Diseño de Un Programa de Mantenimiento Preventivo A Los Equipos Pesados de La Empresa Centtracar

DISEO DE UN PROGRAMA DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO A LOS
EQUIPOS PESADOS DE LA EMPRESA CENTTRACAR
JHON JAIRO FIGUEROA MORALES

AMAURY LUIS COLON CASTRO
UNIVERSIDAD DE CARTAGENA
FACULTAD DE CIENCIAS ECONOMICAS
PROGRAMA DE ADMINISTRACION INDUSTRIAL
CARTAGENA
2009
1
DISEO DE UN PROGRAMA DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO A LOS

EQUIPOS PESADOS DE LA EMPRESA CENTTRACAR

Trabajo de grado para optar ttulo profesional de Administrador Industrial
Director: FOAD MOHAMED HAMMIDAN

Ingeniero Mecnico
UNIVERSIDAD DE CARTAGENA
FACULTAD DE CIENCIAS ECONOMICAS
PROGRAMA DE ADMINISTRACION INDUSTRIAL
CARTAGENA
2009
2
Cartagena de Indias D. T. y C., 08 de Septiembre de 2009
Seores:
Comit de Graduacin
Programa de Administracin Industrial
Universidad de Cartagena
Ciudad
Respetados Seores:
A continuacin presentamos a su consideracin el trabajo de grado titulado

Diseo de un Programa de Mantenimiento Preventivo a los Equipos
Pesados de la Empresa CENTTRACAR, como requisito para obtener el ttulo
profesional de Administrador Industrial otorgado por la universidad de
Cartagena.
Agradecemos la atencin prestada al presente trabajo.
Atentamente,
____________________________
Cdigo: 0490220051
_______________________________
Cdigo: 0490220065
3
Cartagena de Indias D. T. y C., 08 de Septiembre de 2009
Seores:
Comit de Graduacin
Programa de Administracin Industrial
Universidad de Cartagena
Ciudad
Cordial Saludo:
La presente tiene como objetivo presentar a ustedes el trabajo de grado

titulado: Diseo de un Programa de Mantenimiento Preventivo a los
Equipos Pesados de la Empresa CENTTRACAR, Elaborado por los
estudiantes Amaury Luis Colon Castro y Jhon Jairo Figueroa Morales
pertenecientes al programa de Administracin Industrial de la Universidad de
Cartagena.
Manifiesto mi participacin en la orientacin y mi conformidad con el resultado

obtenido.
Atentamente,
____________________________
FOAD MOHAMED HAMMIDAN
Ingeniero Mecnico
4
Nota de Aceptacin:
_______________________________
_______________________________
_______________________________
_______________________________
_______________________________
Presidente del Jurado
_______________________________
Jurado
_______________________________
Jurado
Cartagena D. T. y C., 08 de Septiembre de 2009
A dios por darme la oportunidad de estar con vida, y no quitarme

el deseo de seguir luchando por mis metas y proyectos.
A mis padres por creer en su hijo, gracias por el apoyo brindado.
A mis hermanos, por sus consejos y amistad.
Amaury Luis Colon Castro
Con mucha humildad y respeto le doy gracias a JEHOV padre

celestial, por haberme permitido estar con vida y haberme guiado
para poder alcanzar todos los objetivos y metas que me permite
obtener este ttulo profesional de Administrador Industrial.
A mi padre Felipe Figueroa Blanco y a mi madre Liduvina
Morales Carreazo por haberme mostrado el camino a seguir en mi
vida y por el cario, amor y afecto que siempre me han ofrecido.
A mis hermanos Odalis Figueroa Morales, Luis Felipe Figueroa
Morales, Delbert Figueroa Morales y dems familiares y amigos
especiales que han sido siempre el apoyo incondicional en mi vida.
Y positivo Ok.
Jhon Jairo Figueroa Morales

7
AGRADECIMIENTOS
Expresamos todos nuestros agradecimientos a:
Seor Eduardo Castro Bossio, Gerente de la empresa Centro de Transferencia

de Carga y CIA LTDA (CENTTRACAR), por su confianza al permitirnos
ingresar a la empresa para la realizacin de este proyecto.
Ing. Foad Mohamed Hammidan, director del proyecto; por su total colaboracin
y apoyo en la realizacin de este proyecto.
Seor Enrique Romero, jefe de personal de mantenimiento de la empresa

CENTTRACAR; que con su valiosa experiencia y colaboracin nos direccion
eficazmente al desarrollo del proyecto.
A todos los profesores del programa de Administracin Industrial, por

impartirnos los conocimientos adquiridos a lo largo de su vida profesional,
quienes con mucho entusiasmo y dedicacin sacrificaron parte de su preciado
tiempo a enriquecer nuestras habilidades para formarnos profesionalmente y
tener mejores oportunidades a afrontar nuestras vidas a nivel laboral y
personal.
A todo el personal administrativo del programa de Administracin Industrial, por

brindarnos la oportunidad, comprensin y apoyo para la realizacin de este
proyecto.
Y a todas aquellas personas que directa o indirectamente colaboraron para que

este trabajo investigativo llegara a feliz trmino.
Muchas gracias.
CONTENIDO
Pg.
ANTEPROYECTO
INTRODUCCIN...............................................................................................24
1. CONCEPTO Y GENERALIDADES DEL MANTENIMIENTO...27
1.1 EVOLUCIN HISTRICA DEL MANTENIMIENTO27
1.2 SNTESIS DEL MANTENIMIENTO28
1.3 DEFINICIN DE MANTENIMIENTO.29
1.4 TIPOS DE MANTENIMIENTO.30
1.4.1 Mantenimiento Correctivo.....30
1.4.2 Mantenimiento Preventivo....30
1.3.3 Mantenimiento Predictivo..32
1.3.4 Mantenimiento Productivo Total (TPM)..33
2. GENERALIDADES DEL PROGRAMA DE MANTENIMIENTO
PREVENTIVO................................................................................................36
2.1 MODELO DE UN PROGRAMA DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO..36
2.2 ACTIVIDADES PARA UN PROGRAMA DE MANTENIMIENTO
PREVENTIVO38
2.2.1 Recursos Tcnicos........38
2.2.2 Inspeccin...38
2.2.3 Planeacin del Trabajo de Mantenimiento.39
2.2.4 Clasificacin de Componentes.39
3. DETALLE DE LA SITUACIN ACTUAL DEL MANTENIMIENTO EN LA
EMPRESA.40
3.1 DESCRIPCIN DEL ESTADO ACTUAL DE LOS EQUIPOS41
3.2 INVENTARIO DE LOS EQUIPOS DE LA EMPRESA.43
3.3 IDENTIFICACIN DE LOS EQUIPOS..44
3.3.1 Identificacin de las Tractomulas y cada Triler...47
3.3.2 Identificacin de los Montacargas..............48
10
3.4 COMPONENTES PRINCIPALES DE LOS EQUIPOS...........48

3.5 MODOS USUALES DE FALLAS DE LOS EQUIPOS.....56
4. DISEO DEL PLAN DE MANTENIMIENTO......67
4.1 NIVELES DE MANTENIMIENTO.......67
4.2 PLANEACIN DE HERRAMIENTAS, MAQUINAS HERRAMIENTAS E
INSTRUMENTOS DE MEDIDA......69
4.3 PLANEACION DE STOCK NECESARIO.....71
4.4 CANTIDAD DE ACEITE Y FILTROS REQUERIDOS POR CADA
EQUIPO.......................................................................................................73
4.5 SEGURIDAD EN EL TALLER.75
4.6 LISTA DE CHEQUEO DE INSPECCIN DIARIA DE LOS EQUIPOS....77
4.6.1 Formato Lista de Chequeo Diaria para las Tractomulas y Triler..79
4.6.2 Formato Lista de Chequeo Diaria para los Montacargas....81
4.7 SOLICITUD DE TRABAJO..82
4.7.1 Formato Solicitud de Trabajo...83
4.8 ORDEN DE TRABAJO.84
4.8.1 Formato Orden de Trabajo...84
4.9 CONTROL DE MANTENIMIENTO.85
4.9.1 Formato Control de Mantenimiento....85
4.10 FICHA TECNICA EQUIPOS..86
4.10.1 Formato Ficha Tcnica Equipos86
4.11 HOJA DE VIDA..104
4.11.1 Formato Hoja de Vida...104
4.12 PROGRAMACIN DEL MANTENIMIENTO.105
4.12.1 Programa de Mantenimiento Preventivo Tractomulas....106
4.12.1.1 Programacin del Mantenimiento de las Tractomulas.111
4.12.2 Programa de Mantenimiento Preventivo Triler...112
4.12.2.1 Programacin del Mantenimiento del Triler.114
4.12.3 Programa de Mantenimiento Preventivo a los Montacargas..115
4.12.3.1 Programacin del Mantenimiento de los Montacargas.......120
5. INDICADORES DE GESTIN DE MANTENIMIENTO...121
11
5.1 TRABAJOS TERMINADOS SEGN PROGRAMA (T.T.S.P.)....122

5.2 COSTO POR MANTENIMIENTO (C.P.M.).122
5.3 CONFIABILIDAD (C)..122
5.4 FALLAS TOTALES DEL PERIODO (F.T.P.)..122
5.5 DISPONIBILIDAD (D).123
5.6 TASA DE FALLA (T.D.F.)..124
5.7 HORAS HOMBRES REAL (H.H.R.).124
6. PLAN DE CAPACITACIN Y ENTRENAMIENTO..125
6.1 FINES DEL PLAN DE CAPACITACIN Y ENTRENAMIENTO..125
6.2 CONTENIDO DEL PLAN DE CAPACITACIN Y ENTRENAMIENTO..126
6.2.1 Capacitaciones de la Campaa Educativa del Programa de
Mantenimiento Preventivo........126
6.2.2 Capacitacin del Cambio de Actitud Frente a las Fallas...127
6.2.3 Sensibilizacin y capacitacin sobre las 5s.......127
6.2.4 Capacitaciones del mantenimiento preventivo dirigido a operadores
y tcnicos de mantenimiento................127
7. CONCLUSIN.......128
BIBLIOGRAFA......129
ANEXOS.........130
12
LISTA DE CUADROS
Pg.
Cuadro 1. Montacargas de la empresa........43
Cuadro 2. Tractomulas y triler de la empresa...44
Cuadro 3. Tipo de equipo.......46
Cuadro 4. Identificacin de las tractomulas y de los triler......47
Cuadro 5. Identificacin de los montacargas..........48
Cuadro 6. Componentes principales de la tractomulas.....48
Cuadro 7. Componentes principales de los triler..52
Cuadro 8. Componentes principales de los montacargas.................................53
Cuadro 9. Modos usuales de falla de las tractomulas.......................................56
Cuadro 10. Modos usuales de falla de los triler...............................................62
Cuadro 11. Modos usuales de falla de los montacargas...................................63
Cuadro 12. Herramientas, maquinas e instrumentos de medicin....................70
Cuadro 13. Planeacin de existencias de partes o refacciones........................72
Cuadro 14. Cantidad de aceite requerido por cada equipo...............................73
Cuadro 15. Cantidad de filtros utilizados por los equipos..................................74
Cuadro 16. Gua para la inspeccin diaria de las tractomulas..........................78
Cuadro 17. Formato lista de chequeo diaria para las tractomulas y triler........79
Cuadro 18. Gua para la inspeccin diaria de los montacargas........................80
Cuadro 19. Formato lista de chequeo diaria para los montacargas..................81
Cuadro 20. Niveles de prioridades y tipo de trabajo..........................................82
Cuadro 21. Formato solicitud de trabajo............................................................83
Cuadro 22. Formato orden de trabajo................................................................84
Cuadro 23. Formato control de mantenimiento.................................................85
Cuadro 24. Formato ficha tcnica equipos........................................................86
Cuadro 25. Formato hoja de vida....................................................................104
Cuadro 26. Programacin del mantenimiento de las tractomulas...................111
Cuadro 27. Programacin del mantenimiento del triler..................................114
Cuadro 28. Programacin del mantenimiento de los montacargas.................120
13
LISTA DE ANEXOS
ANEXO A. Cuadro de mantenimiento octubre de 2009 y noviembre de 2009

ANEXO B. Cuadro de mantenimiento diciembre de 2009 y enero de 2010
ANEXO C. Cuadro de mantenimiento febrero de 2010 y marzo de 2010
ANEXO D. Cuadro de mantenimiento abril de 2010 y mayo de 2010
ANEXO E. Cuadro de mantenimiento junio de 2010 y julio de 2010
ANEXO F. Cuadro de mantenimiento agosto de 2010 y septiembre de 2010
ANEXO G. Cuadro de mantenimiento octubre de 2010 y noviembre de 2010
14
ANTEPROYECTO
ESTRUCTURA DE LA INVESTIGACIN
Descripcin del Problema
Hoy en da la mayora de los procesos de la industria moderna y de las

empresas, en general, se automatizan con el objetivo de eliminar operaciones
rutinarias y peligrosas para el hombre. Ello implica la implantacin de una
moderna tecnologa en maquinarias productivas, herramientas y personal con
mayor calificacin. De ello se derivan elevados niveles de produccin y
desempeo de la tecnologa existente, la cual se requiere de una estricta
organizacin y correcta aplicacin de la labor de mantenimiento en las
empresas para que estas se mantengan. Sin embargo son muchas las
empresas que tienen problemas en este aspecto por no saber aplicar
eficientemente un buen programa de mantenimiento y otras simplemente
porque no cuentan con ninguno.
En el caso de la empresa CENTTRACAR cuyo objeto social corresponde al

Cargue, descargue y desembalaje de Mercanca, transporte y movilizacin de
carga, limpieza de contenedores y servicios generales, enfrenta actualmente un
alto ndice de prdida de tiempo, por aumento de errores y fallas que hace de
los equipos de la empresa sean inseguros durante las operaciones que
realizan.
Adems no cuenta con un rea de mantenimiento adecuado para la realizacin

de las labores de inspeccin diarias de los equipos y para la realizacin de los
mantenimientos correctivos.
15
Por otra parte, La empresa CENTTRACAR no cuenta con las herramientas

adecuadas y necesarias para efectuar la funcin requerida del mantenimiento
que se realiza. Tampoco dispone de un buen control en su almacn de las
piezas de repuestos y de los materiales, que dificulta la labor de mantenimiento
cuando se presente cualquier falla para que sea solucionada oportunamente.
A raz de la situacin antes descrita en la que se encuentra la empresa

CENTTRACAR se hace necesario evaluar alternativas para mejorar la
planeacin y organizacin del mantenimiento.
Es por esto que se va hacer un diseo de un programa de mantenimiento

preventivo a los equipos de la empresa CENTTRACAR como solucin a las
dificultades por la que pasa en el rea de mantenimiento.
16
OBJETIVOS DE LA INVESTIGACIN
OBJETIVO GENERAL
Disear un programa de
mantenimiento preventivo a los equipos de la
empresa CENTTRACAR que contribuyan a mejorar la confiabilidad y

disponibilidad de los equipos para la prestacin de un buen servicio eficiente y
oportuno.
OBJETIVOS ESPECFICOS
Realizar un diagnostico de los equipos, con el fin de establecer la

condicin actual en que se encuentran.
Identificar los equipos seleccionados para tipificarlos individualmente.
Realizar los formatos (hoja de vida, ficha tcnica, orden de trabajo, etc.).
con base en la informacin recolectada de los equipos.
Disear un plan de mantenimiento acorde con las necesidades de la
empresa.
Disear indicadores de gestin de mantenimiento seleccionado con el fin
de asegurar que los objetivos previamente establecidos del programa en
mencin se cumplan y llevar un seguimiento para establecer mejoras
contina.
Proponer un plan de capacitacin y entrenamiento acorde con un
diagnostico derivado.
17
METODOLOGA EMPLEADA
MTODO DE INVESTIGACIN
En el diseo del programa de mantenimiento preventivo utilizaremos el mtodo

de investigacin deductivo, del cual se sustenta de un marco general de
referencia que contempla unas bases tericas verdaderas referente al
mantenimiento que nos permitir llegar al objetivo general del proyecto. En este
proceso
de
razonamiento,
hay
un
conjunto
de hechos conocidos
previamente demostrados por otros autores e investigaciones que nos condujo

a la definicin de la hiptesis de la cual se comprobar y se obtendr una
conclusin verdadera.
18
Centro de Transferencia de Carga &

Ca. Ltda.
Centtracar & Ca. Ltda.
19
PRESENTACIN DE LA EMPRESA
Nombre de la Empresa: CENTTRACAR Y CIA LTDA.

