Volvo Motor PDF

Manual de Servicio
Camiones
Grupo 28
Edicin 03
Cdigos de error Motor (EECU)

MID 128
D6B, D7C, D10B, D12C, D16B
20 024405
Prlogo
Las descripciones e instrucciones de este manual estn basadas en estudios de
mtodos y de diseo realizados hasta febrero 05.
El diseo de los productos est en continuo desarrollo por lo que los componentes
fabricados despus de la fecha arriba mencionada pueden presentar otros valores o
mtodos de reparacin a los indicados en este manual. Cuando estas discrepancias
afectan considerablemente al contenido del manual, se editan informaciones de servicio.
En la prxima edicin del manual estas modificaciones quedan actualizadas.
En las instrucciones en donde hay incluido el nmero de operacin en el rubro, tan solo
se trata de una referencia al tarifario VST (Volvo Standard Times).
Las instrucciones sin nmero de operacin en el rubro son solamente una informacin
general y no hacen referencia a VST.
En esta informacin de servicio se utilizan los siguientes niveles en observacin y
advertencia.
Nota: Indica un mtodo, prctica o condicin que debe ser seguido para que la funcin
del vehculo o componente sea realizada en la forma apropiada.
Precaucin: Indica un procedimiento que no es seguro y que puede acarrear daos
al producto.
Advertencia: Indica un procedimiento que no es seguro y que puede acarrear heridas
al personal o graves daos al producto.
Peligro: Indica un procedimiento que no es seguro y que puede causar heridas
graves al personal e incluso la muerte.
Volvo Truck Corporation

Gteborg, Sweden
Las siguientes informaciones han sido reemplazadas por este manual:

MS
Grupo
28
TSP136100
Nmero de pedido: 20 024405
05 Volvo Truck Corporation, Gteborg, Sweden
Reservados todos los derechos. Prohibida la reproduccin en todo o en parte

por ningn medio mecnico, fotogrfico o electrnico as como cualquier clase
de copia, reproduccin, registro o transmisin para uso pblico o privado, sin
la previa autorizacin escrita de Volvo Truck Corporation.
ESP16410
Indice
Herramientas .......................................................................................... 3
Herramientas especiales, motor ............................................................ 3
Equipo especial diverso, motor .............................................................. 3
Perturbaciones en el funcionamiento .................................................. 4
MID 128 Unidad de mando del motor, cdigos de avera ...................... 4
MID 128 FMI-tabla ................................................................................. 7
MID 128 PID 45 Elemento de arranque estado rel .............................. 8
MID 128 PID 45 Elemento de arranque estado rel, control ............... 10
MID 128 PID 84 Velocidad del vehculo ............................................... 12
MID 128 PID 84 Velocidad del vehculo, control .................................. 14
MID 128 PID 85 Programador de velocidad estado del interruptor ..... 15
MID 128 PID 85 Programador de velocidad, estado del interruptor,
control .................................................................................................. 16
MID 128 PID 91 Pedal del acelerador posicin porcentual ................. 17
MID 128 PID 91 Posicin del pedal acelerador, control ....................... 19
MID 128 PID 94 Presin de alimentacin combustible ........................ 20
MID 128 PID 94 Presin de alimentacin combustible, control ........... 22
MID 128 PID 100 Presin de aceite motor .......................................... 25
MID 128 PID 100 Presin de aceite motor, control .............................. 27
MID 128 PID 102 Presin de carga ..................................................... 30
MID 128 PID 102 Presin de carga, control ........................................ 32
MID 128 PID 105 Temperatura del aire de admisin ........................... 35
MID 128 PID 105 Temperatura del aire de admisin, control .............. 36
MID 128 PID 107 Cada de presin del filtro de aire ........................... 40
MID 128 PID 107 Cada de presin del filtro de aire, control .............. 42
MID 128 PID 108 Presin atmosfrica ................................................ 44
MID 128 PID 110 Temperatura de refrigerante .................................... 45
MID 128 PID 110 Temperatura de refrigerante, control ....................... 47
MID 128 PID 111 Nivel de refrigerante ................................................ 51
MID 128 PID 111 Nivel de refrigerante, control ................................... 52
MID 128 PID 158 Tensin de batera ................................................... 54
MID 128 PID 158 Tensin de batera, control ...................................... 55
MID 128 PID 172 Temperatura del aire entrada .................................. 56
MID 128 PID 172 Temperatura del aire entrada, control ..................... 57
MID 128 PID 174 Temperatura de combustible ................................... 60
MID 128 PID 174 Temperatura de combustible, control ...................... 61
MID 128 PID 175 Temperatura de aceite ............................................ 65
MID 128 PID 175 Temperatura de aceite, control ................................ 67
MID 128 PID 224 Inmovilizador electrnico ......................................... 71
MID 128 PID 228 Factor K ................................................................... 72
MID 128 PID 228 Factor K, control ...................................................... 73
MID 128 PPID 100 ngulo de inyeccin actuador exterior .................. 74
MID 128 PPID 109 Regulador presin de escape ............................... 75
MID 128 PPID 109 Regulador de presin de gases de escape,
control .................................................................................................. 77
MID 128 PPID 119 Temperatura de refrigerante ................................. 79
MID 128 PPID 122 Freno de compresin VCB .................................... 80
MID 128 PPID 122 Freno de compresin VCB, control ....................... 82
MID 128 PPID 123 Regulador de la presin de gases de escape ...... 84
MID 128 PPID 123 Regulador de la presin de gases de escape,
control .................................................................................................. 86
MID 128 PPID 124 Regulador de la presin de gases de escape ...... 88
control .................................................................................................. 90
MID 128 SID 1/2/3/4/5/6 Inyector bomba ............................................ 92
MID 128 SID 1 6 Inyector bomba, control ....................................... 95
MID 128 SID 17 Vlvula de cierre de combustible .............................. 98
MID 128 SID 17 Vlvula de cierre de combustible, control ................ 100
MID 128 SID 20 Dispositivo de ajuste ngulo de inyeccin ............... 103
MID 128 SID 20 Dispositivo de ajuste ngulo de inyeccin, control .. 106
MID 128 SID 21 Posicin de motor .................................................... 107
MID 128 SID 21 Posicin de motor .................................................... 109
1
MID 128 SID 21 Posicin de motor, control .......................................

MID 128 SID 22 Rgimen volante .....................................................
MID 128 SID 23 Varilla de regulacin dispositivo de ajuste ..............
MID 128 SID 23 Varilla de regulacin dispositivo de ajuste, control ..
MID 128 SID 24 Posicin de la varilla de regulacin .........................
MID 128 SID 24 Posicin de la varilla de regulacin, control ............
MID 128 SID 64 Rgimen bomba en lnea ........................................
MID 128 SID 64 Rgimen bomba en lnea, control ...........................
MID 128 SID 70 Elemento de arranque 1 ..........................................
MID 128 SID 70 Calefactor de arranque 1, control ............................
MID 128 SID 230 Contacto de ralent ................................................
MID 128 SID 231 SAE J1939 Enlace de control ...............................
MID 128 SID 232 5 V alimentacin para el sensor ............................
MID 128 SID 232 alimentacin 5 V para el sensor, control ...............
MID 128 SID 240 Memoria del programa ..........................................
MID 128 SID 250 SAE J1708 enlace de informacin ........................
MID 128 SID 253 Memoria de juego de datos EEPROM ..................
MID 128 SID 254 Unidad de mando del motor (EECU) ....................
Informe
Nmeros de operacin
110
112
114
117
119
120
121
123
124
126
127
128
131
132
134
135
136
137
Grupo 28 Cdigos de error unidad de mando del motor (EECU), MID 128
Herramientas
Herramientas
Herramientas especiales, motor
T0010187
9998505
Caja de medicin
T3009611
9998534
Adaptador, 4polos
Equipo especial diverso, motor
T0011649
9812519
Multmetro, Fluke
Perturbaciones en el funcionamiento
MID 128 Unidad de mando del motor, cdigos de avera
MID: Message Identification Description (identificacin
de unidad de mando).
PSID: Proprietary Subsystem Identification Description

(Identificacin de componente nica de Volvo).
PID: Parameter Identification Description (identificacin

de parmetros (valor)).
FMI: Failure Mode Identifier (identificacin del tipo de

falla).
Ver tambin MID 128 FMI-tabla pgina 7.
PPID: Proprietary Parameter Identification Description

(Identificacin de parmetros nica de Volvo (valor)).
SID: Subsystem Identification Description (identificacin
de componente).
Para ms informacin respecto a estas designaciones,
ver, informacin de servicio, grupo 300 Electrnica de
vehculo 98 en la carpeta de informacin.
Cdigo de error
Componente/Funcin
Texto de pantalla
FMI
Seccin
MID 128 PID 45
Elemento de arranque estado

rel
Elemento de arranque
rel
3, 4, 5
MID 128 PID 45

estado rel pgina 8
MID 128 PID 84
Velocidad del vehculo
9, 11
MID 128 PID 84

pgina 12
MID 128 PID 85
Programador de velocidad,
estado del interruptor
Program. estado inter
MID 128 PID 85

Programador de
velocidad estado del
interruptor pgina 15
MID 128 PID 91
Pedal del acelerador en posicin

de porcentaje
Posicin del pedal del

acelerador
9, 11
MID 128 PID 91 Pedal

del acelerador posicin
porcentual pgina 17
MID 128 PID 94
Presin de alimentacin,
combustible
Presin de
alimentacin,
combustible
1, 3, 4, 7
MID 128 PID

94 Presin de
alimentacin
combustible pgina
20
MID 128 PID 100
Sensor de presin de aceite

motor
Presin de aceite,
motor
1, 3, 4
MID 128 PID 100

Presin de aceite
motor pgina 25
MID 128 PID 102
Sensor de presin de carga
Presin de carga
3, 4
MID 128 PID 102

Presin de carga
pgina 30
MID 128 PID 105
Sensor de temperatura de aire

de admisin
Temperatura del aire

de admisin
3, 4
MID 128 PID 105

de admisin pgina 35
MID 128 PID 107
Cada de presin del filtro de

aire
Cada presin f.aire.
0, 3, 4, 5
MID 128 PID 107

Cada de presin del
filtro de aire pgina 40
MID 128 PID 108
Sensor de presin atmosfrica
Presin atmosfrica
3, 4
MID 128 PID 108

Presin atmosfrica
pgina 44
MID 128 PID 110
Sensor de temperatura de
refrigerante
Temperatura de
refrigerante
0, 3, 4
MID 128 PID 110

Temperatura de
refrigerante pgina
45
MID 128 PID 111
Sensor de nivel de refrigerante
Nivel de refrigerante
MID 128 PID 111 Nivel

de refrigerante pgina
51
MID 128 PID 158
Tensin de batera
Tensin de batera
MID 128 PID 158

Tensin de batera
pgina 54
Cdigo de error
Componente/Funcin
Texto de pantalla
FMI
Seccin
MID 128 PID 172
Temperatura del aire, entrada
Temp. aire, entrada
3, 4
MID 128 PID 172

entrada pgina 56
MID 128 PID 174
Sensor de temperatura de
combustible
Temperatura de
combustible
3, 4
MID 128 PID 174

Temperatura de
combustible pgina
60
MID 128 PID 175
Sensor de temperatura de aceite
Temp. aceite, motor
0, 3, 4
MID 128 PID 175

Temperatura de aceite
pgina 65
MID 128 PID 224
Bloqueo de arranque electrnico
Bloq. arr. cdigo
2, 12
MID 128 PID

224 Inmovilizador
electrnico pgina 71
MID 128 PID 228
Factor K
Factor K
11
MID 128 PID 228

Factor K pgina 72
MID 128 PPID

100
Dispositivo de ajuste externo
Disp. ext. ang. iny.
3, 4, 5
MID 128 PPID 100

ngulo de inyeccin
actuador exterior
pgina 74
MID 128 PPID

109
Regulador de la presin de
gases de escape EPG 3
Regul. pres. escape.

3
3, 4, 5
MID 128 PPID 109

Regulador presin de
escape pgina 75
MID 128 PPID

119
Temperatura de refrigerante
Temperatura de
refrigerante
MID 128 PPID 119

Temperatura de
refrigerante pgina
79
MID 128 PPID

122
Freno de compresin VCB
VCB Freno compresor
3, 4, 5
MID 128 PPID 122

Freno de compresin
VCB pgina 80
MID 128 PPID

123

2
3, 4, 5
MID 128 PPID 123

Regulador de la presin
de gases de escape
pgina 84
MID 128 PPID

124

1
3, 4, 5
MID 128 PPID 124

Regulador de la presin
de gases de escape
pgina 88
MID 128 SID 1-6
Inyector
Inyector cilindro #
2, 3, 4, 5, 7,
11
MID 128 SID

