Instrucciones para el conductor

Transmisiones Fuller
modelos UltraShift
con activacin electrnica
del embrague (ECA)
TRDR1110 ES-MX
Noviembre 2011

FO(M)-1XE310C-VAS
FO-1XE313A-VHP
FO-1XE309ALL-VMS
FO-1XE308LL-VCS
FO-1XE318B-VXP OR MXP
FO-1XE313A-MHP
FM-1XE310B-LAS
FO(M)-1XE310C-LAS

Advertencias y Precauciones
Advertencias y Precauciones
ADVERTENCIA

Lea todas las instrucciones para el conductor antes de operar la

transmisin.
Antes de arrancar un vehculo, sintese siempre en el asiento del
conductor, seleccione N con la palanca de cambios y ponga el freno
de estacionamiento.
Si el motor gira en cualquier otra velocidad que no sea la neutral, haga
revisar su vehculo inmediatamente!
Antes de trabajar en un vehculo, estacionarlo o abandonar el habitculo
mientras el motor est en marcha, coloque la transmisin en neutral,
ponga el freno de estacionamiento y bloquee las ruedas.
Por razones de seguridad, aplique siempre los frenos de servicio antes
de seleccionar cualquier velocidad que no sea N.
Asegrese siempre que el vehculo tenga suficiente combustible antes
de operarlo. La prdida de potencia del motor puede resultar en
cambios inhibidos.

PRECAUCIN

No suelte el freno de estacionamiento o intente seleccionar otra velocidad

hasta que la presin del aire est en el nivel correcto.
Antes de operar la PTO, vea Operacin de la Toma de fuerza de la
transmisin.
Se deben desconectar las terminales (+) y (-) de la batera antes de
efectuar cualquier tipo de soldadura en un vehculo equipado con
UltraShift.

Advertencias y Precauciones

IMPORTANTE

Es obligatorio que el conductor de un vehculo comercial especificado

segn el prrafo A las secciones 1-6 de la norma FMCSA 392.10 slo cruce
los pasos a nivel ferroviarios en una velocidad que permita que el vehculo
complete el cruce sin necesidad de realizar cambios de velocidades.
Esto slo puede lograrse utilizando el modo Manual M. Consulte en las
pginas 2 y 9 la operacin correcta del modo manual.

ii

Tabla de contenido
Advertencias y Precauciones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . i
Operacin
Posiciones de la consola de cambios . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1
Display de velocidades . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
Arranque y apagado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
Modo de Reversa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
Modo de Directa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
Modo MANUAL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
Modo de velocidad BAJA (LOW) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
Toma de fuerza de la transmisin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
Caractersticas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12

Servicio y Mantenimiento
Informacin general del modelo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Diagnstico de fallas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Lubricacin correcta del embrague . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Remolque del vehculo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

20
23
25
29

iii

Operacin
Posiciones de la consola de cambios
Botones que
no se utilizan

Indicador
de servicio
- Cambio
ascendente
- Cambio
descendente

SERVICE

R - Marcha atrs

N - Neutro

D - Directa

MANUAL
SHIFT

LOW
EATON FULLER
TRANSMISSIONS

MANUAL
BAJA

Selecciona la Reversa (vea la pgina 4 para ms detalles)

Modo que se utiliza para activacin y apagado

Selecciona la Directa (vea la pgina 5 para ms detalles)

Manual

Selecciona la Manual (vea la pgina 6 para ms detalles)

Baja

Selecciona la Baja (vea la pgina 7 para ms detalles)

Servicio

El indicador de servicio alerta al conductor de posibles

problemas en la transmisin.

Ascendente/
Descendente
Botones

Se utiliza en modo MANUAL para hacer cambios

ascendentes y descendentes y para cambiar la velocidad
de activacin, si est disponible.

ADVERTENCIA

Ultrashift PLUS inicia los cambios ascendentes de MANUAL y BAJO

para la proteccin de las velocidades excesivas del motor. Algunos
motores no utilizan la proteccin Eaton contra velocidad excesiva
del motor.

Operacin
Display de velocidades
El display de velocidades, muestra la posicin de velocidad actual de la
transmisin. Este display muestra la posicin de velocidad de la transmisin
que se intenta alcanzar hacindola parpadear mientras est en neutral durante
un cambio.
Acople
satisfactorio
en 4ta velocidad

4
CONSTANTE

Desengranada
esperando que se
sincronicen las rpm
del motor y transmisin

5
PARPADEANDO

Acople
satisfactorio en
5ta velocidad

5
CONSTANTE

El GUIN indica que la transmisin puede haber quedado bloqueada por el

torque en una velocidad (vea la seccin Servicio y mantenimiento Bloqueada
en una velocidad para ms detalles).

El display de velocidades indicar CA si se est abusando del embrague.

CA
El display de velocidades indicar AN si la transmisin entr en Auto
Neutral.

AN
2

Operacin
En los modelos de trabajo pesado UltraShift PLUS, GI puede aparecer
brevemente en el display de velocidades luego de que se prende el motor.
Esto indica que el cojinete de desembrague necesitar ser engrasado
pronto. Para obtener mayor informacin, consulte la seccin Programa
de lubricacin automtico opcional.

GI
Nota: GI significa intervalo de engrasado y puede malinterpretarse como
G1 en el display de velocidades.

Operacin
Arranque y apagado
Arranque
1.

