Universidad Autnoma de Santo

Domingo

UASD

FACULTAD DE INGENIERIA Y ARQUITECTURA

(Escuela de Ingeniera Civil)

Equipo Tcnico:
Dolfi Bueno
Josmery Severino
Ruben Troncoso

100092281
100095922
100079238

Asignatura:
CIV-432 Carretera III

Tema:
Maquinarias para la construccin de carreteras

Asesora:
Ing. Yindhira Y. Taveras Canela

Seccin:
04

Santo Domingo
REPUBLICA DOMINICANA
25 de noviembre 2014

Introduccin
En este trabajo de investigacin buscamos informaciones sobre las maquinarias utilizadas en la
construccin de una carretera, lo cual es de mucha importancia para realizar un presupuesto de
una obra vial ya que nos permite saber cul es el equipo adecuado para cada actividad o partida
a ejecutar.
Los equipos ms usados en la construccin de carretera son: tractores, retroexcavadoras,
cargadores, rodillos, camin distribuidor de asfalto, camiones volteo, pavimentadoras y entre
otros. Todo lo concerniente a maquinarias de construccin de carreteras, ahora lo podrn
encontrar en este trabajo de investigacin.

Objetivo
El objetivo principal de esta actividad es que aprendamos cuales son las mquinas y equipos
necesarios para la realizacin de una obra vial, luego es que aprendamos el funcionamiento de
cada uno, para con esto tener idea del rendimiento de ellos en una construccin, ya que estos
conocimientos nos sern de ayuda en nuestro proyecto y en nuestra futura vida profesional.

Maquinaria
Bajo el nombre de maquinaria de construccin se incluyen un grupo de mquinas utilizadas en
actividades de construccin con la finalidad de remover parte de la capa del suelo, de forma de
modificar el perfil de la tierra segn los requerimientos del proyecto de ingeniera especfico.
Se utilizan mquinas de excavacin para remover el terreno donde se asentarn las
fundaciones y bases de edificios, torres, puentes. Tambin para desplazar suelos y conformar el
terreno en la realizacin de caminos, para excavar tneles, para armar presas y trabajos de
minera.
Dependiendo de las caractersticas del suelo es el tipo de maquinaria que resulta ms
adecuada. Por ejemplo suelos muy duros como rocas o arenas cementadas requieren de
martillos para perforar la roca, cuchillas circulares de corte o retroexcavadoras con martillo
picador. Por otra parte suelos ms blandos permiten trabajar con retroexcavadoras y
motoniveladoras.
Una carretera o ruta es una va de dominio y uso pblico, proyectada y construida
fundamentalmente para la circulacin de vehculos automviles. Existen diversos tipos de
carreteras, aunque coloquialmente se usa el trmino carretera para definir a la carretera
convencional que puede estar conectada, a travs de accesos, a las propiedades colindantes,
diferencindolas de otro tipo de carreteras, las autovas y autopistas, que no pueden tener
pasos y cruces al mismo nivel. Las carreteras se distinguen de un simple camino porque estn
especialmente concebidas para la circulacin de vehculos de transporte.
Podemos diferenciar entre dos tipos de mquinas para construccin, las maquinas ms
comunes como las mezcladoras, los elevadores y otras de este tipo que deben ser utilizadas casi
por cualquier persona. Pero tambin podemos distinguir un segundo tipo de maquinaria para
construccin, la cual es utilizada para trabajos ms pesados y requiere del manejo de
profesionales, como por ejemplo las gras.
La maquinaria de movimiento de tierras es un tipo de equipo empleado en la construccin de
caminos, carreteras, ferrocarriles, tneles, aeropuertos, obras hidrulicas, y edificaciones. Est
diseada para llevar a cabo varias funciones, entre ellas: soltar y remover la tierra, elevar y
cargar la tierra en vehculos que han de transportarla, distribuir la tierra en tongadas de
espesor controlado, y compactar la tierra. Algunas mquinas pueden efectuar ms de una de
estas operaciones.

Tractor
Un tractor es un vehculo especial autopropulsado que se usa para arrastrar o empujar
remolques, aperos u otra maquinaria o cargas pesadas. Hay tractores destinados a diferentes
tareas, como la agricultura, la construccin, el movimiento de tierras o el mantenimiento de
espacios verdes profesionales (tractores compactos). Se caracterizan principalmente por su
buena capacidad de adherencia al terreno.
Uso:
Su uso ha posibilitado disminuir sustancialmente la mano de obra empleada en el trabajo
agrcola, as como la mecanizacin de tareas de carga y de traccin que tradicionalmente se
realizaban con el esfuerzo de animales como asnos, bueyes o mulas o de transmisin de otros
movimientos mediante la toma de fuerza o equipo hidrulico.

Vida til: 8 aos

Costo: US 45,000

Partes del tractor

Chasis
Motor
Transmisin (caja de cambios, diferencial, embrague, reduccin final, palieres, ruedas,
toma de fuerza)
Alzamiento hidrulico
Enganche
Transmisin Hidrulica
Direccin
ruedas

Tipos de tractores
Oruga:
Es tirado por una especie de cadenas en vez de ruedas.
De ruedas:
Son ruedas como las de los vehculos pero mayores y ms anchas.

Tractores a vapor
Los primeros tractores fueron los tractores de vapor. Fueron utilizados en pares a cada lado de
un campo a arar, un lance de ida y vuelta entre ellos utilizando un cable. Los tractores a vapor
se utilizaron con xito en la dcada de 1890, y despus de 1900 los tractores de gasolina, ms
baratos, empezaron a reemplazar a los caballos en el tiro del arado.
Los primeros ejemplares, con motor de combustin interna, funcionaban con nafta (gasolina),
luego se fabricaron con un combustible ms barato llamado gasoil. El primer tractor con motor
de gasoil fue producido por el Benz-Sendling en 1922, en Alemania. En la actualidad se utiliza
tambin una mezcla de gasoil con gas natural comprimido, haciendo an ms barato el
combustible para el motor y aumentando su rendimiento. Estos tractores son el camino para
que en el futuro se sigan desarrollando sistemas ms evolucionados que permitan avancen en
el campo agropecuario.

Marcas de tractores

John
Deere,

Mahindra,

Fendt,

Lamborghi
ni,

Ursus,

ZETOR,

Zanello,

Metalfor,

MaraniAgrinar,

Kubota,

Jcb,

MercedesBenz,

Pasquali,M
ccormick,

DeutzFahr,

Agria,

Valpadana
,

Jinma,

BCS,

Belarus,

Massey
Ferguson,

Iseki,

Hurliman,

Renault,

Pauny,

Steyr,

Fiatagri,

Ferrari,

Goldoni,

Ford,

BJR,

Bhrer,

Carraro,

Foton,

Landini,

GMr,

Barreiros
(8),

Valtra,

Ebro,

New
Holland,

Claas,
Case,

Same,

Clculo De Rendimiento Del Tractor

Hoja : 8S
Longitud de la hoja (L) = 3.94 m
Altura de la hoja (H) = 1.49 m
Peso del tractor (W) = 37870 Kg.
Motor : 275 Hp
Tiempos fijos = 0.5 min.
Coeficiente de resistencia de rodamiento (C RR) = 50 Kg. / Ton.
Coeficiente de abundamiento = 1.3

Material : Arcilla limosa con presencia de arena fina.

Datos tomados de la hoja tcnica del tractor y de los estudios de geotcnia.

Clculo de la capacidad de la hoja del tractor

CAP

LH 2
2TAN

Donde = ngulo natural de reposo del material = 45

3.94 1.492
CAP
4.37mS3
2TAN 45

CAP

4.37
3.36m b3
1.3

m s = material suelto

m b = material en banco

La capacidad de la hoja depende del estado en que se encuentre el material, es decir, material
suelto o material en banco. Para el anlisis de la resistencia a la que se someter el tractor y
para calcular el ciclo del tractor, se utilizar la capacidad de la hoja, con material suelto, esto
debido a que el arrastre del material producto del corte, es material suelto.

