26/03/2015

PUENTES

ING. WILMER ROJAS ARMAS

PUENTES

ING. WILMER ROJAS ARMAS

DESARROLLO DE PROYECTOS DE PUENTES

DESARROLLO DE PROYECTOS DE PUENTES

DEFINICIN Y CLASIFICACIN DE LAS CARGAS

PUENTES

ING. WILMER ROJAS ARMAS

Esta fundamentado en :
Estudios Bsicos
Inspeccin de la Zona de trabajo
Evaluacin de Alternativas

PUENTES

ING. WILMER ROJAS ARMAS

GRABADO E N VERTICE
N:854 4991 .243
E :5847 47.699
COT A:27 46.18

Estudios Bsicos

GRABADO ROCA
N:8544930.678
E:584713.566
COTA:2744.10

a) Estudios Topogrficos:

FIN DE PUENTE
PROG. 0+195

Un plano de planta en 1/500, 1/200 1/100 segn

sea la luz e importancia del estudio a desarrollarse
Perfil en el eje de la carretera en la ubicacin
determinada del puente.
Perfil aguas arriba y aguas abajo del eje del camino en
la zona del puente.

INICIO DE PUENTE
PROG. 0+045
A

LINEA DE
A
VISIBILIDAD
LIBRE DE
OBSTACULOS

LINEA DE
VISIBILIDAD
LIBRE DE
OBSTACULOS

GRABADO EN VERTICE
N:8544748.796
E:584849.304
COTA:2746.37

PUENTES

ING. WILMER ROJAS ARMAS

PUENTES

ING. WILMER ROJAS ARMAS

TRAMO DE GRADERIAS EXISTENTES

L = 40 m.

SECCION TRANSVERSAL
SC. H: 1/1000
V: 1/1000

26/03/2015

PUENTES

ING. WILMER ROJAS ARMAS

b) Estudios de Suelos y geotecnia:

Comprende el estudio de suelos del
terreno de cimentacin, hacia las
mrgenes (estribos) y en el cauce
(apoyos intermedios),
con la
indicacin de la cota de cimentacin
recomendada y la capacidad
portante del terreno, as como sus
caractersticas.

PUENTES

ING. WILMER ROJAS ARMAS

c) Estudios Geolgicos:
El Estudio geolgico es para prever fallas o problemas graves
en la zona del puente accesos, as como sus caractersticas
de conformacin del terreno.

ING. WILMER ROJAS ARMAS

d) Estudio de Canteras:
Es necesario realizar este estudio para tener una
informacin exacta de las canteras cercanas a la zona de
trabajo, el tipo de agregados disponibles y sus
caractersticas.

PUENTES

PUENTES

ING. WILMER ROJAS ARMAS

f) Estudio de riesgo ssmico:

Dependiendo de donde se construir el puente y el tipo
de estructura, es necesario tambin incluir estos
estudios en el diseo del puente.

PUENTES

ING. WILMER ROJAS ARMAS

e) Estudios de Hidrologa e Hidrulica:

Se requiere informacin sobre los caudales en sus
diferentes periodos, descargas mximas para
diferentes periodos de retorno.
Los Estudios Hidrulicos; nos permiten determinar la
luz del puente y la relacin con el caudal y las
caractersticas del cauce, se pueden determinar los
efectos de socavacin , erosin o sedimentacin.

PUENTES

ING. WILMER ROJAS ARMAS

g) Estudio de Impacto Ambiental:

La construccin de cualquier estructura altera de
alguna manera la naturaleza de la zona del proyecto,
por lo que, el estudio de impacto ambiental nos dir en
que magnitud estos trabajos afectarn positiva o
negativamente la zona del proyecto, antes durante y
despus de la construccin de la estructura.

26/03/2015

PUENTES

ING. WILMER ROJAS ARMAS

Inspeccin de la zona de trabajo

La visita y evaluacin in situ de la zona de ubicacin
del puente y sus accesos es determinante para tener
una idea global del problema al que nos
enfrentamos.

PUENTES

ING. WILMER ROJAS ARMAS

Evaluacin de alternativas
Estudio comparativo de costos y comportamiento
estructural, de las posibles alternativas de solucin.

