DESMONTANDO A MOLDURA CENTRAL E O PAINEL DO OMEGA

1 - Revendo a tampa do acendedor com cuidado e retire o parafuso indicado :

2 Retirando os botes e os parafusos indicados

3 A MOLDURA CENTRAL E SUAS FIXAES.

1 Parafusos do cinzeiro ( 2 FHILIPS)

2 Parafusos do controle de ventilao (( 2 FHILIPS ) ficam atrs da capinha do acendedor de cigarros)
3 Parafuso da moldura (Fica atrs da capinha do acendedor de cigarros) ( 1 FHILIPS )
4 Parafuso da moldura (Fica ao lado do controle de ventilao) ( 1 FHILIPS )
5 Parafuso da moldura (Fica ao lado do recirculador de ar) ( 1 FHILIPS )
6 Parafusos da moldura (Ficam acima do rdio) ( 2 FHILIPS )
7 Parafuso da moldura (Fica na parte interna do duto de ar direito) ( 1 FHILIPS )
8 - Parafuso da moldura (Logo acima do computador de bordo) ( 1 FHILIPS )

TOTAL = 11 parafusos Philips.

Comece de baixo, pelo cinzeiro e acendedor de cigarros.
s ir soltando os parafusos e Guardando.
Para o cinzeiro s abrir e os parafusos ficaro mostra.
Retirando a capa do acendedor de cigarros, aparecero 3 parafusos, sendo os 2 de cima, do
controle de ventilao.
A parte de cima do controle de ventilao de encaixe, ento voc puxa primeiro por baixo, ele
bem firme, mesmo quando estiver sem os parafusos, e um dos cabos que tem que soltar de
trs dele um tanto chato de desconectar, isso porque ele muito pouco malevel, como se
fosse um arame de ao bem grosso.
O rdio sai sem mistrios, mas se no tiver a ferramenta certa, 2 raios de moto com a ponta
dobrada a 90 graus e as pontas opostas afinadas em esmeril do conta do recado.

Os botes de alerta, A/C, desembaador, etc, so todos de encaixe e voc os tira no mesmo sentido do
controle da ventilao, puxando primeiro a parte de baixo.
S que nos botes, na parte de baixo tem um espao pra voc colocar uma chave de fenda fina pra
comear a desencaixar o boto, ento quando se mexer, voc j pode puxar ele com as mos.
Os chicotes desses botes tambm so encaixados na moldura, ento s voc olhar pra eles na hora
e voc vai entender o sentido de aplicar a fora.
So 3 chicotes pros botes, 1 preto, 1 vermelho e 1 verde e no tem nem como errar os lugares na
montagem, pois no encaixa nada fora do lugar.

1 Chicote do computador de bordo

2 Chicote do desembaador e dos faros de neblina
3 Chicote da luz de neblina traseira
4 Chicote do ar-condicionado e do re-circulador de ar
5 Cabo de comando da ventilao mdia para alta
6 Cabo de comando da ventilao mdia para baixa
Foto da lateral do computador de bordo, com as presilhas de encaixe em destaque:

Os difusores de ar tambm so de encaixe, voc gira pra cima e fora pra girar um pouco e eles saem.
Todo o plstico do painel do Omega e outros GM da poca, eram de ABS, um plstico muito forte , mas
j tem 15 anos, CUIDADO...
J que estar desmontando tudo isso, j arrume qualquer irregularidade que encontrar, tenha em mos
chave de fenda pequena (com medida a partir de 0,8 mm, perfeitas pra isso), fita isolante, espuma e
lanterna pra verificar tudo que puder.
Fita isolante e espuma voc coloca em todo e qualquer lugarzinho que voc imaginar que um dia possa
fazer barulho.
Desmontando esses painis mais antigos da GM voc percebe quanta ateno era dada aos nveis de
rudo, pois dentro do painel tudo emborrachado e encapado, mas voc pode melhorar ainda mais.
Na foto a seguir, os pontos em destaque indicam onde colocar fita isolante para evitar rudos.
Ao fundo se v alguns fios que originalmente j so encapados e protegidos com espuma, mas que em
algum eventual caso as protees estragaram ou foram retiradas em alguma manuteno. Enrole-as
com espuma nova

Tirando a moldura central, a seguinte pea ficar mostra, o duto de ventilao que leva o ar para os
difusores centrais.
encaixado e muito fcil de tirar, sugiro dar uma olhada em seu estado, pois s vezes ele se descola
nas laterais, j que se trata da metade de baixo colada na metade de cima.
Se esse duto estiver com algum problema, qualquer que seja, bem fcil de consertar. No tem
mistrios.
Qualquer sapateiro tem as ferramentas certas pra isso.
melhor consertar, pois a pea nova custa um valor absurdo, apesar de ser uma pea de extrema
simplicidade e que qualquer pessoa pode fazer uma dessas sozinha. Lembre-se de limpar essa pea,
mesmo que ela esteja aparentemente perfeita, pois por ali que passa o ar que voc respira.
Mesmo no tendo muito conhecimento, tenha um pouco de pacincia e faa isso em casa, pea ajuda se
precisar,

Como desmontar as molduras do painel.

1 - Retire os quatro parafusos Philips da carcaa inferior conforme foto abaixo:

2 - Retire a borracha onde fica a chave de contato com uma fenda (encaixe):

3 - Retire a alavanca de posio do volante , rosca, girar no sentido anti-horrio.

4 - Remova a tampa inferior

5 - Remova a tampa superior

6 - Retire a tampa plstica e o parafuso Philips indicado

7 - Retire os parafusos Philips indicados

8 - Retire as tampas plsticas dos parafusos e os parafusos indicados

9 - Retire o regulador do farol conforme indicado

10 - Retire o boto do farol com uma fenda bem fina conforme i ndicado

11 - Retire o parafuso Philips conforme o lugar indicado

12- Remova a tampa plstica que cobre o painel digital

13-Remova a moldura com cuidado e retire os conectores conforme indicado

14 - mova os 3 parafusos do painel digital e com cuidado arraste o painel para

perto do volante e mova no sentido anti-horrio conforme indicado.

15 Retirando o cabo do Velocmetro do Painel.

16- Remova os conectores pretos, e depois o conector branco.

17 - Vista traseira do painel digital, onde esto as trs lmpadas de iluminao.

18 - Desmontando o controlador de AR do painel

No controlador de ar onde tem o botao que sobe de ar frio pra quente e vice versa, os outros de mandar
o ar para os pes ou para o parabrisa ou pros passageiros nesses tem ali uma fita que fica por tras pra
fechar o buraco onde desliza o botao.
O meu quebrou e descobri uma forma e um tipo de materia pra usar ali !
Use uma capa preta daquelas que se usa para encadernar folhas de xerox ou outras folhas tem em
qualquer livraria.
Depois desmonte o sistema que tem ali retire a fita faa uma da mesma largura o comprimento pode ser
um pouco menor mas nao muito menor pra nao dar problema se possivel pea pra alguem corta com a
guilhotina.
Depois faa um buraco quadrado no meio da mesma com a mesma proporo do da fita antiga!