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6 Compresores
Con el trmino compresores, se designa a toda una gama de mquinas que se utilizan para
elevar la presin de los gases a un valor mayor que la presin atmosfrica.
Los gases, a presiones mayores que la atmosfrica, son de uso comn en la industria. El proceso
de compresin es parte integral de los ciclos de refrigeracin y de los de turbinas de gas, se aplica
tambin en las tcnicas de obtencin de oxigeno y nitrgeno a partir del aire, as como en la
licuacin de otros gases.
Aun cuando hay compresores para manejar cualquier tipo de gas, los mas comunes son los de
aire, debido a la gran aplicacin que tiene el aire comprimido como elemento de transmisin de
energa por su adaptabilidad y facilidad de conduccin.
El aire comprimido se emplea para accionar motores, perforadoras, martillos y todo tipo de
herramientas neumticas; en el pulimento de chorros de arena, en el pintado y barnizado con
pistola, en el esmerilado de vidrios, etc. Se utiliza adems para activar la combustin en los altos
hornos y en los convertidores donde se refina el acero, para la sobrealimentacin y el barrido de
los cilindros de los motores Diesel de gran capacidad. En instalaciones con regulacin automtica
se emplea extensamente para accionar los servomecanismos que operan sobre las vlvulas,
cierres y otros dispositivos de control, as como elemento de medida, transmisin y control de los
instrumentos de regulacin.
Los motores pueden requerir un compresor como componente necesario para un buen barrido o
como un medio para elevar la potencia producida. La potencia de un motor queda limitada
directamente por la cantidad de aire inducida al interior de los cilindros. Se puede aumentar el
consumo de aire aumentando el nmero y tamao de los cilindros o evitando sobrepeso mediante
el empleo de un compresor, para sobrealimentar con aire o con mezcla al cilindro. La
sobrealimentacin es una prctica normal en motores de aviacin de gran potencia, obtenindose
poco peso por unidad de potencia producida.
Puesto que un sobrealimentador es un compresor, el motor sobrealimentado tendr una relacin
de compresin total ms alta que la relacin de expansin. La gran relacin de compresin trae,
como consecuencia, mayor densidad y alta temperatura de alimentacin durante el encendido o la
inyeccin. Estos efectos incrementan la tendencia del motor de encendido por chispa hacia el
golpeteo, pero, en cambio, disminuyen las del motor de encendido por compresin, incluso para
servicio automotriz.
Si bien, la sobrealimentacin implica la existencia de presiones mucho mayores que la atmosfrica
al comienzo de la carrera de compresin, esto podr no ser necesario. Es de admitir que el
funcionamiento de un motor con ciclo de dos carreras dependa completamente del concurso de un
soplador, pero ste nunca aumentar la cantidad de aire en el cilindro, aun cuando la presin
dentro de l sea esencialmente la atmosfrica. En el motor de cuatro tiempos el sobrealimentador
puede vencer las prdidas de la friccin fluida en el mltiple de admisin, mientras barre el
volumen de compresin, y el aumento de la cantidad de aire en el cilindro ser una fraccin
considerable del volumen de desplazamiento. Por estas razones, es ms propio definir la
sobrealimentacin como cualquier asistencia dada al proceso de admisin mediante un ventilador,
soplador o compresor suplementarios. Es muy frecuente seleccionar arbitrariamente una presin
Compresores
Unidad VI
de admisin; si el compresor suministra aire debajo de la presin especificada, se dice que el motor
es barrido pero no sobrealimentado, y el compresor se llama soplador barredor.
Por otro lado, resulta indiscutible que en la actualidad los procesos de manufactura en la industria
tienden a ser completamente automatizados, requiriendo de una aplicacin de equipo neumtico,
tanto para transporte, propulsin, manipulacin; es decir, la presencia de dispositivos neumticos
en la industria ha permitido una mayor evolucin y flexibilidad en las lneas de trabajo. De acuerdo
con lo anterior, uno de los elementos que juega un papel muy importante en dichos equipos es el
compresor, dispositivo que convierte el trabajo mecnico en energa potencial de gas a alta
presin.
No existe un criterio nico a partir del cual se pueda hacer una clasificacin general de los
compresores. Para hacerlo, se toman en cuenta varios factores: el incremento de presin que
producen, la forma fsica fundamental como efectan la compresin, la trayectoria que siguen las
partculas gaseosas en el interior de la mquina, etc. A continuacin se presentan los principales
tipos de compresores de acuerdo a la forma fsica fundamental como realizan la compresin de los
gases. Las bombas o compresores de leva, de diafragma o de difusin no se muestran dado lo
especializado de sus aplicaciones.
