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UNIVERSIDADE ANHANGUERA UNIDERP

CENTRO DE EDUCAO A DISTNCIA


CURSO SUPERIOR TECNOLOGIA EM LOGISTICA
PLO DE MIRANTE DO PARANAPANEMA - SP

OPERAES DE TERMINAIS E ARMAZNS


MAPEAMENTO DA GESTO DE ESTOQUE DE
ARMAZENAGEM

BRENDA PAOLA MENEZES CARVALHO RA 414060


CRISTIANA QUEIROZ RA 414069
INGRID STHEFANI SANTOS MENEZES RA 414080
SHEILA CRISTINA DA SILVA - RA: 419558

Mirante do Paranapanema
Setembro/2014

OPERAES DE TERMINAIS E ARMAZNS


MAPEAMENTO DA GESTO DE ESTOQUE DE
ARMAZENAGEM

BRENDA PAOLA MENEZES CARVALHO RA 414060


CRISTIANA QUEIROZ RA 414069
INGRID STHEFANI SANTOS MENEZES RA 41408
SHEILA CRISTINA DA SILVA - RA: 4195580

Atividade prtica supervisionada apresentada como


requisito de avaliao na disciplina Operaes de
Terminais e Armazns, no Curso de Tecnologia em
Logstica da Universidade Anhanguera Polo de
Mirante do Paranapanema - SP, turma I, sob a
orientao Professor Tutor a Distancia Me Luiz
Manuel Palmeira, e Professor Tutor Presencial Paulo
Jos da Silva.

Mirante do Paranapanema
Setembro/2014
1

SUMRIO
INTRODUO ................................................................................................................ 03
CARACTERIZAO DA EMPRESA ......................................................................... 04
IMPORTNCIA DA ARMAZENAGEM ..................................................................... 05
PRINCPIOS BSICOS DA ARMAZENAGEM ......................................................... 05
ELEMENTOS DAS OPERAES DA ARMAZENAGEM ....................................... 07
GESTO DE ESTOQUES INTERMEDIRIOS NO PROCESSO DE
FABRICAO ...........................................................................................................................
.................

09

GESTO DE ESTOQUES INTERMEDIRIOS ........................................................ 10


CUSTOS DE ARMAZENAGENS, LOTE ECONMICO DE COMPRA, PONTO DE
PEDIDO E ESTOQUE RESERVA PESQUISA ....................................................... 12
PROCESSO DE EMBALAGEM DE MATERIAL, LOCALIZAO E
MOVIMENTO ...........................................................................................................................
.................

13

O PAPEL E FUNO DAS EMBALAGENS .............................................................. 13


O SISTEMA DE LOCALIZAO DE MATERIAIS UTILIZADOS ....................... 16
GESTO DE ARMAZENAGEM CONTEINERIZAO E PROCEDIMENTOS
PARA RECEBIMENTO E ENTREGA DE CARGA................................................... 16
INSTALAO E ARRANJO FSICO DA EMPRESA LAYOUT ......................... 16
A IMPORTNCIA DO PLANEJAMENTO DE ARMAZENAGEM ........................ 17
PORTOS E TERMINAIS ALFANDEGADOS BRASILEIROS ................................. 18
AS VANTAGENS E PECULIARIDADES DO WMS ................................................. 22
INDICADORES DO DESEMPENHO DA ARMAZENAGEM .................................. 25
CONCLUSO .................................................................................................................. 26
REFERENCIAS BIBLIOGRFICAS ........................................................................... 27

INTRODUO
O projeto Mapeamento da Gesto de Estoque de Armazenagem, foi realizado como
forma de consultoria ao Laticnios Novo Tempo, para uma determinada linha de produtos da
empresa. A importncia deste projeto est na a aplicabilidade dos assuntos tericos sobre a
rotina empresarial, sendo necessrios a compreenso os conceitos, princpios e elementos
que norteiam a armazenagem, para o total sucesso de sua implantao. Aps a descrio
detalhada da empresa, e seu mapeamento, foi realizada a elaborao de uma listagem, para
confrontar a teoria com a prtica empresarial, e com os princpios bsicos e elementos das
operaes da armazenagem existentes na empresa investigada.
Pode-se definir armazenagem, do ponto de vista do operador logstico, como gesto
econmica do espao necessrio para manter estoques de mercadorias pertencentes a
terceiros, o que ir englobar todas as funes de localizao, dimensionamento de rea,
arranjo fsico, recuperao do estoque, projeto de docas ou baas de atracao e configurao
do armazm.
possvel afirmar que o conceito de armazenagem tem incio com a observao pelo
homem da alternncia entre perodos de fartura e de escassez e est intrinsecamente
relacionado com a necessidade de abastecimento dos povos. A armazenagem foi estabelecida
no exato em que o ser humano primitivo descobriu que podia guardar para uso futuro os
produtos excedentes s suas necessidades atuais, ou ainda para permuta-los com outros
produtos dos quais no dispunha.

CARACTERIZAO DA EMPRESA
Industria e Comercio Laticnios Novo Tempo LTDA
CNPJ: 03.550.453/0001-80 INSC EST: 29.432.450-0
Endereo:

Rod

Olimpio

F.

da

Silva-sp

272,

S/N

Cx.postal

101

Centro - Mirante do Paranapanema/SP19.260-000


Ramo de Atividade: Atividade econmica principal - 10.52-0-00 - Fabricao de Laticnios
Atividade Econmica secundaria: 74.90-1-03 - Servios de agronomia e de consultoria s
atividades agrcolas e pecurias
Tamanho: empresa de pequeno a mdio porte.
Viso: Atingir a excelncia no processo produtivo, elevando assim a marca Laticnios Novo
Tempo a referncia no mercado de laticnios em todo o Brasil e ser reconhecido por nossos
fornecedores como o melhor parceiro.
Misso: Produzir alimentos lcteos saudveis e de alta qualidade, prezando pela excelncia
no atendimento, pela satisfao de nossos consumidores e oferecendo oportunidades de
crescimento profissional a nossos colaboradores..
Valores:

Comprometimento

com

nossos

colaboradores,

fornecedores

clientes;

Responsabilidade socioambiental; tica e transparncia nos negcios; Respeito s pessoas;


Compromisso com a qualidade e com a sade dos nossos consumidores.
Produtos comercializados: Leite, queijos e derivados.
Insumos utilizados: Mo de obra mecnica e humana, com equipamentos de ultima
gerao, com aproveitamento mximo do capital investido com uma equipe totalmente
dedicada para demandas especiais, com servio sob medida e flexibilidade total de peso e
tamanho.
Publico Alvo: pequenos produtores e comrcios em geral.
Nome e cargo do contato da equipe na empresa: Jos/ Encarregado Operacional.
Linha de produtos investigados: Estocagem e Armazenagem

