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INSTALACIONES
ELCTRICAS
ENVO 7 N
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reservados
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MOTORES MONOFSICOS
Los motores monofsicos se pueden clasificar en tres grupos:
a) Motores de induccin o asincrnicos.
b) Motores de colector o de rotor bobinado.
c) Motores sincronos.
MOTORES DE INDUCCIN
Son todos aquellos que necesitan un medio especial de partida. Dentro de este grupo
encontramos:
Motor de fase partida.
Motor de repulsin.
Motor de polos sombreados o con espira en cortocircuito.
MOTORES DE FASE PARTIDA
Esta clase de motores de induccin se conocen, ordinariamente, con el nombre de
motores con rotor en cortocircuito o jaula de ardilla. Segn los dispositivos adoptados
para el arranque se distinguen, en idioma ingls, dos tipos diferentes:
Los motores de fase partida (split-phase motors), con dos arrollamientos, destinados
uno de ellos para el arranque, el otro para trabajo y los motores con condensador
(capacitor motors). Aunque estas denominaciones no se han generalizado en nuestro pas
se conservan en la traduccin para diferenciar los dos tipos antes consignados.
Partes principales de un motor
El motor de fase partida es un motor de corriente alterna de potencia inferior a un HP,
que se emplea para el accionamiento de ciertos aparatos tales como quemadores de aceite,
mquinas para lavar la ropa y bombas pequeas.
Esta clase de motores constan de cuatro partes
principales, a saber: una parte giratoria llamada
rotor, una fija llamada estator, dos escudos o
tapas, fijos a la carcasa mediante tornillos y
tuercas y, finalmente, un interruptor centrfugo
dispuesto en el interior del motor.
La apariencia exterior de un motor de fase
partida se ilustra en la siguiente figura. Por lo
general esta clase de motores se alimentan con
corriente monofsica.
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Rotor
El rotor, como por ejemplo el ilustrado en la figura siguiente, consta de cuatro
elementos esenciales. Uno de stos es un paquete de lminas o chapas de hierro, de calidad
especial, que constituye el ncleo. El segundo elemento es el eje sobre el que va dispuesto
el ncleo a presin. El tercer elemento es el devanado en cortocircuito, llamado jaula de
ardilla, que consiste en unas barras de aluminio dispuestas en ranuras practicadas en el
ncleo de chapas y puestas en cortocircuito mediante dos aros de aluminio, uno a cada
extremos del ncleo. El cuarto elemento es el ventilador, el que hace que circule aire por el
motor y que la temperatura de los bobinados no llegue a ser excesiva. En ciertos tipos de
motores el rotor lleva un arrollamiento de una pieza, de aluminio fundido.
Esquema de un circuito de
los dos arrollamientos y
posicin del interruptor
centrfugo cuando el motor
funciona a la velocidad
normal.
Estator de un motor de fase
parida, monado en la carcasa.
(General Electric Company.)
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Escudos o tapas
Los escudos, representados en la figura siguiente, van sujetos a la carcasa mediante
tornillos y tuercas y sirven principalmente para mantener el rotor en posicin adecuada.
Cada escudo lleva practicado un orificio para el cojinete o rodamiento donde descansa el
eje del rotor. La misin de los cojinetes, uno en cada escudo, es la de mantener el rotor bien
centrado a fin de que no roce con el estator y adems reducir el rozamiento al mnimo.
Interruptor centrifugo
El interruptor centrfugo va montado en el interior del motor. Su misin es la de
desconectar el arrollamiento de arranque en cuanto el rotor ha alcanzado una velocidad
prevista. El tipo ms corriente consta de dos partes principales, una fija, que se representa
en la figura siguiente y otra giratoria:
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La parte fija se halla junto al escudo frontal del motor y lleva dos contactos, siendo su
funcionamiento anlogo al de un interruptor unipolar corriente.
La parte giratoria o mvil va dispuesta sobre el rotor, tal como, lo muestra la figura
siguiente.
Hay tambin otro tipo de interruptor centrfugo, de empleo frecuente, en el que la parte
fija consta de dos segmentos semicirculares de cobre, montados en la parte interior del
escudo frontal y aislados el uno del otro. La parte rotativa consiste en tres dedos de cobre
que se deslizan por los segmentos fijos cuando el motor se encuentra en perodo de
arranque. Este tipo de interruptor se representa en la figura siguiente.
