Lista de exerccios 01

Estudos de projetos
1. Como deveria ser realizado o estudo primrio de uma
regio onde seria desenvolvido um determinado
traado?
R: O estudo do traado tem como finalidades principais a
delimitao dos locais convenientes para a passagem de
uma rodovia, a partir da obteno de informaes bsicas a
respeito da morfologia da regio, e a caracterizao
geomtrica desses locais de forma a permitir o
desenvolvimento do projeto pretendido.
Pode ser dividido em:
1) RECONHECIMENTO: a etapa dos estudos de traado que
tem por objetivo a escolha da diretriz que permita o
lanamento do melhor traado, que resulte vivel, tcnica
e economicamente. Dentre os principais processos desta
etapa podemos citar o exame de cartas e mapas da
regio, a inspeo in loco, sobrevo da regio, exame de
fotografias areas, etc.
2) EXPLORAO: Uma vez definida a diretriz para o
desenvolvimento do projeto de uma rodovia, a etapa
seguinte dos estudos de traado se constitui na
Explorao, que tem como objetivo o levantamento
detalhado da diretriz, visando obteno de uma planta
plani-altimrica da faixa de terreno que constitui essa
diretriz, em escala adequada, com preciso topogrfica.
2. O que definido na fase de anteprojeto de uma
rodovia?

R: O ANTEPROJETO tem por base os desenhos constitudos

pela planta do reconhecimento e pelo perfil longitudinal do
reconhecimento de cada caminhamento, visando a definio
do projeto de cada opo de estrada e fazendo-se um
clculo estimativo dos servios e quantidades.
Nesta fase, so so definidos:
-PLANTA
- PERFIL LONGITUDINAL
- ORAMENTO
- MEMRIA DESCRITIVA
- MEMRIA JUSTIFICATIVA.
3. Quais os principais estudos de campo que devem ser
apresentados? O que deve constar em cada um deles?
R:
- ESTUDOS DE TRFEGO - trata da coleta de dados de
trfego, seu estudo e anlise do trfego atual e futuro com
vistas a propiciar meios necessrios para avaliar a
suficincia do sistema de transporte existente, auxiliar na
definio do traado e padro da rodovia, definir a classe e
suas caractersticas tcnicas, determinar as caractersticas
operacionais da rodovia e fornecer insumos para a anlise
de viabilidade econmica.
- ESTUDO DE VIABILIDADE TCNICA-ECONMICA - tem por
objetivo dar subsdios para seleo das alternativas de
traado mais convenientes, determinar as caractersticas
tcnicas mais adequadas em funo dos estudos de trfego
e definir a viabilidade econmica do projeto. desenvolvido
ainda na fase inicial (preliminar) dos servios, ou seja, de
Reconhecimento da rea a ser projetada.
- ESTUDOS HIDROLGICOS - consistem na coleta de dados,
processamento destes dados e anlise relativa a todo
aspecto hidrolgico nas diversas fases de projeto.

- ESTUDOS TOPOGRFICOS - consistem na busca do pleno

conhecimento do terreno atravs de levantamento
topogrfico convencional ou por processo
aerofotogramtrico, com formas de trabalho, preciso e
tolerncia em consonncia a fase de projeto que se
desenvolve.
- ESTUDOS GEOLGICOS E GEOTCNICOS - tm por objetivo
o melhor conhecimento da constituio do terreno atravs
de sondagens e coleta de materiais no campo e
conseqentes ensaios destes materiais para definio de
suas caractersticas e aplicabilidade.
4. Quando da entrega do projeto final, quais os
documentos bsicos a serem apresentados? O que
deve constar em cada um deles?
R:
- PROJETO GEOMTRICO - tem por objetivo o completo
estudo e conseqente definio geomtrica de uma rodovia,
das caractersticas tcnicas tais como raios de curvaturas,
rampas, plataforma, etc..., com preciso tal que permita sua
conformao espacial, sua quantificao, correspondente
oramento e possibilite a sua perfeita execuo atravs de
um adequado planejamento.
- PROJETO DE TERRAPLENAGEM / OBRAS DE ARTE
CORRENTES -consiste na determinao dos volumes de
terraplenagem, dos locais de emprstimos e bota-fora de
materiais e na elaborao de quadros de distribuio do
movimento de terra, complementado pela definio das
Obras de Arte Correntes.
- PROJETO DE DRENAGEM - visa estabelecer a concepo
das estruturas que comporo o projeto de drenagem
superficial e profunda, estabelecendo seus

