Ch-3 - Almacenamiento de Energia

3.
Almacenamiento de Energa
La energa elctrica tiene la caracterstica de poder ser
transformada en otros tipos de energa en forma relativamente
fcil y con altas eficiencias.
vA energa mecnica aprox. 100%
vA energa trmica 100%
Por otro lado tiene la gran desventaja de que no puede ser
almacenada y debe ser utilizada en la misma cantidad en que se
genera.
Esto presenta un inconveniente significativo desde el punto de
vista de las fuentes de energa alternativa
Principalmente debido a que tanto la energa elica como solar y
mareomotriz son esencialmente intermitentes.
Por otro lado el uso de celdas de combustible requiere de
almacenamiento de energa debido a su limitada capacidad de
sobrecarga y lento tiempo de respuesta.
Es por esto que es necesario incorporar elementos de
almacenamiento de energa en los sistemas de energa
alternativa.
En particular en sistemas aislados el almacenamiento de energa
es esencial pues no se cuenta con la red para suplir diferencias
momentneas entre suministro y demanda.
Puesto que la energa elctrica no puede almacenarse
directamente es necesario transformarla en otros tipos de
energa.
Electrical Energy
Storage Devices
Indirect Storage
Direct Storage
Electrically
Magnetically
Artificial Reservoir
Natural Reservoir
Supercapacitors
SMES
Batteries
Flywheels
Hydrogen
Compressed air
Heat
De los distintos tipos de almacenamiento de energa disponibles
para el caso de las energas alternativas existen cuatro tipos que
destacan
Almacenamiento qumico : Bateras
Almacenamiento electroesttico : Sper condensadores
Almacenamiento magntico: SMES (Super Conducting Energy Storage)
Almacenamiento neumtico: Aire Comprimido
Almacenamiento mecnico: Volante de inercia
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Almacenamiento de Energa - Bateras

Las bateras son la fuente de almacenamiento de energa ms
utilizada en la actualidad.
La energa se almacena en forma qumica y debe ser convertida a
energa elctrica por medio de una reaccin electroqumica.
Existen diferentes tipos de bateras dependiendo del tipo de
reaccin utilizada, electrodos y electrolito
En general la eficiencia de ciclo cerrado de las bateras esta en el
rango de 85 - 90%
7

Existen dos tipos de bateras electroqumicas
Primarias
Secundarias
Bateras primarias: Este tipo de bateras convierten la energa
qumica en energa elctrica. La conversin de energa es
irreversible y luego de descargar la batera esta debe ser
eliminada.

Bateras secundarias: tambin conocidas como bateras
recargables. La reaccin qumica en la batera secundaria
es reversible, despus de la descarga la batera puede ser
recargada inyectando corriente DC desde una fuente
exterior.
En el ciclo de carga y descarga una pequea fraccin de la
energa es perdida en forma de calor. La eficiencia de ciclo
cerrado de una batera secundaria esta habitualmente en
el rango de 80 85 %.

Tpicamente una batera esta compuesta de un
nodo, ctodo y electrolito entre ellos.
La batera almacena energa electroqumica entre
las placas a bajo potencial elctrico, tpicamente
unos pocos volts.
Las bateras son construidas en base a numerosas
celdas conectadas en serie y paralelo para lograr el
voltaje y corriente necesarios.
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La capacidad de la celda se denota por C y se mide en ampre / hora (Ah).
El valor de capacidad C de una batera en Ah se refiere a la corriente en aperes
con la que se puede descargar una batera durante el periodo de una hora.
Luego de esto la batera puede ser considerada como descargada.

Las especificaciones de una batera se dan en funcin de su voltaje medio
durante la descarga y su capacidad en Ah
11
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El producto entre el valor de la capacidad de una batera y su voltaje de placa
entrega el valor de watt / hora que esta puede suministrar.
Por otro lado, las razones de carga y descarga de la batera habitualmente se

especifican en funcin de su capacidad en Ah.
Por ejemplo:
Cargar una batera de 100 Ah a C/10 implica suministrar una
corriente de 10A.
Descargar una batera a C/2 implica descargar la batera a una
razn de 50A
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Tipos de bateras
Hoy en da existen al menos seis tipos de bateras secundarias
(recargables).
Plomo Acido (Pb acido)

