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DESARROLLO DE UNA APLICACIN PARA EL CLCULO DE CIRCUITOS DE

BOMBEO SIMPLES Y LA DETERMINACIN DE LA POTENCIA AL FRENO


REQUERIDA POR LA BOMBA

ANTONIO JOS CONTRERAS CANTILLO

UNIVERSIDAD EAFIT SECCIONAL MEDELLN


FACULTAD DE INGENIERA
DEPARTAMENTO DE INGENIERA MECNICA
MEDELLN
2013

DESARROLLO DE UNA APLICACIN PARA EL CLCULO DE CIRCUITOS DE


BOMBEO SIMPLES Y LA DETERMINACIN DE LA POTENCIA AL FRENO
REQUERIDA POR LA BOMBA

ANTONIO JOS CONTRERAS CANTILLO

Trabajo de grado para optar por el ttulo de Ingeniero Mecnico

Asesor principal
Frank Alberto Acevedo Gil
Ingeniero Mecnico

UNIVERSIDAD EAFIT SECCIONAL MEDELLIN


FACULTAD DE INGENIERIA
DEPARTAMENTO DE INGENIERIA MECANICA
MEDELLIN
2013

AGRADECIMIENTOS
A todos aquellos que hicieron posible este proceso formativo, en especial a mis
padres por su apoyo incondicional.

CONTENIDO

INTRODUCCIN ..................................................................................................... 6
1. OBJETIVOS ......................................................................................................... 8
1.1 GENERAL .......................................................................................................... 8
1.2 ESPECIFICOS ................................................................................................... 8
1.2.1 Objetivo 1 ........................................................................................................ 8
1.2.2 Objetivo 2 ........................................................................................................ 8
1.2.3 Objetivo 3 ........................................................................................................ 8
1.2.4 Objetivo 4 ........................................................................................................ 8
1.2.5 Objetivo 5 ........................................................................................................ 8
1.2.6 Objetivo 6 ........................................................................................................ 8
1.2.7 Objetivo 7 ........................................................................................................ 8
1.2.8 Objetivo 8 ........................................................................................................ 9
1.2.9 Objetivo 9 ........................................................................................................ 9
2. MARCO TEORICO ............................................................................................ 10
2.1 ALGUNAS PROPIEDADES DE LOS FLUIDOS .............................................. 11
2.1.1 Densidad ....................................................................................................... 11
2.1.2 Peso especfico ............................................................................................. 11
2.1.3 Viscosidad..................................................................................................... 12
2.2 REGIMENES DE FLUJO DE FLUIDOS EN TUBERIAS .................................. 12
2.2.1 Flujo laminar y flujo turbulento ...................................................................... 13
2.2.2 Numero de Reynolds .................................................................................... 13
2.3 ECUACION DE BERNOULLI Y ECUACION GENERAL DE LA ENERGIA ..... 14
2.4 POTENCIA....................................................................................................... 17
2.5 ECUACION DE DARCY................................................................................... 18
2.5.1 Factor de friccin .......................................................................................... 19
2.5.2 Perdidas en vlvulas y accesorios ................................................................ 23

3. PROBLEMAS EN LA IMPLEMENTACION DE APLICACIONES ORIENTADAS


A OPTIMIZAR PROCESOS DE CALCULO EN INGENIERIA ............................... 25
4. ALGORITMO, PROCEDIMIENTO DE CLCULO Y FUNCIONAMIENTO
GENERAL DE LA APLICACION ............................................................................ 30
5. GENERALIDADES ACERCA DEL DESARROLLO DE LA APLICACION ......... 53
6. PRUEBAS .......................................................................................................... 55
Obteniendo el valor correspondiente al caudal que ser empleado durante el resto
del programa. ......................................................................................................... 56
7. RESULTADOS OBTENIDOS............................................................................. 62
8. LIMITACIONES Y PROPUESTAS DE MEJORA ............................................... 63
9. CONCLUSIONES .............................................................................................. 64
BIBLIOGRAFIA ...................................................................................................... 66
LISTA DE TABLAS ................................................................................................ 71
LISTA DE ILUSTRACIONES ................................................................................. 72

INTRODUCCIN

Actualmente Colombia posee trece (13) acuerdos comerciales vigentes, dos (2)
acuerdos suscritos y cinco (5) negociaciones en curso segn el Ministerio de
Industria y Turismo, lo que nos muestra claramente la intencin por parte del
gobierno de lograr un incremento en la inversin extranjera e importacin de
nuevos productos y servicios, y al mismo tiempo una oportunidad para las
empresas locales de incursionar en el mercado extranjero, razn por la cual la
competitividad pasa a ocupar un lugar tan importante (tlc @ 2013).
El Ministerio de Tecnologas de la Informacin y las Telecomunicaciones, lleva a
cabo polticas que incentivan el aprovechamiento de herramientas tecnolgicas
por parte de las empresas con el fin de mejorar la competitividad y la productividad
de las mismas, pero a pesar de lo anterior an se observa una resistencia por
parte de las empresas a asumir este rol y una tendencia a no apropiarse del reto
de investigar, crear y aprovechar herramientas prcticas que aporten a la
disminucin de tiempos asociados a los procesos que se lleven a cabo al interior
de la compaa, disminucin de costos y un aumento considerable en la calidad
del producto/servicio.
Este proyecto tiene como objetivo analizar la situacin actual en cuanto a la
implementacin de este tipo de alternativas en la industria local, describir el
proceso de clculo generalmente empleado en sistemas de bombeo simples
(fuente nica y un solo punto de descarga), pero como finalidad principal se
abordara el desarrollo de una aplicacin que permita calcular las principales
variables (caudales, dimetros, prdidas en tuberas y accesorios), asociadas a
sistemas de bombeo simples y dimensionar la bomba requerida empleando una
interfaz grfica de usuario y cdigo de programacin fundamentados en un
conjunto lgico de pasos de acuerdo al proceso de clculo previamente descrito.
Adems, se analizarn algunas situaciones en las que sea posible implementar
esta metodologa con el fin de mostrar la aplicabilidad de la misma a sistemas
6

mecnicos de todo tipo y la posibilidad de implementarlos con bajo presupuesto y


a la medida de las necesidades de cada caso particular.

1. OBJETIVOS

1.1 GENERAL
Desarrollar una aplicacin que permita calcular las variables principales asociadas
a circuitos de bombeo simples y la determinacin de la potencia al freno requerida
por la bomba, conocida la demanda del sistema.

1.2 ESPECIFICOS
1.2.1 Objetivo 1
Construir el estado del arte relacionado con el desarrollo de aplicaciones
orientadas a facilitar el clculo de circuitos de bombeo.
1.2.2 Objetivo 2
Identificar las problemticas actuales asociadas a la implementacin de
aplicaciones que disminuyan los tiempos asociados al proceso de clculo, diseo
e implementacin de sistemas de bombeo a nivel industrial.
1.2.3 Objetivo 3
Describir en detalle el proceso de clculo de circuitos de bombeo simples en
cuanto a sus variables y elementos fundamentales.
1.2.4 Objetivo 4
Plantear un algoritmo basado en el proceso descrito anteriormente como primer
paso en la construccin de la aplicacin.
1.2.5 Objetivo 5
Disear una interfaz grfica de usuario explicando la interaccin tentativa entre los
diversos componentes que la conforman y relacionarla con el algoritmo planteado
previamente.
1.2.6 Objetivo 6
Desarrollar cdigo de programacin integrando los detalles del proceso de clculo,
el algoritmo y la interfaz previamente planteados.
1.2.7 Objetivo 7

Ejecutar pruebas en problemas reales de aplicacin a fin de verificar el nivel de


confiabilidad de los resultados obtenidos.
1.2.8 Objetivo 8
Realizar ajustes finales al diseo y funcionalidad general de la aplicacin.
1.2.9 Objetivo 9
Describir situaciones similares en las que sea posible transversalizar los
conocimientos y experiencia adquiridos durante el desarrollo del presente trabajo.

