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CONSTRUCCION SEMIGRAFICA DE

PERFILES

8vo INFORME DE FOTOGRAMETRIA Y FOTOINTERPRETACION

1.-TITULO: “CONSTRUCCION SEMIGRAFICA DE PERFILES”

2.-OBJETIVO:

2.1.1.- Obtener correctamente las lecturas de paralaje, para


poder obtener las diferencia de altura, para así poder
obtener una muestra de perfil de la zona trabajada.

2.2.2.- Estudiar el terreno de una manera mas completa para


su interpretación y significado, para realizar una ubicación
correcta de puntos, sobre la recta, donde se presente un
relieve predominante de la zona.

2.3.3.- Determinar el perfil del terreno para observar los


accidentes que presenta dicha zona.

3.-EQUIPOS Y MATERIAL

3.1.-ESTEREOSCOPIO DE ESPEJOS

Se basa en la observación
binocular con ejes paralelos.
La distancia entre puntos
homólogos varía del
estereoscopio de espejos, donde
la distancia entre puntos
homólogos varía de 21 a 26 cm,
permitiendo la observación
completa de un modelo formado
por fotografías de 23cm x
23cm.Instrumento usado para la
interpretación de fotos aéreas.
el estereoscopio de espejos está equipado con lupas
binoculares, normalmente de aumento 6 ó 8 veces.

3.2.-UN PAR DE FOTOGRAFIAS


AREREAS

Aquí vemos un par de


fotografías tomadas del
gabinete de fotogrametría.

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3.3.-CINTA ADHESIVA

La cinta adhesiva, servirá para


pegar en las esquinas de la hoja,
para que permanezca estable la
hoja

3.4.-LAPIZ NEGRO o DE COLOR

El Lápiz negro, lo utilizaremos para


realizar los puntos respectivos entre
cada distancia estereoscópica. Puede
utilizar lápiz de color (para que
resalten más en las fotografías
fotocopiadas).

3.5.-REGLA DE 50cm

Esta regla nos será útil para


determinar las distancias
radiales.

3.6.-BARRA DE AJUSTE MICROMÉTRICO (barra de paralaje):


Es como un tornillo micrométrico, que puede medir distancias del
orden de una millonésima de metro (marca wild, modelo st-15326)

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3.7.-UNA CALCULADORA

Para determinar fácilmente, los


cálculos, hacemos uso de una
calculadora científica.

4.-FUNDAMENTO TEORICO:

PERFILES

Un perfil es un corte vertical de una línea de la


superficie terrestre. Para determinarlo, básicamente se
deben conocer distancias horizontales entre los puntos del
terreno y sus diferencias de elevación.
Haciendo uso del estereoscopio de espejos y de la barra
de paralaje se pueden determinar perfiles del terreno con
un trabajo exclusivo de laboratorio.

Los perfiles longitudinales para estudios preliminares,


a menudo se hacen trazos preliminares para ferrocarriles,
carreteras, y canales; estos trazos consisten en
caminamientos o poligonales a lo largo de la ruta
propuesta dentro de una fotografía aérea. Las elevaciones
de las estaciones se determinan luego haciendo la
nivelación para obtener el perfil, como ya se describió.
Para obtener datos para los estudios y para estimar los
volúmenes de las terrecerlas, es costumbre determinar la
forma del terreno a ambos lados de la poligonal, haciendo
nivelaciones en líneas transversales en ángulo recto a la
poligonal, generalmente en cada estación, comúnmente, las
elevaciones se determinan con el nivel de mano en terreno
quebrado y con el nivel de anteojo montado esto es en
topografía.

CONSTRUCCION DE PERFILES EN TOPOGRAFIA

Construcción de los perfiles se construyen con los puntos


de las nivelaciones o de las elevaciones de un plano con.
De nivel. A los primeros se les llaman perfiles directos y
el resto perfiles deducidos. Generalmente se dibujan en
papel milimetrado ordinario. Las escalas utilizadas
dependen del objeto a que destine el perfil, y
generalmente se utilizan escalas diferentes para
distancias horizontales y para las elevaciones que son
múltiplos de 10. se exageran las escalas verticales porque

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las distancias a ver son pequeñas en relación a las


horizontales, y la desigualdad LS escalas es la principal
diferencia con las secciones transversales, en las que las
dos escalas son iguales.

El encadenamiento, o sea la numeración de las estacas


avanza de la derecha. La línea que representa el terreno
se dibuja “a” al ir tomando a escala las alturas. No debe
redondearse “a” generalmente el perfil en los bordes y en
las depresiones.