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Durante el arranque los citados dedos ponen en cortocircuito los segmentos, quedando
as conectado el arrollamiento de arranque a la red. Al alcanzar aproximadamente el 75%
de la velocidad nominal, por efecto de la fuerza centrfuga, los dedos se separan de los
segmentos, quedando desconectado el bobinado de arranque.
Funcionamiento del motor de fase partida
En este tipo de motores van por lo general tres arrollamientos independientes, todos
ellos necesarios para el funcionamiento correcto del motor. Uno de stos se encuentra en el
rotor y se designa con el nombre de arrollamiento en cortocircuito o jaula de ardilla. Los
otros dos arrollamientos se hallan en el estator, tal como lo muestra la figura siguiente.
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Funcionamiento
Durante el arranque, al circular la corriente por ambos arrollamientos, se forma en el
interior del motor un campo magntico giratorio, que induce una corriente en el
arrollamiento del rotor (jaula de ardilla), la cual a su vez origina otro campo magntico.
Estos campos magnticos al combinarse producen el giro del rotor. El arrollamiento de
arranque es necesario en la puesta en marcha del motor para engendrar el campo giratorio.
Una vez el motor en marcha, ya no se precisa el arrollamiento de arranque y por ello se
desconecta automticamente de la red por medio del interruptor centrfugo.
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Donde:
Ns = N1 - N2
Ns = 1500 - 1450
Ns = 50 (rpm)
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Muchos motores de fase partida llevan, en lugar de terminales sueltos, una placa de
bornes montada en uno de los escudos. En lugar de sacar de los dos arrollamientos
terminales exteriores, stos se conectan a los bornes de la placa, del modo que se indica en
la figura siguiente.
En los motores de este tipo la parte fija del interruptor centrfugo va, por lo general,
dispuesta sobre la citada placa.
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Para invertir el sentido de giro de un motor con placa resulta mucho ms cmodo
permutar, en los bornes, los terminales del arrollamiento de trabajo que permutar los del
arrollamiento de arranque. Algunas veces es necesario desmontar la placa para llevar a cabo
la permutacin.
VELOCIDAD DE LOS MOTORES
La velocidad, tanto sincrnica como asincrnica, de un motor depende de la frecuencia
de la red de alimentacin y del nmero de polos del motor.
Frec. x Tiempo
Velocidad sincrnica = ----------------------- = (rpm)
pares de polos
Donde:
Frec. = Frecuencia en Hertz (en Chile 50 Hz).
Tiempo = 60 segundos.
La velocidad sincrnica se refiere a la velocidad de rotacin del campo magntico del
estator.
La velocidad asincrnica corresponde a la velocidad con que gira el rotor, y viene
sealada en la placa de caracterstica del motor.
Velocidad sincrnica para motores
Pares de polos
1
2
3
4
5
6
8
10
3000
1500
1000
750
600
500
375
300
Es importante destacar que la velocidad mxima que podemos obtener con una
frecuencia de 50 Hertz es de 3000 (rpm).
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Cuando se tiene la certeza de que existe tal contacto, se intentar descubrirlo a simple
vista, o sea, se examinar detenidamente el arrollamiento para ver si algn alambre toca el
ncleo.
b) Circuitos abiertos
La causa principal de esta avera, en un motor de fase partida, es una conexin floja o
sucia, o un alambre cortado, tanto del arrollamiento de trabajo como del arrollamiento de
arranque o del interruptor centrfugo. Para comprobar si el arrollamiento de trabajo est
interrumpido, se podrn los terminales de la lmpara de prueba en contacto con los
extremos del arrollamiento, tal como lo muestra la figura siguiente:
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Por la prueba de la cada de tensin. Para ello se conecta el arrollamiento a una fuente
de corriente continua de baja tensin, se instala un voltmetro entre los extremos de
uno de los polos y se efecta la lectura del voltaje. Lo mismo se hace con los restantes
polos. El polo al que corresponda la menor cada de tensin ser el que contiene la
bobina defectuosa.
d) Otras averas
- Excesiva sobrecarga: Si un motor sin rel trmico se carga con exceso, se percibir un
zumbido prolongado y luego se detendr. Para determinar si el motor trabaja forzado, se
conecta en el circuito un ampermetro y se observa si acusa una intensidad superior a la
indicada en la placa de caractersticas del motor. Un cortocircuito en un arrollamiento
puede ser tambin la causa de una intensidad de corriente excesiva; no obstante, se supone
que los arrollamientos ya fueron probados con anterioridad y que no se encontr en ellos ni
contacto con la masa ni cortocircuito.
