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Reparaes
MR 2 2004-10-31
Stralis
Motor Cursor 13
Motor
Cursor 13
Descrio de Reparaes
MR 2 2004-10-31
ndice
Especificao tcnica
Curvas caractersticas
Caractersticas gerais
12
18
Blink-Code
18
18
19
20
22
22
23
24
25
32
Vistas do motor
37
Remoo do motor
40
Desmontagem do motor
46
55
56
59
61
63
63
64
65
66
3 / 155
MR 2 2004-10-31
67
68
69
70
71
73
74
75
Inspees: Pistes
77
Inspees: Biela
79
80
Controle da toro
80
81
81
83
83
84
85
85
4 / 155
72
86
Desmontagem
86
Montagem
86
87
88
90
91
Desmontagem
92
Montagem
92
MR 2 2004-10-31
93
95
Montagem do motor
96
96
99
100
101
102
102
104
106
107
110
111
112
Instalao do motor
115
122
Operaes preliminares
122
Operaes
122
124
125
Lubrificao
126
Circuito de lubrificao
127
Intercambiador de calor
128
129
129
Suporte
129
Parede filtrante
129
Resistncia
129
Partes estruturais
129
5 / 155
Sistema de arrefecimento
130
Bomba dgua
130
130
Circuito de arrefecimento
131
132
132
Alimentao
134
Injetor-bomba
135
136
Fases do injetor
136
138
Caractersticas e dados
139
140
6 / 155
MR 2 2004-10-31
141
Momentos de aperto
142
146
150
Ferramentas especiais
151
MR 2 2004-10-31
Especificao tcnica
Tipo
F
Matrcula
I
Aplicao (I = caminhes)
Nmero de cilindros
Motor
7 / 155
MR 2 2004-10-31
Curvas caractersticas
380 CV
184 kgm
8 / 155
MR 2 2004-10-31
Caractersticas gerais
F3B
Tipo
Ciclo
Alimentao
Diesel 4 tempos
Superalimentado
com intercooler
Direta
Injeo
Nmero de cilindros
6 em linha
Dimetro interno
do cilindro
mm
135
Curso
mm
150
Cilindrada total
cm
12880
Relao de compresso
Potncia mxima
Torque mximo
16,5 0,8
kW
(CV)
279
(380)
rpm
1500 - 1900
Nm
(kgm)
1800
(184)
rpm
900 - 1500
rpm
600 25
rpm
2400
9 / 155
MR 2 2004-10-31
F3B
Distribuio
17
30
51
11
mm
mm
0,35 - 0,45
mm
0,55 - 0,65
De funcionamento
Atravs da bomba de
alimentao - filtros
Alimentao
Pulverizadores tipo
Ordem de injeo
Presso de injeo
10 / 155
1-4-2-6-3-5
bar
1.500
MR 2 2004-10-31
Lubrificao
leo
Turbocompressor tipo
bar
1,5
- em regime mximo de
rotaes
bar
5
Atravs da bomba centrfuga, do termostato para
regulagem do ventilador
viscoso, do radiador e do
trocador de calor
Arrefecimento
Acionamento da bomba de
gua
Atravs de correias
Termostato duplo
leo
Urania LD5
(segundo especificao
ACEA E3-E5)
Urania turbo
(segundo especificao
ACEA E2)
- Incio da abertura
~ 85 C
- Abertura mxima
Abastecimento dos
motores
Capacidade total do
1 abastecimento
Litros
kg
35
31,5
- Crter do motor
Litros
kg
mn. 20 - mx. 28
mn. 18 - mx. 25,2
Quantidade em circulao
que retorna ao crter
Litros
kg
7
6,3
Litros
kg
3
2,7
Capacidade de substituio
peridica:
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MR 2 2004-10-31
Camisas de cilindros:
Dimetro externo
Comprimento
Dimetro interno 3
A*
135,000 - 135,013
Ressalto
* Classe de seleo
** Sob uma carga de
8.000 kg
B*
X **
135,011 - 135,024
0,045 - 0,075
X
A*
20
134,881 - 134,893
B*
2
134,892 - 134,894
54,010 - 54,018
A*
B*
0,107 - 0,132
0,107 - 0,132
Camisas de cilindros:
Pistes
Quota de medio
Dimetro externo 1
* Classe de seleo
* Classe de seleo
53,994 - 54,000
0,010 - 0,024
MR 2 2004-10-31
F3B
Anis de pisto / biela
mm
Ranhura no pisto para
anis
X1 *
X2
X3
3,445 - 3,475
3,050 - 3,070
5,020 - 5,040
* Medido no de 130 mm
Anis:
- De compresso trapezoidal
- De compresso
- Raspador de leo
S1 *
S2
S3
3,296 - 3,364
2,970 - 2,990
4,970 - 4,990
1
2
3
0,081 - 0,179
0,060 - 0,100
0,030 - 0,070
* Medido no de 130 mm
Folga dos anis
nas ranhuras
Anis de pisto
X1
X2
X3
0,40 - 0,55
0,65 - 0,80
0,40 - 0,75
Sede da bucha
do p de biela
59,000 - 59,030
Classe de seleo 2
1
2
3
94,000 - 94,010
94,011 - 94,020
94,021 - 94,030
Dimetro da bucha
do p de biela
Externo
Interno
Espessura do casquilho
de biela
>
4
3
S
59,085 - 59,110
54,019 - 54,035
1,965 - 1,975 (vermelho)
1,976 - 1,985 (verde)
1,986 - 1,995 (amarelo)
Interferncia na montagem
da bucha de biela
0,055 - 0,110
0,019 - 0,041
Sobremedida dos
casquilhos de biela
Peso da biela
Classe A
B
C
g
g
g
4.661 - 4.694
4.695 - 4.728
4.729 - 4.762
13 / 155
MR 2 2004-10-31
F3B
rvore de manivelas
mm
Empenamento mximo
permitido
Medido a X do eixo
longitudinal da biela
Munhes principais
99,970 - 100,000
Moentes de biela
89,970 - 90,000
0,08
125
Espessura:
Casquilhos principais
S1
Casquilhos de biela
S2
Apoios principais
106,300 - 106,330
Folga radial:
Casquilho - munho
Casquilho - moente
0,060 - 0,100
0,050 - 0,090
Sobremedida dos
casquilhos
Munho principal
para reforo
X1
47,95 - 48,00
Apoio principal
para reforo
X2
40,94 - 40,99
Espessura do semi
anel de reforo
X3
3,38 - 3,43
14 / 155
0,10 - 0,30
Alinhamento
1-2
< 0,025
Ovalizao
1-2
0,010
Conicidade
1-2
0,010
MR 2 2004-10-31
F3B