Resistencia total de ida

Resistencia de rodamiento RRod.= W x C RR = 37.870 Ton (50 Kg. / Ton)

= 1893.5 Kg.
Resistencia por pendiente Rs = W x S = 37870 (0) = 0 Kg.
Donde S = pendiente
Resistencia de la carga

Rc = Vol. carga x = 4.37 (1615) = 7057.55 Kg.

Resistencia total

RT= RRod + Rs + Rc
RT= 8951.05 Kg.

RT

274 Hp
V

Donde
: Eficiencia = 0.75
v = Velocidad
Despejando la velocidad tenemos:
V

274 275 0.75

6.31Km hr
8951.05

De la grfica de operacin del tractor se obtiene, que la velocidad media es igual 0.67 de la
velocidad mxima.
Vmed. = 0.67 (6.31) = 4.22 Km. / hr
R Rod = 37.870 x 50 = 1893.5 Kg.
RT = 1893.5 Kg.
V

274 275 0.75

29.85 Km hr
1893.5

De la hoja tcnica se tiene que la Vel. Mx. = 11 Km. / hr

Vmed = 0.67 (11) = 7.37 Km. / hr
Considerando un recorrido de 50 m por ciclo
Tiempo de ida (t i)
ti

0.050 60
0.71min
4.22

Tiempo de regreso (tr)

tr

0.05060
0.4min
7.37

Tiempo fijo (tf)

tf = 0.5 min.
Tiempo ciclo (tc) = t i + t r + t f
tc = 1.61 min.
Para calcular el rendimiento del tractor, la capacidad de la hoja se tomar para material en
banco, ya que el volumen a cortar es medido en banco.
RENDIMIENTO

CAP60
tC

RENDIMIENT O

3.36 60 0.75
93.91m3 hr
1.61

Con base en la informacin que proporcion la CESPM, se tiene que para un tractor D8N, el
costo horario es: CHM tractor = $ 550 (Dic. 98)
El costo por m de tierra a mover en banco es:
CM

550
$5.85 mb3
93.91

Imgenes

Tractor Ford6600 con sembradora de 4m.

Tractor Lamborghini.

Tractor con pala cargadora y brazo de

retroexcavadora.

Tractor Ebro.

Tractor MF6190 con arado de 4 tejas.

Tractor brasileo.

Motoniveladora

Una motoniveladora es una mquina de construccin que cuenta con una larga hoja metlica
empleada para nivelar terrenos.
Generalmente presentan tres ejes: la cabina y el motor se encuentran situados en la parte
posterior, sobre los dos ejes tractores, y el tercer eje se localiza en la parte frontal de la
mquina, estando localizada la hoja niveladora entre el eje frontal, y los dos ejes traseros. En
ciertos pases como Finlandia, la mayora de las motoniveladoras estn equipadas con una
tercera cuchilla, localizada frente al eje delantero.
La principal finalidad de la motoniveladora es nivelar terrenos, y refinar taludes. Una de las
caractersticas que dan gran versatilidad a esta mquina es que es capaz de realizar el refino de
taludes con distintas inclinaciones. El trabajo de la motoniveladora suele complementar al
realizado previamente por otra maquinaria de construccin, como excavadoras o
escarificadoras.
La Motoniveladoras es una de las mquinas de mayor uso en la construccin y conservacin de
caminos.

Vida til: 8 aos

Costo: US 75,000

Los alcances de la hoja pueden ser

1. Profundidad de corte variable
2. Angulo vertical y horizontal
3. Levantamiento sobre el suelo hasta 46 cm
4. Angulo mximo de taludes hasta 90 hacia ambos lados
5. Deslizamiento a la derecha o a la izquierda

Rendimiento
Tericamente:
T= (NXL)/ (EXV1)+ (NXL)/ (EXV2)+ (NXL)/ (EXV3)+..ECT.
T= tiempo total de operacin en horas
N=numero de pasadas, la cual debe estimarse de acuerdo con la clase de trabajo
L=longitud recorrida en kilmetros en cada pasada
E= factor de eficiencia, que vara de acuerdo con las diferentes condiciones de trabajo
V1, V2, V3= velocidad por cada pasada en Km/hora
Rendimiento por pasada= velocidad en que se hace la pasada X ancho efectivo de la
cuchilla=metro cuadrados/hora
Densidad=Km/hora X mts=mts^2/hora

Rendimiento por N pasadas:

Velocidad X ancho efectivo/nmero de pasadas=N
Al resultado en metros cuadrados por hora se multiplica por el factor de eficiencia, para
obtener el rendimiento
Ancho efectivo de la cuchilla
1. Perpendicular en la direccin del avance
A. Ancho efectivo de la cuchilla=Ancho nominal
2. Con ngulo en la direccin del avance
B. Ancho efectivo de la cuchilla=Ancho nominal X cos (teta)

Imagen

Conclusiones sobre las Motoniveladoras

1. Su funcin principal es nivelar, modelar o dar la pendiente necesaria al material en que
trabaja. Se considera como una mquina de terminacin superficial
2. La podemos ver en trabajos de la limpieza de nieve en caminos, para lo cual se adapta una
pala en su parte delantera, que permite una limpieza gil y oportuna en el lugar de trabajo
3. Su versatilidad est dada por los diferentes movimientos de la hoja, como por la serie de
accesorios que puede tener
4. Puede imitar todo los tipos de tractores, pero su diferencia radica en que la Motoniveladora
es ms frgil, ya que no es capaz de aplicar la potencia de movimiento ni la de corte del tractor.
Debido a esto es ms utilizada en tareas de acabado o trabajos de precisin.

Mototralla
Mototralla o simplemente tralla, conocida tambin por su nombre ingls scraper. Estas
mquinas se utilizan para cortar capas uniformes de terrenos de una consistencia suave,
abriendo la cuchilla que se encuentra en la parte frontal del recipiente. Al avanzar, el material
cortado es empujado al interior del recipiente. Cuando este se llena, se cierra la cuchilla, y se
transporta el material hasta el lugar donde ser depositado. Para esto se abre el recipiente por
el lado posterior, y el material contenido dentro del recipiente es empujado para que salga
formando una tongada uniforme.
Costo: US 60,000
Vida til: 8 aos

Diseo
El rascador es una gran pieza de equipo utilizado en la minera, la construccin, la agricultura y
otras aplicaciones de movimiento de tierras. La parte trasera tiene un mvil verticalmente la
tolva (tambin conocido como el recipiente) con un borde delantero horizontal agudo. La tolva
puede ser hidrulicamente bajar y subir. Cuando se baja la tolva, el borde frontal corta en el
suelo o arcilla como un avin y se llena la tolva. Cuando la tolva est llena (de 8 a 34 m 3 o 10 a
44 cu m amontonados, segn el tipo) que se eleva, y se cierra con una cuchilla vertical
(conocido como el delantal). El rascador puede transportar su carga a la zona de llenado, donde
se eleva la hoja, el panel posterior de la tolva, o el eyector, est hidrulicamente empujado
hacia delante y la carga cae hacia fuera. Entonces el raspador vaco vuelve a la corte sitio y se
repite el ciclo.
En la 'rascador elevar' el recipiente es llenado por un tipo de disposicin de transportador
equipado con vuelos horizontales para mover el material acoplado por el borde de corte en el
recipiente como la mquina se mueve hacia adelante. Raspadores de gra no requieren la
asistencia de flexiones de tractores. El desarrollador pionero del rascador elevando era Hancock
Manufacturing Company de Lubbock, Texas, EE.UU.. Raspadores autopropulsadas fueron
inventados por RG LeTourneau en la dcada de 1930. [1] Su empresa les llama Tournahoppers.
Este concepto fue desarrollado por LeTourneau Westinghouse Company. [2] La mayora de los
raspadores actuales tienen dos ejes, aunque histricamente configuraciones tri-eje eran
dominantes.
Raspadores pueden ser muy eficientes en trayectos cortos donde el corte y relleno reas estn
muy juntas y tienen una longitud suficiente para llenar la tolva. Los tipos de raspadores ms
pesados tienen dos motores ("tandem powered"), una traccin a las ruedas delanteras, una
traccin a las ruedas traseras, con motores de hasta 400 kW (536 CV ). Mltiples raspadores
pueden trabajar juntos de un modo push-pull pero esto requiere un rea de corte largo.

