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Itinraires "S"
Guide technique
MARS 1996
ETR/
SOMMAIRE
SOMMAIRE
Chapitre I - Problmatique
1 .1 - Difficults lies au trafic
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3 . I - Modalits de slection des itinraires "S" et pnse en compte dans ie plan de gestion du trafic
3 .2 - Critres de slection des itinraires "S"
3 .3 - Numrotation des itinraires
3 .4 - Approbation du schma directeur de signalisation
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4 .4 - Panneaux spcifiques
4 .4 .1 - Panneau relais
4 .4 .2 - Panneau de fin d'itinraire "S"
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Bibliographie
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Panneaux en couleurs
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3
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111,Ii
-s-
PROBLMATIQUE
PROBLMATIQUE
'
0"
Difficults lies la fermeture
de la voie
Les interventions entreprises dans le cadre de
l'entretien ou pour traiter certains accidents peuvent ncessiter la fermeture d'une ou plusieurs
mailles du rseau . Lorsqu'elles sont programmes,
ces oprations se droulent en gnral la nuit,
lorsque la circulaton est de plus faible ntensit.
Ces cas ncessitent galement de guider les
automobilistes sur le rseau associ en les prenant
en charge ds le point de coupure situ en amont
de la zone d'intervention.
PRINCIPES
D'UTILISATION
DES ITINRAIRES "S"
se voyant associer un numero . Un couple sortieentre est relatif un seul sens de circulation et
est pratique de rserver les numros pais un
des sens de circulation et les numros impairs
l'autre sens (voir la figure 1).
1i
Ces couples sortie-entre sont en rgle gnrale, constitus par deux diffuseurs successifs, sans
qu'il s'agisse toutefois d'un principe aosoiu.
Dfinition
Un itinraire de substitution, ou itinraire "S",
est un cheminement empruntant le rseau associ
au rseau principal constitu de voies isoles de
leur environnement (changes dnivels), dont
l'origine se situe sur l'une de ces voies et qui se raccorde en aval cette mme voie . Cet itinraire
permet donc d'assurer les mmes liaisons que la
voie laquelle il se substitue, mme si ses possibilits sont limites par sa capacit rsiduelle.
Principes de fonctionnement
et de signalisation
La squence des panneaux (signalisations fixe
et variable) utiliss est indique par la figure 2,
(page suivante), qui explique le principe de fonctionnement des itinraires "S" (voir le chapitre 4
pour le dtail de la composition des panneaux).
Comme pour les itinraires Bis, et par opposition aux itinraires de dviation traditionnels dont
le jalonnement est assur par des panneaux implants de faon temporaire, par exemple pendant la
dure de travaux, la signalisation des itinraires "S"
est implante de faon permanente.
Un itinraire "S" se distingue toutefois d'un itinraire Bis parce qu'il ramne trs rapidement
l'automobiliste qui l'utilise sur l'itinraire principal,
alors qu'un itinraire Bis assure, en rgle gnrale, des liaisons plus longue distance . sans que
son utilisateur ne retrouve ncessairement son itinraire initial.
Chaque itinraire "S" est repr par un numro qui lui est propre, chaque couple sortie-entre
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I
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I 01
E E '
f'
"s"
043
Avantages des itinraires "S"
Les dispositions dcrites u-dessus prsente
de nombreux avantages:
les automobilistes suivant un itinraire "S" n'o
pas de recherche faire parmi des mentions ; il le
suffit de reprer le panneau fond jaune porta
le numro qui les concerne;
ceux qui circulent sur le rseau principal, ne
concerns par les itinraires de substitution, 1
sont pas perturbs par des mentions qui ne I
concernent pas.
le systme se prte une reprsentation cart
graphique;
les numros peuvent tre facilement utiliss po
diffuser des informations sur les diffrents mdi
d'informations (panneaux messages variable
radios, . . .) lorsqu'un vnement grave ncessi
d'inciter les automobilistes changer d'itinraire.
(I) Dans le cos d'un tronc commun deux itinraires qui divergent ensuite, il est possible de foire figurer deux mentions assorties de la
dsignation de deux itinraires "S" portant des numros diffrents .