Eixo comando de vlvulas e agregados
mm
Altura da mola das vlvulas
At o motor n 298108
Mola livre
72,40
H1
H2
58
45
0,52 - 1,34
88,000 - 88,030
82,950 - 82,968
88,153 - 88,183
83,018 - 83,085
0,123 - 0,183
0,050 - 0,135
Eixo porta-balancins
41,984 - 42,000
15 / 155
MR 2 2004-10-31
F3B
Cabeote de cilindros - Distribuio
Sedes da guia de
vlvulas no cabeote
15,980 - 15,997
10,015 - 10,030
16,012 - 16,025
Guia de vlvulas
0,015 - 0,045
Guia de vlvulas
Vlvulas:
Admisso
9,960 - 9,975
60 30 + 7 30
Escape
9,960 - 9,975
45 30 + 7 30
0,040 - 0,070
Sede no cabeote
para vlvula:
Admisso
49,185 - 49,220
Escape
46,985 - 47,020
Admisso
42,060 - 42,075
60 30
Escape
41,060 - 41,075
45 30
16 / 155
X
X
0,54 - 0,85
1,75 - 2,05
0,040 - 0,090
0,040 - 0,090
MR 2 2004-10-31
F3B
mm
Sede para os casquilhos nos
balancins
Admisso
45,000 - 45,016
Escape
59,000 - 59,019
Injetor
46,000 - 46,016
45,090 - 45,130
Escape
59,100 - 59,140
Injetor
46,066 - 46,091
Admisso
42,025 - 42,041
Escape
56,030 - 56,049
Injetor
42,015 - 42,071
Interferncia entre
casquilhos e suas sedes
Admisso
0,074 - 0,130
Escape
0,081 - 0,140
Injetor
0,050 - 0,091
0,025 - 0,057
Escape
0,025 - 0,057
Injetor
0,015 - 0,087
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MR 2 2004-10-31
Diagnose
Atravs do Blink-Code e os instrumentos
para diagnose possvel diagnosticar as
falhas de natureza eltrica e algumas
falhas mecnicas detectadas pela central.
Blink-Code
Atravs da lmpada de teste EDC possvel receber informaes sobre as falhas
no motor.
Se a lmpada acender durante o funcionamento normal do veculo, significa que
foi verificada uma falha que pode ser:
Falha grave
Funcionamento limitado do sistema.
Lmpada acesa
intermitente
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Figura 2
Mdulo de luzes-piloto no painel frontal do veculo
MR 2 2004-10-31
Procedimento
para
cancelar
a
memria de falhas desde o posto de
conduo
Figura 3
Tabela de diagnose do EDC
e lmpada de teste EDC
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MR 2 2004-10-31
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Lmpada de teste
EDC *
Descrio de falha
Veculo
Acesa fixa
Sinal de velocidade do veculo
Acesa fixa
Seletor de torque
Apagada
Cruise control
Acesa fixa
Pedal do acelerador
Apagada
Interruptor do pedal da embreagem
Acesa fixa
Sinais incorretos do interruptor do pedal de freio
Apagada
Sinais incorretos entre pedal do acelerador e freio
Motor
Apagada
Sensor de temperatura dgua
Apagada
Sensor de temperatura de ar
Apagada
Sensor de temperatura de combustvel
Acesa fixa
Sensor de presso de superalimentao
Apagada
Sensor de presso do ambiente (interno da central)
Acesa fixa
Sensor do interruptor do freio-motor
Apagada
Tenso da bateria
Turbocompressor
Sensor de presso de acionamento do turbocomApagada
pressor
Acesa fixa
Sensor de rotaes da turbina
Acesa fixa
Rotao inicial da turbina
Acesa fixa
Gerenciamento da turbina (defeito mecnico)
Acesa fixa
Eletrovlvula do VGT (se previsto)
Intermitente
Eletrovlvula do freio-motor
Injetores
Acesa fixa
Falha no injetor do cilindro 1
Acesa fixa
Falha no injetor do cilindro 4
Acesa fixa
Falha no injetor do cilindro 2
Acesa fixa
Falha no injetor do cilindro 6
Acesa fixa
Falha no injetor do cilindro 3
Acesa fixa
Falha no injetor do cilindro 5
Sensores de rotao do motor
Acesa fixa
Sensor do volante
Acesa fixa
Sensor da distribuio
Intermitente
Motor fora de rotao
Interface com outras centrais
Apagada
Interface PWM ABS/ASR
Apagada
Linha CAN
Apagada
Linha CAN (gerenciamento do ASR)
Linha CAN (gerenciamento dos dados da caixa de
Apagada
mudanas)
9.1
9.2
9.3
9.4
9.5
9.6
*
Intermitente
Acesa fixa
Intermitente
Acesa fixa
Acesa fixa
Acesa fixa
MR 2 2004-10-31
Central
Defeito na central
Dados incorretos na EEPROM
Immobilizer
Rel principal
Procedimento errneo ao desligar o motor
Registro incorreto dos dados da central
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MR 2 2004-10-31
2
3
Descrio do sistema
Explicaes sobre o funcionamento do sistema EDC MS 6.2,
PIN OUT CENTRALITA
Leitura dos dados da central eletrnica
Leitura da memria de falhas
Distino da falha presente/intermitente
Informao sobre a falha, freqncia e condies ambientais na qual foi verificada
5
6
7
8
9
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MR 2 2004-10-31
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MR 2 2004-10-31
Para suprir em parte a falta de experincia do operador, com este novo sistema
eletrnico, no existindo sistemas posteriores a utilizar como referncia, publicamos nas pginas que seguem, um guia
para a localizao das falhas elaborado
pelo Treinamento em conjunto com especialistas que projetaram e desenvolveram
a central EDC MS 6.2.