Configuraciones

Cuenco abierto: por lo general requiere un gato de empuje (bulldozer o similar) para
ayudar en la carga.

Elevando automotor: auto de carga, ya que utiliza un elevador para cargar material; no
requiere push-gato.

Raspadores Tandem: tractor separado y motores raspador proporcionan una mejor

traccin en zonas escarpadas o resbaladizas; Se requiere un gato empuje excepto al
cargar materiales sueltos.

Tandem Push-Pull: concentra la potencia combinada de dos de estas mquinas en uno

de los bordes de corte. El accesorio push-pull permite que dos raspadores individuales
para actuar como un sistema de auto-carga, cargando ambas mquinas en menos de un
minuto, una despus de la otra.

Auger: Usos montado verticalmente barrena en el recipiente para tirar el material hacia
arriba.

Tire de tipo automotor: usos tractor agrcola, camiones articulados, o bulldozer para
tirar. Raspadores del tipo de traccin pueden ser utilizados individualmente o dos o tres
unidades se puede tirar detrs de un solo tractor.

Otras marcas

BelAZ

Caterpillar Inc.

John Deere

K-Tec Excavadoras

Miskin

Humdinger Equipment Ltd.

Noble

Imgenes

Oruga 613C raspador elevando

Una Oruga raspador remolcado aparcado

Retroexcavadora
La retroexcavadora es una de las maquinas ms verstiles en las reas de construccin y de
obras viales, en lo se refiere a movimientos de tierra y traslado de materiales. Diseada para
cumplir con las ms altas exigencias en cuanto a seguridad y por sobre todo de la vida til de la
mquina.
Se caracteriza por un robusto diseo de seccin de pluma y balancn, que es adems estrecho,
de forma que la visibilidad es excelente a todo lo largo de la pluma hasta la cuchara sea cual sea
la profundidad a la que se excave.
El chasis de la retroexcavadora es fabricado de manera muy resistente, de esta manera se
consiguen mejor ndice de productividad resistencia y durabilidad gracias a su diseo como
cargadora y excavadora verstil. En cuanto a la capacidad de excavacin es excepcional gracias
a la geometra y al potente sistema hidrulico de flujo compensado y sensible a la carga, que
proporcionan adems una mayor capacidad de elevacin y ciclos de carga ms rpidos.

Control de la Maquina
El sistema de comandos que existe en la retroexcavadora se ha desarrollado para que las
posiciones de trabajo que posee el operador sean ms personalizadas con ajustes longitudinal y
lateral lo cual asegura la precisin de los movimientos minimizando as el esfuerzo fsico del
operador. Disminuyendo as los riesgos que sufra accidentes dentro de la cabina, lo es rentable
tanto para la empresa como para el operador.

Pintura de la Maquina
La pintura de la retroexcavadora es en base a polvo epoxy, esta es una resina formada por dos
componentes y un catalizador, la cual es muy resistente a la intemperie y adems acta como
anticorrosivo. Las cargas electromagnticas que posee este polvo hacen que las maquinas sean
vistas hasta en las zonas ms inaccesibles, el proceso de coccin de la pintura asegura un
acabado liso resistente y duradero.

La Transmisin
La transmisin de cuatro velocidades sincronizadas que poseen las retroexcavadoras permite al
operario cambiar rpidamente y con suavidad entre avance y retroceso. Esto elimina las cargas
por sacudidas en los componentes del rbol de transmisin, aumenta la comodidad del
operario y proporciona un control superior de la manipulacin de la carga.

Un botn de volcado de la transmisin dispuesto en la palanca multifuncin de la cargadora

permite al operario acortar los tiempos de carga dirigiendo toda la potencia del motor a la
cargadora para aumentar la productividad.
La Cabina
La cabina de las retroexcavadoras cuenta con visibilidad panormica, todos los mandos se
encuentran situados de manera ergonmica y el nivel de ruido interior es muy bajo en la
cabina. En trminos de seguridad la cabina lleva un inmovilizador electrnico que trunca las
funciones del motor. Estas funciones, sin duda no las traen todas las retroexcavadoras, pero si
las de ltima generacin, a las cuales apunta este informe.

Dimensiones generales
Versin
con Versin axial
equipo
retro
desplazable
A Longitud total

5,57

7,13

B Distancia entre ejes

2,20

2,20

C Altura de la cabina

2,90

2,90

D Altura de a pluma en posicin de transporte

3,95

3,95

E Distancia al suelo

0,45

0,45

Anchura total

2,40

2,40

Dimensiones de Cucharas

Cargadora

Movimiento de tierra

4x1

4x1 con Horquilla

Capacidad (L)

1200

1200

1200

Peso (Kg)

435

830

990

Anchura (m)

2,40

2,40

2,40

Dimensiones de la retroexcavadora

Anchura (mm)

279

305

406

457

610

762

914

Capacidad (L)

73

80

100

120

180

240

310

Peso (Kg)

88

140

160

165

195

225

260

Peso de la retroexcavadora
Versin con equipo retro Versin axial
desplazable
Balancn extensible cuchara 8800 Kg.
zanjadota
de
610(mm),
cuchara cargadora 4x1 con
horquilla, un operario de 80
(Kg.) y estanque lleno

8410 Kg.

Motor
Los motores usados tanto por la retroexcavadora como otras mquinas destinadas a trabajo
pesado son de tipo diesel, usan este tipo de motor por su potencia y por costo debido a que es
ms barato el combustible
Los motores diesel la caracterstica particular que poseen es que aspiran aire puro, sin mezcla
de combustible, en el tiempo de compresin el aire se comprime con lo que alcanza una
temperatura extraordinariamente alta, estos motores son muy largos y costosos pero resultan
muy regulares y potentes a la hora de su ejecucin es por eso que son usados en este tipo de
maquinaria.

Sistema Hidrulico
El sistema hidrulico de las mquinas retroexcavadoras es de flujo compensado, esto quiere
decir que asegura que la mxima potencia disponible ira dirigida donde ms se necesite, este
sistema permite la movilidad de los movimientos simultneos aunque el motor trabaje a bajo
rgimen cual es el beneficio de esto, que reduce los ruidos molestos. Tambin esta mquina
posee mandos mecnicos o servo asistidos.

Las retroexcavadoras se emplean para subir zanjas por regla general se montan sobre la
traseras del tractores industriales, tales como las cargadoras frontales o los buldzer.
El aceite agresin para maniobrar la retroexcavadora lo suministra el sistema hidrulico del
tractor. Cuando se trata de sistemas hidrulicos abiertos. Se suele utilizar una vlvula selectora
con la que el aceite se dirige al circuito que est trabajando, la vlvula selectora corta el paso
del aceite a la cargadora frontal chupado se trabaja con la retroexcavadora con los sistemas
hidrulicos cerrado o de caudal variable no hace falta esta vlvula porque entrega aceite a
presin.
El operador manda la retroexcavadora por medio de palancas actuando sobre vlvulas que
mandan el aceite a presin al correspondiente cilindro para mover el aguijn, el cucharn, el
brazo excavador o los estabilizadotes, los cilindros hidrulicos son de doble de accin para
poder trabajar a plena fuerza en ambos sentidos, el Agull se puede girar a un lado y otro por
medio de un cilindro especial objeto de vaciar el cucharn fuera de la zanja.
1. Cilindro del brazo del cucharn
2. Cilindro del aguijn
3. Palanca de mando de la retroexcavadora
4. Vlvula de mando de la retroexcavadora
5. Cilindro de giro del aguijn
6. Cilindro de estabilizado izquierdo
7. Cilindro del cucharn

