KAREN SARRAF

Escola Joo Rissardi

tem a melhor mdia
no IDESP Pgina 12

Filas e demora no
atendimento diminuem
nota de Atibaia no IDSUS

SC Atibaia:
melhorar
para vencer

Pgina 3

Pgina 7
Ano 7 n 14 Abril de 2012

Matria-Prima
Jornal-laboratrio do Curso de Jornalismo da FAAT Faculdades

Trnsito exige pacincia de todos

RUBENS PASCHOAL

Segundo a ONU, os acidentes no

trnsito ferem de 20 a 50 milhes
de pessoas a cada ano. Em muitos
pases, os cuidados de emergncia e
outros servios de ajuda s vtimas
do trnsito so inadequados. A
complicao no trnsito no
exclusividade de Atibaia tanto
motoristas quanto pedestres no esto
adequadamente instrudos para o
trnsito, com frequentes desrespeitos
de ambos os lados. A Administrao
Pblica promete ampliar e
intensificar as aes na cidade.
Pginas 4 e 5

Bragana investe 16
milhes em cultura;
verba usada em
projetos e reformas
Rua Thom Franco, no centro de Atibaia, em horrio comercial: trnsito intenso dificulta movimentao de motoristas e pedestres

Artigos trazem
reflexo sobre
Caso Pinheirinho
Pgina 6

Programa do
Governo
trar energia
para o Sudeste

Pgina 9
FERNANDA DOMINGUES

A linha de transmisso
ter cerca de 28,5 km de
extenso em Bragana
Paulista. Pgina 10

Usurios falam sobre o transporte pblico em Bragana

Pgina 2

Editorial

MATRIA PRIMA

maro/abril de 2012

Para contar
nossas histrias

O Jornalismo, no mbito acadmico, tem o objetivo, entre outros da misso que lhe cabe, de gerar
debates produtivos queles que vivenciam o cotidiano universitrio e tambm s comunidades das
quais docentes e discentes
so integrantes. Para tanto,
indispensvel o estimulo
reflexo sobre a capacidade de interveno do futuro profissional da rea na
realidade social.
Assim, o Matria-Prima, jornal laboratrio da
FAAT Faculdades, em circulao desde 2006, nasceu carregando a proposta
de aprimorar habilidades
dos estudantes, fazer o
cruzamento entre teoria e
prtica, sempre mantendo
o compromisso de colocar
o jornalista/aprendiz em
contato com o mundo que
o cerca, principalmente a
partir dos grupos sociais
regionais.
Seis anos aps a criao
da publicao, o MP produzido nas aulas da Agncia de Jornalismo Experimental da FAAT, opta,
nesta edio, pela busca da
ampliao do contato entre
os alunos, professores e as
questes de interesse pblico. Dessa forma, temas
como sade, educao,
meio-ambiente, trnsito,
entre outras, no poderiam
ser excludos.
Nesse caminho que
tem como ponto final fazer
emergir as necessidades

da sociedade regional os
nossos reprteres, do 3 ano
de Jornalismo, foram, com
superviso de professores,
s ruas de Atibaia e Bragana Paulista e trouxeram
discusses urgentes para o
melhor funcionamento do
equipamento pblico.
Imersos na realidade, os
jovens puderam partilhar
da viso de moradores de
diversos bairros a respeito
do que premente aperfeioar para que as cidades
tornem-se mais humanas e
eficientes no atendimento
ao cidado. E, os alunos,
indubitavelmente, retornaram com histrias ricas em
discursos e estatsticas, geradoras de questionamentos
essenciais.
Alm de toda a preocupao com a produo do
contedo de reportagem e
edio, o MP traz algumas
mudanas estticas que
podem ser vistas desde a
capa. Escolheu-se, ainda,
um modelo diferenciado
nas editorias, contendo os
indicativos do que est relacionado a cada municpio, para facilitar a vida do
leitor.
Acreditamos que esse
um novo momento. E ele
pode ser marcante. Pela
produo, parabns para
alunos e professores. E
FAAT, por encampar o projeto. Aos leitores, o agradecimento, j que so grande
motivao e, ao mesmo
tempo, muitos deles, nossas
histrias.

Matria-Prima
Ano 6, n 14 Maio-Junho de 2012
Impresso em agosto de 2012

Jornal-laboratrio do Curso de Comunicao Social, habilitao em Jornalismo,

da FAAT Faculdades, produzido pelos alunos do Terceiro Ano.
Os textos publicados so de responsabilidade dos autores, que os assinam,
no refletindo a opinio da Instituio.
FACULDADES ATIBAIA FAAT: Diretores da Mantenedora: Profa. Marilisa
Pinheiro de Souza; Prof. Hercules Brasil Vernalha; Prof. Joo Carlos da Silva;
Prof. Jlio Csar Ribeiro.
Corpo Administrativo: Prof. Saulo Brasil Vernalha (Diretor de Normatizao
Institucional); Profa. Maria Gorette Loureno (Diretora AdministrativoFinanceira); Prof. Gilvan Elias Pereira (Diretor Acadmico). Professor Angel
de Souza (Diretor de Comunicao); Orivaldo Leme Biagi (Coordenador de
Captao de Alunos e Pesquisa e Extenso); Hilda Maria Cordeiro Barroso
Braga (Coordenadora Geral da Ps-Graduao). Professores-orientadores:
Moriti Neto (MTb 57.855) e Osni Dias (MTb 21.511).
Coordenador do Curso de Jornalismo: Prof. Ms. Osni Tadeu Dias

TRANSPORTE PBLICO

Usurios divergem sobre

qualidade do servio
Paulo Toledo

transporte coletivo em
Bragana Paulista realizado por uma empresa terceirizada pela Prefeitura, a
Nossa Senhora de Ftima Auto
-nibus que atua na cidade desde 1 de maio de 1963. Nessa data, a companhia de transporte
contava com apenas dois nibus
e duas linhas. No decorrer dos
anos, a frota aumentou. De sete
funcionrios na poca da contratao, atualmente possui aproximadamente 256, o que mostra o
crescimento da demanda por parte da populao.
Hoje, em mdia, a empresa transporta mais de 4 mil pessoas por dia no permetro urbano
e mais de 26 mil, incluindo os
transportes suburbanos, intermunicipais e os fretados. De acordo
com a Nossa Senhora de Ftima
Auto-nibus, a maior utilizao
do transporte coletivo d-se aos
trabalhadores no perodo comercial, os quais se utilizam da mesma linha todos os dias, tanto para
o caminho de ida para o trabalho
como o de volta para casa, ocasionando uma reduo de quase
50% de passageiros nos fins de semana.
E a populao?
Entrevistamos, aproximadamente, 40 pessoas em diversos
pontos de nibus na cidade: rodoviria nova, rodoviria velha, onde hoje esto as linhas rurais, o
ponto final do colgio So Luiz,
que o setor do centro, e o pon-

to da linha do Parque dos Estados, uma das mais utilizadas por

passageiros na avenida Pires Pimentel.
Passageiros que utilizam os
pontos do centro e da rodoviria nova elogiaram o comprometimento com o horrio, visto que
a empresa pontual e os nibus
esto em bom estado.
O morador Antnio Clvis de Freitas, que reside no bairro Uberaba, afirmou que est satisfeito com transporte pblico e
apresentou uma sugesto para a
melhor eficincia. Dependo do
meio de locomoo pblica todos os dias para ir at meu trabalho e no tenho o que reclamar
do servio. Porm, aproveitando
a oportunidade, vou dar a sugesto para os responsveis que exista uma linha do Uberaba na avenida Jos Gomes da Rocha Leal
na altura da Casa do Pintor seria
perfeito, sugere.
Algumas reclamaes foram
feitas por moradores do bairro
Parque dos Estados, um deles,
que no quis se identificar, afirmou: O transporte aqui no Par-

que dos Estados terrvel. Nos

dois perodos que eu uso o nibus para ir trabalhar e para
voltar para casa, os nibus esto lotados e tm
vezes que os motoristas
at passam direto por no
ter mais espao, protesta.
Precisamos de providncias
urgentes com relao a esse
problema, espero que seja feito
alguma coisa, finaliza.
A falta de linhas em determinados pontos atinge tambm a
rea rural. Os moradores reclamam pela falta de nibus. Joo
Ferreira resume a situao: tenho
problemas para ir casa de meus
parentes na cidade, pois fico pensando o quanto vou ter que ficar
esperando para voltar para casa,
comenta.
Posio da empresa
A respeito dos horrios de pico, Victor Carreira Agostinho,
gerente operacional da Nossa Senhora de Ftima, declarou ser algo normal como em qualquer cidade brasileira. Ele apontou brevemente alguns problemas gerais,
entre eles o de vandalismo aos
nibus da frota. De 10 a 20 nibus do transporte coletivo urbano, so atacados por vndalos todos os meses. Isso significa que
todos os 115 veculos que compem a frota passam, pelo menos
duas vezes ao ms, nas oficinas
para alguma manuteno.
No site da empresa, existe o
Disque-Denncia, criado para ajudar a combater o vandalismo aos
nibus. O telefone 4882 9418.