Tampouco a localizao de falhas ( conveniente subtra-la) substitui o instrumento para diagnose, porm oferece
ajuda adicional, tratando-se de um condensado de experincias de quem j
conhece detalhadamente o sistema.
- Diagnstico do motor
- Etc.
- A segunda a busca de falhas mecnicas, efetuada de acordo com os sintomas, onde se detecta possveis
anomalias no identificadas pela central eletrnica. Estas anomalias so
principalmente de natureza mecnica
ou hidrulica.
24 / 155
Possvel causa
Possveis falhas
correlacionadas
Testes ou intervenes
aconselhadas
Notas
1.1
Acesa
Velocidade do veculo no
limitada, pode ser superada
em caso de pouca resistncia ao avano.
Irregularidades nas marchas
altas.
1.2
Acesa
(1.2)
(Acesa)
1.3
Apagada
1.4
Acesa
1.4
Acesa
Lmpada
EDC
MR 2 2004-10-31
25 / 155
BlinkCode
Lmpada
EDC
Possvel causa
Possveis falhas
correlacionadas
Testes ou intervenes
aconselhadas
1.5
Apagada
Interruptor da embreagem
danificado.
Cruise Control e tomada de
fora no funcionam.
Irregularidades ao efetuar a
troca de marchas.
1.6
Acesa
Interruptores de freio.
Nenhuma reao aps o acionamento dos interruptores do
Cruise Control e tomada de
fora.
O Cruise Control/tomada de
fora no funcionam.
1.7
Apagada
2.1
Apagada
Sensor de temperatura do
lquido de arrefecimento danificado.
Tempo excessivo de partida a
frio.
2.2
Apagada
Sensor de temperatura do ar
de superalimentao danificado.
2.3
Apagada
Sensor de temperatura do
combustvel danificado.
2.4
Acesa
Notas
26 / 155
BlinkCode
MR 2 2004-10-31
Lmpada
EDC
Possvel causa
2.5
Apagada
(2.6)
Possveis falhas
correlacionadas
Notas
(Acesa)
Interruptores de comando do
freio-motor ou desviador de
seleo.
Freio-motor no funciona em
nenhum dos trs modos selecionados.
(2.6)
(Acesa)
(2.6)
(Acesa)
Diagnose do freio-motor.
Diagnose ativada da eletrovlvula do freio-motor.
3.5
Apagada
4.1
Apagada
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MR 2 2004-10-31
Testes ou intervenes
aconselhadas
BlinkCode
Lmpada
EDC
Possvel causa
Possveis falhas
correlacionadas
Testes ou intervenes
aconselhadas
Notas
4.1
Apagada
Eletrovlvula de comando da
VGT (se previsto) bloqueada
ou travada fechada.
Um rudo anormal indica um
comportamento anormal do
turbo (a velocidade no est
de acordo com a posio do
pedal do acelerador).
(somente
com VGT)
(4.1)
(Apagada)
(somente
com VGT)
(4.2)
(Acesa)
(somente
com VGT)
4.2
Acesa
(somente
com VGT)
4.3
Acesa
(somente
com VGT)
Acesa
(somente
com VGT)
Diagnose do motor.
Diagnose do motor.
MR 2 2004-10-31
4.4
28 / 155
BlinkCode
Lmpada
EDC
Possvel causa
Possveis falhas
correlacionadas
Testes ou intervenes
aconselhadas
(4.1)
(4.4)
(Apagada)
(Acesa)
No chega ar comprimido na
vlvula VGT (se previsto) ou
chega com presso insuficiente.
Menores taxas a baixos regimes e na acelerao.
(somente
com VGT)
(4.1)
(4.4)
(Apagada)
(Acesa)
(somente
com VGT)
4.5
Acesa
(somente
com VGT)
Acesa
intermitente
5.x
Acesa
29 / 155
Eletrovlvula do freio-motor.
Freio-motor no funciona.
Se com o diagnstico do
motor o freio-motor no funciona. A eletrovlvula no alimentada pelo cabo do
veculo.
MR 2 2004-10-31
4.6
Notas
BlinkCode
Lmpada
EDC
Possvel causa
Possveis falhas
correlacionadas
Testes ou intervenes
aconselhadas
6.1
Acesa
6.2
Acesa
(6.1 - 6.2)
(Acesa)
6.4
Acesa
intermitente
7.1
Apagada
7.4
Apagada
Interrupo do comando da
caixa de mudanas CAN.
No funciona o comando da
caixa de mudanas atravs do
CAN.
(somente
com VGT)
(Acesa
intermitente)
No possvel efetuar
nenhum diagnstico.
Este erro pode no ter sido
memorizado, segundo as condies da central.
MR 2 2004-10-31
(9.1)
Notas
30 / 155
BlinkCode
Lmpada
EDC
Possvel causa
Possveis falhas
correlacionadas
Testes ou intervenes
aconselhadas
9.2
Acesa
9.4
Acesa
A alimentao da potncia
EDC permanece ativa aps
ter sido posicionada a chave
em OFF, risco de descarregar
a bateria.
9.5
Acesa
O problema se resolve
somente com o sucessivo procedimento de desligamento e
armazenamento de dados
corretamente efetuado.
9.6
Acesa
um procedimento de teste
interno da central para verificar as etapas de potncia.
Pode armazenar outros erros
relativos s diferentes etapas
de potncia dos acionadores.
Notas
BlinkCode
MR 2 2004-10-31
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MR 2 2004-10-31
No
Resistncia de pr-aquecimento
sempre conectada.
Verifique a eficcia do alternador.
Verifique as conexes eltricas dos
bornes da bateria.
No
No
No
No
No
No
No
Sim
Motor de partida em bom estado.
