Repblica Bolivariana de Venezuela

Ministerio del Poder Popular Para La Educacin

Superior
Instituto Universitario Politcnico Santiago Mario
Extensin Valencia
Ctedra de Estructuras de Aceros

CALCULO
ESTRUCTUR
AL DE
GALPON
INDUSTRIA
L.
Prof. Ing Rafael Padra Rivod.

David E. Lampe R.

C.I. 10.718.971
S
eccin A
Turno Nocturno

Valencia, Febrero del 2.015

INTRODUCCION

En trminos convencionales pretensar una

estructura, un elemento estructural, es introducirle
esfuerzos previamente a su puesta en servicio con el
propsito de contrarrestar aquellos que sern
ocasionados por la aplicacin de las cargas que
actuarn cuando ella entre en servicio. Otra forma de
definir el concreto pretensado ciertamente una
definicin que enriquece significativamente su
entendimiento y que desarrollaremos en detalle ms
adelante, es decir, que consiste en la aplicacin de la
estructura de cargas previas de sentido contrario a
las que actuarn sobre la estructura o el elemento en
servicio.
Evidentemente no es lgico presentar estructuras
de materiales, como el acero o la madera, que tienen
la propiedad de tener resistencias iguales, o
prcticamente iguales, para aceptar refuerzos de
traccin y de compresin. Tampoco ser apropiado

pretensar
estructuras
en las
que
ocurrirn
inversiones significativas de esfuerzos: el caso, por
ejemplo, de estructuras sometidas a acciones
ssmicas severas.
El concreto se caracteriza por tener esfuerzos
resistentes muy dismiles en traccin (reducidos y
asumidos como nulos en la mayor parte de las
estructuras) y compresin (elevados) por lo tanto, el
material ideal as como tambin lo es la albailera,
para ser pretensado. La idea bsica es aplicar pre
esfuerzos de compresin donde aparecern los de
traccin proveyendo as artificialmente al material
la capacidad para resistir aquellos esfuerzos que no
son propios de su naturaleza resistente. De all el
origen y la justificacin terica de la idea del concreto
pretensado.
En trminos convencionales pretensar una

RESUMEN HISTORICO

El principio bsico del pretensado fue aplicado a

la construccin quizs hace siglos, cuando se ataban
cintas o bandas metlicas alrededor de duelas de
madera para formar los barriles. Cuando se
apretaban los cinchos, estaban bajo una fuerza que
creaba un esfuerzo de compresin entre las duelas y
las habilitaban para resistir la tensin en arco,

producida
contenido.

por

la

presin

interna

del

lquido

Aunque con el tiempo se han hecho diversos

intentos para disminuir el agrietamiento del concreto
bajo traccin, las contribuciones ms importantes a
su solucin suelen atribuirse al ingeniero francs
Eugne Freyssinet, quien convirti en realidad
prctica la idea de pretensar los elementos de
concreto. Segn Freyssinet, pretensar un elemento
estructural consiste en crear en l, mediante algn
procedimiento especfico, antes o durante la
aplicacin de las cargas externas, esfuerzos de tal
magnitud que, al combinarse con los resultantes de
dichas fuerzas externas, anulen los esfuerzos de
tensin o los disminuyan, mantenindolos bajo las
tensiones admisibles que puede resistir el material.
Ya en un orden cronolgico de importantes
acontecimientos podemos citar:
1886: En este ao es aplicado el principio anterior al
concreto cuando P. H. Jackson, un ingeniero de San
Francisco, California, obtuvo las patentes para atar
varillas de acero en piedras artificiales y en arcos de
concreto que servan como losas de pisos.
1888: Hacia este ao, C. E. W. Dohering, de
Alemania, asegur una patente para concreto
reforzado con metal que tena aplicado un esfuerzo
de tensin antes de que fuera cargada la losa.

1908: C. R. Steiner, de los Estados Unidos, sugiri la

posibilidad de reajustar las barras de refuerzo
despus de que hubiera tenido lugar cierta
contraccin y fluencia del concreto, con el objeto de
recuperar algunas de las prdidas.
1925: R. E. Dill, de Nebraska, ensay barras de acero
de alta resistencia cubiertas para evitar la adherencia
con el concreto. Despus de colocar el concreto, se
tensaban las varillas y se anclaban al concreto por
medio de tuercas en cada extremo.
1928: Se inicia el desarrollo moderno del concreto
pretensado en la persona de Eugne Freyssinet, de
Francia, quien empez usando alambres de acero de
alta resistencia para el pretensado. Tales alambres
contaban con una resistencia a la ruptura tan elevada
como 18,000 kg/cm, y un lmite elstico de ms de
12,600 kg/cm.
1939: Freyssinet produjo cuas cnicas para los
anclajes de los extremos y dise gatos de doble
accin, los cuales tensaban los alambres y despus
presionaban los conos machos dentro de los conos
hembra para anclarlos a las placas de anclaje. Este
mtodo consiste en estirar los alambres entre dos
pilares situados a varias decenas de metros, poniendo
obturadores entre las unidades, colocando el
hormign y cortando los alambres despus de que el
concreto adquiera una resistencia de diseo
especfica.

1945: La escasez de acero en Europa durante la

Segunda Guerra Mundial le dio mpetu al desarrollo
del concreto pretensado, puesto que se necesitaba
mucho menos acero para este tipo de construccin
con respecto a las convencionales en concreto
armado. Si bien Francia y Blgica encabezaron el
desarrollo del concreto pretensado, Inglaterra,
Alemania, Suiza, Holanda, Rusia e Italia rpidamente
lo continuaron. Cerca del 80% de todos los puentes
que se construyen en Alemania son de concreto
pretensado. En 1945 Pacadar prefabrica la primera
viga pretensada en Espaa.

