GX120T1 GX160T1

C
CM
MY
CY CMY
MANUAL DE SERVIO
MOTOR
GX120T1GX160T1GX200T
00X6B-ZOS-001
GX120T1 GX160T1 GX200T
PREFCIO
Este manual apresenta os componentes, funes e
procedimentos de servio para os motores
estacionrios Honda GX120T1 GX160T1 GX200T.
A cuidadosa observncia destas instrues resultar
em um servio melhor e mais seguro.
TODAS AS INFORMAES, ILUSTRAES,

INSTRUES E ESPECIFICAES CONTIDAS
NESTE MANUAL ESTO BASEADAS NAS
MAIS RECENTES INFORMAES SOBRE O
PRODUTO DISPONVEIS NA POCA DE SUA
PUBLICAO.
A MOTO HONDA DA AMAZNIA LTDA. SE RESERVA O DIREITO DE FAZER ALTERAES A
QUALQUER MOMENTO, SEM PRVIO AVISO,
SEM QUE ISSO INCORRA EM QUALQUER
OBRIGAO.
NENHUMA PARTE DESTE MANUAL PODE
SER REPRODUZIDA SEM AUTORIZAO
PRVIA POR ESCRITO.
MOTO HONDA DA AMAZNIA LTDA.

DEPARTAMENTO DE SERVIOS PS-VENDA
SETOR DE PUBLICAES TCNICAS
NDICE GERAL
ESPECIFICAES
INFORMAES DE SERVIO
MANUTENO
FILTRO DE AR, SILENCIOSO
CONJUNTO DE PARTIDA RETRTIL,

TAMPA DA VENTOINHA
CARBURADOR
TANQUE DE COMBUSTVEL, BRAO DO

GOVERNADOR, BASE DE CONTROLE
VOLANTE DO MOTOR, BOBINA DE IGNIO,

MOTOR DE PARTIDA
CABEOTE, VLVULAS
TAMPA DA CARCAA DO MOTOR,

RVORE DE MANIVELAS, PISTO
10
GOVERNADOR, INTERRUPTOR
DO NVEL DO LEO
11
UNIDADE DE REDUO
12
PEAS OPCIONAIS
13
1. ESPECIFICAES
ESPECIFICAES
11
VISTAS EM CORTE
16
DIMENSES E PESO
13
VISTAS EM CORTE DO P.T.O.
110
CURVAS DE DESEMPENHO
14
DIAGRAMAS ELTRICOS
113
1. ESPECIFICAES
MODELO
Tipo
Cilindrada
GX120T1
4 tempos, OHV com cilindro nico inclinado a 25
118 cm3
Dimetro interno e curso

Potncia mxima
Torque mximo
* Eixo P.T.O.
* Com reduo de 1/2
* Com reduo de 1/2
* Com reduo de 1/6
Razo de compresso
Consumo de combustvel
Sistema de arrefecimento
Sistema de ignio
Ponto de ignio
Vela de ignio
60 x 42 mm
2,9 kw/4.000 (rpm) (4,0 CV/4.000 rpm)
7,5 N.m (0,75 kg.m) / 2.500 (rpm)
15 N.m (1,5 kg.m) / 1.250 (rpm)
15 N.m (1,5 kg.m) / 1.250 (rpm)
45 N.m (4,5 kg.m) / 420 (rpm)
7,5 : 1, 8,5 : 1
310 g/kwh (230 g/CV h)
Ar forado
Ignio transistorizada com im
25 A.P.M.S. (Fixo)
BP6 ES (NGK), W20EP-U (** ND)
BPR6 ES (NGK), W20EPR-U (** ND)
Tipo horizontal com vlvula de acelerao (borboleta)
Tipo elemento duplo
Tipo semi-seco
Tipo em banho de leo
Tipo centrfugo
Lubrificao por salpicos
0,6
Conjunto de partida retrtil ou partida eltrica
Aterramento do circuito primrio da ignio
Gasolina comum
2,5
0,5
Lubrificado pelo leo da carcaa do motor
Carburador
Filtro de ar
Sistema de lubrificao
Capacidade de leo
Sistema de partida
Sistema de parada
Combustvel utilizado
Capacidade do tanque de combustvel
Capacidade do leo
* Reduo de 1/2
da reduo
* Reduo de 1/2
Tipo de embreagem
Acoplamento da embreagem
Travamento da embreagem
Rotao do eixo P.T.O.
* Reduo de 1/6
* Reduo de 1/2
* Reduo de 1/2
* Reduo de 1/2
0,15
Centrfuga
1.800 (rpm)
2.200 (rpm)
Sentido anti-horrio (do lado P.T.O.)
**: Embreagem do tipo centrfuga

**: NIPPONDENSO CO., LTD.
1-1
ESPECIFICAES
MODELO
Tipo
Cilindrada
GX160T1
4 tempos, OHV com cilindro inclinado a 25
163 cm3

Potncia mxima
Torque mximo
* Eixo P.T.O.
* Com reduo de 1/2
* Com reduo de 1/2
* Com reduo de 1/6
Razo de compresso
Sistema de ignio
Ponto de ignio
Vela de ignio
68 x 45 mm
4,0 kw/4.000 (rpm) (5,5 CV/4.000 rpm)
11 N.m (1,1 kg.m) / 2.500 (rpm)
22 N.m (2,2 kg.m) / 1.250 (rpm)
22 N.m (2,2 kg.m) / 1.250 (rpm)
66 N.m (6,6 kg.m) / 420 (rpm)
7,5 : 1, 8,5 : 1
310 g/kwh (230 g/CV.h)
Ar forado
25 A.P.M.S. (Fixo)
BP6 ES (NGK), W20EP-U (** ND)
BPR6 ES (NGK), W20EPR-U (** ND)
Tipo elemento duplo
Tipo semi-seco
Tipo centrfugo
0,6
Gasolina comum
3,6
0,5
Carburador
Filtro de ar
Capacidade de leo
Sistema de partida
Sistema de parada
Capacidade do leo
* Reduo de 1/2
da reduo
* Reduo de 1/2
Tipo de embreagem
Travamento da embreagem
**: Embreagem do tipo centrfugo
1-2
* Reduo de 1/6
* Reduo de 1/2
* Reduo de 1/2
* Reduo de 1/2
0,15
Centrfuga
1.800 (rpm)
2.200 (rpm)

MODELO
Tipo
Cilindrada
Potncia mxima
Eixo P.T.O.
Com reduo de 1/2
Com reduo de 1/6
Torque mximo
Eixo P.T.O.
Com reduo de 1/2
Com reduo de 1/6
Razo de compresso
Sistema de ignio
Ponto de ignio
Vela de ignio
Carburador
Filtro de ar
Governador
Capacidade de leo
Sistema de partida
Sistema de parada
Capacidade do leo
* Reduo de 1/2
da reduo
* Reduo de 1/2
Tipo de embreagem
ESPECIFICAES
GX 200T
4 tempos, OHV com cilindro nico inclinado a 25
196 cm3
68 x 54 mm
4,8kW (6,5CV) a 3.600 rpm
4,8kW (6,5CV) a 1.800 rpm
4,8kW (6,5CV) a 600 rpm
13,2 N.m (1,35 kg.m) / 2.500 (rpm)
26,5 N.m (2,7 kg.m) / 1.250 (rpm)
79,5 N.m (8,1 kg.m) / 420 (rpm)
7,65 : 1, 8,5 : 1
313 g/kwh (230 g/CV h)
Ar forado
20 A.P.M.S. (Fixo)
BP6 ES (NGK), W20EP-U (**ND)
BPR6 ES (NGK), W20EPR-U (**ND)
Tipo elemento duplo
Tipo semi-seco
Tipo centrfugo
Governador mecnico centrfugo
0,6
Gasolina comum
3,6
0,5
* Reduo de 1/6
0,15
(* Reduo de 1/2)
(* Reduo de 1/2)
Centrfuga
1.800 rpm
**: Embreagem do tipo centrfuga

1-3
ESPECIFICAES
DIMENSES E PESO
GX120T1 (TPO PADRO)
* Tipo
Comprimento
mm
297
Largura
mm
Altura
305
332
370
310
305
305
315
317
341
341
341
341
341
341
341
341
341
mm
318
318
318
318
318
318
318
318
318
Peso seco
kg
13,2
13,2
14,2
15,7
13,2
13,2
13,2
13,2
13,2
Peso em ordem de marcha
kg
15,7
15,7
16,7
18,2
15,7
15,7
15,7
15,7
15,7
* Tipo
Comprimento
mm
304
312
343
377
317
312
312
322
329
Largura
mm
362
362
362
362
362
362
362
362
362
Altura
mm
335
335
335
335
335
335
335
335
335
Peso seco
kg
15,2
15,2
16,2
17,7
15,2
15,2
15,2
15,2
15,2
kg
18,7
18,7
19,7
21,2
18,7
18,7
18,7
18,7
18,7
Item
GX160T1
Item
*: Consulte a P.2-2 quanto localizao do tipo e modelo do motor.
GX200T
Tipo
S
Item
Comprimento
mm
313
321
352
386
326
321
321
331
313
400
Largura
mm
376
376
376
376
376
376
376
376
376
376
Altura
mm
335
335
335
335
335
335
335
335
335
335
Peso seco
kg
16,0
16,0
17,0
18,5
16,0
16,0
16,0
16,0
16,5
21,0
Peso em ordem
de marcha
kg
19,5
19,5
20,5
22,0
19,5
19,5
19,5
19,5
20,0
25,0
1-4
ESPECIFICAES
DIMENSES E PESO: TIPO BAIXA COMPRESSO

GX120T1
* Tipo
Comprimento
mm
311
Largura
mm
Altura
319
346
384
324
319
319
329
331
341
341
341
341
341
341
341
341
341
mm
318
318
318
318
318
318
318
318
318
Peso seco
kg
13,4
13,4
14,4
15,9
13,4
13,4
13,4
13,4
13,4
kg
15,9
15,9
16,9
18,4
15,9
15,9
15,9
15,9
15,9
* Tipo
Comprimento
mm
318
326
357
391
331
326
326
336
343
Largura
mm
362
362
362
362
362
362
362
362
362
Altura
mm
335
335
335
335
335
335
335
335
335
Peso seco
kg
15,4
15,4
16,4
17,9
15,4
15,4
15,4
15,4
15,4
kg
18,9
18,9
19,9
21,4
18,9
18,9
18,9
18,9
18,9
Item
GX160T1
Item
*: Consulte a P.2-2 quanto localizao do tipo e modelo do motor.
GX200T
Tipo
S
Item
Comprimento
mm
327
335
366
400
340
335
335
345
327
414
Largura
mm
376
376
376
376
376
376
376
376
376
376
Altura
mm
335
335
335
335
335
335
335
335
335
335
Peso seco
kg
16,2
16,2
17,2
18,7
16,2
16,2
16,2
16,2
16,7
21,2
Peso em ordem
de marcha
kg
19,7
19,7
20,7
22,2
19,7
19,7
19,7
19,7
20,2
25,2
1-5
ESPECIFICAES
CURVAS DE DESEMPENHO
Os testes foram efetuados de acordo com a norma SAE N J607a. As curvas de potncia so para uma presso atmosfrica padro ao nvel do mar de 760 mm Hg temperatura de 15,6C. As curvas de potncia so para um motor de teste padro equipado com filtro de ar padro, silencioso e outros dispositivos que consomem potncia. A potncia resultante sofrer uma reduo de 3,5% para cada 305 m de elevao acima do nvel do mar e de 1% para cada 5,6C de elevao da temperatura padro
de 15,6C. Conforme entregue, o motor no dever produzir menos do que 90% do B.H.P. Mximo.
Aps o amaciamento, o motor no dever produzir menos do que 95% do B.H.P. Mximo. Na prtica, a carga B.H.P. e a rotao do motor no devero exceder os limites definidos pela curva de B.H.P Operacional Mximo Recomendado.
As operaes contnuas no devero exceder 85% do B.H.P Mximo.
GX120T1
(KW)
(HP)
O
XIM
M
P
.
B.H
POTNCIA (B.H.P.)
O
XIM
M
L
A
ION
AC
ER
P
O
.P.
B.H
DO
DA
EN
M
CO
RE
2
(N.m)
(kg-m)
8
0,8
0,7
0,6
1
1
ESCALA DE ROTAO OPERACIONAL RECOMENDADA
2.000
2.500
3.000
ROTAES DO MOTOR (rpm)
1-6
3.600
TORQUE
TORQUE
ESPECIFICAES
GX160T1
(KW)
(HP)
6
O
AD
ND
E
OM
EC
OR
M
XI
M
AL
N
IO
AC
ER
P
O
.P.
B.H
P
H.
B.
3
2
2
(N.m)
TORQUE
(kg-m)
11
1,1
10
1,0
0,9
0,8
0,7
1
1
2.000
2.500
3.000
TORQUE
POTNCIA (B.H.P.)
MO
XI
M
3.600
1-7
ESPECIFICAES
GX200T
(N.m)
14
TORQUE
(kg.m)
1,4
13
12
(CV) (kW)
7
5
O
XIM
M
.P
B.H
6
4
POTNCIA
O
XIM
LM
NA
O
I
C
RA
PE
O
.P.
B.H
O
AD
ND
E
M
CO
RE
2
2
1
1
0
0
2.000
1-8
2.500
3.000
3.500
1,3
1,2
TORQUE
Os testes foram efetuados de acordo com a norma SAE N J1995. Na prtica, a carga B.H.P. e a rotao do motor no devero exceder os limites definidos pela curva de B.H.P Operacional Mximo Recomendado.
As operaes contnuas no devero exceder 80% do B.H.P Mximo.
ESPECIFICAES
VISTAS EM CORTE
Unidade: mm
GX120T1
115
341
410
305
136,9
91
156
106
65,1
30
312
318
88
5 M8 x 1,25
65,1
Prof. 15 (Tipo S)
5/16 24 UNF Prof. 15

(Tipo Q.U.P.T.V)
66
96
5 9 x 14 (RANHURA)
2 9 (FURO)
5
39,5
35,7
80
1-9
ESPECIFICAES
REDUO DE 1/2
6 M8 X 1,25
PROF. 15
2 9 X 14 (RANHURA)
2 9 (FURO)
REDUO DE 1/2 (Embreagem tipo centrfuga)
4 M8 X 1,25
PROF. 16
2 9 (FURO)
(RANHURA)
REDUO DE 1/6
2 9 X 14 (RANHURA)
1-10
2 9 (FURO)
ESPECIFICAES
GX160T1
Unidade: mm
5 M8 x 1,25
Prof. 15 (Tipo S)
5/16 24 UNF
Prof. 15 (Tipo Q.U.P.T.V)
2 9 x 14 (RANHURA)
2 9 (FURO)
1-11
ESPECIFICAES
REDUO DE 1/2
6 M8 X 1,25
PROF. 15
2 9 X 14 (RANHURA)
2 9 (FURO)
REDUO DE 1/2 (Embreagem tipo centrfuga)
4 M8 X 1,25
PROF. 16
2 9 (FURO)
(RANHURA)
REDUO DE 1/6
2 9 X 14 (RANHURA)
1-12
2 9 (FURO)
ESPECIFICAES
GX200T
Unidade: mm
EIXO PTO (TIPOS S, Q, U, P, T e V)
5 M8 x 1,25 PROF. 15 (TIPO S)
2 9 (FURO)
ROSCA 5/1624 UNF 28

(TIPO Q.U.P.T.V)
2 9 x 14 (RANHURA)
EIXO PTO REDUO 1/2 (TIPO N)
6 M8 x 1,25 PROF. 15
2 9 (FURO)
2 9 x 14 (RANHURA)
1-13
Nonononon
REDUO 1/2 (TIPO L)
Unidade: mm
2 9 (FURO)
6 M8 x 1,25 PROF. 15
2 9 x 14 (RANHURA)
REDUO DE 1/2 COM EMBREAGEM CENTRIFUGA (TIPO R)
2 9 (FURO)
4 M8 x 1,25 (PROF.)
2 9 x 14 (RANHURA)
REDUO DE 1/6 (TIPO H)
2 9 (FURO)
2 9 x 14 (RANHURA)
1-14
Nonononon
VISTA EM CORTE P.T.O.