IMPORTNCIA DA ARMAZENAGEM
A histria da armazenagem confunde-se com a histria do comercio entre os povos.
Historicamente, aqueles que se dedicaram ao comercio obtiveram hegemonia sobre os
demais povos que lhes foram contemporneos. Para isto tiveram obrigatoriamente que
aprender a armazenar. Neste contexto de diversificados fluxos e tipos de mercadorias, so
inmeros os fatores que compem o custo final das operaes, devendo este ser
necessariamente racionalizado para se obter preos competitivos, de modo a disputar o
mercado global.
H uma movimentao no mundo que percebe a necessidade de guardar coisas ali ou
aqui que se chama: armazenagem. Aps o fim da 2 guerra mundial, a ttulo de reconstruir as
naes esfaceladas pela guerra e gerar ocupao para os imensos contingentes de mo -de
-obra qualificada e disponvel, o governo norte-americano estimulou a reestruturao
industrial na Europa, alavancando a massificao da produo e gerando excedentes
exportveis. Como consequncia o trafega martimo cresceu rapidamente, impondo a
modernizao e a racionalizao no uso das restritas reas de armazenagem porturias.
Desde ento, a armazenagem vem se desenvolvendo e tomando vulto como ramo de
conhecimento independente e complexo.
As operaes de armazenagem vm adquirindo grande importncia, no apenas como
amortecedor destinado a equilibrar produo com demanda, sobretudo para garantir
continuidade cadeia de suprimentos, agregando valor na oferta de servios diferencia aos
clientes, como por exemplo, a reduo dos nveis de avarias, a obteno de registros
confiveis, disponibilidade de acesso on-line, rastreamento via satlite, roteirizao e outros
servios paulatinamente incorporados atravs do desenvolvimento tecnolgico.
Princpios Bsicos da Armazenagem
Os princpios bsicos para a armazenagem so: Planejamento: avaliar previamente
a rea de armazenagem antes de aceitar a contratao de determinado lote a ser armazenado,
verificando a existncia de efetivas condies fsicas e tcnicas para receber, armazenar,
controlar e entregar adequadamente, observando natureza, pesa e dimenses unitrias,
caractersticas de manuseio de segurana.

Flexibilidade Operacional: promover a adaptabilidade de corredores, docas, portas e


equipamentos disponveis em uma rea de armazenagem, de modo a receber com facilidade,
simultnea ou sucessivamente, produtos com diferentes caractersticas de movimentao.
Simplificao: desenvolver, adaptar e/ou implantar o arranjo fsico de uma rea de
armazenagem, levando em conta as caractersticas dos equipamentos disponveis e a
localizao de docas, portas e corredores, com o objetivo de simplificar ao mximo os fluxos
de entrada e sada, de modo a obter a maior produtividade possvel, sem ocasionar gargalos.
Integrao: planejar a integrao simultnea do maior nmero de atividades
possvel, organizando e coordenando todas as operaes simultneas.
Otimizao do Espao Fsico: armazenamento tcnico e seguro, para possibilitar a
fcil movimentao da maior quantidade possvel de mercadorias em uma nica rea de
armazenagem, observando a resistncia estrutural do piso e a capacidade volumtrica da
rea.
Otimizao de Equipamentos x Mo-de-Obra: analisar, dimensionar, desenvolver,
padronizar sistematizar e implantar um conjunto de procedimentos direcionados
racionalizao dos equipamentos e equipes de trabalho.
Verticalizao: aproveitar os espaos verticais da melhor maneira possvel, sem
perder de vista a segurana na movimentao.
Mecanizao: avaliar as reais necessidades, possibilidades e relao custo-benefcio
passiveis de serem obtidos com a mecanizao dos procedimentos de movimentao de
mercadorias.
Automao: avaliar a real necessidade e a relao custo-benefcio de automatizar o
gerenciamento da armazenagem, sistema de controle e demais sistemas administrativos.
Controle: planejar, implantar e acompanhar metodicamente um adequado sistema
com os registros de recebimentos, tempos de permanncia das cargas armazenadas, entregas
e controle sobre o inventario fsico de mercadorias, possibilitando a sua identificao e
retirada imediatas.
Segurana: dotar a rea de sistemas que garantam a integridade fsica das
mercadorias armazenadas, mo de obra, segurana das instalaes e equipamentos, e a sade
financeira da empresa, mantendo as equipes de trabalho devidamente treinadas para
eventuais emergncias.
Preo: garantir a compatibilidade das tarifas de armazenagem, calculadas a partir de
uma estrutura de custo real com o praticado pelas empresas congneres no mercado. Se o
preo obtido estiver em desacordo com a medi do mercado, obviamente no houve uma
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avaliao correta do cenrio e o planejamento dever ser revisto, considerando outras


variveis.
Os princpios bsicos acima devem considerar os seguintes parmetros: No que e
quantos esto investindo os concorrentes? Quanto poderemos investir? Vamos repetir a
concorrncia ou ocupar algum nicho do mercado? Qual o custo de operao e de
manuteno? Como as atividades podem ser simplificadas? O fluxo de materiais e de
informaes pode ser otimizado? O sistema resultante ser simples, prtico e racional?
Sempre que possvel utilizaremos a lei da gravidade? Teremos flexibilidade para automatizar
sistema? H algum fazendo melhor e mais barato?
Elementos das Operaes da Armazenagem
Os elementos das operaes da armazenagem so:
Descarga, Conferncia e Recebimento: Retirada das mercadorias a serem
armazenadas do veculo transportador, confronto fsico/documental das mercadorias
descarregadas com as informaes contidas na documentao de transporte (Nota fiscal,
Conhecimento de Caga, Documento de Trnsito Aduaneiro, Boleto de Embarque, etc.) e
aposio de assinaturas na documentao relativa transferncia de responsabilidade.
Ao constatar-se alguma rasura documental ou discordncia qualitativa e/ou
quantitativa, ou ainda a existncia de avaria prvia, tal fato dever ser registrado na
documentao de recebimento, com a lavratura do respectivo Termo de Ocorrncia e
comunicao s partes interessadas.
A fim de evitar congestionamentos, filas de espera ou problemas decorrentes de
falta de espao, pessoal e equipamentos adequados, devem-se estabelecer junto aos clientes
uma rotina de solicitao prvia da reserva de praa contendo a descrio das caractersticas
do produto e, se possvel, com o agendamento do embarque. Quando as mercadorias
apresentarem formas e pesos unitrios heterogneos, dever ser solicitado o envio de um
romaneio, descrevendo cada volume unitrio.
Marcao: Devemos considerar duas diferentes hipteses: a) o cliente uma
indstria que, juntamente com a armazenagem, contratou: marcao individual dos volumes,
com a colocao de etiquetas de movimentao visveis, identificando lote, marca e
contramarca, alm da aposio do cdigo de barras; b) o cliente j adotou previamente todas
essas providncias: registrar a data do recebimento e o destino da mercadoria.
Caso o lote esteja sendo recebido parceladamente, a complementao das
informaes dever obedecer s regras observadas no empilhamento. As etiquetas de
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identificao podem ser feitas manualmente ou via computador, no caso de leitura tica,
atravs de cdigo de barras. Mesmo quando h etiquetas com cdigo de barras, para facilitar
o perfeito entendimento de todos sobre o que a mercadoria, recomendvel,
recomendvel a adoo de folhas de papel padro A-4, ou seja, 29,7cm x 21cm, contendo as
seguintes informaes de forma visvel: data de recebimento; descrio de mercadoria;
quantidade de volumes e peso unitrio; marcas, contramarcas e lote; cliente; origem/destino
(cliente, aeroporto, consignatrio, etc.). C
Caso a mercadoria recebida esteja enquadrada em qualquer das (9) nove categorias
de carga perigosa constantes do IMDG (International Maritime Dangerous Goods), ou caso
ainda no possua, dever receber a etiqueta auto-adesiva correspondente sua classe.
Separao: a natureza do produto, o tamanho do lote ou tempo de permanncia pode
exigir armazenagem em reas separadas. Segregao: a incompatibilidade entre diferentes
produtos pode exigir que eles no tenham contato entre si.
Endereamento: Aps considerar a natureza da mercadoria, e a determinao dos
respectivos locais onde os volumes devero ser empilhados, a separao dever levar em
cnta fatores como: peso e dimenses unitrias; cuidados especiais, restries de
empilhamento, necessidade de segregao e/ou in compatibilidade de cargas perigosas; tipo
de manuseio e equipamento adequado; lotes marca e contramarcas; embarcador e
consignatrio; destino e modal de transporte; tempo e permanncia aproximado; outros
elementos julgados pertinentes.
Armazenagem Propriamente Dita: O processo de armazenagem propriamente dita
compreende a adequada transferncia dos volumes da doca ou outro ponto de descarga para
o local de empilhamento onde sero armazenados, devidamente protegidos de agentes
humanos, fsicos, qumicos ou ambientais capazes de comprometer a integridade e estrutura
da embalagem e seu contedo.
Registros e Controle: Entende-se como controle a sequencia de registros manuais,
mecnicos ou eletrnicos que retratem de maneira cumulativa todo o histrico do que ocorre
com um dado lote de mercadorias, desde o seu recebimento para armazenagem at o
momento da entrega. Este histrico deve compreender: veculo transportador, placa e nome
do condutor; data, horrio, origem e local de descarga; nota fiscal, tipo, embalagem, peso,
dimenses, marcas, destino, avarias, falta, excesso, etc. ; instrues especiais para
armazenagem; localizao e identificao dos lotes, eventuais transferncias internas e/ou
remoes; equipamentos utilizados e respectivos operadores; data e horrio efetivo da
entrega; identificao do veculo transportador, condutor e destino da mercadoria.
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Entrega: Conferncia da documentao em poder da pessoa autorizada a retirar a