1/2/3/4/5/6 Inyector
bomba pgina 92
MID 128 SID 17
Combustible-cierre vlvula
Vlvula de
combustible
3, 4, 5
MID 128 SID 17

Vlvula de cierre de
combustible pgina 98
MID 128 SID 20
Dispositivo de ajuste, ngulo de

inyeccin
Dispositivo de ajuste,
inyecc.
2, 3, 4, 5, 6,
7, 8, 11
MID 128 SID 20

Dispositivo de ajuste
ngulo de inyeccin
pgina 103
MID 128 SID 21
Rgimen, rbol de levas
Posicin de motor
3, 8
MID 128 SID 21

Posicin de motor
pgina 107
MID 128 SID 21
Sensor de elevador de aguja
Posicin de motor
MID 128 SID 21

Posicin de motor
pgina 109
MID 128 SID 22
Sensor de rgimen, volante
Sen. rg. vol.
2, 3, 8
MID 128 SID 22

Rgimen volante
pgina 112
Cdigo de error
Componente/Funcin
Texto de pantalla
FMI
Seccin
MID 128 SID 23
Varilla de regulacin, dispositivo

de ajuste
Ajuste varilla regul.
2, 3, 4, 5, 6,
7, 8, 11
MID 128 SID 23

Varilla de regulacin
dispositivo de ajuste
pgina 114
MID 128 SID 24
Posicin de la varilla de
regulacin
Posicin de la varilla
de regulacin
2, 13
MID 128 SID 24

Posicin de la varilla de
regulacin pgina 119
MID 128 SID 64
Rgimen bomba
Sen. rg., bomba
3, 8
MID 128 SID 64

Rgimen bomba en
lnea pgina 121
MID 128 SID 70
Elemento de arranque 1
1
3, 4, 5
MID 128 SID 70

1 pgina 124
MID 128 SID 230
Contacto de ralent
Contacto de ralent 1
3, 4
MID 128 SID 230

Contacto de ralent
pgina 127
MID 128 SID 231
SAE J1939 Enlace de control
SAE J1939 enlace de

control
2, 3, 9, 11,
12, 13
MID 128 SID 231

SAE J1939 Enlace de
control pgina 128
MID 128 SID 232
alimentacin 5 V para el sensor
5 V alimentacin
3, 4
MID 128 SID 232 5

V alimentacin para el
sensor pgina 131
MID 128 SID 240
Memoria del programa (Flash)
Memoria del
programa
2, 12
MID 128 SID 240

Memoria del programa
pgina 134
MID 128 SID 250
SAE J1708 Enlace de

informacin
SAE J1708 enlace de

informacin
12
MID 128 SID 250

SAE J1708 enlace de
informacin pgina
135
MID 128 SID 253
Memoria de juego de datos

EEPROM
EEPROM
2, 12
MID 128 SID 253

Memoria de juego
de datos EEPROM
pgina 136
MID 128 SID 254
Unidad de mando del motor

(EECU)
Unidad de mando
2, 8, 9, 11,
12, 13
MID 128 SID 254

Unidad de mando del
motor (EECU) pgina
137
MID 128 FMI-tabla

Estndar SAE
FMI
Texto de pantalla
Texto SAE
Valor demasiado alto
Datos vigentes, pero superiores al mbito de trabajo normal.
Valor demasiado bajo
Datos vigentes, pero inferiores al mbito de trabajo normal.
Datos errneos
Datos intermitentes o errneos.
Falla elctrica
Corriente alta excesiva o cortocircuito con tensin ms alta.
Falla elctrica
Tensin insuficiente o cortocircuito a una tensin ms baja.
Falla elctrica
Corriente demasiado baja o rotura.
Falla elctrica
Corriente excesivamente alta o cortocircuito con armazn.
Falla mecnica
Respuesta incorrecta desde el sistema mecnico.
Falla mecnica o
elctrica
Frecuencia anormal.
Error de
comunicacin
Tiempo de actualizacin anormal.
10
Falla mecnica o
elctrica
Grandes variaciones anormales.
11
Falla desconocida
Falla no identificable.
12
Fallo de componente
Unidad o componente deficiente.
13
Falla de calibrado
Los valores de calibrado estn fuera de los lmites.
14
Falla desconocida
Instrucciones especiales.
15
Falla desconocida
Reservada para uso futuro.
Especficas Volvo para inyectores (MID 128 SID 16)

FMI
Aclaracin
Cortocircuito en la tensin de batera, inyector bomba lado alto.
Cortocircuito en la tensin de batera, inyector bomba lado bajo.
Cortocircuito con armazn, inyector bomba lados bajo o alto.
Rotura en el circuito del inyector bomba.
Especfico Volvo para dispositivos de ajuste, bomba en lnea (MID 128 SID 23)
FMI
Aclaracin
Cortocircuito en la tensin de batera, dispositivo de ajuste lado alto.
Cortocircuito en la tensin de batera, dispositivo de ajuste lado bajo.
Cortocircuito con armazn, dispositivo de ajuste lado bajo.
Rotura en el circuito del dispositivo de ajustes.
Cortocircuito con armazn, dispositivo de ajuste lado alto.
Corriente de dispositivo de ajuste demasiado alta durante largo tiempo.
MID 128 PID 45 Elemento de arranque estado rel

Informacin general
Texto de pantalla: Elemento de arranque rel
Componente: (312) Rel
Cdigo de error
FMI 3
Cortocircuito en la tensin de batera.
Condiciones para cdigo de error:
Salida activada.
Cortocircuito en la tensin de batera en EB31.
Causa probable:
Cortocircuito en la tensin de batera en un cable entre

rel de precalentamiento y unidad de mando.
Cortocircuito en el rel de precalentamiento.
T3013798
Reaccin desde la unidad de mando:
Cdigo de error registrado.

Solicita lmpara amarilla.
La unidad de mando del motor cierra la salida.
Sntoma exterior apreciable:
La lmpara amarilla se enciende.

El rel de precalentamiento no se activa nunca.
Humo blanco durante el arranque en fro.
Dificultades al arrancar cuando hace mucho fro.
Control apropiado:
284506 MID 128 PID 45 Elemento de arranque

estado rel, control pgina 10.
FMI 4
Cortocircuito con armazn.
T3013799
Salida cerrado.
Cortocircuito con armazn en EB31.
Causa probable:
Cortocircuito con armazn en un cable entre rel de

precalentamiento y unidad de mando.


El aire de admisin es caliente debido a que el rel de
precalentamiento est activado todo el tiempo.
Control apropiado:

FMI 5
Rotura.

8
Salida cerrado.
Rotura en el circuito.
Causa probable:
Fusible averiado para la alimentacin del rel de

precalentamiento.
Rotura en un cable entre la unidad de mando y rel

de precalentamiento.
Rotura en el rel de precalentamiento.

Rotura en el conducto de alimentacin para el rel de
precalentamiento.

La unidad de mando del motor cierra la salida.

El rel de precalentamiento no se activa nunca.
Control apropiado:

28450-3
MID 128 PID 45 Elemento de arranque estado rel, control
Equipo especial diverso: 9812519
Informacin general y Cdigo de error, ver MID 128
PID 45 Elemento de arranque estado rel pgina 8.
NOTA:
Controlar todos los conectores actuales en lo que se
refiere a holgura de contacto y resistencia de contacto y
oxidacin.
Para ms descripcin del diagnstico de averas en los
cables y conectores vase la informacin de servicio
separada en el grupo 371.
Para ms descripcin de mtodo de trabajo en el
diagnstico de averas por cdigo de error vase la
informacin de servicio separada en el grupo 000.
Medicin en el conector de
componente, contra la unidad de
mando
Nota! Si alguno de los siguientes valores es errneo,
se puede haber averiado tambin el componente,
hacer tambin un control de componente si algn
valor es incorrecto.
Conducto de mando:
1
Condiciones:
Cable azul/rojo para el rel dividido (el cable va a

la unidad de mando ).
Medicin de resistencia con multmetro.

Llave de contacto en posicin de parada.
Medicin contra la unidad de mando.
Unidad de mando conectada.
Puntos de medicin
Valor nominal
Cable azul/rojo - Armazn
R 200 k
9812519
Conducto de alimentacin:
2
Condiciones:
Cable negro para el rel dividido.

Medicin de tensin con multmetro.
Llave de contacto en posicin de conduccin.
Puntos de medicin
Valor nominal
Cable negro - Armazn
U Ubat
9812519
10
Control de componente
Nota! La falla del componente puede haberse
ocasionado en el manojo de cables para la unidad de
mando. Por este motivo efectuar tambin un control
del manojo de cables antes de conectar un nuevo
componente.
Rel de precalentamiento
1
Condiciones:
Cable azul/rojo para el rel dividido (el cable va a

la unidad de mando ).

Medicin contra componente.
Puntos de medicin
Valor nominal
Dos pequeas conexiones

de tornillo en el rel
R 30
9812519
Control del sistema parcial

Control del rel de precalentamiento
1
Despus de medida a tomar, efectuar una control
del funcionamiento con ayuda del test 333118
Precalentamiento test en VCADS Pro.
11
MID 128 PID 84 Velocidad del vehculo

Informacin general
Texto de pantalla: Velocidad del vehculo
Componente: (9074) Unidad de mando, ordenador de
vehculo
Cdigo de error
FMI 9
La seal de velocidad del vehculo falta (SAE J1708
informacin).
La informacin PID 84 no sale con la suficiente

frecuencia o falta totalmente.
T2012703
Causa probable:
Fallo en el sensor de velocidad.

Falla en el enlace de informacin (SAE J1708).
Fallo en la unidad de mando del vehculo (VECU).

Si FMI 11 est tambin registrado la unidad de mando
limitar el rgimen hasta aprox. 1700 r.p.m.

Si FMI 11 tambin est registrado, el rgimen mximo
ser aprox. 1700 r.p.m.
Control apropiado:
284516 MID 128 PID 84 Velocidad del vehculo,

control pgina 14.
T2012741
FMI 11
La seal de velocidad del vehculo falta. (SAE J1939
informacin).
La seal de velocidad del vehculo falta en el enlace

de control (SAE J1939).
Causa probable:
Fallo en el sensor de velocidad.

Falla en el enlace de control (SAE J1939).
Fallo en el unidad de mando del vehculo (VECU).
Si FMI 9 est tambin registrado, la unidad de mando

limitar el rgimen a aprox. 1700 r.p.m.

La informacin es leda entonces desde el enlace de
informacin (SAE J1708).
12

Si FMI 9 est tambin registrado, el rgimen mximo
ser aprox. 1700 r.p.m.
Control apropiado:
284516 MID 128 PID 84 Velocidad del vehculo,

control pgina 14.
13
28451-3
MID 128 PID 84 Velocidad del vehculo, control
Herramientas especiales: 2x 9998505
PID 84 Velocidad del vehculo pgina 12.
NOTA:
Controlar el sensor de velocmetro y la unidad de mando
del vehculo. Estos cdigos de error pueden ser debido a
un fallo en alguno de estos componentes.
oxidacin.

Control de SAE J1708 Enlace de informacin
1
Condiciones:
T2012905
Caja de medicin conectada entre la unidad de mando

y el manojo de cables.

Puntos de medicin
Valor nominal
EB25 - DC2 (conexin 2

en la toma de diagnstico)
R0

R0
2x 9998505
9812519
14
MID 128 PID 85 Programador de velocidad estado del interruptor

Informacin general
Texto de pantalla: Velocidad del vehculo
vehculo
Cdigo de error
FMI 9
Informacin de estado del programador ausente (SAE
J1708 informacin).
La informacin PID 85 no sale con suficiente

frecuencia o bien falta totalmente.
T2012703
Causa probable:


Control apropiado:
284526 MID 128 PID 85 Programador de velocidad,

estado del interruptor, control pgina 16.
T2012741
15
28452-3
MID 128 PID 85 Programador de velocidad, estado del interruptor,
control
PID 85 Programador de velocidad estado del interruptor
pgina 15.
NOTA:
Controlar sensor de velocmetro y la unidad de mando
del vehculo. Estos cdigos de error pueden ser debido a
un fallo en alguno de estos componentes.
oxidacin.

1
Condiciones:
T2012905


Puntos de medicin
Valor nominal

R0

R0
2x 9998505
9812519
16
MID 128 PID 91 Pedal del acelerador posicin porcentual

Informacin general
Texto de pantalla: Posicin del pedal del acelerador
vehculo
Cdigo de error
FMI 9
Informacin del pedal del acelerador, ausente. (SAE
J1708 informacin)
La informacin PID 91 no sale con suficiente

frecuencia o bien falta totalmente.
T2012703
Causa probable:
Fallo en el sensor del pedal del acelerador.


Si tambin FMI 11 est tambin registrado, la unidad
de mando del motor se situar en Limp home mode.