Apostando no talento
Viviani Reis
Alunos do curso de Jornalismo
da FAAT tiveram a oportunidade
de participar, no ms de maio,
de Oficina de Rdio ministrada
pelo locutor, radialista e jornalista
Cyro Cesar, nos estdios da
instituio, em Atibaia. Intitulada
Acreditando no Talento do
Jovem Universitrio, a oficina
teve o apoio da rdio 102 FM e
ofereceu aos alunos tcnicas de
locuo, linguagem e alcance
e abordou os temas Rdio
brasileiro e sua importncia e
abrangncia; tica profissional e
noes de inteligncia emocional;
Linguagem do veculo e pblico;
Linguagem do rdio; Tcnicas de
produo radiofnica; Tcnicas de
improviso no rdio; Concatenao
de idias e Locuo em notcias.

Alm da capacitao em rdio,

com durao de 12h, os alunos
ainda tiveram a oportunidade
de se inscrever em um curso de
radialismo oferecido pela equipe
da 102 FM, que abre possibilidades
de estgio na emissora.
Cyro Cesar - Escritor,
jornalista e radialista, faz parte
de uma gerao de locutores que
deu incio a nova linguagem das
FM na dcada de 80. Passou por
inmeras emissoras de So Paulo,
como coordenador artstico, locutor e produtor, dentre elas a
Rdio Imprensa FM, Antena 1,
Record AM/FM, Cidade FM e
Manchete FM. O radialista coordenou projetos promocionais
junto s Rdios Jovem Pan, Transamrica e Band FM. Hoje, alm
de colunista do portal Sou do
Rdio, divide seu tempo entre a

direo da Radioficina, instituio

especializada na formao de
radialistas e sua atuao na
Rdio USP FM, onde apresenta
programas e assessora a direo
artstica da emissora. instrutor
de projetos especiais de rdio
dos alunos ECA/USP (Escola
de Comunicao e Artes da
Universidade de So Paulo). Cyro
tambm preside a ABRAQUA
(Associao Brasileira de Qualificao) e Ensino Pr Rdio.

Sade

MATRIA PRIMA

maro/abril de 2012

Sobrecarga na sade provoca filas

e muita demora nos atendimentos
Mesmo com avanos Atibaia fica abaixo da mdia no ranking do IDSUS
PALOMA ROCHA BARRA

Paloma Rocha Barra

Atibaia tem 126.614 habitantes e conta com 11 unidades
bsicas de sade municipal,
alm de nove equipes do Programa Sade da Famlia. Assim,
a cidade deveria ter a mdia de
11.510 pessoas atendidas por
unidade, j que as especialidades mdicas so centralizadas.
UBS (Unidades Bsicas de
Sade) mais distantes, como a
dos bairros Rosrio e Rio Acima, porm, s possuem clnico
geral, pediatra e ginecologista,
que atendem apenas 4 horas semanais, obrigando a populao
a se deslocar at a unidade do
Centro para especialidades, sobrecarregando-a. Essa a razo
em no conseguir atendimento e
das longas filas dirias. Segundo a assessoria de Comunicao
da Prefeitura, a responsabilidade tambm recai sobre os pacientes, pois 30% faltam s consultas marcadas, prolongando a
espera dos demais.
A Secretaria de Sade de
Atibaia justifica a centralizao
por falta de demanda nos bairros distantes e os preos altos

As longas filas nos postos de sade se devem falta de atendimento para as especialidades nos bairros afastados

cobrados por mdicos especialistas. Unidades de sade mais

afastadas no possuem atendimento padro pela falta de mdicos, no s especialistas, j
que os profissionais destacados
para esses locais so deslocados
de outras unidades. No total, a
cidade tem 61 mdicos na rede,
que se dividem entre atendimentos em vrios postos.
Com oramento de R$ 49

milhes para 2012, Atibaia no

possui leitos de Unidade de Terapia Intensiva (UTI) no nico
hospital pblico a Santa Casa
de Misericrdia nem quimioterapia e radioterapia. Os pacientes
com essas necessidades so encaminhados a cidades vizinhas
para o tratamento adequado,
muitas vezes desistindo pela
distncia e pelas dificuldades enfrentadas durante o tratamento.

Segundo a Secretaria de
Sade esse tipo de atendimento
de responsabilidade estadual,
seria o Governo do Estado que
precisaria disponibilizar vagas.
A cidade possui espao fsico e
equipamento para UTI, mas no
tem verba para manter a equipe
de funcionrios necessria para
o atendimento. A Santa Casa de
Atibaia, hospital pblico administrado pela Organizao So-

cial Pr-Sade, possui 50 leitos

e atende em mdia 400 pessoas
por dia, sendo 12 mil por ms,
das quais 390 ficam internadas.
Para aliviar o fluxo do hospital, foi entregue uma Unidade
de Pronto Atendimento (UPA)
do Jardim Cerejeiras, porm o
atendimento ser feito apenas
por pediatras, bem como a ortopedia para curativos e casos de
baixa complexidade.
Desempenho ruim - No ndice de Desempenho do Sistema
nico de Sade (IDSUS), Atibaia tem como mdia geral 4,83
enquanto a mdia estipulada
pelo Ministrio da Sade sete.
O IDSUS analisa e contextualiza o desempenho e efetividade
da Ateno Bsica, das Atenes Ambulatorial e Hospitalar
e das Urgncias e Emergncias.
Tal nota confirma os dados anteriores, j que a mdia
atibaiense cai bastante devido
a falta de cobertura da sade
bsica municipal (5,96) e pela
falta de atendimentos de mdia
a alta complexidade, com notas
que variam de 2,37 a 3,29 bem
distantes do ideal traado.

EDUCAO MUNICIPAL

Cristiane Ferreira
Atualmente, em Atibaia,
existem 27 escolas de ensino fundamental e 21 de ensino pr-escolar que so de
res-ponsabilidade do municpio. Essas escolas atendem
cerca de 9300 crianas nos
diferentes bairros da cidade.
As unidades de ensino na cidade tm se destacado pelos
bons resultados que obtm
em relao a qualidade dos
servios oferecidos. As notas positivas obtidas no ndice de Desenvolvimento da
Educao Bsica (Ideb) em
2011, quando foi realizada
uma nova prova para medir
o ndice, mostram resultados bastante satisfatrios.
De uma forma geral, o
municipio melhora a cada

Ideb evolui em Atibaia

ano na prova do Ideb. Em

2009, a nota mdia atingida foi
5.6. J em 2011, o ndice chegou a 6.4. O destaque a escola Maria Helena Ferraz, que
superou as expectativas, pois
a meta era alcanar a nota 7.1,
no entanto, a unidade obteve
7.4. Essa escola fica localizada na regio central da cidade,
como grande parte das que
atingiram as metas propostas.
As escolas de bairros afastados tiveram menor destaque
no Ideb, mostrando crescimento mais lento. Por exemplo, a unidade Educador Paulo
Freire, no bairro da Usina, que
tirou a nota 5.2. Ela superou a
meta estabelecida, que era 4.8,
mas ainda inspira cuidados.
Esse fato pode ter causas
diversas, como a falta de estrutura das escolas pblicas, os

baixos salrios dos professores, a m formao dos educadores, a falta de incentivo para
o corpo docente e a ausncia
de hbito de leitura do brasileiro.
Professores da rede estadual de ensino afirmam que os
estudantes chegam com muitas dificuldades, que podem
ser consequncias de diversos
fatores, por exemplo, a falta
de interesse dos prprios alunos, o descaso de professores
que muitas vezes s esto na
profisso por conta da estabilidade profissional gerada pelo
concurso pblico e at mesmo
pela grade curricular imposta
pela Secretaria de Educao,
que no favorece o trabalho.
Outro fator que pode ser
considerado de fundamental importncia para a m formao

desses alunos a progresso

continuada, onde os estudantes
no repetem sries quando no
atingem o desempenho desejado e avanam sem ter o grau de
instruo necessrio.
Opinio diferente - Para a
professora Marli Amlia Lucas Pereira, coordenadora do
curso de Pedagogia da FAAT
e orientadora nos cursos de
ps-graduao, a educao no
municpio de boa qualidade
e a Secretaria de Educao investe na qualificao dos profissionais da rede municipal.
Em relao diferena dessa
qualidade colocada pelos professores da rede estadual, a
opinio de Marli de que alguns bairros sofrem mais pela
carncia social e econmica.
Eles (os alunos) sofrem a influncia do meio onde vivem,

ou seja, muitos no tm a
famlia presente. Isso, para o
incentivo da aprendizagem,
seria de fundamental importncia, muitos dos pais no
so letrados, no podendo
ajudar no desenvolvimento
das atividades propostas, outros no tm o desempenho
desejado por causa da alimentao inadequada ou at
a falta dela e todos os outros
problemas fora da escola,
principalmente no mbito
familiar, influenciam diretamente na aprendizagem dos
alunos das escolas de periferia, argumenta.
Para Marli Amlia, ser
um bom professor olhar o
aluno e o aceitar com dificuldades e possibilidades. Para
isso, o profissional tem que
estudar muito, conclui.