Gire la llave de encendido a ON y permita que se active el Fuller

UltraShift PLUS.
El arranque del motor se demora hasta que haya finalizado la
activacin de la transmisin y la pantalla del indicador de
velocidades muestre la N slida.

2.
3.

Arranque el motor.
Aplique el freno de servicio.
Si no se aplica el freno de servicio cuando se selecciona una
velocidad de arranque, no se encontrar esta velocidad y el
conductor tendr que volver a seleccionar Neutral y aplicar
el freno mientras selecciona nuevamente el modo deseado.

4.

Seleccione el modo deseado y la velocidad de arranque en la

consola de cambios.

Nota: La transmisin cancelar toda seleccin incorrecta de activacin para

impedir que se dae la transmisin.
5.
6.

Suelte el freno de estacionamiento del vehculo.

Suelte el freno de servicio y empuje el acelerador.

Apagado
1.

Seleccione Neutral en el Control de velocidades.

Si el indicador no muestra la N slida, todava no se ha
entrado en neutral.

Nota: Se debe alcanzar siempre la posicin de Neutral antes de desconectar

la transmisin UltraShift PLUS, excepto en casos de emergencia.
2.
3.

Ponga el freno de estacionamiento del vehculo.

Gire la llave de encendido y permita que se apague el motor.

Operacin
Modo de Reversa

Selecciona la Reversa por omisin (vea la Nota*).

Cada vez que se seleccione Reversa desde Neutral, se acoplar la
velocidad de reversa por omisin.
El vehculo no entra en Reversa a ms de 3 km/h (2 mph).
En modelos auxiliares de velocidades mltiples, los cambios R1 a R2
y R3 a R4 se hacen solamente mediante el uso manual de los
botones de cambio ascendente y descendente mientras se conduce.
Los modelos auxiliares de una velocidad (10 velocidades) y modelos
de trabajo mediano cuentan solamente con un cambio de reversa.

Nota: No se puede hacer un cambio de rango mientras se est en movimiento

pero se puede hacer un cambio dividido si el vehculo est equipado con
una seccin auxiliar de velocidades mltiples.
Nota: R4 est disponible solamente en los modelos de Rendimiento para
propsitos mltiples extremos (MXP) UltraShift PLUS y Rendimiento
extremo vocacional (VXP) UltraShift PLUS.
Nota: *Si intenta seleccionar un modo no neutral sin presionar los frenos
de servicio, la transmisin no har el cambio a una velocidad y usted
deber regresar a Neutral y presionar los frenos antes de seleccionar
otra vez el modo deseado.

ADVERTENCIA

IMPORTANTE: Arrancar el vehculo en alto rango incrementa la probabilidad

del abuso del embrague y dependiendo de su nivel de uso, puede tener un
impacto perjudicial en la duracin del embrague.

Operacin

Vehculo del pasajero (PV) Fuller UltraShift PLUS

R
Rango Bajo
Cambio activo de transporte de lnea (LAS) Fuller UltraShift PLUS

R1
Rango Bajo
Alto rendimiento para propsitos mltiples (MHP) Fuller UltraShift PLUS

R1

R2

Rango Bajo
Multiplicacin
LO (baja)

Rango Bajo
Multiplicacin
HI (alta)

R3
Rango Alto
Multiplicacin
LO (baja)

Serie de construccin vocacional (VCS) Fuller UltraShift PLUS y

Serie vocacional para propsitos mltiples (VMS) Fuller UltraShift PLUS

R1

R2

R3

Rango Bajo
DR LO

Rango Bajo
DR HI

Rango Alto
DR HI

Rendimiento para propsitos mltiples extremos (MXP) Fuller UltraShift PLUS y

Rendimiento extremo vocacional (VXP) Fuller UltraShift PLUS

R1

R2

R3

R4

Rango Bajo
Divisin LO
(baja)

Rango Bajo
Divisin HI
(alta)

Rango Alto
Divisin LO
(baja)

Rango Alto
Divisin HI
(alta)

Operacin
Modo de Directa

Selecciona automticamente la velocidad de arranque (vea la Nota*).

La velocidad de activacin vara dependiendo de varias entradas
del vehculo cmo carga, inclinacin y relacin de eje/transmisin.
Se puede cambiar esta velocidad de activacin mediante los botones
ascendente/descendente siempre y cuando la seleccin todava entra
en una velocidad que permita al vehculo arrancar sin que se pueda
daar la transmisin.
Si se cambia la velocidad de activacin utilizando los botones
ascendente/descendente, permanecer como la velocidad por
omisin hasta que se apague el vehculo o se cambie la seleccin
nuevamente con los botones.
Ejecuta automticamente todos los cambios ascendentes y
descendentes en todas las velocidades excepto la 1a [solamente
en los modelos Serie vocacional para propsitos mltiples (VMS)
UltraShift PLUS y Reversa en todos los modelos.
Se puede avanzar un cambio presionando los botones ascendente/
descendente cuando la transmisin est cerca del punto de cambio.
La transmisin tambin puede rehusar un cambio al subir o bajar
pendientes si la carga del vehculo y la inclinacin de la carretera
en combinacin con la relacin del tren motor y el torque del motor
estarn fuera del rango aceptable para hacer un cambio. Se escucha
un tono si el cambio es prohibido.
IMPORTANTE

