Manual de Montagem, Operao e Manuteno

Quinta-roda JSK 37CX

Pgina

1 Segurana

1.1

Informaes de segurana para operao

1.2

Informaes de segurana para manuteno

1.3

Informaes de segurana para montagem

2 Aplicao e modelos

2.1

Aplicao

2.2

Dimensionamento

3 Montagem

3.1

Especificaes gerais de montagem

3.2

Montagem da quinta-roda em cavalo mecnico

3.3
3.4

Montagem da quinta-roda em semirreboques

Especificaes da chapa de atrito do semirreboque

8
9

4 Operao

Portugus

ndice

10

4.1

Quinta-roda fechada e travada

10

4.2

Quinta-roda pronta para o acoplamento (aberta)

10

4.3

Abrir a quinta-roda

10

4.4

Acoplamento do semirreboque

11

4.5

Trava de segurana

11

4.6

Desacoplamento do semirreboque

11

5 Manuteno

12

5.1

Chapa de atrito do semirreboque

12

5.2

Lubrificao

12

5.3

Verificao do desgaste do sistema de travamento

14

5.4

Regulagem manual do sistema de travamento

15

5.5

Limite desgaste para regulagem sistema de travamento

15

5.6

Tabela de torques

16

6 Tabela de revises peridicas

17

1 Segurana
As informaes sobre segurana esto agrupadas neste
captulo. Quando apresentar algum risco para o usurio a
informao de segurana ser repetida em cada captulo,
representada com o smbolo de perigo conforme ao lado.
O smbolo @1 indica caractersticas que podem conduzir a um
risco direto de segurana e ou dano ao equipamento e pessoas.
Fique atento as informaes que apresentam o smbolo @1 e
siga corretamente as especificaes indicadas, garantindo a
segurana e confiabilidade dos equipamentos.
Os regulamentos de segurana relevantes para trabalhos com quintas-rodas,
cavalos mecnicos e semirreboques, aplicados a cada pas, devem ser
respeitados. As informaes de segurana descritas nos manuais de
operao do cavalo mecnico e do semirreboque onde a quinta-roda JOST
est aplicada, devem ser observados e seguidos. As informaes de
segurana a seguir referem-se a montagem, operao e manuteno. Demais
informaes de segurana sero descritas individualmente nos captulos
seguintes.
1.1

Informaes de segurana para operao

A quinta-roda somente pode ser operada por pessoas autorizadas;

Somente realize o acoplamento se a quinta-roda, a chapa de atrito e
o pino-rei do semirreboque estiverem em perfeitas condies de uso;
A frente da chapa de atrito do semirreboque no pode apresentar
cantos vivos, caso contrrio pode danificar o bloco da quinta-roda;
O sistema de acoplamento e as capacidades de carga devem estar
de acordo com as normas e regulamentaes especificas para cada
pas;
Somente realize o acoplamento ou desacoplamento em uma
superfcie plana e rgida o suficiente para suportar o peso do
equipamento;
No acoplamento a chapa de atrito do semirreboque deve estar na
mesma linha ou no mximo 50mm abaixo da base superior do bloco
da quinta-roda. A perda de ar em semirreboques com suspenso
pneumtica podem alterar a altura do acoplamento;
Aps o acoplamento verifique o mecanismo de travamento e
certifique-se de que a quinta-roda esteja fechada e travada antes de
iniciar a viajem;
Somente trafegar com o veculo estando a quinta-roda fechada e
travada, mesmo sem o semirreboque.

JSK 37CX
1.2

Informaes de segurana para manuteno

Para manuteno somente utilize os lubrificantes especificados

neste manual;
Os servios de manuteno e revises peridicas somente devem
ser realizados por pessoal devidamente treinado ou em uma das
oficinas da rede autorizada JOST.

