EL REL :

Es un dispositivo que consta de dos circuitos diferentes: un circuito electromagntico (electroimn)

y un circuito de contactos, al cual aplicaremos el circuito que queremos controlar. En la siguiente
figura se puede ver su simbologa as como su constitucin (rele de armadura).

Smbolo del rel de un

circuito

Smbolo del rel de dos

circuitos

Partes de un rel de armaduras

Su funcionamiento se basa en el fenmeno electromagntico. Cuando la corriente atraviesa la

bobina, produce un campo magntico que magnetiza un ncleo de hierro dulce (ferrita). Este atrae
al inducido que fuerza a los contactos a tocarse. Cuando la corriente se desconecta vuelven a
separarse.
Los smbolos que aparecen en las figuras poseen solo 1 y dos circuitos, pero existen rels con un
mayor nmero de ellos.

CARACTERISTICAS TECNICAS
Parte electromagntica
Corriente de excitacin.- Intensidad, que circula por la bobina, necesaria para activar el rel.
Tensin nominal.- Tensin de trabajo para la cual el rel se activa.
Tensin de trabajo.- Margen entre la tensin mnima y mxima, garantizando el funcionamiento
correcto del dispositivo.
Consumo nominal de la bobina.- Potencia que consume la bobina cuando el rel est excitado
con la tensin nominal a 20C.
Contactos o Parte mecnica
Tensin de conexin.- Tensin entre contactos antes de cerrar o despus de abrir.
Intensidad de conexin.- Intensidad mxima que un rel puede conectar o desconectarlo.
Intensidad mxima de trabajo.- Intensidad mxima que puede circular por los contactos cuando
se han cerrado.

Los materiales con los que se fabrican los contactos son: plata y aleaciones de plata que
pueden ser con cobre, nquel u xido de cadmio. El uso del material que se elija en su
fabricacin depender de su aplicacin y vida til necesaria de los mismos.

PROF. KRIG, MARCELO F.

RELES MAS UTILIZADOS

DE ARMADURA
El electroimn hace vascular la armadura al ser excitada, cerrando los contactos dependiendo de si
es normalmente abierto o normalmente cerrado.
DE NCLEO MVIL
Tienen un mbolo en lugar de la armadura. Se utiliza un solenoide para cerrar los contactos. Se
suele aplicar cuando hay que manejar grandes intensidades.

Rel de armaduras

Rel de armaduras

Rel en encapsulado tipo DIP Rel en encapsulado tipo DIP

Rel Reed

Aplicacin de los reles como

mdulos de interface

Las aplicaciones de este tipo de componentes son mltiples: en electricidad, en

automatismos elctricos, control de motores industriales; en electrnica: sirven bsicamente
para manejar tensiones y corrientes superiores a los del circuito propiamente dicho, se
utilizan como interfaces para PC, en interruptores crepusculares, en alarmas, en
amplificadores...
PROF. KRIG, MARCELO F.

EL REL

Indice

Tipos de rels.

Estructura de un rel.

Caractersticas generales.

Rels electromecnicos..

Rels de estado slido.

Tipos de rels
Un rel es un sistema mediante el cul se puede controlar una potencia mucho mayor con un
consumo en potencia muy reducido.
Tipos de rels:

Rels electromecnicos:
A) Convencionales.
B) Polarizados.
C) Reed inversores.

Rels hbridos.

Rels de estado slido.

Estructura de un rel

En general, podemos distinguir en el esquema general de un rel los siguientes bloques:

Circuito de entrada, control o excitacin
Circuito de acoplamiento.
Circuito de salida, carga o maniobra, constituido por:
- circuito excitador.
- dispositivo conmutador de frecuencia.
- protecciones.
PROF. KRIG MARCELO F.

Caractersticas generales
Las caractersticas generales de cualquier rel son:

El aislamiento entre los terminales de entrada y de salida.

Adaptacin sencilla a la fuente de control.