mercadoria, identificao e transferncia do lote na pilha, assinaturas relativas
transferncia de responsabilidade sobre a mercadoria, registros cabveis e arquivamento. Ao
constatar alguma rasura documental, o procedimento de entrega dever ser suspenso se o
fato devidamente comunicado s partes interessadas.
De igual modo ao recebimento, a fim de evitar filas de espera ou problemas
decorrentes da falta de espao, pessoal e equipamentos adequados, deve-se estabelecer junto
aos clientes uma rotina de solicitao, se possvel, com agendamento de entrega.
Estatstica: A existncia de estatstica fundamental para, em qualquer tempo
futuro, haver disponibilidade de informaes comparativas das circunstncias temporais ou
ocasionais relativas movimentao do mesmo tipo de mercadoria, mesmo cliente ou
clientes diferentes, como por exemplo: taxa de ocupao e giro da rea de armazenagem;
produtividade obtida na descarga e no embarque; ciclos operacionais dos equipamentos;
ndices de avarias observados, por tipo de mercadoria e por operador; tempo mdio de
permanncia dos lotes.
Os modernos sistemas de gerenciamento e controle eletrnico da armazenagem
alimentam automaticamente o banco de dados estatsticos com informaes geradas durante
o controle, evitando a duplicao do processo de insero das informaes.
Servios Acessrios: So denominados servios acessrios quaisquer outros
servios prestados por empresas armazenadoras, alm dos abrangidos pela atividade bsica
de armazenagem, porm cobrados separadamente e com excelente margem de lucro. Dentre
outros, podemos destacar os seguintes, por serem os mais comuns: paletizao e
porcentagem; reembalagem; picking e montagem de pedidos individualizados; ovao e
desova de contineres; vistorias, aduaneiras ou particulares; postponement (montar, embalar,
marcar, etiquetar, remanufaturar, etc.); coleta e entrega de contineres vazios; transporte e
distribuio de mercadorias; despacho e desembarao aduaneiro: apenas para missionrias de
servios da Receita Federal devidamente qualificados, como por exemplo, os terminais
alfandegados.
GESTO DE ESTOQUES INTERMEDIRIOS NO PROCESSO DE FABRICAO
Os Sistemas de Administrao da Produo (SAP), tm o objetivo bsico de
planejar e controlar o processo de manufatura em todos seus nveis com a funo de dar
suporte aos administradores para que possam executar sua funo de forma adequada .
definem, assim, algumas atividades gerenciais tpicas que devem ser suportadas pelos SAP:
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Planejar as necessidades futuras de estoque; Planejar os materiais comprados; Planejar nveis


apropriados de estoques; Programar atividades de produo; Ser capaz de reagir
eficazmente; Prover informaes; e Ser capaz de prometer prazos.
O desperdcio na produo pode ser definido como qualquer atividade que no
agregue valor ao produto/servio. Foram identificados sete tipos de desperdcios, os quais,
acredita-se, so aplicveis em vrios tipos de operaes tanto em servios como em
manufatura: superproduo, tempo de espera, transporte, processo, movimentao, produtos
defeituosos e estoque.
A superproduo, ou produzir mais do que imediatamente necessrio para o
prximo processo. Sua eliminao deve ser objeto de intenso esforo da organizao, pois os
processos de uma linha de produo devem estar balanceados de tal forma que somente se
proceda produo de determinado produto na quantidade e quando o cliente interno
seguinte o requerer.
O desperdcio de espera que ocorre quando os fatores de produo aguardam para
serem processados: as empresas tendem a deix-los parados em funo da plena utilizao
da capacidade das mquinas e equipamentos dos processos anteriores, muitas vezes se
produz muito alm do que o prximo posto de trabalho tem capacidade de processar.
Transporte: o desperdcio que ocorre na medida em que existem longas distncias
a serem percorridas pelos fatores de produo ao longo do processo.
Processo: pode ocorrer na medida em que as etapas e atividades desenvolvidas que
no agregam valor continuem sendo executadas em decorrncia da no realizao de uma
anlise efetiva de quais elementos podem gerar custos e da no agregao de valor do
produto.
Movimentao: o desperdcio decorrente de falhas no projeto do posto de
trabalho: quando as empresas decidem executar o processo de produo sem antes analisar
minuciosamente as caractersticas do processo propriamente dito.
Produtos defeituosos: o desperdcio referente a perda de recursos de produo,
tempo, armazenagem, desgaste de equipamentos, credibilidade, etc.
Estoque: ocorre quando a empresa mantm estoques desnecessrios, que significam
perdas de investimento e tambm de espao fsico.
Gesto de Estoques Intermedirios
A Gesto de Estoques tem reflexos diretos e significativos na eficincia operacional
(desempenho) e nas finanas da empresa. Para apoiar o processo de gesto, os indicadores
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mais comuns so: Giro de Estoque, Prazo Mdio de Estoque e Lote Econmico de Compra
(LEC). H quatro tipos de estoque: o estoque de proteo, estoque de ciclo, estoque de
antecipao e estoque de canal. De forma semelhante, o planejamento da produo e
estoques pode ser dividida em 3 abordagens dominantes: a Material Requirement Planning
MRP: a lgica de planejar e programar conforme as datas finais de entrega, levando em
conta os lead times de produo e de fornecimento, as quantidades em estoque e a lista de
materiais, considerando o maior prazo possvel para atendimento dos pedidos. A sada so as
ordens geradas para dentro do sistema de produo os jobs e as ordens de compra.
A Just in Time JIT: que se refere ao enfoque dado pelos japoneses como uma
alternativa para coordenar as atividades da fbrica. No um modelo de PCP propriamente
dito, mas altera significativamente a sua atuao. Envolve a melhoria do sistema fsico como
uma forma de melhorar o sistema lgico, isto , se refere busca da reduo de custos
operacionais, reduzindo a ineficincia e as perdas de processo. O JIT representa um
desafio aos pesquisadores, uma vez que o ideal representado pela busca da reduo dos
tempos de set up e lead time e o menor lote de produo possvel.
E por fim a Modelagem matemtica (ou pesquisa operacional): que envolve a teoria
clssica de estoques, planejamento agregado (e programao linear) e programao de
operaes (teoria de scheduling); como os principais modelos matemticos desenvolvidos
para a gesto de estoques: Lote Econmico: desenvolvido por Harris em 1913, se baseava na
lgica de que a quantidade tima a ser produzida aquela que possui simultaneamente o
menor custo de pedido e de estoque; Modelos de Scheduling: pode ser traduzido como
programao e envolve a utilizao de recursos limitados em um determinado perodo de
tempo para atendimento s ordens de clientes ou reposio de estoques; Formao dinmica
de lotes: tem sua origem no lote econmico e premissas parecidas, com a exceo de que a
demanda no precisa ser constante; e Modelos probabilsticos: os modelos probabilsticos
so muito mais sofisticados e complexos e levam em conta algumas das deficincias dos
modelos anteriores. Os mais significativos so os seguintes: o Modelo do jornaleiro: este
modelo procura resolver situaes em que haja a necessidade de determinar a quantidade
certa para atender determinada demanda em um perodo especfico; o Modelo de reposio
contnua de estoque: neste modelo, o estoque monitorado continuamente enquanto a
demanda ocorre aleatoriamente; quando o estoque alcanar um determinado patamar r, o
ponto de pedido, uma ordem de produo (ou pedido) Q colocada; o Modelo de reviso
peridica de estoque: neste modelo o estoque monitorado em intervalos regulares e uma
ordem colocada de duas formas: com Q varivel e suficiente para atingir um patamar de
11

estoque mximo fixo sempre que houver anlise do estoque; combinando o intervalo de
anlise com o ponto de pedido, isto , s acrescentando uma ordem se o patamar de estoque
for igual ou inferior a r, este modelo particularmente interessante para empresas que no
utilizam um sistema computacional para controle ou para controle de vrios itens adquiridos
do mesmo fornecedor; e o Modelo de estoque base: a lgica manter o estoque sempre no
mesmo patamar.
Para isto ocorrer, o estoque abastecido conforme o consumo ocorre, de modo a
restabelecer o patamar objetivo, ou seja, a quantidade de reposio de estoque igual ao
consumo. Os modelos clssicos de gerenciamento de estoques devem levar em considerao
trs questes fundamentais: qual a frequncia de avaliao de estoque? Quando emitir um
pedido? E quando deve ser pedido? Os estoques ajudam a tornar mais produtiva a operao
de produo de quatro maneiras:
- Permitem que operaes com taxas de produo diferentes sejam desempenhadas
separadamente e de modo mais econmico. Para que duas ou mais operaes de uma
sequencia com diferentes taxas de resultado sejam desempenhadas com eficincia,
necessrio organizar estoques entre eles;
- Permitem o nivelamento da produo e a organizao de estoques de antecipao para
vendas nos perodos de pico. Essa ao resulta em: o Menores custos com horas-extras; o
Menores custos com contrataes e demisses; o Menores custos com treinamento; o
Menores custos com subcontrataes; e o Menor capacidade exigida.
- Permitem que a produo mantenha operaes mais longas, o que resulta no seguinte: o
Menor custo de preparao por item; e o Um aumento na capacidade de produo resultante
de mais tempo de utilizao dos recursos da produo nas operaes, em vez de na
preparao.
- Permitem que a produo compre em quantidade maiores, o que resulta na reduo de
custos de pedidos por unidade e em descontos sobre a quantidade. O problema equilibrar o
investimento em estoques com os seguintes fatores: Atendimento aos clientes; Custos
associados mudana de nveis de produo; Custo de emisso de pedidos; e Custos de
transporte.
Custos de Armazenagem, Lote Econmico de Compra, Ponto de Pedido e Estoque de
Reserva - Pesquisa.
Os Custos de Armazenagem so os custos aplicados nas estruturas e condies
necessrias para que a empresa possa guardar seus produtos adequadamente. Podemos citar
12

como exemplo, o aluguel de armazenagem, aquisio de paletes, custo com pessoal de


armazenagem, etc. Os custos de armazenagem so gerados pela produo que no vendida,
assim ir impactar negativamente o resultado. O armazenamento consome o espao,
demanda movimentao dentro da fbrica, podendo danificar o material, e torn-lo obsoleto,
gerando custo de manuteno do capital.
Lote Econmico de Compra a quantidade a ser produzida aquela que possui
simultaneamente o menor custo de pedido e de estoque. O Ponto de Pedido e aquele
utilizado o modelo de reposio contnua de estoque: neste modelo, o estoque monitorado
continuamente enquanto a demanda ocorre aleatoriamente; quando o estoque alcana um
determinado patamar r, o ponto de pedido, uma ordem de produo (ou pedido) Q
colocada.
Estoque de Reserva: Estoque de segurana uma quantidade mnima de peas que
tem que existir no estoque com a funo de cobrir as possveis variaes do sistema, que
pode ser: eventuais atrasos no tempo de fornecimento, rejeio do lote de compra ou
aumento na demanda do produto. Sua finalidade no afetar o processo produtivo e,
principalmente, no acarretar transtornos aos clientes por falta de material e,
consequentemente, atrasar a entrega do produto ao mercado.
PROCESSO