1.3

Informaes de segurana para montagem

No altere a posio de montagem especificada pelo fabricante do

cavalo mecnico ou semirreboque;
A montagem da quinta-roda somente deve ser realizada por pessoal
treinado e autorizado;
Consulte as informaes emitidas pelo fabricante do cavalo
mecnico ou do semirreboque para realizar a montagem, como por
exemplo, posicionamento da quinta-roda, altura, tipo de fixao,
mesa da quinta-roda, capacidade de carga por eixo, etc;
Deve ser realizado uma ligao terra entre a quinta-roda e o chassi
do cavalo mecnico para veculos que transportam cargas perigosas.

A montagem da quinta roda-roda no cavalo mecnico deve estar de acordo

com os requerimentos do Anexo VII da Diretiva 94/20/EC (ver apndice No. I,
No. 5.10 desta diretiva). Tambm necessrio cumprir as regulamentaes
vigentes e seus devidos aspectos tcnicos legais apropriadas para cada pas,
como, por exemplo, a Lei da Balana no Brasil.

2.1

Aplicao

A quinta-roda tem como funo principal promover o acoplamento de cavalos

mecnicos com semirreboques.
A quinta-roda e a mesa para quinta-roda so elementos de segurana entre o
acoplamento de veculos articulados e esto sujeitos a homologao. Sua
garantia pode ser invalidada caso haja alguma alterao posterior, como
aplicao de solda, por exemplo.
2.2

JSK 37CX
Os dados sobre capacidades de carga aplicveis nas quintas-rodas JOST
esto indicados na placa de identificao. Em aplicaes severas como
estradas no pavimentadas ou off-road, por exemplo, no se deve considerar
o valor mximo da carga vertical sobre o cavalo mecnico, nem o Valor D
mximo. Para estas situaes consulte a JOST para verificar o modelo de
quinta-roda mais adequada para a aplicao.

Dimensionamento

O modelo de quinta-roda e o dimensionamento com o veculo especificado

pelo fabricante do veculo.
Para quintas-rodas, o valor D utilizado como uma medida das cargas
aplicveis nos sistemas de acoplamento entre o cavalo mecnico e o
semirreboque.
O Valor D se calcula pela seguinte frmula:
Fig. 1

D = Valor de trao [kN]

g = 9,81 m/s
T = peso total mximo admissvel do cavalo mecnico [t]
R = peso total mximo admissvel do semirreboque [t]
U = carga vertical admissvel sobre o cavalo mecnico [t]

0,6 T R
[kN]
T R U

1
2
3
4
5
6

Nmero de aprovao na Comunidade Europia

Classe
Valor D mximo (kN)
Carga vertical (t)
Modelo da quinta-roda e cdigo do produto
Nmero de fabricao

Cada quinta-roda est marcada com um nmero seqencial de fabricao na

placa de identificao e gravada na borda da quinta-roda, garantindo
rastreabilidade.

Exemplo de clculo:

Capacidades de carga

T = 17 t
Quinta-roda

R = 33 t
U = 10.5 t

0,6 17 33
9,81
17 33 10.5

83.6 kN

JSK 37CX

Sapata [mm]

Carga vertical [t]

Valor D [kN]

150

22

162

24

170

185
220
250

Portugus

2 Aplicao e modelos

3 Montagem
3.1

JSK 37CX

Especificaes gerais de montagem

As quintas-rodas aplicadas em semirreboques, como bitrens, so fixadas

diretamente no chassi, pois o mesmo apresenta uma estrutura mais rgida. J
as quintas-rodas utilizadas em cavalos mecnicos no podem ser fixadas
diretamente no chassi, necessrio a utilizao de uma mesa para fixao da
quinta-roda, que serve para reforar e garantir uma maior rigidez ao chassi.
As instrues especficas para a montagem da quinta-roda esto
descritas nos captulos 3.2 (cavalos mecnicos) e 3.3 (semirreboques)
deste manual.