Nit.: 900.041.040 5
Direccin: Avenida El Bosque, Transversal 54 No. 24-41 Cartagena - Bolvar
Telfono: 6695497
Representante Legal: Eduardo Castro Bossio
GENERALIDADES DE LA EMPRESA
La actividad empresarial de CENTTRACAR Y CIA. LTDA. Se desarrolla en el

mbito del sector de transporte y movilizacin de carga, consolidando una
posicin entre los lderes de esta actividad.
Esta empresa fue fundada en Marzo de 1998 con el fin de prestar servicios en
el Campo del Transporte de Carga Terrestre, Martimo y Fluvial; Alquiler de
montacargas; Almacenaje y Bodegaje de mercancas y todo lo relacionado con
la movilizacin de carga en general.
CENTTRACAR Y CIA. LTDA es una organizacin competitiva en servicios de

Transporte de mercanca y carga en general; creen en la gente innovadora y
dispuesta que integra la organizacin, mejorando la calidad de sus servicios
para la completa satisfaccin de su principal motivo de vida: EL CLIENTE, con
quien buscan una relacin basada en la honestidad, la dignidad del individuo y
la verdad, para beneficio mutuo y del contexto social donde se desarrollan.
20
CENTTRACAR Y CIA. LTDA tiene una superficie adecuada y amplia para

albergar la mercanca necesaria y as atender las necesidades de servicio de
sus clientes, por ello siempre estn en disposicin esperando poder
resguardarles1.
MISIN
Nuestra misin es proveer servicios logsticos de cargas de manera eficiente y

profesional, persiguiendo proactivamente las relaciones a largo plazo con los
clientes que son nuestro principal motivo de vida. Permaneciendo actualizados
en las tendencias mundiales para que podamos conservar y ampliar nuestro
mercado, apoyados en instalaciones de mejor calidad y la tecnologa adecuada
que permitan un mejoramiento de los procesos, que a su vez nos lleve a
brindar eficiencia y calidad en todos nuestros servicios.
Nuestra principal fortaleza es la gente que trabaja con nosotros y que permite
prestar los servicios con eficacia, dentro de un clima participativo donde los
cargos se asignan para propsitos comerciales externos, permitiendo una
motivacin de los empleados; convirtindonos en un cimiento para todos
aquellos que tengan contacto con nosotros, basando nuestra relacin en la
honestidad, la dignidad del individuo y la verdad2.
1
2
CENTTRACAR. Documento centro de transferencia de carga & ca. Ltda.: Centtracar & ca. Ltda. P3.
Ibd. P4.
21
VISIN
La visin CENTTRACAR Y CIA. LTDA., es ser la mejor y mayor empresa de

servicios en su sector, reconocida como eficiente, innovadora, competitiva,
flexible y amistosa que, en base a un fuerte compromiso de cada uno de sus
miembros, contribuya al mejoramiento de los procesos de sus empresas
clientes3.
POLTICA DE CALIDAD
CENTTRACAR Y CIA. LTDA., es una empresa que trabaja a travs del

mejoramiento continuo en los servicios de transporte y movilizacin de carga
contando con los recursos necesarios para garantizar la satisfaccin de las
necesidades y expectativas de sus clientes, respondiendo de forma rpida a las
oportunidades del mercado para lograr obtener un beneficio razonable, para
que la empresa se mantenga fuerte y as alcanzar mayores niveles de
rentabilidad que conlleven al crecimiento de la empresa4.
3
4
CENTTRACAR. Documento centro de transferencia de carga & ca. Ltda.: Centtracar & ca. Ltda. P4.
Ibd. P4.
22
ORGANIGRAMA DE LA EMPRESA
GERENCIA GENERAL
SECRETARIA GENERAL
ADMINISTRATIVO FINANCIERO
MANTENIMIENTO
TCNICOS
ALMACN
R.R.H.H.
CONTABILIDAD
DOCUMENTACIN
23
INTRODUCCIN
El mantenimiento adopta un nivel muy importante en cuanto a la optimizacin

de procesos productivos en una empresa, esto contribuye a la confiabilidad de
los equipos, disminuyendo las paradas de los mismos, lo cual ayuda a
minimizar costos y aumentar la productividad, mejorando as la calidad de sus
servicios.
El mundo est evolucionando de una manera veloz como nunca antes sucedi,
afectando todos los mbitos de nuestras realidades. Desde luego, la gestin
del mantenimiento no puede estar ajena a ese cambio acelerado y, por lo tanto,
se ve influenciado y obligado a dinamizarse y a ser creativo para dar la
respuesta que del l se espera.
En el mbito del rea mantenimiento dentro de las empresas se estn

sustituyendo los viejos sistemas y/o tcnicas, por paradigmas de excelencia de
mayor nivel. Es as como se ha empezado a hablar de los programas de
mantenimiento preventivo y con este a practicar la ingeniera de la fiabilidad, el
trabajo en equipo, la gestin de activos y la gestin de la disponibilidad.
Por eso, debido a la necesidad de conseguir la mejora de los procesos por la

alta competitividad de los mercados, las empresas se han visto en la obligacin
de desarrollar planes o programas de mantenimiento preventivo con tal de
alcanzar un desarrollo integral y aumento de la confiabilidad y competitividad
de sus equipos, con el objetivo de dejar atrs el obsoleto y tradicional plan de
mantenimiento correctivo, envolviendo a este ultimo dentro del alcance del
programa de mantenimiento preventivo.
24
Es por esto que se decidi realizar el diseo de un programa de mantenimiento

preventivo a los equipos pesados de la empresa CENTTRACAR, como modo
idneo para mejorar la gestin del mantenimiento de sus equipos, ya que lo
realizan de forma no programada, que causa a la empresa un excesivo costo y
gastos innecesarios, debido a que los arreglos que se les proporcionan son en
su totalidad correctivos.
Este programa contiene informacin necesaria para entender, dirigir y evaluar

el proceso del mantenimiento en la empresa CENTTRACAR. Y con este trabajo
se podr dar la importancia del mantenimiento en esta empresa y asegurar el
buen funcionamiento de los equipos y por tanto mayor tiempo de la vida til de
los mismos.
El cuerpo de este proyecto de investigacin est estructurado por captulos; en

donde el primero nos muestra un marco general sobre el mantenimiento, aqu
se incluye una breve historia de su evolucin, como tambin se detalla su
esencia y finalidad, se menciona una serie de conceptos de mantenimiento de
varias fuentes y se nombra los tipos de mantenimiento; correctivo, preventivo,
predictivo y el mantenimiento productivo total (TPM).
En el captulo segundo, se plasma las generalidades de un programa de

mantenimiento preventivo, all se detalla cmo este debe ser y su forma,
mencionado los datos que se consideran bsicos en un modelo de programa
de mantenimiento preventivo y las actividades que se deben desarrollar para su
desarrollo.
En el captulo tercero, se realiza una descripcin de la situacin actual del

mantenimiento en la empresa CENTTRACAR, en donde se diagnostica una
gran deficiencia en cuanto a la gestin de mantenimiento, debido a que no
cuentan con un sistema de gestin adecuado. En este captulo tambin se
hace una descripcin del estado actual de los equipos seleccionados para el
25
diseo
del
programa
de
mantenimiento
preventivo
en
la
empresa
CENTTRACAR. Se hace un inventario de los equipos; pasando luego a su

respectiva identificacin y/o codificacin. Una vez inventariado y codificado se
procede a describir los componentes principales de cada equipo y su
funcionamiento, como tambin sus respectivos modos usuales de falla.
En el captulo cuarto, se presenta el diseo del plan de mantenimiento el cual

incluye todas las herramientas que facilitan el manejo del programa de
mantenimiento preventivo, por eso aqu en este captulo se diseo varios
formatos acordes a las necesidades de la empresa, junto con una
programacin para cada tipo de equipo teniendo en cuenta la naturaleza,
estado y caractersticas propias de cada tipo de equipo.
En el captulo quinto, se realiza y define un serie de indicadores de gestin de

mantenimiento acorde a las necesidades especificas de la empresa, derivado
del diagnostico obtenido de la gestin actual del mantenimiento en la empresa
CENTTRACAR.
Y el captulo sexto, corresponde al diseo del plan de capacitacin y

entrenamiento. En este se menciona la importancia y los fines que se buscan
en la conduccin de un plan de capacitacin y entrenamiento para los
trabajadores de la empresa CENTTRACAR. Tambin se presenta como
propuesta, el contenido del plan de capacitacin y entrenamiento acorde al
programa de mantenimiento preventivo a los equipos pesados de la empresa
CENTTRACAR.
26
1. CONCEPTO Y GENERALIDADES DEL MANTENIMIENTO
1.1 EVOLUCIN HISTRICA DEL MANTENIMIENTO
Hasta 1950 (primera generacin): Cuando se rompe se arregla.
Se caracteriza por maquinas sencillas diseadas para propsitos especficos,

fiables y fciles de reparar. No necesitaban sistemas de mantenimiento
complicados, no necesitaban personal calificado. Y la reparacin se llevaba a
cabo cuando se produca la rotura o falla.
1950 1980 (segunda generacin): Mayor disponibilidad en la planta,
mayor duracin de equipos, menores costos.
Se produce el auge de la mecanizacin suplantando a la mano de obra;

producciones maquina dependiente. Reducciones de costos con revisiones a
intervalos fijos. Aparece el mantenimiento preventivo, sistemas de control,
inspecciones y planificacin del mantenimiento.
1980
Presente
(tercera
generacin):
Gestin
del
riesgo
la
confiabilidad, mayor nfasis en consecuencias HSE.
Aparecen nuevas expectativas: Condicin de maquina Vs. Calidad del

producto; se incorporan los conceptos de seguridad, salud y cuidado del medio
ambiente. La competitividad obliga a enfocarse en los costos, se desarrollan
nuevas investigaciones: Seis modos diferentes de fallos. Se desarrollan nuevas
tcnicas, se desarrolla el mantenimiento predictivo, monitoreo a condicin,
sistemas expertos, gestin de riesgo, modo de fallo, anlisis de causa raz y
efectos. (Pie de pgina tesis mejas Villegas) Mayor confiabilidad y
disponibilidad de planta, trabajo en equipo, efectividad en los costos.
27
1.2 SNTESIS DEL MANTENIMIENTO
El concepto de mantenimiento est totalmente relacionado con la confiabilidad,

esa es la esencia de esta actividad, la confiabilidad en que un equipo
funcionar continuamente sin paradas indeseadas con las consecuentes
prdidas econmicas, un equipo que opera en forma segura y funcional
mantiene una buena apariencia de beneficios econmicos, y permite mantener
una productividad real a la empresa. Toda empresa busca tener un
departamento de mantenimiento cuya funcin sea cumplir la optimizacin de
los recursos humanos, econmicos, fsicos, administrativos y tcnicos. Dicho
de otra manera que produzca mucho y pida poco.
Desde el mismo diseo de los equipos se debe contemplar el mantenimiento.

La vida til y el tiempo promedio entre fallas es una consideracin muy
importante para tener en cuenta. El costo inicial de un equipo no debe ser el
determinante para su adquisicin, pero un estudio formal y detallado sobre los
costos de compra y de mantenimiento durante su ciclo de vida, darn una
excelente informacin para poder escoger la mejor la alternativa, ahorrndose
gastos inesperados a lo largo de su vida til. No siempre la opcin de compra
ms barata ser las ms econmica a lo largo del tiempo de uso de una
maquina.
La vida til representa el periodo de tiempo que trabajara en forma eficiente

una maquina. Hay un punto a partir del cual mantenerlas en operacin
representa un gasto superior a los beneficios que se obtienen.
En toda empresa para administrar un buen mantenimiento se debe gestionar

los recursos, optimizar su utilizacin, planear cada actividad, crear los
mecanismos de supervisin y control, crear los medios para retroalimentar el
proceso y sobretodo crear una clara conciencia sobre la importancia de su
actividad a todos los niveles de la organizacin.
28
1.3 DEFINICIN DE MANTENIMIENTO
Existen varias definiciones de mantenimiento, a continuacin presentamos

algunas de ellas:
Segn el RCM, 1999 pg. 6 (4). Es asegurar que todo elemento fsico
contine desempeando las funciones deseadas. Esto es porque el
mantenimiento - el proceso de "causar que contine" - solamente puede
entregar la capacidad incorporada (o fiabilidad inherente) de cualquier
elemento5.
El mantenimiento comprende todas aquellas actividades necesarias para
mantener equipos e instalaciones en una condicin capaz de seguir
desempeando la funcin para la que se cre6.
El mantenimiento es una profesin que se dedica a la conservacin de
equipo
de
produccin,
para
asegurar
que
ste
se
encuentre
constantemente y por el mayor tiempo posible, en ptimas condiciones

de confiabilidad y que sea seguro de operar7.
La
EUROPEAN
FEDERATION
OF
NATIONAL
MAINTENANCE
SOCIETIES define mantenimiento como: todas las acciones que tienen

como objetivo mantener un artculo o restaurarlo a un estado en el cual
pueda llevar a cabo alguna funcin requerida. Estas acciones incluyen la
combinacin
de
las
acciones
tcnicas
administrativas
correspondientes8.
COMPRESORES DE AIRE: Mantenimiento y Prevencin. P7. [consultado el 25 de mayo de 2009].

Disponible en: < http://pdf.rincondelvago.com/compresores-de-aire_mantenimiento-y-prevencion.html>
6
MANTENIMIENTO-PREDICWIKI: Mantenimiento. [consultado el 25 de mayo de 2009]. Disponible
en: < http://www.predic.com/mediawiki/index.php/Mantenimiento>
7
BREVE DEFINICIN DE MANTENIMIENTO: Mantenimiento (no es reparacin). [consultado el
25 de mayo de 2009]. Disponible en:
<http://www.tpmonline.com/articles_on_total_productive_maintenance/tpm/tpmprocess/DefinicionMant
Spanish.htm>
8
MANTENIMIENTO-WIKIPEDIA, LA ENCICLOPEDIA LIBRE: Mantenimiento. [consultado el 25 de
mayo de 2009]. Disponible en: < http://es.wikipedia.org/wiki/Mantenimiento>
29
1.4 TIPOS DE MANTENIMIENTO
1.4.1 Mantenimiento Correctivo
Es aquel que se ocupa de la reparacin una vez se ha producido el fallo y el

paro sbito de la mquina o instalacin. Dentro de este tipo de mantenimiento
podramos contemplar dos tipos de enfoques:
Mantenimiento Paliativo o de Campo (de arreglo)
Este se encarga de la reposicin del funcionamiento, aunque no quede

eliminada la fuente que provoco la falla.
Mantenimiento Curativo (de reparacin)
Este se encarga de la reparacin propiamente pero eliminando las causas que

han producido la falla.
Suelen tener un almacn de recambio, sin control, de algunas cosas hay

demasiado y de otras quizs de ms influencia no hay piezas, por lo tanto es
caro y con un alto riesgo de falla9.
1.4.2 Mantenimiento Preventivo
El mantenimiento preventivo es una actividad programada de inspecciones,

tanto de funcionamiento como de seguridad, ajustes, reparaciones, anlisis,
limpieza, lubricacin, calibracin, que deben llevarse a cabo en forma peridica
en base a un plan establecido. El propsito es prever averas o desperfectos en
9
MANTENIMIENTO Y SEGURIDAD INDUSTRIAL-MONOGRAFIAS.COM. [consultado el 25 de

mayo de 2005]. Disponible en: < http://www.monografias.com/trabajos15/mantenimientoindustrial/mantenimiento-industrial.shtml>
30
su estado inicial y corregirlas para mantener la instalacin en completa

operacin a los niveles y eficiencia ptimos10.
Se puede decir entonces que con el mantenimiento preventivo se puede prever

anticipadamente el deterioro, producto del uso y agotamiento de la vida til de
componentes, partes, piezas, materiales y en general, elementos que
constituyen a un equipo o mquina, permitiendo su recuperacin, restauracin,
renovacin y operacin continua, confiable, segura y econmica.
A continuacin se presentan las derivaciones de cuando se aplica y no aplica el

mantenimiento preventivo:
Sin Mantenimiento Preventivo

Tendencia al desorden en la operacin, hacindola menos eficiente,
segura y confiable.
Menores expectativas de racionalizar los recursos de operacin.
No contribuye a la productividad del establecimiento.
Agota
anticipadamente
la
vida
til
de
los
componentes
de
infraestructura/equipos, dilapidando recursos escasos.
10
MANTENIMIENTO PREVENTIVO-WIKIPEDIA, LA ENCICLOPEDIA LIBRE: Mantenimiento

Preventivo. [consultado el 25 de mayo de 2009]. Disponible en:
< http://es.wikipedia.org/wiki/Mantenimiento_preventivo>
31
Con Mantenimiento Preventivo

Hace organizadamente las cosas, lo que permite una operacin ms
eficiente, segura y confiable.
Proyecta y transmite una imagen y conciencia de orden, disciplina y
organizacin, lo que marca tendencias y conductas.
Genera economas en costos y presupuestos de operacin, liberando
recursos.
Aumenta la productividad del establecimiento/equipo.
1.3.3 Mantenimiento Predictivo
Es el mantenimiento programado y planificado con base en el anlisis,

muestreo y registro de variables que determinan el estado de la maquina y que
se monitorean para predecir la falla; tales variables pueden ser nivel de
vibraciones, temperatura, presin, velocidad, etc.
El mantenimiento predictivo es una etapa avanzada del mantenimiento

preventivo que reduce la incertidumbre acerca del tiempo de falla de un equipo;
en un mantenimiento preventivo los periodos entre revisiones pueden ser muy
cortos reduciendo el tiempo de produccin y gastando piezas en buen estado
o pueden ser muy largos y entonces la maquina tendr una falla inesperada
con los perjuicios que ella trae11.
11
PREZ JARAMILLO, Carlos Mario. Gerencia de Mantenimiento y Sistema de Informacin. P25.

ISBN 95498-0-2.
32
1.3.4 Mantenimiento Productivo Total (TPM)
Este es un mtodo Japons cuya finalidad es la de reducir los costos de

produccin. Se puede catalogar como la versin de oriente del mantenimiento
productivo. La tcnica aplicada por el mtodo se considera de las ms
avanzadas hasta el momento en lo que respecta al mantenimiento preventivo,
sistemtico y condicional. Introduce el concepto de costo del ciclo de vida,
donde se analiza no solamente los costos de adquisicin de los equipos, sino
adems el valor del mantenimiento y de la operacin del mismo. El esquema
pasa a ser muy amplio y las cifras que revisan estadsticamente son mucho
ms significativas. Se puede identificar las siguientes caractersticas en el
mtodo:
Se busca optimizar la utilizacin de las maquinas (rendimiento sinttico
de equipos).
Se analiza el costo de los equipos a lo largo de su ciclo de vida, desde
una visin integral y total (costo del ciclo de vida).
Se integra la participacin de las reas de produccin, mantenimiento y
planeacin de la empresa.
Se busca participacin de la gerencia en el proceso de mejoramiento.
Creacin de pequeos grupos orientados hacia la bsqueda de mejoras
(aplicacin prctica de los crculos de calidad).
El mtodo ha sido introducido en Europa como una evolucin de la poltica

industrial esencialmente orientada hacia la reduccin de costos de produccin.
Se trata de un mtodo que se aplica principalmente en equipos automatizados.
Segn Nakajima (1988), es un mantenimiento productivo llevado a cabo por
todos los empleados a travs de la actividad de grupos pequeos. En el TPM el
operador de la maquina es responsable del mantenimiento de la misma, as
como de su operacin. Se obtiene ganancias al lograrse una mayor
productividad de la maquinaria.
33
Tambin es aplicable en empresas que deseen:

Reducir costos de manufactura.
Reducir tiempos muertos no planificados.
Reducir atascamientos en la produccin.
Mejorar la efectividad del equipo.
Motivar e involucrar a los empleados.
Implementar o mejorar el mantenimiento preventivo.
Introducir mantenimiento predictivo.
Objetivos del TPM

Cero averas en los equipos.
Cero defectos en la produccin.
Cero accidentes laborales.
Mejorar la produccin.
Minimizar los costos.
Razones para la palabra Total
Bsqueda de la eficacia total de los equipos.
Plan de mantenimiento para la vida total de los equipos.
Implicacin del total de la plantilla de la empresa en su desarrollo.
Inconvenientes del TPM

Proceso de implementacin lento y costoso.
Cambio de hbitos productivos.
Implicacin de trabajar juntos todos los escalafones laborales de la
empresa.
34
Factores claves para el xito de un TPM

