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3E
Manual de Servio
Tendo em vista o programa contnuo de pesquisa e desenvolvimento, alguns produtos, especificaes e
peas podem ser alterados no constante esforo para atualizar e melhorar nossos produtos.
ndice
Diagnstico de Servio........................................................................................... 6
Informaes sobre segurana ................................................................................ 7
Sistemas do Motor ................................................................................................. 9
Fixao do Motor no Suporte ............................................................................... 59
Turboalimentador Controlado Eletronicamente EVRT ...................................... 65
Coletores de Admisso, de Entrada e de Escape ................................................ 73
Resfriador e Tubulaes EGR ............................................................................. 85
Cabeote do Motor e Trem de Vlvulas ............................................................... 97
Tampa Frontal, Pea Intermediria e Componentes Relacionados ................... 139
Crter e Tubo de Suco de leo...................................................................... 171
Camisas, Pistes e Bielas .................................................................................. 181
Bloco, Virabrequim e Eixo Comando de Vlvulas .............................................. 207
Conjunto do Mdulo do Sistema de leo, Filtro Centrfugo e Filtro Qumico ..... 239
Parte Eltrica do Motor....................................................................................... 259
Sistemas de Combustvel ................................................................................... 287
Volante e Carcaa do Volante............................................................................ 311
Freio-motor Diamond Logic ............................................................................ 325
Compressor de Ar e Bomba da Direo Hidrulica ........................................... 339
Apndice A Especificaes ........................................................................... 345
Apndice B Torques ...................................................................................... 357
Apndice C Ferramentas Especiais de Servio ............................................ 365
Diagnstico de Servio
Diagnstico de servio
O Diagnstico de Servio um procedimento sistemtico de investigao que deve ser seguido a
fim de identificar e corrigir um problema no motor.
O motor primeiramente considerado como uma
unidade completa em sua aplicao especfica e,
a seguir, o problema identificado por componentes ou sistemas; admisso, escape, arrefecimento,
lubrificao ou injeo. Procedimentos de teste
auxiliam na anlise da origem do problema.
Pr-requisitos para um diagnstico efetivo:
Conhecimento para efetuar e compreender todos os procedimentos contidos nas publicaes de diagnstico e de servio;
Diagnstico de desempenho;
Boletins de servio.
Nota:Os valores no sistema Mtrico sero apresentados antes dos valores no sistema Britnico nos procedimentos de teste e valores
de referncia.
Exemplos: 0,96 bar (14 psi), 20C (68F)
Cuidado: utilizado para alert-lo sobre uma condio ou prtica que possa danificar o
motor.
Nota:Indica um ponto-chave ou procedimento que
deve ser observado para o funcionamento
correto e eficiente do motor.
Certifique-se de que o veculo esteja em neutro, que o freio de estacionamento esteja aplicado e que as rodas estejam travadas antes
de efetuar qualquer trabalho ou procedimento
de diagnstico no motor ou veculo.
rea de trabalho
Equipamentos de segurana
Terminologia de segurana
Medidas de proteo
Utilize culos e sapatos de segurana (no trabalhe com os ps descalos, calando sandlias ou tnis);
Utilize protetores auriculares adequados;
Utilize roupa de trabalho adequada;
No use anis, relgios ou outras jias;
Evite cabelos compridos.
Preveno a incndios
Ferramentas
Baterias
Proteja os olhos;
Combustvel
Ar comprimido
Outros cuidados
Espere o motor esfriar para efetuar qualquer servio. O escape, turboalimentador e EGR atingem
temperaturas muito altas oferecendo risco de queimaduras.
Sistemas do Motor
Sistemas do Motor
Sistemas do Motor
Identificao do motor
Nmero de srie do motor
Na plaqueta de identificao do motor, na tampa de vlvulas na parte traseira do motor, acima da carcaa do volante.
Exemplos de nmero de srie do motor
HT570 : 570HU2NXXXXXXX
Cdigos do nmero de srie do motor
570 - Cilindrada do motor em polegadas cbicas
(pol3)
H - Diesel, turbo-alimentado, resfriador de ar (CAC),
e controlado eletronicamente
U2 - Caminhes
N - Brasil
Sufixo de 7 dgitos - Seqncia do nmero de
srie do motor
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Sistemas do Motor
Ref. cliente;
Potncia;
Ordem de injeo;
Folga de vlvulas;
Cilindrada;
Rotao mx. livre;
Acessrios do motor
Os acessrios do motor relacionados a seguir devem apresentar etiquetas ou plaquetas de identificao:
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Sistemas do Motor
Descrio do motor
Tabela 1 Caractersticas e especificaes do motor NGD 9.3E
Motor
Configurao
Cilindrada
Dimetro interno (dimetro da camisa)
Curso
Razo de compresso
Aspirao
Potncia mxima @ rpm
Torque mximo @ rpm
Rotao do motor (a partir do volante do motor)
Sistema de combusto
Peso total do motor (seco sem acessrios)
Capacidade do sistema de arrefecimento
(apenas motor)
Capacidade do sistema de lubrificao
(incluindo o filtro)
Capacidade do sistema de lubrificao (apenas
reacondicionamento, com filtro)
Seqncia de ignio
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Sistemas do Motor
Caractersticas do Motor
Tabela 2
Caractersticas bsicas
Caractersticas opcionais
Compressor de ar
Caractersticas bsicas
O cabeote do motor possui quatro vlvulas por
cilindro para melhorar o fluxo de ar. Cada injetor
de combustvel est localizado na parte central
entre as quatro vlvulas e direciona o combustvel
sobre a cabea do pisto, para melhorar o desempenho e reduzir a emisso dos gases de escape.
O trem de vlvulas inclui tuchos mecnicos
roletados, varetas de tucho, balancins e vlvulas
duplas que se abrem atravs de uma ponte de vlvulas.
A extremidade inferior do motor NGD 9.3E inclui
uma grade estrutural projetada para absorver cargas adicionais geradas pelo aumento de potncia.
Sete mancais suportam o virabrequim . Movimentos axiais do virabrequim so restringidos pelo
mancal traseiro.
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Sistemas do Motor
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Sistemas do Motor
4.
5.
6.
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Sistemas do Motor
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7.
8.
9.
Sistemas do Motor
c.
6.
7.
8.
9.
10.
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Sistemas do Motor
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Sistemas do Motor
8.
9.
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11.
12.
13.
14.
Bloco do motor
Filtro centrfugo
Mdulo de controle do turboalimentador
Filtro qumico
Resfriador de leo
Filtro de leo
Tubo de entrada de leo do turbo
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Sistemas do Motor
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Tampa de vlvula
Junta da tampa de vlvula com conectores de derivao
Tubo de retorno do resfriador EGR
Cabeote do motor
5.
6.
7.
8.
9.
Sistemas do Motor
Sistemas do motor
Diagrama dos sistemas do motor
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Sistemas do Motor
Sistema de gerenciamento de ar
Componentes do sistema de gerenciamento de ar e fluxo de ar
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Ar de admisso
Gases de escape
Filtro de ar
Resfriador de ar
Duto de entrada e misturador EGR
Coletor de admisso
Vlvula EGR
Sensor de Presso Absoluta do Coletor (MAP)
9.
10.
11.
12.
13.
14.
15.
Sistemas do Motor
Resfriador de ar
Fluxo de ar
O ar flui atravs do filtro de ar e entra no
Turboalimentador de Geometria Varivel (TGV). O
compressor no turboalimentador aumenta a presso, temperatura e densidade do ar de admisso
antes que ele entre no resfriador de ar . O ar comprimido e resfriado flui do resfriador de ar para o
duto misturador EGR.
Sada de ar
Resfriador de ar
Entrada de ar
Radiador
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Sistemas do Motor
Sada da turbina
Entrada de leo
Sada do compressor
Carcaa do compressor
Entrada da turbina
6.
7.
8.
9.
10.
Carcaa da turbina
Sada de leo
Entrada do compressor
Chicote
Mdulo de controle de turboalimentador
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Sistemas do Motor
O mdulo de controle TGV recebe um sinal modulado do ECM. Um micro-chip controla o motor de
passo de acordo com a posio desejada. O motor de passo gira uma alavanca de manivela, controlando a posio do vane.
Vanes de acionamento so montados ao redor da
circunferncia interna da carcaa da turbina. Um
nico anel une todos os vanes. Quando este anel
movido, todos os vanes so movidos para a mesma posio. O movimento do anel ocorre quando
a alavanca de manivelas no mdulo de controle
movida.
O fluxo de gs de escape pode ser regulado, dependendo da contra-presso requerida para a rotao e carga do motor.
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Sistemas do Motor
Resfriador EGR;
Coletor de escape;
Tubo EGR.
O sistema de Recirculao dos Gases de escape
(EGR) reduz o nvel de emisses do xido de Nitrognio (NOx).
O NOx formado durante a reao entre o nitrognio e o oxignio a altas temperaturas durante a
combusto.
A combusto iniciada quando o combustvel
injetado no cilindro imediatamente aps o pisto
atingir o ponto de injeo.
Fluxo EGR
Uma poro dos gases de escape, contida no
coletor de escape, flui para o resfriador EGR. Os
gases de escape fluem atravs do tubo EGR para
a vlvula EGR.
Quando a EGR acionada, a vlvula de controle
abre, permitindo que os gases de escape resfriados entrem no misturador da EGR para que sejam
misturados com o ar filtrado.
Conector
Motor de passo com sensor de posio
Conjunto da vlvula
A vlvula EGR utiliza um motor de passo para controlar a posio do conjunto da vlvula, acionando-o diretamente. O conjunto da vlvula possui
duas cabeas de vlvulas em um eixo comum.
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Sistemas do Motor
Sistema de escape
Vlvulas de escape;
Coletor de escape;
Freio-motor;
Tubulao de escape.
O sistema de escape remove os gases de escape
do motor. Os gases saem pelas vlvulas de escape e fluem para o coletor de escape. Os gases
expandidos so direcionados atravs do coletor de
escape. O coletor direciona uma parte desses gases ao resfriador de Recirculao dos Gases de
Escape (EGR). Os gases de escape que fluem para
o turboalimentador acionam o rotor da turbina. Os
gases de escape saem do turboalimentador e
fluem para a tubulao de escape.
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Sistemas do Motor
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Injetores de combustvel;
Sistema de lubrificao;
Sistema de controle eletrnico.
Sistemas do Motor
5.
6.
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Sistemas do Motor
O reservatrio de leo na tampa frontal proporciona uma alimentao constante de leo para a bomba de leo de alta presso montada na parte de
trs da pea intermediria. O leo retirado do reservatrio constantemente devolvido por intermdio do sistema de lubrificao.
A bomba de leo de alta presso envia o leo, atravs da mangueira de leo de alta presso, passando pela galeria do cabeote do motor, para a
galeria de alta presso, localizado debaixo da tampa de vlvulas. A galeria distribui o leo pressurizado para a parte superior de cada injetor de combustvel.
Quando a bobina ABERTA dos injetores
energizada, os injetores utilizam o leo sob alta
presso para injetar e pulverizar combustvel nas
cmaras de combusto. Aps a injeo, as bobinas FECHADAS so energizadas para finalizar a
injeo. O leo sai pelos dois orifcios localizados
na parte superior dos injetores de combustvel e a
seguir retorna ao crter.
Sistema de circuito fechado de Controle de
Presso de Injeo (ICP)
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Sistemas do Motor
Injetores de combustvel
1.
2.
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6.
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8.
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18.
19.
20.
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Sistemas do Motor
Duas bobinas de 48 V (20 A) controlam uma vlvula de carretel que direciona o fluxo de leo para
dentro e para fora do injetor. As bobinas do injetor
so acionadas por aproximadamente 800 s
(micro-segundos ou milionsimos de segundo).
Cada injetor possui um conector que se encaixa
no conjunto da junta da tampa de vlvula.
Etapa de alimentao;
Injeo principal;
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Sistemas do Motor
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Sistemas do Motor
1.
2.
3.
4.
1.
2.
3.
Quando o Mdulo de Controle do Injetor (IDM) determina que o injetor recebeu a quantidade correta
de combustvel, o IDM envia uma corrente para a
bobina FECHADA do injetor. A corrente energiza
a bobina FECHADA e a fora magntica fecha a
vlvula de carretel. O leo sob alta presso restringido pela vlvula de carretel.
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A alimentao para fechar a bobina interrompida, mas a vlvula de carretel permanece fechada.
O pisto intensificador e o mbolo retornam suas
posies iniciais. O leo acima do pisto intensificador desviado pela vlvula de carretel para os
orifcios de retorno. A presso de combustvel diminui at que a mola de controle da agulha force a
agulha contra sua sede.
Sistemas do Motor
7.
8.
9.
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11.
12.
13.
14.