Antes de ascender una colina muy pronunciada usted debe reducir la

velocidad de arranque a la siguiente ms baja o aplicar aceleracin
completa durante toda la distancia de la colina de forma que el vehculo
mantenga la velocidad correcta del motor y del vehculo durante toda la
distancia de la colina. Usted puede hacer el cambio descendente
utilizando la flecha hacia abajo en la palanca de velocidades.
Nota: *Si intenta seleccionar un modo no neutral sin presionar los frenos
de servicio, la transmisin no har el cambio a una velocidad y usted
deber regresar a Neutral y presionar los frenos antes de seleccionar
otra vez el modo deseado.
IMPORTANTE

Si mantiene presionados los dos pedales (an accidentalmente) el arranque

ser muy abrupto y las fuerzas del motor y del freno harn mecer y brincar
el vehculo. Esto se detiene inmediatamente soltando uno de los pedales.
7

Operacin
Modo MANUAL
El modo MANUAL debe usarse siempre que el conductor desee
seleccionar los cambios en lugar de permitir que UltraShift los seleccione
automticamente. Por ejemplo, cuando se conduce en un patio o sobre
rieles de ferrocarril o en pendientes inclinadas.

El conductor selecciona manualmente la velocidad de arranque y

utiliza los botones ascendente/descendente para hacer el cambio
(vea la Nota *).
El sistema mantiene la velocidad actual a menos que se utilicen los
botones ascendente/descendente, excepto por las condiciones
de Cancelacin de la transmisin indicadas a continuacin.
ADVERTENCIA

Ultrashift PLUS inicia los cambios ascendentes de MANUAL y BAJO

para la proteccin contra las velocidades excesivas del motor. Algunos
motores no utilizan la proteccin Eaton contra velocidad excesiva
del motor.

El sistema cambia o inhibe los cambios automticamente para

impedir la velocidad excesiva o reducida del motor.
La transmisin tambin puede rehusar un cambio al subir o bajar
pendientes si la carga del vehculo y la inclinacin de la carretera
en combinacin con la relacin del tren motor y el torque del motor
estarn fuera del rango aceptable para hacer un cambio. Se escucha
un tono si el cambio es prohibido.

Cancelacin de la posicin manual de la transmisin:

Si se conduce el vehculo hacia atrs y el motor se aproxima a un

nivel ms alto que el normal, la transmisin cancelar la posicin
MANUAL y har un cambio ascendente.
ADVERTENCIA

Ultrashift PLUS inicia los cambios ascendentes de MANUAL y BAJO

para la proteccin contra las velocidades excesivas del motor. Algunos
motores no utilizan la proteccin Eaton contra velocidad excesiva
del motor.
8

Operacin

Si cambia la velocidad de arranque y hace que el motor arrastre al

comenzar a moverse el vehculo, la transmisin cancelar la posicin
MANUAL y seleccionar la mejor velocidad disponible.

Nota: *Si intenta seleccionar un modo no neutral sin presionar los frenos
de servicio, la transmisin no har el cambio a una velocidad y usted
deber regresar a Neutral y presionar los frenos antes de seleccionar
otra vez el modo deseado.

IMPORTANTE

Si mantiene presionados los dos pedales (an accidentalmente) el

arranque ser muy abrupto y las fuerzas del motor y del freno harn mecer
y brincar el vehculo. Esto se detiene inmediatamente soltando uno de
los pedales.

Operacin
Modo de velocidad BAJA (LOW)
Se puede utilizar la velocidad BAJA (LOW) cada vez que se desee maximizar
el frenado del motor y reducir el uso del pedal de freno. Por ejemplo, cuando
se maneja por largas pendientes o se va a detener.

Selecciona la velocidad ms baja disponible para la velocidad de

arranque. (vea la Nota *). La velocidad de arranque no puede ser
cambiada en modo de velocidad BAJA.
Si se selecciona BAJA mientras se esta moviendo el vehculo,
la transmisin no har un cambio ascendente (excepto por
las condiciones de cancelacin de la transmisin indicadas
a continuacin). La transmisin har un cambio descendente lo
antes posible para proporcionar un mximo de frenado del motor.

Cancelacin de la velocidad BAJA:

Si se conduce el vehculo hacia atrs y el motor se aproxima a un

nivel ms alto que el normal, la transmisin cancelar la posicin
MANUAL y har un cambio ascendente.
ADVERTENCIA

Ultrashift PLUS inicia los cambios ascendentes de MANUAL y BAJO

para la proteccin contra las velocidades excesivas del motor. Algunos
motores no utilizan la proteccin Eaton contra velocidad excesiva
del motor.
Nota: BAJA es la nica forma de lograr la velocidad lenta de parada o 1a en los
modelos Serie vocacional para propsitos mltiples (VMS) Mixer de
UltraShift PLUS.
Nota: *Si intenta seleccionar un modo no neutral sin presionar los frenos
de servicio, la transmisin no har el cambio a una velocidad y usted
deber regresar a Neutral y presionar los frenos antes de seleccionar
otra vez el modo deseado.
IMPORTANTE

Si mantiene presionados los dos pedales (an accidentalmente) el

arranque ser muy abrupto y las fuerzas del motor y del freno harn mecer
y brincar el vehculo. Esto se detiene inmediatamente soltando uno de
los pedales.
10

Operacin
Toma de fuerza de la transmisin
Alto rendimiento para propsitos mltiples (MHP), Rendimiento para
propsitos mltiples extremos (MXP), Rendimiento extremo vocacional
(VXP), Serie de construccin vocacional (VCS), Serie vocacional para
propsitos mltiples (VMS) y Cambio activo de transporte de lnea (LAS)
UltraShift PLUS

Operacin estacionaria de la PTO

En esta aplicacin se utiliza la PTO de contraflecha de la transmisin.
Se deben seguir estos pasos para engranar la PTO para uso estacionario:
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.