Trnsito

MATRIA PRIMA

maro/abril de 2012

Complicaes no trnsito no
so exclusividade de Atibaia
FOTOS: RUBENS PASCHOAL

Rubens Paschoal

o ano passado nossa

reportagem foi s ruas
da cidade saber quais
as principais complicaes no
trnsito. A histria se repete.
Quem transita pelas principais
ruas do centro e bairros prximos, convive com trnsito
carregado, lento e que cau-sa
prejuzos sade. Taxistas
afirmavam que o trnsito em
Atibaia s piorava, com mudanas inadequadas, tais como
instalao de semforos, rotatrias, lombadas, alterao de
rotas.
Izaas, 29 anos de praa,
naquela ocasio disse que o
aumento de cerca de 30% da
populao aos finais de semana, segundo ele, tornava
o trnsito ainda mais lento e
propenso a incidentes, pois a
administrao pblica fecha
espaos e no oferece alternativas. Citou o final da ala de
acesso da Ferno Dias para a
cidade, onde carros que saem
da rodovia encontram os que
vo do centro com destino aos
bairros Cerejeiras e Imperial.
Elias, 9 anos de praa, deta-lhou que a mudana de
acesso da Ferno Dias para a
cidade leva o motorista a trs
faris, sendo que, em dois
deles, h radares e uma rotatria. Para dirigir-se ao hospital Albert Sabin ou ao bairro
CTB, o motorista empurrado para uma possvel multa.
Todos mencionaram que o
cruzamento da avenida Major
Juvenal Alvim com a rua Albertina Mielli Pires, prximo
a Praa Pio XII, um dos piores pontos. Quem deseja dirigir-se ao Alvinpolis tem que
cruzar a avenida, dois leitos
carroveis com considervel
trfego de nibus, motos, caminhes, vans, pois a principal via de acesso ao centro
da cidade de quem vem dos
bairros e da Ferno Dias.
A instalao do semforo na rua do Supermercado
Extra foi criticada por todos.
Mencionaram ainda no haver opes de rotas alternativas para fugir dos pontos afunilados, estranguladores,
que causam congestionamentos que poderiam ser evitados
com a melhor estruturao do
trnsito na cidade e arredores

Rua So Joo, no centro da cidade: horrios de pico repercutem nos horrios dos nibus que chegam da Dom Pedro

Nem tudo se resume a crticas

Ainda que pontualmente,
todos so unnimes em afirmar que houve melhoras no
trnsito, mas que as solues
so sentidas a longo prazo.
Instalao de rotatrias, semforos e sinais de trnsito
dentre outras aes tem facilitado a vida dos motoristas
e dos pedestres que circulam
pelo centro. No cruzamento

da Rua Albertina Mielli, Praa

Pio XII e Av. Major Alvim, um
semforo j est instalado. No
semforo antes do Centro de
Convenes, o motorista converge direita sem necessidade
de parada. A zona azul facilitou estacionamento, embarque
e desembarque de passageiros
de txi, pois h vrios pontos
de parada rpida (15m) e os

donos do comrcio no estacionam mais seus veculos

defronte aos estabelecimentos. A lombada eletrnica
em frente ao Colgio Major, diminuiu radi
calmente
o nmero de ocorrncias.
A instalao do semforo
prximo ao Supermercado
Saito racionalizou o acesso
bairro-centro-bairro.

com rotas de fuga. Todos tinham ideias e sugestes para

melhorar o trnsito. A pedido,
foram usados nomes fictcios.
Mauro e Lcia Massaru, proprietrios h sete anos de
bancas de revistas, relataram
que a implantao da rotatria do Supermercado Extra
aumentou sensivelmente o
trnsito nos horrios de pico.
Jos Luiz Santos e Robson
Pinto, mototaxistas que tm
ponto comercial h 12 anos
nas imediaes da rodoviria,
fazem coro a tais afirmaes e
acrescentaram que transitar na
cidade aps s 17h uma luta.

Ponto em frente Lojas Marabrs: sem bancos o suficiente, idosos esperam em p

Ressentimento e espanto
Os entrevistados se ressentem
de nunca terem sido consultados pela administrao pblica
para opinar nas mudanas no
trnsito. Perguntados sobre o
valor arrecadado com multas
de trnsito pela municipalida-

de, arriscam palpites e se assustam quando lhes informado

que, segundo dados disponveis
no site oficial da Prefeitura, o
valor arrecadado de outubro
de 2010 a maio de 2011 ultrapassava dois e meio milhes
de reais (R$ 2.652.906,30).

Todos questionaram: pra

onde vai esse dinheiro?
Novidade velha
Aps dez meses, retornamos s ruas e encontramos Jos
dos Santos e Fabiano Bernardes, motoristas de nibus. Da

Padaria Seletinha, leva cerca

de 25 a 30 minutos para chegar
na rotatria do Extra. Em outros horrios, a gente leva uns
10 minutinhos.
Nos horrios de pico, gastam o triplo do tempo e re-clamam de carros estacionados
nos dois lados da rua Thom
Franco desde a praa do Jos
Alvim at a rua Joo Pires:
quando vem um carro em direo contrria, o nibus no
passa - a rua estreita; se fosse mo nica, ficaria melhor.
Luiz Zerbinatto, gerente da
Lojas Marabrs, diz que a cada
10 minutos pra um nibus em
frente loja e que a populao
tratada com desprezo. O ponto est totalmente abandonado.
No h bancos suficientes. Idosos tm dificuldades de acesso
aos nibus, sofrendo frequentes quedas. Vagas da zona azul
so ocupadas pelos carros do
Departamento de Trnsito, fiscais s multam e interferem no
trnsito quando est catico.
No h rebaixamento de guias
suficientes para cadeirantes.
Falta sinalizao adequada.
Na opinio de Zerbinatto,
a rua deveria ser convertida
em calado, ao menos aos finais de semana, no trecho que
vai da Praa do Mercado at a
avenida So Joo. Alm disso,
o trnsito de nibus deveria
ser deslocado dois quarteires
abaixo, pois no fica to longe
do centro de forma a dificultar o
acesso. Nos finais de semana,
entre 400 a 600 pessoas entram

Trnsito

MATRIA PRIMA

maro/abril de 2012
em seu estabelecimento. A
administrao pblica no d
importncia ao pedestre, diz.
Mrcio Jos Ferreira, da
Farmcia Sol Nascente, faz
coro aos demais. Fiscais? S
para multar quem est sem
cinto e usando celular. Sinalizao? Deficiente parece que pintam a faixa com
cal dois dias depois j no
tem mais nem sinal dela.
Educao? Tanto motoristas quanto pedestres no tm
educao para o trnsito.
Wanderley Franco, da Droga
Regional na esquina da rua Benedito com a avenida So Joo
e Vicente Cruz, funcionrio da
Casa Rural, na esquina da rua
Jos Pires com a Praa do Mercado, engrossam o discurso.
Fbio Magro, secretrio
municipal de Segurana P-blica, relata que os motoris-tas
respeitam bombeiros, ambulncias e viaturas policiais, nunca
sendo registrado qualquer incidente de grandes propores,
somente abalroamentos e atropelamentos sem gravidade.
A Guarda Municipal, quando
acionada, presta auxlio na sinalizao e fiscalizao no trnsito em eventos especiais que
fecham ou alteram o fluxo de
veculos no centro, comenta.
Esclarecimentos - Nos trs
primeiros meses do ano, o valor
arrecadado com multas foi de
R$ 649.950,16. Segundo o art.
320 da Lei 9.503/97 (Cdigo de
Trnsito Brasileiro), A receita
arrecadada com a cobrana das
multas de trnsito ser aplicada,
exclusivamente, em sinalizao,
engenharia de trfego, de campo, policiamento, fiscalizao e
educao de trnsito.
Os artigos 74, 80 e 91 disciplinam a forma que a verba
deve ser aplicada. Cludia Maria Nogueira, secretria muni
-cipal de Transportes e Trnsito,
relatou que os valores arrecadados no so suficientes para
desenvolver e executar todas as
aes e projetos da pasta, que
suplementada por verbas do
Fundo de Assistncia ao Trnsito (Fatran), criado pela lei
municipal 2.875 de 29/4/1998.
O Fundo conta com 14 agentes
concursados de fiscalizao de

torista estuda as regras bsicas de como se comportar

no trnsito. Desobedece, leva
multa e reclama. Isso um
problema cultural. Antes era
s multa, agora h os pontos
na CNH com possibilidade
de perda do direito de dirigir.
Nem assim se muda a postura do motorista brasileiro.

Farol da Rua So Joo, prximo rodoviria: fluxo de pedestres intenso

trnsito e nos garante que as estabelecimentos o dia todo.

