CONCOURS ERGAPOLIS :

REHABILITATION DES
ANCIENS ABATTOIRS DE
CASABLANCA

RAPPORT DU
DIAGNOSTIC

EQUIPE: LGUTS

Phase Diagnostic & Analyse

I-

Analyse urbaine :
DIAGNOSTIC URBAIN

A-BREF APERU SUR LE GRAND CASABLANCA

Dmographie
Entre 1994 et 2004, la taille moyenne des mnages sest rduite. Si bien que le
nombre de mnages sest accru de 2,9% par an, alors que le nombre dhabitants
saccroissait de 1,5% par an seulement. La croissance du nombre des mnages
alimente une demande toujours aussi soutenue de logements.
La croissance dmographique de la priphrie ne sest pas accompagne dun
effort dquipement la hauteur du dfi. Ainsi, le nombre dlves par classe
dans lenseignement primaire public varie de 25 dans les arrondissements
centraux de Casablanca 75 dans des communes priphriques en forte
croissance comme Bouskoura, Lahraouiyine ou Dar Bouazza.

Rseaux routier et transport

le Grand Casablanca bnficie dune situation privilgie avec un rseau
routier relativement dense (sauf en priphrie), une autoroute Est-Ouest
rcemment ddouble par une rocade de contournement, et une autoroute NordSud vers Marrakech. Le rseau ferr est galement un atout.
Les transports collectifs sont peu dvelopps (30% des dplacements
motoriss), fait que Casablanca connat une situation de congestion marque,
aussi bien dans ses quartiers centraux que sur lautoroute urbaine. Plusieurs
carrefours sont saturs et le stationnement est trs problmatique.
A ces difficults sajoute le trafic de poids lourd gnr par le port, les activits
industrielles, et les activits commerciales, pour le transport de marchandises.

Un transport assur 75% par des camions (25% par le fer), avec des points
critiques de trafic notamment sur lautoroute urbaine et sur les franchissements
de la voie ferre entre le port et lautoroute. Lactivit des transporteurs nest pas
correctement organise, et lentreposage des marchandises ne se fait pas dans le
cadre dune organisation cohrente de la logistique.

Environnement
Casablanca se caractrise par un environnement dgrad. En effet Les milieux
naturels sont en rgression, on assiste un mitage des terres agricoles et des
espaces ctiers par des constructions, disparition du sable des ctes (utilis
jusquau pass rcent pour le BTP)
Les quartiers dhabitat sont peu desservis en espaces verts (nettement en
dessous des normes requises), avec moins d1 m par habitant au lieu de 10 m
(norme OMS).
Le rseau dassainissement est en situation dlicate, les amnagements accusant
toujours un temps de retard par rapport aux besoins. Le dversement des rejets
industriels sans traitement pralable dans le rseau, ou directement dans la
nature ou en mer (notamment sur laxe Casablanca Mohammedia), est
galement des plus problmatiques.
Mme remarque pour les dchets o, malgr les progrs accomplis en matire de
collecte, on continue de compter de nombreuses dcharges spontanes, et o la
dcharge unique de Mdiouna est sature.

Dveloppement urbain
Lorganisation urbaine de la rgion de Casablanca se caractrise par une
relative spcialisation des territoires: habitat de standing et tertiaire suprieur
lOuest, habitat conomique et industries lEst. Ple aroportuaire au Sud.
Le dveloppement urbain sest fortement dissmin vers la priphrie au cours
des 20 dernires annes. Dsormais, 50% des surfaces urbanises se situent
en priphrie, hors de la ville centre.
Cette dissmination est en partie lie une mise en uvre incomplte du SDAU
de 1985, qui avait prconis louverture du territoire de An Harrouda
lurbanisation, ce qui na pas t fait, entranant le report de la demande sur

dautres territoires. Dautres volets de ce SDAU nont pas t pleinement

raliss, comme le rseau routier ou les transports collectifs.
Le corollaire de la non ouverture de An Harrouda lurbanisation a t le
report de la demande de foncier vers des zones non urbanisables au SDAU,
dans le reste de la rgion. Pour rpondre cette demande, les pouvoirs publics
ont eu un recours important aux drogations. Loffre foncire de ces dernires
annes, contrairement une ide reue, a t plus abondante que jamais du fait
de ce systme de drogations. La construction a battu des records dans les
annes 2000.Mais cette manire de procder entrane des incohrences
urbanistiques. Elle rpond aux demandes mais en flux tendu. Des solutions plus
durables devraient se mettre en place entre 2006 et 2007, dune part avec la
mise sur le march dune offre foncire immdiate abondante sur trois sites :
Zenata, la Couronne intra-rocade, et le site dAnfa et, dautre part, avec la
publication en 2007 du nouveau SDAU.

