INTRODUCCIN

La construccin naval es una actividad de fabricar embarcaciones las cuales normalmente

se realizan en astilleros. Hoy en da la fabricacin naval se puede realizar a travs de
talleres y su ensamblado se puede ejecutar en estos, dependiendo de las capacidades de
espacios.
El mbito de la ingeniera naval, comprende abarca funciones tales como proyectos
creativos de buques y de artefactos flotantes, investigacin aplicada a la ciencia naval, el
desarrollo tcnico en los campos de diseo, construccin y administracin de los centros
de produccin de material flotante. As como tambin del mantenimiento y reparacin de
estos.
Para el proceso y ejecucin de todas estas actividades conexas que se llevan a cabo, en
funcin del desarrollo naval, existen talleres conocidos como astilleros, los cuales se han
convertido en empresas o lugares de integracin, coordinacin y ensamblaje de
materiales, de maquinarias, de equipos y de trabajos de todo tipo, realizados por otras
empresas, de los que resulta al final una unidad o serie de unidades productivas y
complejas. Tales unidades deben ser fabricadas, finalizadas, probadas y a su vez, puestas
en uso de acuerdo con los requerimientos del proyecto y del contrato, en un plazo
comprometido, de cuyo incumplimiento se pueden derivar consecuencias econmicas de
gran envergadura.
La presente investigacin que se desarrollar a continuacin tendr como objetivo
principal, reflejar una serie de informacin sobre la estructura del astillero; as como las
oficinas tcnicas y tecnolgicas, oficina de trazado a escala y la industria auxiliar en los
astilleros para el debido funcionamiento de un buque.
1- ESTRUCTURA DEL ASTILLERO
Un astillero es un espacio instalacin, el cual se encuentra en un lugar determinado;
donde se hacen reparaciones, construccin, mantenimiento y desguace de barcos.
Esta instalacin debe estar provista de diversos tipos de materiales los cuales sern
fundamentales para el proceso funcionamiento del mismo. Adems de tcnicas, mano
de obra y energa, por un lado; y por el otro lado por maquinaria, equipos y accesorios.
Esquema de los elementos que usa un astillero para hacer un buque.

MATERIALES
BUQUES
a) Parque de aceros.
Es el principio de la cadena de produccin, donde se recibe, se ordena y se almacena el
acero recibido. Debe ser el suficiente para la construccin de los buques de acuerdo con
la cartera de pedido del astillero.
b) Taller de Herrero de Ribera.
Es el lugar donde se transforma la plancha y perfiles, para darle la forma adecuadas y que
van a constituir la estructura del buque. Estos elementos suelen necesitar 4 5 tipos de
elaboracin, para los que el taller estar constituido por 4 5 fajas paralelas (tantas como
tipos de elaboracin), y de forma que no produzcan discontinuidades en el flujo
productivo. De acuerdo con el tonelaje de las piezas a elaborar, tendr la maquinaria
necesaria. Antes de entrar las planchas y perfiles de acero en el taller, pasan si lo
necesitan, por la maquina aplanadoras, granalladoras e imprimidoras. Igualmente cuando
se utiliza el trazado ptico. La torre de proyeccin ira a la entrada del taller de Herreros de
Ribera; as como la sala de Glibo ir lo ms cerca posible tambin de este taller.
c) Zona de almacenamiento intermedio.
Las planchas y perfiles que salen de las 4 5 fajas de elaboracin del Taller de Herreros
de Ribera, han de clasificarse y agruparse por lotes, que constituyen los conjuntos de
elementos que han de formar cada uno de los bloques, que a su vez conformaran la
estructura completa del buque.
d) Taller de soldadura.
En este taller y partiendo de los elementos simples, se van formando los paneles, y a
partir de estos los buques de estructura del buque. Es una zona de gran complejidad y en
la que siempre se intentar, hacer los bloques lo ms grande posibles, as como su
terminacin, para lo que, tendr que adaptarse la mesa de soldadura a las gras (para el
volteo de los bloques), etc.
e) Zona de prefabricacin.
De acuerdo con el tamao de la Grada o Dique, ira la superficie de esta zona, as como
tambin del ritmo de produccin del Astillero; porque cuanto menor sea el tiempo que el
buque valla a estar en grada, mayor tiene que ser su superficie porque habr que
acumular ms material.

