PRINCIPIOSDELAHIDRULICAQUENECESITA

SCONOCER:ELPRINCIPIODEENERGA
Inicio / Principios de la Hidrulica Que Necesitas Conocer: El Principio de Energa
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La Energa en un sistema, desde el punto de vista del Principio de Energa, es la

suma de la Energa Potencial y la Cintica.
La Energa Interna es otro parmetro involucrado en el Principio de Energa
pero, dada su baja magnitud, es despreciada en el anlisis hidrulico.
Con miras a lograr una mejor visualizacin del comportamiento del Sistema
Hidrulico, es comn que los valores de energa involucrados en el Principio de
Energa sean convertidos a unidades de Longitud (al expresarlos como unidades
de energa entre unidad de peso de fluido), con lo cual estaramos
refirindonos a la energa en un punto como Carga (del ingls Head),
Cabeza o, simplemente, Altura.
Entonces, la Energa en cualquier punto en un Sistema Hidrulico, se expresa
como la suma de tres partes:

En la cual:
H:Energa total. Unidad: metros [m]
P:Presin [N/m2]
:Peso Especfico [N/m3]
z:Cota o Elevacin del punto en consideracin [m]
V:Velocidad del Fluido [m/s]
De los tres trminos del Principio de Energa, quiz el ms importante para
los efectos del diseo de Sistemas de Abastecimiento de Agua, es el
de Altura o Carga de Presin (P/), pues es ste el que establecer,
por un lado, la calidad del servicio (debe garantizarse una Altura de
Presin mnima en los puntos de entrega para el funcionamiento adecuado
de piezas sanitarias) y por el otro las caractersticas estructurales de
las conducciones (tuberas generalmente) que permitirn la entrega del
preciado lquido a los usuarios. En este Tutorial vimos cmo utilizar este
trmino en el clculo estructural de tuberas de acero.

La Ecuacin del Principio de Energa presentada anteriormente, slo reconoce

variacin de los elementos que la componen en la direccin principal
del movimiento, lo cual permite que los problemas relacionados con el flujo
en tuberas sean resueltos formulando el balance energtico entre distintas
secciones, segn se presenta en esta figura entre dos puntos caractersticos (1
y 2) de una tubera.

Notemos en esta figura que, entre los dos puntos de control, la Energa Total (la
suma de los tres componentes del Principio de Energa), representada por la
lnea de color Rojo, es diferente entre los dos puntos o, dicho de otra forma, la
Altura Total en el punto 1 es mayor que en el punto 2.

Como el Principio de Energa establece que la energa a lo largo de dos puntos

en un sistema debe conservarse, el planteamiento energtico entre los dos
puntos debera ser el siguiente:

Siendo esta ltima ecuacin conocida como la Ecuacin de Energa, en la que

hemos incluido el trmino hp para expresar la prdida de energa de
totalentre los dos puntos.
As como entre los dos puntos puede existir prdida de energa (hp),
tambin podremos encontrar ganancias de energa (como en el caso en el
que exista un equipo de bombeo entre los puntos en consideracin), en
cuyo caso la ecuacin debera plantearse con un hg sumado al trmino de
energa Total en el punto 1 (a la izquierda de la igualdad).

AspectosatomarencuentaenlaformulacindelPr
incipiodeEnerga
Con relacin a la figura previa, hay que destacar varios aspectos, cuando se
trata del planteamiento energtico en la mayora de las Aplicaciones prcticas
en sistemas de Abastecimiento de Agua:

De manera invariable, la Altura Total de un Sistema disminuir en la

direccin del movimiento, ante la presencia de las fuerzas de resistencia
como lo son las prdidas de energa por friccin y localizadas (expresadas como
hp en la ecuacin anterior). La nica situacin en la que se espere un
aumento de la Altura Total en la direccin del movimiento es ante la
existencia de Sistemas de Bombeo, segn destacamos en la nota anterior.

Dada la relacin de dimensiones entre los estanques y las tuberas, en la

mayora de los casos se podr ignorar en ellos el trmino de Altura o
Carga de Velocidad (V2/2g), siendo posible mantener la equivalencia
entre la altura total y la Altura Piezomtrica en estos elementos
(representan prcticamente el mismo valor).
La Altura Piezomtrica es la altura a la que se elevara el agua en el Sistema
Hidrulico, cuando se instala en l un tubo abierto a la atmsfera llamado
Piezmetro. La Altura Total, en cambio, sera la altura a la que se elevara el
agua si instalamos en el Sistema un Tubo de Pitot, el cual es similar al
piezmetro pero adems toma en cuenta la velocidad del fluido.