Nquel Cadmio (NiCd)
Nquel Metal (NiMH)
Ion de litio (Li-ion)
Litio polmetro (Li-poly)
Zinc - Aire
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El potencial promedio generado por los distintos tipos de
bateras depende principalmente de la reaccin electroqumica
utilizada.
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Parmetros importantes a considerar al momento de escoger un tipo de
batera son la densidad de energa y energa especifica.
La densidad de energa se refiere a la cantidad de energa que puede
suministrar una batera en funcin de su volumen Wh/lt.
Por Otro lado la energa especifica se refiere a la cantidad de energa
almacenada por kilogramo.
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Batera de plomo-acido
Entre las bateras utilizadas hoy en
da la batera de plomo-acido es la
ms comn.
Esto principalmente por lo
maduro de la tecnologa y por su
bajo costo.
Sin embargo este tipo de batera
tiene la densidad de energa por
unidad de peso o volumen mas
baja.
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Durante la descarga de la batera de plomo-acido la reaccin
electroqumica produce agua y sulfato de plomo.
El agua generada diluye el acido sulfrico utilizado como electrolito, con lo
que su gravedad especifica disminuye a medida que la batera se
descarga.
La carga de la batera revierte el proceso devolviendo la batera a su

estado original.
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Las bateras de plomo-acido son fabricadas en distintos tipos.
Bateras de ciclo superficial: utilizadas generalmente en
vehculos donde se requiere de una breve descarga
desde la batera.
Bateras de ciclo profundo: utilizadas cuando ciclos
repetidos de carga y descarga son requeridos.
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Adems la batera de plomo-acido tambin est disponible en versiones
selladas.
Un ejemplo de esto son las bateras que utilizan un gel en lugar de una
solucin de acido como electrolito.
La principal ventaja de este tipo de bateras es que pueden ser montadas en
variadas posiciones.
Sin embargo su alto costo limita su uso a aplicaciones especificas.
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Batera de Nquel Cadmio
Las bateras de Nquel Cadmio tambin constituyen una tecnologa madura.
Este tipo de batera tiene electrodos positivos fabricados de cadmio y
electrodos negativos fabricados de hidrxido de nquel
Los dos electrodos estn separados por una pelcula de Nylon y un electrolito
de hidrxido de potasio.
Todo el conjunto es fijado en un contenedor de acero inoxidable
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Producto de su construccin sellada y su menor peso las bateras
de NiCd han sido ampliamente utilizadas en aplicaciones
mviles.
Adems las bateras de NiCd poseen un ciclo de descarga
profunda mas extenso que las bateras de plomo-acido.
Se tiene por otro lado que son mas tolerantes a la temperatura
que las bateras de plomo acido.
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La principal desventaja de las bateras de NiCd es el efecto
memoria.
El efecto memoria tiene la particularidad de degradar la
capacidad de la batera si esta no es utilizada por un periodo
largo.
Por otro lado, recientemente las bateras de NiCd han sido
cuestionadas desde el punto de vista ambiental.
Por esto hoy en da las bateras de NiCd estn siendo
reemplazadas rpidamente por NiMH
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Bateras de Nquel-Hidruro Metlico
Las bateras de NiMH son en realidad una extensin de las bateras de
NiCd.
La mayor diferencia constructiva de la batera de NiMH utiliza un nodo
de hidruro metlico en lugar de cadmio.
Con lo que se elimina el riesgo ambiental de la batera NiCd
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Adems de la ausencia de cadmio las bateras de NiMH se
caracterizan por tener un efecto memoria despreciable.
La principal desventaja de las bateras de NiMH es que no son
capaces de suministrar pulsos de energa.
Por otro lado este tipo de batera tiene una tasa de auto
descarga considerable (<20% por mes) y es susceptible a daos
producto de sobrecargas.
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Comparacin entre NiCd y NiMH
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Bateras de Li Ion
Las bateras de Li Ion son relativamente nuevas en el mercado del
almacenamiento de energa.
Ofrecen una densidad de energa que es tres veces mayor que bateras de plomo acido.
Adems la batera de Li Ion genera mayor tensin 3.5 V en lugar de 2 V para
plomo acido 1.2 V para otras tecnologas.
Por lo que se requieren menor numero de celdas para lograr una tensin dada,
reduciendo el costo de fabricacin.
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Como desventaja de las bateras de Li Ion se tiene

que el electrodo de litio reacciona con cualquier
electrolito liquido, creando una pelcula
apaciguadora.
Cada vez que la batera se carga y descarga el litio es

removido del electrodo, con lo que una nueva
superficie de litio queda expuesta al electrolito y una
nueva pelcula es formada.
Para compensar este efecto se utilizan electrodos

relativamente gruesos, aumentando el costo.
Adems son vulnerables a las sobrecargas por lo que