Compromiso e implicacin de la direccin en la implantacin del plan
TPM.
Creacin de un sistema de informacin y el software necesario para su
anlisis y aprovechamiento.
Optimizacin de la gestin de recursos, como stock, servicios, etc.
35
2. GENERALIDADES DEL PROGRAMA DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO
2.1 MODELO DE UN PROGRAMA DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO
La informacin que sigue a continuacin, proporciona datos que se consideran

bsicos en un programa de mantenimiento preventivo. Evidentemente, al
momento de efectuar su implantacin, se debern hacer los ajustes y
modificaciones necesarios a fin de adecuarlo a las necesidades reales del
usuario.
El programa debe permitir el procesamiento de las principales informaciones

referentes al sistema de mantenimiento preventivo, tales como:
Generar las rdenes de mantenimiento preventivo (OMP).
Emitir informes sobre las ordenes de mantenimiento preventivo an no
ejecutados (pendientes).
Asignar la mano de obra necesaria para el mantenimiento preventivo,
por equipo y por especialidad.
Historial de los servicios efectuados en cada equipo, con su respectiva
lista de piezas sustituidas.
ndice de utilizacin (en horas) de los equipos para ejecutar los servicios
de mantenimiento preventivo.
36
Un programa de mantenimiento preventivo tiene como base los principios del

mantenimiento preventivo, estos principios estn basados en un conjunto de
actividades que tienen como nica finalidad la inspeccin de los equipos y de
esta manera mantenerlos en buenas condiciones para su operacin. Tales
actividades son:
Inspecciones programadas para buscar evidencia de falla en los equipos
o instalaciones, para corregirlas en un lapso de tiempo que permitan
programar la reparacin, sin que haya paro intempestivo (Inspecciones
peridicas).
Actividades repetitivas de inspeccin, lubricacin, ajustes y limpieza
(mantenimiento diario de rutina para prevenir el deterioro).
Programacin de actividades en fechas calendario perfectamente
definidas, siguiendo la programacin de frecuencias de actividades, que
debern respetarse o reprogramarse en casos excepcionales.
Control de las actividades con base en formatos de ficha tcnica,
rdenes o solicitudes de trabajo, hojas de vida, programa de inspeccin,
programa de lubricacin, etc.
Un programa de mantenimiento preventivo debe contar con una serie de

requisitos, como fijacin de estndares de mantenimiento, preparacin y
ejecucin de planes de mantenimiento, diseo de registro de mantenimiento y
realizacin de actividades para el restablecimiento de las condiciones de los
equipos.
37
2.2 ACTIVIDADES PARA UN PROGRAMA DE MANTENIMIENTO

PREVENTIVO
El problema para desarrollar un programa de mantenimiento preventivo para un

determinado equipo consiste en determinar:
Que se debe inspeccionarse.
Con qu frecuencia se debe inspeccionar y evaluar.
A qu se debe drsele servicio.
Con qu periodicidad se debe dar el mantenimiento preventivo.
A qu componentes debe asignrseles vida til.
Cual debe ser la vida til y econmica de dichos componentes.
2.2.1 Recursos Tcnicos
Para determinar los puntos anteriores se recurre a:

Recomendacin del fabricante.
Recomendacin de otras instalaciones similares.
Experiencias propias.
Anlisis de ingeniera.
2.2.2 Inspeccin
Para determinar lo que se debe inspeccionar se dan a continuacin las

recomendaciones siguientes:
Todo lo susceptible de falla mecnica progresiva, como desgaste,
corrosin y vibracin.
38
Todo lo expuesto a falla por acumulacin de materias extraas:

humedad, envejecimiento de materiales aislantes, etc.
Todo lo que sea susceptible de fugas, como es el caso de sistemas
hidrulicos, neumticos, de gas y tuberas de distribucin de fluidos.
Lo que con variacin, fuera de ciertos lmites, puede ocasionar fallas
como niveles de depsito de sistemas de lubricacin, niveles de aceite
aislante, niveles de agua.
Los elementos regulares de todo lo que funcione con caractersticas
controladas de presin, gasto, temperatura, holgura mecnica, voltaje,
etc.
2.2.3 Planeacin del Trabajo de Mantenimiento
La planeacin permite estimar las actividades que estarn sujetas a la cantidad

y calidad de mano de obra necesaria, los materiales y refacciones que se
debern emplear, as como el equipo y el tiempo probables en el trabajo que se
pretende desarrollar.
2.2.4 Clasificacin de Componentes
Componentes No Reparables: Aquellos que se desechan al agotar su vida til

o al fallar.
Componentes Reparables o Reconstruibles: Aquellos que al agotar su vida til

o al fallar se sustituyen y se envan a talleres para su inspeccin, reparacin,
ajuste, calibracin, pruebas, etc., despus de lo cual quedan disponibles para
ser instalados de nuevo12.
12
EL MANTENIMIENTO: Tipos de mantenimiento. P3-4. [consultado el 27 de mayo de 2009].

Disponible en: < http://pdf.rincondelvago.com/el-mantenimiento.html>
39
3. DETALLE DE LA SITUACIN ACTUAL DEL MANTENIMIENTO EN LA

EMPRESA
Despus de analizar la gestin actual del mantenimiento en la empresa

CENTTRACAR, podemos pasar a describir las dificultades que presenta. En
primera instancia se evidencio la falta de un programa o sistema que maneje y
dirige la planeacin, organizacin, ejecucin y control del mantenimiento. A raz
de esta primera situacin mencionada se desprende las dems condiciones o
problemas.
Consecutivamente se detecto debilidades en cuanto a las herramientas que

disponen para realizar los mantenimientos, debido a que estas no son las
adecuadas y adems no cuentan con muchas de las necesarias.
Otro
estado
encontrado
en
el
departamento
de
mantenimiento;
especficamente del almacn, es que este no dispone de suficiente cantidad de

repuestos y suministros generales. Lo que ocasiona retrasos en la reparacin
de equipos y cumplimiento de trabajos a fechas establecidas. Este almacn no
rene las condiciones adecuadas en cuanto a su infraestructura, tiene poco
espacio disponible ya que es compartido con archivos administrativos de la
empresa, que no tiene nada que ver con el mantenimiento. No llevan un
inventario organizado de las herramientas y repuestos, lo que genera un
descontrol total de los mismos.
A la falta de un programa de mantenimiento, la empresa CENTTRACAR

efecta el mantenimiento a falla. Es decir equipo que se dae, aplicacin de
mantenimiento correctivo de inmediato. Por esta condicin tanto la vida til de
los equipos como la produccin de la empresa se disminuyen elevando los
costos de mantenimiento.
40
No se lleva ningn control de los equipos de operacin, no han llevado

registrado todos los problemas que se han efectuado en los aos de operacin,
solamente de manera manual en un cuaderno se ha registrado mnimos
detalles de la reparacin de un equipo. No se cuenta con una oficina con las
dotaciones necesarias, como un escritorio, computador, iluminacin adecuada,
entre otras.
Tampoco se cuenta con un sistema de informacin que le permita reunir,

controlar y administrar los datos importantes para cada equipo, con lo cual
planeara eficientemente las actividades de mantenimiento que se requieren
para la mejora y sostenimiento de la productividad de los equipos.
3.1 DESCRIPCIN DEL ESTADO ACTUAL DE LOS EQUIPOS
Despus de realizar una revisin detallada a los
equipos de la empresa
CENTTRACAR en busca de fugas externas de aceites, refrigerante, en el

ajuste de los pernos, en el estado de las llantas, luces, frenos etc., se
encontraron los siguientes desperfectos a corregir.
MONTACARGAS
La maquina elevador Yale mvil 500 se encuentra con las cuatro llantas en
muy mal estado, la profundidad mnima en la banda de rodamiento est por
debajo de lo requerido.
Operacin a Corregir: Cambiar las llantas.
La maquina elevador Yale mvil 510 tiene las dos llantas traseras lisas y sin
la presin de inflado requerida.
Operacin a Corregir: Cambiar las dos llantas.
41
La maquina elevador Kalmar-lmv tiene fuga de aceite hidrulico por los dos
gatos de impulso.
Operacin a Corregir: Cambiar los sellos de los gatos.
TRACTOMULAS
VEHICULO OJE-250 (MACK):
Se encuentra inactivo por rotura del cigeal del motor, adems tiene fuga de
aceite hidrulico por la caja de direccin, y le faltan dos llantas al triler de este
vehculo.
Operacin a Corregir: Reparar motor, cambiar empaquetadura de la caja de
direccin, colocar las dos llantas al triler.
VEHICULO TQJ-303 (DODGE):
Se encuentra inactivo por latonera y pintura.
Operacin a Corregir: Latonear y pintar.
VEHICULO TPH-762 (MACK):
Tiene fuga de aceite por cuello del cigeal, por compresor y por tapa vlvulas.
Operacin a Corregir: Cambiar retenedor del cuello del cigeal, reparar
compresor y cambiar el empaque de tapa vlvulas.
VEHICULO TQB-650 (SUPER BRIGADIER):
La instalacin elctrica se encuentra defectuosa y la cabina se despego de su
piso.
Operacin a Corregir: Revisar la instalacin elctrica en general y soldar
cabina al piso.
42
VEHICULO AFE-382 (MACK):

Se encontr deficiencia en el frenado del vehculo, seis esprragos rotos en
diferentes puntos de las llantas y los vidrios de las puertas no cierran.
Operacin a Corregir: Si la deficiencia del frenado es por falta de graduacin,
pues graduar, si no es as revisar posibles causas, sacar los seis esprragos y
arreglar el cierre de los vidrios.
3.2 INVENTARIO DE LOS EQUIPOS DE LA EMPRESA
En la actualidad la empresa CENTTRACAR dispone de 11 equipos de los

cuales cinco son maquinas elevador o montacargas (una tipo Kalmar lmv,
dos tipo Yale, una tipo Heli y una tipo Hyster) y seis tractomulas con sus
respectivos triler (cuatro tipo Mack, una Sper Brigadier y una Dodge).
Cuadro 1. Montacargas de la empresa

MONTACARGAS
MARCA
CANTIDAD
MODELO
AO
CAPACIDAD
KALMAR
LMV
1995
32 TONELADAS
YALE
1990
2,5 TONELADAS
YALE
510
1990
3 TONELADAS
HELI
CPCD50
2005
5 TONELADAS
HYSTER
H280XL
1998
15 TONELADAS
43
Cuadro 2. Tractomulas y triler de la empresa

TRACTOCAMIONES Y TRAILER
MARCA
No. DE
MODELO
AO
MACK
R600
1988
WZC-050
AZUL
R14551
MACK
R600ST
1990
AFE-382
VERDE
R01006
MACK
B-42
1980
OJE-250
NARANJA
R05665
MACK
B-42
1983
TPH-762
1983
TQB-650
AZUL
R01011
1988
TQJ-303
BLANCO
R31163
SPER
BRIGADIER
DODGE
PLACA
COLOR
No. DEL
CANTIDAD
AZUL Y
BLANCO
TRAILR
R00887
3.3 IDENTIFICACIN DE LOS EQUIPOS
La importancia de la codificacin de los equipos de una empresa es que sean

identificados de una manera rpida y sencilla para ayudar al operador, al
encargado del mantenimiento y al personal en general a registrar cualquiera de
las actividades relacionadas al equipo.
44
Para la codificacin de los equipos de la empresa CENTTRACAR se tomo en

cuenta los siguientes parmetros;
Cdigo asignado;
XX - XXX - XXX - X
Los dos primeros dgitos corresponden a qu tipo de grupo pertenecen

los equipos en la empresa CENTTRACAR; La cual pertenecen a
maquinaria pesada y la de remolques de camin.
La maquinaria pesada la cual corresponden los montacargas y
tractomulas se identificaran con las letras MP.
Los remolques de camin la cual pertenecen los triler se
identificaran con las letras RC.
Los siguientes tres dgitos corresponden al tipo de maquina;
Tractomulas
TRC
Triler
TRL
Montacargas
MON
Los siguientes cdigos corresponden;

Para tractomulas los tres nmeros de la placa de cada uno de
estos.
Para los triler los tres ltimos nmeros de la placa de cada uno
de estos.
Para los montacargas se le asignaron la capacidad de cada uno
de ellos.
45
Por ltimo la disponibilidad de los equipos;

En caso de falla el equipo no tiene reemplazo y este es primordial
para las operaciones de la empresa, este equipo ser un equipo
nico y se clasificara como tipo I.
Si un equipo en caso de falla puede ser reemplazado por otros,
pero el desempeo de estos no es el mejor para el trabajo a
realizar, este equipo ser un equipo importante y se clasificara
como tipo II.
Si un equipo que est en funcionamiento falla y este puede ser
reemplazado
fcilmente
por
otro
para
desempear
satisfactoriamente su labor, este equipo ser un equipo

reemplazable y se clasificara como tipo III.
Cuadro 3. Tipo de equipo

NICO
TIPO I
IMPORTANTE
TIPO II
REEMPLAZABLE
TIPO III
46
3.3.1 Identificacin de las Tractomulas y cada Triler
Cuadro 4. Identificacin de las tractomulas y de los triler

MARCA
No. DE PLACA
CDIGO ASIGNADO
WZC 050
MP - TRC - 050 III
R14551
RC - TRL - 551 III
OJE 250
MP - TRC - 250 III
TRAILER
R05665
RC - TRL - 665 III
DODGE
TQJ 303
MP - TRC - 303 III
TRAILER
R31163
RC - TRL - 163 III
AFE 382
MP - TRC - 382 III
R01006
RC - TRL - 006 III
TQB 650
MP - TRC - 650 III
R01011
RC - TRL - 011 III
TPH 762
MP - TRC - 762 III
R00887
RC - TRL - 887 III
MACK R600
TRAILER
MACK B-42
MACK R600ST
TRAILER
SUPER BRIGADIER
TRAILER
MACK B-42
TRAILER
47
3.3.2 Identificacin de los Montacargas
Cuadro 5. Identificacin de los montacargas

MARCA
CAPACIDAD
CDIGO ASIGNADO
YALE
2,5 TONELADAS
MP - MON - 2.5T III
YALE
3 TONELADAS
MP - MON - 3.0T III
HELI
5 TONELADAS
MP - MON - 5.0T II
HYSTER
15 TONELADAS
MP - MON - 15T II
KALMAR
32 TONELADAS
MP - MON - 32T I
3.4 COMPONENTES PRINCIPALES DE LOS EQUIPOS
A continuacin se presentan los listados de partes de cada uno de los equipos

con el fin de unificar informacin y permitir el conocimiento adecuado de estos.
Cuadro 6. Componentes principales de la tractomulas

TRACTOMULAS
SISTEMAS
UNIDAD DE
POTENCIA Y
SISTEMA DE
COMBUSTIBLE
COMPONENTES
FUNCIN
MOTOR
Transformar la energa calorfica (combustin interna)

a energa mecnica. Este efecto es una fuerza que
produce el movimiento.
BOMBA DE
INYECCIN
Aparte de inyectar combustible en los cilindros

tambin tienen la funcin de aspirar gas-ol del
depsito de combustible.
TUBERA
COMBUSTIBLE
Transporta el lquido, especialmente combustible del

vehculo de motor.
TANQUE DE
COMBUSTIBLE
Almacena el combustible, que es propulsado

(mediante la bomba de combustible) en un motor.
48
SISTEMA DE
REFRIGERACIN
RADIADOR
Parte, que en los vehculos, sirve para enfriar el agua.
BOMBA DE AGUA
La funcin es la de recircular el agua a travs del

motor.
CORREAS
Mover varios accesorios como el alternador, aire

acondicionado, compresor y bomba de agua.
BATERA
Almacena energa
elctrica, es
un acumulador y
proporciona la energa elctrica para el motor de
arranque de un motor de combustin.
MOTOR DE
ARRANQUE
Facilita la puesta en marcha de los motores de

combustin interna, para que pueda vencer la
resistencia inicial que ofrecen los rganos cinemticas
del motor en su inicio de funcionamiento.
ALTERNADOR
Es el encargado, de generar la energa suficiente, para

que funcione el vehculo, al mismo tiempo que
abastece reservas que acumula en la batera, para que
el vehculo tenga energa, estando el motor apagado.
CORREAS
Mover varios accesorios como el alternador, aire

acondicionado, compresor y bomba de agua.
INSTALACIN
ELCTRICA
Conjunto de materiales y equipos en el vehculo

mediante los que se genera, convierte, transforma,
transporta, distribuye o utiliza la energa elctrica.
SISTEMA
ELCTRICO
49
SISTEMA
NEUMTICO
COMPRESOR
Tomar el aire del medio ambiente y llevarlo a los

tanques de almacenamientos ubicados en el chasis del
vehculo.
GOBERNADOR Y
VLVULAS
Para proteger el tanque y los sistemas de aire de la

presin excesiva. Accionar, distribuir y regular los
dispositivos de los frenos, etc.
TANQUES DE
Almacenar el aire comprimido.
ALMACENAMIENTO
SISTEMAS DE
DIRECCIN
CMARAS DE
FRENOS
Responsable por la fuerza de frenado durante la

operacin normal del vehculo.
CAMPANAS Y
BANDAS
Sistemas de dispositivos de frenado del carro.
BOMBA
HIDRULICA
Suavidad y poco esfuerzo que se requiere para girar el

volante, obedece a la presin de una bomba
hidrulica, es la encargada de generar la alta presin
del aceite necesaria para el funcionamiento de la caja.
CAJA DE DIRECCIN Caja que aloja el sistema de direccin.
VOLANTE
Es la parte del sistema de direccin que es manipulado

por el conductor; el resto del sistema responde a los
movimientos del volante.
EJE DE DIRECCIN
Barra horizontal que une los terminales de las ruedas

para el movimiento direccional de estas.
50
SISTEMA TREN
DE POTENCIA
SISTEMA DE
SUSPENSIN
EMBRAGUES
Esta tiene como funcin primordial

acoplar la masa del vehculo al motor
durante el arranque de forma
uniforme y libre de sacudidas, as
como interrumpir cuando se le
requiere, el flujo de fuerza durante la
marcha
para
efectuar
el
correspondiente
cambio
de
velocidades.
CAJA DE CAMBIOS
Permite que se mantenga la velocidad

de giro del motor, y por lo tanto la
potencia y par ms adecuado a la
velocidad a la que se desee desplazar
el vehculo.
DIFERENCIALES
Un diferencial es
el
elemento
mecnico
que
permite
que
la rueda derecha e izquierda de un
vehculo
giren
a
revoluciones
diferentes, segn ste se encuentre
tomando una curva hacia un lado o
hacia el otro.
EJE CARDN
Tubo metlico que transmite la

potencia de la caja de cambios al
diferencial.
AMORTIGUADORES
Controlar el comportamiento del

chasis del coche, hacindolo ms
estable y permitiendo a la suspensin
trabajar con ms eficacia.
HOJAS DE MUELLES
La principal misin de los muelles es

absorber,
es
decir
controlan
"absorbiendo" el impacto en la rueda
provocado por un bache y acumulan
la energa de este impacto mediante
su deformacin.
GUAS, GRAPAS
SOPORTES
Apretar y mantener juntos los

muelles.
Conectar el conjunto de muelles.
51
SISTEMAS DE
EJES
CABINA
CHASIS
EJE DELANTERO
Unir las llantas, el sistema de

suspensin, entre otros.
EJES TRASEROS (HAUSEN)
Eje que sujeta las ruedas traseras, el

sistema
de
suspensin,
los
diferenciales, etc.
RUEDAS
Pieza mecnica que gira alrededor del

eje para el transporte terrestre.
ASIENTOS
Acomodar al conductor en una

posicin ergonmica para manipular
el vehculo.
INSTRUMENTOS DEL TABLERO
Son indicadores de informacin y

advertencia.
PEDALES, BARRA DE CAMBIOS
Palancas que pone en movimiento un

mecanismo
oprimindola,
manipulndola, etc.
QUINTA RUEDA
Dispositivo que fija el remolque a la

tractomula.
BASTIDOR
Estructura que soporta la carrocera

de un vehculo y donde se sujetan las
suspensiones y dems elementos.
PUENTES
Son los encargados de darle fuerza y

unir el chasis.
Cuadro 7. Componentes principales de los triler

TRILER
SISTEMAS
COMPONENTES
TANQUE DE ALMACENAR
CMARAS DE FRENOS
SISTEMAS
NEUMTICO
CAMPANAS Y BANDAS
VLVULAS
FUNCIN
Almacenar el aire comprimido.
Responsable por la fuerza de frenado
durante la operacin normal del
vehculo.
Sistemas de dispositivos de frenado del
carro.
Accionar los dispositivos del freno, etc.
52
INSTALACIN ELCTRICA
Conjunto de materiales y equipos en el

vehculo mediante los que se genera,
convierte, transforma, transporta,
distribuye o utiliza la energa elctrica.
7 VAS
Enchufe elctrico que conecta el

sistema elctrico del cabezote hacia el
triler.
HOJA DE MUELLES
La principal misin de los muelles es

absorber,
es
decir
controlan
"absorbiendo" el impacto en la rueda
provocado por un bache y acumulan la
energa de este impacto mediante su
deformacin.
SISTEMA
ELCTRICO Y DE
SUSPENSION
GUAS, GRAPAS
SOPORTES
SISTEMA DE
EJES
Soportar el conjunto de muelles.