O semirreboque deve mover-se livremente sobre a quinta-roda, sem

interferncias entre a mesa da quinta-roda ou componentes do cavalo
mecnico.
Para montagens diferentes das especificadas, devem ser observadas as
indicaes do fabricante do cavalo mecnico e semirreboque.

Modelo de furao das sapatas

As sapatas das quintas-rodas JOST possuem furao padro conforme
norma DIN 74081.

Recomendamos a utilizao de calos soldados no sentido longitudinal e

transversal nas sapatas da quinta-roda (2) e longitudinal para o apoio da
mesa (1), ver Fig. 2. Devem ser seguidas as recomendaes de soldagem
especificadas pelo fabricante do veculo e da mesa da quinta-roda.
A utilizao dos calos soldados aumenta o apoio da quinta-roda, podendo
assim garantir e manter o torque de aperto correto para os parafusos de
fixao. As reas de fixao dos parafusos devem ser projetadas de modo
que os torques especificados possam permanentemente serem aplicados. Em
geral, se aplica que em torno da rea de fixao dos parafusos, a espessura
do revestimento da pintura no deve ser superior a 170 m por componente.
A fixao deve ser realizada por componentes (parafusos, porcas, etc.) que
garantam e mantenham o torque especificado.

Fig. 2

Fig. 3

3.2

JSK 37CX

Montagem da quinta roda em cavalo mecnico

Para a montagem em cavalos mecnicos, necessria a utilizao da mesa entre a quinta-roda e o chassi do veiculo. A mesa ir garantir uma maior rigidez ao
chassi. Caso no seja utilizada, a quinta-roda poder sofrer esforos de toro pelo chassi, ocasionando trincas prximo a fixao das sapatas e regio central do
bloco. Para efetuar a fixao da quinta-roda com a mesa, so necessrios 12 parafusos M16x1,5 Cl 10.9, 12 molas pratos, 12 arruelas lisas e 12 porcas M16x1,5 Cl
10, aplicando torque de 28 3 kgf.m. Para a fixao da mesa da quinta-roda ao chassi, siga as especificaes do fabricante do cavalo mecnico.

Fig. 4
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14

Quinta-roda
Perfil L
Chassi do veculo
Mesa da quinta-roda
Calos das sapatas da quinta-roda
Calos da mesa da quinta-roda
Parafuso sextavado ISO 8676 M16x1,5 Cl 10.9 (opcional DIN 961)
Arruela lisa DIN 7349 - 17 A - 250 a 300 HB
Mola prato DIN 2093 - A 31.5
Porca sextavada ISO 10513 M16x1,5 Cl10 (opcional DIN 980)
Parafuso sextavado (especificado pelo fabricante do veculo)
Arruela lisa (especificado pelo fabricante do veculo)
Mola prato (especificado pelo fabricante do veculo)
Porca sextavada (especificado pelo fabricante do veculo)

Os torques para fixao da mesa ao chassi do veculo especificado pelo fabricante do veculo. Os demais torques esto especificados no captulo
5.6 e a periodicidade para verificao no captulo 6 deste manual.

Portugus

3 Montagem

3 Montagem
3.3

JSK 37CX

Montagem da quinta-roda em semirreboques

Para a montagem da quinta-roda em semirreboques no necessrio a utilizao da mesa para quinta-roda, podendo ser fixada diretamente no chassi. Para efetuar
a fixao so necessrios 12 parafusos M16x1,5 Cl 10.9, 12 molas pratos, 12 arruelas lisas e 12 porcas M16x1,5 Cl 10. Aplicar torque de 28 3 kgf.m.

Fig. 5
1
2
3
4
5
6
7

Quinta-roda
Chassi do semirreboque
Calos das sapatas da quinta-roda soldados no chassi
Parafuso sextavado ISO 8676 M16x1,5 Cl 10.9 (opcional DIN 961)
Arruela lisa DIN 7349 - 17 A - 250 a 300 HB
Mola prato DIN 2093 - A 31.5
Porca sextavada ISO 10513 M16x1,5 Cl10 (opcional DIN 980)

Os torques esto especificados no captulo 5.6 e a periodicidade para verificao no captulo 6 deste manual.

