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Traccin total
con embrague Haldex
Diseo y funcionamiento
SSP 206/001
NUEVO
El programa autodidctico
no es manual de
reparaciones.
Atencin
Nota
Referencia rpida
Traccin total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
Embrague Haldex . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
Mecnica . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
Hidrulica . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
Autodiagnstico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .38
Traccin total
Grupo de traccin total
El grupo de traccin total ha sido desarrollado
con el nuevo embrague multidisco para los
vehculos del Consorcio correspondientes a la
plataforma A, con el motor delantero en
posicin transversal.
El nuevo embrague es un grupo compacto,
implantado en el mismo sitio que el embrague
viscoso de la versin anterior.
Va adosado al diferencial trasero e impulsado
por el rbol cardn.
SSP 206/003
SSP 206/002
SSP 206/004
Traccin total
Modificaciones en el tren de rodaje
La incorporacin de la traccin total ha exigido
un nuevo eje trasero y una nueva suspensin
para el eje trasero.
SSP 206/005
Configuracin
El bastidor auxiliar del eje trasero ha sido
diseado en una versin muy plana, al objeto de
mantener la mayor habitabilidad posible en el
habitculo. La configuracin de los muelles
separados de los amortiguadores recibe las
caractersticas de suspensin del vehculo de
traccin delantera y su anchura de habitculo.
Modificacin en la alimentacin de
combustible
El depsito de combustible para los vehculos de
traccin total ha sido adaptado a las
condiciones ms estrechas del espacio
disponible, en comparacin con el vehculo de
traccin delantera.
Depsito de expansin
Tnel
Eyector en el
tubo de retorno
SSP 206/007
Embrague Haldex
Embrague multidisco Haldex
Mecnica
Hidrulica
SSP 206/008
Electrnica
el rbol de entrada
los discos interiores y exteriores
el disco de leva
los cojinetes de rodillos con el mbolo anular
el rbol de salida
Disco de leva
Embrague multidisco
Vlvula limitadora de
presin
Acumulador
Salida
Filtro de aceite
Unidad de control
Entrada
mbolo
anular
Electrobomba
de aceite
Servomotor
Transmisor de
temperatura
Vlvula
reguladora
SSP 206/009
la electrobomba de aceite
el servomotor para la vlvula reguladora
el transmisor de temperatura
la unidad de control
Mecnica
Embrague multidisco
El rbol de entrada al embrague, representado
en azul en la figura, est conectado con el rbol
cardn. Con el giro del rbol de entrada se
arrastran los cojinetes de rodillos para el mbolo
de elevacin y para el mbolo de trabajo, as
como los discos exteriores.
Los mbolos de elevacin y de
trabajo son mbolos anulares.
Disco exterior
Disco interior
rbol de salida
mbolo de
elevacin
rbol de entrada
Disco de leva
SSP 206/010
10
Funcionamiento
Al momento de acelerar, el rbol de entrada
gira con el cojinete de rodillos del mbolo de
elevacin en torno al disco de leva, todava
parado, del rbol de salida. El cojinete de
rodillos del mbolo de elevacin recorre una
trayectoria de altibajas del disco de leva. Estos
movimientos de ascenso y descenso los transmite
el rodillo sobre el mbolo de elevacin. El
mbolo de elevacin realiza de esa forma
movimientos de carreras alternativas, generando
una presin de aceite.
Disco prensaembrague
Conjunto multidisco
Conducto de aceite
rbol de salida
rbol de entrada
Disco de leva
SSP 206/011
11
Mecnica
Si existe una diferencia de regmenes entre los
ejes delantero y trasero, la carcasa portadiscos
exteriores gira con los cojinetes de rodillos en
torno al rbol de salida, de modo que los
cojinetes de rodillos del mbolo de elevacin
rueden sobre el disco de leva. Debido a la
geometra del disco de leva, los cojinetes de
rodillos del mbolo de elevacin recorren una
trayectoria de subidas y bajadas y transmiten
este movimiento de carreras alternativas hacia el
mbolo de elevacin situado en la carcasa.