Unir las llantas, el
suspensin, entre otros.
EJES
RUEDAS
PISO O PLATAFORMA
PERNO DE ENGANCHE
OTROS
Mantener juntos los muelles.
PORTALLANTA
PATINES O PATAS
sistema
de
Pieza mecnica que gira alrededor del

eje para el transporte terrestre.
Colocar y transportar carga.
Enganchar el triler a la quinta rueda de
la tractomula.
Ubicar las llantas de repuestos.
Sostener al triler.
Cuadro 8. Componentes principales de los montacargas

MONTACARGA
SISTEMA
COMPONENTES
BOMBA HIDRULICA
SISTEMA
HIDRULICO
GATOS HIDRULICOS
PALANCAS DE MANDO
MANGUERAS HIDRULICAS
CUERPO DE VLVULAS
FUNCIN
Es la encargada de generar la alta
presin del aceite necesaria para el
funcionamiento del sistema.
Elevar la carga, mover las horquillas
de izquierda a derecha, de frente y
hacia atrs.
Controlar el equipo y permite una
mejor manejabilidad.
Transportar el aceite hidrulicas.
Controlar el paso de fluido.
53
MECANISMO DE
LEVANTE
MSTIL
La funcin del mstil es levantar la

carga a la altura deseada e inclinarla
al ngulo deseado.
ESPEJO
Movimiento lateral de trinches.
HORQUILLAS
CONTRAPESO
CADENAS DE ELEVACIN
UNIDAD DE POTENCIA
Y COMBUSTIBLE
MOTOR
Transformar la energa calorfica

(combustin interna) a energa
mecnica.
BOMBA DE INYECCIN
Inyectar combustible en los cilindros,

tambin tiene la funcin de aspirar
gas-ol del depsito de combustible.
TUBERA DE COMBUSTIBLE
TANQUES DE COMBUSTIBLE
RADIADOR
SISTEMA DE
REFRIGERACIN
Coger y manipular las cargas para su

desplazamiento y acomodo en un
lugar especifico.
Su
funcin
es
darle
equilibrio/estabilidad al montacarga
sobre todo cuando levanta una
carga.
Sostener los espejos.
Transportar el combustible al
sistema.
Almacenar el combustible.
Parte, que en los vehculos, sirve
para enfriar el agua.
BOMBA DE AGUA
La funcin es la de recircular el agua

a travs del motor.
CORREAS
Mover varios accesorios como el

alternador, aire acondicionado,
compresor y bomba de agua.
54
SISTEMA DE
DIRECCIN
HIDRULICA
SISTEMA ELCTRICO
Suavidad y poco esfuerzo que se

requiere para girar el volante,
obedece a la presin de una bomba
BOMBA HIDRULICA
hidrulica, es la encargada de generar
la alta presin del aceite necesaria
para el funcionamiento de la caja.
Actuar sobre la distribucin hidrulica
ORBITROL Y CAJA DE DIRECCIN
del cilindro.
GATOS HIDRULICOS DE
Cilindro que acta sobre barras de
DIRECCIN
direccin para girar las ruedas.
Es la parte del sistema de direccin
que es manipulado por el conductor;
VOLANTE
el resto del sistema responde a los
movimientos del volante.
Almacena energa elctrica, es un
acumulador y proporciona la energa
BATERA
elctrica para el motor de arranque de
un motor de combustin.
Facilita la puesta en marcha de
los motores de combustin interna,
para que pueda vencer la resistencia
MOTOR DE ARRANQUE
inicial que ofrecen los rganos
cinemticas del motor en su inicio de
funcionamiento.
ALTERNADOR
Es el que produce la energa.
Es la que mueve el alternador desde
CORREAS ALTERNADOR
el motor.
Conjunto de materiales y equipos en
el vehculo mediante los que se
INSTALACIONES
genera,
convierte,
transforma,
transporta, distribuye o utiliza la
energa elctrica.
55
3.5 MODOS USUALES DE FALLAS DE LOS EQUIPOS
Cuadro 9. Modos usuales de falla de las tractomulas

TRACTOMULAS
SOLUCIN DE PROBLEMAS BSICOS UNIDAD DE POTENCIA
COMPONENTES
MODO DE
FALLA
CAUSADO POR
Baja presin de compresin
HUMO
BLANCO
Inyectores defectuosos
Demasiado avance de la
inyeccin
Filtro de aire sucio
HUMO
NEGRO
MOTOR
Inyeccin retrasada
QUE SE DEBE HACER

Programar mantenimiento
para reparacin.
para revisin/reparacin.
para revisin y ajuste.
Limpiar y/o cambiar filtro
de aire
para revisin y ajuste.
Baja presin de carga
Revisar turboalimentador.
Tiempo muy adelantado
Revisar el tiempo del

motor.
Nivel de aceite muy elevado
Colocar al nivel adecuado.
MOTOR
CASCABELEA Depsitos excesivos de carbn
Programar para revisin.
en las cmaras de combustin
Baja viscosidad del aceite

ELEVADO
CONSUMO DE
Fugas externas de aceite
ACEITE
Cilindros o anillos desgastados
Revisar programacin para

cambio de aceite.
Revisar y corregir las fugas.
Revisar programacin para
el mantenimiento de estos
SOLUCIN DE PROBLEMAS BSICOS DE LOS SISTEMAS DE ENFRIAMIENTO

BOMBA DE
AGUA Y
CORREAS
EL MOTOR SE
RECALIENTA
Bomba de agua defectuosa

Correas flojas rotas
Basura en el radiador
RADIADOR
EL MOTOR SE
RECALIENTA
Nivel de agua o refrigerante

muy baja
La(s) manguera(s) del radiador
esta(n) debilitada(s) y
defectuosa(s).
Sistema de enfriamiento
tapado
Hacer reparar o cambiar la

bomba de agua.
Apriete y/o cambiar
correas.
Limpiar Radiador.
Revise y corrija el nivel.
Cambiar la manguera.
Vace el refrigerante y lave
el sistema.
56
SOLUCIN DE PROBLEMAS BSICOS DEL SISTEMA ELCTRICO/ARRANQUE Y CARGA

Acumulador muerto
Conexiones flojas, corrodas o
EL MOTOR NO rotas
GIRA
Terminales de la batera
corrodas
BATERA
ACUMULADOR
MOTOR DE
ARRANQUE
Limpie, repare o apriete las

conexiones.
Limpie los terminales.
Falla el interruptor de
encendido
Revise/cambie el
interruptor.
Acumulador con carga

insuficiente
Cargue o cambie el
acumulador.
Conexiones flojas, corrodas o

rotas
Limpie, repare o cambie las

conexiones.
EL MOTOR GIRA
MUY DESPACIO Cable demasiado delgado
LA MARCHA
GIRA PERO EL
MOTOR NO
Cargar o cambiar el
acumulador.
Cmbielo con uno del

grueso adecuado.
Tiempo del encendido muy

adelantado o muy atrasado
Ajuste el tiempo de
encendido segn
especificaciones.
Engrane impulsor roto o

defectuoso (bendix)
Cambie el engrane
impulsor.
Dientes rotos del engrane del

volante del motor
Revisar el volante.
Montaje de la marcha flojo
Apretar tornillos de
montaje.
Engrane impulsor desgastado
Revisar el engrane
impulsor.
MOTOR DE
ARRANQUE
MUY RUIDOSO Dientes del engrane del
volante desgastados
Bujes desgastados del motor

de arranque
Haga revisar el volante del

motor.
Haga reparar o cambiar la
marcha.
57
ALTERNADOR
RUIDOSO
ALTERNADOR
Montaje flojo
Polea floja
Rodamientos
desgastados
Ruido de los carbones
Cortos en circuitos
internos
PRODUCE UN
RUIDO AGUDO
CUANDO SE PONE
Banda pulida o floja
EN MARCHA EL
MOTOR O SE
ACELERA
LOS FOCOS DEL
Alternador/regulador
AUTO SE QUEMAN
dan sobrecarga
CONSTANTEMENTE
Focos defectuosos
Fusible fundido
UNA O MS LUCES
Enchufes sucios de
NO ENCIENDEN,
fusibles o focos
PERO LAS OTRAS SI
Circuito a tierra fallo
LOS FOCOS SE
QUEMAN MUY
PRONTO
LUCES
LUCES MUY
TENUES
Ajuste muy elevado del

voltaje
Ajuste incorrecto del
regulador de voltaje o
regulador defectuoso
Malas conexiones
batera/alternador
Acumulador
bajo/descargado
Alternador no carga
Enchufes o conexiones
oxidados
Bajo voltaje de salida
Conexiones flojas
LAS LUCES
PARPADEAN
Tierra defectuosa
Cortocircuito en
funciones
Apriete tornillos de montaje.

Apriete la polea.
Haga
que
cambien
los
rodamientos.
Limpiar o cambiar los carbones.
Hagan que revisen/cambien
alternador.
Ajuste/cambie banda.
Haga que regulador/alternador

se repare o se cambie.
Cambiar focos.
Cambiar fusible.
Limpiar las conexiones.
Colocar cable de tierra del
enchufe del foco al chasis.
Haga
revisar/cambiar
el
regulador de voltaje.
Haga
revisar/cambiar
Revise
conexiones
/alternador.
el
batera
Revisar acumulador.
Revise banda; repare o cambie
el alternador.
Limpie contactos de focos, y
enchufes y conexiones.
Haga que revisen/cambien el
Apriete todas las conexiones.
Instale cable de tierra del
componente al chasis.
Revise
las conexiones
y
compruebe si hay cables
pelados.
58
Fusible fundido
LOS
Unidad de control
INDICADORES DE
defectuosa
VUELTAS NO
FUNCIONAN
Conexiones flojas
INDICADORES
DE VUELTAS
Foco fundido
SOLO FUNCIONA
Foco indicador
UN INDICADOR
quemado
DE VUELTAS
Cortocircuito
El numero de watts del
DESTELLA MUY foco es incorrecto
DESPACIO
Unidad de control
inadecuada
LOS
INDICADORES
PERMANECEN
ENCENDIDOS
Cambiar fusible.
Cambiar unidad.
Revisar/apretar
todas
las
conexiones.
Cambiar foco.
Revisar/cambiar foco indicador
quemado.
Revisar/reparar conexiones.
Cambie foco.
Cambie unidad de control.
Foco fundido
Cambiar foco.
Unidad defectuosa
Cambiar unidad.
Foco indicador
LOS
INDICADORES quemado
NO ENCIENDEN Unidad defectuosa
NO FUNCIONA Fusible quemado
NINGN
Regulador de
MARCADOR
instrumentos fallo
INSTRUMENTOS
DEL TABLERO
TODOS MARCAN Regulador de voltaje de
BAJO
instrumentos sucio o
ERRTICAMENTE defectuoso
Cambie foco indicador.

Cambie unidad de control.
Cambie el fusible.
Cambie regulador de voltaje de
los instrumentos.
Limpie
los
cmbielos.
contactos
SISTEMA TREN DE POTENCIA

Discos desmanzanados
Balinera de la prensa
Cambiar los discos.

Engrasar o cambiar balinera.
RUIDO EXCESIVO
Cambiar guas y revisar
Guas de la volanta rota
separador.
EMBRAGUE
SE PATINA
Un plato opresor o
disco del embrague
desgastados
Cambiar plato o empastar disco.
Juego insuficiente del

pedal del embrague
Graduar embrague.
59
CAJA DE
CAMBIOS
CAMBIOS
RUIDOSOS
TEMBLORES
CUANDO SE
ACELERA
GOLPE METLICO
FUERTE EN LA
FLECHA DE
TRASMISIN
EJE CARDN
VIBRACIONES
Lubricante insuficiente
Piones desgastados
Unin universal floja
Buje o rodamiento
central defectuoso
Poner al nivel recomendado.

Revisar caja de cambios.
Apriete o cambie la unin.
Haga que cambien este buje o
rodamiento.
Uniones universales
desgastadas
Haga que cambien las uniones

universales.
Flecha de trasmisin
desbalanceada, doblada
o daada
Uniones universales
desgastadas
Pernos u de las uniones
universales flojos
Haga que le den servicio a la

flecha.
Haga que cambien las uniones
universales.
Apriete los pernos u de agarre
de las uniones.
SISTEMA DE DIRECCIN Y SUSPENSIN

Presin baja o desigual
Banda impulsadora de la
bomba de direccin
hidrulica floja
Bajo nivel de lubricante,
tipo de lubricante
DIRECCIN DURA incorrecto
CAJA DE
Alineacin incorrecta
DIRECCIN
delantera
Bomba de la direccin
hidrulica mala
Partes delanteras
dobladas o mal
lubricadas
Conexiones de la
DIRECCIN FLOJA direccin flojas o
gastadas
Presin incorrecta de los
neumticos
DESGASTE
Alineacin delantera
NEUMTICOS
DISPAREJO
incorrecta
Neumticos
desbalanceados
Inflar los neumticos a la presin

correcta.
Ajuste a la banda.
Agregue el lubricante necesario.

Haga que revisen/ajusten la
alineacin delantera.
Haga que reparen/cambien la
bomba.
Lubrique, haga cambiar partes
defectuosas.
Haga que den servicio a partes
defectuosas.
Infle los neumticos a la presin
correcta.
alineacin delantera.
Haga balancear los neumticos.
60
RUEDAS
LAS RUEDAS
OSCILAN
Tuercas flojas
Apretar las tuercas.
Ruedas desbalanceadas
Haga balancear las ruedas.
Rueda daada
Levante el coche y haga girar la

rueda. En caso de estar torcida
debe cambiarse.
Juego excesivo en las

conexiones de la
direccin
Haga revisar conexiones de la

direccin.
Amortiguadores
defectuosos
Revise los amortiguadores.
SISTEMA NEUMTICO
Bandas desajustadas
EL VEHCULO NO
Bandas desgastadas
SE DETIENE
Vlvulas defectuosas
Ajuste incorrecto de
frenos
FRENOS
LOS FRENOS
ROZAN
Ajustar bandas.
Revisar/cambiar bandas.
Revisar vlvulas.
Haga revisar los frenos.
Freno de emergencia
pegado o muy apretado
Revise el cable en donde entra a

la placa de frenos.
Pistones de la mordaza
pegados
Haga revisar las mordazas.
Vlvula reguladora
defectuosa
Haga revisar el sistema.
Resortes de retorno del

freno rotos
Haga revisar los resortes de

retorno de los frenos y, en su
caso, cambiarlos.
61
Cuadro 10. Modos usuales de falla de los triler

TRAILER
SOLUCIN DE PROBLEMAS BSICOS DE LOS SISTEMAS
COMPONENTES MODO DE FALLA
CAUSADO POR
UNA MAS LUCES

Focos defectuosas
NO ENCIENDEN
LOS FOCOS SE
QUEMAN MUY
PRONTO
LUCES
LUCES MUY
TENUES
LAS LUCES
PARPADEAN
NEUMTICOS
DE LAS RUEDAS
DESGASTE
DISPAREJO
QUE SE DEBE HACER

Cambiar focos.
Malas conexiones
Revise conexiones.
Corto circuito
Revisar Instalacin.
Enchufes o conexiones
oxidadas
Limpiar contactos de focos,

enchufes y conexiones.
Conexiones flojas
Apretar todas las conexiones.
Tierra defectuosa
Instalar cable a tierra.
Corto circuito
Revisar conexiones.
Presin incorrecta de
los neumticos
Infle los neumticos a la presin

correcta.
Alineacin incorrecta

alineacin.
Neumticos
desbalanceados
Haga balancear los neumticos.
Tuercas flojas
Apretar las tuercas.
Ruedas desbalanceadas Haga balancear las ruedas.