Paletas deslizantes
desplazamiento
positivo
(flujo intermitente)
rotatorios
Lbulos helicoidales
Lbulos rectos
pistn lquido
reciprocantes
compresores
flujo continuo
dinmicos
centrfugos
(flujo radial)
flujo axial
flujo mixto
eyectores
Las unidades de desplazamiento positivo son aquellas en las que volmenes sucesivos de gas son
confinados dentro de un espacio cerrado y elevados a mayores presiones.
Los compresores de desplazamiento positivo rotativos son mquinas en las cuales la compresin y
el desplazamiento son efectuados por la accin positiva de elementos rotatorios.
Los compresores de paletas deslizantes son mquinas rotatorias de desplazamiento positivo en las
cuales unas paletas axiales se deslizan radialmente en un rotor montado excntricamente dentro
de una carcaza cilndrica. El gas atrapado entre las paletas es comprimido y desalojado.
Los compresores de lbulos rectos, son mquinas rotatorias de desplazamiento positivo en las
cuales dos o tres impulsores de forma lobular, atrapan al gas llevndolo de la admisin a la
descarga. No hay compresin o reduccin en el volumen del gas durante el giro de los rotores. Los
impulsores tan solo mueven el gas de la admisin a la descarga. La compresin se efecta por
contraflujo de la lnea de descarga a la carcaza, al momento en que se abre el puerto de descarga.
Los compresores de lbulos helicoidales o en espiral, son mquinas rotatorias de desplazamiento
positivo en las cuales dos rotores engranados, cada uno con forma helicoidal, comprimen y
desplazan el gas.
Los compresores de pistn liquido, son mquinas rotatorias de desplazamiento positivo en las
cuales agua o algn otro lquido es utilizado como un pistn para comprimir y desalojar el gas
manejado.
Compresores
Unidad VI
Compresores
Unidad VI
En funcin del tipo de movimiento, los compresores se puede clasificar en: compresores de
movimiento alternativo o reciprocante y compresores de movimiento rotatorio. Los primeros de
ellos se utilizan preferentemente cuando se trabaja con presiones altas y flujos volumtricos bajos;
mientras que los centrfugos o rotatorios, cuando se tratan presiones bajas y flujos volumtricos
altos. Pese a lo anterior no existe una regla estricta para su seleccin.
Otra clasificacin de los compresores es en funcin del tipo de flujo: Compresores de
desplazamiento positivo, los cuales pueden ser de mbolo, rotatorios y de tornillo; y compresores
de desplazamiento no positivo o dinmico, los cuales son centrfugos y axiales. En la Tabla 6.1 se
muestran algunas de las caractersticas de los compresores
Caracterstica
Vlvulas
Lubricacin
Dimensiones
Cantidad de gas
Relacin de presiones
Flujo de aire
Gasto de aire
Desplazamiento Positivo
Si
SI
Pequeas
Pequea
Alta
Intermitente
Constante
Dinmico
No
No
Grandes
Grande
Baja
Continuo
Variable
Construccin compacta que siempre ofrece una mquina giratoria sobre una alternativa
Tamao reducido de mquina
Seguridad en el funcionamiento
Mantenimiento mnimo
Desgastes despreciables
Recambio superfluo de partes
Cimentacin sencilla y econmica
Fcil instalacin y operacin
Funcionamiento sin vibraciones o en grado mnimo
Regulacin progresiva fcil
Empleo de motores elctricos de induccin simples para actuarlos
Bajo consumo de corriente elctrica en el arranque
Remota contaminacin del fluido por el aceite lubricante
Gasto volumtrico superior
Compresores
Unidad VI
c).-
Ventajas de
turbocompresores
a).-
b).-
c).-
los
compresores
de
desplazamiento
positivo
sobre
los
Los compresores reciprocantes constituyen una de las dos ramas en que se dividen los
compresores de deslizamiento positivo. Un compresor reciprocante en su forma ms sencilla, est
constituido por un cilindro dentro del cual se desplaza un mbolo con movimiento alternativo,
aspirando el gas cuando se mueve en una direccin y comprimindolo cuando se desplaza en el
sentido opuesto. La entrada y la salida del gas al cilindro se regula por medio de vlvulas que
pueden ser del tipo que abre y cierra automticamente mediante una diferencia de presiones o
pueden ser de las que se operan mecnicamente con levas y varillas en forma anloga como
trabajan las vlvulas en un motor a gasolina. En la figura 1 se ilustra grficamente el
funcionamiento de un compresor reciprocante.