Funciones De Rendimiento
Una retroexcavadora, tiene una capacidad terica que vara con las clases de tierras y con el
tamao de sus aditamentos. Si se conoce la capacidad de sus aditamentos, puede determinar.
El rendimiento aproximado de una maquina estimando el nmero de pasadas que pueda
efectuar en una hora.
Segn el jefe de movimientos de tierras de la obra el rendimiento de la maquina es de unos 60
metros cbicos por hora.
La capacidad aprox. De del cargador de la retro puede determinarse a travs de la carga que
traslada este las mediciones reales de las cargas representativas darn mejores resultados que
las estimaciones.
El tiempo total de un equipo para la carga de tierra (TT) es, bsicamente, la suma de cuatro
componentes; tiempo de carga (TC); tiempo variable de movimiento con carga (TVC); tiempo
variable de traslado del equipo vaci (TVV); tiempo de vaciado.
TT = TC + TVC + TV + TVV.
Para estimar la productividad de una retroexcavadora se debe descomponerse su ciclo de
trabajo en partes significativas. La retroexcavadora estar cargada durante una parte de su
recorrido, por lo que no es necesario separar el tiempo de carga de esta operacin. Se tiene el
tiempo variable (TVC`) que usa el empujador en su recorrido con la carga, y el tiempo (TVV`)
que utiliza en regresar en reversa para tomar la siguiente carga, lo cual hace con el cargador
levantado y vaco. Cada uno de estos tiempos variables puede determinarse simplemente
dividiendo la distancia recorrida entre la velocidad de marcha, en metros por minuto (m/min.)
para el engranaje empleado.
Los tiempos variables determinados de esa manera, no toman en cuenta el tiempo que toma
llegar del reposo hasta la velocidad regulada del trayecto, o viceversa. A este tiempo adicional
se le conoce como tiempo de aceleracin o de desaceleracin, y se le considera como tiempo
fijo (TF) a causa de su naturaleza constante. Si se hace el viaje en cualquier direccin en un
engranaje que solo requiera el cambio de marcha hacia delante a reversa, se puede considerar
que el tiempo fijo del empujador es de 0.10 a 0.15 minuto. Si es necesario un cambio adicional
a una velocidad mas alta en cualquiera de las dos direcciones, el tiempo fijo podra estimarse en
0.20 a 0.30 minuto.
El tiempo total de ciclo del empujador se determina por una modificacin de la ecuacin.
TT = TF + TVC` + TVV`.

Costos Del Equipo

Las consideraciones bsicas para los costos del equipo sobre orugas son las mismas que para
todos los equipos de movimiento de tierras.
La parte ms importante del costo horario total del funcionamiento de este equipo, es el costo
de la retroexcavadora misma. La operacin de los vehculos ms pequeos seria la excepcin,
en la que los salarios del operador podra representar una partida mayor, adems de considerar
que estas mquinas ms pequeas podran transportarse directamente sobre carretera y no
utilizar camiones especiales para tal funcin.
Un costo que debe observarse con cuidado, por parte del usuario responsable, es el de las
reparaciones mayores, la cual debe considerarse aproximadamente igual a la tercera parte del
costo de adquisicin. Esta ltima recomendacin se est eliminando de las empresas
mandantes con la incorporacin de contratistas especializados los cuales absorben dichas
consideraciones.
En el caso de nuestra obra obtuvimos los costos de transporte proporcionados por el jefe de
movimiento de tierras encargado, los cuales fueron los siguientes.
ARRIENDO: $ 30.000. -- /hr. + IVA incluido.
COSTO TRANSPORTE: $120.000. - dentro de 40 a 100 Km.
Fig. 1 Cabina y controles de una retroexcavadora

Fig. 2 Funcionamiento de la Retroexcavadora

Cargadores Frontales
La cargadora de pala frontal tambin denominada cargadora, o pala cargadora, pala cargadora
frontal, cargador; a veces tambin llamada PAILODER por el primer cargador llegado a chile de
marca pilother, deribandose en el trmino tradicional entre los operarios ms antiguos).
Se compone de un tractor sobre neumticos o sobre orugas siendo el ms utilizado el de
neumticos para sectores regularmente planos o con pendiente baja, adems de poseer el caso
de una articulacin este ltimo equipado de una cuchara cuyo movimiento de elevacin se
logra mediante dos brazos laterales articulados. La cuchara por si misma puede realizar un
movimiento de rotacin de cierta amplitud alrededor de un eje horizontal, con, incluso,
inclinacin negativa de la cuchara. Todos los movimientos son mandados por cilindros
hidrulicos.
Ciertas cargadoras permiten la carga frontal y la descarga por la parte trasera: se llaman
retroescabadoras y tienen la ventaja de poder trabajar en espacios restringidos. Estas
retroescabadoras se componen: bien de un sistema de transferencia de la cuchara de delante
hacia atrs, por procedimientos diversos (basculacion de los brazos de la cuchara hacia atrs,
traslacin de rales laterales fijados a la parte superior del chasis, sustitucin de los brazos
articulados por dos sectores pivoteantes mandados por cadenas, cables o cilindro. Siendo este
ltimo el ms usado en nuestros tiempos, tambin de una canaleta inclinada hacia la parte
trasera sobre el techo de la cabina, en la cual la cuchara descarga el material, que es llevado a
una caja de almacenamiento intercambiable a veces, que permite recibir el contenido de varias
cucharas, incluso una canaleta prolongada en la parte posterior de la cuchara misma, y
participando de sus propios movimientos , etc .finalmente en alguna s palas los brazos estn
soportados por una torrecilla que permite una orientacin total o parcial de cada lado del eje
longitudinal del tractor.
La comodidad y ligereza del cargador nos permite a los constructores y aumentar la potencia de
los motores y la capacidad de las cucharas; de 20 a 50 HP, con cuchara de 400 a 800 l han
pasado a 150-530 Hp con cuchara de 3000 a 7500 l sobre tractores con turbocompresores
convertidor de par, servo transmisin direccin asistida, maniobras automticas de elevacin y
vaciado de cuchara, etc.
La cuchara normal posee borde cortante en la parte inferior, con o sin dientes de penetracin.
Existen numerosos tipos de cuchara segn los trabajos a los que se destine: cuchara corta
reforzada para canteras, cuchara con nervios y cuchara con bordes de ataque en V para carga
de rocas en pila; cuchara con realce para carga de material esponjado, cuchara llamada cuatro
en uno, que permite utilizar la cargadora en calidad de pala cargadora, bulldozer ligero, scraper,
cuchara de mandbula, cuchara de descarga lateral.

Utilizacion De La Pala Cargadora

Muy ligera de empleo, la pala cargadora es utilizada en:

la manutencin y la carga de todos los materiales, con la cuchara apropiada o la

herramienta apropiada ,

la excavacin, en terreno llano, de materiales sueltos o disgregados,

el desmonte de terrenos blandos,

la limpieza del terreno,

el extendido y nivelacin de materiales,

el ripado de lneas frreas, etc.

Caterpillar fabrica una lnea completa de cargadores de ruedas, incluyendo el cargador de

ruedas ms grande del mundo, el Cat 994D. El Cat 914G fue el primero de nuestra nueva Serie
G de cargadores de ruedas. Estos nuevos modelos son ms verstiles, trabajan mejor y con
mayor eficiencia, son ms fciles de dar servicio y son ms cmodos. Nuestra lnea de
cargadores de ruedas de tamao mediano incluye ahora los modelos 938G, 950G, 962G, 966G,
972G y 980G. Estos modelos estn diseados para trabajar igualmente bien en excavacin en
banco o al aire libre y a cargar camiones en segunda. Los modelos ms recientes que se han
aadido a la lnea de cargadores de ruedas son los modelos de la gama de Cargadores
Compactos Caterpillar. Los Cargadores de Ruedas Compactos 902, 906 y 908 estn disponibles.
Esta lnea de cargadores compactos utiliza la amplia experiencia de Caterpillar en cargadores de
ruedas para establecer nuevos niveles de excelencia. Como Caterpillar sirve a clientes con
requerimientos muy diferentes en todas las regiones del mundo, fabricamos varias
configuraciones diferentes de cargadores de ruedas. Su distribuidor Caterpillar puede ayudarle
a seleccionar el cargador de ruedas ms adecuado para su aplicacin.
Operaciones, Aplicaciones Y Forma De Trabajo
El cargador frontal es relativamente nuevo entre los equipos para construccin. Aparentemente
se introdujo como otro accesorio para hacer an ms verstil el tractor de orugas y atender el
problema de limpieza de los alrededores de los sitios de construccin. El tractor equipado de
hoja o bulldozer slo poda empujar el exceso de material o desperdicio hacia un lado, y en
cambio, el cargador de cucharn frontal poda levantarlo y cargarlo en camiones. Esa operacin
original se efectu con los cucharones mecnicos regulados con cables, e instalados sobre
brazos rgidos, que fue lo que tenan los primeros cargadores que aparecieron al terminar la
Segunda Guerra Mundial. Por las razones explicadas anteriormente, el cargador no tuvo gran
aceptacin sino hasta que se introdujo el control hidrulico en los mecanismos extensibles de
los brazos. En la actualidad, el cargador frontal tiene gran aplicacin y aceptacin.