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Si el eje se mueve, es seal de que el cojinete, o el mismo eje, est desgastado. En este
caso convendr sustituir los cojinetes por otros nuevos, pues basta que el juego sea pequeo
para que el rotor roce contra el estator, como en el caso de la figura siguiente.
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Se comprueba el buen ajuste de una tapa por el sonido limpio que emite al golpearlo
ligeramente con una maza de madera o de plomo. Cuando un escudo no se adapta bien a la
carcasa, se aflojan los tornillos de sujecin, se centra bien y se aprietan de nuevo los
tornillos, poco a poco y simultneamente.
Al montar un motor no debe nunca apretarse el primer tornillo de la tapa, luego el
siguiente y as sucesivamente por orden correlativo; si se procede de esta manera el lado del
escudo opuesto a los primeros tornillos apretados no quedar bien ajustado a la carcasa.
- Eje torcido: Si una vez comprobado el buen montaje de los escudos resulta dificultoso
hacer girar el rotor a mano, es muy posible que el eje est torcido, como se indica en la
figura siguiente.
- El motor funciona con una velocidad inferior a lo normal: En un motor que no puede
alcanzar la velocidad nominal que le corresponda por sus caractersticas, es de presumir la
existencia de uno o de varios de los defectos que a continuacin se enumeran: cortocircuito
en el arrollamiento de trabajo, arrollamiento de arranque permanentemente en circuito,
cojinetes desgastados, eje torcido, etc.
MOTORES DE FASE PARTIDA CON CONDENSADOR
Los motores con condensador trabajan con corriente alterna y se construyen para
potencias desde 1/20 HP, hasta 10 HP. Su empleo se ha generalizado para el accionamiento
de refrigeradores, compresores, mquinas de lavar ropa, etc.
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Condensador en aceite.
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El condensador
El condensador acta, en esencia, como un almacen de energa elctrica. Todos los
condensadores, cualquiera sea su clase, poseen mayor o menor facultad de almacenaje,
facultad que viene medida por la capacidad, la cual se mide en microfaradios (MF).
Un condensador puede ser de 6 a 150 (MF), segn su tamao y tipo. Por el uso
prolongado y por calentamientos excesivos, un condensador puede perder capacidad; en tal
caso deber ser sustituido por otro nuevo, ya que de no ser as el motor no tendra el torque
adecuado.
En muchos motores se utiliza el condensador nicamente como elemento de arranque y
por tal motivo se denomina condensador de arranque. En otros tipos de motores el
condensador se emplea durante el arranque y contina luego trabajando durante la marcha.
A esta clase se le llama condensador de arranque y rgimen.
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Para producir en un motor de este tipo un torque de arranque, hay que crear en su
interior un campo magntico giratorio. Esto se consigue desfasando las corrientes que
circulan por los dos arrollamientos en 90 elctricos. El condensador se utiliza para que la
corriente en el arrollamiento de arranque alcance su valor mximo antes de que la que
circula por el arrollamiento de trabajo sea mxima. En resumen, el condensador efecta el
defasaje entre ambas corrientes, producindose as un campo magntico giratorio en el
estator que a su vez induce una corriente en el arrollamiento del rotor y, como
consecuencia, el movimiento de este ltimo.
Al conectar el motor a la red, la bobina del rel impulsa al ncleo mvil contra los
contactos, que van conectados en serie con el arrollamiento de arranque. Por lo tanto,
cuando el motor se pone en marcha, el arrollamiento de trabajo y el de arranque forman
parte del circuito, pero tan pronto la corriente de arranque queda reducida a su valor
normal, la fuerza magntica de la bobina es insuficiente para mantener al ncleo accionado
y ste, al caer, desconecta al arrollamiento de arranque.
El esquema de conexiones de un motor con rel amperomtrico se muestra en la figura
siguiente.
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Las conexiones de los arrollamientos son idnticas a las de los motores con
condensador de arranque, salvo la omisin del interruptor centrfugo. En la figura siguiente
se representa el diagrama de conexiones de uno de estos motores.