2. MARCO TEORICO

Un sistema de bombeo consiste en un conjunto de elementos que permiten el


transporte a travs de tuberas y el almacenamiento temporal de los fluidos, de
forma que se cumplan las especificaciones de caudal y presin necesarias en los
diferentes sistemas y procesos (Blanco, 1994, p. 1).
En un sistema tpico, adems de las tuberas que enlazan los puntos de origen y
destino, son necesarios otros elementos. Algunos de ellos proporcionan la energa
necesaria para el transporte: bombas, lugares de almacenamiento y depsitos.
Otros son elementos de regulacin y control: vlvulas y equipos de medida.
La especificacin bsica que debe satisfacer un sistema de bombeo es el
transporte de un caudal de un determinado fluido de un lugar a otro.
El mtodo ms comn para transportar un fluido de un punto a otro es impulsarlo a
travs de un sistema de tuberas. Las tuberas de seccin circular son las ms
frecuentes, ya que esta forma ofrece no solo mayor resistencia estructural sino
tambin mayor seccin transversal para el mismo permetro exterior que cualquier
otra forma.
Muy pocos problemas especiales de mecnica de fluidos, como es el caso del flujo
en rgimen laminar por tuberas, pueden ser resueltos por mtodos matemticos
convencionales; todos los dems problemas necesitan mtodos de resolucin
basados en coeficientes determinados experimentalmente. Muchas frmulas
empricas han sido propuestas como soluciones a diferentes problemas de flujo de
fluidos por tuberas, pero son muy limitadas y pueden aplicarse solo cuando las
condiciones del problema se aproximan a las condiciones de los experimentos de
los cuales derivan las formulas.
Debido a la gran variedad de fluidos que se utilizan en los procesos industriales
modernos, una ecuacin que pueda ser usada para cualquier fluido ofrece
ventajas obvias. Una ecuacin de este tipo es la frmula de Darcy, que puede ser
deducida por anlisis dimensional; sin embargo, una de las variables en la

10

formula, el coeficiente de friccin, debe ser determinado experimentalmente


(Crane, 1992, p. 1-1).

2.1 ALGUNAS PROPIEDADES DE LOS FLUIDOS

Debido a que el estudio de la mecnica de fluidos, por lo general tiene que ver con
fluidos que circulan en forma continua o con una cantidad pequea de ellos que
permanece en reposo, es ms conveniente relacionar la masa y el peso del fluido
con un volumen dado de este (Mott, 2006, p. 14).
2.1.1 Densidad
Densidad es la cantidad de masa por unidad de volumen de una sustancia. Por
tanto, si se denota la densidad con la letra griega (rho), se tiene:

Ecuacin 1. Densidad

m
V

(Mott, 2006, p. 15).

Donde V es el volumen de la sustancia que tiene masa m . Las unidades de la


densidad son kilogramos por metro cubico, en el SI, y slugs por pie cubico en el
sistema tradicional de Estados Unidos.
2.1.2 Peso especfico (Mott, 2006, p. 15).
Peso especfico es la cantidad de peso por unidad de volumen de una sustancia.
Si se denota el peso especfico con la letra griega (gamma), entonces:

Ecuacin 2. Peso especifico

w
V

(Mott, 2006, p. 15).


11

Donde V es el volumen de una sustancia que tiene peso w . Las unidades de


peso especfico son newtons sobre metro cubico ( N m 3 ) en el SI, y libras sobre
pie cubico ( lb pie 3 ) en el sistema tradicional de estados Unidos.
2.1.3 Viscosidad
La viscosidad expresa la facilidad que tiene un fluido para fluir cuando se le aplica
una fuerza externa. El coeficiente de viscosidad absoluta, o simplemente la
viscosidad absoluta de un fluido, es una medida de su resistencia al deslizamiento
o a sufrir deformaciones internas.
Viscosidad absoluta o dinmica. La unidad de viscosidad dinmica en el sistema
internacional es el pascal segundo ( Pa s ) o tambin el newton segundo por metro
cuadrado ( N s m 2 ), o sea kilogramo por metro segundo ( kg m s ). Esta unidad se
conoce tambin con el nombre de poiseuille ( Pl ) en Francia, pero debe tenerse
en cuenta que no es la misma que el poise ( P ) descrita a continuacin.
El poise es la unidad correspondiente en el sistema CGS de unidades y tiene
dimensiones de dina segundo por centmetro cuadrado o de gramos por
2
centmetro segundo. El submltiplo centipoise ( cP ), 10 poises, es la unidad ms

utilizada para expresar la viscosidad dinmica.


Viscosidad cinemtica. Es el cociente entre la viscosidad dinmica y la densidad.
En el sistema internacional ( SI ) la unidad de viscosidad cinemtica es el metro
cuadrado por segundo ( m 2 s ). La unidad CGS correspondiente es el stoke ( St ),
con dimensiones de centmetro cuadrado por segundo y el centistoke ( cSt ), 10

Stokes, que es el submltiplo ms utilizado (Crane, 1992, p. 1-2).


Para el desarrollo de este trabajo se emplea la viscosidad absoluta o dinmica.

2.2 REGIMENES DE FLUJO DE FLUIDOS EN TUBERIAS

El movimiento de los fluidos puede clasificarse de muchas maneras, segn


diferentes criterios y caractersticas.
12

2.2.1 Flujo laminar y flujo turbulento


El flujo turbulento es el que ms se presenta en la prctica de ingeniera. En este
tipo de flujo las partculas del fluido se mueven en trayectorias errticas, es decir,
en trayectorias muy irregulares sin seguir un orden establecido, ocasionando la
transferencia de cantidad de movimiento de una porcin de fluido a otra.
Por su parte el flujo laminar se define como aquel en que el fluido se mueve en
capas o laminas, deslizndose suavemente unas sobre otras y existiendo solo
intercambio de molculas entre ellas. Cualquier tendencia hacia la inestabilidad o
turbulencia se amortigua por la accin de las fuerzas cortantes viscosas que se
oponen al movimiento relativo de capas de fluido adyacentes entre s (eia @
2013).

2.2.2 Numero de Reynolds


El nmero de Reynolds permite caracterizar la naturaleza del flujo, es decir, si se
trata de un flujo laminar o un flujo turbulento, adems, indica la importancia relativa
de la tendencia del flujo hacia un rgimen turbulento respecto de uno laminar y la
posicin relativa de este estado dentro de una longitud determinada (eia @ 2013).
Las investigaciones de Osborne Reynolds han demostrado que el rgimen de flujo
en tuberas, depende del dimetro de la tubera, de la densidad y la viscosidad del
fluido y de la velocidad del flujo. El nmero de Reynolds puede considerarse como
la relacin de las fuerzas dinmicas de la masa del fluido respecto a los esfuerzos
de deformacin ocasionados por la viscosidad
El nmero de Reynolds es:

Ecuacin 3. Numero de Reynolds

Nr

Dv

(Crane, 1992, p. 1-5)

Dnde:

13

Nr : Nmero de Reynolds

D : Dimetro interno de la tubera

v : Velocidad promedio del flujo

: Densidad del fluido


: Viscosidad dinmica
Para estudios tcnicos, el rgimen de flujo en tuberas se considera como laminar
si el nmero de Reynolds es menor que 2000 y turbulento si es superior a 4000.
Entre estos dos valores esta la zona denominada critica donde el rgimen de
flujo es impredecible, pudiendo ser laminar, turbulento o de transicin,
dependiendo de muchas condiciones con posibilidad de variacin.

2.3 ECUACION DE BERNOULLI Y ECUACION GENERAL DE LA ENERGIA

Hay tres (3) formas de energa que se toman siempre en consideracin cuando se
analiza un problema de flujo en tuberas.
-

Energa potencial. Debido a la elevacin del elemento respecto a algn nivel de


referencia.

Energa cintica. Debido a su velocidad.

Energa de flujo. A veces llamada energa de presin o trabajo de flujo, y


representa la cantidad de trabajo necesario para mover el elemento de fluido a
travs de cierta seccin contra la presin.

