FACULDADE DE TECNOLOGIA TECBRASIL - FTEC

CRISTYAN LISBOA
GABRIEL POLICENO
JEAN PICETTI
LEONARDO POZZA
RODRIGO BOFF
WILLIAM BARBOSA

ANLISE DAS VARIVEIS DE UMA STARTUP

ENGETRANS

Caxias do Sul
2015-1

CRISTYAN LISBOA
GABRIEL POLICENO
JEAN PICETTI
LEONARDO POZZA
RODRIGO BOFF
WILLIAM BARBOSA

ANLISE DAS VARIVEIS DE UMA STARTUP

ENGETRANS
Trabalho sobre criao e viabilizao de
uma

empresa

de

desenvolvimento

de

softwares voltada para o transporte pblico,

relativo disciplina de empreendedorismo.

Orientador: Prof. Me. Emerson Luis de Vargas

Disciplina: Empreendedorismo

Caxias do Sul
2015-1

AGRADECIMENTO

O grupo oferece este agradecimento

principalmente ao professor Emerson Luis
de Vargas que forneceu todo o suporte e
ateno necessrios para a realizao deste
trabalho.

primeiro

trabalho

dessa

magnitude que serve como "preview" do que

iremos deparar-nos na concluso do curso
com o famoso TCC.
Muito obrigado por nos proporcionar
mais um desafio!

EPGRAFE

"H uma fora motriz mais poderosa

que o vapor, a eletricidade e a energia
atmica: a vontade."

Albert Einstein.

RESUMO

O presente trabalho tem como objetivo a criao terica de uma empresa e, a

anlise das variveis que influenciam nesse processo. Para isso, foi elaborada uma
pesquisa de mercado, na qual se pode obter as informaes necessrias para a
concretizao da ideia de desenvolvimento de um aplicativo voltado para o
transporte pblico. Tal ideia tornasse vivel devido alta demanda de consumidores
que utilizam este meio de transporte diariamente, e que atualmente no dispunham
de meio de informao eficiente e acessvel.
Palavras-chave: anlise; pesquisa; vivel; transporte; informao.

SUMRIO

1. INTRODUO..........................................................................................................9
2. PROPOSTA DO PROJETO....................................................................................10
2.1. NOME DA EMPRESA.................................................................................10
3. OBJETIVO GERAL.................................................................................................11
3.1. OBJETIVOS ESPECFICOS.......................................................................12
4. JUSTIFICATIVA......................................................................................................13
5. REFERENCIAL TERICO.....................................................................................14
5.1. REFERENCIAL TERICO ESPECFICO...................................................15
6. PLANEJAMENTO ESTRATGICO........................................................................16
6.1 A PROPOSTA...............................................................................................16
6.2. O APLICATIVO............................................................................................17
6.3. O DIFERENCIAL.........................................................................................17
6.4. A VIABILIDADE..........................................................................................18
6.5. O MERCADO..............................................................................................19
6.6. NECESSIDADES GERAIS DOS CLIENTES..............................................22
6.7. PROJEO DE VENDAS..........................................................................22
6.8. ANLISE DE MERCADO...........................................................................23
7. IDENTIDADE..........................................................................................................25
8. ANLISE AMBIENTAL...........................................................................................26
8.1. ANLISE ESTRATGICA SWOT (FOFA)..................................................26
8.2. PESTEL.......................................................................................................27
8.3. AS CINCO FORAS DE PORTER.............................................................29
8.3.1 Contextualizao sobre as cinco foras de Porter...........................29
REFERNCIAS...........................................................................................................32
APNDICE A..............................................................................................................35

1. INTRODUO

Desde o incio da revoluo industrial na Inglaterra no sculo XIX, a

humanidade teve um avano notvel em tecnologia. Inicialmente, ela era voltada
para indstria, de forma a criar mtodos mais eficientes de produo. No entanto,
com o passar do tempo, o desenvolvimento da indstria aliado a utilizao do
petrleo, carvo e energia eltrica, fomentou a criao de tecnologia para diversas
reas do conhecimento.
Segundo Azevedo e Seriacopi (2008 pg. 242) essas mudanas resultantes
dos avanos tecnolgicos ficaram conhecidas como Revoluo Industrial. Costumase empregar o termo Revoluo por que todas essas novidades provocaram
profundas transformaes em todas as regies do planeta, mesmo que, em diversos
lugares, elas tenham se manifestado em perodos posteriores.
Esse processo de evoluo, aliado a outros fatores histricos, deram origem a
um sistema econmico e social que acabou se integralizando em boa parte do
mundo - o capitalismo. Seu funcionamento bsico consiste na disputa entre as
grandes empresas pelo consumidor, centralizando o capital entre uma pequena
parcela da populao. Esse fato gera uma srie de consequncias que explicam, de
certa forma, o sistema vigente.
Nos dias de hoje possvel perceber que os preos de alimentos, combustvel,
energia e produtos esto aumentando a um ritmo vertiginoso. Como o salrio do
trabalhador no acompanha essas mudanas na mesma intensidade em que elas
ocorrem, acontece o chamado arrocho salarial. Assim, o poder de compra acaba
reduzindo e freando a economia.
Esse comportamento tem um aspecto diferente quando se trata do mercado de
automveis. Segundo o jornalista Darlan Alvarenga (Do G1, em So Paulo):
"enquanto emplacamentos dos 0 km caem, os de usados aumentam". Isso
demonstra que o trabalhador teve seus custos aumentados, porm ainda possvel
comprar um veculo. Dessa forma h crescimento da frota de veculos o que unido
precariedade do sistema pblico acaba resultando em um transito sofrvel.
O presente trabalho se dedica a analisar a viabilidade e o desenvolvimento de
um aplicativo que contenha uma fonte de informao qualificada e organizada para a
comunidade com o intuito de promover o incentivo ao uso do transporte coletivo.
9