Sim
Aquecedor de ar em bom estado.
Sim
Interruptor principal (rel) em bom estado.
Sim
Bomba de alimentao em bom estado.
Sim
Pr-filtro e filtro de combustvel em bom
estado.
Sim
Vlvula de 0,8 bar no retorno de combustvel
em bom estado.
Sim
Circuito de alimentao em bom estado.
32 / 155
MR 2 2004-10-31
No
No
No
Revise ou substitua.
No
No
No
No
No
No
Substitua-o.
Sim
Correias da bomba de gua e
ventilador eficientes.
Sim
Bomba de gua em bom estado.
Sim
Termostato em bom estado.
Sim
Radiador em bom estado.
Sim
Sim
Freio do motor desativado.
Sim
Junta do cabeote em bom estado.
Sim
Ventilador em bom estado.
33 / 155
MR 2 2004-10-31
No
No
No
No
No
No
No
No
No
Sim
Sim
Circuito de alimentao de ar do motor
em bom estado.
Sim
Circuito dos gases de escape em bom estado.
Sim
Temperaturas normais de servio.
Sim
Sim
Sim
Sim
Folga de vlvulas adequadas.
34 / 155
MR 2 2004-10-31
No
No
Substitua os porta-injetores.
No
Repare a turbina.
No
Sim
Porta-injetores em bom estado.
Sim
Sistema de arrefecimento do turbocompressor
em bom estado.
Sim
Combustvel de boa qualidade.
No
No
Repare a turbina.
No
Sim
Sistema de lubrificao do turbocompressor
em bom estado.
Sim
Anel de vedao das vlvulas e bom estado.
No
No
Sim
35 / 155
MR 2 2004-10-31
O motor pra
No
No
No
Sim
Filtro de rede, pr-filtro e filtro de combustvel
em bom estado.
Sim
No
Substitua-o.
No
Sim
Reservatrio e tubos de combustvel em bom
estado.
No
No
No
No
Sim
Bomba de leo e tubos de alimentao
em bom estado.
Sim
Casquilhos dos munhes e moentes em bom
estado.
Sim
Viscosidade SAE do leo do motor
correta.
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MR 2 2004-10-31
Vistas do motor
Figura 4
Vista frontal do motor
Figura 5
Vista lateral esquerda do motor
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MR 2 2004-10-31
Figura 6
Vista lateral direita do motor
Figura 7
Vista traseira do motor
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MR 2 2004-10-31
Figura 8
Vista superior do motor
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MR 2 2004-10-31
Remoo do motor
Figura 9
40 / 155
MR 2 2004-10-31
41 / 155
MR 2 2004-10-31
Figura 10
Vista do lado da admisso do motor
42 / 155
MR 2 2004-10-31
43 / 155
MR 2 2004-10-31
Figura 11
Vista inferior do motor
44 / 155
MR 2 2004-10-31
Figura 12
Vista do lado do escape do motor (lado do condutor)
45 / 155
MR 2 2004-10-31
Desmontagem do motor
1. Antes de instalar o motor no cavalete
giratrio, efetue a desmontagem dos
componentes que seguem:
Figura 16
Figura 13
Figura 14
Figura 17
Figura 15
46 / 155
Figura 18
MR 2 2004-10-31
Figura 19
47 / 155
MR 2 2004-10-31
Figura 23
Figura 20
Figura 21
Figura 24
Figura 22
48 / 155
MR 2 2004-10-31
Figura 25
Figura 26
Figura 28
49 / 155
MR 2 2004-10-31
Figura 29
Figura 31
Figura 30
50 / 155
MR 2 2004-10-31
Figura 35
Figura 32
Figura 33
Figura 36
Figura 34
Figura 37
51 / 155
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Figura 38
Figura 39
Figura 41
52 / 155
MR 2 2004-10-31
Figura 44
Figura 42
eixo
Figura 45
Figura 43
53 / 155
MR 2 2004-10-31
Figura 46
Figura 48
Figura 49
54 / 155
MR 2 2004-10-31
Figura 50
Figura 52
Figura 51
Nota: Uma vez concluda a desmontagem do motor, efetue uma minuciosa limpeza de seus componentes
e uma inspeo adequada.
Nas pginas que seguem so apresentadas as instrues relativas s
inspees e s principais medies
que devem ser efetuadas, a fim de
identificar as condies em que se
encontram cada um dos componentes e a possibilidade de eventual
reutilizao.
55 / 155
MR 2 2004-10-31
Figura 54
Figura 53
Figura 55
56 / 155
MR 2 2004-10-31
Figura 57
Figura 56
A = Classe de seleo 135,000-135,013 mm
A = 142,000 - 142,025 mm
B = 140,000 - 140,025 mm
C = 141,961 - 141,986 mm
D = 139,890 - 139,915 mm
57 / 155
MR 2 2004-10-31
Figura 58
Vista do bloco com as camisas de cilindros
Figura 59
A = Classe de seleo 135,000 - 135,013 mm
B = Classe de seleo 135,011 - 135,024 mm
Dados principais das camisas de cilindros
Figura 60
Detalhe X
Y = Zona de marcao da classe de seleo
58 / 155
MR 2 2004-10-31
Montagem
Figura 62
Figura 61
59 / 155
MR 2 2004-10-31
Instale
o
relgio
comparador
99395603 e sua base 99370415 (3) e
mea a salincia que deve ser de
0,045 a 0,075 mm. Caso contrrio,
substitua o calo de ajuste da camisa.
Figura 65
Figura 63
Figura 64
Salincia da camisa de cilindros
60 / 155
MR 2 2004-10-31
Casquilhos superiores
Casquilhos inferiores
Figura 66
61 / 155
MR 2 2004-10-31
Figura 67
Figura 68
Certifique-se de que:
Notas:
62 / 155
MR 2 2004-10-31
Polido
Polido
Retificado
Retificado
Retificado
Figura 69
Figura 70
Nota: Durante a operao de retfica, verifique com a mxima ateno os raios de concordncia dos munhes e moentes de biela, conforme indicado na figura 66 e nas figuras acima.