B- Diagnostic urbaine de la zone dtude (voisinage des anciens

abattoirs de Casablanca)
SITUATION
La situation gographique de la prfecture dArrondissements dAin Sebaa Hay
Mohammadi est rsume par le tableau suivant.
Localit

Casablanca

Latitude

3334

Longitude

0740

Hauteur au-dessus de la mer (en mtres)

56

La prfecture se situe dans la partie Nord-Est de la ville de Casablanca. Pour les

limites gographiques de la Prfecture, elles sont comme suit:

Au Nord par locan Atlantique

A lEst par la Prfecture des Arrondissements Sidi Bernoussi

Au Sud par la Prfecture des Arrondissements Moulay Rachid

A lOuest par la Prfecture des Arrondissements Casa- Anfa et la

Prfecture des Arrondissements Al Fida- Mers Sultan.

Les superficies des Arrondissements constituant la prfecture sont les suivantes

ARRONDISSEMENTS
Ain Sebaa
Assoukhour Assawda
Hay Mohammadi
Total

SUPERFICIE EN KM2
14,5
7,1
3,9
25,5

LArrondissement Hay Mohammadi fait partie des 3 arrondissements les plus

denses de Casablanca avec une population qui slve plus de 160 000
habitants et une superficie modeste de 3,9 Km. Les conditions de vie dans
plusieurs quartiers de cet Arrondissement sont loin dtre convenables. Dans ce
sens, le taux de pauvret est lev et les quartiers dont on parle sont peu
desservis en quipements de loisirs et en infrastructure de base. En effet
lArrondissement ne dispose quasiment daucun espace vert digne de ce nom et
les bidonvilles existants nont pas de branchement individuel de leau potable et
ne disposent pas de rseau dassainissement liquide.
Situation de la prfecture darrondissements Ain Sebaa Hay Mohammadi

Dans ce qui suit nous allons donner plus de dtails sur les particularits de
chaque composante du systme urbain de lArrondissement Hay Mohammadi
dont relve le site des anciens abattoirs de Casablanca. La photo qui suit

reprsente un plan de reprage dudit site par rapport aux gares ferroviaires
casa port et casa voyageurs

Plan de reprage de la fabrique culturelle des anciens abattoirs

En plus des deux gares le site des anciens abattoirs peut tre considr pas loin
de la gare dAin Sebaa situe sur lancienne route de Rabat. Sans oublier
laccessibilit du site par le rseau routier qui est dense permet laccs de toutes
les directions. Enfin et a fait pas trs longtemps le tramway assure le transport
jusquaux abattoirs.

Avant de passer au dtail voici un tableau qui rsume un peu la rpartition de la

population selon le type et les conditions dhabitat.

REPARTITION DE LA POPULATION SELON LE TYPE DHABITAT ET LES CONDITIONS DE VIE

Arrondissement An Seba
Population
Mnages
Taille moyenne
Villa
Type dhabitat Appartement
Maison Marocaine
Habitat sommaire
Logement type rural
Autres
Propritaire
Statut
Locataire
Autres
Age logement
Moins de 10 ans
Entre 10 et 19 ans
Entre 20 et 49 ans
50 ans et plus
Personne/pice
Equipement
Cuisine
W-C
Bain
Eau Potable
Electricit
Rseau public
Evacuation
Fosse sceptique
Autres
Equipement
Tlvision
Parabole
Tlphone fixe
Tlphone mobile
Population

148 224
30 519
4,9
17,1
33,5
6,0
38,2
0,0
5,1
66,1
14,8
19,0
17,0
13,9
44,1
24,9
1,7
87,8
95,0
49,3
61,8
92,4
80,8
10,1
7,4
91,8
50,5
29,8
75,6

Arrondissement Assoukhour
Assawda
103 427
23 044
4,5
1,5
67,8
17,7
6,1
0,0
6,9
52,3
33,1
14,5
21,0
15,7
48,1
15,2
1,5
92,9
97,9
73,7
95,3
96,5
92,0
0,8
3,5
95,1
68,6
45,9
84,4

Arrondissement Hay
Mohammadi
156 241
32 627
4 ,8
0 ,4
27,3
66,5
1,7
0,0
4,1
44,1
46,6
9,3
11,4
10,2
46,3
32,1
1,9
71,2
98,0
36,8
94,9
97,4
95,9
0,6
1,6
92,6
46,0
29,1
74,1

Le tableau montre que les deux tiers de la population de lArrondissement Hay

Mohammadi vient dans des maisons de types maison marocaine c'est--dire
des trames de 8x8 en majorit construites sur R+1 R+3. Par contre
lArrondissement Assoukhour Assawda est majoritairement compos
dappartements, et finalement pour Ain Sebaa avec un tiers dappartements et un
tiers dhabitat sommaire (bidonville).