2. PROPOSTA DO PROJETO

Analisar as variveis que atuam durante o processo de implantao de uma

empresa. A empresa atuar no ramo de servios fazendo o desenvolvimento de
aplicativos para smartphones. O diferencial ser um aplicativo que disponibilizar
informaes teis em relao ao transporte pblico da cidade
Em sntese, o projeto tem como base utilizar os recursos da tecnologia no
smartphone em prol das pessoas que a utilizam, voltado especificamente para
aquelas que utilizam o transporte pblico. O objetivo fundamental minimizar e
otimizar seu tempo de espera nos terminais, pois estes usurios em posse das
informaes disponibilizadas pelo aplicativo, referente a este estudo, tero maior
autonomia do seu tempo.
2.1. NOME DA EMPRESA

A empresa ter o nome fantasia de Engetrans, especializada em softwares

de gerenciamento de frota, aplicvel aos transportes pblicos, taxis, caminhes
entre outros segmentos que destinem seu servio diretamente ao pblico
consumidor atravs de aplicativos para celulares.

10

3. OBJETIVO GERAL

O principal objetivo da elaborao deste demonstrar a importncia da anlise

de inmeras variveis que influenciam no processo de implantao de uma nova
empresa no ramo de servios. Atravs disso, ou seja, com a prtica de mtodos que
avaliem a situao do mercado e da empresa em relao a ele, as chances de que
os projetos de criao da empresa apresentem resultados negativos so
minimizadas.
A autora Sylvia Roesch (ROESCH, S. 2005, pg. 96) difere os objetivos gerais
dos especficos da seguinte maneira: Uma distribuio importante entre objetivo
geral e objetivos especficos. O objetivo geral define o propsito do trabalho. Num
projeto, no suficiente definir apenas objetivos gerais, visto que estes so amplos
e dificilmente podem ser avaliados.
Vale lembrar que o Brasil, em particular, um pas empreendedor. Nos ltimos
anos a taxa de abertura de empresas crescente. No entanto, esse crescimento
no se traduz em aumento de renda e empregos. O motivo principal para isso a
falta de planejamento e, por conseguinte, fechamento das empresas.
"Reconhecido por seu "jogo de cintura", o brasileiro acaba
sendo vtima dessa caracterstica ao utiliz-la tambm na hora de
criar suas empresas. Isso se traduz em certa irresponsabilidade ao
criar, sem muito critrio ou anlise, negcios que no tm como se
sustentar no futuro. As empresas so montadas num impulso,
desperdiando muita energia e dinheiro dos seus donos." (CURLA;
FERLA; MALHEIROS, 2005, pg. 192)

Recentemente, o FMI (Fundo Monetrio Internacional) refez as projees para

economia da Amrica Latina. O Brasil foi um dos principais representantes que
apresentou uma retrao de 1% da projeo da economia entre 2015 e 2016. Esse
dado mostra que o Brasil ter uma contenso no crescimento e isso deve ser levado
em conta no momento de abrir um novo negcio.
"O FMI destaca que as autoridades brasileiras renovaram o
compromisso para controlar o dficit fiscal e reduzir a inflao e que
isso vai ajudar a restaurar a confiana na estrutura de poltica

11

macroeconmica do Brasil. Mas alerta que isso vai conter ainda mais
a demanda de curto prazo.
As projees do organismo internacional esto em linha com as de
economistas consultados na pesquisa Focus do Banco Central - eles
veem contrao do PIB de 1,01 por cento em 2015 e expanso de
1,0 por cento em 2016." (Moreira, C. 2015).

3.1. OBJETIVOS ESPECFICOS

Segundo a autora Roesch (ROESCH, S. 2005), A redao de objetivos deve

ser clara. Esta no apenas uma exigncia formal, mas tambm uma prtica que
auxilia o autor do projeto a compreender o que esta propondo realizar.
Para atingir o objetivo principal - anlise dos aspectos que envolvem a abertura
de um novo negcio - necessrio o cumprimento de alguns objetivos especficos,
como:

Identificar uma oportunidade de negcio frente as projees negativas da

economia nacional;

Verificar a situao do mercado em que a empresa prestar seus servios;

Analisar a viabilidade mercadolgica da empresa de servio de softwares

para o transporte pblico da cidade;

Explorar as estratgias praticadas pela concorrncia, visando antecipar suas

aes;