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I T I M R A I R! S
"S .'
Cas particulier
des itinraires chans)>
Comment
utiliser les itinraires "S" ?
Toute utilisation d'un Itinraire "S" suppose une
concertation avec les gestionnaires des voiries
concernes et il est exclu d 'y recourir sans avoir
obtenu leur accord ex p licite . Ce pralable tant
suppos rempli, deux situations peuvent se prsenter:
l'tat du trafic ne prsente pas de grosses anomalies, si ce n'est quelques ralentissements . Cet
tat est alors affich sur le panneau messages
variables sans aucun message de conseil ; les automobilistes sont laisss libres de juger de l'opportunit d'utiliser ou non l'itinraire "S" mis leur disposition ;
l'exploitant est amen fermer l 'autoroute (grave
accident, travaux Importants, . ..) . Il utilise alors le
En rgle gnrale, un itinraire "S" conduit l'automobiliste d'un diffuseur par lequel il quitte le
rseau pnncipal au diffuseur suivant qui lui permet
de retrouver son itinraire . Certains vnements
caractre plus exceptionnel du fart de leur ampleur
peuvent ncessiter d'assurer le dlestage non plus
sur un diffuseur, mais sur deux ou plusieurs.
On est alors conduit chaner ces It nraires
"S" selon le schma de pnncipe foumr par la figure
3 qui montre le chanage de l'itinraire 53 avec l'itinraire S1 . La mthode consiste Informe r . les
automobilistes par un panneau messages variables
(ventuellement manuel) du nouveau numro
suivre pour poursuivre son parcours.
VEZ S1 .
Remorque : ce principe de chanage des itin-
1 Direction XX)0( :,
suivre S1
Direction XXXX:
suivre S3
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ITI
NER
Ef
'E'
UN SCHMA
DIRECTEUR
GLOBAL
DE SIGNALISATION
priodes ou plages horaires, la capacit ce l ' itinraire "S" ne permettra pas d'absorber ie oD t ce
la voie principale) ;
anaiyse des problmes de scurit oui pourraient
se poser:
vrification des itinraires sur le plan des limita-
prise en compte des dispositions relatives au stationnement ou aux restrictions de circulation ventuelles telles due march, ftes foraines, . ..
prparation, lorsque possible, d'un plan de feux
spcifique pour les carrefours quips de feux tri-
colores:
vrification du maintien des caractristiques gnrales de circulation en priode nocturne.
Qu'ils soient ou non tudis dans le cadre d'un
plan de gestion du trafic, ces itinraires doivent
tre analyss avec les diffrents gestionnaires de
voiries dont il convient de recueillir l'accord ainsi
que les services de police et de gendarmerie qui
peuvent tre amens intervenir.
ITIN
E RAIRES
exceptionnel .
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ITINtRAIRtf " f'
LABORATION
DU PROJET
DE SIGNALISATION
0,625 Hc~
variable
13
ITIM
R A I R E t '
s'
Composition
des ensembles de panneaux
Le Dnncipe d'alignement des panneaux est
dfini par l'Instruction interministrielle sur la
signaiisation routire, partie relative la signalisation de direction : dans un ensemble de panneaux
D2 I on aligne les talons et les pointes des flches,
alors que dans les autres cas ce sont les rectangles
qui sont aligns.
tion caractre
D69
La hauteur de base utilise pour son dimensionnement est la mme que celle qui serait adopte pour un panneau de confirmation plac au
mme endroit
Panneaux spcifiques
4 .4 .1 Panneau relais
Suivre :
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1T1N
RA1RI
S1
GESTION
DES ITINRAIRES "S"
Fi
IRAIRES
Maintenance traficielle
volution des itinraires
La maintenance traficielle a pour objet d'adapter,
en tant que de besoin, les itinraires "S" aux volutions des conditions d'coulement du trafic . En effet.
la qualit de service des itinraires initialement' retenus peut se dgrader dans le temps, par exemple:
du fait d'une augmentation du trafic local qui ne
laisse plus qu'une faible marge de capacit ;
du fait d'amnagements d'infrastructure rduisant la capacit disponible.