PUENTES

ING. WILMER ROJAS ARMAS

PUENTES

ING. WILMER ROJAS ARMAS

PUENTES

ING. WILMER ROJAS ARMAS

PUENTES

ING. WILMER ROJAS ARMAS

Es importante y necesario, realizar los

estudios bsicos de manera adecuada, ya
que de estos depende el buen
funcionamiento de las obra civiles en
general

De la evaluacin del informe de los estudios

bsicos tendremos elementos de juicio para definir
donde podemos colocar cada tipo de puente y
como definir la cimentacin y elementos
estructurales ms apropiados, adems de que
tipo de puente es el adecuado.

26/03/2015

PUENTES

PUENTES

ING. WILMER ROJAS ARMAS

ING. WILMER ROJAS ARMAS

Condiciones a cumplir

Por ejemplo:
Dnde?
Que tipo?
Que?
Que?
Que?

Seguridad: Debe ser resistente y estable durante toda su

vida til prevista.

Es la mejor ubicacin.
De estructura es la adecuada.
Cimentacin ser necesaria.
Procedimiento constructivo.
Materiales sern necesarios.

Nuestros cuestionamientos se irn despejando poco a

poco, con nuestro anlisis crtico y con nuestra
experiencia.

PUENTES

PUENTES

ING. WILMER ROJAS ARMAS

Condiciones a cumplir

Servicio: Servicio adecuado para el usuario. Las

caractersticas geomtricas de su tablero debern ser las
mismas que las del camino, que a su vez estn fijadas por la
velocidad de diseo de la va la cual determina los radios
mnimos de las curvas, peraltes, sobre anchos, longitudes de
transicin, etc. As mismo el puente no presentar
deflexiones ni vibraciones incmodas para el trnsito de
vehculos y peatones.

PUENTES

ING. WILMER ROJAS ARMAS

ING. WILMER ROJAS ARMAS

Condiciones a cumplir

Economa: La estructura ms econmica que cumpla con los

tres primeros factores ser el mejor proyecto. El costo del
puente incluye cuatro componentes: El costo de los
materiales; el costo de la colocacin de los materiales en su
ubicacin permanente, incluyendo el costo de los equipos
necesarios para la colocacin; el costo de devolver al
entorno las condiciones que tena antes de la construccin,
como si el puente hubiera sido depositado sobre el suelo sin
producir alteracin alguna, y finalmente el costo de
mantenimiento durante la vida til prevista.

PUENTES

ING. WILMER ROJAS ARMAS

Condiciones a cumplir

Importancia de la esttica

Esttica: Toda estructura constituye monumento, expuesto a

la vista de las personas que transitan por su entorno, el
aspecto del puente contribuye positiva o negativamente,
permanentemente al paisaje del cual forma parte.

Un puente es una muestra de la sociedad que perdura en el tiempo.

Su principal funcin es servir a esa sociedad y su apariencia es crucial.
Todos los das interactuamos con ellos y siempre afectan nuestro entorno.
La esttica debe integrarse como parte del diseo.
ESTTICA NO SIGNIFICA DECORACIN

26/03/2015

PUENTES

ING. WILMER ROJAS ARMAS

Un buen puente necesita un buen dueo, buen diseador y

un buen constructor.

PUENTES

ING. WILMER ROJAS ARMAS

PUENTES

ING. WILMER ROJAS ARMAS

Para cada necesidad, existen muchos tipos

estructurales que el ingeniero pueda idear
buscando balance, simetra, funcionabilidad e
integracin de sus elementos, para conseguir
una relacin con su entorno.

PUENTES

ING. WILMER ROJAS ARMAS

PUENTES

ING. WILMER ROJAS ARMAS

Intuicin, imaginacin y creatividad son

caractersticas que tienen que combinarse con
un diseo sensible al contexto.