Una prctica comn (a veces normativa) es la de realizar los diseos de

los Sistemas de Abastecimiento de Agua para valores normales de velocidad
de flujo en las conducciones (entre los 0,60 y los 3 m/s normalmente), razn
por la cual el trmino de Carga de Velocidad representa una magnitud
muy reducida comparada con los trminos de Cota (z) y Carga de
Presin (P/), en virtud de lo cual resulta admisible el planteamiento
energtico en base a la altura piezomtrica:

De no existir variaciones en las condiciones del flujo entre dos puntos en

un Sistema Hidrulico (cambios de seccin o caudal, por ejemplo), la lnea de
Altura Total o la Lnea de Altura Piezomtrica, pueden ser expresadas
como una pendiente longitudinal, cuya magnitud nos dar una idea de la
tasa de prdida de energa lineal entre los puntos en consideracin: a
mayor pendiente, mayor cantidad de prdida unitaria (y, de seguro, mayor
caudal conducido).
Veamos finalmente un ejemplo para resaltar los aspectos anteriormente
referidos sobre la aplicacin del Principio de Energa:
Calculemos la Carga de presin requerida en el Punto 1 del tramo de
tubera presentado en la figura anterior, suponiendo que su dimetro es de
500 mm y de forma tal que se garantice en el Punto 2 una Carga o Altura
de Presin mnima de 20 m.
En el Punto 1 la elevacin de la tubera es de 135 m, mientras que en el
Punto 2 es de 112 m. El caudal conducido es de 156 l/s y las prdidas de
energa entre los dos puntos de control es de 14,56 m (en otro Tutorial
veremos cmo calcular las prdidas de energa). La separacin entre estos
dos puntos es de 1.350 m.

ClculodelaCargadeVelocidad(V2/2g)EnlaEcuacindeEne
rga:
No habiendo cambios de geometra ni de caudal entre los dos puntos,
sabremos que la Carga de Velocidad es la misma en ambos. As que,
conocida la seccin de la tubera y el caudal que sta conduce podremos,
utilizando la Ecuacin de Continuidad, determinar la velocidad del flujo:

Con este valor tendremos que el valor de la Carga de Velocidad es de

0,031 m.

ClculodelaCargadePresinenelPunto1,paragarantizar20
menelPunto2
Apliquemos el Principio de Energa entre los dos Puntos, sustituyendo los
valores conocidos:

De esta forma, el diagrama de nuestro sistema, de acuerdo al Principio de

Energa queda as:

En el que la posicin (elevacin) de la Lnea de Altura Piezomtrica en el

Punto 1 estara en la elevacin 146,56 m y la del Punto 2 en la elevacin
132 m. Este descenso entre los niveles de energa garantiza o establece que
el flujo ser desde el punto 1 al punto 2, independientemente de la
pendiente de la tubera, si estamos hablando de flujo a presin en tuberas.
Notemos que el trmino de carga de velocidad es un valor con una
magnitud muy pequea en comparacin con cualquiera de los otros
trminos involucrados en el Principio de Energa. De hecho, en este ejemplo,
representa menos del 1% del valor de la presin calculada en el Punto 1. Es
por ello, segn referamos anteriormente, que este parmetro se suele
despreciar, realizndose el planteamiento de la Ecuacin de Energa
slo en trminos de la Altura o Carga Piezomtrica. Claro, en este
ejemplo la carga de velocidad se anula al ser la misma entre los dos puntos,
pero la simplificacin aplica a prcticamente todas las situaciones en los
Sistemas de Abastecimiento.
En Prximos Artculos y Tutoriales, iremos profundizando sobre dos de los
parmetros de la Ecuacin de Energa que aqu slo hemos nombrado: las
prdidas y las ganancias de energa; pero, en todo caso, el planteamiento
del Principio de Energa ser el mismo, slo necesitamos es conocer la forma
(ecuaciones y mtodos) con los que estimaremos dichos parmetros.

