Curso de Fornos-Rev1

COMBUSTO
EM
FORNOS DE PROCESSO
Andr Luiz
Eng. de Processo
AB-RE/TR/STCE
CHAVE: RBCB
FONE: 814-4180
Abril / 2006
VER. 1
ndice
1 - Objetivos do Curso
2 Combustveis
2.1 - Lquidos (OC, RV e RASF)
2.1.1 leo Combustvel
2.1.2 Resduo de Vcuo (RV)
2.1.3 Resduo Asfltico (RASF)
2.2 Gasosos
2.2.1 Gs Combustvel de Refinaria
2.2.2 Gs Natural
2.3 - Contaminantes (S, metais, gua e sedimentos)
2.3.1 Enxofre
2.3.2 Metais
2.3.3 gua e Sedimentos
2.3.4 Asfaltenos
2.3.4.1 Efeito dos Asfaltenos na Combusto
2.3.5 Cinzas
3 - Combusto
3.1 Definio e Conceitos
3.1.1 Temperatura de Ignio
3.1.2 Temperatura Adiabtica de Chama
RASCUNHO
3.2 - Reaes de Combusto e Estequiometria

3.3 - Poder Calorfico
3.4 - Combusto de Gases
3.5 - Combusto de Lquidos
3.6 Influncia da Combusto nas Emisses
3.7 - Formao de NOx
3.7.1 NOx Trmico
3.7.2 NO Combustvel
3.7.3 NO Ativo
3.8 Mecanismos de Formao de NO2 na Chama
3.9 Consideraes Adicionais na Formao de NOx
3.9.1 - Fatores de Formao de NOx
3.9.2 - Efeito da composio do combustvel na produo de NOx
3.9.3 - Efeito dos Fatores Operacionais no NOx e na Performance
do Queimador
3.9.3.1 - Excesso de ar
3.9.3.2 - Vapor de Atomizao
3.9.3.3 - Viscosidade
3.9.3.4 - Ar Pr-Aquecido
3.9.3.5 Liberao
3.9.4 - Particulados Mais uma Observao
3.9.5 - Tcnicas de Reduo de NOx
3.9.6 - Queimadores Low-NOx
RASCUNHO
3.9.7 - Low NOx Consideraes Especiais

3.9.8 - Perigos na Queima com Queimadores Low-NOx
3.10 Tcnicas para Controle das Emisses de NOx por Fontes
Estacionrias
3.10.1 Tcnicas de Reduo da Formao de NOx na Fonte
3.10.1.1 Uso de Combustveis com Baixo Teor de Nitrognio
3.10.2 Modificaes no Processo de Combusto
3.10.2.1 Combusto com Baixo Excesso de Ar
3.10.2.2 Combusto Estagiada
3.10.2.3 Recirculao Interna ou Externa dos Gases de
Combusto
3.10.2.4 Diminuio da Temperatura de Preaquecimento do Ar
3.10.2.5 Diminuio da temperatura da Superfcie Envolvente
3.10.2.6 Diminuio do ndice de Rotao do Queimador
3.10.2.7 Combusto em Leito Fluidizado
3.10.2.8 Uso de Aditivos
3.10.2.9 Injeo de gua ou Vapor
3.10.2.10 Reduo no Dimetro da Gota
3.11 - Formao de Depsitos
3.11.1 - Difuso de Partcula
3.11.2 - Difuso Trmica
3.11.3 - Difuso por Vapor
3.11.4 - Coliso Inercial
RASCUNHO
3.11.5 - Esquema de Formao de Depsitos

3.12 - Legislao Ambiental
3.12.1 Consideraes Iniciais
3.12.2 xidos de Nitrognio
3.12.3 xidos de Enxofre (SOx)
3.12.4 Material Particulado
3.12.4.1 Fuligem
3.12.4.2 Coque
3.12.4.2.1 Influncia da Natureza do Combustvel
3.12.4.3 Inorgnicos
3.12.5 Emisses e Legislao Brasileira
3.12.6 Coletnea de Dispositivos Legais Referentes Poluio
Atmosfrica
3.12.7 - Coletnea de Normas Aplicveis Combusto Industrial
4 - Queimadores
4.1 - Aspectos Gerais
4.2 Combusto e Combustveis
4.2.1 Influncia das Caractersticas do Combustvel
4.2.2 Atomizao
4.2.3 Rotao do Fluxo de Ar
4.2.4 Influncia da Temperatura da Cmara de Combusto
4.2.5 Influncia da Temperatura do Ar de Combusto
RASCUNHO
4.3 - Queimadores para Combustveis Gasosos

4.3.1 - Aspirantes
4.3.2 Queima Direta
4.4 - Queimadores para Combustveis Lquidos
4.4.1 - Aspectos Gerais para Queima de leo
4.4.1.1 - Excesso de Ar
4.4.1.2 Atomizao
4.4.1.2.1 - Atomizao Mecnica
4.4.1.2.2 - Atomizao a Vapor ou Ar
4.4.1.2 - Mistura Ar / Combustvel
4.4.1.3 - Temperatura de Chama
4.3.1.4 - Tempo de Residncia
4.4.2 - Queimadores para leo e para Queima Combinada
4.5 - Estagiados
4.5.1 - Ar Estagiado
4.5.2 - Combustvel Estagiado
4.6 Verificao de Queimadores Selecionados
4.6.1 Verificao da Capacidade de Liberao
4.6.2 Verificao Geomtrica
4.6.3 Verificao das Curvas dos Combustveis
4.7 Instrumentao de Queimadores
4.7.1 Ignio
RASCUNHO
4.7.1.1 Ignio Manual

4.7.1.2 Ignio Automtica
4.7.1.3 Ignio Eltrica
4.7.1.4 Ignio com Piloto
4.7.2 - Deteco de Chama
4.7.3 Infravermelho
4.7.4 Ultravioleta
4.7.5 - Flame Rod
4.8 Bloco Refratrio
5 - Fornos
5.1 - Definies
5.2 - Tipos de Fornos
5.2.1 Cilindro Vertical sem Conveco
5.2.2 Cilindro Helicoidal sem Conveco
5.2.3 Cilindro Vertical com Conveco
5.2.4 Caixa com Tubos verticais Aquecidos dos 2 lados
5.2.5 Caixa com Tubos em forma de U
5.2.6 Caixa com Tubos Horizontais
5.2.7 Caixa com Duas Clulas.
5.3 Classificao quanto ao Servio
5.4 Variveis Operacionais
5.4.1 Controle das Condies de Queima dos Combustveis
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5.4.1.1 Controle da Chama

5.4.1.2 Distribuio de Calor
5.4.1.3 Excesso de Ar
5.4.1.4 Tiragem
5.4.1.5 Outras Observaes Importantes
5.4.2 Controle da Vazo da Carga
5.4.3 - Observaes Necessrias no Forno
5.5 - Eficincia
5.5.1 - Mtodo Direto
5.5.2 - Mtodo das Perdas
5.6 - Tiragem
5.6.1 - Natural
5.6.2 - Forada
5.6.3 - Balanceada
5.7 - Instrumentao e Controle
5.7.1 - Controle do Excesso de Ar
5.7.2 - Controle de Presso da Fornalha
5.7.3 - Controle de Vazo de Carga
5.7.4 - Controle de Temperatura do Produto
5.7.5 - Controle de Combusto por Atuao Direta
5.7.6 - Controle de Combusto Convencional (TRC + PIC)
5.7.7 - Controle de Combusto Convencional (TRC + FIC)
RASCUNHO
5.7.8 - Controle de Combusto com Somatrio de Energia

Trmica
5.7.9 - Controle de Combusto (TRC + PIC) com Correo do Ar
5.7.10 - Controle de Combusto com Correo do Ar e da
Variao de Poder Calorfico
5.7.11 - Controle de Combusto com Somatrio de energia
Trmica e com Antecipao de Correo de Variaes
de Vazo e Temperatura de Produto
5.7.12 - Controle de Combusto com Air-Rich (Limites Cruzados)
5.7.13 - Controle do vapor de Atomizao
5.7.14 - Controle de Temperatura de Fluidos Secundrios
5.8 - Refratrios
5.8.1 - Conceituao
5.8.2 - Caractersticas
5.8.3 - Objetivos
5.8.4 - Classificao
5.8.4.1 Tijolos Refratrios
5.8.4.2 Concreto Refratrio
5.8.4.3 Fibras Cermicas
5.9 Chamin e Abafadores
5.10 Sopradores de Fuligem (Ramonadores)
5.10.1 Rotativos- Fixos
5.10.2 Retrteis
5.10.3 Cuidados
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5.11 - PAFs
5.11.1 Tipo Recuperativo
5.11.2 Tipo Regenerativo
5.11.3 Impactos Ambientais em Funo do Preaquecimento de
Ar
5.12 - Teste de Fumaa
5.13 Perfil de Temperatura e Presso na Fornalha
5.13.1 Perfil de Temperatura
5.13.2 Perfil de Presso
5.14 Corroso cida
5.14.1 - Excesso de Ar
5.14.2 - Teores de S e V do leo Combustvel
5.14.3 - Carga
5.14.4 - Temperatura
5.14.5 - Mtodos de Controle
6 Soluo de Problemas
6.1 Retorno de Chama
6.2 Capacidade Insuficiente
6.3 Tipo Irregular de Chama
6.4 Pulsao de Chama
6.5 Gotejamento de leo.
6.6 M Ignio
RASCUNHO
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6.7 Coque nos Blocos do Queimador

6.8 Coque na Parede do Refratrio
6.9 Coqueamento do Bico, Queima de leo
6.10 Coqueamento do Bico, Queima Combinada
6.11 Fumaa na Chamin
6.12 Chama Apagando
RASCUNHO
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1 - Objetivos do Curso
- Oferecer noes de combusto em fornos a partir dos principais
combustveis utilizados nas refinarias e destacando os seus
contaminantes.
- Conceituar fornos de processo, suas normas e caractersticas.
- Caracterizar os principais conceitos relativos aos queimadores de
fornos de processo, classific-los e apresentar os seus acessrios.
- Abordar eficincia dos fornos, tiragem, instrumentao e controle.
- Apresentar os problemas mais comuns relativos a combusto
- Comentar alguns conceitos atuais da legislao ambiental.
RASCUNHO
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2 Combustveis
Relao dos principais combustveis industriais utilizados em fornos e
caldeiras:
- Combustveis Lquidos:
leo Combustvel;
Resduo de Vcuo Puro;
Resduo Asfltico Puro.
- Combustveis Gasosos:
Gs Combustvel de Refinaria;
Gs Natural.
2.1 - Lquidos (OC, RV e RASF)
Na queima de combustveis lquidos, o material slido arrastado pelos
gases de combusto para fora do sistema provm de trs possveis
fontes:
- material orgnico resultante da coqueificao das gotas (coque ou
cenosfera);
- material orgnico formado a partir de fraes evaporadas das gotas
(fuligem);
- material inorgnico presente no combustvel (cinzas).
A combusto de lquidos em fornos e caldeiras convencionais
precedida pela sua nebulizao imediatamente a jusante do bocal do
queimador (gotas de 10 a 100 m). Cada gota, desprezando-se o efeito
das demais, medida que se desloca no interior da cmara de
combusto e atravessa regies de temperaturas crescentes, vai se
aquecendo e se evaporando, de tal forma que se vai formando sua
volta uma camada de mistura ar primrio/gases de combusto/vapor do
lquido. Num dado ponto, de temperatura e concentrao da mistura
adequada, se d a ignio da mistura gasosa. A partir da se estabelece
uma chama em torno da partcula, a qual passar a fornece calor para
que a gota continue evaporando.
Aps a ignio, na medida em que a gota se evapora, entre a zona de
reao (interface O2/combustvel de alta temperatura, que se estabelece
ao redor da gota) e a prpria gota, parte das molculas do combustvel
no estado vapor, encontrando condies propcias (alta temperatura,
deficincia de O2, etc) sofre craqueamento e polimerizao simultnea,
dando origem s partculas de fuligem. Tais partculas, de dimetro
RASCUNHO
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inferior a 20 , tendem a acompanhar as linhas de corrente no interior

da cmara de combusto, sofrendo, simultaneamente, processos de
oxidao, coagulao e crescimento superficial at serem emitidas, via
gases de combusto, individualmente (esferides de dimetro inferior a
1 m), ou agregadas a inorgnicos ou partculas de coque.
As gotas, em seu deslocamento pela cmara de combusto, vo
tomando forma de cenosferas, com composio se aproximando do
coque (elevada relao C/H) e mantendo ainda relativamente altos
teores de enxofre e metais. Ao final da cmara de combusto, gotas no
totalmente oxidadas sero emitidas na forma de partculas esfricas
ocas, geralmente denominadas coque ou cenosferas, de dimetro na
faixa de 1 a 100 m e em cujas cavidades podero estar alojados
fuligem e inorgnicos.
Quanto aos inorgnicos do combustvel, em sua maioria, so oxidados
na chama, formando muitas vezes compostos complexos resultantes da
interao de xidos e sulfatos. Este material, na fase vapor, lquido ou
slido, arrastado pelos gases de combusto indo se depositar nos
feixes de tubos e nas paredes do equipamento por efeito de impacto ou
de difuso, ou emitido, em sua maioria, na forma de partculas
slidas, relativamente pequenas, muitas vezes agregadas ao material
orgnico efluente do processo, denominadas genericamente de cinzas.
Portanto, quando se fala em material particulado por fontes
estacionrias de combusto via gases, est se referindo emisso de
partculas de fuligem, de coque e de cinzas, individualmente ou
agregadas.
No caso da combusto de leos ultraviscosos, trabalhos experimentais
reportados em literatura mostraram que as partculas de coque so as
preponderantes entre o material slido emitido. Partculas de fuligem se
formam em abundncia no interior das chamas, porm, em condies
usuais de operao de processos de combusto, so em sua maioria
completamente oxidadas, Partculas de inorgnicos tambm contribuem
minoritariamente com o total de material particulado emitido, tendo
relevncia apenas para leos com teores de cinzas excepcionalmente
altos, da ordem de 0,1 % em massa.
RASCUNHO
14
2.1.1 leo Combustvel

O O.C formado pela mistura de um dos derivados pesados do petrleo
(resduo de vcuo ou resduo asfltico) com derivados mais leves.
Como o O.C utilizado em larga escala para a queima, a razo da
mistura especificar a viscosidade do leo e facilitar a combusto.
So utilizados o leo decantado da UFCC, leo pesado de reciclo de
UFCC, leo leve de reciclo de UFCC, resduo aromtico, diesel e
querosene.
As viscosidades mximas admissveis para os leos combustveis,
comercializados no Brasil so:
PORTARIA N 80, DE 30 DE ABRIL DE 1999

3.7. Vandio - Metal encontrado com freqncia no petrleo, tem especificado seu limite no leo combustvel
para prevenir a formao de depsitos por incrustao nas superfcies externas de tubos aquecidos. Estes
depsitos causam a corroso e a perda da eficincia trmica dos equipamentos.
RASCUNHO
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2.1.2 Resduo de Vcuo (RV)

Algumas refinarias ainda queimam RV em seus fornos sem nenhuma
diluio. Quando consumido diretamente, sem passar por tancagem, o
produto no necessita de aquecimento adicional, j que a temperatura
de retirada do produto da torre, 380 0C, maior que a temperatura
necessria para a queima, 240 a 270 0C. Assim, o controle de
temperatura feito atravs da mistura do resduo de vcuo retirado
bateria de pr-aquecimento de carga de um ponto, com temperatura
mais elevada que o desejado, com resduo de outro ponto, com
temperatura inferior a desejada.
Este combustvel, tambm, fornecido para grandes consumidores,
para utilizao em fornos e cadeiras, sendo enquadrado para efeito de
faturamento como leo 8A.
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2.1.3 Resduo Asfltico (RASF)

Este combustvel est disponvel para consumo nas refinaria em que
existem unidades de desasfaltao a propano. Normalmente a
temperatura ideal de queima obtida com a utilizao de aquecedores
eltricos. Alm disso
Este combustvel, tambm pode ser fornecido para grandes
consumidores, com restrio de disponibilidade, para queima em fornos,
sendo enquadrado para efeito de faturamento como leo 9A. No
queimado em caldeiras por nenhum consumidor alm das caldeiras de
algumas refinarias da Petrobras.
RASCUNHO
17
A queima de resduo asfltico apresenta vrios problemas relativos a

sua pobre performance de combusto, causada pela sua baixa
ignitibilidade, elevado teor de resduo de carbono, elevada gerao de
SOx e NOx e de cinzas, e seus efeitos correspondentes nas superfcies
de aquecimento das zonas de alta e baixa temperatura da caldeira.
O RASF apresenta normalmente alto ndice de resduo de carbono,
indicando a tendncia do combustvel para formar depsitos de carbono
nas regies de troca trmica.
RASCUNHO
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2.2 Gasosos
2.2.1 Gs Combustvel de Refinaria
um combustvel gasoso, de baixo peso molecular mdio, que no se
liquefaz por compresso, dificultando o seu armazenamento. O gs
combustvel geralmente uma corrente secundria do processamento
em unidades de refinao e petroqumica (craqueamento cataltico,
coqueamento retardado, reforma cataltica, pirlise, etc) resultante do
craqueamento trmico de fraes mais pesadas.
Deve ser tratado antes da sua utilizao como combustvel visando a
remoo de H2S. Concentraes altas de H2S acarretam corroso severa
ao forno e aos queimadores e componentes.
RASCUNHO
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2.2.2 Gs Natural
O Gs Natural encontrado em reservatrios subterrneos podendo
estar associado ao petrleo ou no.
Deve ser processado em unidades de processo (UGNs e UPGNs) para
remoo das fraes pesadas.
Fraes condensadas podem acarretar srios problemas aos
queimadores dos fornos: formao de coque nos bicos e/ou eroso.
RASCUNHO
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2.3 - Contaminantes (S, metais, gua e sedimentos)