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Sistemas do Motor
Separador de gua;
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Sistemas do Motor
Quando a demanda do motor aumenta, o consumo de combustvel pelo motor aumenta, resultando em menos recirculao de combustvel. Sob cargas pesadas, o combustvel flui atravs do filtro com
pouca ou nenhuma recirculao.
O combustvel condicionado medida que ele
flui atravs do filtro principal e do batente central.
O batente evita que o combustvel seja drenado
do tubo de distribuio de combustvel durante a
realizao de servios.
Um sensor de Presso de Combustvel do Motor
(EFP) detecta a baixa presso causada pela alta
restrio do filtro de combustvel e envia um sinal
ao ECM; o ECM faz acender uma luz no painel de
instrumentos.
O combustvel flui do conjunto cabeote do filtro
sob baixa presso - inferior a 4,82 bar (70 psi) para o tubo de distribuio de combustvel de baixa presso para distribuio nos injetores de combustvel. O combustvel flui da carcaa do filtro,
atravs da galeria do cabeote (em 6 furos, um
para cada injetor) para cada um dos injetores.
Quando os injetores de combustvel so ativados,
ele flui (da galeria de combustvel) para quatro entradas em cada injetor.
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Sistemas do Motor
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leo no filtrado
leo no filtrado resfriado
leo filtrado
Filtro centrfugo
Bomba de leo
Tampa frontal/pea intermediria
Reservatrio para bomba de leo de alta presso
Tubo de alimentao
Galeria de leo no filtrado
Turboalimentador de Geometria Varivel (TGV)
Resfriador de leo
Filtro de leo
Filtro de leo/conjunto cabeote do filtro de leo
Vlvula de alvio do regulador da presso de leo
Sistemas do Motor
Crter
Bomba de leo
Filtro centrfugo
Resfriador de leo
Filtro de leo
Vlvula do regulador
Turboalimentador de Geometria Varivel (TGV)
Reservatrio de leo para a bomba de alta presso
9.
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Sistemas do Motor
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Sistemas do Motor
Sistema de arrefecimento
Componentes do sistema de arrefecimento e fluxo de lquido de arrefecimento
10.
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Bloco do motor
Entrada de gua para o bloco do motor
Tubo de alimentao do resfriador EGR
Conjunto do mdulo do sistema de leo
(resfriador de leo + filtro)
Tubo do resfriador de leo
Entrada de gua para a pea intermediria
e bomba dgua
Alimentao de gua da pea intermediria
para o bloco do motor
Conjunto bomba dgua
Tampa frontal/pea intermediria
Cotovelo da entrada de gua
41
Sistemas do Motor
42
O fluido flui para o conjunto do mdulo do sistema de leo atravs do lado direito do bloco
do motor, passa atravs do mdulo do sistema de leo, e retorna atravs de um tubo para
a pea intermediria;
O lquido de arrefecimento sai do bloco do motor na extremidade superior atravs dos orifcios ao redor dos cilindros, distribudo uniformemente atravs dos furos calibrados existentes no cabeote do motor.
Ento o lquido de arrefecimento flui atravs do
cabeote (de trs para frente) para a vlvula
termosttica.
O resfriador EGR recebe lquido de arrefecimento
da pea intermediria.
O lquido de arrefecimento flui da parte dianteira e
sai pela parte traseira do resfriador para a parte
traseira do cabeote do motor. Existe um orifcio
de desaerao na parte superior do resfriador EGR.
Sistemas do Motor
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Sistemas do Motor
Controlar os atuadores.
44
Clculos de primeiro plano so muito mais rpidos que os clculos de segundo plano e normalmente so mais crticos para a operao
do motor. O controle da rotao do motor
um exemplo;
Sistemas do Motor
Temperatura do motor;
Rotao do motor;
Ativado ou desativado.
Controle do ECM da operao do motor
O ECM controla o funcionamento do motor atravs do seguinte:
Vlvula IPR.
45
Sistemas do Motor
46
Sistemas do Motor
O IDM distribui a corrente para os injetores, controlando o envio de combustvel para o motor e enviando pulsos de alta tenso para as bobinas
ABERTA e FECHADA do injetor.
O IDM utiliza as informaes do ECM para determinar o tempo e a quantidade de combustvel para
cada injetor.
O ECM utiliza os sinais de entrada do sensor de
fase do comando de vlvulas (CMP) e do sensor
de rotao do virabrequim (CKP) para calcular a
rotao e a posio do motor. O ECM converte os
sinais de entrada e tambm fornece ao IDM os sinais de sada do sensor de fase do comando de
vlvulas (CMP) e do sensor de rotao do
virabrequim (CKP). O IDM utiliza os sinais de sada do sensor de fase do comando de vlvulas
(CMP) e do sensor de rotao do virabrequim
(CKP) para determinar a seqncia correta para
ignio do injetor.
O ECM envia informaes (volume de combustvel, temperatura do leo lubrificante e presso de
controle de injeo) atravs da rede CAN para o
IDM; o IDM utiliza estas informaes para calcular
o ciclo de injeo.
O IDM determina se um injetor est recebendo tenso suficiente. O IDM envia a falha ao ECM, indicando problemas em potencial no chicote ou injetor,
e o ECM ir ajustar um Cdigo de Falha. O IDM
tambm efetua inspees de um auto-diagnstico
e ajusta um Cdigo de Falha para indicar a falha
do IDM.
Testes podem ser efetuados utilizando-se a ferramenta de diagnose. A ferramenta comunica-se com
a ECM e esta, com a IDM para efetuar o teste.
Quando houver algum problema, ser gerado um
Cdigo de Falha a ser lido pela ferramenta de
diagnose. Outros testes requerem do tcnico a
avaliao de parmetros apresentados pela ferramenta.
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Sistemas do Motor
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9.
10.
11.
12.
13.
14.
15.
Sistemas do Motor
Figura 38 Termistor
1.
2.
3.
4.
5.
Sensor de temperatura
Mdulo de Controle Eletrnico (ECM)
Microprocessador
Tenso de referncia
Terra
Termistores
ECT
EOT
MAT
Um sensor termistor altera sua resistncia eltrica
devido a variaes na temperatura. A resistncia
no termistor diminui medida que a temperatura
aumenta, e aumenta medida que a temperatura
diminui. Os termistores trabalham com um resistor
que limita a corrente no ECM para formar um sinal
de tenso que esteja de acordo com o valor da
temperatura.
A metade superior do separador de tenso o
resistor de limitao de corrente dentro do ECM.
Um sensor termistor possui dois conectores eltricos, retorno de sinal e do terra. A sada do sensor
de termistor um sinal analgico no linear.
Temperatura do Lquido de Arrefecimento do
Motor (ECT)
O ECM monitora o sinal ECT e utiliza esta informao para o indicador de temperatura do painel
de instrumentos, compensao do lquido de
arrefecimento, Sistema de Proteo do Motor.
Sensor de presso
Mdulo de Controle Eletrnico (ECM)
Terra
Microprocessador
Tenso de referncia
49
Sistemas do Motor
BCP
EBP
EFP
EOP
ICP
MAP
Os sensores de capacitncia varivel medem a
presso. A presso medida aplicada a um material cermico.
A presso fora o material cermico para mais prximo de um fino disco de metal. Esta ao altera a
capacitncia do sensor.
O sensor est conectado ao ECM atravs de trs
fios:
Retorno de sinal
Terra
O sensor recebe o VREF e devolve uma voltagem
de sinal analgico ao ECM. O ECM compara a tenso com os valores previamente programados para
determinar a presso.
A faixa operacional do sensor de capacitncia varivel est ligada espessura do disco cermico.
Quanto mais espesso o disco cermico, maior a
presso que o sensor pode medir.
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Sistemas do Motor
Este sensor possui um ncleo magntico permanente envolvido por uma bobina. A freqncia do
sinal gerada pela rotao dos dentes da engrenagem que interfere no campo magntico.
Sensor de Rotao do Virabrequim (CKP)
O sensor CKP fornece ao ECM um sinal que indica a posio e a rotao do virabrequim. medida
que o virabrequim gira, o sensor CKP detecta a
roda de pulsos de 60 dentes no virabrequim, pois
a roda de pulsos possui uma ranhura, ao invs dos
dentes 59 e 60. Ao comparar o sinal CKP com o
sinal CMP, o ECM calcula as rotaes do motor e
as exigncias de regulao. O CKP est instalado
na parte superior esquerda da carcaa do volante
do motor.
Sensor de fase do eixo de comando de
vlvulas (CMP)
Figura 40 Sensores de alimentao
magnticos
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
O sensor CMP fornece ao ECM um sinal que indica a posio do eixo de comando de vlvulas.
medida que o comando gira, o sensor identifica sua
posio, localizando um pino existente no comando. O CMP est instalado na tampa frontal, acima
e direita da polia da bomba d'gua.
CKP
CMP
Um sensor magntico gera uma freqncia alternada que indica a rotao. Os sensores magnticos possuem uma conexo de 2 fios para sinal e
terra.
51
Sistemas do Motor
Figura 42 Interruptor
1.
2.
3.
4.
5.
Figura 41 Potencimetro
1.
2.
3.
4.
5.
Terra
Mdulo de Controle Eletrnico (ECM)
Microprocessador
Tenso de referncia (VREF)
Sensor de Posio do Acelerador (APS)
Potencimetros
APS1 e APS2
Um potencimetro um dispositivo de tenso varivel que detecta a posio de um componente mecnico.
Uma tenso de referncia aplicada a uma das
extremidades do potencimetro. O movimento giratrio ou linear mecnico movimenta o contato ao
longo do material de resistncia, alterando a tenso em cada ponto ao longo do material resistivo.
A tenso proporcional quantidade de movimento mecnico.
Sensor de Posio do Acelerador (APS)
O Sensor de Posio do Acelerador (APS) fornece ao ECM um sinal de retorno (tenso analgica
linear) que indica que o operador est solicitando
potncia. O APS est montado no pedal do acelerador. Alm do pedal do acelerador, pode ser utilizado um acelerador remoto ou dispositivo de acelerao.
52
Pedal do acelerador
Fonte de voltagem com resistor de limitao
de corrente
Microprocessador
ECM
Terra
Interruptores
WIF
Os sensores do interruptor indicam a posio. Eles
funcionam abertos ou fechados, permitindo ou evitando o fluxo de corrente.
Um sensor de interruptor pode ser um interruptor
de entrada de tenso ou interruptor de terra. Um
interruptor de entrada de tenso fornece ao ECM
tenso quando est fechado. Um interruptor do
terra aterra o circuito quando fechado, provocando um sinal de zero tenso. Os interruptores do
terra geralmente esto instalados em srie com o
resistor de limitao de corrente.
Presena de gua no Combustvel (WIF)
O sensor de Presena de gua no Combustvel
(WIF) detecta a presena de gua no combustvel.
Quando houver um acmulo suficiente de gua no
fundo do alojamento, o sensor WIF envia um sinal
ao Mdulo de Controle Eletrnico (ECM); o ECM
ajusta o Cdigo de Falha e acende-se a luz PRESENA DE GUA NO COMBUSTVEL no painel
de instrumentos. O sensor WIF est instalado na
base do cabeote do filtro de combustvel.
Sistemas do Motor
ECM
Vlvula de alvio de presso do freio
Galeria de leo de alta presso
Sensor de Presso de Controle de Freio (BCP)
Conjunto da vlvula do freio-motor
6.
7.
8.
9.
53
Sistemas do Motor
Alta durabilidade;
Conceito de freio-motor
O sistema de freio-motor retarda a velocidade do
veculo durante desacelerao ou frenagem, momento no qual os pneus transmitem movimento ao
motor; o motor age como um absorvedor de energia.
Funcionamento do freio-motor
Para absorver energia, o freio-motor Diamond
Logic combina a sangria do ar de admisso comprimido, o controle contra-presso de escape do
TGV, e o movimento do pisto transmitido pelo veculo.
A energia absorvida durante o curso de compresso, quando o ar de admisso comprimido e forado atravs de uma vlvula de escape levemente aberta, que fornece fluxo de
ar comprimido ao TGV;
54
A galeria de alta presso utiliza o leo sob alta presso do sistema de presso de controle de injeo
para abrir as vlvulas de escape.
Sistemas do Motor
5.
6.
7.
8.
55
Sistemas do Motor
O ECM monitora os critrios a seguir para assegurar que determinadas condies sejam atingidas.
ABS (inativo)
Validao de marcha-lenta
56
6.
7.
8.
9.
Sistemas do Motor
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Fixao do Motor no
Suporte
59
Preparao do motor
Limpeza do motor
Ateno: Para evitar acidentes ou danos ao
motor, leia todas as instrues de
segurana na seo "Informaes
sobre Segurana" deste manual.
Ateno: Para evitar acidentes ou danos ao
motor, certifique-se de que a transmisso esteja em ponto neutro, de
que o freio de estacionamento esteja aplicado e de que as rodas estejam travadas antes de efetuar
qualquer diagnstico ou procedimentos de servio no motor ou veculo.
