Repblica Bolivariana de Venezuela

Ministerio del Poder Popular para la Educacin Superior

UNEXPO Luis Caballero Mejas
Tecnologa Mecnica II

TORNO

Prof.:
Cesar Torres

Integrantes:
Jonathan Pedroza Exp. 2012157137
Liliana Ten-meer Exp. 20121570

Charallave 18/02/2015

INTRODUCCIN

La existencia de tornos est atestiguada desde al menos el ao

850 a. C. la imagen ms antigua conocida se conserva en la tumba de un
sumo sacerdote egipcio llamado Petosiris.
Durante siglos los tornos funcionaron segn el sistema de "arco de
violn". En el siglo XIII se invent el torno de pedal y prtiga flexible, que tena
la ventaja de ser accionado con el pie en vez de con las manos, con lo cual
estas quedaban libres para otras tareas. En el siglo XV surgieron otras dos
mejoras: la transmisin por correa y el mecanismo de biela-manivela.
El torno es una mquina herramienta que facilita en gran manera los
trabajos de Mecanizado por desprendimiento de viruta, ya que es una
maquina muy verstil
Este trabajo trata de explicar, lo que es la mquina herramienta Torno,
los tipos de torno, sus partes, como est constituido, Las diferentes
operaciones que se realizan con dicha maquina los parmetros de corte
utilizados, y las medidas bsicas que se deben tomar para utilizar el torno.

Torno
Se denomina torno a un conjunto de mquinas y herramientas que
permiten mecanizar, cortar, fisurar, trapeciar, y ranurar piezas de forma
geomtrica por revolucin. Estas mquinas-herramienta operan haciendo
girar la pieza a mecanizar (sujeta en el cabezal o fijada entre los puntos de
centraje) mientras una o varias herramientas de corte son empujadas en un
movimiento regulado de avance contra la superficie de la pieza, cortando
la viruta de

acuerdo

con

las

condiciones

tecnolgicas

de mecanizado adecuadas. Desde el inicio de la Revolucin industrial, el

torno se ha convertido en una mquina bsica en el proceso industrial de
mecanizado.
Tipos:
Torno paralelo
El torno paralelo o mecnico es el tipo de torno que evolucion
partiendo de los tornos antiguos cuando se le fueron incorporando nuevos
equipamientos que lograron convertirlo en una de las mquinas herramientas
ms importante que han existido. Sin embargo, en la actualidad este tipo de
torno est quedando relegado a realizar tareas poco importantes, a utilizarse
en los talleres de aprendices y en los talleres de mantenimiento para realizar
trabajos puntuales o especiales.
Para la fabricacin en serie y de precisin han sido sustituidos por
tornos copiadores, revlver, automticos y de CNC. Para manejar bien estos
tornos se requiere la pericia de profesionales muy bien calificados, ya que el
manejo manual de sus carros puede ocasionar errores a menudo en la
geometra de las piezas torneadas.

Torno copiador
Se llama torno copiador a un tipo de torno que operando con un
dispositivo hidrulico y electrnico permite el torneado de piezas de acuerdo
a las caractersticas de la misma siguiendo el perfil de una plantilla que
reproduce una rplica igual a la gua.
Este tipo de tornos se utiliza para el torneado de aquellas piezas que
tienen diferentes escalones de dimetros, que han sido previamente forjadas
o fundidas y que tienen poco material excedente. Tambin son muy utilizados
estos tornos en el trabajo de la madera y del mrmol artstico para dar forma
a las columnas embellecedoras. La preparacin para el mecanizado en un
torno copiador es muy sencilla y rpida y por eso estas mquinas son muy
tiles para mecanizar lotes o series de piezas que no sean muy grandes.
Las condiciones tecnolgicas del mecanizado son comunes a las de
los dems tornos, solamente hay que prever una herramienta que permita
bien la evacuacin de la viruta y un sistema de lubricacin y refrigeracin
eficaz del filo de corte de las herramientas mediante abundante aceite de
corte o taladrina.
Torno revlver
El torno revlver es una variedad de torno diseado para mecanizar
piezas

sobre

las

que

sea

posible

el

trabajo

simultneo

de

varias herramientas con el fin de disminuir el tiempo total de mecanizado.

