Universidad Catlica de Santa Mara

UNIVERSIDAD CATOLICA DE SANTA MARIA

FACULTAD DE ARQUITECTURA E
INGENIERIA CIVIL Y DEL AMBIENTE
PROGRAMA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL
TRABAJO PRACTICO I FASE

ASIGNATURA

: CAMINOS I

DOCENTE

: Ing. Juan Carlos Tejada Caldern

ALUMNOS

ALAGON TALAVERANO, Cristopher

BRAVO RODRIGUEZ, Herbert
LUQUE DELGADO, Manuel
RAMOS CHAVEZ, Jonathan
RODRIGUEZ ALARCON, Michael

SEMESTRE

: VII

Arequipa- Per

2012

Caminos I Generalidades y etapas de un proyecto de CARRETERA

Pgina 0

Universidad Catlica de Santa Mara

TRABAJO PRCTICO 1 FASE CAMINOS I

UBICACIN
Los distritos y zonas rurales a unir con el trazo se encuentran en:
Regin
: Arequipa
Provincia : Arequipa
Distritos
: Miraflores Cerro Colorado
A continuacin se dar la ubicacin exacta mediante las coordenadas
UTM.
Miraflores:

N:8188587.4847
E:232342.5104
Cota:2630 msnm

Cerro Colorado:

N:8196480.6550
E:222438.726
Cota:2969 msnm

FOTOGRAFIAS

I) CLASIFICACIN DE RED VIAL

1. Clasificacin funcional segn AASHTO

Caminos I Generalidades y etapas de un proyecto de CARRETERA

Pgina 1

Universidad Catlica de Santa Mara

Segn AASHTO es camino local rural

2. Clasificacin segn DG-2001

Datos : considerar un IMDA estimado
Seccin 101 : Red vial terciaria o local
Seccin 102 : Carretera de tercera clase
Seccin 103 : Carretera tipo I
Seccin 104 : Velocidad de 30 km/h
1.4.3.3 : Sin afirmar o de terracera
1.4.3.4 : Carretera en terrenos:
- ondulados ubicada en la sierra con una lluvia moderada .
3. Resistencia de vehculo :(para un solo tipo de vehculo escogido )
Datos:
W = 2000 kg
Pendiente de la rampa i% = 6%
Cro = 12
Dimensiones de vehculo B y H segn tipo de vehculo
- B = 2.60 m
- H = 4.10 m
Velocidad segn clasificacin obtenida
- V = 30 km/h
- e = 0.88
- Determinar la potencia P
P = 175HP
1.5.5.1 Resistencia de la pendiente (Rp)

1.5.5.2 Resistencia a la rodadura (Rr)

Caminos I Generalidades y etapas de un proyecto de CARRETERA

Pgina 2

Universidad Catlica de Santa Mara

Rr = resistencia a la rodadura en Kg
W = Peso del vehculo en toneladas
Cro = Coeficiente de rodadura por cada 1000lb o 1000 kg de peso
1.5.5.3 Resistencia al aire (Ra)

1.5.5.4 Perdidas por friccin internas (e)

e=0.88
1.5.5.5 Resistencia total

18.48kg

4. Clasificacin de vehculos
Datos: solo considerar una categora con dos tipos de vehculos, registrar sus
caractersticas
Escogeremos los tipos de vehculos cuyo peso, dimensiones, y caractersticas de
operacin son utilizados para establecer los lineamientos que guiaran el proyecto
geomtrico de las carreteras, calles, intersecciones, de nuestra carretera tal que estas
puedan ser funcionales.
Categora N: Vehculos automotores de cuatro ruedas o ms diseados y construidos
para el transporte de mercanca
N2: Vehculos de peso bruto vehicular mayor a 3.5 toneladas hasta 12 toneladas.
N3: Vehculos de peso bruto
vehicular mayor a 12 toneladas.