1. Cubra todas as aberturas para evitar a entrada de gua ou de outros agentes
desengraxantes nos componentes internos do
motor.
2. Proteja quaisquer conectores de pinos eltricos que estejam expostos, bem como os
mdulos do ECM, IDM e EGR, utilizando fitas
adesivas.
3. Utilize uma mistura apropriada de detergente,
na proporo correta de gua e aplique no
motor, utilizando gua quente pressurizada ou
equipamento de limpeza similar.
60
Remoo de componentes
Tubo de entrada de leo do
turboalimentador
1. Afrouxe a porca de montagem do tubo de entrada de leo do turboalimentador do encaixe
na parte superior do mdulo do filtro de leo.
2. Remova os dois parafusos de fixao (M8 x
20) que fixam o turboalimentador e o conjunto
do tubo de entrada de leo na parte superior
da carcaa do turboalimentador. Remova o
conjunto do tubo de entrada de leo do
turboalimentador. Descarte o anel de vedao
do flange.
3. Remova o suporte do tubo de drenagem de
leo do turboalimentador e o parafuso (M8 x
16) do bloco do motor.
Turboalimentador
Ateno: Para evitar acidentes ou danos ao
motor, apie o conjunto do
turboalimentador durante a remoo dos elementos de fixao.
61
Filtro de leo
62
Motor
1. Levante o motor at atingir aproximadamente
a altura do suporte do motor.
2. Alinhe o suporte do motor e a placa adaptadora
com o motor, girando o suporte e levantando o
motor para alinhar a placa adaptadora. Fixe
um parafuso e gire o suporte, se necessrio,
para apertar os parafusos restantes.
3. Utilize parafusos do sistema mtrico, classe
10.9 para fixar o motor na placa adaptadora.
Aperte os parafusos de acordo com o valor de
torque padro (Diretrizes Gerais de Torque,
pgina 358). Remova os ganchos da corrente
de segurana das alas de levantamento do
motor.
63
Torque especial
Tabela 3 Torques especiais para fixao do motor
Bujo de drenagem do crter de leo (M16)
55 Nm
64
Turboalimentador
Controlado
Eletronicamente
EVRT
Descrio .............................................................................................................................. 66
Remoo ............................................................................................................................... 67
Limpeza ................................................................................................................................ 68
Inspeo ............................................................................................................................... 68
Instalao ............................................................................................................................. 69
Especificaes ..................................................................................................................... 71
65
Descrio
Consulte (Turboalimentador de Geometria Varivel (TGV), pgina 24) quanto descrio completa do turboalimentador controlado eletronicamente EVRT.
Este motor equipado com turboalimentador controlado eletronicamente EVRT. Quanto aos procedimentos neste manual, ser utilizado o termo
Turboalimentador de Geometria Varivel (TGV).
Os componentes principais do conjunto TGV no
podem ser reparados individualmente. Quando o
fluxo do turboalimentador aumentar, remova o TGV
e efetue uma inspeo inicial.
66
Sada da turbina
Entrada da turbina
Orifcio de alimentao de leo
Entrada do compressor
Sada do compressor
Carcaa do compressor
7.
8.
9.
10.
11.
Carcaa da turbina
Orifcio de drenagem de leo
Mdulo de controle do turboalimentador
Chicote eltrico
Atuador do TGV
Remoo
Conjunto do Turboalimentador de
Geometria Varivel (TGV) e componentes
Ateno: Para evitar acidentes ou danos ao
motor, leia todas as instrues de
segurana na seo "Informaes
sobre Segurana", neste manual.
Ateno: Para evitar acidentes ou danos ao
motor, certifique-se de que o motor
esteja frio o suficiente antes de tentar remover o conjunto do TGV.
Ateno: Para evitar acidentes ou danos ao
motor, certifique-se de desconectar
o cabo da bateria. Caso o terra da
bateria no seja removido, pode ser
gerado um arco eltrico ao ser removido o turboalimentador.
Porca
Parafuso, M8 x 20 (2)
1. Remova a porca do conjunto do tubo de entrada de leo do turbo, de seu encaixe na parte
superior do cabeote do filtro de leo.
2. Remova os dois parafusos (M8 x 20) do conjunto do tubo de entrada de leo do turbo. Remova o conjunto do tubo e descarte o anel de
vedao.
67
Inspeo
Inspeo da turbina e do compressor
1. Posicione o TGV em uma bancada de trabalho de forma que o eixo fique horizontal.
Limpeza
68
Instalao
Conjunto do Turboalimentador de
Geometria Varivel (TGV) e componentes
1. Coloque uma nova junta do turbo nos prisioneiros do flange do turboalimentador.
5. Instale duas novas porcas (M10) nos parafusos inferiores do coletor de escape. Aperte as
quatro porcas de fixao do turboalimentador,
certificando-se de que o tubo de drenagem de
leo esteja assentado dentro do orifcio de drenagem do bloco do motor. Aperte as porcas
de fixao do turboalimentador de acordo com
o valor de torque especial (Tabela 5, na pgina 71).
69
1.
2.
70
Porca
Parafuso, M8 x 20 (2)
8. Aperte dois parafusos (M8 x 20) atravs do conjunto do tubo de entrada de leo do tubo, na
parte superior do TGV. Por enquanto, no aplique o torque nestes parafusos.
9. Rosqueie a porca do conjunto do tubo de entrada de leo no encaixe localizado na parte
superior do cabeote do filtro de leo.
10. Aperte os dois parafusos (M8 x 20) na parte
superior do conjunto do tubo de entrada de leo
de acordo com o valor de torque padro (Diretrizes gerais de torque, pgina 358).
11. Aperte a porca do conjunto do tubo de entrada
de leo de acordo com o valor de torque padro (Diretrizes gerais de torque, pgina 358).
12. Conecte o chicote eltrico no atuador TGV.
Especificaes
Tabela 4 TGV especificaes
Folga axial do eixo da turbina
Movimento radial do eixo da turbina
Eixo de articulao axial do TGV
Torque especial
Tabela 5 Torques especiais do TGV
Parafusos e porcas de fixao do turbo
71 Nm
71
72
Coletores de
Admisso, de Entrada
e de Escape
Remoo ............................................................................................................................... 75
Limpeza e inspeo ............................................................................................................. 77
Instalao ............................................................................................................................. 78
Especificaes ..................................................................................................................... 84
Torque especial ................................................................................................................... 84
73
74
Turbo TGV;
Vlvula EGR;
Conjunto do filtro de combustvel;
Respiro do motor;
Conjunto do tubo de enchimento de leo.
Coletor de escape
1. Desconecte a porca da tubulao do contrapresso de escape (EBP), no coletor de escape.
2. Remova os parafusos da tubulao do contrapresso de escape (EBP) no suporte auxiliar.
3. Levante o conjunto da tubulao e suporte do
contra-presso de escape (EBP) do motor.
75
76
2.
Limpeza e inspeo
Coletor de escape
Coletor de admisso
1. Desconecte o cabo dos conectores dos
sensores MAP e MAT.
2. Desconecte os pontos de fixao do chicote
do injetor.
3. Remova o chicote e os conectores.
4. Desconecte a mangueira de leo de alta presso na bomba.
77
Coletor de admisso
Cuidado: Para evitar danos ao motor, no tente
retificar ou usinar o coletor de admisso
para compensar uma condio de
empenamento.
1. Limpe o coletor de entrada completamente, utilizando um solvente apropriado no custico.
2. Aps a limpeza, seque com ar comprimido filtrado (pgina 8).
3. Inspecione o coletor quanto a rachaduras e danos. Substitua o coletor de admisso, se necessrio.
Instalao
Coletor de escape
Cuidado: Para evitar danos ao motor, certifiquese de que o coletor de escape e a respectiva junta estejam alinhados, antes
de apertar os parafusos de acordo com
o torque especificado.
78
79
Coletor de admisso
80
2.
3.
81
2. Instale os quatro parafusos (M8 x 60) que fixam o duto de entrada e o misturador do EGR
ao coletor de admisso; no aperte.
3. Aperte o parafuso da entrada e do suporte do
duto do EGR (M10 x 90); aperte manualmente.
82
83
Especificaes
Tabela 6 Especificaes de coletor de escape
Empenamento permitido (mx.)
Torque especial
Tabela 7 Valores de torque especiais para o coletor de admisso, entrada, misturador do EGR e
coletor de escape
Torque e seqncia de montagem do coletor de
Veja Seqncia de torque do coletor de
escape
escape (pgina 74)
Vlvula do conjunto de combustvel
15 Nm (11,1 lbf.ft)
Parafusos de fixao do coletor de admisso
Conjunto do bujo de entrada
84
Pr-torque 30 3 Nm
Torque 62 6 Nm
24 Nm (18 lbf.ft)
Resfriador e
Tubulaes EGR
Descrio .............................................................................................................................. 86
Remoo ............................................................................................................................... 87
Limpeza ................................................................................................................................ 90
Inspeo ............................................................................................................................... 90
Instalao ............................................................................................................................. 91
Torque especial ................................................................................................................... 95
85
Descrio
86
(bhp)
300 e superior
Remoo
Componentes do sistema EGR
Ateno: Para evitar acidentes ou danos ao
motor, leia todas as instrues de
segurana na seo "Informaes
sobre Segurana", deste manual.
87
Parafuso, M8 x 30 (3)
1.
Parafuso, M8 x 25 (4)
88
1.
Parafuso M8 x 35 (2)
11. Remova os dois parafusos (M8 x 35) que fixam o resfriador EGR ao coletor de escape.
89
Limpeza
Componentes do sistema EGR
Anel de vedao
90
1. Remova quaisquer resduos de material de junta e depsitos de carvo entre o resfriador EGR
e as superfcies de contato do coletor de escape.
2. Limpe as superfcies de contato entre o
resfriador EGR e o tubo EGR.
3. Limpe as superfcies de contato entre o tubo
EGR e a vlvula EGR.
4. Limpe as superfcies de contato entre a vlvula EGR e o duto do misturador de admisso.
Inspeo
Resfriador EGR
1. Parafuse as placas de teste de presso do
resfriador EGR (Tabela 9, na pgina 95) em
cada extremidade do conjunto do resfriador
EGR.
2. Conecte a presso de ar na placa de teste de
presso do resfriador EGR e regule a presso;
o valor no deve ser superior a 2 bar (30 psi).
1.
2.
Instalao
Componentes do sistema EGR
Nota:Monte as peas na ordem a seguir, mas no
aplique torque a nenhum dos parafusos at
que todos os componentes tenham sido instalados e os parafusos apertados manualmente.
1. Instale novos anis de vedao em cada extremidade do tubo de alimentao do resfriador
EGR.
Anel de vedao
91
1.
2.
Parafuso M8 x 35 (2)
92
1.
Parafuso, M8 x 25 (4)
93
Parafuso M8 x 25 (3)
94
Torque especial
Tabela 9 Torques especiais para o resfriador EGR
Abraadeira do suporte do resfriador EGR
8 Nm (6 lbf.ft)
1 pr-torque 27 3 Nm
2 pr-torque 54 5 Nm
Torque 109 11 Nm
95
96
Cabeote do Motor e
Trem de Vlvulas
Descrio .............................................................................................................................. 98
Remoo ............................................................................................................................. 101
Limpeza .............................................................................................................................. 106
Inspeo ............................................................................................................................. 106
Recondicionamento .......................................................................................................... 111
Instalao ........................................................................................................................... 124
Especificaes ................................................................................................................... 135
Torque especial ................................................................................................................. 137
97
Descrio
O cabeote do motor NGD 9.3E feito em ferro
fundido e dispe de quatro vlvulas por cilindro.
O projeto do trem de vlvulas do cabeote do cilindro enfoca a comunizao de componentes entre
os lados de admisso e de escape. As peas compartilhadas incluem: pontes de vlvulas, guias,
molas, trava de vlvulas, pratos e vedadores das
hastes de vlvula.
Os pratos da mola criam uma rotao positiva de
vlvula que contribui para o aumento da vida til
da face de vlvulas.
Os vedadores da haste de vlvula tm um projeto
de uma nica pea, fcil de instalar e possuem uma
arruela endurecida para a sede da mola de vlvula.
Os guias e sedes de vlvulas podem ser substitudos.
A ponte pode ser instalada no lado de admisso
ou de escape, em qualquer direo e, ainda, permite o funcionamento do freio de compresso atravs de um atuador na parte superior.
Um rolete de tucho de vlvulas simples transfere
as foras de levantamento atravs de uma vareta
de tucho, balancim e, a seguir, em uma ponte de
vlvula onde ambas as vlvulas so abertas e fechadas simultaneamente. Isto permite que uma
maior quantidade de ar flua atravs do motor quando comparado a motores maiores que utilizam apenas duas vlvulas por cilindro.