3.4

JSK 37CX

Especificaes da chapa de atrito do semirreboque

Para evitar danos quinta-roda, a chapa de atrito do semirreboque deve ter apoio total sobre o bloco da quinta-roda. Isso garante a uniforme distribuio de carga
sobre a quinta-roda, evitando a concentrao de esforos em pontos especficos que podem acelerar seu desgaste e comprometer a integridade estrutural da
mesma.
Ao projetar a chapa de atrito do semirreboque devem-se levar em considerao as dimenses A e B, conforme figura abaixo, para que sejam maiores que a
superfcie do bloco, garantindo o apoio completo da chapa de atrito sobre a quinta-roda.
A chapa de atrito do semirreboque deve ter apoio completo sobre o bloco da quinta-roda.
Tambm deve apresentar uma superfcie plana e lisa, sem salincias de solda, com a parte dianteira e laterais sem cantos vivos.

Fig. 6
1
2
3

Pino-rei
Chapa de atrito do semirreboque
Bloco da quinta-roda

Portugus

3 Montagem

4 Operao
4.1

JSK 37CX
4.3

Quinta-roda fechada e travada

1
2
3
4

Manpulo
Barra de Travamento
Garra de Travamento
Pino-rei

Abrir a quinta-roda

Levante a trava de segurana

(1).

Empurre o manpulo (2) para

frente, conforme posio A, a
fim de destrav-lo.

Puxe o manpulo (2) at a

posio final B.

Com o manpulo (2) puxado,

empurre para frente conforme
posio C e trave o dente da
haste na borda da quintaroda.

A quinta-roda estar pronta

para o acoplamento quando
estiver conforme posio
indicada no captulo 4.2.

Fig. 7
4.2

Quinta-roda pronta para o acoplamento (aberta)

1
2
3
4

Manpulo
Barra de Travamento
Garra de Travamento
Pino-rei

Fig. 8

Visando prolongar a vida til e propiciar um funcionamento

livre de problemas, o mecanismo de travamento e o pino-rei
devem ser bem lubrificados antes de iniciar o processo de
engate.

10

4.4

JSK 37CX
4.5

Acoplamento do semirreboque

Calce o semirreboque para evitar que ele se movimente;

A quinta-roda deve estar pronta para o acoplamento (captulo 4.2). Do
contrrio, abra a quinta-roda (captulo 4.3);
A chapa de atrito do semirreboque deve estar na mesma altura ou no
mximo 50 mm abaixo da base superior da quinta-roda. Importante: para
semirreboques com suspenso pneumtica, a perda da presso de ar na
suspenso poder alterar a altura do pino-rei;
Aproxime o cavalo mecnico ao semirreboque para fazer o engate das
mangueiras pneumticas e tomada eltrica;
Aps travar as rodas do semirreboque, aproxime lentamente o cavalo
mecnico do semirreboque, mantendo-os alinhados at que haja o
acoplamento da quinta-roda com o pino-rei. Aps o engate o mecanismo
travar automaticamente.
Certifique-se de que a quinta-roda esteja travada (captulo 4.5).

Trava de segurana
Aps cada acoplamento, verifique se a
trava de segurana (1) encontra-se na
posio conforme figura ao lado, o que
significa que o sistema est fechado e
travado. Se a trava no estiver
totalmente abaixada, o procedimento de
engate deve ser repetido.

Acoplamento do semirreboque com eixo direcional

A chapa de atrito do semirreboque deve
estar completamente apoiada na base
superior da quinta-roda, sem folga entre
as mesmas.