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Para la tensin mayor, los arrollamientos de trabajo van conectados en serie y para la
tensin menor en paralelo. En cualquiera de estas conexiones, el arrollamiento de arranque
va conectado siempre a uno de los de trabajo. Las dos secciones del arrollamiento de
trabajo son idnticas.
Motor de fase partida con condensador permanente y giro reversible
Este motor tiene un torque de arranque medio. Lleva dos arrollamientos de trabajo
dispuestos a 90 elctricos el uno del otro. Uno de ellos hace las veces de arrollamiento de
trabajo y el otro es el de arranque para un sentido de rotacin. Al marchar el motor en
sentido opuesto, la misin de los arrollamientos se invierte, el que sirvi como
arrollamiento de trabajo pasa a ser de arranque y recprocamente. Los citados
arrollamientos son, en su aspecto constructivo, iguales entre s.
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Para invertir el sentido de rotacin de este motor se permutan los terminales del
arrollamiento de arranque.
LOCALIZACIN Y REPARACIN DE AVERAS
Los condensadores constituyen con frecuencia la fuente principal de averas en los
motores descritos. Los principales defectos pueden ser: cortocircuito, circuito abierto o
deterioros que ocasionan una variacin en la capacidad. Un cortocircuito en el condensador
puede quemar los arrollamientos del motor. Un condensador abierto puede ser causa de un
arranque o funcionamiento defectuosos, e iguales irregularidades son de esperar si se ha
alterado su capacidad.
En motores del tipo que nos ocupa se utilizan condensadores electrolticos. Este tipo de
condensador se verifica del siguiente modo:
En primer lugar se empieza por desconectar el condensador del circuito del motor y
acto seguido se conecta a una red de corriente alterna de 220v intercalando un fusible de 10
(A), tal como lo indica la figura siguiente.
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Si el fusible salta, el condensador tendr cortocircuito y deber ser sustituido por otro
nuevo. Si el fusible no salta, el condensador quedar cargado en pocos segundos,
transcurridos los cuales se desconectar de la red. Finalizado el proceso de carga, no
debern tocarse los terminales del condensador, pues de hacerlo se experimentara una
fuerte descarga que podra llegar a ser peligrosa.
Una vez desconectado el condensador de la red, se ponen sus terminales en
cortocircuito mediante un destornillador de mango aislante, cuidando de hacerlo
nicamente de ste.
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todos los alambres de sus bornes y acto seguido se conectar el condensador a una red de
220v sin olvidar de intercalar un fusible apropiado. Luego se conecta el ampermetro en
serie y el voltmetro en paralelo, tal como se indica en la figura siguiente:
Amperes
Capacidad en MF = 3200 x ---------------volts
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3. El motor se calienta
a)
b)
c)
d)
e)
f)
g)
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MOTOR MONOFSICO
CORTOCIRCUITO
DE POLOS
EN
Las partes principales de este tipo de motor vienen representadas en la figura siguiente:
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Estos motores se construyen con dos, cuatro, seis y ocho polos, conectados para que
resulten con polaridades alternadas. La figura siguiente muestra un esquema de conexiones
de un motor tetrapolar.
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Inversin del sentido de giro en los motores de polos con espira auxiliar
Algunos motores de polos con espira auxiliar son de construccin tal que puede
invertirse la marcha por la simple maniobra de un conmutador; no obstante, en la mayora
de los motores de este tipo hay que desmontar los escudos, invertir el estator y volver a
montar el conjunto. Siendo el sentido de rotacin en esta clase de motores del polo
principal al polo auxiliar, resultar que en la figura (a) el giro ser directo (sentido de las
agujas del reloj) y en (b) inverso.
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PRCTICA
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Para ejecutar las obras de una instalacin elctrica, es necesario desarrollar previamente
un proyecto elctrico que contemple todos los detalles inherentes a dicho trabajo. Adems,
si para la alimentacin con energa elctrica se requiere de un empalme nuevo, la empresa
elctrica de distribucin respectiva, debe solicitar una autorizacin de la superintendencia
de electricidad y combustibles (S.E.C.) que acredite el cumplimiento de las condiciones
tcnicas en el nivel exigido.
Es necesario, entonces, conocer las disposiciones ms importantes para la elaboracin
de proyectos contenidas en la norma sobre instalaciones interiores en baja tensin.
El proyecto de una instalacin elctrica se considera uno de los aspectos fundamentales
de la profesin.