RUEDAS
LAS RUEDAS
OSCILAN
Rueda daada
Levante y haga girar la rueda. En

caso de estar torcida debe
cambiarse.
Juego excesivo en las

conexiones
Haga revisar conexiones de las

ruedas.
Amortiguadores
defectuosos
Revise los amortiguadores.
62
EL TRAILER NO
SE DETIENE
SISTEMA
NEUMTICO DE
FRENOS
LOS FRENOS
ROZAN
Bandas desajustadas
Ajustar bandas.
Bandas desgastadas
Revisar/cambiar bandas.
Vlvulas defectuosas
Revisar vlvulas.
Ajuste incorrecto de
frenos
Haga revisar los frenos.
Freno de emergencia
pegado o muy apretado
Pistones de la mordaza
pegados
Vlvula reguladora
defectuosa
Revise el cable en donde entra a

la placa de frenos.
Haga revisar las mordazas.
Haga revisar el sistema.
Haga revisar los resortes de

Resortes de retorno del
retorno de los frenos y, en su
freno rotos
caso, cambiarlos.
NO SUBEN, NI
BAJAN
PATINES
Piones rotos
SUBEN Y BAJAN
PERO CON
Falta de grasa
DIFICULTAD
Revisar pioneara.
Revisar y agregar grasa
Cuadro 11. Modos usuales de falla de los montacargas

MONTACARGAS
COMPONENTES MODO DE FALLA
CAUSADO POR
QUE SE DEBE HACER
SOLUCIN DE PROBLEMAS BSICOS DEL SISTEMA HIDRULICO
GATOS
HIDRULICO
PRDIDA DE
POTENCIA DE
LEVANTE DE
UNO DE LOS
GATOS
PRDIDA DE
POTENCIA DE
LEVANTE DE
TODOS LOS
GATOS
HIDRULICOS
Fugas de aceite por el

gato
Cambiar los sellos de los gatos.
Manguera rota o
defectuosa
Revisar/cambiar manguera.
Sello de la vlvula
defectuosa
Revisar/cambiar sello.
Bomba hidrulica
defectuosa
Bajo nivel de aceite
Revisar/empacar bomba
hidrulica.
Revisar nivel.
Cuerpo de vlvulas
defectuosas
Revisar/cambiar los sellos de las

vlvulas.
63
PALANCAS DE
MANDO
AL ACCIONAR NO
Acoplamiento varillaje
FUNCIONA EL
roto
SISTEMA
PALANCAS DE
MANDO MUY
DURAS
Falta de
mantenimiento del
sistema
Reparar varillaje.
Limpiar y engrasar.
SOLUCIN DE PROBLEMAS BSICOS DEL SISTEMA DIRECCIN HIDRULICA

BOMBA
HIDRULICA
Bomba hidrulica
LAS LLANTAS NO defectuosa
GIRAN
Nivel de aceite
hidrulico bajo
GATOS
HIDRULICOS
LAS LLANTAS NO Mucha fuga de aceite

GIRAN
por los gatos
Revisar/empacar bomba.
Revisar/llenar al nivel adecuado.
Cambiar los sellos.
SOLUCIN DE PROBLEMAS BSICOS UNIDAD DE POTENCIA

Baja presin de
compresin
Programar mantenimiento para

reparacin.
Inyectores defectuosos

revisin/reparacin.
Filtro de aire sucio
Limpiar y/o cambiar filtro de

aire.
Inyeccin retrasada

revisin y ajuste.
Nivel de aceite muy

elevado
Colocar al nivel adecuado.
Fugas externas de
aceite
Revisar y corregir las fugas.
HUMO BLANCO
MOTOR
HUMO NEGRO
ELEVADO
CONSUMO DE
ACEITE
SOLUCIN DE PROBLEMAS BSICOS DE LOS SISTEMAS DE ENFRIAMIENTO

BOMBA DE
AGUA Y
CORREAS
RADIADOR
EL MOTOR SE
RECALIENTA
EL MOTOR SE
RECALIENTA
Bomba de agua
defectuosa
Hacer reparar o cambiar la

bomba de agua.
Correas flojas rotas
Apriete y/o cambiar correas.
Basura en el radiador
Nivel de agua o
refrigerante muy baja
Limpiar radiador.
Sistema de
enfriamiento tapado
Vace el refrigerante y lave el

sistema.
Revise y corrija el nivel.
64
SOLUCIN DE PROBLEMAS BSICOS DEL SISTEMA ELCTRICO/ARRANQUE Y CARGA
EL MOTOR NO GIRA
BATERA
ACUMULADOR
Terminales de la
batera corrodas
Limpie los terminales.
Acumulador con
carga insuficiente
Conexiones flojas,
corrodas o rotas
Engrane impulsor
roto o defectuoso
LA MARCHA GIRA (bendix)
PERO EL MOTOR NO Dientes rotos del
engrane del volante
del motor
Engrane impulsor
desgastado
MOTOR DE
Dientes del engrane
ARRANQUE MUY del volante
RUIDOSO
desgastados
Bujes desgastados del
motor de arranque
ALTERNADOR
RUIDOSO
ALTERNADOR
Cargar o cambiar el
acumulador.
Falla el interruptor de
Revise/cambie el interruptor.
encendido
EL MOTOR GIRA
MUY DESPACIO
MOTOR DE
ARRANQUE
Acumulador muerto
PRODUCE UN
RUIDO AGUDO
CUANDO SE PONE
EN MARCHA EL
MOTOR O SE
ACELERA
Polea floja
Cargue o cambie el acumulador.

Limpie, repare o cambie las
conexiones.
Cambie el engrane impulsor.
Revisar el volante.
Revisar el engrane impulsor.
Haga revisar el volante del
motor.
Haga reparar o cambiar la
marcha.
Apriete la polea.
Ruido de los carbones Limpiar o cambiar los carbones.
Banda pulida o floja
Ajuste/cambie banda.
LOS FOCOS SE
Alternador/regulador Haga que regulador/alternador
QUEMAN
dan sobrecarga
se repare o se cambie.
CONSTANTEMENTE
65
UNA O MS LUCES Focos defectuosos

NO ENCIENDEN,
Enchufes sucios de
PERO LAS OTRAS
fusibles o focos
SI
Ajuste muy elevado
LOS FOCOS SE
del voltaje
QUEMAN MUY
Malas conexiones
PRONTO
batera/alternador
LUCES
LUCES MUY
TENUES
LAS LUCES
PARPADEAN
INSTRUMENTOS
DEL TABLERO
NO FUNCIONA
NINGN
MARCADOR
TODOS MARCAN
BAJO
ERRTICAMENTE
Cambiar focos.
Limpiar las conexiones.
Haga revisar/cambiar el
Revise conexiones batera
/alternador.
Alternador no carga
Revise banda; repare o cambie

el alternador.
Bajo voltaje de salida
Haga que revisen/cambien el

Conexiones flojas
Apriete todas las conexiones.
Tierra defectuosa
Instale cable de tierra del

componente al chasis.
Fusible quemado
Cambie el fusible.
Regulador de voltaje
Limpie los contactos
de instrumentos sucio
cmbielos.
o defectuoso
66
4. DISEO DEL PLAN DE MANTENIMIENTO
Para poder realizar el plan de mantenimiento, es necesaria la recoleccin y el

conocimiento del estado e informacin tcnica de los equipos de la empresa
CENTTRACAR.
Por eso, recolectamos informacin de los equipos con el
personal que tiene mayor experiencia en la operacin y mantenimiento de

estos.
En el plan de mantenimiento es preciso contar con herramientas que ayuden a

diligenciar toda la informacin que se maneje en el programa de
mantenimiento. A su efecto se ha desarrollado varios formatos, para que
durante su ejecucin e implementacin del programa se pueda documentar y
llevar un control de las operaciones del mantenimiento, y as por medio de esta
se cuente con un soporte que le garantice la disponibilidad y funcionalidad de
los equipos.
4.1 NIVELES DE MANTENIMIENTO
Se busca jerarquizar los trabajos en niveles de acuerdo con su importancia,

grado de dificultad, conocimientos requeridos para su ejecucin y el tipo de
herramientas que se deben utilizar.
67
Nivel bsico (nivel operador, tcnicos del nivel aprendiz):
Se lleva a cabo ciertas operaciones de mantenimiento bsico que garantizan la

operacin permanente y previenen daos tales como:
Inspeccin diaria.
Revisin de aceites y lquidos.
Limpieza y engrase.
Deteccin de ruidos anormales.
Pequeas reparaciones.
Nivel promedio (tcnico intermedio):
Probablemente la operacin al nivel promedio implicara trabajos ms

especializados como:
Cambio de bandas y mangueras.
Afinacin del motor.
Cambio de aceites y filtros.
Cambio de algunas partes.
68
Nivel avanzado (tcnicos especializados, labores de planeacin):
Trabajos de ms alto nivel requieren de personal altamente calificado y

herramienta especializada y en ocasiones de apoyo del fabricante, contempla
los llamados mantenimientos de alta planeacin y programacin como:
Hacer afinaciones mayores.
Instalar conexiones.
Medir la compresin.
Calibraciones con instrumentos especiales.
4.2 PLANEACIN DE HERRAMIENTAS, MAQUINAS HERRAMIENTAS E

INSTRUMENTOS DE MEDIDA
Para realizar un buen trabajo, se necesitan buenas herramientas, bien

adaptadas a los diferentes trabajos de la profesin y conservadas
cuidadosamente en perfecto estado. El empleo de buenas herramientas tiene
una gran influencia no solo sobre la calidad del trabajo, sino tambin sobre la
rapidez de su ejecucin, factor que adquiere considerable importancia en los
tiempos modernos.
Ocurren a menudo que, no disponiendo de tal herramienta, el mecnico se ve

obligado a confeccionar una o adaptar los medios que posee lo mejor posible.
En este caso la imaginacin es un precioso auxiliar para el operario.
Existen dos tipos de medidas universales que son:
La mtrica y la SAE, las cuales hay en ocasiones ciertos puntos de intercambio

entre ellas, pero no es conveniente usar llaves mtricas en tornillera SAE, y
viceversa. En una emergencia se puede usar cualquier herramienta que tenga
69
a mano y que ajuste, pero el uso prolongado de llaves mtricas en tornillera

SAE, y viceversa, terminar arruinando la tornillera y las herramientas.
Hay que distinguir en el utillaje del mecnico reparador las herramientas de

mano, las maquinas herramientas y los instrumentos de medicin.
A continuacin hemos dado una lista de las herramientas, maquinas e

instrumentos necesarios que se necesitan en el rea de mantenimiento, para
diferentes tipos de niveles de mantenimiento.
Cuadro 12. Herramientas, maquinas e instrumentos de medicin

NIVEL BSICO
NIVEL PROMEDIO
Pinza universal
Desarmadores
Martillos
Juegos de Llaves (espaolas
y estras)
Seguetas
Limas
Gatos
Rampa
Tornillo de banco
Juegos de Llaves de palanca y dados
(manerales)
Pinza de corte y presin
Recolector de aceite
Limpiadores de terminales
Compresor de aire
Calibrador presin de
neumticos
Hidrmetro
Lmpara de mano
Aceitera
Mesa de trabajo
Cables para arranque
emergencia
Llave de rueda
Llaves Allen
Pistola engrasadora
Cepillo de alambre
NIVEL AVANZADO
Taladro
Pulidora
Extractores
Punzones
Esmeril de banco
Probador de corriente
Llave de torsin
(torqumetro)
Embudos
Diferenciales
Magneto
Regla
Esptula/Raspador
Malacates
Pie de rey
Micrmetro
Juego de galgas de
espesores
Cargador de
acumulador
Pinzas especiales
Dinammetro
Marcador
Machos de roscar
Terrajas
Extractor de tornillos
Cortador de tubos
NOTA: Totalmente indispensable tener el extintor y el botiqun para todo tipo de nivel de
operacin.
70
4.3 PLANEACION DE STOCK NECESARIO
Un programa de mantenimiento preventivo debe contar con una adecuada

planeacin y control de los repuestos, materiales y accesorios utilizados en los
trabajos, ya que esto repercute directamente en las polticas de reduccin de
costos
de mantenimiento y por ende en el xito de la implantacin del
mantenimiento preventivo en la organizacin. Entre los factores que determinan

la cantidad de repuestos, estn los siguientes:
La cantidad utilizada.
La frecuencia de remplazo.
Los efectos en la operacin o depreciacin, lo cual es importante para no
invertir dinero en partes o piezas que, por lo general, se remplazan con
baja frecuencia.
Para el programa de mantenimiento preventivo a los equipos pesados de la

empresa CENTTRACAR hemos definido una serie de repuesto y/o materiales,
que a continuacin presentamos.
71
Cuadro 13. Planeacin de existencias de partes o refacciones

PLANEACIN DE EXISTENCIAS DE PARTES O REFACCIONES
TEM
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
REPUESTOS/MATERIALES
ACEITE DE MOTOR
FILTRO DE ACEITE
FILTRO DE AIRE
REFRIGERANTE
ACEITE PARA TRANSMISIN (VALVULINA)
ACEITE HIDRULICO
LIMPIADOR PARA MANOS
TOALLAS PARA LA LIMPIEZA DE LAS MANOS (PAPEL, TELA, WAIPE)
CINTA DE AISLAR
CINTA "MASKING TAPE"
GRASA
GRASA PARA RODAMIENTOS DE RUEDAS
SILICONA ALTA TEMPERATURA, LOCTITE, SINTESOLDA
SOLVENTE PARA LIMPIEZA DE PARTES
CHAVETAS O PASADORES
SURTIDO DE TUERCAS Y TORNILLOS
SURTIDO DE ARANDELAS PLANAS Y DE PRESIN
BANDAS DE REPUESTO
ABRAZADERAS PARA MANGUERAS
TAPN DE RADIADOR
CABLE SUELTO
CONECTORES ELCTRICOS
FUSIBLES
LIJA
TERMINALES DE ACUMULADOR DE REPUESTO
FOCOS DE REPUESTO
FILTRO DE COMBUSTIBLE
MANGUERA DE VACIO
RETENES PARA LOS RODAMIENTOS DE LAS RUEDAS
LUBRICANTE PARA ENGRANES
SURTIDO DE EMPAQUES O JUNTAS
PARTES PARA SISTEMAS DE FRENOS
72
4.4 CANTIDAD DE ACEITE Y FILTROS REQUERIDOS POR CADA EQUIPO
Cuadro 14. Cantidad de aceite requerido por cada equipo

CANTIDAD DE ACEITE REQUERIDO POR CADA EQUIPO
EQUIPO
IDENTIFICACION DEL
EQUIPO
MP - TRC - 050 III
MP - TRC - 250 III
MP - TRC - 303 III

TRACTOMULAS
MP - TRC - 382 III
MP - TRC - 650 III
MP - TRC - 762 III
MP - MON - 2,5T III
MP - MON - 3,0T III
MONTACARGAS
MP - MON - 5,0T II
MP - MON - 15T II
MP - MON - 32T I
ACEITES
Aceite de motor
Aceite hidrulico
Aceite valvulina
Aceite de motor
Aceite hidrulico
Aceite valvulina
Aceite de motor
Aceite hidrulico
Aceite valvulina
Aceite de motor
Aceite hidrulico
Aceite valvulina
Aceite de motor
Aceite hidrulico
Aceite valvulina
Aceite de motor
Aceite hidrulico
Aceite valvulina
Aceite de motor
Aceite hidrulico
Aceite valvulina
Aceite de motor
Aceite hidrulico
Aceite valvulina
Aceite de motor
Aceite hidrulico
Aceite valvulina
Aceite de motor
Aceite hidrulico
Aceite valvulina
Aceite de motor
Aceite hidrulico
Aceite valvulina
CANTIDAD
REQUERIDA
(gls.)
12
1
11
12
1
11
11
1
11
11
1
11
11
1
11
11
1
6
2
17
2
2
17
2
3
23
2.5
4
54
3
8
105
3
FRECUENCIA
2 Meses
1 Ao
1 Ao
2 Meses
1 Ao
1 Ao
2 Meses
1 Ao
1 Ao
2 Meses
1 Ao
1 Ao
2 Meses
1 Ao
1 Ao
2 Meses
1 Ao
1 Ao
2 Meses
1 Ao
1 Ao
2 Meses
1 Ao
1 Ao
2 Meses
1 Ao
1 Ao
2 Meses
1 Ao
1 Ao
2 Meses
1 Ao
1 Ao
73
Cuadro 15. Cantidad de filtros utilizados por los equipos

CANTIDAD DE FILTROS UTILIZADOS POR LOS EQUIPOS
EQUIPO
IDENTIFICACION DEL
EQUIPO
MP - TRC - 050 - III

TRACTOMULAS
MP - MON - 2,5T - III
MP - MON - 3,0T - III
MONTACARGAS
MP - MON - 5,0T - II
MP - MON - 15T - II
MP - MON - 32T - I
FILTROS
Filtro para aceite
Filtro para ACPM
Filtro para aire
Filtro para aceite
Filtro para ACPM
Filtro para aire
Filtro para aceite
Filtro para ACPM
Filtro para aire
Filtro para aceite
Filtro para ACPM
Filtro para aire
Filtro para aceite
Filtro para ACPM
Filtro para aire
Filtro para aceite
Filtro para ACPM
Filtro para aire
Filtro para aceite
Filtro para ACPM
Filtro para aire
Filtro para aceite
Filtro para ACPM
Filtro para aire
Filtro para aceite
Filtro para ACPM
Filtro para aire
Filtro para aceite
Filtro para ACPM
Filtro para aire
Filtro para aceite
Filtro para ACPM
Filtro para aire
CANTIDAD
DE FILTROS
(und.)
3
1
Incorporado
2
1
1
1
1
Incorporado
3
1
Incorporado
1
1
Incorporado
2
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
2
1
2
2
Incorporado
FRECUENCIA
2 Meses
2 Meses
6 Meses(Limpieza)
2 Meses
2 Meses
6 Meses
2 Meses
2 Meses
6 Meses(Limpieza)
2 Meses
2 Meses
6 Meses(Limpieza)
2 Meses
2 Meses
6 Meses(Limpieza)
2 Meses
2 Meses
6 Meses
2 Meses
2 Meses
4 Meses
2 Meses
2 Meses
4 Meses
2 Meses
2 Meses
4 Meses
2 Meses
2 Meses
4 Meses
2 Meses
2 Meses
4 Meses(Limpieza)
74
4.5 SEGURIDAD EN EL TALLER
La seguridad en el trabajo es una cuestin de simple sentido comn y de

desarrollo de buenos hbitos de trabajo. Quien haya aprendido a manejar una
herramienta de la forma correcta, habr aprendido a la vez a manejarla de la
forma segura. Los buenos hbitos de trabajo deben adquirirse desde el
comienzo. Los encargados del mantenimiento se encuentran expuestos a un
gran nmero de peligros en general, ello se debe a la gran diversidad de
herramientas, aparatos y equipos que debe manejar en su trabajo.
Recordar siempre que el taller no es un campo de juego y que una pequea

broma puede convertirse en un accidente de consideracin. As, en un espacio
de pocos minutos un mecnico puede verse obligado a utilizar herramientas de
mano, maquinas herramientas y posiblemente tenga que desplazar alguna
pieza pesada, como un motor, empleando un elevador.
Los talleres encierran peligros particulares y es muy importante saber los

procedimientos recomendables para trabajar en ellos con seguridad. Hay que
ser muy cautelosos con los operarios que trabajen con descuido y que se
arriesguen, esta clase de personas son causa de tantos accidentes para los
dems como para si mismos.
75
Tener presente siempre que al trabajar alrededor de un equipo, maquinaria,

vehculo etc., representa un peligro. Hay infinidad de formas en las cuales el
equipo puede causar alguna lesin grave e incluso la muerte. Por lo tanto hay
que ser muy cuidadoso a la hora de trabajar y seguir algunas recomendaciones
que se detallan a continuacin:
Conservar a la mano un extinguidor de incendios.
El trabajo debe desarrollarse con pulcritud y limpieza; la zona de trabajo
debe mantenerse siempre limpia.
Una vez aprendida la forma correcta de emplear los tiles, hay que
atenerse a ella constantemente.
Es recomendable no desviar nunca la atencin de lo que se est
haciendo.
Usar lentes protectores o de seguridad cuando se est cortando,
taladrando o esmerilando.
Usar soportes o torres fijas para ayudar al gato cuando se est
trabajando debajo del equipo.
Contar con ventilacin adecuada cada vez que se trabaje con sustancias
qumicas.
Desconectar los cables de las bateras cuando se trabaje en el sistema
elctrico.
Hay que ser pausado en el trabajo, no es aconsejable efectuar
movimientos bruscos cerca de la maquinaria.
No se seguirn nunca atajos que impliquen algn riesgo, por muy
mnimo que sea.
Seguir las instrucciones del fabricante.
76
No se debe hacer lo siguiente;