Si no hay energa que se agregue o pierda en el fluido entre dos (2) puntos
entonces el principio de conservacin de la energa requiere que:

Ecuacin 4. Ecuacin de Bernoulli

p1

z1

v12
p
v2
2 z2 2
2g

2g

(Mott, 2006, p. 167).

14

Cada trmino de la ecuacin de Bernoulli es una forma de la energa que posee el


fluido por unidad de peso del fluido que se mueve en el sistema.

p
:

Carga de presin

z:

Carga de elevacin

v2
:
2g

Carga de velocidad

La suma de estos tres (3) trminos se denomina carga total.


La ecuacin de Bernoulli toma en cuenta los cambios en la carga de elevacin,
carga de presin y la carga de velocidad entre dos (2) puntos de un sistema de
flujo de fluidos. Se supone que no hay prdidas o adiciones de energa entre dos
(2) puntos, por lo que la carga tota permanece constante.
La ecuacin de Bernoulli posee algunas limitaciones, a saber:
-

Es valida solo para fluidos incompresibles, porque se supone que el peso


especfico del fluido es el mismo en las dos secciones de inters.

No puede haber dispositivos mecnicos que agreguen o retiren energa del


sistema entre las dos secciones de inters, debido a que la ecuacin establece
que la energa en el fluido es constante.

No puede haber transferencia de calor hacia el fluido o fuera de este.

No puede haber prdida de energa debido a la friccin.

En realidad ningn sistema satisface todas estas restricciones.


A continuacin se describen algunos dispositivos y componentes que forman parte
de los sistemas de circulacin de flujo de fluidos. Se encuentran en la mayora de
los sistemas y agregan energa al fluido, la retiran de este, o provocan perdidas
indeseables de ella.
Una bomba es un ejemplo comn de dispositivo mecnico que aade energa a un
fluido. Un motor elctrico o algn otro aditamento importante impulsa un eje
rotatorio en la bomba. Entonces, la bomba aprovecha esta energa cintica y la
transmite al fluido, lo que provoca el movimiento de este y el incremento de su
presin.

15

Los motores de fluido, turbinas, actuadores rotatorios y lineales, son algunos


ejemplos de dispositivos que toman energa del fluido y la convierten en una forma
de trabajo por medio de la rotacin de un eje o el movimiento de un pistn.
Un fluido en movimiento presenta resistencia por friccin al fluir. Parte de la
energa del sistema se convierte en energa trmica (calor), que se disipa a travs
de las paredes de la tubera por la que circula el fluido. La magnitud de la energa
que se pierde depende de las propiedades del fluido, velocidad del flujo, tamao
de la tubera, acabado de la pared de la tubera y longitud de la misma.
Es comn que los elementos que controlan la direccin o el flujo volumtrico del
fluido en un sistema generen turbulencia local en este, lo que ocasiona que la
energa se disipe como calor. Siempre que hay una restriccin: por ejemplo, un
cambio en la velocidad o direccin del flujo, hay prdidas de ese tipo. En un
sistema grande la magnitud de las perdidas por las vlvulas y accesorios, por lo
general es pequea en comparacin con las perdidas por friccin en las tuberas.
Por tanto, dichas perdidas reciben el nombre de perdidas menores (Mott, 2006, p.
202).
En este documento se manejan los siguientes trminos:

hA :

Energa que se agrega al fluido con un dispositivo mecnico, como una


bomba; es frecuente que se le denomine carga total sobre la bomba.

hR :

Energa que se remueve del fluido por medio de un dispositivo mecnico,


como un motor de fluido.

hL :

Prdidas de energa del sistema por la friccin en las tuberas, o perdidas


menores por vlvulas y otros accesorios.

La ecuacin general de la energa como extensin de la ecuacin de Bernoulli


posibilita resolver problemas en los que hay prdida y ganancia de energa.
Tenemos entonces:

Ecuacin 5. Ecuacin general de la energa.

16

p1

z1

v12
p
v2
hA hR hL 2 z 2 2
2g

2g

(Mott, 2006, p. 203).

Esta ecuacin ser la base para calcular la carga total sobre la bomba y con ello,
la potencia al freno requerida para satisfacer las condiciones del circuito de
bombeo en cuestin.

2.4 POTENCIA

La potencia se define como la rapidez a la que se realiza un trabajo. En la


mecnica de fluidos se modifica dicho enunciado y se considera que la potencia
es la rapidez con que se transfiere energa.
La unidad de potencia en el SI es el watt ( W ), que es equivalente a 1 N m / s o 1
joule ( J )/s.

Ecuacin 6. Potencia que una bomba agrega a un fluido

PA hAQ
(Mott, 2006, p. 207).

Dnde:

PA :

Potencia que se agrega al fluido

hA :

Energa que se agrega al fluido con un dispositivo mecnico, como una


bomba; es frecuente que se le denomine carga total sobre la bomba.

Peso especfico del fluido

Q:

Flujo volumtrico del fluido (caudal)

El termino eficiencia se utiliza para denotar la relacin de la potencia transmitida


por la bomba al fluido a la potencia que se suministra a la bomba. Debido a las
prdidas de energa por friccin mecnica en los componentes de la bomba,

17

friccin de fluido y turbulencia excesiva en esta, no toda la potencia de entrada se


transmite al fluido. Entonces, si se denota la eficiencia global con el smbolo e g ,
tenemos:

Ecuacin 7. Eficiencia global de la bomba


eg e p eD eT

(Crane, 1992, p. B-33).

Dnde:
ep :

Eficiencia de la bomba

eD :

Eficiencia del motor

eT :

Eficiencia de la transmisin

Ecuacin 8. Demanda de potencia (potencia al freno)

PA
eg

(Crane, 1992, p. B-33).

2.5 ECUACION DE DARCY

En la ecuacin general de la energa se defini hL como la perdida de energa en


el sistema. Para el caso del flujo en tuberas y tubos, la friccin es proporcional a
la carga de velocidad del flujo y a la relacin de la longitud al dimetro de la
corriente. Esto se expresa en forma matemtica como la ecuacin de Darcy.

Ecuacin 9. Ecuacin de Darcy

hL f

L v2

D 2g

(Mott, 2006, p. 233).


18

Dnde:

hL :

Perdida de energa debido a la friccin

L:

Longitud de la corriente del flujo

D:

Dimetro de la tubera

v:

Velocidad promedio del flujo

f:

Factor de friccin

La ecuacin de Darcy se utiliza para calcular la perdida de energa debido a la


friccin en secciones rectilneas y largas de tubos redondos, tanto para flujo
laminar como turbulento. La diferencia entre los dos flujos est en la evaluacin
del factor de friccin f .

2.5.1 Factor de friccin


La frmula de Darcy puede deducirse por anlisis dimensional con la excepcin
del factor de friccin f , que debe ser determinado experimentalmente. El factor
de friccin para condiciones de flujo laminar ( Nr < 2000) es funcin solo del
nmero de Reynolds; mientras que para el flujo turbulento ( Nr > 4000) es tambin
funcin del tipo de pared de la tubera.
La regin que se conoce como la zona critica aparece entre los nmeros de
Reynolds de 2000 a 4000. En esta regin el flujo puede ser tanto laminar como
turbulento, dependiendo de varios factores; estos incluyen cambios de seccin, de
direccin del flujo y obstrucciones tales como vlvulas corriente arriba en la zona
considerada. El factor de friccin en esta regin es indeterminado y tiene lmites
ms bajos si el flujo es laminar y ms altos si el flujo es turbulento.
Si el flujo es laminar ( Nr < 2000), el factor de friccin puede determinarse a partir
de la ecuacin:

Ecuacin 10. Factor de friccin para flujo laminar


f

64
NR

19

(Crane, 1992, p. 1-8).

