FACULDADE DE TECNOLOGIA DE MOGI DAS CRUZES

CURSO SUPERIOR DE TECNOLOGIA EM LOGSTICA

CAMILA TAKEITI CHAGAS
DEIZY GONALVES MANO
HENRIQUE DE ALMEIDA ROSA
GABRIELA GOMES NEVES
SANDRO MOREIRA SALLES

TRANSPORTE NO AGRONEGCIO

MOGI DAS CRUZES

2015

FACULDADE DE TECNOLOGIA DE MOGI DAS CRUZES

CURSO SUPERIOR DE TECNOLOGIA EM LOGSTICA
CAMILA TAKEITI CHAGAS
DEIZY GONALVES MANO
HENRIQUE DE ALMEIDA ROSA
GABRIELA GOMES NEVES
SANDRO MOREIRA SALLES

TRANSPORTE NO AGRONEGCIO
Trabalho solicitado pelo professor
Fbio Codo, para fins de obteno
de notas, na disciplina de Pesquisa
Operacional.

MOGI DAS CRUZES

2015
SUMRIO

1. INTRODUO
ESCREVER ALGO ANTES
Os produtos vindos de centros agrcolas devemse ter um cuidado muito
especial para que sua qualidade no seja afetada, de grande modo tambm
seu custo seja baixo e com baixa variao de preo, mas longe de uma
perspectiva industrial, de produo programada e estoques com a
possibilidade de longa vida de prateleira, a produo agroindustrial deve
gerenciar incertezas e sazonalidades, como os perodos de safra e entressafra
e perdas ocasionadas pela deteriorao ou vencimento da vida til do
produto. (MARTINS et al; p.55, 2003).
LIGAR O TEXTO
Alm do mais, a produo pulverizada regionalmente e em termos de
unidades de produo, e ainda majoritariamente comercializada via mercado
spot (mercado instantneo, onde o cliente realiza seu pagamento a vista e a
entrega da mercadoria imediata), sendo que este se apresenta altamente
voltil no decorrer dos anos, implicando significativas oscilaes nos preos
praticados e formados nos mercados internacionais (MARTINS et al; p. 55,
2003).

FINALIZAR COM EXPLICAO DA CITAO

O transporte dentro do agronegcio segundo Martins et al (2005), tende a
aumentar duas vezes mais o valor do produto, por conta de sua fragilidade e dos custos
associados, como a qualidade, custo e flexibilidade do produto.

Como o modal mais utilizado para transporte de mercadorias agropecurias o

rodovirio, tem-se um cuidado maior para armazenagem e preparao para uso, a forma
como conduzido, se existe lonas ou faixas para proteger da chuva ou do sol, etc.
Dentro de feiras livres, so vendidos legumes, verduras, frutas, gros, e outros
produtos para consumo em residncias e outros locais, e um ponto relevante para o
cliente nas barracas so o custo do produto, que tende a ser mais barato que em
mercados e a sua qualidade, atendendo as expectativas do mesmo, e, um dos fatores
criteriosos na qualidade do produto agrcola a forma como ele transportado, para que
ele seja armazenado corretamente sem deteriorar o produto dentro das feiras.
Tomando como base de estudo verduras como alface e agrio de diversas
localidades para uso em feiras, (regio do Alto Tiet, Suzano, Ferraz de Vasconcelos, e
Po) fizemos uma pesquisa de campo, visando a distribuio do produto, de forma que
ele seja preparado para venda e consumo nas barracas.

2. REVISO
2.1.

Logstica

Ao contrrio do que muitos acham que a logstica se resume a apenas transporte,

seu envolvimento muito maior dentro da organizao. Compe cerca de 70% de
toda a empresa e engloba diversos setores, como estoques, compras, distribuio,
transporte, produo e outros diversos subsistemas, tambm atuando na
administrao de recursos materiais, financeiros, de pessoas bem como o fluxo de
informaes que esto ligados ao produto.
Segundo Novaes (2015, p. 57):
Logstica o processo de planejar, programar, implementar e controlar de
maneira eficiente o fluxo e a armazenagem de produtos, bem como os
servios e informaes associados, cobrindo desde o ponto de origem at o
ponto de consumo, com o objetivo de atender aos requisitos do consumidor.

Seu principal objetivo dentro da organizao gerir seus processos de modo a

reduzir ao mnimo possvel os custos direta e indiretamente relacionados ao produto o
qual trabalha.