12

4. JUSTIFICATIVA

A criao da empresa Engetrans baseada na visualizao, principalmente, de

uma oportunidade de melhora em um servio oferecido a comunidade de Caxias do
Sul. Esta consiste em um aplicativo capaz de informar dados sobre o transporte
coletivo da cidade que interessem ao pblico consumidor.
Em sua fundao na cidade de Caxias do Sul, em 10 de fevereiro de 1986, a
Viao Santa Tereza VISATE, tornou-se a concessionria responsvel pelo
transporte urbano para a cidade de Caxias do Sul, regulamentada pela SMTTM
Secretaria Municipal de Trnsito Transporte e Mobilidade Urbana. Sendo pioneira
em inovaes nas reas de tecnologia e qualidade.
Perto de completar trs dcadas como responsvel pelo transporte coletivo de
Caxias do Sul e concessionada nesta atividade at 2020, a VISATE tem sua imagem
junto aos usurios do servio um tanto quanto desgastada. Pensando em como
melhorar a experincia destes usurios e ao mesmo tempo contribuir com a imagem
13

da empresa, observa-se, no acesso informao atravs de novas tecnologias

relacionadas frota, uma oportunidade para ser desenvolvida.
Facilitando a utilizao das linhas de transporte urbano caxiense por seus
moradores e visitantes, o aplicativo importante tanto para os citados como para a
prefeitura e a VISATE, que tem aqui uma plataforma para compreender seus
usurios e satisfaz-los, retornando informaes de itinerrios, localizao do meio
de transporte, mudanas repentinas.
Existindo o interesse da populao e, preferencialmente, tambm da
mantenedora o projeto plenamente vivel, uma vez que as informaes sobre
linhas e horrios so abertos ao grande pblico e os gastos neste primeiro momento
so baixos (o mapeamento j est pronto, o trabalho se daria apenas em relao ao
design de interface, programao e marketing).
Os servios centrais do aplicativo utilizaro os conceitos de armazenamento
em Nuvem proporcionando que a equipe de desenvolvimento e planejamento
permanea 100% do tempo focados no aplicativo e nas propostas oferecidas,
evitando preocupaes com infraestrutura.

5. REFERENCIAL TERICO
"A palavra empreendedor (entrepreneur) tem origem francesa e indica aquele
que assume riscos e comea algo novo, mesmo dentro de uma corporao existente
(DORNELAS, J.C. 2008, pg. 63).
O empreendedor aquele capaz de avaliar a uma srie de variveis, sejam elas,
financeira, mercadolgica ou sociais, e providenciar atitudes (aes) que promovam
a melhora de um mtodo ou servio. Dessa forma, o empreendedor apresenta
caractersticas como: liderana, iniciativa, perseverana, eficincia, capacidade de
planejamento e assumir riscos.
"Os primeiros indcios de relao entre assumir riscos e empreender
ocorreram nessa poca, em que o empreendedor estabelecia um
14

acordo contratual com o governo para realizar algum servio ou

fornecer produtos. Richard Cantillon, importante escritor, economista
do sculo XVII, considerado por muitos um dos criadores do termo
empreendedorismo, tendo sido um dos primeiros a diferenciar o
empreendedor (aquele que assume riscos) do capitalista (aquele que
fornece o capital)" (CARMO, C.T. 2011, pg. 15)

Como possvel perceber, o empreendedor surgiu a sculos, sendo

diferenciado do agente capitalista. O empreendedor capaz de assumir riscos, de
gerenciar, com base em plano e aes, o capital. Atravs de tcnicas de gesto, ele
administra as oportunidades, tornado-as viveis e capazes de gerar lucro.
A discusso sobre o que defini um empreendedor e suas diferenas em
relao ao capitalista ocorreu aps um perodo de

crise dos sistema poltico,

econmico e social da regio europeia, em que o direito a terras era reservado aos
senhores feudais e outros que detinham poder. No entanto, durante a Idade Mdia,
vagarosamente essas condies foram sendo modificadas e o sistema de
empreendedorismo foi evoluindo atravs das classes dos comerciantes, burgueses e
na ascenso das cidades (Landstrm e Benner 2010).
"No Brasil o empreendedorismo surgiu nos anos 90 com
muita fora, durante a abertura que o povo teve para a economia, a
entrada de fornecedores estrangeiros comeou a controlar os preos,
sendo uma condio muito importante para o pas voltar a crescer,
mas trouxe problemas para alguns setores que no conseguiram
competir com os produtos importados por falta de planejamento"
(Autor: Colunista Portal - Finanas E Areas Afins).

O empreendedorismo teve um grande espao no cenrio nacional com

abertura da economia brasileira e entrada de capital estrangeiro, no final do sculo
XX. Esse fato permitiu que muitos trabalhos surgissem, e consequentemente
ascendeu a oportunidade dos brasileiros de expandir seus negcios e firmar
parcerias com empresas transnacionais.
Mudanas na poltica governamental tm sido implementadas,
desde 1990, com o objetivo de desregulamentar o mercado
interno, e estimular a competitividade das empresas brasileiras no
mercado internacional. A expectativa do governo de aumentar a
produtividade e a qualidade das empresas, via eficincia tcnica e
gerencial (ROESCH, S. 2005, pg. 100).
15

Atravs do implemento de mudanas aplicadas pelo governo, o mercado

interno se tornou explicitamente capitalista, atravs de um ampla concorrncia entre
as empresas e busca intensa por seus clientes. Porm, essa concorrncia favoreceu
aqueles que se prepararam com um bom planejamento estratgico. Muitas
empresas fecharam, pois como no apresentam as caractersticas que um negcio
empreendedor necessita, acabam cedendo e fechando em frente a melhora dos
concorrentes.
5.1. REFERENCIAL TERICO ESPECFICO