Mn.
Mx.
Mn.
Mx.
Moentes de biela
Figura 71
63 / 155
MR 2 2004-10-31
Casquilhos de biela
Vermelho
Vermelho/Preto
Verde
Verde/Preto
Figura 72
64 / 155
MR 2 2004-10-31
Figura 73
65 / 155
MR 2 2004-10-31
66 / 155
Munhes principais
Figura 74
MR 2 2004-10-31
STD
(Padro)
Verde
Verde
Verde
Verde
Verde
Verde
Vermelho
Verde
Verde
Vermelho
Verde
Verde
Vermelho
Vermelho
Vermelho
Vermelho
Vermelho
Vermelho
Figura 75
67 / 155
MR 2 2004-10-31
vermelho/preto
verde/preto
Verde/Preto
Verde/Preto
Verde/Preto
Verde/Preto
Verde/Preto
Verde/Preto
Vermelho/Preto
Verde/Preto
Verde/Preto
Vermelho/Preto
Verde/Preto
Verde/Preto
Vermelho/Preto
Vermelho/Preto
Verde/Preto
Vermelho/Preto
Vermelho/Preto
Verde/Preto
vermelho
Vermelho
Vermelho
Vermelho
Vermelho
Vermelho
Vermelho
vermelho
Vermelho
Vermelho
Vermelho
Vermelho
Vermelho
Vermelho
Figura 76
68 / 155
MR 2 2004-10-31
Figura 77
O nmero que indica a classe de dimetro do alojamento do casquilho de biela pode ser
1, 2 ou 3.
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MR 2 2004-10-31
STD
(Padro)
Verde
Verde
Verde
Verde
Verde
Verde
Vermelho
Verde
Verde
Vermelho
Verde
Verde
Vermelho
Vermelho
Vermelho
Vermelho
Vermelho
Vermelho
Figura 78
70 / 155
MR 2 2004-10-31
Verde/Preto
Verde/Preto
Verde/Preto
Verde/Preto
Verde/Preto
Verde/Preto
Vermelho/Preto
Verde/Preto
Verde/Preto
Vermelho/Preto
Verde/Preto
Verde/Preto
Vermelho/Preto
Vermelho/Preto
Verde/Preto
Vermelho/Preto
Vermelho/Preto
Verde/Preto
Vermelho
Verde
Verde
Vermelho
Verde
Verde
Vermelho
Vermelho
Verde
Vermelho
Vermelho
Verde
Vermelho
Verde
Verde
Vermelho
Verde
Verde
Vermelho
Vermelho
Verde
Vermelho
Vermelho
Verde
vermelho
verde
vermelho
verde
Figura 79
71 / 155
MR 2 2004-10-31
Figura 82
Figura 80
Notas:
- Caso utilize os casquilhos anteriormente removidos, certifique-se de
que eles sejam montados em suas
posies originais.
- No efetue nenhum tipo de retrabalhado nos casquilhos.
3. Instale a rvore de manivelas (2) no
bloco do motor, utilizando a ferramenta
99360500 (1) e uma talha.
Figura 81
72 / 155
MR 2 2004-10-31
Figura 84
Figura 83
Figura 85
Seqncia de aperto dos parafusos de fixao do bloco inferior ao bloco principal
73 / 155
MR 2 2004-10-31
Figura 86
74 / 155
Figura 87
MR 2 2004-10-31
Figura 88
1. Corpo da biela
2. Casquilhos da biela
3. Capa da biela
4. Parafusos de fixao
5. Anel de segurana
6. Anel de compresso superior (trapezoidal)
7. Anel de compresso inferior
8. Anel raspador de leo com mola espiral
9. Pino do pisto
10. Pisto
75 / 155
Certifique-se de que os pistes no apresentam sinais de engripamento, ranhuras, rachaduras ou desgaste excessivo.
Caso contrrio, substitua-os.
MR 2 2004-10-31
Figura 90
Figura 89
Figura 91
76 / 155
MR 2 2004-10-31
Inspees: Pistes
Dados principais dos pistes, pinos e anis
Figura 92
Pino do pisto
1. Mea o dimetro do pisto (1), utilizando um micrmetro (2), para determinar a folga de montagem. Compare
o valor obtido com o especificado.
Figura 94
Figura 93
Figura 95
77 / 155
MR 2 2004-10-31
Figura 96
Figura 98
Esquema para medio da folga X entre a
primeira ranhura do pisto e o anel de compresso
Figura 97
78 / 155
MR 2 2004-10-31
Inspees: Biela
Dados principais da biela, casquilhos, pino do pisto e bucha
Figura 100
Figura 101
MR 2 2004-10-31
Controle da toro
Figura 103
Figura 102
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MR 2 2004-10-31
Figura 104
Figura 105
1. Conjunto pisto e biela
2. Zona de gravao no topo do pisto do ideograma da posio de montagem e classe de seleo
3. Zona de gravao da biela
MR 2 2004-10-31
3. Monte os anis de compresso e raspador de leo (1) no pisto (2), utilizando o alicate 99360184 (3).
1
Figura 108
Figura 106
Figura 107
Figura 109
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MR 2 2004-10-31
Figura 110
Figura 111
Figura 112
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Figura 113
Figura 114
84 / 155
MR 2 2004-10-31
Vlvula fechada
Vlvula aberta
Figura 115
Figura 117
Vlvulas de escape
-1,75 a -2,05 mm
85 / 155
MR 2 2004-10-31
4. Remova possveis resduos (1) presentes nas estrias do cabeote de cilindros utilizando a ferramenta 99390722
(2).
Figura 120
Figura 118
Figura 119
86 / 155
Montagem
5. Lubrifique os anis de vedao (3) e
monte-os na nova sede (4) utilizando a
ferramenta 99365056 (2) fixa no
cabeote de cilindros atravs do elemento A. Crave a nova sede e
rosqueie o parafuso (1) recalcando a
parte inferior da mesma.
