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Trabajo derecho martimo

I.- Redaccin, ortografa, y presentacin del trabajo en este formato. (2
puntos)
Se calificar la presentacin del trabajo acadmico en el Formato diseado
para tal efecto por la DUED (este formato), no se deben presentar faltas
ortogrficas. Se deber justificar los prrafos. Sea conciso.
II.-Diga los conceptos de derecho martimo y de derecho aeronutico
segn autores de la Biblioteca Virtual DUED de la escuela de Derecho. (4
puntos).
DERECHO MARITIMO
Es el estudio de las relaciones jurdicas relativas a la transportacin de
mercancas por buques fundadas en contrato de fletamento; es el conjunto de
normas jurdicas que regulan las relaciones inherentes a la navegacin y al
comercio martimo.
El objetivo del programa martimo es promover el progreso social y econmico
del sector en general, en beneficio de sus trabajadores
El Derecho Martimo es aquella parte del Derecho Mercantil que recoge las
normas aplicables a todos los que utilizan o colaboran en la explotacin de un
buque, con el fin de ejercer con l un actividad comercial, a todos los actos y
contratos que posibilitan ese ejercicio y a los riesgos, daos y accidentes que
puedan surgir con ocasin de la navegacin martima 1.
La definicin que don Enrique Murita da del derecho martimo cuando dice, que
es el conjunto de principios y preceptos que tienen por objeto regir todas las
relaciones que se verifiquen en el mar y todos los contratos y operaciones a
que d o pueda dar lugar al comercio martimo 2.
DERECHO AERONAUTICO
Conjunto de Principios y Normas de Derecho Pblico y Privado, de orden
Interno e Internacional, que rigen las Instituciones y Relaciones Jurdicas,
nacidas de la Actividad Aeronutica o modificada por ella 3.
Constituyen un todo orgnico, dotado de un ordenamiento propio. Normas de
1

2 Sergio Baeza Pinto, Derecho Martimo: propedutica, pgina 9..

3 Dr. Federico Videla Escalada.

Adolfo Ruiz de Velazco y del Valle, Manual del Derecho Mercantil, pgina 1123..

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Derecho Pblico y Privado: proviene de estos dos derechos y no dependen

como otras disciplinas de uno u otro, sino que toman de ambos sus elementos
constitutivos.
De carcter Interno: ej.: el ciudadano de cada pas.
De carcter Internacional: como el Convenio Chicago de 1944
Es la rama del Derecho que estudia la clasificacin y regulacin jurdica de
todos los factores esenciales de la actividad aviadora o sea, el ambiente en el
que ella se origina y desenvuelve en el espacio situado arriba de la superficie
terrestre como medio o vehculo que con tal actividad se pone en acto el
personal especializado que sirve para su conduccin 4.

III.- Realice un cuadro comparativo de tres tems entre las Reglas de

Hamburgo y las Reglas de la Haya acerca de la responsabilidad en el
transporte martimo (3 puntos).
REGLAS DE HAMBURGO

REGLAS DE LA HAYA

1. De conformidad con sus disposiciones, el

cargador es responsable de la prdida o
dao resultante del hecho de no haber
ejercido la debida diligencia para asegurar
la navegabilidad del buque, o para dotarlo,
equiparlo y pertrecharlo debidamente, o
para que el espacio destinado a almacenaje
rena condiciones de seguridad para el
transporte de mercancas.
2. La responsabilidad se aplica nicamente
al perodo comprendido entre el momento
en que las mercancas se cargan en el
buque y el momento en que se descargan
del buque. No se aplican a la prdida o
dao que se produce mientras las
mercancas se hallan bajo la custodia del
porteador con anterioridad a la carga o con

1. Moderniza y homologa el rgimen

jurdico internacional para el transporte de
mercancas, ya que de manera uniforme
establecen responsabilidades y derechos a
las partes intervinientes en la actividad
martima del cargador, porteador y
consignatario.