Em sua totalidade, est presente desde a aquisio da matria prima ou

semiacabada at a entrega do produto acabado ao cliente final e servios ps-vendas, a
denominada Cadeia de Suprimentos (Supply Chain Managemente em ingls).
De acordo com Simonato (2011), a palavra logstica teve sua origem na lngua
francesa, especificamente no mbito militar, cujo objetivo era vencer batalhas ao
oferecer suporte de abastecimento dos suprimentos das tropas e apoio ttica e
estratgia de guerra.
Com o passar do tempo sua abordagem foi implementada nas empresas e, com o
aumento da produo e com o advento da globalizao sua complexidade vem
aumentando significativamente, tornando necessrio nas organizaes o aprimoramento
em estudos e em tecnologias para melhor gesto de recursos e processos provenientes a
fim de reduzir custos, gerar lucratividade e consequentemente ser competitiva e/ou lder
no mercado.
Para melhor aprofundamento deste trabalho, focaremos nossa base de estudos no
Agronegcio.

2.2.

Agronegcio

O agronegcio (agribusiness nos EUA), termo ainda recente e objeto de forte fonte de
estudos no mundo advm do aumento da complexidade da agricultura que tem como
uma de suas primeiras definies feitas por John H. Davis e Ray A. Goldberg em 1957.
Segundo Santos e Queiroz apud John H. Davis e Ray (2005, p.26) o agronegcio a
soma das operaes de produo e distribuio de suprimentos agrcolas, do
armazenamento, processamento e distribuio dos produtos agrcolas e itens produzidos
a partir deles.
Outro conceito dado ao agribusiness, entretanto mais recente (em 2000), de
acordo com Batalha (2005, p.27) apud Santos e Queiroz (2000) [...] a soma total das
operaes de produo e distribuio de suprimentos agrcolas, das operaes de
produo nas unidades agrcolas, do armazenamento, processamento e distribuio
destes produtos e itens produzidos a partir deles.. Trata-se de uma cadeia de
suprimento agrcola onde so ocorridos os processos logsticos desde a aquisio de
sementes para a produo at a venda dos gros, cereais ou vegetais produzidos ao
consumidor final.

De acordo com Arajo (2009, p.20):

[...] o agronegcio envolve as funes seguintes:

Suprimentos produo agropecuria;

Produo agropecuria propriamente dita;
Transformao;
Acondicionamento;
Armazenagem;
Distribuio;
Consumo;
Servios complementares (publicidade, bolsas de mercadorias,
polticas pblicas etc.)..

Partindo destes preceitos, torna-se evidente a grande participao da logstica no

agronegcio, como visto na breve definio e principais funes da logstica
anteriormente, em que os processos logsticos esto presentes desde a aquisio de sua
matria prima, produo e armazenagem at sua entrega ao consumidor final e servios
ps-vendas e tambm de seus recursos envolvidos (material, pessoal e financeiro).
Entretanto, como o foco principal desta pesquisa est voltado pesquisa em
campo sobre o transporte de produtos agrcolas (especificamente de alface e agrio) em
diferentes feiras feitas em 3 cidades do Estado de So Paulo, cabe-nos aprofundar a
pesquisa sobre transporte agrcola.
2.1.2. Transporte de produtos Agrcolas
O objetivo de atentar-se na maneira em que determinado material transportado
de lev-lo ao seu destino evitando perdas e naturalmente reduzindo custos acrescidos
perda da qualidade do material movimentado ou at mesmo perda total do material.
Portanto, tratando-se de materiais perecveis, o cuidado deve ser ainda maior.
O transporte adequado principalmente de produtos perecveis essencial para
manter sua qualidade inicial e requer mais cuidados para sua locomoo, visto que os
mesmos podem sofrer alteraes em sua aparncia e qualidade, danificao fsica,
amassamento e deteriorao, o que afeta diretamente na comercializao do bem
produzido, como no caso de frutas e hortalias, por exemplo, que se forem levemente
amassadas podem facilmente no serem comercializadas.
Como afirma Chitarra (1990, p. 133) o transporte de produtos perecveis do
campo para outros locais pode acarretar inmeros problemas na manuteno de sua
qualidade. Injrias por amassamentos, quedas ou batidas nas caixas so as mais
frequentes..
Outro grande causador de deteriorao nos produtos perecveis o tempo de
locomoo ligado temperatura do ambiente em que transportado, o que torna

necessrio o controle da temperatura no local em que armazenado durante sua

locomoo, seja em um caminho, container ou em qualquer outro local.
Um fator extremamente importante no transporte que tem o intuito de manter a
qualidade do produto a escolha adequada do modal utilizado. De acordo com Pereira
et al J no tocante aos transportes no agronegcio existem as modalidades: rodovirio,
ferrovirio, hidrovirio, aerovirio e intermodal.. Entretanto, cabe ao administrador
definir qual a melhor opo para transportar seu produto de acordo com sua
localizao e situao atual.
Contudo, o transporte adequado do produto muito importante, porm este
agrega custo e requer, portanto, uma breve anlise sobre os custos de transportes.