Desde el punto de vista prctico, el proyecto de una instalacin abarca tres aspectos
fundamentales:
a)
b)
c)
Descripcin de la obra.
Clculos justificativos.
Especificaciones tcnicas.
Cubicacin de meteriales.
2. Planos
Tanto de la memoria explicativa como de la descripcin de la obra, los clculos
justificativos y las especificaciones tcnicas se presentarn mecanografiados.
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1. MEMORIA EXPLICATIVA
a) Descripcin de la obra
Se indica en forma breve y concisa la finalidad de la instalacin y su ubicacin
geogrfica.
Debern describirse el funcionamiento y las partes ms importantes del proceso,
indicandose el criterio con que fue elaborado el proyecto.
b) Clculos justificativos
Se presenta la justificacin matemtica de las soluciones y se sealan los factores
considerados en ellas. Se deben incluir las caractersticas elctricas del sistema desde el
cual la instalacin ser alimentada, valores de mediciones efectuados en el terreno y los
datos necesarios para la correcta interpretacin del proyecto y posterior ejecucin de la
obra.
c) Especificaciones tcnicas
Deben indicarse las caractersticas de funcionamiento, designacin de tipo,
caractersticas de instalacin, dimensionales, constructivas y de materiales si precede,
adems de toda otra indicacin que haga claramente identificables los distintos
componentes de la instalacin. En proyectos simples, con especificaciones tcnicas breves,
se aceptan que vayan escritas como notas en el plano.
d) Cubicacin de materiales
Se detallan en forma clara cada uno de los equipos, materiales o accesorios que sern
componentes de la instalacin terminada o que se utilizarn en su montaje, indicando las
cantidades totales empleadas
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2. PLANOS
En los planos de un proyecto se mostrar grficamente la forma constructiva de la
instalacin, indicandose ubicacin de componentes, dimensiones de las canalizaciones, su
recorrido y tipo, caractersticas de las protecciones, etc.
El dibujo se efectuar sobre papeles que permitan la obtencin de copias y con la tinta
adecuada, sobre los formatos de la serie A, de acuerdo a la norma Nch 13 of 65 que a
continuacin se presenta
Dimensiones (mm )
1682 x 2378
1189 x 1682
1189 x 841
594 x 841
420 x 594
297 x 420
210 x 297
Mrgenes
Izquierdo
35
35
35
30
30
30
30
Otros
15
15
10
10
10
10
10
Dibujo de planos:
La superintendencia de electricidad y combustibles (S.E.C.) ha resuelto dictar las
siguientes normas sobre dibujo de planos para instalaciones elctricas:
a) El dibujo de planos se realizar sobre papel, tela o fibra semitraslucida, con tinta
negra, de forma que tenga una buena presentacin y se obtenga la mxima claridad
posible en la obtencin de copias heliogrficas.
b) El formato sobre el cual se dibuja el proyecto elctrico y se detallan sus principales
caractersticas, corresponde a un formato rectangular cuyas dimensiones son:
1189 x 841 mm
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Nota:
Para transformar una medida real a escala 1:50, la medida real en metros se multiplica
por 2 y el resultado se expresa en cm.
Para transformar una medida en escala 1:50 a medida real, la medida del plano se
divide por 2 y el resultado se expresa en metros.
N de circuitos.
N de portalmparas.
N de lmparas fluorescentes (otros).
N de enchufes.
Total de centros.
N de fases.
Potencia total en Watts del circuito.
Tipo de protecciones.
Seccin del conductor empleado.
Dimetro del alambre.
etc.
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TDA
Cto.
N
Port
Ench
Ubicacin
Total.
TDF
Cto
.
N
Canalizacin
Canalizacin
Cond
Cond
Ubicac.
Ducto
Total
.
TDC
Cto.
N
Artefactos
Ench
Ubicacin
Total.
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T.D.A.
T.D.C.
T.D.F.
j) Las lneas que representan los conductores se dibujarn con un solo trazo y para
indicar si se trata de lnea bifilar, trifilar, tetrafilar, etc., se les colocar una rayita de 3 a
5 mm, que cruce perpendicularmente a la lnea que representa al conductor. Sobre esta
rayita se colocar un nmero que seale la cantidad de conductores que van por esa
lnea. Los conductores se dibujarn de forma que no queden confundidos con las lneas
de los muros y de otros elementos del edificio, separadas de 2 a 4 mm.
k) Interruptores: Los interruptores colocados a la entrada de las piezas se ubicarn al
lado contrario de la direccin en que se abre la puerta.