O resduo de carbono, expresso em porcentagem em peso, uma
medida da quantidade de material slido remanescente quando o lquido
aquecido, sob condies especficas estabelecidas pelos mtodos, em
bulbo de vidro parcialmente fechado. Durante o aquecimento ocorrem
fenmenos de evaporao das fraes mais leves, e pirlise das fraes
de maior peso molecular, que ao se decomporem formam depsitos de
material carbonceo no interior do bulbo.
Os mtodos mais utilizados so os denominados Ramsbottom e
Conradson, sendo este ltimo o mais usual para leos combustveis
residuais. Os valores obtidos nos ensaios indicam tendncias de
formao de resduos slidos quando os leos so submetidos a
elevadas temperaturas, por exemplo, em processo de combusto.
Em geral o resduo de carbono tanto mais alto quanto maior a
viscosidade do leo. Os leos de base naftnica geralmente apresentam
valores mais elevados de resduo de carbono do que os de base
parafnica.
2.3.1 Enxofre
A presena de enxofre nos combustveis, alm do problema ambiental,
o principal responsvel pelos problemas de corroso nos componentes
da regio fria da caldeira (ventiladores, chamin, preaquecedor de ar,
chaparia, etc). Esta corroso, geralmente, limita a eficincia que se
pode conseguir em uma caldeira ou forno, pois, para limitar a corroso a
valores aceitveis somos obrigados a liberar os gases de combusto
para a atmosfera em temperaturas da ordem de 140 a 170 0C.
A corroso nas regies de baixa temperatura causada, basicamente
por cido sulfrico proveniente do enxofre presente no combustvel.
Quando um combustvel ultraviscoso, que normalmente contm elevado
teor de enxofre queimado, os compostos de enxofre se decompem
em SO2, sendo que parte deste SO2 oxidada a SO3, o qual,
posteriormente, produzir H2SO4 na presena da umidade do gs de
combusto, nas regies de baixa temperatura.
Corroso por cido sulfrico ocorre, principalmente, nos economizadores
e preaquecedores de ar, particularmente nos casos em que o gs atinge
RASCUNHO
21
temperaturas inferiores a temperatura de condensao do cido

sulfrico.
2.3.2 Metais
Petrleos com altos teores de enxofre geram leos combustveis que
alm de altos teores de enxofre, possuem altos teores de metais. Dentre
os metais destacam-se pelos problemas que trazem, o vandio e o
sdio, A queima destes combustveis produz cinzas com altas
quantidades de xidos de vandio e sdio cujos pontos de fuso esto
abaixo da temperatura dos gases de combusto. Estas cinzas no estado
slido so praticamente inofensivas, prejudicando apenas a eficincia da
troca de calor, porm quando fundidas so extremamente agressivas s
ligas metlicas e os refratrios.
Quando leos contendo vandio, nquel, sdio, etc. so queimados, os
xidos metlicos gerados tendem a se depositar e obstruir a passagem
dos gases de combusto nas regies de troca trmica.
Dependendo da temperatura das superfcies, a cinza depositada pode
tornar-se lquida ou fundida e comear a fluir sobre as superfcies
metlicas. A presena dessa fase fundida, normalmente denominada de
slag, promover a corroso das superfcies metlicas alta
temperatura.
A formao de depsito na fase fundida deve ser considerada como a
precursora dos problemas de corroso a alta temperatura e de todas as
suas conseqncias perigosas para a operao do equipamento.
Vandio, chumbo, sdio e potssio geram produtos de combusto que
tem ponto de fuso abaixo da faixa normal de temperatura de operao
dos fornos e caldeiras.
O V2O5 fundido um slag cido e ataca a superfcie metlica,
destruindo a camada protetora de xido de ferro presente sobre o
metal. A superfcie volta a se oxidar para repor a camada protetora que
outra vez destruda pelo xido, acelerando o processo corrosivo.
importante frisar que a corroso por vandio puro uma corroso do
tipo superficial, produzindo uma reduo de espessura uniforme da
superfcie dos tubos.
Os problemas de corroso severa por sulfidao envolvem efeitos
combinados da presena de enxofre e sdio. Somente pequenas
RASCUNHO
22
quantidades de enxofre e sdio so suficientes para produzir sulfato de

sdio que na presena de metais como o vandio, chumbo, tungstnio,
molibdnio, etc., torna-se extremamente corrosivo pela formao de
compostos eutticos com ponto de fuso muito baixo. A corroso por
sulfidao do tipo intergranular, o que torna as superfcies metlicas
mecanicamente frgeis em curto perodo de tempo.
O sdio deve ser considerado como contaminante altamente prejudicial,
pois atua como redutor do ponto de fuso dos depsitos, aumenta a
tendncia a corroso e age como um aglomerante aumentando a
aderncia dos depsitos de fuligem.
Na impossibilidade de reduzir os teores de vandio e sdio a nveis
aceitveis (20 ppm de Na e 50 ppm de V) a opo que temos a
utilizao de ligas especiais (50% Cr, 50 % Ni, 1,5 % Nb), refratamento
de suportes e manuteno da temperatura dos tubos abaixo do ponto de
fuso das cinzas.
O outro caminho , atravs da utilizao de queimadores de alta
eficincia, que podem operar com excessos de ar menores que 5%,
reduzindo a possibilidade de oxidao do vandio a V2O5. Com isso,
mantemos os depsitos sobre os tubos no estado slido, passveis de
serem retirados atravs da sopragem de fuligem.
RASCUNHO
23
A altas temperaturas, o mecanismo o seguinte:

2V +
5/2
O2 V2O5
Este composto formado reage com os compostos de enxofre, formando

misturas eutticas com o ao dos tubos, diminuindo o seu ponto de
fuso e destruindo-o. Mesmo quando se queima gs combustvel,
temos:
gs combustvel + S + V2O5 + boa combusto SO2 SO3
Obs.: A formao de SO3, mesmo neste caso, pode ser devida a
presena de Na, K e vapor dgua.
2.3.3 gua e Sedimentos

A presena de gua e sedimentos (areia, xido de ferro, catalisador,
etc) no combustvel acarreta uma reduo do poder calorfico, pela
presena de inertes e pela necessidade de calor adicional para a
vaporizao da gua. Alm disso, responsvel pelos seguintes
problemas:
- incrustao em linhas e instrumentos;
- entupimento de filtros e bicos de queimadores;
- Eroso de bicos de queimadores, rotores de bombas, instrumentos,
etc;
- produo de fagulhas e instabilidade de chama.
2.3.4 Asfaltenos
Asfaltenos so grandes estruturas de hidrocarbonetos aromticos
condensados com ramificaes de cadeias parafnicas na periferia,
contendo tambm tomos de enxofre, nitrognio e vandio na sua
composio. Estas estruturas so pouco miscveis no leo,
permanecendo em suspenso.
O teor de asfaltenos expresso como uma frao em massa expressa
em porcentagem, cuja determinao feita mediante precipitao pela
adio de um solvente no polar ao leo combustvel.
RASCUNHO
24
O teor de asfaltenos assim como o resduo de carbono indicam

tendncias formao de material particulado. O teor de asfaltenos,
adicionalmente, est associado formao de NOx, uma vez que os
asfaltenos contm parcela considervel do nitrognio combustvel.
Para que se possam entender as influncias causadas pelos asfaltenos
na queima de leos combustveis necessrio entender sua estrutura
molecular, vejamos:
- A partcula asfaltnica caracteriza-se por um ncleo aromtico
policondensado substitudo por cadeias alifticas e ncleos naftnicos.
Esse ncleo constitui a molcula elementar dos asfaltenos cujo peso
molecular da ordem de 500 a 1000. So participantes ainda tomos
de enxofre, nitrognio e oxignio, alm de complexos de metais como
vandio e nquel;
- A miscela constituda de um empilhamento, como uma pilha de
livros, de algumas partculas agrupadas e organizadas. a entidade
mais facilmente observada; seu peso molecular aparente da ordem de
10.000.
- O aglomerado que o agrupamento de miscelas unidas sem uma
organizao mais definida. O peso molecular de um aglomerado
depende logicamente de seu tamanho, mas est entre 100.000 e
1.000.000.
Carbono
Hidrognio
Enxofre
Oxignio
Nitrognio
RASCUNHO
25
Diferentes ligaes asseguram a coeso entre as diferentes estruturas e

subestruturas: ligao doador receptor; pontes de hidrognio;
ligao covalente entre substituintes alifticos das partculas; ligao
dativa entre metais (Ni e V) e partes aromticas altamente insaturadas;
foras de Van der Waals.
Mais recentemente, outras descobertas vieram a completar esse modelo
de coeso dos asfaltenos, vejamos:
- ligaes de hidrognio tm um papel fundamental na coeso das
partculas e das miscelas: de fato, quando se bloqueia os pontos
suscetveis de produzir ligaes de hidrognio ocorre uma reduo
considervel do peso molecular;
- Fragmentos
moleculares
simples so susceptveis de se
oligomerizarem para produzir asfaltenos. Quando um produto pesado de
petrleo deixado em presena de luz e de oxignio, o equilbrio tende
a se deslocar:
leos resinas asfaltenos
Vejamos como exemplo a anlise elementar mssica de um asfalteno
tpico:
Anlise Elementar
Carbono
Hidrognio
Oxignio
Nitrognio
Enxofre
Vandio (ppm)
Nquel (ppm)
Razo H/C
% Mssica
82,67
7,64
1,00
7,85
0,89
720
176
1,11
2.3.4.1 Efeito dos asfaltenos na combusto

Durante a volatilizao na chama os asfaltenos e certas resinas so
conhecidos por contribuir significativamente para a formao de
cenosferas (partculas de coque). Suas estruturas, tidas por alguns
autores como coloidais (entre o slido e o lquido), tm ponto de
ebulio no definido. O tempo de vaporizao das gotculas fica muito
longo dando partida no a oxidao dos vapores, mas a polimerizao
do lquido (ou dos colides). A presena de metais como o vandio,
RASCUNHO
26
tambm associado a asfaltenos, contribui ainda mais para a formao

de material particulado e corroso de superfcies metlicas de caldeiras
e fornos. Os asfaltenos dessa forma contribuem fortemente para a
gerao de cenosferas (partculas ps-combusto da fase lquida)
resultando numa maior gerao de material particulado orgnico.(veja
captulo 6)
Outros efeitos, alm da formao de coque, decorrem da combusto da
matria asfaltnica vaporizada do leo na chama. Devido aos asfaltenos
possurem uma frao do total do nitrognio presente no combustvel,
uma parte do NOx formado, especificamente o NO combustvel,
proveniente desses compostos.
2.3.5 Cinzas
Os combustveis lquidos destilados contm quantidades desprezveis de
cinzas, enquanto que nos combustveis residuais estes teores podem
atingir valores da ordem de 0,1%, dependendo do tipo. Isto
decorrncia da presena dos constituintes organo-metlicos e de sais
inorgnicos solveis como cloreto de sdio proveniente do petrleo, que
se incorporam s fraes mais pesadas durante o processo de refino.
RASCUNHO
27
3 Combusto
3.1 Definio e Conceitos
As reaes qumicas que ocorrem durante a combusto de um
hidrocarboneto so muito complexas. Durante o processo, existem
muitas reaes intermedirias antes de chegar aos produtos finais da
combusto (CO2, H2O, SO2, CO, O2 e N2)
RASCUNHO
28
Reaes Qumicas:
(1)
CH4 + O2 CO2 + 2H2O
(2)
C + O2 CO2 + 174.600 btu/mol
(3)
C + CO2 2CO 70.000 btu/mol
(4)
2C + O2 2CO + 52.000 Btu/mol
(5)
CH4 + calor C + 2H2 36.800 btu/mol
(6)
CO + O2 CO2 + 122.000 btu/mol
(7)
CH4 + H2O CO + 3H2 88.635 btu/mol
- As reaes (2), (3), (4) e (5) so intermedirias na combusto;

- A reao (7) pode ocorrer logo na atomizao. Por isso importante
no uso de gua como atomizador, devido reao com o combustvel,
fornecendo CO;
- O CH4 pode ser considerado como o combustvel ideal, porque a sua
queima muito fcil.
RASCUNHO
29
Nota: O meio para se verificar se o combustvel, em termos de queima,

razovel ou no, atravs da sua relao H/C.
H/C >= 0,2 Significa que se tem um combustvel razovel para
queima.
COMPOSTOS
CH4
C2H6
C2H8
C2H4
C2H2
RELAO H/C, em peso

0,330
0,250
0,166
0,166
0,083
QUALIDADE DA QUEIMA
BOM
RAZOVEL
DIFCIL
DIFCIL
MUITO DIFCIL
Quanto cor da chama:

- chama amarelada ocorreram dissociaes;
- chama azulada ocorreu combusto;
- chama esverdeada metais no combustvel.
A cor da chama, na combusto de apenas gs, geralmente azul,
porm poder ser amarela, no caso de ocorrer craqueamento do metano
(CH4) em C e H2 em escala considervel. O H2 queimar rapidamente e
o C, no.
A chama amarelada significa combusto lenta, enquanto a chama azul
significa combusto rpida.
A maneira de se transformar uma determinada chama amarelada em
azulada simplesmente atuando na relao ar/combustvel.
Os fornos para gs so projetados para chama azul. A chama amarelada
propicia maior calor de radiao. A cor da chama neste caso depende
mais de uma boa mistura ar/gs, que do excesso de ar.
De outra forma, a mistura que responsvel por uma boa chama
(azul). Por isso, no correto afirmar que o excesso de ar o
responsvel pela m qualidade da chama, pois no necessariamente a
quantidade de ar ir definir a qualidade da chama, mas sim, a mistura.
RASCUNHO
30
3.1.1 Temperatura de Ignio

A temperatura de ignio pode ser definida como a temperatura
em que o calor gerado na combusto maior que as perdas para a sua
periferia de tal forma que o processo de combusto se torna autosustentado. O termo se aplica para a combusto rpida em ar a presso
atmosfrica.
A temperatura de ignio varia de combustvel para combustvel e nos
constituintes de um combustvel. Muitos fatores influenciam na
temperatura de ignio como presso, velocidade, mistura
ar e
combustvel de forma que os valores tabelados devem ser usados
somente como orientao.
Vejamos alguns valores (em graus Celsius, para combustveis em ar a
presso atmosfrica):
HIDROCARBONETO
Metano
Etano
Monxido de Carbono
Gasolina (vapores C8,C9)
TEMPERATURA DE IGNIO (oC)

632-750
470-630
610-657
260-430
RASCUNHO
31
3.1.2 Temperatura Adiabtica de Chama

A temperatura adiabtica de chama (TAC) a mxima temperatura
terica que pode ser atingida pelos produtos de combusto de uma
combinao especfica de combustvel e ar (ou oxignio), assumindo que
no haja nenhuma perda at que a reao se complete. A TAC na
verdade uma abstrao termodinmica, pois considera que no h
dissociao e que todo calor produzido pelo combustvel usado para
subir a temperatura da chama. A TAC usada como uma referncia
comparativa entre as chamas geradas por diferentes combustveis. Alm
disso, a TAC pode variar dependendo das temperaturas do prprio
combustvel ou do ar de combusto, alm obviamente do excesso de ar
considerado.
Para a determinao da TAC considera-se a entalpia dos gases de
combusto "Hg", ou seja:
calor de combusto + calor sensvel do combustvel + calor sensvel do ar
Hg = -----------------------------------------------------------------------------------massa dos produtos de combusto
Hg = entalpia adiabtica
Hg = m. Cp (TAC Tamb)
ou ainda
mc . Pci = mg . Cpg . (TAC- Tamb)
A TAC uma temperatura terica, substancialmente alta que na
realidade no ocorre. A temperatura real da chama mais baixa que a
TAC pelas seguintes razes:
- A reao de combusto no instantnea. H perdas de calor para a
periferia de chama, assim que ela se processa. Quanto mais alta for a
velocidade de chama, menor calor perdido e consequentemente
maior ser a TAC. Se a velocidade de combusto for lenta demais, os
gases podem se resfriar a ponto de toda reao no se processar,
deixando no-queimados. Isso est relacionado com um dos 3Ts da
combusto a ser tratado no captulo de queimadores;
- A temperaturas superiores a 1650 oC parte do CO2 e H2O gerados se
dissociam absorvendo calor (CO2 CO + O2) e (H2O H2 + O2) e
baixando a temperatura de chama TAC. A 1930 oC cerca de 10% de
RASCUNHO
32
CO2 se dissocia em um gs de combusto tpico, absorvendo calor de

2433 Kcal/Kg e ainda cerca de 3% de H2O se dissocia tambm
absorvendo 34216 Kcal/Kg. Em contrapartida assim que os gases
esfriam o CO e H2 dissociados se recombinam com O2 devolvendo o
calor absorvido na dissociao de tal forma que o calor no perdido.
Contudo o efeito macroscpico que se observa a reduo da
temperatura mxima de chama.
3.2 - Reaes de Combusto e Estequiometria
Vamos apresentar as quantidades envolvidas no processo de combusto
atravs das reaes estequiomtricas dos elementos.
Elemento
Smbolo
Peso Atmico
Carbono
Hidrognio
Enxofre
Oxignio
Nitrognio
C
H
S
O
N
12
1
32
16
14
(Kg / mol)
Mol Corresponde a uma quantidade em gramas igual a massa

molecular da substncia considerada.
Mol molcula-grama; Kmol molcula-quilograma.
Reao: C + O2 CO2
12g de C reagem com 32g de O2 44g de CO2 (unidade de massa)
1 mol + 1 mol 1 mol
Hiptese de Avogadro
Qualquer substancia no estado gasoso, o volume molar igual a 22,4
litros.
12g de C reagem com 22,4 litros de O2 22,4 litros de CO2 (unidade de
volume)
Ar Terico (ar estequiomtrico)
RASCUNHO
33
Combusto do carbono
Em massa:
C + O2 CO2
12kg necessitam de 32kg 44kg

1kg necessitar de 2,66kg 3,66kg
Em volume: 12kg necessitam de 22,4 m3 22,4 m3

1kg necessitar de 1,86 m3 1,86 m3
Combusto do hidrognio
Em massa:
H2 + O2 H2O

1kg necessitar de 8kg 9kg

Combusto do Enxofre
Em massa:
S + O2 SO2

1kg necessitar de 1kg 2kg

Mediante as reaes de combusto do C, H e S, podemos escrever as
frmulas:
Em massa mtO2 = 2,66C + *(H - O/8) + 1S
mtO2 massa terica de oxignio
Em volume vtO2 = 1,87C + 5,6(H O/8) + 0,7S
vtO2 volume terico de oxignio
Onde: C = % de C no combustvel
H = % de H2 no combustvel
O = % de O2 no combustvel
S = % de S no combustvel
RASCUNHO
34
Como a composio do ar corresponde:

Em Massa
23%
77%
O2
N2
Em Volume
21%
79%
Teremos:
Em massa Fator de converso 100/23 = 4,35
Mtar = 11,5C + 34,8(H - O/8) + 4,35S
Mtar massa terica de ar
Em Volume Fator de converso 100/21 = 4,76
vtar = 8,85C + 26,65(H - O/8) + 3,33S
vtar volume terico de ar
1 kg de
O2
Ar
Gases
N2
QUEIMA DE COMBUSTVEIS
C
H
NECESSITA
Kg
2,666
8,000
M3
1,866
5,598
PARA PRODUZIR
CO2
H2O *
Kg
3,666
9,000
3
M
1,866
11,196
Kg
8,925
26,782
M3
7,134
21,751
S
1,000
0,700
SO2
2,000
0,700
3,348
2,676
* H2O sob a forma vapor

Volumes sob condies normais de temperatura e presso
3.3 - Poder Calorfico

Chama-se poder calorfico de um combustvel quantidade de calor
total cedido, por unidade do combustvel, quando o mesmo queimado
considerando-se que no incio da combusto tento o combustvel quanto
RASCUNHO
35
o ar esto a 25 oC e no final do processo os gases de combusto so

resfriados at a temperatura de 25 oC.
Caso a gua, formada pela combusto do hidrognio, seja considerada
no estado lquido ao final do processo, obteremos o poder calorfico
superior.
Caso esta gua seja considerada na fase vapor ao final do processo,
obteremos o poder calorfico inferior. Cabe ressaltar, que tal definio
pressupe a existncia de um estado de pseudo-equilbrio no qual toda
a gua formada est no estado vapor a 25 oC.
Assim:
PCI = PCS H2O formada x h condensao @ 25 oC
O poder calorfico determinado atravs de ensaios de laboratrio,
utilizando-se uma bomba calorimtrica, no qual obtido o poder
calorfico superior a volume constante. No entanto, o combustvel
queimado presso constante nos queimadores, assim sendo, o poder
calorfico superior a volume constante deve ser convertido para poder
calorfico superior a presso constante.
Assim:
PCS = PCSv + 1,47 x % PHIDR
PCI = PCS 52,15 x % PHIDR
PCI = PCSv 50,68 x % PHIDR
Exemplo. Seja um combustvel com a seguinte composio em peso.
C=86%
H=9,5%
S=4,5%
PCSv = 10200 kcal/kg

PCI = 10200 50,68 x 9,5
PCI = 9719 kcal/kg
RASCUNHO
36
3.4 - Combusto de Gases

A combusto de gases se processa em duas etapas. Na primeira esta, se
existir um com contato ar/combustvel, o oxignio forma com o
hidrocarboneto, compostos com hidroxilas (lcoois). Com a continuao
do contato com o oxignio estes compostos se transformam em
aldedos. Na etapa seguinte, com a adio de calor e mais oxignio,
ocorre a transformao dos aldedos em cidos carboxlicos e sem
seguida, em CO, CO2 e H2O.
O resultado de uma combusto assim uma chama azul e sem fuligem,
j que no h durante o processo, liberao de partculas livres de
carbono. Esse tipo de combusto mais freqente quando o queimador
do tipo Premix e o combustvel tem pequena porcentagem de fraes
pesadas (pentanos e maiores).
Caso, na primeira etapa, no ocorra um bom contato ar/combustvel

haver craqueamento de hidrocarbonetos deixando livres molculas de
H2, que rapidamente se combinam com o oxignio disponvel, e
molculas de carbono livres que queimam lentamente. O resultado de
uma combusto assim uma chama alaranjada. Alm disso, existe a
possibilidade de formao de fulgem, se no houver ar suficiente ou no
houver um bom contato ar/combustvel para completar a reao.
RASCUNHO
37
3.5 - Combusto de Lquidos