Caminos I Generalidades y etapas de un proyecto de CARRETERA

Pgina 3

Universidad Catlica de Santa Mara

II)

RECONOCIMIENTO DE RUTA

1. Alternativas:

Caminos I Generalidades y etapas de un proyecto de CARRETERA

Pgina 4

Universidad Catlica de Santa Mara

a) Formas de hacer reconocimiento

Toma de Datos(Ej: DS+, DS-)

INFLUENCIA EN EL DESARROLLO DE LA REGION:
La provincia de Arequipa se encuentra asentada
principalmente sobre depsitos volcnicos, aluviales y
fluvio glaciares del cuaternario, sin embargo en menor
proporcin tambin se aprecian depsitos vulcanosedimentarios del Terciario con intrusiones de
granodiorita de la misma serie, y geosinclinales del
terciario y cretcico profundamente fallados y
fracturados en la zona occidental de la provincia. Se
observan cerca de los nevados de Chachani y volcn
Misti, depsitos fluvio glaciares y aluviales, as como en
los alrededores del rio chili asentado en la mitad y
cruzando al ciudad misma da unos alcances de
corriente y aserraderos en la campia.
CORRIENTES DE AGUA

Cuenta con 1cuenca:

Cuenca del rio CHil

Caminos I Generalidades y etapas de un proyecto de CARRETERA

Pgina 5

Universidad Catlica de Santa Mara

-En la zona alto-andina se ha identificado las diferentes

fuentes de agua principalmente ros, lagunas y manantiales,
las cuales son aprovechadas para la produccin pecuaria,
agrcola, pisccola, poblacional y recreacional;

POBLACIONES:
DISTRITOS MIRAFLORES CERRO COLORADO:

GRANDES INDUSTRIAS:
La industrializacin est poco a poco asentndose y se
espera que con la llegada de la red hidroenergtica
Charcani (Mayor red de Arequipa) se consolide la
tecnificacin de la industria en general.
ZONAS DE ROCA:
Presenta Intrusivos Terciarios:
-Tonalita, Granodiorita.
-Gabro-diorita.
ABRAS:
No presenta Abras ya que mantiene una altitud casi
uniforme.
VALOR DEL TERRENO POR Ha PARA
EXPROPIACIONES:
Aproximadamente $80.00 el m2
HORA DE LLEGADA:

Caminos I Generalidades y etapas de un proyecto de CARRETERA

Pgina 6

Universidad Catlica de Santa Mara

Se ubica a 38Km aprox. de el centro de la ciudad de

Arequipa en donde se aproxima unas 45min de viaje va
.
DISTANCIAS RECORRIDAS:
A partir de el distrito de Miraflores a:
-Cayma
=
15.69 kilmetros.
-Selva Alegre
=
10.80 kilmetros.
COTAS MSNM:
-Cayma :
-Selva Alegre :

2419 msnm
2481 msnm

DIRECCION DE LA BRUJULA(ANOTAR EN
CROQUIS):

CROQUIS: El norte geogrfico se

encuentra sealizado en el
croquis

CLASIFICA
CION DEL TERRENO
Se encuentra asentada principalmente sobre depsitos
volcnicos, aluviales y fluvio glaciares del cuaternario,
sin embargo en menor proporcin tambin se aprecian
depsitos Vulcano-sedimentarios del Terciario con
intrusiones de granodiorita de la misma serie, y
geosinclinales del terciario y cretcico profundamente
fallados y fracturados en la zona occidental de la
provincia.
INCLINACION DE LADERAS:

Caminos I Generalidades y etapas de un proyecto de CARRETERA

Pgina 7

Universidad Catlica de Santa Mara

En promedio se encuentran a una inclinacin del 15

% encontrndose en la orografa TIPO 2

Puntos singulares:

Caminos I Generalidades y etapas de un proyecto de CARRETERA

Pgina 8

Universidad Catlica de Santa Mara

Fuentes de informacin utilizada

http://www.ingemmet.gob.pe/publicaciones/serie_a/mapas/31-o.htm
http://www.comollegarperu.com/terceraparte/Mapa%20de%20Rutas
%20Terrestres.pdf
http://www.coracorallacta.es.tl/TURISMO.htm

b) Preparacin del Informe:

a)b)c)d)E)

c) Mtodo de los pesos absolutos

Datos: determinar por comparacin de rutas, cul sera la ms
recomendable segn sus pesos (compara por lo menos 2
alternativas)