En esta zona consta de dos partes: la primera en el sentido del flujo productivo. Es
aquella donde se hacen bloques mayores tridimensionales, de acuerdo con los que han
salido del taller de soldadura; la segunda parte es para almacenar estos grandes bloques,
piques de proa y popa, doble fondo., etc.
f) Gradas o diques.
En los mismos se montan dichos bloques i completan los cascos de acero, para terminar
botndolos o flotndolos. La Grada o dique tiene un tamao funcin del tonelaje de los
buques que se tiene proyectado construir en ellas. En esta zona se unen los bloques
almacenados en la zona de prefabricacin, por lo que en ella las gras ms grandes del
Astillero.
g) Zona de armamento.
Est constituida por los talleres y muelles de Armamento. la longitud de esa zona es
importante, para lo que, si el Astillero no tiene frente de costa suficiente, se hacen
espigones perpendiculares a dicho frente, con lo que se aumenta artificialmente la
longitud de costa y con ella la de los atraques. En lo modernos Astilleros con diques secos
de construccin, se utilizan los laterales el anti dique, para mediante buques de alba,
hacer muelles de Armamento.
Los talleres de Armamento estn compuesta por las siguientes clases de talleres: Taller
de montura de maquinaria, Tuberos, Electricistas, Carpintera, Aceros y chapas fina,
Marineros y Pintores, as como los Almacenes.
La disposicin de estos talleres, tiene que estar orientada la proximidad de la Grada o
Dique y a la Zona de Prefabricacin, con objeto de conseguir una mxima terminacin de
los bloques en lo que concierne a su Armamento, para reducir el mximo el tiempo de
entrega del buque por el Astillero a la Empresa Armadora. Esto es debido a que el flujo
productivo es ms rpido cuando los bloques van ms terminado a la Grada o Dique para
su montaje.
Las oficinas de proyecto y planificacin, mandan respectivamente al centro de clculo de
la empresa:
a. La oficina de proyecto:
Contrato con el armador y sus especificaciones.
Planos del buque.
Esquemas de servicios.
Disposiciones generales.

b. La oficina de planificacin:
Despieza el buque en unidades de control de planificacin (macro actividades).
Define la relacin entre estas unidades de control (procedencia).
Define la capacidad de los talleres (recursos).
Define las listas de elementos.
Asigna tiempos estadsticamente, de acuerdo con la fecha de entrega contratada.
Con todos estos datos procedentes de las oficinas de proyecto y planificacin, el centro
de clculo de la empresa desempea las siguientes misiones:
Misiones administrativas.
Misiones de planificacin.
Misiones de control.
Misiones de procesos de produccin.
a. Misiones administrativas:
La base de datos para el centro de clculos es: bonos de trabajo, vale de materiales y
partes de recepcin. El centro de clculo con esto, halla: nomina, clculo de incentivos,
amortizaciones, inventarios de almacn, material necesario para mantener costos y
contabilidad.
b. Misiones de planificacin:
La base de datos para el centro de clculo es: fichero de actividades, fichero de
materiales clasificados por actividades y ficheros de pedidos, control de mano de obra y
control de materiales.
De estos elementos de clculos conseguidos, se obtiene la siguiente informacin: fechas
de ejecucin de las actividades planificadas, ocupacin de recursos (para no llegar a un
colapso de trabajo, de acuerdo con los medios de la empresa). Estados de los pedidos,
vales de materiales, informes estadsticos de consumo de materiales e inversin de mano
de obra.
c. Misiones de control:
SCAR (Sistema de control y asignacin de recursos) en esta existe un equilibrio eficaz,
entre el trabajo asignado, recursos de la empresa en costos y economa.
d. Misiones de procesos de produccin:
AUTOKON Proceso de produccin (es una automatizacin de la construccin del buque
completo, desde el almacenamiento de planchas para el mismo, hasta su salida a prueba
de mar).