SSP 206/011
12
Dentado longitudinal
rbol de entrada
SSP 206/012
13
Hidrulica
Disco
de leva
Vlvula limitadora de
presin
Vlvula
reguladora
Servomotor
Acumulador
Cojinetes Conjunto
multidisco
Filtro
mbolo de Bombas de Vlvulas de
Electrobomba
aspiracin
trabajo
mbolos
de aceite
alternativos
Tamiz
Sin presin
SSP 206/013
14
Vlvulas de presin
Vlvula limitadora de
presin
Vlvula
reguladora
Acumulador
Conjunto
multidisco
mbolo de
trabajo
Bombas de
mbolos
alternativos
Filtro
Vlvulas de Electrobomba
aspiracin de aceite
Tamiz
Presin previa
SSP 206/014
15
Hidrulica
Disco
prensaembrague
Disco
de leva
Vlvula limitadora de
presin
Vlvula
reguladora
Servomotor
Acumulador
Conjunto mbolo de
multidisco trabajo
Bombas de
mbolos
alternativos
Vlvulas de
aspiracin
Presin
SSP 206/015
16
Disco de leva
Vlvulas de presin
Vlvula limitadora de
presin
Vlvula
reguladora
Servomotor
Acumulador
Conjunto mbolo de
multidisco trabajo
Bombas de mbolos
alternativos
SSP 206/016
17
Hidrulica
Disco de leva
Vlvulas de presin
Vlvula limitadora de
presin
Vlvula
reguladora
Perno
regulador
Pin
Servomotor
Acumulador
Conjunto
multidisco
mbolo de
trabajo
Bombas de
mbolos
alternativos
Vlvulas de
aspiracin
SSP 206/017
18
Traccin permanente a las cuatro ruedas con un embrague multidisco regulado electrnicamente
2.
Electrnica
Neumtica
Hidrulica
Mecnica
3.
Qu componentes estn comunicados con los tres componentes principales del embrague?
4.
19
+ par motor
Transmisor posicin
acelerador G79/G185
Transmisor de rgimen de
las ruedas G44 - G47
Transmisor de
aceleracin longitudinal
G249
Conmutador freno
mano F9
Transmisor de
temperatura del
embrague Haldex
G271
Unidad de
control Haldex
J492
Servomotor V184
Electrobomba
de aceite V181
Conector para
diagnsticos
SSP 206/018
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Parte elctrica
Unidad de control del motor
Al tratarse de diferentes motores, la unidad de
control del motor tambin se monta en sitios
diferentes, pero predomina su instalacin en la
caja de aguas.
La unidad de control del motor trabaja
orientada por el par. Esto se ha podido
implantar as, gracias a la nueva funcin del
acelerador electrnico.
SSP 206/023
22
El motor no funciona
SSP 206/019
Aplicaciones de la seal
Circuito elctrico
J...
Momento de encendido
Para detectar la posicin del cigeal, la rueda
generatriz de impulsos tiene un hueco en el
dentado, equivalente a 2 dientes, que se utiliza
como marca de referencia.
G28
SSP 206/020
23
Parte elctrica
Transmisor de posicin del
acelerador G79/G185
El transmisor de posicin del acelerador G79/
G185 sirve para transmitir a la unidad de control
del motor los deseos expresados por el
conductor a travs del acelerador.
El transmisor de posicin del acelerador
transmite una seal analgica, equivalente a la
posicin del acelerador, hacia la unidad de
control Motronic. Para asegurar la funcin del
acelerador electrnico, el transmisor de posicin
del acelerador posee dos potencimetros G79 y
G185, independientes uno de otro.
SSP 206/021
Resistencia
Unidad de control
Carrera U del
pedal acelerador
24
SSP 206/031
25
Parte elctrica
Transmisores de rgimen de las
ruedas G44 - G47
El transmisor de rgimen de la rueda detecta la
variacin del nmero de revoluciones de una
SSP 206/024
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Transmisor de aceleracin
longitudinal G249
El transmisor de aceleracin longitudinal G249
va instalado en el pilar A de la derecha.
SSP 206/025
Circuito elctrico
27
Parte elctrica
Conmutador de luz de freno F
El conmutador de luz de freno F est situado en
el extremo superior del pedal de freno y fijado al
apoyo para el pedal.
SSP 206/027
Aplicaciones de la seal
El conmutador de luz de freno transmite la
informacin de Freno accionado hacia la
unidad de control ABS J104.
A travs del CAN-Bus, unidad de control
informa a la unidad de control Haldex, a raz de
lo cual sta abre inmediatamente el regulador
de presin por medio del servomotor y se
neutraliza la presin en el embrague Haldex.
Circuito elctrico
28
SSP 206/029
Aplicaciones de la seal
El conmutador de freno de mano transmite la
informacin de freno de mano accionado
hacia la unidad de control ABS J104 y al mismo
tiempo tambin hacia la unidad de control
Haldex J492. Mientras la unidad de control ABS
retransmite esa informacin, en una versin
filtrada, a travs del CAN-Bus hacia la unidad
de control Haldex, la unidad de control Haldex,
por su parte, tambin recibe la informacin
directamente del conmutador de freno de mano.
El embrague Haldex abre al detectarse la seal
del conmutador de freno de mano F9.
Circuito elctrico
SSP 206/030
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Parte elctrica
Transmisor de temperatura del
embrague Haldex G271
El transmisor de temperatura del embrague
Haldex est instalado cerca de la vlvula
reguladora, en la carcasa de la unidad de
control Haldex, y se encuentra baado por el
aceite hidrulico.