CRITERIOS
Longitud(km)
Pendiente
Mxima (%)
Costo de
construccin
Ubicacin de
puentes
Enlace a la
poblacin X
Alineamiento
Derecho de Va
Uso de Tierra
SUMA DE PESOS

RUTAS
1
Peso
38,845
1
6

2
Peso
45,652
6

2
1

3
Peso
52,368
7

3
1
2

5
83
0
1

1
2
1
1
10

3
80
0
1

3
2
2
1
16

4
3
0
2

2
2
2
3
17

Caminos I Generalidades y etapas de un proyecto de CARRETERA

Pgina 9

Universidad Catlica de Santa Mara

d) Estudios Preliminares

2.2.1 Estudios Preliminares:

DESNI
VEL
TRAM
O
1--2
2--3
3--4
4--5
5--6
6--7
7--8
8--9
9--10
10--11
11--12
12--13
13--14
14--15
15--16
16--17
17--18
18--19
19--20
20--21
21--22
22--23
23--24
24--25

NIVEL
ENTRE
CURVAS
a
a
a
a
a
a
a
a
b
c
c
c
d
d
d
d
d
e
e
f
f
g
g
g

LONG.
HORIZON
TAL (m)
650
150
330
260
340
256
310
286,209
400
200
540
180,1088
550
603
80
210
192,216
105
531,283
150
250,27
50
270
86,102

ANGUL CURVA
O ALFA
S
98
1.11
40
1.11
147
1.11
192
1.11
153
1.11
112
1.11
72
1.11
185,347
1.11
149,563
20
42
6,66
122
6,66
117,427
6,66
135
4
183
4
257
4
300
4
270,692
4
205
10
134,53
10
91
10
86,652
10
92
6,66
75
6,66
97,988
6,66

ANGUL
PENDIE RADIO
O
DISTANCI
NTE
DEL DESVIO
A
ESCOGI
DA
5%
5%
5%
5%
5%
5%
5%
5%
5%
5%
5%
5%
5%
5%
5%
5%
5%
5%
5%
5%
5%
5%
5%
5%

CIRCU CAMIN ACUMULA

LO
O
DA
400
650
400
58
800
400
107
1130
400
45
1390
400
39
1730
400
41
1986
400
40
2296
400
113,347 2582,209
400
35,784 2982,209
400
107,563 3182,209
400
80
3722,209
400
4,573 3902,3178
400
17,573 4452,3178
400
48
5055,3178
400
74
5135,3178
400
3
5345,3178
400
29,308 5537,5338
400
65,692 5642,5338
400
70,47 6173,8168
400
43,53 6323,8168
400
4,348 6574,0868
400
5,348 6624,0868
400
17
6894,0868
400
22,988 6980,1888

Caminos I Generalidades y etapas de un proyecto de CARRETERA

Pgina 10

Universidad Catlica de Santa Mara

25--26
26--27
27--28
28--29
29--30
30--31
31--32
32--33
33--34
34--35
35--36
36--37
37--38
38--39
39--40
40--41
41--42

h
h
i
i
i
PUENTE j
j
k
l
l
m
m
m
n
n
n

250
150,077
125
205
88,927
114,038
206
201,338
400
170
232,295
45
165
40,665
125
215
77,977

105
252,671
88
78
123,032
188,409
233
254,784
245,093
90
76,603
205
257
238,495
93
66
91,789

10
10
3,33
3,33
3,33
3,33
3,33
3,33
20
10
10
6,66
6,66
6,66
6,66
6,66
6,66

5%
5%
5%
5%
5%
5%
5%
5%
5%
5%
5%
5%
5%
5%
5%
5%
5%

400
400
400
400
400
400
400
400
400
400
400
400
400
400
400
400
400

7,012
147,671
164,671
10
45,032
65,377
44,591
21,784
9,691
155,093
13,397
128,397
52
18,505
145,495
27
25,789