Cuando el flujo es turbulento ( Nr > 4000) el factor de friccin depende no solo del
nmero de Reynolds, sino tambin de la rugosidad relativa de las paredes de la
tubera (E) comparada con el dimetro de la tubera (d).
Ilustracin 1: Diagrama de Moody

Fuente: (siafa @ 2013)

La informacin ms til y universalmente aceptada sobre factores de friccin que


se utiliza en la frmula de Darcy, la presento L . F. Moody. Moody mejoro la
informacin en comparacin con los conocidos diagramas de factores de friccin,
de Pigott y Kemler, incorporando investigaciones ms recientes y aportaciones de
muchos cientficos de gran nivel.
Alternativamente al diagrama de Moody se puede emplear la ecuacin de
Colebrook White para determinar e factor de friccin de Darcy.
20

La expresin de la frmula de Colebrook White es la siguiente:


Ecuacin 11. Colebrook White

D
2.51
2 log 10

3.7 N
f
f
R

(Colebrook, 1939, p. 137)

Dnde:
f:

Factor de friccin

Rugosidad

D:

Dimetro de la tubera

NR :

Numero de Reynolds

Existen formas de solucionar la ecuacin de Colebrook White mediante mtodos


iterativos, de los cuales el algoritmos de Newton Raphson es el ms utilizado. A
su vez, hay formas de resolver la ecuacin mediante formas explicitas como:
-

Moody (Moody, 1947)

Wood (Wood, 1966)

Eck (Eck, 1973)

Churchill (Churchill, 1973)

Swamee & jain (Swamee et al, 1976)

Chen (Chen, 1979)

Round (Round, 1980)

Barr (Barr, 1981)

Zigrang and Sylvester (Zigrang et al, 1982)

Haaland (Haaland, 1983)

Serghides (Serghides, 1984)

Manadilli (Manadilli, 1997)

Romeo et al (Romeo et al, 2002)

Sonnad and Goudar (Goudar, Sonnad, 2008)

21

Buzelli (Buzelli, 2008)

Avci and Karagoz (Avci et al, 2009)

Papaevangelou et al (Papaevangelou, 2010)

Brkic (Brkic, 2011)

La ecuacin de Goudar es una de las aproximaciones para hallar el factor de


friccin f de Darcy, en tuberas circulares; la cual ha sido calculada de la
ecuacin de Colebrook White. Tenindose:
Ecuacin 12. Solucin explicita a la ecuacin de Colebrook White (Goudar
Sonnad)

2
ln 10
D
b
3.7
ln 10 N R
d
5.02
s bd ln d
a

q s s s 1
g bd ln
z ln

d
q

q
g

DLA z

g
g 1

z 2

DCFA DLA 1
2

z
3
2
g

1
a ln DCFA
f
q

(Goudar, Sonnad, 2008)

22

Para efectos prcticos en tuberas comerciales, nuevas, de acero y con flujo en la


zona de total turbulencia se pueden emplear los factores de friccin que se
muestran a continuacin.
Tabla 1: Factores de friccin para tuberas comerciales, nuevas, de acero, con flujo en la zona de
total turbulencia.

(mm)
(in)
f

15

20

25

32

40

50

65, 80

100

125

150

200, 250

300-400

450-600

1/2

3/4

1-1/4

1-1/2

2-1/2,3

8,10

12-16

18-24

0.027

0.025

0.023

0.022

0.021

0.019

0.018

0.017

0.016

0.015

0.014

0.013

0.012

Fuente: (Crane, 1992, p. 1-8).

2.5.2 Perdidas en vlvulas y accesorios


Cuando un fluido se desplaza uniformemente por una tubera recta, larga y de
dimetro constante, la configuracin del flujo indicada por la distribucin de la
velocidad sobre el dimetro de la tubera adopta una forma caracterstica.
Cualquier obstculo en la tubera cambia la direccin de la corriente en forma total
o parcial, altera la configuracin caracterstica del flujo y ocasiona turbulencia,
causando una prdida de energa mayor de la que normalmente se produce en un
flujo por una tubera recta. Ya que las vlvulas y accesorios en una lnea de
tuberas alteran la configuracin de flujo, producen una prdida de presin
adicional.
La prdida de presin total producida por una vlvula (o accesorio) consiste en:
-

La prdida de presin dentro de la vlvula

La prdida de presin en la tubera de entrada es mayor de la que se produce


normalmente si no existe vlvula en la lnea. Este efecto es pequeo.

La prdida de presin en la tubera de salida es superior a la que se produce


normalmente si no hubiera vlvula en la lnea. Este efecto puede ser muy
grande.

23

Desde el punto de vista experimental es difcil medir las tres (3) cadas por
separado. Sin embargo, su efecto combinado es la cantidad deseada y puede
medirse.
La velocidad en una tubera se obtiene mediante la presin o altura esttica, y el
descenso de la altura esttica o perdida de presin debida a la velocidad est
dada por la carga de velocidad ( v 2 2 g ) mencionada previamente en la ecuacin
general de la energa. El flujo por una vlvula o accesorio en una lnea de tubera
causa tambin una reduccin de la altura esttica, que puede expresarse en
funcin de la carga de velocidad. La prdida de carga de velocidad para una
vlvula o accesorio est determinada por el coeficiente K en la siguiente ecuacin.

Ecuacin 13. Perdidas en vlvulas y accesorios

hL K

v2
2g

(Crane, 1992, p. 2-10).

En el procedimiento de clculo y manejo de la aplicacin se describen las formulas


asociadas a la determinacin del coeficiente K para diversos tipos de vlvulas y
accesorios.

24

3. PROBLEMAS EN LA IMPLEMENTACION DE APLICACIONES ORIENTADAS


A OPTIMIZAR PROCESOS DE CALCULO EN INGENIERIA

En las empresas relacionadas con la prestacin de servicios de ingeniera es


imprescindible realizar clculos asociados al diseo de sistemas de todo tipo
orientados a cuantificar los elementos a utilizar en los mismos y definir sus
caractersticas fundamentales, con el fin de satisfacer el cumplimiento de
requisitos basados en restricciones de espacio, tiempos de ejecucin de
proyectos, costos, calidad, adaptaciones a sistemas existentes, etc.
La creciente necesidad de implementar en las empresas Sistemas de Gestin de
Calidad (SGC) con el fin de garantizar al consumidor final del producto/servicio la
estandarizacin de los procesos que tienen lugar al interior de la empresa y con
ello el cumplimento de los requisitos pactados al inicio del acuerdo, es un
indicador que muestra claramente la importancia de implementar metodologas
orientadas a facilitar la ejecucin de tareas repetitivas, reduciendo tiempos y
errores frecuentes en la ejecucin de clculos numricos asociados a problemas
reales de ingeniera.
Son muchos los beneficios que el uso de las tecnologas de la informacin y las
telecomunicaciones (TIC) deriva en los procesos empresariales siendo de mayor
relevancia el incremento en ventas, la disminucin de costos totales, mejora en
satisfaccin de clientes y proveedores, mayor eficiencia, optimizacin de la
educacin del personal, mejoramiento de la comunicacin y presencia global. Es
evidente que la utilizacin de las TIC en las empresas ha llevado a realizar de
manera ms eficiente todos los procesos, lo cual se puede explicar por la facilidad
de insercin en la economa global que permite adoptar mejores tecnologas y
aprovechar economas de escala (unilibre @ 2013).
Cuando los mercados cambian y proliferan las tecnologas, cuando las actividades
se multiplican y algunas se vuelven obsoletas, las instituciones exitosas sern
aquellas que utilicen consistentemente la informacin para crear y aplicar nuevo
conocimiento.