dimensionamentos e apresentando quadros identificativos

do tipo de obra, localizao e demais informaes.
- PROJETO DE PAVIMENTAO - objetiva estabelecer a
concepo do projeto de pavimento, a seleo das
ocorrncias de materiais a serem indicados,
dimensionamento e definio dos trechos homogneos, bem
como o clculo dos volumes e distncias de transporte dos
materiais empregados.
- PROJETO DE OBRAS DE ARTE ESPECIAIS - consiste na
concepo, no clculo estrutural e confeco das plantas de
execuo de pontes e viadutos.
- PROJETO DE INTERSEES, RETORNOS E ACESSOS consiste na identificao e concepo de projeto,
detalhamento e demonstrao das plantas de execuo
destes dispositivos.
- PROJETO DE OBRAS COMPLEMENTARES - desenvolvido
em funo dos demais projetos, complementando-os
conforme necessidades de implantao de dispositivos de
funcionalidade e de segurana do complexo da obra de
engenharia, com definies, desenhos e localizaes
detalhadas dos dispositivos projetados; tambm envolve os
projetos especiais de paisagismo e locais de lazer nas reas
adjacentes via em estudo a partir de um cadastro
pedolgico e vegetal.
- PROJETO DE SINALIZAO - composto pelo projeto de
sinalizao horizontal e vertical das vias, intersees e
acessos, tambm pela sinalizao por sinais luminosos em
vias urbanas, onde so especificados os tipos dos
dispositivos de sinalizao, localizao de aplicao e
quantidades correspondentes.
- PROJETO DE DESAPROPRIAO - constitudo de
levantamento topogrfico da rea envolvida, da
determinao do custo de desapropriao de cada unidade,

do registro das informaes de cadastro em formulrio

prprio, da planta cadastral individual das propriedades
compreendidas, total ou parcialmente na rea e, por fim,
relatrio demonstrativo.
- PROJETO DE INSTALAES PARA OPERAO DA RODOVIA constitudo de memria justificativa, projetos e desenhos
especficos e notas de servios dos dispositivos tais como
postos de pedgio, postos de polcia, balanas, residncias
de conservao, postos de abastecimento, reas de
estacionamento, paradas de nibus, etc...
- ORAMENTO DOS PROJETOS - consiste na pesquisa de
mercado de salrios, materiais, equipamentos, etc... para o
clculo dos custos unitrios dos servios e estudo dos custos
de transportes para confeco do oramento total da obra.
- PLANO DE EXECUO DOS SERVIOS - apresenta um plano
de ataque dos servios considerando a forma e equipamento
para execuo, bem como os cronogramas e
dimensionamento/ lay-out das instalaes necessrias a
execuo da obra.
- DOCUMENTOS PARA LICITAO - visam identificar e
especificar as condies que nortearo a licitao dos
servios para execuo da obra.
- ESTUDO DE IMPACTO AMBIENTAL (EIA) trata-se da
execuo por equipe multidisciplinar das tarefas tcnicas e
cientficas destinadas a analisar sistematicamente as
conseqncias da implantao de um projeto no meio
ambiente, atravs de mtodos de avaliaes prprios e
tcnicas de previso dos impactos ambientais e
conseqente desenvolvimento de medidas especficas de
proteo, recuperao e melhorias no meio ambiente,
garantindo o mnimo efeito ao ecossistema.
- RELATRIO DE IMPACTO AMBIENTAL (RIMA) o
documento que apresenta os resultados dos estudos

tcnicos e cientficos da avaliao de impacto ambiental;

