Professional Documents
Culture Documents
1
2
Introduo
Neste trabalho descrevemos a histria da indstria da construo naval brasileira
para, a partir desta, entendermos o desenvolvimento da indstria naval fluminense. O
artigo est dividido em trs tpicos, sendo que, no primeiro, descrevemos a histria da
construo naval no pas, desde seu surgimento at o auge na dcada de 1970.
Posteriormente, descrevemos o perodo de crise dessa indstria, e por fim, analisamos a
construo naval no perodo recente de retomada de suas atividades e seus impactos no
trabalho.
3898
concedido por parte do governo incentivo para expanso e consolidao desta indstria .
Na histria da indstria naval do pas, verificamos alguns perodos distintos em seu
desenvolvimento: o seu auge na dcada de 1970, momento de crise nas dcadas de 1980
e 1990 e o perodo recente de recuperao desta atividade no pas.
Nos anos 1970, o Brasil alcanou a posio de segundo maior parque naval
mundial, atrs apenas da japonesa, o que representou, em parte, conseqncia de
polticas de incentivo atividade (como os Planos de Construo Naval). A partir de
1979, o pas viu regredir de maneira contnua a produo desta indstria, chegando a
uma forte crise nos anos 1980, intensificada na dcada posterior.
A construo naval no Brasil est historicamente concentrada no estado do Rio
de Janeiro, com aproximadamente 60% da produo nacional e a localizao de maior
4
Em especial no governo de JK, sendo uma das prioridades do Plano de Metas CARDOSO DE MELLO
(1998:124) observa que a implantao de um bloco de investimentos altamente complementares, entre
1956-61, correspondeu a uma verdadeira onda de inovaes schumpeteriana: de um lado, a estrutura do
sistema produtivo se alterou radicalmente, profundo salto tecnolgico; de outro, a capacidade produtiva
se ampliou frente da demanda preexistente.
4
A Secretaria de Energia, Petrleo e Construo Naval do Rio de Janeiro atua desde 1999 tentando
promover e revitalizar essa indstria, que tem um papel de destaque na composio do PIB do estado
(SILVA, 2005).
(1956-1961)
atravs
do
Plano
de
Metas,
caracterizado
pelo
industrial .
O governo Kubitschek previa estmulos s empresas do setor de bens de capital,
em que pese prioridade indstria automobilstica. Contudo, no deixou de atentar
para a indstria naval. At o ano de 1955, toda a indstria de construo naval se
Brasil, RMF (1856, Apndice, Tabela 65) apud SUZIGAN (2000, 245).
Destacamos o perodo do governo Kubitschek (1956-60) atravs do Plano de Metas, quando o setor
naval teve relevante expanso e consolidao.
7
O Plano de Metas caracterizou-se por uma intensa diferenciao industrial articulada diretamente pelo
Estado. Segundo Lessa (1983, 34) a previso da composio dos investimentos requeridos pelo Plano
indicava a preocupao dominante com a transformao qualitativa da economia, via montagem de
indstrias produtoras de insumos bsicos, de importante setor produtos de bens de capital e dos servios
pblicos de apoio. Ainda as distintas metas do plano podem ser classificadas em quatro grandes grupos:
a) inverses diretas do governo no sistema de transporte e gerao de energia; b)instalao e ampliao de
setores produtores intermedirios; c) instalao das indstrias produtoras de bens de capital (construo
naval) e d) construo da nova sede administrativa do pas Braslia.
6
A fim de dotar o pas de uma capacidade total nominal de 130 mil dwt/ano, cifra esta que foi
posteriormente ampliada para 160 mil dwt/ano (LESSA, 1983: 50).
9
Lei n 3.381, de 24 de abril de 1958 (Borges e Silva, 1993:47).
10
dos Reis .
Vrios trabalhos apontam as deficincias na poltica de promoo industria
naval nacional a partir das quais pode-se explicar a crise do setor (LIMA & VELOSO,
11
A instalao do estaleiro holands Verolme (anos 1960) modificou totalmente a dinmica econmica
de Angra dos Reis. Com a crise da indstria naval chegou a se tornar um espao-fantasma. Em 1999,
impulsionado pela retomada do setor, o consrcio Fels Setal (controlado pelos grupos Keppel Fels, de
Cingapura, e Pem Setal, do Brasil) reativou o Verolme, rebatizado como Brasfels em maro de 2000.
