Movilidad urbana

en Lima
Metropolitana
Jos Luis Bonifaz Fernndez
Universidad del Pacifico
Lima Per

ndice

Situacin actual
Caractersticas de la movilidad en Lima
Metropolitana
Medidas propuestas (preliminar)

PER: PARTICIPACIN DE LA POBLACIN

RURAL Y URBANA 1940-2007

40.5%

34.8%

29.9%

24.1%

52.6%
64.6%
Rural

59.5%

65.2%

70.1%

1972

1981

1993

75.9%

47.4%
35.4%

1940

1961

Fuente: INEI

2007 a/

Urbana

La movilidad urbana en el
Per, est vinculada con el
creciente proceso de
urbanizacin del pas.
La poblacin urbana entre
1940 y el 2007 ha crecido de
2 millones, 197 mil a 20
millones, 810 mil habitantes
(9.42 veces)

Movilidad urbana en Lima:

Caractersticas
Modo
Total Viajes Motorizados
Transporte Privado
Moto
Autos y Station Wagon
Otros
Transporte Pblico Masivo
Combi
Microbs
mnibus
Transporte Pblico No Masivo
Moto-taxi
Taxi
Colectivo

Nmero de
% de
viajes x da
Viajes
Lima y Callao Motorizados
15,188,690
100.00
2,510,507
17
36,955
1
2,286,310
15
187,241
1
10,501,384
69
4,670,430
31
3,784,608
25
2,046,346
13
2,073,324
14
739,109
5
1,111,250
7
222,965
2

Fuente: CAF: Observatorio de Movilidad

Urbana 2010
2280,891 Habitantes
2180,566 Habitantes
802,197 Habitantes
1238,588 Habitantes
1716,864 Habitantes
941,268 Habitantes

ndice de Vehculos por cada 1,000 habitantes

en ciudades de Amrica Latina
(Sin sistemas de Metro)

4.37

Vehculos/1000
habitantes

1.31
0.97
0.5

Bogot

Curitiba

Len de
Guanajuato

Fuente: CAF: Observatorio de Movilidad Urbana 2010

Lima

Los denominados
Microbs (entre 17 hasta
33 asientos) son los
mayoritarios con 12,817
unidades,
Las camionetas rurales
o Combis (entre 10 y 16
asientos) con 9,435
vehculos
Luego, 2,878 mnibus
(con ms de 33 asientos)

COMBI EN ACCION

JALADOR y COBRADOR

COMBI

MICROBUS

La Alcaldesa vs la COMBI

N DE TAXIS POR CADA 1,000 HABITANTES

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El exceso de taxis, traslada

parte de esta flota a la
modalidad de auto colectivo,
servicio no reconocido y
como consecuencia no
autorizado por la
Municipalidad Metropolitana
de Lima.

Fuente: CAF: Observatorio de Movilidad Urbana 2010

TAXI EN ACCION

TICO

Calle del centro de Lima

abarrotada de Taxis

MOTOTAXI EN ACCION

LIMA METROPOLITANA:
CONCENTRACIN DE PM 10
ESTACIN CONACO 2007 2009

Fuente: Direccin General del Ministerio de Salud (2010)

Las altas
concentraciones de
PM 10, se reportan con
grave impacto sobre la
salud de la poblacin,
con incidencia en la
Infecciones
Respiratorias Agudas
(IRA) en la poblacin
menor a cinco (5) aos
y mayor a 60 aos, as
como tambin en
casos de cncer al
pulmn.

Movilidad urbana en Lima:

caractersticas
Las tarifas de Lima, comparadas con las de otras ciudades de
la regin, son relativamente altas: en trminos reales, la tarifa
adulta se encuentra entre 0,40 dlares y 0,50 dlares.
Los gastos por desplazamientos en la ciudad representan, en
promedio, 14 por ciento de los ingresos de los hogares, y en el
quintil de menores ingresos llegan a 18 por ciento.

Movilidad urbana en Lima:

caractersticas
La estructura del sistema vial de Lima es bsicamente radial, y
parte del Centro Histrico hacia la periferia.
En el ao 2012 el tiempo de viaje promedio es de 56 minutos;
la distancia media es de 16 kilmetros, y la velocidad media
de los desplazamientos de 14 kilmetros por hora.
Se pierden aproximadamente 500 millones de dlares cada
ao en horas/hombre y en costos operativos debido a las
ineficiencias del sistema de transporte urbano.

METRO DE LIMA

METRO DE LIMA

Fuente: Autoridad Autnoma del Tren Elctrico.

ESTACIONES DEL METRO

LINEA 1

METROPOLITANO

METROPOLITANO vs METRO

METROPOLITANO vs METRO

Movilidad urbana en Lima:

En resumen
Las fallas estructurales del sistema hacen que el servicio sea
deficiente y los tiempos de viaje altos, el desorden sea
generalizado, exista un alto nmero de accidentes y una
significativa contaminacin ambiental.
El transporte pblico se caracteriza por la proliferacin de
vehculos de pequeo tamao.
El modelo de mnima regulacin y competencia directa del
mercado instalado en 1990 permanece hasta la fecha.
En resumen, el sector no ha sido capaz de satisfacer este
crecimiento y el transporte urbano se ha convertido en un
obstculo para el desarrollo de la economa.

Movilidad urbana en Lima:

Medidas propuestas

1. Mejorar la regulacin del sistema.

2. Implementacin de incentivos adecuados a
conductores y peatones.
3. Inversin ms agresiva en infraestructura
sobre la base de Planes Directores.

Movilidad urbana en Lima:

Medidas propuestas

Respecto de la regulacin del sistema:

I.

Crear una autoridad reguladora autnoma

(ATM?).
II. Ley de Movilidad.
III. Licitar los modos de transporte y rutas de forma
competitiva y regular la entrada de operadores
(Buses, Taxis, etc)

Movilidad urbana en Lima:

Medidas propuestas

Respecto de los usuarios:

.
I.
II.
III.

Delegar al regulador la autoridad y responsabilidad de

aplicar el plan de seguridad vial existente.
Mejorar y fortalecer el sistema actual de penalidades a
conductores y peatones.
Realizar campaas de educacin cvica a conductores y
peatones.

Movilidad urbana en Lima:

Medidas propuestas

Respecto de la inversin en infraestructura:

I.

II.

III.

Presupuestar la inversin segn el Plan Director en el presupuesto

de la Municipalidad de Lima y en el presupuesto general de la
Repblica: Metropolitano + Metro de Lima.
Promover las asociaciones pblico-privadas y permitir las
iniciativas privadas siempre que tengan relacin adecuada con el
Plan Director.
Considerar las siguientes otras fuentes de financiamiento. tarifas,
impuestos (vehicular, al combustible), peajes y cargos de
congestin en vas beneficiadas indirectamente y subsidio del
gobierno.