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El motor V10 es un motor de combustin interna con diez cilindros dispuestos en dos filas de
cinco cilindros.
Mecnica[editar]
Las dos filas de 5 cilindros del V10 tienen normalmente una abertura de 60 o 90 entre las
dos filas. Cada fila es un bloque de 5 cilindros en lnea, con una configuracin que se
caracteriza por su funcionamiento sin vibraciones, por lo que no necesita rboles
contrarrotantes de equilibrado. Por lo tanto, el motor V10 se caracteriza por su mayor fineza
de funcionamiento debido a que las explosiones de los cilindros se hacen en intervalos de
tiempo menores, producindose una por cada 72 de giro del cigeal en el caso de un motor
de cuatro tiempos, lo que tambin posibilita el funcionamiento del motor a pocas revoluciones
(menos de 1500 rpm) sin vibraciones ni tendencia a calarse.
Usos[editar]
Los motores V10 son usados principalmente en automviles deportivos y camionetas de gran
tamao, pudiendo ser usados tambin en camiones pesados. Tambin fueron usados en las
carreras de Frmula 1 desde el ao 1989 hasta 2005, cuando el reglamento pas a permitir
solamente el uso de motores V8. Durante el perodo que fueron usados en la Frmula 1
demostraron ser la configuracin ideal, y en los ltimos aos en los que se permiti su uso
fueron la opcin elegida por prcticamente todas las escuderas.
El V10 de Ford tiene una cilindrada de 6,8 litros. Esto es de 1,4 litros ms grande que el
motor de 5,4 litros que Ford utiliza en sus camiones V8. El V10 tiene una leva SOHC,
costos indirectos, mientras que la mayora de los nuevos motores de Ford tiene un
motor DOHC, doble rbol de levas, tales como los motores instalados en los nuevos
modelos del Mustang GT. El SOHC ofrece una gama de menor potencia para traccin y
remolque, lo que es perfecto para los grandes camiones.
Diseo modular
El V10 de Ford sigue el concepto de diseo del motor modular o "mod". El motor
modular se refiere al bloque. El bloque modular permite a Ford utilizar el mismo
bloque, tanto en configuraciones SOHC o DOCH. Esto le da a Ford la posibilidad
de instalar dos o cuatro trenes de vlvulas. Esto reduce los costos de produccin y
permite diseos transversales para aumentar la eficiencia y las opciones disponibles.
Caballos de fuerza y torsin
El V10 de Ford saca 362 caballos de fuerza a 4.750 revoluciones por minuto. Esto es
una considerable cantidad de potencia para un camin. El V10 saca un asombroso 457
libras por pie de torsin a 3.250 revoluciones por minuto. Esto es debido a la SOHC. La
cantidad de torsin de un motor significa que un camin Ford equipado con el V10
podra tirar de un barco de tamao moderado, sin ningn problema.
Transmisin
El error fatal del motor de Ford radica en las roscas de las bujas.
engine image by goce risteski from Fotolia.com
El motor Ford V10 de 6.8 litros (413 pulgadas cbicas instalado en las
camionetas de la series E y F) es parte de la familia de motores modulares
de la compaa (de 1991 a la fecha), y representa una gran evolucin en
cuanto a diseo. Una manera de pensar en este motor V10 es como si fuera
un V6 de 4.0 litros con cuatro cilindros extra, o como si fuera un V8 de 5.4
litros con dos cilindros de ms.
Los cabezales de aluminio de dos vlvulas para los V8 de 4.6 litros y el 5.4 litros y para
el V10 de 6.8 litros (fabricados en la planta de Ford ubicada en Windsor, Ontario, no
deben confundirse con los del 2005 que tienen 3 vlvulas en los cabezales) poseen un
error fatal en las roscas de las bujas. Al estar hechas de un metal suave, el aluminio no
posee mucha fuerza inherente, sin mencionar que se expande a un radio diferente que
las bujas de acero que se instalan en l. Ford coloc las bujas de su V10 en el fondo de
un pozo de 5 pulgadas (13 centmetros) de profundidad y slo con espacio suficiente
para cuatro giros de rosca a los que se confan la sujecin de la buja al cabezal del
cilindro.
La falla
Ford cubre este problema del motor bajo su garanta (boletn de servicio TSB 07-21-2).
Sin embargo, si tu motor falla una vez que expire la garanta, sers t el responsable de
las reparaciones. Ford lanz un kit de reparacin llamado Lock-and-Stitch (Asegura y
une) que permite al propietario instalar un inserto de aluminio en el sitio donde
debera estar la rosca para la buja. El kit incluye herramientas, materiales y
procedimientos de instalacin especficos.