Foi aplicada uma camada fosfato na produo dos
balancins para um amaciamento inicial e para aumentar a vida til do componente.
leo pressurizado vem ao bloco, atravessa o
cabeote e, ento, o leo entra no eixo e distribudo para todos os balancins.
98
Travas de vlvula
Pratos da mola
Molas de vlvula
Vedadores da haste de vlvula
Guia de vlvula
Luva do injetor de combustvel
Ala de levantamento dianteira
Parafuso do cabeote do motor (26)
9.
10.
11.
12.
13.
14.
15.
99
100
9.
10.
11.
12.
13.
Tampa de vlvulas
1. Caso o cabeote do motor seja removido no
chassi, drene o lquido de arrefecimento at
atingir um nvel abaixo da junta do cabeote.
2. Desconecte a tubulao de ventilao e de
drenagem do bloco, do conjunto do respiro. O
conjunto do respiro pode permanecer fixado
na tampa de vlvulas durante a remoo desta (Sistema de respiro do motor, pgina 210).
Turboalimentador TGV;
Coletores de admisso e de escape;
Componentes do sistema EGR;
Galeria de alta presso ou freio-motor
Diamond Logic;
Conjunto do filtro de combustvel;
Conjunto do injetor de combustvel;
Conjunto do respiro do motor;
Conjunto do tubo de sada do lquido de
arrefecimento;
Suporte auxiliar.
101
Parafuso M8 x 80 (4)
Suporte da extenso
3.
4.
102
4. Ao remover as pontes de vlvulas, marque todas elas para que sejam reinstaladas na posio original.
103
104
1.
2.
3.
4.
5.
6.
105
Tuchos
Inspeo
Figura 124 Remoo do tucho, vlvulas e
guias
Remova cada tucho de vlvulas e guia do orifcio,
marcando o nmero do cilindro, vlvula correspondente (admisso ou escape), bem como o sentido
do tucho. Os tuchos devem apenas ser reinstalados
de tal forma que girem no mesmo sentido em que
estavam antes da remoo.
Limpeza
Cabeote do motor
Cuidado: Para evitar danos ao motor, deixe as vlvulas instaladas dentro do cabeote do
motor. Este procedimento protege as
sedes de vlvula durante o procedimento de limpeza.
1. Utilize uma escova de ao giratria ou uma
pedra abrasiva para remover quaisquer depsitos ou resduos de junta, da superfcie do
cabeote.
2. Utilize uma escova de tamanho apropriado
para limpar todos os orifcios dos parafusos de
fixao existentes no cabeote do motor.
Varetas de tucho
1. Limpe completamente cada vareta de tucho,
utilizando um solvente adequado e seque-as,
utilizando ar comprimido filtrado (pgina 8).
2. Inspecione cada vareta de tucho quanto a desgaste em ambas as extremidades. Substituaas, se necessrio.
106
Eixo balanceiro
Cuidado: Para evitar danos ao motor, caso seja
necessrio, substitua o eixo balanceiro
e todos os balancins. A reutilizao dos
balancins em um novo eixo no ir permitir um perodo adequado do amaciamento, provocando falhas prematuras
do conjunto do balancim.
Balancins
1. Inspecione os balancins quanto a riscos, corroso, ou sinais de desgaste excessivo. Caso
a cavidade apresente danos visveis, substitua o balancim. Certifique-se de inspecionar a
metade inferior do balancim. O desgaste mais
significativo ir ocorrer neste local. Os
balancins podem ser reutilizados em suas posies originais caso a camada de fosfato esteja desgastada e o eixo no tenha sido substitudo.
107
108
109
110
O teste de presso do cabeote do motor ir revelar rachaduras nos orifcios ou vazamentos nas luvas que no podem ser detectados com o lquido
penetrante. Faa o teste de presso do cabeote
do motor, como segue:
1. Instale os injetores de combustvel nos orifcios do injetor do cabeote, fixando-os. Consulte Injetores de combustvel (Injetores de combustvel, pgina 298) quanto ao procedimento
de instalao.
2. Remova as vlvulas, utilizando um dispositivo
para comprimir a mola de vlvula. Veja
"Recondicionamento" nesta seo quanto s
instrues para remoo da vlvula.
3. Faa o teste de presso no cabeote do motor, utilizando ferramentas apropriadas para o
teste de presso do cabeote do motor.
Recondicionamento
Remoo das vlvulas do cabeote do
motor
Ateno: Para evitar acidentes ou danos ao
motor, utilize culos de segurana
ao remover as vlvulas ou as travas de vlvulas da mola de vlvula.
1. Instale a ferramenta para comprimir a mola sobre a vlvula; consulte Cabeote do motor e
ferramentas especiais de servio para vlvulas. Comprima a mola de vlvulas.
Orifcios;
Base superior;
Base inferior.
Caso seja observado algum vazamento em algum
dos orifcios, na base superior ou inferior, substitua o cabeote do motor.
111
112
Cabeote da prensa
Ferramenta para instalar a guia de vlvula
Guia de vlvula
Cabeote da prensa
Ferramenta para remover a guia de vlvula
Inspeo de vlvulas
1. Remova todos os depsitos de carvo das hastes e das cabeas das vlvulas.
2. Inspecione cada vlvula quanto a marcas de
queimadura, empenamento, arranhaduras e
deformao. Substitua as vlvulas que estejam danificadas.
113
114
Margem de admisso
ngulo da vlvula de admisso
Margem de escape
ngulo da vlvula de escape
Cuidado: Para evitar danos ao motor, deixe quantidade suficiente de material de maneira
que a ponte de vlvula no toque as travas de vlvulas ou o prato da mola durante a operao. A retificao da ponta
da haste de vlvula proporciona uma
nova superfcie de desgaste para a ponte
de vlvula.
1. Utilize a fixao do parafuso de perfilar no retificador para perfilar a pedra de corte.
115
116
Motor e guia
Suporte
Rebolo
4. Ligue a fonte de energia e aplique suavemente o peso do motor de retificao sobre o rebolo. Levante a pedra de esmerilhar
freqentemente para evitar superaquecimento. Retifique a sede de vlvula at obter um
acabamento suave e uniforme, tomando cuidado para obter uma largura uniforme e aceitvel (Tabela 13, na pgina 136).
117
Ferramenta pneumtica
Base de retificao
Rebolo de esmeril
1.
2.
Ponte de levantamento
Extrator da sede de vlvula (pina de torno)
118
Pina de torno
Inserto da sede de vlvula
Instalao
1. Utilize um micrmetro para medir o dimetro
do alojamento do inserto da sede de vlvula
em dois pontos, separados 90. Faa a mdia
das duas medies para determinar o inserto
da sede de vlvula de tamanho apropriado a
ser instalado.
119
120
Cabeote
Esfera de rolamento
Linha de referncia pintada
Prato da mola
Mola
121
Instalao
1. Inspecione a ferramenta de instalao quanto
a eixo piloto curvado ou quanto a entalhes onde
a luva ficar assentada.
122
Instalao de vlvulas
Limpeza
Montagem
Retentor
Haste de vlvula
Mola da vlvula
Prato da mola
123
124
1.
Pinos guia
125
126
127
Instalao de balancins
128
129
130
Se as varetas de tucho no se movem facilmente, o pisto 6 est no tempo de compresso PMS. Confirme se as vlvulas esto fechadas, certificando-se de que as varetas de
tucho para o cilindro 6 esto livres e giram facilmente. Se o pisto 6 est no PMS, (Figura
182, pgina 132) efetue as etapas 4, 5, e 6.
Ajustes da folga de vlvula e freio (mm) com o pisto 1 no tempo de compresso PMS
Cilindro 1
Cilindro 2
Cilindro 3
Cilindro 4
Cilindro 5
Cilindro 6
Admisso Escape Admisso Escape Admisso Escape Admisso Escape Admisso Escape Admisso Escape
0,50
0,50
0,50
Freio
0,60
Freio
0,50
0,50
0,60
10
11
12
0,50
Freio
0,60
Figura 181 Ajustes da folga de vlvula e freio com o pisto 1 no tempo de compresso PMS
131
Ajustes da folga de vlvula e freio (mm) com o pisto 6 no tempo de compresso PMS
Cilindro 1
Cilindro 2
Cilindro 3
Cilindro 4
Cilindro 5
Cilindro 6
Admisso Escape Admisso Escape Admisso Escape Admisso Escape Admisso Escape Admisso Escape
Freio
0,50
0,50
0,60
Freio
0,50
0,50
0,60
10
11
12
0,50
0,50
Freio
0,60
Figura 182 Ajustes da folga de vlvula e freio com o pisto 6 no tempo de compresso PMS
132
133
Tampa de vlvulas
1. Instale a junta da tampa de vlvulas.
2. Conecte todos os conectores eltricos e dos
injetores na junta da tampa de vlvulas, caso
tenham sido desconectados.
3. Instale a tampa de vlvulas no cabeote do motor.
Parafuso M8 x 80 (4)
Suporte do chicote
134
3.
4.
Especificaes
Tabela 11 Especificaes de vlvula
Levantamento do ressalto do eixo de comando
Carga de teste
Comprimento de teste
135
Escape
Admisso
Admisso 59,75 - 60
Escape: 44,75 - 45
136
Torque especial
Tabela 14 Torques especiais para o cabeote do motor e trem de vlvulas
Sensor de Controle da Presso do Freio (BCP)
88 Nm (65 lbf.ft)
137
138
139
Figura 186 Tampa frontal, pea intermediria e componentes relacionados (exceto o trem de
engrenagens)
140
Parafuso M8 x 25 (2)
Conjunto do tubo de sada de gua
Conjunto da vlvula termosttica
Junta do orifcio do lquido de arrefecimento
Junta de leo
Luva de acionamento da bomba de leo
Chaveta da polia do virabrequim
Pinos-guia (2)
Arruela de reteno
Pino 6 mm x 16 mm
Parafuso M12 x 40 (3)
Retentor da carcaa da bomba de leo
Placa da carcaa da bomba de leo
Rotor
Retentor da carcaa da bomba de leo
Carcaa da bomba de leo
Parafuso M8 x 25, veja a localizao dos parafusos (Figura 232, na pgina 163)
Retentor de leo dianteiro
Luva de desgaste
Cubo da polia do virabrequim
Placa retentora da polia do virabrequim
Polia do virabrequim
Parafuso M10 x 20 (6)
Pino-guia
Junta de entrada de gua
141
142
Remoo
Suporte auxiliar
Ateno: Para evitar acidentes ou danos ao
motor, leia todas as instrues de
segurana na seo "Informaes
sobre segurana" deste manual.
Ateno: Para evitar acidentes ou danos ao
motor, certifique-se de que a transmisso esteja em neutro, de que o
freio de estacionamento esteja aplicado e de que as rodas estejam bloqueadas, antes de efetuar diagnsticos ou procedimentos de servio
no motor ou no veculo.
143
Suporte auxiliar
144
Parafuso M8 x 30 (2)
Porca M8 (2)
145
1.
2.
3.
1.
2.
3.
Polia do virabrequim
Parafuso, M10 x 20 (6)
Pino-guia
1. Remova os seis parafusos (M10 x 20) que fixam a polia do virabrequim no conjunto do cubo
e remova a polia do virabrequim.
146
Esptula
Cubo da polia do virabrequim
Luva de desgaste
Bomba de leo
Parafuso, M8 x 60 (2)
Pinos-guia (2)
Parafuso, M8 x 25 (4)
147
1.
2.
148
149
Tampa frontal
Tampa frontal
Parafuso M8 x 45 (6)
Parafuso M8 x 50 (11)
Porca M8 (1)
150
5.
6.
7.
Parafuso M8 x 40 (1)
Parafuso M8 x 20 (1)
Localizaes dos orifcios dos pinos-guia
Engrenagens intermedirias
Nota:Antes de remover as engrenagens do trem
de engrenagens, inspecione a folga entre
dentes entre cada engrenagem e a folga longitudinal do eixo comando de vlvulas. Consulte os procedimentos de inspeo (Inspeo, pgina 153) localizados nesta seo.
151
Pea intermediria
Pea intermediria
Parafuso M8 x 20 (8)
152
3.
Localizaes do pino-guia
Relgio comparador
Engrenagem intermediria superior
153
1.
2.
Relgio comparador
Engrenagem do eixo comando de vlvulas
Nota:A presso exercida pelo mecanismo de acionamento de vlvulas deve ser liberada antes
de ser efetuado o procedimento a seguir.
1. Fixe a base magntica do relgio comparador
na pea intermediria ou no cabeote do motor.
2. Coloque a ponta do relgio comparador o mais
tangente possvel ao dente da engrenagem e
zere o relgio comparador.
3. Coloque uma chave de fenda entre a engrenagem intermediria superior e a inferior para
evitar que a engrenagem intermediria superior gire.