Quanto aos pontos crticos
multas aplicadas so de carter
educativo, pois as infraes apontados pelos motoristas e
restringem-se ao uso indevido comerciantes, Cludia aprede celulares, estacionamento senta estimativa de custos das
em local proibido, falta do cin- obras que so e sero executo de segurana dentre outros. tadas. Para a semaforizao
No ponto de vista de Cladia, em frente a rodoviria e Praa
a melhora na renda do povo Pio XII com rua Albertina, esbrasileiro aliada a incentivos to sendo gastos cerca de R$
do governo para a indstria au- 350.000,00; para regularizar o
tomobilstica, proporcionou a farol da So Joo com a Jermuita gente a aquisio do pri- nimo. O projeto, em vias de fimeiro automvel, deses-timu- nalizao, est orado em aprolando o uso de transporte co- ximadamente R$ 500.000,00.
letivo. Apesar das vrias aes Ela finaliza: A arrecadao s
da pasta, afirma: no haver com multas no suficiente.
No tocante s faixas de pemelhora no trnsito se o motodestres, a secrerista no mudar
a viso. Tem Cludia confirma que tria explica que
h necessidade
que
pensar
o motorista brasileiro que seja pavino coletivo.
no tem o hbito,
mentada com
No transporte coletivo, a cultura de obedecer asfalto quente
e pintada com
informa
que
a regras e leis
tinta termoplsAtibaia conta
tica, fato que
com 27 linhas
urbanas por onde trafegam 79 encontra obstculo de execunibus diariamente, sendo que o pelo tombamento de granmuitos bairros remotos no de parte do centro histrico.
tem demanda de usurios nem Assim, h necessidade de deestradas em condies ade- ferimento de pedidos admi-nisquadas para circulao. Atenta trativos burocrticos que des necessidades , garante no moram meses para acontecer.
Cludia ainda lembra que
medir esforos na implantao
do transporte complementar. a Secretaria responsvel por
Isto , regularizar as vans, todo o setor de transportes
mas se refere a resistncia da Prefeitura, assim como
da concessionria de trans- pela manuteno da frota de
porte coletivo do municpio. 250 veculos, estradas rurais
Explica que, com a implan- que necessitam de frequentes
tao da zona azul, o trnsito na reparos, principalmente em
cidade ganhou maior fluidez. poca de chuvas, sinalizao
Antes, o motorista ficava dan- e auxlio s outras secretarias
do voltas para achar uma vaga. no caso de enchentes, evenAgora, a situao outra, at tos culturais, religiosos, esporque os comerciantes no es- portivos e apreciao de
tacionam veculos em frente aos centenas de pedidos para
sinalizao viria em escolas,
praas e pontos comerciais.
Contudo, no autuar de
forma predatria regra imposta aos agentes, que so
instrudos a abordagens instrutivas quando infraes so verificadas, pois muitas delas so
de competncia estadual (falta
ou atraso de licenciamento, habilitao vencida, acidentes de
trnsito por uso de lcool, etc.)
Para ser habilitado o mo-

Um a cada dois minutos

A afirmao da secretria
encontra respaldo na afirmao
de que a lei deve ser rigorosamente cumprida, segundo Rodolfo Alberto Rizzoto, coordenador do SOS Estradas: No
temos uma indstria de multas,
mas uma fbrica de motoristas infratores, cuja produo
est aumentando, estimulada
pela impunidade. Milhares de
pessoas morrem sem nenhuma justificativa. No podemos
esperar que os infratores contumazes sejam conscientizados, pois estamos vivendo uma
epidemia. Basta ver os dados
do site estradas.com (boxe).
Tais dados servem de base
para Cludia confirmar que o
motorista brasileiro no tem
o hbito, a cultura de obedecer a regras e leis, revelando
que recebe diariamente diversas reclamaes de injustiados por autuaes.
Ainda segundo ela as vias
pblicas so deficientes por
que Atibaia conta mais de
350 anos de idade, com fluxo intenso de pedestres e automveis; por isso no comporta
grandes
alteraes.
Educao e conscientizao
Em 11 de maio de 2011, foi
lanada pela ONU a campanha
Dcada de Ao pelo Trnsito
Seguro 2011-2020,( www.onu.
org.br/decada-de-acao-pelotransito-seguro-2011-2020) na
qual governos de todo o mundo se comprometem a tomar
novas medidas para prevenir
os acidentes, que matam cerca de 1,3 milho de pessoas
por ano e so a nona causa
de mortes em todo o mundo.
Alm disso, os acidentes no
trnsito ferem de 20 a 50 milhes de pessoas a cada ano.
Em muitos pases, os cuidados de emergncia e outros
servios de ajuda s vtimas
do trnsito so inadequados.
O site www.estradas.com.
br divulgou o seguinte quadro sobre morte no trnsito:
Acidentes nas rodovias
federais - 104.863, tendo
5.780 mortos, 60.326 feridos e
66.106 vtimas;
Acidentes nas rodovias
estaduais 134.240, tendo
6.156 mortos, 77.744 feridos e
83.900 vtimas;

65 pessoas morrem
por dia em estradas

Em pesquisa na rede, a
reportagem extraiu do site
estradas.com a seguinte estatstica: 42.000 pessoas
morrem por ano vtimas de
acidente de trnsito no Brasil; 24.000 pessoas morrem em razo de acidentes
nas estradas; 13.000 morrem no local do acidente;
11.000 so feridos graves
que morrem posteriormente.
Ocorrem pelo menos 723
acidentes por dia nas rodovias
pavimentadas brasileiras. mdia de 30 por hora ou 1 a
cada dois minutos. 65 pessoas morrem por dia em virtude de acidente nas estradas.
A cada 40 minutos uma
pessoa morre num acidente nas rodovias e 411 pessoas ficam feridas por dia
em acidentes nas estradas.
Destas pelo menos 30 morrem em decorrncia dos
ferimentos. A cada hora
17 pessoas ficam feridas
em acidentes nas estradas.
Acidentes nas rodovias
municipais 24.960, tendo
1.200 mortos, 14.400 feridos
e 16.600 vtimas; totalizando
2assim 64.063 acidentes,
13.136 mortos, 152.470
feridos e 166.600 vtimas
envolvidas
Segundo o site, todos os
dias ocorrem 723 acidentes nas
rodovias pavimentadas brasileiras, provocando a morte de
35 pessoas por dia, dei-xando
417 feridos, dos quais 30 morrem em decorrncia do acidente. A maior parte das mortes no
trnsito ocorre nas rodovias e
no nas vias urbanas. Os acidentes nas estradas so muito
violentos, provocando mais
mortes e ferimentos graves. Na
avaliao do estudo, a melhoria
das condies das rodovias no
significa que teremos uma reduo dos acidentes, pois 90% so
provocados por falha humana.
Constata-se que tanto motoristas quanto pedestres no
esto adequadamente instrudos para o trnsito, com frequentes desrespeitos de ambos os lados, de forma que
complicaes no trnsito no
so exclusividade de Atibaia.
Apesar das aes da Administrao Pblica, que no pode
baixar a guarda, mas intensific
-la e ampli-la, verifica-se que
educar e conscientizar motoristas e pedestres sobre a necessidade de se obedecer as leis
primordial para que no se faa
do trnsito um campo de batalha onde no h vencedor, s um
perdedor a cada dois minutos.

Habitao

MATRIA PRIMA

maro/abril de 2012

Procura por moradia em loteamento

fechado tendncia em Bragana
Dados apontam crescimento desse tipo de loteamento na cidade

Felipe Brando

om a expanso natural
das cidades do interior,
Bragana Paulista tambm tem problemas com a violncia. A soluo procurada pela
populao tem sido as moradias em loteamentos fechados.
O nmero de loteamentos
na cidade vem crescendo desde a dcada de 70. So vrios
empreendimentos espalhados
pela cidade. O valor dos terrenos normalmente so maiores
do que em bairros abertos
ou at em bairros em torno dos
prprios condomnios. Segundo a Secretria de Planejamento, uma tendncia o
crescimentos de loteamentos
fechados na cidade e o principal motivo a segurana.
Os terrenos so fechados
por decretos, pela lei complementar 534\04, Plano Diretor
e 556\07 do Cdigo de Urbanismo. Um levantamento da
Prefeitura indica que o nmero de loteamentos na primeira
dcada do sculo cresceu mais

do que nas trs dcadas passadas (confira o grfico acima).

De acordo com o ex-delegado seccional de Polcia
de Bragana Paulista, Marcelo Fabio Vitta, que deixou
a funo em maio passado, a
procura por morar em loteamentos fechados tem vrias

razes. Normalmente, os
condomnios so construdos
com rea de lazer, rea verde, poltica de vizinhana,
qualidade de vida e esses so
os fatores que as pessoas
procuram e no somente a segurana, avalia.
Marcelo relata que
Bragana tem um bom nvel
de segurana e, alm disso,
como em toda cidade do interior, as pessoas se conhecem
e isso facilita a convivncia.
Mesmo com a cidade em
expanso, a cidade
preserva as caractersticas de interior.
O delegado tambm conta que as polcias da
cidade se integram bem, que
tm convivncia pacfica e
contato frequente, garantindo a eficincia da segurana.
Ele destaca tambm que a
populao deve contribuir.
O esforo no sentido de
mostrar que a populao tem
que fazer denncias, tomar
cuidados bsicos e alertar
os vizinhos, argumenta.
FOTOS: Maria Eugnia S e VINICIUS SOUZA

Caso Pinheirinho

A Ponta do Iceberg
Por Mayra Bondana
Toda a histria do Pinheirinho possui questionamentos e
situaes instveis. A desocupao e reintegrao de posse
podem ter sido apenas o estopim de irregularidades que
perduram h anos. Primeiro, a forma com que a terra
chegou s mos de Naji Nahas, depois da morte suspeita dos
verdadeiros donos. O caso arquivado deixou muitas perguntas,
mas nenhuma resposta. Quanto reintegrao, a instabilidade
das decises do Judicirio e a quebra de hierarquia tornam
tudo muito mais suspeito. Alm de proibies e liberaes
para a desocupao, nada mais foi dito.
A polcia desocupou a rea em data e horrio proibidos
por lei, com armas de fogo e sem policiais com identificao.
Casos de violncia sexual ocorreram na data, praticados por
integrantes da Rota que no foram punidos. Existem casos
de mortes e desaparecimentos, abafados pelo governo e pela
grande mdia.
Grande parte dos antigos moradores de Pinheirinho est nas
ruas ou tenta se organizar em outros locais. O auxlio-aluguel
oferecido pela prefeitura de So Jos no suficiente para
encontrar uma nova casa.
A verdade que tudo parece mais uma questo de interesses
polticos e de pessoas vidas por dinheiro. O governo quis
apagar o problema e fez o que era necessrio para que isso
ocorresse sem gerar muitas despesas.
A grande mdia, aliada a partidos polticos e defendendo os
prprios interesses, achou por bem se calar e deixar de lado
a funo de informar. Os antigos moradores, que deveriam
ser protegidos, so os que mais tm direito quela terra.
Foram expulsos, sem oportunidade para se defender ou ao
menos juntar os trapos. Hoje, sofrem uma realidade calada
e escondida, lutando para sobreviver a uma situao de
interesses escusos e injustia.