Los registros del perfil contienen las elevaciones de las


estacas y de los puntos intermedios, para señalar cruces
con los objetos rasantes, como las corrientes de agua y los
caminos. Dibuja un diagrama del alineamiento cerca de la
superior del rollo o de la hoja. El diagrama de
alineamiento no lo planta del mismo. Algunas veces en
algunos perfiles se incrementa en la misma hoja del plano o
planta de la línea. Si se entinta. Proyecto de rasantes. El
perfil del terreno constituye la base del estadio económico
de la elevación de la rasante. En la b n de caminos, la
elevación de la rasante se fija en ciertos partes de
control como lo son los extremos y los cruces de las cortes
y otros caminos.

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Además, las pendientes máximas se fijan a exigencias del


transito. De acuerdo con estas limitaciones, del camino en
proyecto se adapta al terreno, de manera que de la
excavación en los cortes se compense con el de los
adyacentes en todo lo posible. Para las alcantarilladas y
se fijan ciertas pendientes mínimas que son las necesarias
para circulación del agua, y estas, con el perfil del
terreno, determinan la pendiente entre los puntos de
control. Se van trazando rasantes de prueba hasta que se
obtiene una “a” satisfactoria. Las elevaciones en los
puntos en que cambia pendiente de la rasante (P.I.V.) y la
pendiente de cada tangente se anotan arriba de ella.

Construcción de las secciones transversales. Las secciones


transversales irregulares para el cálculo de las tercerías
se dibujan comúnmente a escala en papel milimétrico. Los
puntos de control de sección transversal se toman de los
registros de las secciones transversales o de los datos
de un plano con líneas de nivel. Estos puntos
esencialmente coordenadas con el origen e la línea central
a rasante.

La superficie puede indicarse por una línea irregular o


una serie de líneas rectas que unen los puntos; las
porciones de las secciones transversales pueden dibujarse
directamente medio de un templete o plantita. Para las
secciones transversales, se acostumbra usar una escala de
1:100, generalmente solo en tinta la dimensión que
representa el terreno.

DIBUJO DE PERFIL

• Observando estereoscópicamente el modelo transfiera a


la fotografía derecha todos los puntos marcados, que
se encuentran en la fotografía izquierda.

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• Coloque el papel transparente de dibujo sobre el área


estereocópica de la fotografía izquierda y fíjelo con
con cinta adhesiva.
• Haciendo uso del lápiz marque el punto principal
(P1), y a partir de ese punto dibuje la línea de
vuelo y las direcciones radiales hacia los puntos
escogidos en la sección que se desea conocer (líneas
indefinidas no están limitadas).
• Coloque el papel de dibujo sobre la fotografía
derecha haciendo coincidir el punto principal (P1),
con el punto transferido (P1’), como también la
dirección de la línea de vuelo. Fije la hoja con
cinta adhesiva.

• Marque sobre la dirección de la línea de vuelo el


punto principal (P2’) y desde allí dibuje las
direcciones radiales hacia los puntos escogidos de la
sección la intersección de los pares de radios
escogidos de la sección. La intersección de los pares
de radios dirigidos hacia puntos homólogos,
determinar la posición correcta de cada unos de
ellos. Es la posición triangulada de los puntos
habiéndose corregido gráficamente el desplazamiento
debido al relieve y el dibujo estará hecho a una
escala iguala la correspondiente a un plano de
referencia que pasa por el punto (P1). Apague la luz
de la mesa y retire la hoja de dibujo
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• Estime la dirección que se adapte mejor con la línea


media a todos los puntos triangulados y trace una
recta paralela a una distancia de 2 o 3cm.
aproximadamente(es la línea de referencia).
• Proyecte ortogonalmente todos los puntos triangulados
sobre la línea de referencia y sobre ellos levantes
perpendiculares.
• Con los
valores (H)
calculados (o
ampliados en
una relación
apropiada “k”)
marque sobre
las

perpendiculares la elevación de los diferentes puntos


a partir de la línea de referencia. Una sucesivamente
esto puntos por medio de rectas y obtendrá el perfil
deseado.

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5.- PROCEDIMIENTO

• Fijamos las fotografías en la mesa para su estudio


respectivo.

• Estacionamos el estereoscopio sobre el par de


fotografías áreas.

• Ubicamos en ambas fotografías los puntos principales;


luego encontramos sus respectivos puntos homólogos de
cada punto principal para hallar la línea de vuelo.

• En una de las fotografías (fotografía izquierda)


trazamos una recta preferentemente en donde presente
mas accidentes en el terreno para visualizar mejor el
perfil (En nuestro caso la fotografía izquierda).
Dicha línea lo dividimos en 10 parte como mínimo, en
el caso de la presente práctica esta divida en 11
partes.
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• Colocamos el papel transparente sobre la fotografía


izquierda. Encontramos los 11 puntos homólogos que
contiene la recta de la fotografía derecha. Desde el
punto principal de la fotografía izquierda trazamos
con el plumón líneas a cada punto que divide la recta.
Luego trazamos una línea desde el punto principal de
la fotografía derecha.