Las piezas que presentan esa condicin son aquellas que, partiendo
de barras, tienen una forma final de casquillo o similar. Una vez que la barra
queda bien sujeta mediante pinzas o con un plato de garras, se va
taladrando, mandrinando, roscando o escariando la parte interior mecanizada

y a la vez se puede ir cilindrando, refrentando, ranurando, roscando y

cortando con herramientas de torneado exterior.
El torno revlver lleva un carro con una torreta giratoria en la que se
insertan las diferentes herramientas que realizan el mecanizado de la pieza.
Tambin se pueden mecanizar piezas de forma individual, fijndolas a un
plato de garras de accionamiento hidrulico.
Torno automtico
Se llama torno automtico a un tipo de torno cuyo proceso de trabajo
est enteramente automatizado. La alimentacin de la barra necesaria para
cada pieza se hace tambin de forma automtica, a partir de una barra larga
que se inserta por un tubo que tiene el cabezal y se sujeta mediante pinzas
de apriete hidrulico.
Estos tornos pueden ser de un solo husillo o de varios husillos:

Los de un solo husillo se emplean bsicamente para el mecanizado de

piezas pequeas que requieran grandes series de produccin.

Cuando se trata de mecanizar piezas de dimensiones mayores se

utilizan

los tornos automticos multihusillos donde

de

forma

programada en cada husillo se va realizando una parte del

mecanizado de la pieza. Como los husillos van cambiando de
posicin, el mecanizado final de la pieza resulta muy rpido porque
todos los husillos mecanizan la misma pieza de forma simultnea.
La puesta a punto de estos tornos es muy laboriosa y por eso se
utilizan principalmente para grandes series de produccin. El movimiento de
todas las herramientas est automatizado por un sistema de excntricas y
reguladores electrnicos que regulan el ciclo y los topes de final de carrera.

Un tipo de torno automtico es el conocido como "cabezal mvil" o

"tipo suizo" (Swiss type), en los que el desplazamiento axial viene dado por el
cabezal del torno. En estas mquinas el cabezal retrocede con la pinza
abierta, cierra pinza y va generando el movimiento de avance de la barra
para mecanizar la pieza mientras las herramientas no se desplazan
axialmente. Los tornos de cabezal mvil tienen tambin la peculiaridad de
disponer de una luneta o can que gua la barra a la misma altura de las
herramientas. Por este motivo es capaz de mecanizar piezas de gran
longitud en comparacin a su dimetro. El rango de dimetros de un torno de
cabezal mvil llega actualmente a los 38 milmetros de dimetro de barra,
aunque suelen ser mquinas de dimetros menores. Este tipo de tornos
pueden funcionar con levas o CNC y son capaces de trabajar con tolerancias
muy estrechas.
Torno vertical
El torno vertical es una variedad de torno, de eje vertical, diseado
para mecanizar piezas de gran tamao, que van sujetas al plato de garras u
otros operadores y que por sus dimensiones o peso haran difcil su fijacin
en un torno horizontal.
Los tornos verticales no tienen contrapunto sino que el nico punto de
sujecin de las piezas es el plato horizontal sobre el cual van apoyadas. La
manipulacin

de

las

piezas

para

fijarlas

en

el

plato

se

hace

mediante gras de puente o polipastos.

Torno CNC
Ofrece una gran capacidad de produccin y precisin en el
mecanizado por su estructura funcional y la trayectoria de la herramienta de
torneado es controlada por un ordenador que lleva incorporado, el cual

procesa las rdenes de ejecucin contenidas en un

software que

previamente ha confeccionado un programador conocedor de la tecnologa

de mecanizado en torno.
Es una mquina que resulta rentable para el mecanizado de grandes
series de piezas sencillas, sobre todo piezas de revolucin, y permite
mecanizar con precisin superficies curvas coordinando los movimientos
axial y radial para el avance de la herramienta.
Partes:
El torno tiene cinco componentes principales:

Bancada: sirve de soporte para las otras unidades del torno. En su

parte superior lleva unas guas por las que se desplaza el cabezal
mvil o contrapunto y el carro principal.

Cabezal fijo: contiene los engranajes o poleas que impulsan la pieza

de trabajo y las unidades de avance. Incluye el motor, el husillo, el
selector de velocidad, el selector de unidad de avance y el selector de
sentido de avance. Adems sirve para soporte y rotacin de la pieza
de trabajo que se apoya en el husillo.