Transmisor de
temperatura
Aplicaciones de la seal
El transmisor de temperatura detecta la
temperatura momentnea del aceite hidrulico y
transmite esa informacin a la unidad de control
Haldex.
SSP 206/032
Temperatura
Vlvula reguladora
bajo cero
espeso
un poco ms abierta
normal 20 C
normal
ms de 20 C
delgado
30
SSP 206/033
Diseo y funcionamiento
La unidad de control del embrague Haldex est
comunicada con las unidades de control del
motor y del ABS a travs del CAN-Bus. Previo
anlisis de las seales de sensores procedentes
de las unidades de control, la unidad de control
Haldex decide qu presin del aceite ha de
aplicar a los discos del embrague Haldex.
La magnitud de la presin del aceite aplicada a
los discos del embrague Haldex determina el
par que se transmite hacia el eje trasero.
31
Parte elctrica
Servomotor V184
El servomotor est integrado en la carcasa de la
unidad de control Haldex.
Taladro de
retorno
Vlvula
Diseo y funcionamiento
reguladora
Perno de
regulacin
Servomotor
Pin
Servomotor
SSP 206/034
Regulador cerrado:
Presin mxima en los discos
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SSP 206/035
Diseo/configuracin
Circuito elctrico
Funcionamiento
La bomba de alimentacin aplica el aceite a
presin contra los mbolos de elevacin,
haciendo que stos apoyen, a travs de los
cojinetes de rodillos, contra el disco de leva.
Al mismo tiempo llega aceite hasta el mbolo de
trabajo. De esa forma se neutraliza el juego en
el conjunto multidisco, consiguindose una
respuesta rpida.
SSP 206/038
Condiciones de la circulacin
Aparcar
Acelerar
Circulacin rpida
escasa
alta
baja
bajo
alto
bajo
cerrado, segn la
llega a la presin
necesidad
mxima; la regulacin
EDS puede aumentar la
presin de apriete
Seales de entrada
Posicin del
Posicin del
acelerador
-
4 x sensores de las
ruedas
34
acelerador
-
4 x sensores de las
ruedas
Posicin del
acelerador
4 x sensores de las
ruedas
Circulacin sobre un
Circulacin con la
firme resbaladizo
rueda de emergencia
alta
alta
bajo
cerrado;
abierto o ligeramente
abierto
abierto;
abierto;
pasa al mximo
cerrado
electrobomba de
electrobomba de
presin previa
presin previa
desactivada
desactivada
(encendido
(encendido
desconectado)
desconectado)
4 x sensores de las
a travs de la
Remolcado
Prueba de frenos
(banco de rodillos)
Posicin del
acelerador
unidad de control
unidad de control
4 x sensores de las
ABS
ABS
Correspondencia
ruedas
Frenada
4 x sensores de las
a travs de la
ruedas
ruedas
Conmutador de luz
de freno
CAN-Bus
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Esquema de funciones
Seal de entrada
Seal de salida
Positivo
CAN
Masa
Componentes
D
F9
Conector
(cable K para diagnsticos)
Testigo luminoso para freno de mano
Fusible
36
SSP 206/036
37
Autodiagnstico
Autodiagnstico
El autodiagnstico vigila elctricamente:
01
02
03
04
05
06
07
08
SSP 206/039
38
Notas
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6.
El acumulador
7.
40
Las parejas de cojinetes de rodillos de los mbolos de elevacin recorren una trayectoria de
subidas y bajadas en el disco de leva al existir una diferencia de regmenes entre los ejes
delantero y trasero. Debido a ello, los mbolos de elevacin generan presin.
Cules de las siguientes afirmaciones son correctas?
El servomotor recibe tensin por parte de la unidad de control Haldex y, actuando a travs
de un pin, acciona el perno de regulacin en la vlvula reguladora. De esa forma se cierra
en una mayor o menor magnitud el taladro de retorno. Cules de las siguientes
afirmaciones son correctas?
8.
Cules dos seales de sensores pasan desde afuera directamente hacia la unidad de control
Haldex?
9.
Para una adaptacin por parte del regulador de presin a los cambios de viscosidad del aceite
hidrulico
10.
Si existe una gran diferencia de rgimen entre los ejes delantero y trasero, p. ej. al acelerar:
...................................................
...................................................
...................................................
...................................................
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Soluciones
1. A, B, D, E, F, G.
2. A, C, D.
3. A: Cabeza del pin de ataque, disco de leva, discos interiores, disco prensaembrague.
B: Carcasa portadiscos exteriores, discos exteriores, cojinete de rodillos.
C: mbolo de elevacin, mbolo de trabajo, conducto de aceite.
4. A.
5. A, C, D, E.
6. B, C.
7. C, D.
8. B, D.
9. A, C.
10. alto, alta, par del motor, rgimen del motor, posicin del acelerador, 4 x sensores de las ruedas.
Notas
43
206