4. Gire a engrenagem do eixo comando de vlvulas para trs e para frente. Anote a leitura
mostrada no relgio comparador. Caso a folga
entre dentes exceda as especificaes, substitua a engrenagem do eixo comando de vlvulas.
154
Instalao
Pea intermediria
2. Junta de leo
3. Junta do lquido de arrefecimento
155
Pea intermediria
Parafuso M8 x 20 (8)
2. Posicione a pea intermediria no bloco e instale todos os oito parafusos de fixao. A seguir, aperte os parafusos de fixao de acordo
com o valor de torque especial (Tabela 16, na
pgina 169).
156
3.
Engrenagens intermedirias
157
158
Tampa frontal
Tampa frontal
Junta da tampa frontal (lquido de arrefecimento)
3.
4.
Anel de vedao
Junta da tampa frontal (leo)
159
Tampa frontal
Parafuso M8 x 45 (6)
Parafuso M8 x 50 (11)
Porca M8 (12)
160
5.
6.
7.
Parafuso M8 x 40 (1)
Parafuso M8 x 20 (1)
Localizao dos pinos-guia
3. Posicionar todos os parafusos de fixao; a seguir aperte-os de acordo com o valor padro
de torque (Diretrizes gerais de torque, na pgina 358).
1.
2.
161
162
Parafuso, M8 x 60 (2)
Pinos-guia (2)
Parafuso, M8 x 25 (4)
163
Virabrequim
Anel de reteno
Chaveta do cubo da polia do virabrequim
Carcaa da bomba de leo
Conjunto do cubo da polia
Vedador POSE
Placa retentora da polia
Parafuso M12 x 40 (3)
Parafuso M10 x 20 (6)
Polia do virabrequim
Luva de desgaste
1.
2.
3.
Polia do virabrequim
Pino de sincronizao
Conjunto do cubo
3. Coloque o anel de reteno, conforme indicado na ilustrao (Figura 235, nesta pgina).
Nota:No considere esta etapa, caso o anel de
reteno tenha sido previamente instalado
com o conjunto da bomba de leo.
4. Posicione a chaveta do cubo da polia do
virabrequim na ranhura do virabrequim.
5. Deslize o conjunto do cubo da polia no
virabrequim.
164
Suporte auxiliar
165
166
Parafuso M8 x 25 (2)
Parafuso M8 x 40 (2)
167
Especificaes
Tabela 15 Especificaes da tampa frontal, pea intermediria, polia do virabrequim, rotor da
bomba de leo, suporte dianteiro do motor e trem de engrenagens
Folga longitudinal da engrenagem do eixo comando de vlvulas
0,33 mm
(0,013 pol.)
Folga entre dentes da engrenagem do eixo comando de vlvulas e a engrenagem
0,46 mm
intermediria superior
(0,018 pol.)
Folga longitudinal da bomba de alta presso
0,45-1,22 mm
(0,018-0,48 pol.)
Folga entre dentes, entre a engrenagem intermediria inferior e a engrenagem do
0,508 mm
compressor de ar
(0,020 pol.)
Folga entre os dentes da engrenagem intermediria inferior e do virabrequim
0,36 mm
(0,014 pol.)
Folga longitudinal da bomba de leo
0,05-0,13 mm
(0,002-0,005 pol.)
Folga lateral da bomba de leo
0,36-0,48 mm
(0,014-0,019 pol.)
Folga entre dentes, entre a engrenagem intermediria superior e a engrenagem da
0,48 mm
bomba de leo de alta presso
(0,019 pol.)
Folga entre dentes, entre a engrenagem intermediria superior e a engrenagem
0,48 mm
intermediria inferior
(0,019 pol.)
Excentricidade (mx.) da face da polia do virabrequim
1,52 mm
(0,060 pol.)
Desalinhamento mximo permitido da barra da polia do virabrequim
1,50 mm
(0,060 pol.)
168
Torque Especial
Tabela 16 Torques especiais da tampa frontal, pea intermediria, polia do virabrequim, rotor
da bomba de leo, suporte dianteiro do motor e trem de engrenagens
Conjunto do tensionador automtico da correia
50 Nm (37 lbf.ft)
Conjunto do cubo da polia do virabrequim
52 Nm (38 lbf.ft)
31 Nm (23 lbf.ft)
54 Nm (40 lbf.ft)
33 Nm (24 lbf.ft)
33 Nm (24 lbf.ft)
169
170
Crter e Tubo de
Suco de leo
171
172
6.
7.
8.
9.
Remoo
Remoo do crter
Ateno: Para evitar acidentes ou danos ao
motor ou ao veculo, leia todas as
instrues de segurana na seo
"Informaes sobre segurana"
deste manual.
Ateno: Para evitar acidentes ou danos ao
motor ou ao veculo, certifique-se de
que a transmisso esteja em neutro, de que o freio de estacionamento esteja aplicado e de que as rodas estejam bloqueadas, antes de
efetuar diagnsticos ou procedimentos de servio no motor ou no
veculo.
173
Tampa frontal
Pea intermediria
Junta
174
4.
5.
6.
1.
2.
Limpeza e inspeo
Crter
175
Instalao
Instalao do tubo de suco de leo
1. Coloque uma nova junta na pea intermediria e instale o conjunto do tubo de suco de
leo.
176
Instalao do crter
Tampa frontal
Pea intermediria
Junta
Pontos de aplicao de junta lquida (6 locais)
5.
6.
Bloco
Carcaa do volante do motor
2. Estes pontos coincidem com as juntas existentes entre as metades da pea intermediria, bloco e carcaa do volante.
177
178
Especificaes
Tabela 17 Especificaes para abastecimento de leo
Motor seco (aps reparo e novo filtro)
48,5 L
43,5 L
Torque especial
Tabela 18 Torques especiais para o crter e tubo de suco de leo
Bujo de drenagem do crter de leo
55 Nm (40 lbf.ft)
32 Nm (24 lbf.ft)
63 Nm (46 lbf.ft)
27 Nm (20 lbf.ft)
179
180
Camisas, Pistes e
Bielas
181
Camisa
Anel de compresso superior
Anel de compresso intermedirio
Anel raspador de leo
Coroa do pisto
Saia do pisto
182
7.
8.
9.
10.
11.
12.
Pino do pisto
Anel de trava (2)
Bronzinas (2)
Biela
Capa da biela
Parafuso da biela (2)
Remoo
Ejetores de leo
Ateno: Para evitar acidentes ou danos ao
motor, leia todas as instrues de
segurana na seo "Informaes
sobre segurana, pgina 7" deste
manual.
Cuidado: Para evitar danos ao motor, mantenha
as superfcies de contato da biela e da
capa limpas e livres de fiapos ou detritos. No permita que as superfcies de
contato toquem em qualquer superfcie.
No bata as superfcies de contato nem
tampouco deixe a biela ou a capa cair.
Isto poderia causar lascas e desgastes
na superfcie de contato, resultando em
contato imprprio durante a instalao
e possivelmente danos ao motor.
Cuidado:Caso haja formao de carvo na parte
superior da camisa do cilindro, utilize
uma lmina para raspar antes de remover o conjunto dos pistes. Deve-se tomar cuidado para no danificar a superfcie da camisa ao remover o depsito
de carvo.
Ejetores de leo
183
184
Saia
Coroa
3. Marque o sentido da saia do pisto em relao coroa para fins de instalao. Remova a
saia do pisto da coroa.
185
186
Inspeo
Pistes
Cuidado: Para evitar danos ao motor, ao substituir apenas a coroa de ao do pisto,
deve ser mantido o mesmo sentido da
saia de alumnio entre o pisto e a camisa, aps a remontagem.
Inspecione os pistes quanto a saias com sinais
de engripamento ou riscos, bem como canaletas
do anel desgastadas. Substitua os pistes que estiverem danificados, se necessrio. A saia de alumnio do pisto ou a coroa de ao do pisto podem ser substitudas separadamente.
3,2 (0,126)
Intermedirio/retangular
N/A
187
188
Bielas
Alojamento da bronzina
1. Inspecione a superfcie de acabamento do alojamento da bronzina quanto a entalhes, rebarbas e riscos. Se necessrio, substitua a biela.
.
189
Empenamento e toro
Os padres de desgaste dos componentes do
motor freqentemente podem ser identificados e
utilizados para diagnosticar um problema. Alguns
exemplos comuns de padres de desgaste das
bielas incluem o seguinte:
190
1.
2.
191
192
193
194
2.
3.
4.
5.
6.
1.
2.
3.
4.
5.
Altura da camisa
Parte superior do bloco
Colarinho da camisa
Calo de camisa
Alojamento do colarinho
Tamanho do calo
(pol.)
0,002
0,10
0,004
0,25
0,010
0,51
0,020
0,81
0,032
195
Instalao
Instalao da camisa
196
1.
2.
Saia
Coroa
Cuidado: Para evitar danos ao motor, muito importante que as saias de pisto que foram reutilizadas estejam corretamente
posicionadas, em virtude dos padres de
desgaste. Instale a saia na coroa, observando sua posio original.
Nota:Novas saias de pisto podem ser posicionadas em qualquer direo em virtude sua simetria.
197
198
199
1.
Ejetor de leo
Ejetores de leo
Nota:Poder ser necessrio girar o virabrequim
para ter acesso aos tubos ejetores de leo.
200
201
Especificaes
Tabela 20 Especificaes da biela
Empenamento (mx.)
Toro (mx.)
202
Saia do pisto
Liga de alumnio
Anis do pisto
Especificaes de pisto
Folga de operao entre pisto e camisa do
0,063 - 0,115 mm
cilindro
Dimetro da saia
116,848 - 116,851 mm
(4,586 - 4,587 pol.)
203
Dimetro
Comprimento
Dimetro interno
204
Torque especial
Tabela 25 Torque especial da biela
Parafusos da biela
1) 41-61 Nm
2) 47-51
205
206
Bloco, Virabrequim e
Eixo Comando de
Vlvulas
207
208
Abraadeira
Cotovelo de borracha
Parafuso M8 x 20
Cotovelo de drenagem
Conjunto do medidor de nvel de leo
Conexo de montagem M12
Anel de vedao
Bronzina do mancal principal, superior (encosto #7)
Grade estrutural
Parafuso M10 x 25 (10)
Parafuso M12 x 35 (14)
Parafuso da capa do mancal M15 x 162 (14)
Espaador (14)
Capa do mancal principal (7)
Bronzina do mancal principal inferior (7)
Luva de acionamento da bomba de leo
Engrenagem do virabrequim
Virabrequim
Bronzina do mancal principal superior (6)
Conexo em "T" M12
Parafuso do ejetor de leo (6)
Conjunto do ejetor de leo (6) (veja "Camisas, pistes e bielas")
44. Pino guia
209
Remoo
Sistema de respiro do motor
Ateno: Para evitar ferimentos graves, danos ao motor ou ao veculo, leia todas as instrues de segurana na
seo "Informaes sobre segurana" deste manual.
Ateno: Para evitar ferimentos graves, danos ao motor ou ao veculo, certifique-se de que a transmisso esteja em neutro, de que o freio de estacionamento esteja aplicado e de
que as rodas estejam bloqueadas,
antes de efetuar diagnsticos ou
procedimentos de servio no motor
ou no veculo.
Para remover o sistema de respiro do motor, siga
as etapas descritas na seqncia e consulte a ilustrao seguinte:
210
Conjunto do respiro
Abraadeira (2)
Mangueira
Parafuso M8 x 35 (2)
Abraadeira (2)
Porca M10
Conjunto do tubo de respiro e drenagem
Mangueira
9.
10.
11.
12.
13.
14.
15.
Abraadeira (3)
Vlvula de reteno
Parafuso M8 x 20
Cotovelo de borracha
Conexo de montagem M12
Cotovelo de drenagem
Anel de vedao #214
1. Mova a abraadeira para fora e remova a mangueira do respiro e do conjunto do tubo de drenagem. Deixe que o tubo e a mangueira sejam drenados. Conecte novamente a mangueira e a abraadeira.
211
Desmontagem do virabrequim
Nota:Antes de remover o virabrequim, ser necessrio remover os pistes e bielas (Remoo
do conjunto do pisto e biela).
212
213
Tuchos de vlvula
1. Utilize uma ferramenta em forma de gancho
ou um pedao de arame rgido para fisgar o
centro da guia do tucho.
214
Tabela 26
Localizao da
bucha
Dianteira
Traseira
Intermediria
Dimetro
externo
(nominal)
65,5 mm
(2,50 pol.)
65,5 mm
(2,50 pol.)
63,0 mm
(2,48 pol.)
Largura
(nominal)
25,4 mm
(1,00 pol.)
17,8 mm
(0,70 pol.)
17,8 mm
(0,70 pol.)
Primeiramente, remova as buchas dianteira e traseira. A bucha traseira e o anel de vedao do eixo
comando de vlvulas devem ser removidos da
parte traseira do bloco. Recomendamos que as buchas intermedirias sejam removidas de acordo
com a ilustrao a seguir.