No dejar en marcha un motor en un rea del taller o cualquier sitio que
no tenga ventilacin suficiente.
No acercarse a partes en movimiento cuando tenga puesta prendas de
vestir flojas.
No fumar cuando se est trabajando cerca de gasolina, acpm, solventes
para limpieza de partes u otras sustancias inflamables.
4.6 LISTA DE CHEQUEO DE INSPECCIN DIARIA DE LOS EQUIPOS
La lista de chequeo o de inspeccin es una serie de actividades enumeradas,

encaminadas a la revisin, inspeccin y control de mecanismos puntuales los
cuales tienen una alta tendencia a fallar.
La funcin principal de las listas de chequeo o de inspeccin es prevenir la

aparicin de fallas prematuras hacindole un chequeo diario, si al descubrir
piezas sueltas o gastadas se toman inmediatamente las medidas necesarias
para su correccin, el resultado sern menos paradas forzosas y una operacin
ms econmica en las operaciones de los equipos.
A continuacin se presenta una gua para la inspeccin diaria y el formato de la

lista de chequeo de las tractomulas y de los montacargas. La gua son pasos
para asegurar un procedimiento de inspeccin adecuado y Los formatos
contienen las descripciones o elementos puntuales referente a los equipos de
la empresa CENTTRACAR, que deben realizarse diariamente.
77
Cuadro 16. Gua para la inspeccin diaria de las tractomulas

NIVEL ACEITE DE MOTOR:
NIVEL AGUA RADIADOR
(REFRIGERANTE):
NIVEL ACEITE CAJA DE
DIRECCIN:
FUGAS DE ACEITE:
FUGAS DE AGUA Y
COMBUSTIBLE:
CORREAS IMPULSORAS
DEL VENTILADOR, DEL
ALTERNADOR Y DE LA
BOMBA DE AGUA:
NEUMTICOS:
AJUSTE DE TUERCAS:
FRENO DE SEGURIDAD:
FRENOS:
FUGAS DE AIRE:
TANQUES DE AIRE:
PITOS Y/O BOCINA(S):
LUCES:
INSTRUMENTOS DEL
TABLERO:
ESPEJOS RETROVISORES Y
PARABRISAS:
EXTINTOR:
Verifique que el nivel este entre las marcas establecidas.

Revise el depsito y asegrese de que el nivel este dentro de los
limites mnimo y mximo. No saque la tapa hasta que el lquido
se haya enfriado.
Compruebe el nivel del fluido.
Revise que no haya seales de derrames de aceite.
Inspeccionar en busca de fugas de agua y combustible externas.
Con el motor apagado presione la correa para comprobar que
este ajustada. Compruebe que no est deshilachada y que no
tenga grietas, grasa, aceite o fibras sueltas ni seales visibles de
desgaste. Si cede ms de 1.25 a 1.90 cm es probable que patine
excesivamente.
Revise la profundidad de la banda de rodamiento, la presin de
inflado y que el desgaste en la banda de rodamiento sea
uniforme. Asegrese de que el reencauchado no se est
separando de los neumticos. La profundidad mnima de la
banda de rodamiento en los neumticos delanteros es de 3 mm y
de 1.5 mm en los dems neumticos.
Compruebe que estn todas y bien apretadas.
Compruebe que funcione, tratando suavemente de hacer andar
el vehculo con el freno de estacionamiento puesto.
Revise los frenos con el vehculo andando.
Comprobar que no haya fugas en todo el sistema.
Drenar la humedad de los tanques de aire abriendo los grifos.
Compruebe que el pito y/o la bocina funcionen.
Compruebe que todas las luces funcionen correctamente y estn
limpias. Asegrese de que no falte ninguna y que estn todas en
buen estado. Las luces traseras de marcha deben revisarse
independientemente de las de sealizacin, las intermitentes y
las de freno.
Revisar todos los indicadores del tablero con el motor encendido.
Compruebe que los espejos estn bien ajustados, que no tengan
grietas o piezas flojas y que estn limpios.
Comprobar la presin y la fecha de vencimiento.
78
4.6.1 Formato Lista de Chequeo Diaria para las Tractomulas y Triler
Cuadro 17. Formato lista de chequeo diaria para las tractomulas y triler
LISTA DE CHEQUEO PARA INSPECCIN DIARIA
TRACTOMULAS Y TRILER
CENTTRACAR
Fecha:
D
Marca del Equipo:

Identificacin del Equipo:
Elaborado Por:
LISTADO DE VERIFICACIN
CONTROL DE NIVELES
Aceite de Motor
Agua Radiador
Aceite Caja de Direccin
CONTROL DE FUGAS
Aceite (Motor, Hidrulico y Valvulina )
Agua Radiador
Combustible
REVISIN DE CORREAS
Alternador
Ventilador
NEUMATICOS, LLANTAS
Presin
Profundidad
Ajuste de Tuercas
SISTEMA NEUMATICO
Frenos
Frenos de Seguridad o estacionamiento
Fugas de Aire
Drenar Humedad de Tanques
ADITAMENTOS
Pitos y/o Bocinas
Luces Delanteras y Traseras
Luces Direccionales
Instrumentos de Tablero
Extintor
Espejos
OTROS:
A: Acorde
OBSERVACIONES
A
A
A
NA
NA
NA
A
A
A
NA
NA
NA
A
A
NA
NA
A
A
A
NA
NA
NA
A
A
A
A
NA
NA
NA
NA
A
A
A
A
A
A
NA
NA
NA
NA
NA
NA
NA: No Acorde
79
Cuadro 18. Gua para la inspeccin diaria de los montacargas
Ajuste de tuercas y
estado de las llantas:
Verifique con la varilla medidora que el nivel este entre las marcas
de lleno y reabastecer.
Compruebe el nivel del aceite del sistema hidrulico por medio del
indicador.
Revise el depsito y asegrese de que el nivel este dentro de los
limites mnimo y mximo. No saque la tapa hasta que el lquido se
haya enfriado. Envuelva la tapa con un trapo grueso. Desenrosque
la tapa lentamente para dejar escapar la presin.
Revise visualmente si hay desgaste, grietas o corrosin en las
cadenas de elevacin y si es necesario engrasarlas hacerlo.
Revisar si hay fugas, desgastes, fisuras o acoples flojos.
Revisar si los rodamientos que se encuentran en las superficies de
carga estn desgastados o si tienen ruidos extraos.
Revisar en busca de posibles fugas de aceites de motor e
hidrulico.
Con el motor apagado presione la correa para comprobar que este
ajustada. Compruebe que no est deshilachada y que no tenga
grietas, fibras sueltas ni seales visibles de desgaste.
Asegrese que las terminales no se encuentren flojas y que los
pasadores estn en su sitio.
Compruebe que estn todas y bien apretadas. Revisar visualmente
el estado de las llantas.
Pito:
Asegrese que el pito funciona correctamente.
Extintor:
Comprobar la presin y la fecha de vencimiento.
Luces:
Compruebe que todas las luces funcionen correctamente y estn

limpias. Asegrese de que no falte ninguna y que estn todas en
buen estado. Las luces traseras de marcha deben revisarse
independientemente de las de sealizacin, las intermitentes y las
de freno.
Encendido:
Verifique el sistema de encendido de la maquina elevador.
Direccin:
Con la maquina encendida pruebe el sistema de direccin y su

nivel de aceite.
Freno de emergencia:
Tire la palanca a la posicin vertical para aplicar el freno de

estacionamiento y verifique que este funcione correctamente
tratando de arrancar la maquina.
Frenos:
Verifique juego pedal del freno. Con la maquina en movimiento

presione el pedal del freno para comprobar el correcto
funcionamiento de estos.
Nivel aceite de motor:

Nivel aceite hidrulico:
Nivel agua radiador:
Cadenas de elevacin:
Mangueras:
Rodamientos:
Fugas de aceite:
Correas impulsoras del
ventilador, del alternador
y de la bomba de agua:
Terminales:
80
4.6.2 Formato Lista de Chequeo Diaria para los Montacargas
Cuadro 19. Formato lista de chequeo diaria para los montacargas

LISTA DE CHEQUEO PARA INSPECCIN DIARIA
MONTACARGAS
CENTTRACAR
Fecha:
D
Marca del Equipo:

Identificacin del Equipo:
Elaborado Por:
LISTADO DE VERIFICACIN
CONTROL DE NIVELES
Aceite de Motor
Aceite Hidrulico
Agua Radiador
MECANISMO DE LEVANTE
Cadena
Mangueras (Fugas, Desgaste, Fisuras,
Acoples)
Rodamientos de carga
REVISIN
Reguero de Aceite
Correas
Terminales
LLANTAS
Tuercas y estado
ADITAMENTOS
Pito
Extintor
Luces
Sistema de Encendido
Direccin
Frenos de Emergencia
Frenos
OBSERVACIONES
A
A
A
NA
NA
NA
NA
NA
NA
A
A
A
NA
NA
NA
NA
A
A
A
A
A
A
A
NA
NA
NA
NA
NA
NA
NA
OTROS:
A: Acorde
NA: No Acorde
81
4.7 SOLICITUD DE TRABAJO
Una vez terminado el proceso de inspeccin, y se han encontrado alguna falla

o dao en el equipo, se prosigue a diligenciar un formato donde se especifique
la descripcin del trabajo solicitado, para que de esta manera se pueda generar
una orden de trabajo.
Las prioridades se usan para determinar el nivel de criticidad de los trabajos, a

fin de incluirlos de forma sistemtica y clasificada dentro del plan de
mantenimiento.
Este sistema, por lo tanto debe ser flexible y dinmico. En la tabla se muestra
una clasificacin para los niveles de prioridades y el tipo de trabajo que es
candidato para cada clase.
Cuadro 20. Niveles de prioridades y tipo de trabajo

PRIORIDAD
CODIGO NOMBRE
MARCO DE TIEMPO EN EL QUE

DEBE COMENZAR EL TRABAJO
EL TRABAJO DEBE COMENZAR

INMEDIATA
INMEDIATAMENTE
URGENTE

DENTRO DE LAS PRXIMAS 24
HORAS
NORMAL

DENTRO DE 48 HORAS
TIPO DE TRABAJO
Trabajo que tiene un efecto
inmediato en la seguridad, el
ambiente, la calidad o que parar
la operacin.
Trabajo
que
probablemente
tendr un impacto en la seguridad,
el ambiente, la calidad o que
podr parar la operacin.
Trabajo
que
probablemente
tendr un impacto en la operacin
dentro de una semana.
82
4.7.1 Formato Solicitud de Trabajo
Cuadro 21. Formato solicitud de trabajo
83
4.8 ORDEN DE TRABAJO
Este es el formato que se utiliza para llevar a cabo los trabajos que se
describen en la solicitud de orden de trabajo. Y aqu se interviene el equipo
hacindole las reparaciones convenientes.
4.8.1 Formato Orden de Trabajo
Cuadro 22. Formato orden de trabajo
84
4.9 CONTROL DE MANTENIMIENTO
Luego de realizada la orden de trabajo, el encargado de recibir el equipo debe

realizar una inspeccin para controlar que el mantenimiento se hizo
correctamente.
4.9.1 Formato Control de Mantenimiento
Cuadro 23. Formato control de mantenimiento
85
4.10 FICHA TECNICA EQUIPOS
Este es un formato en el cual se debe registrar las caractersticas fsicas y

funcionales ms importantes o relevantes de un equipo.
4.10.1 Formato Ficha Tcnica Equipos
Cuadro 24. Formato ficha tcnica equipos
86
A continuacin se presentan las fichas tcnicas de cada equipo:
FICHA TECNICA EQUIPOS

NOMBRE DEL EQUIPO
Tractomula
MARCA
Mack
FABRICANTE
CENTTRACAR
IDENTIFICACION DEL EQUIPO

MP-TRC-050-III
MODELO
R600
COLOR
Azul
AO
1988
GRUPO
Maquinaria pesada
NUMERO DE PLACA
WZC-050
Mack
ESPECIFICACIONES TECNICAS
Motor
Mack ENDT- 676
Potencia
283 HP a 1800
Caja de velocidades
Fuller 912 de 12 vel.
Cabina
Mack R600
Eje delantero
Mack de 14.000 Lbs.
Eje trasero
Mack de 34.000 Lbs.
Tanques de combustible
2 Tanques de 55 gals.
Distancia entre ejes
183
Largo de plataforma
154
Chasis
Reforzado (lamina de )
Direccin
Hidrulica TRW
Embrague
Spicer de 14
Exosto
Vertical con protector
Llantas
Hankook radiales 12R 22.5
STOCK NECESARIO
ACEITES
FILTROS
OTROS
PARA
REFERENCIA
PARA
REFERENCIA
GRASAS
Motor
SAE 50
Aceite motor Partmo A67 (3) Multipropsito
Hidrulico
SAE 10W
Aire
De aceite
Transmisin
Valvulina 140 Agua
Anulado
Caja de velocidad Valvulina 90
Acpm
A-31 partmo
SISTEMAS Y/O PARTES PRINCIPALES DEL EQUIPO
Sistema de potencia y refrigeracin
Sistema neumtico
Sistema elctrico
Sistema de suspensin
Sistema de direccin
Sistema de transmisin o tren de potencia
Sistema eje delantero no propulsor y eje trasero propulsor
87

NOMBRE DEL EQUIPO
Tractomula
MARCA
Mack
FABRICANTE
CENTTRACAR

MP-TRC-382-III
MODELO
R600ST
COLOR
Verde
AO
1990
GRUPO
Maquinaria pesada
NUMERO DE PLACA
AFE-382
Mack
Motor
Mack ENDT- 676
Potencia
285 HP a 2100
Caja de velocidades
Cabina
Mack R600ST
Eje delantero
Mack de 14.000 Lbs.
Eje trasero
Mack de 34.000 Lbs.
183
Largo de plataforma
154
Chasis
Direccin
Hidrulica TRW
Embrague
Spicer de 14
Exosto
Llantas
Hankook radiales 12R 22.5
STOCK NECESARIO
FILTROS
OTROS
PARA
REFERENCIA
PARA
REFERENCIA
GRASAS
Motor
SAE 50
Hidrulico
SAE 10W
Aire
De aceite
Transmisin
Valvulina 140 Agua
Anulado
Caja de velocidades Valvulina 90 Acpm
A-30 partmo
ACEITES

Sistema neumtico
Sistema elctrico
Sistema de direccin
88

NOMBRE DEL EQUIPO
Tractomula
MARCA
Mack
FABRICANTE
CENTTRACAR

MP-TRC-250-III
MODELO
B-42
COLOR
Naranja
AO
1980
GRUPO
Maquinaria pesada
NUMERO DE PLACA
OJE-250
Mack
Motor
Mack ENDT- 675
Potencia
250 HP a 1600
Caja de velocidades
Cabina
Mack B-42
Eje delantero
Mack de 14.000 Lbs.
Eje trasero
Mack de 34.000 Lbs.
165
Largo de plataforma
136
Chasis
Direccin
Hidrulica TRW
Embrague
Spicer de 14
Exosto
Llantas
Good year radial 11.00x20
STOCK NECESARIO
FILTROS
OTROS
PARA
REFERENCIA
PARA
REFERENCIA
GRASAS
Motor
SAE 50
Hidrulico
SAE 10W
Aire
Donalson 555
Transmisin
Valvulina 140 Agua
Anulado
A-30 partmo
ACEITES

Sistema neumtico
Sistema elctrico
Sistema de direccin
89
CENTTRACAR
NOMBRE DEL EQUIPO

Tractomula

MP-TRC-762-III
GRUPO
Maquinaria pesada
MARCA
Mack
COLOR
Azul y Blanco
NUMERO DE PLACA
TPH-762
FABRICANTE
MODELO
B-42
AO
1983
Mack
Motor
Mack ENDT- 675
Potencia
250 HP a 1600
Caja de velocidades
Cabina
Mack B-42
Eje delantero
Eaton de 30.000 Lbs.
Eje trasero
Tander muerto
1 Tanque de 50 gals.
165
Largo de plataforma
136
Chasis
Direccin
Mecnica
Embrague
Spicer de 14
Exosto
Llantas
Good year radial 11.00x20
STOCK NECESARIO
FILTROS
OTROS
PARA
REFERENCIA
PARA
REFERENCIA
GRASAS
Motor
SAE 50
Hidrulico
No aplica
Aire
Donalson 555
Transmisin
Valvulina 140 Agua
Anulado
A-30 partmo
ACEITES

Sistema neumtico
Sistema elctrico
Sistema de direccin
90

NOMBRE DEL EQUIPO
Tractomula
MARCA
Sper brigadier
FABRICANTE
CENTTRACAR

MP-TRC-650-III
MODELO
COLOR
Azul
AO
1983
GRUPO
Maquinaria pesada
NUMERO DE PLACA
TQB-650
Brigadier
Motor
Cummins Big Cam 290
Potencia
300 HP a 2200
Caja de velocidades
Cabina
Sper brigadier
Eje delantero
Eje trasero
170
Largo de plataforma
140
Chasis
Direccin
Hidrulica TRW
Embrague
Spicer de 14
Exosto
Llantas
STOCK NECESARIO
ACEITES
FILTROS
PARA
REFERENCIA
PARA
REFERENCIA
Motor
SAE 50
Aceite motor Bypass
Hidrulico
SAE 10W
Aire
De aceite
Transmisin
Valvulina 140 Agua
Anulado
A-30A Partmo
Riverstone radial 11.00x20
OTROS
GRASAS
Multipropsito