2- OFICINA TECNICA Y TECNOLOGICA.

Dentro del astillero existen diversas oficinas, las cuales se encargan de disear y
planificar todo lo referente a la estructuracin del proyecto del buque, una de ellas es la
oficina tcnica y tecnolgica; donde toda la informacin o clculos especificos son
suministrados dentro de un ordenador, que nos da respuestas, para la construccin de un
moderno buque, en lo que respecta a todos sus parmetros bsicos. Entre otros nos
soluciona los siguientes clculos tpicos:
Armonizacin del plano de formas que le suministramos, as como la representacin
grfica del mismo.
Clculo de los escantillones Del casco.
Clculo de momentos flectores y esfuerzos cortantes.
Las curvas hidrostticas de la carena.
Las carenas inclinadas para los distintos calados.
Estabilidad en caso de averas.
Capacidad de tanques, y otros.
La oficina tcnica y tecnolgica suministra los planos de forma y cartilla de trazado a la
sala de glibos a una escala de 1:50 para que esta la alise y armonice.
Modernamente no se necesita trabajar a escala natural para la armonizacin de la formas
del buque, sino que basta con una escala de 1:10. Este mtodo se ha impuesto, debido a
que con esta escala basta para tener una suficiente precisin en el trazado ptico y las
maquinas de oxicorte dirigido por plantillas electrnicamente.
En la actualidad este sistema est siendo sustituido, por la armonizacin matemtica de
la cartilla de trazado inicial; en el que una vez definidas matemticamente las formas del
buque, se obtendr en los ordenadores los desarrollos al tamao natural de los elementos
de la estructura, sobre cintas magnticas que dirigirn posteriormente las maquinas de
oxicorte.
Este sistema est desplazando la clsica sala de glibos, que en los astilleros actuales
presenta entre otras, las siguientes desventajas:
Necesita mucho espacio y mucha mano de obra.
La armonizacin de las formas del buque, no depende de criterios absolutos objetivos,
sino de la subjetividad del trazador.
Errores en el montaje con mayores gastos por rectificacin de las formas de las
plantillas.
Los datos obtenidos as, son difciles de convertir y codificar para las maquinas de
oxicorte automticas.

3- OFICINA DE TRAZADO A ESCALA.

En esta rea se desarrollan representaciones grficas a travs de medidas de diversas

escalas, del trazado de lneas y curvas para as plasmar el cuerpo estructural del buque. A
esta rea se le denomina sala de glibos la cual, est situada en las proximidades del
taller de herreros de ribera.
En esta sala se trazan y fabrican las plantillas que despus utiliza el taller de herreros de
ribera, para darles las formas adecuadas a las planchas y perfiles que lo necesiten, para
su ensamblaje posterior en el taller de soldadura, formando los paneles que despus se
convertirn en subloques, y bloques en la zona de prefabricacin, para posteriormente ser
montado en la grada o dique, conformando el buque.
En la sala de glibos, se trazan las formas del buque a tamao natural, mediante la cartilla
de trazado, donde reflejan los valores de las semimangas en la interseccin de las
cuadernas de trazado con las lneas de agua, para su debida correccin.
Del trazado de las formas del buque a tamao natural, se obtienen plantillas de madera,
que posteriormente se utilizan para plantillas de corte y curvados de planchas y perfiles en
los talleres de herreros de ribera.
En la actualidad este trabajo, solo se efecta para una pieza de forma muy especial.
Modernamente la sala de glibos ha sido completamente sustituida por el trazado ptico,
y este a su vez por el trazado numrico con ordenadores.
El trazado ptico sobre las planchas, se hace en los talleres de herreros de ribera, o bien
el plano de trazado a escala de 1:10 para luego ir directamente a las mquinas de
oxicorte.
La sala de glibos clsica de un astillero clsico, era de piso de madera y est pintada de
negro, estaba reforzada de tal manera de hacerla lo ms indeformable posible, para evitar
los errores en el trazado de las formas y en las plantillas.
En este piso pintado de negro, se dibujaba con una tiza dura, en forma de disco para
poder trazar lneas finas durante ms tiempo, sin necesidad de afilarla.
El trazado en la sala de glibos a partir de las semimangas de la cartilla de trazado, se
hace como el plano de formas del buque en la asignatura de dibujo. Se conocen las
dimensiones de la carena y la separacin entre cuadernas de trazado, 20 normalmente.
Igualmente las semimangas de cada cuaderna, en las distintas lneas de agua o sobre las
diagonales, que definen mejor los puntos en el plano transversal. Tambin contiene la
cartilla de trazado, las proyecciones longitudinales de la roda y el codaste, as como la
astilla muerta.
Con todos estos datos y todas las dimensiones de la sala de glibos, se decide que es lo
que va ir a escala natural, o si pude ir algo en funcin de su tamao, o se decide la escala
de 1:10.