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SCONOCER:LASPRDIDASDEENERGA
PARTEI:PRDIDASPORFRICCIN
Inicio / Principios de la Hidrulica Que Necesitas Conocer: Las Prdidas de Energa Parte I: Prdidas
por Friccin
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En atencin a los componentes de la Ecuacin de Energa, tendremos que la

nica energa que se puede perder por efecto del movimiento del
fluido a lo largo de una conduccin es la asociada a la Altura o Carga de
Presin, pues la elevacin (z) es un parmetro que depende de las
caractersticas topogrficas de dicha conduccin y la carga de velocidad (V 2/2g)
depende nicamente de la velocidad del flujo y, por supuesto de las geometra
de la conduccin en cuestin.
De esta forma tendremos que la Altura o Energa Total ir disminuyendo en la
direccin del movimiento en funcin de las Prdidas por Friccin o, dicho de
otra forma, debido a la resistencia que la superficie de la conduccin en
contacto con el fluido, ofrecer al movimiento de ste a travs de ella.
Veamos cmo determinaremos este tipo de prdidas:

PrdidasporFriccin
Hay varias ecuaciones, tericas y empricas, que nos permiten estimar las
Prdidas por Friccin asociadas con el flujo a travs de determinada seccin de
una conduccin. Entre las de uso ms comn de seguro encontraremos en la
bibliografa las siguientes:

Ecuacin de Manning. Es la ecuacin utilizada por excelencia en el

estudio del Flujo a Superficie Libre (aqul en donde el flujo est abierto a
la atmsfera, como en el caso de canales y ros).

Ecuacin de Darcy-Weisbach. Es una ecuacin terica utilizada para

el clculo de Prdidas por Friccin en sistemas operando a Presin. Aun

cuando es una ecuacin completamente desarrollada en fundamentos de
la fsica clsica, hacindola aplicable para prcticamente cualquier tipo
de fluido y en diversas aplicaciones, su uso no se ha extendido (al menos
en la parte prctica) debido a lo complejo que es el clculo del Factor de
Friccin (la expresin de este factor es una ecuacin implcita), siendo
necesario generalmente la realizacin de iteraciones o el uso de mtodos
numricos para lograr la resolucin.
Vale decir que, diversos investigadores (Swamee, por ejemplo) en su
momento realizaron propuestas exitosas para definir expresiones explcitas

para el clculo del factor de friccin en la Ecuacin de Darcy-Weisbach.

Asimismo, en los tiempos actuales, con el desarrollo de los computadores y
los programas relacionados, no resulta nada engorroso utilizar esta ecuacin
para el clculo de las Prdidas por Friccin en conducciones.

Ecuacin de Hazen-Williams. Esta es una ecuacin emprica de

extendido uso en el Campo de la Ingeniera Civil para el clculo de las

Prdidas por Friccin en Conducciones a presin. Surge, a principios del
siglo XX, como una tendencia de, precisamente, solventar lo complejo
que resultaba el clculo de estas prdidas con la Ecuacin de DarcyWeisbach referida anteriormente.
Siendo la Ecuacin de Hazen-Williams una de las de uso ms extendido,
desarrollaremos aqu lo relacionado con su utilizacin en sistemas de Tuberas
operando a presin. La Ecuacin de Manning, la desarrollaremos en otro
artculo, cuando tratemos conducciones operando a superficie libre.

EvaluacindelasPrdidasporFriccinutilizandola
EcuacindeHazen-Williams.
Esta ecuacin es expresada de la siguiente forma en unidades mtricas:

Donde:

V:
C:
R:
S:

Es la velocidad media en la seccin del flujo [m/s].

Coeficiente de Friccin de Hazen-Williams.
Radio hidrulico (rea mojada/Permetro mojado) [m].
Pendiente de friccin o Prdida de Energa por unidad de longitud de
conduccin [m/m]

Quiz, para los que conocemos un poco el tema, la expresin anterior no es

algo familiar as que, si consideramos que la aplicacin de esta ecuacin es
para el clculo de las Prdidas por Friccin en tuberas completamente
llenas de agua (a presin) y utilizando la ecuacin de continuidad para
expresarla en funcin del caudal conducido (Q) as como el dimetro(D) y
Longitud(L) de la tubera, tendremos la expresin ms conocida para las
prdidas por friccin totales (hf):

En la bibliografa relacionada con el tema de la Mecnica de Fluidos e Hidrulica

(as como en la mayora de las normativas vigentes en cada pas sobre el tema
de Abastecimiento de Agua) encontrars valores del Coeficiente de Friccin de
Hazen-Williams en funcin del material y revestimiento interno de la tubera o
conduccin. En esta tabla te presentamos algunos valores en tuberas
fabricadas con materiales de uso comn:

