UNIVERSIDADE ESTCIO DE S

Atividade Estruturada: Nmero de Reynolds

Renan Cardoso de Oliveira

Matrcula: 201309050953
Turma: 3011
Prof.: Manoel Gibson

Rio de Janeiro
2013
Importncia e exemplos de aplicao do nmero de Reynolds em mecnica dos fluidos

A importncia fundamental do nmero de Reynolds a possibilidade, atravs da relao entre

as foras de inrcia e as foras viscosas, de se avaliar o escoamento (estabilidade do fluxo)
podendo obter uma indicao se o escoamento flui de forma laminar ou turbulenta. Com isso,
podem-se realizar os dimensionamentos industriais e optar por materiais mais adequados para
cada processo. O nmero de Reynolds um nmero adimensional usado em mecnica dos
fluidos para o clculo do regime de escoamento de determinado fluido sobre uma superfcie.
utilizado, por exemplo, em projetos de tubulaes industriais e asas de avies. constitui a
base do comportamento de sistemas reais, pelo uso de modelos fsicos reduzidos. expresso
como o quociente entre as foras de inrcia (

) e as foras de viscosidade (

).

Sendo:

- velocidade mdia do fluido;

- longitude caracterstica do fluxo, o dimetro para o fluxo no tubo;

- viscosidade dinmica do fluido;

- massa especfica do fluido.

Para o caso de um fluxo de gua num tubo cilndrico, admitem-se os valores de 2.000 e 2.400
como limites. Desta forma, para valores menores que 2.000 o fluxo ser laminar (ocorre

geralmente a baixas velocidades e em fludos que apresentem grande viscosidade), e para

valores maiores que 2.400 o fluxo ser turbulento (as partculas de um fluido no se movem
ao longo de trajetrias bem definidas, sendo comum na gua, cuja viscosidade relativamente
baixa).

Entre

estes

dois

valores

fluxo

considerado

como

transitrio.

Tipicamente, por valores experimentais, costuma-se caracterizar um fluido com escoamento

laminar com Re < 2100 e escoamento turbulento com Re > 4000.

O experimento de Reynolds prova que s existe Reynolds para escoamento turbulento. Neste
experimento construdo um dispositivo com um tubo transparente horizontal, pelo qual gua
flui a partir de um reservatrio onde se est inicialmente em repouso. Por meio de uma
cancula um filete de substncia corante injetada na corrente de gua no tubo, o que propicia
visualizar-se o escoamento atravs do comportamento deste filete colorido. Quando o filete
escoa retilineamente pela tubulao, sem ocorrer sua mistura com a gua, o escoamento dito
laminar. No caso de mistura rpida com a gua, resultando na diluio do filete, o escoamento
demostra atingir o regime turbulento. Para obter-se a reduo da agitao da gua no
reservatrio necessrio que esta permanea em repouso por um tempo normalmente maior
que uma hora, com o que se evita a formao de escoamentos secundrios na tubulao
transparente, que causam deformaes no filete de corante que passa a assumir formas no
teis demonstrao, como rotaes e translaes ao longo do eixo do tubo.

Na engenharia aeronutica, por exemplo, o estudo do nmero de Reynolds de extrema

importncia, pois possibilita avaliar a estabilidade do fluxo podendo obter uma indicao se o
escoamento flui de forma laminar ou turbulenta. Assim, pode-se fazer uma escolha e anlise
adequada das caractersticas aerodinmicas da superfcie projetada, pois a eficincia de um
perfil em gerar sustentao est intimamente relacionada ao nmero de Reynolds obtido. Um
exemplo comum o tnel aerodinmico onde se medem foras desta natureza em modelos de
asas de avies, automveis, edificaes. Refere-se em geral, a qualquer dimenso do sistema,
por exemplo, a corda de asa de um avio, o comprimento de um navio, a altura de um
edifcio. Geralmente, nos tneis aerodinmicos a semelhana mais utilizada a de Mach.
Pode-se dizer que dois sistemas so dinamicamente semelhantes se o nmero de Reynolds for
o mesmo para ambos (embora possam ser desiguais as velocidades, as densidades e as
viscosidades dos fluidos em escoamento). A semelhana fluidodinmica entre um sistema
projetado e um modelo reduzido do mesmo sistema, permite aplicar ao sistema as concluses

obtidas do comportamento experimental do modelo, reduzindo-se assim os custos efetuando

as experincias em modelos reduzidos (embarcaes, aeronaves, portos, barragens,
regularizao de rios, etc.).