Considerado hoje o maior e mais completo estaleiro do hemisfrio sul, ocupa uma rea de 360
2
mil m e emprega aproximadamente 2.000 trabalhadores. Ganhou uma srie de licitaes para construir
plataformas da Petrobrs (como P-51 e P- 52). Em parceria com a NUCLEP, a plataforma P-51 ser a
primeira semi-submersvel a ser inteiramente construda no Brasil (com nacionalizao de 70% de suas
peas).
3903
Empregados
TPB
Entregues
(em mil)
0
Saldo
(em mil)
1.430
TPB
Contratadas
(em mil)
73
1960
1961
5.850
37
108
1965
11.600
118
16
339
1970
18.000
198
102
541
1971
18.500
1.350
174
1.717
1972
19.200
263
315
1.665
1973
20.000
385
260
1.790
1974
21.500
3.272
311
4.752
1975
23.000
1.966
475
6.243
1976
25.000
24
586
5.682
1978
31.000
204
821
4.544
1979
39.155
553
1.395
3.702
1980
33.792
337
1.194
2.846
1981
34.472
1.253
1.183
2.915
1985
21.463
600
773
2.219
1990
13.097
440
421
1.887
1996
5.562
65
235
759
1997
2.641
138
110
787
1998
1.880
149
644
73
Total TPB
15.817
15.173
644
Fonte: Sinaval (Sindicato Nacional das Indstrias de Construo Naval)
Apud PASIN (2002, 139). * TPB: toneladas de porte bruto.
A indstria naval brasileira sempre foi muito dependente das grandes empresas
estatais, principalmente a Petrobras e a Vale do Rio Doce. No caso da Petrobras
daremos ateno especial pela sua importncia na retomada das atividades neste sculo
XXI. Segundo FURTADO (2002:3), a indstria de fornecedores no entrou
completamente em declnio porque a Petrobrs sob presso do Governo do Estado do
Rio tem aumentado consideravelmente suas encomendas aos estaleiros navais. Essa
indstria est hoje re-emergindo aps uma depresso profunda que quase a levou
extino.
A mudana na poltica de compras da Petrobrs durante os anos 1990, merece
destaque para a anlise da retomada do setor. A partir da dcada de 1990, a Petrobras
passou a demandar mais de seus fornecedores locais (no que se refere ao preo,
produo e qualidade), num momento em que a indstria de bens de capital e bens
intermedirios encontrava-se enfraquecida. O aumento do grau de exigncia da
Petrobras em relao aos seus fornecedores aqui instalados, concomitante ao
enfraquecimento destes, ajuda a explicar porque houve reduo das compras locais da
operadora brasileira neste perodo. A abertura da economia brasileira dificultou ainda
mais este segmento da indstria brasileira, pois jogou luz sobre a baixa capacidade
12
12
No incio dos anos 1990, a Petrobras buscou as grandes empresas nacionais de engenharia tais como a
Oderbretch, Andrade Guitirrez, Ultratec, entre outras, para assumirem o papel de contratante principal.
Como resultado observou-se o fato de quatro plataformas - P-19, P-25, P-31 e P-34 - terem sido
convertidas por estaleiros locais, em oposio a outras trs - P-18, P-26, P-27 - que foram encomendadas
no exterior, comprova a significativa participao da indstria para-petroleira local nestes projetos
(FURTADO et alii , 2003:11).
3907
Vale destacar que o governo fluminense exerceu presso para que fosse
aumentado o contedo local nas licitaes da ANP, assim como, teve um papel ativo
para induzir a Petrobras a aumentar o ndice de nacionalizao de suas compras. O
Estado do Rio de Janeiro desfruta de uma posio particularmente privilegiada no que
diz respeito indstria do petrleo, com 80% da produo nacional e a localizao de
maior parcela da indstria de construo naval do pas. A Secretaria de Energia,
Petrleo e Construo Naval do Rio de Janeiro atua, desde 1999, tentando promover e
revitalizar essa indstria, que tem um papel de destaque na composio do PIB deste
estado (Silva, 2005).
O Programa de Mobilizao da Indstria Nacional de Petrleo e Gs Natural
(PROMINP), criado em 2003, teve como objetivo fazer da produo de petrleo e gs
natural, transporte martimo e dutovirio, oportunidades de crescimento para a indstria
nacional de bens e servios, criando empregos, gerando riquezas e divisas para o
13
Brasil .