Tipo
GX120T1
GX160T1/GX200T
S
Eixo reto
(mm)
Q
Eixo reto
(pol.)
L
Eixo reto
(mm)
H
Eixo reto
(pol.)
1-15
ESPECIFICAES
Tipo
U
Eixo
ranhurado
com
parafuso
(pol.)
P
Eixo
ranhurado
com
parafuso
(pol.)
T
Eixo
ranhurado
com
parafuso
(pol.)
V
Eixo
cnico
(pol.)
1-16
GX120T1
GX160T1/GX200T

Tipo
ESPECIFICAES
GX120T1
GX160T1/GX200T
TIPO
GX200T
N
EIXO RETO
(mm)
R
EIXO RETO
(pol)
1-17
ESPECIFICAES
DIAGRAMAS ELTRICOS
<Sem partida eltrica e advertncia do nvel do leo>
IM
INTERRUPTOR DO MOTOR
PRETO
PRETO
VOLANTE DO MOTOR
BOBINA DE IGNIO
TRANSISTORIZADA
<Sem partida eltrica / Com advertncia do nvel do leo>
BOBINA DE IGNIO
TRANSISTORIZADA
VELA DE
IGNIO
UNIDADE
DE ALERTA
DE LEO
INTERRUPTOR
DO NVEL DO
LEO
1-18
INTERRUPTOR
DO MOTOR
ESPECIFICAES
<Com partida eltrica/Sem advertncia do nvel do leo>

CAIXA DE CONTROLE
Bl
Bl/R
Bl/R
W
MOTOR
DE
PARTIDA
VELA DE
IGNIO
Gr
Bl/W
Bl/W
W Gr
WW
Bl/W
Bl
BOBINA DE
IGNIO
RETIFICADOR
INTERRUPTOR
COMBINADO
FUSVEL
(5A)
SOLENIDE
DE PARTIDA
DISJUNTOR
BATERIA
BOBINA DE
CARGA
<Com partida eltrica e advertncia do nvel do leo>
CONTINUIDADE DO INTERRUPTOR
COMBINADO
COR
DESLIGADO (OFF)
LIGADO (ON)
PARTIDA (START)
IG
Bl/R
E
Bl
BAT
W
ST
Bl/W
CAIXA DE CONTROLE
RETIFI- FUSVEL (5A)
CADOR
UNIDADE DE IGNIO
TRANSISTORIZADA
INTERRUPTOR
COMBINADO
UNIDADE DE
ADVERTNCIA DO
NVEL DO
LEO
MOTOR DE
PARTIDA
DISJUNTOR
SOLENIDE
DE PARTIDA
BATERIA
VELA DE
BOBINA
DE CARGA IGNIO
INTERRUPTOR
DO NVEL DO
LEO
Bl
Y
Bu
G
R
W
PRETO
AMARELO
AZUL
VERDE
VERMELHO
BRANCO
Br
O
Lb
Lg
P
Gr
MARROM
LARANJA
AZUL CLARO
VERDE CLARO
ROSA
CINZA
1-19
ESPECIFICAES

NOTAS
1-18
2.
INFORMAES
DE SERVIO
NORMAS DE SEGURANA
21
VALORES DE TORQUE
24
NORMAS DE SERVIO
21
FERRAMENTAS ESPECIAIS
26
LOCALIZAO DO NMERO DE SRIE
21
DIAGNOSE DE DEFEITOS
28
PADRES DE MANUTENO
22
TABELA DE MANUTENO
213
NORMAS DE SEGURANA
Preste ateno nestes smbolos e em seus significados.
c Indica uma grande probabilidade de ferimentos pessoais graves caso as instrues no sejam
seguidas.
a
Indica a possibilidade de ferimentos pessoais ou danos ao equipamento caso as instrues no

sejam seguidas.
c
Desligue o motor e remova o supressor de rudo e a chave de ignio antes de iniciar os servios.
Caso seja necessrio manter o motor em funcionamento durante algum servio, certifique-se de que a rea de trabalho esteja bem ventilada. Nunca acione o motor em reas fechadas. Os gases de escapamento contm monxido de carbono venenoso.
A gasolina altamente inflamvel e explosiva sob determinadas condies. No fume nem permita a presena de
fascas ou chamas prximas rea de trabalho.
a
Mantenha-se afastado de peas mveis ou quentes e dos cabos de alta tenso quando o motor estiver em funcionamento.
NORMAS DE SERVIO
1. Utilize somente peas e lubrificantes genunos Honda recomendados ou equivalentes. Peas que no estejam de acordo
com as especificaes da Honda podem danificar o equipamento.
2. Utilize as ferramentas especiais projetadas especificamente para o produto.
3. Instale juntas, anis de vedao etc. novos ao montar os componentes.
4. Ao apertar uma srie de parafusos e porcas, comece por aqueles que possuam o maior dimetro ou pelos parafusos internos. Aperte-os no torque especificado, em ordem cruzada, a menos que especificado diferentemente.
5. Aps a desmontagem, limpe os componentes com solvente de limpeza. Lubrifique todas as superfcies deslizantes antes da
montagem.
6. Aps a montagem, verifique se os componentes foram instalados corretamente e funcionam adequadamente.
7. Muitos parafusos utilizados neste motor so auto-travantes. Tenha cuidado para no apert-los incorreta ou excessivamente, o que poderia danificar as roscas ou o orifcio de fixao.
8. Ao efetuar servios nesta unidade, utilize somente ferramentas mtricas. Os parafusos, porcas e fixadores mtricos no podem ser substitudos por seus equivalentes no mtricos. A utilizao de fixadores e ferramentas inadequados pode danificar a unidade.
9. Siga as instrues representadas pelos smbolos a seguir sempre que indicado:
LEO
: Aplicar leo
F E R R A M E N TA
: Utilizar a ferramenta especial
GRAXA
: Aplicar graxa
O x O (O) : Indica o tipo, comprimento e nmero do parafuso flange utilizado
LOCALIZAO DO NMERO DE SRIE

O nmero de srie do motor, o tipo e a variao esto gravadas
na carcaa do motor. Consulte este nmero ao solicitar peas de
reposio ou se tiver dvidas sobre procedimentos tcnicos.
TIPO
NMERO DE SRIE DO MOTOR
2-1
INFORMAES DE SERVIO
PADRES DE MANUTENO
Pea
Item
Motor
Rotaes mximas
Marcha lenta
Compresso do cilindro
Cilindro
Cabeote
Pisto
D.I. do cilindro
Empenamento
D.E. da saia do pisto
Folga entre o pisto e o cilindro
D.I. da cavidade do pino do pisto
D.E. do pino do pisto
Folga entre o pino do pisto e a
cavidade
Folga entre o anel e a canaleta:
1/2 anis/Anel de leo
Folga das extremidades do anel:
1/2 anis
Anel de leo
Espessura do anel 1/2 anis
Anel de leo
D.I. da cabea da biela
D.I. do colo da biela
Folga de leo do colo da biela
Folga axial do colo da biela
D.E. da rvore de manivelas
Folga das vlvulas
ADM
ESC
D.E. da haste da vlvula
ADM
ESC
D.I. da guia da vlvula
ADM/ESC
Folga da haste
ADM
ESC
Largura da sede
Comprimento livre da mola
Altura do ressalto
ADM
ESC
D.E. da rvore de comando
D.I. do suporte da rvore de comando
Anis do pisto
Biela
rvore de manivelas
Vlvulas
rvore de comando
Tampa da carcaa
do motor
Carburador
Vela de ignio
Bobina de ignio
Motor de partida
Reduo de 1/2
(tipo embreagem
centrfuga)
Gicl principal
Nvel da bia
Abertura do parafuso de mistura
Folga
Resistncia
Bobina primria
Bobina secundria
Folga de ar
(no volante do motor)
Comprimento da escova
Profundidade do rebaixo
Espessura do disco
Empenamento do separador
GX120T1
Padro
3.900 100 (rpm)
1.400 150 (rpm)
6,08,5 kg/cm2 (85121 psi)
a 600 (rpm)
60,0 mm
59,985 mm
0,0150,050 mm
13,002 mm
13,0 mm
60,165 mm
0,10 mm
59,845 mm
0,12 mm
13,048 mm
12,954 mm
0,0020,014 mm
0,08 mm
0,0150,045 mm
0,15 mm
0,20,4 mm
0,150,35 mm
1,5 mm
2,5 mm
13,005 mm
26,02 mm
0,0400,063 mm
0,10,7 mm
25,98 mm
0,15 0,02 mm
0,20 0,02 mm
5,48 mm
5,44 mm
5,50 mm
0,020,044 mm
0,060,087 mm
0,8 mm
30,5 mm
27,7 mm
27,75 mm
13,984 mm
14,0 mm
1,0 mm
1,0 mm
1,37 mm
2,37 mm
13,07 mm
26,066 mm
0,12 mm
1,1 mm
25,92 mm
5,318 mm
5,275 mm
5,572 mm
0,10 mm
0,12 mm
2,0 mm
29,0 mm
27,45 mm
27,50 mm
13,916 mm
14,048 mm
* n 60 **n 62
13,7 mm
* 2 voltas para fora
** 23/8 voltas para fora
0,7 0,8 mm
0,81,0
5,97,1 k
0,4 0,2 mm
11,0 mm
1,6 mm
3,5 mm
*: Cuba da bia do carburador com respiro externo. **: Cuba da bia do carburador com respiro interno.
Consulte a pgina 6-3 quanto identificao do tipo do respiro do carburador.
2-2
Limite de uso
6,0 mm
1,1 mm
3,0 mm
0,10 mm

Pea
Item
Motor
Rotaes mximas
Marcha lenta
Cilindro
Cabeote
Pisto
D.I. do cilindro
Empenamento
D.E. da saia do pisto
cavidade
1/2 anis/Anel de leo
1/2 anis
Anel de leo
Anel de leo
Folga das vlvulas
ADM
ESC
ADM
ESC
ADM/ESC
Folga da haste
ADM
ESC
Largura da sede
Altura do ressalto
ADM
ESC
Anis do pisto
Biela
rvore de manivelas
Vlvulas
rvore de comando
Tampa da carcaa
do motor
Carburador
Vela de ignio
Bobina de ignio
Motor de partida
Reduo de 1/2
(tipo embreagem
centrfuga)
Gicl principal
Nvel da bia
Folga
Resistncia
Bobina primria
Bobina secundria
Folga de ar
(no volante do motor)
Espessura do disco
INFORMAES DE SERVIO
GX160T1
Padro
3.900 100 (rpm)
1.400 150 (rpm)
6,08,5 kg/cm2 (85121 psi)
a 600 (rpm)
68,0 mm
67,985 mm
0,0150,050 mm
18,002 mm
18,0 mm
68,165 mm
0,10 mm
67,845 mm
0,12 mm
18,048 mm
17,954 mm
0,0020,014 mm
0,06 mm
0,0150,045 mm
0,15 mm
0,20,4 mm
0,150,35 mm
1,5 mm
2,5 mm
18,002 mm
30,02 mm
0,0400,063 mm
0,10,7 mm
29,98 mm
0,15 0,02 mm
0,20 0,02 mm
5,48 mm
5,44 mm
5,50 mm
0,020,044 mm
0,060,087 mm
0,8 mm
30,5 mm
27,7 mm
27,75 mm
13,984 mm
14,0 mm
1,0 mm
1,0 mm
1,37 mm
2,37 mm
18,07 mm
30,066 mm
0,12 mm
1,1 mm
29,92 mm
5,318 mm
5,275 mm
5,572 mm
0,10 mm
0,12 mm
2,0 mm
29,0 mm
27,45 mm
27,50 mm
13,916 mm
14,048 mm
* n 72 **n 68
13,7 mm
* 2 voltas para fora
** 21/8 voltas para fora
0,7 0,8 mm
0,81,0
5,97,1 k
0,4 0,2 mm
11,0 mm
1,6 mm
3,5 mm
Limite de uso
6,0 mm
1,1 mm
3,0 mm
0,10 mm
*: Cuba da bia do carburador com respiro externo. **: Cuba da bia do carburador com respiro interno.
2-3
INFORMAES DE SERVIO
Pea
Item
Motor
Rotaes mximas
Marcha lenta
Cilindro
Cabeote
Pisto
D.I. da camisa
Empenamento
D.E. da saia
cavidade
1/2 anis
1/2 anis
Folga das vlvulas
ADM
ESC
ADM
ESC
ADM/ESC
Folga da haste
ADM
ESC
Largura da sede
Altura do ressalto
ADM
ESC
Anis do pisto
Biela
rvore de manivelas
Vlvulas
rvore de comando
Tampa da carcaa
do motor
Carburador
Vela de ignio
Bobina de ignio
Motor de partida
Reduo de 1/2
(tipo embreagem
centrfuga)
Gicl principal
Nvel da bia
Folga
Resistncia
Resistncia
Bobina primria
Bobina secundria
Folga de ar (no volante do motor)
Espessura do disco
GX200T
Padro
3.900 100 (rpm)
1.400 150 (rpm)
353 kPa (3,6 kg/cm2, 51 psi)
a 600 rpm
68,0 mm
67,985 mm
0,0150,050 mm
18,002 mm
18,0 mm
68,165 mm
0,10 mm
67,845 mm
0,12 mm
18,048 mm
17,954 mm
0,0020,014 mm
0,06 mm
0,0150,045 mm
0,15 mm
0,250,4 mm
1,5 mm
18,002 mm
30,02 mm
0,0400,063 mm
0,10,7 mm
29,98 mm
0,15 0,02 mm
0,20 0,02 mm
5,48 mm
5,44 mm
5,50 mm
0,020,044 mm
0,060,087 mm
0,8 mm
30,5 mm
27,7 mm
27,75 mm
13,984 mm
14,0 mm
1,0 mm
1,37 mm
18,07 mm
30,066 mm
0,12 mm
1,1 mm
29,92 mm
5,318 mm
5,275 mm
5,572 mm
0,10 mm
0,12 mm
2,0 mm
29,0 mm
27,45 mm
27,50 mm
13,916 mm
14,048 mm
*1 # 72 *2 # 75 *3 # 78 *4 #7 5
13,7 mm
*1: 2 voltas para fora
*2 *3 e *4: 2-1/4 voltas para fora
0,7 0,8 mm
7,5 12,5 k
0,81,1
5,97,1 k
0,4 0,2 mm
11,0 mm
1,6 mm
3,5 mm
Limite de uso
6,0 mm
1,1 mm
3,0 mm
0,10 mm
*1: Cuba da bia do carburador com respiro externo e filtro de ar de elemento duplo silencioso
*2: Cuba da bia do carburador com respiro externo e filtro de ar de elemento banhado a leo ou semi seco.
*3: Cuba da bia do carburador com respiro interno e filtro de ar de elemento duplo silencioso
*4: Cuba da bia do carburador com respiro interno e filtro de ar tipo ciclone.
2-4
INFORMAES DE SERVIO
VALORES DE TORQUE
Item
Dimetro da rosca (mm)
TORQUE
N.m
Kg.m
Parafuso da biela
M7 x 1,0
12
1,2
Parafuso do cabeote
M8 x 1,25
24
2,4
Porca do volante do motor
M14 x 1,5 (Porca especial)
75
7,5
Contraporca de articulao do balancim
M6 x 0,5 (Porca especial)
10
1,0
Parafuso de articulao do balancim
M8 x 1,25
24
2,4
Parafuso da tampa da carcaa do motor

(GX120T1)
(GX160T1/GX200T)
M6 x 1,0 (CT)
M8 x 1,25
12
24
1,2
2,4
Porca da conexo do interruptor

do nvel do leo
M10 x 1,25
10
1,0
Porca da conexo do filtro de combustvel
M10 x 1,25
0,2
Porcas de fixao do silencioso
M8 x 1,25
24
2,4
Porca borboleta do filtro de ar
M6 x 1,0
0,9
Porca de fixao do filtro de ar

(porca cega de 6 mm)
M6 x 1,0
10
1,0
Parafuso de drenagem do leo
M10 x 1,25
18
1,8
Porca e parafuso do tanque de

combustvel
M6 x 1,0
10
1,0
Copo do filtro do tanque de

combustvel
M24 x 1,0
0,4
Valores de torque padro
Parafuso e porca de 5 mm
5,5
0,55
10
1,0
24
2,4
37,5
3,75
55
5,5
NOTA:
Utilize os valores de torque padro para os itens que no estejam especificamente listados nesta tabela.
(CT) indica um parafuso auto-travante.
2-5
INFORMAES DE SERVIO
FERRAMENTAS ESPECIAIS
N DE
REF.
Medidor do nvel da bia

Acessrio, 42 x 47 mm
Instalador, D.I. 40 mm
Acessrio, D.I. 25 mm
CDIGO DA
FERRAMENTA
07401-0010000
07746-0010300
07746-0010400
07746-0010500
07746-0030100
07746-0030200
07746-0030300
07746-0030400
Guia, 22 mm
Guia, 20 mm
Guia, 25 mm
Guia, 30 mm
Instalador
Fresa da sede da vlvula 45 24,5
07746-0040100
07746-0040500
07746-0040600
07746-0040700
07749-0010000
07780-0010100
15
Fresa da sede da vlvula 45 27,5
07780-0010200
16
Fresa da sede da vlvula 45 22
07780-0010700
17
07780-0012000
18
07780-0012100
19
07780-0012601
20
07780-0014000
21
07780-0014202
22
Suporte da fresa da sede da vlvula,