1949: Se empieza a trabajar en Estados Unidos con

el pretensado lineal al llevarse a cabo la construccin
del afamado puente Filadelfia Walnut Lane Bridge. La
Bureau of Public Roads (Oficina de caminos pblicos),
ha investigado y mostrado que durante los aos 19571960 se autorizaron para la construccin 2052
puentes de concreto pretensado, totalizando una
longitud de 68 millas, con un costo total de 290
millones de dlares.
1951: Se construye el primer puente pretensado en
Mxico. Siendo la ciudad de Monterrey la madrina de
tal acontecimiento, al llevarse a cabo la construccin
del puente "Zaragoza" que cuenta con 5 tramos de
34 m cada uno y cuya finalidad es la de proporcionar
circulacin a travs del ro Santa Catarina.

1952: Hay una reunin en Cambridge, en la cual se

crea una sociedad internacional bajo el nombre de
Fdration Internationale de la Prcontrainte (FIP).
El objetivo principal de este grupo de ingenieros
visionarios era diseminar el mensaje e iluminar al
mundo
acerca
del
concepto
relativamente
desconocido de la construccin con concreto
pretensado, lo cual se llevara a cabo alentando la
integracin de grupos nacionales en todos los pases
que tuviesen particular inters en el asunto y
facilitando un foro internacional para el intercambio
de informacin.
1958: Se construye el puente Tuxpan (carretera
Mxico - Tuxpan) con una longitud total de 425 m.
Estructura principal de tres luces de 92 m de
concreto pretensado, construidos con el
procedimiento de doble voladizo (primer puente de
este tipo en Amrica Latina).
1962: Se construye el puente Coatzacoalcos con una
longitud total de 996 m. Tramos de vigas pretensadas
de 32 m y un tramo de armadura metlica levadizo de
66 m de luz, apoyados en pilas de concreto armado.
El
concreto
pretensado
es
el
material
predominante en puentes de vigas, en puentes
construidos "in situ" de largos tramos entre pilas, o
construidos por mtodos especiales como voladizos,
empuje, etc.

Tambin es muy empleado en pisos de

rascacielos, en cmaras de reactores nucleares, as
como en los pilares y ncleos resistentes de edificios
preparados para resistir un alto grado de terremoto y
proteccin contra explosiones.
Una ventaja del concreto pretensado es el menor
costo de construccin gracias al empleo de elementos
ms ligeros, como losas delgadas - especialmente
importante en los edificios altos en los que el ahorro
de peso del piso puede traducirse en plantas
adicionales para el mismo y menos coste. El aumento
de las longitudes aumenta el espacio utilizable en los
edificios; disminuyendo el nmero de juntas, lo que
conduce a la disminucin de los costes de
mantenimiento durante la vida de diseo de un
edificio, ya que dichas juntas son el principal
escenario de debilidad en los edificios de concreto.
El primer puente de concreto pretensado en
Amrica del Norte es el Walnut Lane Puente
Memorial en Filadelfia (Pensilvania). Se termin y se
abri al trfico en 1951.

DEFINICIONES.
Se denomina concreto pretensado, a la
tecnologa
de
construccin
de
elementos
estructurales
de
concreto
cometidos
intencionadamente a esfuerzos de compresin previos
a su puesta en servicio. Dichos esfuerzos se
consiguen mediante barras, alambres o cables de
alambres de acero que son tensados y anclados al
concreto.
Esta tcnica se emplea para superar la debilidad
natural del concreto frente a esfuerzos de traccin y
fue patentada por Eugne Freyssinet en 1920.
El objetivo es el aumento de la resistencia a
traccin del concreto, introduciendo un esfuerzo de
compresin interno que contrarreste en parte el
esfuerzo de traccin que producen las cargas de
servicio en el elemento estructural.
Otra ventaja muy importante de la tcnica del
concreto pretensado, es que con su empleo no slo se
reducen las deformaciones que experimentan los

elementos estructurales, sino que dems dichas

deformaciones pueden reajustarse haciendo variar los
parmetros de tensin y trazado de las armaduras.
El esfuerzo de pretensado se puede transmitir al
concreto:
Mediante armaduras pretensas; generalmente
barras o alambres que se tensan en un banco, se
mantienen tensadas y se embeben dentro del molde
en concreto fresco para formar una pieza. Cuando el
concreto ha fraguado se sueltan los anclajes y el
concreto queda comprimido. ste es el mtodo
utilizado
mayoritariamente
en
elementos
prefabricados.
Mediante armaduras postesas; generalmente
cables compuestos por alambres que se introducen en
conductos huecos dentro de las piezas de concreto y
se tensan cuando ste ya ha fraguado. ste es el
mtodo utilizado principalmente para construir
tableros de puentes y otras grandes estructuras
cuando stas se vacan "in situ".
Normalmente al aplicar esta tcnica, se emplean
concretos y aceros de alta resistencia, dada la
magnitud de los esfuerzos inducidos.
Segn se ha indicado el pretensado se puede
lograr de dos maneras: pretensado (con armaduras
pretensas) y posteado (con armaduras postesas). De
esta forma, la palabra general pretensado se utiliza

para referirse simultneamente tanto al concreto

pretensado como al concreto postensado, donde lo
que cambia es el momento en el que se produce el
tesado de los cables. As, en general, se habla de
estructuras pretensadas, cuando no se quiere hacer
referencia al momento en que se produce el tesado de
los cables y, se dir estructuras pretensadas o
estructuras postensadas cuando este momento es
importante.

Se denomina concreto postensado a

aquel concreto que se somete, despus del vertido
y fraguado, a esfuerzos de compresin por medio de
armaduras activas (cables de acero) montadas dentro
de vainas.
A diferencia del concreto pretensado, en el que
las armaduras se tensan antes del vaciado, en el
postensado las armaduras se tensan una vez que el
concreto ha adquirido su resistencia caracterstica.
De esta forma, el pretensado se puede lograr de
dos maneras: pretensado (con armaduras pretensas)
y postensado (con armaduras postesas). La palabra
general pretensado se
utiliza
para
referirse
simultneamente tanto al concreto pretensado como
al concreto postensado, donde lo que cambia es el
momento en el que se produce el tensado de los
cables.