25

En general, podemos enumerar las siguientes barreras a las que se enfrentan las
empresas al momento de implementar herramientas alternativas que promuevan
el mejoramiento de los procesos asociados al clculo matemtico destinado a
resolver problemas de ingeniera de la siguiente manera:

El elevado costo del software. El software como producto, tambin llamado


paquete de software consiste de una aplicacin preparada previamente, que
sirve a un conjunto amplio de clientes. Como se trata de soluciones
estandarizadas, el software como producto no requiere gran interaccin entre
proveedores y usuarios para su desarrollo. En general, lo produce una
empresa de software de forma aislada y lo distribuye internacionalmente por
medio de diversos canales de comercializacin. Algunos productos se destinan
al conjunto del mercado, cualquiera sea la actividad especfica del usuario
potencial; otros productos apuntan especficamente a las necesidades de
sectores particulares. Sin embargo, en ambos casos, la existencia del software
como producto presupone la existencia de una base de consumidores lo
suficientemente amplia para diluir los costos de desarrollo, en general
elevados. El tamao de la base de mercado de determinado producto de
software genera efectos positivos de red en modelos tecnolgicos estndar
que emplean los usuarios, lo cual refuerza todava ms el poder de mercado
de empresas ya establecidas.
Esas caractersticas explican la concentracin de mercado en ese segmento,
cuya tendencia es la convergencia hacia pocos propietarios dominantes. La
existencia de tecnologas comunes facilita la comunicacin entre diferentes
sistemas, pero suele condicionar a los clientes en funcin de la inversin
pasada y de la acumulacin de conocimientos.
El hecho de que determinadas tecnologas estn prcticamente monopolizadas
ha generado grandes asimetras en la red de proveedores de software. Las
prcticas de integracin vertical, por medio de paquetes, han dificultado el
acceso al cdigo fuente que permite desarrollar software a empresas

26

independientes. Al poner en un mismo paquete una amplia gama de


aplicaciones, el propietario de la tecnologa unifica y concentra el mercado de
software que de otro modo podran haber sido ofrecidas de forma separada por
empresas independientes. Con el paquete completo se busca que los clientes
busquen otros proveedores para complementar sus necesidades y de esta
manera crean barreras a proveedores de programas individuales (Bastos @
2009).
Todo lo anteriormente expuesto conduce a elevar los costos de software y a
obligar al usuario final a adquirir aplicaciones que no estn orientadas a su
necesidad particular sino a un alcance ms amplio subutilizando de esta
manera la herramienta en cuestin.
-

Desconocimiento en manejo de herramientas informticas. El desarrollo de


competencias para el manejo de herramientas informticas se constituye por s
mismo en una barrera a la implementacin en las empresas de soluciones
alternativas que faciliten el mejoramiento de procesos internos de clculo y
anlisis en servicios de ingeniera. En algunos casos los paquetes de software
ofrecidos comercialmente poseen de forma intrnseca una curva de aprendizaje
lenta, lo cual representa costos adicionales en tiempo y capacitaciones.

Poco nivel de especializacin. El software comercial va dirigido a abarcar un


rango muy amplio de soluciones y como previamente se mencion,
normalmente estas aplicaciones son desarrolladas sin tener en cuenta las
necesidades especficas del usuario final. Todo esto conlleva a que se
adquieran aplicaciones costosas y que no cumplen con los requisitos mnimos
exigidos por la empresa.

Este trabajo muestra un ejemplo metodolgico asociado al desarrollo de


aplicaciones orientadas a solucionar problemas especficos en empresas
prestadoras de servicios de ingeniera, pero dicha metodologa puede ser
aplicable a cualquier problema que se realice repetidamente y que de alguna
manera pueda modelarse mediante un algoritmo que facilite la escritura de cdigo
de programacin.

27

Alternativamente a la metodologa presentada en este trabajo cabe mencionar


algunas soluciones disponibles gratuitamente a travs de internet y que estn
relacionadas al tema en cuestin:
-

Calculo de bombas de accin simple (pumpcalcs @ 2013)

Calculo de bombas de accin doble (pumpcalcs @ 2013)

Calculo de bombas de agua (engineering @ 2013)

Calculo de bombas centrifugas (engineeringpage @ 2013)

Calculo de la potencia al freno en bombas centrifugas (pumpcalcs @ 2013)

Calculo de la eficiencia en bombas centrifugas (pumpcalcs @ 2013)

Calculo de la velocidad especifica en bombas centrifugas (pumpcalcs @ 2013)

Calculo de la velocidad especifica de succin en bombas centrifugas


(pumpcalcs @ 2013)

Calculo de bombas multietapas (danfoss @ 2013)

Calculo de bombas reciprocas de accin simple (pumpcalcs @ 2013)

Calculo de bombas reciprocas de doble accin (pumpcalcs @ 2013)

Calculo de carga dinmica total en bombas hidrulicas (alaskapump @ 2013)

Calculo de condiciones de las bombas (engineeringpage @ 2013)

Calculo de correcciones por viscosidad en bombas (engineeringpage @ 2013)

Calculo de la eficiencia de un sistema de bombeo (energyexperts @ 2013)

Calculo del ciclo de vida de sistemas de bombeo (pumpcalcs @ 2013)

Este tipo de aplicaciones ofrecen soluciones en cuanto a la aplicacin de frmulas


especificas pero el clculo de sistemas de bombeo requiere de un enfoque ms
global abarcando varios de los tpicos mencionados, por lo cual sera necesario
utilizar paralelamente varias de estas herramientas.
Existen tambin aplicaciones y guas de fabricantes orientadas a la seleccin de
bombas, a continuacin se muestran algunos ejemplos:
-

Software de seleccin de bombas Goulds (gouldspumps @ 2013)

Software de seleccin de bombas Pump Flo (pump-flo @ 2013)

Software de seleccin de bombas TACO (taco-hvac @ 2013)

Software de seleccin de curvas de bombas Pumpsuite (pumpsuite @ 2013)

28

Software de seleccin de bombas PXpert (pxpumps @ 2013)

Este tipo de aplicaciones permiten seleccionar equipos de bombeo basados en


clculos previos de estimacin de cargas dinmicas totales, dimensionamiento y
seleccin de elementos para el transporte de fluidos, regulacin y control y su
correspondiente estimacin y definicin de condiciones asociadas al circuito de
bombeo.
En apartados posteriores se mostrara una metodologa de trabajo orientada al
desarrollo de una aplicacin para el clculo de circuitos de bombeo simples y la
potencia al freno requerida por la bomba con el fin de ejemplificar una forma
conveniente de dar solucin al problema de optimizacin de tiempos y
estandarizacin asociados a procesos de clculo en empresas prestadoras de
servicios de ingeniera.

29

4. ALGORITMO, PROCEDIMIENTO DE CLCULO Y FUNCIONAMIENTO


GENERAL DE LA APLICACION

A continuacin se describe el procedimiento de clculo a seguir en circuitos de


bombeo simples para determinar la potencia al freno requerida por la bomba. Se
emplea un algoritmo con el fin de facilitar la visualizacin de los diversos
componentes que integraran la aplicacin en su etapa final de desarrollo.

1.

Inicio

Ilustracin 2: Inicio del programa

Fuente: Elaboracin Propia

30

2.

Seleccionar caudal de trabajo

Ilustracin 3: Seleccin del caudal del trabajo.

Fuente: Elaboracin Propia

3.

Seleccionar dimetro de tuberas y su correspondiente velocidad

Ilustracin 4: Seleccin del dimetro de la tubera.

Fuente: Elaboracin Propia

4.

Seleccionar liquido de trabajo y con ello sus propiedades bsicas (peso


especfico [ ], densidad [ ], viscosidad [ ]).

31

Ilustracin 5: Seleccin del peso especfico.

Fuente: Elaboracin Propia

Formulario para el clculo de la carga dinmica total ( h A )


Ilustracin 6: Clculo de la carga dinmica total.

Fuente: Elaboracin Propia

5.

Ingresar presin en punto 1 ( P1 )

6.

Ingresar presin en punto 2 ( P2 )

7.

Calcular carga de presin ( CP ) mediante:

32

P2 P1

CP

Ilustracin 7: Seleccin de la carga de presin.

Fuente: Elaboracin Propia

8.

Ingresar elevacin en punto 1 ( z1 )

9.

Ingresar elevacin en punto 2 ( z 2 )

10.

Calcular carga de elevacin ( CE ) mediante:

CE z 2 z1
Ilustracin 8: Pantalla para la seleccin de la carga de elevacin.