A combusto de lquidos uma reao que se desenvolve na interface
entre o lquido e o ar. Portanto, para que haja uma boa combusto, h
necessidade de maximizar a superfcie de contato entre o combustvel e
ar. Isto feito dividindo o lquido em gotculas numa etapa preliminar
combusto. Este processo chamado de atomizao do combustvel.
Quanto menores as gotculas, melhor o contato ar/combustvel e melhor
ser a combusto.
O lquido, j atomizado, recebe calor ao atravessar a regio do bloco
primrio e inicia a vaporizao. Ao mesmo tempo, a parcela j
vaporizada recebe mais calor, e devido a deficincia de contato com o
oxignio, ocorre o craqueamento / pirlise dos hidrocarbonetos deixando
livre H2, molculas de carbono, alm de hidrocarbonetos de menor peso
molecular. Estes compostos reagem com o oxignio disponvel
resultando em H2O, CO2 e, se no houver oxignio suficiente, CO e
fuligem.
No caso de queima de combustveis ultraviscosos, a parte mais pesada
do lquido no se vaporizar, resultando numa esfera, que queima,
lentamente, com um mecanismo similar combusto de carvo
pulverizado. Desta combusto resultam partculas porosas chamadas
cenosferas. Estas partculas representam a maior parte em peso de
combustvel no queimado que se depositar nos tubos e refratrios,
com o agravante de se concentrarem nelas a maior parte das impurezas
(vandio, sdio, etc).
RASCUNHO
38
3.6 Influncia da Combusto nas Emisses

Emisso funo do sistema.
Sistemas:
- Queimadores;
- Cmara de Combusto;
- Variveis de Combusto;
- Tipo de Combustvel;
- Quantidade do Combustvel.
Emisses:
- Material Particulado (carbono no queimador e cinzas);
- NOx;
- SOx;
- CO;
- CO2;
- Hidrocarbonetos.
Principais fatores de combusto que influenciam na combusto:
- Qualidade e composio dos combustveis;
- Configurao do forno;
- Qualidade da queima;
- Tipo do queimador;
- Manuteno dos queimadores.
3.7 Formao de NOx

3.7.1 NOx Trmico
O NO trmico forma-se da reao de nitrognio atmosfrico com
oxignio a altas temperaturas. A temperatura elevada faz com que a
molcula de oxignio, normalmente estvel, dissocie-se em tomos
reativos. Estes por sua vez atacam molculas de nitrognio, que de
outra forma seriam tambm estveis.
As principais reaes que governam a formao de NO trmico, durante
a combusto de misturas ar-combustvel, so dadas pelas equaes de
Zeldovich:
N2 + O <- -> NO + N
RASCUNHO
39
N + O2 <- -> NO + O
N + OH -> H + NO
A velocidade do processo determinada pela reao direta (1), que se
torna importante somente em chamas mantidas a altas temperaturas,
geralmente acima de 1700 oC, por tempo suficiente para produzir
quantidades significativas de NO. As expresses da constante de
velocidade para as equaes de Zeldovich so dadas na tabela abaixo:
REAO
O + N2 NO + N
CONSTANTE DE VELOCIDADE
(m3/mol.s)
7,6 x 107 exp (-38,000/T)
N + NO N2 + O
1.6 x 107
300 3000
N + O2 NO + O
6.4 x 103T exp (-3150/T)
300 3000
O + NO O2 + N
1.5 x 103 T exp (-19,500/T)
N + OH NO + H
3.3 x 107
TEMPERATURA
(K)
2000 5000
1000 3000
300 2500
A velocidade de formao do NO muito menor do que a velocidade da

maioria das reaes de combusto e, portanto, a maior parte do NO
formado aps a concluso da chama. Designando-se uma zona de pschama, a jusante da zona principal de reao, o processo de formao
de NO pode ser desacoplado do processo de combusto e a velocidade
de produo de NO calculada assumindo que a concentrao dos
produtos de combusto seja a de equilbrio.
Pode-se dizer que a mxima formao de NO ser encontrada sob
condies de altas temperaturas e concentrao de O2.
3.7.2 NO Combustvel
NO combustvel formado durante a queima de combustveis com
nitrognio quimicamente ligado. O teor de nitrognio de combustveis
fsseis varia consideravelmente, sendo que nos destilados os teores
mais altos so encontrados em fraes asflticas (at 2,0% em massa)
e em destilados leves o valor gira em torno de 0,2%, em massa. No
RASCUNHO
40
caso de carves os valores encontrados ento na faixa de 1 2 %, em

massa.
Os compostos orgnicos de nitrognio presentes nos combustveis
sofrem decomposio trmica na zona de preaquecimento, resultando
em outros de baixo peso molecular (NH3 HCN, CN, etc) cujas oxidaes
ocorrem em escala de tempo comparada a das reaes de combusto.
A quantidade de nitrognio do combustvel convertida a NO
fortemente dependente da estequiometria da chama, quanto maior for o
excesso de ar, maior ser a converso, e somente levemente
dependente
da
temperatura.
Em
condies
de
temperatura
relativamente baixa, como ocorre na combusto de carvo de leito
fluidizado, NO combustvel a fonte dominante; aumentando a
temperatura, a concentrao de NO trmico aumenta at que, em altas
temperaturas, passa a ser a fonte dominante.
3.7.3 NO Ativo
Alguns
investigadores
tm
mostrado
experimentalmente
que
substanciais concentraes de NO podem ser formadas sem poderem,
no entanto, ser atribudas nem ao NO trmico e nem ao NO
combustvel.
O termo NO ativo vem do ingls NO prompt e foi usado pela primeira
vez por Fenimore (1971) para designar o NO formado na frente de
chama, ou seja, prximo a parte luminosa, onde ocorrem grande parte
das reaes de combusto. A formao de NO ativo, segundo Fenimore,
d-se atravs de um mecanismo especfico, atravs do qual NO
gerado a partir do nitrognio molecular em reaes com radicais
hidrocarbnicos (por exemplo, CH, C2, C, etc); a existncia dele
limitada ao estgio inicial da chama.
Ainda h opinies contraditrias quanto ao modo como o NO ativo
formado. No entanto, em geral, concorda-se com Fenimore. Pela teoria
de De Soete o mecanismo envolve a formao de um intermedirio, o
grupo CN, a partir do qual NO ativo formado. Assim, inicialmente,
forma-se os radicais CN e HCN:
CH2 + N2 < -- > HCN + NH
CH + N2 < -- > HCN + N
RASCUNHO
41
C + N2 < -- > CN + N
C2 + N2 < -- > 2CN
e na seqncia, CN, HCN e N so oxidados a NO.
Este comportamento conformado por vrios experimentos que
mostraram altas concentraes de HCN perto da zona de reao e uma
rpida queda de HCN associada a um rpido aumento de NO.
As principais caractersticas do NO ativo so:
- Absoluta dependncia da presena de hidrocarbonetos.
Obs.: Chamas de H2 e CO, por exemplo, no produzem NO ativo.
- Relativa independncia da temperatura, tipo de combustvel e ritmo de
mistura.
Obs.: Hayhurst e Vice (1980) mostraram que, em chamas
estequiomtricas, os nveis de NO ativo so da ordem de 50-90 ppm, o
equivalente a 1,5 1,9 kg NO/ton de combustvel; aumentos de
temperatura de 1900 para 2350 K no afetaram significativamente os
nveis de NO; aumento na razo de equivalncia, definida como sendo
igual a 1/, de 0,9 para 2,0, tambm no produziram alteraes nos
nveis de NO ativo; em chamas pobres, os nveis de NO ativo; em
chamas pobres, os nveis de NO ativo so desprezveis.
- Independncia do tempo de residncia.
Obs.: Excetuando-se chamas muito ricas e com temperaturas
relativamente baixas, onde pode ocorrer um superequilbrio da
concentrao de NO, tempos de residncia suficientemente longos
podem levar destruio do NO, atravs das reaes:
CH + NO N2 + produtos
NHi + NO N2 + produtos
C + NO CO + N2
C + 2NO CO2 + N2
RASCUNHO
42
3.8 Mecanismos de Formao de NO2 na Chama

Concentraes de NO2 em gases de combusto so geralmente
negligenciveis comparadas com concentraes de NO.
Relativamente grandes concentraes de NO2 podem se formar na zona
de combusto, porm boa parte seguida por subseqente converso
de NO2 a NO.
Nota-se maior concentrao de NO2 nas regies iniciais das chamas, de
temperaturas entre 1100 a 1300 K, antes das regies de formao de
NO ativo. Esta posio coincide com a regio de pico de HO2. Assim, o
mecanismo proposto que em chamas de hidrocarbonetos, onde h a
formao de NO ativo, este por difuso atinja a regio de pico do HO2
reaja com ele para formar NO2, ou seja:
NO + HO2 NO2 + OH
Em chamas de hidrognio, por exemplo, NO2 no gerado pois h a
formao de NO trmico depende do mecanismo de Zeldovich, que
muito lento.
O NO2 consumido pela reao com hidrognio (NO2 + H NO + OH)
e, eventualmente, em chamas pobres em combustvel, pela reao com
oxignio (NO2 + O NO +O2).
Portanto, basicamente, a formao de NO2 controlada pelas
concentraes e velocidade de formao do NO ativo, assim como pelas
concentraes de HO2 e H.
Alm disso, parece haver evidncias da formao de NO2 na interface da
chama com o ar frio circundante. Nessa regio tambm se observa uma
concentrao acentuada de HO2, sendo que entre 800 e 900 K se
verificam valores de pico de NO2 e HO2.
Neste caso as reaes de formao e decomposio de NO2 so as
mesmas j apontadas, sendo que quando a temperatura do gs de
combusto diminui aparece tambm a reao de decomposio: NO2 +
OH NO + HO2.
RASCUNHO
43
3.9 Consideraes Adicionais na Formao de NOx

Os xidos de nitrognio so formados durante o processo de combusto,
principalmente devido as reaes qumicas entre oxignio atmico e
nitrognio. Os xidos de nitrognio so denominados, em termos gerais,
NOx, sendo que os mais comuns so o xido ntrico (NO) e o dixido de
nitrognio (NO2).
O xido Ntrico pode se formar por um dos trs seguintes caminhos: (1)
nas altas temperaturas encontradas em chamas, N2 reage com oxignio
para formar NO (trmico); (2) quando o combustvel tem compostos
contendo nitrognio, este liberado a temperaturas relativamente
baixas para formar NO (combustvel); (3) alternativamente, se o NO
formado por outros mecanismos diferentes dos apresentados, ele
referido como NO ativo NO ativo origina-se principalmente a partir de
reaes de radicais hidrocarbnicos, derivados do combustvel, com N2.
Na maior parte dos processos de combusto, NO trmico a fonte
dominante de NO. leos residuais e carvo mineral freqentemente
contm quantidades significativas de compostos orgnicos de nitrognio
e nesse caso, quando de suas queimas, fazem do NO combustvel a
mais importante fonte de NO.
Sob temperaturas relativamente baixa, aproximadamente 1300 K, na
combusto de carvo mineral em leito fluidizado, o NO combustvel a
fonte dominante.
NO ativo formado, por exemplo, em chamas de difuso, onde os nveis
de temperatura mximos podem ser to baixos como 1600 K.
RASCUNHO
44
3.9.1 - Fatores de Formao de NOx
Concentrao de Oxignio
na Zona da Chama
Temperatura da Chama
Tempo de Residncia (ignorar)

Os mecanismos de formao de NOx prompt e trmico descrevem a
oxidao do nitrognio molecular no ar enquanto o mecanismo
combustvel descreve a oxidao o nitrognio contido no prprio
combustvel.
O NOx trmico normalmente mais significativo que o NOx prompt,
com a quantidade de formao do NOx prompt sendo tipicamente uma
ordem de grande grandeza menor que o NOx trmico. geralmente
considerado que a formao de NOx trmico fortemente dependente
da temperatura, linearmente dependente da concentrao de oxignio
atmico e independente do tipo de combustvel.
O mecanismo de formao do NOx prompt envolve reaes de radicais
derivados do combustvel e o N2. O NOx prompt ocorre em condies
ricas em combustvel, com tempo de residncia baixo e baixa
temperatura.
RASCUNHO
45
O NOx combustvel pode ser significativo na combusto de carvo e

leos, mas insignificante na combusto de gs natural.
3.9.2 - Efeito da composio do combustvel na produo de NOx

Combustveis lquidos com alto teor de nitrognio tendero a formar
NOx maior. A composio do gs combustvel tambm influencia
diretamente a produo de NOx. Um gs com alto teor de hidrognio
tender a formar mais NOx em razo do pico maior de temperatura,
contudo existem queimadores que foram desenvolvidos permitindo o
ajuste o estagiamento do ar e queimar o combustvel de formar a
diminuir a produo de NOx.
3.9.3 - Efeito dos Fatores Operacionais no NOx e na Performance
do Queimador
Os principais fatores operacionais que tendem a aumentar a emisso de
NOx so: Alto excesso de ar, temperatura do ar pr-aquecido, consumo
do vapor de atomizao e a intensidade de combusto do forno. Todos
esses fatores aumentam o pico de temperatura de combusto ou a
quantidade de oxignio disponvel que resultam em formao de mais
NOx.
3.9.3.1 - Excesso de ar
O nvel de NOx aumenta com o aumento do excesso de ar. O
fornecimento de ar por estagiamento diminui a formao de NOx porque
esfria a chama como um todo.
O nvel de particulado decresce com o excesso de ar pois a combusto
mais completa pela melhor mistura ar combustvel.
O aumento no excesso de ar reduz o tamanho da chama, o que indica
uma combusto de alta intensidade que possibilita uma mais rpida
mistura ar-combustvel.
RASCUNHO
46
3.9.3.2 - Vapor de Atomizao

O aumento da presso do vapor de atomizao aumenta a formao de
NOx. Isso devido a melhoria da queima que resulta em maiores
temperaturas.. Tambm a presso de injeo do vapor de atomizao
reduz o tamanho de gota. Particulados que so formados principalmente
pela formao de gotas maiores deixando a zona da chama sem ter
atingido a combusto total.
O aumento da presso do vapor de atomizao tambm reduz o
comprimento de chama.
3.9.3.3 - Viscosidade
A reduo da viscosidade do combustvel leva a reduo do nvel de NOx
devido a melhora do processo de queima e maior temperatura de
queima.
O tamanho da chama visvel aumenta com o aumento da viscosidade
devido ao aumento do tamanho de partcula.
3.9.3.4 - Ar Pr-Aquecido
O aumento da temperatura do ar de combusto aumenta o nvel de
NOx. Isso devido a contribuio do calor extra que fornecido e que
aumenta a temperatura de chama.
O nvel de particulados diminui com o aumento do pr-aquecimento do
ar. Isso devido a mais rpida mistura do ar com o combustvel que
causada pelo aumento de velocidade do ar e maior queima pela maior
temperatura de chama.
3.9.3.5 Liberao
O aumento de liberao trmica aumenta a formao de NOx devido ao
aumento da intensidade de combusto. O nvel de particulados
diminuir. O comprimento de chama aumentar com o aumento da
liberao.
RASCUNHO
47
3.9.4 - Particulados Mais uma Observao

Os queimadores com grande turbulncia e/ou alta presso do ar de
combusto (fornos de tiragem forada) so menos sujeitos a produzir
particulados, pois conseguem melhores misturas ar de combustocombustvel.
Queimadores de alta intensidade podem reduzir a emisso de
particulados consideravelmente porque propiciam melhor mistura e alta
temperatura na zona de combusto. A desvantagem que o NOx
gerado consideravelmente mais alto.
3.9.5 - Tcnicas de Reduo de NOx
Como um primeiro passo sempre de valor examinar a melhoria dos
fatores operacionais que aumentam a formao de NOx. Isso pode ser
anti-econmico se o desempenho da planta for afetada.
Alm da possibilidade de alterar os fatores operacionais, existem 2
approaches para reduzir a formao de NOx em um processo de
combusto. O primeiro e mais barato minimizar a formao de NOx na
chama. O segundo permitir a formao do NOx e depois tentar reduzir
as emisses pelo tratamento dos gases de combusto.
Prevenir a formao de NOx mais uma questo de escolha do tipo de
queimador. O custo de um queimador low-NOx atualmente no maior
do que o de um queimador convencional.
As projetistas de queimadores utilizam as tcnicas de combusto
estagiada e possivelmente alguma recirculao de gases de combusto
visando atingir menores nveis de emisso de NOx. No importa qual
tcnica seja escolhida, por que a formao de algum NOx ocorrer no
processo de combusto.
3.9.6 - Queimadores Low-NOx
A proposta de projeto de queimadores Low-NOx tem o objetivo de
retardar a combusto utilizando-se o estagiamento do combustvel ou
do ar.
No estagiamento do ar, o ar segregado em ar primrio e secundrio. O
primeiro estgio acontece em um ambiente bastante rico em
RASCUNHO
48
combustvel em razo da complementao do ar ser fornecido no

segundo estgio. Este ambiente rico em combustvel possibilita a
converso do nitrognio-combustvel em N2 em vez de NO em razo da
falta de oxignio.
Os produtos do primeiro estgio so ento misturados com o ar
introduzido no segundo estgio para completar o processo de
combusto. A oxidao que ocorre no segundo estgio ocorre em uma
zona de temperatura mais baixa (comparada a que ocorre em um
queimador no estagiado), diminuindo a formao de NOx.
No estagiamento de combustvel, a combusto primria do combustvel
ocorre em um ambiente pobre em combustvel e a seguir combustvel
adicional injetado nos exaustos quentes. Essa tcnica pode ser
adotada para queima de gs como uso de diversas lanas e no pode
ser utilizada para a queima de leo de uma nica fonte de atomizao.
Existem tambm desvantagens no estagiamento puro de combustveis
como o coqueamento e reduo da capacidade de turn-down.
Para a queima de leo, a reduo de NOx tambm governada pela
atomizao e injeo que determinada pelo projeto do orifcio. A
necessidade principal produzir um spray fino de combustvel e
misturar com o ar de combusto. A projetista tambm pode definer o
formato da chama e a distribuio do tamanho das gotas pelo projeto do
orifcio. Gotas menores, que se misturam melhor com o ar, podem
queimar mais rapidamente e prevenir a no queima de hidrocarbonetos
deixando a zona de queima.
3.9.7 - Low NOx Consideraes Especiais

Deve ser lembrado que os mtodos para reduzir NOx so projetados
para produzir chamas com menor temperatura, mais longas e com
menos turbulncia. Como efeito colateral sabemos que as tcnicas de
reduo de NOx tem um efeito negativo na estabilidade da chama e na
formao de coque. Essas chamas longas e moles podem resultar na
incidncia da chama nos tubos ou coqueamento. Testes devem ser
realizados para determinar a performance da estabilidade de chama do
queimador.
Tambm os queimadores Low-NOx podem ser fisicamente maiores que
os convencionais considerando uma mesma liberao e podem
inviabilizar uma troca em um forno existente.
RASCUNHO
49
Com respeito ao fluxo de ar, a caixa de ar do queimador deve ser

verificada para assegurar a necessria distribuio de fluxo para o
queimador. Como os queimadores Low-NOx operam com baixos
excessos de ar comparado com os convencionais, tambm crucial que
exista garantia que os dutos de ar no estrangulem o fluxo necessrio.
Qualquer m distribuio de ar pode causar alta emisso de
particulados, baixa estabilidade de chama e chama pobre que pode
causar incidncia de chama nos tubos.
Na substituio de queimador convencional para Low-NOx, vrios
aspectos devem ser analisados: tamanho do queimador, formato e
comprimento da chama e condies do ar de combusto.
3.9.8 - Perigos na Queima com Queimadores Low-NOx

Os vrios mtodos da reduo de NOx podem ter implicaes
importantes com respeito a segurana do forno, principalmente em
unidades existentes.
Tcnicas para reduzir NOx podem reduzir as margens disponveis que
previnem ou minimize acumulaes de combustvel no queimado no
forno durante distrbios operacionais.
Toda a reduo de NOx tende a aumentar a possibilidade de aumentar a
possibilidade de combustvel no queimado no forno e dutos.
Analisadores de CO nesses casos so recomendados.
Desde que os queimadores de baixo NOx operam com baixos excessos
de ar , eles podem proporcionar alta eficincia no forno e consequente
diminuio no consumo de combustvel.
3.10 Tcnicas para Controle das Emisses de NOx por Fontes
Estacionrias
As tcnicas para controle das emisses de NOx, operam ou atravs da
supresso da formao de NOx na fonte ou atravs da remoo fsica ou
qumica de NOx dos gases efluentes.
RASCUNHO
50
3.10.1 Tcnicas de Reduo da Formao de NOx na Fonte