Al igual que en el concreto pretensado, la ventaja

del postensado consiste en comprimir el concreto
antes de su puesta en servicio, de modo que las
tracciones que aparecen al flectar la pieza se
traducen en una prdida de la compresin previa,
evitando en mayor o menor medida que el concreto
trabaje a traccin, esfuerzo para el que no es un
material adecuado.
VENTAJAS DEL CONCRETO PRETENSADO
Son numerosas y entre las ms importantes se
denotan las siguientes:
a) Eliminacin de fisuras por estar sometido a
esfuerzos de compresin bajo todas las hiptesis de
carga.
b) Comportamiento elstico y utilizacin de la
seccin total.
c) Permite salvar grandes luces con cantos muy
reducidos.
d) Ahorro de acero debido a la posibilidad de
utilizar totalmente la armadura hasta cerca de su
lmite elstico y, como consecuencia, una reduccin
en la cuanta.
e) Aligeramiento de la construccin y, por tanto,
reduccin de las secciones de elementos sustanciales
como pilares y cimientos.

f) Eleva la durabilidad de la construccin.

Salta a la vista, la importancia que tiene el
hormign pretensado. No obstante, ofrece algunas
desventajas como la aplicacin del pretensado en
obras de pequea y mediana importancias, as como
en la fabricacin de elementos pretensados en serie
donde se necesitan grandes inversiones de capital
para efectuar las instalaciones.

APLICACIONES
PRETENSADO

DEL

CONCRETO

Son numerosas las aplicaciones del concreto

pretensado, tanto en forma de elementos para la
construccin de viviendas y edificios industriales
como en las grandes y atrevidas obras de ingeniera.
En el aspecto econmico, es cierto que el campo
del concreto pretensado se extiende en detrimento
del concreto armado. No obstante, la sustitucin por

el concreto pretensado del concreto armado es un

hecho que no tendr lugar en un futuro prximo.
Existen todava numerosos problemas que
resolver en cuanto a la aplicacin del concreto
pretensado en obras de pequea importancia y su
empleo resultara antieconmico.
Viguetas
Es la fabricacin ms importante y la que se ha
desarrollado ms eficazmente. Su fabricacin se
efecta en serie y requiere importantes inversiones
de capital. Generalmente, las fbricas ms destacadas
poseen instalaciones de calefaccin y curado, con lo
cual se reduce a un mnimo el cilco de la fabricacin.
El curado de las viguetas se hace comnmente
por inmersin de las mismas en agua; para ello es
necesaria la existencia de unas amplias balsas que,
generalmente, se hallan al final de la nave de
produccin para aprovechar los movimientos de los
puentes gra. Una vez han sido curadas, pasan al
parque o al almacn y de all se procede al suministro
en las obras.
El curado de vapor es muy efectivo y rpido pero
las instalaciones son excesivamente costosas.
El movimiento de las piezas terminadas se realiza
mediante puentes-gra que se desplazan a lo largo de
la nave de produccin. Asimismo, la mayora de las

fbricas poseen un laboratorio en el que se llevan a

cabo ensayos de granulometra de los ridos, ensayos
de viguetas a la rotura y fisuracin, y rotura de
probetas para determinar la resistencia del concreto.
Las dimensiones de estos elementos son
variadas. Para edificios destinados a viviendas con
crujas normales, se emplean las alturas de 16 a 23
centmetros. Para sobrecargas mayores almacenes,
fbricas, garajes, etctera- se emplean alturas
superiores. actualmente, la mayora de las fbricas
dedicadas a la produccin de viguetas pretensadas,
suministran jcenas con destino a cargaderos,
divisin de crujas, etc. alcanzndose normalmente
momentos flectores entre 3.000 y 10.000 kgm.
Canales para regado
Hasta ahora su comportamiento ha resultado
altamente satisfactorio, ya que se evita la fisuracin
tan frecuente en los canales construidos de concreto
armado. La seccin de los canales semicircular o muy
parecida a sta, realizndose el pretensado en el
sentido longitudinal.
Pistas para carreteras y aeropuertos
El empleo de concreto pretensado en estas obras
presenta notables ventajas tcnicas. Se reduce el
grosor del pavimento, se suprimen las juntas de
dilatacin y proporciona una economa muy
importante en lo que atae a la conservacin.

El empleo del concreto pretensado en la

construccin de carreteras todava est en una fase
experimental, pero sin duda alguna, se prev una
aplicacin en gran escala.
Tubera de alta presin.
Se fabrican tuberas con presiones de servicio
variables. El dimetro oscila entre 0,30 y 1,50 metros.
Las ventajas tcnicas y econmicas hacen que sean
aceptadas en la mayora de obras importantes.
Traviesas para ferrocarril
Estas deben ser ligeras, manejables y lo bastante
resistentes para soportar los esfuerzos de las
percusiones transmitidas por los carriles al paso de
los trenes. Asimismo deben resistir indefinidamente a
los efectos de la intemperie.
El enorme consumo de madera que tuvo lugar
durante la pasada guerra, dio lugar a una serie de
ensayos de traviesas de concreto que terminaron en
la fabricacin industrial en gran escala.
Al principio tuvieron lugar algunos fracasos, pero
despus de las investigaciones llevadas a cabo por
Freyssenet, se dedujo que la rotura era debida al
esfuerzo cortante, como consecuencia del apoyo
normal del carril, o por torsin debido a la mala
distribucin del balasto.

El alambre empleado en la fabricacin de

traviesas es de armadura delgada (cuerdas de piano)
y el anclaje es por adherencia con el hormign,
pudindose tensar simultneamente varias traviesas.
Corrientemente las fbricas dedicadas a la
fabricacin de traviesas poseen notorias y efectivas
instalaciones de curado a vapor. Estas consisten en
unas cmaras con vapor a presin y con temperatura
que oscila entre 70 y 80 grados centgrados. Las
traviesas se encuentran en condiciones de ser
expedidas al cabo de 7 u 8 das de permanecer en
dichas cmaras (figura 49).
La fabricacin de traviesas est muy extendida
en Inglaterra, Francia y Alemania. Concretamente, la
firma alemana Thormann und Stiefel, A G., tiene una
produccin anual de 200.000 traviesas pretensadas
por ao.