Advertencia
El kit de Ford funcionar, pero instalar insertos de rosca hechos en aluminio en el sitio
donde ya haba una rosca defectuosa hecha de aluminio es repetir el error. Algunos kits
con insertos de acero estn disponibles en las refaccionarias y tienen el mismo costo, y
funcionan como una solucin para el problema de Ford y el aluminio.
El V10 TDI tiene cinco litros de cilindrada y sus medidas son 81,0 x 95,5 mm. La
distancia entre cilindros es 88 mm. El bloque, las culatas y el crter superior son de
aluminio, pero el cigeal se apoya sobre una estructura de hierro. Los cilindros
tienen un tratamiento superfcial hecho con plasma, para evitar la deformacin.
Las dos filas de cilindros forman un ngulo de 90, pero las muequillas del cigeal
estn descentradas 18 entre s, para que comience una carrera de trabajo cada 72.
Volkswagen ha considerado necesario unrbol de equilibrado. Algunos elementos
PRESTACIONES Y DIMENSIONES
VOLKSWAGEN TOUAREG 5.0 V10 TDI TIPTRONIC 313 CV EDICIN ESPECIAL 5P AUT.
Inyeccin
bomba inyeccion
COMBUSTIBLE
Combustible
diesel
DEPSITO DE COMBUSTIBLE
Tipo
principal
Capacidad
100
Capacidad (gal)
26.4
22.0
- PESOS -
PESOS
3200
Peso en vaco
2602
3500
750
7055
5736
7716
1653
- MOTOR MOTOR
Cc
Litros
4921
4.9
Dimetro
81.0
Carrera
95.5
Relacion de compresin
18.5
Cilindros
Configuracin
Distribucin
Vlvulas por cilindro
10
en V
rbol de levas en cabeza (OHC)
2
COMPRESOR
Compresor
turbo
NORMA DE EMISIONES
Normativa
Nivel CO2 - g/km combinado
Estandares alemanes
Nivel de CO2 - g/km mixto (bajo)
EU4
315
D4 diesel
315
ngulo de entrada
33.2
ngulo de salida
33.6
DIMENSIONES EXTERIORES
Longitud
4754
Anchura
1928
Altura
1703
Batalla
2855
Ancho de va delantero
1645
Ancho de va trasero
1657
11600
Longitud (in)
187.2
Anchura (in)
75.9
Altura (in)
67.0
Batalla (in)
112.4
64.8
65.2
DIMENSIONES INTERIORES
1008
987
1504
1505
1112
898
39.7
38.9
59.2
59.3
43.8
35.4
500
1525
17.7
53.9
PRESTACIONES
Velocidad mxima
231
7.4
144
POTENCIA
Normativa de medida
CEE
230
313
3750
750
2000
CONSUMO COMBUSTIBLE
ECE 99/100
Urbano (l/100km)
Carretera (l/100km)
Combinado (l/100km)
Urbano (km/l)
Extraurbano (km/l)
1
16.7
9.2
11.9
6.0
10.9
Mixto (km/l)
8.4
Urbano (mpg)
14
Carretera (mpg)
26
Combinado (mpg)
20
17
31
24
- TRANSMISIN -
TRACCIN
Ruedas motrices
Traccin 4x4
Control descenso
4x4
permanente y seleccionable
s
Situacin
central
Situacin
central
TRANSMISIN
Transmisin
automtica
Velocidades
Situacin de la palanca
suelo
4.150
2.370
1.560
1.160
0.860
0.690
3.390
s
Descripcin de la transmisin
REDUCTORA
Seleccin de reductora
4x4 larga
Seleccin de reductora
4x4 corta
Volkswagen Touareg
Volkswagen Touareg
Fabricante Volkswagen
Perodo
2001-presente
Tipo
Automvil todoterreno
Segmento Segmento E
Configura
cin
Relaciona
Porsche Cayenne
do
Audi Q7
3 Informacin adicional
4 Enlaces externos
]]
Perodo
2001-2010
Largo / ancho
/ alto / batalla
VW Touareg Interior
Perodo
2010-Presente
Largo / ancho
/ alto / batalla
Ficha Tcnica[editar]
Ficha
Tcnica
Touareg 4.2 V8
TDI
Motor
V6 a 90
V8 a 90
Cilindrada
2.967 cc
2.995 cc
4.134 cc
4 vlvulas por
4 vlvulas por cilindro, cilindro, dos rboles
dos rboles de levas
de levas en cada
en cada culata.
culata, Distribucin
Variable
Potencia
mxima
204 y 245 CV a
4.000 rpm
Par
mximo
75283