Contrapunto: el contrapunto es el elemento que se utiliza para servir

de apoyo y poder colocar las piezas que son torneadas entre puntos,
as como otros elementos tales como portabrocas o brocas para hacer
taladros en el centro de los ejes. Este contrapunto puede moverse y
fijarse en diversas posiciones a lo largo de la bancada.

Carro porttil: consta del carro principal, que produce los movimientos
de la herramienta en direccin axial; y del carro transversal, que se
desliza transversalmente sobre el carro principal en direccin radial.

En los tornos paralelos hay adems un carro superior orientable,

formado a su vez por tres piezas: la base, el charriot y la torreta
portaherramientas. Su base est apoyada sobre una plataforma
giratoria para orientarlo en cualquier direccin.

Cabezal giratorio o chuck: su funcin consiste en sujetar la pieza a

mecanizar. Hay varios tipos, como el chuck independiente de cuatro
mordazas o el universal, mayoritariamente empleado en el taller
mecnico, al igual que hay chucks magnticos y de seis mordazas.

Herramientas utilizadas en el torno:

Se requieren ciertos accesorios, como sujetadores para la pieza de trabajo,
soportes y portaherramientas. Algunos accesorios comunes incluyen:

Plato de sujecin de garras universal: sujeta la pieza de trabajo en

el cabezal y transmite el movimiento.

Plato de sujecin de garras blandas: sujeta la pieza de trabajo en el

cabezal a travs de una superficie ya acabada. Son mecanizadas para un
dimetro especfico no siendo vlidas para otros.

Centros o puntos: soportan la pieza de trabajo en el cabezal y en la

contrapunta.

Perno de arrastre: Se fija en el plato de torno y en la pieza de trabajo

y le transmite el movimiento a la pieza cuando est montada entre
centros.

Soporte fijo o luneta fija: soporta el extremo extendido de la pieza de

trabajo cuando no puede usarse la contrapunta.

Soporte mvil o luneta mvil: se monta en el carro y permite

soportar piezas de trabajo largas cerca del punto de corte.

Torreta portaherramientas con alineacin mltiple.

Plato de arrastre :para amarrar piezas de difcil sujecin.

Plato de garras independientes : tiene 4 garras que actan de forma

independiente unas de otra.

Operaciones de torneado:
Cilindrado
Esta operacin consiste en el mecanizado exterior o interior al que se
someten las piezas que tienen mecanizados cilndricos. Para poder efectuar
esta operacin, con el carro transversal se regula la profundidad de pasada y,
por tanto, el dimetro del cilindro, y con el carro paralelo se regula la longitud
del cilindro. El carro paralelo avanza de forma automtica de acuerdo al
avance de trabajo deseado. En este procedimiento, el acabado superficial y
latolerancia que se obtenga puede ser un factor de gran relevancia. Para
asegurar calidad al cilindrado el torno tiene que tener bien ajustada su
alineacin y concentricidad.
El cilindrado se puede hacer con la pieza al aire sujeta en el plato de
garras, si es corta, o con la pieza sujeta entre puntos y un perno de arrastre,
o apoyada en luneta fija o mvil si la pieza es de grandes dimensiones y
peso. Para realizar el cilindrado de piezas o ejes sujetos entre puntos, es
necesario previamente realizar los puntos de centraje en los ejes.
Cuando el cilindrado se realiza en el hueco de la pieza se llama mandrinado.
Refrentado

La operacin de refrentado consiste en un mecanizado frontal y

perpendicular al eje de las piezas que se realiza para producir un buen
acoplamiento en el montaje posterior de las piezas torneadas. Esta
operacin tambin es conocida como fronteado. La problemtica que tiene el
refrentado es que lavelocidad de corte en el filo de la herramienta va
disminuyendo a medida que avanza hacia el centro, lo que ralentiza la
operacin.

Para

mejorar

este

aspecto

muchos

tornos

modernos

incorporan variadores de velocidad en el cabezal de tal forma que se puede

ir aumentando la velocidad de giro de la pieza.
Ranurado
El ranurado consiste en mecanizar unas ranuras cilndricas de
anchura y profundidad variable en las piezas que se tornean, las cuales
tienen muchas utilidades diferentes. Por ejemplo, para alojar una junta trica,
para salida de rosca, para arandelas de presin, etc. En este caso la
herramienta tiene ya conformado el ancho de la ranura y actuando con el
carro transversal se le da la profundidad deseada. Los canales de
las poleas son un ejemplo claro de ranuras torneadas.
Roscado en el torno
Hay dos sistemas de realizar roscados en los tornos, de un lado la
tradicional que utilizan los tornos paralelos, mediante la Caja Norton, y de
otra la que se realiza con los tornos CNC, donde los datos de la roscas van
totalmente programados y ya no hace falta la caja Norton para realizarlo.
Para efectuar un roscado con herramienta hay que tener en cuenta lo
siguiente:

Las roscas pueden ser exteriores (tornillos) o bien interiores (tuercas),

debiendo ser sus magnitudes coherentes para que ambos elementos
puedan enroscarse.