Portanto, o PROMINP foi criado com a finalidade de maximizar a participao
da indstria nacional de bens e servios, em bases competitivas e sustentveis, em
projetos de leo e gs natural no Brasil e no exterior. Assim, importante destacar que a
presso exercida pelo Governo Federal tem sido decisiva na reviso das estratgias de
compras da Petrobras (SILVA, 2005: 78).
No ano de 2005, foi criada uma nova poltica de incentivo indstria naval
brasileira, o Programa de Modernizao e Expanso da Frota (PROMEF) da
14
O PROMINP foi lanado pelo Presidente Lula, em 19/12/2003, no estaleiro da BrasFELS em Angra
dos Reis (RJ). No evento, a Petrobras e o estaleiro assinaram os contratos para a construo da plataforma
semi-submersvel Petrobras 52 (P-52), destinada ao Campo de Roncador, na Bacia de Campos.
14
A Transpetro a maior armadora da Amrica Latina, armazena e transporta petrleo e derivados,
biocombustveis e gs natural aos pontos mais remotos do Brasil. A Companhia considerada tambm a
maior processadora de gs natural do Pas, com capacidade de processamento de quase 15 milhes m/dia
(www.transpetro.com).
3908
15
Em 2005 houve a licitao dos 26 petroleiros junto a estaleiros nacionais, e o resultado at 2007 das
empresas ganhadoras foi: A) Estaleiro Atlntico Sul (PE): 10 navios Suezmax, US$ 1.209.500 mil; B)
Estaleiro Atlntico Sul (PE): 5 navios Aframax; US$ 517 milhes; C) Estaleiro no definido: 4 navios
Panamax , US$ 349 milhes; D) Estaleiro Mau (RJ): 4 navios de produtos; US$ 277 milhes, E)
Estaleiro Itaja S.A. (SC) - 3 navios gaseiros. Preo global: US$ 130 milhes (www.transpetro.com).
16
O PROMEF II foi lanado no dia 26/05/2008, em Niteri, com a presena do presidente Lula. Nessa
nova etapa, sero licitados 23 novos navios, alm do gaseiro Metaltanque VI, que ser adquirido
diretamente com o estaleiro Itaja, de Santa Catarina, e j est em fase de construo.
ESTALEIROS
01
AKER PROMAR
ESTALEIRO S.A.
Niteri
Rio de Janeiro
14
Niteri
Rio de Janeiro
02
Niteri
Rio de Janeiro
15
Niteri
Rio de Janeiro
03
BRASFELS S.A.
16
ESTALEIRO ATLNTICO
SUL S.A.
04
MAU-JURONG S.A.
Niteri
Rio de Janeiro
17
WILSON, SONS
ESTALEIROS
Guaruj
So Paulo
05
Ilha do Governador
Rio de Janeiro/RJ
18
VELLROY ESTALEIROS
DO BRASIL LTDA.
Osasco
So Paulo
06
ESTALEIRO CASSIN
LTDA.
So Gonalo
Rio de Janeiro/RJ
19
ESTALEIRO RIO
MAGUARI S.A.
07
Caju
Rio de Janeiro/RJ
20
INACE - INDSTRIA
NAVAL DO CEAR S.A.
Fortaleza CE
08
SERMETAL
ESTALEIROS LTDA.
Caju
Rio de Janeiro/RJ
21
Itaja
Santa Catarina
09
22
ESTALEIRO NAVSHIP
LTDA.
10
Niteri
Rio de Janeiro
23
11
24
12
SUPERPESA
INDUSTRIAL LTDA.
25
FIBRAPORTE - F.
MARINE IND. E COM. DE
PRODUTOS NUTICOS
LTDA.
13
TRANSNAVE
ESTALEIRO DE
REPAROS E
CONSTRUO NAVAL
S.A.
Ilha do Governador
Rio de Janeiro /RJ
Ipojuca em
Pernambuco/PE
(em implantao).
Distrito de Icoaraci
Belm - Par
Navegantes Santa
Catarina
Itaja
Santa Catarina
Navegantes Santa
Catarina
Itaja
Santa Catarina
pas .
Os estaleiros nacionais tambm esto atrasados em relao a estratgias de
produo adotadas mundialmente, como a terceirizao de parte do processo de
fabricao. Mesmo j tendo produzido praticamente todos os tipos de navios, inclusive
alguns de maior contedo tecnolgico, as companhias locais no se especializaram em
nichos especficos, como ocorreu com seus concorrentes internacionais.