Depsitos
La aplicacin del concreto pretensado se ha
empleado ventajosamente en la construccin de
grandes depsitos de agua. Como las tensiones de
traccin del concreto producidas por la presin del
lquido, no deben sobrepasar de un determinado
valor, a fin de evitar la fisuracin, las armaduras se

tensan. Mediante el pretensado se consigue una

perfecta estanqueidad del depsito y, por tanto, la
anulacin de fisuras.
Los Estados Unidos van a la vanguardia en la
construccin de depsitos de hormign pretensado,
tcnica que han desarrollado ampliamente, mientras
que en Europa se ha dado ms importancia a la
fabricacin de elementos pretensados sometidos a
flexin.
La solera ms indicada para los depsitos es la
formada por una losa monoltica de gunita, con una
cuanta de armadura de 5% en cada direccin.
Cuando el espesor del fondo no excede de 5
centmetros puede prescindir de las juntas de
dilatacin.
Puentes
Actualmente el concreto pretensado est
desplazando al hormign armado en la construccin
de puentes. Resaltan las ventajas de economa, canto
reducido de las vigas y el aspecto agradable del
conjunto. La construccin de puentes puede hacerse
de dos maneras: in situ o mediante piezas
fabricadas en taller que ms tarde se acoplan en la
obra. El primer sistema ha alcanzado gran desarrollo
en Alemania, mientras que en Francia y otros pases
se ha optado por el segundo sistema.

En la construccin de puentes se emplean cables

de elevada resistencia. Una vez las piezas
prefabricadas
han
sido
colocadas
en
sus
emplazamientos correspondientes, se hacen pasar los
cables por los agujeros dejados en ellas previamente.
El anclaje de los cables es terminal, es decir, que no
existe adherencia entre el concreto y la armadura a lo
largo de la viga. Los cables se tensan despus del
endurecimiento del concreto (postensado).

VENTAJAS DEL CONCRETO POSTENSADO

a) El uso de concreto postensado permite reducir
el canto de los elementos de concreto, ya que
por un lado aumenta su capacidad resistente, y
por otro reduce las deformaciones.
b) Conlleva un uso ms eficiente de los
materiales, por lo que permite reducir el peso total de
la estructura.
c) Disminuye la fisuracin del concreto,
aumentando su vida til ms eficientes y esbeltos,
menos material
Mayor control de calidad elementos pretensados (produccin en serie). Siempre se tendr un control de calidad
mayor en una

Elementos ms eficientes y esbeltos, menos material

Mayor control de calidad en elementos pretensados (produccin en serie). Siempre

se tendr un control de

c
alidad mayor en una planta ya que se trabaja con ms orden y los trabajadores estn ms
controlados
Mayor rapidez en elementos pretensados. El fabricar muchos elementos con las
mismas dimensiones permite tener mayor rapidez

Tubos para cables en el encofrado para el postensado

Desventajas Se requiere transporte y montaje pa

ra

elementos pretensados. Esto puede ser desfavorable segn la distancia a la que se

encuentre la obra de la planta

Mayor

APLICACIONES
POSTENSADO

DEL

CONCRETO

El empleo de concreto postensado suele

reducirse a estructuras sometidas a grandes
cargas y con grandes separaciones entre apoyos,
en las cuales la reduccin del coste de los
materiales compensa el aumento de la
complejidad de ejecucin.
La tcnica del postensado se utiliza
generalmente in situ, es decir, en el mismo
emplazamiento de la obra.

Techumbres ligeras de grandes claros utilizando

cubiertas metlicas Auditorios y Centros
Comerciales. Aprovechamiento de alta economa
que permite grandes claros. Aulas para Escuelas
y Universidades. Inclusin de mezzanines sin
sacrificar alturas gracias a la esbeltez de los
entrepisos. Combinacin eficiente de pisos de
estacionamiento con pisos comerciales y salas de
cine Centros Comerciales.
Puentes por Dovelas Prefabricadas: Para unir
dovelas entre s y para tomar flexiones y
cortantes en servicio. Puentes Empujados: Para

unir dovelas entre s y para resistir las flexiones y

cortantes durante el empuje. Puentes
Construidos por Voladizo: para rigidizar la fase
ya construida y para resistir las flexiones y
cortantes en la fase de servicio. Aplicaciones del
Postensado

apoyos

ELEMENTOS DEL POSTESADO.

CARACTERSTICAS DE LOS MATERIALES
Material para la realizacin de una pieza en concreto
postensado:
- Armadura activa/pasiva
- Anclaje activo/pasivo
- Vainas
- Otros accesorios
- Hormign
Inyeccin
ARMADURA ACTIVA:
- Acero de alta resistencia
- Elevado lmite elstico
- Carga de rotura elevada
- Y un importante alargamiento de rotura, que
excluya la posibilidad de roturas frgiles.

ARMADURA PASIVA:
ANCLAJES ACTIVOS:
A travs de los cuales se transmite al hormign la
fuerza de pretensado.
El efecto de anclaje de los tendones se consigue
mediante cuas de acero

COMPARACION ENTRE CONCRETO

PRETENSADO Y POSTENSADO
a) En el pretensado la adherencia es la encargada de
transmitir las fuerzas del cable al concreto, en el
postensado se transmite mediante los anclajes.
b) En el postensado pueden obtenerse trayectorias
parablicas que permiten que la carga equivalente de
pretensado compense la accin del momento de
flexin actuante exterior, manteniendo la totalidad de
las secciones en el rango de tensiones admisibles.
En el pretensado la trayectoria del cable es siempre
recta, lo que limita su uso en determinados rangos de
luces, debido a las elevadas tensiones que se generan
en las zonas cercanas a los apoyos.

c) En el pretensado la inversin inicial es ms

elevada, se requiere una cancha de pretensado,
incluyendo macizos y anclajes. Los elementos pos
tensados no requieren este tipo de inversin.
d) Los elementos pos tensados llevan en su interior;
vainas y anclajes, estos ltimos de un costo, en
ocasiones, elevado. Los pretensados no requieren de
estos dispositivos y los anclajes que se fijan a los
macizos pueden ser reutilizados en mltiples

ocasiones.
e) Los elementos pretensados requieren altas
resistencias iniciales, por cuanto debern tensarse
con celeridad para desocupar la cancha de pretensar
a la brevedad. Los postensados no tienen este
problema, incluso pueden tensarse en serie, cuando
existe una cantidad considerable de ellos.