4.6

Fig. 12
Ao realizar o acoplamento da quinta-roda em semirreboques que utilizem eixo
direcional, deve-se observar o ngulo da cunha, que deve ser de no mximo
40, conforme norma DIN 74085. Caso esse ngulo no seja respeitado,
podero ocorrer trincas e at a quebra do bloco da quinta-roda.

Desacoplamento do semirreboque

Estacionar o veculo sobre uma superfcie plana e rgida o suficiente para

no ceder com o peso da carga distribudo entre os pneus e as sapatas
do aparelho de levantamento.
Acione o freio estacionrio do semirreboque e libere as mangueiras
pneumticas e a tomada eltrica antes de iniciar o desacoplamento.
Baixe o aparelho de levantamento, at que o mesmo suporte toda a
carga do semirreboque, tomando cuidado para no separar a base
superior da quinta-roda da chapa de atrito do semirreboque.
Abrir a quinta-roda.
Avance lentamente com o cavalo mecnico. Aps o desacoplamento a
quinta-roda estar automaticamente pronta para o acoplamento posterior.

11

Portugus

4 Operao

5 Manuteno
5.1

JSK 37CX

Chapa de atrito do semirreboque

5.2

Para garantir uma longa vida til e um funcionamento seguro, a chapa de

atrito do semirreboque que se apia sobre a quinta-roda, deve cumprir os
seguintes requisitos:

Desgaste e/ou empenamento mximo de 2 mm. Se ultrapassar este

limite, a chapa dever ser substituda, para evitar o desgaste prematuro
da superfcie da quinta-roda.
Garantir que os esforos estejam adequados para a aplicao.
Superfcie plana e lisa, sem salincias de solda.
Parte dianteira e laterais sem cantos vivos.
Apoio completo sobre a superfcie da quinta-roda.
Chapa de atrito do semirreboque
Correto!

Chapa de atrito do
semirreboque plana e
com apoio total sobre o
bloco da quinta-roda.

Lubrificao

Semanalmente ou sempre que trocar o semirreboque rebocado e sempre

depois de 5.000 Km:

Desengate o semirreboque.
Limpe a quinta-roda e a chapa de atrito do semirreboque.
Engraxar a base superior da quinta-roda, os componentes do sistema de
travamento e o pino-rei (ver pgina 13).
Utilize graxa para servios pesados (EP) com base de sabo de ltio e
aditivo de extrema presso.
Caso a aplicao do veculo ou semirreboque ocorra em
estradas no pavimentadas, a limpeza e lubrificao dever ser
reduzida para intervalos de 2 dias.

Nota
As graxeiras da quinta-roda devem ser utilizadas somente para lubrificao
entre os intervalos de manuteno.
Recomendamos a utilizao de pra-lamas para veculos que trafegam em
estradas no pavimentadas, evitando que se forme elemento abrasivo (terra,
areia, pedras, etc.) entre a quinta-roda e a chapa de atrito do semirreboque.
Central de lubrificao

Errado!

Empenamento da chapa
de atrito. Desgaste
a c e n t u a d o
e
concentrao
de
esforos nas laterais da
quinta-roda.
Errado!

12

Empenamento da chapa
de atrito. Concentrao
de carga no centro da
quinta-roda e desgaste
acentuado do bloco.

Fig. 15
A JOST disponibiliza o kit de lubrificao central para a montagem em todos
os modelos de quintas-rodas JOST, aplicadas em semirreboques e cavalos
mecnicos. A instalao do kit facilita a lubrificao entre o bloco da quintaroda e a chapa de atrito do semirreboque entre os intervalos de manuteno.
Para maiores informaes consulte a JOST Brasil ou um distribuidor da rede
de vendas autorizado.