Alguns objetivos comuns entre organizaes como eficcia, eficincia,

condies adequadas e de melhor qualidade, questes motivacionais e diretamente
ligadas ao desempenho podem ser atingidos atravs de vrias maneiras. Entretanto,
alguns projetos selecionados tornam-se viveis ou no para uma organizao em
determinado momento, ou seja, de acordo com a situao da empresa em relao
ao mercado.
Dessa forma, novas tecnologias, tcnicas processos de minimizao de custos,
despertam o interesse do empresariado, uma vez que elas podem trazer benefcios
a empresa. Um exemplo a telefonia mvel celular, que foi o objeto de uma
proposta para levantar o perfil do consumidor potencial deste produto (o aplicativo),
tendo em vista a implantao deste servio nos aparelhos celulares modernos smartphones.
6. PLANEJAMENTO ESTRATGICO

Para montar uma empresa que reage positivamente frente as oscilaes

constantes do mercado, bem como de seu pblico, vital que haja um planejamento
estratgico que imprima flexibilidade empresa. Dessa forma, alguns aspectos
devem ser levedos em considerao ao montar esse planejamento.
"O que muda o destino de uma guerra no so tticas simples, mas sim
estratgias bem planejadas" (Lelouch Lamperouge).
16

6.1 A PROPOSTA

A proposta

que

impulsiona

criao

da

empresa

Engetrans

desenvolvimento de um aplicativo capaz de auxiliar a vida das pessoas que utilizam

o transporte pblico foi oriunda de um debate entre os autores deste sobre as
deficincias da cidade de Caxias do Sul. Foi confirmado de que os usurios do
transporte pblico poderiam otimizar seu tempo com auxlio de um aplicativo capaz
de indicar precisamente sobre o transporte - veculo em especfico que o cliente ir
utilizar.
Para vender uma ideia, preciso ter certa rebeldia, certa loucura lcida, certa
ousadia (Ricardo Bellino, pg.17).
O desenvolvimento do projeto, que consiste na criao de um aplicativo voltado
para o transporte pblico, definiu-se aps a anlise de dados do mercado, com os
quais se pode observar diversos fatores favorveis ao projeto, como:

O aumento populacional anual. Com o aumento do nmero de habitantes da

cidade, aumentar a possibilidade de venda, marketing e disponibilizao do
servio aos clientes.

O aumento do ndice de renda regional. Com o aumento da renda da

populao, objetivou-se o maior nmero de vendas do aplicativo online.

Aumento da frota de carros. A partir deste dado, observou-se que as pessoas

procuraro usufruir em maior quantidade o transporte coletivo, a fim de evitar
os diversos problemas do trnsito. Dessa forma, a opo pelo uso do
transporte coletivo tende a aumentar e, por consequncia o uso do aplicativo
tambm.
O mtodo no significa apenas o instrumento de coleta ou anlise de dados,

mas algo mais abrangente. A escolha entre lgica dedutiva e a indutiva vai
determinar a abordagem do projeto, a perspectiva de investigao da realidade
(Sylvia Roesch, 2005, pg. 82).
A oportunidade desenvolveu-se atravs da analise de mercado em que foi
possvel observar a viabilidade do projeto, pois o mesmo almeja atender a uma

17

necessidade latente do setor de transporte coletivo e tambm, por haver uma

demanda em grande escala dos potencias usurios.
6.2. O APLICATIVO

O aplicativo tem como propsito principal a criao de um ambiente virtual em

que o usurio obter informaes em tempo real, sobre:

As linhas de nibus: O usurio poder buscar informaes sobre as linhas de

nibus disponveis e escolher a que melhor se adapta a suas necessidades

Mapeamento: Atravs de sistema GPS integrado disponibilizado pela

empresa Visate, o usurio pode obter informaes sobre a localizao, em
tempo real, do nibus que necessita.

Transito: Ser possvel obter informaes sobre o transito atual. Esses dados
serviro para comunicar ao usurio possveis atrasos ou desvios de rotas,
devido a engarrafamentos, acidentes e paralizaes.

Horrios: Atravs dos dados do mapeamento e das informaes do transito, o

aplicativo calcular o tempo de chegada do nibus na parada selecionada.
Este tipo de informao facilitar a previso de horrios do usurio, pois
assim o usurio saber o tempo restante para a chegada do nibus desejado,
podendo ento, dependendo de sua necessidade, fazer outras atividades
enquanto aguarda. Outro ponto importante deste tipo de informao que
evita de que em horrios noturnos, as pessoas permanecem por um longo
perodo de tempo nas paradas, tornando-se alvos de assaltos e furtos ou
qualquer outro tipo de violncia urbana.