MATERIALES USADOS EN LOS CONCRETOS

PRETENSADO Y POSTENSADOS
Concreto
La mezcla del concreto para una obra de
presfuerzo deber ser trabajable cuando se encuentre
en estado fresco y resistente cuando haya
endurecido.
La resistencia del concreto en un elemento, al
aplicarle el presfuerzo, constituye un factor muy
importante. Por lo general, a esto se le llama la
condicin inicial o de transferencia.
En el pretensado a gran escala, el esfuerzo no
puede aplicarse a la unidad para proceder a retirarla
hasta que el concreto no haya alcanzado la
resistencia especificada para la transferencia de
presfuerzos.

El calentamiento externo comprende un curado

con saturacin de vapor o con calor elctrico. La
resistencia requerida puede alcanzarse en un periodo
muy corto, pero como resultado del calentamiento del
concreto, y consecuentemente el acero, puede
presentarse una prdida de presfuerzo, al no obtener
una adherencia adecuada entre los alambres
calentados y el concreto. Esto solo ocurre en el
pretensado, ya que si se aplica curado a vapor a las
unidades postensadas, que contienen cables, el acero
no ser tensado ni cubierto por la lechada bajo estas
condiciones.
El concreto es un material elstico y tan pronto
como el esfuerzo se aplica a la unidad, se acorta, por
lo que reduce la longitud extendida del acero y, en
consecuencia, el esfuerzo en l. A esta prdida de
presfuerzo se le llama deformacin elstica del
concreto, que es una funcin del mdulo de
elasticidad, Ec; del mdulo de elasticidad, Es del
acero, y del esfuerzo en el concreto en la condicin
de transferencia.
En trabajos de pretensado, cuando todo el
esfuerzo se aplica simultneamente, se presenta la
mayor prdida debido a la deformacin elstica y, en
caso del postensado, la prdida es nula, ya que el
concreto constituye el anclaje y el esfuerzo en el
concreto se alcanza por una transferencia directa al
tensar el acero.

Una
importante
propiedad
del
concreto,
relacionada
con
su
empleo
de
estructuras
preforzadas, es la afluencia (flujo plstico) que puede
definirse como la deformacin inelstica debido a un
esfuerzo sostenido. Cuando el concreto est sujeto a
un esfuerzo de compresin permanente, se reduce su
longitud lo que a su vez disminuye el esfuerzo en el
acero.
Acero
Generalmente el refuerzo utilizado en el
presfuerzo es en forma de alambres de alta
resistencia a la tensin estirados en fro, o varillas de
aleacin en conjunto para formar torones.
cable: Grupo de tendones.
Tendn: Elemento estirado que se usa para
transmitir presfuerzos en un elemento de concreto.
Los tendones pueden consistir de alambres
individuales estirados en fro, varillas o torones.
Alambre: Refuerzo de seccin entera que
cumple con los requisitos de la norma britnica
BS4486:1969 y que comn mente se suministra en
longitudes rectas.
Torn: Grupo de alambres torcidos en forma
de hlice alrededor de un eje longitudinal comn, el
cual se forma mediante un alambre recto, y que
cumple con los requisitos de las normas britnicas

BS3617:1971 para torones con 7 alambres

BS4757:1771 para torones con 19 alambres.

Los alambres en su dimetro, desde 2 hasta 8

mm, pero el dimetro ms pequeo de uso general
para elementos estructurales es de 4 mm y puede
suministrarse ya sea como se extrae o prestirado.
La
primera
condicin
consistir
de
rollos
provenientes del laminado con una curvatura natural.
El alambre que ha sido prenderezado mediante un
proceso
que
comprende
un
tratamiento
de
calentamiento reductor de esfuerzos, provoca una
mejora en las propiedades elsticas y conduce a lo
que se denomina un comportamiento de relajamiento
normal o bien un tratamiento estiramiento en
caliente, que igualmente induce altas propiedades
elsticas, pero que provoca lo que clasifica como un
comportamiento de relajamiento bajo.
Los trminos relajamiento normal o bajo se
aplican lo mismo a los torones que a los alambres. El
relajamiento se denomina como la prdida en el
esfuerzo despus de un cierto periodo de tiempo en el
que un tendn de presfuerzo se tensa para una carga
determinada, bajo condiciones de longitud y
temperatura constante. Un alambre o torn de
relajamiento bajo tendr menor prdida en el
esfuerzo inicial que el de relajamiento normal.
Con objeto de asegurar la mxima adherencia
entre el acero y el concreto debe suministrarse el

alambre en condiciones desengrasadas. Adems del

desengrasado, a menudo el alambre est indentado
para lograr mejores propiedades de adherencia. El
esfuerzo de pruebas se define como el esfuerzo
para el cual la carga aplicada produce una elongacin
permanente. Para alambres de presfuerzo, se usa una
elongacin del 0.2% en el esfuerzo de pruebas.
Existen 2 tipos bsicos de torn para presfuerzo,
con 7 o 19 alambres. Su eleccin depende del grado
de flexibilidad y resistencia requeridas. El ms
popular es el de 7 alambres y se usa generalmente en
tamaos desde 6.4 hasta 18mm de dimetro exterior.
El acero de alta resistencia y el concreto de alta
calidad
con
esenciales
para
obtener
un
comportamiento satisfactorio en este tipo de
construccin, y que provoca una prdida de
presfuerzo que es inherente a las propiedades de los
materiales mismos. Tambin debe tenerse presente
que no todas las prdidas sealadas ocurren de igual
forma en los elementos pretensados que los
postensados. Es conveniente exponer en esta etapa
un resumen de las prdidas que pueden presentarse a
pesar de que algunas no han sido comentadas.
Contraccin del concreto
Deformacin elstica del concreto
Fluencia del concreto