DE

EMBALAGEM

DE

MATERIAL

LOCALIZAO

MOVIMENTAO
O Papel e funes da embalagem.
O papel e a funo das embalagens de conter, proteger e viabilizar o transporte
dos produtos.. Com a evoluo da humanidade e o aumento das atividades econmicas,
foram incorporadas novas funes: informar o consumidor, comunicar-se com ele e vender
os produtos a partir de visuais atraentes.
Alm destas funes bsicas e auxiliares das embalagens, elas desempenham
funes junto s empresas e sociedade e so um componente importante da atividade
econmica dos pases industrializados. Seu consumo serve como parmetro para medir o
nvel de atividade econmica de cada pas e contribui para que mais pessoas tenham acesso
aos produtos.
As embalagens so responsveis por proteger todos os produtos e garantir
sociedade que eles so apropriados para o consumo. A embalagem fundamental nos
processos logsticos de qualquer setor da economia ao aperfeioar a ocupao de espao e
facilitar o manuseio nas etapas de transporte, armazenagem e distribuio. O resultado so
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ganhos econmicos e ambientais: distribuir mais produtos em uma mesma viagem, reduzir
as perdas e diminuir a quantidade de CO liberado na atmosfera pela queima de combustvel.
O fato de a embalagem fazer parte do cotidiano de todas as pessoas faz dela uma
das plataformas de educao mais abrangentes. Ela contm informaes escritas e visuais
acessveis a todos. No caminho da incluso social, os deficientes visuais tambm j
encontram informaes em braile em algumas embalagens.
Consumidores cada vez mais informados e inseridos em um mundo moderno e
dinmico demandam produtos e servios que ofeream praticidade, convenincia,
individualizao, customizao e adaptao s suas necessidades especficas racionais e
emocionais. A embalagem deve facilitar o cotidiano do consumidor e proporcionar mais do
que benefcios funcionais especficos. Ela deve evoluir constantemente e responder da forma
mais completa possvel s novas demandas de consumo.
As indstrias de bens de consumo so beneficiadas pelas embalagens em duas
instncias: a embalagem participa na composio de custo do produto e o desafio cotidiano
justamente melhorar sua utilizao a embalagem impacta diretamente no consumidor e o
canal de relacionamento das marcas e dos produtos com este pblico. Uma alterao na
embalagem pode significar aumento do volume de vendas, principalmente em categorias que
no utilizam outras mdias. A embalagem o grande agente de comunicao e uma eficiente
ferramenta de marketing e de vendas
O varejo v a embalagem como um importante elo entre os diversos segmentos da
cadeia produtiva; o elo que agrega valor a estes segmentos. a embalagem que materializa a
marca ao exp-la no ponto de venda e expressar sua imagem, seu padro de qualidade e seu
posicionamento de preo.
A embalagem tambm favorece a eficincia operacional na medida em que
aperfeioa as etapas logsticas transporte, manuseio, estocagem e reposio; reduz as
perdas; organiza e racionaliza o estoque e a loja; alavanca as vendas e contribui para a
lucratividade das empresas.
Para vencer a disputa pela ateno do consumidor, as empresas precisam ser
criativas. Pequenas e mdias empresas necessitam de cuidado ainda maior. O sucesso de um
produto depende de diversos fatores. Qualidade, preo atrativo, boa distribuio e
comunicao eficaz. Nesta guerra pela preferncia do consumidor, leva vantagem quem
conseguir mais meios para atrair sua ateno. E a embalagem pode ser fundamental para o
aumento de vendas.

14

Pesquisas dizem que o produto tem apenas trs segundos para atrair a ateno de
quem passa pela gndola do supermercado. Se atrair o consumidor, as chances de compra
so de 85%. Por isso, a embalagem precisa ser pensada com todo o cuidado para comunicar
os valores que a marca pretende transmitir.
De acordo com estudo da CNI (Confederao Nacional da Indstria), 75% das
empresas que investiram em design em suas embalagens registraram aumento de vendas,
sendo que 41% delas tambm reduziram seus custos de produo. A embalagem precisa,
sim, chamar a ateno. Cada produto tem, no mnimo, dois ou trs concorrentes no mercado
e a escolha correta um fator fundamental para que o comprador se sinta atrado pela
marca.
A inutilizao ou acondicionamento de volumes uniformes em unidades de carga
um importante processo logstico que reduz os custos de viagem e o tempo de permanncia
dos veculos transportadores nos pontos de embarque e desembarque, alm de suprimir o
manuseio direto da carga.
A palatizao de cargas deve ser entendida como prtica fundamental e valiosa
aliada para atingir esse objetivo. Produto certo no local, na hora e nas condies adequadas.
Tendo em vista essa misso, as empresas esto investido cada vez mais na logstica como
estratgia para aumentar seu desempenho e segurana, atendendo as expectativas do
mercado consumidor.
Sendo assim, as principais funes da embalagem na logstica so: conteno,
proteo e comunicao. Conteno: conteno refere-se funo de conter o produto, de
servir como receptculo para que no haja vazamento do produto. O grau de eficincia da
embalagem nesta funo depende das caractersticas do produto; Proteo: possibilita o
manuseio do produto at o consumo final, sem que ocorra dano na embalagem, e/ou produto.
Em relao a esta funo deve-se estabelecer o grau desejado de proteo ao produto; e
Comunicao: a que permite levar a informao, utilizando diversas ferramentas, como
smbolos, impresses e cores
Para a logstica, a embalagem tem um valor de fundamental importncia, possuindo
relacionamento em todas as reas, essencial para atingir o objetivo logstico
disponibilizando as mercadorias no tempo certo, nas condies adequadas ao menor custo,
podendo ser classificada como uma forma de proteger o produto durante sua movimentao
e tambm uma forma de apresentar o produto, visando atrair os clientes e aumentar as
vendas.

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As embalagens so classificadas em cinco tipos: Primria: a embalagem que est


em contato com o produto, que o contm. Exemplo: vidro de pepino, caixa de leite, lata de
leite condensado. Secundria: aquele que protege a embalagem primria. Exemplo: o fundo
de papelo, com unidades de caixa de leite envolvidas num plstico. geralmente a unidade
de venda no varejo. Terciria: So as caixas, de madeira, papelo, plstico. Quaternria: So
embalagens que facilitam a movimentao e a armazenagem, qualquer tipo de contendor.
Exemplo: Continer Embalagem de Quinto nvel: a embalagem conteinerizada, ou
embalagens especiais para envio a longa distncia.
O Sistema de Localizao de Materiais Utilizados
A localizao e identificao de materiais feita atravs da impresso de cdigos de
barra nas embalagens, marcaes, cores ou smbolos que permitam a localizao e
identificao de forma facilitar os processos logsticos de armazenagem, estoque,
separao de pedidos, e transporte.
Gesto De Armazenagem Conteinerizao E Procedimentos Para Recebimento E
Entrega De Carga
Levantamento de Informaes e Dados da Empresa - Agendamento - Entrevista
- Qual o processo de gesto de armazenagem: os produtos so separados por tipo de
material e para facilitar e agilizar o procedimento de confeco e montagem do produto
final.
- Como a conteinerizao de carga: a empresa no utiliza containeres, porm, utiliza
suporte verticais e refrigeradores para acondicionamento dos produtos e matrias primas
utilizadas.
- Quais so os procedimentos para o recebimento e entrega de matria primal: ao receber a
matria prima (leite), o mesmo conferido e armazenado nos refrigeradores.
- Procedimento de entrega de material: depois da produo dos laticnios e seus derivados, os
produtos so transportados em caminhes refrigerados.
Instalaes e Arranjo Fsico da Empresa - Layout
A Empresa, conta com uma infraestrutura adequada, e espao amplo. Contm sala
para a administrao; banheiro; almoxarifado para o controle e guarda de ferramentas e
materiais menores utilizados, refrigeradores, ptio de caminhes. O galpo contm um