5,5 mm
Instalador da guia da vlvula
Alargador da guia da vlvula
Extrator do volante do motor
07781-0010101
Inspeo da altura da bia do carburador

Instalao do rolamento 6204
Instalao dos rolamentos 6205 e 62/22
Instalao dos rolamentos 6206 e 6305
Instalador para as ferramentas 6, 7 e 8
Instalao da engrenagem de distribuio (GX120T1)
Instalao da engrenagem motora do governador
(GX120T1) e da engrenagem de distribuio
(GX160T1/GX200T)
Instalao da engrenagem motora do governador
(GX160T1/GX200T)
Instalao do rolamento 62/22
Instalao dos rolamentos 6205 e 6305
Instalador para as ferramentas 2, 3 e 4
Recondicionamento da sede da vlvula de escapamento
(GX160T1/GX200T)
Recondicionamento da sede da vlvula de admisso
(GX160T1/GX200T)
Recondicionamento da sede da vlvula de admisso e de
escapamento (GX120T1)
Recondicionamento da sede da vlvula de escapamento
(GX160T1/GX200T)
Recondicionamento da sede da vlvula de admisso
(GX160T1/GX200T)
escapamento (GX120T1)
escapamento (GX160T1/GX200T)
escapamento (GX120T 1)
Recondicionamento da sede da vlvula
07942-8920000
07984-4600000
07935-8050002
Remoo/instalao da guia da vlvula

Recondicionamento do D.I. da guia da vlvula
Remoo do volante do motor
1
2
3
4
5
6
10
11
12
13
14
23
24
25
2-6
DESCRIO
APLICAO
INFORMAES DE SERVIO
DIAGNOSE DE DEFEITOS
a. SINTOMA GERAL E POSSVEIS CAUSAS
FILTRO DE COMBUSTVEL OBSTRUDO

Limpe. Pg. 3-7
CARBURADOR DESAJUSTADO
Ajuste. Pg. 3-6
Desmonte e inspecione. Pg. 6-2 e 6-3
Partida difcil
O motor no tem rotao

suficiente
FOLGA DE AR DA BOBINA DE IGNIO

INCORRETA
Ajuste. Pg. 8-3
BOBINA DE IGNIO
DEFEITUOSA
Inspecione. Pg. 8-3
VELA DE IGNIO DEFEITUOSA
Inspecione. Pg. 3-5
Desempenho inadequado
em alta rotao
GOVERNADOR DESAJUSTADO
Ajuste. Pg. 3-6
Falta de potncia do
motor
Desempenho inadequado
em baixa rotao
FOLGA DAS VLVULAS INCORRETA

Ajuste. Pg. 3-4
VLVULA OU SEDE DA VLVULA
DESGASTADA OU DANIFICADA
Inspecione e corrija. Pg. 9-3 e 9-6
CILINDRO, PISTO OU ANIS DO
PISTO DESGASTADOS
Desmonte e inspecione.
Pg. 10-1, 10-3, 10-4 e 10-5
2-7
INFORMAES DE SERVIO
b. PARTIDA DIFCIL
1. Primeiro, verifique o nvel de combustvel
no tanque.
No h combustvel
no tanque
Adicione o combustvel e acione o motor

novamente.
Nvel de combustvel
normal
2. Remova o supressor de rudo da vela de

ignio e verifique se o eletrodo est
danificado ou mido.
3. Verifique o sistema de ignio (P.2-11).
Seco
Verifique se o tubo de combustvel ou o

filtro do tanque esto obstrudos.
Verifique se o gicl principal ou o
pulverizador do carburador esto
obstrudos.
mido
Limpe o eletrodo e acione o motor

novamente, tomando cuidado para que o
afogador no esteja muito fechado.
Caso esteja excessivamente afogado,
verifique a vlvula da bia do carburador.
Sem fasca ou
fasca fraca
Substitua as peas indicadas na P. 2-11.
Fasca normal
4. Verifique a compresso do cilindro
Compresso
incorreta
Compresso
normal
5. Instale a vela de ignio e acione o motor

novamente.
VERIFICAO DA COMPRESSO DO CILINDRO

(Descompressor mecnico instalado)
1) Remova a vela de ignio e instale um manmetro no
orifcio de instalao da vela.
2) Acione o motor vrias vezes, utilizando a corda de partida retrtil, e mea a compresso.
Compresso
2-8
6,0-8,5 kg/cm2 (85-121 psi)

a 600 (rpm)
Verifique se a folga das vlvulas est

correta.
Verifique se o cabeote est
corretamente apertado.
Verifique se h excesso de carvo
depositado na cmara de combusto.
Verifique se a junta do cabeote, as
vlvulas ou suas sedes esto defeituosas.
Verifique se os anis do pisto, o pisto
ou o cilindro esto desgastados.
MANMETRO DE COMPRESSO
INFORMAES DE SERVIO
c. SISTEMA DE ADVERTNCIA DO NVEL DO LEO

a
Nunca acione o motor se o leo tiver sido drenado.
NOTA
Alguns motores dos modelos GX120T1GX160T1GX200T no esto equipados com ADVERTNCIA DO NVEL DO LEO.
O motor no acionado com o interruptor do motor na posio ON (ligado).
Verifique o nvel do leo antes de efetuar o procedimento. Se necessrio, adicione o leo para motor recomendado.
1. Desconecte o fio (preto) da unidade de

advertncia do nvel do leo, e faa o
teste de fasca (P.2-11).
No h fasca
Verifique o SISTEMA DE DIAGNSTICO

DE DEFEITOS DO SISTEMA DE
IGNIO (P. 2-11).
H fasca
H fasca
INTERRUPTOR DO NVEL DO LEO

defeituoso
Substitua o interruptor.
No h fasca

defeituoso
No h fasca
UNIDADE DE ALERTA DE LEO

defeituoso
Substitua a unidade de alerta de leo
2. Acople o terminal preto e desacople o

terminal amarelo do interruptor do nvel
de leo. Efetue o teste de fasca.
No h fasca
UNIDADE DE ALERTA DE LEO defeituoso
Substitua a unidade de alerta de leo
O motor no pra quando o nvel do leo insuficiente

Drene o leo antes de efetuar o procedimento.
1. Acople o terminal amarelo do lado da

unidade de alerta de leo ao terra do
motor. Efetue o teste de fasca.
H fasca
2. Acople o terminal preto do lado do
interruptor do motor ao terra do motor.
Efetue o teste de fasca
H fasca
3. Acople o terminal preto do lado da bobina
de ignio ao terra do motor. Efetue o
teste de fasca.
H fasca
Circuito aberto entre o fio preto do

interruptor do motor e bobina de ignio.
No h fasca
Verifique o SISTEMA DE DIAGNSTICO
DE DEFEITOS DO SISTEMA DE IGNIO
P. 2-11.
2-9
INFORMAES DE SERVIO
d. SISTEMA DE IGNIO
O motor no acionado com o
interruptor na posio ON (ligado) (o sistema de advertncia do
nvel do leo est normal).
Teste a vela de ignio

No h fasca
Verifique novamente com uma H fasca VELA DE IGNIO defeituosa.
nova vela de ignio.
Instale uma nova vela de
ignio.
No h fasca
H fasca
SUPRESSOR DE RUDO defeituoso.

Instale um novo supressor de
rudo na vela de ignio.
Desconecte o fio preto (fio pre- H fasca

to/vermelho nos modelos equipados com caixa de controle) do interruptor do motor e verifique novamente.
defeituoso.
Verifique novamente com um

novo supressor de rudo.
No h fasca
No h fasca
BOBINA DE IGNIO TRANSISTORIZADA defeituosa.
Substitua a bobina.
TESTE DE FASCA
1) Remova a vela de ignio.
2) Instale a vela no supressor de rudo e aterre o eletrodo lateral
na tampa do cabeote.
3) Gire o interruptor do motor para a posio ON (ligado), acione o conjunto de partida retrtil e verifique se h fasca no eletrodo.
c
Nunca segure o cabo da vela de ignio com as mos
molhadas ao efetuar este teste.
Certifique-se de que no haja respingos de combustvel
sobre o motor e que a vela de ignio no esteja encharcada com gasolina.
Para evitar labaredas de fogo, no permita a presena
de fasca prxima ao orifcio da vela de ignio.
2-10
VELA DE IGNIO
INFORMAES DE SERVIO
e. MOTOR DE PARTIDA (Somente para os modelos equipados com motor de partida)

O motor de partida no funciona.
INTERRUPTOR COMBINADO defeituoso.
Inspeo: P. 5-6
FUSVEL queimado.
Inspeo: P. 5-5
SOLENIDE DE PARTIDA defeituoso.
Inspeo: P. 8-4
MOTOR DE PARTIDA defeituoso.
Inspeo: P. 8-4 a 8-6
Bateria sem carga
BATERIA defeituosa.
DISJUNTOR defeituoso.
Inspeo: P. 5-7
RETIFICADOR defeituoso.
Inspeo: P. 5-7
BOBINA DE CARGA defeituosa
Inspeo: P. 8-4
2-11
INFORMAES DE SERVIO
TABELA DE MANUTENO
INTERVALO DE SERVIO
Faa a manuteno nos intervalos de tempo
indicados em meses ou horas de funcionamento
o que ocorrer primeiro.
Aps
cada
uso
Primeiro
ms ou
aps
20 hs
A cada
3 meses
ou
50 hs
A cada
6 meses
ou a cada
100 hs
A cada
ano ou
a cada
300 hs
Consulte a
pgina
ITEM
leo do motor
Verifique o nvel do leo
31
Troque
leo da engrenagem de reduo
Verifique o nvel
31
Troque
Filtro de ar
Verifique
Limpe
(1)
33
Copo do filtro do tanque de

combustvel
Limpe
37
Vela de ignio
Verifique Limpe
35
Folga das vlvulas
Verifique Ajuste
Filtro e tanque de combustvel
Limpe
Linha de combustvel
Verifique (Substitua
se necessrio)
34
92, 6
A cada 2 anos
NOTA: (1) Os servios devero ser efetuados com maior freqncia caso o motor seja utilizado em reas com poeira.
2-12
37
3. MANUTENO
LEO DO MOTOR
31
CARBURADOR
36
LEO DA CAIXA DE REDUO
32
GOVERNADOR
36
SISTEMA DE ADVERTNCIA DO
NVEL DO LEO
32
FILTRO DO TANQUE DE
COMBUSTVEL
37
FILTRO DE AR
33
FOLGA DAS VLVULAS
34
DETENTOR DE FAGULHA
(Pea Opcional)
37
VELA DE IGNIO
35
FILTRO DE COMBUSTVEL
38
LEO DO MOTOR
TAMPA DO GARGALO
DE ABASTECIMENTO/
VARETA MEDIDORA
NOTA
Troque o leo com o motor quente e na posio horizontal.
Desta forma, pode-se obter uma troca rpida e completa.
1) Remova a tampa do gargalo de abastecimento/vareta medidora e o parafuso de drenagem do leo. Deixe que o leo seja
completamente drenado.
2) Reinstale o parafuso de drenagem e aperte-o no torque especificado.
TORQUE: 18 N.m (1,8 kg.m)
3) Abastea o motor com o leo recomendado at a borda externa do gargalo de abastecimento.
Instale a tampa do gargalo de abastecimento/vareta medidora.
Capacidade de leo do motor
PARAFUSO DE
DRENAGEM
DO LEO
ARRUELA DE
VEDAO
NVEL
SUPERIOR
(UPPER)
0,6
LEO RECOMENDADO:
MOBIL SUPER MOTO 4T
Classificao de servio: APISF
Viscosidade: SAE 20W 50
a
No abastea excessivamente o motor.
Verifique o nvel do leo com o motor posicionado horizontalmente.
O leo usado pode causar cncer de pele se permanecer
em contato com a pele por perodos prolongados. Apesar desta condio ser altamente improvvel, a no ser
que o leo seja manuseado diariamente, lave bem as
mos com sabo imediatamente aps o contato com o
leo.
3-1
MANUTENO
LEO DA CAIXA DE REDUO

Reduo de 1/2 (Embreagem do tipo centrfuga):
1) Remova a tampa do gargalo de abastecimento/vareta medidora e o parafuso de drenagem. Deixe que o leo seja completamente drenado.
2) Reinstale o parafuso de drenagem e aperte-o no torque especificado.
3) Abastea a caixa de reduo com o mesmo leo recomendado para o motor. Adicione o leo at a marca superior da vareta medidora.
Capacidade de leo
0,5
REDUO DE 1/2 (TIPO EMBREAGEM CENTRFUGA)

TAMPA DO GARGALO DE
VARETA
ABASTECIMENTO/VARETA MEDIDORA MEDIDORA
PARAFUSO DE
DRENAGEM DO LEO
LIMITE
SUPERIOR
a
Verifique o nvel do leo com o motor posicionado horizontalmente.
Reduo de 1/6:
1) Remova o parafuso de abastecimento e o parafuso do nvel do
leo. Incline o motor para drenar o leo usado atravs do orifcio do parafuso do nvel do leo. Deixe o leo drenar completamente.
2) Mantenha o motor na posio vertical e abastea a caixa de
reduo com o mesmo leo recomendado para o motor. Adicione o leo at que comece a sair pelo orifcio do parafuso do
nvel do leo.
3) Instale os parafusos do nvel do leo e de abastecimento.
Aperte-os no torque especificado.
Capacidade de leo
REDUO DE 1/6
PARAFUSO DE
ABASTECIMENTO
PARAFUSO DO NVEL DO LEO
0,15
SISTEMA DE ADVERTNCIA DO NVEL DE

LEO
INTERRUPTOR DO NVEL
DO LEO (AMARELO) (1)
NOTA
Para maior convenincia, efetue este teste junto com a troca
de leo do motor.
1) Com o motor funcionando, desconecte o fio amarelo no interruptor do nvel de leo e aterre-o no motor. O motor dever
parar.
2) Com o motor parado, o leo do motor drenado, verifique a

continuidade entre o fio do interruptor do nvel de leo e o
terra. Deve haver continuidade.
3) Com o motor parado e abastecido com leo, verifique a continuidade entre os fios amarelo e o terra. No deve haver continuidade.
3-2
INTERRUPTOR DO NVEL
DO LEO (AMARELO) (2)
FILTRO DE AR
MANUTENO
TIPO ELEMENTO
DUPLO:
PORCA
TAMPA DO FILTRO
DE AR
c
Nunca utilize gasolina ou solvente com baixo ponto de inflamao para limpar o elemento do filtro de ar. Caso contrrio, poder ocorrer um incndio ou uma exploso.
Elemento duplo, tipo centrfugo:
1) Remova a porca, a tampa do filtro de ar e a porca borboleta.
Retire os elementos do filtro de ar e separe-os.
Verifique cuidadosamente ambos os elementos quanto a furos
ou trincas e substitua-os caso estejam danificados.
2) Elemento de papel: Bata levemente o elemento contra uma