6.3. O DIFERENCIAL

Atualmente no h este tipo de servio disponvel na cidade de Caxias do Sul,

fator o qual traz empresa a disponibilidade total de mercado de consumidores do
transporte pblico. Em virtude disso, da baixa concorrncia, pode-se verificar alguns
fatores que contribuem para o desenvolvimento da empresa. Um deles a criao
de um aplicativo que informar aos usurios dados sobre as paradas, linhas de
18

transporte e localizao (em um estgio futuro da empresa) dos nibus. Este ter as
seguintes caractersticas:

Comandos de voz para pessoas com deficincia visual;

Imagens/ilustraes informativas para analfabetos, juntamente com comando

de voz;

Informaes sobre linhas de nibus com elevador para cadeirantes;

Divulgao de campanhas comunitrias e sociais;

Informaes disponveis em outros idiomas (ingls, espanhol, italiano e

alemo);

Informaes sobre possveis mudanas de rotas e horrios;

Informaes exclusivas da Visate (em relao s linhas de transporte) aos

clientes;

Informaes sobre o valor da passagem e possveis aumentos ou redues

tarifarias futuros;

Linhas em atraso ou canceladas;

Interface de troca de informaes, reclamaes e sugestes entre usurios e

fornecedor do servio;

Dados e caractersticas do nibus da linha desejada;

O poder das ideias, PDI (ROBERTO BELLINO, 4 edio, 2004)

6.4. A VIABILIDADE

Para definir a viabilidade da implantao do projeto de criao da empresa

responsvel pelo aplicativo, alguns fatores devem ser considerados, a fim de evitar
condies financeiras negativas.
Diz Roesch (ROESCH, S. 2005, pg. 101) que Projetos muito complexos que
requerem implementao demorada devem ser evitados. Alguns projetos tornam-se
viveis para determinados tipos de empresas e inviveis para outras. Alm deste
fator o custo efetivo do projeto e o acesso as informaes necessrias para o
desenvolvimento se aplicam aqui.
O custo efetivo do projeto estabeleceu-se como fator determinante na elaborao
do aplicativo voltado ao transporte pblico, uma vez que apresenta baixo valor de
19

criao, desenvolvimento e implantao no mercado. Assim como os dois outros

fatores apresentados se mostraram favorveis apesar das variaes possveis
acordadas com as fases do projeto. Porm, nico fator contraditrio a isso, a ser a
manuteno do sistema de transmisso de dados em tempo real, no qual seu custo
no se aplica em valor pr-estabelecido e sim pela complexidade da divergncia de
operao normalizada no qual o tcnico atuara.
Complementar a isso, a receita pode ser advinda:

Da prpria VISATE: Interessada em melhorar sua imagem e oferecer um

acesso informao de qualidade aos seus usurios.

Da prefeitura: Responsvel por todos os servios da cidade, pode se

interessar em adquirir o programa, podendo assim mant-lo no caso de
possvel troca da prestadora de servio.

Das distribuidoras de apps: Google Play, Itunes, e Microsoft Store pagam

pequenas quantias aos desenvolvedores a cada download, um modo de
manter o interesse em sua plataforma.

Publicidade: Em um primeiro momento, no prprio aplicativo e futuramente

em outras plataformas a serem implantadas, como por exemplo, painis nas
paradas.

Dos usurios: Como ltimo recurso, no descaso dos demais, poder ser
cobrado dos interessados uma taxa para utilizar o aplicativo, aps um tempo
especfico de utilizao do aplicativo.

6.5. O MERCADO

O mercado de aplicativos para celulares e aparelhos eletrnicos portteis

cresce a cada ano. Conforme os dados de pesquisas recentes de agencias de
telecomunicaes, como a Anatel, esto disponveis no mercado mais de 1,8
20

milhes de apps para os mais diversos tipos de usurios, nmero o qual

intensamente atraente para os diversos investidos deste tipo de tecnologia. Este
crescimento baseado em dados de 2011, quando a quantidade de aplicativos
disponveis chegava marca de 1 milho. No Brasil, o mercado de celulares
tambm est aquecido, so mais de 265 milhes de linhas de celulares ativas no
pas.
Uma pesquisa feita pela Bitkom, a associao das empresas alems de
tecnologia da informao, mostrou que 38% dos usurios de smartphones esto
dispostos a pagar pelos apps. Quase metade dos entrevistados (45%) quer usar
apenas aplicativos gratuitos. A pesquisa tambm mostrou que um em cada seis
usurios no baixou nenhum app para o seu pequeno computador de bolso.
A maioria dos usurios de aplicativos (44%) tem entre 14 e 29 anos. Quanto
mais velho o usurio, menos ele usa esse tipo de programa aplicativo. No grupo
entre 30 e 49 anos, apenas 28% esto familiarizados com eles e, na faixa etria dos
50 aos 64 anos, o percentual cai para 10%.
A Associao Federal da Economia Digital (BVDW, que defende os interesses
das empresas de e-commerce da Alemanha) tambm analisou o comportamento
dos usurios de smartphones. A concluso foi que 49% das pessoas com mais 14
anos usam seus smartphones, incluindo os aplicativos, o tempo todo, e 60% dos
usurios de redes sociais esto sempre online.
O faturamento deste tipo de tecnologia provem de propagandas disponveis em
seu contedo e pelo custo para o download. Apesar de muitos dos aplicativos
disponveis no mercado serem gratuitos ou custam pouco, algumas funes
adicionais s esto disponveis mediante pagamento.
Segundo a Tabea Prnte em 2011, o volume de negcios alcanado em todo o
mundo foi de 4,2 bilhes de euros. S na Alemanha foram 210 milhes de euros. Em
comparao com o ano anterior, o aumento foi de 123%.
De acordo com o portal de estatstica Statista.com, o faturamento mundial com
apps de 2013 teve expectativas superadas de 29,5 bilhes de dlares. Atualmente o
mercado cresce de forma a atrair investidores de diferentes regies mundiais.