 Relajamiento del acero

Curado con vapor
Durante el anclaje
Friccin en el gato y en el anclaje
Friccin en el ducto.
Nos es posible proporcionar un valor preciso de
la magnitud de la prdida del presfuerzo total, tanto
en el pretensado como en el postensado.
Normalmente se fija con un porcentaje en base a la
fuerza en los tendones inmediatamente despus de la
transferencia y es del orden del 20%. Las prdidas
que tienen lugar antes y durante la transferencia, son
del orden del 5% para postensado y del orden del
10% para pretensado.

Equipo
Pretensado
El aspecto ms importante del equipo en el
pretensado consiste bsicamente en la mordaza
temporal que retienen a los alambres o torones
durante y despus del tensado. El mtodo de tensado

podr variar pero la mordaza no, ya que an est

constituida por un barril y una cua.
Generalmente, la cua consta de 2 a 3 piezas con
un collar y una grapa de alambre que mantiene a
ambos en la misma posicin relativa. Es importante
que la cua quede fija alrededor del alambre o torn
y dentro del barril en una posicin concntrica, para
que todos los segmentos de la cua se introduzcan a
la misma distancia dentro del barril.
En el anclaje fijo, las mordazas se presionan
sobre los tendones no tensados cerca de la placa de
anclaje. En el extremo de tensado, donde los
tendones son tensados en forma individual, debe
colocarse la mordaza sobre el tendn no tensado,
contra la placa de anclaje. Se coloca ahora el gato
con el tendn y se inicia el tensado, en el tendn se
jala a travs de la mordaza. Cuando se han alcanzado
la carga y extensin requeridas, se introduce la cua
con fuerza sobre el tendn, se afloja la carga en el
gato y al tratar el tendn de jalar a travs de la cua,
la obliga a correrse sobre l quedando firmemente
sujeto.
Si los tendones se estiran en forma individual, los
gatos son relativamente pequeos y operan a base de
electricidad.

Postensado
El equipo que se requiere para el postensado
depende del sistema que se utilice. En Inglaterra
existen varios sistemas en operacin, cuya lista es
orden alfabtico proporciona el nombre comercial del
sistema y el tipo de tendn empleado.
An cuando podran elegirse otros mtodos para
la clasificacin, es conveniente agrupar los sistemas
mediante el mtodo que se adopta para el anclaje de
los tendones, y aqu tenemos ya sea un sistema de
tuerca enroscada o a base de cua. En la primera
categora, se encuentran BBRV, Dividag y Macalloy.
Todos los dems sistemas emplean cuas.
BBRV
Este sistema est clasificado como de tuerca
roscada debido a que, en la parte media baja del
rango de fuerzas disponibles, es una contratuerca la
que se apoya en una placa de acero y que transmite
la compresin al concreto. En la parte media superior
del rango de fuerzas, el esfuerzo se transmite por
medio de calzas metlicas que se insertan entre el
ancla de tensado y la placa de apoyo. En todos los
casos el elemento bsico consiste en un cilindro de
acero con un cierto nmero de agujero axiales

taladrados que acomodan los alambres por separado.

El anclaje de cada alambre se efecta mediante una
cabeza redonda preformada.
Las cabezas redondas se forman en ambos
extremos del alambre despus que han pasado
despus que han pasado a travs del cabezal del
anclaje. La longitud del cable es por lo tanto fija y
debe determinarse en forma precisa, de tal manera
que cuando el cable ha sido tensado el cabezal de
anclaje quede en posicin correcta en relacin a la
placa de apoyo.
Todo el cable, incluyendo la camisa preformada y
los anclajes en ambos extremos, se deben ensamblar
en el taller y ser transportados posteriormente a la
obra siempre y cuando se pueda realizar, si no es
posible determinar la longitud del cable, las cabezas
redondas en un extremo se forman en la obra con el
empleo de una mquina porttil.
El nmero de alambres vara entre 8 y 163,
proporcionando fuerzas en el gato que pueden ser
entre 37 y 790 toneladas.
Dividag
Este sistema utiliza como tendn a una barra de
acero de aleacin. Se emplean 2 tipos de barras: lisa
y corrugada. En la barra lisa las roscas estn
laminadas en fro nicamente en los extremos de la
barra; y la otra, tiene corrugaciones laminadas en los

lados de su longitud. La fuerza se transmite a la placa

de apoyo extrema por medio de una tuerca que se
atornilla a los extremos de la barra; las fuerzas de
pretensado varan desde 13 hasta 96 toneladas para
tensado sencillo y desde 63 hasta 202 toneladas para
tensado mltiple. Los tendones de cualquier longitud
pueden ensamblarse en la obra mediante acopladores
huecos de acero roscado internamente para recibir
las barras lisa o corrugada.
Durante la operacin de tensado, la barra sea
estirada por el gato, se atornilla a la tuerca en forma
continua y posteriormente se transfiere la carga al
anclaje una vez que se ha aflojado el gato.
Macalloy
El presforzado Macalloy consiste en un sistema
de barras lisas con roscas laminadas en sus extremos.
La fuerza se transmite al concreto por medio de una
tuerca roscada que se comprime contra roladas de
acero colocadas sobre una placa slida de acero que
distribuye el esfuerzo, o sobre una camisa acostillada
de hierro forjado, o una placa de acero taladrada que
est situada en un anclaje muerto proporcionando
fuerzas de tensado desde 23 hasta 350 toneladas.
En todos los sistemas de tuercas roscadas, la
carga se puede aplicar por intervalos para ajustarse a
los requisitos de diseo de construccin, y las
prdidas pueden compensarse en cualquier momento

antes de introducir la lechada. El anclaje es

totalmente positivo sin que exista prdida del
presfuerzo en la transferencia de carga del gato a la
tuerca.