Alguns estudos como do NEIT-IE-UNICAMP (2002) destacam a falta de
inovaes nesta indstria brasileira, principalmente em processo, mantm-se como
caracterstica atual. Questo central relacionada atualizao tecnolgica a
dependncia, especialmente das empresas de capital nacional - Petrobrs, com a qual,
durante dcadas, foram promovidas parcerias para o desenvolvimento de novos
produtos e servios.
17
Situao das encomendas nos pases lderes na construo naval mundial, em 2008, Coria do Sul com
67,98 milhes de GRT, China com 58,01 e Japo com 20,67 (Sinaval, 2008).
18
Especialmente aps a quebra do monoplio estatal no setor de explorao de petrleo.
Vale ressaltar que o sculo XXI se inicia com grande expectativa de recuperao
das atividades de construo naval brasileira, impulsionada por investimentos da
Petrobrs. J observamos a reabertura de alguns estaleiros, o aumento da produtividade
em outros, em especial no estado do Rio de Janeiro.
Tabela 03 Valor total de produtos (obras) entregues pelos estaleiros brasileiros entre
2003 e 2006 (em reais).
Estados
Valor por
estado
Participao em
porcentagem
AM
BA
(em mil)
37.233
1.736
(em %)
4,65
0,22
PA
9.092
1,13
RJ
RS
549.744
8.404
68,59
1,05
SC
148.032
18,47
SP
47.212
5,89
Total
801.453
100,00
Ademais observamos que outros plos de construo naval surgem, mas o Rio
de Janeiro ainda lidera em volume de construo de novos navios, como podemos
observar na Tabela 03. Verificamos que o estado do Rio de Janeiro corresponde a
aproximadamente 69%, do total de entregas no perodo de 2003 a 2006, que chegou a
R$ 801 milhes de reais.
Vale ressalta que a indstria naval apresenta especificidades muito importantes
quando comparada com outros setores industriais: intensiva em capital e em mo-deobra, caracteriza-se pela fabricao de bem de capital de alto valor unitrio e pela
inconstncia no seu nvel de atividade (uma vez que trabalha por contratao de obras
sob encomenda e de longo prazo de maturao). A construo de um navio de grande
porte leva em torno de dois anos e imobiliza um grande aporte de capital e trabalho.
No que se refere evoluo do volume de trabalho na construo naval
brasileira, observamos que esta seguiu a trajetria histrica da indstria com uma
expanso, auge, crise e retomada. Observa-se no Grfico 01 que nos anos 1960 e 1970
uma expanso que tem um pice em 1979 com aproximadamente 39 mil trabalhadores,
um nmero mximo na indstria no Brasil.
1965
1970
1975
1979
1980
1985
1990
1996
2001
2006
prximos anos .
Atualmente, de acordo com Sinaval (2007) como o Brasil j teve um lugar
destacado entre os construtores mundiais na dcada de 70, vislumbra-se a possibilidade
de produo de navios para exportao, considerando-se que as carreiras e os diques dos
principais estaleiros do mundo estaro totalmente ocupados ainda por alguns anos. Essa
etapa, que deveria iniciar-se aps a Indstria Naval ter-se consolidado com as
encomendas destinadas ao mercado brasileiro, j foi antecipada, com a contratao a
estaleiros brasileiros, por armadores estrangeiros, de vrios navios de grande porte.
A nova indstria naval brasileira rene boas condies para firmar-se e voltar a
ser uma das mais importantes do mundo, o que acarretaria em uma boa expectativa num
19
BIBLIOGRAFIA
SINAVAL. Cenrio 2006: a economia global atravs dos oceanos. Sinaval, 2006.
SINAVAL. Cenrio 2007: a consolidao da Indstria Naval Brasileira. Sinaval,
2007.
SUZIGAN, Wilson. Indstria Brasileira: origem e desenvolvimento. So Paulo:
Hucitec, Ed. Unicamp. (Economia & Planejamento. Srie Teses e Pesquisas), 2000.
TELLES, Pedro C. S. Histria da Construo Naval no Brasil. Rio de Janeiro: Femar,
2001.
TRANSPETRO. Disponvel em: www.transpetro.com, acesso em novembro de 2008.