Material

Coeficiente de Friccin de HazenWilliams

C

Hierro Fundido Sin

recubrimiento Interno

130

Acero Sin Recubrimento

Interno

120

PVC, PEAD

150

Acero Galvanizado

120

Concreto (Superficie Rugosa)

120

Concreto Centrifugado

130

En todo caso, antes de utilizar los valores aqu indicados para el Coeficiente
de Hazen-Williams o los de la bibliografa, lo ms recomendable es solicitar
la informacin tcnica del tipo de tubera que tengamos pensado utilizar en
el diseo a los fabricantes de sta. En sus catlogos generalmente se dan
valores recomendados de este coeficiente.
Adicionalmente, al momento de seleccionar el valor para el diseo, es
importante tomar en cuenta que, con el tiempo, la superficie de las tuberas
y conducciones tiende a ser ms rugosa y por lo tanto, el coeficiente de
friccin tender a ser menor, con la consecuente reduccin de la capacidad
original de conduccin.

Dado su carcter emprico, hay que decir que la Ecuacin de Hazen-Williams

tiene sus limitaciones, resultantes por supuesto, de los ensayos y pruebas
realizados por sus creadores all por los aos 1.930. Entre otras destacan:

Slo puede ser utilizada para el clculo de las Prdidas por Friccin en
sistemas que conducen agua a temperaturas normales (entre 18C y
30C, por ejemplo) y bajo condiciones de flujo turbulento (El caso tpico
en las aplicaciones para sistemas de Abastecimiento de Agua).

No es aplicable para Tuberas extremadamente rugosas, es decir, no

debera utilizarse para coeficientes de friccin muy bajos (menos a 60).

No debera utilizarse para dimetros inferiores a los 50 mm (2), aun

cuando su uso es aceptado para el diseo de Instalaciones Sanitarias en
edificaciones, donde predominan dimetros inferiores a dicho valor.

AplicacindelaEcuacindePrdidasporFriccine
nelClculoHidrulicodeTuberas.
La utilizacin del principio de Energa, conjuntamente con cualquiera de
las Ecuaciones para el Clculo de las Prdidas por Friccin es til en el
Diseo de Sistemas de Abastecimiento de Agua para:

Determinar el Dimetro de Tuberas en Sistemas abastecidos por

Gravedad. Este es el caso del diseo de aducciones entre una fuente de
agua y un centro poblado. Generalmente conoceremos el caudal a
conducir (dependiente de la demanda) y el desnivel (Diferencia de cota)
y Distancia existente entre el punto de inicio y el punto final de la
conduccin, lo cual depende enteramente de las condiciones
topogrficas. Estableciendo el material para la tubera (lo cual depende
de aspectos diferentes al hidrulico), podremos conocer el coeficiente de
friccin, con lo cual la nica incgnita es el dimetro. El despeje de la
Ecuacin de Energa, incluyendo el trmino de Prdidas por Friccin, nos
llevar al dimetro requerido para conducir el caudal requerido.

Determinar el Caudal conducido en un sistema, en el que se

conoce la geometra. Es el caso en el que deseamos establecer cul es
la capacidad de una conduccin de la que se conocen todas las
caractersticas geomtricas (dimetro, longitud, elevaciones) y fsicas
(material).

Determinar la Carga de Presin disponible en algn punto del

Sistema de Abastecimiento de Agua. En Redes de distribucin de

agua, es necesario establecer cul es la carga de Presin en puntos
especficos de ella a fin de establecer si se satisfacen los requerimientos
normativos de la empresa operadora.
En el siguiente ejemplo veremos la aplicacin de los dos primeros casos en la
determinacin del dimetro de una Aduccin (Conduccin expresa entre dos
puntos):
En la figura siguiente se presenta el esquema de una tubera simple entre
dos estanques. Determinar el Dimetro Nominal de la tubera de Acero, sin
recubrimiento interno, necesaria para conducir un caudal de diseo de 455
l/s.

ClculodelDimetrorequerido:
En problemas como este, plantearemos la Ecuacin de Energa,
despreciando el trmino de Carga de Velocidad , entre el punto de inicio de
la Tubera, a la salida del Tanque 1 (el de mayor dimetro en la figura), y el
Punto de llegada, a la entrada al tanque 2. Introduciremos la ecuacin
de Prdidas por Friccin de Hazen-Williams:

Notemos que, para el planteamiento, no es necesario conocer la cota de la

tubera, ni la altura de agua sobre ella, en su encuentro con los estanques
pues el balance se realiza en funcin de la Altura Piezomtrica en
cada uno de ellos, correspondiente a la elevacin del agua suministrada
como dato (Hest1 y Hest2).
Al despejar el dimetro de esta ecuacin obtendremos D= 0,426 m.