Ponga el freno de estacionamiento.

Presione el freno de servicio.
Seleccione D en el control de cambio (esto detiene la rotacin
de la contraflecha para poder engranar la PTO).
Seleccione el interruptor de la PTO de la transmisin.
Seleccione N en el control de cambio.
Suelte el freno de servicio para acoplar el embrague y la PTO.
Aumente la velocidad del motor como se requiere para operar la PTO.

Operacin de la PTO con el vehculo en movimiento

En esta aplicacin se utiliza la PTO con contraflecha de la transmisin
y permite una operacin mvil limitada en las velocidades de arranque.
Para engranar la PTO para uso mvil se deben seguir estos pasos:
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.

Presione el freno de servicio.

Suelte el freno de estacionamiento.
Seleccione D en el control de cambio (esto detiene la rotacin
de la contraflecha para poder engranar la PTO).
Seleccione el interruptor de la PTO de la transmisin.
Seleccione D MANUAL, Neutral o Reversa, como se requiera
para el movimiento del vehculo.
Suelte el freno de servicio para acoplar el embrague y la PTO.
Aumente la velocidad del motor como est requerido para operar
la PTO.
11

Operacin
Caractersticas
Operacin de la asistencia para el arranque en una
colina (HSA)
Activada ON es la posicin predeterminada de este sistema. En los modelos
UltraShift PLUS de trabajo pesado, se puede desactivar presionando
y soltando el interruptor de asistencia para el arranque en una colina, sin
embargo, regresa a la posicin activada despus del primer arranque exitoso.
La luz en el interruptor parpadea cuando ste se apaga. (Modelos de trabajo
mediano UltraShift PLUS que no tienen un interruptor de cancelacin HSA).
Se usa un sensor de grado para determinar cuando acoplar la asistencia
para el arranque en una colina (HSA) El conductor puede ver el grado al leer
el display de velocidad al seguir los siguientes procesos:

Encender con el motor apagado.

El dispositivo de cambios se coloca en Neutral.
Presione el pedal del acelerador (5) veces dentro de 10 segundos.
Se mostrar el grado en un incremento del 1% con las flechas de
ascendente o descendente indicando la direccin de la pendiente.

Cuesta arriba

El vehculo debe estar en una inclinacin mayor de 3% y en modo

de marcha hacia adelante.
Detenga el vehculo y presione y suelte los frenos de servicio.

Nota: El vehculo se pondr en movimiento despus de 3 segundos y el

embrague har acoplamientos parciales para reducir la marcha del
vehculo. Usted debe ya sea pisar el freno o acelerar.
Cuesta abajo

El vehculo debe estar en una inclinacin mayor de 3% y en modo

de reversa.
Detenga el vehculo y presione y suelte los frenos de servicio.

Nota: El vehculo se pondr en movimiento despus de 3 segundos y el

embrague har acoplamientos parciales para reducir la velocidad
del vehculo. Usted debe ya sea pisar el freno o acelerar.

12

Operacin
Proteccin contra abuso del embrague

Este vehculo usa un embriague automtico para poner en marcha

el vehculo; sin embargo el embriague puede sobrecalentarse
y deslizarse con un uso inapropiado.
SELECCIONE la velocidad de arranque ms baja posible para la
aplicacin. Si se requiere que se mueva lentamente, seleccione
primera o R1.
UTILICE el modo de rodado lento cuando sea apropiado.
UTILICE los frenos de servicio y deje que la asistencia para el
arranque en una colina lo ayude cuando arranque en una pendiente.
MINIMICE el tiempo que le toma acoplar el embrague desde el
momento que se encuentra parado.
NO utilice el acelerador para mantener detenido el vehculo en una
pendiente. (Utilice los frenos de servicio).
NO utilice el acelerador para detener el rodado en una pendiente
despus que la asistencia para arranques en colinas se desacopla.
(Utilice los frenos de servicio y vuelva a arrancar).
NO arranque y detenga continuamente, especialmente cuando est
cargado (utilice una velocidad baja o el modo de rodado lento).
Se escuchar una seal de advertencia si hay abuso o
sobrecalentamiento del embrague. Si contina el abuso, aparecer
CA en el display de velocidades y el sistema abrir el embrague
si no hay demanda de aceleracin y no se aplican los frenos de
servicio, o cerrar el embrague si hay demanda de aceleracin.
Si todava contina el abuso, el sistema abre el embrague y asume
el control de la aceleracin durante un corto perodo de tiempo
para permitir que se enfre el embrague.

Proteccin contra velocidad excesiva del motor

El sistema de transmisin har cambios ascendentes como sea

necesario para impedir la velocidad excesiva del motor durante
operacin en Directa, Manual y Baja.
ADVERTENCIA

Ultrashift PLUS inicia los cambios ascendentes de MANUAL y BAJO

para la proteccin de las velocidades excesivas del motor. Algunos
motores no utilizan la proteccin Eaton contra velocidad excesiva
del motor.
13

Operacin
Cambios sincronizados

Los cambios sincronizados desde Reversa a cualquier modo hacia

adelante se permiten solamente cuando la velocidad del vehculo
es cero.