superfcie rgida para remover o excesso de sujeira ou aplique ar
comprimido sob baixa presso (30 psi ou menos), de dentro para
fora. Nunca tente escovar o elemento para retirar a sujeira; a escovao ir forar a sujeira para dentro das fibras.
PORCA
BORBOLETA
ELEMENTO
DE PAPEL
ELEMENTO DE ESPUMA
TIPO CENTRFUGO:
PORCA
TAMPA DO PRFILTRO DE AR
PORCA
BORBOLETA
ELEMENTO
DE PAPEL
ELEMENTO DE ESPUMA
3) Elemento de espuma: Limpe-o com gua morna e sabo, enxge-o e deixe-o secar completamente. Sature o elemento
com leo para motor limpo e esprema-o para retirar o excesso
de leo. O motor ir produzir fumaa durante o aquecimento
inicial caso haja excesso de leo na espuma.
4) Aplique luz sobre os elementos e inspecione-os cuidadosamente. Se no houver furos ou trincas, reinstale-os.
Caso o filtro de ar ainda esteja afetando o desempenho do
motor, substitua-o por um novo.
a
Inspecione cuidadosamente ambos os elementos quanto
a furos ou trincas e substitua-os se necessrio. Elementos danificados permitem a entrada de sujeira no motor,
causando um desgaste prematuro. Limpe sempre o alojamento e as passagens de ar do filtro antes de instalar os
elementos limpos.
SOLVENTE
LEO DO MOTOR
ESPREMA
COMPLETAMENTE
TIPO SEMI-SECO:
PORCA BORBOLETA
TAMPA DO
FILTRO DE AR
NOTA
Se for necessria a manuteno do filtro de ar, o motor ter
um desempenho fraco. Caso o desempenho do motor sem o
filtro de ar seja melhor do que com os elementos instalados,
ou caso os intervalos de limpeza fiquem menores, substitua
os elementos. Sob condies extremas de poeira, tais como
sedimentos etc., o sistema pode necessitar de limpeza diria.
ELEMENTO
DE ESPUMA
3-3
MANUTENO
Tipo semi-seco:
1) Remova a porca borboleta, a tampa do filtro de ar e o elemento de espuma.
Inspecione cuidadosamente o elemento quanto a furos ou trincas e substitua-o caso esteja danificado.
2) Limpe, lave e aplique leo no elemento de espuma.
Tipo em banho de leo:
1) Remova a porca borboleta, a tampa do filtro de ar e o elemento de espuma.
Inspecione cuidadosamente o elemento quanto a furos ou trincas e substitua-o caso esteja danificado.
2) Limpe, lave e aplique leo no elemento de espuma.
3) Retire o leo da carcaa do filtro de ar e remova a sujeira acumulada com um solvente. Seque a carcaa.
4) Abastea a carcaa do filtro de ar com o mesmo leo recomendado para o motor at atingir a marca de nvel (consulte a
recomendao do leo na pgina 3-2).
Capacidade de leo no filtro de ar
TIPO EM BANHO DE
LEO:
PORCA BORBOLETA
TAMPA DO FILTRO
DE AR
ELEMENTO DE
ESPUMA
CARCAA DO
FILTRO DE AR
NVEL DO
LEO
60 cc
NOTA
No abastea a carcaa do filtro de ar excessivamente. O excesso de leo ir saturar o elemento de espuma, restringindo
o fluxo de ar.
FOLGA DAS VLVULAS
PARAFUSO DA TAMPA DO CABEOTE (4)
NOTA
A inspeo da folga e o ajuste das vlvulas devem ser efetuados com o motor frio.
1) Remova os quatro parafusos da tampa do cabeote, a tampa

do cabeote e a junta.
JUNTA
TAMPA DO CABEOTE
2) Posicione o cilindro no ponto morto superior da fase de compresso (ambas as vlvulas totalmente fechadas). A marca
triangular da polia de partida ficar alinhada com o orifcio superior da tampa da ventoinha quando o pisto estiver no ponto
morto superior das fases de compresso ou escapamento.
ORIFCIO
SUPERIOR
MARCA TRIANGULAR
3-4
ALINHAR
MANUTENO
3) Insira um clibre de lminas entre o balancim e a vlvula para

medir a folga.
Folga padro da vlvula
ADM
0,15 0,02 mm
ESC
0,20 0,02 mm
CLIBRE DE
LMINAS
4) Caso o ajuste seja necessrio, siga os seguintes procedimentos:

a. Fixe a articulao do balancim e solte a contraporca de articulao.
b. Gire a articulao do balancim para obter a folga especificada.
c. Aperte a contraporca novamente, fixando a articulao do
balancim.
d. Inspecione a folga das vlvulas novamente depois de apertar a contraporca.
BALANCIM
CONTRAPORCA
DE ARTICULAO
DO BALANCIM
ARTICULAO
DO BALANCIM
Para aumentar a folga da vlvula, solte a contraporca.
Para diminuir a folga, aperte a contraporca.
VELA DE IGNIO
FOLGA
0,7 0,8 mm
ELETRODO LATERAL
ESCOVA DE AO
1) Inspecione visualmente a vela de ignio. Descarte a vela caso o isolante esteja trincado ou queimado.
2) Remova os depsitos de carvo ou outros depsitos com uma
escova de ao.
3) Mea a folga da vela com um clibre de lminas.
Vela de ignio padro
BP6ES, BPR6ES (NGK)

W20EP-U, W20EPR-U (* ND)
*: NIPPONDENSO CO., LTD

Folga da vela de ignio
0,7 0,8 mm
Caso necessrio, ajuste a folga, dobrando o eletrodo lateral.

4) Certifique-se de que a arruela de vedao esteja em boas condies; se necessrio, substitua a vela.
5) Instale a vela manualmente para assentar a arruela. Em seguida, aperte-a com uma chave de vela (com 1/2 volta adicional
se a vela for nova) para comprimir a arruela de vedao. Caso
a vela de ignio seja reutilizada, aperte-a 1/8 - 1/4 de volta
depois de seu assentamento.
a
. A vela de ignio dever ser apertada firmemente. Caso
no seja apertada corretamente, a vela poder ficar
quente e danificar o motor.
. Nunca utilize velas com grau trmico incorreto.
3-5
MANUTENO
CARBURADOR
1) Acione o motor e deixe-o aquecer at atingir a temperatura
normal de funcionamento.
2) Com o motor em marcha lenta, gire o parafuso de mistura para dentro ou para fora at atingir o ajuste que produza as rotaes (rpm) mais altas no motor. O ajuste correto normalmente
ser obtido pelo nmero aproximado de voltas indicado abaixo, a partir da posio totalmente fechada do parafuso (ligeiramente assentado).
Abertura do
parafuso de
mistura
EXTERNO
INTERNO
GX120T1/
GX200T
2 voltas
para fora
2-3/8 voltas
para fora
GX160T1
3 voltas
para fora
2-1/8 voltas
para fora
PARAFUSO DE MISTURA
Consulte a pgina 6-3 quanto identificao do tipo do respiro

do carburador.
3) Depois de ajustar corretamente o parafuso de mistura, gire o
parafuso de acelerao para obter a marcha lenta padro.
Marcha lenta padro
1.400 150 (rpm)
PARAFUSO DE ACELERAO
GOVERNADOR
PARAFUSO LIMITADOR DA ALAVANCA

DO ACELERADOR
1) Remova o tanque de combustvel (P. 7-1).

2) Solte a porca no brao do governador e mova o brao para
abrir totalmente o acelerador.
3) Gire completamente o eixo do brao do governador na mesma
direo para qual o brao do governador foi movido a fim de
abrir o acelerador.
Aperte a porca do brao do governador.
4) Acione o motor e deixe-o aquecer at atingir a temperatura
normal de funcionamento. Mova a alavanca do acelerador para manter o motor funcionando na rotao mxima padro e
ajuste o parafuso limitador da alavanca de modo que a alavanca no ultrapasse este ponto.
Rotao mxima
3-6
3.900 100 (rpm)
PORCA
ALAVANCA DO
ACELERADOR
EIXO DO BRAO DO GOVERNADOR
FILTRO DO TANQUE DE
COMBUSTVEL
c
A gasolina altamente inflamvel e explosiva sob determinadas condies. No fume nem permita a presena
de fascas ou chamas prximas rea de trabalho.
Aps instalar o filtro, verifique se h vazamentos e certifique-se de que a rea esteja seca antes de acionar o motor.
1) Desligue o registro de combustvel e remova o copo do filtro
do tanque.
2) Limpe o copo com solvente.
3) Instale o anel de vedao e o copo.
Aperte o copo no torque especificado.
MANUTENO
REGISTRO DE COMBUSTVEL
DESLIGADO (OFF)
ANEL DE VEDAO
COPO DO FILTRO DO TANQUE
PROTETOR SUPERIOR
DO SILENCIOSO
PARAFUSO DE
FIXAO, 5 x 8 mm
DETENTOR DE FAGULHA (Pea opcional)

c
O silencioso fica muito quente durante funcionamento do
motor e permanece quente durante algum tempo aps
seu desligamento. Tenha cuidado para no toc-lo enquanto estiver quente. Deixe-o esfriar antes de efetuar os
procedimentos.
a
O detentor de fasca deve ser inspecionado a cada 100
horas para manter sua eficincia.
1) Remova os quatro parafusos de fixao de 5 x 8 mm do protetor superior do silencioso.
2) Remova o protetor superior.
3) Remova o parafuso de 4 x 8 mm e o detentor de fagulha.
Tenha cuidado para no danificar a tela do detentor de fagulha.
4) Verifique se h depsitos de carvo ao redor do orifcio de escapamento e do detentor de fagulha. Se necessrio, limpe-os.
Substitua o detentor de fagulha se houver furos ou trincas.
5) Instale o silencioso e o detentor de fagulha na ordem inversa
da remoo.
PARAFUSO,
4 x 8 mm
DETENTOR
DE FAGULHA
SILENCIOSO
TELA DO DETENTOR
DE FAGULHA
3-7
MANUTENO
c
A gasolina altamente inflamvel e explosiva sob determinadas condies. No fume nem permita a presena
de fascas ou chamas prximas rea de trabalho.
Aps instalar o filtro, verifique se h vazamentos e certifique-se de que a rea esteja seca antes de acionar o
motor.
1) Drene o combustvel em um recipiente adequado e remova o

tanque (P. 7-1).
2) Desconecte a linha de combustvel e solte o filtro de combustvel do tanque.
3) Limpe o filtro com solvente e certifique-se de que a tela no
esteja danificada.
4) Coloque o anel de vedao no filtro e instale-o. Aperte o filtro
no torque especificado. Aps a montagem, verifique se h vazamento de combustvel.
NOTAS
3-8
ANEL DE VEDAO
FILTRO DE
COMBUSTVEL
PORCA DA CONEXO DO
4.

FILTRO DE AR
41
FILTRO DE AR,
SILENCIOSO
SILENCIOSO
44
FILTRO DE AR
a. DESMONTAGEM/MONTAGEM
TIPO ELEMENTO DUPLO
PORCA
9 N.m (0,9 kg.m)
PORCA BORBOLETA
9 N.m (0,9 kg.m)
BORRACHA
ELEMENTO DO FILTRO
DE AR (PAPEL)
LIMPEZA: P. 3-2
ELEMENTO DO FILTRO
DE AR (ESPUMA)
JUNTA DO COTOVELO DO FILTRO
DE AR
MONTAGEM:
Inspecione quanto a danos e instale
a junta.
Observe a direo de instalao.
LIMPEZA: P. 3-3
GUARNIO DO
COTOVELO DO
FILTRO DE AR
ESPAADOR (2)
VISTO PELO LADO
DO FILTRO DE AR
PORCA CEGA,
6 mm (2)
8,5 N.m (0,85 kg.m)
TUBO DE RESPIRO
MONTAGEM:
Aps instalar o tubo no cotovelo do filtro
de ar, insira o tubo no orifcio da tampa
do cabeote.
COTOVELO DO FILTRO DE AR
DESMONTAGEM/MONTAGEM:
Remova e instale com a alavanca do afogador e o registro de combustvel na posio ON (ligado).
Limpe a parte interna do cotovelo com ar
comprimido antes da instalao.
4-1
TIPO SEMI-SECO
TIPO ELEMENTO DUPLO (SILENCIOSO)
PORCA BORBOLETA
9 N.m (0,9 kg.m)
TAMPA DO FILTRO DE AR
PORCA
9 N.m (0,9 kg.m)
PORCA
BORBOLETA
9 N.m (0,9 kg.m)
MONTAGEM:
Aps montar o elemento e
a grade na tampa, instale a
tampa na carcaa.
BORRACHA
ELEMENTO DO FILTRO
DE AR (PAPEL)
LIMPEZA: P.3-2
ELEMENTO DO FILTRO DE AR (ESPUMA)

LIMPEZA: P. 3-3
ELEMENTO DO FILTRO
DE AR (ESPUMA)
LIMPEZA: P. 3-3
GRADE DO FILTRO DE AR
PONTA DO
SILENCIOSO
PARAFUSO-ARRUELA,
6 x 20 mm
GUARNIO DO
COTOVELO DO
FILTRO DE AR
ESPAADOR B
Remova e instale o cotovelo com a alavanca do afogador e o registro de combustvel
na posio ON (ligado).
Limpe a parte interna do cotovelo com ar
comprimido antes de instal-lo.
4-2
TIPO EM BANHO DE LEO
TIPO CENTRFUGO
PORCA BORBOLETA
9 N.m (0,9 kg.m)
PORCA
9 N.m (0,9 kg.m)
TAMPA DA CARCAA DO
PR-FILTRO DE AR
PARAFUSO
ESPECIAL,
5 x 8 mm (3)
ELEMENTO DO
FILTRO DE AR
(ESPUMA)
LIMPEZA: P. 3-3
GRADE DO
FILTRO DE AR
PLACA DO FILTRO
DE AR
PORCA BORBOLETA
RANHURA
9 N.m (0,9 kg.m)
GUIA DO PRFILTRO DE AR
BORRACHA
ELEMENTO DO FILTRO
DE AR (PAPEL)
LIMPEZA: P. 3-2
CARCAA DO PRFILTRO DE AR
CARCAA DO
FILTRO DE AR
CAPACIDADE DE LEO:
60 cm3
MONTAGEM:
Aps limpar a carcaa
com solvente, adicione
leo novo e instale-a.
MONTAGEM:
Alinhe a lingeta da carcaa do pr-filtro de ar com a
ranhura da tampa.
LINGETA
ELEMENTO DO FILTRO
DE AR (ESPUMA)
LIMPEZA: P. 3-3
GUARNIO DO
COTOVELO DO
FILTRO DE AR
PARAFUSO ARRUELA, 6 x 20 mm
ESPAADOR
(11 x 11,5 mm)
GUARNIO DO
COTOVELO DO
FILTRO DE AR
ANEL DE
VEDAO
Remova e instale o cotovelo
com a alavanca do afogador e
o registro de combustvel na
posio ON (ligado).
Limpe a parte interna do cotovelo com ar comprimido antes
da instalao.
4-3
SILENCIOSO
PROTETOR SUPERIOR DO SILENCIOSO

PARAFUSO DE FIXAO,
5 x 8 mm (4)
SILENCIOSO
MONTAGEM:
Instale o silencioso depois de
remover os depsitos de carvo, utilizando um martelo de
plstico.
DEFLETOR DO
ESCAPAMENTO
MONTAGEM:
Posicione o defletor
de acordo com a solicitao do cliente.
SILENCIOSO
DETENTOR DE
FAGULHA (Opcional)
LIMPEZA: P. 3-6
PORCA, 8 mm (2)
24 N.m (2,4 kg.m)
PROTETOR INFERIOR DO SILENCIOSO

PARAFUSO DE
FIXAO, 4 x 6 mm
4-4
JUNTA DO
SILENCIOSO
SILENCIOSO
PORCA SEX. 5mm (3)

4,25 N.m (0,425 kg.m)
ARRUELA 5mm (3)
TAMPA TRASEIRA
DO SILENCIOSO
TAMPA DO SILENCIOSO
COMPLETA
PARAFUSO ARRUELA
6 x 20mm (3)
ESPAADOR DA TAMPA
DO SILENCIOSO (3)
2,5 N.m (0,25 kg.m)
PARAFUSO PHILLIPS
5 x 8 mm
PARAFUSO PHILLIPS
5 x 25mm (2)
BASE DA TAMPA COMPLETA
BUCHA (2)
PARAFUSO PHILLIPS
5 x 8mm (2)
MONTAGEM: P. 4-1
DEFLETOR DO
ESCAPAMENTO
PROTETOR DO
SILENCIOSO
MONTAGEM: P. 4-1
SILENCIOSO
TAMPA DO ESCAPAMENTO
(Somente silencioso tipo padro)
MONTAGEM: P. 4-4
MONTAGEM: P. 4-1
PARAFUSO PHILLIPS
4 x 6mm (2)
GUIA DO SILENCIOSO
(Somente silencioso tipo padro)
DETENTOR DE FAGULHAS
(Opcional)
MONTAGEM: P. 3-6
4-5
MONTAGEM DA BASE DA TAMPA DO

SILENCIOSO
SILENCIOSO TIPO PADRO
Monte a base da tampa do silencioso usando os trs orifcios da
base conforme mostrado.
FUROS DE INSTALAO
SILENCIOSO TIPO SILENCIOSO
FUROS DE INSTALAO
Monte a base da tampa do silencioso usando os trs orifcios da

base conforme mostrado.
DEFLETOR DO SILENCIOSO/TAMPA DO
SILENCIOSO
Durante a instalao da tampa do silencioso, certifique-se de instalar o defletor e a tampa do silencioso de maneira que a direo
de emisso destas peas siga as instrues da tabela abaixo:
c
No instale o defletor e a tampa do silencioso com a direo de emisso diferente da direo descrita na tabela
abaixo.
DIREO DE
EMISSO
TIPO DE
SILENCIOSO
LADO INFERIOR
DEFLETOR DO
SILENCIOSO
SILENCIOSO
PADRO
TAMPA DO
SILENCIOSO
NO INSTALE
LATERAL
DEFLETOR DO
SILENCIOSO
NO INSTALE
DIREO DE EMISSO
4-6
DIREO
DE
EMISSO
TAMPA DO SILENCIOSO
VISTO PELA LATERAL
DEFLETOR DO
SILENCIOSO VISTO
PELA LATERAL
SILENCIOSO TIPO
SILENCIOSO
TAMPA DO
SILENCIOSO
NO INSTALE
NO INSTALE
DIREO DE EMISSO
DIREO DE EMISSO
DEFLETOR DO
SILENCIOSO VISTO
PELA LATERAL
DEFLETOR DO
SILENCIOSO VISTO
PELA LATERAL

CONJUNTO DE PARTIDA RETRTIL
51
TAMPA DA VENTOINHA
54
5.
CONJUNTO DE PARTIDA RETRTIL,

TAMPA DA VENTOINHA
CAIXA DE CONTROLE (MODELO

EQUIPADO COM MOTOR DE PARTIDA)
55

c
Utilize luvas e culos de proteo.
Durante a desmontagem, tenha cuidado para que a mola
de retorno no salte para fora.