215
Figura 319 Sentido para remover separadamente a bucha do eixo comando de vlvulas
1.
2.
3.
216
4.
5.
Limpeza e inspeo
Limpeza do bloco
Cuidado: Para evitar danos ao motor, o resfriador
de leo deve ser substitudo caso haja
falha na bronzina. Fragmentos causados
por falha da bronzina no podem ser
removidos do resfriador de leo.
Nota:A melhor maneira para limpar o bloco durante o recondicionamento do motor atravs
de um banho qumico ou tanque quente. Isto
remove a carbonizao e depsitos minerais
que esto impregnados nas passagens de
arrefecimento. Caso o tanque a quente no
esteja disponvel, utilize o seguinte procedimento de limpeza.
1. Limpe todos os vestgios de juntas antigas das
superfcies do bloco (se houver).
217
Respiro do bloco
1. Coloque o conjunto do respiro e tubulao (Figura 307, pgina 211) em um solvente para
limpeza de peas e desmonte-o.
2. Limpe completamente todas as mangueiras,
abraadeiras, tubulaes, vlvula de reteno
e conjunto do respiro. Aplique solvente em
cada extremidade da vlvula de reteno para
confirmar o sentido do fluxo.
3. Aplique ar comprimido filtrado (pgina 8).
4. Inspecione todas as mangueiras de borracha
quanto a rachaduras ou deformao. Se necessrio, substitua os componentes, .
218
Tabela 27
Localizao da
bucha
Dianteira
Traseira
Intermediria
Dimetro
externo
(nominal)
65,5 mm
(2,50 pol.)
65,5 mm
(2,50 pol.)
63,0 mm
(2,48 pol.)
Largura
(nominal)
25,4 mm
(1,00 pol.)
17,8 mm
(0,70 pol.)
17,8 mm
(0,70 pol.)
Porca de ajuste
Mandril de expanso
219
220
Figura 325 Sentido para instalar separadamente a bucha do eixo comando de vlvulas
1.
2.
3.
Buchas intermedirias
Buchas dianteira e traseira
Metade traseira do motor
4.
5.
221
222
223
Relgio comparador
Eixo comando de vlvulas
Conjunto do virabrequim
1. Gire o motor de maneira que os assentos do
mancal principal estejam voltados para cima.
Limpe os assentos do mancal, utilizando um
pano que no solte fiapos. Os suportes no
devem estar impregnados de leo. No lubrifique a parte traseira dos insertos do mancal.
224
225
226
227
228
Grade estrutural
Nota:A grade estrutural simtrica no projeto.
Desta forma, no importa a maneira como
esteja instalada.
229
230
5. Seguindo a seqncia de torque recomendada para a grade estrutural, aperte os parafusos internos (M10 x 25) de acordo com o valor
especial de torque (Tabela 30, pgina 237).
Estes parafusos so indicados atravs de nmeros circundados na ilustrao acima.
231
Conjunto do respiro
Abraadeira (2)
Mangueira
Parafuso M8 x 35 (2)
Abraadeira (2)
Porca M10
Conjunto do tubo de respiro e drenagem
Mangueira
232
9.
10.
11.
12.
13.
14.
15.
Abraadeira (3)
Vlvula de reteno
Parafuso M8 x 20
Cotovelo de borracha
Conjunto de conexo M12
Cotovelo de drenagem
Anel de vedao
3. Posicione o cotovelo de drenagem e a mangueira de uma polegada no conjunto do respiro. Fixe com abraadeiras (veja a ilustrao).
4. Coloque as abraadeiras apropriadas da mangueira no conjunto do respiro e tubo de drenagem. Posicione o conjunto do respiro e tubo
de drenagem nas mangueiras do conjunto do
respiro.
5. Alinhe o suporte do conjunto do respiro e tubulao de drenagem com o prisioneiro do
coletor de admisso. Rosqueie a porca (M10)
no prisioneiro manualmente.
6. Fixe a parte inferior da tubulao do respiro no
bloco e prenda-o com o parafuso (M8 x 20).
7. Faa corresponder o cotovelo de borracha,
abraadeiras, vlvula de reteno e mangueira, certificando-se de que a vlvula de reteno esteja corretamente posicionada. Conecte
no lado de drenagem da tubulao e
abraadeira.
8. Aperte todos as fixaes de acordo com o valor de torque padro (Diretrizes gerais de
torque, pgina 358) e mova as abraadeiras
para suas posies de vedao.
233
Especificaes
Tabela 28 Especificaes do virabrequim
Tipo
234
235
Material
Sim
6,96 - 7,01 mm (0,274 - 0,276 pol.)
Intermedirio dianteiro
Intermedirio traseiro
Traseiro
236
Torque especial
Tabela 30 Torques especiais para bloco, virabrequim e eixo comando de vlvulas
Parafusos da placa de encosto do eixo
comando de vlvulas
Parafuso de fixao da grade estrutural
M12 x 35
Parafuso de fixao da grade estrutural
M10 x 25
Torque e seqncia do parafuso da capa do
mancal principal do virabrequim
26 Nm (19 lbf.ft)
122 Nm (90 lbf.ft)
63 Nm (46 lbf.ft)
(Procedimento para aplicao do torque aos
parafusos do mancal, pgina 213)
237
238
Conjunto do Mdulo
do Sistema de leo,
Filtro Centrfugo e
Filtro Qumico
239
240
Conjunto do prisioneiro
Anel de vedao
Tampa
4.
5.
6.
Anel de vedao
Elemento do filtro
Carcaa do filtro
241
Remoo
Mdulo do sistema de leo
Ateno: Para evitar ferimentos graves, danos ao motor ou ao veculo, leia todas as instrues de segurana na
seo "Informaes sobre segurana" deste manual.
Ateno: Para evitar ferimentos graves, danos ao motor ou ao veculo, certifique-se de que a transmisso esteja em neutro, de que o freio de estacionamento esteja aplicado e de
que as rodas estejam bloqueadas,
antes de efetuar diagnsticos ou
procedimentos de servio no motor
ou no veculo.
Ateno: No remova o mdulo do sistema
de leo com o motor quente. Espere at que o motor esfrie antes de
retir-lo.
242
243
244
7. Parafuso do suporte M8 x 20
8. Filtro de leo
9. Filtro qumico
10. Suporte do filtro qumico
11. Parafuso M8 x 75 (4)
245
246
1.
2.
Resfriador de leo
Base da carcaa do resfriador de leo
1.
2.
1.
2.
Junta de leo
Junta do lquido de arrefecimento (2)
3.
9. Remova a vlvula by-pass (apenas se for constatado algum defeito), introduzindo a ferramenta em formato de gancho (disponvel comercialmente).
247
Conjunto do prisioneiro
Anel de vedao
Tampa
4.
5.
6.
Anel de vedao
Elemento do filtro
Carcaa do filtro
248
Limpeza e inspeo
Limpeza do mdulo do sistema de leo
Cuidado: Para evitar danos ao motor, o resfriador
de leo deve ser substitudo, caso exista uma falha nos casquilhos. Fragmentos causados por falha nos casquilhos
no podem ser removidos do resfriador
de leo.
Cuidado: Para evitar danos ao motor, no tente
limpar com solvente o mdulo do sistema de leo montado. O solvente poder
contaminar o resfriador de leo, conjunto da vlvula do regulador e o conjunto
da vlvula trmica de leo.
Devem ser removidos os seguintes
itens:
Figura 368 Filtro centrfugo removido
1.
2.
Filtro removido
Carcaa do filtro
Resfriador de leo;
Conjunto da vlvula do regulador;
Conjunto da vlvula trmica de leo.
A carcaa do mdulo do sistema de leo
e o adaptador de lubrificante podem ser
limpos em solvente e secos com ar comprimido filtrado (pgina 8).
1. Submerja a carcaa do resfriador de leo e o
adaptador de lubrificante desmontados em
solvente apropriado.
2. Lave internamente e drene a carcaa do
resfriador de leo e o adaptador de lubrificante para remover quaisquer resduos. Seque
todos os componentes com ar comprimido filtrado (pgina 8).
3. Inspecione a carcaa do resfriador de leo
quanto a orifcios obstrudos e roscas
danificadas. Se necessrio, substitua a carcaa do resfriador de leo.
4. Remova quaisquer fragmentos que possam
obstruir a vlvula by-pass do filtro.
5. Remova a conexo da alimentao de leo do
turboalimentador (M18), localizada na parte superior da carcaa do filtro de leo e descarte o
anel de vedao.
249
6. Inspecione o filtro quanto a danos ou obstrues por partculas. Limpe ou substitua o filtro
da conexo do tubo de alimentao de leo,
se necessrio.
7. Instale um novo anel de vedao na conexo
e rosqueie na carcaa do filtro de leo. Aperte
de acordo com o valor especial de torque (Tabela 32, pgina 258).
250
Jogo de placas
Regulador da presso de ar
Orifcio do lquido de arrefecimento
Orifcio de leo (fechado)
Interno
Jogo de placas
Regulador da presso de ar
Orifcio do lquido de arrefecimento (fechado)
Orifcio de leo
Jogo de placas
Regulador da presso de ar
Orifcio do lquido de arrefecimento (aberto)
Orifcio de leo
251
Instalao
Montagem do mdulo do sistema de leo
Nota:Efetue os procedimentos de montagem, descritos a seguir de acordo com suas necessidades especficas. Nem todos estes componentes necessitam ser removidos.
252
1.
2.
1.
2.
Juntas de leo
Junta do lquido de arrefecimento (2)
Elemento do filtro
Carcaa do filtro
253
Conjunto do prisioneiro
Anel de vedao
Tampa
254
4.
5.
6.
Anel de vedao
Elemento do filtro
Carcaa do filtro
255
7.
8.
9.
10.
11.
Parafuso do suporte M8 x 20
Filtro de leo
Filtro qumico
Suporte do filtro qumico
Parafuso M8 x 75 (4)
256
Quando o motor estiver montado, lubrifique o motor com leo antes de iniciar o procedimento. Isto
ir facilitar a lubrificao adequada dos componentes internos durante a fase de partida crtica inicial.
O procedimento a seguir o mtodo preferido a
ser utilizado ao escorvar o sistema de lubrificao.
1. Caso o motor tenha sido completamente desmontado e montado, remova o conjunto do
bujo (M12) (Figura 350, pgina 240) e
pressurize o sistema de lubrificao com leo
suficiente para abastecer o filtro de leo e carregar todo o sistema de lubrificao.
2. Inspecione o nvel de leo do motor antes de
dar partida ao motor.
Mtodo alternativo
Cuidado: Para evitar danos ao motor, caso seja
utilizado este procedimento, certifiquese de que todos os componentes mveis internos do motor estejam apropriadamente lubrificados durante a montagem.
3. Acione o motor - mas no d partida (assegure-se de que o sensor CMP esteja desativado), at que o medidor de presso de leo
indique presso de leo suficiente.
4. Aps a presso de leo ser evidente no sistema de lubrificao, conecte novamente o sensor CMP e d partida ao motor.
257
Especificaes
Tabela 31 Especificaes do mdulo do sistema de leo
Resfriador de leo
33 placas
Torque especial
Tabela 32 Torques especiais para o mdulo do sistema de leo, filtro centrfugo e filtro qumico
Bujo de drenagem do lquido de arrefecimento,
M18
Parafusos do adaptador de lubrificao
24 Nm (18 lbf.ft)
29 Nm (21 lbf.ft)
68 Nm (50 lbf.ft)
29 Nm (21 lbf.ft)
29 Nm (21 lbf.ft)
26 Nm (19 lbf.ft)
27 Nm (20 lbf.ft)
26 Nm (19 lbf.ft)
20 Nm (15 lbf.ft)
Parafusos ocos
27 Nm (20 lbf.ft)
27 Nm (20 lbf.ft)
258
26 Nm (19 lbf.ft)
Parte Eltrica do
Motor
259
Identificao do sensor
Ateno: Para evitar ferimentos graves, danos ao motor ou ao veculo, leia todas as instrues de segurana na
seo "Informaes sobre segurana" deste manual.
Ateno: Para evitar ferimentos graves, danos ao motor ou ao veculo, certifique-se de que a transmisso esteja em neutro, de que o freio de estacionamento esteja aplicado e de
que as rodas estejam bloqueadas,
antes de efetuar diagnsticos ou
procedimentos de servio no motor
ou no veculo.
Nota:Quanto a informaes sobre a remoo e
instalao de componentes adjacentes, consulte o procedimento de servio tampa de
vlvulas.
Esta seo deve ser utilizada para identificar e localizar o sensor. Quanto a descries mais detalhadas dos sensores eltricos, consulte Sensores
do motor e do veculo na "Introduo" deste manual, ou no manual de diagnstico correspondente.
260
261
O sensor BCP um sensor de capacitncia varivel e est instalado na parte frontal da vlvula de
desconexo do freio-motor na galeria de alta presso.