Seleccin de la velocidad de arranque automtico

El sistema de la transmisin utiliza varias entradas para seleccionar

automticamente la mejor velocidad de arranque en Directa y Manual.
Se puede cambiar esta seleccin utilizando los botones ascendente/
descendente; sin embargo, si la velocidad que se pide puede causar
daos o hacer que el motor arrastre, el pedido ser denegado y se
escuchar un sonido de advertencia.

Brincar posiciones en la secuencia de cambio

Cuando es apropiado el sistema de la transmisin puede brincar

cambios en modo de Directa.
Se pueden hacer cambios dobles en MANUAL presionando dos
veces los botones ascender/descender siempre que las condiciones
de carga e inclinacin lo permitan.

Neutral automtico

El sistema de transmisin cambiar automticamente a neutral si se

deja al vehculo en Directa con los frenos de estacionamiento puestos.
Se ver AN en el display de velocidades.
La transmisin se volver a engranar una vez que se recicla el
controlador de cambio a Neutral y a Directa o Reversa sin tomar
en cuenta si se ha soltado el freno de estacionamiento.

Operacin sobre superficie blanda (Solo modelos

de trabajo pesado)

14

El sistema de transmisin requiere que se habilite la opcin ATC

cuando se conduce sobre superficies blandas o de arena, para
prevenir el derrape o problemas en los cambios. El sistema ATC
cuenta con dos modos, uno es el modo normal para arena o caminos
de superficie blanda y el otro es el ajuste para lodo y nieve.

Operacin
Modo normal (arena/superficie blanda)

La opcin normal del ATC pone los frenos en la rueda o en el lado

donde ocurre el derrape para ayudar a que el vehculo vuelva a tener
traccin. El momento en que el control de traccin activa el sistema
de frenos aumenta con la aceleracin. La baja aceleracin permite
que el sistema frene las ruedas ms temprano y la aceleracin fuerte
o total aumenta el punto aceptable del derrape de la rueda.
Si se utiliza el modo de Directa sobre superficie blanda o de arena mantenga las rpm del motor entre 1000-1300 rpm para prevenir
cambios ascendentes innecesarios.
Si se utiliza el modo Manual sobre superficie blanda o de arena no intente hacer un cambio ascendente y trate de mantener la
velocidad actual.
Si el vehculo se detiene sobre arena, puede ser necesario dar
marcha atrs antes de intentar moverse hacia adelante.

Modo de lodo/nieve

La opcin ATC de lodo/nieve puede ser seleccionada presionando

el interruptor ATC hasta que parpadee la luz del ATC. Este modo
eleva la velocidad de derrape de la rueda que se permite antes de
activarse el control de traccin. El momento en que el control de
traccin activa el sistema de frenos aumenta con la aceleracin.
La baja aceleracin permite que el sistema frene las ruedas ms
temprano y la aceleracin fuerte o total aumenta el punto aceptable
del derrape de la rueda.

Aceleracin a distancia (Solo modelos de

trabajo pesado)

El freno de estacionamiento debe estar puesto y la palanca de

cambio debe estar en Neutral para que funcione la aceleracin
a distancia. La aceleracin a distancia no funciona en neutral
automtico.

15

Operacin
Modo de rodado lento

La funcin del modo de rodado lento le permite al vehculo ser

manejado a una velocidad constante a marcha mnima sin la
necesidad de presionar la posicin del pedal del acelerador El modo
es til para maniobrar en velocidades muy bajas o aplicaciones
donde se requiere la velocidad constante (por ejemplo aplicaciones
para esparcir o de descarga).

Por defecto, el modo de rodado lento puede ser activado mientras

se encuentra en el modo Manual o Bajo (vea la siguiente nota para
Directa y Reversa). La velocidad del vehculo es determinada por
el conjunto de velocidades seleccionadas a una velocidad a marcha
mnima manejada. Se puede seleccionar cualquier velocidad. Sin
embargo, la transmisin cambiar a una velocidad descendente
o saldr del modo de rodado lento para prevenir el estancamiento
si el motor tironea debido a las condiciones de carga.

Para acoplar el modo de rodado lento:

1. Seleccione el modo de velocidad Baja o Manual y velocidad deseada
(mientras est detenido o en movimiento).
2. Presione el pedal del acelerador para acelerar el vehculo hasta que
el embrague est cerrado (acoplado).
3. Suelte el pedal del acelerador. El vehculo continuar movindose
a una velocidad de funcionamiento a marcha mnima.
Para salir del modo de rodado lento:
1. Presione el pedal de acelerador para acelerar temporalmente
o seleccionar una velocidad mayor con el botn ascendente en
el modo manual. Suelte el pedal del acelerador para reanudar
el modo de rodado lento en la velocidad seleccionada.
2. Utilice el botn de cambio descendente para seleccionar una
velocidad ms baja mientras se encuentra en el modo de rodado
lento.
3. Dependiendo de la configuracin del motor, el control de crucero
puede ser usado para incrementar la velocidad de funcionamiento
a marcha lenta.
Nota: La transmisin saldr del modo de rodamiento lento si el
motor tironea 150 rpm por debajo de la velocidad baja del
funcionamiento a marcha lenta manejada. En este caso, de ser
posible, se seleccionar una velocidad ms baja.
16

Operacin
Manejar en el modo de rodado lento:
1. Presione el pedal del freno de servicio o cambie al modo de
no-rodado lento (En Reversa, Neutral o Directa).
Nota: En algunas aplicaciones, es deseable el modo de rodado lento
en Directa y/o Reversa. De ser as, el software de diagnsticos
de ServiceRanger puede usarse para habilitar el modo de rodado
lento en Directa y/o Reversa.