Los interruptores se colocarn en puntos donde sea fcil su manejo.
l) Enchufes: En el semicirculo de los enchufes de calefaccin o de fuerza se colocar el
mismo hachurado que para los tableros de calefaccin y de fuerza.
Se recomienda proyectar circuitos solo para enchufes.
Los enchufes se dibujarn de 2 a 4 mm distanciados de las lneas de los muros.
La alimentacin de los enchufes llegar a un punto del dimetro de base del
semicirculo.
m) Las lneas de una propiedad no deben atravesar por partes de otras propiedades:
Las tuberas o lneas de una propiedad no deben pasar por piezas o recintos de una
propiedad vecina. En los edificios de departamentos o de oficinas independientes, si las
tuberas o lneas no pueden colocarse dentro del propio departamento, debern llevarse
por los hall o pasillos comunes. Este recorrido de las lneas debe quedar bien claro en el
plano de la instalacin.
n) Dibujo de las lneas de circuitos desde tableros: Para evitar confusin de lneas, se
permite que las lneas se dibujen desde el mismo tablero solo en caso de instalaciones
hasta de cinco circuitos. Estas lneas deben salir del lado ms largo del rectngulo que
representa al tablero.
En instalaciones de ms de cinco circuitos, el extremo inicial de los circuitos podr
llegar hasta puntos a cierta distancia del tablero, especficamente donde quede visible este
comienzo del circuito. En este extremo de la lnea se colocar una flecha de 4 a 6 mm de
largo con direccin al tablero correspondiente; contiguo a la flecha se colocar un crculo
con el nmero del circuito en su interior.
Tambin se colocar este signo sobre la lnea en varios puntos de ella y en ubicaciones
convenientes, para que sea fcil ubicar el circuito. Tambin se colocar este signo en las
flechas que indican que el circuito sigue en otra parte del plano o que sigue en otro piso.
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p) Subida de las lneas de un piso a otro: Cuando una lnea sube de un piso a otro, se
indicar con un trazo inclinado, con una flecha en su extremo en direccin hacia arriba.
El trazo ser de 10 a 15 mm de longitud. Contiguo a la flecha se colocar el signo del
circuito y una indicacin del nmero del piso al cual sube la lnea.
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El dibujo de la lnea de este circuito en el plano del otro piso, comienza desde un trazo
con inclinacin hacia arriba y con una flecha en un extremo (el ms alejado), llegando esta
flecha a un pequeo circulo con su nmero de circuito y la indicacin del nmero de piso
de donde viene esta lnea.
q) Bajada de lneas de un piso superior a uno inferior.- Se dibujarn de la misma forma
indicada para la subida de lneas, pero en forma inversa, es decir, con los trazos y
flechas en direccin hacia abajo.
r) En el plano de todo proyecto elctrico deber mostrarse la ubicacin geogrfica de
la instalacin. Para ello bastar un croquis de ubicacin donde se muestren las calles
que delimitan la manzana en la que la propiedad est ubicada. En caso que esto no sea
posible, se sealar alguna referencia con respecto a algn camino o calle pblica. Este
croquis se colocar en el recuadro rotulado croquis de ubicacin
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3. CLCULOS
Los valores nominales de las magnitudes y componentes que intervienen en el proyecto,
deben calcularse y ser consignados en el lugar correspondiente para una correcta
interpretacin y posterior ejecucin de la obra.
P
I = ------ = (Amperes)
V
Donde:
I = Intensidad de corriente en Amperes.
P = Potencia elctrica en Watts.
V = Tensin o voltaje en volts.
Para el proyecto presentado como ejemplo, los valores de corriente por circuito son:
Circuito de alumbrado N 1
10 Portalmparas (100 Watts c/u)
2 Equipos fluorescentes (40 Watts c/u)
= 1000 (W).
= 80 (W).
= 1080 (W).
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P1
1080
I1 = ------ = ----------- = 4.9 (Amperes).
V
220
Circuito de enchufes N 2
P2
1500
I2 = ------ = --------- = 6.8 (Amperes).
V
220
Circuito de enchufes N3
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En el caso del circuito N 3, es conveniente usar una seccin de 2.5 mm2, debido a que
se trata de un circuito especial exclusivo para la lavadora, con una proteccin de 15 (A).