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porto de entrada e outro que d acesso ao ptio, onde h uma rea coberta com tanque de
refrigerao. .
A Importncia do Planejamento de Armazenagem
Quando falamos em planejamento de armazenagem, falamos em processo logstico,
tendo como objetivo principal da cadeia produtiva o consumidor. Cada parte do processo
logstico depende das demais e deve ser ajustado visando o todo. A m administrao do
armazenamento acarreta em desperdcios, e para que isso no ocorra, so criadas estratgias
no armazenamento.
A armazenagem e o manuseio de mercadorias so componentes essenciais do
conjunto, pois esto diretamente relacionadas com custos. A armazenagem inclui todas as
atividades de um ponto destinado guarda temporria e distribuio de materiais
(depsitos, almoxarifados, centros de distribuio, etc.).
As atividades bsicas da armazenagem consistem em receber materiais de um
fornecedor, estoc-los at que sejam solicitados por um usurio, retir-los do estoque quando
solicitados e expedi-los ao usurio.
As Principais Funes e Tcnicas de Planejamento no Processo de Armazenagem
so: a armazenagem propriamente dita: O armazm ou depsito deve apresentar layout e
equipamentos de movimentao adequados a esse tipo de funo, pois h a necessidade de
estocar alguns produtos por tempo relativamente grande e outros em que a armazenagem
penas de passagem, como ocorre nos depsitos de triagem e distribuio; a consolidao: o
processo de reunir cargas parciais provenientes de origens diversas para formar
carregamentos maiores. Isso ocorre porque mais barato transportar lotaes completas e
maiores para mdias e longas distncias, do que enviar a carga em lotes pequenos,
diretamente a partir das vrias origens; a desconsolidao: o processo inverso da
consolidao, em que carregamentos maiores so desmembrados em pequenos lotes para
serem encaminhados a destinos diferentes.
Nem sempre um depsito ou armazm apresenta apenas uma das funes indicadas
acima. Pode desempenhar todas ao mesmo tempo ou parte delas. Quando h uma
sistematizao insuficiente nos locais de armazenamento, nos deparamos com o
aparecimento e o agravamento de uma srie de inconvenientes, como: o congestionamento
do trfego, dificuldade na rotatividade de materiais, excesso de movimentos e
deslocamentos, m utilizao dos meios e do pessoal, etc. Para que isso no ocorra, podemos
utilizar o planejamento sistemtico da estocagem (PSE), como um mtodo sequencial, que
17

envolve anlises, planejamentos e otimizao da estocagem de qualquer mercadoria,


material, pea ou produto, como: uma estruturao de fases, um modelo de procedimentos,
um conjunto de convenes e dada-chave de entrada.
As Tcnicas de Planejamento no Processo de Armazenagem que podem ser
utilizadas so:
-Aplicao do Conceito da Chave PQRST: consiste em responder cinco perguntas chaves na
elaborao do layout de estocagem do armazm. O PQRST questiona aspectos relativos s
caractersticas do produto, quantidade de material, roteirizao, servios de apoio
armazenagem e tempos, com o objetivo de encontrar solues para os problemas da
armazenagem de materiais.
-Layout: um grande fator na determinao de quais sero os custos para produzir o nvel
desejado de trabalho do Armazm, que deve prover um bom fluxo de material, custos de
operao baixos para estocagem e coleta e eficiente utilizao do espao de estocagem e do
equipamento. Os projetos de depsitos devem tambm permitir a movimentao de produtos
em linha reta, para que esta atividade ocorra de maneira rpida e fcil. Isso significa que os
produtos devem ser recebidos numa ponta , armazenados no meio e despachados pela outra
ponta.
-Curva ABC no fluxo logstico: comum o emprego da classificao ABC no controle de
estoques, pois com seu auxlio, possvel selecionar em ordem de importncia, os
procedimentos mais adequados para cada categoria de produtos. Para a armazenagem de
materiais e seu planejamento, pode-se aplicar a curva ABC na anlise de estoques do
armazm para classificar os materiais quanto a localizao, segundo sua freqncia de
retirada, em que geralmente a coleta feita em quantidades menores do que a entrada. A
classificao ABC um mtodo de diferenciao dos estoques segundo sua maior ou menor
abrangncia em relao determinado fator, consistindo em separar os itens por classes de
acordo com sua importncia relativa, como fazer outras classificaes dos itens por qualquer
parmetro que se deseje avaliar.
PORTOS E TERMINAIS ALFANDEGADOS BRASILEIROS
Alguns portos brasileiros possuem as caractersticas naturais necessrias para se
tornarem hub ports na costa leste da Amrica do Sul, tais como os de Sepetiba e Suape. Os
esforos para viabiliz-los so constantes, mas cada um apresenta seus gargalos. O Tecon
Suape tem concentrado seus esforos em prover um pacote de servios que atraia os
armadores a partir da garantia de segurana, qualidade, eficincia e tarifas justas, mas no
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possui um mercado cativo de grandes volumes. Sepetiba tem condies naturais atraentes e
uma grande retrorea disponvel, mas por ora ainda est sofrendo a concorrncia de portos
mais tradicionais e com maior carga cativa, como Santos e Rio de Janeiro, que ainda se
encontram com capacidade suficiente para atender aos fluxos atuais. Santos, o candidato
natural para se tornar o hub port brasileiro, tem restries fsicas associadas a uma
profundidade insuficiente e ao assoreamento constante do seu canal de acesso, que atualmente
j prejudicam o acesso de embarcaes maiores.
O funcionamento do hub port e dos portos secundrios est estreitamente associado s
condies de funcionamento atuais da cabotagem. H informaes quanto ao seu intenso
crescimento nos portos brasileiros, embora no se disponham de dados estatsticos oficiais. O
setor se reorganizou e hoje, trs anos depois de retomar suas atividades, concentra-se em trs
companhias: a Docenave, da Companhia Vale do Rio Doce, a Aliana Navegao, controlada
pelo grupo alemo Hamburgo Sd, e a MERCOSUL Line.
So portos e terminas alfandegados no Brasil.

Porto do Au (Rio de Janeiro)

Porto de Navegantes (Santa Catarina)

Porto da Alumar (Maranho)

Porto de Angra dos Reis (Rio de Janeiro)

Porto de Antonina (Paran)

Porto de Aratu (Bahia)

Porto de Areia Branca (Rio Grande do Norte)

Porto de Barra dos Coqueiros (Sergipe)

Porto de Barra do Riacho (Esprito Santo)

Porto de Belm (Par)

Porto de Cabedelo (Paraba)

Porto do Forno (Rio de Janeiro)

Porto de Ilhus (Bahia)

Porto de Imbituba (Santa Catarina)

Porto de Itagua (Rio de Janeiro)

Porto de Itaja (Santa Catarina)

Porto de Itapo (Santa Catarina)

Porto do Itaqui (Maranho)

Porto de Jaragu ou Porto de Macei (Alagoas)


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Porto Pesqueiro de Laguna (Santa Catarina)

Porto de Lus Correia (Piau) (planejado)

Porto de Macap (Amap)

Porto do Mucuripe ou Porto de Fortaleza (Cear)

Porto de Natal (Rio Grande do Norte)