Si tambin FMI 11 est registrado, el motor en Limp
home mode y el contacto de ralent, sern usados
en su lugar por el sensor de posicin del pedal del
acelerador.
Control apropiado:
T2012741
284536 MID 128 PID 91 Posicin del pedal

acelerador, control pgina 19.
FMI 11
Pedal del acelerador defectuoso. (SAE J1939
informacin)
Fallo en el sensor del pedal del acelerador, enviado

por el enlace de control (SAE J1939).
Seal del pedal del acelerador ausente en el enlace

de control (SAE J1939).
Causa probable:
Fallo en el sensor del pedal del acelerador.

Fallo en el enlace de control (SAE J1939).
Si tambin FMI 9 est tambin registrado, la unidad de

mando del motor se situar en Limp home mode.

La seal del pedal del acelerador es obtenida del
enlace de informacin (SAE J1708).

17
18
Control apropiado:
Si tambin FMI 9 est registrado, el motor en Limp

home mode y el contacto de ralent, sern usados
en su lugar por el sensor de posicin del pedal del
acelerador.
284536 MID 128 PID 91 Posicin del pedal

acelerador, control pgina 19.
28453-3
MID 128 PID 91 Posicin del pedal acelerador, control
Informacin general y Cdigo de error, ver MID
128 PID 91 Pedal del acelerador posicin porcentual
pgina 17.
NOTA:
Controlar tambin el sensor del pedal del acelerador
y unidad de mando del vehculo. Estos cdigos de
error pueden ser debido a un fallo en alguno de estos
componentes.
oxidacin.

1
Condiciones:
T2012905


Puntos de medicin
Valor nominal

R0

R0
2x 9998505
9812519
19
MID 128 PID 94 Presin de alimentacin combustible

Informacin general
El sensor mide tambin, adems de la presin de
combustible, la temperatura del combustible.
En D16B, el sensor est antes del filtro de combustible.
Ello significa, por ejemplo, que el filtro obturado produce
alta presin en el sensor.
En los dems motores (D7C, D10B y D12C), el sensor
est situado despus del filtro de combustible. Ello
significa, por ejemplo, que el filtro obturado produce baja
presin en el sensor.
T2012674
El mismos FMI puede ahora tener diferentes causas

segn cual sea el motor en cuestin.
Texto de pantalla: Presin de alimentacin, combustible
Componente: (7083) Presin de combustible-/sensor de
temperatura
Cdigo de error
FMI 1 (D7C, D10B y D12C)
Presin demasiado baja.
D7C, D10B: La tensin en EA27 inferior al lmite de

alarma (la presin inferior a 200 kPa).
D12C: La tensin en EA27 inferior al lmite de alarma

(ver cuadro).
T2012725
Rgimen
Lmite de alarma 1
600
100 kPa
800
100 kPa
1000
200 kPa
1200
300 kPa
1300
300 kPa
1400
300 kPa
1500
300 kPa
1600
300 kPa
1700
300 kPa
1800
300 kPa
Los valores rigen solamente para el D12C.
Causa probable:
Taponado filtro de combustible.
Bomba de combustible desgastada.
Aire o fugas en el sistema de combustible.

Presin de abertura demasiado baja en la vlvula de
derrame.
Falla mecnica en el sensor.

20
Potencia baja.
Dificultades al arrancar.
Humo azul.
Medida a tomar apropiada:
Vase la informacin de servicio separada en el

grupo 230, Lista de control B 230016 Presin de
alimentacin, diagnstico de averas.
284546 MID 128 PID 94 Presin de alimentacin

combustible, control pgina 22.
FMI 1 (D16B)
Presin demasiado alta.
La tensin en EA27 es superior al lmite de alarma (la

presin es superior a 700 kPa).
Causa probable:
Presin de abertura demasiado alta en la vlvula de

derrame.

FMI 4
La tensin en EA27 inferior a 0,08 V.
Causa probable:
Rotura, 5 V conducto de alimentacin.
Cortocircuito con armazn, cable de seal.
Rotura, cable de seal.

Cortocircuito con armazn, 5 V conducto de
alimentacin.
Fallo en el sensor.

Control apropiado:


Potencia baja.
Vase la informacin de servicio separada, Lista

de control B 230016 Presin de alimentacin,
diagnstico de averas.

FMI 7 (D7C)
Presin muy baja.
Humo azul.
La tensin en EA27 inferior al lmite de alarma (la

presin inferior a 100 kPa a un rgimen de 800 r.p.m.
o
300 kPa a un rgimen de 1200 r.p.m.).
Causa probable:
Aire o fugas en el sistema de combustible.
Bomba de combustible desgastada.
Cortocircuito con tensin o prdida permanente de seal.
Causa probable:
Cortocircuito con tensin, 5 V conducto de

alimentacin.
Cortocircuito con tensin, cable de seal.

FMI 3
La tensin en EA27 es superior a 4,95 V.
Fallo en el sensor.
Presin de abertura demasiado baja en la vlvula de

derrame.


Potencia baja.
Humo azul.
Vase la informacin de servicio separada, Lista

de control B 230016 Presin de alimentacin,

Control apropiado:
21
28454-3
MID 128 PID 94 Presin de alimentacin combustible, control
Herramientas especiales: 9998534
PID 94 Presin de alimentacin combustible pgina 20.
NOTA:
Para que no se reemplace un sensor incorrecto
debern efectuarse las siguientes medidas antes de
continuar con el diagnstico de averas:
Con cdigo de error activo/inactivo

Dividir el conector para el sensor. Controlar que no
hay oxidacin o que las patillas de los conectores no
estn daadas.
En caso de falla, ver la informacin separada en el
grupo 371.
Nota: Algunos cdigos quedan inactivos con el
motor parado. Arrancar el motor para controlar si
el cdigo de error est todava inactivo, cuando el
motor est en marcha.
Despus de posibles medidas a tomar con los

conectores
Montar de nuevo el conector. Controlar si los cdigos
de error son inactivos .
Si la falla permanece, realizar medicin de control de
cables y sensor segn instruccin.
Medicin en los conectores de

mando
Cable de masa:
1
Condiciones:
Conector de componente dividido.
adaptador de 4 polos conectado con el conector

contra la unidad de mando.

Puntos de medicin
Valor nominal
4 - Armazn
R0
9998534 9812519
22
Cable de seal:
2
Condiciones:


Puntos de medicin
Valor nominal
2 - Armazn
R 100 k
9998534 9812519
3
Condiciones:


Puntos de medicin
Valor nominal
1 - Armazn
U5V
9998534 9812519
23
componente.
Sensor de presin de combustible

1
Condiciones:
adaptador 4polos conectado entre componente

y unidad de mando.

Puntos de medicin
Valor nominal
2-4
U 0,5 V (motor parado)
9998534 9812519

Presin de combustible
1
Despus de medida a tomar, efectuar una control del
funcionamiento con ayuda del test 284078sensor,
control, motor en marcha en VCADS Pro.
24
MID 128 PID 100 Presin de aceite motor

Informacin general
El sensor mide tambin adems de la presin de aceite,
la temperatura del aceite.
Texto de pantalla: Presin de aceite, motor
Componente: (7082) Presin de aceite-/sensor de
temperatura
Cdigo de error
FMI 1
T2012674
Presin demasiado baja.
La tensin en EA14 inferior al lmite de alarma.
Causa probable:
Nivel de aceite demasiado bajo.

Aceite con impurezas, muy pesado o muy fluido.
Fallo en el vlvula de derrame-/er.
Bomba de aceite desgastada.
Fallo en el sensor.

La lmpara roja es solicitada.
Reduccin de la potencia en la 1ra etapa y cierre en la
2da etapa (si se ha elegido la proteccin de motor en
el juego de datos).

T2012726
LED se enciende en el medidor de presin de aceite.
Cierre del motor cuando la velocidad del vehculo es

inferior a 3 km/h (si se ha elegido la proteccin de
motor en el juego de datos).
Reduccin de potencia (si se ha elegido la proteccin

de motor en el juego de datos).
Vase la informacin de servicio separada, Lista de

control J 22106 Presin de aceite motor, control.
FMI 3
Cortocircuito con tensin.
Causa probable:
Cortocircuito en la tensin de batera, 5 V conducto

de alimentacin.
Cortocircuito en la tensin de batera 5 V, cable de

seal.
Fallo en el sensor.

La unidad de mando del motor deja de enviar PID 100.
25

El medidor de presin de aceite indica 0 en el
instrumento.

alimentacin.

Fallo en el sensor.
Control apropiado:
FMI 4
Cortocircuito con armazn o rotura.
284556 MID 128 PID 100 Presin de aceite motor,

control pgina 27.
Causa probable:
26



instrumento.
Control apropiado:
284556 MID 128 PID 100 Presin de aceite motor,

control pgina 27.
28455-3
MID 128 PID 100 Presin de aceite motor, control
PID 100 Presin de aceite motor pgina 25.
NOTA:

estn daadas.
grupo 371.

conectores

mando
Cable de masa:
1
Condiciones:


Unidad de mando conectada
Puntos de medicin
Valor nominal
4 - Armazn
R0
9998534 9812519
27
Cable de seal:
2
Condiciones:


Puntos de medicin
Valor nominal
2 - Armazn
R 100 k
9998534 9812519
3
Condiciones:


Puntos de medicin
Valor nominal
1 - Armazn
U5V
9998534 9812519
componente.
28
Sensor de presin de aceite

1
Condiciones:

y unidad de mando.

Puntos de medicin
Valor nominal
2-4
U 0,5 V (motor parado)
9998534 9812519

Presin de aceite
1
29
MID 128 PID 102 Presin de carga

Informacin general
El sensor mide, adems de la presin de carga tambin
la temperatura de carga.
Texto de pantalla: Presin de carga
Componente: (7081) Presin de carga-/sensor de
temperatura
Cdigo de error
FMI 3
Causa probable:
Cortocircuito en la tensin de batera, 5 V conducto

de alimentacin.
Cortocircuito en la tensin de batera 5 V, cable de

seal.
Fallo en el sensor.
T2012685

Reduccin de potencia.
Potencia baja.
El medidor de presin de carga indica 0en el

instrumento.
Control apropiado:
T2012727
284566 MID 128 PID 102 Presin de carga, control

pgina 32.
FMI 4
Causa probable:

alimentacin.
Fallo en el sensor.
30

Reduccin de potencia.
Control apropiado:

instrumento.
Potencia baja.
284566 MID 128 PID 102 Presin de carga, control

pgina 32.
31
28456-3
MID 128 PID 102 Presin de carga, control
PID 102 Presin de carga pgina 30.
NOTA:

estn daadas.
grupo 371.

conectores

mando
Cable de masa:
1
Condiciones:


Puntos de medicin
Valor nominal
4 - Armazn
R0
9998534 9812519
32
Cable de seal:
2
Condiciones:


Puntos de medicin
Valor nominal
2 - Armazn
R 100 k
9998534 9812519
3
Condiciones:


Puntos de medicin
Valor nominal
1 - Armazn
U5V
9998534 9812519
componente.
33
Sensor de presin de carga

1
Condiciones:

y unidad de mando.

Puntos de medicin
Valor nominal
2-4
U 1,1 V motor parado, 0

msnm)
9998534 9812519

Presin de carga
1
34
MID 128 PID 105 Temperatura del aire de admisin

Informacin general
El sensor mide tambin, adems de la temperatura de
aire de admisin, la presin de carga.
La seal de temperatura de aire de carga se usa para
conectar el ventilador del radiador.
Texto de pantalla: Temperatura del aire de admisin
Componente: (7081) Presin de carga-/sensor de
temperatura
Cdigo de error
FMI 3
Cortocircuito con tensin o rotura.
T2012685
Causa probable:
Cortocircuito con la batera o tensin 5 V, cable de

seal.
Cortocircuito con tensin, cable de masa.

Fallo en el sensor.

Control apropiado:
T2012727
284576 MID 128 PID 105 Temperatura del aire de

admisin, control pgina 36.
FMI 4
Causa probable:

Fallo en el sensor.

Control apropiado:
284576 MID 128 PID 105 Temperatura del aire de

admisin, control pgina 36.
35
28457-3
MID 128 PID 105 Temperatura del aire de admisin, control
PID 105 Temperatura del aire de admisin pgina 35.
NOTA:

estn daadas.
grupo 371.

conectores

mando
Cable de masa:
1
Condiciones:


Puntos de medicin
Valor nominal
4 - Armazn
R0
9998534 9812519
36
Cable de seal:
2
Condiciones:


Puntos de medicin
Valor nominal
3 - Armazn
R 5,7 k
3 - Armazn
R 6,2 k 1
(20 C/68 F)
3 - Armazn
R 2,5 k 1
(40 C/104 F)
El valor puede discrepar con 20%
9998534 9812519
3
Condiciones:


Puntos de medicin
Valor nominal
1 - Armazn
U5V
9998534 9812519
37
componente.
Sensor de temperatura de aire de admisin

1
Condiciones:
adaptador 4polos conectado con el conector contra

el componente.