• Sacamos el papel transparente de la fotografía


izquierda, la trasladamos y la superponemos en la
fotografía derecha, nos guiamos de la línea trazada
desde el punto principal de la fotografía izquierda al
punto homologo. Desde esta nueva posición trazamos
similarmente unas líneas desde el punto principal a

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cada punto que contiene a la recta en la fotografía


derecha.

• Luego tomamos las medidas del punto principal de la


fotografía izquierda hasta el punto principal de la
fotografía derecha, de igual forma los 11 puntos
restantes, con sus respectivos puntos homólogos, esto
lo realizamos con ayuda de la barra de paralaje.

• Dichas medidas se restan para obtener las medidas para


formar el perfil. Y por último dibujamos el perfil en
el papel transparente.

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6.-CALCULO Y RESULTADOS

• CALCULO DE DIFERENCIA DE PARALAJE

Hacemos tres lecturas con la barra de paralaje para


cada punto, y tomamos el promedio. (se obtiene de los
valores La y Lr).
Ej. Calculo de la diferencia de paralaje entre los
puntos “A” y “R”.

ΔPqr = Lq - Lr
Par = Diferencia de paralaje ente los puntos “Q” y
“R”.
Lq = Lectura de paralaje en el punto “Q” (donde
Q=1,2,3….,11).
Lr = Lectura de paralaje en el punto “R”.

LECTURAS DE PARALAJE (cm.)

LECTURAS CON BARRA DE PARALAJE


NUMERO DE PRIMERA SEGUNDA TERCERA PROMEDIO
LECTURAS LECTURA LECTURA LECTURA
(cm) (cm) (cm) (cm)
L1 21.51 21.515 21.52 21.515
L2 21.715 21.73 21.735 21.723
L3 21.632 21.635 21.64 21.636
L4 21.509 21.505 21.52 21.511
L5 21.683 21.69 21.675 21.683
L6 21.465 21.46 21.44 21.455
L7 21.68 21.67 21.685 21.678
L8 21.38 21.37 21.36 21.37
L9 21.61 21.62 21.605 21.612
L10 21.64 21.63 21.645 21.638
L11 21.435 21.43 21.42 21.428

• MEDICIÓN DE PARALAJE ESTEREOSCÓPICO

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Calculo del valor de la paralaje estereoscópica para


el punto “R”.

Pr = paralaje estereoscópica del punto “R”.


P’1 P’2 = Distancia entre los puntos principales de
las dos fotografías.
r’ r’’= Distancia entre los puntos homólogos (r’) y
(r’’).
(Imágenes en las dos fotografías del punto “R” del
terreno)

(Puede tomar un valor aproximado de “Pr” midiendo la


base estereoscópica en cualquiera de las dos
fotografías: P’1 P’’2 ó P’’1 P’’2).

En nuestro caso los datos serán P’1 P’’2=296.5mm ,


r’r’’=213.7mm

Pr=296.5 - 213.7=82.8mm

NOTA: rr’=L8 el punto de referencia es el numero ocho,


se toma como punto de referencia al par de puntos
homólogos que tengan la menor lectura posible, en
nuestro caso es L8, el que posee menor lectura de
paralaje.

• CALCULO DE DIFERENCIAS DE ALTURAS

1.-Calculo del valor de la altura media de vuelo sobre


el terreno:

Em= Zr/c
Zr = Altura de vuelo con respecto al punto de
referencia.
c = Distancia principal de la cámara.
Em = Módulo escalar de la fotografía.

En nuestro caso Em = ¿? , c = 152.47mm,Zr=3600


Aplicando la formula de altura media de vuelo

Em = 3600/152.47

Em =23611.2

2.-Calculo del valor de la diferencia de alturas entre


los puntos “Q”(Q=1,2,3,4,5,6,7,9,10,11) con respecto
al punto 8 (punto de referencia). A continuación

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utilizaremos la formula de diferencia de altura,


transformada respecto a paralaje:

Δ Hqr = c*Δ Pqr


Pr + Δ Pqr

• CUADRO DE RESULTADOS

CUADRO DE RESULTADOS(mm)
Nº Lq Lr Pr ΔPqr = Δ Pqr+ Pr Δ Hqr K*(ΔH)
PUN Lq - Lr
TOS