Los compresores de pistones son construidos para obtener presiones de descarga tan bajas como
0.07 kg/cm2 sobre la presin atmosfrica, o hasta 9 kg/cm 2 en una sola etapa. Cuando se desean
presiones mayores, la compresin es repartida en etapas con refrigeracin intermedia.
Con los compresores de dos etapas se alcanzan presiones de descarga desde 9 y hasta 35
kg/cm2, los de tres etapas son empleados para obtener presiones de hasta 175 kg/cm 2 y los de
cuatro etapas para presiones de 175 kg/cm2 a 350 kg/cm2 y an mayores en casos especiales.
Estos compresores pueden ser impulsados por mquinas de vapor, motores de combustin
interna, motores elctricos y ruedas hidrulicas, bien sea por acoplamiento directo o mediante
transmisiones. Pueden ser clasificados de acuerdo al nmero de etapas, tipo de construccin,
sistema de enfriamiento, clase de vlvulas, etc.
Compresores
Unidad VI
Como se mencion, los compresores reciprocantes se utilizan generalmente para presiones altas y
volmenes de flujo bajos; y a su vez pueden ser de simple y doble efecto, los primeros comprimen
el gas en un sentido de su carrera, mientras que los de doble efecto en ambos sentidos.
Enseguida se definen algunas caractersticas importantes de los compresores:
La capacidad de un compresor se define como el volumen de gas realmente aspirado por la
mquina en la unidad de tiempo, medido en las condiciones de presin y temperatura existentes en
la aspiracin. Tratndose de compresores para aire, las condiciones existentes en la aspiracin
son las atmosfricas.
Compresores
Unidad VI
VD D4Ln
2
en donde:
VD = desplazamiento o cilindrada en m 3/min.
D = dimetro del cilindro en metros.
L = longitud de la carrera en metros.
n = revoluciones por minuto.
La eficiencia volumtrica real (VR) de un compresor reciprocante se define por la relacin:
vR
A continuacin se analizar un compresor alternativo sin huelgo (Fig. 6.1), es decir, sin espacio
entre la parte superior del mbolo, cuando se encuentra en su punto muerto superior, y la cmara
de compresin.
Q=0
mg
o
(1)
N
D
mg
(2)
L
PMS
PMI
El diagrama Presin Volumen (Fig. 6.2) muestra el ciclo de compresin. Del punto d al a, se
produce la admisin del gas a presin constante hasta que el pistn llega a su punto muerto
inferior; enseguida, de a a b se realiza la compresin isoentrpica hasta que el gas alcanza la
presin del sistema y se realiza, de b a c, la descarga.
El volumen de gas admitido por ciclo, en m 3/ciclo, es:
Vg1 Va Vd
de la ecuacin de los gases perfectos, el volumen especfico del gas admitido, en m 3/Kg., es:
v1
R g T1
P1
G g1 V g1 N
Compresores
Unidad VI
P
P2
(c)
descarga
(b)
compresin
K
PV =C
P1
mg
o
(d)
admisin
(a)
(1)
mg
(2)
L
PMS
PMI
m g1
G g1
v1
Por otro lado, el volumen desplazado por el pistn por carrera, en m 3/ciclo
V p Ap L
V g1
El desplazamiento por minuto del pistn, en m 3/min
D p V p N Ap LN
G g1
Vg 2 Vb Vc
Por lo que el gasto de gas descargado, en m 3/min, es
G g 2 Vg 2 N
El volumen especfico del gas descargado, en m 3/kg, es
v2
R g T2
P2
mg 2
Gg 2
v2
Sin embargo, por un balance de masa en estado estable, podemos escribir que
m g 2 m g1 m g
Compresores
Unidad VI
Gg 2
v2
Vg 2 N
G g1
v1
V g1 N
v2
v1
Vb Va
mg
v 2 v1
P2
P1
T2
PV =C
T1
S1 = S2
V1=va=vd
V2=vb=vc
Pv k C
P1v1k P2 v 2k
P1v1 Rg T1 ,
P2 v2 Rg T2
Combinando las ecuaciones anteriores
T2 P2
T1 P1
T2
rp
T1
k 1
k
k 1
k
v
1
v2
v
a
vb
k 1
k 1
W VdP ec ep
Compresores
Unidad VI
W VdP
El trabajo para el ciclo de compresin es
Wtot Wa b Wbc Wd a
de la relacin isoentrpica
PV k C
1
V CkP k
P1V gk1 P2V gk2 C
Sustituyendo en la ecuacin para el trabajo
1 P2
W C k
P k dP ,
P1
cuya integral es
P
k
W
P1V g1 2
P
k 1
1
k 1
k
k
W
m g R g T1 2 1
k 1
T1
W WN
P
k
W
P1G g1 2
P
k 1
1
k 1
k
donde Gg1=Vg1N, o
k
W
m g Rg T1 2 1
k 1
T1
Q=0
mg
o
(1)
N
D
mg
(2)
l
PMS
Compresores
Unidad VI
PMI
P
P2
descarga
(c)
(b)
expansin
compresin
PV =C
P1
(d)
PV =C
admisin
(a)
(1)
mg
o
mg
(2)
L
PMS
PMI
T
T2
P2
P1
PV =C
T1
S1 = S2
Con lo anterior, podemos calcular los volmenes especficos de entrada y salida del gas
comprimido.