Puntos de
medicin
Temperatura
2 - 4
9998534 9812519
38
Valor nominal
-40 C
168,112,6 k
-30 C
88,36,0 k
-20 C
48,43,1 k
-10 C
27,51,6 k
0 C
16,20,89 k
+10 C
9,880,50 k
+20 C
6,200,28 k
+30 C
4,000,17 k
+40 C
264897
+50 C
179358
+60 C
124042
+70 C
87333
+80 C
62726
+90 C
45820
+100 C
33915
+110 C
25512
+120 C
19510
+130 C
150,28,0
+140 C
117,46,6
+150 C
92,75,7

Temperatura del aire de admisin
1
39
MID 128 PID 107 Cada de presin del filtro de aire

Informacin general
Texto de pantalla: Cada de presin filtro aire.
Componente: (7084) Presin de filtro de aire-/sensor de
temperatura
Cdigo de error
FMI 0
Cada de presin demasiado grande.
La cada de presin es mayor a un rgimen/carga altos.
FMI 0 aparece a menudo por este motivo como cdigo
de error inactivo.
T2012686
Cada de presin demasiado grande.

La tensin en EB17 es entre 0,09 * Ubat y 0,25 * Ubat
Causa probable:
Taponado filtro de aire.

Fallo en el sensor.

Controlar el filtro de aire.

control A 250016 Presin de carga, diagnstico de
averas.
FMI 3
T2012730
La tensin en EB17 es superior a 0,91 * Ubat.
Causa probable:

seal.

Fallo en el sensor.

Control apropiado:
284586 MID 128 PID 107 Cada de presin del filtro

de aire, control pgina 42.
FMI 4

40
La tensin en EB17 inferior a 0,09 * Ubat.
Causa probable:
Causa probable:
Fallo en el sensor.
La tensin en EB17 es entre 0,63 * Ubat y 0,91 * Ubat.
Rotura del cable seal.

Rotura en el cable de masa.
Fallo en el sensor.

Control apropiado:

Control apropiado:
FMI 5
Rotura.

41
28458-3
MID 128 PID 107 Cada de presin del filtro de aire, control
PID 107 Cada de presin del filtro de aire pgina 40.
NOTA:

estn daadas.
grupo 371.

conectores

mando
Cable de masa:
1
Condiciones:


Puntos de medicin
Valor nominal
1 - Armazn
R0
9998534 9812519
42
Cable de seal/conducto de alimentacin:

2
Condiciones:


Puntos de medicin
Valor nominal
2 - Armazn
U 0,8 * Ubat
9998534 9812519
componente.
Sensor de cada de presin

1
Condiciones:

el componente.

Puntos de medicin
Valor nominal
1-2
R 330
Si valor medido es 2,2 k

cuando el motor est parado, es
sntoma de que el contacto ha quedado atorado en posicin de
activo.
9998534 9812519

Cada de presin del filtro de aire
1
43
MID 128 PID 108 Presin atmosfrica

Informacin general
El sensor est en la unidad de mando y por este motivo
no se puede controlar. La seal se usa para calcular la
presin de carga as como para compensar combustible
durante la conduccin por elevadas altitudes.
Texto de pantalla: Presin atmosfrica
Componente: (9070) Unidad de mando, EECU
Cdigo de error
FMI 3
La seal desde el sensor interno es superior a 4,95 V.
Causa probable:
T2012687
Falla interna en la unidad de mando.

La unidad de mando est sometida a una extrema alta
presin.


Mala reaccin en alturas elevadas.
FMI 4
La seal desde el sensor interno es inferior a 0,08 V.
Causa probable:

La unidad de mando es sometida a pulsaciones
extremadamente bajas.

44

Mala reaccin en alturas elevadas.
MID 128 PID 110 Temperatura de refrigerante

Informacin general
Texto de pantalla: Temperatura de refrigerante
Componente: (756) Sensor de temperatura de
refrigerante
Cdigo de error
FMI 0
Temperatura demasiado alta.
T2012688
La temperatura del refrigerante es superior a 102 C.
Causa probable:
Bajo nivel de refrigerante.

Fallo en el termostato.
Taponado radiador (interior/exterior).
Taponado enfriador de aire de admisin (exterior).
Mala recirculacin en el sistema de refrigeracin.
Bomba de refrigerante desgastada.
Falla en la tapa de presin del depsito de expansin.
Fallo en el sensor.

Reduccin de potencia en la primera etapa.

T2012728
LED se enciende junto al medidor de temperatura de

refrigerante.
Potencia baja.

control L 260166 Alta temperatura de refrigerante,
FMI 3
Causa probable:

seal.
Rotura, cable de seal/conducto de alimentacin.

Rotura, cable de masa.
Fallo en el sensor.


45
El medidor de temperatura de refrigerante indica 0en

el instrumento.
Control apropiado:
284606 MID 128 PID 110 Temperatura de

refrigerante, control pgina 47.
Fallo en el sensor.

FMI 4
La tensin en EA25 inferior a 0.08 V.
Causa probable:
46

El medidor de temperatura de refrigerante indica 0en
el instrumento.
Control apropiado:

refrigerante, control pgina 47.
28460-3
MID 128 PID 110 Temperatura de refrigerante, control
PID 110 Temperatura de refrigerante pgina 45.
NOTA:

estn daadas.
grupo 371.

conectores

mando
Cable de masa:
1
Condiciones:


Puntos de medicin
Valor nominal
2 - Armazn
R0
9998534 9812519
47
Cable de seal:
2
Condiciones:


Puntos de medicin
Valor nominal
1 - Armazn
R 1,4 k
9998534 9812519
3
Condiciones:


Puntos de medicin
Valor nominal
1 - Armazn
U5V
9998534 9812519
48
componente.
Sensor de temperatura de refrigerante

1
Condiciones:

el componente.

Puntos de
medicin
Temperatura
1-2
Valor nominal
-30 C
27,53,2 k
-20 C
15,01,6 k
-10 C
8,50,82 k
0 C
4,90,44 k
10 C
3,00,25 k
20 C
1,90,14 k
30 C
120585
40 C
79852
50 C
54232
60 C
37620
70 C
26713
80 C
191,18,5
90 C
139,75,5
100 C
103,73,7
110 C
78,02,8
120 C
59,52,4
130 C
45,92,0
9998534 9812519
49

Temperatura de refrigerante
1
50
MID 128 PID 111 Nivel de refrigerante

Informacin general
Texto de pantalla: Nivel de refrigerante
Componente: (759) Indicador de nivel de refrigerante
Cdigo de error
FMI 1
Nivel demasiado bajo.
El contacto del nivel de refrigerante est cerrado.

La tensin en EB7 inferior a 6,48 V.
Causa probable:

Fallo en el sensor.
T2012689

La unidad de mando del motor reduce la potencia
despus de 30 segundos y cierra el motor cuando la
velocidad del vehculo es inferior a 3 km/h (si se ha
elegido la proteccin de motor en el juego de datos).
Lmpara roja se enciende.

Reduce la potencia del motor y cierre del motor cuando
la velocidad del vehculo es inferior a 3 km/h (si se ha
elegido la proteccin de motor en el juego de datos).
Medida a tomar apropiada/control:
Reponer refrigerante.
284616 MID 128 PID 111 Nivel de refrigerante,
control pgina 52.
FMI 3

T2012729
La tensin en EB7 es superior a 21,8 V.
Causa probable:
Cortocircuito con batera o 24 V tensin, cable de

seal.

Fallo en el sensor de nivel de refrigerante.

Control apropiado:
284616 MID 128 PID 111 Nivel de refrigerante,

control pgina 52.
51
28461-3
MID 128 PID 111 Nivel de refrigerante, control
PID 111 Nivel de refrigerante pgina 51.
NOTA:

estn daadas.
grupo 371.

conectores

mando
Cable de masa:
1
Condiciones:

Puntos de medicin
Valor nominal
1 - Armazn
R0
9812519
52
2
Condiciones:


Puntos de medicin
Valor nominal
2 - Armazn
U 0,8 * Ubat
9812519
componente.
Sensor de nivel de refrigerante

1
Condiciones:

el componente.

Puntos de medicin
Valor nominal
1-2
rotura (normal)
1-2
R0
(vaco)
9812519

Nivel de refrigerante
1
53
MID 128 PID 158 Tensin de batera

Informacin general
Texto de pantalla: Tensin de batera
Cdigo de error
FMI 3
Demasiado alta tensin de batera.
La tensin de batera es superior a 36 V.
Causa probable:
T3009517
Fallo en el generador.
Cargador rpido conectado.

Control apropiado:
T2012740
54
284626 MID 128 PID 158 Tensin de batera,

control pgina 55.
28462-3
MID 128 PID 158 Tensin de batera, control
PID 158 Tensin de batera pgina 54.
NOTA:
oxidacin.

Alimentacin de tensin unidad de mando
1
Condiciones:

Puntos de medicin
Valor nominal
EB9 - EB10
R0
EB11 - EB12
R0
2x 9998505
9812519
2
Condiciones:

Puntos de medicin
Valor nominal
EB9 - EB11
U Ubat
EB10 - EB12
U Ubat
2x 9998505
9812519
55
MID 128 PID 172 Temperatura del aire entrada

Informacin general
Texto de pantalla: Temp. aire, entrada
Componente: (7084) Presin de filtro de aire-/sensor de
temperatura
Cdigo de error
FMI 3
La tensin en EB3 es superior a 0,91 * Ubat.
Causa probable:
T2012686

seal.

Fallo en el sensor.

Control apropiado:
T2012730
284636 MID 128 PID 172 Temperatura del aire

entrada, control pgina 57.
FMI 4
La tensin en EB3 inferior a 0,09 * Ubat.
Causa probable:

Fallo en el sensor.


Humo azul con tiempo muy fro.
Control apropiado:
56
284636 MID 128 PID 172 Temperatura del aire

entrada, control pgina 57.
28463-3
MID 128 PID 172 Temperatura del aire entrada, control
PID 172 Temperatura del aire entrada pgina 56.
NOTA:

estn daadas.
grupo 371.

conectores

mando
Cable de masa:
1
Condiciones:


Puntos de medicin
Valor nominal
4 - Armazn
R0
9998534 9812519
57
Cable de seal/Conducto de alimentacin:

2
Condiciones:


Puntos de medicin
Valor nominal
3 - Armazn
U5V
9998534 9812519
componente.
58
Sensor de temperatura de aire

1
Condiciones:

el componente.

Puntos de
medicin
Temperatura
3 - 4
Valor nominal
-30 C
88,65,5 k
-20 C
48,62,8 k
-10 C
27,61,4 k
0 C
16,30,76 k
10 C
10,00,42 k
20 C
6,20,33 k
30 C
4,00,14 k
40 C
266377
50 C
183145
60 C
124429
70 C
87616
80 C
629,09,5
90 C
458,76,0
100 C
339,93,4
9998534 9812519

Temperatura del aire entrada
1
59
MID 128 PID 174 Temperatura de combustible

(solamente D7C, D10B y D16B)
Informacin general
El sensor mide tambin, adems de la temperatura de
combustible, la presin de combustible.
Texto de pantalla: Temperatura de combustible
Componente: (7083) Presin de combustible-/sensor de
temperatura
Cdigo de error
FMI 3
T2012674
Causa probable:

seal.

Fallo en el sensor.


T2012725

Falla de caudal de combustible.
Control apropiado:

FMI 4
Causa probable:

Fallo en el sensor.


Falla de caudal de combustible.
Control apropiado:
60

28464-3
MID 128 PID 174 Temperatura de combustible, control
PID 174 Temperatura de combustible pgina 60.
NOTA:

estn daadas.
grupo 371.

conectores

mando
Cable de masa:
1
Condiciones:


Puntos de medicin
Valor nominal
4 - Armazn
R0
9998534 9812519
61
2
Condiciones:


Puntos de medicin
Valor nominal
1 - Armazn
U5V
9998534 9812519
Cable de seal:
3
Condiciones:


Puntos de medicin
Valor nominal
3 - Armazn
R 1,4 k
9998534 9812519
62
(20 C/68 F)
componente.
Sensor de temperatura de combustible

1
Condiciones:

el componente.

Puntos de
medicin
Temperatura
3 - 4
Valor nominal
-30 C
27,53,1 k
-20 C
15,01,6 k
-10 C
8,50,82 k
0 C
4,90,44 k
+10 C
3,00,25 k
+20 C
1,90,14 k
+30 C
120585
+40 C
79852
+50 C
54132
+60 C
37620
+70 C
26713
+80 C
191,18,5
+90 C
139,75,5
+100 C
103,73,7
+110 C
78,02,8
+120 C
59,52,4
+130 C
45,92,0
9998534 9812519,
63

Temperatura de combustible
1
64
MID 128 PID 175 Temperatura de aceite

Informacin general
El sensor mide tambin, adems de la temperatura del
aceite, la presin de aceite.
Texto de pantalla: Temp. aceit, motor
Componente: (7082) Presin de aceite-/sensor de
temperatura
Cdigo de error
FMI 0
T2012674
Temperatura del aceite es superior a 135 C.
Causa probable:
Mal rendimiento en la refrigeracin.