MONTAGEM:
Antes da instalao, remova a sujeira e os materiais
estranhos.
Posicione a carcaa do conjunto de partida retrtil de
forma a obter a melhor posio para a ala de partida.
GX120T1/GX160T1:
6 x 10 (3)
GX200T:
MONTAGEM
Antes da instalao, remova a sujeira e os materiais estranhos.
Posicione a carcaa do conjunto de partida retrtil de forma a obter a melhor posio para a ala de partida.
Instale as trs guias maiores dos espaadores de fixao nos trs
furos da carcaa de partida.
GUIA
ESPAADOR DE FIXAO DA PARTIDA RETRTIL

MONTAGEM
Instale as trs guias com as ranhuras nos furos da
tampa da ventoinha.
6 x 10mm (3)
GUIA
5-1
CONJUNTO DE PARTIDA RETRTIL, TAMPA DA VENTOINHA
b. CONJUNTO DE PARTIDA RETRTIL
RANHURA
GANCHO
c
Use luvas e culos de proteo.
Durante a montagem, tenha cuidado para que a mola de
retorno no salte para fora.
1) Insira o gancho da parte externa da mola na ranhura interna
do carretel.
MOLA DO CONJUNTO
DE PARTIDA RETRTIL
CARRETEL DE PARTIDA
2) Passe a corda atravs do carretel de partida e amarre-a como

mostrado na ilustrao. Enrole a corda ao redor do carretel na
direo indicada pela seta. Deixe aproximadamente 30 cm da
corda para fora do carretel de partida.
CORDA DE PARTIDA
NOTA
Certifique-se de deixar aproximadamente 30 cm da corda para fora do carretel de partida
3) Instale o carretel na carcaa do conjunto de partida retrtil de

forma que o gancho da parte interna da mola esteja fixado na
lingeta da carcaa.
CARRETEL DE PARTIDA
CARCAA DO
CONJUNTO
DE PARTIDA
RETRTIL
4) Fixe a carcaa do conjunto de partida e gire o carretel duas

voltas na direo indicada pela seta para enrolar a corda preliminarmente.
5-2
GANCHO INTERNO
LINGETA DA CARCAA
5) Passe a extremidade da corda de partida atravs da guia da

corda na carcaa e puxe-a para fora. Passe a corda atravs da
ala de partida e amarre-a como mostrado na ilustrao.
c
No separe o carretel da carcaa do conjunto de partida
retrtil. Caso contrrio, a mola de retorno na parte interna
saltar para fora, o que pode causar ferimentos.
ALA DE PARTIDA
6) Instale a catraca com a mola e a tampa do carretel. Aperte o

parafuso da tampa do carretel.
PARAFUSO DA
TAMPA DO
CARRETEL
ANEL
ELSTICO
TAMPA DO
CARRETEL
CATRACA (2)
MOLA DE
FRICO (2)
7) Verifique o funcionamento da catraca, puxando a corda de partida vrias vezes.
5-3
TIPO BAIXA COMPRESSO

DESMONTAGEM
CORDA DE PARTIDA
ALA DE PARTIDA
MONTAGEM:
Antes de instalao, verifique se a
corda est desfiada ou desgastada.
CARCAA DA
PARTIDA RETRTIL
CARRETEL DE PARTIDA
MONTAGEM:
Instale-o na carcaa da partida
retrtil aps a instalao da
mola de retorno.
MOLA DE
FRICO
TAMPA DE CARRETEL
MONTAGEM:
Alinhe a catraca com o
entalhe da tampa do carretel.
GRAXA
PARAFUSO DA TAMPA
DO CARRETEL
MOLA DE RETORNO
ATENO:
Utilize luvas protetoras.
MONTAGEM:
Prenda o gancho externo na ranhura do
carretel de partida e o gancho interno na
lingeta da carcaa da partida retrtil.
5-4
PINO DA CATRACA
CATRACA
MONTAGEM:
Verifique quanto a desgaste ou danos.
Observe a direo de instalao.
MONTAGEM DA PARTIDA RETRTIL

1. Passe a extremidade da corda atravs do orifcio do
carretel de partida e d um n na extremidade da corda.
Em seguida, enrole a corda no carretel na direo indicada
e prenda sus extremidade no entalhe na borda do carretel.
4. Com um pedao pequeno da corda se estendendo

atravs do entalhe do carretel de partida, puxe a
extremidade da corda para fora da carcaa e passe-a
atravs da ala de partida. Em seguida, faa um n na
extremidade da corda.
CARRETEL DE PARTIDA
ALA DE PARTIDA
CORDA
2. Prenda o gancho externo da mola de ranhura do carretel e
instale o carretel na carcaa da partida retrtil, de forma que o
gancho interno da mola fique preso na lingeta da carcaa,
girando o carretel de partida no sentido anti-horrio.
5. Instale as placas de frico, a mola de frico, o pino da

catraca, a placa -guia e a tampa do carretel. Aperte o
parafuso da tampa do carretel.
PARAFUSO DA TAMPA DO CARRETEL
GANCHOS
RANHURA
MOLA DE
RETORNO
PLACA DE FRICO (B)
CATRACA
TAMPA DO CARRETEL
MOLA DE FRICO
PLACA-GUIA
PINO DA
CATRACA
RANHURA
CARCAA DA
PARTIDA RETRTIL
3. Gire o carretel duas voltas na direo mostrada pela seta

a fim de aplicar a pr-carga na mola de retorno.
PLACA DE
FRICO (A)
6. Verifique o funcionamento da catraca, puxando a corda
de partida diversas vezes.
5-5
TAMPA DA VENTOINHA
Tipo com partida eltrica
(2)
SUPORTE DO FIO:
MONTAGEM:
Prenda o fio da
bobina de ignio
TAMPA DA VENTOINHA
UNIDADE DE ALERTA DE
OLEO (TIPO ALERTA DE
OLEO) INSPEO P. 5-9
CABO DA BOBINA
DE IGNIO
6 x 12
TUBO DE FIXAO
6 x 12
CONEXO
TIPO SEM CAIXA DE CONTROLE
TIPO CAIXA DE CONTROLE
CONEXO DOS FIOS

Aps conectar os fios, prenda-os com o tubo de fixao, a cinta
do cabo e a presilha de trava, conforme mostra a ilustrao.
TIPO CAIXA DE CONTROLE
TIPO SEM CAIXA DE CONTROLE

UNIDADE DE
ALETRA DE LEO
BRAADEIRA
CABO DA BOBINA
DE IGNIO
CONEXO
TUBO DE FIXAO
TUBO DE FIXAO PRESILHA TRAVA
TIPO COM ALERTA DE LEO
INTERRUPTOR DO
NIVEL DO OLEO
BOBINA DE IGNIO
CAIXA DE
CONTROLE
PRESILHA TRAVA
SOLENOIDE DE PARTIDA
BOBINA DE CARGA
MOTOR DE PARTIDA
5-6
FIAO DO INTERRUPTOR
DO NVEL DE LEO
Tipo sem partida eltrica
TAMPA DA VENTOINHA
CABO DA BOBINA
DE IGNIO
6 x 12 (4)
INTERRUPTOR
DO MOTOR
INSPEO: P. 5-10
PRESILHA DO CABO
6x8
Tipo sem alerta de leo

FIAO SECUNDRIA
(Tipo sem interruptor do motor)
MONTAGEM:
Prenda os fios conforme
mostrado abaixo.
Tipo com alerta de leo
INTERRUPTOR
DO MOTOR
IUNIDADE DE
ALERTA DE LEO
INSPEO: P. 5-10
INSPEO: P. 5-9
CONEXO DOS FIOS

Aps conectar os fios, prenda-os utilizando a presilha conforme mostrado.
Sem interruptor do motor
Com interruptor do motor
PRESILHA DO CABO
FIAO SECUNDRIA
BOBINA DE IGNIO
INTERRUPTOR DO NVEL DE LEO
5-7
CAIXA DE CONTROLE (TIPO EQUIPADO COM MOTOR DE PARTIDA)

TIPO SEM ALERTA DE LEO
RETIFICADOR DE SILCIO
PARAFUSO
ESPECIAL,
6 x 12 mm (2)
INSPEO: P. 5-11
CAIXA DE
CONTROLE
FUSVEL TIPO LMINA (5A)
TIPO COM ALERTA DE LEO
PORCA SEXTAVADA, 4 mm
ARRUELA DE PRESSO, 4 mm
TERMINAL TERRA (PRETO)
PORCA SEXTAVADA, 4 mm
ARRUELA LISA,
4 mm
UNIDADE DE
ALERTA DE LEO
PAINEL DE CONTROLE
PARAFUSO PHILLIPS, 4 x 12 mm
INTERRUPTOR COMBINADO
INTERRUPTOR
COMBINADO
DISJUNTOR
INSPEO: P. 5-11
MONTAGEM:
Verifique a direo de instalao.
CO
MP
RID
O
LINGETA
SUPORTE
DE FIXAO
DA CAIXA
CU
RT
O
INSPEO: P. 5-10
MONTAGEM:
Alinhe a lingeta com o entalhe do
suporte de fixao da caixa e o painel de controle.
5-8
CONTRAPORCA
PARAFUSO 3 x 12 mm (2)
b. INSPEO
Gire o interruptor e verifique a continuidade entre o fio e a tampa
da ventoinha, utilizando um ohmmetro.
Posio do interruptor
Continuidade
Ligado (ON)
No
Desligado (OFF)
Sim
Substitua o interruptor caso no seja obtida a continuidade correta.
CAIXA DE CONTROLE
(MODELO EQUIPADO COM MOTOR DE PARTIDA)
PRETO/VERMELHO
PRETO/BRANCO
Verifique a continuidade entre os fios como mostrado na tabela a

seguir. Deve haver continuidade entre as marca 00 com o interruptor na posio indicada. Substitua o interruptor combinado
caso a continuidade correta no seja obtida.
BRANCO
Cor do fio
Posio do interruptor
Preto/
Preto/
Vermelho (TERRA) Branco Branco
TERRA
DESLIGADO (OFF)
LIGADO (ON)
PARTIDA (START)
NOTA
O fusvel dever ser instalado antes de efetuar a inspeo da
continuidade.
5-9
UNIDADE DE ADVERTNCIA DO NVEL DO LEO

Este teste pode ser efetuado com a unidade de alerta de leo
instalada no motor.
Desacople o conector do interruptor do nvel de leo e o
interruptor do motor.
Verifique a unidade medindo a resistncia entre os terminais e a
carcaa conforme tabela abaixo.
Utilize um testador com impedncia de 100 K/VDC.
Cuidado para no tocar os dedos no testador.
Ponta (+)
Ponta ()
Preto
Amarelo
Carcaa
Preto
500-10.000
Amarelo
Carcaa
500-10.000
RETIFICADOR
Verifique a continuidade entre os terminais. Deve haver continuidade somente em uma direo. Substitua o retificador caso haja
continuidade em ambas as direes ou em nenhuma direo.
DISJUNTOR
Verifique a continuidade entre os dois terminais. Deve haver continuidade na posio ON (Ligado) (boto pressionado) e no deve haver continuidade na posio OFF (desligado) (boto solto).
Substitua o disjuntor caso no seja obtida a continuidade correta.
5-10

CARBURADOR
6. CARBURADOR
61
CARBURADOR
ISOLANTE DO CARBURADOR
MONTAGEM:
Limpe as passagens com ar comprimido e instale o carburador, observando a direo de instalao.
Aps a instalao, conecte o cabo da vela de ignio e o
tubo de combustvel firmemente.
a. REMOO/INSTALAO
MOLA DE RETORNO
DO ACELERADOR
HASTE DO
GOVERNADOR
GX120T1
TUBO DE COMBUSTVEL
CABO DA VELA
DE IGNIO
TUBO DE
COMBUSTVEL
GX160T1/GX200T
ALAVANCA DO AFOGADOR
DESMONTAGEM:
A cavilha curta na alavanca do
afogador pode ser utilizada para
prender a extremidade do tubo de
combustvel.
CABO DA VELA
DE IGNIO
JUNTA DO
ISOLANTE
SOMENTE PARA
GX120T1
JUNTA DO
CARBURADOR
CARBURADOR
DESMONTAGEM:
Solte a mola de retorno do acelerador.
Puxe o carburador para frente at o
ponto onde a ranhura no brao do acelerador se alinhe com a haste e levante
a haste para fora de seu orifcio.
A montagem efetuada na ordem inversa da desmontagem.
ACELERADOR
HASTE DO
GOVERNADOR
RANHURA
MOLA DE RETORNO
DO ACELERADOR
6-1
CARBURADOR
b. DESMONTAGEM/MONTAGEM
GICL DE MISTURA
c
Remova o parafuso de drenagem e drene o carburador
antes da desmontagem. Os vapores ou respingos de combustvel podem se incendiar.
NOTA
MONTAGEM:
Limpe o gicl completamente com ar comprimido antes da instalao. Lubrifique ligeiramente o anel de vedao para facilitar a instalao na carcaa do carburador.
ANEL DE
VEDAO
Limpe a parte externa do carburador antes da desmontagem.

CARCAA DO CARBURADOR
LIMPEZA: P. 6-3
REGISTRO DE
COMBUSTVEL
PARAFUSO DE ACELERAO
AJUSTE: P. 3-5
PARAFUSO DE MISTURA
ALAVANCA DO AFOGADOR
MONTAGEM:
Antes da instalao, inspecione quanto a desgaste
ou danos.
AJUSTE: P. 3-5
PLACA DO AFOGADOR
COPO DO FILTRO DO TANQUE

MONTAGEM:
Antes da instalao, limpe
o copo completamente
com solvente.
LIMPEZA: P. 3-6
PULVERIZADOR PRINCIPAL
MONTAGEM:
Limpe completamente
com ar comprimido antes
da instalao.
VLVULA DA BIA
GICL PRINCIPAL
MONTAGEM:
Limpe completamente
com ar comprimido antes
da instalao.
NMERO DO GICL
PRINCIPAL: P. 2-2 e 2-3
PINO DA BIA
MONTAGEM:
Antes da instalao, inspecione
quanto a desgaste na sede ou na
vlvula da bia e verifique se a
mola est fraca.
CUBA DA BIA
SEDE DA VLVULA
BIA
MONTAGEM:
Aps a instalao, verifique
se a bia apresenta um movimento suave.
VLVULA DA BIA
PARAFUSO DE
FIXAO
DESMONTAGEM:
Aps a montagem, verifique se h indcios de vazamento de combustvel.
PARAFUSO DE
DRENAGEM DE
COMBUSTVEL
CORRETA SUBSTITUA
c. INSPEO
NVEL DA BIA
Coloque o carburador como mostrado na ilustrao e mea a
distncia entre a parte superior da bia e a carcaa do
carburador na posio em que a bia toca na sede, sem
comprimir a mola da vlvula.
Nvel padro
13,7 mm
Caso o nvel esteja fora das especificaes, substitua a bia e/ou

a vlvula da bia. Verifique o nvel novamente.
6-2
F E R R A M E N TA
MEDIDOR DO NVEL DA BIA

07401-0010000
CARBURADOR
d. LIMPEZA
LIMPEZA DO CARBURADOR
c
Para evitar ferimentos graves nos olhos, use sempre culos de proteo ou outra proteo para os olhos ao utilizar ar comprimido.
ORIFCIO DO RESPIRO EXTERNO
a
Alguns limpadores qumicos disponveis comercialmente so muito custicos. Estes produtos podem danificar
as peas plsticas tais como anis de vedao, bias e
sedes da vlvula da bia. Consulte as instrues no recipiente do produto.
Em caso de dvida, no utilize estes produtos para limpar os carburadores Honda.
O ar comprimido sob alta presso pode danificar o carburador.
Utilize ar sob baixa presso para limpar as passagens e
orifcios.
1) Limpe a carcaa do carburador com solvente.
2) Aplique ar comprimido sob baixa presso nas peas e passagens a seguir:
Orifcios de respiro internos ou externos
Orifcio do parafuso de mistura
Orifcio do gicl de mistura
Gicl de mistura de ar
Gicl principal de ar
Orifcios de transio
Sada de mistura
LADO DO BLOCO DO MOTOR

ORIFCIOS DE TRANSIO
SADA DE MISTURA
ORIFCIO DO
RESPIRO
INTERNO
ORIFCIO DO
PARAFUSO DE
MISTURA
NOTA
So encontrados no carburador orifcios de respiro INTERNOS e EXTERNOS.
Nos carburadores com RESPIRO EXTERNO, a passagem
do respiro externo aberta para a cuba do carburador e a
passagem do respiro interno fechada.
Nos carburadores com RESPIRO INTERNO, a passagem
do respiro interno aberta para a cuba do carburador e a
passagem do respiro externo fechada.
ORIFCIO
DO GICL
DE
MISTURA
GICL DE
MISTURA
DE AR
SUPORTE DO
PULVERIZADOR
PRINCIPAL
LADO DO
FILTRO
DE AR
GICL
PRINCIPAL
DE AR
6-3
CARBURADOR

NOTAS
7-0

TANQUE DE COMBUSTVEL,
BRAO DO GOVERNADOR
7.