FORMES ET FONCTIONS URBAINES

Lespace de lArrondissement est form par ladjonction de plusieurs formes
urbaines ralises lors de diffrentes poques
Btiment en barre

Grand ensemble

Cit ouvrire

Le dveloppement industriel que connait cette zone sest traduit par la

construction de vritables cits ouvrires notamment le quartier SOCICA qui
fait partie des quartiers les plus denses dans toute Casablanca.

Plusieurs quartiers sont construits dans les annes 4O du 20eme sicle, le bti
nest pas toujours homogne mais en gros ses quartiers forment des ensembles
compacts et continus mais souvent mal ordonnancs. Aucun de ces quartiers
nest monofonctionnel (vou uniquement lhabitat) ils abritent tous quelques
activits artisanales et des petits commerces.

ESPACES DIDIES
(INDUSTRIE)

AUX

ACTIVITES

ECONOMIQUES

Le dveloppement urbain de la zone et de toute la mtropole naurait pas t

possible sans le dveloppement industriel et dont la prfecture dArrondissement
dAin Sebaa Hay Mohammadi occupe la 1re place.
En effet cest en 1920 que le premier embryon conomique sest cr par
limplantation dune centrale thermique Assoukhour Assawda (Roches
Noires), ensuite dautres crations dunits industrielles comme Cotelle et
Foucher, Sucreries, Cimenterie LaFarge ) venaient corroborer la vocation
industrielle de lconomie locale et former la plus grande zone industrielle de la
mtropole.

Autour de cette conomie sest dvelopp un besoin norme en logement n de

laffluence dune main duvre importante, do lapparition des cits ouvrires
(SOCICA) et des quartiers loyer modr (Derb Moulay Cherif, Sada,
Koudia) dune part et la prolifration de bidonvilles dautres part (carrires
centrales, douar Si Ahmed).
Larchitecture de ces quartiers a suivi, comme le montre les photos plusieurs
courants architecturaux selon lpoque o ils taient construits. On peut trouver
des btiments en barre, des trames carrs et de grands ensembles

Pour les bidonvilles qui sont aujourdhui en train dtre recass dans la
priphrie de CASABLANCA, ils abritent un nombre important de la
population et souffrent de plusieurs problmes aux niveaux des infrastructures et
services de base.
Une partie importante de la population vit dans ces bidonvilles avec, comme
quotidien, la salet, la promiscuit et labsence de toute forme dhygine.
Bidonville, habitat insalubre, baraques, taudis, autant dimages refltant un
cadre de vie synonyme dexclusion.

Bidonville Carrires centrales

ESPACES VERTS ET ESPACES PUBLICS

LArrondissement Hay Mohammadi est dpourvu des espaces verts, les
habitants qui veulent respirer un peu dair frais doivent se dplacer vers des
lieux plus loin de chez eux. Pour lensemble de la prfecture dArrondissements
Ain Sebaa Hay Mohammadi, il nexiste que deux espace vert le premier se
trouve en face de la gare ferroviaire de Casa Voyageurs (place Sidi Mohamed)
qui est aujourdhui traverse par le tramway, et le second qui est plus important
se trouve proximit du sige de la prfecture.
Place Sidi Mohamed

Parc dAin Sebaa

Un autre parc plus digne de ce nom est projet sur le site des carrires centrales
qui sont toujours en train dtre recass dans la priphrie de la ville. Mais rien
nest encore sure.

occupation du sol au voisinage des anciens abattoirs

la carte qui suit illustre en gros lutilisation du sol qui est domine par lindustrie
et lhabitat conomique

II-

Diagnostic technique :

Structure du bti :
Pathologie du btiment :
Les abattoirs sont de structure classique en bton arm, les murs priphriques sont en
grande partie en maonnerie de moellon, les cloisons de rparation sont en brique de
terre cuite ou en agglomr de ciment. Le dallage intrieur des locaux est excut avec
un bton dune paisseur de 10cm. Le dallage extrieur quant lui est form de
panneaux de bton joints. Les planchers, enfin, sont en bton arm plein.
Une tude de G2E expertises a montr que lossature porteuse est globalement saine et
bien prserve.

Les parements extrieurs et intrieurs sont fortement dgrads, en particuliers, on

constate des zones de porosits au niveau des acrotres, au contact du dallage
priphrique et autour des rservations et des descentes deau dassainissement.