deve conter o esclarecimento de todos os elementos da
proposta em estudo, de modo que possam ser divulgados e
apreciados pelos grupos sociais interessados e por todas as
instituies envolvidas na tomada de deciso.
5. Quais os elementos que caracterizam uma poligonal
aberta?
R: Uma poligonal aberta formada por segmentos de reta
consecutivos e no colineares, ou seja, segmentos de reta
que no esto alinhados na mesma reta e que no se
fecham.
No caso de estradas, o eixo de uma rodovia pode ser
imaginado como sendo constitudo por uma poligonal
aberta, orientada, cujos alinhamentos so concordados, nos
vrtices, por curvas horizontais.
6. O que deflexo?
R: Deflexo o ngulo formado pelo prolongamento de um
alinhamento e o alinhamento seguinte, com orientao do
sentido direito ou esquerdo de medida.
7. Como podem ser classificadas as curvas, quanto a sua
concordncia horizontal? Defina cada uma delas.
R: Os alinhamentos consecutivos que definem a diretriz de
traado so concordados atravs de curvas horizontais. As
curvas de concordncia horizontal podem ser do
tipo:
- Simples: Curva Circular a denominao corriqueira das
curvas simples (um segmento de circunferncia) de um
projeto geomtrico de rodovias e vias urbanas que
tecnicamente so nominadas de CURVA CIRCULAR DE
CONCORDNCIA HORIZONTAL ou CURVA CIRCULAR
HORIZONTAL DE CONCORDNCIA;

- Compostas com Transio nas extremidades: quando

so empregados segmentos de curva espiral ou radiides no
incio e no fim da trajetria curvilnea.
- Compostas sem Transio: curvas com a utilizao de
dois ou mais arcos de crculo com raios de curvatura
diferentes.
8. Quais as principais recomendaes que devemos nos
atentar para a escolha do raio de uma curva em um
determinado projeto?
R: As principais recomendaes para escolha do Raio so:
1. o valor do Raio deve ser o mais amplo possvel,
compatibilizando o nvel do investimento com imposies do
relevo e a operao da via;
2. destaca-se a necessidade de boa adaptao do trajeto
curvilneo ao terreno natural;
3. a necessidade de preservao de edificaes, rvores
frondosas, capes, audes, etc. podem influenciar a
definio do valor do Raio de curvatura;
4. o valor do Raio no pode ser menor do que o mnimo
estabelecido por Norma:
5. quando a 5, para evitar a aparncia de alinhamento
quebrado, os
Raios devero ser suficientemente grandes para
proporcionarem desenvolvimentos
circulares mnimos;
6. quando < 15 no necessrio projeto de curva
horizontal, porm esta situao deve ser evitada;
7. so indesejveis curvas horizontais com curvaturas no
mesmo sentido muito prximas. Deve-se prever uma
extenso de tangente intermediria compatvel com um
percurso de 15, percorridos velocidade diretriz: T > 4.V (T
em m e V em
Km/h).

8. curvas com Raios muito grandes (R > 5.000,0) devem ser

evitadas, pois introduzem deflexes unitrias muito
pequenas, muitas vezes inferiores sensibilidade do
motorista ao volante;
9. recomenda-se evitar o uso generalizado de curvas
circulares compostas sem transio. Quando a topografia da
regio demonstrar ser imprescindvel o seu uso, a relao
entre o Raio maior e o menor no dever ser superior a 1,5.
9. Como podem ser classificadas as curvas com
concordncia vertical?
R: As rampas, configuradas no perfil longitudinal, so
concordadas atravs de curvas verticais.
Os tipos de curvas mais utilizadas so: curva circular
simples; parbola cbica; elipse e, atualmente, a parbola
do 2 grau. Os estudos e pesquisas existentes indicam o uso
da parbola do 2 grau como melhor forma para o
deslocamento de veculos.
10.
Diferencie distncia dupla de visibilidade de,
distncia de visibilidade de parada.
R:
- Distncia dupla de visibilidade (dd): a distncia
mnima necessria para que dois motoristas de habilidade
mdia, conduzindo veculos que percorram em sentidos
opostos, o eixo da mesma faixa de trfego, possam evitar o
choque recorrendo aos freios.
- Distncia de visibilidade de parada (dp): a extenso
de via frente do veculo que o motorista deve enxergar
para que, aps ver um obstculo que o obrigue parada,
possa imobilizar o veculo sem atingir o obstculo.