Condecoraes aos violadores

Por Tet Longobardi

Completo absurdo o que define a desocupao no Pinheirinho. Primeiramente, pela forma

como a ao foi planejada, surpreendendo os moradores da ocupao que, apesar de j estarem
de sobreaviso, no esperavam que fosse ocorrer naquele domingo, 22 de janeiro. At porque,
uma ao como aquela, por lei, no poderia ter sido realizada da forma como foi.
Depois, pela falta de humanidade com que a operao foi conduzida. As armas utilizadas e
a presso psicolgica desesperaram os moradores, entre eles, crianas, adolescentes, adultos e
idosos. Ningum foi poupado.
Os ex-moradores foram retirados das casas e levados a abrigos como se fossem criminosos.
Para piorar, os mentores da ao quiseram convencer de que tudo foi feito de forma legal e
que nenhum direito foi violado. Ningum foi punido at o momento, pelo contrrio, foi
condecorado. E a populao do Pinheirinho, marginalizada.

Grande parte
dos antigos
moradores de
Pinheirinho
est nas ruas
ou tenta se
organizar em
outros locais

Esporte

MATRIA PRIMA

maro/abril de 2012

Com nova direo, Sport Clube

Atibaia tenta afastar longa m fase
Time de futebol da cidade quer melhorar estrutura para vencer em campo

Karen Sarraf
Depois de temporadas
complicadas dentro e fora
de campo, com declaraes
polmicas feitas pela antiga
gesto, o Sport Clube Atibaia
tenta seguir novos caminhos.
Com uma direo disposta a
trabalhar pelo crescimento do
clube, apesar da eliminao no
Campeonato Paulista da Segunda Diviso 2012 pelo time
do Osasco, em julho, o clube
busca novos projetos. Para
tanto, necessrio romper algumas barreiras.
No s a diretoria do clube,
como tambm os membros da
torcida organizada Guerreiros
do Falco permanecem apreensivos. Em abril, o Estdio Municipal Salvador Russani no
pde ser o palco da estreia no
Paulista em razo do Campeonato Sulamericano de Fanfarras, realizado pela Prefeitura
em parceria com entidades.
A tumultuada relao entre
a Administrao Municipal e o
clube chama ateno desde o
ano passado, quando o ex-diretor do SC Atibaia, Salvador
Soares, reclamou a um jornal
local que o time passava por
dificuldades financeiras e que

nem mesmo a Prefeitura os incentivava.

A reforma - Em 2012, com
nova gesto assumindo o clube, a Prefeitura se responsabilizou em reformar o estdio. A
utilizao para a competio
de fanfarras beneficiou o time.
A promessa da Prefeitura, no
entanto, foi cumprida apenas
em partes. O estdio recebeu
manuteno. A grama foi cortada, as marcaes do campo
foram feitas, alm de pintura
e troca das instalaes eltricas. Contudo, as arquibancadas, que desde o ano passado

haviam sido prometidas, no

foram construdas. Em vez
disso, foram colocadas arquibancadas mveis, j utilizadas
no carnaval de rua da cidade.
De acordo com a Secretaria
de Esportes e Lazer, existe um
projeto que visa construo
dessas arquibancadas, porm
no h data certa para o incio
das obras.
Segundo Emerson, caseiro
do Estdio Salvador Russani
h 15 anos, seria iniciada at
maio a construo do setor.
Todo ano, a Prefeitura faz reformas no estdio. mentira o

que a torcida falou, a Prefeitura investe, aponta, rebatendo

as crticas dos membros da
torcida Guerreiros do Falco,
reafirmando, em seguida, que
em breve o estdio passar por
uma reforma.
Polmica - Entretanto, a
torcida reclama que o Poder
Pblico no se compromete a ajudar o clube e, quando
auxi-lia, no com boa vontade. Estamos desde 2007
sem apoio. Quando o Poder
Pblico ajuda, faz as coisas
com muito m vontade e isso
uma coisa que nos incomo-

da, reclama Bruno Sabadini,

diretor da torcida Guerreiros
do Falco.
J para o atual vice-presidente do SC Atibaia, Leonardo
Silvrio, atualmente a relao
do clube com a Prefeitura est
em completa harmonia. Desde que assumimos o SC Atibaia, tudo o que precisamos da
Prefeitura eles vm cumprindo. At agora, no houve nada
de diferente do que foi tratado, esclarece, coincidindo
com a declarao da Secretaria
de Esportes e Lazer, que afirma ter uma boa relao com o
clube.
Contudo a agremiao no
conta com apoio financeiro direto da Prefeitura. Segundo o
vice-presidente do SC Atibaia,
no teria motivo para um
rgo pblico auxiliar nesse
sentido. Eles no ajudam. A
gente que corre atrs. Por ser
rgo pblico, no poderia,
explica. Ele conta que, logo
aps a nova gesto assumir o
SC Atibaia, a Administrao
Municipal indicou empresas
que poderiam colaborar com o
clube financeiramente. Desde o
comeo do ano, a diretoria tem
buscado apoio de empresas que
invistam em patrocnio.

Violncia familiar continua sendo recordista de registros

Maria Cleidiane

m 2011 a Secretaria
de Segurana Pblica do Estado de So
Paulo (SSP) divulgou estatstica de casos de estupros
em Atibaia. Foram 45 casos oficialmente registrados
no ano, numa mdia de 3,7
ocorrncias por ms. Fevereiro e maro representaram a maior quantidade de
ataques, totalizando 12 durante o perodo mdia que
representa 1,3 ataque por
semana. O delegado Hermes Jun Nakashima atribui
o elevado nmero ao Carnaval. Durante o perodo
redobrada a segurana, pois
existe o consumo excessivo de bebidas alcolicas,
em que as pessoas tornam-

se mais vulnerveis. Ele

chama a ateno para outro
fato importante: dos 45 estupros registrados, cerca de
dois teros se originam de
violncia familiar. Para Nakashima este fato o mais
problemtico, pois depende
exclusivamente da denncia da vtima ou da denncia de um familiar.
Em caso de estupros em
vias pblicas, a delegacia informou que ocorreram dois
ataques no bairro do Jardim
Paulista, cujo agressor era
usurio de drogas e j fora
indiciado. Quando so registrados casos de estupros
em vias pblicas, como o
caso do Jardim Paulista,
costumamos fazer campanas com cerca de um a quatro PMS descaracterizados,

afirma o delegado. Ele explica que os procedimentos so

os mesmos. A vtima deve
se dirigir at uma delegacia
mais prxima e denunciar o
agressor e, se possvel, apresentar testemunhas para melhor esclarecimento.
Conselho Tutelar Para
a coordenadora do Conselho
Tutelar de Atibaia, Carmem
Monari, os nmeros divulgados so alarmantes. Ela aponta ainda que as regies menos
favorecidas so as mais afetadas, o que vai de encontro
com a opinio do delegado.
Para ele, os nmeros no so
to espantosos por se tratar
de uma cidade com 126 mil
habitantes. Segundo Monari preciso responsabilizar
o agressor e oferecer para a
vtima um atendimento hu-

mano. Atibaia deu um passo

importante com a ins-talao do CREAS (Centro de
Referencia Especializado de
Assistncia Social), diz Monari.
CREAS - A coordenadora do CREAS, Andrea Silva
da Mata, explica que o Conselho funciona como um
Pronto Socorro Psicossocial,
com atuao de psiclogo
contratado pela instituio.
feito tambm um trabalho de
Escuta Protetiva, chamado de
humanizao de relatos, no
qual a vitima levada para
uma sala e relata o acontecimento para uma equipe de
psiclogos. Ao trmino do
relato, o relatrio da vitima
encaminhado para a Vara da
Infncia ou para a Delegacia

da Mulher, onde sero analisados por psiclogos Forenses

que emitiro um laudo conclusivo. Nosso olhar voltado para o social, cujo principal
objetivo reintegrar a vtima
e o agressor ao convvio social, explica Andrea.
No caso de vtimas violentadas e que dependem financeiramente do agressor,
o rgo oferece assistncia
que envolve desde abrigo
at o deslocamento da vtima at outra localidade.
Segundo a coordenadora,
a demanda est muito alta,
demonstrao de que as vtimas esto procurando ajuda. Atualmente o CREAS
conta com trs psiclogos
e quatro assistentes sociais,
bem como orientadores de
medidas scio-educativas.