Volumen especfico del gas admitido, en m 3/kg
v1
Volumen especfico del gas descargado, en
R g T1
P1
m 3/kg
v2
R g T2
P2
Vg1 Va Vd
La masa de gas admitida por ciclo, en kg/ciclo, es
m g1
V g1
v1
Vg 2 Vb Vc
La masa de gas descargada por ciclo, en kg/ciclo, es
mg 2
Vg 2
v2
m g 2 m g1
Considerando que el volumen de gas en el huelgo, es Vc, en m3/ciclo y tomando en cuenta que el
estado termodinmico de c pertenece a las condiciones de salida, la masa en el huelgo, en
kg/ciclo, es
mc
Vc
v2
Por otro lado, la masa de gas total que se comprime en cada ciclo es
m g1 mc
Y el volumen desplazado pro el pistn, en m 3/ciclo, es
D 2
L
V p Ap L
4
donde, para este caso se tiene que Vp>Vg1.
El volumen de gas en el huelgo, en m 3/ciclo, es
D 2
l
Vc Ap l
4
Compresores
Unidad VI
V g1 N
v1
m m g1
Vg 2 N g 2
mg 2 N
v 2
m g1 m g1 N
m g 2
G g1 V g1 N
G g 2 Vg 2 N
entonces, se puede deducir que
m g1
mg 2
G g1
v1
Gg 2
v2
D 2
LN
DP V p N Ap LN
4
para este caso DP>Gg1.
El porcentaje de huelgo ser la relacin de los volmenes de huelgo y pistn
Vc
x100, %
Vp
Ap l
l
x100, %
Ap L L
Vc
x100, %
Va Vc
ev
V g1
x100, %
Vp
V Vd
a
x100, %
V a Vc
Tc Pc
Td Pd
T2 P2
T1 P1
k 1
k
k 1
k
v
d
vc
v
d
vc
k 1
k 1
Compresores
Unidad VI
Va Vd
Vb Vc
Introduciendo esta igualdad en la expresin para el rendimiento volumtrico
1
ev 1 c c rp k x100, %
W Wa b Wc d
donde W a-b es el trabajo requerido para comprimir la masa de gas contenida en el cilindro, la cual
se puede expresar como
Wa b Wmg1 Wmgc
y W c-d es el trabajo desarrollado por el gas que queda comprimido en el huelgo, y se expresa como
W c-d. Sustituyendo en la expresin para el trabajo, resulta
P
k
W
P1V g1 2
k 1
P1
k 1
k
k
W
m g R g T1 2 1
k 1
T1
W WN
P
k
W
P1G g1 2
k 1
P1
k 1
k
donde Gg1=Vg1N, o
k
2
W
m
R
T
1
g g 1
k 1
T1
Realizando un balance de energa para el sistema abierto, con una entrada y una salida de flujo, en
estado estable
g h ec ep
Q W m
g Cp g T2 T1 .