PUENTES

ING. WILMER ROJAS ARMAS

26/03/2015

PUENTES

ING. WILMER ROJAS ARMAS

Simetra, orden y ritmo crean armona

PUENTES

ING. WILMER ROJAS ARMAS

PUENTES

LONGITUD DE PUENTE
La longitud de puente necesaria, est determinada por el ancho del espejo
de aguas en mximas extraordinarias, ms la longitud necesaria para que
la proyeccin horizontal del talud del relleno de cada acceso. Esta
longitud horizontal depende de la altura del relleno y del talud de ste,
usualmente 1/1.5, considerando 1.50m a 2.50m de distancia mnima libre
entre el NAME y el fondo de viga (2.1.4.3.3).

PUENTES

La solucin estructural puede tener dos alternativas:

PUENTES

ING. WILMER ROJAS ARMAS

ING. WILMER ROJAS ARMAS

GLIBO DE PUENTE (2.1.4.3.3)

Estribos cerrados, en los cuales existen muros de ala que

contienen el relleno por detrs del estribo, o
Estribos abiertos en los cuales el relleno rodea al estribo,
generalmente constituido por columnas.

ING. WILMER ROJAS ARMAS

Los glibos horizontal y vertical para puentes urbanos sern el ancho

y la altura necesarios para el paso del trfico vehicular. El glibo
vertical no ser menor que 5.00 m.
El glibo vertical sobre autopistas principales ser al menos de 5.50 m

PUENTES

ING. WILMER ROJAS ARMAS

26/03/2015

PUENTES

ING. WILMER ROJAS ARMAS

PUENTES

ING. WILMER ROJAS ARMAS

PUENTES

ING. WILMER ROJAS ARMAS

PUENTES

ING. WILMER ROJAS ARMAS

PUENTES

ING. WILMER ROJAS ARMAS

Nmero de tramos

El nmero de tramos se adopta usualmente en funcin de dos

parmetros:
Costo mnimo total, el cual se obtiene cuando el costo de un pilar
es igual al costo de la superestructura del tramo adyacente, sin
contar el tablero y dems elementos no dependientes de la luz. El
costo del pilar es fundamentalmente por su altura y por las
dificultades de cimentacin (tirante de agua y calidad de suelo) y
en mucho menor grado por la luz de los tramos adyacentes. El
costo de la superestructura es bsicamente gobernado por la luz
de cada tramo.
Luz mnima entre pilares, la cual al igual que la altura del glibo
inferior, depende de las dimensiones de los objetos que pasen
bajo el puente: Embarcaciones y objetos arrastrados por el ro,
rboles, pedrones, etc.

PUENTES

ING. WILMER ROJAS ARMAS

DESARROLLO EN PLANTA

El cruce del puente con el ro o camino en lo posible ser perpendicular

(aproximadamente 90).
En puentes esviados con ngulos menores a 60, sern planteados como
estructuras ortogonales.
En caso de puentes esviados relativamente grandes, la direccin transversal
de los elementos de la subestructura debe ser paralela a la direccin del ro.

26/03/2015

PUENTES

ING. WILMER ROJAS ARMAS

PUENTES

ING. WILMER ROJAS ARMAS

PUENTES

ING. WILMER ROJAS ARMAS

PUENTES

ING. WILMER ROJAS ARMAS

PUENTES

ING. WILMER ROJAS ARMAS

PUENTES

ING. WILMER ROJAS ARMAS

26/03/2015

PUENTES

ING. WILMER ROJAS ARMAS

PUENTES

ING. WILMER ROJAS ARMAS

PUENTES

ING. WILMER ROJAS ARMAS

PUENTES

ING. WILMER ROJAS ARMAS

PUENTES

ING. WILMER ROJAS ARMAS

PUENTES

ING. WILMER ROJAS ARMAS

26/03/2015

PUENTES

ING. WILMER ROJAS ARMAS

PUENTES

ING. WILMER ROJAS ARMAS

SECCIN TRANSVERSAL

SECCIONES TRANSVERSALES DE LOS PUENTES

No ser menor que el ancho del acceso, ser tal que se pueda
contener:
Vas de trfico.
Vas de seguridad.
Veredas.
Ciclo vas.
Elementos de proteccin: barreras y barandas.
Elementos de drenaje, etc.
En lo posible secciones de un solo tipo.
Pendiente transversal mnima de 2% para la superficie de
rodadura.