Dans le cadre de la maintenance traficielle, ces
volutions peuvent aussi concerner diffrentes
mesures correctives telles que, par exemple, la
modification du trac d'un itinraire "S" ou la modification des mesures prvues par le plan de gestion
du trafic.
l'inverse, la cration d'une nouvelle infrapeut offrir la possibilit de dplacer un itinraire "S" vers un autre itinraire de substitution
qui serait plus confortable ou plus pratique pour
les automobilistes.
structure
Entretien
Comme les autres panneaux de signalisation,
les panneaux spcifiques aux itinraires "S" doivent
tre entretenus . Cet entretien comprend notamment:
la remise en place ou le remplacement des panneaux dtriors suite un accident ou dgrads
du fait du vieillissement;
le nettoyage des salissures, chaque fois que
ncessaire.
Cet entretien matriel des panneaux est, en
principe, ralis par le gestionnaire de ta vole sur
laquelle sont implants ces panneaux . Toutefois,
compte tenu du caractre trs spcifique de cette
signalisation, les dpenses correspondantes doivent
lgitimement tre prises en charge par l ' exploitant
de la voie principale plutt que par celui de l'itinraire de substitution, comme c'est le cas pour les
dpenses relatives son installation .
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I T I N I RA I R I S
"5'
V
qu'il est utile (83 86% ces rponses) . Qu'il fart
gagner du temps et qu'il est facile suivre (plus ce
VALUATION
ET CONCLUSION
valuation
Conclusion
Aprs cette phase probante d'expnmentation, un arrt colt prciser ie cadre rglementaire
de signalisation des Itinraires "S" . En complment
cet arrt, le prsent Guide technique provisoire
fournit les explications ncessaires pour une bonne
utilisation des itinraires "S " sur d'autres rseaux de
voies rapides urbaines que ceux de la rgion Ile-
de-France.
Les exprimentations conduites en 1995
devront permettre de prciser les modalits techniques et les conditions d'utilisation des itinraires
"S" en milieu interurbain . En effet rien n'interdit de
penser que la logique de fonctionnement restera la
mme, mais certains points restent soumis des
investigations complmentaires:
est-il toujours ncessaire d'indiquer le dpart de
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I T I NI R A I
ES
BIBLIOGRAPHIE
BIBLIOGRAPHIE
Instruction Interministrielle relative la signalisation de direction annexee la circulaire
des transports et ou ministre ce l'Intrieur n 82-31 du 22 mars 1982 (JO)
du
mIniste re
Ar-@t du 5 Janvier 1995 relatif la signalisation des routes et autoroutes, modifiant l'arr t a.
24 novembre 1967
Signalisation routire, livre I, premire partie : gnralits (JO)
Signalisation routire, livre I . huitime partie : signalisation temporaire (JO)
Circulaire n 95-13 du 6 janvier 1995 relative la signalisation ee direction sur les autoroutes et routes
express (DSCR)
Signalisation de direction : manuel du poseur (SETRA, 1985)
Signalisation de direction : manuel de la subdivision (SETRA, 1986)
Signalisation touristique : guide technique (DSCR 1992)
Panneaux messages variables : guide technique (SETRA, 1994)
Normes:
NF P 98-532-4 : caractristiques typologiques des panneaux directionnels
NF P 98-532-5 : alphabets, symboles et Idogrammes des panneaux
NF P 98-532-7 : dimensions et rgles de composition des panneaux directionnels
X P 98-542- I : caractristiques typologiques des nouveaux panneaux
Logiciel CORINE (SETRA)
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I T I NR A I R I S
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PANNE;&]X EN COULEUR
S1
0,625 Hc
variable
Figure 4 - Symbole SUI.
[si
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LILLE
`Suivre :
S1
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I T I N R A I R E S "5"
mNRAIiiES "S"
bain, il n'est pas possible de recommander immdiatement la gnralisation d'une telle pratique
ce milieu .
Document disponible sous la rfrence E 9610 au bureau de vente des publications du SETRA
46, avenue Aristide Briand - B .P. 100 - 92223 Bagneux Cedex France
Tl : (1) 46 1131 53 et (1) 46 11 31 55 -Tlcopie : (I) 46 I 1 33 5S
Prix de vente : 100 F