Fallo en el sensor.


Reduccin de potencia en la 1ra etapa (vid 135 C) y
cierre en la 2da etapa (si se ha elegido la proteccin
de motor en el juego de datos).
T2012726

control N 221086 Diagnstico de averas para alta
temperatura de aceite de motor.
FMI 3
Causa probable:
Cortocircuito con tensin, cable de seal.

Fallo en el sensor.


El medidor de temperatura de aceite indica 0en el
instrumento.
Control apropiado:
284656 MID 128 PID 175 Temperatura de aceite,

control pgina 67.
FMI 4
65
Causa probable:

Fallo en el sensor.
66


instrumento.
Control apropiado:
284656 MID 128 PID 175 Temperatura de aceite,

control pgina 67.
28465-3
MID 128 PID 175 Temperatura de aceite, control
PID 175 Temperatura de aceite pgina 65.
NOTA:

estn daadas.
grupo 371.

conectores

mando
Cable de masa:
1
Condiciones:


Puntos de medicin
Valor nominal
4 - Armazn
R0
9998534 9812519
67
Cable de seal:
2
Condiciones:


Puntos de medicin
Valor nominal
3 - Armazn
R 1,4 k
9998534 9812519
3
Condiciones:


Puntos de medicin
Valor nominal
1 - Armazn
U5V
9998534 9812519
68
componente.
Sensor de temperatura de aceite

1
Condiciones:

el componente.

Puntos de
medicin
Temperatura
3 - 4
Valor nominal
-30 C
27,53,1 k
-20 C
15,01,6 k
-10 C
8,50,82 k
0 C
4,90,44 k
+10 C
3,00,25 k
+20 C
1,90,14 k
+30 C
120585
+40 C
79852
+50 C
54132
+60 C
37620
+70 C
26713
+80 C
191,18,5
+90 C
139,75,5
+100 C
103,73,7
+110 C
78,02,8
+120 C
59,52,4
+130 C
45,92,0
9998534 9812519
69

Temperatura de aceite
1
70
MID 128 PID 224 Inmovilizador electrnico

Informacin general
Texto de pantalla: Bloq. arr. cdigo
Cdigo de error
FMI 2
Datos errneos/Respuesta incorrecta.
El mensaje de respuesta del inmovilizador es

incorrecto.
Causa probable:
Inmovilizador mal programado unidad de mando del

motor, no dan cdigos de respuesta similares.
T2012762

El motor no puede arrancar.

FMI 12
Ninguna respuesta desde el inmovilizador.
La comunicacin entre la unidad de *mando del motor

y el inmovilizador no acta.
Causa probable:
La unidad de mando del inmovilizador est averiada.

Falla en el enlace de informacin SAE J1708.


71
MID 128 PID 228 Factor K

Informacin general
Texto de pantalla: Factor K
vehculo
Cdigo de error
FMI 11
La informacin factor K falta en el enlace de informacin
(SAE J1708).
T2012695
La informacin PID 228 falta en el enlace de

informacin (SAE J1708).
Causa probable:


Control apropiado:
T2012741
72
284666 MID 128 PID 228 Factor K, control pgina

73.
28466-3
MID 128 PID 228 Factor K, control
PID 228 Factor K pgina 72.
NOTA:
Controlar tambin la unidad de mando del vehculo.
Este cdigo de error puede ser debido a un fallo en el
la unidad de mando del vehculo.
oxidacin.

1
Condiciones:
T2012905

Puntos de medicin
Valor nominal

R0

R0
2x 9998505
9812519
73
MID 128 PPID 100 ngulo de inyeccin actuador exterior

(solamente D10B)
Informacin general
Texto de pantalla: Disp. ext. ng. iny.
Causa probable:
Cdigo de error
FMI 3
Cortocircuito con armazn mellan dispositivo de ajuste

y unidad de mando del motor.

Salida activada.
Cortocircuito en la tensin de batera en EA9.
Causa probable:
Cortocircuito en la tensin de batera mellan dispositivo

de ajuste y unidad de mando del motor.
FMI 5
Cortocircuito en el dispositivo de ajuste.
El dispositivo de ajuste activado contantemente.
Rotura.
Causa probable:
La salida se cierra.
Rotura mellan dispositivo de ajuste y unidad de mando

del motor.
Rotura en el conducto de alimentacin para el

dispositivo de ajuste.
Potencia baja.
Rotura en el dispositivo de ajuste.
El dispositivo de ajuste no se activa nunca.
Salida cerrado.
Rotura en el circuito del dispositivo de ajuste.
FMI 4
74
Salida cerrado.
Cortocircuito con armazn en EA9.


El dispositivo de ajuste no se activa.
MID 128 PPID 109 Regulador presin de escape

(solamente D16B)
Informacin general
La funcin proporciona un 50% freno de gases de escape.
Texto de pantalla: Reg. pres. esc. 3.
Componente 600 Electrovlvula freno de gases de
escape.
Cdigo de error
FMI 3
Salida activada.
Causa probable:
T2015730
Cortocircuito en la tensin de batera entre la

electrovlvula y la unidad de mando del motor.
Cortocircuito en la electrovlvula.

Las salidas EPG 1, EPG 2 y EPG 3 se cierran.

Humo azul en condiciones de clima fro.
El motor puede tener dificultades al arrancar.
Freno de motor no funciona.
Control apropiado:
284676 MID 128 PPID 109 Regulador de presin de

gases de escape, control pgina 77.
FMI 4
Salida activada.
Causa probable:
Cortocircuito con armazn entre la electrovlvula y la

unidad de mando del motor.

Las salidas EPG 1 y EPG 2 se cierran.

EPG 3 activado constantemente.
Potencia baja.
Humo negro.
Control apropiado:
75

FMI 5
Rotura.
Salida activada.
Rotura en el circuito EPG 3.
Causa probable:
Rotura entre la electrovlvula y la unidad de mando

del motor.
Rotura en el conducto de alimentacin para la

electrovlvula.
Fusible averiado para alimentacin a EPG 3.
76
Rotura en la electrovlvula.

Las salidas EPG 1 y EPG 2 se cierran.

El mantenimiento de calor no funciona.
Control apropiado:

28467-6
MID 128 PPID 109 Regulador de presin de gases de escape, control
PPID 109 Regulador presin de escape pgina 75.
NOTA:
oxidacin.
mando
Cable de masa/Conducto de mando:

1
Condiciones:


Puntos de medicin
Valor nominal
4 - Armazn
R 190 k (contra la
unidad de mando)
9998534 9812519
77
2
Condiciones:
Conector de componente desconectado.

Puntos de medicin
Valor nominal
1 - Armazn
U Ubat
9998534 9812519
control E.

1
funcionamiento con ayuda del test 283368 Funcin del
freno de gases de escape, test en VCADS Pro.
78
MID 128 PPID 119 Temperatura de refrigerante

Informacin general
Texto de pantalla: Temperatura de refrigerante
Componente: (756) Sensor de temperatura de
refrigerante
Cdigo de error
FMI 0
T2012688
La temperatura del refrigerante es superior a 102 C.
Causa probable:

Fallo en el termostato.
Taponado radiador (interior/exterior).
Taponado enfriador de aire de admisin (exterior).
Mala recirculacin en el sistema de refrigeracin.
Bomba de refrigerante desgastada.
Falla en la tapa de presin del depsito de expansin.
Fallo en el sensor.

Reduccin de potencia en la primera etapa.
T2012728
LED se enciende junto al medidor de temperatura de

refrigerante.
Potencia baja.

control L 260166 Alta temperatura de refrigerante,
79
MID 128 PPID 122 Freno de compresin VCB

(solamente D12C)
Informacin general
Texto de pantalla: VCB Freno compresor
Componente: (600B) Electrovlvula de freno de escape.
Cdigo de error
FMI 3
T2012692
Salida activada.
Causa probable:

electrovlvula VCB y la unidad de mando del motor.
Cortocircuito en la electrovlvula VCB.

Las salidas se para.

Potencia de freno reducida debido a que VCB no
puede activarse.
Control apropiado:
T2012731
284686 MID 128 PPID 122 Freno de compresin

VCB, control pgina 82.
FMI 4
Salida activada.
Causa probable:
Cortocircuito con armazn mellan La electrovlvula

VCB y unidad de mando del motor.

Las salidas se para.

VCB est activado todo el tiempo.
Potencia baja.
Humo negro.
Marcha muy irregular.
Control apropiado:
80

FMI 5
Rotura.
Salida activada.
Rotura en el circuito VCB.
Rotura en la electrovlvula VCB.

Causa probable:
Rotura mellan La electrovlvula VCB y unidad de

mando del motor.
Rotura en el conducto de alimentacin de la
electrovlvula VCB.
Fusible averiado para alimentacin de la electrovlvula
VCB.

Potencia de freno reducida debido a que VCB no
puede activarse.
Control apropiado:

81
28468-3
MID 128 PPID 122 Freno de compresin VCB, control
PPID 122 Freno de compresin VCB pgina 80.
NOTA:
oxidacin.
mando

1
Condiciones:
Conexiones de cable de los componentes,

desconectadas.

Puntos de medicin
4 - armazn
Valor nominal
R 220 k
Medir ambos cables para determinar cual es el cable de masa y

cable de mando respectivamente.
9812519
82
2
Condiciones:

desconectadas.

Puntos de medicin
1 - armazn
Valor nominal
U Ubat
Medir ambos cables para determinar cual es el cable de masa y

cable de mando respectivamente.
9812519
componente.
Dispositivo de ajuste freno de compresin,

VCB
1
Condiciones:

desconectadas.

Puntos de medicin
Valor nominal
1-4
R 95
1 - Armazn
Rotura
4 - Armazn
Rotura
9812519

Dispositivo de ajuste freno de compresin,
VCB
1
Ver la informacin de servicio separada, Lista de
control E.
83
MID 128 PPID 123 Regulador de la presin de gases de escape

(D12C: Mantenimiento de calor/freno de motor 50%)
(D16B: Freno de motor 100%)
Informacin general
Arranque y mantenimiento de calor.
Texto de pantalla: Reg. pres. esc. 2
Componente: (626) Electrovlvula Regulador AT, (D16B:
600B Electrovlvula freno de gases de escape)
Cdigo de error
FMI 3
Salida activada.
Causa probable:
T2015731
D12C


Las siguientes salidas son cerradas por:
D12C: EB36, EB35
D16B: EB33

Control apropiado:
284706 MID 128 PPID 123 Regulador de la presin

de gases de escape, control pgina 86.
FMI 4
T2015732
D16B
Salida activada.
Causa probable:


84

Potencia baja.
Humo negro.
Control apropiado:

FMI 5

D12C: EB36, EB35
D16B: EB33
Rotura.
Salida activada.
Rotura en el circuito.
Causa probable:

del motor.

electrovlvula.
Fusible averiado para alimentacin para EPG 2.

Control apropiado:

85
28470-3
control
PPID 123 Regulador de la presin de gases de escape
pgina 84.
NOTA:
oxidacin.
mando

1
Condiciones:


Puntos de medicin
Valor nominal
D12C: 3 - Armazn
D12C: R 200 k (contra

la unidad de mando)
D16B: 4 - Armazn
D16B: R 190 k
9998534 9812519
86
2
Condiciones:
Conector de componente desconectado.

Puntos de medicin
Valor nominal
1 - Armazn
U Ubat
9998534 9812519
control E.

Mantenimiento de calor/Funcin del freno
de motor
1
funcionamiento con ayuda del test 253408 Funcin
de arranque y mantenimiento de calor, test y test
253366 Funcin del freno de gases de escape, test
en VCADS Pro.
87
MID 128 PPID 124 Regulador de la presin de gases de escape

(D7C, D10B: Mantenimiento de calor/Freno de motor 100%)
(D12C: Freno de motor 100%)
(D16B: Mantenimiento de calor)
Informacin general
La funcin proporciona un 100% freno de gases de
escape.
Texto de pantalla: Reg. pres. esc. 1
Componente: (626) Electrovlvula Regulador AT (D16B:
600A Electrovlvula freno de gases de escape)
Cdigo de error
FMI 3

T2015731
D12C
Salida activada.
Causa probable:


D12C: EB35, EB36 y EA33
D16B: EB33
D7C: EB33
D10B: EB33
T2015733
D16B

Control apropiado:

FMI 4
Salida activada.
Causa probable:

T2015735
D7C, D10B
88

Potencia baja.
Fuerte desarrollo de humo (negro).
Fusible averiado para alimentacin para EPG 1.