Forma De Trabajo
El mecanismo del cucharn de los cargadores se disea para tener una altura de vaciado
comprendida entre 2.4 y 4.5 metros arriba del plano sobre el que se mueve el tractor. Tal altura
es proporcional al tamao del cargador. Esto hace posible que el cargador vace a un camin o
unidad de acarreo de tamao adecuadamente equilibrado.
La operacin de un cargador entre su posicin de carga y la de vaciado, requiere por lo general
muchas maniobras. Si es limitado el espacio utilizable entre las posiciones de carga y descarga,
puede presentar problemas. Un cargador montado en tractor de orugas puede pivotear
lentamente sobre sus bandas de orugas sin gran dificultad, pero un ordinario tractor de dos
ejes, montado sobre ruedas, necesita ms espacio para maniobras. Esto ha conducido a la
unidad de traccin articulada ms moderna, como es el caso de nuestra maquina en estudio.
Un cargador de armazn articulado tiene su articulacin aproximadamente a la mitad de la
distancia entre sus ejes. Su capacidad de giro se aumenta notablemente por el ngulo de ms
de 30 grados que puede girar el eje frontal a cada lado de la posicin recta hacia delante.
Por supuesto, el cucharn puede estar en muchas posiciones diferentes durante la operacin
del cargador. Con el cucharn elevado a una altura de vaciado, no tiene efecto alguno sobre las
dimensiones laterales interfaciales a nivel del terreno. Por ello, generalmente se da la longitud
del cargador sin incluir el cucharn. El radio de giro o de vuelta medido hasta la rueda trasera
exterior de un cargador articulado, es aproximadamente igual a su longitud total excluyendo el
cucharn. Esto significa que un cargador articulado bien diseado puede trabajar en un espacio
confinado. En general, no necesita ms del doble de la longitud de la mquina, para excavar,
maniobrar y vaciar su carga. Un cargador articulado puede girar su parte frontal para cargar
directamente del banco de material. Esta misma flexibilidad para maniobras puede ayudar
durante el vaciado a un lecho de acarreo largo.
Su flexibilidad permite al cargador extender su carga para lograr uniformidad de distribucin en
la unidad de acarreo, sin tener que cambiar su posicin completamente. La capacidad de carga
a unidades de acarreo, de un cargador articulado, en su posicin de rotacin, es
aproximadamente del 85% de su capacidad en su posicin normal hacia delante.
El tipo de operacin que realiza un cargador implica muchos cambios de direccin , de avance y
retroceso, as como los cambios de direccin de sus partes frontal y trasera, puede haber de
400 a 500 cambios de direccin por hora. Esto equivale a un cambio de direccin cada 6
segundos. Agregando a estos movimientos la variedad de posiciones del cucharn, es fcil
predecir que el operador tiene una mquina difcil de controlar. Por esta razn, las mejoras
estudiadas en el diseo de los cargadores frontales se han concentrado en simplificar los
controles que usa el operador.
Una manera de simplificar la labor del operador fue poner el cambio y el control de los
engranes de velocidad en una sola palanca. El operador puede cambiar de 1 a 2 velocidad en
avance hasta una velocidad de reversa tan alta como la 3 , en un solo movimiento de esta

palanca. Otro medio para simplificar la operacin de un cargador consisti en dotarla de un

sistema de un control automtico del cucharn. Tal mejora la traen incorporada la mayora de
los cargadores frontales modernos, para permitir que el operador se concentre en las
maniobras de su equipo.
La operacin manual del cucharn de un cargador, utiliza dos palancas situadas al alcance del
operador. Una sirve para controlar la posicin vertical y la elevacin del cucharn; eleva o baja
el cucharn, o lo mantiene vertical. La otra palanca sirve para controlar la posicin del cucharn
en torno a un eje horizontal situado en el borde trasero del cucharn ms prximo al tractor.
Esta pone al cucharn en una posicin inclinada hacia atrs para lograr su capacidad mxima,
una posicin cargada hacia delante para el vaciado, o lo mantiene en una posicin intermedia
para excavacin, raspado, etc. Estas posiciones se ilustran en la figura.

El control automtico de las posiciones del cucharn releva al operador de muchos pequeos
puntos de decisin que causan cansancio a ste. El cucharn se eleva a una de tres posiciones
preajustadas de inclinacin y se detiene automticamente a una altura ajustada. Cuando el
cucharn se vaca, regresa automticamente al ngulo adecuado para excavacin para tomar su
siguiente carga. Los puntos del control automtico pueden ajustarse como se requiera o se
hayan programado para una operacin dada.
Un tercer uso importante del cargador frontal es la carga de material de voladuras a unidades
de acarreo, en el espacio limitado de una excavacin en roca, de un tnel o de una cantera. En
tales situaciones, el cargador tiene una ventaja sobre la pala mecnica, por su pluma y dems
partes salientes.

Cucharones Para Arena y Grava

Los cucharones para arena y grava se han diseado para usarse en aplicaciones abrasivas o de
desgaste extremo tales como carga de arena y grava, o carga de plantas de asfalto. Se utiliza
acero de alta rigidez para su mayor duracin. La construccin con costillas de refuerzo
exteriores aumenta la fortaleza para una mayor fuerza de desprendimiento en el varillaje tipo
barra en Z de la mquina. Lnea de excavacin a 10 cm por debajo del suelo. Se han agregado
placas antidesgaste a los costados y el fondo para prolongar la vida til del cucharn. Los
cucharones aceptan los tres tipos de herramientas de corte (GET) Caterpillar: cuchilla
empernable, adaptadores empernables y segmentos empernables entre adaptadores. Los
cucharones se ofrecen en modelos con acoples rpidos o con pasador.

Cucharon De Descarga Lateral

Los cucharones de descarga lateral pueden descargar de ambas maneras: hacia adelante, como
un cucharn estndar, o hacia el costado. f) Los cucharones de descarga lateral permiten que
los cargadores operen en obras congestionadas

Ciclo De Trabajo
La mquina estudiada en este caso realizaba labores de carga de materiales que se encontraban
a distancias variables. Como grava, arena, ripio, bloques de hormign (en algunas
oportunidades).
Este ciclo de trabajo fue considerado para las cargas de gravilla que se encontraba a unos 15
mts. del cono dosificador para el hormign en planta :

carga
transporte hasta el cono
descarga en cono
giro cambio de posicin
regreso vaco al lugar de carga
TIEMPO DE CICLO: 1 minuto 20 seg.

Rendimiento
El rendimiento de un cargador est afectado por:
Tiempo de carga - Tiempo de excavacin (material de dureza media)
Tiempo: a) de transporte; b) de descarga; c) de retorno

Tipo de terreno
Velocidad de los hidrulicos
Posicin respecto a la carga
Operador (habilidad) y operacin del cargador frontal.
Capacidad del cucharn o balde (a ras: arenas; colmada: capacidad geomtrica ms 12% aprox.)
El rendimiento aproximado seria:
1 min. 20 seg. ! 3m aprox.
1 hora ! X
X = 135 m por hora.
Imgenes

Camiones
Un camin es un vehculo motorizado para transporte de bienes. A diferencia de los coches,
que suelen tener una construccin monocasco, muchos camiones se construyen sobre una
estructura resistente denominada chasis (bastidor).
En la mayora la estructura est integrada por un chasis portante, generalmente un marco
estructural, una cabina y una estructura para transportar la carga.
Hay camiones de todo tipo y de muchos tamaos: pequeos (ordinarios), medianos (camiones
todoterreno de 200 toneladas usados en minera) y extragrandes (trenes de carretera).
Los camiones se han ido especializando y adoptando una serie de caractersticas propias del
trabajo al cual se les destina. Ha sido una evolucin desde una simple caja hasta la forma y las
caractersticas adecuadas a la materia por transportar: peligrosa, lquida, refrigerada, en giro
continuo que impida el fraguado, abiertos, cerrados, con gra, etctera.
Vida til: 10 aos

Tipos de camiones
Se pueden establecer muchas clasificaciones de camiones segn la caracterstica considerada.
Por el tipo de carrocera:

camin plataforma (camin de redilas, en Mxico), el que equipa una plataforma lisa

camin de caja abierta, el que equipa una plataforma con "laterales" (adrales, conocidos
en Venezuela como "estacas")

camin de caja cerrada, el que equipa una caja cerrada la cual se conoce como furgn o
cava, esta su vez puede ser

normal, destinada nicamente a contener y proteger la carga,

acondicionado, con una estructura diseada y construida para transportar

mercancas a temperaturas controladas con paredes de un espesor mnimo de
45 mm, pueden a su vez ser

isotermos, mantienen la temperatura (fro o calor) de la mercanca,

frigorficos/congeladores, enfran y refrigeran o congelan la mercanca.

camin cisterna, el que equipa una cisterna para el transporte de gases, lquidos o
sustancias pulverulentas.