Fuente: Elaboracin Propia

33

11.

Ingresar velocidad en punto 1 ( V1 )

12.

Ingresar velocidad en punto 2 ( V2 )

13.

Calcular carga de velocidad ( CV ) mediante:

CV

v22 v12
2g

Ilustracin 9: Carga de velocidad.

Fuente: Elaboracin Propia.

14.

Ingresar energa removida del fluido por medio de un dispositivo mecnico

Ilustracin 10: Energa removida

Fuente: Elaboracin Propia

34

Formulario para el clculo de prdidas en tuberas, vlvulas y accesorios


( Perdidas )
Ilustracin 11: Clculo de prdidas.

Fuente: Elaboracin Propia

15.

Calcular prdidas en tuberas seleccionadas ( PT ) mediante:

PT f T

L v2

D 2g

y sumar resultados parciales para un total de prdidas en tuberas.

35

Ilustracin 12: Clculo de prdidas en tuberas.

Fuente: Elaboracin Propia

Formulario para el clculo de prdidas en vlvulas ( PV )


Ilustracin 13: Clculo de prdidas en vlvulas.

Fuente: Elaboracin Propia

36

16.

Ingresar cantidad de vlvulas de compuerta a utilizar en el sistema y


seleccionar la tubera correspondiente

17.

Calcular prdidas en vlvulas de compuerta mediante:

v2
VC KVC
2g
y sumar resultados parciales para un total de prdidas en vlvulas de
compuerta.
Ilustracin 14: Prdidas en vlvulas de compuertas.

Fuente: Elaboracin Propia

18.

Seleccionar tipo de vlvula de retencin a ingresar

19.

Ingresar cantidad de vlvulas de retencin del tipo seleccionado a adicionar


al sistema y seleccionar la tubera correspondiente

20.

Calcular prdidas en vlvulas de retencin mediante:

VR KVR

v2
2g

y sumar resultados parciales para un total de prdidas en vlvulas de


retencin.

37

Ilustracin 15: Prdidas en vlvulas de retencin.

Fuente: Elaboracin Propia

21.

Seleccionar tipo de vlvula angular a ingresar

22.

Ingresar cantidad de vlvulas angulares del tipo seleccionado a adicionar al


sistema y seleccionar la tubera correspondiente

23.

Calcular prdidas en vlvulas angulares mediante:

v2
VA KVA
2g
y sumar resultados parciales para un total de prdidas en vlvulas
angulares.

38

Ilustracin 16: Prdidas en vlvulas angulares.

Fuente: Elaboracin Propia

24.

Seleccionar tipo de vlvula de pie con filtro a ingresar

25.

Ingresar cantidad de vlvulas de pie con filtro del tipo seleccionado a


adicionar al sistema y seleccionar la tubera correspondiente

26.

Calcular prdidas en vlvulas de pie con filtro mediante

VPF KVPF

v2

2g

y sumar resultados parciales para un total de prdidas en vlvulas de pie


con filtro.

39

Ilustracin 17: Prdidas en vlvulas de pie con filtro.

Fuente: Elaboracin Propia

27.

Ingresar cantidad de vlvulas de globo a utilizar en el sistema y seleccionar


la tubera correspondiente para la misma

28.

Ingresar cantidad de vlvulas de bola a utilizar en el sistema y seleccionar


la tubera correspondiente para la misma

29.

Calcular prdidas en vlvulas de globo y vlvulas de bola mediante:

v2
VG KVG
2g
y sumar resultados parciales para un total de prdidas en vlvulas de globo
y vlvulas de bola.

40

Ilustracin 18: Perdidas en vlvulas de globo y vlvulas de bola.

Fuente: Elaboracin Propia

30.

Ingresar cantidad de vlvulas mariposa a utilizar en el sistema y seleccionar


la tubera correspondiente para la misma

31.

Calcular prdidas en vlvulas mariposa mediante:

VM KVM

v2
2g

y sumar resultados parciales para un total de prdidas en vlvulas


mariposa.

41

Ilustracin 19: Perdidas en vlvulas mariposa.

Fuente: Elaboracin Propia

32.

Seleccionar tipo de vlvula de macho y llaves a ingresar

33.

Ingresar cantidad de vlvulas de macho y llaves del tipo seleccionado a


adicionar al sistema

34.

Calcular prdidas en vlvulas de macho y llaves mediante:

VML KVML

v2
2g

y sumar resultados parciales para un total de prdidas en vlvulas de


macho y llaves.

42

Ilustracin 20: Prdidas en vlvulas de macho y llave.

Fuente: Elaboracin Propia

35.

Calcular prdidas totales en vlvulas ( PV ) mediante:


PV VC VR VA VPF VG VM VML

Ver Ilustracin 13: Clculo de prdidas en vlvulas.


Formulario para el clculo de prdidas en accesorios ( PA )

43

Ilustracin 21: Clculo de prdidas en accesorios.

Fuente: Elaboracin Propia

36.

Seleccionar tipo de accesorio (reduccin concntrica o ampliacin


concntrica)

37.

Seleccionar especificaciones

38.

Ingresar cantidad del accesorio seleccionado

39.

Calcular prdidas en reducciones concntricas y ampliaciones concntricas


mediante:

ARA K ARA

v2
2g

y sumar resultados parciales para un total de prdidas en reducciones y


ampliaciones concntricas.

44

Ilustracin 22: Prdidas en reducciones y ampliaciones.

Fuente: Elaboracin Propia

40.

Seleccionar tipo de accesorio (codo estndar 90 o codo estndar 45)

41.

Ingresar cantidad del accesorio seleccionado y seleccionar la tubera


correspondiente para el mismo

42.

Calcular prdidas en codos estndar 90 y codos estndar 45 mediante:

ACE K ACE

v2
2g

Y sumar resultados parciales para un total de prdidas en codos estndar.

45

Ilustracin 23: Prdidas en codos estndar.

Fuente: Elaboracin Propia

43.

Seleccionar tipo de conexin estndar en T (flujo directo o flujo desviado


90)

44.

Ingresar cantidad del accesorio seleccionado y seleccionar la tubera


correspondiente para el mismo

45.

Calcular prdidas en conexiones estndar en T mediante:

ATE K ATE

v2
2g

y sumar resultados parciales para un total de prdidas en conexiones


estndar en T.

46

Ilustracin 24: Prdidas en conexiones estndar en "T".

Fuente: Elaboracin Propia

46.

Seleccionar curva a 90 de acuerdo a la relacin entre el radio de curvatura


y el dimetro de la tubera

47.

Ingresar cantidad del accesorio seleccionado y seleccionar la tubera


correspondiente para el mismo

48.

Calcular las prdidas en curvas a 90 mediante:

ACC K ACC

v2
2g

y sumar resultados parciales para un total de prdidas en curvas a 90.

47

Ilustracin 25: Prdidas en curvas de 90.

Fuente: Elaboracin Propia

49.

Seleccionar la curva escuadra o falsa escuadra de acuerdo a su ngulo de


referencia

50.

Ingresar cantidad del accesorio seleccionado y seleccionar la tubera


correspondiente para el mismo

51.

Calcular las prdidas en curvas escuadra o falsa escuadra mediante:

ACFE K ACFE

v2
2g

y sumar resultados parciales para un total de prdidas en curvas escuadra


o falsa escuadra.

48

Ilustracin 26: Prdidas en curvas escuadra o falsa escuadra.

Fuente: Elaboracin Propia

52.

Ingresar cantidad de curvas de 180 radio corto y seleccionar la tubera


correspondiente para la misma

53.

Calcular las prdidas en curvas de 180 radio corto mediante:

AC180 K AC 180

v2
2g

y sumar resultados parciales para un total de prdidas en curvas de 180


radio corto.

49

Ilustracin 27: Prdidas en curvas de 180 radio corto.

Fuente: Elaboracin Propia

54.

Seleccionar el tipo de entrada y/o salida de tubera

55.

Ingresar cantidad de entradas y/o salidas y seleccionar la tubera


correspondiente

56.