Il a t constat des fissurations horizontales ou verticales au contact des parements

avec lossature porteuse ainsi que des fissurations de quelques dalles et des parties
saillantes de quelques faades particulirement dans le cas des dalles terrasses et le long
des joints de dilatation.
Les panneaux de dallages extrieurs sont dans un tat de dgradation trs avanc
particulirement autour des regards et le long des canalisations.

Les profils mtalliques prsentent des traces doxydation sur des parties couvertes en
charpente mtallique et sur quelques ouvertures. Toutefois, loxydation demeure
superficielle et ne touche pas la masse des profils.
Lensemble des tanchits sont entirement dtruites et doivent tre refaites.

Les anciens btiments frigorifiques qui ont brl pendant 15 jours ne sont plus
rcuprables et doivent tre dtruits. Les autres dgradations sont rparer au plus tt.
Le schma ci-aprs montre les rsultats btiment par btiment.

Classification des btiments selon les interventions ncessaires

Scurit incendie :
Lincendie des btiments frigorifiques prouvent labsence de mesures de
scurit incendie. Le projet devra prendre en compte cette dimension tant
pour les nouveaux btiments que pour la rhabilitation des anciens.

1. Gnie Climatique :
Contexte climatique :
Le Maroc est situ en zone climatique semi-aride aride. Toutefois, Casablanca bnficie
dun climat ocanique. Les moyennes de tempratures mensuelles (C), relativement
faibles, sont ventiles comme-ci-dessous :

Janv.

Fv.

Mars

Avril

Mai

Juin

Juillet

Aot

11.4

12.2

14.4

15.3

18

20.5

23

23.3

Sept
.
21.9

Octobr
e
19

Nov.

Dc.

15.1

13

Lhumidit 9h (%), relativement leve, est quand elle ventile comme suit :

Janv. Fv. Mars Avril Mai Juin Juillet Aot Septembre Octobre Novembre Dcembre
74
72
69
66
68 61
68
65
73
69
73
81

La rose des vents de la rgion affiche les valeurs suivantes:

La couverture nuageuse :

Les abattoirs sont,

quant eux, soumis

des embruns ocaniques apports par

des vents dominants.

Enfin, il existe un risque dIlot de chaleur urbain, li la nature du bti, labsence
de couvert vgtal et limpermabilit du sol.
Ces deux derniers lments devront particulirement tre pris en compte dans la
formulation du projet.

a) Diagnostic thermique/nergtique
i.
ii.
iii.
iv.
v.
vi.
vii.

Parois, vtures
Ventilation
Chauffage / climatisation
Eau chaude sanitaire
Eclairage
Potentialit nergtique
Consommation dnergie

Lensemble des btiments de ltat actuel sont entirement ouverts. Toutefois, ils ont
une architecture adapte, bien ventile, avec un ensoleillement suffisant et crant des
atmosphres. Les grandes dimensions de ces btiments est une opportunit pour
conserver cette caractristique ouverte des lieux tout en insrant des sous-espaces
sintgrant dans une dmarche HQE, thermiquement adapt, nergtiquement sobre et
acoustiquement sur mesure pour lactivit accueillie. Les nouveaux btiments, quant
eux, pourront sintgrer naturellement dans la dmarche de haute qualit
environnementale.
Le potentiel nergtique gothermique est inconnu, toutefois le potentiel solaire est lui
bien prsent et pourra tre mis en avant pour rduire limpact nergtique du projet
dans son cycle de vie.

b) Gestion des eaux

La gestion des eaux (distribution des eaux potables, vacuations des eaux de pluies et
des eaux uses) a t dlgue, via un partenariat public priv, par la ville de Casablanca
la LYDEC (LYonnaise Des Eaux Casablanca).
i.

Eaux de pluie

Casablanca est munie dun rseau unitaire. Il ny a pas de relle gestion des eaux de
pluies : peu de bassin dorage, trs forte impermabilisassions, inondations frquentes.
De ce fait, les abattoirs peuvent tre un site dexprimentation de gestion des eaux de
pluies en tenant compte des contraintes du projet, de la pollution des sols . Toutefois, il
manque des donnes sur la gologie du site et particulirement sur les nappes
existantes et les risque de catiches. En ce sens, et en labsence de donne, une
infiltration massive nest pas recommandable.