Figura 121
MR 2 2004-10-31
Figura 124
Figura 122
Figura 125
Esquema de montagem da sede porta-injetores
Figura 123
87 / 155
MR 2 2004-10-31
Figura 126
Tolerncias
De orientao
De posio
De oscilao
Caracterstica da tolerncia
Perpendicularidade
Concentricidade e coaxilidade
Oscilao circular
88 / 155
Smbolo grfico
Smbolo grfico
MR 2 2004-10-31
- Certifique-se de que as superfcies dos mancais e dos cames estejam bem polidas e
no apresentam sinais de empenamento e arranhes. Caso contrrio, substitua o eixo
e os casquilhos correspondentes.
- Posicione o eixo comando (4) entre as pontas (1) e verifique, utilizando um relgio
comparador centesimal (2), o levantamento dos cames (3) que deve ser de:
. 9,231 mm para os cames de admisso
. 9,5607 mm para os cames de escape
Figura 127
- Com o eixo comando entre as pontas, verifique com um relgio comparador centesimal (1) o alinhamento dos mancais de apoio (2). O desalinhamento no pode ser
superior a 0,030 mm. Caso contrrio, substitua o eixo comando de vlvulas.
Figura 128
89 / 155
MR 2 2004-10-31
Figura 129
Figura 130
90 / 155
MR 2 2004-10-31
Figura 131
91 / 155
MR 2 2004-10-31
Desmontagem
Montagem
Parte traseira
Figura 132
Parte traseira
Figura 133
92 / 155
MR 2 2004-10-31
Inspees: Balancins
porta-balancins
eixo
Parte traseira
Figura 134
Figura 137
Balancins para vlvulas de admisso
Figura 138
Balancins para vlvulas de escape
Parte traseira
Figura 135
93 / 155
MR 2 2004-10-31
Figura 139
Eixo porta-balancins
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Figura 141
Figura 140
95 / 155
MR 2 2004-10-31
Montagem do motor
Montagem da rvore de manivelas e
bloco inferior do motor
1. Instale o bloco do motor no cavalete
giratrio.
Figura 142
Notas:
- Caso utilize casquilhos anteriormente
removidos, certifique-se de que eles
sejam montados em suas posies
originais.
- No efetue nenhum retrabalho nos
casquilhos.
96 / 155
Figura 144
MR 2 2004-10-31
Figura 148
Figura 145
Figura 146
Esquema de aplicao do silicone
Figura 147
Figura 149
Figura 150
97 / 155
MR 2 2004-10-31
Parte dianteira
Primeira fase:
Aperto dos parafusos externos a
um momento de
30 Nm
Parte dianteira
Segunda fase:
Aperto dos parafusos internos a
um momento de
120 Nm
Parte dianteira
Terceira fase:
Aperto angular
dos parafusos
internos
60
Parte dianteira
Quarta fase:
Aperto angular
dos parafusos
internos
55
Parte dianteira
Quinta fase:
Aperto angular
dos parafusos
externos
60
Parte dianteira
Figura 151
Seqncia de aperto dos parafusos de fixao do bloco inferior
98 / 155
MR 2 2004-10-31
Figura 152
Figura 154
Figura 155
MR 2 2004-10-31
Figura 156
1 Conjunto pisto-biela
2 Zona de gravao no topo do pisto do ideograma da posio de montagem e
classe de seleo
3 Zona de gravao da biela
Verificao da folga radial dos moentes de biela
b. Monte as capas das bielas (1) com os
respectivos casquilhos. Monte os
parafusos (2) e aperte-os a um
momento de 60 Nm, utilizando um
torqumetro 99395216 (3)
c. Posteriormente,
angular de 60.
Figura 157
100 / 155
efetue
um
aperto
MR 2 2004-10-31
Figura 160
Figura 159
Seqncia de aperto do cabeote de cilindros
Figura 161
101 / 155
MR 2 2004-10-31
Aperto de
56 a 70 Nm
1 parafuso
M12 x 1,75 x 120
2 parafusos
M12 x 1,75 x 193
Figura 162
Figura 164
Figura 163
Figura 165
102 / 155
MR 2 2004-10-31
Figura 168
Figura 167
103 / 155
MR 2 2004-10-31
Figura 171
Figura 169
Figura 170
104 / 155
MR 2 2004-10-31
Figura 174
Figura 173
Figura 175
105 / 155
MR 2 2004-10-31
Figura 178
Figura 176
Figura 179
Figura 177
106 / 155
MR 2 2004-10-31
Figura 180
Figura 181
107 / 155
MR 2 2004-10-31
Figura 183
Figura 182
108 / 155
MR 2 2004-10-31
Figura 184
Figura 185
109 / 155
MR 2 2004-10-31
Figura 186
110 / 155
Figura 187
MR 2 2004-10-31
Regulagem da folga dos balancins de admisso e escape e pr-carga dos balancins de comando dos injetores
Figura 188
1. A regulagem da folga entre os balancins e as pontes de comando das vlvulas de admisso e escape, bem
como, a regulagem da pr-carga dos
balancins de comando dos injetores
devem ser efetuadas cuidadosamente.
111 / 155
MR 2 2004-10-31
Partida e
rotao no
sentido
dos ponteiros do
relgio
Balancim
vlvulas
cilindro
n
Regular a
folga das
vlvulas
do cilindro
n
Regular a
pr-carga
dos
injetores
do cilindro
n
1-6 no
PMS
120
120
120
120
120
Regulagem da folga entre balancins e pontes de comando das vlvulas de admisso e escape
- Afrouxe a porca de fixao (1) do
parafuso de regulagem utilizando
uma chave poligonal.
Pr-carga
dos
balancins
comando dos injetores
de
112 / 155
Figura 189
MR 2 2004-10-31
- Volante amortecedor.
- Ventilador.
- Motor de partida.
- Bomba de combustvel.
- Cubo da direo hidrulica.
- Filtro de combustvel e tubos.
- Resistncia de pr-aquecimento.
- Coletor de admisso.
- Intercambiador de calor.
- Filtros de leo.
- Coletor de escape.
- Turbocompressor
e
respectivos
tubos de gua e leo.