Cambio basado en la carga

El sistema de la transmisin se adapta a las condiciones del vehculo

para cambiar los puntos de cambio basado en las siguientes
entradas:
inclinacin del vehculo
RPM del motor
posicin del acelerador
carga del vehculo
Despus de cambiar las cargas o de arrancar, el sistema de
transmisin necesita volver a aprender estas entradas durante los
primeros cambios para hacer los ajustes correctos.

Modo de desplazamiento por inercia

Al marchar libremente hasta detener el vehculo sobre terreno

nivelado, el sistema de transmisin puede no hacer cambios
descendentes en las velocidades inferiores. Seleccionar una
velocidad despus de volver a acelerar.

Control de crucero

Este sistema de transmisin es compatible con control de

velocidad constante.

Programa de lubricacin automtica opcional

El UltraShift PLUS de trabajo pesado tiene una caracterstica de

pronstico opcional que notifica al operador cuando el rodamiento
de desembrague necesita engrasarse.

17

Operacin

En el intervalo correcto de engrasado y poco despus de que

arranque cada motor, aparecer GI momentneamente en el
display de velocidad junto con un tono audible. Esto seguir pasando
cada vez que arranque el motor hasta que el servicio de embrague
haya sido completado.
El operador puede elegir seguir este programa de lubricacin
automtica o las pautas de lubricacin publicadas en el Manual
de lubricacin TCMT0021.

Nota: GI significa el intervalo de engrasado y puede malinterpretarse como

G1 en el display de velocidades.

18

Operacin

19

Servicio y Mantenimiento
Informacin general del modelo
Nomenclatura
Transmisiones de Rendimiento Ultra Shift PLUS
F

- 1

3 1

M H P
Alto Rendimiento

Marca - Fuller
Multi-torque
X 100 + 50
Torque nominal Lb. Ft.

Propsitos mltiples
Conjunto de relacin

Configuracin

Nmero de velocidades

Nivel de diseo

Mecnica y Electrnica

- 1

3 1

M X P
Rendimiento Xtremo

Marca - Fuller
Sobremarcha
X 100 + 50
Torque nominal Lb. Ft.

Propsitos mltiples
Conjunto de relacin

Configuracin

Nmero de velocidades

Nivel de diseo

Mecnica y Electrnica

Transmisiones Vocacionales Ultra Shift

F
Marca - Fuller
Sobremarcha
X 100 + 50
Torque nominal Lb. Ft.
Configuracin
Nivel de diseo

Mecnica y Electrnica

20

3 1

V X P
Rendimiento Xtremo
Vocacional
Conjunto de relacin
Nmero de velocidades

Servicio y Mantenimiento

3 0

- V C S
Construccin
Serie

Marca - Fuller
Sobremarcha
X 100 + 50
Torque nominal Lb. Ft.

Vocacional
Conjunto de relacin

Configuracin

Nmero de velocidades

Nivel de diseo

Mecnica y Electrnica

3 0

- V M S
Propsitos mltiples
Series

Marca - Fuller
Sobremarcha
X 100 + 50
Torque nominal Lb. Ft.

UltraShift
Vocacional
Conjunto de relacin

Configuracin

Nmero de velocidades

Nivel de diseo

Mecnica y Electrnica

Transmisiones de transporte de lnea UltraShift PLUS

F

1X

O (M)

10

LAS

Marca - Fuller
Sobremarcha
Multi-torque

Cambios activos en
transporte de lnea

X 100 + 50
Torque nominal Lb. Ft.
Configuracin

Conjunto de relacin
Nmero de velocidades

Nivel de diseo

Mecnica y Electrnica

Transmisiones de pasajeros UltraShift PLUS

E
Marca - Eaton
Sobremarcha
x 100 + 50
Torque nominal Lb Ft.

4 0

P V
Vehculo
pasajero
Conjunto de relacin
Nmero de velocidades

Configuracin
Nivel de diseo

Mecnica y Electrnica

21

Servicio y Mantenimiento
Ubicacin de la placa de identificacin
Los espacios en blanco que se encuentran abajo, son para registrar los datos
de identificacin y nmero de parte de las piezas de mantenimiento. Todas las
transmisiones Fuller estn identificadas por el nmero de modelo y de serie.
Esta informacin se encuentra estampada en la placa de identificacin de la
transmisin que est colocada sobre la carcasa.
NO DESTRUYA NI RETIRE LA PLACA DE IDENTIFICACIN DE LA
TRANSMISIN
Los espacios en blanco que se proporcionan a continuacin son para registrar
los datos de identificacin de la transmisin. Tenga a la mano estos nmeros
de referencia cuando ordene refacciones o al solicitar informacin de servicio:
Modelo de la transmisin ________________________________
Nmero de serie de la transmisin __________________________
Model
Made In

Serial

Eaton Fuller
R

Transmissions

22

Eaton Corporation
Transmission Div.
Kalamazoo, MI. 49003

Servicio y Mantenimiento
Diagnstico de fallas
Diagnsticos
En caso de que surja un problema con el UltraShift PLUS, existen tres
actividades iniciales que el conductor deber realizar:
1.
2.