42--43

285

120

5%

400

28,211

43--44

203,082

191,08

5%

400

71,08

44--45

685

148

5%

400

43,08

45--46

286,759

110,239

5%

400

38,239

46--47

400

92,528

5%

400

14,711

47--48

400

45,434

20

5%

400

47,094

48--49

400,0863

58,637

20

5%

400

13,203

49--50

400

30,166

20

5%

400

28,471

50--51

400

60,371

20

5%

400

30,205

51--52

125

86

5%

400

25,629

52--53

306

155

5%

400

69

53--54

97,798

57,568

5%

400

97,432

54--55

400

30,703

5%

400

28,865

55--56

400

36,531

20

5%

400

5,828

56--57

400

40,535

20

5%

400

4,004

57--58

130

25

10

5%

400

15,535

58--59

270

78,473

10

5%

400

47,473

Caminos I Generalidades y etapas de un proyecto de CARRETERA

7230,1888
7380,2658
7505,2658
7710,2658
7799,1928
7913,2308
8119,2308
8320,5688
8720,5688
8890,5688
9122,8638
9167,8638
9332,8638
9373,5288
9498,5288
9713,5288
9791,5058
10076,505
8
10279,587
8
10964,587
8
11251,346
8
11651,346
8
12051,346
8
12451,433
1
12851,433
1
13251,433
1
13376,433
1
13682,433
1
13780,231
1
14180,231
1
14580,231
1
14980,231
1
15110,231
1
15380,231
1

Pgina 11

Universidad Catlica de Santa Mara

59--60

225

182

10

5%

400

103,527

60--61

175

124,943

10

5%

400

57,057

61--62

400

118,499

20

5%

400

6,444

62--63

400

85,179

20

5%

400

33,32

63--64

100

115

5%

400

39,821

64--65

240

180

5%

400

65

65--66

128

119,44

5%

400

60,56

66--67

400

24,196

5%

400

95,244

67--68

400

140,008

20

5%

400

115,812

68--69

120

103

10

5%

400

37,008

69--70

280

138,99

10

5%

400

35,99

70--71

400

102,3

20

5%

400

36,69

71--72

400

123,046

20

5%

400

20,746

72--73

340

140

10

5%

400

16,954

73--74

67,7076

58,0239

10

5%

400

81,9762

74--75

90

5%

400

75--76

310

96
128,589
26

5%

400

37,9761
32,5892
6

76--77

180

5%

400

77--78

220

125
136,194
91

5%

400

78--79

145

10

5%

400

79--80

255

124
102,653
7

3,58926
11,1949
1
12,1949
1

10

5%

400

21,3463

80--81

230

10

5%

400

81--82

170

200
166,051
08

10

5%

400

82--83

100

220

6,66

5%

400

97,3463
33,9489
2
53,9489
2

83--84

120

6,66

5%

400

84--85
85--86

j
k

180
205

130
76,5565
5
240

6,66
10

5%
5%

400
400

Caminos I Generalidades y etapas de un proyecto de CARRETERA

90
53,4434
5
163,443

15605,231
1
15780,231
1
16180,231
1
16580,231
1
16680,231
1
16920,231
1
17048,231
1
17448,231
1
17848,231
1
17968,231
1
18248,231
1
18648,231
1
19048,231
1
19388,231
1
19455,938
7
19545,938
7
19855,938
7
20035,938
7
20255,938
7
20400,938
7
20655,938
7
20885,938
7
21055,938
7
21155,938
7
21275,938
7
21455,938
7
21660,938

Pgina 12

Universidad Catlica de Santa Mara

86--87

195

166,051
08

10

5%

400

87--88

145

85

6,66

5%

400

88--89

200

6,66

5%

400

89--90

55

65
96,5115
5

6,66

5%

400

90--91

220

10

5%

400

91--92

180,1677

245
247,366
59

10

5%

400

92--93

95

85

6,66

5%

400

93--94

250

6,66

5%

400

94--95

55

66
98,9324
3

6,66

5%

400

95--96

350

10

5%

400

96--97

50

247
233,078
4

10

5%

400

97--98

230

250

6,66

5%

400

98--99
99-100
100-101
101-102
102-103
103-104
104-105
105-106
106-107
107-108
108-109
109-110
110-111
111-112