21

Conforme o grfico abaixo percebesse a expectativa de o crescimento manter-se em

alta para o ano de 2015.

Figura 1: Projeo de usurios de desktop x internet mvel

Fonte: (http://blog.fabricadeaplicativos.com.br/2014/05/15/6-motivos-para-investir-nomercado-de-aplicativos/)

Brasil

terminou

2013

com

271,1

milhes

de

celulares

1,36

celular/habitante. Se compararmos com os dados de 2000, quando havia somente

23 milhes de aparelhos no pas, parece inacreditvel que crescemos a base de
celulares 11 vezes em 14 anos, conforme o grfico abaixo.

Figura 2: Os celulares no Brasil

Fonte: (http://blog.fabricadeaplicativos.com.br/2014/05/15/6-motivos-para-investir-nomercado-de-aplicativos/)

A partir destas informaes nota-se a condio favorvel de mercado para o

desenvolvimento do projeto de criao de um aplicativo voltado para o transporte
22

pblico caxiense. Essa deciso foi baseada na anlise da taxa de crescimento de

vendas de celulares e do uso de aplicativos nos mesmos.
6.6. NECESSIDADES GERAIS DOS CLIENTES

Segundo Tnia Lanfredi (2015), um empreendimento s tem sucesso quando

atende as necessidades dos clientes, pois atravs da satisfao das mesmas que
as vendas se concretizam e trazem novos clientes enquanto fidelizam os existentes.
(LANFREDI, T. 2015, p. 6).
De acordo com a pesquisa de marketing, em que mais de 70% dos 20
entrevistados apresenta um tempo mdio de espera de 20 minutos e ainda que
cerca de 85% desses usurios respondeu que usaria um aplicativo que informasse a
localizao dos nibus, possvel verificar que h uma necessidade latente em
relao ao desenvolvimento deste.

Usurios
20 min

20%

15 min

10 min

5%
75%

Figura 3: Tem mdio dos usurios

23

Fonte: Autores deste trabalho.

Com a utilizao do aplicativo os clientes tero acesso a informaes sobre as

paradas e linhas de nibus, o que acaba reduzindo o tempo de espera. Dessa
forma, o aplicativo auxiliar os usurios, gerando uma reao positiva nos
consumidores.
6.7. PROJEO DE VENDAS

A Engetrans ter um escritrio sediado no centro de Caxias do sul e contar

com seis funcionrios dentre os quais uma secretria, um vendedor especializado
em marketing, dois programadores, um supervisor e um tcnico em informtica, que
cumpriro jornada de 6 horas dirias.
Dedues: Os impostos mediantes ao volume das vendas.
Custos fixos: Manuteno do escritrio; manuteno dos equipamentos;
salrios; aluguel; material de escritrio e limpeza; energia eltrica, gua, telefone e
internet; contabilidade.
Custos variveis: perspectivas de pagamento de X % de impostos mensais;
pagamento de comisses de acordo com o volume de vendas.
Investimentos: a projeo de investimentos anual e se baseia na melhoria
dos equipamentos e mveis da sala comercial.
O produto chegar ao consumidor final por meio de divulgao e propaganda,
sendo disponibilizado em lojas virtuais de aplicativos em verso completa por quinze
dias e aps isto ser cobrado uma taxa nica para continuar usando o aplicativo.
Alm da venda, os meios de faturamento sero mediantes a contrato com a
operadora do servio e a exibio de propaganda .
6.8. ANLISE DE MERCADO

Durante a anlise de mercado baseada em dados regionais da FEE

(Fundao de Economia e Estatstica) que apontaram os indicadores que nortearam
o desenvolvimento deste estudo. O enfoque mercadolgico tem como objetivo
24

conhecer o mercado o qual ser implantado o empreendimento, por meio da

pesquisa com os efetivos consumidores do produto ou servio oferecido.
O segmento em foco ser o de desenvolvimento de softwares para
gerenciamento de frota um setor onde no h pesquisas que apontem
concorrentes diretos na plataforma oferecida pela Engetrans.
A cidade escolhida para a aplicao do projeto foi Caxias do Sul, pois
apresenta a segunda maior populao do estado com 452.509,00 habitantes
segundo dados da FEE, absorvendo cerca de 20% da populao total do
estado.Como mostra o grfico abaixo:

Figura 4: Populao Regional

Fonte: autores deste trabalho.

Fatores determinantes na escolha da cidade alm do crescimento

populacional mdio de 1,51 % a.a, o ndice de educao tambm vem aumentando
nos ltimos anos em mdia 4,12 % a.a, isto implica em aumento no potencial de
venda do servio oferecido pela Engetrans. O grfico abaixo mostra estes
crescimentos:

25

Figura 5: ndice de desenvolvimento educacional

Fonte: autores deste trabalho.