3.

Anote las condiciones de conduccin bajo las cuales se produjo

el problema.
Anote las condiciones de la transmisin bajo las cuales se produjo
el problema (es decir, el modo operativo [Directa, MANUAL, BAJA],
la velocidad en uso, la velocidad del motor, etc.).
Restablezca el sistema.

Procedimiento para restablecer la transmisin

En algunos casos, se puede restablecer el correcto funcionamiento de la
transmisin restableciendo la unidad de control electrnico (ECU) de la
misma. Utilice el siguiente procedimiento para restablecer la ECU:
1.
2.
3.
4.
5.

Detenga el vehculo cuando sea seguro hacerlo.

Coloque la palanca de cambios en Neutral N y gire la llave de
encendido a la posicin off (apagado).
Espere al menos 2 minutos.
Arranque nuevamente el motor.
Si contina el problema, pngase en contacto con un taller de
servicio para hacer revisar el vehculo y el sistema de transmisin.

Modo de diagnstico del producto PD

En caso de que la transmisin se coloque en el Modo de diagnstico del
producto, aparecern las letras PD en el display de velocidades y el camin
no arrancar. Utilice el siguiente procedimiento para salir del Modo de
diagnstico del producto:
1.
2.
3.
4.
5.

Seleccione Neutral N y gire la llave a off (apagado)

Espere al menos 2 minutos.
Gire la llave de encendido a on (encendido) y arranque el sistema.
Verifique que aparezca una N en el display de velocidades.
Arranque el motor.

23

Servicio y Mantenimiento
Trabada en una velocidad
Si se apaga el motor o ste se ahoga con la transmisin en una velocidad,
el UltraShift PLUS puede haber quedado trabado en una velocidad. La
transmisin intentar volver a Neutral durante el prximo arranque si la
palanca de cambios est en Neutral. Si se consigue engranar Neutral,
aparecer la N slida en el display de velocidades. Si no se logra engranar
en Neutral, aparecer un GUIN en la pantalla y el motor no arrancar.
Si aparece el guin durante el arranque y la palanca est en Neutral, trate
de hacer lo siguiente:

1.
2.
3.
4.
5.
6.

7.

24

Seleccione la posicin Neutral N. Gire la llave a OFF (apagado)

y deje que la transmisin se apague al menos durante 2 minutos.
Presione el pedal de freno.
Suelte el freno de estacionamiento.
Seleccione Neutral.
Gire la llave a ON (encendido).
La transmisin tratar de cambiar a Neutral una vez que se gire la
llave a ON, pero posiblemente se deba soltar ligeramente el pedal
de freno para ayudar a liberar el torque de la lnea motriz.
Cuando llegue a Neutral, aparecer una N slida en el display de
velocidades y el camin arrancar. Si luego de este procedimiento
todava aparece el guin, lleve el vehculo a un taller de servicio local.

Servicio y Mantenimiento
Lubricacin correcta del embrague
Lineamientos de engrasado del embrague ECA
UltraShift para trabajo pesado
Intervalos de servicio

Transporte de lnea - 40,000 km (25,000 millas) o 3 meses

Vocacional - 250 horas o 1 mes
IMPORTANTE

Es de suma importancia el seguir los intervalos correctos de lubricacin

del embrague ECA. El no lubricar a estos intervalos puede resultar en
la avera del embrague que necesitar reparaciones que no seran
necesarias.
La carcasa del embrague ECA para trabajo pesado tiene dos graseras
en el lado derecho inferior. El puerto de arriba est marcado CS que es la
designacin del conjunto de flecha transversal ms alta mientras que el
puerto de abajo est marcado RB que es la designacin del rodamiento
del desembrague.
Para informacin ms detallada sobre el engrase de la flecha transversal,
vea la seccin de instalacin del yugo y flecha transversal de desembrague
en el manual de servicio de la transmisin automatizada TRSM0930. Vea el
manual de servicio al embrague CLSM0200 para informacin sobre el engrase
del rodamiento de desembrague.

Lineamientos para el Engrasado del embrague ECA

UltraShift PLUS de trabajo mediano
El embrague ECA de trabajo mediano no necesita mantenimiento y no requiere
engrasado. La carcasa del embrague de trabajo mediano tiene una grasera
y es el punto de lubricacin para la flecha transversal.

25

Servicio y Mantenimiento
Intervalo de servicio de la flecha transversal

En cada lubricacin del chasis

Lubricacin correcta de la transmisin

Los procedimientos correctos de lubricacin son la clave de un buen
programa de mantenimiento. Si la lubricacin no logra su cometido o si se
ignora el nivel del lubricante, todos los procedimientos de mantenimiento
del mundo no conseguirn que la transmisin funcione o que se asegure
una larga vida til.
Las transmisiones Fuller estn diseadas para que sus partes internas
funcionen en un bao de aceite que se hace circular con el movimiento
de los engranes y de las flechas.
De esta manera, todas las partes reciben una adecuada lubricacin si se
siguen fielmente estos procedimientos:
1.
2.
3.
4.

Mantenga el nivel del lubricante e inspeccinelo regularmente.