un sistema de manejo de la batera es siempre
necesario
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Batera de Litio polmetro
Esta es una batera de litio con electrolito polmetro.
Es construida en base a una pelcula de litio metlico adherida a una
pelcula delgada de electrolito polmetro slido.
El polmetro slido mejora la energa especifica de la celda actuando
como electrolito y separador al mismo tiempo.
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Batera de Zinc Aire
Este tipo de batera tiene un electrodo negativo de zinc un electrolito de hidrxido
de potasio, y un electrodo positivo de carbn.
Oxigeno del aire es reducido en el electrodo de carbn y el electrodo de zinc es
oxidado.
Durante la descarga se absorbe oxigeno del aire convirtindolo en iones de
oxigeno que son transportados al nodo de zinc.
Durante la carga regenera oxigeno, por lo que es esencial contar con un sistema de
manejo de aire adecuado.
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Circuito equivalente
Para representar la operacin de la batir en estado estacionario es
necesario utilizar un circuito equivalente.
La batera puede ser representada en forma simplificada por una fuente
de tensin con una pequea resistencia en serie.
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La fuente de tensin corresponde a el voltaje de circuito abierto de la
batera, el que disminuye linealmente con el estado de carga de la batera.
La resistencia serie de la batera es funcin de el estado de carga de la
batera y aumenta linealmente con la carga.
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De acuerdo al teorema de mxima transferencia de potencia la mxima carga
que la batera puede suministrar esta dada por cuando la resistencia de la
carga iguala la resistencia interna de la batera
Como los valores de Ei y Ri varan en funcin del SOC la mxima potencia que
puede obtenerse de la batera tambin cambia en funcin del estado su
estado de carga.
Por otro lado la eficiencia de la batera tambin cambia en funcin del SOC,
disminuyendo a medida que esta se descarga
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Las caractersticas de rendimiento que deben tomarse en cuanta a la hora de
disear un sistema de bateras pueden resumirse en
v Voltajes de carga y descarga
v Razn de carga / descarga
v Eficiencia energtica de ciclo cerrado
v Impedancia interna
v Aumento de temperatura
v Vida til en trminos de ciclos de c/d
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Voltajes de carga y descarga
La variacin en el voltaje de la celda durante un ciclo tpico de carga y descarga es
funcin del tipo de batera utilizada
Por ejemplo para una batera con 1.2 V en circuito abierto (NiCd o NiMH)
tendremos
40
El potencial es mximo cuando la batera esta completamente cargada SOC = 1.
Cuando la batera comienza a ser descargada el potencial cae rpidamente al nivel de

trabajo (1.2V).
Al final de su capacidad SOC = 0 el potencial llega a 1V.
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Durante la carga comenzando desde SOC = 0 el potencial rpidamente aumenta para

estabilizarse a un nivel de 1.45 V
Una vez que SOC = 1 ha sido alcanzado el voltaje en los terminales de la batera
aumenta a su valor mximo de 1.55 V.
42
La caracterstica de carga y descarga tambin es funcin de cuan rpido la batera sea

cargada y descargada.
Esto es la caracterstica depende del valor de la corriente que sea inyectada o extrada
de la batera.
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Razn de carga / descarga (c/d)
Luego de descargar una cierta cantidad de
Ah de una batera se requiere de una
cantidad mayor de Ah para volver a la
batera a su condicin de plena carga.
Se define como razn de carga / descarga
como la razn de Ah extrados y Ah
inyectados para mantener el mismo estado
de carga.
Esta razn depende de tanto de la razn de
descarga, razn de carga y temperatura.
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Eficiencia energtica
La eficiencia energtica de ciclo cerrado, o bien la eficiencia del ciclo carga
descarga de la batera se define como la razn entre la energa suministrada y la
energa inyectada a la batera.
Para una batera de capacidad C con voltaje de descarga de 1.2 V y voltaje de
carga de 1.45 y razn c/d = 1.1 V tendremos que
Energia suministrada = 1.2 C

Energia inyectada = 1.45 C 1.1
La eficiencia energtica en tanto
h energetica
1.2 C
=
= 0.75
1.45 1.1 C
45