Caxias do Sul apresenta elevados ndices de desenvolvimento em sade e

renda per capta que em 2012 Segundo dados da FEE era de R$ 37.259,00.
Possibilitando assim maior poder de compra da populao resultando assim na
aquisio de novas tecnologias como smartphones, que a base tecnolgica onde a
Engetrans baseia sua plataforma, quando implantar este servio ao transporte
pblico, este que na cidade agrupa grande parcela da populao como usurios.
7. IDENTIDADE

Descrever um negcio fundamental para formar a identidade da empresa.

Abaixo, sero descritos a misso, viso e valores da empresa Engetrans.

Misso: Fornecer, com excelncia ao pblico geral, acesso integrado

informao relacionada ao transporte pblico da cidade, fomentando assim a
utilizao do mesmo por seu valor social, econmico e sustentvel.

Viso: Liderar o mercado de aplicativos para transporte, sendo reconhecido

por ultrapassar a expectativa dos clientes quanto segurana e confiabilidade
dos servios prestados.

Valores:
Garantir a segurana e fidelidade dos dados e clientes;
Sustentabilidade nos meios econmicos, sociais e ambientais.;
Estabelecer relaes pessoas baseadas na tica e no respeito;
26

Desenvolver e preservar boa imagem do patrimnio empresarial;

Manter uma equipe unida, respeitosa e competitiva
Capacidade de superar expectativas;

8. ANLISE AMBIENTAL

Para definir parte da identidade da empresa, identificar alguns aspectos de

mercado, ameaas e virtudes, foram desenvolvidos trs mtodos de anlise que
permitem visualizar esses tpicos de maneira transparente.

8.1. ANLISE ESTRATGICA SWOT (FOFA)

A anlise SWOT uma ferramenta utilizada para fazer analise de cenrio (ou
analise de ambiente), sendo usado como base para gesto e planejamento
estratgico de uma corporao ou empresa, mas podendo, devido a sua
simplicidade, ser utilizada para qualquer tipo de analise de cenrio, desde a criao
de um blog gesto de uma multinacional.

27

Pode ser definida como sendo uma tcnica de analise de ambientes (interno e
externo), normalmente utilizada em processos de planejamento estratgico para
avaliao da situao geral da organizao, enquadramento e para a avaliao de
sua capacidade de concorrncia.
A analise feita pela ferramenta SWOT avalia a comparao entre organizaes
concorrentes e/ou outras empresas do setor da organizao a ser trabalhada. Este
processo conhecido como Benchmarking que visa identificar as oportunidades
melhores e, consequentemente, ter resultados mais eficientes. Atravs dele a
empresa busca as informaes para saber como outra empresa prtica uma
determinada tarefa, com o intuito de faz-la de forma eficaz.
A anlise SWOT consiste no processo de descrever, atravs de blocos as
oportunidades, o cenrio e as ameaas. Ela tambm e conhecida como analise
FOFA (Foras Oportunidades Fraquezas Ameaas).

Figura 6: Anlise SWOT

Fonte: (http://admcomentada.com.br/estrategia/21-cesgranrio-petrobras-administrador2012/)

Abaixo segue a anlise SWOT da empresa Engetrans :

28

Figura 7: Anlise SWOT da empresa Engetrans

Fonte: autores deste trabalho

8.2. PESTEL

A anlise de Pestel uma ferramenta que permite o estudo qualitativo da

situao geral em que se encontra a empresa. Este estudo permite avaliar a
empresa nos quesitos polticos, econmicos, sociais e tecnolgicos. Os fatores que
ela considera so:

Ambiente Poltico - Considera os aspectos legais, ou seja, as leis que regem o

empreendimento;

Ambiente Econmico - a parcela da anlise que se preocupa com o estudo

da economia local, a fim de evitar uma irregularidade no planejamento
financeiro;

Ambiente Scio-demogrfico - Contempla o estudo das caractersticas scio

culturais da regio em que ser montada a empresa;

Tecnologia - o fator que permite um empresa ter vantagens competitiva em

relao a outras.

Ambiental - Essa anlise responsvel por verificar os fatores ambientais e

ecolgicos que regem o empreendimento;
29

Legal: Verificar os atores legais em que o negcio deve se enquadrar.

Fatores

P Polticos

Descrio

E Econmicos

S Sociais

T Tecnolgicos

E Ecolgicos
L Legais

Estabilidade poltica
Leis de incentivo
Atitudes governamentais
Polticas monetrias
Proteo ao consumidor
Regulamentao do mercado
Inflao e taxas elevadas de juros
Impostos
Desemprego
Crescimento populacional
Taxa de cambio
Distribuio de renda
Analfabetismo
Sade
Distribuio demogrfica
Confiana do consumidor
Hbitos de consumo
Custo da energia
Internet
Investimento em pesquisa
Tecnologia de ponta
Novas formas de interao com o
consumidor
Tecnologia de informao e mobilidade
Materiais reciclveis
Economia de energia
Mtodos de incentivo a reduo de
recursos naturais
Direitos trabalhistas
Contrato de confidencialidade

Figura 8: Anlise Pestel da Empresa Engetrans

Fonte: autores do trabalho

8.3. AS CINCO FORAS DE PORTER

A base para o sucesso do negcio a correta escolha da estratgia

competitiva, os conceitos bsicos desta estratgia j datam do sculo IV antes de
cristo na provncia da china onde Sun Tzu escreveu o livro A arte da guerra, cujos
princpios so conhecidos e aplicados at hoje.
30