PUENTES

ING. WILMER ROJAS ARMAS

PUENTES

ING. WILMER ROJAS ARMAS

PUENTES

ING. WILMER ROJAS ARMAS

PUENTES

ING. WILMER ROJAS ARMAS

BARRERAS DE CONCRETO (2.1.4.3.4.1)

En puentes con dos vas de trfico, puede disponerse de una
barrera como elemento separador (barrera New Jersey).
Estas barreras sern ubicadas como mnimo a 0.60m del
borde de una va y como mximo a 1.20m.

BARANDAS (2.1.4.3.4.2)
Las barandas para puentes peatonales no sern menores de
1.10m.
Para ciclo vas las barandas no sern menores de 1.40m.

10

26/03/2015

PUENTES

ING. WILMER ROJAS ARMAS

LOSAS DE TRANSICIN (2.1.4.3.5.1)

Las losas de transicin de los puentes vehiculares tendrn
un espesor mnimo de 0.20m y una longitud adecuada a la
geometra del puente.

PUENTES

ING. WILMER ROJAS ARMAS

Definicin y clasificacin de Las Cargas

Las cargas se definen como todas las fuerzas que actan tanto
sobre la superestructura como la infraestructura.
Estas se subdividen en :
a) Permanentes
b) Variables
c) Excepcionales

PUENTES

ING. WILMER ROJAS ARMAS

a.2) Peso muerto:

Se considera como peso muerto a
todas las cargas que actan en la estructura de manera
permanente, pero no cumplen la funcin de elemento
portante, por lo tanto son las cargas de los elementos que
coadyuvan en el cumplimiento de la funcin de la estructura
en el servicio que presta.
Algunos ejemplos:
Peso del Asfalto
Peso de las barandas
Viaductos
Peso de los postes
Carreteras
Peso de las veredas
Elementos Arquitectnicos
Peso del balasto
Viaductos
Peso de los durmientes
Ferrocarriles
Peso de los rieles

PUENTES

ING. WILMER ROJAS ARMAS

ALAS (2.1.4.3.5.4)
Las alas de los estribos tendrn una geometra adecuada
para la contencin lateral de los terraplenes de acceso, con
un espesor no menor de 0.25m.

PUENTES

ING. WILMER ROJAS ARMAS

a) Cargas Permanentes (2.4.2): Son aquellas que actan

durante la vida til de la estructura, sin mayor variacin.
a.1) Peso propio:Se consideran como cargas de
peso propio, las cargas de todos los elementos
propios del conjunto estructural portante.

PUENTES

ING. WILMER ROJAS ARMAS

b) Cargas Variables (2.4.3): Son aquellas que tienen variacin

frecuente y significativa en relacin a su valor medio. Aqu se
incluyen las sobrecargas segn el uso, as como los efectos
dinmicos, frenado, fuerza centrfuga y otros. Adems se
incluyen en este grupo de cargas, las fuerzas aplicadas
durante la construccin, las fuerzas de empuje de agua, subpresin, as como sismo, viento y las ocasionadas por
variacin de temperatura.
C)

Cargas Excepcionales.- Son aquellas acciones cuya

probabilidad de ocurrencia es muy baja, pero en
determinadas condiciones deben ser consideradas por el
proyectista, como por ejemplo las debidas a colisiones,
explosiones o incendios.

11

26/03/2015

PUENTES

ING. WILMER ROJAS ARMAS

PUENTES

ING. WILMER ROJAS ARMAS

Ejemplos de cargas Variables

Variacin Trmica
Viento
Sismo
Empuje de la corriente (en caso de ros, o del mar)
Empuje de tierras (para infraestructura)
Sub-presin (caso de estructuras sumergidas o semisumergidas)
Impacto
Centrfuga (producidas por los vehculos en curva)
Frenado (producida por los vehculos)
Sobrecargas de diseo

PUENTES

Sobrecargas de diseo
En funcin del servicio que presta, la estructura debera
pesar lo menos posible y ser capaz de soportar ms
carga, estas condiciones nos indican que tenemos un
diseo adecuado, al contar con una estructura liviana
capaz de resistir grandes cargas de servicio.

ING. WILMER ROJAS ARMAS

ING. WILMER ROJAS ARMAS

12