P1 + P2 + P3 = PT
1.08 (KW) + 1.5 (KW) + 2.0 (KW) = 4.58 (KW)
Por lo tanto, al aplicar los factores de demanda se dan los siguientes valores:
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Siendo:
Vp = Cada de tensin en (volts).
= Resistencia especfica en ( /m/mm2).
l = Longitud del conductor en (metros).
I = Intensidad de corriente en (Amperes).
S = Seccin del conductor en (mm2).
Para 220 (v), que es la tensin nominal del sistema, el 3% correspondiente es
equivalente a una prdida mxima tolerable de 6.6 (v).
La resistencia especfica del cobre es de 0.018 (/m/mm2).
Utilizando los datos del proyecto y considerando una distancia de 45 (m), el resultado
ser el siguiente:
x2l x I
0.018 x 90 x 16.1
26.082
Vp = ----------------- = -------------------------- = ------------ = 10.4 (v).
S
2.5
2.5
Como se excede el valor mximo de cada de tensin permitido, puede despejarse la
frmula y calcular la seccin adecuada:
x 2l x I
S = ------------------ = (mm2).
Vp
Reemplazando:
0.018 x 90 x 16.1
26.082
S = ------------------------ = ---------- = 3.9 (mm2).
6.6
6.6
Comercialmente, la seccin ms cercana es de 4.0 (mm2).
Aplicando la frmula, se puede comprobar si la cada de tensin corresponde a la
aceptada por la norma elctrica.
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0.018 x 90 x 16.1
26.082
Vp = ------------------------- = ------------ = 6.5 (v)
4.0
4.0
6.- PROTECCIONES PARA EL USUARIO Y EL SISTEMA
El dispositivo que protege la instalacin ante sobrecargas y cortocircuitos se denomina
Disyuntor o interruptor termomagntico (automtico) y debe calcularse el valor nominal de
corriente que puede despejar en caso de una falla, considerando que no debe exceder el
90% de la capacidad total del circuito.
Tomando como ejemplo un circuito con proteccin termomagntica nominal de 10 (A),
la potencia posible de conectar estara determinada por la siguiente frmula:
P=VxI
Reemplazando:
P = 220 x 10
P = 2200 (W).
El 90% de esta potencia es de 1980 (W), siendo ste el valor mximo de potencia que se
podra obtener en un circuito de esta capacidad.
A continuacin se calculan las protecciones por circuito y la proteccin general de la
instalacin:
Circuito N1 (4.9 A) ---------------------------- Disyuntor de 6 10 (A).
Circuito N2 (6.8 A) ---------------------------- Disyuntor de 10 (A).
Circuito N3 (9.1 A) ---------------------------- Disyuntor de 15 (A).
Proteccin general (20.8 A) -------------------- Disyuntor de 25 (A).
En el circuito N 1 se utilizar un disyuntor de 10 (A) debido a que, an cuando es
posible utilizar uno de 6 (A), el conductor permite una intensidad de corriente mayor, por lo
que ampliando el valor nominal de la proteccin, se puede aumentar la cantidad de centros,
si existe la necesidad.
Tambin deben determinarse los valores nominales para la proteccin diferencial, que,
segn la normativa vigente, debe tener una sensibilidad de 30 mA, considerando el valor
adecuado para la proteccin de los usuarios de la instalacin.
Respecto a la intensidad de corriente nominal del circuito, este dispositivo para
instalaciones de alumbrado se comercializa para 25 (A).
La siguiente figura presenta el plano del proyecto completo:
INSTALACIONES ELCTRICAS
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INSTALACIONES ELCTRICAS
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INSTALACIONES ELCTRICAS
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CUESTIONARIO N 8
ESTIMADO ALUMNO:
Este cuestionario tiene por objeto que Ud. mismo compruebe la evolucin de su
aprendizaje.
Lea atentamente cada pregunta y en hoja aparte escriba la respuesta que estime correcta.
Una vez que ha respondido todo el cuestionario compare sus respuestas con las que
estn en la hoja siguiente.
Si notara importantes diferencias le sugerimos vuelva a estudiar la leccin.
Conserve en su carpeta todas las hojas, para que pueda consultarlas en el futuro.
INSTALACIONES ELCTRICAS
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RESPUESTAS N 8
INSTALACIONES ELCTRICAS
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