Segundo Degen (DEGEN, R.J. 2009), Uma forma simples de analisar o

negcio e seu entorno listas as foras e fraquezas do negcio em relao aos
competidores e as oportunidades e ameaas do entorno em relao ao negcio.
A verificao dos pontos citados permite ao empreendedor saber se sua
estratgia alinha as foras do seu negcio com as oportunidades e se consegue
absorver as ameaas, somente com este estudo vai poder ser validada sua
estratgia.
8.3.1 Contextualizao sobre as cinco foras de Porter

Desenvolvida por Michael Porter em 1979, o modelo das cinco foras tem
como objetivo analisar a competitividade e a atratividade dos setores na economia,
podendo ser dividida em foras de concorrncia vertical e horizontal, estas foras
em sntese so:

Barreira entrada de concorrentes: So fatores que dificultam o

surgimento de novos concorrentes, tais como economia de escala, patente e
direitos, bem como capital necessrio e acesso aos canais de distribuio;

Rivalidade entre concorrentes: Nesta fora os fatores que devem ser

respeitados so nmero de concorrentes, diversidade de concorrentes e
publicidade;

Poder de barganha dos fornecedores: Nesta o fornecedor tem o poder

de negociar quando existem poucas empresas fornecedoras e grau de
diferenciao dos insumos;

Poder de barganha dos clientes: Esta leva em conta o poder de

deciso dos consumidores entre marcas, levando em considerao qualidade
e preo;

Bens substitutivos: So aqueles produtos, que no so os mesmos,

mas atendem as mesmas necessidades.As cinco foras de Porter para a
empresa Engetrans so:

31

Qual o poder de barganha dos fornecedores?

Os insumos que a empresa necessita, muitos fornecedores podem disponibilizar.

Ameaa

Barganha

Barganha

Qual o poder de barganha do cliente?

Como a rivalidade entre os concorrentes?
ovos concorrentes?

O principal
poder
de barganha
dos clientes o no uso do servi
No segmento
Engetrans
oferece
ainda
no
existem
entes pode ser barrada
com o que
uso a
deplataforma
patentes eda
a implantao
de contratos
mais
longos.concorrentes diretos .

Ameaa

Quais so os produtos e servios substitutos?

Neste segmento buscar informaes junto a operadora do servio.

32

REFERNCIAS

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247: o seu jornal digital 24 horas por dia, 7 dias por semana. Disponvel em:
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TACADAS DE SUCESSO. 4 Ed, Audiolivre editora - 2004.
HISRICH,R.D.; PETERS,M.P.; SHEPHERD,D.A. EMPREENDEDORISMO. 7 Ed,
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PORTAL, Colunista. A histria do empreendedorismo. PORTAL EDUCAO Cursos Online. Disponvel em:
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LIMA, Daniel. As cinco foras de Porter. Disponvel

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34

GRANDO, N. A Ferramenta Estratgica de Anlise SWOT FOFA. Disponvel

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35

APNDICE A
Questionrio
Preencha as alternativas de acordo com seu contexto.
Perguntas com (**) podem ser assinaladas em mais de uma opo.
1.(**)) Quantas vezes por semana voc utiliza o transporte coletivo de Caxias do
Sul?
( ) Nenhuma ( ) 1 ( ) 2 ( ) 3 ( ) 4 ( ) Mais que 4 vezes
2.(**)) Quais horrios voc utiliza o transporte pblico?
( ) 5h - 9h ( ) 9h -12h ( ) 12h - 18h ( ) 18h- 23h
3.(**)) Quanto tempo, em mdia, fica nas paradas aguardando o transporte?
( ) 5 min ( ) 10 min ( ) 15 min ( ) 20 min ( ) 30 min ou mais
4.) Enquanto espera a chegada do transporte, h alguma pessoa aguardando
tambm?
( ) sempre ( ) s vezes ( ) nunca
5.) Quantas pessoas, em mdia, ficam aguardando na parada enquanto voc
tambm espera a chegada do nibus?
( ) Nenhuma ( ) 1 ( ) 2 ( ) Entre 3 e 6 ( ) Mais de 6
6.) Voc se sente seguro nas paradas?
( ) sim ( ) no ( ) s vezes
7.(**)) Caso queira ir a algum destino diferente de seu destino rotineiro, como obtm
a informao de qual a melhor linha a ser transportado e de quais horrios
disponveis?
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( ) Com o motorista ( ) Com o cobrador ( ) Liga para Visate ( ) Pergunta a

algum desconhecido que se encontra na parada ( ) Se antecipa e procura no site da
Visate
8.) Se as informaes sobre as linhas e horrios de nibus fossem disponibilizadas
em um aplicativo para o celular, voc utilizaria?
( ) sim ( ) no
9.) Utilizando um aplicativo que mostre em tempo real a localizao (do nibus)
mapeada por GPS, voc acredita que isso minimizaria seu tempo de espera nas
paradas?
( ) sim ( ) no
10.) Voc pagaria uma pequena quantia por este aplicativo?
( ) sim ( ) no ( ) talvez
11.) Caso tenha alguma sugesto/crtica/reclamao sobre transporte pblico da
cidade da cidade, descreva abaixo:

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