2.1.3 Custos de transporte

O fato do transporte de materiais ser uma necessidade para as organizaes, este
agrega fortemente seus custos ao valor do produto. Locomover um produto pode incluir
custos com a gasolina pela distncia percorrida, aluguel do veculo, despesas com
manuteno do veculo, carregamento e descarga do material transportado,
armazenagem no veculo, mudana de modal e etc.
Alm disso, principalmente para produtos perecveis h tambm as percas de
produtos durante o processo de transferncia seja por m disposio dentro do veculo,
temperatura do ambiente, perecibilidade, volume ou por diversos outros fatores , que
esto ligados ao custo do transporte. Conforme Barros (2004, p.170) apud Barros
(1987):
A transferncia espacial de produtos agrcolas envolve mais do que
seu transporte propriamente dito. O custo de transferncia envolve o
custo de transporte diretamente relacionado distncia percorrida
e o custo terminal invarivel em relao distncia.

Neste caso, o custo terminal engloba perca de mercadoria ao longo do caminho,

manuteno do veculo utilizado para o transporte, roubo de carga e etc.
Por fim, cada processo feito pelo transporte dos mais diversos materiais e
suprimentos agrega custo, tanto na locomoo (como gasolina, taxas, pedgios e etc.)
quanto nos processos necessrios para tal (bem como carregamento, descarga,
manuteno do veculo e etc.). Em sua amplitude, o subsistema da logstica que
agrega mais custo dentro da rea.
Diante disto, nosso trabalho busca analisar gargalos no transporte de alface e
agrio em feiras municipais de trs cidades distintas da grande So Paulo, as quais so
Po, Suzano e Mogi das Cruzes.

3. PROBLEMA
Durante a nossa pesquisa de campo, verificamos a divergncia de preos,
causado pela dificuldade de estocar e transferir os produtos sem perdas e danos- pelo
fato dos produtos serem perecveis-, aumento da gasolina, falta da gua e a questo do
clima, como por exemplo: tempo chuvoso, temperatura elevada e etc.

4. JUSTIFICATIVA
A partir dos problemas citados anteriormente, o presente estudo nos mostra a
importncia de se realizar uma pesquisa de campo na regio do alto tiete, por ser uma
regio que possui muitos produtores agrcolas. A seguir apontaremos alguns pontos
relevantes da problemtica encontrada.
1- Dificuldade de estocar e transferir: Depois do produto sair da colheita, o mesmo no
pode ficar em lugar inadequado por muito tempo, pois o danificar. Os feirantes (que
possuem produo prpria) colhem as mercadorias, ou na noite anterior, ou no mesmo
dia mais cedo. J os feirantes revendedores, devem ter um estoque prprio para
armazenar adequadamente.
2- Aumento da Gasolina: O acrscimo no preo da gasolina, comprometeu a tabela de
preos dos fornecedores, sendo assim os feirantes tiveram que obter produtos mais
caros, e por sua vez revende-los mais caros
3- Clima: O clima afeta diretamente na qualidade do produto, por se tratar de um produto
frgil, desde quando o tempo est chuvoso, como quando est calor, frio e etc. Quando o
tempo danifica os produtos, a quantidade final diminui, aumentando os preos para o
feirante e consumidor final.
4- Falta da gua: Para a produo de hortifrti, os produtores dependem de muita gua,
sendo assim a falta da mesma, danifica os produtos e o deixam mais caros para os
clientes.

5. METODOLOGIA (Deizy)

6. RESULTADO (Deizy)
7. CONSIDERAES FINAIS
Escrever a concluso (Gabriela, Henrique e Sandro) mandar at
domingo! 12/04/15 para o email da Deizy ou Camila.

8. REFERNCIAS

SANTOS,Mrcia

Walquria

Batista

dos;

QUEIROZ,

Joo

Eduardo

Lopes

(coord.).Direito do Agronegcio. Belo Horizonte: Frum, 2005.

ARAJO, Massilon J. Fundamentos de agronegcios. - 2. ed.- 4. Reimpr. So
Paulo: Atlas, 2009.
http://www.unisalesiano.edu.br/encontro2007/trabalho/aceitos/CC35686949808.pdf
acesso em 10/04/2015 s 1:53h

MARTINS, Ricardo S.; REBECHI, Daniele; PRATI, Celso A.; CONTE,

Honrio: Decises estratgicas na logstica do agronegcio: compensao de
custos transporte-armazenagem para a soja no estado do Paran; Paran,2003
Disponvel em:http://www.scielo.br/scielo.php?pid=S141565552005000100004&script=sci_arttext&tlng=es. Acesso em: 20/03/2015
Martins, Ricardo S.; Lobo Dbora da S.; Pereira, Sandra; revista de economia
e agronegcio, vol.3, N 2: Atributos relevantes no transporte de granis
agrcolas: preferncia declarada pelos embarcadores. Minas Gerais, 2005
Disponvel
em:M.http://ageconsearch.umn.edu/bitstream/56736/2/2%20Artigo.pdf
Acesso em: 26/03;2015