Par ailleurs, les abattoirs sont dans un point bas et rcuprent donc une partie des eaux
amont. Dans ltat actuel, la quasi-totalit du site est impermabilis. Ltat des rseaux,
probablement en bton, est inconnu. Toutefois, ltat des dalles de pavement autour des
conduites semblent indiquer lexistence de dgts, de fragilits et de fuites. De ce fait, et
dans la mesure o les pavements seront retrait, le sol en partie permabilis, des
rseaux rinstalls, il est recommandable de dmanteler le rseau existant afin de le
rutiliser dautre fin et de le remplacer par un nouveau rseau mme dtre paysager
et faisant partie, en cohrence, dun schma de gestion des eaux.
Enfin, lchelle du btiment, les canalisations de collecte des eaux de pluies passent
dans la maonnerie. Bien que trs ingnieux comme systme, ltat des canalisations est
souvent dgrad, ce qui suite aux diverses fuites, finit par nuire la structure du btit et
par causer des dommages lossature. Des solutions alternatives devront tre mises en
place.
ii.

Eaux potables

En labsence de diagnostic technique sur ltat des rseaux dadductions il nest possible
que dmettre des hypothses. En dpit dun rseau performant et efficace
(probablement en fonte) jusqu la cessation dactivit, depuis 2002 le rseau est
abandonn, quelque soit son tat, une remise en charge crerait avec certitude un
nombre important de fuites. Il semble donc pertinent de rinstaller un nouveau rseau
et de dmanteler lancien. Ceci semble confirm par les nouveaux rseaux installs pour
la fabrique et permettrait la mise en place dun rseau adapt et cohrent avec un
schma de gestion intgr de leau. Enfin il est envisageable, comme pour les autres
rseaux de rutiliser les lments dconstruits.
iii.

Eaux uses

De mme que pour les eaux pluviales, le rseau dassainissement, extrmement

performant et ingnieux est dans un tat inconnu, la rhabilitation des abattoirs pourra
tre loccasion de remplacer le rseau existant par un nouveau rseau en cohrence avec
un schma de gestion des eaux. Celui-ci, devra, par ailleurs, prendre en compte une
dimension puration. En effet, il nexiste pas Casablanca de station dpuration, les
eaux sont rejetes dans locan nayant subi quun prtraitement. Sans aller jusquau

niveau de lpuration des eaux, une rflexion pourra tre mene dans le projet afin den
faire un pilote dans un pays o la ressource en eau tend disparatre et o la ncessit
dune gestion plus durable et intgre de leau se fera plus prgnante.

c) Gestion des dchets

Il ny a pas sur les abattoirs de gestion de dchets lheure actuelle. On note mme la
prsence dans le quartier de Hay Mohammadi dune dcharge ciel ouvert. Il ne semble
pas pertinent de mettre en place un schma de gestion de dchets indpendamment de
la politique de la ville. En labsence dune lisibilit de cette politique et de labsence dune
volont de recyclage. Le projet mettra en place les outils en matire de mobilier urbain,
quipements pour un ramassage efficace des dchets tout en laissant une marge
suffisante pour une mise en place venir dune politique globalise.

d) Electricit clairage
De mme que leau et lassainissement, la distribution dlectricit et lclairage public
relvent du partenariat public priv avec la LYDEC.

Il est important de noter qu lchelle des abattoirs, lancien rseau lectrique est
vtuste, obsolte, voire dangereux et doit tre entirement dmantel. Un nouveau
rseau, minima, a t install pour desservir la fabrique. La LYDEC recours
actuellement la mise niveau de lensemble du rseau lectrique de Casablanca. Le
projet est donc loccasion dinstaller un rseau lectrique conforme. En outre, au vu du
PPP, la LYDEC nest que distributeur et ne peut racheter lventuelle nergie produite
sur le site qui doit donc tre consomme in situ.
Enfin, il est noter labsence dclairage public sur le site qui se recoupe avec labsence
de mobilier urbain.

2. Gnie environnemental
Parmi les grands objectifs avancs par la rgion de Casablanca figurent lorganisation de
la croissance urbaine partir des ples priphriques, lorganisation du dveloppement
conomique le long de nouveaux axes et ples conomiques, limplantation
dquipements majeurs, la prvention des risques naturels et industriels et lquipement
de la mtropole en offre dinstallations dassainissement.

a) Environnement

A lchelle de la ville et du quartier, il est important de noter que Casablanca connait

dimportantes carences en espaces verts urbains avec moins de 1 m par habitant contre
10m recommands par lOMS. Par ailleurs, 11% des mnages du Grand Casablanca
vivent dans des bidonvilles, ceux sont rpartis dans 411 noyaux dont 270 dans la
prfecture de Casablanca avec des noyaux importants Hay Mohammadi qui constituent
une composante sensible. En outre, quatre principaux problmes denvironnement
concernent Casablanca, les zones infestes par la vermine touchent 18% des logements,
la pollution atmosphrique 46% dont la totalit des logements de Ain Seba et Hay
Mohammadi, les nuisances des zones dsaffectes portent sur 23% des logements, enfin
les problmes climatiques essentiellement les inondations touchent au moins 15%
du parc.
A lchelle du site, on retrouve la carence de Casablanca en espaces verts. En effet, en
dehors dun bosquet darbres et des bougainvilliers le long du mur denceinte, il ny a pas
de vgtation.