Control apropiado:

FMI 5
Rotura.
Salida activada.
Rotura en el circuito EPG 1.
Causa probable:

del motor.

electrovlvula.

D12C: EB35, EB36 y EA33
D16B: EB33
D7C: EB33
D10B: EB33

Control apropiado:

89
28471-3
control
Herramientas especiales: 9998505, 9998534
PPID 124 Regulador de la presin de gases de escape
pgina 88.
NOTA:
oxidacin.
mando

1
Condiciones:


Puntos de medicin
Valor nominal
4 - Armazn
R 200 k (contra la
unidad de mando)
9998534 9812519
90
2
Condiciones:


Puntos de medicin
Valor nominal
1 - Armazn
U Ubat
9998534 9812519
control E.

Mantenimiento de calor/Funcin del freno
de motor
1
funcionamiento con ayuda del test 253408 Funcin
de arranque y mantenimiento de calor, test y test
253366 Funcin del freno de gases de escape, test
en VCADS Pro.
91
MID 128 SID 1/2/3/4/5/6 Inyector bomba

(solamente D12C)
Informacin general
Cdigo de error
Aclaracin
SID 1
Inyector 1
SID 2
Inyector 2
SID 3
Inyector 3
SID 4
Inyector 4
SID 5
Inyector 5
SID 6
Inyector 6
Texto de pantalla: Inyector cilindro #

Componente: (6072) Inyector bomba
T2012696
Cdigo de error
FMI 2
Cortocircuito en la tensin de batera, inyectores lado alto.
Inyector activado.
Cortocircuito en la tensin de batera en el pasador
EA12 o EA24 (en el lado alto respectivo del banco de
inyectores, ver esquema elctrico).
Causa probable:
Cortocircuito con tensin de batera en el cableado

para el lado alto de los inyectores.
T2012733

El banco de inyector solicitado se para.

Potencia baja.
Marcha irregular.
Ruido anormal.
funcionamiento de 3 cilindros.
Control apropiado:
284726 MID 128 SID 1 6 Inyector bomba, control

pgina 95.
FMI 3
Cortocircuito en la tensin de batera o cortocircuito
inyector, inyector lado bajo.
Inyector activado.
Cortocircuito con tensin de batera en el pasador del
lado bajo del inyector respectivo (EA11, EA22, EA23,
EA34, EA35, EA36).
Causa probable:
92
Cortocircuito entre los lados alto y bajo.
Cortocircuito con tensin de batera en el cableado

para el lado bajo de los inyectores.


Uno o tres inyectores se cierran.
Potencia baja.
Marcha irregular.
Control apropiado:
Ruido anormal.
funcionamiento de 3 5 cilindros.
Control apropiado:
El inyector afectado o todo el banco de inyectores

afectados, se cierran.

pgina 95.

Potencia baja.
Marcha irregular.
Ruido anormal.
pgina 95.
FMI 7
El sistema mecnico no responde de forma correcta.
Cortocircuito con armazn, inyector lados bajo o alto.
Causa probable:
FMI 4
Inyector activado.
Cortocircuito con armazn en el pasador en el lado
bajo del inyector respectivo (EA11, EA22, EA23, EA34,
EA35, EA36) o lado derecho (EA12, EA24).
Causa probable:
Cortocircuito con armazn en el cableado en los lados

bajo y alto respectivamente.
Inyector activado.
Datos de equilibrado de cilindros demasiado altos.
Fallo en el inyector.
Mala compresin.

El inyector afectado se cierra.

El banco de inyector solicitado se para.
Potencia baja.
Marcha irregular.
Ruido anormal.
Potencia baja.
Marcha irregular.

control F 230086 Diagnstico de averas, falla de
equilibrado de cilindros.
Ruido anormal.
funcionamiento de 3 cilindros.
Control apropiado:

pgina 95.
FMI 5
FMI 11
Inyector activado.
Causa probable:
Rotura en el circuito del inyector.
Causa probable:
Inyector activado.
Rotura en el circuito del inyector.
Rotura en el cableado en los lados bajo o alto. Si se
han registrado 3 cdigos de error (un banco) la rotura
estar en el lado alto del banco, si solamente es un
cdigo de error registrado, la rotura estar en el lado
bajo del inyector afectado.
Falla intermitente.
El inyector afectado o todo el banco de inyectores
afectados se cierran.
Potencia baja.
93
Marcha irregular.
Control apropiado:
94

control F 230086 Diagnstico de averas, falla de
equilibrado de cilindros.

pgina 95.
Ruido anormal.
28472-3
MID 128 SID 1 6 Inyector bomba, control
SID 1/2/3/4/5/6 Inyector bomba pgina 92.
NOTA:
Tener en cuenta que las pequeas resistencias son
difciles de medir. Usar el valor principalmente como
un valor de referencia.
oxidacin.

mando
Armazn/conducto de mando
1
Condiciones:

desconectadas.

Puntos de medicin
Valor nominal
4 - Armazn
R 172
9812519
95
Conducto de alimentacin
2
Condiciones:

desconectadas.

Puntos de medicin
1 - Armazn
Valor nominal
U Ubat
Medir ambos cables para determinar cual es el de alimentacin.
9812519
Control de cables
3
Condiciones:

Unidad de mando no conectada.
Puntos de medicin
Valor nominal
EA11 - EA12
R 1,5 - 2.0
EA22 - EA12
R 1,5 - 2.0
EA23 -EA12
R 1,5 - 2.0
EA34 - EA24
R 1,5 - 2.0
EA35 - EA24
R 1,5 - 2.0
EA36 - EA24
R 1,5 - 2.0
EA11 - Armazn
Rotura
EA22 - Armazn
Rotura
EA23 - Armazn
Rotura
EA34 - Armazn
Rotura
EA35 - Armazn
Rotura
EA36 - Armazn
Rotura
2x 9998505
componente.
96
Inyectores
1
Condiciones:

desconectadas.

Puntos de medicin
Valor nominal
R1
R 1,5 - 2.0
R2
Rotura
R3
Rotura
9812519
T2016178
97
MID 128 SID 17 Vlvula de cierre de combustible

(solamente D7C y D10B)
Informacin general
Texto de pantalla: Vlvula de combustible
Componente: (603) Electrovlvula cierre de combustible
Cdigo de error
FMI 3
Salida activada.
Causa probable:
T2012734
Cortocircuito en la tensin de batera en un cable entre

electrovlvula y unidad de mando del motor.
Cortocircuito interno en la electrovlvula.
D7C


El motor se para o no arranca.
El combustible no llega hasta el difusor.
Control apropiado:
284736 MID 128 SID 17 Vlvula de cierre de

FMI 4
Salida cerrado.
Causa probable:
T2015734
D10B
Cortocircuito con armazn en un cable entre

electrovlvula y unidad de mando del motor.


La electrovlvula permanentemente activada.
Control apropiado:

FMI 5
Rotura en el circuito de cierre de combustible.
98
Salida cerrado.
Rotura en el circuito de cierre de combustible.
Causa probable:

del motor.
Rotura en el conducto de alimentacin para cierre de

combustible-vlvula.


Control apropiado:

99
28473-3
MID 128 SID 17 Vlvula de cierre de combustible, control
Herramientas especiales: 2x 9998505,
9998534
SID 17 Vlvula de cierre de combustible pgina 98.
NOTA:
oxidacin.
mando
Cable de masa:
1
Condiciones:


Puntos de medicin
Valor nominal
D7C: 2 - Armazn
D7C: R 210 k (contra

la unidad de mando)
D10B: 4 - Armazn
D10B: R 210 k (contra

la unidad de mando)
9998534 9812519
100
2
Condiciones:


Puntos de medicin
Valor nominal
1 - Armazn
U Ubat
9998534 9812519
componente.
Electrovlvula cierre de combustible

1
Condiciones:

el componente.

Puntos de medicin
Valor nominal
D7C: 1 - 2
D7C: R 40
D10B: 1 - 4
D10B: R 2,5 M
D7C y D10B: 1 - Armazn
D7C y D10B: Rotura
D7C: 2 - Armazn
D7C: Rotura
D10B: 4 - Armazn
D10B: Rotura
9998534 9812519
101

Cierre de combustible
1
Condiciones:


Puntos de medicin
Valor nominal
EB34 - EB9
U Ubat (activo, normal

posicin, motor en
marcha)
EB34 - EB9
U 0 V (inactivo, posicin
de parada)
2x 9998505
9812519
102
MID 128 SID 20 Dispositivo de ajuste ngulo de inyeccin

(solamente D7C)
Informacin general
Texto de pantalla: Dispositivo de ajuste, Inyecc.
Componente: (6071) Bomba de inyeccin
Cdigo de error
FMI 2
Cortocircuito en la tensin de batera, dispositivo de
ajuste ngulo de inyeccin lado alto.
Cortocircuito en la tensin de batera en EA9 (controlar

solamente durante el encendido).
Causa probable:
T2017074
Cortocircuito en la tensin de batera en el lado alto.

Control apropiado:
284746 MID 128 SID 20 Dispositivo de ajuste ngulo

de inyeccin, control pgina 106.
FMI 3
ajuste ngulo de inyeccin lado bajo.
Cortocircuito en la tensin de batera en EA21

(controlar solamente durante el encendido).
Causa probable:
T2012735

Cortocircuito en la tensin de batera en el lado bajo.

El ngulo de inyeccin no puede controlarse.
La salida del ngulo de inyeccin y varilla de regulacin
se cierra.
103
FMI 5
Rotura en el circuito para el dispositivo de ajuste del

ngulo de inyeccin.
Control apropiado:
Causa probable:

FMI 4
Cortocircuito con armazn, dispositivo de ajuste ngulo
de inyeccin lado bajo.
Causa probable:
Cortocircuito con armazn, lado bajo.

se cierra.
Control apropiado:
El ngulo de inyeccin no puede controlarse.

se cierra.

Control apropiado:
Rotura en los cables entre la unidad de mando del

motor y la bomba.
Rotura entre la unidad de mando del motor y la bomba.



FMI 6
Cortocircuito con armazn, dispositivo de ajuste ngulo
de inyeccin lado alto.
Causa probable:
Cortocircuito con armazn, lado alto.

se cierra.

Control apropiado:
104

FMI 7
FMI 11
El sistema mecnico no responde de la forma correcta.
Seal de elevacin de aguja accesible.
Defectuoso ngulo de inyeccin.
Causa probable:
Falla interna en la bomba.

Perturbaciones en la seal de elevacin de aguja.

se cierra.
Una falla no identificable ha sido detectada.

se cierra.

Control apropiado:

Control apropiado:

FMI 8
Corriente demasiado alta al dispositivo de ajuste ngulo
de inyeccin durante un largo tiempo.
Corriente demasiado alta al dispositivo de ajuste

ngulo de inyeccin.
Causa probable:

Falla interna en la unidad de mando del motor.

se cierra.

Control apropiado:

105
28474-3
MID 128 SID 20 Dispositivo de ajuste ngulo de inyeccin, control
NOTA:
oxidacin.
componente.
Dispositivo de ajuste, ngulo de inyeccin

1
Condiciones:
Caja de medicin conectada al el conector contra

el componente.

Puntos de medicin
Valor nominal
EA9-EA21
R 1,6
3 - Armazn
Rotura
4 - Armazn
Rotura
9998505
9812519

Dispositivo de ajuste, ngulo de inyeccin
1
funcionamiento con ayuda del test 236412 Variador de
inyeccin control del funcionamiento en VCADS Pro.
106
MID 128 SID 21 Posicin de motor

(solamente D12C)
Informacin general
Rgimen, rbol de levas.
Texto de pantalla: Posicin de motor
Componente: (753B) Sensor de rgimen
Cdigo de error
FMI 3
T2012701
Seal del rgimen del rbol de levas, ausente.
Causa probable:
Cortocircuito en la tensin de batera, cable positivo.
Polaridad invertida en el sensor.
Cortocircuito con tensin, cable negativo.

Cortocircuito con armazn, cable positivo.
Rotura en el cable positivo.
Rotura en el cable negativo.
Sensor mal montado (distancia incorrecta a la rueda
dentada).
T2012760
Sensor defectuoso.
Rueda dentada daada.


Dificultades al arrancar en el siguiente intento de
arranque (ningn sntoma si el cdigo de error se
registra cuando el motor est en marcha).

control H 210086 Diagnstico de averas, seales de
leva y de volante.
107
FMI 8
Frecuencia anormal.
La unidad de mando detecta pulsaciones extra en la

seal de rgimen.
Causa probable:

Perturbaciones elctricas en la seal de rgimen.

dentada).
Sensor defectuoso.
Mal aislamiento o manojo de cables defectuoso.
108


leva y de volante.
MID 128 SID 21 Posicin de motor

(solamente D7C)
Informacin general
El sensor de elevacin de aguja est montado en el
primer cilindro.
Texto de pantalla: Posicin de motor
Componente: (7073) Sensor de indicador de aguja
Cdigo de error
FMI 2
Prdida intermitente de seal o seal defectuosa.
T2012702
Rgimen de motor mayor de 450 r.p.m.