Posibilidad de soportar sobrecargas, tanto en el circuito de entrada como en el de salida.

Las dos posiciones de trabajo en los bornes de salida de un rel se caracterizan por:
- En estado abierto, alta impedancia.
- En estado cerrado, baja impedancia.

Para los rels de estado slido se pueden aadir :

Gran nmero de conmutaciones y larga vida til.

Conexin en el paso de tensin por cero, desconexin en el paso de intensidad por cero.

Ausencia de ruido mecnico de conmutacin.

Escasa potencia de mando, compatible con TTL y MOS.

insensibilidad a las sacudidas y a los golpes.

Cerrado a las influencias exteriores por un recubrimiento plstico.

Rels electromecnicos
Estn formados por una bobina y unos contactos los cuales pueden conmutar corriente continua
o bien corriente alterna. Vamos a ver los diferentes tipos de rels electromecnicos.
Rels de tipo armadura
Son los ms antiguos y tambin los ms utilizados. El esquema siguiente nos explica
prcticamente su constitucin y funcionamiento. El electroimn hace vascular la armadura al ser
excitada, cerrando los contactos dependiendo de si es N.O N.C (normalmente abierto o
normalmente cerrado).

Rels de Ncleo Mvil

Estos tienen un mbolo en lugar de la armadura anterior. Se utiliza un solenoide para cerrar sus
contactos, debido a su mayor fuerza atractiva (por ello es til para manejar altas corrientes).
PROF. KRIG MARCELO F.

Rel tipo Reed o de Lengeta

Formados por una ampolla de vidrio, en cuyo interior estn situados los contactos (pueden se
mltiples) montados sobre delgadas lminas metlicas. Dichos contactos se cierran por medio de
la excitacin de una bobina, que est situada alrededor de dicha ampolla.

Rels Polarizados
Llevan una pequea armadura, solidaria a un imn permanente. El extremo inferior puede girar
dentro de los polos de un electroimn y el otro lleva una cabeza de contacto. Si se excita al
electroimn, se mueve la armadura y cierra los contactos. Si la polaridad es la opuesta girar en
sentido contrario, abriendo los contactos cerrando otro circuito( varios)

Rels de estado slido

Un rel de estado slido SSR (Solid State Relay), es un circuito elctrnico que contiene en su
interior un circuito disparado por nivel, acoplado a un interruptor semiconductor, un transistor o
un tiristor. Por SSR se entender un producto construido y comprobado en una fbrica, no un
dispositivo formado por componentes independientes que se han montado sobre una placa de
circuito impreso.
Estructura del SSR:

Circuito de Entrada o de Control:

PROF. KRIG MARCELO F.

Control por tensin continua: el circuito de entrada suele ser un LED ( Fotodiodo), solo o
con una resistencia en serie, tambin podemos encontrarlo con un diodo en antiparalelo
para evitar la inversin de la polaridad por accidente. Los niveles de entrada son
compatibles con TTL, CMOS, y otros valores normalizados ( 12V, 24V, etc.).
Control por tensin Alterna: El circuito de entrada suele ser como el anterior
incorporando un puente rectificador integrado y una fuente de corriente continua para
polarizar el diodo LED.

Acoplamiento.
El acoplamiento con el circuito se realiza por medio de un optoacoplador o por medio de
un transformador que se encuentra acoplado de forma magntica con el circuito de
disparo del Triac.

Circuito de Conmutacin o de salida.

El circuito de salida contiene los dispositivos semiconductores de potencia con su
correspondiente circuito excitador. Este circuito ser diferente segn queramos conmutar
CC, CA.

EL CONTACTOR .Es un mecanismo cuya misin es la de cerrar unos contactos, para permitir el
paso de la corriente a travs de ellos. Esto ocurre cuando la bobina del contactor recibe

corriente elctrica, comportndose como electroimn y atrayendo dichos contactos.

- Contactos principales: 1-2, 3-4, 5-6.