W m
Compresores
Unidad VI
P
P2
expansin
K
PV =C
n
P1
PV =C
P e
(d)
Vc
mg
o
(b)
descarga
(c)=(ci)
P s
(bi)
n
compresin
PV =C
PV =C
(di)
(a)=(ai)
admisin
Vd
Vb
Va
(1)
mg
(2)
Vg1
Vp
PMS
PMI
Compresores
Unidad VI
P
P2
(b)
descarga
(c)=(ci)
P s
(bi)
expansin
K
PV =C
n
PV =C
P1
P e
(d)
Vc
compresin
K
PV =C
PV =C
(di)
(a)=(ai)
admisin
Vd
Vb
Va
(1)
mg
o
mg
(2)
Vg1
Vp
PMI
PMS
Figura 6.8 Diagrama Presin-Volumen para un compresor real con huelgo y sistema de enfriamiento
Los diagramas Temperatura-Entropa que se presentan, muestran los procesos en forma detallada
y simplificada, respectivamente.
Pb
P2
P1
Tb
P2
P1
Pd
(2)
T2
Tc
Td
Ta
2=c
PV =C
PV =C
a
T1
(1)
S
a)
b)
Figura 6.9 Diagrama Temperatura-Entropa
a) Diagrama detallado, b) Diagrama simplificado
Compresores
Unidad VI
Pb P2 Ps
y al terminar la expansin
Pd P1 Pe
Los volmenes especficos en la succin y descarga del gas son, respectivamente
v1
Rg T1
y v2
P1
Rg T2
P2
Vg1 Va Vd , en m3/ciclo; y m g1
V g1
v1
, en kg/ciclo.
Vg 2 Vb Vc , en m3/ciclo; y m g 2
Vg 2
v2
, en kg/ciclo.
Al igual que los anlisis para los compresores anteriores, considerando el proceso politrpico de
compresin, se tiene
Pa van C1 ;
Pa va Rg Ta
Pb vbn C1 ;
Pb vb Rg Tb
Pb Tb
Pa Ta
n 1
n
v
a
vb
n 1
V
a
Vb
n 1
Pc vcn C2 ;
Pc va Rg Tc
Pd vdn C 2 ;
Pd vd Rg Td
Pc Tc
Pd Td
n 1
n
v
d
vc
n 1
V
d
Vc
n 1
T2 P2
T1 P1
n 1
n
v
1
v2
n 1
donde
na b ncd n12
El gasto y flujo de masa del gas admitido es
G g1 V g1 N
m g1
G g1
v1
m g1 N
Compresores
Unidad VI
G g 2 Vg 2 N
m g 2
Gg 2
v2
mg 2 N
g1 m
g2 m
g
m
El desplazamiento por minuto del pistn es
D 2
LN
DP V p N Ap LN
4
De lo anterior, se puede expresar el volumen volumtrico como
1
ev 1 c c rp k x100, %
Gg1
x100; %
DP
La potencia que el pistn suministra al gas, o potencia neta, se denomina Potencia Indicada
consumida por el compresor, y se expresa como
P
n
Wi
P1G g1 2
P
n 1
1
n 1
n
T
n
W i
m g R g T1 2
n 1
T1
em
donde
W i
x100; %
W f
g h ec ep
Q per W m
g hg
Q per W f m
g Cp g T2 T1
Q per W f m
g Cp g T2 T1
Q per W f m
Compresores
Unidad VI
los parmetros que normalmente pueden variar en forma independiente durante la operacin de un
compresor reciprocante de caractersticas constructivas dadas, aparte de las condiciones
atmosfricas que prcticamente permanecen constantes son dos: la presin de descarga y la
velocidad de rotacin, quedando determinados por los valores de stas para cualquier condicin de
funcionamiento las siguientes magnitudes: el desplazamiento, la capacidad, la eficiencia
volumtrica y la potencia al freno. La relacin que existe entre los valores de estas magnitudes
dependientes con cada una de las posibles condiciones de presin de descarga y velocidad en que
puede operar el compresor, es a lo que se llama caractersticas de funcionamiento del compresor.
En la mayora de los casos, los compresores reciprocantes son impulsados por motores elctricos
cuya velocidad apenas vara entre pequeos lmites para cualquier condicin de carga, por lo que
las curvas caractersticas de los compresores suelen ser de velocidad constante. En la Fig.12 se
muestran las curvas caractersticas de un compresor obtenidas experimentalmente; en ellas se
muestra la forma en que varan la eficiencia volumtrica, la capacidad y la potencia al freno al
variar la presin de descarga. Ntese que el desplazamiento permanece constante, lo cual se
debe a que la velocidad de rotacin se mantuvo invariable para todos los valores de la presion de
descarga.
Compresores
Unidad VI
Compresores
Unidad VI