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MOTOR STIRLING :
Historia:
Robert Stirling fue un clrigo Escocs que, dise en 1816 un motor trmico
que funcionaba sin peligro de las explosiones y quemaduras que tena la
mquina de vapor. El motor Stirling produce fuerza motriz partiendo del calor
que fluye entre dos focos a distintaTemperatura. Si bien en potencia no poda
competir con la mquinas de vapor, mientras el motor de Stirling es una
mquina mucho ms sencilla, barata y segura y se asegur un campo de
aplicacin all donde la fuerza no fuera un factor tan decisivo disendose as
ventiladores y bombas de agua basadas en el principio de la expansin y la
compresin del aire.
Principios de funcionamiento:
El funcionamiento del motor ideado por Stirling es calentar y enfriar un medio
de trabajo, ya sea aire, helio, hidrgeno o incluso clase de lquido. Al calentar el
medio de trabajo, conseguiremos que incremente su volumen, y se
aprovechar ese movimiento para desplazar una parte del motor.
En nuestro diseo, aplicamos calor en la parte inferior, y fro en la parte
superior a un recipiente hermtico que contiene el medio de trabajo (aire), y un
pistn desplazador, para mover el aire de una zona del recipiente a otra. Al
aplicar calor a la base del recipiente, y con el pistn desplazador en la parte
opuesta (arriba), aumenta la temperatura del aire, por lo que segn la ley
general de los gases aumenta la presin, empujando unasuperficie elstica,
mediante la cual conseguiremos movimiento. Este movimiento de la superficie
elstica se transmitir a un cigeal, que a su vez ir conectado al pistn
desplazador con el ngulo de noventa grados, de forma que, al subir la
superficie elstica el pistn desplazador baje y desplace el medio de trabajo de
la parte caliente del recipiente a la parte fra, lo que har que disminuya el
volumen y la presin del medio de trabajo, por lo que la superficie elstica
volver a su estado inicial, completando el recorrido del cigeal. Al volver a la
posicin inicial, volver a subir el pistn desplazador,desplazando el medio de
trabajo de nuevo a la parte caliente del recipiente.
Conclusiones:
La diferencia de temperaturas es el factor en la velocidad del motor. A ms
diferencia de temperaturas, mayor es el era del ciclo termodinmico en la
grfica P-V y por lo tanto mayor es el trabajo desarrollado, trabajo que se
invierte en aumentar la energa cintica del motor, esto es, su velocidad.
La diferencia de temperaturas entre focos va aumentando, la velocidad del
motor aumenta lentamente.
Los Precipitadores Electroestticos tienen alto rendimiento que oscila entre un
95 % a un 99 %.
Son los ms aptos para el filtrado de partculas en instalaciones que operan a
temperaturas superiores a los 200 C.
PRECIPITADOR ELECTROSTTICO:
Un Precipitador electrosttico es un dispositivo utilizado para el control de
partculas basado en fuerzas elctricas. Tiene un alto voltaje (45.000 a 70.000
V) es aplicado a un alambre ubicado en el centro del precipitador. La pared
externa del precipitador se conecta a tierra a potencial cero. Al alambre en el
centro del precipitador se lo denomina electrodo de descarga y a la pared
externa electrodo colector. El campo elctrico cerca del alambre alcanza
valores suficientemente altos como para provocar una corona de descarga en
torno a l y la formacin de electrones eiones negativos como por ejemplo los
del O2. A medida que los electrones y los iones negativos son acelerados hacia
el electrodo colector por las lneas del campo elctrico no uniforme las
partculas que se encuentran suspendidas en la corriente de gas ingresante,
que fluye horizontalmente y paralelo a las placas verticales, se cargan por las
colisiones y la captura de iones y llegan a depositarse en la superficie de los
electrodos colectores. De este modo el gas sale del precipitador prcticamente
libre de impurezas. Puesto que las partculas mayores de 10 de dimetro
absorben varias veces ms iones que las menores de 1 de dimetro, las
fuerzas elctricason mucho ms fuertes en las partculas mayores. El hecho de
impartir una polaridad negativa a los electrodos se debe a que una corona
negativa tolera un voltaje ms alto antes de producir chispa a que una corona
positiva.
Debido al espacio libre necesario en la parte superior del Precipitador
electrosttico una fraccin del gas se desva alrededor de las zonas de carga. A
este fenmeno se lo llama fuga furtiva e impone un lmite mximo a la
eficiencia de recoleccin. A medida que las partculas comienzan a depositarse
sobre la superficie colectora, el espesor de la capa de material particulado se
incrementa. Como consecuencia de esto el campo elctrico va disminuyendo
por lo que es necesario golpear peridicamente las superficies colectoras, el
material cae y se recoge en el fondo, en tolvas de recoleccin. Sin este golpe
peridico y la consecuente disminucin en la recoleccin, la eficiencia del
precipitador electrosttico se ve disminuida.
Los precipitadores electroestticos se usan mucho para eliminar la
contaminacin atmosfrica de las chimeneas de los equipos industriales como,
por ejemplo, las calderas de vapor y los hornos de cemento. Adems se utilizan
para recoger vapores de cido sulfrico y de cido fosfrico, y para recuperar
compuestos de sodio en la sosa y en molinos de pasta de sulfato.
A. La Fuente de Poder.
B. El Precipitador.
C. El Sistema de Eliminacin del Material Recolectado.