- Tomada de fora (TdF) e respectivos
tubos.
Nota: As porcas de fixao dos tubos
de gua do sistema de arrefecimento e
de leo para lubrificao do turbocompressor devem ser apertados ao
momento de:
Figura 190
Figura 191
Esquema de montagem da correia de comando
do ventilador - bomba dgua - alternador
1. Alternador
2. Ventilador
3. Bomba dgua
4. rvore de manivelas
113 / 155
MR 2 2004-10-31
4. Monte as correias (1 e 3) utilizando ferramentas adequadas (2 e 4) nos tensores de correias, conforme indicado
pelas setas.
Figura 193
Figura 192
Esquema de montagem da correia de
comando do compressor
1. rvore de manivelas
2. Compressor do ar condicionado
114 / 155
MR 2 2004-10-31
Instalao do motor
Figura 194
Vista do lado de escape do motor (lado do condutor)
115 / 155
116 / 155
MR 2 2004-10-31
MR 2 2004-10-31
Figura 195
Vista inferior do motor
117 / 155
MR 2 2004-10-31
Figura 196
Vista do lado da admisso do motor
118 / 155
MR 2 2004-10-31
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MR 2 2004-10-31
Figura 197
120 / 155
MR 2 2004-10-31
121 / 155
MR 2 2004-10-31
Abastecimento do sistema de
arrefecimento
Operaes preliminares
Advertncias:
Para veculos equipados somente com o
sistema de calefao bsico ou climatizao manual.
- Abra a torneira do lquido de arrefecimento situada no painel de instrumentos.
Para veculos equipados com o sistema
de climatizao automtica.
- Coloque o comando da temperatura da
cabina na posio HI.
Para veculos equipados com calefator
adicional.
Operaes
- Coloque uma folha de papelo entre o
radiador do lquido de arrefecimento e o
radiador intercooler, para diminuir o
tempo necessrio para alcanar a temperatura de funcionamento do motor
(aproximadamente 90C).
Drenagem de ar do sistema
Nota: Para veculos equipados com
calefator adicional.
. Ative o calefator.
- Ligue o motor e mantenha-o em um
regime de rotao um pouco superior
ao de marcha lenta por aproximadamente 5 minutos.
Nota: Se durante os primeiros minutos o
reservatrio de expanso esvaziar por
completo, desligue o motor e efetue o
abastecimento novamente com uma
velocidade inferior a antecedente.
Religue o motor.
Figura 198
122 / 155
MR 2 2004-10-31
Advertncias:
- No remova a tampa (2) do reservatrio
de expanso at que o lquido de arrefecimento do sistema no tenha esfriado por completo.
- Qualquer abastecimento somente deve
ser efetuado com o motor frio, para:
. Eliminar o risco de queimaduras no
operador.
. Evitar danos no motor, pois a pressurizao do sistema de arrefecimento se
verifica somente com o aquecimento
do lquido a partir do motor frio.
123 / 155
MR 2 2004-10-31
Figura 199
124 / 155
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125 / 155
MR 2 2004-10-31
Lubrificao
A lubrificao de circulao forada,
obtida atravs de bombas de engrenagens.
A bomba acionada atravs da engrenagem (1) pela engrenagem da rvore de
manivelas (2).
Figura 200
Figura 201
Seo da bomba de leo
126 / 155
MR 2 2004-10-31
Figura 202
Circuito de lubrificao
Detalhe A
B - aos cilindros 1 - 2 - 3
C - ao cilindro 4
D - aos cilindros 5 - 6
Eletrovlvula do freio-motor
com pisto de comando do
freio-motor do 4 cilindro
Figura 203
127 / 155
MR 2 2004-10-31
Intercambiador de calor
Figura 204
Seo do intercambiador de calor
Figura 205
Vlvula by-pass
Presso de atuao de 2 bar
128 / 155
Figura 206
Vlvula termosttica
Temperatura de atuao 82 2C
MR 2 2004-10-31
Parede filtrante
Composto de fibras inorgnicas inertes
ligadas atravs de resina de fabricao
exclusiva a uma estrutura com poros de
tamanho escalar. A parede fabricada
exclusivamente aplicando procedimentos de preciso e efetuando rigorosos
controles de qualidade.
Resistncia
Uma firme parede filtrante e uma robusta
rede de nilon conferem maior resistncia, especialmente durante as partidas a
frio e para perodos prolongados de uso.
O fluxo do filtro permanece constante e
confivel durante toda sua vida til e
entre elemento e elemento, independentemente de variaes nas condies de
servio.
Partes estruturais
Figura 207
129 / 155
MR 2 2004-10-31
Sistema de arrefecimento
Arrefecimento de circulao forada
obtido atravs de uma bomba centrfuga
(1), acionada pela rvore de manivelas
mediante a correia tipo Poli-V.
Figura 210
A bomba dgua est constituda pelo rotor,
rolamento e polia de comando
Figura 208
Bomba dgua
Para o
reservatrio
de expanso
Desde o motor
Figura 211
gua em circulao no motor
At o
by-pass
At o radiador
Figura 209
Seo da bomba dgua
Para o
reservatrio
de expanso
130 / 155
Desde o motor
Figura 212
gua na sada do termostato
At o
by-pass
MR 2 2004-10-31
Circuito de arrefecimento
Figura 213
131 / 155
MR 2 2004-10-31
Figura 214
Figura 216
Figura 215
132 / 155
MR 2 2004-10-31
Figura 219
Figura 217
Figura 218
133 / 155
MR 2 2004-10-31
Alimentao
A alimentao obtida atravs da bomba de alimentao, filtro e pr-filtro de combustvel e seis bicos injetores, acionados pelo eixo comando de vlvulas atravs dos balancins e da central eletrnica.
Circuito de retorno
Circuito de alimentao
Figura 220
1. Vlvula para circuito de retorno - incio da abertura 0,2 bar
2. Vlvula para circuito de retorno - incio da abertura 3,5 bar
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Injetor-bomba
O injetor-bomba formado por:
- mbolo
- Pulverizador
Portanto, necessrio interpretar corretamente todas as mensagens de erros
diagnosticadas pela central.
