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CIMIENTOS PROFUNDOS 473
6.4 PILOTES PREFABRICADOS DE HORMIGN ARMADO

Los pilotes prefabricados de hormign se introducen en el terreno mediante hinca. Se utiliza maquinaria especial, que acta por percusin, mediante una maza que golpea la cabeza del pilote o por vibracin. Siempre se trata
de pilotes con desplazamiento pueden ser de
hormign armado o pretensado.
6.4.1 Pilotes de hormign pretensado
Los pilotes prefabricados de hormign ms
frecuentemente utilizados son huecos con seccin circular y de grandes dimetros.
Se emplean generalmente en obras martimas, puentes y cimientos solicitados por grandes esfuerzos. Los primeros utilizados, (en el
puente sobre el ro Maracaibo), respondan a
la patente Raymond (figura 6.22).
En general cada pilote est formado por elementos tubulares prefabricados de hormign de
5 m de longitud media y est armado normalmente con cuantas pequeas (mnimas segn
norma). La longitud total vara normalmente entre 15 y 30 m (en la central trmica de Los Barrios en la Baha de Algeciras, se han hincado
pilotes de 50 m de longitud). El dimetro interior
puede hallarse entre 0,6 y 0,9 m, aunque se
han llegado a construir con dimetros de 2 m.
El espesor de pared es de 0,15 a 0,20 m,
aunque excepcionalmente pueden alcanzar
0,25 m o ms; los conductos para los cables
de postesado tienen dimetros de 20 a 40 mm.
hincados en su totalidad. Con el postensado se

deben producir tensiones de compresin en el
hormign, equivalentes como mnimo a 5 N/mm2
en la seccin total.
La hinca se hace normalmente por golpeo,
con la base abierta; para facilitar el proceso, se
emplean mtodos tales como la extraccin de
tierra y la lanza de agua; esta herramienta no
debe ser utilizada en la zona de empotramiento. El empalme de piezas est dificultado por el
tamao y la necesidad de realizarse antes de la
hinca. Se puede realizar en obra, previendo el
espacio necesario, o en fbrica (en este caso se
aade el inconveniente del transporte).
Se necesitan grandes medios auxiliares para el izado y el hincado y un estudio muy preciso de la obra ya que las piezas postensadas
no pueden cortarse.
6.4.2 Pilotes prefabricados de hormign
armado
Los pilotes prefabricados de hormign armado
son normalmente de seccin cuadrada de 30 a
50 cm de lado aunque, en ocasiones, tambin se
fabrican hexagonales u octogonales (figura 6.23).
Figura 6.22
Pilote de hormign pretensado tipo Raymond
Se utiliza hormign con resistencia caracterstica (fck) comprendida entre 45 y 50 N/mm2

con tamao mximo de rido de 20 mm.
El anclaje de los cables de postesado se
realiza siempre por adherencia para que sea
posible descabezar los pilotes que no queden
Figura 6.23
Secciones de pilotes de hormign armado
474 MANUAL DE EDIFICACIN: MECNICA DE LOS TERRENOS Y CIMIENTOS

30
paso: 4 cm
Cabeza
de golpeo
3D
Cercos
dobles
70
paso: 6 cm
2,5 cm
paso: 10 cm
Junta
Herkules
Cercos normales:
fyk =2400kg/cm2
6 a 10 cm
60
paso: 6 cm
3D
Cercos
dobles
40
paso: 6 cm
< 1,3 D
Azuche
convencional
ZUNCHO
O 5mm
34
34
Figura 6.24
Pilote de hinca
hormign:
fck 40 N/mm2
armaduras:
fyk = 500 N/mm

o
fyk = 400 N/mm2
2
pilote
(cm)
barras
Figura 6.25
Pilote prefabricado empalmable
42
60
80
130
614
614
616
620
Figura 6.26
Hinca de un pilote prefabricado de 50 x 50 cm y 18 m de
longitud
Figura 6.27
Distintos tipos de juntas entre pilotes empalmables
Pueden ser fabricados en la propia obra o

en plantas de prefabricacin.
secciones que varan entre 400 cm 2 y 1.300

cm2 (figura 6.27).
De acuerdo con las tcnicas de funcionamiento y puesta en obra se clasifican en dos

grupos:
1. Pilotes de longitud fija.
2. Pilotes de longitud variable.
Se utiliza hormign con resistencia caracterstica igual o superior a 40 N/mm2. El recubrimiento de armaduras debe ser suficiente y controlado y deben utilizarse cementos especiales
para resistir los agentes agresivos externos. Se
suele admitir que en este tipo de pilotes, una
vez hincados, el hormign trabaje a 12,5
N/mm 2 mientras que en los pilotes hormigonados in situ se considera una resistencia de clculo del orden de la tercera parte de la resistencia caracterstica.
Los pilotes fabricados en obra suelen ser de