PERDIDAS EN EL CONCRETO PRETENSADO

Y POSTENSADO

Las prdidas de pretensado se refieren a la reduccin

de tensin en el tendn. Las prdidas de pretensado
pueden
ser
divididas
en
dos
categoras.
a. Perdidas instantneas.- Incluyen prdidas debidas
al anclaje del cono (fpa), friccin entre
los tendones y el material que lo circunda (concreto)
(fpf) y el acortamiento elstico del concreto (fpes)
durante la construccin.
b. Perdidas Diferidas.- Incluyen las prdidas debido a
la
retraccin
del
hormign
(fpsr), la fluencia del concreto (fpcr) y la relajacin
del acero (fpr) durante su vida til de servicio.
La prdida total de pretensado (fpt) depende del
sistema.

a. Prdidas instantneas
a.1. Prdidas debidas al anclaje del cono.- Asumiendo
que las prdidas debidas al anclaje del cono varan
linealmente con la longitud (LPA) .
El efecto del anclaje sobre la tensin del cable
puede ser estimado por la siguiente formula

a.2. Perdidas por friccin.- Para miembros

postensados, las prdidas de friccin son causados
por el perfil del tendn efecto de curvatura y la
desviacin local en el perfil del tendn efecto de
rozamiento. La AASHTO LRFD especifica la
siguiente formula.

Coeficiente de

Tipos de Tendn y Ductos

rozamiento
k(1/mm).10^(6)

Tendones en ductos rgidos y semirrgidos

torones de 7 alambres
Tendones pre engrasados alambres y torones

Coeficiente de
curvatura
u(1/rad)

0.66

0.05 0.15

0.98 6.6

0.05 0.15

de 7 alambres
Tendones revestidos de mastique alambres y
torones de 7 alambres

Desviadores de tubos de acero rgido

3.3 6.6

6.6

0.05 0.15

0.25 requiere
lubricacin.

a.3. perdidas por acortamiento elstico del concreto.

Las prdidas debidas a los acortamiento elsticos
pueden ser calculados usando las siguientes
formulas.

b. Perdidas diferidas
b.1. Estimacin Global.- La AAHSTO LRFD
proporciona la estimacin global de las perdidas
diferidas fPTM resultante de la contraccin y
fluencia del concreto y de la relajacin del acero de
pretensado.
La estimacin global de perdidas es aceptable
para "condiciones promedio de exposicin de la
estructura" cuando se sale de estas condiciones se
hace una estimacin ms refinada.
A continuacin se da una tabla para condiciones
promedio.
b.2. Estimacin refinada
b.2.1. Perdida de contraccin.- La prdida de
contraccin puede ser determinada con las siguientes
formulas

b.2.2. perdidas por fluencia del concreto.

Esta expresado como

b.2.3. perdida de relajacin del acero.- Las prdidas

de relajacin fPR incluye dos partes relajacin al

momento de transferencia fPR1 y despus de la

trasferencia fPR2 para miembros pretensados
inicialmente ms all de 0.5fPU

Para torones de baja relajacin fPR2 es 30% de los

valores obtenidos con la ecuacin de prdidas por
relajacin despus de la transferencia f PR2.
CONCLUSIONES
De todo lo expuesto anteriormente se pueden
extraer las siguientes conclusiones de ndole general.
Pretensado
El pretensado puede usarse en la obra cuando se
requiera de un gran nmero de unidades similares
prefabricadas, pero normalmente se lleva a cabo en la
planta donde ya han sido previamente construidas
mesas permanentes de tensado. El mtodo ms
efectivo es el de produccin a gran escala, en la que
un cierto nmero de unidades anlogas se producen

simultneamente. Los tendones de acero se tensan

entre las placas de anclaje situadas en cada extremo
de una mesa larga de tensado. Dichas placas se
encuentran soportadas por grandes secciones de
acero ahogadas en un macizo de concreto (muerto de
anclaje) en cada extremo de la superficie de colado.
En uno de los extremos, la placa de anclaje se apoya
directamente en las viguetas de acero soportantes,
denominadas apoyo fijo. En el otro extremo, el de
tensado, se introducen puntales de acero temporales
entre la placa de anclaje y las viguetas de apoyo. Las
placas de anclaje son placas gruesas de acero con
agujeros por donde los alambres o torones pueden
introducirse y anclarse. Los extremos de cada unidad
tienen un tope que se taladra de acuerdo con la
colocacin de los tendones requeridos y del dimetro
de los alambres o torones utilizados.
Los torones o alambres se arrastran a todo lo
largo de la mesa de tensado, enhebrndose en los
topes y en las placas de anclaje que finalmente se
sujetan al apoyo fijo. En el otro extremo de la mesa, el
tensado se inicia una vez que hayan sido colocados
todos los alambres. Los cables se estiran para
levantarlos de la mesa y aplicar la carga. Puede
tomarse lectura de la extensin y compararse con el
valor calculado, pero como, de hecho, los tendones
tienen libertad de movimiento es la fuerza en el cable
la que reviste una importancia primordial. En seguida
se ancla el alambre y se descarga el gato. La
secuencia del tensado no es muy importante en el
pretensado, pero es esencial un tensado preciso.
En el pretensado, la adherencia entre el acero
tensado y el concreto es de vital importancia y en

sta debe preverse que el acero quede libre de

cualquier material, tal como el aceite o grasa de los
moldes, que interfiera con la adherencia.
Para obtener una comparacin completa del
concreto, se deben de emplear vibradores, ya sean
internos externos.
Como ocurre con cualquier concreto, el curado es
necesario y es un proceso que se acelera mediante la
introduccin de vapor bajo una cubierta apropiada.
Cuando el concreto ha adquirido suficiente
resistencia, los puntales provisionales son sustituidos
por los gatos que pueden irse aflojando lentamente.
Como el acero tensado tiende a regresar a su
longitud original, la adherencia entre el concreto y el
acero evita que suceda esto, de tal manera que el
concreto queda sometido a compresin.
La fuerza en cada tendn se transfiere al
concreto en una cierta longitud denominada longitud
de
transmisin.
Esta
longitud
se
afecta
considerablemente por las condiciones de la
superficie con respecto a los alambres.
En los procedimientos descritos hasta ahora,
todos los tendones se han mantenido rectos,
continuamente adheridos al concreto. Aun cuando la
mayora de las unidades pretensadas se construyen
de esta manera no proporciona el uso ms eficiente
de la fuerza de presfuerzo, en lo que respecta a
miembros a flexin de seccin constante.
Postensado