DefinicindelDimetroNominal:
El dimetro calculado previamente es el dimetro mnimo requerido
o el dimetro de clculo para el problema planteado. Pero, desde el
punto de vista del diseo, debemos especificar unDimetro
Nominal correspondiente a las dimensiones de tubera disponibles en el
mercado.
Es necesario entonces recurrir a catlogos de fabricantes de tuberas de
acero para establecer el Dimetro Nominal ms cercano al Dimetro de
Clculo obtenido.
En este caso, el Dimetro Nominal ser de 500 mm.

DeterminacindelCaudalConducidoporlaTuberadeDime
troNominal500mm:
El Incremento del dimetro de seguro estar asociado a un incremento del
caudal pues, en cualquier caso en los sistemas por gravedad, se debe
consumir (en prdidas) la energa disponible entre los dos
estanques. Por lo tanto, mantenindose fijo este desnivel (igual a las
prdidas), no existiendo cambios en el material ni en la longitud de la
tubera, el incremento del dimetro slo puede producir un incremento en el
caudal.

Por lo tanto debemos plantear nuevamente la Ecuacin de Energa pero

manteniendo ahora como Incgnita al Caudal:

Con lo cual determinamos que la Capacidad Mxima del Sistema ser de

690l/s.
En la segunda parte entraremos en la forma de estimar las Prdidas
Localizadasy en la forma que combinaremos ambos tipos de prdidas con la
ecuacin de energa.

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PARTEII:PRDIDASLOCALIZADAS
Inicio / Principios de la Hidrulica Que Necesitas Conocer: Las Prdidas de Energa Parte II: Prdidas
Localizadas
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Adems de las Prdidas por Friccin, el uso de piezas especiales como vlvulas
o llaves de paso, reducciones, codos, yees y tees, entre otros, origina
perturbaciones en las lneas de corriente del flujo en su paso a lo largo de la
conduccin que son denominadas Prdidas Localizadas y que, de acuerdo a
su magnitud, pueden significar una prdida de energa significativa.
Las Prdidas Localizadas son tambin referidas, en la bibliografa y por diversos
profesionales de la Ingeniera Civil, como Prdidas Menores, en el entendido
de que en general representan slo una mnima (y hasta despreciable) porcin
de las Prdidas por Friccin. En nuestro criterio, ste es un trmino inadecuado
pues, en determinadas situaciones las Prdidas Localizadas no son tan
menores, comparadas con las de friccin. En todo caso es cuestin de
comprensin de lo que significa el trmino ms all de la forma en que las
denominemos.
Una de las metodologas existentes para el clculo de las Prdidas Localizadas
(hl) utiliza las siguientes expresiones:

como vemos, la prdida depende de la Velocidad del Flujo(V[m/s]) y de

unCoeficiente de Prdida Localizada (Kl) que es dependiente
principalmente de la forma geomtrica de la pieza o accesorio y
secundariamente del nmero de Reynolds el cual deja de tener influencia
cuando sus valores son muy altos.
La Ecuacin de Prdidas Localizadas presentada a la izquierda se emplea
cuando las velocidades medias del flujo antes y despus de la zona donde se
genera la prdida localizada (pieza o accesorio) son iguales y la de la derecha
en caso contrario. Pese a sto, es prctica comn usar la primera en cualquier
condicin, empleando en el clculo la velocidad mayor, a fin de mantenerse
dentro del lado de la seguridad (mayor velocidad, mayor prdida).
El valor del Coeficiente de Prdida Localizada es un valor emprico, resultante
de pruebas en laboratorio. Por lo general depender no slo del tipo de pieza
sino tambin de su dimetro y otros parmetros geomtricos, como la relacin
entre el dimetro inicial y el final en el caso de reducciones y expansiones. En
la siguiente tabla reproducimos algunos valores medios para distintos
accesorios:
Pieza o Accesorio

Kl

Codos de 90, de radio corto

0,90

Codos de 45

0,40

Tee (en el ramal principal)

0,30

Tee (en el ramal de salida)