A formao de NOx pode ser reduzida, basicamente, por:
- reduo do teor de nitrognio temperatura de pico;
- reduo do teor de oxignio temperatura de pico;
- reduo da temperatura de pico e do tempo de residncia na zona de
combusto.
Isto pode ser obtido pelo uso de combustveis com baixo teor de
nitrognio e atravs de tcnicas de modificao da combusto.
3.10.1.1 Uso de Combustveis com Baixo Teor de Nitrognio
Devido aos baixos preos das fraes pesadas da destilao do petrleo
e das grandes reservas mundiais de carvo mineral, a tendncia atual
aponta para uma utilizao cada vez maior desses combustveis,
inclusive no Brasil. No entanto, ambos, em suas queimas, tendem a
gerar quantidades significativas de NO combustvel medida que
possuem teores de nitrognio relativamente altos em suas composies.
Isso ocorre mesmo considerando que a porcentagem de converso de
nitrognio do combustvel a NO combustvel diminui com o aumento do
teor de nitrognio do combustvel.
Quanto remoo prvia do nitrognio do combustvel, via de regra no
economicamente atraente, apesar de tecnicamente possvel.
3.10.2 Modificaes no Processo de Combusto
3.10.2.1 Combusto com Baixo Excesso de Ar
Esta tcnica diminui a formao de NOx, tanto o trmico como o
combustvel. Alguns experimentos mostraram que a reduo do excesso
de ar ao mnimo, ou seja, menor valor sem emisso de CO e fuligem
pela chamin, pode causar redues de 17 a 38% no teor de NOx.
3.10.2.2 Combusto Estagiada
A combusto estagiada se baseia na operao de uma zona de
combusto primria rica em combustveis, portanto com pouca
disponibilidade de O2 (normalmente cerca de 70% do ar
RASCUNHO
51
estequiomtrico) e baixa temperatura de pico, seguida pela injeo de

ar secundrio para completar a queima do combustvel.
Na zona primria ocorre a liberao das espcies nitrogenadas do
combustvel. Sendo esta zona rica em combustveis. A formao de NO
trmico ser inibida, assim como a formao de NO combustvel
medida que nessas condies iro predominar as reaes de
decomposio do NO. Nesta zona a temperatura no pode ser muito
baixa pois isso diminuiria a velocidade de liberao das espcies
nitrogenadas, diminuindo tambm o tempo de residncia da fase gasosa
na zona primria rica fazendo com que, na zona secundria, quando ar
adicional fosse injetado, houvesse espcies qumicas de nitrognio
convertendo-se por oxidao, a NO. No segundo estgio a formao de
NOx ser inibida, basicamente, pelo efeito da baixa temperatura.
Esta tcnica altamente recomendada para combusto de lquidos com
alto teor de nitrognio e de carvo mineral pulverizado. No caso de
queima de carvo pulverizado em uma caldeira de sistema de
combusto tangencial, o efeito do estagiamento conseguido suprindo
os queimadores com uma quantidade de ar subestequiomtrica, de
forma que no centro da caldeira se forma uma chama fortemente
turbulenta, rica em combustvel; acima da fileira superior de
queimadores, ar adicional injetado para completar a combusto.
No caso da combusto de lquidos com alto teor de nitrognio, o
combustor adequado aquele que, mantendo a relao ar-combustvel
alta o necessrio para a queima completa do combustvel, mantm a
oxidao do nitrognio a um mnimo, aplicando o conceito de mistura
distribuda. Isto feito, tradicionalmente, pela injeo de ar adicional a
jusante da chama; no entanto, recentemente, surgiram queimadores
que estagiam o fornecimento de combustvel, ao invs de ar, obtendo,
inclusive, maior eficincia. Neste queimador boa parte do NO formado
na zona primria pobre reduzida pela subseqente injeo de
combustvel na zona secundria rica, pois as reaes do NO com os
compostos nitrogenados liberados pela volatilizao do combustvel so
favorecidas.
3.10.2.3 Recirculao Interna ou Externa dos Gases de
Combusto
A recirculao dos gases para a zona de combusto reduz a formao de
NO medida que abaixa a temperatura de pico da chama e dilui o
oxignio em excesso.
RASCUNHO
52
Como o mtodo reduz, basicamente, o NO trmico, sua aplicao

verificada com maior incidncia em chamas de gs natural e de leo
com baixo teor de nitrognio.
3.10.2.4 Diminuio da Temperatura de Preaquecimento do Ar
Quanto menor a temperatura do ar injetado na zona de combusto,
menor ser a emisso de NOx, pois diminuir a temperatura de pico da
chama. Esta tcnica, apesar de desinteressante pelo aspecto de
conservao de energia, inibe a formao de NO trmico.
3.10.2.5 Diminuio da temperatura da Superfcie Envolvente
Como j mencionado, para inibir a formao do NO trmico, a
temperatura da chama no deve ser muito alta. No caso de caldeiras, a
utilizao de paredes dgua na zona de chama diminui a temperatura
local por transporte de calor convectivo e radiativo.
3.10.2.6 Diminuio do ndice de Rotao do Queimador
No caso da combusto de lquidos e de slidos pulverizados,
aumentando o ndice de rotao do queimador o teor de O2 na chama
tende a se uniformizar, aumentando portanto a emisso de NOx, j que
regies antes rarefeitas em O2 passam a ter teores mais elevados deste
componente.
3.10.2.7 Combusto em Leito Fluidizado
A combusto em leito fluidizado reduz a formao de NOx, mesmo
quando comparada com a queima estagiada, devido menor
temperatura de combusto, que inibe o NO trmico, e ao fato da
quantidade de NO combustvel formada na regio de volatilizao do
leito, prxima a alimentao, ser em boa parte reduzida em outras
regies do leito, ou acima dele, por reaes com o prprio combustvel.
Dispositivos que permitem aumentar o tempo de residncia das
partculas acima do leito e a ao de reinjetar no leito as partculas
arrastadas, so formas de reduzir a emisso de NOx, pois favorecem a
reao: 2NO + C CO2 + N2.
RASCUNHO
53
3.10.2.8 Uso de Aditivos

Atualmente se estuda a utilizao de aditivos que venham a reduzir a
emisso de NOx nos vrios sistemas de combusto existentes. Existem
evidncias que em sistemas onde existam grandes concentraes de
partculas slidas, finamente divididas, sejam elas orgnicas ou
inorgnicas, a emisso de NOx menor. Isso talvez se explique pela
ocorrncia da reao: 2NO + 2CO 2CO2 + N2, que , a altas
temperaturas, catalisada pela rea superficial adicional na cmara de
combusto decorrente da existncia de partculas slidas. Talvez seja
por isso que os estudos caminham para a utilizao de slidos de
pequeno tamanho como aditivo.
3.10.2.9 Injeo de gua ou Vapor

Inibe, basicamente, o NO trmico medida que resulta na diminuio
da temperatura de pico da chama.
3.10.2.10 Reduo no Dimetro da Gota
Aplicvel a combusto de lquidos. O ritmo de evaporao da gota
inversamente proporcional ao seu dimetro. Assim, a reduo do
dimetro ocasionar mais rpida vaporizao dos compostos
nitrogenados do combustvel na zona primria da chama, resultando em
mais tempo para a formao de nitrognio molecular. Esta tcnica reduz
a formao de NO combustvel. Por outro lado, as temperaturas ao
longo da chama tendem a subir, pelo aumento do ritmo das reaes de
combusto, resultando em aumento na formao de NO trmico. A
conjugao dos efeitos tende a levar a um acrscimo na emisso de NO.
3.11 - Formao de Depsitos

3.11.1 - Difuso de Partcula
Este tipo de mecanismo proposto para partculas que normalmente
esto em fase slida, no fluxo de gs de combusto e tem dimetro
menor que 10 , isto , prxima ao tamanho molecular. Estas
partculas, ao penetrarem na camada limite de velocidade ficam
paradas junto a superfcie dos tubos, onde a velocidade tende a zero,
RASCUNHO
54
sem entretanto interagirem com a superfcie metlica. Portanto esse

tipo de deposio no aderente e tem aspecto de p seco, sendo de
fcil remoo por ramonagem.
Apesar deste mecanismo predominar para partculas que se encontram
no estado slido, dispersas no fluxo de gs, compostos metlicos de
baixo ponto de fuso, as quais esto no estado vapor, tambm podem
se depositar atravs desse mecanismo, desde que o gradiente trmico,
atravs da camada limite de velocidade, seja suficiente para permitir a
modificao desses compostos antes que os mesmos cheguem a
superfcie do tubo.
O mecanismo de deposio propriamente dito, no depende da
temperatura, desde que as partculas a se depositarem estejam no
estado slido antes de atravessarem a camada limite de velocidade.
Proposta para partculas em fase slida, de dimetro menor que 10 ,
nos gases de combusto:
- Velocidade na camada
limite prxima de zero;
- No influenciada pela
temperatura;
- Depsito no possui
aderncia e funo do
tamanho da partcula e
da
velocidade
dos
gases.
RASCUNHO
55
3.11.2 - Difuso Trmica

um tipo de mecanismo de deposio de xidos metlicos que somente
acontece quando o T entre o fluxo de gs e a superfcie de deposio
superior a 1000oC. Portanto, considerando-se que o T mximo entre a
temperatura dos gases de combusto e as superfcies de aquecimento
em caldeiras comerciais de 700oC, esse tipo de mecanismo
improvvel de ocorrer.
Como o mecanismo ocorre em altssimas temperaturas e os diferenciais
verificados so tambm elevados, sugerindo um processo de migrao
trmica de partculas muito pequenas.
Obs.: Para a queima de leos ultraviscosos, os mecanismos de difuso
trmica e difuso por partculas no so os principais.
3.11.3 - Difuso por Vapor

o mecanismo de deposio predominantemente para os eutticos de
vandio de baixo ponto de fuso, os quais na temperatura dos gases de
combusto esto no estado vapor, e ocorre quando a temperatura da
superfcie suficientemente alta para evitar a solidificao dos
eutticos, antes de se depositarem, e no superior temperatura de
saturao desses compostos.
Este mecanismo funo da presso de vapor e presso de saturao
dos eutticos, bem como da temperatura da superfcie sobre a qual
ocorrer a deposio, e o depsito formado se apresenta no estado
semi-fundido com grande aderncia, no sendo possvel sua remoo
atravs do uso dos ramonadores.
A velocidade de deposio para esse tipo de mecanismo maior que
qualquer outra, sendo que para os compostos de V, Na e S,
normalmente gerados durantes os processos de combusto, a faixa de
temperatura de superfcie metlica onde esse mecanismo predomina
est entre 550oC e 800oC.
RASCUNHO
56
Pv = presso de vapor junto a parede

do tubo
Pg = presso do gs na camada
limite
Ps = presso
composto
N=DdPy/dy
de gs)
de
saturao
do
onde D=f(temp. e tipo
N=Quantidade de transferncia
D=coeficiente de difuso
Obs.:
- depsitos se apresentam semi-fundidos;
- aderncia funo da temperatura da superfcie e no do teor de
metais;
- ocorre com maior velocidade do que os demais mecanismos;
- quando as temperaturas de parede so superiores a 800 oC, os
compostos presentes nos gases de combusto no condensam;
- quando as temperaturas de parede so inferiores a 500oC no so
atingidos os pontos de fuso dos eutticos, mesmo que eles se
depositem.
RASCUNHO
57
3.11.4 - Coliso Inercial

Este tipo de mecanismo somente ocorre quando a partcula, contida no
fluxo de gs, tem dimetro superior a 10 . Este dimetro leva em
considerao a velocidade do gs de combusto na regio de conveco
e o dimetro dos tubos, normalmente usado em caldeiras.
Como as partculas slidas, contidas no fluxo de gs de combusto,
normalmente tem dimetro muito menor que 10 , aproximando-se do
tamanho molecular, esse tipo de mecanismo no muito comum. No
entanto, esse mecanismo de deposio torna-se importante quando o
combustvel utilizado apresenta elevado teor de asfaltenos e a
combusto feita de maneira ineficiente, propiciando grande produo
de cenosferas, as quais tem dimetro e massa suficiente para depositar
por coliso inercial. Esse tipo de deposio, caso ocorra, ser aderente e
de difcil remoo, considerando-se que as cenosferas normalmente
contm, alm de carbono no queimado, grande quantidade de metais
como V, Na e Ni. Este tipo de mecanismo no influenciado pela
temperatura das superfcies, dependendo exclusivamente dos seguintes
fatores: tamanho e massa da partcula, velocidade dos gases de
combusto e dimetro dos tubos colocados no fluxo de gs.
RASCUNHO
58
RASCUNHO
59
3.11.5 Esquema de Formao de Depsitos
RASCUNHO
60
3.12 - Emisses e Legislao Brasileira

3.12.1 Consideraes Iniciais
A queima de combustveis fsseis gera uma srie de produtos de
combusto muito mais que simplesmente gs carbnico e gua. O ar de
combusto carrega consigo o nitrognio que, sob determinadas
condies, forma xidos de nitrognio (NOx). Os elementos
constituintes dos combustveis reagem com o oxignio do ar e tambm,
em certas condies, pode gerar ou potencializar a gerao de outros
produtos. Na verdade, at a oxidao total, os compostos orgnicos
como hidrocarbonetos passam rapidamente por cerca de 30 reaes
intermedirias at a finalizao como CO2. O caminho das reaes de
oxidao pode tomar diferentes destinos dependendo das condies
fsicas e da disponibilidade de oxignio em determinados momentos na
cadeia de reao (chama e ps-chama). Resumidamente temos como
resultados da queima:
SO2
SO3
NO
NO2
M Particulado
Orgnico
Policclico
Aromtico
Hidrocarbonetos
No Oxidados
Dioxinas, Furanos
Fuligem
M Particulado Inorgnico
H2O
N2
O2
cidos Orgnicos
RASCUNHO
61
CO
UHC
Particulados
NOx
SOx
PAH
Dioxina e furano)
Ruido
Cada composto produto de combusto passa a se chamar poluente
medida que tem confirmada sua agresso ao homem ou ao meio
ambiente. O poluente assim chamado deve ter sua agressividade
quantificada assim como identificadas as condies e concentraes que
tal agresso ocorre.
A emisso dos poluentes depende logicamente do tipo de combustvel e
das condies operacionais da planta de queima. As concentraes finais
tambm esto ligadas a essas condies e ao mtodo de controle
eventualmente usado para minimizar as emisses. Um grupo de
poluentes tpicos j tem os efeitos e concentraes plenamente
identificados a ponto, inclusive, de figurar na legislao ambiental de
muitos pases que estabelecem limites de emisses.
Impactos mais significativos das fontes de combusto:
Emisso de SOx funo do combustvel impactos na sade pblica
& chuva cida;
RASCUNHO
62
Emisso de NOx funo do combustvel e das condies de

combusto impactos na sade pblica & chuva cida;
Compostos orgnicos volteis resultado de queima incompleta e
evaporao de combustveis impactos na sade pblica & chuva
cida;
Material Particulado (MP): MP, PM10, PM2, 5 Funo das condies de
queima, tipo de combustvel formando cinzas, condensao de vapores
Podem ser tambm derivados das emisses de hidrocarbonetos, SO2
e NO2 com impactos na sade pblica.
CO - Combusto incompleta efeito estufa
CO2 Produtos de Combusto - efeito estufa
Indiretamente, reaes de NO2 com VOC na presena de luz solar
produzem Oznio (O3), que um gs que provoca prejuzos a Sade.
Merecem particular ateno:
xidos de enxofre SOx (como SO2 e SO3 );
xidos de nitrognio NOx (como NO e NO2 );
Material particulado (MP);
3.12.2 xidos de Nitrognio

So denominados genericamente de NOx, sendo que o mais
intensamente gerado o xido ntrico (NO) e em menor escala o dixido
de nitrognio (NO2). Os xidos de nitrognio agridem o meio ambiente
uma vez que provocam desfolhamento de plantas e afetam a formao
de flores e frutos. Na atmosfera reage com oznio e outros oxidantes
fotoqumicos formando o chamado "smog" fotoqumico. H efeitos
nocivos ao ser humano como irritao nos olhos e mucosas, desconforto
fsico e at sensao de sufocamento. Alm disso, a reao com o
oznio diminui esse importante composto que protege a terra contra os
raios ultravioleta do sol. Com concentraes maiores os "NOx" podem
provocar alteraes celulares importantes no trato respiratrio e em
RASCUNHO
63
casos graves causar edema pulmonar.

Alguns rgos de controle, como o National Institute for Ocupational
Safety and Heathy" (NIOSH), estabelecem a concentrao de 35 ppm de
NO como limite agudo para exposies de at 15 minutos, que no
podem ser repetidos mais que 4 vezes ao dia.
3.12.3 xidos de Enxofre (SOx)
Os xidos de enxofre SO2 e SO3 so poluentes oriundos da queima
desse elemento contido nos combustveis. Para o ser humano,
diretamente, concentraes de SO2 de at algumas centenas de ppm
no so prejudiciais sade. Ao meio ambiente entretanto e
indiretamente ao ser humano, os SOx so agressivos devido a formao
de H2SO4 (cido sulfrico) como produto final da interao dos gases de
combusto com o ar atmosfrico.
O retorno das emisses de SOx
superfcie terrestre d-se sob a forma de chuva cida que destri
plantaes, florestas e altera inclusive o pH de rios e bacias.
Nas instalaes de combusto, como fornos e caldeiras, observa-se uma
forte corroso das partes metlicas, principalmente da chamin. No
raro a necessidade da substituio total de dutos e chamin de
instalaes que operam com leos combustveis com enxofre.
A Legislao Ambiental Brasileira, a exemplo de muitos outros pases,
limita a emisso de SO2 em fontes fixas . A resoluo Conama 8/90 e
leis estaduais disciplinam essas emisses a valores dependentes do tipo
de combustvel e capacidade trmica da instalao.
A maioria dos chamados SOx na verdade SO2, gerados nas cmaras
de combusto e emitidos pela chamin. O SO3 oriundo da oxidao do
SO2 mas sua formao depende de fatores termodinmicos,
caractersticas da instalao alm de tempos de residncia e presena
de elementos catalisadores. Na verdade somente uma frao de SO2
converte-se em SO3 dentro do circuito de fumos at a chamin (menos
de 10% volumtrico). Experimentos mostram que a converso para SO3
ocorre aps a emisso, j na atmosfera durante a disperso dos gases.
A gerao de SO3 particularmente indesejada pois na presena de
gua ocorre a formao de H2SO4 (cido sulfrico).
A reao de formao :
SO3
(g)
(n+1) H2O
(g)
H2SO4. n H20
RASCUNHO
(g)
64
(g) em fase gasosa.