Calcular las prdidas en entradas y/o salidas de tuberas:

EST K EST

v2
2g

y sumar resultados parciales para un total de prdidas en entradas y/o


salidas de tubera.

50

Ilustracin 28: Prdidas en entradas y salidas de tuberas.

Fuente: Elaboracin Propia

57.

Calcular prdidas totales en accesorios ( PA ) mediante:


PA ARA ACE ATE ACC ACFE AC180 EST

Ver Ilustracin 21: Clculo de prdidas en accesorios.


58.

Calcular prdidas totales en tuberas, vlvulas y accesorios ( Perdidas )

mediante:
Perdidas PT PV PA

Ver Ilustracin 11: Clculo de prdidas.


59.

Calcular carga dinmica total ( h A ) mediante:

hACP CE CV ER Perdidas
Ver Ilustracin 6: Clculo de la carga dinmica total
60.

Ingresar la eficiencia de la bomba ( e p )

51

61.

Ingresar la eficiencia del motor ( eD )

62.

Ingresar la eficiencia de la transmisin ( eT )

63.

Calcular la eficiencia global de la bomba ( eG ) mediante:

Ilustracin 29: clculo de la eficiencia global de la bomba.

eG e p eD eT

Fuente: Elaboracin Propia

64.

Calcular la potencia al freno requerida por la bomba ( P ) mediante:


P

hA Q
eG

Ver Ilustracin 2: Inicio del programa


65.

Fin

52

5. GENERALIDADES ACERCA DEL DESARROLLO DE LA APLICACION

La aplicacin est conformada por una base de datos de tipo relacional gestionada
por el software Microsoft Access incluido en el paquete de programas de Microsoft
Office. En esta base de datos se almacena toda la informacin esttica como
tablas de caudales, velocidades y dimetros recomendados, lquidos y sus
propiedades fisicoqumicas, factores de friccin, especificaciones para la seleccin
de vlvulas y accesorios, y adems, informacin dinmica (es, decir, que se
modifica en tiempo de ejecucin) como tablas para la seleccin de tuberas,
vlvulas y accesorios. Dicha base de datos se conecta a la aplicacin empleando
el lenguaje de programacin Visual Basic .Net 2010 perteneciente a la Suite de
Microsoft Visual Studio.
La aplicacin inicia con la seleccin del caudal, velocidades y dimetros de
tuberas, liquido de trabajo y la asignacin de algunos valores propios del circuito
de bombeo a analizar como cargas de presin, cargas de elevacin, cargas de
velocidad, energa removida y termina con el anlisis de prdidas en tuberas,
vlvulas y accesorios y el consecuente clculo de la potencia al freno teniendo en
cuenta la eficiencia global de la bomba.
La aplicacin est orientada a mostrar al usuario mediante una interfaz grfica
amigable los pasos a seguir con el fin de dar a conocer la metodologa propuesta
en el procedimiento de clculo planteado en este trabajo.
Bsicamente la conexin entre la base de datos y el cdigo de programacin se
realiza empleando elementos disponibles en el lenguaje utilizado como los
DataAdapter y DataSet pertenecientes a la librera OleDb dispuesta por Visual
Basic con el fin de interactuar con aplicaciones de gestin de bases de datos
como Microsoft Access. A su vez, los controles en Visual Basic poseen
propiedades y mtodos que permiten ejecutar funciones de insercin (INSERT),
eliminacin (DELETE), actualizacin (UPDATE) y llenado (FILL) en las diferentes
tablas que conforma la base de datos mediante la ejecucin de comandos SQL
(por sus siglas en ingls structured query language).

53

Ilustracin 30: Esquema general de la aplicacin.

Fuente: Elaboracin Propia

54

6. PRUEBAS

Con el fin de comprobar de manera global el buen funcionamiento de la aplicacin


se realizaron pruebas de escritorio en algunos de los segmentos que la
componen.
Se seleccionan tres (3) caudales de prueba:
20, 50 y 100 lt min con los dimetros y velocidades correspondientes mostrados
en la ilustracin 31.
Ilustracin 31: Calculando caudal.

Fuente: Elaboracin propia.

Al dar clic en el botn Aplicar la aplicacin toma los datos de la primera fila de la
tabla de Tuberas seleccionadas y recalcula el valor del caudal para convertirlo
en m3 s con el fin de hacer compatibles las unidades.
Para el caso de tubera Schedule 40 con dimetro nominal de 1 in el dimetro
interno de es de 1.38 in (0.035 m).

55

d 2

4
0.0352
A
4
A 0.0009621m 2
Q Av
Q (0.0009621m 2 0.344
Q 0.00033

m
)
s

m3
s

Obteniendo el valor correspondiente al caudal que ser empleado durante el resto


del programa.
Ilustracin 32: Resultado caudal.

Fuente: Elaboracin propia.

56

Al dar clic en el botn carga dinmica total se accede al formulario donde se


calculan los valores asociados a la carga de presin, carga de elevacin, carga de
velocidad, energa removida y prdidas. Para efectos de la prueba se analiza el
botn asociado a perdidas (P).
Ilustracin 33: Calculo carga dinmica.

Fuente: Elaboracin propia.

Se accede entonces al formulario que controla las perdidas en tuberas, vlvulas y


accesorios.
Ilustracin 34: Calculo de prdidas.

Fuente: Elaboracin propia.

57

Se selecciona el botn Perdidas en tuberas, se ingresa el valor de 10 en el


campo longitud y se selecciona la primera fila en la tabla Tuberas
seleccionadas. La aplicacin calcula el valor asociado al nmero de Reynolds
mediante la ecuacin 3 como se muestra:

NR
NR

Dv

0.035m0.344 m s 1000 kg
0.00175 N s m

m3

N R 6880

N R > 4000, es decir, flujo turbulento.


La aplicacin selecciona entonces el factor de friccin asociado a ese tipo de
tubera y calcula la perdida correspondiente mediante la ecuacin 9.
Ilustracin 35: Clculo de prdidas en tuberas.

Fuente: Elaboracin propia.

58

Se realizan los mismos pasos para las dos (2) tuberas restantes, se da clic en el
botn Insertar y luego en el botn Aplicar con el fin de cargar los resultados
obtenidos en el formulario que controla las prdidas del sistema.
Luego se accede al formulario de prdidas en vlvulas. Para efectos de la prueba
se evaluar el formulario correspondiente al botn Vlvulas de compuerta.
Despus de ingresar en el formulario de Vlvulas de compuerta el valor 2 en el
cuadro de texto Cantidad y dar clic en el botn Ingresar se obtiene lo siguiente:
Ilustracin 36: Clculo de prdidas en vlvulas de compuertas.

Fuente: Elaboracin propia.

Las prdidas en vlvulas y accesorios se calculan mediante la ecuacin 13 de la


siguiente manera:
hL K

v2
2g

K 8f
v2
hL 8 f
2g
hL 8 0.022

0.344 m s 2

2 9.81m s 2

hL 0.0010615m

59

Y al multiplicar por la cantidad (2) se tiene:

hL 0.002123m

Procediendo con el clculo de prdidas en accesorios se selecciona el formulario


correspondiente al botn Codos estndar y se procede al realizar de manera
similar el clculo para siete (7) codos estndar 90 obteniendo lo siguiente:
v2
2g
K 30 f

hL K

hL 30 f

v2
2g

hL 30 0.022

0.344 m s 2

2 9.81 m s 2

hL 0.0039807 m

Y al multiplicar por la cantidad (7) se tiene:

hL 0.02786m
Ilustracin 37: Clculo de prdidas en codos estndar.

Fuente: Elaboracin propia

60

En esta breve prueba de escritorio de han observado de manera global las


frmulas bsicas empleadas en el funcionamiento de la aplicacin obteniendo
resultados con un grado de precisin aceptable para el clculo y anlisis de
sistemas de bombeo.