Resistencia interna
El calculo de eficiencia energtica anterior indica que 25% de la energa se pierde
en un ciclo cerrado de carga y descarga.
Esta caracterstica de la batera puede ser vista como una resistencia Ri disipando
calor
El valor de esta resistencia es funcin de la capacidad de la batera, temperatura y
estado de carga.
Mientras mayor sea la capacidad de la batera mayor ser el rea de los electrodos
y por lo tanto menor su resistencia.
Por otro lado Ri varia segn el estado de carga como se vio anteriormente
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Eficiencia de carga
La eficiencia de carga se define como la razn entre los Ah convertidos en energa
electroqumica y los Ah inyectados a la batera.
Al comienzo de el proceso de carga todos los Ah inyectados son convertidos en
energa electroqumica.
Sin embargo al aproximarse el SOC a 1 prcticamente nada de la energa inyectada
es convertida.
El punto de inflexin cuando la eficiencia de carga comienza a disminuir depende
de la razn de carga.
Por ejemplo para una razn de carga C/2 la eficiencia de carga es cercana al 100%
hasta aproximadamente 75% del SOC
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Auto descarga y carga por goteo (trickle charge)
Aun cuando una batera se mantenga con sus terminales en circuito abierto esta se
descargara lentamente.
A fin de mantener el estado de carga de la batera es necesario contrarrestar este
efecto continuando la carga de la batera en forma constante.
Esto se hace mediante la carga por goteo, en que la batera se carga a menos de un
1% de su capacidad.
Una vez que la batera alcanza SOC = 1 la eficiencia de carga se torna cero, por lo
que toda la energa inyectada se transforma en calor.
Para evitar esto el controlador de carga debe cambiar el modo de operacin para
continuar la carga de la batera solo por goteo.
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Efecto Memoria
La principal desventaja de las bateras de NiCd es el efecto memoria.
El efecto memoria consiste en la habilidad de la batera para recordar el punto en
que en el pasado entrego la mayor parte de su carga.
Esto es, si por ejemplo una batera de NiCd se ha descargado repetidamente en un
25% de su capacidad la batera recordara este punto de operacin.
En ciclos subsiguientes al tratar de descargar la batera ms all del 25% el
potencial caer en forma mas acelerada reduciendo la energa que la batera
puede entregar
51
Para reducir el efecto memoria es necesario reacondicionar la batera.
El reacondicionamiento consiste en descargar la batera hasta que su voltaje sea

prcticamente cero, y luego cargar hasta que el potencial de cada celda alcance 1.55V
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Efecto de la temperatura
Como se menciono en secciones anteriores la temperatura afecta el rendimiento
de las bateras en la siguiente forma.
La capacidad y eficiencia de carga disminuyen al aumentar la temperatura
La capacidad disminuye si la temperatura esta sobre o bajo cierto rango.
Adems disminuye rpidamente si la temperatura esa bajo el punto de
congelacin
La auto descarga aumenta al aumentar la temperatura
La resistencia interna de la batera aumenta con la temperatura
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Vida til de la batera

La vida til de la batera esta directamente influenciada con el desgate de los
electrodos debido a la repeticin de los ciclos de carga/descarga.
El nmero de veces que una batera puede ser cargada y descargada esta dado por
el tipo de electroqumica utilizado.
Adems la vida til de una batera depende fuertemente de la profundidad de
descarga de la batera.
Otros factores que afectan la vida til de la batera son la concentracin de
electrolito, y porosidad de los electrodos.
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Diseo de un banco de bateras
El diseo de un banco de bateras para una aplicacin en particular se realiza en
base a los siguientes requerimientos.
Voltaje y corriente de la aplicacin
Razones de carga y descarga de la batera
Temperatura de operacin del sistema
Vida til en termino de ciclos de carga/descarga
Costo, tamao y peso mximos
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Una vez que se tienen los requerimientos a nivel sistema el banco de bateras se disea en
los siguientes pasos
Seleccionar la electroqumica apropiada para la aplicacin (temperatura de operacin, restricciones de
peso y costo)
Determinar el numero de celdas en serie necesarias para alcanzar el voltaje requerido
Determinar los Ah necesarios en base a los requerimientos de la carga.
Para los ciclos de carga/descarga especificados determinar la profundidad de descarga mxima
permitida.
La capacidad total en Ah del banco de bateras se obtiene dividiendo los Ah de descarga por la
profundidad de descarga.
Determinar el nmero de bateras en paralelo para lograr los Ah requeridos
Determinar el aumento de temperatura y sistemas de control necesarios
Especificar el sistema de carga y descarga.
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Carga de bateras.
Durante el proceso de carga de la batera el cargador debe monitorear
constantemente el estado de carga de la batera y el estado general de sta.
En especial deben monitorearse el voltaje , corriente de carga y temperatura.
El proceso de carga puede dividirse en tres etapas
Carga masiva, la que entrega entre 80 y 90% de la capacidad de la batera
Carga reducida, en la cual la corriente de carga se reduce lentamente para terminar
de cargar la batera
Carga por goteo, una vez que la batera ha llegado a SOC 1 se entrega carga para
contrarrestar la auto descarga de la batera
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Los puntos en que el cargador hace el cambio entre los distintos tipos de carga es
decidido en base al tipo de batera utilizado.
Por ejemplo bateras de NiCd y NiMH son normalmente cargadas utilizando corriente
constante.
El V en los terminales de la batera se monitorea constantemente y el cambio de