As formas de controle de SO2 e medidas remediadoras mais comuns
em instalaes industriais so:
- Utilizar um combustvel de menor teor de enxofre;
- Utilizar tratamento de dessulforizao dos gases;
- Utilizar aditivos .
3.12.4 Material Particulado
O material particulado emitido por combusto externa constitudo de
matria orgnica com alta relao carbono / hidrognio (coque) e
inorgnica formado por slica e cinzas. Os efeitos nocivos ao homem
esto relacionados ao trato respiratrio e mucosas. As partculas,
dependendo de sua granulometria, podem ser inaladas e causar
obstruo alveolar nos pulmes com conseqncias graves em longo
prazo. Pesquisas recentes tm mostrado que o material particulado
elemento carreador de compostos policclicos aromticos. Esses
componentes esto em investigao cientfica ainda mas sabe-se que
alguns so agentes cancergenos. Alm dessas conseqncias, as
partculas causam problemas em reas habitadas pelo espalhamento de
p de coque sobre residncias e vias pblicas. A Legislao ambiental
brasileira limita a emisso de material particulado.
O material particulado um poluente slido com baixa granulometria
podendo ser classificado como um p que carreado pelos fumos de
combusto e eliminados pela chamin. Tem aspecto normalmente
escuro com partculas de dimetro mdio abaixo de 0,5 mm. So
formados na queima de combustveis slidos ou lquidos sendo
praticamente nulo na combusto de gs. O material particulado total
emitido pode ser classificado em dois grandes grupos de compostos, so
eles:
- Orgnicos. So oriundos da combusto incompleta de compostos de
carbono.Dentre tais compostos temos o coque, originado da fase lquida
do combustvel no queimado, e a fuligem, esta com aspecto mais
escuro com origem na fase gasosa;
- Inorgnicos. So formados por sais, xidos e cinzas. Alguns exemplos
so a slica (xido de silcio), alumina e xidos de ferro oriundos de
areia, refratrios e ferrugem.
RASCUNHO
65
Portanto, quando se fala em emisso de material particulados por fontes

estacionrias de combusto via gases, est se referindo emisso de
partculas de fuligem, de coque e de cinzas, individualmente ou
agregadas.
Na queima de combustveis slidos, principalmente o carvo, a emisso
de material particulado mais crtica. O prprio manuseio do minrio e
sua queima na fornalha geram material particulado orgnico e
inorgnico. O abatimento de p feito por filtros de mangas, lavadores
e at precipitadores eletrostticos.
Na queima de combustveis lquidos a formao de material particulado
est ligada aos seguintes fatores:
-
tipo do combustvel;
tipo de instalao;
tipo de queimador e atomizao;
excessos de ar.
RASCUNHO
66
RASCUNHO
67
3.12.4.1 Fuligem
O material orgnico formado em chamas denominado fuligem e se
constitui de partculas, de formato prximo ao esfrico e de dimetro
mdio na faixa de 200 a 400 A, constitudas basicamente de carbono e
de hidrognio na proporo molar de 9:1.
A emisso de fuligem indesejvel tanto de ponto de vista ambiental
como de conservao de energia; inclusive parte dessas emisses pode
se constituir de hidrocarbonetos aromticos policclicos carcinognicos.
Por outro lado, partculas de fuligem a principal causa da luminosidade
das chamas e sua formao promovida quando se quer maximizar a
transferncia de calor por radiao da chama para as paredes da
cmara de combusto, pois ao contrrio de gases como CO2 e H2O que
s emitem radiao em determinados comprimentos de onda, fuligem
emite e absorve ao longo de toda a faixa espectral, inclusive na regio
visvel.
Portanto, em alguns casos, interessante inibir a formao de fuligem
na chama e em outros promover e, numa regio subseqente chama,
destruir, via oxidao, de forma a contemplar os aspectos poluio e
troca de calor por radiao.
RASCUNHO
68
Os mecanismos de formao e oxidao da fuligem so ainda pouco

conhecidos, existindo, inclusive, controvrsias em relao a uma srie
de pontos. No processo de formao so identificados, basicamente os
seguintes estgios: formao dos precursores, nucleao, coagulao e
crescimento superficial e aglomerao. Esses estgios de gerao e de
crescimento da partcula, que constituem o processo de formao de
fuligem, so freqentemente seguidos por um estgio de oxidao.
Portanto, a eventual emisso de fuligem em sistemas de combusto,
depender de um balano entre os processos de formao e queima.
Quanto influncia de parmetros na formao e na emisso de fuligem
na queima de combustveis lquidos, de maneira geral, pode-se apontar
a seguinte tendncia: quanto maior o ritmo de evaporao da gota,
menor ser a quantidade de fuligem formada. Para compreenso dessa
tendncia deve-se considerar:
- a fuligem formada por polimerizao em ambiente redutor dos
produtos da pirlise do combustvel;
- esse ambiente existe na camada limite em torno da gota;
- quanto maior o ritmo de evaporao, menor ser o tempo de
residncia dos volteis na camada limite;
- alm disso, praticamente toda volatilizao se dar prximo ao bocal
do queimador regio de alta temperatura e concentrao de O2, o
que facilita a oxidao da fuligem formada.
Os principais efeitos que propiciam maior ritmo de evaporao da gota
e, conseqentemente menores comprimentos de chama e distncia
entre o bocal do queimador e o ponto de ignio, so os seguintes:
-
diminuio do dimetro mdio da gota;

aumento do ndice de rotao do queimador;
aumento da temperatura da cmara de combusto;
aumento da relao ar primrio / ar estequiomtrico;
aumento do coeficiente de ar total.
RASCUNHO
69
Quanto a emisso de fuligem, ser funo, basicamente, da quantidade

e da distribuio granulomtrica das partculas que atingem a frente de
chama, e das condies locais. Assim, genericamente, o processo
tender a no emitir fuligem, caso esta atinja o topo da chama em
pequena quantidade, tenha dimetro reduzido, encontre temperatura e
teor de O2 relativamente altos e, ainda permanea nessa regio por um
tempo suficiente para sua completa oxidao.
De maneira geral, pode-se dizer que um processo de combusto que
tenha condies favorveis formao de fuligem, muito provavelmente
tenha, tambm, alta propenso emisso.
RASCUNHO
70
3.12.4.2 Coque
As partculas de coque numa cmara de combusto provm das gotas
originadas da nebulizao do combustvel. Tais partculas podero ser
emitidas para a atmosfera, via gases, caso no se oxidem
completamente na cmara de combusto. As taxas de emisso de coque
so funo da natureza do combustvel, das caractersticas do sistema
de combusto e das variveis operacionais do processo.
3.12.4.2.1 Influncia da Natureza do Combustvel
As propriedades fsicas e qumicas dos leos ultraviscosos e, como
decorrncia delas, o seu comportamento quanto a emisso de coque,
so fortemente dependentes da natureza do petrleo e do perfil de
refino.
Propriedades fsicas como densidade, tenso superficial e viscosidade
tem efeito na qualidade de nebulizao do combustvel, que por sua vez
influi na emisso de coque. Notadamente a viscosidade cujo aumento
faz aumentar o dimetro mdio das gotas geradas, diminuindo o seu
ritmo de evaporao, aumentando o comprimento visvel da chama e
aumentando a quantidade de material orgnico no queimado que sai
da cmara de combusto.
Quanto as propriedades qumicas, a emisso de coque est relacionada,
principalmente, aos teores e caractersticas dos asfaltenos e dos
inorgnicos do leo, bem como ao seu teor de carbono residual.
3.12.4.3 Inorgnicos
Inorgnicos em geral presentes originariamente no cru, os denominados
heteroelementos, em particular S, N, V, Ni e F, esto em parcela
considervel contidos nas cadeias asfaltnicas. Parcela menor est na
forma de sais, xidos e agregados a hidrocarbonetos de baixo peso
molecular. Alm disso, outros inorgnicos podem ser incorporados ao
petrleo nos processos de extrao, transporte, estocagem e refino.
Na operao de refino os inorgnicos, quimicamente ligados ou apenas
agregados, tendem a se concentrar nas fraes mais pesadas e, no
processo de combusto, atribudo a eles atividade cataltica nas
reaes heterogneas de oxidao das partculas de coque. Est
demonstrado que alguns metais so muito mais ativos quando esto
RASCUNHO
71
artificialmente ligados ao combustvel na forma de compostos volteis

do que quando esto contidos nas cadeias asfaltnicas. A explicao
para isso que no processo de combusto, quando da evaporao da
gota e consequente liberao de volteis, ocorre migrao dos
compostos inorgnicos volteis para a superfcie da gota e,
posteriormente, na futura cenosfera estaro alojados (adsorvidos) em
sua superfcie na forma de xido, diferentemente dos inorgnicos de
constituio, estritamente associados cadeia carbnica. O mecanismo
de ao desses inorgnicos adsorvidos no processo de oxidao do
coque ainda pouco conhecido, porm se sabe que est relacionado
difuso do oxignio para as cenosferas. Inclusive, os aditivos comerciais
de combusto mais comuns atuam segundo esse mecanismo, ou seja,
tais compostos, adicionados ao leo no tanque de estocagem para
serem adsorvidos pelos asfaltenos ou diretamente no duto de admisso
do leo para o queimador, no processo de combusto tendero a se
localizar na forma de xidos na superfcie das partculas de coque. Esses
aditivos so geralmente do tipo organometlicos (naftalato de vandio
ou citrato de ferro, por exemplo) ou se constituem de xidos metlicos
(Fe, Mn ou Ce, por exemplo) finamente dispersos (cristais de tamanho
mdio menor do que 150A) em compostos orgnicos volteis.
3.12.5 Legislao Brasileira

A Constituio Federal Brasileira, atravs de seu captulo VI, estabelece
os fundamentos da Legislao Ambiental. O artigo 225 especificamente
menciona o direito de todos a um meio ambiente ecologicamente
equilibrado, para esta e futuras geraes, cabendo ao Poder Pblico e a
coletividade o dever de preserv-lo.
O processo de combusto industrial, independentemente do fim e de
seus meios, gera gases que podem tornar-se poluentes em
determinadas condies, como tratado no item 5. As emisses da
atividade de combusto industrial externa tm classificao como fonte
fixa emitente, no caso a chamin. A emisses dessas instalaes esto
sujeitas a um conjunto de leis voltadas principalmente para a
preservao da qualidade do ar. A legislao aplicvel a uma
determinada instalao depende de vrios condicionantes, vejamos:
a) Quanto tipologia:
Local de instalao. Lembrando que a legislao pode ter

jurisdio municipal, estadual e federal.
RASCUNHO
72
Tipo de combustvel utilizado. O uso de leos combustveis e

carvo tm tratamento diferenciado e dedicado na legislao.
Potncia da instalao. Em linhas gerais a legislao estabelece
como critrio de classificao a potncia nominal trmica da
instalao, at 70MW e acima, calculada pelo poder calorfico
superior do combustvel.
Finalidade da instalao. Incineradores tm legislao especfica.
Data de partida. Algumas leis restringem a aplicabilidade segundo
um critrio cronolgico.
b) Quanto aos limites de emisses
Garantir limites de emisso na fonte fixa, ou seja a chamin ou

chamins da planta, independentemente da disperso externa dos
fumos. O principal instrumento nesse caso a resoluo federal
CONAMA 08/90 que trata dos limites de emisses de fontes fixas.
Garantir os padres de qualidade do ar nas vizinhanas do local de
instalao. Neste caso o tipo de disperso dos fumos
particularmente importante dado sua dependncia a inmeras
variveis relacionadas com condies atmosfricas, geogrficas e
habitacionais. O principal instrumento a resoluo federal
CONAMA 03/90.
Ambas resolues devem ser independentemente atendidas, lembrando

que existem leis em outras esferas que tambm
devem ser
consideradas.
3.12.6 Coletnea de Dispositivos Legais Referentes Poluio
Atmosfrica
- Lei no 6.938/1981 e seu decreto regulamentador no 88.821/1983:
define as regras gerais para polticas ambientais, para o sistema de
licenciamento e cria o Conselho Nacional do Meio Ambiente CONAMA,
que tem a responsabilidade de estabelecer padres e mtodos
ambientais.
- Portaria no 231/1976 Ministrio do Interior estabelece os Padres
Nacionais de Qualidade do Ar para material particulado, dixido de
enxofre, monxido de carbono e oxidantes. Os padres de emisso
sero propostos pelos Estados.
RASCUNHO
73
- Resoluo CONAMA no 003/90 de 28/06/90, na qual o IBAMA

estabelece os padres primrios e secundrios de qualidade do ar e
ainda os critrios para episdios agudos de poluio do ar.
- Resoluo CONAMA no 008/90 de 06/12/90, que estabelece limites
mximos de emisso de poluentes no ar para processos de combusto
externa em fontes novas fixas com potncias nominais at 70 MW e
superiores.
- Lei nmero 997 e Decreto nmero 8.468, que a regulamenta, ambos
de 1976: regulamentam as aes de controle ambiental e padres,
licenas para as novas indstrias, bem como para aquelas j
estabelecidas, e as sanes para aes corretivas. Este regulamento
mantm os padres federais de qualidade do ar e acrescenta os
seguintes principais requisitos:
a) Ringelmann nmero 1 o limite de emisso para fumaa preta
emitida por fontes estacionrias;
b) Ringelmann nmero 2, limite de emisso para fumaa preta emitida
por veculos a diesel a qualquer altitude em operao normal;
c) Os padres de emisso para material particulado so impostos para
Cubato;
d) A melhor tecnologia disponvel ser adotada quando no houver
regulamentao para padres de emisso;
e) Normas para localizao, operao e sistema de controle para
fontes estacionrias;
f) Normas especficas para incinerao;
g) Queimas no ar livre esto proibidas;
h) Fica estabelecido um plano de Emergncia para episdios agudos de
poluio do ar.
3.12.7 - Coletnea de Normas Aplicveis Combusto Industrial
Apresenta-se aqui a relao das Normas da ABNT Associao Brasileira
de Normas Tcnicas relacionadas com aspectos de avaliao da poluio
ambiental.
NBR 8969/85 Poluio do ar Terminologia.
NBR 9547/86 Material particulado em suspenso no ar ambiente

Determinao da concentrao total pelo mtodo do amostrador
de grande volume Mtodo de ensaio.
RASCUNHO
74
NBR 10700/89 Planejamento de amostragem em dutos e

chamins de fontes estacionrias Procedimento.
NBR 10701/89 Determinao de pontos de amostragem em

dutos e chamins de fontes estacionrias Procedimento.
NBR 11966/89 Efluentes gasosos em dutos e chamins de

fontes estacionrias Determinao de velocidade e vazo
Mtodo de ensaio.

fontes estacionrias Determinao da massa molecular base
seca Mtodo de ensaio.

fontes estacionrias Determinao da umidade Mtodo de
ensaio.

fontes estacionrias Determinao do material particulado
Mtodo de ensaio.

fontes estacionrias Calibrao dos equipamentos utilizados em
amostragem Mtodo de ensaio.

fontes estacionrias Determinao de dixido de enxofre,
trixido de enxofre e nvoas de cido sulfrico Mtodo e ensaio.

fontes estacionrias Determinao de dixido de enxofre
Mtodo de ensaio.
NBR 12827/93 Efluentes gasosos com o sistema filtrante no

interior do duto ou chamin de fontes estacionrias
Determinao de material particulado Mtodo de ensaio.
RASCUNHO
75
4 Queimadores
O queimador o equipamento responsvel pela combusto no forno que
gera energia trmica (calor) a partir da reao de oxidao de um
combustvel e requer a ateno constante da operao (acendendo,
apagando, trocando combustveis, verificando a qualidade e
caractersticas da chama), da manuteno (limpando as lanas de leo,
mantendo operacionais os registros de ar, reparando queimadores
danificados) e da engenharia (verificando se os limites operacionais do
queimador no esto sendo ultrapassados).
O calor liberado na combusto absorvido pelos produtos da reao
(gases de combusto), levando-os a altas temperaturas e gerando
grande luminosidade. Devido a esta luminosidade, a regio onde ocorre
a reao de combusto chamada chama.
4.1 - Aspectos Gerais
A principal funo de um queimador ser capaz de misturar, regular e
direcionar os fluxos de ar e combustvel da forma mais homognea
possvel, de modo a promover uma combusto estvel. Alm disso, o
queimador deve dar forma a chama na cmara de combusto de modo a
evitar a incidncia da mesma nos tubos, suporte e refratrios. Tambm
se exige que o queimador tenha as seguintes caractersticas:
-
capacidade de operar com baixo excesso de ar;

operar com teores mnimos de combustvel no queimado;
capacidade de queimar todos os combustveis disponveis;
atender aos requisitos legais quanto as emisses poluentes;
turn-down elevado;
facilidade de operao;
baixa necessidade de manuteno;
habilidade para queimar combustveis com variaes significativas de
poder calorfico;
- possibilitar fcil ignio;
- Formato de chama previsvel para todos os combustveis e condies
de queima.
Parmetros da chama que funo do queimador:

1)
Dimetro da chama;
2)
Comprimento da chama;
RASCUNHO
76
3)
4)
5)
6)
7)
8)
9)
10)
Espessura da chama para queimador do tipo flat-flame ;

Distncia da chama para os tubos;
Distncia da chama para os suportes de tubos;
Uniformidade da chama entre os queimadores;
Uniformidade da chama em um queimador;
Deslocamento lateral da chama;
Influncia dos gases de combusto circulando dentro da cmara
de combusto na chama;
Condies mecnicas do queimador e do refratrio do queimador
na chama produzida.
RASCUNHO
77
Os queimadores podem ser

operacionais bsicas, vejamos:
classificados
pelas
caractersticas
Quanto
ao
tipo
de A gs, a leo, dual, a carvo pulverizado
combustvel
Quanto ao tipo de oxidante Ar, ar enriquecido, oxignio, misturas, praquecido
Quanto forma de injeo Forada, conveco natural, estagiado
do ar
Quanto
ao
tipo
de Atomizao mecnica, a ar, a vapor, a
atomizao de lquido
oxignio, a fluido auxiliar, copo rotativo
Quanto forma de injeo Separado, Pr-misturado, estagiado
do combustvel
Quanto emisso de NOx Convencional, baixo NOx e ultra-baixo NOx
Uma das principais caractersticas do queimador a faixa operacional
que o queimador realiza satisfatoriamente as suas funes. Esta faixa
operacional caracterizada pelo turn-down ratio (razo de reduo de
queima), que definido pela relao entre a mxima e a mnima
liberao de calor, com as quais o queimador operar satisfatoriamente.
Turndown ratio=(Mxima liberao de calor)/(Mnima liberao de calor)

Para um dado combustvel de poder calorfico definido, a liberao de
calor ser funo da vazo de combustvel a ser queimado e, portanto, o
turndown ratio pode tambm ser expresso como:
Turndown ratio = (capacidade ou vazo mxima de combustvel)
---------------------------------------------------(capacidade ou vazo mnima de combustvel)
Esta razo uma constante que caracteriza cada tipo de queimador,
definindo a sua versatilidade e seu campo de aplicao. A capacidade
mxima de um queimador limitada pelo fenmeno conhecido como
blow-off ou lift-off, quando ocorre o descolamento e a conseqente
extino da chama. Isto acontece quando a velocidade da mistura
RASCUNHO
78
combustvel ar torna-se maior que a velocidade de propagao da

chama. A capacidade mnima limitada pelo fenmeno conhecido como
flash-back ou firing-back, quando ocorre o retorno da chama na
direo do queimador. Isso ocorre quando a velocidade de propagao
da chama maior do que a da mistura combustvel ar.
Geralmente, o turn-down ratio da ordem (dados mdios) de:
- Queimador a leo: 1: 3
- Queimador a gs convencional: 1:3 a 1:5
- Queimador a gs Low-Nox: 1:5 a 1:10 (em caso de estagiamento do
ar).
Obs.: Critrio do API-560 para dimensionamento dos queimadores
considerando a mxima carga trmica considerando o excesso de ar de
projeto:
- 5 ou menos queimadores 125% da liberao de calor normal;
- 6 ou 7 queimadores 120% da liberao de calor normal;
- 8 ou mais queimadores 115% da liberao de calor normal.
Para ocorrer a ignio de uma mistura ar, podem ser utilizados
mtodos que elevem a temperatura da mistura at a temperatura de
ignio, tais como: uso de outras chamas, fasca eltrica, superfcies
aquecidas ou ondas de choque. A chama deve se manter estvel aps a
ignio no queimador, se no, a chama pode se extinguir (parar a
reao) ou ocorrer forte pulsao, com risco de exploso.
Outra caracterstica importante dos queimadores o formato da sua
chama, que depende exclusivamente do projeto do queimador. Uma vez
que o formato da cmara de combusto no muda, importante que o
queimador selecionado oferea um formato de chama razoavelmente
constante, quando a vazo de combustvel varia. No devemos
confundir o formato da chama com o tamanho da mesma; enquanto, o
formato da chama determinado pela configurao geomtrica do
queimador e pelas velocidades relativas que o combustvel e o ar so
admitidos e misturados, o tamanho da chama afetado por inmeras
variveis, tais como: o tipo de combustvel, a temperatura do ar de
combusto, a tiragem disponvel no forno e o excesso de ar de
operao. Geralmente, uma boa mistura com um alto grau de
turbulncia e alta velocidade gera chamas curtas e espessas, enquanto
uma mistura precria e baixas velocidades resultam em chamas longas
e delgadas.
RASCUNHO
79
A geometria do forno influi no tipo de queimador a ser utilizado. A

cmara de combusto deve ter um volume tal que possibilite a queima
total da mistura antes que ela alcance os tubos situados no topo da
zona de radiao.
Outras caractersticas importantes que devem ter os queimadores so: a
facilidade de operao, o nvel de rudo gerado, a necessidade de
manuteno, a emisso de poluentes do tipo SOx e NOx e a emisso de
particulados.
4.2 Combusto e Combustveis