Algunos tipos de camiones, por usos, son los siguientes:

Basculante, con bandeja de carga basculante y fija al chasis.

Blindado, para transporte de dinero (generalmente a bancos) o de objetos valiosos.

Botellero, usado para transportar botellas contenedoras de lquidos.

Capiton, camin de caja cerrada acolchado en el interior utilizado para la realizacin de

mudanzas.

Botellero o Cilindrero, para transporte de bombonas: cilindros de gas.

Cisterna, normalmente empleado para transportar agua.

Compactador de basura.

De bomberos, especfico para apagar incendios.

De estacas, para carga variada.

Extravial o fuera de carretera: vehculo ms robusto y reforzado, para movimiento de

grandes volmenes de ridos y rocas, habitualmente denominado dumper en ingls,
provisto de una caja basculante para verter rpidamente la carga.

De furgn.

Gra.

Hormigonera o revolvedor de concreto. En Argentina: trompo. En Venezuela

mezcladora.

Mosquito o plataforma portaautomviles, diseado especialmente para transporte de

automviles. Tambin se le conoce como autotransportador, camin cigea, camin
nodriza, etctera.

Refrigerado o frigorfico, para transporte de productos sensibles al calor.

Tndem, ms conocido como camin de doble troque o de doble eje, se distingue por
tener chasis un poco ms largo o corto, dos ejes de propulsin trasera y caja de 14 o de
16 velocidades. Su uso es para cargas muy pesadas, o bien, para obras de construccin.
En Colombia se les llama comnmente cuatromanos y en Venezuela Toronto.

Tolva: puede ser chasis acoplado o remolque. A ambos en Argentina se les conoce como
corpio (brasier). Se utilizan para transporte de harinas o de cementos a granel.

Volquete, o de volteo. Vierte su carga hacia atrs o, en modelos recientes,

lateralmente.

Tractocamin o cabeza tractora: es un automvil concebido y construido para labores

de tiro, es decir para el arrastre de un semiremolque. Al conjunto del tractocamin y su
semirremolque es un vehculo articulado aunque habitualmente se le denomina triler.
En Venezuela se le da el nombre de chuto, en tanto que el nombre de gandola se aplica
al conjunto. En Colombia se le dice tractomula o cabezote. En Honduras se le conoce
con el nombre de rastra.

Tren de carretera: vehculo automvil formado por un vehculo motor que arrastra un
remolque. El vehculo a motor puede ser un camin o no. En Espaa slo est permitido
el arrastre de un remolque.

Por la categora. Una clasificacin legalmente reconocida de los vehculos en la Comunidad

Econmica Europea los clasifica en tres categoras: M (para el transporte de personas), N (para
el transporte de mercancas) y O (para los remolques y semiremolques). Los vehculos de la
categora N, es decir aquellos vehculos automviles destinados al transporte de mercancas, se
subdividen el tres subcategorias establecidas en funcin de su MMA:1

N1 - MMA hasta 3.500 kg,

N2 - MMA superior a 3500 kg y hasta 12.000 kg,

N3 - MMA superior a 12.000 kg.

Por el tipo de rueda:

De artillera: Por regla general suelen poseer 5 o 6 radios. Slo se reemplaza el

neumtico sin necesidad de desmontar toda la rueda.

Tipo campana: Es el ms usado en los modelos de marcas europeas. Suele poseer 12

orificios donde se insertan los pernos de sujecin. Los camiones pequeos poseen un
tipo similar, aunque en este caso slo tiene 6 pernos de sujecin.

Imgenes

Transporte especial.

Camin volquete utilizado en minera

(dumper).

Camin de remolque pesado.

Camin hormigonera en Miranda de

Ebro.

Aparcamiento de camiones, con un silo

al fondo, en Alcal la Real, Jan, Espaa.

Camin portador de hormign.

Compactadores (Pata de cabra, liso y neumtico)

Vida til: 8 aos

Compactadora con ruedas neumticas

Estas mquinas trabajan principalmente por el efecto de la presin esttica que producen
debido a su peso, pero hay un segundo efecto, debido al modo de transmitir esta preside por
los neumticos que tiene singular importancia. Las superficies de contacto de un neumtico
dependen de la carga que soporte y de la preside a que este inflado, pero la presin que
transmite al suelo el neumtico a travs de la superficie elptica de contacto no es uniforme.
Por lo tanto y pare simplificar el problema se emplea el termino presin media de contacto que
se obtiene dividiendo la carga sobre cada rueda por la superficie de contacto. Estas superficies
de contacto se obtienen pare las diferentes presiones de inflado y cargas sobre rueda,
marcando las huellas de contacto sobre una placa de acero con el neumtico en posicin
esttica.
Es norma general esperar una presin del orden del 90 % de la preside en la superficie a
profundidades de 70 cm. y actuando en un ancho de unos 2/3 del ancho de la huella del
neumtico. Esto obliga a las maquinas compactadoras de estos tipos a procurar un cierto solape
entre las huellas de los neumticos delanteros y traseros.
Un compactador de neumticos inflado a poca preside da unas superficies de contacto
cncavas y en los bordes del neumtico, en los que la cubierta recibe el apoyo estructural de los
laterales aparecen unas presiones horizontales adicionales que ayudan a l asentamiento de las
partculas y a su mezclado. Los neumticos pare Compactadores deben ser de banda de
rodadura ancha y lisa y capaces de ejercer una preside media de contacto entre 60 y 90 p.s.i.
uniformemente sobre la superficie de contacto ajustando lastre y preside de inflado.

Compactadores con ruedas neumticas autopropulsadas

Equipados, generalmente, con dos ejes, con pesos normales entre 9 y 15 toneladas y con 8
hasta 13 neumticos, son apropiados pare suelos coherentes de granulado fino y arenas y
graves bien graduadas. Los que conocemos por 13 ruedas, son especficos para cerrar los
aglomerados asflticos. Son mquinas complicadas que exigen entretenimiento cuidadoso; la
altura de tongadas suele variar de 15 a 20 cm., y requieren 8/12 pasadas. Su velocidad de
trabajo oscila sobre los 3 km./in.

Compactadores con ruedas neumticas remolcadas

Por lo general poseen un solo eje y pocos neumticos, con pesos de trabajo hasta de 200 Tm.
Son apropiados pare terrenos coherentes, margas, zahorras, etc., influyendo poco los grandes
tamaos de piedra. Estas mquinas son muy sencillas y no requieren ms cuidado que el vigilar
las presiones de los neumticos. Los grandes Compactadores de este tipo hay que arrastrarlos
con bulldozers de grandes potencies y por lo tanto requieren pare su buena utilizacin grandes
reas de trabajo. Hemos compactado bien zonas, algo cohesivas en capas de 30 a 40 cm. en 6 u
8 pasadas con un compacto de 100 Tm., arrastrado por un D-8.
Naturalmente, que cualquier maquina o vehculo, en el sentido ms amplio del concepto de
compactacin, se puede considerar un compactador por presin esttica, ya que su peso
actuando a travs del rea de contacto de sus elementos de soporte, produce una preside
sobre el terreno y como tal un efecto de consolidacin. En este sentido, las propias maquinas
pare el movimiento de sierras ejecutan un trabajo de compactacin que en muchos caves
puede ser importante. Normalmente el material de relleno es transportado con equipos
pesados, precisamente circulando por encima de los propios terraplenes en ejecucin. Estas
mquinas transmiten cargas considerables al terreno y en consecuencia actan como
Compactadores. Como esta mquina suele ir equipada con ruedas neumticas su efecto es
similar al que produce los Compactadores neumticos. Sin embargo, cuando sin verter nuevas
sierras hay puntos donde el trfico del transporte es elevado, se observan destrucciones ms o
menos profundas y localizadas Hemos podido comprobar que estas destrucciones se producir
de dos formas muy diferentes:
a) Cuando el terrapln que serva de camino estaba con poca humedad, la destruccin era
superficial, por un efecto de desgaste, con la consiguiente formaci6n de polvo y avance de la
destruccin de arriba hacia abajo, inicindose la formaci6n de baches, lo que haca aumentar
ms, por el impacto, la velocidad de desgaste.
b) Si el terrapln, por el contrario, tena exceso de humedad, antes de notarse exteriormente
ninguna seal de destruccin, cambiaba el color pasando a ms hmedo. El paso de los
vehculos produzca una deformacin elstica que cesaba una vez que haba pasado la carga. Y
el final era la destruccin de zonas localizadas en una profundidad que, a veces llegaba a 25 6
30 cm.

Rodillo De Patas De Cabra

Estos Compactadores concentran su peso sobre la pequea superficie de las puntas tronco
cnico solidario al rodillo, ejerciendo por lo tanto unas presiones estticas muy grandes en los
puntos en que las mencionadas partes penetran en el suelo.

Conforme se van dando pasadas y el material se compacta, dichas partes profundizan cada vez
menos en el terreno, llegando un momento en que no se aprecia mejora alguna, pues la
superficie, en una profundidad de unos 6 centmetros siempre quedara distorsionada.
Este tipo de compactador trabaja bien con suelos coherentes, sin piedras, en capes de 20 cm.
Con humedad adecuada, se consiguen resultados satisfactorios en unas 8/10 pasadas. Debido a
su alta preside especifica (15/30 kg/cm2) y a los efectos de amasado que producen las partes,
compactan bien los suelos altamente plsticos, con poco contenido de agua e incluso pobres de
aire y de vacos.
Como se trata de una maquina muy sencilla y robusta, el rendimiento que se obtiene es
francamente bueno. Los pesos de estos Compactadores oscilan entre 1.000 y 8.000 kg.,
pudiendo acoplarse en paralelo o en tambin varias unidades pare obtener mejores
rendimientos.

Compaccin y mquinas compactadoras

Se confiaba en otra poca en la accin del tiempo y de las lluvias para conseguir un apisonado
de los rellenos que permaneca muy sensible durante dos o tres aos. Los rellenos se
conseguan mediante terraplenes sucesivos (de capas no horizontales). En la actualidad, los
materiales se distribuyen por delgadas capas en toda la longitud del relleno. Estas capas, de
unos 20 cm. de espesor, se igualan con la topadora o la niveladora, consiguindose una
compaccin mecnica regular por el paso de las propias mquinas, y si es posible con varias
pasadas de rastrillo apisonador.
En la realizacin de carreteras de tierra, las diferentes capas colocadas se apisonan por la accin
sucesiva de las lluvias, de las mquinas excavadoras (tractores y camiones) y de mquinas
especiales apisonadoras. El trfico por los rellenos o la plataforma consigue ya una compaccin
apreciable. Los tractores de orugas, si bien ejercen slo una ligera presin sobre el suelo (0,5 a
0,8 Kg./cm.) transmiten vibraciones al mismo. Los camiones tambin son tiles, principalmente
cuando circulan en toda la anchura de la plataforma, evitando pasos sucesivos por el mismo
circuito. Estos efectos pueden sumarse a los de las mquinas especiales que se describirn a
continuacin: Rodillos de clavijas (pie de oveja), rodillos de neumticos, rodillos compresores
lisos, mquinas vibradoras.
Rodillo de clavijas
Consiste fundamentalmente en un cilindro de chapa gruesa que presenta en su superficie
externa clavijas en forma de tronco de cono o de pirmide de unos 20 cm. que ejercen una
presin sobre el suelo variable segn los casos entre 10 y 20 Kg./cm.. El efecto de estos rodillos
puede compararse al del pisoteo de un rebao de ovejas. Los cilindros son huecos, de forma
que puedan lastrarse con arena o agua.

Rodillo de neumticos
Fundamentalmente, un rodillo de neumticos est formado por una caja que puede recibir
lastre, montada en uno o dos ejes con neumticos de banda de rodadura lisa. Cuando es de dos
ejes, cada uno lleva un nmero diferente de ruedas, por ejemplo, 3 y 4, 6 y 7, de forma que
estn escalonadas y sus huellas se sobrepongan. Los modelos de traccin son los nicos que
satisfacen las necesidades de las obras forestales (Figura 39). La anchura de estas mquinas es
de 1,60 a 2,70 m., correspondiente a una anchura de compaccin de 1,50 a 2,10 m. Su peso
totalmente lastradas vara entre 8 y 11 toneladas.
En algunos modelos, las ruedas se montan pandeadas en el eje para obtener una rodadura
oscilante que deja un trazado sinusoidal en el suelo. Se atribuye a esta disposicin un cierto
amasado del suelo, aunque es preferible utilizar slo rodillos con ruedas rectas. El problema de
una buena distribucin de las cargas se resuelve por diversos dispositivos de las ruedas. Pueden
montarse por pares en un eje oscilante, o bien, en otros tipos (Isodyne), por separado en un
soporte oscilante unido al siguiente por un cable y solidario con el cajn mediante una polea.
Esta suspensin compensada permite una distribucin uniforme de la carga entre las ruedas y
un acercamiento ptimo entre stas que aumenta el efecto apisonador en profundidad. El peso
lastrado de los rodillos apisonadores de neumticos vara entre 8 y 15 toneladas. Al forestal
constructor de carreteras interesa slo la serie de rodillos de peso moderado; aunque a veces
estas mquinas le son indispensables, su empleo es casi siempre limitado.
Para rodillos de tipo ordinario, la presin de inflado de los neumticos vara entre 1,5 y 3,5
Kg./cm., segn el tipo y la naturaleza del suelo. La presin de estos rodillos sobre el suelo es
ligeramente superior a la de inflado de los neumticos. Los rodillos se remolcan a una velocidad
baja comprendida entre 5 y 15 Km./h. La potencia necesaria a la traccin vara entre 7 CV por
tonelada bruta para los rodillos ordinarios y 5 CV para los de suspensin compensada.
Los rodillos de neumticos se adaptan bien a suelos slico-arcillosos no plsticos, excepto los
muy arcillosos y los arenosos. Actan en una capa delgada de unos 10 cm. que puede
apisonarse en dos a cuatro pasadas nicamente. La compaccin con rodillo de clavijas debe
completarse siempre con algunas pasadas del rodillo de neumticos para apisonar los ltimos 5
cm. de la capa superior.

Rodillo apisonador liso

Los cilindros apisonadores ordinarios de llanta metlica lisa ejercen una presin uniforme y
pueden utilizarse para la compaccin a falta de una mquina mejor. Actan sobre el suelo de
arriba abajo y slo en una capa delgada de unos cuantos centmetros de espesor, tendiendo
adems a deformar y cortar las capas de terreno por las que circulan. En realidad, slo
interesan para apisonar materiales pedregosos, gravas o piedra machacada. Salvo en casos
excepcionales, esto es, en presencia de piedras gruesas y a falta de rodillos de neumticos, el
rodillo apisonador liso no queda justificado en las obras forestales.

Mquinas vibradoras
Consisten en cilindros ligeros de llanta lisa. Un motor especial comunica al conjunto de llantas
vibraciones de frecuencia fija. Dado que estas mquinas slo actan sobre partculas de
dimensiones correspondientes a las arenas, se prestan especialmente a la compaccin de los
suelos arenosos, sobre todo los que contienen pocas partculas finas. Presentan adems la
ventaja de una accin profunda (hasta 50 cm.).