longitud fija, sin posibilidad de empalme (figura
6.24). Pueden recrecerse despus de la hinca
con dificultad y con la exigencia del correspondiente plazo de fraguado y endurecimiento del
hormign del recrecido. Los pilotes de longitud
variable se fabrican en tramos empalmables cuyas juntas suelen ser objeto de patente; tienen
Las juntas de empalme, que se suelen disponer cada 12 m, tienen mayor resistencia que la

seccin tpica del pilote. El hecho de disponer
las juntas a tales intervalos, se debe fundamentalmente a que se hace posible el transporte de
las piezas en camiones sin necesidad de obtener permisos especiales.
1,3 D
1,3 D
6 cm
Azuche especial
para roca
Azuche especial
para roca
Azuche normal
de hormign en
punta
Azuche normal
de hormign en
punta
Figura 6.28
Azuches para
pilotes de
hormign
6 cm
D
Planta
Planta
En Espaa se dispone actualmente de tres

tipos de juntas: Johnson, West y A.B.B. Las dos
ltimas permiten la instalacin de un tubo de registro a lo largo del eje, para controlar la verticalidad y la inclinacin de los pilotes de gran
longitud.
En el extremo inferior, los pilotes estn dotados de un azuche plano o en punta cuando se
trabaja en terrenos normales. Cuando se prev
que el pilote alcanzar un substrato rocoso se
dispone un azuche especial, conocido como
punta de Oslo, de acero de alta resistencia
(figura 6.29). La hinca se completa cuando se
alcanza la capa resistente prevista, o en los pilotes flotantes en funcin del rechazo definido.
L 200 x 200 x 15 mm
140 - 200 mm
220 - 240 mm
260 - 300 mm
2 chapas de
10 mm soldadas
al alma y a
la varilla
O 70
O 90
O 100
200 mm
480 mm
2 chapas de
10 mm soldadas
al alma
O 100
Figura 6.29
Azuches tipo
punta de Oslo

6.4.2.1 Pilotes prefabricados empalmables
tipo Herkules
En trminos generales, en la actualidad, los aspectos en los que se estn produciendo mayores
avances son los siguientes:
Empleo de materiales de alta resistencia:
hormign de fck 40 N/mm2 y acero de fyk
= 400 N/mm2
Mejoras en los procesos de fabricacin y
curado.
Empleo de equipos automticos de hinca,
que permiten garantizar la altura de cada y
la cadencia de la hinca, con aprovechamiento casi total de la energa.
Empleo de equipos electrnicos analizadores del proceso, combinados con frmulas
dinmicas.
Caractersticas
Las caractersticas de este tipo de pilotes se exponen en la figura 6.30. Estos datos son tiles para la confeccin del anteproyecto. Los parmetros
pueden variarse en funcin de las caractersticas
del terreno o del tipo de solicitacin. La seccin hexagonal del pilote resiste a flexin un 10% ms
que una seccin cuadrada de igual superficie.
Las armaduras longitudinales son de acero de
lmite elstico = 400 N/mm2 y el hormign utilizado tiene una resistencia caracterstica f ck = 50
N/mm2. La Instruccin EHE limita la resistencia
Smbolo
(Unidad)
Denominacin
Figura 6.30
Caractersticas
de plotes
prefabricados
empalmables
tipo Herkules
de la empresa
Kronsa
Tipo normalizado de pilote

HK-420
HK-600
HK-800
HK-1300
Seccin
A (cm2)
420
600
800
1.300
Volumen por metro
V (m )
0,042
0,06
0,08
0,13
Peso aproximado por metro
P (kg)
110
160
210
340
Lado - Distancia entre caras
a-b (m)
Superficie desarrollada por metro
S (cm2)
7.630
9.120
10.530
13.420
Momento de inercia mnimo
Ixk (cm )
1,41104
2,89104
5,13104
13,55104
614
614
616
620
7,25
7,25
9,47
14,79
6 a 10 cm
6 a 10 cm
6 a 10 cm
6 a 10 cm
kp/m
2,18
2,63
3,00
3,90
Peso terico de toda

la armadura
kp/m
9,44
9,88
12,47
18,69
Carga vertical admisible

a compresin (6).
N (kN)
50
750
1.000
1.600
Distancia entre ejes de pilotes.
d (m)
0,70
0,80
0,90
1,20
Armadura
longitudinal
Acero de alta
resistencia
Peso terico
medio
Armadura
transversal
kp/m
Espiral
Peso terico
medio
0,127
0,220
0,150
0,263
0,175
0,304
0,224
0,387