Os queimadores podem ser de dois tipos:
- simples queimam unicamente gs ou leo combustvel;
- combinado ou misto podem queimar leo e/ou gs combustvel.
O queimador um dispositivo que tem a funo de subdividir o
combustvel lquido em gotas de menor dimetro possvel e introduzir
esta nvoa de partculas adequadamente no interior da cmara de
combusto. Os fenmenos de ignio e combusto desta nvoa so
precedidos da evaporao na superfcie das gotas e da mistura deste
vapores com ar de combusto.
Estes fenmenos determinam o comportamento das chamas de lquido,
e estes por sua vez so afetados pelas diversas variveis de processo
quais sejam:
- caractersticas do combustvel;
- qualidade do processo de nebulizao;
- rotao do fluxo de ar;
- temperatura do ar de combusto;
- temperatura interna da cmara de combusto.
RASCUNHO
80
4.2.1 - Influncia das Caractersticas do Combustvel

Comparando-se os combustveis residuais com os destilados verifica-se
que pelo fato de se constiturem de fraes mais pesadas, as
temperaturas de ebulio so mais altas, o que contribui para reduzir
significativamente os ritmos de evaporao. Como decorrncia desta
reduo verifica-se um aumento da distancia do bico de atomizao at
o ponto onde ocorre a ignio da mistura em torno da gota.
Neste sentido a adio de destilados leves, na faixa do leo diesel, aos
combustveis residuais contribui no s na melhoria da qualidade da
atomizao devido a reduo na viscosidade, como tambm na
evaporao, antecipando, portanto a ignio para uma regio mais
prxima do bico atomizador.
RASCUNHO
81
O teor mais alto de fraes pesadas, isto , compostos com relao C/H
elevadas nos combustveis residuais em relao aos destilados leves,
propicia tambm maior contedo de material remanescente da gota com
altas relaes carbono / hidrognio ao final do processo de evaporao.
Estas partculas estaro ento, a partir da sujeitas s reaes de
oxidao na superfcie, exigindo, portanto maior teor de oxignio na
regio final da chama.
Esta uma das caractersticas dos combustveis mais pesados que
explica a necessidade de geralmente se operar com excessos de ar mais
altos quando comparados aos combustveis mais leves nas mesmas
condies.
O maior teor de fraes pesadas nos leos residuais implica tambm
num maior teor de fuligem quando comparado aos leos destilados, o
que contribui para aumentar as trocas de calor por radiao com o meio
envolvente.
Quanto ao poder calorfico do combustvel, pode-se dizer que quanto
mais elevado, mais intensos os ritmos de evaporao da gota.
4.2.2 - Atomizao
Considerando o processo de evaporao na superfcie das gotas,
verifica-se que quanto menor o dimetro da gota, maior ser a extenso
da rea exposta do lquido, e como conseqncia mais intenso ser este
processo. Quanto maior for o dimetro da gota maior ser o
comprimento visvel da chama, e maior o dimetro da partcula residual
ao final da regio visvel da chama.
Desta forma aumentam as possibilidades destas partculas residuais
tornarem-se compostos de alta relao C/H no convertidos que se
juntaro s partculas de fuligem. Conseqentemente, para se obter as
mesmas concentraes de partculas no convertidas e de fuligem nos
gases de combusto, o excesso de ar deve ser crescente com o
dimetro da gota.
Por este motivo importante diminuir o dimetro da gota, bem como
garantir uma distribuio de tamanho de gotas adequada, atuando nos
parmetros que influem na qualidade da atomizao.
RASCUNHO
82
4.2.3 - Rotao do Fluxo de Ar

No processo de evaporao e queima de uma gota. Verifica-se que, no
caso de uma atmosfera oxidante estagnada, o ritmo de consumo da
gota, to mais intenso quanto maior a frao parcial de oxidante na
atmosfera circundante gota.
Com o objetivo de intensificar os ritmos de evaporao das gotas logo
sada do bico atomizador, e aproximar a regio onde se d a ignio do
bocal atomizador, utiliza-se geralmente o recurso de introduzir o ar de
combusto de modo a gerar intensa circulao do ar e de gases de
combusto na regio frontal do bocal.
A introduo do ar de combusto com componentes tangenciais de
velocidade, aumenta a vazo de gases quentes recirculados para o
centro da parte inicial do jato e auxilia tambm na desintegrao da
pelcula no processo de atomizao.
Como efeitos secundrios tm-se a diminuio do comprimento de
chama, e eventualmente a reduo das trocas de calor por radiao
entre a chama e a superfcie envolvente.
4.2.4 - Influncia da Temperatura da Cmara de Combusto
O aumento da temperatura do meio que circunda a chama aumenta os
ritmos de evaporao das gotas e, conseqentemente, o comprimento
da chama ser tanto maior quanto menor for a temperatura da cmara
de combusto.
4.2.5 - Influncia da Temperatura do Ar de Combusto
A utilizao de ar de combusto preaquecido, alm de contribuir com
uma carga trmica adicional que implica na reduo do consumo de
combustvel, intensifica os ritmos de evaporao da gota. Analogamente
s variveis anteriores, aproxima por este motivo a regio onde se d a
ignio do bocal atomizador, reduzindo conseqentemente o
comprimento da chama.
O uso de ar preaquecido, alm de diminuir a distncia de ignio,
aproxima o pico de temperatura do bocal do queimador, alm de
aumentar a temperatura mxima da chama.
RASCUNHO
83
O recurso de preaquecer o ar de combusto deve ser considerado

quando se necessita atuar sobre qualquer destas variveis. A
necessidade de preaquecimento do ar pode ser determinada pela
natureza do combustvel utilizado (temperatura de ebulio), ou ainda
para aumentar a capacidade do equipamento.
Esta medida tambm pode ser considerada nos casos onde haja a
possibilidade de reduo do consumo de combustvel, seja pela
recuperao de calor do prprio equipamento onde est acoplado o
queimador, ou pelo aproveitamento de outra fonte de aquecimento
qualquer.
4.3 - Queimadores para Combustveis Gasosos

Os queimadores de gases combustveis podem ser divididos em
aspirantes e de queima direta.
Nos queimadores aspirantes a maior parte do ar de combusto
aspirada pela expanso do gs combustvel em um venturi, onde se
misturam o ar e o gs combustvel. O ar primrio funo apenas da
vazo de gs combustvel. So queimadores de chama curta, baixa
capacidade e baixa razo de reduo de queima (turn-down ratio).
So indicados em fornos onde necessrio um grande nmero de
queimadores, com uma distribuio de calor muito homognea em
diferentes condies de tiragem e nos quais seria complicado o ajuste
individual cada vez que variasse a carga. So sujeitos a retorno de
chama quando operam com cargas reduzidas.
Nos queimadores diretos, o gs injetado puro, diretamente na zona de
combusto. Atravs de bicos com furos de pequeno dimetro. Estes
queimadores apresentam baixo nvel de rudo, chamas longas e elevada
razo de reduo (turn-down). Por outro lado, requerem ajustes
freqentes j que a vazo de ar funo da tiragem e da posio das
virolas.
Os combustveis gasosos so, de um modo geral, simples de serem
manuseados,
no
requerendo
equipamentos
complexos
para
tratamento, aquecimento, etc.
Face a grande diversidade de combustveis gasosos, com PCIs variando
de 500 kcal/kg at 28.500 kcal/kg, disponveis em presses desde 100
mm H2O at 10 kg/cm2, existem tambm uma grande variedade de
RASCUNHO
84
queimadores de gs que devem ter suas caractersticas adequadas para

cada combustvel.
4.3.1 Aspirantes
Este tipo de queimador est baseado na energia cintica disponvel pela
expanso do gs combustvel atravs de um orifcio para aspirar e
mistur-lo com o ar antes da ignio no bico do queimador.
Aproximadamente 50 a 60% do ar de combusto aspirado como ar
primrio no queimador frente do ponto de ignio.
Vantagens desse tipo de queimador:
- A flexibilidade operacional boa em uma ampla faixa de condies. O
montante de ar aspirado varia com a presso do gs, e
conseqentemente requer somente ajustes limitados do ar secundrio
(no aspirado). Os queimadores premix podem operar com baixos
excessos de ar e no so significativamente afetados por mudanas na
velocidade do vento e direo.
- O comprimento de chama menor com um formado de chama bem
definido em condies elevadas de liberao.
- Os orifcios do queimador so grandes, e, desde que esto localizados
em uma zona fria, esto menos sujeitos a entupimento comparados
com os orifcios dos queimadores no premix.
Algumas desvantagens dos queimadores premix:
- Presses relativamente altas so requeridas. Presses do gs
inferiores a 10 psig no queimador diminuem consideravelmente a
flexibilidade e a capacidade de aspirar o ar;
- Pode ocorrer flashback da chama em presses baixas, ou quando a
frao de gases tendo velocidade alta de propagao da chama, como
o hidrognio, alta;
- O rudo gerado pelo queimador do tipo premix maior em comparao
com o no premix.
4.3.2 Queima Direta
O bocal de mistura do queimador queima direta recebe o combustvel do
manifold de gs sem pr-misturar com o ar de combusto. O gs
ento queimado em um bico com uma srie de pequenos orifcios.
Algumas vantagens desse tipo de queimador so:
RASCUNHO
85
- Tem o maior turndown disponvel para qualquer condio de

combusto;
- Pode operar em condies de presso baixa do gs sem flashback;
- O rudo gerado pelo queimador baixo.
Listamos algumas desvantagens:
- A flexibilidade limitada em sua larga faixa de turndown. Como o ar
primrio no aspirado, o ajuste do ar de combusto deve ser feito na
faixa operacional cheia do queimador;
- A furao do bico bastante crtica e qualquer alterao poder
resultar em condies insatisfatrias da chama;
- O comprimento de chama maior e tende a piorar em condies fora
da faixa operacional;
- Os orifcios do bico esto expostos a zona quente e podem entupir em
velocidades baixas e temperaturas altas.
4.4 - Queimadores para Combustveis Lquidos

Os queimadores que trabalham apenas com leo combustvel tem um
bloco refratrio em torno da entrada de leo. As funes deste bloco
so:
- criar uma regio de alta temperatura, atravs da re-irradiao de
calor, de modo a iniciar a vaporizao das gotculas de leo e facilitar a
combusto;
- ajudar a moldar o envelope da chama direcionando o ar de queima.
Estes queimadores podem ser de vrios tipos: de tiragem natural ou
forada, de chama cnica ou chata. Entretanto, os princpios bsicos de
funcionamento so os mesmos.
Alguns cuidados so fundamentais para o bom desempenho destes
queimadores, alm de uma correta atomizao do leo e de uma
distribuio do ar de queima. Estes cuidados dizem respeito posio
da lana de leo, aos ngulos e estado de manuteno dos furos do bico
do queimador. Caso os furos do bico estejam com rebarbas internas,
arrombados ou semi-obstrudos por coque, a atomizao do leo ser
grandemente prejudicada e a queima no se processar com eficincia,
ocorrendo derramamento de leo, m queima e/ou coqueamento do
restante do bico do queimador.
RASCUNHO
86
O cone de leo atomizado, j em combusto, deve ser praticamente

tangente ao bloco refratrio primrio. Assim termos assegurada uma
condio ideal de mistura das partculas de leo com o ar de queima. Se
a lana estiver posicionada muito para cima, o cone de leo no ser
tangente ao bloco e teremos ar passando entre o cone de chama e o
bloco, no se misturando, portanto com o combustvel. Este ar far falta
para a chama e levar formao de chama mais longa, pois o oxignio
faltante s encontrar j dentro da cmara do forno, mesmo assim em
condies pobres de mistura.
RASCUNHO
87
Quando, ao contrrio, a lana estiver retrada numa posio mais baixa

que a de projeto, o cone de leo atomizado ir incidir sobre as paredes
do bloco refratrio. Esta incidncia acarretar a coalescncia do leo,
que ento escorrer, na forma lquida, pelo bloco. Neste caso o leo
poder derramar no plenum de ar do forno ou acumular nas partes
baixas do queimador. Neste ltimo caso, poder causar acidentes ao
operador do forno que, ao abrir os visores existentes sob o queimador
RASCUNHO
88
vertical poder verter leo quente derramado sobre ele. Naturalmente o

leo poder tambm entrar em combusto no plenum do forno, se o
queimador for de tiragem forada, ou se incendiar sob o forno quando
for de tiragem natural.
Uma outra possibilidade de montagem errada da lana quando esta
est montada fora da posio vertical ou est empenada. Assim
ocorrer incidncia de leo em uma regio do bloco refratrio e
passagem de ar falso na regio oposta.
Em todas estas circunstncias, o posicionamento errado da lana leva a
situao de alto risco.
4.4.1 - Aspectos Gerais para Queima de leo
4.4.1.1 - Excesso de Ar
Para que tenhamos certeza de que todo combustvel ser queimado,
deixando uma quantidade desprezvel de carbono livre ou CO,
necessrio que seja misturado ao combustvel mais ar do que o
requerido para a reao estequiomtrica. Esta quantidade adicional de
ar chamada de excesso de ar.
O ar que atravessa o queimador geralmente dividido em duas
correntes. O ar primrio, que se mistura ao combustvel no prprio
queimador, e o ar secundrio, que se mistura ao combustvel dentro
da fornalha. A forma da chama afetada pela distribuio do ar entre ar
primrio e secundrio, tendendo a ficar mais longa quando se aumenta
o ar secundrio. O queimador quando estiver fora de operao deve ter
sua entradas de ar completamente fechadas.
O excesso de ar mnimo requerido por um queimador, alm de ser
influenciado pelas variveis (atomizao, mistura ar/combustvel,
temperatura de chama e tempo de residncia), influenciado por:
- Caractersticas do combustvel
asfaltenos e presso disponvel;
utilizado:
viscosidade,
teor
de
- Perda de carga disponvel do lado do ar;

- Projeto do queimador.
RASCUNHO
89
Os queimadores so, geralmente, montados em uma caixa de ar,

chamada plenum, que tem como finalidade uniformizar a distribuio de
ar entre os diversos queimadores e garantir que o ar penetre, em cada
queimador, com baixa turbulncia, facilitando uma distribuio uniforme
de ar por todo o permetro do mesmo.
Os valores de excesso de ar usualmente utilizados em queimadores
convencionais de 15 a 20%, quando queimando gs combustvel e 20
a 30% queimando leo combustvel. Para queimadores de alta
intensidade (alto P), podendo-se queimar leo combustvel com 5 a
15% de excesso de ar e 2 a 5% queimando gs combustvel.
Entradas falsas de ar devem ser evitadas observando-se principalmente:
- visores de chama;
- janelas de inspeo;
- janelas de exploso;
- caixa de cabeotes;
- etc.
RASCUNHO
90
4.4.1.2 - Atomizao
Chama-se atomizao diviso do combustvel lquido em gotculas de
pequeno dimetro, formando um jato uniforme. A atomizao tem o
objetivo de, atravs de reduo do dimetro das gotculas, facilitar a
vaporizao do combustvel e o contato com o ar de combusto. Estas
partculas devem ser tanto menores quanto mais pesado for o
combustvel. A atomizao pode ser mecnica ou a vapor.
RASCUNHO
91
4.4.1.2.1 - Atomizao Mecnica

Nos atomizadores mecnicos, a prpria presso do combustvel
utilizada como o meio para a atomizao. A atomizao obtida por
meio de discos, copo rotativo, sprays, etc. Este tipo de atomizao
requer, geralmente, altas presses de leo (> 15 kg/cm2) e viscosidades
baixas do combustvel (<70 SSU) no bico do queimador.
4.4.1.2.2 - Atomizao a Vapor ou Ar
A atomizao por vapor dgua o tipo mais largamente utilizado, pois
requer presses mais baixas (0,2 MPa a 1,0 MPa) e aceita viscosidades
maiores de leo combustvel (< 200 SSU) no bico do queimador.
O vapor dgua usado devido principalmente a sua disponibilidade,
oferecendo as seguintes vantagens:
-
possibilita a variao do formato da chama;

facilita a limpeza dos queimadores;
melhor para combustveis de alta viscosidade;
facilita as reaes de combusto.
Por outro lado, certos requisitos so exigidos:

- o leo combustvel deve ser aquecido a fim de manter a sua
viscosidade entre 100 e 150 SSU na temperatura da queima;
- a presso do leo dever ser constante sem estar sujeita as
flutuaes;
- o vapor de atomizao deve ser seco, superaquecido, para evitar
formao de fagulhas pela presena de umidade;
- a presso do vapor de atomizao deve ser aproximadamente 150 kPa
superior presso do leo no queimador;
- o consumo de vapor deve ficar na faixa de 0,15 a 0,35 kg vapor
dgua / kg de leo.
o tipo de atomizao mais largamente utilizada. A atomizao a vapor
requer presses mais moderadas (> 2 kg/cm2) e aceita viscosidades
maiores de leo combustvel (at 150 SSU). necessrio que o vapor
utilizado na atomizao seja seco e esteja em presso, cerca de 1,5
kgf/cm2 acima do leo.
RASCUNHO
92
A atomizao a vapor, alm de produzir partculas menores, ainda tem a

vantagem de, devido presena do vapor, facilitar as reaes de
combusto devido a sua reao com os hidrocarbonetos favorecendo a
gerao de hidrognio que ajuda na queima.
Fenmenos como o gotejamento e coqueamento passaram a acontecer
com maior freqncia, em funo da maior carga exigida por maarico,
ocasionando perda de eficincia de atomizao. Assim, quando a
capacidade do atomizador ultrapassada, seja por elevao de vazo
ou viscosidade, comeam a aparecer maiores gotculas de leo que so
projetadas para junto do refratrio formando bolas que mais tarde
formaro coque agregado. Ao mesmo tempo, o bico da caneta pode
tambm sofrer obstruo por sujeira, reduzindo a velocidade do leo
combustvel, podendo ocorrer gotejamento para dentro da caixa do
maarico. Todos isso levam, quase sempre, danos ao queimador.
As dificuldades encontradas com o aparecimento de gotejamento e
coqueamento, conseqncia da queima de leo combustvel, podem ser
minoradas com queima combinada, pois o calor adicional promovido
pela queima de gs ajuda a vaporizao das gotculas de leo
favorecendo a queima. Obviamente, este calor adicional obedece a
limites, a partir do qual se pode desenvolver um processo de
coqueamento no bico da caneta de leo, devido principalmente ao
excesso de calor reirradiado da mufla e da prpria chama do gs.
Pode-se alterar este problema com a adio de vapor de atomizao
para a caneta a leo a fim de promover resfriamento do bico ou,
simplesmente reduzir a vazo de gs combustvel atuando no calor
liberado. Deve-se, no entanto, tomar cuidado com excesso de vapor que
pode ocasionar apagamento tanto da chama do leo quanto do gs.
A queima mista deve ser evitada, pois seus benefcios so superados
pelos problemas de excesso de carga trmica visto que seu controle
de difcil implementao.
4.4.1.2 - Mistura Ar / Combustvel

O queimador deve promover uma eficiente mistura do combustvel,
gasoso ou lquido atomizado, com o ar de combusto. Para assegurar
essa mistura, necessria uma alta turbulncia na sada do queimador,
que quando maior, melhor ser a eficincia da mistura e menor o
excesso de ar requerido. No entanto, essa maior turbulncia acarretar
RASCUNHO
93
uma maior perda de carga no lado do ar. Esta perda de carga,

normalmente, a limitao de liberao dos queimadores de ar
induzido.
A mistura ar / combustvel deve sempre ser mantida entre os limites de
inflamabilidade (composio), de modo a ajudar na estabilidade da
chama. Ao mesmo tempo, a admisso de combustvel e ar deve ser em
velocidade tal que possibilite a combusto completa, sem recuo de
chama (firing back ou back firing) para dentro do sistema de suprimento
de combustvel, e tambm sem que ocorra o arraste da chama para
uma regio de baixa temperatura, onde ela seria resfriada.
RASCUNHO
94
4.4.1.3 - Temperatura de Chama

Para que a chama permanea estvel, necessrio que em nenhum
ponto a mistura ar / combustvel fique com temperatura abaixo do
ponto de inflamabilidade. Para que exista uma boa combusto, com
pequena porcentagem de no queimados, desejvel que a mesma se
processe a temperatura elevada. Ao mesmo tempo, necessrio, no
caso de combustveis lquidos, que exista prximo entrada do
combustvel, uma regio de alta temperatura necessria a vaporizao
das fraes mais leves e pirlise / craqueamento das fraes mais
pesadas.
O aumento da temperatura de chama pode ser obtido, tanto pela
reduo do excesso de ar quanto pelo preaquecimento do ar de
combusto, porm tem sido constatado que os combustveis
ultraviscosos requerem um excesso de ar um pouco maior.
4.4.1.4 - Tempo de Residncia