Tienen por finalidad abrir o cerrar
el circuito de fuerza o potencia.
- Contactos auxiliares: 13-14 (NO)
Se emplean en el circuito de mando o maniobras. Por este motivo soportarn menos
intensidad que los principales.
El contactor de la figura solo tiene uno que es normalmente abierto.
- Circuito electromagntico:
Consta de tres partes.1.- El ncleo, en forma de E. Parte fija.
2.- La bobina: A1-A2.
3.- La armadura. Parte mvil.
Smbolo:

Eleccin del Contactor:

Cuando se va a elegir un Contactor hay que tener en cuenta, entre otros factores, lo
siguiente:
- Tensin de alimentacin de la bobina: Esta puede ser continua o alterna, siendo esta
ltima la ms habitual, y con tensiones de 12 V, 24 V o 220 V.

- Nmero de veces que el circuito electromagntico va a abrir y cerrar. Podemos necesitar

un Contactor que cierre una o dos veces al da, o quizs otro que est continuamente
abriendo y cerrando sus contactos. Hay que tener en cuenta el arco elctrico que se produce
cada vez que esto ocurre y el consiguiente deterioro.
- Corriente que consume el motor de forma permanente (corriente de servicio). Por lo tanto
es conveniente el uso de catlogos de fabricantes en los que se indican las distintas
caractersticas de los Contactores en funcin del modelo.
2
Contactos auxiliares:
Para poder disponer de mas contactos auxiliares y segn el modelo de contactor,
se le puede acoplar a este una cmara de contactos auxiliares o mdulos independientes,
normalmente abiertos (NO), o normalmente cerrados (NC).

A continuacin podemos observar un Contactor con sus contactos auxiliares ya

montados:

Marcado de bornes:
Bobina: se marca con A1 y A2.
Contactos auxiliares: Como ya hemos nombrado, existen contactos
normalmente abiertos (NO) o (NA) y normalmente cerrados (NC).
- Contactos NO.- Se les asignarn nmeros de 2 cifras, la primera cifra
indica el nmero de orden y la segunda deber ser 3 y 4. Ejemplos: 13-14
23-24, 33-34.
- Contactos NC.- Se les asignarn nmeros de 2 cifras, la primera cifra
indica el nmero de orden y la segunda deber ser 1 y 2. Ejemplos: 11-12
21-22, 31-32.
- Contactos principales: Se marcan con los siguientes nmeros o letras:
1-2, 3-4, 5-6, o L1-T1, L2-T2, L3-T3.
El Contactor se denomina con las letras KM seguidas de un nmero.
Rel Trmico: Los bornes principales se marcarn como los contactos
principales del contactor, 1-2, 3-4, 5-6, o L1-T1, L2-T2, L3-T3. Los contactos
auxiliares sern, 95-96 contacto cerrado y 97-98 contacto abierto.
EL REL DE SOBRECARGA TRMICO
Aspecto fsico:

Partes de que est compuesto:

Es un mecanismo cuya misin es la de cerrar unos contactos, para permitir el

paso de la corriente a travs de ellos. Esto ocurre cuando la bobina del contactor recibe
corriente elctrica, comportndose como electroimn y atrayendo dichos contactos.
Aspecto fsico: Partes de que est compuesto:
- Contactos principales: 1-2, 3-4, 5-6.
Tienen por finalidad abrir o cerrar
el circuito de fuerza o potencia.
- Contactos auxiliares: 13-14 (NO)
Se emplean en el circuito de mando o maniobras. Por este motivo soportarn menos
intensidad que los principales. El contactor de la figura solo tiene uno que es normalmente
abierto.
- Circuito electromagntico:
Consta de tres partes.1.- El ncleo, en forma de E. Parte fija.
2.- La bobina: A1-A2.
3.- La armadura. Parte mvil.
Smbolo:
Eleccin del Contactor:
Cuando se va a elegir un Contactor hay que tener en cuenta, entre otros factores, lo
siguiente:
- Tensin de alimentacin de la bobina: Esta puede ser continua o alterna, siendo
esta ltima la ms habitual, y con tensiones de 12 V, 24 V o 220 V.
- Nmero de veces que el circuito electromagntico va a abrir y cerrar. Podemos
necesitar un Contactor que cierre una o dos veces al da, o quizs otro que est
continuamente abriendo y cerrando sus contactos. Hay que tener en cuenta el
arco elctrico que se produce cada vez que esto ocurre y el consiguiente