GOVERNADOR, BASE DE CONTROLE
BASE DE CONTROLE

GOVERNADOR
c
Antes da desmontagem, drene completamente o tanque
e a linha de combustvel.
Os vapores ou respingos de combustvel podem se incendiar.
TUBO DE COMBUSTVEL
MONTAGEM:
Verifique se h trincas ou sinais de deteriorao antes da instalao e substitua o
tubo se necessrio.
CONTRAPORCA, 6 mm
TAMPA DO TANQUE DE COMBUSTVEL

MONTAGEM:
Certifique-se de que o orifcio de respiro
esteja desobstrudo e limpo. Aplique ar
comprimido se necessrio.
FILTRO DA TAMPA DO TANQUE DE COMBUSTVEL
MONTAGEM:
Antes da instalao, certifique-se de que o filtro no
esteja sujo nem danificado.
TANQUE DE COMBUSTVEL
CAPACIDADE DE COMBUSTVEL
GX120T1: 2,5 l
GX160T/GX200T: 3,6 l
MONTAGEM:
Lave o tanque para remover os sedimentos e
seque-o completamente antes da montagem.
MONTAGEM:
Ajuste a frico da alavanca
de controle atravs desta
contraporca.
TORQUE: 2,0 N.m (0,2 kg.m)
LIMPEZA: P. 3-7
MOLA DA ALAVANCA DE CONTROLE

MONTAGEM:
Instale a mola com o lado cncavo
virado para a alavanca de controle.
72
71
BRAO DO GOVERNADOR
MONTAGEM:
Ajuste o governador (P.3-6).
GX200T
Prenda a mola do governador no
orifcio marcado com o n 1.
BRAO DO
GOVERNADOR
MOLA DO
GOVERNADOR
ARRUELA
ALAVANCA DE
CONTROLE
MOLA DE RETORNO DO CABO
MONTAGEM:
Instale a mola com a extremidade mais curta virada para a alavanca de controle.
GX160T1/GX200T
Prenda a mola do governador no
orifcio apropriaado conforme abaixo:
- GX200 3.600 rpm: H
- GX160 3.600 rpm: 1
- GX160 3.000 rpm: 2
6 x 12 (2)
BASE DE CONTROLE
BRAO DO
GOVERNADOR
Somente
GX120T1
PARAFUSO LIMITADOR
MONTAGEM:
Aps a montagem, acione o motor
e ajuste a rotao mxima (P.3-6).
MOLA DO GOVERNADOR
MONTAGEM:
Instale a mola com a extremidade mais longa virada
para a alavanca de controle.
MOLA DE RETORNO
DO ACELERADOR
MONTAGEM:
Instale a mola com a
extremidade mais
longa virada para a
alavanca de controle.
PORCA FLANGE, 6 mm (2)

10 N.m (1,0 kg.m)
6 x 25
10 N.m (1,0 kg.m)
7-1
TANQUE DE COMBUSTVEL, BRAO

DO GOVERNADOR, BASE DE CONTROLE
BASE DE CONTROLE COM BUCHA LIMITADORA

1) Remova a base de controle (P. 7-1)
BUCHA LIMITADORA
INSTALAO
Verifique a direo de instalao.
BUCHA LIMITADORA
MOLA DE AJUSTE
DE CONTROLE
LADO DA
BASE DE
CONTROLE
PARAFUSO
TORX. 5 x 25mm
LADO DO PARAFUSO
PARAFUSO TORX. 5 x 25mm

REMOO/INSTALAO
Remova/instale o parafuso torx. 5 x 25mm utilizando as ferramentas especiais.
Aps a montagem, ligue o motor e ajuste a rotao mxima.
BASE DE
CONTROLE
F E R R A M E N TA
CHAVE T25
07703-0010500
F E R R A M E N TA
CABO DA CHAVE
07703-0010300
b. AJUSTE
ROTAO MXIMA DO MOTOR

Ajuste a rotao mxima do motor aps o ajuste do governador
(P. 3-6).
1) Ligue o motor e aquea-o at a temperatura normal de funcionamento. Verifique o ponto em que o motor atinge a rotao
mxima do motor movimentado a alavanca do acelerador.
Utilizando as ferramentas especiais ajuste a rotao mxima
do motor girando o parafuso torx. 5 x 25mm at que a alavanca do acelerador no movimente alm deste ponto.
Rotao mxima
7-2
3.900100 rpm
F E R R A M E N TA
CABO DA CHAVE
07703-0010300
F E R R A M E N TA
CHAVE T25
07703-0010500

VOLANTE DO MOTOR
BOBINA DE IGNIO,
8.
MOTOR DE PARTIDA
82
81

MOTOR DE PARTIDA
MODELO EQUIPADO COM MOTOR DE PARTIDA
Avalie o desempenho do motor de partida, acionando o motor.
Caso o desempenho no esteja de acordo com as especificaes, desmonte e inspecione o motor de partida, conforme descrito na pgina 8-2.
Voltagem no acionamento
Corrente no acionamento
Rotaes do motor

MOTOR DE PARTIDA
Carga abaixo das

especificaes
Sem carga
10,24 V CC
Abaixo de 50 A
Acima de
474 (rpm)
11,4 V CC
Abaixo de 25 A
VOLANTE DO MOTOR
DESMONTAGEM:
<MODELO EQUIPADO COM PARTIDA
RETRTIL>
Remova a bobina de
ignio antes de retirar o volante do motor.
No bata no volante
do motor com um martelo.
Remova o volante com
um extrator de seis polegadas disponvel comercialmente.
Tome cuidado para
no danificar a seo
do im ao conectar o
extrator.
<MODELO EQUIPADO COM MOTOR DE

PARTIDA>
Remova a bobina de
ignio antes de retirar o volante do motor.
No bata no volante
com um martelo. Utilize a ferramenta especial para remov-lo.
BOBINA DE CARGA
FIO PRETO
INSPEO: P.8-4
MONTAGEM:
Insira o fio seguramente nos
dois entalhes da carcaa do
motor, conforme mostrado.
F E R R A M E N TA
EXTRATOR DO
VOLANTE DO MOTOR
07935-8050002
MONTAGEM:
Limpe a superfcie cnica da rvore de manivelas
antes da instalao.
PLACA LATERAL
(MODELO EQUIPADO COM MOTOR DE PARTIDA)
6 x 25
6 x 23 (2)
PLACA LATERAL
(MODELO EQUIPADO
COM CONJUNTO DE
PARTIDA RETRTIL)
CHAVETA WOODRUFF
MONTAGEM:
Aps instalar o volante do motor,
certifique-se de que a chaveta
woodruff permanece em sua ranhura na rvore de manivelas.
6 x 14
CABO DE ALTA TENSO

MONTAGEM:
Inspecione o isolante quanto
a trincas ou danos; substitua
o cabo se necessrio.
6 x 25 (2)

Fixe o volante do motor, inserindo uma chave de fenda na polia.
BOBINA DE IGNIO
INSPEO/AJUSTE: P. 8-3.
SUPRESSOR DE RUDO DA
VELA DE IGNIO
INSPEO: P.8-4
VENTOINHA DE
ARREFECIMENTO
ATENO:
Ao desmontar e montar a ventoinha, tenha cuidado para
no danificar suas ps.
MONTAGEM:
Instale a ventoinha, alinhando
as quatro lingetas da parte traseira com os orifcios pequenos
do volante do motor.
PORCA FLANGE, 14 mm
POLIA DE PARTIDA
MONTAGEM:
Instale a polia, alinhando a lingeta (A)
da polia com o orifcio pequeno (B) na
parte central do volante do motor.
(B)
(A)
8-1
VOLANTE DO MOTOR, BOBINA

DE IGNIO, MOTOR DE PARTIDA
MOTOR DE PARTIDA
INDUZIDO
INSPEO: P.8-5
MONTAGEM:
Inspecione visualmente a superfcie do
comutador quanto ferrugem, poeira
ou outros danos. Se necessrio, limpe
o comutador com um pano sem fiapos.
Caso esteja enferrujado ou danificado,
lixe-o com uma lixa fina
CARCAA
MONTAGEM:
Certifique-se de que
os ims no estejam
obstrudos.
ESCOVA
PARAFUSO DE
FIXAO,
5 x 70 mm (2)
INSPEO: P. 8-5
MONTAGEM:
Instale as escovas no portaescovas com um arame adequado, de forma que no interfira com o comutador.
COMUTADOR
ARAME
LIMITADOR A
LIMITADOR B
SUPORTE
DA FIAO
PARAFUSO
PHILLIPS,
5 x 30 mm
TAMPA DA
MOLA
EIXO DA
ENGRENAGEM
SATLITE
RETENTOR
DE P
TAMPA DIANTEIRA
MONTAGEM:
Substitua o conjunto
da tampa dianteira caso seja necessria a
substituio da escova
positiva (+) (P. 8-5).
MOLA
ANEL
ELSTICO
UNIDADE DO TERMINAL
EMBREAGEM DE
SOBREVELOCIDADE
INSPEO: P. 8-6
ENGRENAGEM SATLITE
DESMONTAGEM:
Posicione a engrenagem satlite verticalmente, pressione os limitadores para
baixo com uma chave fixa e remova o
anel elstico e a engrenagem satlite.
ANEL
ELSTICO
LIMITADOR
TAMPA TRASEIRA
SOLENIDE DE PARTIDA
PARAFUSO PHILLIPS,
5 x 20 mm (2)
PARAFUSO PHILLIPS,
5 x 16 mm
8-2
INSPEO: P. 8-4
CHAVE FIXA
MONTAGEM:
Inspecione a engrenagem satlite quanto a desgaste ou danos e substitua-a se
necessrio. Caso esteja danificada, inspecione tambm a coroa do volante do
motor.
Aps a montagem, gire a engrenagem
satlite para verificar se apresenta um
movimento suave.


b. AJUSTE
FOLGA DE AR DA BOBINA DE IGNIO
O ajuste somente ser necessrio quando a bobina de ignio ou
o volante do motor forem removidos.
1) Solte os parafusos da bobina de ignio.
2) Insira um clibre de lminas longo ou um pedao de papel
com espessura adequada entre a bobina de ignio e o volante do motor.
Ambas as folgas devero ser ajustadas simultaneamente.
3) Empurre a bobina firmemente na direo do volante do motor
e aperte os parafusos.
Folga especificada
BOBINA DE IGNIO
0,4 0,2 mm
BOBINA DE IGNIO
NOTA
Durante o ajuste, no toque na parte com im do volante do
motor.
VOLANTE
DO MOTOR
0,4 0,2 mm
c. INSPEO
BOBINA DE IGNIO
<Lado primrio>
Mea a resistncia da bobina primria, conectando a ponta de
prova de um ohmmetro no fio primrio (preto) da bobina de ignio ao mesmo tempo em que encosta a outra ponta de prova no
ncleo de ferro.
Resistncia do lado primrio
0,8 1,0
<Lado secundrio>
Mea a resistncia do lado secundrio da bobina, removendo o
supressor de rudo da vela de ignio e encostando a ponta de
prova no cabo da vela ao mesmo tempo em que toca a outra
ponta de prova no ncleo de ferro da bobina.
Resistncia do lado secundrio
5,9 7,1 k
NOTA
A leitura poder ser incorreta caso o supressor de rudo no
seja removido.
8-3

SUPRESSOR DE RUDO DA VELA DE IGNIO

Mea a resistncia do supressor de rudo, tocando uma ponta de
prova na extremidade do cabo do supressor de rudo e a outra
ponta de prova na extremidade da vela de ignio.
Resistncia
7,5 12,5 k
Substitua o supressor de rudo caso a resistncia no esteja

dentro da escala especificada.
SUPRESSOR DE RUDO DA VELA DE IGNIO
BOBINA DAS LMPADAS

Mea a resistncia entre os terminais dos fios.
Resistncia
6 V 15 W
0,21 0,27
6 V 25 W
0,09 0,15
12 V 15 W
1,24 1,44
12 V 25 W
0,36 0,46
12 V 50 W
0,18 0,23
NOTA
Antes de efetuar o teste, consulte a pgina 13-1 para identificar corretamente a bobina das lmpadas.
BOBINA DE CARGA
(Modelo com partida eltrica)
Mea a resistncia entre o terminal do fio e o terra.
Resistncia
3,15 3,85
SOLENIDE DE PARTIDA
Conecte uma bateria de 12 V entre o terminal de partida e a carcaa do solenide, e inspecione quanto continuidade entre os
terminais. Deve haver continuidade enquanto a bateria estiver conectada e no deve haver continuidade com a bateria desconectada.
SOLENIDE DE PARTIDA
8-4

COMPRIMENTO DA ESCOVA
Mea o comprimento da escova.
Caso o comprimento esteja abaixo do limite de uso, substitua a
escova e a placa do porta-escovas.
Padro
Limite de uso
11,0 mm
6,0 mm
INDUZIDO
Inspeo da continuidade entre as barras do comutador
Verifique a continuidade entre as barras.
Caso haja um circuito aberto (sem continuidade) entre duas barras quaisquer, substitua o induzido.
Inspeo da continuidade entre o comutador e o eixo.