Para que ocorra a combusto completa, necessrio que o combustvel
permanea durante tempo suficiente na cmara de combusto. O tempo
de residncia tanto maior quanto mais pesado for o combustvel. O
tempo de residncia pode ser um fator crtico em caldeiras operando em
cargas elevadas. O tempo de residncia pode ser aumentado se,
utilizando aletas direcionais, foramos as partculas a seguirem uma
trajetria espiral.
4.4.2 - Queimadores para leo e para Queima Combinada

Os registros de ar dos queimadores para leo so semelhantes aos
encontradas nos queimadores para gs. Por outro lado, os queimadores
de leo requerem alguns acessrios adicionais no percurso do ar, tais
como, difusores, impelidores, etc, para tornar a chama mais estvel ao
criar uma zona de baixa presso e alta turbulncia na parte interna da
chama, prximo ao queimador. O ar secundrio envolve externamente a
chama para garantir que todo o combustvel seja queimado.
O uso de queimadores combinados, isto , que permitem queimar gs e
leo muito usual em refinarias e petroqumicas. Normalmente estes
RASCUNHO
95
queimadores so projetados para trabalhar queimando apenas um

combustvel de cada vez.
Deve-se evitar a queima simultnea de leo e gs porque o gs, por
queimar mais rapidamente usa boa parte do ar primrio e atrapalha a
queima do leo, exatamente por diminuir o ar primrio disponvel para o
leo, causando chamas mais longas e com envelope de chama no to
bem conformado quanto deveria ser.
Entretanto, muitas vezes estes queimadores operam com queima
simultnea dos dois combustveis, visando obter uma maior carga
trmica.
Estes queimadores, em virtude da necessidade de criar uma zona de
alta temperatura, possuem um bloco refratrio ao redor da entrada de
leo combustvel chamado de bloco primrio. O bloco refratrio
secundrio tem como funo promover a mistura do ar secundrio com
o gs e conformar adequadamente o envelope da chama, seja ela
resultante da combusto do gs ou do leo. Este tipo de queimador
pode possuir controles independentes para o ar primrio e para o ar
secundrio. Quando queimar apenas leo, os controles de ar secundrio
devem ficar fechados.
Os bicos de gs se distribuem ao redor do bloco refratrio primrio em
nmero varivel, podendo a chegar a 8 ou mais bicos por queimador.
Quando operando com gs, o registro de ar secundrio dever
permanecer aberto.
A perda de carga de combusto nestes queimadores normalmente
baixa, situando-se na faixa de 5 a 15 mm de coluna dgua. De modo
geral os turn-down ratios destes queimadores so baixos.
RASCUNHO
96
4.5 Queima Estagiada
RASCUNHO
97
4.5.1 - Ar Estagiado
O estagiamento do ar uma maneira efetiva de controle do NOx
combustvel (Fuel NOx). Os queimadores ar-estagiado dividem o ar de
combusto em dois ou mais fluxos. Somente uma parte do ar flui
atravs da zona de injeo e isso acarreta uma mistura rica em
combustvel que parcialmente queimado. Em razo da falta de
oxignio, somente parte do nitrognio presente no combustvel
decomposto para formar o nitrognio molecular, reduzindo a formao
de NOx. Como o excesso de oxignio no est disponvel, o NOx-trmico
tambm reduzido.
RASCUNHO
98
O restante do ar necessrio injetado aps a zona rica em combustvel

formando uma zona secundria de combusto aonde a combusto
completada.
A formao de NOx na zona secundria limitada em razo dos
produtos da combusto na zona primria reduzir a temperatura da
chama e reduzir a concentrao de oxignio.
RASCUNHO
99
RASCUNHO
100
RASCUNHO
101
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102
leo combustvel e
vapor de atomizao
Lanas de Gs
Caixa de ar
Bloco refratrio
Lana de leo
Fluxo de ar
Entrada
de gs
Primrio
Secundrio
Ar de combusto
4.5.2 - Combustvel Estagiado

Uma tcnica bem sucedida para reduzir e controlar o NOx-trmico
quando queimando combustveis gasosos o estagiamento do
combustvel.
Nessa concepo, o fluxo de gs dividido em duas ou mais correntes.
Somente parte do gs a ser queimado injetada na zona primria de
combusto. O nvel de NOx nessa zona muito baixo em razo da baixa
temperatura.
RASCUNHO
103
RASCUNHO
104
O combustvel restante injetado a montante da zona primria. A

emisso de NOx na zona secundria tambm reduzido em razo dos
inertes provenientes da zona primria que reduzem o pico de
temperatura nessa zona e tambm diminui a concentrao de oxignio.
O comprimento de chama na queima combustvel-estagiado menor e
mais definida, comparada com a tcnica de estagiamento de ar.
Menores excessos de ar so possveis.
Secondary
Combustio
n
Estgios secundrios
Primary
Fuel
de combustvel
Secondary
Fuel
Zona de
pr queima
High Air to Fuel Ratio

in Primary Zone
Recirculao de
gases de combusto
Staged Fuel
Burner
Heater Refractory
Combustion Air
Estgio
primrio de
combustvel
Chapa de perda de
carga para o ar
Secondary
Fuel Connection
Ar de
combusto
Primary Fuel
Connection
Entrada de gs
RASCUNHO
105
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LE-CSG Staged
Flue Gas Re-circulation
Staged Gas
Inert Flue
Gas
Tip
Combustion
Air
Refractory
Floor
Tile
Fuel Gas
RASCUNHO
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RASCUNHO
108
4.6 Verificao e Seleo de Queimadores

Como j se sabe, um queimador deve ser capaz de queimar os
combustveis previstos com uma chama estvel, dentro da variao da
carga trmica liberada possvel. Basicamente, dois fatores so
importantes na seleo do queimador: a carga trmica liberada por
queimador e a perda de carga disponvel para o ar. A perda de carga
disponvel para o ar de combusto, em ltima anlise a tiragem
disponvel na base da zona de radiao, ou seja, no piso do forno.
Quanto maior for esta perda de carga, menor ser o dimetro
necessrio do corpo do queimador. Os fornos com tiragem natural tm a
menor perda de carga disponvel para o ar do que os fornos com
tiragem forada.
Os fabricantes normalmente fornecem a curva de liberao de calor do
queimador (perda de carga disponvel para o ar versus liberao de
calor), baseada em uma queima com 20% de excesso de ar, a uma
dada temperatura de ar e presso baromtrica de projeto. Para o uso
dessas curvas, a carga trmica liberada por queimador ser o maior
entre:
- a razo entre a carga trmica liberada total e o nmero de
queimadores, acrescida de 20%;
- a razo entre a carga trmica liberada total e o nmero de
queimadores menos 1.
Esta folga de capacidade de liberao de calor visa manter uma
operao eficiente do forno, principalmente quando forem retirados
queimadores de operao. Esta folga no pode ser demasiada para
evitar que se opere o forno com queimadores constantemente apagados
ou que se opere o forno com a carga trmica acima da de projeto.
Se a % de excesso de ar de projeto do forno for diferente de 20%, a
perda de carga disponvel para o ar corrigida pela frmula:
Pcorrigido = Pdisponvel x 120/(100 + % excesso de ar)
Com a tiragem corrigida e a carga trmica liberada entra-se no grfico
do fabricante e escolhe-se o queimador ou verifica-se se o tipo de
queimador escolhido est a direita do ponto do ponto marcado.
necessrio verificar se o queimador selecionado compatvel com o
forno. Para isto, pelo menos os seguintes pontos devem ser verificados:
- altura livre necessria para a retirada das lanas e para a montagem e
desmontagem dos queimadores;
RASCUNHO
109
- distncia mnima entre os queimadores e possveis interferncias com

a estrutura de sustentao do piso;
- dimetro e altura prevista de chama em carga mxima;
- dimetro do corpo do queimador e sua interferncia na distribuio de
ar no plenum (no caso de tiragem forada).
A figura abaixo mostra a curva de liberao de calor de queimadores de
carga combinada de um dado fabricante:
Uma vez decidida a compra do queimador, o fabricante dever fornecer

as seguintes curvas:
- liberao trmica x presso de gs combustvel;
- liberao trmica x presso de leo combustvel;
- liberao trmica x presso de vapor de nebulizao.
De posse dessas curvas, devem ser verificadas se as presses
requeridas pelos combustveis nas condies de liberao mxima e
mnima de liberao trmica podem ser atendidas pelo sistema de gs e
leo combustvel.
Deve ser verificado tambm, se a unidade de processo dispe de vapor
de nebulizao requerido em quantidade suficiente. O sistema de vapor
deve permitir que, passando vapor para limpeza em pelo menos um dos
queimadores, os demais possam continuar operando satisfatoriamente.
RASCUNHO
110
A curva de leo combustvel pode ser utilizada para uma ampla faixa de
leos combustveis desde que seja alcanada a viscosidade requerida
pelo fabricante na entrada do queimador (atuando na temperatura do
leo). A curva vlida para um determinado P vapor/leo.
A curva de gs combustvel deve ser corrigida para outros gases com
poder calorfico (e/ou massa molar) diferente do gs de projeto.
A curva abaixo relaciona para um dado excesso de ar de operao, a
liberao trmica de um queimador versus o P disponvel para o ar no
queimador tendo a temperatura do ar como parmetro.
RASCUNHO
111
Os queimadores analisados operam em tiragem natural, o que implica

que o ar admitido no forno com baixo diferencial de presso. Devido
ao baixo P difcil se conseguir uma boa homogeneizao entre o
combustvel e o ar de combusto, tendo como conseqncias chamas
mais longas e necessidade de se operar com excesso de ar da ordem de
10 a 15% para gs combustvel e de 20 a 30% para leo combustvel.
Quando o forno dotado de um ventilador que fora o ar de combusto
entre os queimadores do forno, pode-se utilizar queimadores que
operam com maior P obtendo-se assim chamas mais curtas e operao
com excesso de ar de at 2% para gs combustvel e de at 10 a 15%
quando operando com resduo asfltico. So queimadores conhecidos
como de alta eficincia, desenvolvidos por diversos fabricantes a partir
da segunda metade da dcada de 70. Em decorrncia da operao com
baixo excesso de ar, ao se utilizar estes queimadores, ocorre uma
reduo significativa de emisso poluentes como os xidos de nitrognio
(NOx) e minimizao da formao de SO3 a partir do SO2. Por isso,
estes queimadores so tambm conhecidos como queimadores de baixo
NOx.
Uma caracterstica especial destes queimadores a sua elevada razo
de reduo de queima (turn-down ratio) que pode atingir valores da
ordem de 10:1 e a elevada liberao de calor por queimador,
comparada com os convencionais. O P disponvel na caixa de ar
(plenum) situada na regio dos queimadores , normalmente, da
ordem de 100 a 300 mmH2O, da a necessidade um ventilador,
conhecido como ventilador de tiragem forada (VTF). Cabe ressaltar
que, nesse caso, h necessidade de um menor nmero de queimadores
e ocorre menor emisso de poluentes.
Alguns tipos destes queimadores encontrados comercialmente so:
queimadores de combustvel estagiado, queimadores com recirculao
de gases de combusto, queimadores de combustvel estagiado com
recirculao de gases de combusto.
4.6.1 - Verificao da Capacidade de Liberao

O fator limitante para a seleo do modelo do queimador a perda de
carga disponvel do lado do ar. Ou seja, quanto maior a tiragem na base
da radiao menor ser o dimetro do corpo do queimador. Pelo mesmo
motivo, o limitante para a seleo a operao em tiragem natural, j
RASCUNHO
112
que em tiragem forada ou balanceada a perda de carga disponvel

muito maior.
A perda de carga disponvel para o ar de combusto, em ltima anlise
a tiragem disponvel na base da zona de radiao, ou seja, no piso do
forno. Quanto maior for esta perda de carga, menor ser o dimetro
necessrio do corpo do queimador. Os fornos com tiragem natural tm
menor perda de carga disponvel par ao ar do que os fornos com
tiragem forada.
Esta verificao feita atravs de curvas de perda de carga, do lado do
ar, contra liberao trmica, que so fornecidas pelos fabricantes. Estas
curvas devem ser corrigidas para os valores de excesso de ar,
temperatura do ar e presso atmosfrica de projeto.
RASCUNHO
113
4.6.2 Verificao Geomtrica

Aps a seleo do queimador o mesmo deve ser analisado quanto a sua
compatibilidade com o forno. Devem ser verificados ao menos os
seguintes pontos:
- Altura livre requerida para retirada das lanas e para montagem /
desmontagem dos queimadores;
- Distncia mnima entre queimadores e interferncias com a estrutura
de sustentao do piso;
- Altura prevista de chama em carga mxima;
- Dimetro de chama previsto em carga mxima;
- Dimetro do corpo do queimador e sua interferncia na distribuio de
ar no plenum.
4.6.3 Verificao das Curvas dos Combustveis

Verificar as seguintes curvas fornecidas pelo fabricante:
- Liberao trmica x presso de gs combustvel;
- Liberao trmica x presso de leo combustvel;
- liberao trmica x presso de vapor de atomizao.
Deve ser verificado nas mesmas se as presses requeridas nas
condies mximas e mnimas de liberao trmica esto na faixa de
controle dos instrumentos.
De posse destas curvas, devem ser verificadas se as presses
requeridas pelos combustveis nas condies mxima e mnima de
liberao trmica podem ser atendidas pelo sistema de gs e leo
combustvel na Unidade de Processo.
Deve ser verificado, tambm, se a Unidade dispe do vapor de
atomizao requerido em quantidade suficiente. O sistema de vapor
deve permitir que, passando vapor para limpeza em pelo menos um dos
queimadores, os demais possam continuar operando satisfatoriamente.
Inserir Curvas
A curva de leo combustvel pode ser utilizada para uma ampla faixa de
leos combustveis, desde que seja alcanada a viscosidade requerida
pelo fabricante na entrada do queimador (atuando na temperatura do
leo). A curva vlida para determinado P vapor / leo.
RASCUNHO
114
A curva de gs combustvel deve ser corrigida deve ser corrigida para

outros gases com poder calorfico (e/ou massa molar) diferente do gs
de projeto.
A curva abaixo relaciona, para um dado excesso de ar de operao, a
liberao trmica de um queimador versus o P disponvel para o ar no
queimador tendo a temperatura do ar como parmetro.
RASCUNHO
115
RASCUNHO
116
RASCUNHO
117
Operando em tiragem natural, resultando em um baixo P, difcil

conseguir uma boa homogeneizao entre o combustvel e o ar de
combusto, tendo como conseqncias chamas mais longas e
RASCUNHO
118
necessidade de se operar com excesso de ar da ordem de 10 a 15%

para gs combustvel e de 20 a 30% para leo combustvel.
Quando o forno dotado de um ventilador que fora o ar de combusto
para os queimadores do forno, pode-se utilizar queimadores que operam
com maior P obtendo-se assim chamas mais curtas e operao com
excesso de ar de at 2% para gs combustvel e de at 10 a 15%
quando operando com resduo asfltico.Queimadores projetados para
tiragem forada so menores que os queimadores projetados para
tiragem natural.
4.7 Instrumentao de Queimadores
4.7.1 - Ignio
A ignio de um combustvel funo de dois fatores principais: a faixa
de inflamabilidade do combustvel e a sua temperatura de ignio. Cada
combustvel tem uma faixa de mistura com o ar, em que o combustvel
pode reagir com o ar; a porcentagem mnima de combustvel chamada
de limite inferior de explosividade. Geralmente, a reduo na presso e
na temperatura do combustvel diminui a faixa de inflamabilidade. Para
que a reao se inicie, necessrio que a temperatura da mistura
combustvel ar seja igual ou superior temperatura de ignio do
combustvel. Em geral, esta temperatura de ignio to baixa quanto
mais rica for a mistura combustvel ar, ou seja, quanto maior for a
proporo de combustvel.
Para se dar a ignio em uma mistura, muitos mtodos podem ser
utilizados:
4.7.1.1 Ignio Manual
Aquela na qual o operador d inicio a combusto, atravs de uma fonte
de ignio manualmente operada, como uma tocha, construda para
este fim, de um vergalho e uma bucha de estopa embebida com leo
diesel ou querosene. um processo arcaico e de grande risco.
RASCUNHO
119
4.7.1.2 Ignio Automtica

Permite a partida segura e eficiente, obedecendo s normas de
segurana. Podem ser de dois tipos:
4.7.1.3 Ignio Eltrica
estabelecida uma diferena de potencial (10.000 V para leos
pesados) entre dois eletrodos, formando um arco voltaico, que ir servir
de fonte de ignio. Devido ao nmero elevado de queimadores, no
normalmente usada em fornos.
4.7.1.4 Ignio com Piloto
utilizada quando se queima um combustvel de difcil ignio.
Geralmente, aplicada em queimadores que utilizam atomizao com
fludo auxiliar, que o caso usual dos fornos. Consiste de uma chamapiloto produzida por um bico queimando gs combustvel, o que
aquecer o bloco refratrio, facilitando a ignio do combustvel.
4.7.2 - Deteco de Chama
Uma chama irradia energia em forma de ondas, produzindo calor e luz.
Podemos ver a poro de energia dentro do comprimento de onda da luz
visvel.
Sabemos que a maior poro da radiao de energia de uma chama se
situa dentro da faixa do infravermelho.
Uma pequena poro de radiao se situa dentro da faixa do
Ultravioleta.
So esses dois tipos de sensores de chama ticos mais utilizados para
deteo em fornos e caldeiras.
RASCUNHO
120
RASCUNHO
121
RASCUNHO
122
Tambm so utilizados os detectores de chama tipo flame-rod.
4.7.3 Infravermelho
A clula consiste em um material cuja resistncia cai quando submetido
radiao de I.R.
Se uma voltagem aplicada a este material, uma corrente eltrica ir
fluir quando a clula for exposta radiao I.R.
RASCUNHO
123
A radiao do refratrio ser sentida, mas poder ser diferenciada por

ser estvel, enquanto que a radiao da chama pulsante.
Mais indicada para deteo de chama de leo combustvel e mais
resistente ao calor.
4.7.4 Ultravioleta
A clula consiste de 2 eletrodos dentro de um invlucro de vidro de
quartzo selado com um gs. O vidro no filtra a radiao U.V.
Sendo aplicada uma alta voltagem entre os eletrodos quando o tubo for
exposto radiao U.V.. o catodo emitir eltrons que iro ionizar o gs
dentro do tubo, fazendo com que a voltagem caia bruscamente.
A radiao do refratrio no ser sentida.
Mais indicada para deteo de chama de gs combustvel
Deve ser protegida contra altas temperaturas.
Satura com o tempo, sendo importante o self-checking.
4.7.5 - Flame Rod