del acero para elementos que trabajan a compresin (f yd > 400 N/mm 2).
Chapa metlica
Poliestireno
Roble
Gancho de izado
Empaquetadura o galleta de
fibra plastificada
Sombrerete
Pilote
El pilote normal cuenta con un azuche de hormign. Para terrenos duros o con obstculos se
utiliza un azuche de tipo Oslo (figura 6.29).
Hasta los 12 m de longitud no se necesitan
juntas. Se puede alcanzar cualquier profundidad utilizando la junta patentada tipo Hrkules.
Se pueden hincar con una inclinacin de
hasta 1:4 en cualquier direccin en obras normales. En cimentaciones con pilotes flotantes la
capacidad portante de los mismos debe ser objeto de un estudio especfico para cada caso.
La hinca se realiza con gras de tipo medio provistas de martinetes y guiaderas. Se utilizan equipos autnomos por lo que no son necesarias prestaciones por parte del cliente; lo
que les proporciona gran versatilidad.
Figura 6.31
Sombrerete de proteccin de la cabeza de un pilote
Figura 6.32
Pilotes prefabricados tipo Terratest. Aspecto de las juntas.
6.4.2.2 Pilotes prefabricados empalmables

tipo Terratest
Terratest S.A. fabrica en sus instalaciones pilotes empalmables con las siguientes caractersticas:
Secciones cuadradas de 235 x 235 cm2;
270 x 270 cm2 y 300 x 300 cm2.
Hormign fabricado con cemento resistente
a los sulfatos - CEM III/B.42.5/SR. Con resistencia caracterstica fck = 45 N/mm2
Acero en armaduras con lmite elstico
f yk = 400 N/mm 2 , excepcionalmente
f yk = 600 N/mm 2.
La armadura longitudinal est fomada por
4 u 8 barras dependiendo de la seccin
y las exigencias.
La armadura transversal est formada por una
espiral de directriz cuadrada de 16 cm de
peso, que se reduce a 8 cm en los extremos.
Las cargas estructurales sobre cada elemento son las que se indican en la figura 6.33
Se pueden hincar con inclinacin de 1:3,
aunque se recomienda no pasar de 1:4

(aproximadamente 15 con la vertical).
La resistencia a flexin vara entre 15 y 80
kN x m, segn el tipo de pilote y la carga
vertical. Los esfuerzos de flexin deben reducirse al mnimo. Si los momentos son mayores se deben utilizar dos o varios pilotes
o resistirlos usando vigas centradoras.
Las distancias mnimas recomendables entre pilotes son las siguientes:
T.235 : 0,70 m
T.270 : 0,90 m
T.300 : 1,10 m
Estas distancias deben considerarse tanto en
encepados comunes como entre pilotes prximos
de diferentes pilares.
Para pilotes de longitud variable se utiliza la
junta ABB, uniendo piezas de hasta 12 m.
La hinca se realiza mediante mquinas dotadas con martillo diesel o maza de cada
libre de 30 a 40 kN con altura de cada
de 0,5 a 1 m.
rechazo) el recrecido es complicado.

3. En ocasiones se producen rechazos porque
aparece un obstculo con una longitud pequea de hinca.
4. Durante la hinca se producen ruidos y vibraciones que pueden afectar a edificios contiguos, lo que hace prcticamente imposible
su utilizacin dentro de nucleos urbanos.
5. No pueden hincarse pilotes de secciones
grandes. Raras veces se superan los
1.600 cm 2.
Tipo
Carga
mxima
Carga
recomendable
T.235
T.270
T.300
650 kN
900 kN
1.120 kN
600 kN
850 kN
1.050 kN
Figura 6.33
Caractersticas
de los pilotes
prefabricados
empalmables
tipo Terratest
Los equipos de hinca estn montados sobre

excavadoras de tipo medio que permiten un fcil manejo en obra. No se necesitan servicios
auxiliares de agua, electricidad, ni retirada de
lodos.
Durante la hinca se puede comprobar el
comportamiento del pilote con un analizador
electrnico de hinca. Se determina la resistencia final, midiendo la penetracin con una serie de diez golpes. Esta debe ser igual o menor
al ndice de rechazo obtenido mediante la frmula dinmica de hinca utilizada en el clculo,
que debe figurar en el Pliego de Prescripciones
Tcnicas.
A modo de conclusin puede decirse que los
pilotes prefabricados de hormign armado presentan las siguientes caractersticas:
1. En el proceso de hinca algunos se rompen,
siendo difcil la reparacin o el empalme.
2. Cuando los pilotes de longitud fija no alcanzan el estrato resistente (no se produce
Figura 6.34
Hinca de pilotes
prefabricados
Terratest