O sensor MAP um sensor de capacitncia varivel e est instalado esquerda do Sensor de Temperatura do Ar do Coletor (MAT), no coletor de admisso.
O sensor EFP um sensor de capacitncia varivel e est instalado na parte traseira do conjunto
do filtro de combustvel (lado do bloco do motor).
262
Remoo
Chicote do sensor
Ateno: Para evitar ferimentos graves, danos ao motor ou ao veculo,
desconecte o terminal negativo da
bateria antes de remover ou instalar quaisquer componentes eltricos.
Cuidado: Para evitar danos ao motor, certifiquese de que a chave esteja na posio OFF
antes de desconectar o conector ou rel
do ECM, IDM e mdulo atuador do EGR.
A no observncia desta instruo interromper a voltagem e danificar os componentes eltricos.
Cuidado: Para evitar danos ao motor, no puxe
nenhum dos chicotes ao tentar removlos. Se for sentida alguma resistncia,
localize o ponto e libere os conectores
ou as presilhas que estejam prendendo,
antes de continuar efetuando o procedimento.
263
264
265
266
267
Chicote do injetor
Ateno: Para evitar ferimentos graves, danos ao motor ou ao veculo,
desconecte o terminal negativo da
bateria antes de remover ou instalar quaisquer componentes eltricos.
Cuidado: Para evitar danos ao motor, certifiquese de que a chave esteja na posio OFF
antes de desconectar o conector ou rel
do ECM, IDM e mdulo do atuador do
EGR. A no observncia desta instruo interromper a tenso e, os componentes eltricos sero danificados.
Cuidado:Para evitar danos ao motor, no puxe os
chicotes ao tentar remov-los. Caso seja
percebida alguma resistncia, localize o
ponto e libere os conectores ou presilhas que estejam prendendo antes de
continuar o procedimento. Se necessrio, remova a tampa de vlvulas para ter
acesso ao chicote do injetor.
268
269
1.
12. Remova os dois prisioneiros que fixam o conjunto do mdulo no motor, lado direito (M8 x
80).
13. Remova os dois parafusos de fixao do conjunto do mdulo, lado esquerdo (M8 x 45).
270
271
272
Instalao
Junta da tampa de vlvulas com conectores
Ateno: Para evitar ferimentos graves, danos ao motor ou ao veculo,
desconecte o terminal negativo da
bateria antes de remover ou instalar quaisquer componentes eltricos.
Limpeza e inspeo
Inspeo do chicote e dos conectores
eltricos
1. Inspecione todos os pinos do conector em todos os componentes eltricos. Caso algum
pino esteja deformado, substitua o componente.
2. Inspecione cada chicote quanto a dutos flexveis desgastados, ou quanto a danos em virtude de aquecimento no chicote. Se necessrio, repare ou substitua cada chicote.
3. Inspecione cada conector do chicote quanto
corroso (depsitos verde ou cinza e branco
nos terminais), luvas dos conectores fmea que
estiverem abertos e terminais que estiverem
afastados em relao aos outros terminais no
mesmo conector. Se necessrio, substitua os
conectores e terminais danificados.
Cuidado: Para evitar danos ao motor, certifiquese de que a chave esteja na posio OFF
antes de desconectar o conector ou rel
do ECM, IDM e mdulo do atuador do
EGR. A no observncia desta instruo interromper a voltagem e os componentes eltricos sero danificados.
Cuidado: Para evitar danos ao motor, no puxe
nenhum dos chicotes ao tentar removlos. Caso seja percebida alguma resistncia, localize o ponto e libere os
conectores ou presilhas que estejam
prendendo antes de continuar o procedimento. Se necessrio, remova a tampa de vlvulas para ter acesso ao chicote do injetor.
273
274
275
276
5.
6.
7.
8.
277
278
Chicote do injetor
Ateno: Para evitar ferimentos graves, danos ao motor ou ao veculo, desconecte o terminal negativo da bateria antes de remover ou instalar
quaisquer componentes eltricos.
Cuidado: Para evitar danos ao motor, certifiquese de que a chave esteja na posio OFF
antes de desconectar o conector ou rel
do ECM, IDM e mdulo do atuador do
EGR. A no observncia desta instruo interromper a voltagem e os componentes eltricos sero danificados.
Cuidado: Para evitar danos ao motor, no puxe
nenhum dos chicotes ao tentar removlos. Caso seja percebida alguma resistncia, localize o ponto e libere os conectores ou presilhas que estejam prendendo antes de continuar o procedimento.
Se necessrio, remova a tampa de vlvulas para ter acesso ao chicote do
injetor.
279
Sensor do chicote
Ateno: Para evitar ferimentos graves, danos ao motor ou ao veculo,
desconecte o terminal negativo da
bateria antes de remover ou instalar quaisquer componentes eltricos.
Cuidado: Para evitar danos ao motor, certifiquese de que a chave esteja na posio OFF
antes de desconectar o conector ou rel
do ECM, IDM e mdulo do atuador do
EGR. A no observncia desta instruo interromper a voltagem e os componentes eltricos sero danificados.
Cuidado: Para evitar danos ao motor, no puxe
nenhum dos chicotes ao tentar removlos. Caso seja percebida alguma resistncia, localize o ponto e libere os
conectores ou presilhas que estejam
prendendo antes de continuar o procedimento.
280
3.
281
282
283
284
285
Torque especial
Tabela 33 Torques especiais para a parte eltrica do motor
Parafusos de fixao do ECM/IDM (2) M8 x 45
20 Nm (15 lbf.ft)
20 Nm (15 lbf.ft)
286
Sistemas de Combustvel
Sistemas de
Combustvel
287
Sistemas de Combustvel
Descrio
O sistema de combustvel de baixa presso composto de componentes que levam o combustvel
do tanque aos orifcios de entrada de combustvel
dos injetores. A figura a seguir, ilustra o fluxo de
baixa presso de combustvel do filtro de combustvel (do tanque) a cada um dos injetores.
288
8.
9.
10.
11.
12.
13.
14.
Sistemas de Combustvel
6.
7.
8.
289
Sistemas de Combustvel
Remoo
Bomba de alimentao de combustvel de
baixa presso e tubulao
Ateno: Para evitar ferimentos graves, danos ao motor ou ao veculo, leia todas as instrues de segurana na
seo "Informaes sobre segurana" deste manual.
No fume;
Mantenha-se distante de chamas ou fascas.
1. Drene toda gua e combustvel do conjunto do
filtro de combustvel em um recipiente apropriado, antes de remover o conjunto. Descarteos de maneira apropriada.
Ateno: Para evitar ferimentos graves, danos ao motor ou ao veculo, certifique-se de que a transmisso esteja em neutro, de que o freio de estacionamento esteja aplicado e de
que as rodas estejam bloqueadas
antes de efetuar procedimentos de
diagnstico ou de servio no motor
ou veculo.
290
Sistemas de Combustvel
291
Sistemas de Combustvel
Parafusos, M8 x 100
292
Sistemas de Combustvel
5. Utilize um instalador/extrator IPR para remover a vlvula IPR. Inspecione a tela de entrada
quanto a obstrues. Substitua os anis de
vedao.
293
Sistemas de Combustvel
294
Anel de segurana
Anel de vedao
Sistemas de Combustvel
295
Sistemas de Combustvel
296
Sistemas de Combustvel
Tampa da carcaa
Anel de vedao
Elemento do filtro de combustvel
Batente
Conjunto do regulador de presso de combustvel
Junta de sada
Sensor de presso de combustvel (EFP)
Carcaa do filtro de combustvel
Filtro de tela de combustvel
Anel de vedao da cuba
Cuba de combustvel
Vlvula de drenagem
13.
14.
15.
16.
17.
18.
19.
20.
21.
Conexo de combustvel
Anel de vedao da bomba de escorva
Vlvula de drenagem de gua
Parafuso auto-roscante (4)
Vlvula de reteno do cartucho
Anel de reteno
Bomba de escorva
Parafuso M8 x 20 (2)
Sensor de presena de gua no combustvel (WIF)
22. Conexo
297
Sistemas de Combustvel
Nota:Caso o conjunto do coletor do filtro de combustvel seja desmontado, devem ser observados os seguintes detalhes de montagem,
de acordo com a ilustrao na pgina anterior:
Instalao
Injetores de combustvel
Cuidado:Para evitar danos ao motor, de forma alguma corte, risque ou danifique a arruela do bico.
3. Instale uma nova arruela na extremidade do
bico do injetor. No existe um lado especfico
para instalao.
298
Sistemas de Combustvel
Anel de segurana
Anel de vedao
299
Sistemas de Combustvel
300
Sistemas de Combustvel
301
Sistemas de Combustvel
Conexo M18
Parafuso M8 x 100 (2)
Parafuso M8 x 30 (2)
302
Sistemas de Combustvel
303
Sistemas de Combustvel
304
Sistemas de Combustvel
2. Instale a bomba de alimentao de combustvel de baixa presso e trs parafusos de fixao na bomba de leo de alta presso. Aperte
os parafusos de fixao de acordo com o valor
especial de torque (Tabela 35, na pgina 309).
Tampa da carcaa
Anel de vedao
Carcaa do filtro de combustvel
Elemento do filtro de combustvel
3. Substitua as luvas Viton em cada extremidade de ambos os tubos de transferncia (entrada e sada).
305
Sistemas de Combustvel
306
Quando a sangria de ar da galeria de combustvel estiver completa, solte a haste da vlvula de combustvel (orifcio de sangria de ar
e de teste de presso) e pressione a bomba
de escorva de combustvel mais algumas vezes.
Pressione a bomba de escorva de combustvel mais uma vez e gire o boto no sentido
horrio para trav-lo na posio correta.
5. Consulte os procedimentos especficos de partida no Manual de operao e de manuteno
do motor.
Sistemas de Combustvel
Filtro de combustvel
3. Remova filtro de tela para limpeza ou substituio e descarte do anel de vedao do copo
de combustvel.
307
Sistemas de Combustvel
Especificaes
Tabela 34 Especificaes do sistema de combustvel
448-517 kPa (65-75 psi)
150 mcrons
308
Sistemas de Combustvel
Torque especial
Tabela 35 Torques especiais para o sistema de combustvel
Parafuso M8 x 20
29 Nm (21 lbf.ft)
Vlvula de drenagem
Bujo (AWA)
27 Nm (20 lbf.ft)
Copo de combustvel
39 Nm (29 lbf.ft)
24 Nm (18 lbf.ft)
Conexo de combustvel
27 Nm (20 lbf.ft)
27 Nm (20 lbf.ft)
25 Nm (18 lbf.ft)
15 Nm (132 lbf.pol.)
88 Nm (65 lbf.ft)
46 Nm (34 lbf.ft)
27 Nm (20 lbf.ft)
30 Nm (22 lbf.ft)
231-279 Nm (170-205 lbf.ft)
41 Nm (30 lbf.ft)
50 Nm (37 lbf.ft)
Parafuso
5 Nm (41 lbf.pol.)
309
Sistemas de Combustvel
310
Volante e Carcaa do
Volante
311
Descrio
A carcaa do volante do motor parafusada no
bloco do motor, suportando o motor de partida, suportes traseiros do motor e sensor de posio do
virabrequim.
312
5.
6.
7.
Parafuso M6 x 16
Junta da carcaa do volante
Pino guia (2)
313
Remoo
Conjunto do volante do motor
Ateno: Para evitar ferimentos graves, danos ao motor ou ao veculo, certifique-se de que a transmisso esteja em neutro, de que o freio de estacionamento esteja aplicado e de
que as rodas estejam bloqueadas
antes de efetuar procedimentos de
diagnstico ou de servio no motor
ou veculo.
Ateno: Para evitar ferimentos graves, danos ao motor ou ao veculo, leia todas as instrues de segurana na
seo "Informaes sobre segurana", deste manual.
Ateno: Para evitar ferimentos graves, danos ao motor ou ao veculo, no
remova nenhuma fixao do suporte do motor sem antes o motor estar devidamente apoiado.
314
3. Utilize um martelo deslizante para, alternativamente, puxar cada lado do retentor de leo traseiro, utilizando os dois furos previamente
efetuados. Descarte o conjunto do retentor de
leo.
315
Inspeo
Excentricidade da face da carcaa do
volante
316
Inspeo
1. Inspecione o volante quanto a rachaduras e
riscos extensos que poderiam faz-lo imprprio para servios futuros. Se necessrio,
substitua o volante.
2. Inspecione a coroa quanto a desgaste, lascas
ou rachaduras nos dentes. Se os dentes estiverem danificados, substitua a coroa.
Substituio da coroa
1. Remova a coroa danificada do volante do motor, como segue:
A. Aquea a coroa com um maarico para
expand-la.
B. Uma vez aquecida, retire a coroa do
volante do motor. No bata no volante ao
remover a coroa.
Figura 519 Remoo dos parafusos de
fixao da carcaa do volante
1. Remova os oito parafusos de fixao da carcaa do volante ao bloco do motor.
2. Pea a ajuda de um assistente ao remover a
carcaa do volante.
3. Inspecione quanto a rachaduras.
317
Instalao
318
319
Roda de pulsos
Nota:A extremidade convexa do pino de alinhamento deve ficar saliente em relao ao
virabrequim (Figura 510, pgina 313).
Roda de pulsos
Virabrequim
Pino de alinhamento (extremidade convexa)
320
321
Especificaes
Tabela 36 Especificaes do volante e carcaa do volante
Carcaa do volante do motor:
Concentricidade do dimetro interno da carcaa
do volante
Excentricidade da face da carcaa do volante
do motor
Eixo piloto do virabrequim:
Volante do motor:
Excentricidade da superfcie plana do volante do
motor nos orifcios de fixao da embreagem
Excentricidade da superfcie do volante do
motor
Excentricidade da superfcie de montagem da
embreagem do volante do motor
322
323
324
Freio-motor Diamond
Logic
325
Componentes
Vista explodida dos componentes
326
6.
7.
8.
9.
10.
Galeria do freio-motor
Anel de vedao da alimentao da galeria
Conjunto do pisto do atuador de freio
Vlvula de alvio de presso de leo
Sensor de Controle da Presso do Freio
(BCP) com o anel de vedao
Remoo
Conjunto do freio
Ateno: Para evitar ferimentos graves, danos ao motor ou ao veculo, leia todas as instrues de segurana na
seo "Informaes sobre segurana" deste manual.
Nota:Quanto s informaes sobre remoo ou
instalao de componentes adjacentes, consulte o procedimento tampa de vlvulas em
outras sees deste manual.
327
Vlvula do freio-motor
Solenide
Porca
328
329
2. Utilize uma chave de fenda para girar o conjunto do pisto para fora do alojamento da galeria de alta presso.
330
Instalao
Conjunto do freio
Ateno: Para evitar ferimentos graves, danos ao motor ou ao veculo, certifique-se de que o freio de estacionamento esteja aplicado, que as rodas estejam bloqueadas e que a
transmisso esteja em neutro antes
de acionar o motor.
Figura 547 Conjunto do pisto do atuador do
freio
3. Siga as etapas na seqncia inversa para instalar o novo conjunto do pisto. No existem
vedadores associados a esta montagem.
4. Os ajustes finais da folga sero efetuados aps
o conjunto do freio estar instalado no parafuso.
Anel de segurana
Anel de vedao
2. Lubrifique os seis novos vedadores da entrada de leo do injetor com leo limpo e, em seguida, instale na galeria de leo de alta presso e nos adaptadores de entrada de leo do
conjunto do freio.
331
332
333
Trs atuadores so ajustados quando o pisto n 1 est na compresso Ponto Morto Superior (PMS);
Trs atuadores so ajustados quando o pisto n 6 est na compresso Ponto Morto Superior (PMS).
Ajuste da folga de freio
10. Conecte o conector eltrico do Sensor de Controle da Presso de Injeo (ICP) no conector
passante da junta da tampa de vlvulas.
334
Ajustes da folga de vlvula e freio (mm) com o pisto 1 no tempo de compresso PMS
Cilindro 1
Cilindro 2
Cilindro 3
Cilindro 4
Cilindro 5
Cilindro 6
Admisso Escape Admisso Escape Admisso Escape Admisso Escape Admisso Escape Admisso Escape
0,50
0,50
0,50
Freio
0,60
Freio
0,50
0,50
10
11
12
0,50
0,60
Freio
0,60
Ajustes da folga de vlvula e freio (mm) com o pisto 6 no tempo de compresso PMS
Cilindro 1
Cilindro 2
Cilindro 3
Cilindro 4
Cilindro 5
Cilindro 6
Admisso Escape Admisso Escape Admisso Escape Admisso Escape Admisso Escape Admisso Escape
Freio
0,50
0,50
0,60
Freio
0,50
0,50
0,60
10
11
12
0,50
0,50
Freio
0,60
335
336
Tampa de vlvulas
1. Instale a junta da tampa de vlvulas.
2. Conecte os conectores eltricos da vlvula ICP,
BCP e de desconexo do freio na junta da tampa de vlvulas.
3. Instale a tampa de vlvulas no cabeote do
motor.
Parafuso/prisioneiro M8 x 80 (10)
Suporte
3.
337
Especificaes
Tabela 38 Especificaes de freio-motor
Folga do atuador do freio (a frio)
Torque especial
Tabela 39 Torques especiais do freio-motor
Sensor de Controle da Presso de Freio (BCP)
27 Nm (20 lbf.ft)
27 Nm (20 lbf.ft)
34 Nm (25 lbf.ft)
338
Compressor de Ar e
Bomba da Direo
Hidrulica
339
Descrio
Os conjuntos do compressor de ar e bomba da direo hidrulica, podem ser configurados separadamente ou juntos, dependendo das exigncias de
aplicao do veculo.
O ar para a frenagem fornecido por um compressor de ar montado no lado esquerdo inferior do
motor. acionado por engrenagem a partir da engrenagem intermediria inferior localizada dentro
da pea intermediria do motor.
340
Abraadeiras da mangueira
Conjunto do cotovelo M18
Conjunto do conector M18
Parafusos do suporte (ao compressor)
M8 x 25
5. Parafusos do suporte (ao bloco do motor)
M12 x 25
6. Suporte do compressor de ar
7. Entrada de leo lubrificante
8. Entrada de gua
9. Sada de gua
10. Parafusos de fixao do compressor de
ar M12 x 80
Tampa de inspeo
Parafuso M8 x 20 (2)
341
1.
Engrenagem pr-tensionada
Parafuso M6 x 25
342
2.
3.
4.
5.
6.
Ateno: Para evitar ferimentos graves, danos ao motor ou ao veculo, no tente instalar o compressor de ar sozinho. recomendvel pedir a ajuda
de um segundo mecnico ao instalar o compressor de ar no motor.
Na bancada de trabalho, posicione o conjunto
do suporte no compressor de ar (Figura 561,
pgina 341) com dois parafusos (M8 x 25).
Parafuse manualmente, no apertando neste
momento.
Aplique uma pequena quantidade de graxa
para montar o anel de vedao e instale-o na
ranhura na tampa dianteira.
Antes de instalar o compressor, retire o parafuso M6 x 25 para destravar a engrenagem.
Instale o compressor de ar e o conjunto do suporte na tampa dianteira com dois parafusos
(M12 x 80). Aperte, mas no aplique torque.
Instale, sem apertar, dois parafusos (M12 x 25)
atravs do suporte do compressor de ar no bloco do motor.
Aplique torque a todos os parafusos do compressor de ar, conforme (tabela 40, na pgina
344):
343
Torques especiais
Tabela 40 Compressor de ar
Porca da engrenagem do compressor de ar
48 Nm (35 lbf.ft)
48 Nm (35 lbf.ft)
82 8 Nm (60 lbf.ft)
344
Apndice A Especificaes
Apndice A Especificaes
345
Apndice A Especificaes
Especificaes
Nota:As sees a seguir do manual no necessitam de especificaes para servios de reparao:
346
Apndice A Especificaes
Carga de teste
Comprimento de teste
347
Apndice A Especificaes
Admisso
Dimetro do alojamento do inserto da sede de
vlvula - admisso
Dimetro externo da sede de vlvula - admisso
348
Apndice A Especificaes
Tabela 46 Tampa frontal, pea intermediria, polia do virabrequim, rotor da bomba de leo,
suporte dianteiro do motor e trem de engrenagens
Especificaes
0,33 mm (0,013 pol.)
349
Apndice A Especificaes
48,5 L
43,5 L
Toro (mx.)
350
Apndice A Especificaes
Saia do pisto
Liga de alumnio
Anis do pisto
Especificaes do pisto
Folga de operao entre o pisto e a camisa
de cilindro
Dimetro da saia
Dimetro da canaleta do anel de
compresso superior, medir sobre pinos
pinos reguladores 0,126
Dimetro da canaleta do anel
compresso intermedirio (anel trapezoidal)
medir sobre pinos reguladores 0,110
Largura da canaleta do anel de
compresso intermedirio
(anel retangular)
Anel raspador de leo (folga lateral)
351
Apndice A Especificaes
Dimetro
Comprimento
Dimetro interno
352
Apndice A Especificaes
353
Apndice A Especificaes
354
Apndice A Especificaes
Material
Sim
6,96 - 7,01 mm (0,274 - 0,276 pol.)
Intermedirio dianteiro
Intermedirio traseiro
Traseiro
355
Apndice A Especificaes
33 placas
Volante do motor:
Excentricidade da superfcie plana do volante do
motor nos orifcios de fixao da embreagem
Excentricidade da superfcie do volante do
motor
Excentricidade da superfcie de montagem da
embreagem do volante do motor
356
Apndice B Torques
Apndice B Torques
357
Apndice B Torques
Torque1
13 Nm (9,6 lbfft)
1,25
31 Nm (23 lbf.ft)
10
1,5
62 Nm (45 lbf.ft)
12
1,75
14
15
16
18
2,5
20
2,5
358
Apndice B Torques
Torque especial
Tabela 60 Torques especiais para coxim do motor
Bujo de drenagem do crter de leo (M25)
55 Nm (40 lbf.ft)
71 Nm (52 lbf.ft)
Pr-torque 30 3 Nm
Torque 62 6 Nm
24 Nm (18 lbf.ft)
8 Nm (5,9 lbf.ft)
1 Pr-torque 27 3 Nm
2 Pr-torque 54 5 Nm
Torque 109 11 Nm
88 Nm (65 lbf.ft)
359
Apndice B Torques
Tabela 65 Torques especiais para a tampa frontal, pea intermediria, polia do virabrequim,
rotor da bomba de leo, suporte dianteiro do motor e trem de engrenagens
Conjunto do tensionador automtico da correia
50 Nm (37 lbf.ft)
Conjunto do cubo da polia do virabrequim
52 Nm (38 lbf.ft)
31 Nm (23 lbf.ft)
55 Nm (40 lbf.ft)
32 Nm (24 lbf.ft)
63 Nm (46 lbf.ft)
27 Nm (20 lbf.ft)
360
1 41-61 Nm
2 47-51
Apndice B Torques
31 Nm (23 lbf.ft)
122 Nm (90 lbf.ft)
63 Nm (46 lbf.ft)
(Procedimento para aplicao do torque de
resistncia aos parafusos da capa do mancal,
pgina 244)
Tabela 69 Torques especiais para o mdulo do sistema de leo, filtro centrfugo e filtro qumico
Bujo de drenagem do lquido de arrefecimento
M18
Parafusos do adaptador de lubrificao
24 Nm (18 lbf.ft)
29 Nm (21 lbf.ft)
68 Nm (50 lbf.ft)
29 Nm (21 lbf.ft)
29 Nm (21 lbf.ft)
26 Nm (19 lbf.ft)
27 Nm (20 lbf.ft)
26 Nm (19 lbf.ft)
20 Nm (15 lbf.ft)
Parafusos ocos
27 Nm (20 lbf.ft)
27 Nm (20 lbf.ft)
26 Nm (19 lbf.ft)
361
Apndice B Torques
20 Nm (15 lbf.ft)
362
20 Nm (15 lbf.ft)
15-20 Nm (11-15 lbf.ft)
9-14 Nm (6,6-10,4 lbf.ft)
Apndice B Torques
29 Nm (21 lbf.ft)
Vlvula de drenagem
Bujo (AWA)
27 Nm (20 lbf.ft)
Copo de combustvel
39 Nm (29 lbf.ft)
24 Nm (18 lbf.ft)
Conexo de combustvel
27 Nm (20 lbf.ft)
27 Nm (20 lbf.ft)
25 Nm (18 lbf.ft)
15 Nm (11 lbf.ft)
54 Nm (40 lbf.ft)
46 Nm (34 lbf.ft)
27 Nm (20 lbf.ft)
30 Nm (22 lbf.ft)
231-279 Nm (170-205 lbf.ft)
41 Nm (30 lbf.ft)
50 Nm (37 lbf.ft)
8 Nm (5,9 lbf.ft)
Parafuso
5 Nm (3,7 lbf.ft)
363
Apndice B Torques
27 Nm (20 lbf.ft)
27 Nm (20 lbf.ft)
34 Nm (25 lbf.ft)
67 Nm (49 lbf.ft)
48 Nm (35 lbf.ft)
48 Nm (35 lbf.ft)
82 8 Nm (60 lbf.ft)
364
365
Ferramenta
366
5271/263
5217/260
5217/264
Descrio
5217/254
5217/256
5217/261
367
Ferramenta
368
5217/257
5217/266
5217/262
Descrio
5217/255
5217/265
369
370