Porto de Niteri (Rio de Janeiro)

Porto de Paranagu (Paran)

Terminal de Pecm (Cear)

Porto de Pelotas (Rio Grande do Sul)

Terminal da Ponta da Madeira (Maranho)

Terminal de Praia Mole (Esprito Santo)

Porto do Recife (Pernambuco)

Porto do Rio de Janeiro (Rio de Janeiro)

Porto de Rio Grande (Rio Grande do Sul)

Porto de Salvador (Bahia)

Porto de Santos (So Paulo)

Porto de So Sebastio (So Paulo)

Porto de So Francisco do Sul (Santa Catarina)

Antigo Porto de Sepetiba, agora Porto de Itagua (Rio de Janeiro)

Porto de Suape (Pernambuco)

Terminal de Tubaro (Esprito Santo)

Porto de Vila do Conde (Par)

Porto de Vitria (Esprito Santo)

Porto de Ubu (Esprito Santo)

Porto de Cceres (Mato Grosso)

Porto de Cachoeira do Sul (Rio Grande do Sul)

Porto de Caracara (Roraima)

Porto de Charqueadas (Rio Grande do Sul)

Porto de Corumb e Ladrio (Mato Grosso do Sul)

Porto de Eirunep (Amazonas)

Porto de Estrela (Rio Grande do Sul)

Terminal de Itacoatiara (Amazonas)

Porto de Juazeiro (Bahia)


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Porto de Manaus (Amazonas)

Porto de Parintins (Amazonas)

Porto de Petrolina (Pernambuco)

Porto de Pirapora (Minas Gerais)

Porto de Porto Alegre (Rio Grande do Sul)

Porto de Porto Murtinho (Mato Grosso do Sul)

Porto de Porto Velho (Rondnia)

Porto Internacional de Porto Xavier (Rio Grande do Sul)

Porto de Santarm (Par)

Porto de Tabatinga (Amazonas)

Porto Rodo-Ferrovirio de Sant'Ana do Livramento I e II (Rio Grande do Sul)

Porto Rodo-Ferrovirio de Uruguaiana I e II (Rio Grande do Sul)

Porto Seco de Anpolis I,II e III (Gois)

Porto Seco de Belm (Par)

Porto Seco de Cacequi (Rio Grande do Sul)

Porto Seco de Campo Grande (Mato Grosso do Sul)

Porto Seco de Canoas (Rio Grande do Sul)

Porto Seco de Cascavel (Paran)

Porto Seco de Caxias do Sul (Rio Grande do Sul)

Porto Seco de Contagem (Minas Gerais)

Porto Seco de Cuiab (Mato Grosso)

Porto Seco de Curitiba I e II (Paran)

Porto Seco de Dourados (Mato Grosso do Sul)

Porto Seco de Itaja I e II (Santa Catarina)

Porto Seco de Juiz de Fora (Minas Gerais)

Porto Seco de Londrina (Paran)

Porto Seco de Manaus (Amazonas)

Porto Seco de Maring (Paran)

Porto Seco de Navira (Mato Grosso do Sul)

Porto Seco de Nova Iguau (Rio de Janeiro)

Porto Seco de Novo Hamburgo (Rio Grande do Sul)

Porto Seco de Paranagu (Paran)

Porto Seco de Ponta Grossa (Paran)


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Porto Seco de Recife (Pernambuco)

Porto Seco de Resende (Rio de Janeiro)

Porto Seco de Salvador I e II (Bahia)

Porto Seco de Trs Lagoas (Mato Grosso do Sul)

Porto Seco de Uberaba I e II (Minas Gerais)

Porto Seco de Uberlndia I e II (Minas Gerais)

Porto Seco de Varginha (Minas Gerais)

Porto Seco de Vitria I, II e III (Esprito Santo)

Porto Seco do Rio de Janeiro (Rio de Janeiro)

Porto Seco Fronteirio de Corumb (Mato Grosso do Sul)

Porto Seco Fronteirio de Foz do Iguau (Paran)

Porto Seco Fronteirio de Jaguaro (Rio Grande do Sul)

Porto Seco Fronteirio de Ponta Por (Mato Grosso do Sul)

Porto Seco de Barueri (So Paulo)

Porto Seco de Bauru (So Paulo)

Porto Seco de Campinas I e II (So Paulo)

Porto Seco de Franca (So Paulo)

Porto Seco de Guaruj (So Paulo)

Porto Seco de Guarulhos I e II (So Paulo)

Porto Seco de Jacare (So Paulo)

Porto Seco de Jundia (So Paulo)

Porto Seco de Piracicaba (So Paulo)

Porto Seco de Ribeiro Preto I e II (So Paulo)

Porto Seco de Santo Andr (So Paulo)

Porto Seco de Santos I, II, III e IV ([[So Paulo])

Porto Seco de So Bernardo do Campo I e II (So Paulo)

Porto Seco de So Carlos (So Paulo) (criado em 24/08/2006)

AS VANTAGENS E PECULIARIDADES DO WMS


O Sistema de Gerenciamento de Armazns (WMS) um sistema de gesto por
software que melhora as operaes do armazm, atravs do eficiente gerenciamento de
informaes e concluso das tarefas, com um alto nvel de controle do inventrio. As
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informaes gerenciadas so originadas de transportadoras, fabricantes, sistemas de


informaes de negcios, clientes e fornecedores. O WMS utiliza estas informaes para
receber, inspecionar, estocar, separar, embalar e expedir mercadorias de forma mais eficiente.
A eficincia obtida atravs do planejamento, roteirizao e tarefas mltiplas dos diversos
processos do armazm.
Os WMS otimizam todas as atividades operacionais e administrativas do processo
de armazenagem, tais como: recebimento, inspeo, endereamento, estocagem, separao,
embalagem, carregamento, expedio, emisso de documentos e inventrio, entre outras
funes. Reduo de custo e melhoria do servio ao cliente so ganhos obtidos com a
utilizao destes sistemas, pois a produtividade operacional tende a aumentar. Todas as
atividades passam a ser controladas e gerenciadas pelo WMS, em vez de serem feitas pelo
operador, eliminando o uso de papis, minimizando erros, aumentando a velocidade
operacional e proporcionando uma acuracidade de informaes muito alta.
O sistema opera totalmente em tempo real entre mltiplos armazns, possibilitando
a visualizao do status das mercadorias tanto localmente, quanto distncia via terminais
remotos ou consultas via Internet, gerando notas de transferncias, possibilitando uma viso
global e setorial sobre as mercadorias. O sistema WMS possui tambm rotinas de otimizao
de armazenagem que orientam o remanejamento das mercadorias, procurando agilizar a
estocagem e retirada, em funo do giro das mercadorias.
A implementao do WMS possibilita reduo de custo, que obtida atravs da
melhoria da eficincia da mo-de-obra, resultando em um armazm que exige menor carga
de trabalho, assim, reduz-se a necessidade de horas extras, de contratar pessoal adicional e
de corrigir erros no ponto de verificao. Em um ambiente WMS em tempo real, os erros so
descobertos e corrigidos imediatamente aps terem sido cometidos. As economias de custo
so tambm decorrentes da reduo do inventrio e da necessidade de expandir para
instalaes maiores.
Os objetivos do Sistema WMS so os de aumentar a preciso das informaes de
estoque erros, para mais ou para menos, causam faltas e excessos em estoque, alm de
provocarem srios problemas de atendimento ao cliente; aumentar a velocidade e qualidade
das operaes do centro de distribuio - empresas de vendas pela internet e por catlogos
emitem milhares de notas fiscais de venda por dia, isto obriga ao uso de sistemticas de
picking bastante elaboradas, tanto para atender aos aspectos de velocidade, quanto para
evitar que erros sejam cometidos na separao dos pedidos.