El postensado puede usarse en la produccin

industrial para grandes unidades prefabricadas con
propsitos especiales, tanto en la obra como fuera de
ella. El uso de tendones rectos no es muy conveniente
por qu no se aplica todo el presfuerzo al hablar de
grandes unidades. En aquellos puntos donde ocurre
el momento mximo se requiere de la mxima fuerza
efectiva de presfuerzo y la mnima fuerza es
necesaria donde ocurre el mnimo momento
flexionante. Ello puede lograrse para una fuerza
constante de presfuerzo variando la excentricidad de
la fuerza, de tal manera que, el efecto del presfuerzo
neutralizar el efecto de la carga.
Si los tendones se localizan dentro de la seccin
del concreto, se colocarn con un perfil curvo, por lo
que el encamisado debe quedar sujeto son el perfil
necesario, estos ductos deben colocarse en formas
precisas y sujetarse al acero de refuerzo, que para
entonces ya debe haberse puesto sobre la mesa que
contiene los moldes. El anclaje permanente en los
extremos de los ductos se fija en el extremo del
molde.
El concreto se vaciar una vez que los moldes se
encuentren ensamblados. Una vez que el concreto ha
adquirido resistencia suficiente, se tensan los
tendones, anclndolos por un extremo y tensndolos
con los gatos contra la cara del anclaje en el otro
extremo, o tirando de ellos simultneamente. Los
tendones dentro de cada ducto pueden tensarse
individualmente, enganchando un gato de barra o de
un solo torn a cada tendn a la vez o conectando
tambin un gato de torn o de mltiples alambres a
todos los tendones al mismo tiempo.

En cuanto se haya alcanzado la carga de diseo,

se registrar la extensin y, si sta ha alcanzado el
valor calculado podr anclarse el tendn.
Una vez que los tendones han sido tensados y
anclados, generalmente se llenan los ductos de una
lechada coloidal de cemento introducida a presin. El
objeto principal de la lechada endurecida es el de
evitar que la corrosin de los tendones, as como
proporcionar adherencia entre los tendones y el
concreto.
En los extremos de las unidades postensadas, los
tendones transmiten una gran fuerza al anclaje en
cual es de un rea relativamente pequea. El efecto
que se produce es similar al de introducir una cua
en un bloque de madera y, a menos de que pueda
contenerse esta fuerza de estallamiento hasta que
se disperse la seccin en el extremo de la unidad se
presentar fractura.
En los clculos de diseo se ha prestado especial
atencin a esto, que por lo general, resulta en
concentrar refuerzo en las zonas extremas. Tambin
el concreto en esta rea deber de ser de buena
calidad con una compactacin adecuada, a pesar del
congestionamiento del refuerzo, ductos y anclajes. En
algunos casos, el bloque de extremo ser
prefabricado, girndolo 90 para darle mejor acceso
al concreto en el momento de vaciarlo y
posteriormente incorporarlo a la estructura durante
la construccin.
Tanto el acero para pretensado y postensado son
de mayor resistencia que el de las armaduras

ordinarias y es sensible a la oxidacin, entalladuras,

doblados en codo, calor, etc, por lo tanto, necesitan
de cuidados especiales.
Para el vaciado en los sistemas de pre y
postensado, es vital que se pueda vibrar bien por
todas partes y que las deformaciones de los
encofrados no ocasionen fisuras en el concreto joven.
Estas actividades deben realizarse con el mximo
cuidado, pues las graves consecuencias de los
defectos que se han comentado, aparecern al tensar
los cables.
Es importante en ambos sistemas, No realizar la
totalidad del tensado de los cables sin antes
asegurarse que el concreto ha adquirido la suficiente
resistencia.
AI tensar los cables, controle continuamente el
recorrido de tensado y la presin del gato. Registre
en el acta correspondiente las cifras alcanzadas y las
observaciones acerca de la marcha de la operacin.
Antes de proceder a inyectar los conductos,
compruebe que no estn atascados en ningn punto.
Observe con todo rigor las normas de inyeccin.
El vaciado con concreto Autocompactante otorgan a
los sistemas, ventajas relacionadas con la
trabajabilidad y van relacionadas con la alta fluidez

de la mezcla, entre estas podemos mencionar:

Facilidad de operacin de la faena de vaciado
Mejor terminacin de las superficies
Mayor rapidez de vaciado
Menos contaminacin acstica
Ahorro en personal y equipos
ptima calidad de los elementos vaciados
Alta impermeabilidad y durabilidad de las
estructuras.
Por ltimo, mencionar para los efectos de
ejecucin del tensado de cables, el sistema que
brinda mayor seguridad al personal, es el sistema de
Postensado dado que, si los cables se rompen
producto de la tensin aplicada estos no salen
despedidos ya que se encuentran confinados en el
interior del concreto.

ANEXOS

BIBLIOGRAFIA
http://es.wikipedia.org/wiki/Hormig
%C3%B3n_pretensado
http://concretopreforzado.wordpress.com/2011/1
1/12/concreto-postensado-y-pretensado/
https://es.scribd.com/doc/44489753/ConcretoPostensado

http://www.cuevadelcivil.com/2010/09/perdidas-depretensado.html