Los elementos que figuran en la tabla son los que hay que tener en
cuenta a la hora de realizar una rosca en un torno:

Rosca

exterior

macho

o Rosca

interior

hembra

1 Fondo o base

Cresta o vrtice

2 Cresta o vrtice

Fondo o base

3 Flanco

Flanco

4 Dimetro del ncleo Dimetro del taladro

5 Dimetro exterior

Dimetro interior

6 Profundidad de la rosca
7 Paso
Para efectuar el roscado hay que realizar previamente las siguientes tareas:

Tornear previamente al dimetro que tenga la rosca

Preparar la herramienta de acuerdo con los ngulos del filete de la

rosca.

Establecer la profundidad de pasada que tenga que tener la rosca

hasta conseguir el perfil adecuado.

Roscado en torno paralelo

Una de las tareas que pueden ejecutarse en un torno paralelo es
efectuar roscas de diversos pasos y tamaos tanto exteriores sobre ejes o
interiores sobre tuercas. Para ello los tornos paralelos universales incorporan
un mecanismo llamado Caja Norton, que facilita esta tarea y evita montar un
tren de engranajes cada vez que se quisiera efectuar una rosca.
La caja Norton es un mecanismo compuesto de varios engranajes que
fue inventado y patentado en 1890, que se incorpora a los tornos paralelos y
dio solucin al cambio manual de engranajes para fijar los pasos de las
piezas a roscar. Esta caja puede constar de varios trenes desplazables de
engranajes o bien de uno basculante y un cono de engranajes. La caja
conecta el movimiento del cabezal del torno con el carro portaherramientas
que lleva incorporado un husillo de rosca cuadrada.
El sistema mejor conseguido incluye una caja de cambios con varias
reductoras. De esta manera con la manipulacin de varias palancas se
pueden fijar distintas velocidades de avance de carro portaherramientas,
permitiendo

realizar

una

gran

variedad

de

pasos

de

rosca

tanto mtricos como Whitworth. Las hay en bao de aceite y en seco, de

engranajes tallados de una forma u otra, pero bsicamente es una caja de
cambios.
Moleteado
El moleteado es un proceso de conformado en fro del material mediante
unas moletas que presionan la pieza mientras da vueltas. Dicha deformacin
produce un incremento del dimetro de partida de la pieza. El moleteado se
realiza en piezas que se tengan que manipular a mano, que generalmente

vayan roscadas para evitar su resbalamiento que tendran en caso de que

tuviesen la superficie lisa.
El moleteado se realiza en los tornos con unas herramientas que se llaman
moletas, de diferente paso y dibujo.
Un ejemplo de moleteado es el que tienen las monedas de 50 cntimos
de euro, aunque en este caso el moleteado es para que los invidentes
puedan identificar mejor la moneda.
El moleteado por deformacin se puede ejecutar de dos maneras:

Radialmente, cuando la longitud moleteada en la pieza coincide con el

espesor de la moleta a utilizar.

Longitudinalmente, cuando la longitud excede al espesor de la moleta.

Para este segundo caso la moleta siempre ha de estar biselada en
sus extremos.

Torneado de conos
Un cono o un tronco de cono de un cuerpo de generacin viene definido por
los siguientes conceptos:

Dimetro mayor

Dimetro menor

Longitud

ngulo de inclinacin

Conicidad

Pinzas cnicas portaherramientas.

Los diferentes tornos mecanizan los conos de formas diferentes.

En los tornos CNC no hay ningn problema porque, programando

adecuadamente

sus

dimensiones,

los

carros

transversales

longitudinales se desplazan de forma coordinada dando lugar al cono

deseado.

En los tornos copiadores tampoco hay problema porque la plantilla de

copiado permite que el palpador se desplace por la misma y los carros
acten de forma coordinada.