b) Sols : pollution et permabilit

Aucune analyse de la pollution des sols nest disponible. De mme, il nexiste que trs
peu de donnes concernant lhistorique du site. De ce fait, et sachant que le sol a t
globalement impermabilis et que le rseau dassainissement tait trs performant, on
peu faire lhypothse quen dehors de la zone des btiments frigorifiques, le site est
globalement peu pollu et ne ncessite pas de dpollution particulire. Il nen demeure
pas moins que cette hypothse doit tre confirme par des analyses, visant en
particulier carter les risques de pollutions aux mtaux lourds et lamiante. Enfin, en
absence danalyse, nous recommandons la dpollution de la zone des btiments
frigorifiques.

c) Confort acoustique

Le site est entour dune part par une voie forte frquentation automobile, dautre part
par lunique voie ferre traversant le pays. Toutefois, il est noter que cela ninflue pas
sur le confort acoustique des abattoirs. En effet, concernant le chemin de fer, celui-ci est
surlev par rapport au site et spar de celui-ci par un mur et certains endroit par de
la vgtation. Par ailleurs, la frquence observe des trains est assez faible. En outre,
malgr une forte frquentation de la voie automobile, le site est bien protg de la
nuisance sonore de part le mur qui lentoure et la vgtation quil soutient.

d) Mobilit
Deux composantes importantes des dplacements Casablanca sont le piton et la
voiture. En effet, les casablancais possdent 60 65 vhicules pour mille habitants, ils
reprsentent une voiture marocaine sur 4, le PDU estimant que le parc automobile
devrait augmenter de 88% dici 2020. Par ailleurs, certains usagers sestiment captifs de
la voiture.

On peut noter que Casablanca souffre de congestion avec une priode de pointe de 7h30
10h30 au cours de laquelle les encombrements sont frquents. Si les voiries sont
globalement saines, le rseau souffre de quelques disfonctionnements tels quune
signalisation lumineuse vtuste ou une signalisation directionnelle peu adapte.
Par ailleurs, globalement, loffre de stationnement Casablanca est relativement leve
avec 41 place/ha, avec des carences dans les secteurs centraux. Toutefois, la gestion du
stationnement nest pas utilise comme un outil de rgulation de la demande de
transport.

Dautre part, les taxis collectifs et minibus sont une composante importante dont on ne
sait presque rien. Les dplacements en voiture ont fortement augment les dernires
annes ce qui traduit une hausse du recours aux taxis, grands et petits, qui prennent la
place de transports en commun peu performant malgr une trame de bus trs dense.
On note, en outre, que la mobilit individuelle, au Maroc, a fortement augment
essentiellement du fait de celle des femmes. Pour exemple la mobilit des habitants de
Casablanca est passe de 1.6 par personne et par jour en 1975 2.9 en 2004.

Le quartier des abattoirs est faiblement metteur de dplacements mais est

relativement attracteur.

Pour finir, en 2004 et avec 54% la marche est le mode de transport dominant, devant la
voiture 13%. La marche est en augmentation par rapport 1975. Elle concerne tous les
dplacements y compris les logues distances. La moyenne des trajets pieds fait
1 500m.
A niveau des abattoirs, concernant les voitures, on peut noter une forte frquentation
sur une voie trs large (plus de 4 voies dont deux servent de stationnement).
Linstallation du tramway a cre des voies troites et sens unique passant sous le pont
Carnot, longeant le ct des abattoirs, celles-ci peuvent prsenter des problmes de
gestion du trafic et dencombrements. Pour les pitons, une partie des trottoirs ont t
refait loccasion de linstallation de la ligne de tramway. Toutefois, cela ne concerne
quune partie du parcours, les trottoirs demeurent extrmement troits et encombrs
(par les bougainvilliers non taills par exemple). Les cheminements pitons sont
dautant plus chaotiques que le passage sous le pont Canot ncessite de se dplacer sur
le terre-plein du tramway.