Verifique a continuidade entre o comutador e o eixo do induzido.
Substitua o induzido caso haja continuidade entre uma barra
qualquer do comutador e o eixo do induzido.
Quando o rebaixo estiver obstrudo ou sua profundidade estiver
abaixo do limite de uso, recondicione-o, utilizando uma lmina de
serra ou lima pequena.
Padro
Limite de uso
1,6 mm
1,1 mm
8-5

INSPEO DA CONTINUIDADE ENTRE AS

ESCOVAS.
Remova o induzido e verifique se h continuidade entre as escovas.
No deve haver continuidade (uma das escovas isolada).
EMBREAGEM DE SOBREVELOCIDADE
1) Verifique se a embreagem de sobrevelocidade apresenta um
movimento axial suave.
Se necessrio, aplique leo ou substitua a embreagem.
2) Verifique o movimento da engrenagem de reduo, fixando a

engrenagem satlite e girando a engrenagem de reduo. A
engrenagem de reduo dever girar livremente no sentido anti-horrio e no dever girar no sentido horrio.
3) Inspecione a engrenagem satlite quanto a desgaste ou danos
e substitua-a se necessrio.
NOTA
Caso a engrenagem satlite esteja desgastada ou danificada,
a coroa do volante do motor tambm dever ser inspecionada.
8-6
EMBREAGEM DE
SOBREVELOCIDADE
ENGRENAGEM
DE REDUO
ENGRENAGEM SATLITE
9. CABEOTE/
VLVULAS

CABEOTE, VLVULAS
91
CABEOTE/VLVULAS
a. REMOO/INSTALAO
8 x 55 (4) (GX120T1)
8 x 60 (4) (GX160T1/GX200T)
TORQUE:
24 N.m (2,4 kg.m)
REMOO/INSTALAO:
Solte e aperte os parafusos, em ordem
cruzada, em 2 ou 3 etapas.
VELA DE IGNIO
LIMPEZA. AJUSTE: P. 3-5
6 x 12 (4)
9
PINOS GUIA
JUNTA
BLOCO DO MOTOR
TAMPA DO
CABEOTE
CABEOTE
JUNTA
REMOO/INSTALAO:
Antes da instalao, remova os
depsitos de carvo da cmara
de combusto e inspecione as
sedes das vlvulas.
Mea a compresso do cilindro
depois da montagem.
P. 9-2
PROTETOR
6 x 12 (2)
SOMENTE PARA O
MODELO GX120T1
9-1
CABEOTE/VLVULAS
b. DESMONTAGEM/MONTAGEM
GX120T1/GX160T1
RETENTOR DA MOLA DA VLVULA
DESMONTAGEM:
Pressione o retentor para baixo e deslize-o
lateralmente de forma que a haste da vlvula deslize atravs do orifcio na lateral do
retentor.
MONTAGEM:
O retentor da vlvula de escapamento possui um rebaixo central maior do que o retentor da vlvula de admisso, de forma
que o rotor da vlvula possa ser instalado.
VLVULA DE
ESCAPAMENTO
MOLA DA
VLVULA (2)
INSPEO: P. 9-3
ATENO
No remova os retentores das molas
das vlvulas enquanto o cabeote estiver instalado. Caso contrrio, as vlvulas cairo no cilindro.
MONTAGEM:
Antes da instalao, remova os depsitos de
carvo e inspecione a
vlvula.
INSPEO: P. 9-4
GUIA DA
VLVULA (2)
SUBSTITUIO: P. 9-5
ROTOR DA VLVULA
(Somente para a vlvula
de escapamento)
ATENO:
Caso o rotor no esteja instalado, a vlvula de escapamento poder cair no cilindro
quando o motor for acionado.
VLVULA DE
ADMISSO
MONTAGEM:
No confunda com a vlvula de escapamento.
DIMETRO DA CABEA DA VLVULA
GX120T1: ADM: 22 mm
ESC: 19 mm
GX160T1: ADM: 25 mm
ESC: 24 mm
INSPEO: P. 9-4
CABEOTE
ARTICULAO
DO
BALANCIM (2)
CONTRAPORCA DE
ARTICULAO DO
BALANCIM (2)
GUIA DA HASTE DE
ACIONAMENTO
PARAFUSO DE ARTICULAO
DO BALANCIM (2)
24 N.m (2,4 kg.m)
10 N.m (1,0 kg.m)

BALANCIM (2)
MONTAGEM:
Antes da instalao, inspecione
quanto a desgaste nas superfcies em contato com o parafuso
de articulao, a haste de acionamento e a articulao do balancim.
9-2
INSPEO: P. 9-3
HASTE DE
ACIONAMENTO (2)
MONTAGEM:
Inspecione ambas as extremidades quanto a desgaste e verifique se a
haste est empenada.
Certifique-se de que as
extremidades da haste
estejam firmemente assentadas nos ajustadores.
CABEOTE/VLVULAS
GX200T
NOTA
Verifique na pgina 9-2 os procedimentos de servios no descritos abaixo.
RETENTOR DA HASTE DE VLVULA

(Somente vlvula de admisso)
Substitua por uma nova durante a montagem.
VLVULA DE ADMISSO
MONTAGEM:
No confunda com a vlvula de escapamento.
DIMETRO DA CABEA DA VLVULA
ADM: 25 mm
ESC: 24 mm
Cuidado para no danificar o retentor da
haste de vlvula durante a instalao.
9-3
CABEOTE/VLVULAS
c. INSPEO
COMPRIMENTO LIVRE DA MOLA
Mea o comprimento livre das molas das vlvulas.
Padro
Limite de uso
30,5 mm
29,0 mm
Substitua as molas caso seus comprimentos estejam abaixo do

limite de uso.
LARGURA DA SEDE DA VLVULA

Mea a largura da sede da vlvula.
Padro
Limite de uso
0,8 mm
2,0 mm
Caso a largura da sede esteja abaixo do padro ou acima do limite de uso, recondicione a sede da vlvula (P. 9-6).
CABEOTE
RGUA
Remova os depsitos de carvo da cmara de combusto. Retire

os resduos de junta da superfcie do cabeote.
Inspecione o orifcio de instalao da vela de ignio e as reas
ao redor das vlvulas quanto a trincas. Verifique se o cabeote
est empenado, utilizando uma rgua e um clibre de lminas.
Limite de uso
0,10 mm
CLIBRE DE LMINAS
9-4
CABEOTE/VLVULAS
D.E. DA HASTE DA VLVULA

Inspecione cada vlvula quanto a irregularidades na face, empenamento ou desgaste anormal da haste. Se necessrio, substitua
a vlvula. Mea e anote o D.E. da haste de cada vlvula.
Padro
Limite de uso
ADM
5,48 mm
5,318 mm
ESC
5,44 mm
5,275 mm
Substitua as vlvulas caso os D.E. estejam abaixo do limite de

uso.
D.I. DA GUIA DA VLVULA

NOTA
F E R R A M E N TA
Antes de efetuar a medio, retifique as guias das vlvulas

para remover quaisquer depsitos de carvo.
ALARGADOR DA
GUIA DA VLVULA
07984-4600000
Mea e anote o D.I. de cada guia da vlvula.

Padro
Limite de uso
5,50 mm
5,572 mm
Substitua as guias caso os D.I. estejam acima do limite de uso

(P.9-5).
FOLGA ENTRE A GUIA E A HASTE DA VLVULA

Subtraia o valor do D.E da haste da vlvula do D.I. da guia correspondente para obter o valor da folga entre a guia e a haste.
Padro
Limite de uso
ADM
0,02 0,044 mm
0,10 mm
ESC
0,06 0,087 mm
0,12 mm
Caso a folga entre a guia e a haste esteja acima do limite de uso,

verifique se uma nova guia com as dimenses padro ir fazer
com que a folga atinja a tolerncia. Em caso positivo, substitua
quantas guias forem necessrias e retifique-as para instal-las.
Caso a folga exceda o limite de uso mesmo com as novas guias,
substitua tambm as vlvulas.
NOTA
Recondicione as sedes sempre que as guias das vlvulas forem substitudas (P.9-6).
9-5
CABEOTE/VLVULAS
d. SUBSTITUIO DA GUIA DA VLVULA

1) Retire as guias das vlvulas do cabeote pelo lado da cmara
de combusto, utilizando o instalador da guia da vlvula
(ferramenta especial).
c
Ao retirar as guias das vlvulas, tenha cuidado para no
danificar o cabeote.
F E R R A M E N TA
INSTALADOR DA
GUIA DA VLVULA
07942-8920000
2) Instale as novas guias pelo lado da mola da vlvula do cabeote.

Lado de escapamento: Instale a guia da vlvula de escapamento at que a presilha esteja totalmente assentada, conforme mostrado na ilustrao.
Lado de admisso: Instale a guia da vlvula na altura especificada (medida a partir da parte superior da guia da vlvula at
a borda do cabeote, como mostrado na ilustrao).
Altura de instalao da guia da vlvula de ADM
3,0 mm
F E R R A M E N TA
ESC:
PRESILHA
INSTALADOR DA
GUIA DA VLVULA
07942-8920000
ADM: 3,0 mm
3) Aps a instalao, inspecione a guia da vlvula quanto a danos e substitua-a caso esteja danificada.
RECONDICIONAMENTO DA GUIA DA VLVULA

1) Cubra o alargador e a guia da vlvula com leo de corte.
2) Gire o alargador no sentido horrio atravs da guia da vlvula,
at o comprimento total do alargador.
3) Continue a girar o alargador no sentido horrio enquanto o remove da guia.
4) Limpe completamente o cabeote para remover os resduos.

5) Verifique a cavidade da guia da vlvula; a cavidade dever estar reta, redonda e centralizada na guia. Insira a vlvula e verifique seu funcionamento. Caso a vlvula no esteja funcionando suavemente, a guia pode ter sido empenada durante a instalao. Substitua a guia da vlvula caso esteja empenada ou
danificada.
6) Verifique a folga entre a Guia e a Haste da Vlvula (P. 9-4).
9-6
F E R R A M E N TA
ALARGADOR DA
GUIA DA VLVULA
07984-4600000
CABEOTE/VLVULAS
e. RECONDICIONAMENTO DA SEDE DA
VLVULA
1) Limpe completamente a cmara de combusto e as sedes das
vlvulas para remover os depsitos de carvo.
Aplique uma leve camada de Azul da Prssia ou tinta lavvel
na face da vlvula.
2) Insira a vlvula e pressione-a contra sua sede vrias vezes.
Certifique-se de no girar a vlvula na sede. A marca de tinta
transferida mostrar quais reas da sede no esto concntricas.
NOTA
Siga as instrues do fabricante da fresa da sede da vlvula.
3) Utilizando uma fresa de 45, remova uma quantidade suficiente
de material para obter um assentamento concntrico e suave.
Gire a fresa somente no sentido horrio, nunca no sentido anti-horrio.
Continue a girar a fresa enquanto a remove da sede da vlvula.
F E R R A M E N TA
SUPORTE DA FRESA
DA SEDE DA VLVULA
P. 2-5
F E R R A M E N TA
FRESA DA SEDE
DA VLVULA
P. 2-5
4) Utilize as fresas de 3032 e 60 para estreitar e ajustar as

sedes de modo que toquem nos centros das faces das vlvulas.
A fresa de 3032 remove o material da borda superior (contato muito alto).
A fresa de 60 remove material da borda inferior (contato muito baixo). Certifique-se de que a largura da sede reacabada
esteja dentro das especificaes.
CONTATO MUITO ALTO
CONTATO MUITO BAIXO
LARGURA DA SEDE DA VLVULA

Padro
Limite de uso
0,8 mm
2,0 mm
5) Passe a fresa de 45 suavemente para remover quaisquer rebarbas das bordas das sedes.
6) Aps retificar as sedes, verifique se as vlvulas apresentam
um assentamento uniforme. Aplique Azul da Prssia ou tinta
lavvel na face da vlvula. Insira a vlvula e pressione-a contra sua sede vrias vezes. Certifique-se de no girar a vlvula
na sede.
A superfcie de assentamento, conforme mostrado pela tinta
transferida, deve ter um bom contato em toda sua volta e extenso.
0,8 mm
9-7
CABEOTE/VLVULAS
7) Faa o polimento das vlvulas em suas sedes, utilizando um
dispositivo de polimento manual e um composto de polimento
(disponvel comercialmente).
a
Para evitar srios danos no motor, certifique-se de remover todo o composto de polimento antes da montagem.
NOTA
Aps a montagem, ajuste a folga das vlvulas.
NOTAS
9-8
DISPOSITIVO DE
POLIMENTO DA
VLVULA
10.


101
TAMPA DA CARCAA DO MOTOR, RVORE DE MANIVELAS, PISTO

AJUSTADOR DA VLVULA
MONTAGEM:
Instale os ajustadores imediatamente antes de instalar a
rvore de comando.
PISTO
ENGRENAGEM MOTORA DO
GOVERNADOR
DESMONTAGEM/
MONTAGEM: P. 10-2
MONTAGEM:
Instale o pisto com a marca
triangular virada para o orifcio da haste de acionamento.
DESMONTAGEM/
MONTAGEM: P. 10-3
INSPEO: P. 10-4
ORIFCIO DA
HASTE DE ACIONAMENTO
RVORE DE COMANDO
MONTAGEM:
Com a rvore de manivelas
instalada em sua posio,
alinhe a marca de sincronizao gravada na engrenagem do came com a marca
gravada na engrenagem
motora do came da rvore
de manivelas.
INSPEO: P.10-7
VEDADOR DE LEO
22 x 35 x 6 mm (GX120T1)
25 x 41 x 6 mm (GX160T1/GX200T)
LEO
MARCA GRAVADA
10
ROLAMENTO DE ESFERAS
62/22 (2) (GX120T1)
6205 (2) (GX160T1/GX200T)
GRAXA
MONTAGEM: P. 10-2
CARCAA DO
MOTOR
6 x 25
PARAFUSO DE
DRENAGEM DO LEO
18 N.m (1,8 kg.m)
GRAXA
PARAFUSO DA BIELA (2)

12 N.m (1,2 kg.m)
CAPA DA BIELA
MONTAGEM:
Instale a capa com o pescador de leo virado para a rvore de comando e com as
ranhuras da capa e da biela alinhadas.
RVORE DE MANIVELAS
MONTAGEM:
Pressione a rvore at que o
rolamento toque na carcaa
do motor.
Tenha cuidado para no danificar o vedador de leo.
INSPEO: P. 10-6 e 10-7
TAMPA DO GARGALO
DE ABASTECIMENTO
DE LEO
TAMPA DA CARCAA
DO MOTOR
INSPEO: P. 10-8
ENGRENAGEM DE
DISTRIBUIO
VEDADOR DE LEO
22 x 41 x 6 mm
(GX120T1)
25 x 41 x 6 mm
(GX160T1/GX200T)
6 x 28 (GX120T1)
12 N.m (1,2 kg.m)
8 x 32 (GX160T1/GX200T)
24 N.m (2,4 kg.m)
DESMONTAGEM/
MONTAGEM:
P. 10-2
10-1

ROLAMENTO DA RVORE DE MANIVELAS

MONTAGEM:
Aplique leo em toda a circunferncia do rolamento e instale-o
com as seguintes ferramentas especiais:
Instalador
07749-0010000
07746-0010400
Guia, 22 mm (GX120T1)
07746-0040100
Guia, 25 mm (GX160T1/GX200T)
07746-0040600
F E R R A M E N TA
INSTALADOR
ACESSRIO
[3] GUIA
ENGRENAGEM DE DISTRIBUIO/
ENGRENAGEM MOTORA DO GOVERNADOR
DESMONTAGEM:
Marque uma linha na rvore de manivelas e na engrenagem de
distribuio.
Instale a placa de um extrator de rolamentos disponvel comercialmente na parte inferior da engrenagem motora do governador
e remova a rvore de manivelas e a engrenagem de distribuio,
utilizando uma prensa hidrulica.
Remova a engrenagem motora do governador da mesma maneira.
MONTAGEM:
F E R R A M E N TA
ENGRENAGEM DE DISTRIBUIO
Utilizando a engrenagem usada como referncia, faa uma marca na mesma posio na nova engrenagem.
Utilizando a prensa hidrulica, o instalador e o acessrio (ferramentas especiais), instale a nova engrenagem na rvore de manivelas.
GX120T1
07746-0030100
07746-0030200
GX160T1/GX200T
07746-0030100
07746-0030300
INSTALADOR
ACESSRIO
F E R R A M E N TA
ENGRENAGEM MOTORA DO GOVERNADOR

Utilizando uma prensa hidrulica, o instalador e o acessrio (ferramentas especiais), instale a nova engrenagem motora do governador.
GX120T1
07746-0030100
07746-0030300
GX160T1/GX200T
07746-0030100
07746-0030400
10-2
INSTALADOR
ACESSRIO


PISTO
MARCA GRAVADA
ANEL DO PISTO
MONTAGEM:
. Instale todos os anis com as marcas gravadas
viradas para cima.
. Certifique-se de no confundir o 1 com o 2
anel.
. Aps a instalao, verifique se os anis movem
suavemente.
. Separe as extremidades dos anis 120 graus e
no alinhe as folgas com a cavidade do pino do
pisto.
1 ANEL
2 ANEL
ANEL DE
LEO
1 ANEL
(CROMADO)
2 ANEL
ANEL DE LEO
INSPEO: P. 10-4 e 10-5
PISTO
PINO DO PISTO
PRESILHA DO PINO DO PISTO

MONTAGEM:
Instale a presilha, inserindo uma extremidade na ranhura no pisto, segurando a outra extremidade com um alicate
de ponta e girando-a para dentro.
No alinhe a extremidade da folga da
presilha com o entalhe na cavidade do
pino do pisto.
BIELA
PRESILHA
ENTALHE
MONTAGEM:
Instale a biela com a maior extremidade
virada para o lado marcado com um tringulo do pisto.
10-3

b. INSPEO
D.I. DO CILINDRO
Mea e anote o D.I. do cilindro em trs nveis nos eixos X (perpendicular rvore de manivelas) e Y (paralelo rvore de manivelas).
Utilize a leitura mxima para determinar o desgaste e a conicidade do cilindro.
Padro
Limite de uso
GX120T1
60,0 mm
60,165 mm
GX160T1/
GX200T
68,0 mm
68,165 mm
X
Y
D.E. DA SAIA DO PISTO

Mea e anote o D.E. do pisto a 10 mm da parte inferior da saia
e a 90 da cavidade do pino do pisto.
Padro
Limite de uso
GX120T1
59,985 mm
59,845 mm
GX160T1
GX200T
67,985 mm
67,845 mm
FOLGA ENTRE O PISTO E O CILINDRO