Para mecanizar conos en los tornos paralelos convencionales se

puede hacer de dos formas diferentes. Si la longitud del cono es
pequea, se mecaniza el cono con el charriot inclinado segn el
ngulo del cono. Si la longitud del cono es muy grande y el eje se
mecaniza entre puntos, entonces se desplaza la distancia adecuada el
contrapunto segn las dimensiones del cono.

Torneado esfrico
El torneado esfrico, por ejemplo el de rtulas, no tiene ninguna dificultad si
se realiza en un torno de Control Numrico porque, programando sus
medidas y la funcin de mecanizado radial correspondiente, lo realizar de
forma perfecta.
Si el torno es automtico de gran produccin, trabaja con barra y las rtulas
no son de gran tamao, la rtula se consigue con un carro transversal donde
las herramientas estn afiladas con el perfil de la rtula.

Hacer rtulas de forma manual en un torno paralelo presenta cierta dificultad

para conseguir exactitud en la misma. En ese caso es recomendable
disponer de una plantilla de la esfera e irla mecanizando de forma manual y
acabarla con lima o rasqueta para darle el ajuste final.

Segado o tronzado
Se llama segado a la operacin de torneado que se realiza cuando se
trabaja con barra y al finalizar el mecanizado de la pieza correspondiente es
necesario cortar la barra para separar la pieza de la misma. Para esta
operacin se utilizan herramientas muy estrechas con un saliente de acuerdo
al dimetro que tenga la barra y permita con el carro transversal llegar al
centro de la barra. Es una operacin muy comn en tornos revlver y
automticos alimentados con barra y fabricaciones en serie.
Chaflanado
El chaflanado es una operacin de torneado muy comn que consiste
en matar los cantos tanto exteriores como interiores para evitar cortes con
los mismos y a su vez facilitar el trabajo y montaje posterior de las piezas. El
chaflanado ms comn suele ser el de 1mm por 45. Este chafln se hace
atacando directamente los cantos con una herramienta adecuada.
Mecanizado de excntricas

Una excntrica es una pieza que tiene dos o ms cilindros con distintos
centros o ejes de simetra, tal y como ocurre con los cigeales de motor, o

los ejes de levas. Una excntrica es un cuerpo de revolucin y por tanto el

mecanizado se realiza en un torno. Para mecanizar una excntrica es
necesario primero realizar los puntos de centraje de los diferentes ejes
excntricos en los extremos de la pieza que se fijar entre dos puntos.
Mecanizado de espirales
Un espiral es una rosca tallada en un disco plano y mecanizada en un
torno, mediante el desplazamiento oportuno del carro transversal. Para ello
se debe calcular la transmisin que se pondr entre el cabezal y el husillo de
avance del carro transversal de acuerdo al paso de la rosca espiral. Es una
operacin poco comn en el torneado. Ejemplo de rosca espiral es la que
tienen en su interior los platos de garras de los tornos, la cual permite la
apertura y cierre de las garras.
Taladrado
Muchas

piezas

que

son

torneadas

requieren

ser taladradas con brocas en el centro de sus ejes de rotacin. Para esta
tarea se utilizan brocas normales, que se sujetan en el contrapunto en
un portabrocas o directamente en el alojamiento del contrapunto si el
dimetro es grande. Las condiciones tecnolgicas del taladrado son las
normales de acuerdo a las caractersticas del material y tipo de broca que se
utilice. Mencin aparte merecen los procesos de taladrado profundo donde el
proceso ya es muy diferente sobre todo la constitucin de la broca que se
utiliza.
No todos los tornos pueden realizar todas estas operaciones que se
indican, sino que eso depende del tipo de torno que se utilice y de los
accesorios o equipamientos que tenga.

Parmetros de corte del torneado:

Los parmetros de corte fundamentales que hay que considerar en el
proceso de torneado son los siguientes:

Eleccin del tipo de herramienta ms adecuado

Sistema de fijacin de la pieza

Velocidad de corte (Vc) expresada en metros/minuto

Dimetro exterior del torneado

Revoluciones por minuto (rpm) del cabezal del torno

Avance en mm/rev, de la herramienta

Avance en mm/mi de la herramienta

Profundidad de pasada

Esfuerzos de corte

Tipo de torno y accesorios adecuados

Velocidad de corte
Se define como velocidad de corte la velocidad lineal de la periferia de
la pieza que est en contacto con la herramienta. La velocidad de corte, que
se expresa en metros por minuto (m/min), tiene que ser elegida antes de
iniciar el mecanizado y su valor adecuado depende de muchos factores,
especialmente de la calidad y tipo de herramienta que se utilice, de la
profundidad de pasada, de la dureza y la maquinabilidad que tenga el
material que se mecanice y de la velocidad de avance empleada. Las

limitaciones principales de la mquina son su gama de velocidades, la

potencia de los motores y de la rigidez de la fijacin de la pieza y de la
herramienta.