- Eletrovlvula
Figura 221
Injetor-bomba
1. Anel de vedao combustvel/leo
2. Anel de vedao combustvel/gases/leo
3. Anel de vedao combustvel/gases de escape
mbolo
O mbolo acionado por um balancim
comandado diretamente pelo excntrico
do eixo comando de vlvulas.
O mbolo garante a alta presso de
abastecimento, com curso de retorno
obtido mediante mola de retrao.
Pulverizador
MR 2 2004-10-31
Fases do injetor
Fase de abastecimento
Figura 223
1. Vlvula de combustvel
2. mbolo
3. Descarga de combustvel
4. Canal de abastecimento e refluxo
Figura 222
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Fase de injeo
MR 2 2004-10-31
Figura 225
Figura 224
1. Vlvula de combustvel
2. mbolo
3. Descarga de combustvel
4. Canal de abastecimento e refluxo
1. Vlvula de combustvel
2. mbolo
3. Descarga de combustvel
4. Canal de abastecimento e refluxo
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Figura 226
A. Conexo de bombas ISO (opcional 5367) - B. Conexo com flange DIN 10 (opcional 6366)
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Caractersticas e dados
Figura 227
Tomada de fora com conexo a bomba ISO 4 furos (opcional 5367)
Figura 228
Tomada de fora com conexo a flange DIN 10 furos (opcional 6366)
13 kg
16 kg
1/1,14
Sentido de rotao
Comando
Torque disponvel contnuo mximo
Oposto ao do motor
Pneumtico
600 Nm
Nota: Para o torque mximo permitido de 600 Nm, o regime do motor no deve ser inferior a 1.200 rpm.
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Figura 229
140 / 155
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Figura 230
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Momentos de aperto
Denominao
Momentos
de aperto
1 fase: pr-aperto
2 fase: pr-aperto
3 fase: aperto angular
4 fase: aperto angular
5 fase: aperto angular
30 Nm
120 Nm
60
55
60
35 2 Nm
11,5 3,5 Nm
19 3 Nm
24,5 2,5 Nm
38 Nm
45 Nm
60 Nm
120 Nm
90
45
65
142 / 155
100 Nm
60
39 5 Nm
26 Nm
8,5 1,5 Nm
19 3 Nm
MR 2 2004-10-31
Denominao
Momentos
de aperto
120 Nm
45
63 7 Nm
24 2,5 Nm
100 Nm
60
60 Nm
60
8,5 1,5 Nm
32,5 Nm
45 Nm
19 Nm
120 Nm
60
60
70 Nm
50
30 Nm
90
24,5 2,5 Nm
24,5 2,5 Nm
24,5 2,5 Nm
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MR 2 2004-10-31
Denominao
Momentos
de aperto
19 Nm
19 3 Nm
35 Nm
46 Nm
19 3 Nm
25 Nm
30 Nm
30 Nm
100 Nm
26 3 Nm
50 5 Nm
105 5 Nm
74 4 Nm
30 3 Nm
74 4 Nm
170 10 Nm
30 3 Nm
44 4 Nm
46,5 4,5 Nm
24,5 2,5 Nm
24,5 2,5 Nm
55 5 Nm
35 Nm
25 Nm
35 Nm
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Denominao
Fixao do transmissor de impulsos
Fixao das conexes ao injetor
Fixao da eletrovlvula do freio-motor
*
**
Momentos
de aperto
8 2 Nm
1,36 1,92 Nm
32 Nm
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Parte dianteira
Segunda fase:
Pr-aperto dos
parafusos
internos
120 Nm
Parte dianteira
Terceira fase:
Aperto angular
dos parafusos
internos
60
Parte dianteira
Quarta fase:
Aperto angular
dos parafusos
internos
55
Parte dianteira
Quinta fase:
Aperto angular
dos parafusos
externos
60
Parte dianteira
Figura 231
Seqncia de aperto dos parafusos de fixao do bloco inferior
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Figura 232
Seqncia de aperto dos parafusos de fixao do cabeote de cilindros
Figura 233
Seqncia de aperto dos parafusos de fixao do coletor de escape
Figura 234
Seqncia de aperto dos parafusos e porcas de fixao do turbocompressor ao coletor de escape
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Figura 235
Seqncia de aperto dos parafusos de fixao do intercambiador de calor
Figura 236
Seqncia de aperto dos parafusos de fixao do crter ao bloco
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Figura 237
Seqncia de aperto dos parafusos de fixao do bloco carcaa de distribuio
Ordem de aperto:
10 parafusos M12 x 1,75 x 100
2 parafusos M12 x 1,75 x 70
4 parafusos M12 x 1,75 x 35
1 parafuso M12 x 1,75 x 120
2 parafusos M12 x 1,75 x 193
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Figura 238
Item
Denominao
Momentos de aperto
53 2,7 Nm
53 2,7 Nm
53 2,7 Nm
140 5 Nm
85 5 Nm
115 5 Nm
MR 2 2004-10-31
Ferramentas especiais
Desenho da
ferramenta
Nmero da
ferramenta
Denominao
99305047
99309002
99340054
99340553
99342149
99346250
99346251
99360143
99360144
99360180
151 / 155
152 / 155
MR 2 2004-10-31
99360184
99360261
99360263
99360296
99360299
99360314
99360321
99360325
99360329
99360334
MR 2 2004-10-31
99360351
99360499
99360500
99360553
99360585
99360605
99360612
99360613
99360703
99360706
153 / 155
154 / 155
MR 2 2004-10-31
99360728
99365056
99370415
99390330
99390722
Puno de ao 150 x 5 mm
99390804
99390805
99394015
99394041
99394043
Fresa para retificar a parte inferior da luva do portainjetor (usar com 99394015)
MR 2 2004-10-31
99395216
99395219
99395363
99395603
99395687
Sbito
99396035
Genrica
Extrator universal
Genrica
Torqumetro
Genrica
Torqumetro de relgio
Conjunto de
Ferramentas
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