JSK 37CX
Portugus

5 Manuteno
Pontos de lubrificao

Fig. 16
1
2

Manpulo
Trava de segurana

3
4

Bloco da quinta-roda
Garra de travamento

5
6

Barra de travamento
Articulaes da alavanca

Lubrifique as laterais do manpulo (1), conforme indicado na figura acima, a trava de segurana (2) e as articulaes da alavanca (6).
Engraxe bem a superfcie do bloco da quinta-roda (3).
Lubrifique a garra de travamento (4) e a barra de travamento (5) estando a quinta-roda fechada e travada.

13

5 Manuteno
5.3

JSK 37CX

Verificao do desgaste do sistema de travamento

Dependendo das condies da aplicao, as quintas-rodas e pinos-reis

podem apresentar menor ou maior grau de desgaste, o qual percebido
atravs da folga no acoplamento entre o cavalo mecnico e o semirreboque.
Elevada folga leva a golpes e pode provocar instabilidade ao trafegar, danos
quinta-roda, mesa e ao chassi do veculo.
Para prolongar a vida til as quintas-rodas JOST possuem a regulagem
manual do sistema de travamento (ver captulo 5.4). Porm, deve-se verificar
o limite de desgaste dos componentes de travamento e pino-rei, conforme
tabela de revises peridicas do captulo 6.
Os desgastes do pino-rei, do disco de frico e da garra de
travamento acima do limite mximo, no devem ser
compensados com a regulagem manual do sistema de
travamento.

Pea Nova: 73 mm
Desgaste Mximo: 71 mm
Pea Nova: 50.8 mm
Desgaste Mximo: 49 mm

Pea Nova: 84 mm
Desgaste
Mximo: 82.5 mm

Pea Nova: 19 mm
Desgaste Mximo: 17.5 mm

Ao lado encontra-se as figuras da garra de travamento e do disco de frico

da quinta-roda JSK 37CX (acoplamento 2) e do pino-rei JOST de 2,
indicando os limites mximos de desgastes e as dimenses dos componentes
quando novos.
Se os componentes atingirem as dimenses mximas de desgaste devero
ser substitudos. Aps a reposio de qualquer um destes componentes,
deve-se efetuar a regulagem manual do sistema de travamento (captulo 5.4).
Nota
A cota do limite de desgaste da altura do pino-rei refere-se a media entre a
chapa de atrito do semirreboque at a extremidade do pino-rei.

Pea Nova: 33.5 mm

Desgaste Mximo: 30.5 mm

Fig. 17

14

5.4

JSK 37CX

Regulagem manual do sistema de travamento

5.5

A regulagem da folga do mecanismo de travamento dever ser avaliada

periodicamente, conforme revises peridicas descritas no captulo 6, ou
sempre que for trocado o semirreboque. Para realizar a regulagem, proceda
da seguinte forma:

Limite de desgaste para a regulagem do sistema de travamento

Quando a alavanca da barra de travamento (1) encostar no bloco da quintaroda (2), ou se a segunda ranhura do manpulo (3) passa a ficar encaixada,
no ser mais possvel realizar o ajuste manual do sistema de travamento.
Neste caso deve-se substituir o disco de frico e a garra de travamento.

Fig. 18
Desacople o semirreboque sobre uma superfcie plana e firme.
Solte porca do parafuso de ajuste (2), e solte o parafuso de ajuste at
que no toque mais no topo da barra de travamento (3).
Acople o semirreboque.
Importante: Certifique-se de que o pino-rei esteja com as dimenses
dentro das especificadas.
Bata levemente na haste do manpulo (1), na direo (A), de forma que a
barra de travamento (3) alcance sua posio final.
Mantendo o manpulo (1) empurrado na direo (B), aperte o parafuso de
ajuste (2) at que o manpulo (1) comece a se movimentar para fora.
Para ajustar a folga no valor inicial de 0,3mm, aperte o parafuso de ajuste
(2) uma volta e meia e aperte porca do parafuso de ajuste.
Movimente o veculo e faa a verificao do sistema de travamento.
Se o sistema apresentar uma folga muito elevada, substitua o disco de frico
e a garra de travamento e verifique as dimenses do pino-rei.