A partir de la determinacin de la velocidad de corte se puede

determinar las revoluciones por minuto que tendr el cabezal del torno,
segn la siguiente frmula:

Donde Vc es la velocidad de corte, n es la velocidad de rotacin de la

pieza a maquinar y Dc es el dimetro de la pieza.
La velocidad de corte es el factor principal que determina la duracin
de la herramienta. Una alta velocidad de corte permite realizar el mecanizado
en menos tiempo pero acelera el desgaste de la herramienta. Los fabricantes
de herramientas y prontuarios de mecanizado, ofrecen datos orientativos
sobre la velocidad de corte adecuada de las herramientas para una duracin
determinada de la herramienta, por ejemplo, 15 minutos. En ocasiones, es
deseable ajustar la velocidad de corte para una duracin diferente de la
herramienta, para lo cual, los valores de la velocidad de corte se multiplican
por un factor de correccin. La relacin entre este factor de correccin y la
duracin de la herramienta en operacin de corte no es lineal.8
La velocidad de corte excesiva puede dar lugar a:

Desgaste muy rpido del filo de corte de la herramienta.

Deformacin plstica del filo de corte con prdida de tolerancia del

mecanizado.

Calidad del mecanizado deficiente; acabado superficial ineficiente.

La velocidad de corte demasiado baja puede dar lugar a:

Formacin de filo de aportacin en la herramienta.

Efecto negativo sobre la evacuacin de viruta.

Baja productividad.

Coste elevado del mecanizado.

Velocidad de rotacin de la pieza

La velocidad
habitualmente

de

rotacin del

en revoluciones

por

cabezal

del

minuto (rpm).

torno

se

En

los

expresa
tornos

convencionales hay una gama limitada de velocidades, que dependen de la

velocidad de giro del motor principal y del nmero de velocidades de la caja
de cambios de la mquina. En los tornos de control numrico, esta velocidad
es controlada con un sistema de realimentacin que habitualmente utiliza
un variador de frecuencia y puede seleccionarse una velocidad cualquiera
dentro de un rango de velocidades, hasta una velocidad mxima.
La velocidad de rotacin de la herramienta es directamente
proporcional a la velocidad de corte e inversamente proporcional al dimetro
de la pieza.

Velocidad de avance
El avance o velocidad de avance en el torneado es la velocidad
relativa entre la pieza y la herramienta, es decir, la velocidad con la que
progresa el corte. El avance de la herramienta de corte es un factor muy
importante en el proceso de torneado.
Cada herramienta puede cortar adecuadamente en un rango de
velocidades de avance por cada revolucin de la pieza , denominado avance
por revolucin (fz). Este rango depende fundamentalmente del dimetro de la
pieza , de la profundidad de pasada , y de la calidad de la herramienta . Este
rango de velocidades se determina experimentalmente y se encuentra en los
catlogos de los fabricantes de herramientas. Adems esta velocidad est
limitada por las rigideces de las sujeciones de la pieza y de la herramienta y
por la potencia del motor de avance de la mquina. El grosor mximo de
viruta en mm es el indicador de limitacin ms importante para una
herramienta. El filo de corte de las herramientas se prueba para que tenga un
valor determinado entre un mnimo y un mximo de grosor de la viruta.
La velocidad de avance es el producto del avance por revolucin por
la velocidad de rotacin de la pieza.

Al igual que con la velocidad de rotacin de la herramienta, en los

tornos convencionales la velocidad de avance se selecciona de una gama de
velocidades disponibles, mientras que los tornos de control numrico pueden
trabajar con cualquier velocidad de avance hasta la mxima velocidad de
avance de la mquina.
Efectos de la velocidad de avance

Decisiva para la formacin de viruta

Afecta al consumo de potencia

Contribuye a la tensin mecnica y trmica

La elevada velocidad de avance da lugar a:

Buen control de viruta

Menor tiempo de corte

Menor desgaste de la herramienta

Riesgo ms alto de rotura de la herramienta

Elevada rugosidad superficial del mecanizado.

