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Rio de Janeiro
2011
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Rio de Janeiro
2011
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RESUMO
As perdas de cargas em dutos so perdas de presso devido dissipao de
energia por causa do atrito do fluido com o duto. A perda de carga um fator
considervel na projeo de sistemas de tubulaes.
SUMRIO
1. INTRODUO ..................................................................................................................3
2. PERDA DE CARGA EM DUTOS ...................................................................................4
2.1. PERDAS DISTRIBUDAS (Hd) ............................................................................5
2.1.1. Escoamento de regime laminar ................................................................6
2.1.2. Escoamento de regime turbulento ..........................................................7
2.2. PERDAS LOCALIZADAS (Hl) ..............................................................................8
2.2.1. Entradas e sadas ............................................................................................9
2.2.2. Expanses e contraes ...............................................................................9
2.2.3. Curvas em tubos .............................................................................................9
2.2.4. Vlvulas e acessrios ....................................................................................11
2.2.5. Valores aproximados de K ..........................................................................11
3. BOMBAS, VENTILADORES E SOPRADORES ........................................................12
3.1. BOMBAS EM EMBARCAES ............................................................................14
4. CONCLUSO .....................................................................................................................15
REFERNCIAS ......................................................................................................................16
APNDICE A ..........................................................................................................................17
1. INTRODUO
A mecnica dos fluidos a parte da fsica que estuda o efeito de foras em
fluidos. Os fluidos em equilbrio esttico so estudados pela hidrosttica e os fluidos
sujeitos a foras externas diferentes de zero so estudados pela hidrodinmica.
Um fluido uma substncia que se deforma continuamente quando submetida a
uma tenso de cisalhamento, no importando o quo pequena possa ser essa tenso.
Um subconjunto das fases da matria, os fluidos incluem os lquidos, os gases, os
plasmas e, de certa maneira, os slidos plsticos.
Os escoamentos podem ser classificados quanto compressibilidade e quanto
ao grau de mistura macroscpica.
Um escoamento em que a densidade do fluido varia significativamente um
escoamento compressvel. Se a densidade no variar significativamente ento o
escoamento incompressvel.
O grau de mistura de um fluido em escoamento depende do regime de
escoamento, que pode ser laminar, turbulento ou de transio.
No regime laminar, as linhas de fluxo so paralelas ao escoamento, fazendo com
que o fluido escoe sem que ocorra mistura. Em um duto circular, o escoamento
laminar at um valor de Reynolds de aproximadamente 2100.
Na transio entre os regimes laminar e turbulento, percebe-se que as linhas de
fluxo se tornam onduladas, o que indica que comea a haver mistura entre uma
camada e outra. Para um duto circular, esse regime ocorre para um valor de Re entre
2100 e 2300.
Para valores de Re acima de 2300, tm-se regime turbulento. Nesta fase,
percebe-se uma mistura entre as camadas de fluxo.
A viscosidade a propriedade dos fluidos correspondente ao transporte
microscpico de quantidade de movimento por difuso molecular. Ou seja, quanto
maior a viscosidade, menor ser a velocidade em que o fluido se movimenta.
Perda de carga a energia perdida pela unidade de peso do fluido quando este
escoa. Termo muito utilizado em engenharia e mecnica dos fluidos.
A perda de carga em um tubo ou canal a perda de energia dinmica do fluido
devido frico das partculas do fluido entre si e contra as paredes da tubulao que
os contenha.
Podem ser contnuas, ao longo dos condutos regulares, ou acidental ou
localizada, devido a circunstncias particulares, como um estreitamento, uma
alterao de direo, a presena de uma vlvula, etc.
O clculo da perda de carga em tubulaes fundamental para o estudo de uma
instalao hidrulica, seja ela de bombeamento, seja ela por gravidade.
Devemos ter em mente, que a perda de carga, ou seja, a dissipao de energia
por unidade de peso acarreta uma diminuio da presso esttica do escoamento,
sendo que esta diminuio pode ser observada pela representao da Linha de
Energia (L.E) do escoamento, que o lugar geomtrico que representa a carga total de
cada seo do escoamento.
O emprego de tubulaes
ulaes no transporte de fludos pode ser realizado de duas
formas:: tubos fechados e canais abertos.
Entende-se
se ento que perda de carga a energia perdida pela unidade de peso
do fluido quando este escoa.
No cotidiano, clculos de perda de carga so muito utilizados
os, principalmente
em instalaes hidrulicas. Por exemplo, quanto maior as perdas de cargas em uma
instalao de bombeamento, maior ser o consumo de energia da bomba. Para
estimar o consumo real de energia necessrio que o clculo das perdas seja o mais
preciso possvel.
No caso de escoamentos reais, a preocupao principal so os efeitos do atrito,
que ocasionam a perda de carga se manifestando como uma queda de presso.
Para simplificar o estudo, as literaturas pesquisadas (veja referncias
bibliogrficas desse documento) dividem-se a perda de carga distribuda,
distribuda devidas ao
atrito em pores de rea constante do sistema e localizadas, devidos ao atrito
atravs de vlvulas, ts, cotovelos e outras pores do sistema de rea no constante.
Sero considerados apenas dutos de seo circular forado,
forado, que so os mais comuns
na engenharia. Os resultados podem ser estendidos a outras formas pela introduo
do dimetro hidrulico.
A perda de carga total (Ht)
( ) considerada como a soma das perdas distribudas,
distribu
perdas maiores (Hd)) com as perdas localizadas,
localizadas perdas menores (Hl
Hl).
Temos como objetivo facilitar a compreenso dos clculos de perda de carga,
por esse motivo no entraremos em definies fsicas,
fsicas, nem representao de
frmulas nas prximas sees.
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2.1.
A perda de carga maior pode ser expressa como a perda de presso para
escoamento completamente desenvolvido atravs de um tubo horizontal de rea
constante.
Como a perda de carga representa a energia mecnica convertida em energia
trmica por efeitos de atrito, a perda de carga para escoamento completamente
desenvolvido em tubos de rea constante depende to somente dos detalhes do
escoamento atravs do duto. A perda de carga independente da orientao do tubo.
Para o clculo desta perda pode-se utilizar inmeras expresses que foram
determinadas experimentalmente, porm aqui citarei a Frmula Universal ou de
Darcy-Weisbach:
L V
Hd =
d 2g
Sendo:
- fator de resistncia ao escoamento ou fator de atrito (depende do regime do
escoamento);
L comprimento do tubo;
d dimetro do tubo;
V velocidade mdia do escoamento do fluido;
g gravidade.
Lembrando que:
V=
Q
A
Sendo:
Q vazo;
A rea da seo transversal da tubulao.
conveniente relembrar que um escoamento pode ser classificado de duas
formas: turbulento ou laminar. No escoamento laminar h um caminhamento
disciplinado das partculas fluidas, seguindo trajetrias regulares, sendo que as
trajetrias de duas partculas vizinhas no se cruzam. J no escoamento turbulento a
velocidade num dado ponto varia constantemente em grandeza e direo, com
trajetrias irregulares, e podendo uma mesma partcula ora localizar-se prxima do
eixo do tubo, ora prxima da parede do tubo.
Em geral, o regime de escoamento na conduo de fludos no interior de
tubulaes turbulento, exceto em situaes especiais, tais como escoamento a
baixssimas vazes e velocidades.
64
Re
Ento:
Hd =
64 L V
Re d 2g
Lembrando que:
Re =
Vd
Re =
Vd
Ou:
Sendo:
massa especfica do fluido;
viscosidade dinmica do fluido;
viscosidade cinemtica do fluido.
10
2,51
= 2log ( +
)
3,7 0,5
1 2
2 V
Onde:
w tenso de cisalhamento na parede do tubo.
11
2.2.
V2
2g
L V
d 2g
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Coeficiente de perda
localizada, K
Reentrante
0,78
Borda viva
0,5
Arredondado
r
D
r/D
K
0,02
0,28
0,06
0,15
>=0,15
0,04
A2/A1
0,50
0,25
0,10
10
0,05
0,05
0,05
150
0,24
0,35
0,37
180
0,26
0,41
0,43
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Figura 2 - Resistncia total representativa (Le/D) para (a) curvas de 90 em tubos e cotovelos flagelados e
(b) curvas de gomos ou meia esquadria.
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K
2,75
1,00
2,50
0,90
0,40
0,75
0,40
0,20
0,10
1,00
Pea
Pequena derivao
Juno
Registro de ngulo aberto
Registro de gaveta aberto
Registro de globo aberto
TE passagem direta
TE sada de lado
TE sada bilateral
Vlvula de p
Vlvula de reteno
K
0,03
0,40
5,00
0,20
10,00
0,60
1,30
1,80
1,75
2,50
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W$%&
W'($)%*
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3.1.
BOMBAS EM EMBARCAES
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4. CONCLUSO
Diante da literatura apresentada, conclumos que a perda de carga em dutos a
perda de energia devido ao atrito do fluido com a parede da tubulao e os acessrios
nela encontrados.
O clculo da perda de cargas realizado considerando a seo analisada. Se
analisarmos uma seo reta do tubo realizar os clculos numricos com as
expresses para perda de cargas maiores, ou como descrito nesse trabalho, perda de
cargas distribudas. Se analisarmos uma poro de rea, ou seja, os acessrios da
tubulao, realizaremos os clculos com as expresses para perdas de cargas
menores, ou localizadas.
Contudo, tais expresses matemticas foram apresentadas nesse documento,
onde cada varivel foi descrita.
Em sumas, a anlise da perda de carga tambm varia com o tipo de escoamento
das tubulaes. Em perdas de cargas distribudas observamos as perdas de cargas em
relao ao regime turbulento de maneira diferente quando temos um escoamento
laminar.
Contudo, j em perdas localizadas, demos enfoque no coeficiente de perda para
cada tipo de acessrio que pode ser encontrado na tubulao. Alm da anlise de
perdas nos diferentes tipos de entradas e sadas de fluidos dos dutos e da diferena
de dimetro das tubulaes.
Vimos tambm como relacionar o clculo de perda de cargas com equipamentos
utilizados para impulsionar fluidos, como as bombas hidrulicas. E exemplificamos a
utilizao dessas bombas em embarcaes.
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REFERNCIAS
FOX, Robert W., MCDONALD, Alan T., PRITCHARD, Philip J. Introduo a
Mecnica dos fluidos. 6 edio. Editora LTC.
BRAGA, Camilla Canturia. Perda de Carga. Engenharia de produo. UEPA
Macap, 2009.
ESTANISLAU, Mara Nilza. Fenmenos de Transporte PUC Minas Gerais,
2008.
Disponvel em: < http://pt.wikipedia.org/wiki/Perda_de_carga > Acessado em:
Junho de 2011
Disponvel em:
< http://www.saint-gobain-canalizacao.com.br/manual/carga.asp > Acessado
em: Junho de 2011
Disponvel em: < http://condicaoinicial.com/2010/03/calculo-de-fator-deatrito-com-vba.html > Acessado em: Junho de 2011
Disponvel em: < http://pt.wikipedia.org/wiki/Fator_de_atrito_de_Fanning >
Acessado em: Junho de 2011
Disponvel em: < http://www.hidrotec.xpg.com.br/EquExpli.htm > Acessado
em: Junho de 2011
Disponvel em: < http://www.dec.ufcg.edu.br/saneamento/Bomb03.html >
Acessado em: Junho de 2011
Disponvel em:
<
http://www.enq.ufsc.br/disci/eqa5313/bombas.htm#BombCentrif
Acessado em: Junho de 2011
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APNDICE A
Tabela da rugosidade equivalente (e) em funo do material do tubo.
Material novo
Plstico, vidro, lato estirado, cobre
Chumbo, ferro, ao
Ferro galvanizado revestido de asfalto
Ferro galvanizado
Ferro fundido
Condutos de madeira
Concreto
Ao rebitado
K em mm
Liso
0,048
0,122
0,152
0,259
0,183 a 0,91
0,3 a 3
0,91 a 9,1
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