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Bomba rotativa de inyeccin de mbolos

radiales
Indice del curso

Introduccin
La bomba rotativa de inyeccin de mbolos radiales VR fue desarrollada por Bosch especialmente para motores diesel de
funcionamiento rpido con inyeccin directa y una potencia de hasta 37 KW por cada cilindro. Esta bomba se caracteriza
por un mayor dinamismo en la regulacin del caudal y del comienzo de inyeccin, y por presiones en el inyector de hasta
1600 bar.

Funciones
Una instalacin de inyeccin diesel con bomba rotativa de inyeccin de mbolos radiales VR tiene dos unidades de
control para la regulacin electrnica diesel: Una unidad de control del motor y una unidad de control de bomba. Esta
divisin es necesaria para evitar por una parte un sobrecalentamiento de determinados componentes electrnicos y, por
otra parte, para suprimir la influencia de seales parsitas que pueden producirse debido a las intensidades de corriente
parcialmente muy elevadas (de hasta 20 A) en la bomba de inyeccin.
Mientras que la unidad de control de bomba registra las seales de los sensores internos de la bomba respecto al ngulo
de rotacin y temperatura del combustible, y las evala para la adaptacin del momento de inyeccin, la unidad de control
del motor procesa sobre todo datos del motor y del entorno registrados por sensores externos, y calcula a partir de ellos
las intervenciones de ajuste a realizar en el motor. En particular, los sensores registran todos los datos de servicio
necesarios como p. ej.
la temperatura del aire aspirado, del lquido refrigerante y del combustible,
el nmero de revoluciones del motor,
la presin de sobrealimentacin,
la posicin del pedal acelerador,

la velocidad de marcha, etc.

Los circuitos de entrada de las unidades de control preparan estos datos y los microprocesadores calculan a partir de
ellos, con consideracin del estado de servicio, las seales de actuacin para un servicio de marcha ptimo. Con la
vinculacin en red de diversos componentes del sistema, es posible:
aprovechar varias veces las seales,
adaptar con precisin las intervenciones de ajuste,
ahorrar combustible y
hacer que funcionen sin mucho desgaste todos los componentes que participan en el servicio.
El intercambio de datos entre la unidad de control del motor y la unidad de control de bomba se produce a travs del
sistema CAN Bus. La figura inferior muestra como ejemplo una instalacin de inyeccin diesel con la bomba rotativa de
inyeccin de mbolos radiales en un motor diesel de cuatro cilindros, con diversos componentes.

Funciones bsicas
Las funciones bsicas controlan la inyeccin del combustible diesel en el momento correcto, en la cantidad correcta y con
la mayor presin posible. Aseguran as un funcionamiento favorable del motor diesel en consumo, poco nocivo y
silencioso.
Funciones adicionales
Funciones de control y regulacin adicionales sirven para la reduccin de las emisiones de escape y del consumo de
combustible, o aumentan la seguridad y el confort. Ejemplos de ellas son:

Retroalimentacin de gases de escape,

Regulacin de la presin de sobrealimentacin,
Regulacin de la velocidad de marcha,
Inmovilizador electrnico, etc.
El sistema CAN Bus hace posible el intercambio de datos con otros sistemas electrnicos del vehculo (p. ej. ABS; control
electrnico del cambio). Un interface de diagnstico permite la evaluacin de los datos del sistema almacenados en
memoria al realizar la revisin del vehculo. El captulo Control del sistema con EDC describe los procesos del registro
electrnico de datos de servicio y su procesamiento, as como el funcionamiento de los diversos sensores y elementos
actuadores.

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