Sistema neumtico
Sistema elctrico
Sistema de direccin
91

NOMBRE DEL EQUIPO
Tractomula
MARCA
Dodge
FABRICANTE
CENTTRACAR

MP-TRC-303-III
MODELO
COLOR
Blanco
AO
1988
GRUPO
Maquinaria pesada
NUMERO DE PLACA
TQJ-303
Dodge
Motor
Cummins Small Cam 250
Potencia
280 HP a 2000
Caja de velocidades
Cabina
Dodge
Eje delantero
Eje trasero
165
Largo de plataforma
145
Chasis
Direccin
Hidrulica TRW
Embrague
Spicer de 14
Exosto
Llantas
Riverstone radial 11.00x20
STOCK NECESARIO
FILTROS
PARA
REFERENCIA
PARA
REFERENCIA
Motor
SAE 50
Aceite motor Bypass
Hidrulico
SAE 10W
Aire
De aceite
Transmisin
Valvulina 140 Agua
Anulado
A-30 Partmo
ACEITES
OTROS
GRASAS
Multipropsito

Sistema neumtico
Sistema elctrico
Sistema de direccin
92

NOMBRE DEL EQUIPO
Montacarga
MARCA
Heli
MODELO
CPCD50
CENTTRACAR

MP-MON-5.0T-II
COLOR
Naranja
AO
2005
GRUPO
Maquinaria pesada
NUMERO DE PLACA
FABRICANTE
Motor
Heli
Capacidad de levante
5 toneladas
Direccin
Hidrulica
Caja de cambios
Caja automtica
Exosto
horizontal
GATOS HIDRAULICOS
1 gato h. central
2 gatos h. laterales de ayuda
2 gatos h. desplazables
2 gatos h. de inclinacin
STOCK NECESARIO
FILTROS
PARA
REFERENCIA
PARA
REFERENCIA
Motor
SAE 50
Aceite motor
Sistema Hidrulico SAE 10W
Aire
Pl - 3544
Transmisin
Valvulina 140
Agua
Caja de velocidades SAE 10W
Acpm
A 1C Partmo
ACEITES
OTROS
GRASAS
Multipropsito
SISTEMAS PRINCIPALES DEL EQUIPO

Sistema hidrulico
Mecanismos de levante
Sistema de direccin hidrulico
Unidad de potencia, combustible y de refrigeracin
Sistema elctrico
Sistema tren de potencia y rodante
Chasis y cabina
93

NOMBRE DEL EQUIPO
Montacarga
MARCA
Kalmar
MODELO
Lmv
CENTTRACAR

MP-MON-32T-I
COLOR
Roja
AO
1995
GRUPO
Maquinaria pesada
NUMERO DE PLACA
FABRICANTE
Motor
Fiat
32 toneladas
Direccin
Hidrulica
Caja de cambios
Caja automtica
Exosto
GATOS HIDRULICOS
1 gato h. central
STOCK NECESARIO
FILTROS
PARA
REFERENCIA
PARA
REFERENCIA
Motor
SAE 50
Aceite motor AR 17 Partmo
Sistema Hidrulico SAE 10W
Aire
De aceite
Transmisin
Valvulina 140 Agua
Caja de velocidades SAE 10W
Acpm
A 1C
ACEITES
OTROS
GRASAS
Multipropsito

Sistema hidrulico
Sistema elctrico
Chasis y cabina
94

NOMBRE DEL EQUIPO
Montacarga
MARCA
Hyster
MODELO
H280XL
CENTTRACAR

MP-MON-15T-II
COLOR
Amarillo
AO
1998
GRUPO
Maquinaria pesada
NUMERO DE PLACA
FABRICANTE
Motor
Perkins
15 toneladas
Direccin
Hidrulica
Caja de cambios
Caja automtica
Exosto
GATOS HIDRAULICOS
ACEITES
PARA
Motor
Sistema Hidrulico
Transmisin
Caja de velocidades
REFERENCIA
SAE 50
SAE 10W
Valvulina 140
SAE 10W
STOCK NECESARIO
FILTROS
PARA
REFERENCIA
Aceite motor
Aire
Agua
Acpm
A - 243004
OTROS
GRASAS
Multipropsito

Sistema hidrulico
Sistema elctrico
Chasis y cabina
95

NOMBRE DEL EQUIPO
Montacarga
MARCA
Yale
MODELO
500
CENTTRACAR

MP-MON-2.5T-III
COLOR
Amarillo
AO
1990
GRUPO
Maquinaria pesada
NUMERO DE PLACA
FABRICANTE
Motor
Masda
2.5 toneladas
Direccin
Hidrulica
Caja de cambios
Caja automtica
Exosto
GATOS HIDRAULICOS
1 gato h. central
ACEITES
PARA
Motor
Sistema Hidrulico
Transmisin
Caja de velocidades
REFERENCIA
SAE 50
SAE 10W
Valvulina 140
SAE 10W
STOCK NECESARIO
FILTROS
PARA
REFERENCIA
Aceite motor
Aire
LAF222
Agua
Acpm
AK570 Partmo
OTROS
GRASAS
Multipropsito

Sistema hidrulico
Sistema elctrico
Chasis y cabina
96

NOMBRE DEL EQUIPO
Montacarga
MARCA
Yale
MODELO
510
CENTTRACAR

MP-MON-3.0T-III
COLOR
Amarillo
AO
1990
GRUPO
Maquinaria pesada
NUMERO DE PLACA
FABRICANTE
Motor
Masda
3 toneladas
Direccin
Hidrulica
Caja de cambios
Caja automtica
Exosto
GATOS HIDRAULICOS
1 gato h. central
ACEITES
PARA
Motor
Sistema Hidrulico
Transmisin
Caja de velocidades
REFERENCIA
SAE 50
SAE 10W
Valvulina 140
SAE 10W
STOCK NECESARIO
FILTROS
PARA
REFERENCIA
Aceite motor
Aire
LAF222
Agua
Acpm
FP 941F
OTROS
GRASAS
Multipropsito

Sistema hidrulico
Sistema elctrico
Chasis y cabina
97

NOMBRE DEL EQUIPO
Triler
MARCA
Fruehauf
FABRICANTE
CENTTRACAR

GRUPO
RC-TRL-551-III
Remolque de camin
MODELO
COLOR
Rojo
AO
NUMERO DE PLACA
R14551
Inca
Longitud(mts)
12.20 metros
Ancho(mts)
2.50 metros
Altura al piso(mts)
1.50 metros
Piso
Plancha en acero
Capacidad
30 toneladas
Perno de enganche
Posicin 0.91
Suspensin
Fruehauf
Enchufe elctrico
7 Vas. 12 voltios
Ejes
2 pro-par
Frenos
Neumticos
Ruedas
8 Desmontables
Llantas
11.00X20
Luces
Reglamentarias
Portallantas
(1)tipo canasta doble
Guardabarros
Llantas, ruedas
Neumticos
Trompos
Grasa para rodamientos
STOCK NECESARIO
Rines
Bombillos
Esprragos, tuercas y chapetas para la artillera
Pines de sujecin

Sistema neumtico
Piso o plataforma
Sistema elctrico
Sistemas de ejes y llantas
98

NOMBRE DEL EQUIPO
Triler
MARCA
Fruehauf
FABRICANTE
CENTTRACAR

GRUPO
RC-TRL-665-III
Remolque de camin
MODELO
COLOR
Blanco
AO
NUMERO DE PLACA
R05665
Inca
Longitud(mts)
12.20 metros
Ancho(mts)
2.50 metros
Altura al piso(mts)
1.50 metros
Piso
Plancha en acero
Capacidad
32 toneladas
Perno de enganche
Posicin 0.91
Suspensin
Fruehauf
Enchufe elctrico
7 Vas. 12 voltios
Ejes
2 pro-par
Frenos
Neumticos
Ruedas
8 Desmontables
Llantas
11.00X20
Luces
Reglamentarias
Portallantas
Guardabarros
Llantas, ruedas
Neumticos
Trompos
STOCK NECESARIO
Rines
Bombillos
Pines de sujecin

Sistema neumtico
Piso o plataforma
Sistema elctrico
99

NOMBRE DEL EQUIPO
Triler
MARCA
FABRICANTE
CENTTRACAR

GRUPO
RC-TRL-163-III
Remolque de camin
MODELO
COLOR
Rojo
AO
1999
NUMERO DE PLACA
R31163
Inca
Longitud(mts)
12.20 metros
Ancho(mts)
2.50 metros
Altura al piso(mts)
1.50 metros
Piso
Aguja
Capacidad
26 toneladas
Perno de enganche
Posicin 0.91
Suspensin
Fruehauf
Enchufe elctrico
7 Vas. 12 voltios
Ejes
2 pro-par
Frenos
Neumticos
Ruedas
8 Desmontables
Llantas
11.00X20
Luces
Reglamentarias
Portallantas
Guardabarros
Llantas, ruedas
Neumticos
Trompos
STOCK NECESARIO
Rines
Bombillos
Pines de sujecin

Sistema neumtico
Piso o plataforma
Sistema elctrico
100

NOMBRE DEL EQUIPO
Triler
MARCA
Fruehauf
FABRICANTE
CENTTRACAR

GRUPO
RC-TRL-006-III
Remolque de camin
MODELO
COLOR
Rojo
AO
NUMERO DE PLACA
R01006
Inca
Longitud(mts)
12.20 metros
Ancho(mts)
2.50 metros
Altura al piso(mts)
1.50 metros
Piso
Plancha en acero
Capacidad
30 toneladas
Perno de enganche
Posicin 0.91
Suspensin
Fruehauf
Enchufe elctrico
7 Vas. 12 voltios
Ejes
2 pro-par
Frenos
Neumticos
Ruedas
8 Desmontables
Llantas
11.00X20
Luces
Reglamentarias
Portallantas
Guardabarros
Llantas, ruedas
Neumticos
Trompos
STOCK NECESARIO
Rines
Bombillos
Pines de sujecin

Sistema neumtico
Piso o plataforma
Sistema elctrico
101

NOMBRE DEL EQUIPO
Triler
MARCA
Fruehauf
FABRICANTE
CENTTRACAR

GRUPO
RC-TRL-011-III
Remolque de camin
MODELO
COLOR
Rojo
AO
NUMERO DE PLACA
R01011
Inca
Longitud(mts)
12.20 metros
Ancho(mts)
2.50 metros
Altura al piso(mts)
1.50 metros
Piso
Plancha en acero
Capacidad
30 toneladas
Perno de enganche
Posicin 0.91
Suspensin
Fruehauf
Enchufe elctrico
7 Vas. 12 voltios
Ejes
2 pro-par
Frenos
Neumticos
Ruedas
8 Desmontables
Llantas
11.00X20
Luces
Reglamentarias
Portallantas
Guardabarros
Llantas, ruedas
Neumticos
Trompos
STOCK NECESARIO
Rines
Bombillos
Pines de sujecin

Sistema neumtico
Piso o plataforma
Sistema elctrico
102

NOMBRE DEL EQUIPO
Triler
MARCA
Fruehauf
FABRICANTE
CENTTRACAR

GRUPO
RC-TRL-887-III
Remolque de camin
MODELO
COLOR
Rojo
AO
NUMERO DE PLACA
R00887
Inca
Longitud(mts)
12.20 metros
Ancho(mts)
2.50 metros
Altura al piso(mts)
1.50 metros
Piso
Plancha en acero
Capacidad
32 toneladas
Perno de enganche
Posicin 0.91
Suspensin
Fruehauf
Enchufe elctrico
7 Vas. 12 voltios
Ejes
2 pro-par
Frenos
Neumticos
Ruedas
8 Desmontables
Llantas
11.00X20
Luces
Reglamentarias
Portallantas
Guardabarros
Llantas, ruedas
Neumticos
Trompos
STOCK NECESARIO
Rines
Bombillos
Pines de sujecin

Sistema neumtico
Piso o plataforma
Sistema elctrico
103
4.11 HOJA DE VIDA
Este es un formato donde se debe registrar toda la informacin acerca de los

trabajos realizados a un equipo. Se debe hacer individualmente a cada equipo.
4.11.1 Formato Hoja de Vida
Cuadro 25. Formato hoja de vida
HOJA DE VIDA DEL EQUIPO
CENTTRACAR
FECHA DE ELABORACION
INFORMACION GENERAL DEL EQUIPO
NOMBRE DEL EQUIPO
MODELO
FABRICANTE
HISTORIAL DEL EQUIPO

FECHA
DESCRIPCION DEL SERVICIO
MATERIALES
UTILIZADOS
TIEMPO
EMPLEADO
RESPONSABLE
DEL TRABAJO
104
4.12 PROGRAMACIN DEL MANTENIMIENTO
La programacin del mantenimiento es un instrumento tcnicoadministrativo

que permite orientar las labores y acciones que, en forma peridica o
extraordinaria, deban efectuarse con la finalidad de mantener en perfecto
estado de mantenimiento y de funcionamiento los equipos para lograr la
eficiente operacin en busca de satisfacer las diversas necesidades en la
prestacin de los servicios.
El objetivo de la programacin consiste en determinar el orden en el cual se

deben efectuar los trabajos planificados teniendo en cuenta: Los grados de
urgencia, los materiales necesarios y la disponibilidad del personal.
La programacin del mantenimiento se debe elaborar de la forma ms

adecuada, y para ello hay que conocer los pasos a seguir para conseguir
programar las diferentes tareas en un formato adecuado.
Para realizar la programacin de mantenimiento de las tractomulas y los triler

se han determinado intervalos en kilmetros recorridos, meses y horas de
servicio (lo que ocurra primero), para lo cual los kilmetros y las horas se miden
a travs de los relojes indicadores del tablero, llamados reloj horometro y reloj
kilometraje, los meses se miden por el tiempo transcurrido desde la ltima
operacin de mantenimiento realizada al equipo, para los montacargas solo se
utilizarn intervalos en meses y horas de servicios, ya que estos por la funcin
que realizan no es conveniente realizar las operaciones de mantenimiento en
kilmetros recorridos.
A continuacin se presentan las operaciones de mantenimiento a realizar para

las tractomulas, triler y montacargas a diferentes intervalos de servicios:
105
4.12.1 Programa de Mantenimiento Preventivo Tractomulas

Mantenimiento a realizar cada 10.000 Kms, 300 Horas 2 Meses
Unidad de Potencia:
Cambio de aceite y filtro de motor
Cambio del filtro de combustible
Limpiar el filtro magntico de combustible
Inspeccin y limpieza filtro de aire
Revisar arneses y conexiones del pedal del acelerador
Inspeccin de los soportes del motor
Sistema de Refrigeracin:
Inspeccionar y ajustar correas bomba de agua
Inspeccin de mangueras del sistema
Sistema Elctrico:
Inspeccionar y ajustar correa alternador
Inspeccionar el sistema de luces y direccionales
Sistema Neumtico:
Verificar funcionamiento de los raches
Sistema de Direccin:
Inspeccionar barra de direccin
106
Sistema Tren de Potencia:

Verificar y calibrar el embrague
Sistema de ejes:
Revisin del desgaste y juego de las crucetas y de la unin deslizante
estriada
Otro:
Lavado y engrasado general (incluir quinta rueda)
Verificacin del Estado del Agua
Sistema Elctrico:
Inspeccin del motor de arranque
Inspeccin del alternador
Sistema Neumtico:
Verificar desgaste en revestimiento de bandas de los frenos
Inspeccionar las vlvulas
107
Verificar juego del sinfn de la direccin hidrulica
Unidad de potencia:
Cambio filtro de aire
Revisar amortiguador de vibraciones y apretar los soportes del motor
Limpiar elemento del respiradero
Sistema de refrigeracin:
Inspeccin y revisin del juego axial y radial de la bomba de agua
Inspeccin y revisin del juego axial y radial del ventilador
Limpieza y lavado externo del radiador y post enfriador
Sistema Elctrico:
Inspeccin y Limpieza de Bateras
Verificar estado de los cables del motor de arranque y bateras
Sistema de suspensin:
Inspeccin y ajustes de guas
Inspeccin y ajustes grapas
Inspeccin y ajustes de hojas de muelles
Inspeccin y ajustes de soporte de muelles y pasadores
108
Sistema de ejes:
Rotacin de llantas
Cabina, Chasis:
Verificar el estado de las sillas
Inspeccin del estado de la pintura del chasis
Mantenimiento a realizar cada 60.000 Kms, 1.800 Horas 12 Meses
Sistema de Potencia:
Limpieza interna del tanque de combustible
Revisar juego axial y radial turbo alimentador
Cambiar el aceite hidrulico de direccin

Cambiar aceite caja de velocidades
Cambiar aceite diferenciales
Sistema de Ejes:
Revisar rodamientos
Cambiar grasa y retenedores de ruedas
Verificar o apriete pernos y tuercas de montaje
109
Mantenimiento a realizar cada 120.000 Kms, 3.600 Horas 24 Meses
Unidad de Potencia:
Calibracin de vlvulas del motor
Cambio del agua del sistema de enfriamiento del motor
Sistema Elctrico:
Hacer mantenimiento al alternador
Hacer mantenimiento al motor de arranque
110
CUADRO PROGRAMACIN DEL

MANTENIMIENTO DE LAS TRACTOMULAS
EN ARCHIVO EXCEL
111
4.12.2 Programa de Mantenimiento Preventivo Triler

Sistema Neumtico:
Verificar funcionamiento de raches y levas
Sistema Elctrico:
Inspeccionar instalacin elctrica y el enchufe elctrico
Otro:
Engrase y lavado general (incluir el piso, plataforma)
Inspeccionar el perno de enganche
Verificar funcionamiento de patines patas
Sistema Neumtico:
Verificar desgaste de bandas de los frenos
Ajustar banda de frenos
Inspeccin de vlvulas y cmaras
112
Sistema de suspensin:
Inspeccin y ajuste de guas, grapas.
Inspeccin y ajuste de soportes
Inspeccin y ajuste de hojas de muelles
Sistema de ejes:
Rotacin de llantas
Otro:
Inspeccin del estado de la pintura
Revisar guardabarros
Sistema de ejes:
Revisar y cambiar grasa de rodamiento
Cambiar retenedores y pinadores de las ruedas
Otros:
Revisar estado del piso o plataforma
Inspeccionar portallantas
Revisar ajuste de tornillera y tuercas
Inspeccin de pionera y cambiar grasa de los patines del triler
113