3. Accessibilit des personnes mobilit rduite

La majorit des btiments, dans ltat actuel, et lexception de ladministration, des
nouveaux locaux des associations, sont de plein-pieds et accessibles aux personnes
mobilit rduite modulo quelques amnagements lgers (rampes et mains-courantes
pour les marches isoles, signalisations, cheminement pour canne blanche). Toutefois,
les btiments qui ne le sont pas devront tre mis niveau, de mme que les nouveaux
btiments. Par ailleurs, outre laccessibilit aux personnes mobilit rduite, il faudra
tenir compte de lensemble des handicaps et amnager en consquence et ce
particulirement dans le cas des parties publiques du projet. Un projet de cette
envergure se doit dtre exemplaire quand laccueil et le confort de tous (artistes,
visiteurs travailleurs). Enfin, il est noter que labsence de mobilier urbain (bancs pour
le repos en particulier) peu tre handicapantes et doit donc tre pris en compte.

III-

Diagnostic socio-conomique

1- Statistiques dmographiques
En 2010 le Grand Casablanca compte 3 615 903 habitants dont 2 936 874 Casablanca.
Cela reprsente 12% de la population du Maroc. La croissance dmographique est stable
avec un volume rgulier (50 500 habitants). La population diminue dans les quartiers
centraux et augmentent dans les quartiers priphriques. La densit moyenne est de 71
mnages lha.
Avec 40 000 habitants au km, Hay Mohammadi est un des quartiers les plus denses de
Casablanca.
On estime quen 2030, Casablanca aura 5.1 millions dhabitants en 2030.

2- Donnes conomiques, perspectives dvolution

- Etudes socio-conomique sur le quartier

Les activits socioculturelles auxquelles sadonnent les adolescents Casablanca, sont,

par ordre de priorits, pour les garons, le sport (22.9%), la tlvision (19.7%) la
lecture (17.1%), la promenade (10.8%).
69.2% des garons et 85.7% des filles nadhrent aucune association.

La violence lencontre des femmes est un phnomne essentiellement urbain, le fait de

jeunes -tant en termes de victimes quen termes dagresseurs et augmente avec la
prcarit socio-conomique.
Notorit des Abattoirs comme lieu de loisirs et de culture :
Notorit Abattoirs

Anciens Abattoirs
Maison de Jeunes
Centres, Clubs et Complexes
Maison de la Culture
Dar Chabab
Maison des Arts
Terrains de Proximit
Cinmas et Thtres
Salles de Sport
Centres Sportifs
Rien
Cybercafs de Proximit
Total

Nb
196
184
108
102
80
66
58
50
10
10
8
8
200

% obs.
98,0%
92,0%
54,0%
51,0%
40,0%
33,0%
29,0%
25,0%
5,0%
5,0%
4,0%
4,0%

Intrt pour la formation professionnelle :

Sexe Homme Femme

TOTAL

Intrt pour Formation

Non rponse

13,0%

4,0%

17,0%

Oui

28,0%

39,0%

67,0%

Non

9,0%

7,0%

16,0%

TOTAL

50,0%

50,0%

Loisirs :
Il sagit des catgories de loisirs vers lesquelles tendent les habitants du quartier.

Les tableaux qui suivront dtailleront certaines de ces catgories, et le tableau final
rep
Sexe Homme Femme TOTAL
ren
dra Tendance Loisirs grp gle OK
len
Non rponse
0,0%
4,0%
4,0%
se
mbl
Sports
43,0%
25,0%
68,0%
e
des
Arts
13,0%
32,0%
45,0%
rp
Distractions et Virtuel
4,0%
11,0%
15,0%
ons
es
Culture et Dcouverte
2,0%
3,0%
5,0%
des
Ouvert
3,0%
0,0%
3,0%
inte
rvie
Indcis
1,0%
0,0%
1,0%
ws
TOTAL
en
dt
ail.

Tendance Arts de Scne

Nb
% obs.
Danse
26 13,0%
Thtre
26 13,0%
Magie
4 2,0%
Total
200

Tendance Danse
Danse
Breakdance
Ballet
Pop Style
Total

Tendance Arts
Nb
Musique
Arts de Scne
Arts Martiaux
Dessin
Arts Traditionnels
Danse
Broderie
Posie
Total

40
38
26
18
12
8
2
2
200

% obs.
20,0%
19,0%
13,0%
9,0%
6,0%
4,0%
1,0%
1,0%

Tendance Arts Martiaux

Nb
Boxe
Full Contact
Arts Martiaux
Kung Fu
Free Fight
Lutte
Total

12
6
4
2
2
2
200

% obs.
6,0%
3,0%
2,0%
1,0%
1,0%
1,0%

Nb
18
4
4
2
200

% obs.
9,0%
2,0%
2,0%
1,0%

Loisirs un peu plus dtaills :