61

7. RESULTADOS OBTENIDOS

Con el desarrollo de este proyecto se obtuvo una aplicacin que permite el clculo
de la potencia al freno requerida por la bomba para satisfacer la demanda en
circuitos de bombeo simples fundamentado en los modelos expuestos en este
documento.
Como constancia se deja lo siguiente:
-

Aplicacin programada en Visual Basic .Net 2010 y Microsoft Access 2010

Sustentacin terica del procedimiento de clculo y su integracin con la


interfaz grfica y cdigo asociado a la aplicacin.

Artculo del proyecto de grado para el cuaderno de investigacin de Ingeniera


Mecnica.

Lo anterior queda a disposicin de la biblioteca de la Universidad EAFIT.


Este material puede ser utilizado como material de apoyo en procesos formativos
de estudiantes que cursen asignaturas relacionadas con mecnica de fluidos y al
pblico en general que desee conocer ms a fondo acerca de sistemas de
bombeo y la metodologa para la elaboracin de aplicaciones orientadas a
solucionar problemas de ingeniera.

62

8. LIMITACIONES Y PROPUESTAS DE MEJORA

Esta versin de la aplicacin podr ser utilizada en sistemas de bombeo basados


en tuberas Schedule 40 dejando la opcin en un futuro de incluir tipos de tubera
adicionales y sus correspondientes vlvulas y accesorios en la base de datos.
La aplicacin no permite generar informes, lo cual puede ser necesario con el fin
de mostrar el clculo realizado discriminando las tuberas, vlvulas, accesorios y
dems elementos empleados en el sistema objeto de anlisis y con ello justificar
costos asociados a la ejecucin de proyectos.
Puede mejorarse la interaccin con el usuario, de manera que este pueda ingresar
elementos de forma grfica e ir asignando en ellos sus propiedades permitiendo
que el proceso sea ms cercano a la realidad.
Realizar un trabajo de recopilacin de informacin en cuanto a fichas tcnicas de
los fabricantes ms reconocidos de vlvulas, accesorios y tuberas, en donde se
muestren diagramas de prdidas y comportamiento frente a determinados fluidos
a diversas temperaturas sera importante en la ampliacin del alcance de la
aplicacin.
Finalmente cabe destacar que la metodologa empleada permite ser aplicada en
sistemas similares como redes de vapor, aire acondicionado y refrigeracin,
sistemas de ventilacin y extraccin, aire comprimido, redes de gas. Puede
adems utilizarse en sistemas ms especficos de manera que est acorde a los
procesos llevados a cabo con empresas de sectores particulares.

63

9. CONCLUSIONES
La aplicacin desarrollada en este proyecto permite calcular la potencia al freno en
sistemas de bombeo simples (fuente nica y un solo punto de descarga) a partir
de algunos datos suministrados por el usuario como el caudal, velocidad y
dimetros de tubera, adems de las condiciones generales del problema como
carga de velocidad, carga de presin, carga de elevacin y energa removida por
dispositivos mecnicos. Permite el anlisis del sistema en cuanto a los
componentes que lo integran y calcular en ellos sus prdidas teniendo en cuenta
las formulaciones expuestas en los trabajos realizados por la divisin de ingeniera
de Crane.
Este trabajo plantea una metodologa que es posible visualizar en el paso a paso
de la aplicacin y mostrada en detalle en el apartado que describe el algoritmo y
procedimiento de clculo.
Para el desarrollo de este proyecto de utilizo el lenguaje de programacin Visual
Basic .Net 2010 y el sistema de gestin de bases de datos Microsoft Access 2010
de manera integrada a fin de manipular tablas estticas y dinmicas y facilitar al
usuario el tratamiento de la informacin.
El mercado del software muestra claramente la tendencia en las empresas a lograr
monopolios mediante el empaquetado de aplicaciones, en donde intentan
abarcar el mayor nmero de usuarios posibles, pero, en muchas ocasiones sin
satisfacer las necesidades especficas de los mismos quienes se ven obligados a
adquirir estos productos a un precio elevado o a permanecer al margen de estas
herramientas informticas sacrificando competitividad.
En este documento se muestra una manera de abordar problemas especficos de
ingeniera, desde su identificacin, pasando por un anlisis investigativo de sus
diferentes componentes, hasta llegar al diseo de una interfaz y desarrollo de
cdigo que integre todos los elementos en una solucin estable que pueda ser
reutilizada cada vez que sea necesario, orientada a solucionar problemas
especficos y a un costo menor que el ofrecido por el mercado. Esta metodologa

64

se fundamenta en el mejoramiento continuo, razn por la cual esta aplicacin se


encuentra solo en una etapa inicial de su desarrollo, lo que permite una continua
retroalimentacin orientada a perfeccionar su metodologa e interaccin con el
usuario y ampliando el alcance de la misma llevando a cabo investigaciones
adicionales y recopilacin de informacin que muchas veces no es posible obtener
de bibliografas comerciales.

65

BIBLIOGRAFIA

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70

LISTA DE TABLAS
Tabla 1: Factores de friccin para tuberas comerciales, nuevas, de acero, con
flujo en la zona de total turbulencia........................................................................ 23

71

LISTA DE ILUSTRACIONES
Ilustracin 1: Diagrama de Moody ......................................................................... 20
Ilustracin 2: Inicio del programa ........................................................................... 30
Ilustracin 3: Seleccin del caudal del trabajo. ...................................................... 31
Ilustracin 4: Seleccin del dimetro de la tubera................................................. 31
Ilustracin 5: Seleccin del peso especfico. ......................................................... 32
Ilustracin 6: Clculo de la carga dinmica total. ................................................... 32
Ilustracin 7: Seleccin de la carga de presin. ..................................................... 33
Ilustracin 8: Pantalla para la seleccin de la carga de elevacin. ........................ 33
Ilustracin 9: Carga de velocidad. .......................................................................... 34
Ilustracin 10: Energa removida ........................................................................... 34
Ilustracin 11: Clculo de prdidas. ....................................................................... 35
Ilustracin 12: Clculo de prdidas en tuberas. .................................................... 36
Ilustracin 13: Clculo de prdidas en vlvulas. .................................................... 36
Ilustracin 14: Prdidas en vlvulas de compuertas. ............................................. 37
Ilustracin 15: Prdidas en vlvulas de retencin. ................................................. 38
Ilustracin 16: Prdidas en vlvulas angulares. ..................................................... 39
Ilustracin 17: Prdidas en vlvulas de pie con filtro. ............................................ 40
Ilustracin 18: Perdidas en vlvulas de globo y vlvulas de bola........................... 41
Ilustracin 19: Perdidas en vlvulas mariposa. ...................................................... 42
Ilustracin 20: Prdidas en vlvulas de macho y llave. .......................................... 43
Ilustracin 21: Clculo de prdidas en accesorios. ................................................ 44
Ilustracin 22: Prdidas en reducciones y ampliaciones. ....................................... 45
Ilustracin 23: Prdidas en codos estndar. .......................................................... 46
Ilustracin 24: Prdidas en conexiones estndar en "T". ....................................... 47
Ilustracin 25: Prdidas en curvas de 90. ............................................................. 48
Ilustracin 26: Prdidas en curvas escuadra o falsa escuadra. ............................. 49
Ilustracin 27: Prdidas en curvas de 180 radio corto. ........................................ 50
Ilustracin 28: Prdidas en entradas y salidas de tuberas. ................................... 51

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Ilustracin 29: clculo de la eficiencia global de la bomba. .................................... 52


Ilustracin 30: Esquema general de la aplicacin. ................................................. 54
Ilustracin 31: Calculando caudal. ......................................................................... 55
Ilustracin 32: Resultado caudal. ........................................................................... 56
Ilustracin 33: Calculo carga dinmica. ................................................................. 57
Ilustracin 34: Calculo de prdidas. ....................................................................... 57
Ilustracin 35: Clculo de prdidas en tuberas. .................................................... 58
Ilustracin 36: Clculo de prdidas en vlvulas de compuertas. ........................... 59
Ilustracin 37: Clculo de prdidas en codos estndar. ......................................... 60

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