160

6,66

5%

400

20

6,66

5%

400

400

180
222,583
57
229,840
49

6,66

5%

400

250

6,66

5%

400

150

6,66

5%

400

400

190
113,531
81
211,604
14

20

5%

400

125

165

6,66

5%

400

230

6,66

5%

400

45

292
226,847
13

6,66

5%

400

205

244

6,66

5%

400

140

6,66

5%

400

55

250
121,409
99

6,66

5%

400

300

10

5%

400

100

115
47,6847
5

10

5%

400

Caminos I Generalidades y etapas de un proyecto de CARRETERA

45
7
73,9489 21855,938
2
7
81,0510 22000,938
8
7
22200,938
20
7
31,5115 22255,938
5
7
148,488 22475,938
45
7
22656,106
2,36659
4
189,366 22751,106
59
4
23001,106
19
4
32,9324 23056,106
3
4
148,067 23406,106
57
4
23456,106
13,9216
4
23686,106
16,9216
4
23846,106
70
4
42,5835 23866,106
7
4
24266,106
7,25692
4
39,8404 24516,106
9
4
76,4681 24666,106
9
4
98,0723 25066,106
3
4
46,6041 25191,106
4
4
80,5608 25421,106
6
4
65,1528 25466,104
7
6
17,1528 25671,106
7
4
25811,106
6
4
128,590 25866,106
01
4
26166,106
6,40999
4
67,3152 26266,106
5
4

Pgina 13

Universidad Catlica de Santa Mara

112-113
113-114
114-115
115-116
116-117
117-118
118-119
119-120
120-121
121-122
122123
123-124
124-125
125-126
126-127
127-128
128-129
129-130
130-131
131-132
132-133
133-134
134-135
135-136
136-137
137-138
138--

100

10

5%

400

300

120
102,860
83

10

5%

400

300

272

6,66

5%

400

50

6,66

5%

400

50

255
208,802
09

6,66

5%

400

165

210

6,66

5%

400

120

6,66

5%

400

115

255
211,887
01

6,66

5%

400

320

10

5%

400

80

200
97,5174
2

10

5%

400

150

10

5%

400

250

125
161,296
93

10

5%

400

285

10

5%

400

115

175
40,2213
7

10

5%

400

250

10

5%

400

150

110
135,871
37

10

5%

400

135

224

5%

400

100

262

5%

400

100

5%

400

65

220
161,922
32

5%

400

135

10

5%

400

265

136
178,836
17

10

5%

400

164

166

5%

400

360

276

5%

400

280

290

5%

400

e
e

400
423,697

208
220,534

4
4

5%
5%

400
400

Caminos I Generalidades y etapas de un proyecto de CARRETERA

72,3152 26366,106
5
4
17,1391 26666,106
7
4
169,139 26966,106
17
4
27016,106
17
4
46,1979 27066,106
1
4
27231,106
1,19791
4
27351,106
45
4
43,1129 27466,106
9
4
11,8870 27786,106
1
4
102,482 27866,106
58
4
27,4825 28016,106
8
4
36,2969 28266,106
3
4
13,7030 28551,106
7
4
134,778 28666,106
63
4
69,7786 28916,106
3
4
25,8713 29066,106
7
4
88,1286 29201,106
3
4
29301,106
38
4
29401,106
42
4
58,0776 29461,106
8
4
25,9223 29596,106
2
4
42,8361 29861,106
7
4
12,8361 30025,106
7
4
30385,106
110
4
30665,106
114
4
31065,106
82
4
12,534 31488,803

Pgina 14

Universidad Catlica de Santa Mara

139

2.2.2 Informacin topogrfica:

Se obtienen con un levantamiento topogrfico de la faja de terreno de
la ruta seleccionada, aun no podra darse ya que no fuimos a campo
sino trabajamos con planos prestados por parte del ingeniero a cargo.
2.2.3 Levantamientos topogrficos terrestres:
Se lleva una poligonal que se aproximara considerablemente al eje
definitivo de l a carretera; la ubicacin de las coordenadas UTM son
las mas usadas en elaboracin de proyectos.
Instrumentos:
en la actualidad, el instrumento de topografa se ha
perfeccionado notablemente con uso de computadores y el
satlite en el caso de el GPS.
- estacin total
- GPS

e)

Planos
Planos de trazo sobre las curvas de Nivel
Planos Clave
Ubicacin de obras de Arte (Aprox.)

III.CONCLUSIONES

Caminos I Generalidades y etapas de un proyecto de CARRETERA

Pgina 15