1 215.15 213.7 82.8 1.45 84.25 2.624 13.12


2 217.23 213.7 82.8 3.53 86.33 6.234 31.17
3 216.36 213.7 82.8 2.66 85.46 4.746 23.73
4 215.11 213.7 82.8 1.41 84.21 2.553 12.77
5 216.83 213.7 82.8 3.13 85.93 5.554 27.77
6 214.55 213.7 82.8 0.85 83.65 1.549 07.75
7 216.78 213.7 82.8 3.08 85.88 5.468 37.34
8 213.70 213.7 82.8 0.00 82.8 0.000 00.00
9 216.12 213.7 82.8 2.42 85.22 4.330 21.65
10 216.38 213.7 82.8 2.68 85.48 4.780 23.90
11 214.28 213.7 82.8 0.58 83.38 1.061 5.305

Teniendo, los cálculos, podemos realizar la construcción de


nuestro perfil, ahora a continuación se muestra la grafica
de nuestro perfil, las medidas fueron tomadas directamente
de la diferencia de altura, teniendo como Δ H en el punto 8,
igual a cero debido a que se considero como punto de
referencia( tiene una mínima lectura de paralaje a
comparación de los de más puntos), no se considero la
multiplicación por la constante k, porque las medidas no
fueron tan pequeñas, es decir que se pudo graficar con
facilidad.

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6.-CONCLUSIONES

6.1.-Se encontró el perfil, y se puede ver que tiene


bastantes caídas y subidas en el tramo trabajado.

6.2.-Este perfil nos ayudara mejor, a estudiar el


terreno para fines de topografía y otras utilidades
como en la construcción de vías de transporte.

6.3.- El uso de la Fórmula de paralaje para diferencia


de alturas, viene a ser la misma, que la utilizada en
la practica de desplazamiento debido al relieve, solo
se despejo ΔH, y se reemplazo Δr en función de Zm
(altura media de vuelo),y Zm fue reemplazado por c
(la distancia focal), para obtener medidas en la
fotografía (mm), y al ultimo ΔH, fue multiplicado por
una constante “s” (s es igual a 5 en nuestro caso).

6.4.- La diferencia de altura, se hallo con respecto a


un punto de referencia (se consideró al punto de menor
lectura de paralaje, en nuestro caso fue el punto
numero 8).

7.-RECOMENDACIONES

7.1.- Tener cuidad en la obtención de una visión


estereoscópica, esta tiene que ser lo mas clara
posible, y superponer las fotografías de una forma
apropiada.

7.2.- Construir el perfil en una zona donde


aparentemente presente mas accidentes naturales, donde
pueda notarse los accidentes en el perfil.

7.3.- cuando se utilice el material transparente, y


realizamos el trazo respectivo en la foto izquierda, y
luego cuando estemos en la foto derecha, debemos
siempre ayudarnos de la linea de vuelo para ubicar
correctamente el papel transparente.

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9.-BIBLIOGRAFIA

SANJUAN HERNÁN-PÉREZ, A. (1987) "Fotogrametría". 3


Tomos. Ed.
COX, A. (1979). "Óptica Fotográfica". (Photographic
Optics). Ed Omega. (Focal Press Limited).
Barcelona(Londres 1979).
DOMINGO CLAVO, L. (1980). "Apuntes de Fotogrametría I".
Ed E. U. de Ingeniería Técnica Topográfica. Madrid.
FLORENCE MORELLA, A. (1972). "Diferencias de nivel en
Fotografía Aérea. Cuadernos de Fot. Nº5". Ed S.G.E.
(Escuela de Geodesia y Topografía del Ejercito).
Madrid.
FLORENCE MORELLA, A (1971). "Estereoscopía en
Fotografía Aérea. Cuadernos de Fot. Nº2". Ed S.G.E.
(Escuela de Geodesia y Topografía del Ejército).
Madrid.
GRAHAM, R. et al. (1990). "Manual de Fotografía Aérea".
Ed Omega. (Butterworth & Co.). Barcelona (Londres
1986).

………………………………………….

Poma Taquila, Juan carlos

Cod. 2006-29901

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“Año de la cumbres mundiales en el Perú”

UNIVERSIDAD NACIONAL
JORGE BASADRE GROHMANN
FACULTAD DE INGENIERIA

ESCUELA ACADEMICO PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

FOTOGRAMETRIA Y FOTOINTERPRETACION

TITULO : ‘’DETERMINACION DE ELEVACIONES,


HACIENDO cccccc USO
DE LA BARRA DE PARALAJE’’

NOMBRE : JUAN CARLOS POMA TAQUILA

DOCENTE : RONALD PAUCAR SUPO

GRUPO : 3-TARDE

HORARIO DE PRACT. : MIERCOLES (2PM – 4PM)

AÑO DE ESTUDIOS : SEGUNDO

CODIGO : 2006-29901

FECHA DE ENTREGA : 25 de abril del 2008

TACNA-PERU

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