Fig. 19

15

Portugus

5 Manuteno

5 Manuteno
5.6

JSK 37CX

Tabela de torques

Fig. 20

Item

Componente

Torque ( kgf.m )

Tolerncia

@1

Parafusos de fixao das sapatas ao bloco da quinta-roda

16

Parafusos de fixao do disco de frico

0.5

Parafuso de fixao da guia do manpulo

0.5

Parafuso de fixao da sapata da quinta-roda na Mesa/Chassi

28

Parafuso de fixao da mesa ao chassi do cavalo mecnico

Parafuso de fixao do Pino-rei JOST de 2

Conforme especificaes do fabricante do cavalo mecnico

19

Nota
Os valores indicados acima so valores orientativos para um coeficiente de atrito total = 0,14. Para maiores informaes, consulte a norma VDI 2230.

16

Km para reviso
Entrega

Semanalmente ou
sempre que trocar o
semirreboque acoplado

Item a revisar

JSK 37CX
Trabalho a executar

Disco e garra de travamento

Limpeza e lubrificao ( captulo 5.2)

Graxa EP2

Base superior da quinta-roda

Limpeza e lubrificao (captulo 5.2)

Graxa EP2

Sistema de travamento

Regulagem da folga (captulo 5.4)

Verificar desgaste (captulo 5.3)

Pino-rei
A cada 10.000 km ou 30
dias o que ocorrer
primeiro

50.000 km ou 150 dias

o que ocorrer primeiro

A partir de 50.000km
dever ser feita a
verificao a cada
10.000km

Torque dos parafusos (captulo 5.6)

Empenamento da chapa de atrito (captulo 5.1)

Parafusos fixao do disco de

frico
Conjunto de travamento

25.000 km ou 60 dias o
que ocorrer primeiro

Item para reposio

Tempo

Na entrega do cavalo mecnico ou semirreboque dever ser feita uma inspeo visual dos componentes de SEGURANA como:
mola dupla de retorno do manpulo, trava do manpulo (quanto a seu funcionamento) e parafusos de fixao das sapatas. Realize
tambm a lubrificao do conjunto de travamento e base superior da quinta-roda antes do primeiro acoplamento.

Parafusos de fixao das

sapatas ao bloco da quinta-roda
Parafusos fixao do disco de
frico
Parafusos da mesa da
quinta-roda

Torque dos parafusos (captulo 5.6)

Verificar desgaste (captulo 5.3)

15
minutos
-

Pino-rei e parafusos
Chapa de atrito do semirreboque
Disco e garra de travamento

Regulagem da folga (captulo 5.4)

Torque dos parafusos (captulo 5.6)

Torque dos parafusos (captulo 5.6)

Torque dos parafusos (captulo 5.6)

Coxins de amortecimento

Verificar desgaste

Parafusos de fixao das

sapatas ao bloco da quinta-roda

Torque dos parafusos (captulo 5.6)

Parafusos da mesa da
quinta-roda

Torque dos parafusos (captulo 5.6)

Coxins de amortecimento

Verificar desgaste

Todas as revises de 50.000 Km

20
minutos

15
minutos

Coxins de amortecimento

15
minutos

Coxins de amortecimento
15
minutos

A regulagem da folga do sistema de travamento no necessariamente deve ser realizada semanalmente, mas sim sempre que o semirreboque for trocado. A
periodicidade obrigatria para a regulagem do sistema de travamento de 10.000 km ou 30 dias, o que ocorrer primeiro, conforme informado na tabela acima.

17

Portugus

6 Tabela de revises peridicas

JOST Brasil Sistemas Automotivos Ltda - Avenida Abramo Randon, 1200, Bairro Interlagos - 95055-010
Caxias do Sul RS Brasil. 55 54 3209 2800. 55 54 3209 2811. www.jost.com.br
MAN0037, 05/2010