8
Conflito em nmeros e atendimento
expem incoerncias na rea da sade

Sade

MATRIA PRIMA

maro/abril de 2012

Segundo moradora, espera por atendimento pode durar mais de 5 horas

Por Cris Lustosa

mbora haja projetos de

melhoria na sade do
municpio e algumas
pesquisas apontem para um
desenvolvimento no setor de
sade em Bragana nos ltimos anos, grande o nmero
de reclamaes de pacientes
que todos os dias procuram
assistncia mdica, sejam elas
consultas rotineiras, exames
ou casos mais graves. A situao no pronto atendimento
tambm alvo de muitas crticas. E h exemplos individuais
que retratam com nitidez a situao mdia da sade pblica
no municpio.
No dia 9 de abril, sentindo fortes dores musculares,
a camareira Deise Carvalho
da Silva, de 56 anos, foi at
a Santa Casa de Misericrdia
de Bragana Paulista. Chegou
por volta das 14h e aguardou
at s 19h. Ela conta que nesse perodo apenas 20 pessoas
foram chamadas para a sala do
pr atendimento e que conversou com pessoas que disseram estar l desde o perodo
da manh e ainda no haviam
sido atendidas. No perodo
em que Deise permaneceu no
hospital, houve quatro atendimentos de emergncia do Servio de Atendimento Mvel

Deise Carvalho da Silva

de Urgncia (SAMU). Havia

apenas um mdico no planto
para atender toda a demanda
de pacientes. Depois da longa
espera, cansada, com fome, e
ainda com dores, a camareira
decidiu voltar para casa mesmo sem ser atendida.
Deise procurou o posto de
sade PACS Pedro Megale,
localizado na Vila Garcia, mas
tambm no recebeu atendimento mdico. A atendente
alegou que seria necessrio ter
o carto do posto para poder
marcar a consulta e que o mesmo s poderia ser feito quando
os agentes de sade fossem at
a minha casa para comprovar
o local de moradia, diz a camareira. Segundo ela, no h
data certa para a visita.

Projetos e Verbas
Em janeiro de 2012, a Secretaria de Sade de Bragana
Paulista assinou um convnio
com o Ministrio da Sade,
que garantiu uma verba de R$
350 mil para contribuir com a
construo do Centro de ateno Psicosocial II (CAPS II).
Trata-se de um centro de psiquiatria para doentes graves.
No inicio de 2012, o Governo

do Estado autorizou o repasse de recursos financeiros ao

Hospital Universitrio So
Francisco (HUSF) de Bragana Paulista. A partir de
primeiro de maro, a unidade de sade passou a receber
R$ 1,2 milho por ms para
a manuteno dos servios
comunidade e implantao
de medidas que resultem na
regionalizao do atendimento aos pacientes. O oramen-

Seria necessrio ter o carto do posto

para poder marcar a consulta. Isso s
poderia ser feito quando os agentes de
sade fossem at a minha casa para
comprovar o local de moradia
Deise Carvalho da Silva

ndice Firjan de Desenvolvimento Municipal (IFDM)

to para o setor de sade em

2010 foi de R$ 67.135.442,00
milhes. Para 2012 previsto
um total de R$ 75,9 milhes.
Bragana possui 37 Estabelecimentos de sade SUS, com
31 unidades de ateno bsicas de Sade.
De acordo com o Sistema
de ndice de Desempenho do
Sistema nico de Sade (IDSUS), que considera bem avaliadas as cidades que obtm
mdias de sete para cima, Bragana encontra-se abaixo da
mdia na classificao geral.
J no ranking regional Bragana lidera com 5.65, seguida por Atibaia com 4.83, Bom
Jesus dos Perdes com 4.75,
Piracaia com 4.61 e Nazar
Paulista com 3.98.

Pesquisa paralela
O ndice Firjan de Desenvolvimento Municipal
(IFDM) foi criado pela Federao das Indstrias do
Estado do Rio de Janeiro
(Firjam) para acompanhar
a evoluo socioeconmica
dos 5.564 municpios brasileiros.
O IFDM considera trs
reas de desenvolvimento
Emprego & Renda, Educao e Sade e utiliza-se
de estatsticas oficiais municipalizadas divulgadas pelos
Ministrios do Trabalho,
Educao e Sade. O ndice varia de 0 (mnimo) a 1

(mximo) para classificar o

nvel de cada localidade. Os
critrios de anlise estabelecem quatro categorias: baixo
(de 0 a 0,4), regular (0,4001
a 0,6), moderado (de 0,6001
a 0,8) e alto (0,8001 a 1) desenvolvimento.
Desde o ano 2000, o
IFDM (ndice Firjan de
Desenvolvimento Municipal) realiza em Bragana Paulista, pesquisas que
avaliam o desenvolvimento
do municpio nas reas de
Emprego & Renda, Educao e Sade.

Cultura

MATRIA PRIMA

maro/abril de 2012

Investimento em cultura chega a 16 mi

Segundo secretrio, o grande desafio
levar conhecimento populao

Suelem Oliveira

Secretaria Municipal
de Cultura e Turismo
recebe anualmente cerca de 16 milhes de reais para
investir em cultura e turismo na
cidade. Parte deste valor vem
do governo estadual e passa
a ser vinculado para projetos
como construo de centros
de convenes e corredores tursticos. Para que a verba seja
utilizada, a secretaria municipal de cultura tem que apresentar um projeto que viabilize
a construo de um centro de
convenes, por exemplo, entretanto, todo o ano parte do
dinheiro que no usado volta
aos cofres pblicos.
Cerca de 10% da verba
aplicada em eventos como Natal, Festivais Culturais, Carnaval e outros que integram a
programao anual do municpio, alm de convnios com o
terceiro setor, aquisio de material de consumo, folha de pagamento, material permanente,
entre ou-tros. Os projetos realizados na cidade seguem um
calendrio previamente estabelecido em anos anteriores.
De acordo com o IBGE, a
populao de Bragana j passa de 146 mil habitantes, e de
acordo com Raul Lencini, secretrio de cultura, o grande
desafio da secretaria levar a
formao e o conhecimento
populao. Alm da grande di-

ficuldade em divulgar os eventos que ocorrem na cidade,

existe uma dependncia continua do poder pblico para com
os meios de comunicao, que
poderiam levar informao de
forma sistemtica aos quatro
cantos da cidade.
Segundo o secretrio de
cultura, a reforma e restauro do
Teatro Carlos Gomes, somado
em 8 milhes de reais, esto
previstos dentro do oramento
da secretaria. Alm dessa obra,
a verba est comprometida
com a reforma do Matadouro,
avaliada em 2 milhes e 700
mil reais, alm da reforma do
Museu Municipal, que totaliza
1 milho e 500 mil reais.
Diversos so os projetos
realizados na cidade. De uma
forma geral podemos destacar primeiramente o Festival
Internacional de Inverno, o
Carnaval e em seguida o Maio

Raul Lencini: cultura precisa

ser mais difundida na cidade

Cultural e o Natal Encantado,

diz o secretrio. Alm disso,
tem o Romaria das guas; Grito Rock; Festival Sertanejo;
Semana do Folclore; Festa da
Linguia; Semana da Ptria;
Encontro das Naes; Dia da
Criana; Dia da Cultura; Dia
da Conscincia Negra; Miss
Bragana; Aniversrio da Cidade; Reveillon; Escola de
Msica; Escola de Ballet; Aulas de Teatro; Banda Sinfnica
Jovem; Banda Marcial Municipal; Orquestra de Viola Caipira; e, por fim, teatros e espetculos musicais e de dana.
Alm dos eventos que fazem parte do calendrio anual,
a Se-cretaria investe na difuso de cultura durante todo o
ano. O maior destaque da Secretaria se d pela acessibilidade cultural proposta atravs
dos convnios com o terceiro
setor que beneficiam mais de
5.000 crianas e adolescentes
no aprendizado da msica e da
dana afirma o secretrio.
Os projetos para formao
de crianas esto espalhados
por toda a cidade. Entre os cursos oferecidos esto Escola de
Msica Arte e Vida, Academia
de Ballet Arte e Vida, Curso de
Violinos Arte e Vida, Banda
Marcial Municipal, Aulas de
Teatro Bragana enCena, Aulas de dana Projeto Semear,
Aulas de percusso Projeto
Semear e Aulas de Teatro Projeto Semear.

O abandono da histria
Por Gustavo Ninni La Salvia *
Um prdio Suntuoso!, assim definiu o professor
ngelo Magrini Liza, o prdio que conheceu como
Colgio So Luiz, apesar de se lembrar dos relatos da
poca em que foi erguido como Teatro Carlos Gomes.
Inaugurado oficialmente em 12 de fevereiro 1898,
com a companhia de Operetas do Teatro Apollo do Rio
de Janeiro executando O Guarany em homenagem ao
maestro que deu nome ao local, obteve elogios da im
-prensa, recebeu vrias peas, orquestras e at cinematgrafo para exibio dos primeiros filmes mudos.
Mas a distncia maior do centro que os teatros concorrentes (sim, tnhamos mais de um teatro na poca, s
que bem menores), a grandiosidade do espao interno,
que induzia a sensao de vazio, mesmo com dezenas
de pessoas presentes, a falta de cadeiras para a plateia,
entre outras questes, fizeram com que, aos poucos, o
teatro fosse abandonado, principalmente depois da queda de parte do telhado, no incio do sculo 20.
Fechado o teatro, o edifcio foi locado para diversos
usos e, por pertencer a uma associao bastante informal, mal administrado pelos scios, os impostos em
atraso levaram a Cmara Municipal a adquirir o que
restou do edifcio para reform-lo como um Colgio
para Moos, atendendo reivindicao para transformar a cidade em sede de diocese catlica, recebendo
o nome de Colgio So Luiz. Doado diocese para
fins educacionais, o edifcio ganhou paredes internas e
um ptio no centro, enterrando as pretenses artsticas,
mas adquirindo carter educacional.
O professor ngelo, que l trabalhou por 35 anos,
relatou, no documentrio O Belo Parado, vrias histrias sobre a poca em que era inspetor de alunos e
depois professor. Depois da fase dos freis agostinianos
e com os desdobramentos que a sada deles do Colgio
So Luiz causou, veio o segundo perodo de abandono
do edifcio,
No incio da dcada de 1970, a recm criada Fundao Municipal de Ensino de Bragana Paulista
transferiu cursos para as precrias instalaes do que
tinha restado do j fechado So Luiz e, durante alguns
anos, somente a manuteno de emergncia era realizada para que as aulas pudessem ocorrer. Alguns anos
mais tarde, o professor Nelson Carrozzo fez um acordo
com a diocese e reformou todo o prdio, mantendo as
principais caractersticas do antigo colgio e l criou a
Escola tcnica Professor Joo Carrozzo, que manteve
o local em uso at o final do sculo 20, quando, devido
a discordncia de valores da locao, o edifcio volta a
fechar as portas.
Em 2003, o ento prefeito de Bragana, Jesus Chedid (DEM) recompra o edifcio da diocese e se inicia a
srie de obstculos e desencontros que tem impedido a
soluo definitiva para que o prdio volte a ter algum
uso. De l para c, muita coisa se falou, muito se sonhou e se disse sobre o edifcio, mas, infelizmente, as
poucas obras para a manuteno da fachada no foram
suficientes para evitar o abandono e o descaso permitiu
que o prdio sofresse dois incndios. Assim, corremos
o risco de perder esse maravilhoso prdio histrico e o
pior: sem perspectivas de que uma deciso seja tomada
pela atual administrao municipal.
*Gustavo Ninni La Salvia ativista e produtor cultural