La inyeccin de combustible tiene lugar.
Seal ausente.
Causa probable:
Holgura de contacto del sensor.
Falta de combustible.
Rotura en alguno de los cables.

Cortocircuito con armazn en alguno de los cables.
Cortocircuito en la tensin de batera en alguno de
los cables.
T2012736
Sensor defectuoso.
Ninguna inyeccin de combustible en el cilindro 1.

El ngulo de inyeccin es controlado sin conectar de
nuevo.

Consumo de combustible mayor de lo normal.
Control apropiado:
210086 Diagnstico de averas, seales de leva

y de volante MID 128 SID 21 Posicin de motor,
control pgina 110.
109
28432-3
MID 128 SID 21 Posicin de motor, control
(Solamente D7C)

Generalidades y Cdigo de avera, ver MID 128 SID
21 Posicin de motor pgina 109.
NOTA:

estn daadas.
grupo 371.

conectores
mando
Cable de seal (-):

1
Condiciones:


Puntos de medicin
Valor nominal
2 - Armazn
R0
9998534 9812519
110
Cable de seal (+):

2
Condiciones:
adaptador 4polos conectado con conectores contra

la unidad de mando.

Puntos de medicin
Valor nominal
1 - Armazn
U Ubat
9998534 9812519
componente.
Sensor de elevador de aguja

1
Condiciones:

el componente.

Puntos de medicin
Valor nominal
1-2
R 65 - 165
1 - Armazn
Rotura
2 - Armazn
Rotura
9998534 9812519

1
funcionamiento con ayuda del test 284186 Volante y
elevacin de aguja, sincronizacin, ralent en VCADS
Pro.
111
MID 128 SID 22 Rgimen volante

Informacin general
Texto de pantalla: Sen. rg. vol.
Componente: (753A) Sensor de rgimen
Cdigo de error
FMI 2
Prdida intermitente de seal o seal defectuosa.

T2012701
Seal de rgimen defectuosa.
Causa probable:
Sensor defectuoso.
Holgura de contacto.
Mal aislamiento o cable defectuoso.
dentada).
Dientes daados en el volante.

La unidad de mando del motor utiliza en su lugar
la seal del rbol de levas. Si esta tambin est
defectuosa, el motor se para.

T2012737

Marcha irregular.
El motor funciona irregularmente.
El motor se para aunque la seal del rbol de levas
desaparezca.

leva y de volante.
FMI 3
Prdida permanente de seal.
Seal ausente.
Causa probable:
112
Cortocircuito con tensin, cable positivo.

Cortocircuito entre los cables o en el sensor.
Sensor mal montado.

Sensor defectuoso.
Frecuencia anormal.

seal de rgimen.
Causa probable:

Marcha irregular.

desaparezca.
FMI 8

leva y de volante.
Perturbaciones elctricas.
Sensor mal montado.
Sensor defectuoso.
Dientes daados en el volante.


desaparezca.

leva y de volante.
113
MID 128 SID 23 Varilla de regulacin dispositivo de ajuste

Informacin general
Texto de pantalla: Ajuste varilla regul.
Cdigo de error
FMI 2
ajuste, varilla de regulacin lado alto.
Cortocircuito en la tensin de batera en EA8 (controlar

solamente durante el encendido).
Causa probable:
Cortocircuito en la tensin de batera, lado alto.

T2017074

Control apropiado:
284766 MID 128 SID 23 Varilla de regulacin

dispositivo de ajuste, control pgina 117.
FMI 3
ajuste, varilla de regulacin lado bajo.
Inyeccin de combustible solicitada.

Causa probable:
T2012735
D7C

Cortocircuito en la tensin de batera, lado bajo.

Las etapas propulsoras del lado alto y bajo se cierran.

Control apropiado:

FMI 4
Cortocircuito con armazn, dispositivo de ajuste, varilla
de regulacin lado bajo.
Causa probable:
114
Cortocircuito con armazn, lado bajo.
FMI 6
Cortocircuito con armazn, dispositivo de ajuste, varilla

de regulacin lado alto.
Causa probable:
Control apropiado:

FMI 5
Rotura en el circuito para dispositivo de ajuste, varilla de
regulacin.
Rotura en el circuito para dispositivo de ajuste, varilla

de regulacin.
Rotura en el manojo de cables mellan unidad de

mando del motor y dispositivo de ajuste, varilla de
regulacin.
Rotura en el dispositivo de ajuste para varilla de
regulacin.


Control apropiado:



Control apropiado:
Causa probable:
Cortocircuito con armazn, lado alto.

FMI 7
El sistema mecnico no responde de la forma correcta.
La varilla de regulacin no se desplaza como debe.
Causa probable:
La varilla de regulacin se ha atorado.

Falla mecnica en la bomba.
Fallo en el sensor posicin de la varilla de regulacin.


Control apropiado:

115
FMI 8
Control apropiado:
Corriente demasiado alta al dispositivo de ajuste varilla

de regulacin durante un largo tiempo.

Corriente para dispositivo de ajuste, la varilla de

regulacin est demasiado alta durante un largo
tiempo.
FMI 11
Causa probable:

Una falla no identificable ha sido detectada.


Control apropiado:
116

28476-3
MID 128 SID 23 Varilla de regulacin dispositivo de ajuste, control
(Solamente D7C, D10B y D16B)

SID 23 Varilla de regulacin dispositivo de ajuste
pgina 114.
NOTA:
oxidacin.
componente.
Dispositivo de ajuste, varilla de regulacin

1
Condiciones:
Caja de medicin conectada contra el componente.

Puntos de medicin
Valor nominal
EA8-EA10
R 1,5
EA8 - Armazn
Rotura
EA10 - Armazn
Rotura
9998505
9812519
117

Dispositivo de ajuste, varilla de regulacin:
1
Condiciones:

Tensin y medicin de resistencia con multmetro.

Puntos de medicin
Valor nominal
EA8 - EA10
U 3 V DC (motor al
ralent)f 200 Hz
2x 9998505
9812519
118
MID 128 SID 24 Posicin de la varilla de regulacin

Informacin general
Texto de pantalla: Posicin de la varilla de regulacin
Cdigo de error
FMI 2
Datos incorrectos.
Valores de medicin incorrectos desde el sensor

posicin de la varilla de regulacin.
Causa probable:
T2017074
Valor del sensor fuera del mbito de medicin.

Rotura o cortocircuito en el manojo de cables.
Sensor defectuoso.

La salida para el dispositivo de ajuste de la varilla de
regulacin se cierra.

Control apropiado:
284776 MID 128 SID 24 Posicin de la varilla de

regulacin, control pgina 120.
FMI 13
Los valores de calibrado estn fuera de los lmites.
T2012735
Valor de medicin anormal durante el arranque.
Causa probable:
Sensor sin calibrar.

Sensor defectuoso.

La salida para el dispositivo de ajuste de la varilla de
regulacin se cierra.

El motor no arranca.
Control apropiado:
284776 MID 128 SID 24 Posicin de la varilla de

regulacin, control pgina 120.
119
28477-3
MID 128 SID 24 Posicin de la varilla de regulacin, control
NOTA:
oxidacin.
componente.
Varilla de regulacin, dispositivo de ajuste

1
Condiciones:
Caja de medicin conectada en el manojo de cables

contra el componente (bomba de inyeccin).

Puntos de medicin
Valor nominal
EA16 - EA17
R 20
(bobina de
medicin)
EA29 - EA17
R 20
(bobina de
referencia)
EA16, EA17, EA29 Armazn
Rotura
9998505
9812519
120
MID 128 SID 64 Rgimen bomba en lnea

Informacin general
Texto de pantalla: Sen. rg., bomba
Componente: (753) Sensor de rgimen
Cdigo de error
FMI 3
T2012701
Seal de rgimen bomba en lnea ausente.
Causa probable:
T2012760
D7C
Cortocircuito en la tensin de batera, cable positivo.
Polaridad invertida en el sensor.

dentada).
Sensor defectuoso.



leva y de volante.
Control apropiado:
T2016177
D10B, D16B
284786 MID 128 SID 64 Rgimen bomba en lnea,

control pgina 123.
121
FMI 8
Frecuencia anormal.

seal de rgimen.
Causa probable:
Sensor defectuoso.


Mal aislamiento o manojo de cables defectuoso.

dentada).
122

leva y de volante.
Control apropiado:
284776 MID 128 SID 64 Rgimen bomba en lnea,

control pgina 123.
28478-3
MID 128 SID 64 Rgimen bomba en lnea, control
SID 64 Rgimen bomba en lnea pgina 121.
NOTA:

estn daadas.
grupo 371.

conectores
componente.
Sensor de rgimen, rbol de levas

1
Condiciones:

el componente.

Puntos de medicin
Valor nominal
1-2
R = 775 - 945
1 - Armazn
Rotura
2 - Armazn
Rotura
9998534 9812519

control H 210086 Diagnstico de averas, seales
de leva y de volante.
123
MID 128 SID 70 Elemento de arranque 1

Informacin general
Diagnstico del elemento de arranque.
Texto de pantalla: Elemento de arranque 1
Componente: (800) Elemento de arranque
Cdigo de error
FMI 3
T3013798
El rel del elemento de arranque no est activado.

La tensin en EB5 es superior a 0.65 * Ubat.
Causa probable:

Rel activado contantemente.

El rel del elemento de arranque se para.
T3013799
Temperatura de conexin alta.
El rel del elemento de arranque puede estar activado

constantemente.
Consumo de corriente alto.
Batera en mal estado.
Control apropiado:
284806 MID 128 SID 70 Calefactor de arranque 1,

control pgina 126.
FMI 4
Etapa propulsora para el rel de precalentamiento,

activada.
Causa probable:

Rel de precalentamiento averiado.

Salida para el rel de precalentamiento se para.
124

Precalentamiento no funciona.
Control apropiado:

control pgina 126.
FMI 5
Rotura.
La tensin en EB5 es superior a 0.05 * Ubat e inferior a

0.65 * Ubat.
Causa probable:

La salida para rel de precalentamiento se cierra.

Fusible averiado
Control apropiado:
Rotura en el elemento, conexin entre rel y el

elemento o manojo de cables.

control pgina 126.
125
28480-3
MID 128 SID 70 Calefactor de arranque 1, control
9998534
SID 70 Elemento de arranque 1 pgina 124.
NOTA:
oxidacin.
componente.
1
Condiciones:
La conexin entre el rel de precalentamiento y el

elemento (fusible) floja y desmontada del elemento.

Puntos de medicin
Valor nominal
Conexin elemento armazn
R0
(a travs del
elemento para masa)
9812519

Funcin de precalentamiento
1
Despus de medida a tomar, efectuar una control
del funcionamiento con ayuda del test 333118
Precalentamiento test en VCADS Pro.
126
MID 128 SID 230 Contacto de ralent

Informacin general
Texto de pantalla: Contacto de ralent 1
vehculo
Cdigo de error
FMI 3
T2012703
Pedal del acelerador suelto.

La tensin en EB4 es superior a 0.75 * Ubat.
Causa probable:
Cortocircuito en la tensin de batera en un cable

entre unidad de mando del motor y unidad de mando
del vehculo.
Falla en el pedal del acelerador.


La funcin limphome no acta.
FMI 4

T2012739
Pedal del acelerador presionado > 50 %.

La tensin en EB4 inferior a 0.25 * Ubat.
Causa probable:
Cortocircuito con armazn en un cable entre la unidad

de mando del motor y la unidad de mando del vehculo.
Rotura en el cable entre la unidad de mando del motor

y la unidad de mando del vehculo.
Falla en el pedal del acelerador.


La funcin limphome no acta.
127
MID 128 SID 231 SAE J1939 Enlace de control

Informacin general
Texto de pantalla: SAE J1939 enlace de control
Cdigo de error
FMI 2
Enlace de control (SAE J1939) no funciona.
No hay ninguna informacin en el enlace de control

(SAE J1939).
Causa probable:
T3009519
Rotura en el enlace de control (SAE J1939).
Cortocircuito con armazn en el enlace de control

(SAE J1939).
Cables en el enlace de control (SAE J1939) en

cortocircuito entre s.
Cortocircuito con tensin en el enlace de control (SAE

J1939).
Rel de precalentamiento no funciona.