23

O uso de equipamentos de movimentao automatizados, controlados pelo prprio


sistema computadorizado (WMS), a utilizao de coletores de dados atravs de cdigos de
barras e a comunicao on-line por rdio freqncia, tornaram-se imprescindveis para que
as transaes de estoque sejam realizadas velozmente e com alto grau de certeza.
Aumentar a produtividade do pessoal e dos equipamentos do depsito - os sistemas
WMS, atravs do seu princpio de convocao ativa e da sua habilidade em trabalhar com
equipamentos de movimentao automatizados, propiciam grande reduo de custos com
pessoal, alm de reduzir a necessidade de equipamentos para a mesma quantidade de
movimentaes, se estas fossem feitas atravs de sistemas tradicionais.
A funcionalidade desse sistema se divide em:
-Rastreabilidade das operaes - todas as movimentaes, recebimentos, separaes,
expedies e outras atividades cadastradas nas regras de negcio do sistema so registradas
em tempo real, inclusive quanto identificao do operador ou equipamento que realizou a
tarefa, permitindo, portanto, a recuperao da histria de cada uma das atividades
realizadas no armazm.
-Planejamento e controle de capacidades - atravs do cadastramento de docas de recebimento
e de expedio, operadores, empilhadeiras, etc., e tambm do cadastramento do consumo de
recursos de cada uma das tarefas, pode-se fazer um planejamento de atividades, com a
possibilidade de se analisar, antecipadamente, os gargalos, de maneira a tomar medidas de
realocao de recursos com a necessria antecedncia.
-Definio de caractersticas de uso de cada local de armazenagem - atravs do mapeamento
dos locais de armazenagem pode-se identificar para o sistema, todos os endereos e as
caractersticas dos itens que possam ser armazenados em cada um dos locais. Tendo-se as
caractersticas dos itens, o sistema convocar os operadores para colocar os materiais em
endereos adequados para a correta proteo e mxima produtividade das movimentaes
dos itens trabalhados.
-Sistema de classificao dos itens - o WMS dever ter um mdulo de cadastramento dos
itens a fim de permitir o cadastramento de parmetros em um nvel, possibilitando que os
materiais pertencentes quela classe cadastrada possam absorver os parmetros
automaticamente.
-Controle de lotes, datas de liberao de quarentenas e situaes de controle de qualidade - o
sistema deve manter registro em cada uma das unidades de armazenagem das informaes
dos lotes de fabricao dos produtos, para permitir a identificao futura das mercadorias dos
lotes, ou seja, se foram enviados para clientes, internos ou externos. De forma anloga, para
24

aqueles itens que tenham controle por nmero de srie, o sistema deve permitir a
rastreabilidade das transaes fazendo referncia a este nmero. Tambm fundamental que
o sistema consiga informar a situao de cada material em sua unidade de armazenagem, em
termos de aprovao, rejeio, quarentena, inspeo ou outras situaes de bloqueio exigidas
pelas caractersticas do item ou do processo.
-Separao de pedidos (picking) - o sistema deve permitir que se faa a separao das
mercadorias da rea de armazenamento para a expedio ou de uma rea de armazenamento
consolidada para uma rea de separao secundria. Estas movimentaes devem ser
parametrizadas por mtodos como FIFO (First In First Out), LIFO (Last In First Out) ou
mesmo mtodos especiais para situaes de excesso de carga ou falta de equipamentos de
movimentao em altas estantes.
-Interface com clientes e fornecedores - o sistema deve permitir a fcil comunicao, por
meios como internet, de maneira a receber dos fornecedores os documentos de remessa de
mercadoria, notas fiscais, antecipadamente, possibilitando programar as operaes de
recebimento com antecedncia. Da mesma forma, deve permitir o recebimento de
informaes da empresa-cliente, quanto aos pedidos colocados nos fornecedores e das notas
fiscais de venda para impresso no local do CD.
-Clculo de embalagens de despacho e listas de contedo - um WMS deve ter algoritmos
para calcular as embalagens necessrias para acondicionar as diversas mercadorias a serem
enviadas para um cliente, possibilitando tambm a emisso de listagem do contedo, pesos
bruto e lquido de cada embalagem.
-Controle de rotas e carregamento de veculos - o sistema deve permitir o cadastramento de
rotas e controlar os volumes carregados em cada veculo. Documentos de transporte como
conhecimentos e manifestos podem ser transmitidos aos transportadores, visando agilizar o
tempo de liberao dos veculos.
Esta integrao com transportadoras deve permitir, tambm, a transmisso de dados
de recebimento pelos clientes (canhoto da nota fiscal), visando permitir a avaliao de
desempenho do transportador e informaes de rastreabilidade de encomendas para os
clientes e cadastramento de itens e a definio das caractersticas de uso de cada local de
armazenagem.
INDICADORES DO DESEMPENHO DA ARMAZENAGEM
Carga mdia Carga mdia ndice
de ndice
de ndice do
movimentada movimentada operacionalidade produtividade uso
da
25

por
tarefa/hora
Ano

1200/8 h

por
de equipamentos na
mo de equipe/perodo (%)
movimentao obra (%)
(%)
300/2 h
46%
45%
97%

anterior
Ano

2400/8 h

400/2 h

95%

89%

60%

presente
Comparando os dois anos pesquisados, o ndice de desenvolvimento e desempenho da
armazenagem, sofreu uma grande diferena. Isso ocorreu devido ao uso de equipamentos e de
segurana de trabalho, entre maquinrios e matrias de EPIS, como: empilhadeira, carro de
mo, luvas, botas, capacetes, etc. Demonstra que no mesmo tempo e no uso da mo de
obra, a porcentagem de produtividade no ano presente aumentou enquanto no ano anterior era
abaixo da mdia.
CONCLUSO
Conclui-se que em situao hipoteticamente sem nenhum tipo de incerteza, o nvel de
consumo de qualquer produto ser previsvel, podendo-se determinar com segurana o nvel
de estoque e, consequentemente, a definio do momento em que seria necessrio adquirir
um novo lote. Mas, isto no ocorre na vida real, na qual o consumo geralmente varia em
cada intervalo de tempo, alm de eventualmente ocorrerem atrasos na entrega. Assim, as
empresas adotam estoques de segurana como consequncia direta do exposto pode dizer
que as funes bsicas de qualquer tipo de estoque podem ser resumidas como, garantir a
disponibilidade de insumos para produo, atuar e amortecer durante o perodo de
ressuprimento, reduzindo custos do transporte pela aquisio de maiores lotes dispondo de
produtos acabados para os clientes.

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