10
Linha de transmisso de energia
cortar o lado sul de Bragana

Ambiente

MATRIA PRIMA

maro/abril de 2012

Empreendimento do Governo Federal ter mais de 300 km de extenso

Fernanda Domingues

Governo Federal, por

meio do Programa de
Acelerao de Crescimento (PAC), realiza grande investimento para a rea
energtica do pas, prevendo a
construo de mais de 36 quilmetros de linhas de transmisso entre 2012 e 2014. A
Linha de Transmisso 500
KV Araraquara II Taubat
parte do projeto. Com o objetivo de escoar energia proveniente das usinas hidreltricas de Jirau e Santo Antnio, no Estado de Rondnia,
para a regio Sudeste do Estado de So Paulo, ela possibilitar que a energia chegue at
os principais centros de consumo do interior paulista.
Em Bragana Paulista, as
linhas de transmisso atingiro o lado sul do municpio com, aproximadamente,
28,5 quilmetros de extenso.
O percurso comea na divisa
com Morungaba, corta uma
parte do bairro Campo Novo,
passa pela Montanha do Leite Sol, ponto turstico da cidade, localizada nas proximidades da rodovia SP-063 (Bragana Itatiba), segue para
propriedades rurais do bairro
Caet, defronte a rodovia BR381 SP-010 (Ferno Dias) e
vai at a divisa com o municpio de Piracaia.
O Departamento de Avaliao de Impacto Ambiental (DAIA) da Companhia
de Tecnologia de Saneamento Ambiental (Cetesb), rgo
ligado Secretaria de Meio
Ambiente do Estado de So
Paulo, analisa estudo e relatrio de impacto ambiental para saber se o empreendimento ambientalmente adequado. Procurado para falar sobre
o assunto, o assessor de imprensa da Cetesb, Renato
Alonso, informou que o rgo
se manifestar somente aps a
realizao da anlise, que no
tem data prevista de trmino.
Segundo o secretrio municipal de Meio Ambiente,

A linha de transmisso Araraquara II Taubat ter, aproximadamente, 28,5 km de extenso em Bragana Paulista

Joaquim Gilberto de Oliveira,

o primeiro contato da Companhia Paranaense de Energia (Copel) com a Prefeitura (veja box ao lado) ocorreu
no 2 semestre do ano passado, quando foi fornecido para
a empresa a Certido de Uso e
Ocupao do Solo. Esse documento atesta se h ou no
alguma lei municipal que impea a passagem das linhas
de transmisso por reas de
conservao ambiental ou de
reas com proteo permanente. Se a Prefeitura no disponibilizar este documento, a
empresa no consegue licenciar o empreendimento, explicou.
Depois disso, em outubro de 2011, foi realizada, em
Bragana, uma audincia pblica regional com as cidades
da regio bragantina, autoridades e sociedade civil, onde
houve a discusso dos impactos locais do empreendimento. A audincia pblica foi
coordenada por um representante da Secretaria de Meio
Ambiente do Estado, que
anotou e encaminhou para o

DAIA as sugestes e solicitaes. Joaquim Gilberto conta

que, a principal reclamao
sobre as linhas de transmisso
foi dos proprietrios rurais,
que no querem uma torre de
alta tenso nos terrenos.
O motivo dessa reclamao a desvalorizao
do imvel e a dvida sobre
a quantia e a forma que ser feita a desapropriao. A
Copel ir desapropriar e pagar
pelo trecho por onde passar
a linha, porm tem uma rea
adjacente s torres, chamada de zona de segurana, que
tem algumas restries. No
se pode construir nem plantar nessa rea para no causar
risco de operao do sistema.
Essa zona de segurana continua sendo do proprietrio e
no desapropriada, alegou
Joaquim.
Segundo KrausVonsecca,
artista plstico e representante da sociedade civil na cidade de Piracaia, nos pases desenvolvidos, como a Finlndia, por exemplo, essa faixa
de trezentos metros. No Brasil, so somente sessenta

trinta metros de cada lado a

partir do eixo da linha. Eles
dizem que o campo magntico causa prejuzos sade humana, porm a Copel afirma
que, no Brasil, no h nenhu-

ma comprovao cientfica
sobre o assunto. Se realmente
existir problemas, infelizmente, descobriremos em um futuro no muito distante, comenta.

Os proprietrios
rurais no querem
que uma torre de alta
tenso passe por seus
terrenos
Joaquim Gilberto
de Oliveira

A sociedade civil
tem que se organizar,
fiscalizar e ter uma
participao maior
nos problemas de sua
cidade e de seu pas
Kraus Vonsecca

11

Ambiente

MATRIA PRIMA

maro/abril de 2012
Em Piracaia, a sociedade
civil tenta uma compensao
ambiental pelos impactos locais que a linha de transmisso causar. Eles no compensaro o impacto visual,
que ser muito forte, principalmente nas reas que atendem o turismo. Nossa luta
de que tudo seja feito dentro da normalidade e que as
recompensas sejam realizadas no municpio afetado. O
pessoal de Bragana tem que
pensar em Bragana, o de Atibaia em Atibaia, etc. A compensao ambiental permitida por lei, tem um percentual
do valor da obra. A maioria
das empresas degrada um determinado local e planta rvores nativas em uma rea ou reserva ambiental longe do municpio, isso um absurdo,
destaca Kraus.
Ele solicitou Copel que
as torres fossem mais altas para evitar o corte em algumas
reas de mata nativa; que seja realizada a recuperao da
mata ciliar do Rio Cachoeira
em toda a extenso do municpio de Piracaia; colocao
de mirantes para observao
das linhas, pastos, rvores e
da natureza; que sejam feitos
corredores ecolgicos para
unir os fragmentos de matas
nativas; e, por ltimo, a reforma de um espao para a criao do Centro de Educao
Ambiental, com espao multiuso e amplo auditrio.
Ateno - Enquanto a Cetesb
analisa os impactos da obra,
as prefeituras e secretarias

ciedade e colocar todas as reivindicaes como um pleito, para que constem no licenciamento. funo deles
saber o que a sociedade civil
tem a dizer e fazer com que as
solicitaes sejam atendidas.
muito importante tambm
que ONGs ambientais participem, estabelecendo dilogo
e organizao nas aes a serem tomadas, ressalta.

Montanha do Leite Sol, um dos pontos onde a linha de transmisso passar, na cidade de Bragana

devem acompanhar o estudo

e ficar atentas para novas
solicitaes da sociedade.
Se houver manifestaes de
interesse coletivo, a secretaria

informa o DAIA sobre esses

questionamentos para anlise
dos casos. Porm, se as
reclamaes forem realizadas
depois das anlises, ou seja,

depois que o licenciamento

ambiental for aprovado, o
atendimento ser mais difcil.
De acordo com o secretrio
de Meio Ambiente de
Bragana, Joaquim Gilberto,
se a licena for aprovada e
a secretaria no concordar,
a nica soluo entrar na
Justia. A Prefeitura pode
entrar com uma ao contra
o Estado, no entanto nunca
vi isso em nenhum lugar,
mas essa a nica maneira,
esclarece.
KrausVonsecca declara que
a Copel s ir fazer o que estar no licenciamento ambiental, com isso, as prefeituras e
secretarias devem ouvir a so-

Entenda o trajeto do empreendimento

A Copel a empresa
responsvel pelo empreendimento e ganhou o leilo realizado em 2010 pela
Agncia Nacional de Energia Eltrica (ANEEL). Segundo a companhia, o Estado de So Paulo o maior
consumidor de energia do
pas, sendo que grande parte desse consumo decorrente de atividades industriais (47%) e do setor de
transportes (31%).
Com 335 km de extenso
e operando em circuito simples, a Linha de Transmisso Araraquara II - Taubat
passar pelos municpios de
Araraquara, Boa Esperana
do Sul, Ibat, Ribeiro Bonito, So Carlos, Itirapina,

Analndia, Corumbata, Rio

Claro, Araras, Cordeirpolis,
Limeira, Cosmpolis, Paulnia, Artur Nogueira, Holambra, Jaguarina, Campinas,
Pedreira, Amparo, Morungaba, Bragana Paulista, Atibaia,
Piracaia, Igarat, So Jos dos
Campos, Caapava e Taubat.
A linha cortar importantes
rodovias federais, como a Deputado Rog Ferreira, que liga
o Estado de So Paulo ao Estado do Paran; Anhanguera,
que liga a capital ao norte do
Estado de So Paulo; Washington Lus, que liga as vias
Anhanguera e Bandeirantes
regio noroeste; Ferno Dias,
que liga So Paulo Belo Horizonte e ao Esprito Santo; e
Presidente Dutra, que conecta

as duas principais regies metropolitanas do pas, Rio de Janeiro e So Paulo.