Tendance Loisirs Groups

Sports de Ballon
Natation
Musique
Arts de Scne
Arts Martiaux
Internet
Dessin
Arts Traditionnels
Sports de Maintient
Lecture
Danse
Sport
Ouvert
Sports de Glisse
Musculation
Jeux de Salle
Equitation
Ecriture
Vlo
Voyages
Gymnastique
Course de Comptition
Broderie
Posie
Indcis
Total

Nb
84
56
40
38
26
26
18
12
12
10
8
8
6
4
4
4
4
4
4
2
2
2
2
2
2
200

% obs.
42,0%
28,0%
20,0%
19,0%
13,0%
13,0%
9,0%
6,0%
6,0%
5,0%
4,0%
4,0%
3,0%
2,0%
2,0%
2,0%
2,0%
2,0%
2,0%
1,0%
1,0%
1,0%
1,0%
1,0%
1,0%

Loisirs Trs Dtaills :

SexeHomme Femme

TOTAL

Tendance Loisirs OK
Football

34,0%

2,0%

36,0%

Natation

20,0%

8,0%

28,0%

Musique

4,0%

11,0%

15,0%

Internet

2,0%

11,0%

13,0%

Thtre

2,0%

11,0%

13,0%

Danse

4,0%

5,0%

9,0%

Dessin

2,0%

7,0%

9,0%

Basketball

2,0%

5,0%

7,0%

Boxe

6,0%

0,0%

6,0%

Course de Comptition

1,0%

4,0%

5,0%

Chant

1,0%

4,0%

5,0%

Lecture

2,0%

3,0%

5,0%

Sport

1,0%

4,0%

5,0%

Arts Culinaires

0,0%

4,0%

4,0%

Full Contact

3,0%

0,0%

3,0%

Ouvert

3,0%

0,0%

3,0%

Musculation

2,0%

0,0%

2,0%

Tennis

2,0%

0,0%

2,0%

Jeux-Vido

2,0%

0,0%

2,0%

Dcoration au Henn

0,0%

2,0%

2,0%

Arts Martiaux

2,0%

0,0%

2,0%

Aerobic

0,0%

2,0%

2,0%

Breakdance

2,0%

0,0%

2,0%

Billard

2,0%

0,0%

2,0%

Equitation

1,0%

1,0%

2,0%

Magie

2,0%

0,0%

2,0%

Ecriture

0,0%

2,0%

2,0%

Vlo

0,0%

2,0%

2,0%

Ballet

0,0%

2,0%

2,0%

Rap

1,0%

0,0%

1,0%

Patinage sur Glace

1,0%

0,0%

1,0%

Roller

1,0%

0,0%

1,0%

Voyages

1,0%

0,0%

1,0%

Posie

0,0%

1,0%

1,0%

Surf

1,0%

0,0%

1,0%

Kung Fu

1,0%

0,0%

1,0%

Guitar

1,0%

0,0%

1,0%

Pop Style

1,0%

0,0%

1,0%

Handball

0,0%

1,0%

1,0%

Free Fight

1,0%

0,0%

1,0%

Gymnastique

0,0%

1,0%

1,0%

Broderie

0,0%

1,0%

1,0%

Indcis

1,0%

0,0%

1,0%

Lutte

1,0%

0,0%

1,0%

TOTAL

IV-

Diagnostic Culturel

Privilgier le rle des femmes et des jeunes constitue une stratgie essentielle.

Le travail des femmes dans le textile est souvent ralis au noir et est peu ou pas
reconnu socialement.
Loffre du patrimoine culturel relve tant des secteurs publics, privs ou mixte selon une
logique financire qui attribut les secteurs non rentable financirement au domaine
public ou semi-public.

La dpense culturelle au Maroc est relativement basse ce qui rend la contrainte

conomique lourde vis--vis du patrimoine culturel qui doit tre attractif sur ce plan l.
La dpense culturelle, mme regroup avec lenseignement et les loisirs, demeure trs
basse au Maroc et na pratiquement pas volu durant les 3 dernires dcennies passant
de 2.5% du budget 3.6% ce qui ne traduit quune croissance de cet indicateur en milieu
rural, passant de 0.9% 1.8%.
Cest essentiellement les couches moyennes et aises qui formulent des demandes en
biens culturels.

Les festivals dont de nombreux spectacles sont gratuits, provoquent un vritable

engouement au Maroc ce qui traduit une demande potentielle pour une certaine
consommation culturelle.

Le street art et lart alternatif, loin dtre une mode et le fait dlite et la fois mode
dexpression, de rsistance et dappropriation de lespace public.