deterioro.
- Corriente que consume el motor de forma permanente (corriente de servicio).
Por lo tanto es conveniente el uso de catlogos de fabricantes en los que se indican las
distintas caractersticas de los Contactores en funcin del modelo.
2
Contactos auxiliares:
Para poder disponer de mas contactos auxiliares y segn el modelo de contactor,
se le puede acoplar a este una cmara de contactos auxiliares o mdulos independientes,
normalmente abiertos (NO), o normalmente cerrados (NC).
A continuacin podemos observar un Contactor con sus contactos auxiliares ya
montados:
Marcado de bornes:
Bobina: se marca con A1 y A2.
Contactos auxiliares: Como ya hemos nombrado, existen contactos
normalmente abiertos (NO) o (NA) y normalmente cerrados (NC).
- Contactos NO.- Se les asignarn nmeros de 2 cifras, la primera cifra
indica el nmero de orden y la segunda deber ser 3 y 4. Ejemplos: 13-14
23-24, 33-34.
- Contactos NC.- Se les asignarn nmeros de 2 cifras, la primera cifra
indica el nmero de orden y la segunda deber ser 1 y 2. Ejemplos: 11-12
21-22, 31-32.
- Contactos principales: Se marcan con los siguientes nmeros o letras:
1-2, 3-4, 5-6, o L1-T1, L2-T2, L3-T3.
El Contactor se denomina con las letras KM seguidas de un nmero.
Rel Trmico: Los bornes principales se marcarn como los contactos
principales del contactor, 1-2, 3-4, 5-6, o L1-T1, L2-T2, L3-T3. Los contactos
auxiliares sern, 95-96 contacto cerrado y 97-98 contacto abierto.
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Es un mecanismo cuya misin es la de cerrar unos contactos, para permitir el
paso de la corriente a travs de ellos. Esto ocurre cuando la bobina del contactor recibe
corriente elctrica, comportndose como electroimn y atrayendo dichos contactos.
Aspecto fsico: Partes de que est compuesto:
- Contactos principales: 1-2, 3-4, 5-6.
Tienen por finalidad abrir o cerrar el circuito de fuerza o potencia.
- Contactos auxiliares: 13-14 (NO)
Se emplean en el circuito de mando o
maniobras. Por este motivo soportarn
menos intensidad que los principales.
El contactor de la figura solo tiene uno
que es normalmente abierto.
- Circuito electromagntico:
Consta de tres partes.1.- El ncleo, en forma de E. Parte fija.

2.- La bobina: A1-A2.