So aplicaes do nmero de Reynolds:

O sangue fluindo em nosso corpo tem apenas uma bomba, o corao. Seu funcionamento
pode ser considerado uma bomba dupla em srie, pois pode ser dividido em corao direito e
corao esquerdo. O corao esquerdo diz respeito circulao sistmica ou grande
circulao, o corao direito diz respeito circulao pulmonar ou pequena circulao. Mas
partes diferentes do corpo precisam de quantidades diferentes de sangue em tempos
diferentes. Por exemplo, se voc come uma refeio farta, seu corpo precisa enviar mais
sangue para o estmago e intestinos para ajudar na digesto, porm se voc est correndo uma
maratona, seu corpo precisa enviar mais sangue para os msculos dos braos e pernas e pode
cortar a maior parte da corrente sangunea para o estmago (e outros rgos no essenciais)
para economizar oxignio para as pernas. O que seu corpo precisa, em outras palavras, de
um conjunto de vlvulas que pode usar para aumentar e diminuir o fluxo sanguneo para
certas partes do corpo. E seu crebro precisa de uma maneira de controlar essas vlvulas para
poder abri-las e fech-las quando for necessrio.

O fluxo laminar definido como natural, em engenharia aeronutica, o fluxo de ar ao longo

de uma poro de uma asa de uma aeronave tal que a presso diminui na direo do fluxo e o
fluxo na camada limite laminar em vez de turbulento. Neste fluxo o arrasto sobre a aeronave
bastante reduzido, conduzindo a um baixo consumo de combustvel. O que se passa com as
asas do avio que a sua periferia feita de tal forma que o ar que passa por cima da asa tem
que percorrer um maior percurso em relao ao ar que passa por baixo da asa. Ou seja, o ar
sobre a asa move-se a uma velocidade maior. Logo, a presso acima da asa tornase menor que abaixo da asa e a uma determinada velocidade, a diferena de presso
suficiente grande para fazer o avio levantar voo.

O mesmo se passa no perfume: ao passar sobre a "boca" do frasco, o tubo estreita-se, sendo o
ar nesse ponto obrigado a circular a uma velocidade maior. Assim, isso cria uma variao de
presso que empurra o perfume para a sua superfcie, sendo depois disparado para o ar.

Quando abrimos uma torneira de gua observamos que quando a gua colide com a pia
formam-se crculos. Dentro dos crculos vemos que a textura da gua radial a partir da rea
de impacto. Assim, o movimento da gua faz-se em linha reta e o fluxo laminar. Ao longo
do seu movimento retilneo a velocidade da gua aumenta at que atinge a velocidade crtica.
Quando isto acontece o movimento da gua torna-se catico e a textura radial substituda
por uma elevao irregular. Como h simetria em torno do ponto de impacto, ns vemos
circunferncias.

Se olharmos para o fumo que sai de um cigarro, observa-se que o fumo sobe inicialmente em
linha reta (o fluxo laminar). Porm, quando atinge certa altura passa a ter um movimento
irregular (fluxo turbulento), porque superou a velocidade crtica.

Quando o carro se movimenta tem que passar por uma parede de ar que est na sua frente.
Durante essa passagem o fluxo de ar passa pelo automvel com a mesma velocidade deste,
criando, devido aos efeitos viscosos, a camada limite. O escoamento nessa camada laminar
at o chamado ponto de transio, a partir da o escoamento passa a ser turbulento. Esse ponto
caracterizado pelo aumento repentino da espessura da camada limite. Quanto maior for
prolonga o espao percorrido pelo escoamento laminar, e a rugosidade da superfcie, que
quanto maior for mais rpido se d a transio do escoamento laminar para turbulento, exceto
alguns objetos como a bola de golfe, em que a rugosidade ajuda no escoamento.

medida que um nadador avana para frente, seu corpo abre um "buraco" para sua passagem,
quebrando os fluxos laminares, fazendo as molculas repicando em vrias direes e
carregando algumas em decorrncia da frico da gua com o corpo. A turbulncia continua
at que o corpo do nadador tenha ultrapassado determinada seo de gua. Depois disso, a
gua voltar a ocupar o espao deixado atrs do nadador e o fluxo laminar ser restabelecido.
No deslocamento do nadador, as reas turbulentas frente e nas laterais do corpo exercero
uma presso maior do que a rea atrs do corpo, onde o buraco ainda no foi preenchido. Esse
diferencial de presso ir reduzir a velocidade de progresso do nadador, porque enquanto a
gua no preencher completamente o espao deixado pela passagem do corpo, haver uma
rea semelhante a um vcuo parcial, diminuindo muito a presso nesta rea. O termo dado a
este local, onde poucas molculas esto turbilhonando freneticamente corrente de
turbulncia.