esquema de carga se realiza cuando se detecta que la variacin en la tensin es
negativa.
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Por otro lado bateras de Li-ion, las que son extremadamente sensibles a la sobrecarga,
son usualmente cargadas utilizando voltaje constante.
Limitando la corriente de carga como sea necesario para mantener la temperatura de

las celdas dentro de sus especificaciones.
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Almacenamiento de Energa Volante de inercia

Volante de inercia
En un volante de inercia la energa es almacenada en
forma de energa cintica en una masa girando a alta
velocidad.
La conversin entre energa elctrica y mecnica
puede ser realizada a alta eficiencia.
Si bien el concepto del volante de inercia es un
concepto antiguo, este ha cobrado relevancia gracias a
recientes desarrollos en el rea de los materiales
compuestos y el desarrollo de rodamientos
magnticos
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Los volantes de inercia estn siendo desarrollados para una variedad de
aplicaciones tales como UPS, transporte y aplicaciones estacionarias.
La eficiencia de ciclo cerrado de los sistemas de almacenamiento basados en
volantes de inercia habitualmente esta alrededor de 90%, esto es 10% mayor que
la de las bateras.
La cantidad de energa que puede ser almacenada en un volante inercial esta
limitada principalmente por los estres mecnicos producto de la fuerza centrifuga
debido a la velocidad de rotacin del volante.
Es por esto que esfuerzos considerables se han invertido en el desarrollo de
nuevos materiales de alta resistencia para la construccin del rotor.
63

La energa almacenada en un volante de inercia es funcin de su inercia y del
cuadrado de la velocidad de giro.
La fuerza centrifuga en un rotor de densidad a un radio r es calculada con
Si el rotor debe conservar su integridad la fuerza centrifuga debe ser soportada por
sus capas exteriores
64

Como la velocidad lineal esta dada por
el estrs mximo en el rotor es
proporcional al cuadrado de la velocidad del extremo exterior del rotor.
El estrs mximo permitido por el material utilizado para fabricar el rotor definir
entonces su mxima velocidad de giro
La mxima energa que puede almacenarse en un rotor con radio interno R1 y
externo R2 esta dada por
65

En general los volantes de inercia en que R1/R2 1 resultan en un diseo de alta
energa especifica para un estrs dado.
Por otro lado mientras ms alta sea la resistencia del material, ms alta ser su
energa especifica. Adems mientras ms baja sea la densidad del material menor
ser la fuerza centrifuga que deba soportar.
De esto se desprende que la mxima energa puede ser calculada a partir de
En consecuencia un buen diseo para un volante de inercia debe tener una razn
max/ relativamente grande para obtener alta energ a especifica
66
67

Es por esta razn que volantes de inercia metlicos ( con una razn max/
baja) tienen una menor energa especifica que volantes de inercia
fabricados en base a fibras polmeras de alta resistencia (grafito, boro,
silicio)
Volantes de inercia fabricados en base a estos materiales poseen una
energa especifica un orden de magnitud mayor por unidad de volumen
que volantes de fabricacin metlica.
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Basado en esto los rotores de los volantes de inercia modernos

se fabrican con materiales compuestos dispuestos en dos capas
sobre una base de aluminio de una sola pieza.
La capa exterior del rotor se fabrica en base a grafito de alta

resistencia.
La capa interna, en tanto, se fabrica en base a fibra de vidrio de

bajo costo.
Este tipo de construccin aparte de producir una alta energa

especifica tiene la ventaja de que en el caso de producirse una
desintegracin producto de la fuerza centrifuga el rotor tiene la
tendencia a mullirse en lugar de fragmentarse
70