3.- La armadura. Parte mvil.
Smbolo:
Eleccin del Contactor:
Cuando se va a elegir un Contactor hay que tener en cuenta, entre otros factores, lo
siguiente:
- Tensin de alimentacin de la bobina: Esta puede ser continua o alterna, siendo
esta ltima la ms habitual, y con tensiones de 12 V, 24 V o 220 V.
- Nmero de veces que el circuito electromagntico va a abrir y cerrar. Podemos
necesitar un Contactor que cierre una o dos veces al da, o quizs otro que est
continuamente abriendo y cerrando sus contactos. Hay que tener en cuenta el
arco elctrico que se produce cada vez que esto ocurre y el consiguiente
deterioro.
- Corriente que consume el motor de forma permanente (corriente de servicio).
Por lo tanto es conveniente el uso de catlogos de fabricantes en los que se indican las
distintas caractersticas de los Contactores en funcin del modelo.
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Contactos auxiliares: Autor: Enrique Vilches
Para poder disponer de mas contactos auxiliares y segn el modelo de contactor,
se le puede acoplar a este una cmara de contactos auxiliares o mdulos independientes,
normalmente abiertos (NO), o normalmente cerrados (NC).
A continuacin podemos observar un Contactor con sus contactos auxiliares ya
montados:
Marcado de bornes:
Bobina: se marca con A1 y A2.
Contactos auxiliares: Como ya hemos nombrado, existen contactos
normalmente abiertos (NO) o (NA) y normalmente cerrados (NC).
- Contactos NO.- Se les asignarn nmeros de 2 cifras, la primera cifra
indica el nmero de orden y la segunda deber ser 3 y 4. Ejemplos: 13-14
23-24, 33-34.
- Contactos NC.- Se les asignarn nmeros de 2 cifras, la primera cifra
indica el nmero de orden y la segunda deber ser 1 y 2. Ejemplos: 11-12
21-22, 31-32.
- Contactos principales: Se marcan con los siguientes nmeros o letras:
1-2, 3-4, 5-6, o L1-T1, L2-T2, L3-T3.
El Contactor se denomina con las letras KM seguidas de un nmero.
Rel Trmico: Los bornes principales se marcarn como los contactos
principales del contactor, 1-2, 3-4, 5-6, o L1-T1, L2-T2, L3-T3. Los contactos
auxiliares sern, 95-96 contacto cerrado y 97-98 contacto abierto.
3
Es un mecanismo cuya misin es la de cerrar unos contactos, para permitir el
paso de la corriente a travs de ellos. Esto ocurre cuando la bobina del contactor recibe
corriente elctrica, comportndose como electroimn y atrayendo dichos contactos.
Aspecto fsico: Partes de que est compuesto:
- Contactos principales: 1-2, 3-4, 5-6.

Tienen por finalidad abrir o cerrar

el circuito de fuerza o potencia.
- Contactos auxiliares: 13-14 (NO)
Se emplean en el circuito de mando o
maniobras. Por este motivo soportarn
menos intensidad que los principales.
El contactor de la figura solo tiene uno
que es normalmente abierto.
- Circuito electromagntico:
Consta de tres partes.1.- El ncleo, en forma de E. Parte fija.
2.- La bobina: A1-A2.
3.- La armadura. Parte mvil.
Smbolo:
Eleccin del Contactor:
Cuando se va a elegir un Contactor hay que tener en cuenta, entre otros factores, lo
siguiente:
- Tensin de alimentacin de la bobina: Esta puede ser continua o alterna, siendo
esta ltima la ms habitual, y con tensiones de 12 V, 24 V o 220 V.
- Nmero de veces que el circuito electromagntico va a abrir y cerrar. Podemos
necesitar un Contactor que cierre una o dos veces al da, o quizs otro que est
continuamente abriendo y cerrando sus contactos. Hay que tener en cuenta el
arco elctrico que se produce cada vez que esto ocurre y el consiguiente
deterioro.
- Corriente que consume el motor de forma permanente (corriente de servicio).
Por lo tanto es conveniente el uso de catlogos de fabricantes en los que se indican las
distintas caractersticas de los Contactores en funcin del modelo.
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Contactos auxiliares: Autor: Enrique Vilches
Para poder disponer de mas contactos auxiliares y segn el modelo de contactor,
se le puede acoplar a este una cmara de contactos auxiliares o mdulos independientes,
normalmente abiertos (NO), o normalmente cerrados (NC).
A continuacin podemos observar un Contactor con sus contactos auxiliares ya
montados:
Marcado de bornes:
Bobina: se marca con A1 y A2.
Contactos auxiliares: Como ya hemos nombrado, existen contactos
normalmente abiertos (NO) o (NA) y normalmente cerrados (NC).
- Contactos NO.- Se les asignarn nmeros de 2 cifras, la primera cifra
indica el nmero de orden y la segunda deber ser 3 y 4. Ejemplos: 13-14
23-24, 33-34.
- Contactos NC.- Se les asignarn nmeros de 2 cifras, la primera cifra
indica el nmero de orden y la segunda deber ser 1 y 2. Ejemplos: 11-12
21-22, 31-32.
- Contactos principales: Se marcan con los siguientes nmeros o letras:
1-2, 3-4, 5-6, o L1-T1, L2-T2, L3-T3.
El Contactor se denomina con las letras KM seguidas de un nmero.