MANTENIMIENTO DEL TRILER EN
ARCHIVO EXCEL
114
4.12.3 Programa de Mantenimiento Preventivo a los Montacargas

Mantenimiento a realizar cada 300 Horas 2 meses
Sistema Hidrulico:
Inspeccin de los gastos hidrulicos
Inspeccin y limpieza de las mangueras hidrulicas
Mecanismo de levante:
Inspeccin y limpieza de las cadenas de levante
Limpiar los pivotes de mstil
Limpiar los rodillos de superficie de carga
Limpiar las guas de las horquillas
Inspeccionar horquillas
Sistema de Motor, Combustible y Refrigeracin:

Cambiar aceite de motor
Cambiar filtro de combustible
Cambiar filtro de aceite de motor
Inspeccionar respiradero del carter
Limpiar filtro de aire
Inspeccionar motor al ralent y velocidad gobernada
Inspeccin y ajuste de correas del motor
115
Limpiar eje de direccin
Inspeccionar gatos hidrulicos de direccin
Sistema Tren de Potencia y Rodante:

Limpiar rbol de trasmisin
Inspeccionar las tuercas de las ruedas
Inspeccionar las ruedas motrices
Inspeccionar las ruedas de direccin
Otros:
Engrase y lavado general
Sistema Hidrulico:
Inspeccin y limpieza de palancas, pedales y conexiones hidrulicas
Sistema de Motor, Combustible y Refrigeracin:

Cambiar filtro de aire
Verificar estado del agua refrigerante
116
Sistema Elctrico:
Inspeccin del motor de arranque
Inspeccin del alternador
Otros:
Inspeccin de rales de los asientos
Sistema Hidrulico:
Inspeccin aceite hidrulico del sistema
Sistema Motor, Combustible y Refrigeracin:

Revisar y ajustar soportes del motor
Limpiar elemento del respiradero del carter
Revisar juego axial y radial de la bomba de agua
Revisar juego axial y radial del ventilador
Limpiar y lavar el radiador (limpieza externa)
Inspeccin y limpieza del orbitrol y caja de direccin
117
Sistema Elctrico:
Inspeccin de bateras
Inspeccin de cables elctricos
Sistema de Tren de Potencia:

Inspeccin de Aceite del Diferencial
Inspeccin del aceite de la caja automtica
Inspeccin de crucetas
Otros:
Limpieza del freno de parqueo
Sistema Hidrulico:
Cambio de aceite hidrulico
Cambio filtro de aceite hidrulico (si est equipado)
Sistema Refrigeracin:
Cambiar agua del sistema
Sistema Elctrico:
Realizar mantenimiento del alternador
Realizar mantenimiento motor de arranque
118

Cambiar aceite caja automtica
Cambiar aceite del diferencial
Otro:
Inspeccionar y ajustar pernos y tuercas
119

MANTENIMIENTO DE LOS MONTACARGAS
EN ARCHIVO EXCEL
120
5. INDICADORES DE GESTIN DE MANTENIMIENTO
Para conocer la marcha del programa de mantenimiento preventivo a los

equipos pesados de la empresa CENTTRACAR y a su vez realizar cambios o
determinar algn aspecto concreto, debemos definir una serie de parmetros o
indicadores que permita evaluar los resultados que se obtendrn en el rea de
mantenimiento. Un indicador es una medida cuantitativa del grado de
satisfaccin de un requerimiento; lo que quiere decir que es una cifra que
representa la situacin del mantenimiento en una empresa, en un periodo
determinado de tiempo.
Un indicador de mantenimiento sirve para:

Controlar objetivos.
Medir funcionamientos.
Se ha seleccionado adecuadamente unos indicadores de gestin de

mantenimiento con mucho cuidado, teniendo en cuenta las necesidades
especficas del rea de mantenimiento de la empresa CENTTRACAR.
Estos indicadores se disearon con el fin de asegurar que los objetivos

previamente establecidos del programa en mencin se cumplan y llevar un
seguimiento para establecer mejoras continas.
A continuacin proseguimos a definir los indicadores de gestin:
121
5.1 TRABAJOS TERMINADOS SEGN PROGRAMA (T.T.S.P.)
Indicador de planeacin que nos permite conocer el porcentaje de trabajos

terminados, del total que fueron programados. Se calcula de la siguiente forma:
T.T.S.P. = Trabajos terminados / Trabajos programados
5.2 COSTO POR MANTENIMIENTO (C.P.M.)
Este indicador nos permite conocer el costo verdadero por mantenimiento

realizado a cada equipo. Se calcula de la siguiente forma:
C.P.M. = Costo real (C.R.) / Costo presupuestado
El Costo real (C.R.) est definido por los costos de la mano de obra, materiales,
repuestos y dems insumos utilizados en el mantenimiento por equipo.
5.3 CONFIABILIDAD (C)
Nos permite conocer si la maquina responde bajo las especificaciones para lo

cual fue diseada, Es la probabilidad de que un equipo no falle en Servicio,
durante un periodo de tiempo dado. Se calcula de la siguiente forma:
C = (Tiempo disponible neto Tiempo de Avera) / Tiempo disponible neto
5.4 FALLAS TOTALES DEL PERIODO (F.T.P.)
Nos muestra el promedio de fallas que ha tenido una maquina en un periodo de

tiempo determinado. Se calcula de la siguiente forma:
F.T.P. = Numero de fallas / Numero promedio de fallas

122
5.5 DISPONIBILIDAD (D)
Nos permite conocer el tiempo que realmente trabaja el equipo. Se calcula de

la siguiente forma:
D = Tiempo operativo (T.O.) / Tiempo disponible neto (T.D.N.)
El Tiempo disponible neto (T.D.N.) se calcula de la siguiente forma:

T.D.N. = Tiempo disponible total (T.D.T.) Tiempo programado (T.P.) Tiempo
por actividades preventivas (T.P.A.P.)
El Tiempo disponible total (T.D.T.): Es equivalente al nmero de horas

disponibles de los equipos por da multiplicado por el nmero de das
disponibles en el mes.
El Tiempo Programado (T.P.): Es el tiempo que tarda un equipo en el taller por

actividades de mantenimiento programadas.
El Tiempo por actividades preventivas (T.P.A.P.): Es el tiempo que permanece

el equipo en taller para la realizacin de actividades de tipo preventivo.
El Tiempo operativo (T.O.) se calcula de la siguiente forma:

T.O. = Tiempo disponible neto Tiempo por actividades correctivas (T.P.A.C.)
El Tiempo por actividades correctivas (T.P.A.C.): Es el tiempo que permanece

el equipo en taller para la realizacin de actividades de tipo correctivo.
123
5.6 TASA DE FALLA (T.D.F.)
Indica la fraccin de tiempo en que los equipos estn detenidos por alguna
falla. Se calcula de la siguiente forma:
T.D.F. = Tiempo por actividades correctivas (T.P.A.C.) / Tiempo disponible

Neto (T.D.N.)
5.7 HORAS HOMBRES REAL (H.H.R.)
Este indicador relaciona las horashombres previsto para las actividades y las
horashombres reales requeridas para trabajos cumplidos. Se calcula de la
siguiente forma:
H.H.R. = Horashombre de mantenimiento preventivo / Horashombres totales
124
6. PROPUESTA DEL PLAN DE CAPACITACIN Y ENTRENAMIENTO
El plan de capacitacin y entrenamiento constituye un instrumento que

determina las prioridades de capacitacin y entrenamiento a los trabajadores.
Es un proceso educacional de carcter estratgico aplicado de manera

organizada y sistmica, mediante el cual el personal adquiere o desarrolla
conocimientos y habilidades especficas relativas al trabajo, y modifica sus
actitudes frente a aspectos de la organizacin, el puesto o el ambiente laboral.
El plan de capacitacin y entrenamiento incluye temas puntuales sobre el

Programa de Mantenimiento Preventivo a los Equipos Pesados de la Empresa
CENTTRACAR, el cual algunos de ellos fueron recogidos de la sugerencia de
los propios trabajadores, identificados en el proceso de diagnostico de la
situacin actual de mantenimiento en la empresa CENTTRACAR.
6.1 FINES DEL PLAN DE CAPACITACIN Y ENTRENAMIENTO
La capacitacin y entrenamiento se lleva a cabo para contribuir a:

Familiarizar a los colaboradores con el Programa de Mantenimiento
Preventivo a los Equipos Pesados de la Empresa CENTTRACAR, para
su entendimiento y manejo eficiente.
Preparar al personal para la ejecucin eficiente de sus responsabilidades
que asumen en sus puestos.
Elevar el nivel de rendimiento de los trabajadores y, con ello, al
incremento de la productividad y rendimiento de la empresa.
Mejorar la interaccin entre los trabajadores y, con ello, a elevar el
inters por el aseguramiento de la calidad en el servicio.
125
Generar conductas positivas y mejoras en el clima de trabajo, la

productividad y la calidad y, con ello, a elevar la moral de trabajo.
Mantener la salud fsica y mental en tanto ayuda a prevenir accidentes
de trabajo, y a un ambiente seguro que lleva a actitudes y
comportamientos ms estables.
La capacitacin y entrenamiento es el punto de partida de la implementacin

del programa y en general la empresa CENTTRACAR debe invertir en
capacitacin y entrenamiento para permitir a sus trabajadores entender la
dimensin del programa, gestionar apropiadamente sus equipos, afirmar sus
habilidades
en
operacin
mantenimiento
llevar
una
adecuada
administracin del programa.
A continuacin presentamos el contenido del plan de capacitacin y

entrenamiento que proponemos a la empresa CENTTRACAR, buscando elevar
la moral y romper la resistencia al cambio.
6.2 CONTENIDO DEL PLAN DE CAPACITACIN Y ENTRENAMIENTO
El contenido del plan de capacitacin y entrenamiento esta divido en:

Capacitaciones de la campaa educativa del programa de mantenimiento
preventivo,
Capacitacin
del
cambio
de
actitud
frente
las
fallas,
Sensibilizacin y capacitacin sobre las 5s, Capacitaciones del mantenimiento

preventivo dirigido a operadores y tcnicos de mantenimiento.
6.2.1 Capacitaciones de la Campaa Educativa del Programa de

Mantenimiento Preventivo
En este grupo se encuentran las capacitaciones cuyo objetivo es la

sensibilizacin y divulgacin del programa de mantenimiento preventivo a los
equipos pesados de la empresa.
126
6.2.2 Capacitacin del Cambio de Actitud Frente a las Fallas
Capacitacin encaminada al cambio de la posicin que tienen los operadores o

tcnicos de mantenimiento con respecto a la ocurrencia de fallas en los
equipos. Aqu tambin se trata el tema anlisis modos de fallas y sus efectos.
6.2.3 Sensibilizacin y capacitacin sobre las 5s
Este grupo incluye la enseanza y adiestramiento de mantenimiento requerido

por los operarios, en especial de la filosofa de las 5s. En este tipo de
capacitaciones se encuentran limpieza, lubricacin, diseo y mejoramiento de
estndares, inspecciones generales y verificaciones.
6.2.4 Capacitaciones del mantenimiento preventivo dirigido a operadores

y tcnicos de mantenimiento
En general se incluyen todas las capacitaciones que los operadores requieren

para dar respuesta eficiente a los programas de mantenimiento preventivo a los
equipos, herramientas y elementos perifricos. Incluye el manejo de los
formatos de mantenimiento preventivo.
Este grupo de capacitacin tambin puede incluir refuerzos bsicos de

mecnica, neumtica, hidrulica, electricidad y seguridad.
127
7. CONCLUSIN
La ausencia total de un sistema de mantenimiento en la empresa

CENTTRACAR, trae como consecuencia que no se lleve en forma organizada
una administracin para el control de las prdidas de tiempo por paros
innecesarios, reducir el mantenimiento correctivo y el control de sus costos de
operacin.
La implementacin de este programa de mantenimiento preventivo a los

equipos pesados de la empresa CENTTRACAR es una oportunidad para poder
mejorar la prestacin de servicio a sus clientes y aumentar la calidad de este.
Este programa representar un mecanismo por medio del cual la empresa
optimizar su servicio, es decir que no tendr paradas de produccin
imprevistas que dificulten el desarrollo y el cumplimiento de trabajos de parte
de la misma o riesgos en los operarios y que es fundamental para conservar
los equipos de la empresa en una condicin segura y funcional.
Los resultados que se puede obtener en la implementacin del programa

dependen tanto de la direccin como de la capacidad y el entusiasmo de los
trabajadores a realizar las tareas programadas.
As, a partir de este proyecto de investigacin y con una buena aplicacin del
programa, la empresa CENTTRACAR podr contar con un historial de
mantenimiento de cada uno de sus equipos, lo que permitir facilitar las labores
de mantenimiento, tomar decisiones a largo plazo y a partir de ah analizar si es
rentable seguir reparando o adquirir un nuevo equipo. Y en general mejorar la
calidad de gestin de mantenimiento en las operaciones de la empresa.
128
BIBLIOGRAFA
CENTTRACAR. Documento centro de transferencia de carga & ca.

Ltda.: Centtracar & ca. Ltda. P17.
EL MANTENIMIENTO: Tipos de mantenimiento. P7. [consultado el 27 de

mayo de 2009]. Disponible en: < http://pdf.rincondelvago.com/elmantenimiento.html>
MANTENIMIENTO Y SEGURIDAD INDUSTRIALMONOGRAFIAS.COM. [consultado el 25 de mayo de 2005]. Disponible

en: < http://www.monografias.com/trabajos15/mantenimientoindustrial/mantenimiento-industrial.shtml>
MANTENIMIENTO PREVENTIVO-WIKIPEDIA, LA ENCICLOPEDIA

LIBRE: Mantenimiento Preventivo. [consultado el 25 de mayo de 2009].
Disponible en:
< http://es.wikipedia.org/wiki/Mantenimiento_preventivo>
PREZ JARAMILLO, Carlos Mario. Gerencia de Mantenimiento y
Sistema de Informacin. P308. ISBN 95498-0-2.
S. DUFFUAA, A. RAOUF, J. DIXON. Sistemas de Mantenimiento:
Planeacin y Control. 1 ed. Mxico D.F.: Limusa Wiley, 2000. 121 p.
ISBN 968-18-5918-9.
129
ANEXOS
CUADROS DE MANTENIMIENTO EN ARCHIVO
EXCEL
130

Diseño de Un Programa de Mantenimiento Preventivo A Los Equipos Pesados de La Empresa Centtracar

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Diseño de Un Programa de Mantenimiento Preventivo A Los Equipos Pesados de La Empresa Centtracar

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DISEO DE UN PROGRAMA DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO A LOS

EQUIPOS PESADOS DE LA EMPRESA CENTTRACAR

JHON JAIRO FIGUEROA MORALES

DISEO DE UN PROGRAMA DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO A LOS

JHON JAIRO FIGUEROA MORALES

Trabajo de grado para optar ttulo profesional de Administrador Industrial

Director: FOAD MOHAMED HAMMIDAN

Cartagena de Indias D. T. y C., 08 de Septiembre de 2009

A continuacin presentamos a su consideracin el trabajo de grado titulado

Agradecemos la atencin prestada al presente trabajo.

Cartagena de Indias D. T. y C., 08 de Septiembre de 2009

La presente tiene como objetivo presentar a ustedes el trabajo de grado

Manifiesto mi participacin en la orientacin y mi conformidad con el resultado

Cartagena D. T. y C., 08 de Septiembre de 2009

A dios por darme la oportunidad de estar con vida, y no quitarme

Amaury Luis Colon Castro

Con mucha humildad y respeto le doy gracias a JEHOV padre

Jhon Jairo Figueroa Morales

Expresamos todos nuestros agradecimientos a:

Seor Eduardo Castro Bossio, Gerente de la empresa Centro de Transferencia

Seor Enrique Romero, jefe de personal de mantenimiento de la empresa

A todos los profesores del programa de Administracin Industrial, por

A todo el personal administrativo del programa de Administracin Industrial, por

Y a todas aquellas personas que directa o indirectamente colaboraron para que

3.4 COMPONENTES PRINCIPALES DE LOS EQUIPOS...........48

5.1 TRABAJOS TERMINADOS SEGN PROGRAMA (T.T.S.P.)....122

ANEXO A. Cuadro de mantenimiento octubre de 2009 y noviembre de 2009

Descripcin del Problema

Hoy en da la mayora de los procesos de la industria moderna y de las

En el caso de la empresa CENTTRACAR cuyo objeto social corresponde al

Adems no cuenta con un rea de mantenimiento adecuado para la realizacin

Por otra parte, La empresa CENTTRACAR no cuenta con las herramientas

A raz de la situacin antes descrita en la que se encuentra la empresa

Es por esto que se va hacer un diseo de un programa de mantenimiento

mantenimiento preventivo a los equipos de la

empresa CENTTRACAR que contribuyan a mejorar la confiabilidad y

Realizar un diagnostico de los equipos, con el fin de establecer la

En el diseo del programa de mantenimiento preventivo utilizaremos el mtodo

previamente demostrados por otros autores e investigaciones que nos condujo

Centro de Transferencia de Carga &

Centtracar & Ca. Ltda.

Nombre de la Empresa: CENTTRACAR Y CIA LTDA.

La actividad empresarial de CENTTRACAR Y CIA. LTDA. Se desarrolla en el

CENTTRACAR Y CIA. LTDA es una organizacin competitiva en servicios de

CENTTRACAR Y CIA. LTDA tiene una superficie adecuada y amplia para

Nuestra misin es proveer servicios logsticos de cargas de manera eficiente y

La visin CENTTRACAR Y CIA. LTDA., es ser la mejor y mayor empresa de

CENTTRACAR Y CIA. LTDA., es una empresa que trabaja a travs del

El mantenimiento adopta un nivel muy importante en cuanto a la optimizacin

En el mbito del rea mantenimiento dentro de las empresas se estn

Por eso, debido a la necesidad de conseguir la mejora de los procesos por la

Es por esto que se decidi realizar el diseo de un programa de mantenimiento

Este programa contiene informacin necesaria para entender, dirigir y evaluar

El cuerpo de este proyecto de investigacin est estructurado por captulos; en

En el captulo segundo, se plasma las generalidades de un programa de

En el captulo tercero, se realiza una descripcin de la situacin actual del

CENTTRACAR. Se hace un inventario de los equipos; pasando luego a su

En el captulo cuarto, se presenta el diseo del plan de mantenimiento el cual

En el captulo quinto, se realiza y define un serie de indicadores de gestin de

Y el captulo sexto, corresponde al diseo del plan de capacitacin y

1. CONCEPTO Y GENERALIDADES DEL MANTENIMIENTO

1.1 EVOLUCIN HISTRICA DEL MANTENIMIENTO

Hasta 1950 (primera generacin): Cuando se rompe se arregla.