Componentes de un volante de inercia
El sistema de almacenamiento de energa en base
a un volante de inercia consta de los siguientes
componentes.
Rotor de alta velocidad
Rodamientos de alta velocidad (usualmente
magnticos)
Conversor electromecnico de energa,
usualmente una mquina elctrica operada en
modo motor y generador
Electrnica de potencia
Sistema de control
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Utilizar rodamientos de baja friccin y vibraciones es esencial para la
aplicacin de volantes de inercia.
Rodamientos convencionales solo pueden operar hasta velocidades
relativamente bajas, velocidades de 100000 rpm solo pueden ser
alcanzadas utilizando rodamientos magnticos
Estos rodamientos soportan al rotor por
medio de la fuerzas de repulsin y atraccin
De esta forma el contacto mecnico es
eliminado, eliminando la friccin.
Por otro lado para eliminar la friccin con el
aire el rotor se encapsula en vaco
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La conversin de energa electromecnica se realiza utilizando una mquina
elctrica acoplada al rotor del volante de inercia.
La mquina se utiliza en modo motor para acelerar el rotor del volante de forma
de almacenar energa cintica
Para recuperar la energa la mquina se opera en modo generador desacelerando
el rotor.
Hay dos tipos de mquinas elctricas que presentan caractersticas ventajosas para
esta aplicacin
Mquina sincrnica
Mquina DC sin conmutador de imanes permanentes
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La tensin producida por la mquina elctrica (magnitud y frecuencia) vara en un amplio
rango dependiendo de la velocidad de giro del rotor del volante.
Es por esto que es necesario contar con electrnica de potencia para hacer la interfase con
la carga as como regular la operacin de la mquina elctrica entre los modos generador
y motor.
Bus side
converter
Storage side
converter
Bus
Motor/
Generador
Input
Electronics
Input
Power
Flywheel
Output
Electronics
Flywheel
Motor
Generator
Output
Power
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A diferencia de las baterias el estado de carga de un sistema de almacenamiento
en base a un volante de inercia es simple de evaluar.
Esto ya que la energa almacenada por el volante de inercia es funcin del
cuadrado de su velocidad de rotacin.
El rango de velocidades en que se opera un volante de inercia habitualmente esta
entre 1 y 3 p.u.
Por lo cual a bajo SOC el volante de inercia solo almacenara un 0.1 p.u de su
energa, esto es se puede entregar el 90% de la energa almacenada.
En cuanto a la vida til del volante de inercia la nica limitante esta dada por la
fatiga del rotor compuesto.
Con los materiales actuales se puede llegar a 10000 ciclos de carga/descarga con
profundidades de descarga mayores que las bateras.
75
Almacenamiento de Energa SMES

Almacenamiento Magntico (SMES)
La energa puede ser almacenada en el campo magntico producido por una
bobina (inductor).
Como la cantidad de energa almacenada en el campo magntico es funcin de la
corriente que circula por el inductor corrientes de gran magnitud son necesarias.
Por otro lado la resistencia del inductor debe ser minimizada de forma que la
energa no se disipe en forma de calor
Por esto para el almacenamiento magntico de la energa es necesario utilizar
materiales semiconductores (Superconducting Magnetic Energy Storage)
76

La energa almacenada en un inductor esta dada por
[ ]
1 B2 J
1 2
W=
LI [J ]
=
3
m
2 m
2
B: Densidad de flujo magntico producida por la bobina
m: permeabilidad del material
L: inductancia de la bobina
Por otro lado la relacin entre el voltaje aplicado a un inductor y la corriente que
circula por el
dI
V = RI + L
dt
En estado estacionario el segundo termino es cero, con lo que la corriente que
circula por el inductor es solo dependiente de la resistencia del inductor.
77

La resistencia de la bobina depende de la temperatura, y para la mayor parte de
los materiales esta aumenta al aumentar la temperatura.
Si la temperatura de la bobina se reduce la resistencia baja.
Para algunos materiales si la temperatura es reducida bajo cierto valor critico Tc su
resistencia cae abruptamente a cero.
Bajo esta condicin el material se vuelve superconductor.
78