La velocidad de avance baja da lugar a:

Viruta ms larga

Mejora de la calidad del mecanizado

Desgaste acelerado de la herramienta

Mayor duracin del tiempo de mecanizado

Mayor coste del mecanizado

Tiempo de torneado

Fuerza especfica de corte

La fuerza de corte es un parmetro necesario para poder calcular la potencia
necesaria para efectuar un determinado mecanizado. Este parmetro est en
funcin del avance de la herramienta, de la profundidad de pasada, de la
velocidad de corte, de la maquinabilidad del material, de la dureza del
material, de las caractersticas de la herramienta y del espesor medio de la
viruta. Todos estos factores se engloban en un coeficiente denominado Kx. La
fuerza especfica de corte se expresa en N/mm2.
Potencia de corte
La potencia de corte Pc necesaria para efectuar un determinado
mecanizado se calcula a partir del valor del volumen de arranque de viruta, la
fuerza especfica de corte y del rendimiento que tenga la mquina . Se
expresa en kilovatios (kW).
Esta fuerza especfica de corte Fc, es una constante que se determina
por el tipo de material que se est mecanizando, geometra de la
herramienta, espesor de viruta, etc.
Para poder obtener el valor de potencia correcto, el valor obtenido
tiene que dividirse por un determinado valor () que tiene en cuenta la

eficiencia de la mquina. Este valor es el porcentaje de la potencia del motor

que est disponible en la herramienta puesta en el husillo.

Donde:

Pc es la potencia de corte (kW)

Ac es el dimetro de la pieza (mm)

f es la velocidad de avance (mm/min)

Fc es la fuerza especfica de corte (N/mm 2)

es el rendimiento o la eficiencia de la mquina

Normas de seguridad en el torneado

Cuando se est trabajando en un torno, hay que observar una serie de
requisitos para asegurarse de no tener ningn accidente que pudiese
ocasionar cualquier pieza que fuese despedida del plato o la viruta si no sale
bien cortada. Para ello la mayora de tornos tienen una pantalla de
proteccin. Pero tambin de suma importancia es el prevenir ser atrapado(a)
por el movimiento rotacional de la mquina, por ejemplo por la ropa o por el
cabello largo.
Algunas Normas de Seguridad:

Utilizar equipo de seguridad: gafas de seguridad, caretas, etc..

No utilizar ropa holgada o muy suelta. Se recomiendan las mangas

cortas.
Utilizar ropa de algodn.
Utilizar calzado de seguridad.
Mantener el lugar siempre limpio.
Si se mecanizan piezas pesadas utilizar polipastos adecuados para
cargar y descargar las piezas de la mquina.
CONCLUSION

Con este trabajo llegamos a las siguientes conclusiones:

Para utilizar el torno primero se debe conocer muy bien con que
maquina estamos tratando ya que eso disminuye la probabilidad de

ocurrir un accidente.
El torno es usado desde la poca de los egipcios.
Las partes del torno son: La Bancada, Conjunto de Cabezal, Conjunto

del Contrapunto, Carro. Etc.

Existen Tornos Paralelos, verticales, Tornos copiadores, de Revolver

etc.
Dependiendo de los parmetros de corte que se usen para distintos
tipos de materiales trabajados en el torno, ser mejor o peor la calidad
de la pieza realizada, por eso antes de trabajarla se realizan los
clculos a manera de que sea ms eficiente la produccin.

BIBLIOGRAFIA
Paginas Web:

http://www.demaquinasyherramientas.com/mecanizado/torno-

paralelo
http://html.rincondelvago.com/el-torno.html
http://es.wikipedia.org/wiki/Torno
www.google.com

Libros:

Biblioteca Profesional (EPS). Tecnologa mecnica. Toma II.

Ediciones Don Bosco. Barcelona 1974.

Leyenserter. Tecnologa de los Oficios Metalurgicos.Editorial
Reverte.1974

ANEXOS

Torno paralelo moderno

Torno moderno de control numrico.

Caja de velocidades y avances de un torno paralelo.

Esquema funcional de torno copiador

Torno vertical.

Torno paralelo en funcionamiento.