 Rel Trmico: Los bornes principales se marcarn como los contactos

principales del contactor, 1-2, 3-4, 5-6, o L1-T1, L2-T2, L3-T3. Los contactos
auxiliares sern, 95-96 contacto cerrado y 97-98 contacto abierto.
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EL REL DE SOBRECARGA TRMICO

Aspecto fsico: Partes de que est compuesto:
Es un mecanismo que sirve como elemento de proteccin del motor.
Su misin consiste en desconectar el circuito cuando la intensidad consumida por el
motor, supera durante un tiempo corto, a la permitida por este, evitando que el bobinado
se queme. Esto ocurre gracias a que consta de tres lminas bimetlicas con sus
correspondientes bobinas calefactoras que cuando son recorridas por una determinada
intensidad, provocan el calentamiento del bimetal y la apertura del rel.
La velocidad de corte no es tan rpida como en el interruptor magnetotrmico.
Se debe regular (tornillo 7), a la Intensidad Nominal del motor (In), para el
arranque directo.
Esta intensidad deber venir indicada en la placa de caractersticas del motor.
Smbolo:
Eleccin del Rel Trmico:
Para la eleccin de este mecanismo hay que tener en cuenta el tiempo mximo que
puede soportar una sobreintensidad no admisible, y asegurarnos de que la intensidad del
receptor est comprendida dentro del margen de regulacin de la intensidad del rel.
4
EL INTERRUPTOR AUTOMTICO MAGNETOTRMICO .Aspecto fsico:
Su misin es la de proteger a la instalacin
Y al motor, abriendo el circuito en los
Siguientes casos:
- Cortocircuito: En cualquier punto
de la instalacin.
- Sobrecarga: Cuando la intensidad
consumida en un instante, supera la
intensidad a la que est calibrada el
magnetotrmico.
Smbolo:
Eleccin del interruptor automtico magnetotrmico:
Se debern seguir los siguientes pasos:
1. Hay que seleccionar el tipo de curva de disparo. Ver tabla adjunta.
2. Elegir el calibre o intensidad nominal, cuyo valor ser inferior o igual a la que
consume el receptor de forma permanente.
Curva de disparo Corriente de magntico Calibre Aplicaciones
B
5
Proteccin generadores, de
personas y grandes longitudes de

cable.

C
10
Proteccin general.

D
20
5
Ejemplo: Elegir el interruptor automtico magnetotrmico necesario para proteger un
motor trifsico, que consume 10 A y en su arranque se produce una sobreintensidad
admisible de 12 veces esa corriente.
- Se elige la curva de disparo tipo D por ser la corriente de magntico (20
x 10 = 200 A) superior a la sobreintensidad admisible (12 x 10 = 120 A),
y no desconectara el magnetotrmico.
- El calibre a elegir es el de 10 A, por ser igual a la corriente del motor.