Bajo la temperatura TC no es necesario aplicar una tensin para que la corriente
circule por el inductor, con lo una vez que se establece una corriente sus
terminales pueden ser cortocircuitados.
Mientras los terminales del inductor estn cortocircuitados la corriente continuara
circulando, dado que no existen prdidas resistivas en el material
Con lo que la energa almacenada en el campo magntico del inductor se mantiene
en el tiempo.
79
Los componentes principales de un sistema de

almacenamiento de energa basado en SMES
son
Convertidor AC/DC
Convertidor DC/DC
Sistema de control de SOC
Sistema de refrigeracin
80
Los sistemas de almacenamiento magntico en general tienen las siguientes ventajas

sobre otros mtodos de almacenamiento de energa
Alta eficiencia de ciclo cerrado (95%)
Los tiempos de carga y descarga pueden ser extremadamente cortos, dependiendo
nicamente de la capacidad del convertidor utilizado para la interface.
Ausencia de partes mviles en el sistema principal. El sistema secundario de
refrigeracin si posee partes mviles (bombas)
El principal costo de operacin de un SMES esta en mantener el material del inductor

bajo su temperatura critica.
81
Tpicamente el material superconductor utilizado es niobio-titanio, el cual requiere de

una temperatura de alrededor de 9K.
Mantener esta temperatura implica el uso de helio lquido (4k) como refrigerante.
Recientemente el descubrimiento de materiales superconductores de alta temperatura

ha re-potenciado a los SMES para aplicaciones de almacenamiento de energa.
Actualmente existen tres tipos de materiales superconductores de alta temperatura,

todos fabricados en base a compuestos de cuprato de itrio o bismuto.
Estos materiales tienen temperaturas criticas cercanas a los 100 K, lo que implica que
pueden ser refrigerados con nitrgeno lquido el cual requiere menor energa para ser
refrigerado.
82
Almacenamiento de Energa Spercondensadores
Los condensadores en general almacenan energa en el campo elctrico que se

establece en el dielctrico que separa sus placas.
1
W = CV 2
2
El valor mximo de tensin que puede soportar un condensador esta dado por el
voltaje de ruptura del dielctrico.
Por otro lado la capacidad del condensador es funcin de la permeabilidad del

material e el espesor del dielctrico d y de su rea.
C=
eA
d
Para almacenar grandes cantidades de energa es necesario entonces utilizar

condensadores con capacidad elevada.
83
Los condensadores de doble capa, o tambin conocidos como ultra-condensadores,

condensadores electroqumicos o sper condensadores
Estos condensadores se caracterizan por su construccin similar a la de una batera,

donde se tienen dos electrodos porosos con separadores entre ellos inmersos en un
electrolito.
84
La carga y energa de un supercondensador estn dados por las mismas

expresiones que en un condensador normal.
Sin embargo el valor de la capacidad depende de los fenmenos que ocurren
en los micro poros de los electrodos.
85
Almacenamiento de Energa Sper
condensadores
El condensador consta de dos electrodos de carbn particulado formado sobre un

polmero conductor.
Una membrana conductora de iones separa el nodo y ctodo del condensador
El espacio restante se llena con un electrolito de hidrxido de potasio.
La presencia de microporos en los electrodos resulta en una gran superficie de

contacto, por lo que la capacidad del condensador puede ser extremadamente grande
86

La energa almacenada y la densidad de potencia de los supercondensadores
estn en un rango entre las bateras y los condensadores convencionales.
Es decir pueden almacenar mayor energa que un condensador convencional
debido a que poseen un valor de capacidad ms alto
Por otro lado poseen menor energa que una batera.
87
condensadores
Adems a diferencia de las bateras el voltaje en terminales de un

supercondensador disminuye linealmente con el su estado de carga.
Por otro lado la diferencia de potencial existente entre SOC=1 y SOC=0 es
mayor que en el caso de las bateras.
88
condensadores
Aplicaciones tpicas de sper condensadores son:

Cargas pulsantes, donde la carga requiere de pulsos de energa de gran magnitud
y corta duracin
Mantencin de carga, como por ejemplo para suministrar una carga critica por
segundos o minutos mientras la UPS entra en funcionamiento
Pack de bateras eficientes, donde un sper condensador y batera son

conectados en paralelo obtenindose un pack de alta energa y alta
potencia.
89
condensadores
A parte de las ventajas descritas anteriormente los sper condensadores son

mas ventajosos que las bateras desde el punto de vista de vida til.
Esto ya que no se producen reacciones qumicas en su interior que puedan
consumir los electrodos o electrolito.
Tpicamente sper condensadores tienen mas de 100000 ciclos de carga
descarga con una eficiencia de ciclo cerrado de 90%
90
Almacenamiento de Energa - Comparacin entre
sper condensadores y
bateras
A pesar de su mayor costo inicial sper condensadores y volantes de inercia

ofrecen ventajas desde el punto de vista de la mantencin y del nmero de
ciclos de carga/descarga
Estado Actual
Power [ W / kg ]
1 e 10
1e9
1e8
1e7
Estado Actual
Supercapacitors
1e6
1e5
1e4
1e
Flywheels
Batteries
1e2
1e1
1
10
100
Energy [ Wh / kg ]
1000
91
Almacenamiento de Energa Comparacin entre
sper condensadores y bateras
Energy Source
Supercapacitors
by Maxwell [-]
Supercapacitors
by Montena [-]
Supercapacitors
by Kolban [-]
33 Ah Lead Acid
Battery
Energy
Power
density
Density
[W/h]
[W/kg]
8,437
2.34
8,125
2.26
20,000
5.55
1,425
360
Energy
kJ
Price
Volume
Weight
[US$]
[cm3]
[kg]
5000
188
593.8
0.725
80.7
4300
170
486.32
0.525
75.22
500
2870.31
90.09
100
3941.34
12
0.28
<1000
US$/Wh
Energy
kJ
Energy
density
[W/h]
Power
Density
[W/kg]
Price
[US$]
Volume
[cm3]
Weight
[kg]
ESR
[m]
US$/Wh
Supercapacitors by
Maxwell
0.031
0.04
1500
10
3.8
0.0064
130
250
Supercapacitors by
Siemens-Matsuchita
0.021
0.006
769
3.1
0.006
125
Supercapacitors by
EPCOS
0.031
0.04
1900
3.2
0.0064
110
204.5
56.8
<1000
150
24.6
0.39
500
2.64
Energy Source
4 Ah Li-ion Battery
92
Almacenamiento de Energa Aire comprimido

Un mtodo alternativo para almacenar energa es mediante el uso de aire
comprimido.
Para esto es necesario contar con los siguientes elementos
Compresor de aire
Turbina de expansin
Grupo motor generador
Tanque o caverna para almacenamiento del aire
93

Si tenemos que P y V representan la presin y volumen de aire
respectivamente, y si comprimimos tal volumen desde una presin P1 a P2
podemos calcular que el trabajo requerido para realizar la compresin es la
energa almacenada o bien
n(P2V2 - P1V1 )
Energia Almacenada =
n -1
La temperatura al final del proceso de compresin esta dada por
T2 P2
=
T1 P1
n -1
n
La energa almacenada depende del valor de n, cuyo valor isotrpico para el

aire es de 1.4. (1.3 para condiciones normales de trabajo)
94

Energa elctrica es generada al descomprimir el aire va una turbina de
expansin conectada a una mquina elctrica.
El sistema puede trabajar en uno de dos modos de operacin
Volumen constante: en compresin a volumen constante el aire es
almacenado en tanques o cavernas
Presin constante: en compresin a presin constante el aire es
almacenado en un tanque de volumen variable
La eficiencia de este tipo de almacenamiento de energa es funcin de todos
los componentes involucrados. Siendo esta habitualmente de un 50%
95
96

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Almacenamiento de Energa - Bateras

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Almacenamiento de Energa - Bateras

Almacenamiento de Energa - Bateras

Luego de esto la batera puede ser considerada como descargada.

Almacenamiento de Energa - Bateras

Almacenamiento de Energa - Bateras

Por otro lado, las razones de carga y descarga de la batera habitualmente se

Almacenamiento de Energa - Bateras

Plomo Acido (Pb acido)

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Almacenamiento de Energa - Bateras

Almacenamiento de Energa - Bateras

La carga de la batera revierte el proceso devolviendo la batera a su

Almacenamiento de Energa - Bateras

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Almacenamiento de Energa - Bateras

Como desventaja de las bateras de Li Ion se tiene

Cada vez que la batera se carga y descarga el litio es

Para compensar este efecto se utilizan electrodos

Adems son vulnerables a las sobrecargas por lo que

Almacenamiento de Energa - Bateras

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Almacenamiento de Energa - Bateras

Almacenamiento de Energa - Bateras

El potencial es mximo cuando la batera esta completamente cargada SOC = 1.

Cuando la batera comienza a ser descargada el potencial cae rpidamente al nivel de

Al final de su capacidad SOC = 0 el potencial llega a 1V.

Almacenamiento de Energa - Bateras

Durante la carga comenzando desde SOC = 0 el potencial rpidamente aumenta para

Almacenamiento de Energa - Bateras

La caracterstica de carga y descarga tambin es funcin de cuan rpido la batera sea

Almacenamiento de Energa - Bateras

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Energia suministrada = 1.2 C

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Almacenamiento de Energa - Bateras

Almacenamiento de Energa - Bateras

Para reducir el efecto memoria es necesario reacondicionar la batera.

El reacondicionamiento consiste en descargar la batera hasta que su voltaje sea