Padro
Limite de uso
0,015 0,050 mm
0,12 mm
ESPESSURA DO ANEL DO PISTO

Padro
Limite de uso
1/2 anis
1,5 mm
1,37 mm
Anel de leo
2,5 mm
2,37 mm
FOLGA ENTRE O ANEL E A CANALETA
1/2/Anel de leo
10-4
Padro
Limite de uso
0,015 - 0,045
0,15 mm
10 mm

FOLGA DA EXTREMIDADE DO ANEL DO

PISTO
Padro
Limite de uso
1/2 anis
0,2 0,4 mm
1,0 mm
Anel de leo
0,15 0,35 mm
1,0 mm
NOTA
Utilize a parte superior do pisto para posicionar o anel
horizontalmente no cilindro.
D.E. DO PINO DO PISTO

Padro
Limite de uso
GX120T1
13,0 mm
12,954 mm
GX160T1/
GX200T
18,0 mm
17,954 mm
D.I. DA CAVIDADE DO PINO DO PISTO

Padro
Limite de uso
GX120T1
13,002 mm
13,048 mm
GX160T1
18,002 mm
18,048 mm
GX200T
18,002 mm
18.07 mm
FOLGA ENTRE A CAVIDADE E O PINO DO

PISTO
Padro
Limite de uso
GX120T1
0,002 0,014 mm
0,08 mm
GX160T1/
GX200T
0,002 0,014 mm
0,06 mm
D.I. DA CABEA DA BIELA

Padro
Limite de uso
GX120T1
13,005 mm
13,07 mm
GX160T1/
GX200T
18,002 mm
18,07 mm
10-5

D.I. DO COLO DA BIELA

Padro
Limite de uso
GX120T1
26,02 mm
26,066 mm
GX160T1/
GX200T
30,02 mm
30,066 mm
D.E. DO MANCAL DA RVORE DE MANIVELAS

Padro
Limite de uso
GX120T1
25,98 mm
25,92 mm
GX160T1/
GX200T
29,98 mm
29,92 mm
FOLGA AXIAL DO COLO DA BIELA

Padro
Limite de uso
0,1 0,7 mm
1,1 mm
FOLGA DE LEO DO COLO DA BIELA

1) Retire todo leo das superfcies do mancal da rvore manivelas e do colo da biela.
2) Coloque um pedao de plastigage no mancal da rvore de manivelas, instale a biela e a capa da biela. Em seguida, aperte
os parafusos no torque especificado.
NOTA
No gire a rvore de manivelas com o plastigage instalado.
10-6


3) Remova a biela e mea o plastigage.
PLASTIGAGE
Padro
Limite de uso
0,040 0,063 mm
0,12 mm
4) Caso a folga exceda o limite de uso, substitua a biela e verifique a folga novamente.
ALTURA DO RESSALTO DA RVORE DE

COMANDO
Padro
Limite de uso
ADM
27,7 mm
27,45 mm
ESC
27,75 mm
27,50 mm
D.E. DA RVORE DE COMANDO

Padro
Limite de uso
13,984 mm
13,916 mm
FOLGA LIVRE DO ROLAMENTO DA RVORE DE

MANIVELAS
FOLGA
FOLGA
1) Limpe o rolamento com solvente e seque-o.

2) Gire o rolamento manualmente e inspecione-o quanto a folga.
Substitua o rolamento caso emita algum rudo ou se apresentar uma folga excessiva.
AXIAL
RADIAL
10-7

D.I. DO SUPORTE DA RVORE DE COMANDO

Padro
Limite de uso
14,0 mm
14,048 mm
NOTAS
10-8
11.

DO NVEL DO LEO
DO NVEL DO LEO
111
GOVERNADOR, INTERRUPTOR DO NVEL DO LEO

PINO DESLIZANTE DO
GOVERNADOR
PRESILHA
SUPORTE DO CONTRAPESO
DO GOVERNADOR
MONTAGEM:
Antes da instalao, inspecione a engrenagem quanto a
desgaste e danos.
Certifique-se de instalar o
contrapeso do governador antes de instalar a rvore de
manivelas.
MONTAGEM:
Insira a presilha firmemente na ranhura do eixo.
MONTAGEM:
Separe os contrapesos do governador para instalar o pino deslizante;
em seguida, certifique-se de que o
pino move livremente.
ARRUELA
MONTAGEM:
Instale a arruela na parte interna da carcaa.
CONTRAPESO DO
GOVERNADOR (2)
MONTAGEM:
Verifique se os contrapesos
movem livremente.
EIXO DO BRAO
DO GOVERNADOR
PINO TRAVA
ARRUELA (2)
PINO DO
CONTRAPESO DO
GOVERNADOR (2)
MONTAGEM:
Instale o pino trava imediatamente
aps instalar o eixo do brao do governador e mova o eixo sobre o pino
deslizante do governador.
O lado plano do pino trava dever ser
instalado na ranhura do eixo.
6 x 12 (2)
PORCA, 10 mm
10 N.m (1,0 kg.m)
ANEL DE VEDAO
MONTAGEM:
Instale o anel firmemente na ranhura.
INTERRUPTOR DO
NVEL DO LEO
INSPEO: P. 11-2
11-1
11
GOVERNADOR, INTERRUPTOR DO NVEL DO LEO
b. INSPEO
Verifique a continuidade entre os fios amarelo e verde do interruptor, utilizando um ohmmetro.
1) Mantenha o interruptor em sua posio normal. O ohmmetro
dever indicar resistncia zero.
2) Mantenha o interruptor virado para baixo. O ohmmetro dever
indicar resistncia infinita ().
3) Inspecione a bia, colocando o interruptor em um recipiente
com leo. O ohmmetro dever indicar uma leitura que vai de
zero a infinito, conforme o interruptor abaixado.
NOTAS
11-2
12.

REDUO TIPO L
121
REDUO DE 1/2
(EMBREAGEM TIPO CENTRFUGA)
122
UNIDADE DE
REDUO
REDUO DE 1/6
123
REDUO TIPO L
CAPA DO ALOJAMENTO
DA CORRENTE
EIXO P.T.O.
COROA DE TRANSMISSO
MONTAGEM:
Inspecione os dentes da coroa quanto a desgaste ou
danos antes da instalao.
Instale a corrente e a coroa
de transmisso em conjunto.
MONTAGEM:
Tenha cuidado para no
danificar o vedador de leo
ao inserir o eixo P.T.O.
VEDADOR DE LEO
(25 x 41 x 6 mm)
PARAFUSO,
8 x 22 mm
CHAVETA
(5 x 5 x 33 mm)
MONTAGEM:
Inspecione os dentes da coroa de
transmisso quanto a desgaste ou
danos antes de instal-la. Conecte a
corrente na coroa e no eixo P.T.O. e
instale-os no alojamento da corrente
como um nico conjunto.
Instale a coroa de transmisso
conforme mostra a figura abaixo.
LADO DA CAPA
DO ALOJAMENTO
DA CORRENTE
ARRUELA, 8 mm
ESPAADOR, 20 mm
(Somente para
GX160T1/GX200T)
6 x 28 (5)
12
MOLA DE ENCOSTO
Instale com a extremidade convexa
voltada para a corrente de
transmisso
LADO DA
CORRENTE DE
TRANSMISSO
ROLAMENTO DE ESFERAS 6205
MONTAGEM:
Aplique leo na pista externa do rolamento e
instale-o na tampa da
carcaa do motor at
que esteja assentado.
Utilize o acessrio de 52
x 55 mm, a guia de 25
mm e o instalador (ferramentas especiais).
F E R R A M E N TA
INSTALADOR
07749-0010000
CORRENTE DE TRANSMISSO P.T.O.

MONTAGEM:
Antes da instalao, inspecione a
corrente quanto a desgaste ou danos.
Caso seja necessrio substituir a corrente, substitua a coroa de transmisso, o eixo P.T.O. e a corrente em
conjunto.
ACESSRIO,
52 x 55 mm
07746-0010400
GUIA, 25 mm
07746-0040600
12-1
UNIDADE DE REDUO
REDUO DE 1/2 (TIPO EMBREAGEM CENTRFUGA)

DISCO DA
EMBREAGEM (3)
COROA DE TRANSMISSO
MONTAGEM:
Instale a corrente de transmisso
no eixo P.T.O. e na coroa de transmisso, e instale-os na caixa de
reduo como um nico conjunto.
INSPEO: P. 12-4
MONTAGEM:
Observe a seqncia da
instalao.
SEPARADOR DA
EMBREAGEM (2)
INSPEO: P. 12-4
CUBO DA
EMBREAGEM
VEDADOR DE LEO (PJ30507)
CHAVETA DO
CUBO DA
EMBREAGEM
MONTAGEM:
No deixe que os lbios fiquem
virados para fora ao inserir o eixo
P.T.O.
TAMPA DE ABASTECIMENTO
DO LEO DA REDUO
Troque o leo na desmontagem
(P.3-1).
ARRUELA DE
ENCOSTO, 20 mm
6 x 55 (9)
8 x 22 mm (5)
ANEL DE
VEDAO
(26 x 2,7 mm)
PLAT
CONTRAPESO DA
EMBREAGEM (48)
PARAFUSO
DE DRENAGEM
TAMPA DA
CAIXA DE
REDUO
EIXO P.T.O.
ROLAMENTO DE
ESFERAS 6205
CAIXA DE REDUO
ROLAMENTO DE ESFERAS 6206
MONTAGEM:
Aplique leo na pista externa do rolamento e instale-o
na tampa da carcaa do
motor at que fique assentado. Utilize o acessrio de
62 x 68 mm, a guia de 30
mm e o instalador (ferramentas especiais).
F E R R A M E N TA
INSTALADOR
07749-0010000
ACESSRIO,
62 x 68 mm
07746-0010500
GUIA, 30 mm
07746-0040700
12-2
UNIDADE DE REDUO
1. EIXO PTO COM REDUO 1/2 (TIPO N)

NOTA
Verifique na pgina 10-1 os procedimentos de servios no descritos abaixo.
RVORE DO COMANDO
RVORE DE MANIVELAS
CORRENTE DO COMANDO
MONTAGEM
MONTAGEM:
Alinhe as marcas de sincronismo da rvore de
manivelas e engrenagem do comando e instale
a corrente do comando na engrenagem e, em
seguida instale-as em conjunto na carcaa.
MARCAS DE
SINCRONIZAO
12-3
UNIDADE DE REDUO
b. INSPEO
ESPESSURA DO DISCO DA EMBREAGEM
Padro
Limite de uso
3,5 mm
3,0 mm
EMPENAMENTO DO SEPARADOR
Verifique o empenamento do separador em uma superfcie plana,
utilizando um clibre de lminas.
Limite de uso
0,10 mm
NOTAS
12-4

CONJUNTO DE BOBINA PARA
LMPADAS
131
CONJUNTO DO AFOGADOR
POR CONTROLE REMOTO
132
13. PEAS OPCIONAIS

CONJUNTO DO ACELERADOR
POR CONTROLE REMOTO
132
CONJUNTO DE BOBINA PARA LMPADAS

As bobinas para lmpadas esto disponveis para 6V-15W, 6V-25W, 12V-15W e 12V-25W. As bobinas podem ser instaladas
separadamente ou em pares para produzir a tenso de sada desejada.
UMA BOBINA
DUAS BOBINAS
UMA BOBINA
DUAS BOBINAS (EM SRIE)
DUAS BOBINAS (EM PARALELO)
6 V 15 W
12 V 15W
6 V 30 W
TIPOS DE BOBINAS
PARA LMPADAS
6 V 15 W
6 V 25 W
6 V 25 W
12 V 25 W
6 V 50 W
12 V 15 W
12 V 15 W
24 V 15 W
12 V 30 W
12 V 25 W
12 V 25 W
24 V 25 W
12 V 50 W
13
* Utilize um conector paralelo (N 32105-ZE1-000) para ligar duas bobinas em paralelo.

<VOLANTE DO MOTOR>
VOLANTE DO MOTOR PADRO
IM PARA IGNIO TRANSISTORIZADA
VOLANTE DO MOTOR PARA BOBINA PARA LMPADAS
IM PARA IGNIO TRANSISTORIZADA
IM PARA BOBINA
PARA LMPADAS
(BI-POLAR)
13-1
PEAS OPCIONAIS
CONJUNTO DO AFOGADOR POR CONTROLE REMOTO

A placa de metal fixada carcaa do filtro de ar (A) deve ser utilizada para fixao do cabo. Deve ser utilizado um cabo de toro, sendo que suas extremidades devem ser usadas para conectar o cabo alavanca do afogador (podem ser utilizados cabos de toro disponveis comercialmente).
(A) PLACA DE FIXAO
CONJUNTO DO ACELERADOR POR CONTROLE REMOTO

1) Direo da instalao:
Pode ser instalado de duas maneiras: pelo lado da alavanca do acelerador (A) ou pelo lado do cabeote (B).
2) Tipos de cabo:
Podem ser utilizados dois tipos de cabos: de toro (C) ou rgido (E) (podem ser utilizados produtos disponveis comercialmente). No caso do cabo de toro, dever ser utilizado um terminal. J o cabo rgido poder ser conectado diretamente no
orifcio da alavanca de controle.
(A)
(B)
13-2
(E) CABO RGIDO
(D) TERMINAL PARA CABOS
MOLA DE
RETORNO
(C) CABO DE TORO
MOLA DE
RETORNO
CM
MY
CY CMY
MANUAL DE SERVIO
MOTOR
GX120T1GX160T1GX200T
00X6B-ZOS-001

GX120T1 GX160T1

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TODAS AS INFORMAES, ILUSTRAES,

MOTO HONDA DA AMAZNIA LTDA.

FILTRO DE AR, SILENCIOSO

CONJUNTO DE PARTIDA RETRTIL,

TANQUE DE COMBUSTVEL, BRAO DO

VOLANTE DO MOTOR, BOBINA DE IGNIO,

TAMPA DA CARCAA DO MOTOR,

GX120T1 GX160T1 GX200T

VISTAS EM CORTE DO P.T.O.

Dimetro interno e curso

**: Embreagem do tipo centrfuga

GX120T1 GX160T1 GX200T

Dimetro interno e curso

GX120T1 GX160T1 GX200T

**: Embreagem do tipo centrfuga

GX120T1 GX160T1 GX200T

Peso em ordem de marcha

Peso em ordem de marcha

*: Consulte a P.2-2 quanto localizao do tipo e modelo do motor.

GX120T1 GX160T1 GX200T

DIMENSES E PESO: TIPO BAIXA COMPRESSO

Peso em ordem de marcha

Peso em ordem de marcha

*: Consulte a P.2-2 quanto localizao do tipo e modelo do motor.

GX120T1 GX160T1 GX200T

ESCALA DE ROTAO OPERACIONAL RECOMENDADA

ROTAES DO MOTOR (rpm)

GX120T1 GX160T1 GX200T

ESCALA DE ROTAO OPERACIONAL RECOMENDADA

ROTAES DO MOTOR (rpm)

GX120T1 GX160T1 GX200T

GX120T1 GX160T1 GX200T

5/16 24 UNF Prof. 15

GX120T1 GX160T1 GX200T

REDUO DE 1/2 (Embreagem tipo centrfuga)

GX120T1 GX160T1 GX200T

GX120T1 GX160T1 GX200T

REDUO DE 1/2 (Embreagem tipo centrfuga)

GX120T1 GX160T1 GX200T

EIXO PTO (TIPOS S, Q, U, P, T e V)

5 M8 x 1,25 PROF. 15 (TIPO S)

ROSCA 5/1624 UNF 28

EIXO PTO REDUO 1/2 (TIPO N)

GX120T1 GX160T1 GX200T

REDUO 1/2 (TIPO L)

REDUO DE 1/2 COM EMBREAGEM CENTRIFUGA (TIPO R)

REDUO DE 1/6 (TIPO H)

GX120T1 GX160T1 GX200T

VISTA EM CORTE P.T.O.

GX120T1 GX160T1 GX200T

GX120T1 GX160T1 GX200T

GX120T1 GX160T1 GX200T

<Sem partida eltrica / Com advertncia do nvel do leo>

GX120T1 GX160T1 GX200T

<Com partida eltrica/Sem advertncia do nvel do leo>

<Com partida eltrica e advertncia do nvel do leo>

GX120T1 GX160T1 GX200T

GX120T1 GX160T1 GX200T

LOCALIZAO DO NMERO DE SRIE

Indica a possibilidade de ferimentos pessoais ou danos ao equipamento caso as instrues no

: Utilizar a ferramenta especial