DIT (22 mars 2006) : pour l'achat group, voir partir des pages 4 et 5 de ce

topic.
------------------------------------------------------------------------------------Je me propose de vous faire survoler rapidement (et sans trop entrer dans les
dtails) les possibilits de l'OBD2 (On Borad Diagnostic ou "prise diagnotique" )
et de la faon de l'utiliser.
------------------------------------------------------------------------------------Pour utiliser la prise OBD2 nous avonc besoin de :
-1- Un vhicule quip de cette fameuse prise. Toutes les voitures actuelles en
ont une, c'est une obligation lgale. Le connecteur OBD est obligatoire depuis
plusieurs annes (je ne suis pas catgorique au sujet des dates mais je crois que
c'est vers 2000 pour l'essence et vers 2003 pour le diesel). De nombreux
constructeurs ont adopt cette prise bien avant l'obligation lgale. La prise se
trouve toujours dans l'habitacle et porte du conducteur. Elle peut se trouver
sous le tableau de bord ou tre cache dans la bote fusibles ou sous le
cendrier (par exemple).

La prise OBD c'est ce bidule vert et noir de 5 cm de long.

-2- Une interface OBD2. On en trouve facilement sur internet et dans le
commerce. Voir en fin d'article pour les adresses utiles.
Ici une Mobydic 2600 de chez Ozen Elektronic.
-3- Un PC (de prfrence portable).

-4- Si votre PC n'est pas quip d'un port srie RS232 (port COM), ce qui est
frquent avec les portables actuels, il vous faut un convertisseur USB --> RS232
(environ 30).

-5- Un ou plusieurs logiciels. Certains sont gratuits, d'autres payants (voir en fin
d'articles pour les adresses utiles).
------------------------------------------------------------------------------------En pratique.

-1- On commence par brancher l'interface au PC. Il faut noter sur quel port on le
branche (gnralement COM1, 2, 3 ou 4).
-2- On lance le programme (ici ScanMaster version freeware).

-3- On va dans les paramtres (ici "options" ) pour slectionner le port COM et
choisir le systme mtrique.

-4- On met le contact (on peut mettre le moteur en marche mais ce n'est pas
obligatoire) et on branche la fiche OBD2. Ensuite on clique sur "update" ce qui
provoque l'initialisation de la communication voiture <---> PC.

A ce stade on a dj quelques infos et on peut voir si le voyant "diagnostic" est

allum sur le vhicule. Voir le logo en haut droite, ici il est teint (Status : off).
-5- On clique sur "sensor data" puis sur "read" pour lancer la lecture.

A ce stade on peut slectionner les donnes afficher et celles ignorer (voir

case cocher dans la colonne "E" ). La norme OBD2 prvoit des centaines de
paramtres diffrents mais aucune voiture ne les supporte tous.
-6- On peut galement choisir l'affichage "tableau de bord" (ici "dashboard" ).

-7- Le plus intressant est la section DTC (DTC = Digital Trouble Code) qui
permet de voir tous les codes d'erreur et mme de les effacer.

Ici j'ai provoqu volontairement un DTC en dbrachant la vanne EGR

(recirculation des gaz d'chappement). Un clic sur "read" et le code P0406
apparait avec sa description. A noter que la numrotation des codes DTC est
normalise et qu'il existe des tableaux reprenant tous les codes connus.

-8- Pour effacer un code DTC, il suffit de slectionner la ligne correspondante

puis de cliquer sur "clear". Sur ma voiture, il faut que le contact soit mis mais
que le moteur soit arret, j'ignore si c'est le cas de toutes les voitures.

On reoit alors un message d'avertissement. Ne vous amusez pas tout effacer

sans discernement, une fois un code effac mme votre garagiste ne pourra plus

le voir.

Un clic sur "read" vous confirmera que le code a disparu. Bien entendu si le
problme n'a pas t rsolu, le code reviendra aprs quelques secondes (ou
quelques kilomtres).
-9- Le bouton "freeze frames" permet de voir les codes d'erreurs fugitifs qui ont
t signals depuis le dbut de la session.
Dsol, pas d'image, j'ai oubli d'appuyer sur "print screen".
------------------------------------------------------------------------------------Chronomtrages.
Il existe un petit freeware bien sympathique nomm "Acceleration timer for
MOBYDIC 2600" qui permet de mesurer avec rigueur et prcision votre temps au
0 100 (ou 0-60 MPH).
-1- On raccorde tout comme indiqu ci-dessus puis on slectionne le port COM et
le systme de mesure (mtrique ou anglais).

-2- On clique sur "connect". Le programme est prt fonctionner.

-3- Vhicule l'arrt on clique sur "start", le chrono ne dmarre pas (c'est
normal). Le chrono dmarre automatiquement ds que le vhicule se met en
mouvement.

-4- Le chrono stoppe automatiquement ds que la vitesse de 100 km/h est

atteinte.

On est pri de ne pas rire des 18 secondes, j'ai fait le test sur une route couverte
de neige.
------------------------------------------------------------------------------------Autres programmes.
Il existe plusieurs programmes qui peuvent exploiter une interface OBD2. Voici
par exemple le programme de base du modle MOBYDIC. Il permet aussi de voir

et d'effacer les DTC mais je le trouve vraiment laid.

Ici les codes DTC portent le nom de "MIL".

------------------------------------------------------------------------------------Adresses utiles.
L'interface OBD2 est facile trouver, voici quelques adresses de revendeurs.
France : http://www.veyscan.com/
Belgique : http://www.digimar.be/scantool/scanproducts.html
Allemagne : http://www.ozenelektronik.com/
Pour les softwares : http://www.wgsoft.de/
On trouve galement des interfaces sur EBAY. Il y en a assez bien sur EBAY
Allemagne (www.ebay.de) mais attention EBAY Allemagne est un repaire
d'escrocs et de bandits. Si vous achetez un allemand sur EBAY je vous
recommande de faire preuve de la plus grande prudence (exigez un envoi contreremboursement). Sur EBAY Allemagne voler les clients belges et franais est un
jeu trs la mode.