Passar tambm pelas Bacias Hidrogrficas do Tiet Jacar (nos municpios de Araraquara, So Carlos, Boa Esperana do Sul, Ibat, Itirapina e
Ribeiro Bonito), Mogi Guau
(Araras), Piracicaba /Capivari
/ Jundia (Analndia, Corumbata, Rio Claro, Cordeirpolis, Limeira, Cosmpolis, Paulnia, Artur Nogueira, Holambra, Jaguarina, Campinas,
Pedreira, Amparo, Morungaba, Bragana Paulista, Atibaia
e Piracaia) e Paraba do Sul
(Igarat, Caapava, So Jos
dos Campos e Taubat).
Cortar a Reserva da Biosfera da Mata Atlntica (nos

municpios de So Jos dos Campos, Caapava

e Taubat) e a Reserva da
Biosfera do Cinturo Verde da Cidade de So Paulo (em Bragana Paulista,
Piracaia, Nazar Paulista,
Igarat e So Jos dos Campos). Passando, por fim, pelas linhas frreas dos municpios de Itirapina, Araras, Jaguarina e Caapava,
e sobre os gasodutos Brasil
Bolvia (TGB) e Z.
De acordo com a Copel,
a obra custar, aproximadamente, R$ 230 milhes e
deve ser concluda, se aprovada, no prazo de 24 meses,
contados desde o incio dos
estudos ambientais no fim
do ano passado.

Fiscalizao - O Ministrio
Pblico (MP) tambm deve
acompanhar a anlise da
Cetesb, j que um rgo
fiscalizador. Eles tm, por
obrigao, que acompanhar
todos
os
licenciamentos
ambientais. Contudo, ningum
do MP estava presente na
audincia pblica da Copel em
Bragana Paulista e, at agora,
ningum veio at a secretaria e
leu ou pediu cpia dos estudos
da Copel. Ento, a princpio,
entende-se que o MP est
acompanhando e no tem nada
contra esse empreendimento,
frisa Joaquim Gilberto. O
Ministrio Pblico de Bragana
foi procurado pela reportagem
do Matria-Prima, porm no
comentou o assunto.
A populao tambm deve acompanhar as anlises,
mas o tema ainda pouco conhecido pela maioria das pessoas. Joaquim Gilberto destaca que, o estudo est disponvel na Secretaria do Meio
Ambiente para quem quiser
consultar, mas desde que ns
recebemos esse material, no
fim do ano passado, no houve procura por ningum.
Para Walter Resende Martins Pereira, presidente do
Conselho Municipal de Defesa
do Meio Ambiente (COMDEMA), provavelmente, quando
esse assunto aparecer na mdia,
as pessoas vo procurar saber
mais. Por enquanto, ainda
muito fraca a procura, enfatiza. Ele completa: O COMDEMA est aberto para a populao e proprietrios que
queiram se manifestar. Ns,
com certeza, analisaremos e
discutiremos as solicitaes.
O representante da sociedade civil, Kraus, ressalta que as pessoas devem repensar o jeito de viver. Enquanto isso no acontece
necessrio que a sociedade civil se organize, fiscalize e tenha uma participao
maior nos problemas de sua
cidade e de seu pas. Pois
no adianta achar que est
fazendo alguma coisa apenas votando de dois em dois
anos, finaliza.

12
Joo Rissardi tem a melhor mdia
de Bragana Paulista no IDESP

Educao

MATRIA PRIMA

maro/abril de 2012

Incidncia de notas iguais ou inferiores a trs muito alta no estado

Ronaldo Catadori

za os ndices alcanados pelas

escolas municipais.
Alm da Joo Rissardi Jnior, mais oito escolas cumpriram a meta estabelecida. Casper Lbero, Dom Jos, Eemaba,
Mathilde Teixeira de Moraes,
Paulo Silva, Sebastio Ferraz,
Siles Coli e Silvio de Carvalho
Pinto. J as outras dez restantes, no conseguiram atingir o
ndice imposto pelo Governo
Estadual no Idesp e as duas
piores notas foram das escolas
E. E. Marcos Guimares, 1,43;
e a E. E. Fernando Amos Siriani, com 1,66.
As escolas mais bem colocadas no 5 ano do EF de
Bragana Paulista foram: Joo
Rissardi Jnior com a mdia
de 5,05, na posio 439 do ranking, a segunda foi Professor
Siles Coli, com o ndice de 2,54
e na colocao de 1672 no ranking, e a terceira melhor escola
foi Professora Sebastio Ferraz
de Campos, com nota 2,5, ocupando apenas a 1681 lugar.
As do 9 ano do EF foram:
Inaldo Manta, com a mdia de
3,31, na posio de 520 do ranking, deixando na segunda colocao das escolas de Bragana, a escola Paulo Silva, com a
nota 3,15 e na colocao de 714
no ranking. Dessa vez, o terceiro lugar ficou para escola do
EEMABA (Ministro Alcindo
Bueno de Assis), com ndice de
2,99 e 974 posio no ranking
do Idesp.

Governo de So Paulo divulgou no ms de

maro deste ano, o ndice de Desenvolvimento da
Educao do Estado de So
Paulo (IDESP) 2011. Com
base nesses nmeros, os bragantinos podem acompanhar
o desenvolvimento das escolas
estaduais da cidade de Bragana Paulista.
O crescimento global anunciado pelo Governo como uma
melhoria na rede estadual em
relao ao ano de 2010 no
quer dizer nada, uma vez que
em 2009 o rendimento foi melhor que em 2011, o que revela
um retrocesso. Isso, sem contar
que o ndice das escolas com
notas iguais e inferiores a trs
muito grande em todo o estado.
Entre as metas das escolas
estaduais de Bragana, a maior
nota ficou com a E.E. Joo Rissardi Jnior, alcanando o ndice de 5,05, no 5 ano do Ensino
Fundamental, melhorando a
nota de 4,80 do ano passado.
A meta estabelecida pelo Governo era de 4,92 e, pelo 2 ano
consecutivo, a escola cumpre a
meta estabelecida.
J em todo o estado de So
Paulo, o melhor ndice foi alcanado pela escola Reverendo
Augusto da Silva Dourado, em
primeiro lugar no ranking, com
a nota de 9,3.
Essa modalidade do quinto
ano do ensino fundamental foi
a que se sobressaiu em relao
educao na rede estadual de
So Paulo, pois o 9 e o 3 anos
do ensino mdio no tiveram o
mesmo resultado.
Das 3694 escolas do 9 ano
do ensino fundamental avaliadas no Estado de So Paulo,
2743 ficaram com notas iguais
ou menores que trs, ou seja,
mais de 70% delas esto em um
nvel muito baixo em relao
ao que o Brasil pretende chegar em 2022 mdia seis, nota
base dos pases desenvolvidos.
Em uma situao muito
pior, o 3 ano do ensino mdio
apresenta os seguintes nmeros: das 3551 escolas avaliadas no Ensino Mdio da Rede

Estadual, apenas 109 ficaram

com o ndice superior a trs,
o que mostra uma quantidade
de 3442 escolas com a mdia
igual ou inferior a trs. Sendo
assim, mais de 95% das escolas obtiveram ndices iguais ou
piores que trs.
S mesmo no 5 ano do

Ensino Fundamental, 11,4%

das escolas ficaram com notas iguais ou inferiores a trs,
demostrando que a situao
melhor nas escolas das sries
iniciais. Das 1.754 escolas avaliadas nessas sries, 1555 ficaram com ndices acima de trs,
somente 199 ficaram com m-

dias iguais ou menores a trs.

Algumas cidades tm poucas escolas que pertencem ao
Estado, por exemplo, Bragana Paulista, em que apenas trs
escolas do municpio esto sob
comando da rede estadual. As
demais so de competncia da
Prefeitura, que no disponibili-

Matria-Prima

Finalizando, as mais bem

colocadas de Bragana Paulista
esto na modalidade do 3 ano
do Ensino Mdio: Paulo Silva,
com mdia 2,86, ocupando a
174 no ranking, a escola Siles
Coli, com o segundo melhor lugar no ranking, com a nota de
2,84, e a posio de 184, e a
Inaldo Manta, com o ndice de
2,71 e a 255 lugar no ranking.
O Idesp global cresceu de
2,57 em 2010 para 2,61 no ano
passado. O resultado do 5 ano
do Ensino Fundamental aumentou de 3,96 para 4,24. No
9 ano do Ensino Fundamental, tambm subiu de 2,52 para
2,57. E no Ensino Mdio caiu
de 1,81 para 1,78.