Siga la tabla de intervalos de mantenimiento.
Utilice el lubricante del grado y tipo correctos.
Adquiera el lubricante de un concesionario autorizado.

Mezcla de tipos de lubricante

PRECAUCIN

Nunca mezcle aceite de motor y aceite de engranaje en la misma

transmisin.
Los aceites de motor y de engranaje pueden no ser compatibles; su mezcla
puede causar la descomposicin del lubricante y afectar el rendimiento de
los componentes. Cuando cambie el tipo de lubricante, se deben enjuagar
completamente todas las reas de cada componente afectado.
Nota: Para obtener una lista de los lubricantes sintticos aprobados por Eaton,
consulte el TCMT-0021 o llame al 001-800-826-4357.
Nota: No se deben introducir aditivos ni modificadores de friccin.

26

Servicio y Mantenimiento
Nivel correcto del lubricante de la transmisin
Asegrese de que el lubricante est en el mismo nivel con la parte inferior
de la abertura de llenado. El hecho de alcanzar el lubricante con los dedos
no indica que el lubricante se encuentre en el nivel correcto.

Orificio

Nivel incorrecto de aceite

Orificio

Nivel correcto de aceite

Si la transmisin opera en un ngulo mayor a 12 grados, se puede producir

una lubricacin incorrecta. El ngulo operativo es el ngulo de montaje de la
transmisin en el chasis ms la inclinacin (expresada en grados).
En caso que la transmisin deba operar en ngulos mayores a 12 grados
durante un perodo prolongado de tiempo, deber ser equipada con una
bomba de aceite o un conjunto de enfriamiento para garantizar la correcta
lubricacin.

27

Servicio y Mantenimiento
Para revisar el nivel de aceite con el verificador
de cristal (Modelos de trabajo pesado nicamente)
1.
2.
3.

El motor debe estar apagado y el vehculo estacionado sobre un

suelo nivelado.
Limpie el cristal de verificacin.
Se obtiene el nivel correcto de aceite cuando se encuentra en el
medio de la burbuja de plstico transparente. Si el aceite est por
debajo de este nivel, aada por el tapn de llenado la cantidad de
aceite que sea necesaria.

Si la transmisin opera en un ngulo mayor a 12 grados, se puede producir

una lubricacin incorrecta. El ngulo operativo es el ngulo de montaje de la
transmisin en el chasis ms la inclinacin (expresada en grados).
En caso que la transmisin deba operar en ngulos mayores a 12 grados
durante un perodo prolongado de tiempo, deber ser equipada con una
bomba de aceite o un conjunto de enfriamiento para garantizar la correcta
lubricacin.

Intervalos para cambios del lubricante

Los cambios de lubricante deben estar basados en una combinacin de los
intervalos indicados en el manual de especificaciones de lubricantes
TCMT0021 y en el juicio del usuario, basndose en el uso y el entorno
de operacin. No se recomienda ampliar los intervalos entre cambios ms all
de los indicados en las tablas, adems se pondran en riesgo las garantas.
Nota: Las aplicaciones de servicio vocacionales son aquellas que requieren
que los componentes sean utilizados consistentemente con cargas
pesadas, en ambientes contaminados o en grados de inclinacin
pronunciados. Para estas aplicaciones se debe usar la seccin de
Servicio Vocacional.
28

Servicio y Mantenimiento
Remolque del vehculo
Cuando remolque el vehculo, se debe impedir que gire o cambie la flecha
de salida de la transmisin. Si se debe remolcar el vehculo con las ruedas
de traccin sobre el suelo, se deben desconectar o retirar los semiejes o el
tren motriz.
ADVERTENCIA

Se pueden producir serios daos internos en la transmisin si el vehculo

es remolcado incorrectamente.

CORRECTO

INCORRECTO

29

Copyright Eaton Corporation, 2012.

Eaton otorga a sus clientes, proveedores
o distribuidores permiso para copiar,
reproducir y/o distribuir libremente
este documento en formato impreso.
Solamente puede ser copiado en su
totalidad sin cambios o modificaciones.
ESTA INFORMACIN NO EST
DESTINADA A LA VENTA NI REVENTA
Y ESTE AVISO DEBE CONSERVARSE
EN TODAS LAS COPIAS.
Nota: Las caractersticas y
especificaciones mencionadas en este
documento estn sujetas a cambios
sin previo aviso y representan las
capacidades mximas del software y
los productos con todas las opciones
instaladas. Si bien se ha hecho todo
lo posible por garantizar la exactitud
de la informacin incluida aqu, Eaton
no hace ninguna declaracin acerca
de lo completa, correcta y exacta que
esta pueda ser y no asume ninguna
responsabilidad en caso de errores
u omisiones. Las caractersticas y la
funcionalidad pueden variar dependiendo
de las opciones seleccionadas.
Para obtener ayuda o ms
especificaciones, llame al
1-800-826-4357 o visite
nuestra pgina web en
www.eaton.com/roadranger.
En Mxico llame al 001-800-826-4357.
Roadranger: Eaton y otros socios
de confianza ofreciendo los mejores
productos y servicios de la industria, y
asegurando ms tiempo en el camino.
Eaton Corporation
Vehicle Group
P.O. Box 4013
Kalamazoo, MI 49003 Estados Unidos
800-826-HELP (4357)
www.eaton.com/roadranger
Impreso en EE.UU.