1,80

Vlvula de Globo 100% abierta

10,00

Vlvula de Compuerta 100% abierta

0,20

Vlvula de Compuerta 50% abierta

5,60

Vlvula de Compuerta 25% abierta

24,00

Entrada Recta

0,50

Salida Recta

1,00

Notemos, para el caso de los valores para la Vlvula de Compuerta que, en la

medida que su porcentaje de apertura es menor, el coeficiente de Prdidas
Localizadas tiende a ser mayor, generando as una mayor prdida y, por
consiguiente, mayor resistencia en el sistema donde esta vlvula se instale para
conducir caudal. En los sistemas de Abastecimiento de Agua se suelen instalar
dispositivos que precisamente causan esta situacin de obturacin (Vlvulas
reguladoras de caudal), los cuales de manera general causan una reduccin del
rea neta de la conduccin con miras a reducir caudal y energa a travs de la
generacin de altas Prdidas Localizadas.

AplicacindelaEcuacindePrdidasLocalizadas
enelClculoHidrulicodeTuberas.
En general, lo explicado para la aplicacin de las Prdidas por Friccin es vlido
para lo relacionado a las Prdidas Localizadas, de hecho, en lo que respecta a la
ecuacin de energa, lo que debemos hacer es totalizar ambas prdidas.
Veamos la aplicacin de ambas prdidas en el siguiente ejemplo (el
planteamiento es similar al presentado en el tutorial de Prdidas por Friccin):
En la figura se presenta el esquema de una tubera simple entre dos
estanques. Determinar el Dimetro Nominal de la tubera de Acero, sin
recubrimiento interno, necesaria para conducir un caudal de diseo de 455
l/s.

ClculodelDimetrorequerido:
Calcularemos el Dimetro Nominal considerando no slo las prdidas por
friccin sino tambin las Prdidas Localizadas asociadas a los accesorios

instalados en la lnea (despreciaremos las prdidas asociadas a la entrada

desde el estanque 1 a la tubera y en la salida de sta al tanque 2).
Planteamos la Ecuacin de Energa entre los puntos extremos de la Tubera
para obtener la siguiente expresin:

Donde la Sumatoria de las Prdidas Localizadas, considerando los

coeficientes presentados en la tabla anterior y suponiendo que la vlvula de
compuerta est 100% abierta, ser:

Tengamos en cuenta que esta sumatoria se pudo realizar de esta forma

tomando en cuenta que no existen cambios de seccin (el dimetro es
nico) a lo largo de toda la tubera y, por lo tanto, la velocidad ser
constante.
Ahora, para poder introducir el dimetro en la ecuacin de Prdidas
Localizadas, utilizaremos la ecuacin de continuidad para expresar la
velocidad en funcin del caudal y el dimetro:

Sustituyendo en la ecuacin de Prdidas Localizadas tendremos entonces:

Con lo que nuestra ecuacin de energa queda de esta forma:

La resolucin de esta ecuacin, utilizando mtodos numricos, permite

obtener un Dimetro de Clculo de 0,430 m.
Si comparamos el dimetro obtenido en el ejemplo realizado en elTutorial de
Prdidas por Friccin , veremos que el resultado aqu es ligeramente superior
(0,426 m en aqul), lo que implica que, en este caso la influencia de las
Prdidas Localizadas no es significativa (por eso referamos que
normalmente las llaman Prdidas Menores).
Para este Dimetro, el Dimetro Nominal a utilizar ser igualmente
500 mm. El procedimiento para el clculo de la Capacidad Mxima ser
similar a lo que ya hicimos en la primera parte de este Tutorial, pero
agregando la expresin de Prdidas Localizadas, as que no lo
presentaremos aqu.
Veamos ms bien cmo logramos controlar el caudal modificando el
porcentaje de apertura de la vlvula de compuerta (recurdese que el
caudal mximo est en el orden de los 690 l/s):

DeterminacindelCaudalConducidoporelSistemaconlaV
lvuladeCompuerta50%Abierta:
En este caso lo nico que debemos cambiar es el valor del
CoeficienteKl comp en la Ecuacin previa de Prdidas Localizadas:

Con lo que la ecuacin de energa quedar as:

Resolviendo (por mtodos numricos), tendremos que el caudal es de 648

l/s, menos de un 10% de reduccin con respecto al caudal mximo.
Notemos as que no existe una relacin directa entre el porcentaje de
apertura y el caudal conducido.