6. Los pilotes de una pieza no suelen sobrepasar la longitud de 17 m.
7. Al fabricarse todos los pilotes con la misma
longitud, ocurre a menudo que se alcanza
el rechazo sin completar la hinca, por lo
que se debe romper la longitud excedida suponiendo un aumento de coste de fabricacin y demolicin de la parte sobrante.
8. Los armados y secciones obedecen en muchas ocasiones a los esfuerzos de izado,
transporte y manipulacin. La seccin y armado para resistir estos esfuerzos es mayor
y distinta que la necesaria para la carga
de trabajo (figura 6.35).
M mx = PL =0,125PL
8
6.5 PILOTES "IN SITU" DE HORMIGN

ARMADO CON DESPLAZAMIENTO
En Espaa este tipo de pilote se utiliza cada
vez menos. No obstante el ms utilizado ha sido
el "pilote de desplazamiento, con tapn de grava y entubado recuperable. Es un pilote circular
con entubado de chapa de espesor mnimo 2
cm. Estos pilotes tienen las caractersticas que
se exponen en la figura 6.38.
En el procedimiento Franki se realizan este
mismo tipo de pilotes, con los mismos dimetros
de perforacin, aunque varan las armaduras:
L/3
2
Mmx = 0,056PL
2L/3
0,20L
M mx= 0,024PL
0,60L
0,20L
Figura 6.35
Esfuerzos
durante el izado
de un pilote
P= Peso del pilote (kp/m)
Figura 6.36
Hinca de un pilote de hormign prefabricado
Maza
Cabezal
> 50 cm
>D
5 cm
> 4 cm
Tubera Recuperable
Hormign
Armaduras:
cercos
O 6 a 20 cm.
Azuche
Azuche
D
D
hormign:
fck=25 N/mm2
Cono: 10 a 15 cm
armaduras
fyk=400 N/mm2
longitud mnima armadura 6 m 9
pilote (cm)
30
35
45
55
65
barras
512
512
612
712
614
6 12 para pilotes de 357 - 400 y 436 - 500
6.6 PILOTES DE HORMIGN ARMADO

CON EXTRACCIN
6 16 para pilotes de 500 - 550 y 560 - 600

La armadura transversal es igual para todos los
tipos: 8 a 20 cm. El hormign de consistencia
plstica o seca. Se exiga un asiento en el cono de
Abrams inferior a 5, tamao mximo de rido inferior a 25 mm y dosificacin mnima de 250 kg de
cemento/m3. El recubrimiento mnimo de las armaduras era de 40 mm.
Se consideran en este apartado los pilotes

moldeados en el terreno mediante perforacin
y otros mtodos de excavacion, configurados
como elementos estructurales para transmisin
de cargas.
Atendiendo a la forma de la seccin transversal se consideran dos tipos:
Pilotes circulares (figura 6.41).
Figura 6.37
Pilote "in situ",
con
desplazamiento,
con azuche
> 50 cm
>D
5 cm
> 4 cm
Maza
Hormign
Tubera
recuperable
Armaduras:
cercos
O 6 a 20 cm
3D
Tapn
Figura 6.38
Pilote "in situ",
con
desplazamiento,
con tapn de
gravas
hormign:
fck=25 N/mm2
cono: tapn 0,
resto 1 a 5 cm
armaduras:
fyk=400 N/mm2
pilote (cm)
30
35
45
55
65
barras
512
512
612
712
614
"Barretes" o minipantallas, en las que la seccin adopta diferentes formas: rectangulares, cruciformes, en T, L, etc. (figura 6.42).
Figura 6.39
Proceso de
ejecucin de los
pilotes tipo
Franki
El fuste puede ejecutarse con seccin transversal uniforme; fuste recto; fuste ensanchado o de base ensanchada (figura 6.43).
Deben cumplir los siguientes requisitos :
Dimetro del fuste comprendido entre
0,30 y 2,50 m.
0,3 m
2,5 m
L2
Figura 6.41
Limitacin de
dimensiones en
pilotes
perforados
circulares
E1
L
E2
L1
L2
E1
E2
L1
Figura 6.40
Pilotes de desplazamiento,apisonados,con tubera de
revestimiento recuperable. Procedimiento Franki
Dimensin mnima para pilote - barrete, 0,4 m.

Inclinacin no menor de 4:1 con la horizontal (figura 6.45).
Ensanchamiento de la base o el fuste
con seccin no superior a 10 m 2.
Los elementos pueden trabajar aislados,
formando grupos y configurando pantallas (figuras 6.44 y 6.46 en pginas siguientes).
La perforacion puede realizarse de forma
contnua, o discontnua, (helice, cuchara, trpano, etc...) utilizando elementos de contencin para estabilizar las paredes cuando el
L1 /E1 6/1
E1 0,4 m
2
A 10 m
proceso de ejecucin permita una forma geomtrica definida.

El elemento configurado puede ser de:
Hormign en masa.
Hormign armado normal.
Hormign armado con armadura especial,
tubos de acero, perfiles, elementos diversos
o fibras de acero.
Hormign prefabricado, hormign pretensado
o tubos de acero en los que el espacio anular
entre la pieza introducida y el terreno es rellenado con hormign, lechada de cemento o
lechada de bentonita-cemento (figura 6.47).
Figura 6.42
Formas de
pilotes
"barretes".
Dimensiones
As
As
DS
As
D
a2
DS
DS
1
n
DE
Ae
a1
1
n
Ab
Ab
DB
DB
DB < 3 D S
DE < 2 D S
Suelos cohesivos: n > 1,5
AB < 9 A S
AE < 2 A S
Suelos no cohesivos: n > 3,0
Figura 6.43
Pilotes de fuste recto, base ensanchada y fuste ensanchado
Figura 6.44
Grupos de pilotes
pantalla de pilotes secantes:
D
s
a<D
p: pilotes primarios
s: pilotes secundarios
a
pantalla de pilotes tangentes:
a=D
n
n
pantalla de pilotes
muy espaciados:
1
r
a>D
r: revestimiento
Figura 6.45
Definicin del concepto de inclinacinde un pilote
6.6.1 Materiales utilizados en pilotes

perforados
Con respecto a los materiales que componen
los elementos que se estn estudiando, se indican
en este apartado las especificaciones que se consideran de inters.
Figura 6.46
Pantallas de pilotes
6.6.1.1 Hormign
Debern poseer las siguientes caractersticas:
Alta plasticidad y cohesin.
Fluidez.
Capacidad de autocompactacin.
Trabajabilidad suficiente, para facilitar el
Perforado con
hormign armado
Perforado armado
con perfil laminado
Perforado con
tubo de acero
Perforado con
hormign en masa
Encamisado
provisional
Encamisado
provisional
D
D
Lechada de hormign
o cemento,
Lechada
hormign
en masa de
o armada.
o cemento,
en masa o armada.
Perforacin
no encamisada
Perforacin
no encamisada
D
D
D
D
Figura 6.47
Pilotes
perforados
circulares
Con elemento portante prefabricado de hormign
Con tubo estructural de acero
proceso de vertido, y, en su caso, la retirada de entubados recuperables.
Tipo de colocacin
Las dosificaciones del hormign se indican en

la figura 6.48.
Contenido de cemento
(kg/m3)
Colocacin en seco
> 325
La resistencia de proyecto del hormign se fijaba entre 20 y 35 N/mm2, y deba cumplir:
Colocacin en
presencia de agua
> 375
C16 fck 30 con probeta cilndrica.

C20 fck 35 con probeta cbica.
Relacin agua/cemento < 0,6

Contenido de finos < 550 kg/m3
Figura 6.48
Dosificacin de
hormign para
pilotes
perforados

La nueva instruccin de hormign estructural,
EHE, exige un valor de fck 25 N/mm2.
Figura 6.49
Armadura
longitudinal
mnima
La consistencia del hormign debe alcanzar

valores diferentes atendiendo a las condiciones de
uso, tal y como se indica en la figura 6.50.
Cuando se emplea como estabilizante una suspensin de bentonita, arcilla, o polmero, deben
utilizarse exclusivamente armaduras construdas
con redondos de acero corrugado.
Se puede utilizar hormign de alta resistencia

(C40 a C50) siempre que se especifique en el proyecto y sea compatible con las caractersticas del
terreno y el proceso de ejecucin.
La cuanta mnima de armadura longitudinal est relacionada con la seccin transversal del pilote.
La figura 6.49 refleja los valores recomendados a
este respecto.
Area total de la seccin

transversal del pilote
Ac
Area de la armadura
longitudinal
As
Ac 0,5 m2
As 5 x 103 x Ac
0,5 m2 < Ac 1 m2
As > 25 m2
Ac > 1,0 m2
As 2,5 x 103 x Ac
Clase(2)
Figura 6.50
Caractersticas
del hormign
para pilotes
perforados
6.6.1.2 Armaduras
Valor mesa
de sacudida(1)
(mm)
Clase(2)
Valor cono
Abrams(1)
(mm)
La armadura mnima longitudinal estar formada por 5 12 mm con separacin < 200 mm.
La distancia minima entre barras ser igual al
mayor de los siguientes valores:
1,5 veces el tamao mximo de ridos.
Diametro mximo de la barra longitudinal.
La distancia libre entre barras, o grupos de barras, en una hilada, podr reducirse al triple del
Condiciones tpicas de utilizacin
F2
350
410
S2
50
90
Perforaciones en seco no revestidas o con revestimiento

permanente, de dimetro 600 mm o superior
Cota de hormigonado resulta por debajo de un entubado provisional
Armadura muy espaciada, amplio espacio para la libre
circulacin
F3
420
480
S3
100
150
Armadura poco espaciada

Cota de descabezado dentro de un entubado provisional
F4
290
600
S4
160
210
Cuando la perforacin es en seco y su dimetro inferior

a 600 mm
Cuando el hormign se coloca en presencia de agua
mediante tremie o mediante bombeo
(1) Los valores medidos en mesa de sacudida o en cono de Abrams deben redondearse por defecto cada 10 mm.
(2) Las clases S y F corresponden a la clasificacin del hormign en funcin del mtodo de ensayo de consistencia.:
S.- Ensayo de asiento en el cono en mm. segn ISO 4.109. Se redondea a fraccin ms prxima a 10 mm.
F.- Ensayo de la mesa de escurrimiento segn ISO 9.812.

diametro de la barra o del diametro equivalente
del grupo de barra.
Estribos, cercos o
armadura helicoidal
Mallazo electrosoldado
Si se hormigona bajo el agua la separacin

entre barras grupos de barras longitudinales ser
100 mm.
> 6 mm y
1/4 max de los
redondos longitudinales
> 5 mm
La armadura transversal puede estar formada

por estribos, cercos, armadura helicoidal o malla
electrosoldada segn se especifica en la figura
6.51.
El recubrimiento normal o mnimo de las armaduras est relacionado con el dimetro del pilote,
de modo que sigue las siguientes equivalencias.
pilote > 0,6 m: recubrimiento = 60 mm
pilote 0,6 m: recubrimiento = 50 mm
El recubrimiento se incrementar a 75 mm en
los siguientes casos:
Terreno blando y ejecucin sin entubado.
Presencia de agua, con ridos de tamao
mximo 32 mm.
Colocacin de la armadura despus de vertido el hormign.
Superficies irregulares de las paredes de la
perforacin.
Cuando la tcnica utilizada sea la de entubado o con revestimiento no recuperable, el
recubrimiento del hormign puede reducirse
hasta 40 mm.
6.6.2 Ejecucin
La ejecucin de los pilotes perforados en un
medio cuyo conocimiento no es cierto conlleva una
serie de riesgos relacionados con la presencia de
agua incontrolada y del propio terreno.
Como consecuencia pueden producirse daos
de los tipos siguientes:
Hundimiento, alteracin o inestabilidad del
terreno resistente o del circundante.
Prdida de capacidad portante de cimentaciones prximas situadas a un nivel superior,
Barra
Palanca de apertura
Cuerpo
Tapa
Azuche
Figura 6.52
Cuchara rotatoria. Entubado con virola de corte
por socavacin del terreno. ste riesgo es

superior en terrenos limosos, granulares y
cohesivos blandos.
Daos al hormign fresco de los pilotes ejecutados recientemente en el entorno.
Coqueras en el fuste durante el hormigonado.
Lavado del hormign y arrastre de cemento
y finos.
Los medios ms comunes para evitar o reducir
estos riesgos y contener la perforacin son los siguientes:
Entubacin.
Utilizacin de lodos de contencin.
Perforacin con herramientas capaces de
contener el terreno, como las barrenas contnuas.
Mantener las aletas de la hlice rellenas de
terreno.
Figura 6.51
Dimetro
mnimo
recomendado
para la
armadura
transversal

Figura 6.53
Cuchara de
almeja
Suspensin
Cuerpo
Poleas
Valvas
Figura 6.54
Hlice
Eje
Aleta
Paso
Borde cortante
Azuche

Figura 6.55
Trpano.
Perforacin de
un pilote de 150
cm de dimetro
con entubacin
recuperable
Cuerpo
Dientes
6.6.2.1 Perforacin continua y discontinua

La perforacin puede ser continua o discontinua dependiendo de las herramientas utilizadas en
la ejecucin.
Las herramientas que habitualmente se emplean para la perforacin discontinua son:
Cuchara rotatoria (figura 6.52): accionado
por Kelly para perforacin giratoria discontinua. Usualmente equipada con hojas o
dientes de corte y dotada de charnelas de
fondo para retener el material excavado.
Cuchara de almeja (figura 6.53): con dos o
ms para retirada discontinua del terreno o
detritos de una perforacin.
Hlices (figura 6.54): compuesta por un eje,
aletas helicoidales y borde o bordes cortantes, para perforacin discontinua (accionada por Kelly) o continua (hlice continua).
Trpano (figura 6.55): til para romper obstaculos en la perforacin de un pilote o para empotrar un pilote en un terreno duro o
en roca.
Figura 6.56
Perforacin con barrena continua

Cabeza de
inyeccin
Manguera de
evacuacin
Cabeza de
inyeccin
Desde bomba
de lodo
Alimentacin
de aire
Sedimentos
Balsa de lodo
Balsa de lodo
Sedimentos
Entubado / emboquillado
Entubado / emboquillado
Tren de perforacin
Vlvula de entrada
de aire
Corona
Corona
Figura 6.57
Perforacin por circulacin directa
Figura 6.58
Perforacin por circulacin inversa
Para perforacin continua se utilizan las siguientes:

Barrena contnua (figura 6.56).
Herramientas de rotacin.
Herramientas de rotacin y percusin; combinadas con tcnicas de barrenado o lavado
para retirada de terreno (figuras 6.57 y 6.58).
Cuando la perforacin se realice en niveles

inferiores al fretico se producir dentro del entubado una presin no inferior a la de dicho nivel
por medio de agua o de un lodo adecuado, que
se mantendr hasta que el pilote haya sido hormigonado. En terrenos inestables el entubado se
hincar antes de realizar la perforacin.
6.6.2.2 Perforacin entubada
6.6.2.3 Perforacin contenida mediante lodos
Los pilotes con inclinacin se entubarn, a menos que se demuestre que la perforacin no entubada es estable.
La boca de la excavacin se proteger mediante emboquillado o murete-gua con el objeto

de guiar las herramientas de la perforacin, proteger la perforacin contra el desplome de terrenos
sueltos, y garantizar la seguridad del personal de
la obra.
Cuando se utilicen entubamientos, la virola de

corte situada en el pie del entubado ser la mnima posible, aunque de entidad suficiente para garantizar una segura colocacin y extraccin del
mismo (figura 6.61).
Durante la perforacin y el vertido del hormign se mantendr en todo momento el nivel del
Figura 6.59
Excavacin para la ejecucin de pilotes perforados con
entubacin metlica recuperable
lodo de contencin dentro del entubado y del

emboquillado murete-gua: 1,5 m como mnimo por encima de la cota del nivel fretico en
secciones circulares, y 1,0 m en perforaciones
tipo "barrete", para eliminar la subpresin originada por el nivel fretico y mejorar en un caso
la contencin y en el hormigonado la auto compactacin.
Figura 6.60
Colocacin de camisa perdida
Junta
Entubado
(provisional/permanente)
Dimetro del fuste
6.6.2.4 Perforacin con hlice continua

La perforacin con hlice continua o barrena
continua exige que las aletas estn llenas de terreno en todo momento. La inclinacin del pilote ser
inferior a 6 ( n < 10).
Virola de corte
Figura 6.61
Entubado con corona inferior reforzada
> 50 cm
>D
5 cm
> 4 cm
Hormign
Tubera recuperable
Armaduras:
cercos
O 6 a 20 cm
o
O 8 a 25 cm
Cuchara
Figura 6.62
Pilotes
perforados con
entubacin
recuperable
hormign:
fck=25 N/mm2
cono: 10 a 15 cm
armaduras:
fyk=400 N/mm2
longitud mnima armadura6 m 9
pilote
(cm)
45
55
65
85
100
125
barras
612
712
614
716
916
1020
> 50 cm
>D
5 cm
> 4 cm
Entubacin
perdida
Hormign
Armaduras:
cercos
O 6 a 20 cm
o
O 8 a 25 cm
Cuchara
hormign:
fck=25 N/mm2
cono: 10 a 15 cm
armaduras:
fyk=400 N/mm2
pilote
(cm)
45
55
65
85
100
125
barras
612
712
614
716
916
1020
Figura 6.63
Pilotes
perforados con
camisa perdida
> 50 cm
>D
5 cm
> 4 cm
Lodos
Tubera de
hormigonado
Hormign
Armaduras
cercos:
O 6 a 20 cm
o
O 8 a 25 cm
4,00 m
Hormign
D
D
hormign:
Figura 6.64
Pilotes
perforados
mediante lodos
fck=25 N/mm2
cono: 16 a 20 cm
armaduras:
fyk=400 N/mm2
pilote
(cm)
45
55
65
85
100
125
barras
612
712
614
716
916
1020
> 50 cm
>D
5 cm
5-6 cm
Barrena
Tubo para
inyeccin
Armaduras
cercos:
O 6 a 20 cm
Mortero o
microhormign
Mortero o
microhormign
hormign:
fck=25 N/mm2
cono: 22 a 28 cm
armaduras:
fyk=400 N/mm2
pilote
(cm)
barras
35
45
55
65
512
612
712
614
Figura 6.65
Pilotes
perforados con
barrena
continua
> 50 cm
>D
5 cm
Hormign
Armaduras
cercos:
O 6 a 20 cm
Hlice
Figura 6.66
Pilotes
ejecutados sin
contencin de la
perforacin
hormign:
fck=25 N/mm2
cono: 22 a 28 cm
armaduras:
fyk=400 N/mm2
pilote
El control de la ejecucin de los pilotes incluir

las siguientes tareas:
Registro en tiempo real de la perforacin,
del proceso rotacin-penetracin y del
hormigonado.
Control de la continuidad del pilote.
Control continuo del consumo de hormign.
Control de la presin de hormigonado.
35
45
55
65
512
612
712
614
6.6.2.5 Perforacin no entubada

Se puede prescindir de medidas de contencin
de las paredes de perforacin en terrenos estables
y no susceptibles de hundimiento.
La boca de la perforacin se proteger con emboquillado excepto en terrenos firmes y con dimetro D < 0,6 m.
No se deben realizar perforaciones sin entubamiento si la inclinacin de la bisectriz es tal que n
15 (vase la figura 6.45)

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CIMIENTOS PROFUNDOS 473

6.4 PILOTES PREFABRICADOS DE HORMIGN ARMADO

hincados en su totalidad. Con el postensado se

Se utiliza hormign con resistencia caracterstica (fck) comprendida entre 45 y 50 N/mm2

474 MANUAL DE EDIFICACIN: MECNICA DE LOS TERRENOS Y CIMIENTOS

fyk = 500 N/mm

CIMIENTOS PROFUNDOS 475

Pueden ser fabricados en la propia obra o

secciones que varan entre 400 cm 2 y 1.300

De acuerdo con las tcnicas de funcionamiento y puesta en obra se clasifican en dos

Los pilotes fabricados en obra suelen ser de

476 MANUAL DE EDIFICACIN: MECNICA DE LOS TERRENOS Y CIMIENTOS

En Espaa se dispone actualmente de tres

CIMIENTOS PROFUNDOS 477

Tipo normalizado de pilote

Volumen por metro

Peso aproximado por metro

Lado - Distancia entre caras

Superficie desarrollada por metro

Momento de inercia mnimo

Peso terico de toda

Carga vertical admisible

Distancia entre ejes de pilotes.

478 MANUAL DE EDIFICACIN: MECNICA DE LOS TERRENOS Y CIMIENTOS

6.4.2.2 Pilotes prefabricados empalmables

CIMIENTOS PROFUNDOS 479

rechazo) el recrecido es complicado.

Los equipos de hinca estn montados sobre

480 MANUAL DE EDIFICACIN: MECNICA DE LOS TERRENOS Y CIMIENTOS

6.5 PILOTES "IN SITU" DE HORMIGN

P= Peso del pilote (kp/m)

CIMIENTOS PROFUNDOS 481

6 12 para pilotes de 357 - 400 y 436 - 500

6.6 PILOTES DE HORMIGN ARMADO

6 16 para pilotes de 500 - 550 y 560 - 600

Se consideran en este apartado los pilotes

482 MANUAL DE EDIFICACIN: MECNICA DE LOS TERRENOS Y CIMIENTOS

CIMIENTOS PROFUNDOS 483

Dimensin mnima para pilote - barrete, 0,4 m.

proceso de ejecucin permita una forma geomtrica definida.

484 MANUAL DE EDIFICACIN: MECNICA DE LOS TERRENOS Y CIMIENTOS

Suelos cohesivos: n > 1,5

Suelos no cohesivos: n > 3,0

pantalla de pilotes secantes:

6.6.1 Materiales utilizados en pilotes

CIMIENTOS PROFUNDOS 485

Con tubo estructural de acero

proceso de vertido, y, en su caso, la retirada de entubados recuperables.

Las dosificaciones del hormign se indican en

La resistencia de proyecto del hormign se fijaba entre 20 y 35 N/mm2, y deba cumplir:

C16 fck 30 con probeta cilndrica.

Relacin agua/cemento < 0,6

486 MANUAL DE EDIFICACIN: MECNICA DE LOS TERRENOS Y CIMIENTOS

La consistencia del hormign debe alcanzar

Se puede utilizar hormign de alta resistencia

Area total de la seccin

Condiciones tpicas de utilizacin

Perforaciones en seco no revestidas o con revestimiento

Armadura poco espaciada

Cuando la perforacin es en seco y su dimetro inferior

CIMIENTOS PROFUNDOS 487

Si se hormigona bajo el agua la separacin

La armadura transversal puede estar formada