2. La responsabilidad se basa en el
principio de la culpa o negligencia
presumida. Es decir, que el porteador es
responsable si el hecho que caus la
prdida, dao o demora tuvo lugar mientras
las mercancas estaban bajo su custodia, y
slo puede eludir la responsabilidad si
demuestra que l mismo, sus empleados o

4 Hooper Ren, El Derecho Aeronutico en el Per, pgina 15.

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posterioridad a la descarga

agentes adoptaron todas las medidas que

razonablemente podan exigirse para evitar
el hecho y sus consecuencias.

3. Contienen una larga lista de

circunstancias que eximen al porteador de
responsabilidad si la prdida o dao
resultan de una falta de navegacin o
administracin del buque.

3. Este principio sustituye a la enumeracin

pormenorizada
de
obligaciones
del
porteador y las causas de exencin de
responsabilidad mencionada en las Reglas
de La Haya y elimina la exencin de
responsabilidad por prdidas o daos
causados por una falta de navegacin o
administracin del buque.

IV.- Realice un cuadro comparativo de tres tems entre la Convencin de

Pars y la Convencin de Chicago acerca de la regulacin del espacio
areo. (3 puntos).
Convencin de Pars

Convencin de Chicago

1. Dispone principios como: la soberana de

los
estados
contratantes,
las
reglamentaciones de las aeronaves y los
pilotos, los equipos de comunicacin, los
libros, certificados y diplomas de los pilotos,
la distincin de aeronaves pblicas de
privadas.
2. La creacin de la Comisin Internacional
de Navegacin Area de carcter
permanente.

1. Instituye las normas y mtodos

internacionales recomendados, para regular
los procedimientos de operaciones areas,
de navegacin y cualquier otra actividad
area

3. Su aportacin es el conjunto de principios

de soberana plena y exclusiva de cada
Estado sobre su espacio areo, as como la
libertad de paso inofensivo de las
aeronaves privadas de los Estados
contratantes, en tiempos de paz.

2. Estableci las reglas que dieron lugar a

la O.A.C.I. (Organizacin de Aviacin Civil
Internacional) y las disposiciones dirigidas a
reglamentar la navegacin y ciertos
aspectos del transporte areo.
3. De esta convencin nacen propuestas
importantes
como
son:
la
internacionalizacin de los problemas
areos por pases que formara una
autoridad internacional; la libertad absoluta
de trnsito, y la creacin de un rgano que
vigile el cumplimiento de dicha Convencin.

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iV.- CASO PRCTICO:

Exponga cuatro razones/argumentos que sustenten la soberana del Per
sobre el mar adyacente a sus costas hasta una extensin de 200 millas
marinas. (8 puntos)
1.El Per es una nacin martima por excelencia, forma parte de la
CONVEMAR, a la cual se ha constituido, junto a los 149 Estados partes que la
conforman, como un instrumento universal considerado como la Constitucin
de los mares que regula todos los aspectos de propiedad y diversos usos de
los ocanos, ya que establece un equilibrio entre los diferentes intereses
presentes en la utilizacin del medio marino, en especial para la proteccin de
los recursos econmicos del Estado costero mediante beneficios derivados de
la mayor seguridad jurdica que implica la aplicacin de sus disposiciones.

BIBLIOGRAFIA

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1. SERGIO BAEZA PINTO, DERECHO MARITIMO (PROPEDEUTICA).

Editorial Jurdica de Chile 1990.
2. CONSTITUCION POLITICA DEL PERU, Juristas Editores E.I.R.L. Edicin
2008 Lima Per.
3. GRAN DICCIONARIO JURIDICO. Consejo editorial A.F.A. Editores
Importadores S.A. LIMA 2007
4. Adolfo Ruiz de Velazco y del Valle, Manual del Derecho Mercantil
5. Hooper Ren, El Derecho Aeronutico en el Per
6. Convencin de Pars y la Convencin de Chicago.
7. Reglas de Hamburgo y las Reglas de la Haya