La informacin en su lugar es leda/enviada por el

El habitculo del conductor nm. 2 no funciona.
T2017018
Vlido para FMI 3 y 13.
128

El programador de velocidad no funciona.
Toma de fuerza no funciona.
FMI 3
FMI 11
Vlido solamente para D6B.
No hay seal.
La unidad de mando del motor no recibe seales de

bombeo de la bomba de inreccin.
Enlace de control (SAE J1939) no funciona interno en

unidad de mando del motor durante el arranque.
Causa probable:
Causa probable:
Carga alta en el enlace de control.
La bomba de inyeccin no est conectada al enlace

de control.
Fallo en la bomba de inyeccin.
Interrupcin en el cable.
Reaccin de la unidad de mando:

Falla interna en unidad de mando del motor.



El motor se para.
Control apropiado:
Borrar cdigos de avera inactivos.
Cambiar la unidad de mando del motor.
Revisar cables y contactos.

Revisar las conexiones a masa del motor y el vehculo;
por ejemplo, la conexin de masa del tacgrafo.
Cambiar la bomba de inyeccin.
FMI 9
Causa probable:
Cables en el enlace de control (SAE J1939) en

cortocircuito entre s.
Perturbaciones ocasionales en el hardware.

Falla intermitente en el cableado.


Prdida de funcin ocasional en:- El programador de
velocidad - Toma de fuerza - Precalentamiento - Freno
de motor - Habitculo del conductor nm. 2
129
FMI 12
FMI 13
Prdida de informacin desde la unidad de mando del

vehculo.
Vlido solamente para D6B.
La comunicacin entre unidad de mando del motor y

unidad de mando del vehculo no funciona.
Causa probable:
Ningn contacto con la unidad de mando del vehculo.
El software de la bomba de inyeccin no recibe

ninguna seal de la unidad de mando del motor.
Causa probable:
Carga alta en el enlace de control.

Reaccin de la unidad de mando:

Fuera de calibracin.

Control apropiado:
Borrar cdigos de avera inactivos.
Cambiar la unidad de mando del motor.
El habitculo del conductor nm. 2 no funciona.
130

El motor se para.
Revisar cables y contactos.

Revisar las conexiones a masa del motor y el vehculo;
por ejemplo, la conexin de masa del tacgrafo.
MID 128 SID 232 5 V alimentacin para el sensor

Informacin general
Texto de pantalla: alimentacin 5 V
Cdigo de error
FMI 3
Excesivamente alta o cortocircuito con tensin.
La tensin en EA4 es superior a 5.5 V.
Causa probable:
Cortocircuito en la tensin de batera en las salidas.


T2012738
Cdigo de error en sensor de presin de aceite y

sensor de presin de carga.
Potencia baja.
Valores incorrectos en el sensor de presin de aceite y

Medidor de presin de aceite y medidor de presin de

carga visar 0 en el instrumento.
Control apropiado:
28481-6 MID 128 SID 232 alimentacin 5 V para el

sensor, control pgina 132.
FMI 4
Baja tensin anormal o cortocircuito con armazn.
La tensin en EA4 es inferior a 4.5 V.
Causa probable:

Cortocircuito en el sensor.
Sensor defectuoso.

Medidor de presin de aceite y medidor de presin de

carga visar 0 en el instrumento.
Potencia baja.
Cdigo de error en sensor de presin de aceite y

Control apropiado:
28481-6 MID 128 SID 232 alimentacin 5 V para el

sensor, control pgina 132.
131
28481-3
MID 128 SID 232 alimentacin 5 V para el sensor, control
9998534
SID 232 5 V alimentacin para el sensor pgina 131.
NOTA:
oxidacin.
mando
Cable de masa:
1
Condiciones:
Los conectores para los sensores de combustible, aire

de admisin, refrigerante y aceite estn divididos.


Medicin contra la unidad de mando en los conectores
para el sensor respectivo.
Puntos de medicin
Valor nominal
2 - armazn
R0
4 - armazn
R 0 (combustible, aire
de admisin, aceite)
9998534 9812519
132
(refrigerante)
2
Condiciones:
Conectores para los sensores de combustible, aire de

admisin, refrigerante, aceite, divididos.
Adaptador de 4 polos conectado con el conector

contra la unidad de mando para el sensor respectivo.

Puntos de medicin
Valor nominal
1 - armazn
U 5 V (combustible, aire
de admisin, refrigerante,
aceite)
9998534 9812519

Alimentacin 5 V para el sensor
1
Despus de efectuar la medida recomendada, hacer
un control del funcionamiento usando dos cables de
desconexin 9998505 conectados entre la unidad de
mando y el haz de cables.
Condiciones:

Puntos de medicin
Valor nominal
EA4 - EA5
U 4,8 - 5,15 V
2x 9998505
9812519
133
MID 128 SID 240 Memoria del programa

Informacin general
Texto de pantalla: Memoria del programa
Cdigo de error
FMI 2
Suma de control en la memoria del programa defectuosa.
T2012704
Suma de control defectuosa (se calcula slo durante

el arranque).
Causa probable:
Falla en la programacin.


En la programacin: controlar parmetros. La falla

aparece en la conduccin: cambiar la unidad de
mando.
FMI 12
Suma de control en la memoria del programa defectuosa.
Suma de control defectuosa.
Causa probable:
Ninguno.
134
Cambiar la unidad de mando.
MID 128 SID 250 SAE J1708 enlace de informacin

Informacin general
Texto de pantalla: SAE J1708 enlace de informacin
Cdigo de error
FMI 12
Enlace de informacin (SAE J1708) no funciona

interno en la unidad de mando.
Causa probable:

T3009519

instrumento.

instrumento.

instrumento.
El medidor de temperatura de agua indica 0 en el

instrumento.
El medidor de rgimen indica 0 en el instrumento.
Informacin desde la unidad de mando del motor

ausente Por el enlace de informacin (SAE J1708).
135
MID 128 SID 253 Memoria de juego de datos EEPROM

Informacin general
Texto de pantalla: EEPROM
Cdigo de error
FMI 2
Suma de control defectuosa en la memoria de juego de
datos.
T2012704
Suma de control incorrecta.
Causa probable:

Falla en la programacin.


En la programacin: controlar parmetros. La falla

aparece en la conduccin: cambiar la unidad de
mando.
FMI 12
Suma de control defectuosa en la memoria de juego de
datos.
Suma de control incorrecta.
Causa probable:


136
MID 128 SID 254 Unidad de mando del motor (EECU)

Informacin general
Texto de pantalla: Unidad de mando
Componente: (9070) Unidad de mando, EECU
Cdigo de error
FMI 2, 8, 9, 11, 12
Autotest en la unidad de mando del motor incorrecto.
Causa probable:

T2012687


FMI 13
Autotest en la unidad de mando del motor incorrecto.
Causa probable:
La unidad de mando se pone en marcha de nuevo.

Puede solicitar cdigo de error, no aparece
automticamente al instrumento.
El motor produce un tirn.
137
Informe
Nuestro objetivo es que usted, que trabaja con el diagnstico de averas, reparaciones y
servicio tenga acceso a los manuales de servicio correctos y adecuados.
Si a travs de este manual nos da a conocer sus experiencias y opiniones, nos
proporcionar la base para mantener un alto estndar en nuestra literatura de servicio.
Escriba sus sugerencias en una fotocopia de esta pgina y envinosla por telefax.
Tambin puede dirigirla por carta a la siguiente direccin:
Destinatario
Remitente
Volvo Parts Corporation

Dept. Technical Support Service 31820
SE-405 08 GTEBORG
.......................................................................
.......................................................................
.......................................................................
Fax +46 31 661973
.......................................................................
.......................................................................
.......................................................................
.......................................................................
Opiniones/sugerencias
.............................................................................................................................................................................
.............................................................................................................................................................................
.............................................................................................................................................................................
.............................................................................................................................................................................
.............................................................................................................................................................................
.............................................................................................................................................................................
.............................................................................................................................................................................
.............................................................................................................................................................................
.............................................................................................................................................................................
.............................................................................................................................................................................
.............................................................................................................................................................................
.............................................................................................................................................................................
.............................................................................................................................................................................
.............................................................................................................................................................................
.............................................................................................................................................................................
Se refiere al Manual de Servicio: .................................................................................................................
Nmeros de operacin
Los nmeros de operacin de este manual hacen referencia al tarifario V.S.T. (Volvo Standard Times)
28450-3 MID 128 PID 45 Elemento de arranque estado rel, control .............................................................................. 10
28451-3 MID 128 PID 84 Velocidad del vehculo, control ................................................................................................. 14
28452-3 MID 128 PID 85 Programador de velocidad, estado del interruptor, control ...................................................... 16
28453-3 MID 128 PID 91 Posicin del pedal acelerador, control ..................................................................................... 19
28454-3 MID 128 PID 94 Presin de alimentacin combustible, control .......................................................................... 22
28455-3 MID 128 PID 100 Presin de aceite motor, control ............................................................................................ 27
28456-3 MID 128 PID 102 Presin de carga, control ....................................................................................................... 32
28457-3 MID 128 PID 105 Temperatura del aire de admisin, control ............................................................................. 36
28458-3 MID 128 PID 107 Cada de presin del filtro de aire, control ............................................................................. 42
28460-3 MID 128 PID 110 Temperatura de refrigerante, control ...................................................................................... 47
28461-3 MID 128 PID 111 Nivel de refrigerante, control .................................................................................................. 52
28462-3 MID 128 PID 158 Tensin de batera, control .................................................................................................... 55
28463-3 MID 128 PID 172 Temperatura del aire entrada, control .................................................................................... 57
28464-3 MID 128 PID 174 Temperatura de combustible, control ..................................................................................... 61
28465-3 MID 128 PID 175 Temperatura de aceite, control .............................................................................................. 67
28466-3 MID 128 PID 228 Factor K, control ..................................................................................................................... 73
28467-6 MID 128 PPID 109 Regulador de presin de gases de escape, control ............................................................ 77
28468-3 MID 128 PPID 122 Freno de compresin VCB, control ..................................................................................... 82
28470-3 MID 128 PPID 123 Regulador de la presin de gases de escape, control ........................................................ 86
28471-3 MID 128 PPID 124 Regulador de la presin de gases de escape, control ........................................................ 90
28472-3 MID 128 SID 1 6 Inyector bomba, control ...................................................................................................... 95
28473-3 MID 128 SID 17 Vlvula de cierre de combustible, control .............................................................................. 100
28474-3 MID 128 SID 20 Dispositivo de ajuste ngulo de inyeccin, control ................................................................ 106
28432-3 MID 128 SID 21 Posicin de motor, control ...................................................................................................... 110
28476-3 MID 128 SID 23 Varilla de regulacin dispositivo de ajuste, control ................................................................ 117
28477-3 MID 128 SID 24 Posicin de la varilla de regulacin, control ........................................................................... 120
28478-3 MID 128 SID 64 Rgimen bomba en lnea, control .......................................................................................... 123
28480-3 MID 128 SID 70 Calefactor de arranque 1, control .......................................................................................... 126
28481-3 MID 128 SID 232 alimentacin 5 V para el sensor, control .............................................................................. 132
Volvo Truck Corporation

Gteborg, Sweden
20 024405 Spanish .

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Manual de Servicio

Cdigos de error Motor (EECU)

Volvo Truck Corporation

Las siguientes informaciones han sido reemplazadas por este manual:

Nmero de pedido: 20 024405

05 Volvo Truck Corporation, Gteborg, Sweden

Reservados todos los derechos. Prohibida la reproduccin en todo o en parte

MID 128 SID 21 Posicin de motor, control .......................................

Equipo especial diverso, motor

PSID: Proprietary Subsystem Identification Description

PID: Parameter Identification Description (identificacin

FMI: Failure Mode Identifier (identificacin del tipo de

PPID: Proprietary Parameter Identification Description

MID 128 PID 45

Elemento de arranque estado

MID 128 PID 45

MID 128 PID 84

Velocidad del vehculo

Velocidad del vehculo

MID 128 PID 84

MID 128 PID 85

Program. estado inter

MID 128 PID 85

MID 128 PID 91

Pedal del acelerador en posicin

Posicin del pedal del

MID 128 PID 91 Pedal

MID 128 PID 94

MID 128 PID

MID 128 PID 100

Sensor de presin de aceite

MID 128 PID 100

MID 128 PID 102

Sensor de presin de carga

MID 128 PID 102

MID 128 PID 105

Sensor de temperatura de aire

Temperatura del aire

MID 128 PID 105

MID 128 PID 107

Cada de presin del filtro de

Cada presin f.aire.

MID 128 PID 107

MID 128 PID 108

Sensor de presin atmosfrica

MID 128 PID 108

MID 128 PID 110

MID 128 PID 110

MID 128 PID 111

Sensor de nivel de refrigerante

MID 128 PID 111 Nivel

MID 128 PID 158

MID 128 PID 158

MID 128 PID 172

Temperatura del aire, entrada

Temp. aire, entrada

MID 128 PID 172

MID 128 PID 174

MID 128 PID 174

MID 128 PID 175

Sensor de temperatura de aceite

Temp. aceite, motor

MID 128 PID 175