Las lneas fundamentales que se han de trazar, una vez pintados en el piso los puntos
que nos definen las semimangas, con ayuda de listones flexibles son:
Los contornos de las secciones con los planos transversales correspondientes a las
cuadernas de trazado.
Los contornos de las lneas de agua.
Los contornos de las secciones longitudinales (las proyecciones de las formas del
buque sobre planos paralelos al diametral).
Los contornos de las diagonales que dan una mayor precisin de interseccin,
procurando que su trazado sea lo ms normal posible a la superficie del casco.
4- INDUSTRIA AUXILIAR EN LOS ASTILLEROS.
En el proceso de construccin, mantenimiento, reparacin, desguace y entre otras
actividades o funcin que realiza un astillero para el desarrollo en el mbito naval, existen
situaciones en la cual, el astillero no cumple con todas las exigencias correspondientes a
los diversos elementos y espacios para llevar a cabo la fabricacin de algunos equipos
necesarios y de gran importancia como por ejemplo:
Construccin y reparacin de motores elctricos.
Motores de combustin interna diesel (motor principal).
Pistones, Winches.
Sistemas elctricos.
Sistemas de refrigeracin.
Sistema de gobierno.
Sistemas de carga y descarga (gras).
Generador de emergencia.
Generador de agua dulce.
Bombas y Tuberas diversas.
Purificadoras.
Planta de tratamiento de aguas residuales
Entre otros equipos que le dan vida a la conformacin del casco de un buque, el
equipamiento y accesorios generales indispensable para su funcionamiento, garantizando
la integridad mecnica y fsica del buque con el objetivo de que cumpla con el diseo al
cual fue establecido.
Del tal forma, el astillero se hace dependiente de industrias auxiliares teniendo una
constante relacin, para la adquisicin de dichos equipos y materiales, tal es caso de las
empresas siderrgicas las cuales proporcionan todo lo referente a materiales de acero,
as como tambin el suministro de combustible y aceite.
CONCLUSIN

Para el proceso de construccin u otros eventos que conllevan al desarrollo industrial

naval como: mantenimiento, reparacin, modificacin y desguace de buques en un
astillero entre otras construcciones de naves flotantes, existen una serie de faces o etapas
que hay que seguir para as lograr cumplir con el objetivo de disear un buque con un
propsito definido.
Los astilleros se encuentran conformados o estructuralizados de manera tal que funcionen
como un sistema a travs de departamentos o reas las cuales se encargan de realizar
ciertas labores establecidas durante el proceso de construccin. Adems de poseer
oficinas como por ejemplo: la oficina tcnica o tecnolgica y oficina de trazado a escala.
Esta ltima corresponde al rea en el cual se realizan todas las representaciones grficas
a travs del trazado de lneas y curvas para el clculo de volumen, estabilidad, secciones
con los planos transversales correspondientes a las cuadernas de trazado, los contornos
de las lneas de agua entre otros parmetros.
Sin embargo los astilleros no cumplen en su totalidad con algunas exigencias necesarias
dentro de la instalacin, por la cual deben depender de empresas o industrias externas o
auxiliares para la adquisicin y equipamiento de algunos equipos, accesorios y materiales
que sern de gran importancia para llevar a cabo el funcionamiento correcto del buque.