Rendimiento del equipo

Compactador Tandem, de 85 Hp
Peso del compactador (W) = 6.8 Ton
Ancho del tambor = 1.80 m
Para el rendimiento del compactador tenemos:
RM

AVEC10
N

Dnde:
A : Ancho compactado (tamao del equipo) [m]
V : Velocidad de operacin [Km./hr]
E : Espesor de capa [cm]
C : Constante = 0.70
N : Nmero de pasadas para lograr la compactacin
RM

1.80 4.5 100 0.70 10

1417.5 m3 hr
4

Con base en el manual de Costos en Edificacin, se tiene que para un compactador Tandem el
costo horario es:
CHM compactador = $276.19
El costo por m de tierra compactado es CM

276.19
$0.19 m c3
1417.5

Imgenes

Camin de distribucin de asfalto

Una mquina pavimentadoras asfltica o una pavimentadoras de asfalto es una mquina que
distribuye y le da forma al asfalto, la combinacin de agregado y un agente aglutinante que se
utiliza en la pavimentacin de caminos. El asfalto es puesto en un rea determinada como una
carretera o un estacionamiento por las pavimentadoras de asfalto, que tambin terminan la
tarea de compactarlo.
Aunque algunas pavimentadoras del asfalto son remolcadas por el camin que proporciona el
asfalto, hoy en da la mayora son automotoras y propulsionadas con diesel. Las
pavimentadoras remolcadas que son ms pequeas tienen generalmente entre tres y 20
caballos de fuerza, mientras que versiones automotoras de ms tamao tienen entre 100 y 250.
Pesando entre 20,000 a 40,000 libras (9.072 a 18.144 Kg.), estas pavimentadoras miden
normalmente entre 19 a 23 pies (5.8 a 7 m) de largo, 10 pies (3 m) de ancho, y 10 pies (3 m) de
alto. Algunas pavimentadoras son neumticas, significando que son vaciadas con el uso de una
bomba y de aire a presin.
Vida til: 8 aos

Caractersticas/cmo funciona
Una pavimentadoras de asfalto consiste en varios componentes que se hacen casi
completamente de acero.

La pavimentadoras trabajando
Antes de comenzar el trabajo, la tolva de la pavimentadoras se debe llenar por un camin de
volteo que contiene asfalto. Un tractor mueve la pavimentadoras hacia adelante, mientras que
los transportadores comederos se utilizan para empujar el asfalto hacia la parte posterior de la
mquina. En este punto, los tornillos transportadores giran para separar el asfalto hacia fuera
hasta una anchura determinada por el operador. Cada uno de los tornillos transportadores se
sujeta a un transportador comedero, permitiendo el control independiente del asfalto desde
cualquier lado de la pavimentadoras. La unidad de la extendedora, que es precalentada,
despus entra en accin, nivelando y compactando parcialmente el asfalto. Una mquina
separada conocida como un rodillo sigue la pavimentadoras para terminar la compactacin del
asfalto. Este proceso se realiza generalmente a una velocidad de aproximadamente 100 a 300
pies (30.5 a 91 m) por minuto. Aunque la anchura promedio de extensin est entre 8 y 12 pies
(2.4 y 3.7 m), extensiones de la extendedora permiten al asfalto ser separados hasta 40 pies (12
m) de ancho.

Pavimentadoras
Operan equipos utilizados para aplicar hormign, asfalto u otros materiales sobre superficies de
carreteras, estacionamientos, pistas de aterrizaje y rodaje de aeropuertos o equipos utilizado
para compactar grava, tierra u otros materiales. En este cargo se incluyen los operadores de
mquinas pavimentadoras o asfaltadoras, compactadores, operadores de apisonadoras y de
mquinas para extender grava.
Tareas

Opera maquinaria o apisona de manera manual superficies para compactar terraplenes,

moldes de cimentacin y materiales elaborados para construir carreteras, de acuerdo
con las especificaciones de nivelacin.

Instala moldes y establece directrices para bordes de la banqueta, de acuerdo con

especificaciones escritas, usando cuerda, pintura en aerosol y mezcla de concreto y
agua.

Limpia, da mantenimiento y repara equipos, de acuerdo con las especificaciones,

usando herramientas de mano para mecnica, o bien, informa a un supervisor sobre el
desperfecto.

Llena tanques, tolvas o mquinas con materiales de pavimentacin.

Instala en la mquina troqueles, cortadoras y extensiones para emparejar, usando

herramientas de mano.

Conduce mquinas hacia el camin y conduce el camin para transportar la mquina

dentro o fuera del lugar de trabajo.

Prende el quemador o enciende la unidad de calefaccin de la mquina y regula la

temperatura.

Controla la operacin de la mquina y observa la distribucin del material de

pavimentacin para ajustar la graduacin de la mquina o el flujo de material.

Opera mquinas para tender, aplanar o reforzar con acero piedra, concreto o asfalto.

Opera mquinas para mezclar y rociar aglomerantes, impermeabilizantes y

endurecedores.

Opera mquinas para limpiar o cortar juntas de expansin en el concreto o asfalto y

para detectar grietas en el pavimento.

Enciende mquinas, acciona el embrague, empuja y mueve las palancas y gira el volante
para controlar y dirigir la mquina, siguiendo moldes o directrices.

Imgenes

Camin de distribucin de agua

Camin Cisterna para Agua (Pipa de Agua)

Los camiones cisterna para agua, que tambin son llamados pipas de agua, son mquinas de
ingeniera, utilizados para el transporte de agua para el consumo humano, riego agrcola,
extincin de incendios, as como la aspersin de agua para limpiar calles y el polvo en obras de
construccin.
En la actualidad, podemos ofrecer camiones cisterna con una capacidad del tanque desde
6000L hasta 28000L, con potencia nominal desde los 120HP hasta 260HP, con riego por
aspersin de ms de 14 metros de ancho, los cuales son adecuados para aplicaciones en la
ingeniera civil y servicios comunales.

Gua de Operacin del Camin Cisterna para Agua (Pipa de Agua):

Cuando usted comienza a probar los camiones cisternas para agua, en primer lugar debe
comprobar el funcionamiento del sistema de llenado.

Esta es la gua de operacin para el llenado:

1. Al comprobar el sistema de llenado, por favor, abra la puerta lateral para asegurarse de que
no haya ningn nudo en la manguera. Puede sacar la manguera de succin de su caja para la
comprobacin.
2. Por favor, compruebe que el extremo de la manguera de succin de agua puede permanecer
300 mm por debajo de la superficie del agua. Puede colocarla en un recipiente contenedor de
agua.
3. El siguiente paso, antes de poner la bomba a funcionar, es poner el embrague en posicin
neutral, y luego encender el motor, libere el embrague y empuje el acelerador con el pie. Ver
que la bomba comienza a trabajar.
4. Cierre la puerta lateral cuando la operacin de llenado est terminada.

Cuando comience a utilizar los camiones cisternas para agua, debe ser capaz de operar el
sistema de aspersin de la siguiente manera:
1. En primer lugar, tire hacia arriba el mango de la vlvula de cruz para asegurarse de que el
camin permanezca perpendicularmente.
2 Abra las vlvulas de bola del aspersor.
3. Luego arranque el motor, ponga el embrague en su posicin, y hale el interruptor de toma de
fuerza.
A continuacin podr ver que la bomba comienza a funcionar y el sistema de aspersin
comienza a lanzar agua.
4. Retire el manipulador de potencia, y la prueba de operacin termina.

Imagenes

Conclusin
En este trabajo de investigacin que hicimos equipado con todo lo necesario para
satisfacer los lectores sobre lo concerniente a las maquinarias de construccin en las
carreteras, no tuvimos dificultades en la investigacin y logramos hacer bien el trabajo,
adems la informacin que est plasmada es todo lo que nos dio el internet y en los libros
de construccin. De igual forma esta actividad nos gust mucho porque con esto
comprendimos mejor sobre las maquinarias de construccin.
En esta actividad todos aportamos nuestros puntos de vista y todos quedamos en una
misma conclusin.