ELEMENTOS DE ACCIONAMIENTO
PULSADORES .Aspecto fsico:
Los pulsadores son elementos de accionamiento que sirven para cerrar o abrir un
circuito permitiendo el paso o no de la corriente a travs de ellos.
Existen tres tipos:
Pulsador de paro. Smbolo:

Pulsador de marcha. Smbolo:

Pulsador de doble cmara. Smbolo:

6
Despiece de una caja de pulsadores:

INTERRUPTORES DE POSICIN O FINALES DE CARRERA .Aspecto fsico:

Este elemento es un interruptor de posicin que se utiliza en apertura automtica

de puertas, como elemento de seguridad, para invertir el sentido de giro de un motor o
para pararlo.
Smbolo:

Como se puede observar, el final de carrera est compuesto por

un contacto normalmente cerrado y otro normalmente abierto.
Cuando se presiona sobre el vstago, cambian los contactos de
posicin, cerrndose el abierto y viceversa.
Autor: Enrique Vilches

DETECTORES.PRESOSTATOS .Aspecto fsico:

El presostato es un mecanismo que abre o cierra unos contactos que posee, en funcin de la
presin que detecta. Esta presin puede ser provocada por aire, aceite o agua, dependiendo
del tipo de presostato. Se suelen usar en grupos de presin de agua, poniendo en marcha un
motor-bomba cuando la presin de la red no es suficiente.
Smbolo:

Los contactos pueden ser normalmente abiertos o normalmente cerrados, dependiendo del
tipo de presostato.
DETECTORES INDUCTIVOS.Aspecto fsico:

8
Smbolo:

DETECTORES CAPACITIVOS.Aspecto fsico:

Esquema de conexiones:

Smbolo:

Esquema de conexiones:

El Detector Inductivo es un fin de carrera que trabaja exento de roces y sin contactos, no
est expuesto a desgastes mecnicos y en general es resistente a los efectos del clima. Su
empleo es especialmente indicado all donde se requieren elevadas exigencias, precisin en
el punto de conexin, duracin, frecuencia de maniobras, y velocidad de accionamiento
Funcionamiento:
El DI es excitado por un campo alterno de alta frecuencia, el cual se origina en la
"superficie activa" del DI, la magnitud de este campo alterno determina el "alcance" del
aparato. Cuando se aproxima un material buen conductor elctrico o magntico, el campo
se amortigua. Ambos estados (campo amortiguado o no amortiguado) son valorados por el
DI y conducen a un cambio de la seal en la salida.
Estos detectores de proximidad capacitivos son interruptores de lmite, que trabajan sin
roces ni contactos. Pueden detectar materiales de conduccin o no conduccin
elctrica, que se encuentran en estado slido, lquido o pulvurento, entre otros: vidrio,
cermica, plstico, madera, aceite, agua, cartn y papel. El DETECTOR se conecta
cuando l y el material se encuentran uno enfrente del otro a una determinada distancia.
APLICACIONES:
Sealizacin del nivel de llenado en recipientes de material plstico o vidrio
Control del nivel de llenado con embalajes transparentes
Aviso de roturas de hilo en bobinas
Aviso de rotura de cinta transportadora
Cuenta de botellas
Regulacin del bobinado y de los esfuerzos de traccin de cintas
Cuenta de todo tipo de objetos
La superficie activa de un sensor est formada por dos electrodos metlicos dispuestos
concntricamente, stos se pueden considerar como los electrodos de un condensador. Al
acercarse un objeto a la superficie activa del sensor, se origina un campo elctrico delante
de la superficie del electrodo. sto se traduce con una elevacin de la capacidad y el
oscilador comienza a oscilar.
9
DETECTORES FOTOELCTRICOS.Aspecto fsico:

Smbolo:

Los DF reaccionan a cambios de la cantidad de luz recibida. El objeto a detectar

interrumpe o refleja el haz luminoso emitido por el diodo emisor. Segn el tipo de
aparato, se evala o bien la reflexin del haz luminoso o la interrupcin del mismo.
La luz del emisor da en un objeto. sta se refleja de forma difusa y una parte de la
luz alcanza la parte receptora del aparato. Si la intensidad de luz es suficiente, se
conecta la salida. La distancia de reflexin depende del tamao y del color del objeto
as como del acabado de la superficie. La distancia de reflexin se puede modificar
entre amplios lmites mediante un potencimetro incorporado.
Barreras fotoelctricas por reflexin
El haz de luz impulsado por el diodo emisor es captado por una lente y enviado, a
travs de un filtro de polarizacin, a un reflector (principio del espejo triple). Una
parte de la luz reflejada alcanza otro filtro de polarizacin del reflector. Los filtros se
eligen y disponen de forma que solamente el haz luminoso enviado por el reflector
alcance el receptor, y no los haces de luz de otros objetos que se encuentran dentro
del campo de irradiacin. Un objeto que interrumpa el haz de luz enviado por el
emisor a travs del re-flector hacia el receptor origina una conexin de la salida.
Autor: Enrique Vilches

10

Reflector utilizado con la fotoclula:

ACCESORIOS DE MONTAJE.Para realizar el montaje completo de un cuadro elctrico, para una instalacin de
automatismo, es necesario utilizar una serie de accesorios. A continuacin podemos
observar algunos de ellos que son muy utilizados:

Detalle de montaje en el que podemos ver contactores, interruptores automticos y los

accesorios necesarios:

Otro tipo de accesorio bastante utilizados son las BORNAS DE CONEXIN.

Aspecto fsico:

Partes de que est compuesta:

En la siguiente imagen podemos observar un montaje en el que intervienen, un

mdulo de bornas de conexin montado sobre un carril DIN, al que se encuentran
conectados tres detectores.

12

CIRCUITOS.CIRCUITOS ELCTRICOS EN UNA INSTALACIN DE AUTOMATISMO.-

En automatismo elctrico se distinguen tres tipos de circuitos:

Circuito de potencia o fuerza.
Circuito de maniobras o funcional.
Circuito de conexiones.
Como ejemplo veamos estos tres circuitos correspondientes al siguiente montaje:
Motor trifsico alimentado por contactor accionado mediante interruptor y proteccin
por rel trmico.
Circuito de potencia o fuerza:

MAGNETOTRMICO
CONTACTOR
REL TRMICO
MOTOR
CONTACTOR
REL TRMICO
MOTOR

MAGNETOTRMICO
CONTACTOR
REL TRMICO
MOTOR

L1, L2 y L3 corresponden con las tres fases R, S y T de la corriente alterna trifsica que
alimenta el circuito.
En cuanto al motor se trata de un motor asncrono trifsico, que deber estar conectado
en estrella o triangulo, segn sea necesario.

Es conveniente indicar las letras o nmeros correspondientes a los terminales de cada

mecanismo.
Autor: Enrique Vilches

13
Circuito de maniobras:

El circuito de maniobras es el que estar

sometido a la menor tensin posible.
Teniendo en cuenta que el receptor de este
circuito es la bobina (A1-A2) del contactor,
la intensidad que circular por l ser muy
inferior a la del circuito de fuerza, por lo
tanto la seccin de los conductores puede
ser inferior a la del circuito anterior.
Circuito de conexiones:

Uniendo en un solo esquema el circuito de fuerza y el de maniobras,

obtenemos el circuito de conexiones. En l podemos ver con claridad como se conectan
todos los elementos de la instalacin.
14
Funcionamiento del circuito:
Una vez realizado el montaje del circuito, para comprobar su funcionamiento,
seguiremos los siguientes pasos:
1. Cerramos el magnetotrmico tripolar del circuito de fuerza MG1.
2. Cerramos el magnetotrmico del circuito de maniobras MG2.
3. Por ltimo cerramos el interruptor I1.
La corriente circular hacia la bobina del contactor KM, apareciendo entre los
terminales A1 y A2 una tensin de 220 V. La bobina al tener un ncleo de hierro se
convierte en un electroimn, atrayendo los contactos del contactor que se cierran,
permitiendo el paso de la corriente hacia el motor.
Cuando est funcionando el motor, el circuito de conexiones quedar de la siguiente
forma: