Introduo

Mquinas de Combusto Interna

Histrico
Tipos de Mquinas de Combusto
Prof. MSc. Jos Fbio Abreu de Andrade

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Conceitos:
At incio de 1800 o calor era considerado um fluido chamado
calrico;
1783: LAPLACE e LAVOISIER introduziram o conceito de calor
especifico;
1842: MAYER e POISSON calcularam a equivalncia do
trabalho em calor e definiram a equao do gs ideal;

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Conceitos:
1847: 1a. Lei da Termodinmica: Todas as formas de
energia so mutuamente conversveis e, a energia de um
sistema fechado e isolado permanece constante.;
1865: 2a. Lei da Termodinmica: A fonte de calor superior
fornece calor ao meio em busca do equilbrio. o clssico
exemplo do equilbrio de temperatura entre corpos que
estejam em contato com temperaturas diferentes.

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Desenvolvimento:
1652: Padre HAUTEFOILLE prope a construo de um motor
aproveitando a fora expansiva dos gases provenientes da
combusto da plvora num cilindro fechado;
1673: O fsico alemo CHRISTIAN HUYGENS, a mando do rei
Louis XIV, da Frana, desenvolveu o primeiro motor movido
plvora (de combusto interna). Objetivo do motor: bombear
mais de 3000m3 de gua para abastecer as fontes do palcio
de Versailles.

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Desenvolvimento:
1688: PAPIN, fsico e inventor francs, desenvolve motor
plvora na Royal Society de Londres. O motor utilizava o
efeito da expanso do ar e o vcuo no resfriamento,
conhecido como princpio atmosfrico, para movimentar um
pisto;
1712: O ferreiro e mecnico ingls NEWCOMEN desenvolve o
primeiro motor atmosfrico a vapor;
1821: W. CECIL desenvolveu um motor que funcionava com
mistura de ar e hidrognio, que foi realmente o primeiro
motor a funcionar com sucesso;
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Desenvolvimento:
1824: SADI CARNOT escreve Reflexes sobre a potncia
motriz do fogo;
1838: WILLIAM BARNETT, inventor ingls, patenteou a
inveno de um motor gs que comprimia uma mistura de
combustvel. O motor de Barnett tinha um nico cilindro, as
exploso ocorriam primeiro na parte acima e depois embaixo
do mbolo.

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Desenvolvimento:
1860: O engenheiro Belga LENOIR desenvolve um motor
que, utilizando gs, realiza duas exploses por rotao, sendo
uma em cada lado do pisto. Este motor de um cilindro
possua um sistema de ignio com acumulador eltrico;
1862: O francs BEAU DU ROCHAS desenvolve o princpio
dos 4 tempos de funcionamento de um motor (admisso,
compresso, expanso e escapamento), e conclui em estudos
que a compresso antes da ignio necessria para mxima
expanso. Mas ele no o construiu o motor proposto;

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Desenvolvimento:
NIKOLAUS AUGUST OTTO (1832-1891): Engenheiro e inventor
alemo, inventou e construiu o primeiro motor de combusto
interna de quatro tempos e determinou o ciclo terico sob o qual
trabalha o motor de exploso (1876), o conhecido ciclo Otto.

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Desenvolvimento:
1866: Os alemes NIKOLAUS AUGUST OTTO e EUGEN
LANGEN construram um bem sucedido motor gs de
quatro tempos. O motor era de pisto livre com consumo
50% menor do que o motor desenvolvido por LENOIR. Taxa
de compresso: 2,5:1 e rendimento de 15%;
1876: OTTO e LANGEN obtiveram patentes nos EUA dos
motores de dois tempos e de quatro tempos;
1884: O alemo DAIMLER patenteia um motor de alta
rotao para a poca (500 a 1.000 rpm);

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Desenvolvimento:
1889: DAIMLER desenvolve um motor de elevado rendimento
e rotao com 2 cilindros dispostos em V;
1890: O ingls AKROYD STUART patenteia o motor de ignio
por compresso;
1890: O alemo RUDOLF DIESEL idealizou que a mistura
queimaria espontaneamente na cmara de combusto
ocupada pelo ar aps a fase de compresso;
1892: produzido o primeiro motor por ignio a
compresso. Possua uma taxa de compresso de 3:1 o que
era insuficiente para inflamar a mistura. A eficincia desse
motor era semelhante ao de Otto cerca de 15%;
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Desenvolvimento:
1892: DIESEL patenteia a sua ideia;
1893: O primeiro motor DIESEL fabricado com uma
eficincia de 26% .

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Tipos de Motores
O motor um conjunto de mecanismos que transforma a
energia X em energia mecnica.

Elicos: fluxo de ar;

Hidrulicos: fluxo de gua ou presso de leo;
Eltricos: corrente eltrica;
Trmicos: calor;

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Tipos de Motores

Motores de Combusto Externa:
Os motores de combusto externa so aqueles onde a
queima de combustvel ocorre fora do motor. O motor a
vapor um exemplo tpico;
Nesse caso, a queima do combustvel ocorre externamente
para o aquecimento da caldeira, que produz o vapor que
movimenta os pistes do motor.
Motores das locomotivas a vapor. Atualmente o princpio
utilizado nas Usinas Termoeltricas, podendo utilizar
combustvel fssil ou Nuclear.
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Tipos de Motores

Motores de Combusto Interna:
Os motores de combusto externa so aqueles onde a
queima de combustvel ocorre no interior do prprio motor.

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Tipos de Motores

Motores de Combusto Interna x Externa:
O baixo peso j que o motor a combusto interna no
precisava de um reservatrio de gua para ser aquecida,
muito menos um combustvel para ser queimado e aquecer a
gua, sendo na poca comum utilizar a lenha ou o carvo.
Outra vantagem era o baixo consumo de combustvel,
embora ainda sendo benzeno e um sistema de alimentao
de combustvel no muito eficiente, que se diferenciava dos
motores anteriores, onde em poucos quilmetros ou em
poucas horas de funcionamento queimavam um balaio de
lenha.
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Tipos de Motores

Motores de Combusto Interna x Externa:
A potncia dos motores de combusto interna ciclo Otto
tambm superava, em propores de tamanhos, a do motor
a vapor. Apenas a presso do vapor empurrava os pistes e
bielas para gerar fora e movimento rotativo enquanto no
motor de ciclo Otto uma exploso de combustvel, um poder
trmico e um deslocamento de gases assumia o papel do
vapor com muito mais eficincia, gerando maior potncia.

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Tipos de Motores

Motores de Combusto Interna x Externa:
Quando a utilizao de gasolina, que antes de ser utilizada
nos motores era um subproduto do petrleo jogado fora,
passou a ser um combustvel com mais poder de exploso e
com um percentual de lubrificao, alimentando os motores,
o motor de ciclo Otto aumentou ainda mais a sua potncia e
torque.

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Tipos de Motores

Evoluo dos Motores:
Maravilhas Modernas Motores (History Channel).

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