O calor da chama causa o choque entre as molculas do ar. No choque
alguns eltrons se desprendem do tomo produzindo ons e eltrons
livres na chama e em sua envoltria. Isto faz com que a chama se torne
um meio condutor.
O flame rod ou barra de ionizao, utiliza-se deste princpio.
So usados dois eletrodos, sendo um eletrodo de chama, a ser inserido
na chama (o flame rod) e um eletrodo de terra (o prprio queimador).
A rea do eletrodo de terra deve ser da ordem de 4 vezes a rea do
eletrodo de chama, de modo a gerar uma corrente retificada que ser
ampliada.
usado apenas para detetar chama de gs combustvel.
RASCUNHO
124
Pode ser instalado na chama de gs piloto, na de gs combustvel ou na

insero das duas chamas.
Podem funcionar tambm como ignitores.
Custam muito menos que uma fotoclula.
Temos boa experincia para pilotos retrteis, com funcionamento
apenas na partida.
Para monitoramento contnuo seu funcionamento duvidoso.
Considerando o custo, seria indicado para viabilizar a deteo de chama
em fornos com muitos queimadores.
RASCUNHO
125
RASCUNHO
126
4.8 Bloco Refratrio

um conjunto de tijolos refratrios (ou bloco monoltico), situado no
piso do forno, possuindo no centro um furo circular ou cnico, por onde
a chama do maarico se projeta para a cmara de combusto. Para
algumas aplicaes, o bloco refratrio tem a forma retangular. O
desenho interno do bloco refratrio influi na forma da chama. O
dimetro (ou a largura, no caso do retangular) do bloco refratrio
determinado pela queda de presso disponvel para o ar de combusto
(ou a tiragem disponvel no queimador). Ele possui as seguintes
finalidades:
- proporcionar uma mistura mais homognea entre o combustvel e o ar
devido ao seu formato tipo bocal;
- contribuir para aumentar a eficincia da combusto, pois recebe calor
da chama e o transmite mistura a ser queimada, ajudando na ignio
do combustvel e na estabilidade da combusto; por isso, se torna difcil
iniciar a queima, quando o bloco refratrio se encontra frio, durante a
partida;
- servir para formar o corpo da chama, impedindo ou reduzindo a
incidncia nos tubos.
RASCUNHO
127
5 - Fornos
Fornos tubulares sujeitos chama usados em unidades de processo de
refinarias de petrleo e plantas petroqumicas so normalmente usados
para fornecer calor a um fludo de processo e so compostos
basicamente de:
- Cmara de radiao: cmara onde instalada parte da serpentina de
processo e onde queimado um combustvel atravs dos queimadores.
Recebe esta denominao porque a transferncia de calor ao fluido de
processo se d basicamente por radiao dos gases de combusto
resultantes da queima do combustvel.
- Cmara de conveco: caixa normalmente de base retangular
montada acima da cmara de radiao onde so instaladas a outra parte
da serpentina de processo e as serpentinas de outros servios, tais
como: gerao de vapor dgua, superaquecimento de vapor dgua,
etc, com o objetivo de aumentar a eficincia do forno. Recebe esta
denominao porque o calor dos gases de combusto transferido para
as serpentinas dos tubos basicamente por conveco.
- Chamin: trecho cilndrico, montado normalmente acima da seo de
conveco, atravs do qual os gases de combusto so lanados para a
atmosfera.
RASCUNHO
128
5.1 Definies
Podem ser identificados basicamente duas categorias de fornos usados
em refinarias e plantas petroqumicas:
- Fornos de aquecimento: categoria que engloba todos os fornos em que
a carga, ao passar pela serpentina de processo, sofre apenas um
aquecimento, podendo ou no ser vaporizada.
- Fornos de reao: categoria que engloba todos os fornos em que a
carga, ao passar pela serpentina de processo, alm de sofrer
aquecimento tem sua composio qumica alterada.
RASCUNHO
129
5.2 - Tipos de Fornos

Existe uma grande variedade de concepes de projeto de fornos, o que
explicado pelo fato do projeto de um forno ser feito por encomenda
para atender condies de processo especficas. Desta forma, no
existem projetos de prateleira e, alm disso, projetistas de fornos
possuem algumas solues de layout no convencionais.
5.2.1 Cilindro Vertical sem Conveco
Concepo de baixa eficincia trmica onde os tubos so dispostos
verticalmente ao longo da superfcie cilndrica da cmara de radiao.
Esta concepo restrita a fornos de baixa carga trmica (geralmente
menor que 5 x 106 BTU/h), fornos de operao intermitente ou quando
o custo do combustvel extremamente baixo. Queima vertical de baixo
para cima.
RASCUNHO
130
5.2.2 Cilindro Helicoidal sem Conveco

Concepo onde a serpentina de tubos tem a forma helicoidal e fica
disposta ao longo da superfcie cilndrica da cmara de radiao.
Aplicam-se a esta concepo os mesmos comentrios feitos para os
fornos cilndricos verticais sem conveco. Queima vertical de baixo para
cima.
5.2.3 Cilindro Vertical com Conveco

Concepo onde os tubos so dispostos verticalmente ao longo da
superfcie cilndrica da cmara de radiao. A seo de conveco com
serpentinas de tubos horizontais fica montada imediatamente acima da
seo de radiao. Esta concepo resulta em fornos de eficincia
relativamente alta e que ocupam pouco espao fsico. Aplicvel para
alguns servios com carga trmica na faixa de 10 x 106 a 200 x 106
BTU/h. Queima vertical de baixo para cima.
RASCUNHO
131
5.2.4 Caixa com Tubos verticais Aquecidos dos 2 lados

Concepo onde tubos verticais so dispostos em uma nica fila no
centro da cmara de radiao. Queimadores dispostos nas paredes
verticais paralelas a fila de tubos liberam calor para os dois lados dos
tubos (queima horizontal). possvel encontrar esta concepo com
uma ou duas cmaras de radiao. A seo de conveco com tubos
horizontais fica montada acima da(s) cmara(s) de radiao. Esta
concepo resulta numa distribuio de calor ao longo da circunferncia
dos tubos mais uniforme. uma configurao de alto custo e se aplica
para alguns servios com carga trmica na faixa de 20 x 106 a 125 x 106
BTU/h.
RASCUNHO
132
5.2.5 Caixa com Tubos em forma de U

Concepo onde tubos em forma de U tm seus trechos verticais
dispostos ao longo da superfcie interna de duas paredes da cmara de
radiao (paredes laterais). Os tubos so conectados a dois coletores,
um de entrada e outro de sada. Esta concepo se aplica
particularmente ao servio de aquecimento de grandes vazes de gases
com baixa perda de presso admissvel. Admite tanto a queima vertical
de baixo para cima quanto a queima horizontal com os queimadores
instalados nas paredes perpendiculares aos coletores (paredes
terminais). A seo de conveco com serpentinas de tubos horizontais
fica montada acima da cmara de radiao. A aplicao para cargas
trmicas na faixa de 50 x 106 a 400 x 106 BTU/h.
RASCUNHO
133
5.2.6 Caixa com Tubos Horizontais

Concepo onde tubos so dispostos horizontalmente ao longo da
superfcie interna das paredes laterais e do teto inclinado da cmara de
radiao. A seo de conveco com serpentina de tubos horizontais fica
montada imediatamente acima da seo de radiao, se estendendo por
todo o comprimento desta. Esta a concepo de maior uso no projeto
de fornos atuais. Admite tanto a queima vertical de baixo para cima
quanto a queima horizontal com queimadores instalados nas paredes
terminais (sem tubos). Aplicao para cargas trmicas na faixa de 10 x
106 a 400 x 106 BTU/h.
RASCUNHO
134
5.2.7 Caixa com Duas Clulas.

Concepo onde tubos horizontais so dispostos ao longo da superfcie
interna das paredes laterais e do teto das duas clulas (cmaras de
radiao). A seo de conveco com serpentinas de tubos horizontais,
comum as duas clulas, fica montada acima das mesmas. Admite tanto
a queima vertical de baixo para cima quanto a queima horizontal com
queimadores instalados nas paredes terminais (sem tubos) de cada
clula. Aplicao para cargas na faixa de 100 x 106 a 500 x 106 BTU/h.
RASCUNHO
135
5.3 - Classificao quanto ao Servio

Os fornos tambm podem ser classificados de acordo com o servio que
executa. Cada tipo de servio exige do forno caractersticas prprias que
vo influenciar no seu projeto.
- Fornos Refervedores (Pr-Flash de Destilao)
So fornos que aquecem petrleo cru do qual foram extrados apenas os
componentes mais leves. Operam com temperatura de sada baixas, na
faixa de 330 a 360 oC.
So fornos com baixa tendncia de formao de coque sendo projetados
com taxas mdias de absoro de calor na radiao da ordem de 33.000
kcal/h.m2.
- Fornos de Unidades de Destilao Atmosfrica
RASCUNHO
136
So fornos de grande porte, que aquecem petrleo cru com composio

semelhante a carga do forno de pr-flash. Operam com temperaturas de
sada na faixa de 360 a 400 oC.
So fornos com baixa tendncia de formao de coque sendo projetados
com taxas mdias de absoro de calor na radiao da ordem de 39.000
kcal/h.m2.
Como a unidade de destilao atmosfrica necessita de vapor com
temperatura elevada para injeo nas torres, esses fornos geralmente
possuem serpentinas de superaquecimento de vapor na regio de
conveco.
- Fornos de Destilao a Vcuo
So fornos que operam com temperaturas de sada mais elevadas na
faixa de 410 a 430 oC. Alm disso, aquecem uma carga de alta
viscosidade, resduo de fundo de torre atmosfrica, da qual j foram
extrados todos os produtos mais leves que o diesel e, na maioria das
vezes o prprio diesel.
Tem elevada tendncia ao coqueamento, possuindo por isso, em alguns
casos, injeo de vapor nos tubos. So projetados com taxas mdias de
absoro de calor na radiao da ordem de 33.500 kcal/h.m2.
comum nestes fornos haverem serpentinas de gerao e
superaquecimento de vapor com o intuito de aproveitar a temperatura
elevada dos gases de combusto na sada da conveco de produto.
- Fornos de Unidades de Reforma Cataltica
So fornos que aquecem uma mistura de nafta com um gs rico em
hidrognio. Operam com temperaturas elevadas de sada na faixa de
500 a 530 oC e presses elevadas na faixa de 30 a 40 kgf/cm2. So
tambm crticos com relao perda de carga.
Tem problemas de temperatura de parede elevada dos tubos e so
projetados com taxas mdias de absoro de calor na radiao da
ordem de 30.000 kcal/h.m2. No apresenta problema de coqueamento
nos tubos. So fornos crticos quanto a seleo de materiais para os
tuubos, por no poderem ser utilizados ao-inox sustenticos (AISI 304,
316, 321, etc.) devido a presena de cloretos que so injetados no
processo.
RASCUNHO
137
Geralmente tem gerao de vapor na conveco com o intuito de

melhorar a eficincia.
- Fornos reformadores (NAFTA e GLP)
So fornos que operam com temperaturas de metal extremamente
elevadas, na faixa de 800 a 900 oC, o que leva projetos de fornos muito
complexos, tanto do ponto de vista trmico como mecnico. Tem taxas
mdias de absoro de calor na radiao da ordem de 12.000 kcal/h.m2.
- Fornos de Unidades de Coqueamento Retardado
So fornos que operam com temperaturas elevadas, na faixa de 400 a
430 oC. Alm disso, tem como carga o produto de fundo da torre de
destilao a vcuo, que possui viscosidade extremamente elevada.
So fornos crticos, com tendncia elevada de formao de coque,
necessitando de vrias paradas dentro da campanha da unidade para
descoqueamento dos tubos.
So projetados com taxas mdias de absoro de calor na radiao da
ordem de 28.500 kcal/h.m2.
- Fornos de Unidades de Desasfaltao a Propano
So fornos que operam aquecendo uma mistura de resduo de vcuo
com um gs rico em propano. Operam com temperaturas de sada
baixas, na faixa de 260 a 290 oC.
Estes fornos so sujeitos a problemas de condensao cida na
superfcie externa dos tubos devido as baixas temperaturas de entrada
do produto, 90 a 100 oC, motivo pelo qual geralmente a entrada seo
de radiao.
So tambm sujeitos a fluxo estratificado em baixa carga que pode
levar a problemas de coqueamento e/ou corroso no uniforme.
So projetados com taxas de absoro mdias na radiao da ordem de
25.000 kcal/h.m2.
RASCUNHO
138
5.4 Variveis Operacionais

A experincia tem mostrado que paradas de emergncia e at mesmo a
reduo da vida til dos componentes podem ser provocados por uma
operao inadequada de um forno. A experincia tambm tem mostrado
que a simples observao de alguns cuidados especiais relacionados
com as variveis operacionais resultam num desempenho satisfatrio e
na conservao do estado de um forno.
5.4.1 Controle das Condies de Queima dos Combustveis

5.4.1.1 Controle da Chama
Uma boa chama de gs deve ser de azul a incolor sem pores
amareladas. O amarelo indica carbono no queimado e combusto
incompleta. Uma boa chama de leo deve ser brilhante e limpa, de cor
na faixa de amarelo a laranja. leos mais leves queimam com uma
chama mais brilhante e mais amarelada.
As chamas em geral devem ser intensas na maior parte de seu
comprimento, no devendo ser oscilantes com comprimento indefinido.
Em nenhuma circunstancia as chamas devem incidir nos tubos.
Em taxas elevadas de queima o topo das chamas tender a ser instvel,
contudo esta condio no dever se estender para o corpo da chama.
As chamas de leo no devem apresentar centelhamento
topos. Uma atomizao inadequada usualmente resulta em
leo sendo lanadas contra os tubos e seus suportes. Estas
altas temperaturas e contendo substncias corrosivas (V,
acarretam a rpida deteriorao dos tubos e suportes.
nos seus
gotas de
gotas em
Na e S)
As chamas de leo no devem apresentar traos negros nos seus

corpos. Isso indica que o topo das mesmas est fumaando e a fuligem
dever estar sendo depositada nas partes superiores do forno.
O leo combustvel, ao ser atomizado, apresenta, imediatamente acima
do bico do queimador, uma aparncia de uma neblina negra. Qualquer
tendncia do leo atomizado deixar o bico com a presena de listras
negras, ao invs de uma aparncia de neblina, indica uma atomizao
inadequada.
RASCUNHO
139
5.4.1.2 Distribuio de Calor

A queima adequada do combustvel nos queimadores visa tambm obter
na prtica uma distribuio de calor para os tubos da serpentina da
radiao mais prxima da condio assumida no projeto do forno. Para
isso sempre conveniente operar o forno com todos os queimadores
acesos e liberando a mesma quantidade de energia.
Para fornos com queima de dois
combustvel) a maneira mais segura
uniforme de calor para os tubos
combustveis, procurando distribuir os
todos os queimadores.
combustveis (leo e/ou gs

para se garantir a distribuio
a queima simultnea dos dois
mesmos em vazes iguais para
Neste caso importante observar que a liberao de energia total por

queimador no deve ultrapassar a liberao mxima do queimador.
Quando se opera o forno com dois combustveis e cada queimador
queimando um nico combustvel, o controle do sistema deve ser tal
que os queimadores que estiverem na malha do TRC (controlador de da
demanda de combustvel) no ultrapassem a sua liberao mxima. Isto
pode ser feito de 2 formas:
- Distribuindo a vazo disponvel do combustvel no controlado em um
determinado nmero de queimadores, de modo que a liberao da
energia por queimador seja o mais prximo da liberao normal do
mesmo.
- Projetando o sistema de controle de modo que ambos os combustveis
flutuem com o TRC.
Dessa forma o risco de incidncia de chama nos tubos sensivelmente
reduzido.
5.4.1.3 Excesso de Ar
A eficincia de um forno sofre alterao em funo da quantidade de
excesso de ar usado na combusto. Para maximizar a eficincia
recomenda-se oper-lo com um mnimo de excesso de ar. Por outro
lado, a operao com baixo excesso de ar dificulta o controle da
combusto, podendo ocorrer, se o ajuste for mal feito, falta de ar,
levando a combusto incompleta, detectvel por chamas fumacentas e
de forma instvel. Isto pode acarretar a queima retardada na parte
superior do forno ou na chamin, o que pode resultar em danos severos
RASCUNHO
140
a estas partes. Em geral o excesso de ar adequado normalmente de

10 a 15% para queima de gs combustvel e de 20 a 30% para queima
de leo combustvel. Controlar o excesso de ar atravs do exame visual
da chama muito difcil, portanto insatisfatrio. Para tal, recomenda-se
a instalao de analisadores de O2, normalmente na sada da radiao
e/ou a execuo peridica de anlise de Orsat.
5.4.1.4 Tiragem
O damper na chamin de um forno tem a funo de controlar a
contrapresso no forno. Ele normalmente de operao manual e
usualmente posicionado para ajustar a presso negativa dos gases de
combusto, na sada da radiao, na faixa de 1,3 a 2,5 mm de coluna
dgua. Uma presso negativa muito alta provocaria entrada de ar em
excesso na cmara de combusto, resultando na diminuio da
eficincia do forno. Uma presso positiva possibilitaria o vazamento de
gases de combusto quentes, o que resultaria na elevao da
temperatura da estrutura do forno, podendo acarretar danos na mesma.
Esta presso positiva poderia provocar a diminuio da entrada de ar
levando a combusto incompleta e at mesmo ao abafamento do forno,
o que precipitaria a parada do mesmo. Esta presso ajustada na faixa
de presso mencionada anteriormente para evitar os problemas
abordados, bem como para assegurar que, para fornos de tiragem
natural, mudanas nas condies atmosfricas no acarretem problemas
na operao do forno.
5.4.1.5 Outras Observaes Importantes

- Se ocorrer o apagamento de um ou mais queimadores, por qualquer
motivo, o forno deve ser imediatamente parado e o reacendimento dos
queimadores e pilotos s poder ser feito aps o forno ser purgado
com vapor dgua ou ar durante 15 minutos no mnimo.
- Quando queimadores de queima combinada estiverem operando
somente com gs, as canetas de leo combustvel devem ser retiradas
para se evitar o superaquecimento ou a formao de coque nos bicos.
Se, por qualquer motivo, houver necessidade de se deixar as lanas
instaladas, deve-se passar vapor de atomizao continuamente
atravs dos mesmos. O vapor servir para refrigerar os bicos e para
mant-los limpos.
RASCUNHO
141
- Quando se estiver queimando simultaneamente leo e gs em

queimadores de queima combinada, as virolas devem ser
cuidadosamente ajustadas para possibilitar a admisso suficiente de
ar. Alm disso, o forno deve ser freqentemente verificado contra
sinais de queima excessiva.
5.4.2 Controle da Vazo da Carga

A vazo de carga escoando no interior dos tubos da serpentina da
radiao normalmente estabelecida para tender as condies de
processo. Porm, para preservar a integridade da serpentina, as
seguintes observaes devem ser consideradas:
- A vazo de carga no deve ser to baixa que no seja suficiente para
absorver com segurana o calor disponvel;
- A temperatura mxima admissvel da carga no deve ser excedida
(sob o risco de degrad-la);
- Quando a carga escoa atravs de uma serpentina com mais de um
passe, dever ser garantida a mesma vazo por cada um deles;
- A interrupo de vazo, se temporria ou permanente, poder
acarretar danos mecnico nos tubos. A interrupo da vazo, mesmo
por um perodo de tempo curto, resulta numa reduo da temperatura
controlada pelo TRC. Se o forno est operando em controle
automtico, a taxa de queima imediatamente aumentada para
compensar esta queda de temperatura. O superaquecimento ento
resultante pode acarretar srios danos aos tubos, mesmo se ocorrer
por poucos minutos;
- Cuidados especiais devem ser tomados por ocasio da partida do
forno, pois j foi observado que uma grande percentagem de casos
envolvendo coqueamento severo ou mesmo superaquecimento dos
tubos que so provocados por instabilidades temporrias, freqentes
durante a partida;
- Vazes muito baixas podem, dependendo do servio, provocar regimes
de escoamento no recomendveis para a operao segura do forno.
Regimes intermitentes de escoamento, tais como plug ou slug
devem ser evitados.
RASCUNHO
142
5.4.3 - Observaes Necessrias no Forno

Para ter certeza que o forno est operando de maneira adequada e da
forma desejada, os seguintes parmetros devem ser monitorados:
1.
Vazo total da carga a ser aquecida;
2.
Vazo em cada passe;
3.
Temperatura de entrada e sada em cada passe;
4.
Presso de entrada e sada em cada passo;
5.
Temperatura de entrada e sada da vazo total;
6.
Vazo de combustvel do forno;
7.
Presso do combustvel no queimador;
8.
Composio do combustvel;
9.
Excesso de oxignio no topo da radiao;
10. CO no topo da seo de radiao;
11. NOx, se necessrio para o controle de emisses;
12. Temperatura na chamin;
13. Temperatura do Crossover;
14. Temperara dp Bridgewall, se disponvel;
15. Temperatura de Skin, aonde aplicvel;
16. Tiragem no topo da seo de radiao;
17. Tiragem no topo da seo de conveco;
18. Conformao da chama de cada queimador;
19. Colorao dos tubos;
20. Depsitos nos tubos e sujeira no piso;
21. Colorao dos suportes dos tubos;
22. Forma da recirculao dos gases, se observvel;
23. Cor do refratrio nas paredes, piso, e teto
24. Colorao do bloco do queimador;
25. Posio das virolas de controle de ar do queimador
26. Posio da vlvula de combustvel de cada queimador
27. Outros itens a serem monitorados:
a)
injeo de vapor nos tubos de processo
b)
condies do vapor de atomizao quando queimando combustvel
lquido.
RASCUNHO
143
5.5 Eficincia
Chamaremos de eficincia da combusto (ou eficincia trmica) a
relao entre a taxa de energia (carga trmica) absorvida pelos
produtos (carga do forno, gerao de vapor dgua, superaquecimento
de vapor, etc) e a taxa de energia total cedida ao forno. Este mtodo
conhecido como mtodo direto para o clculo da eficincia.
= taxa de energia absorvida
_____________________ x 100
taxa de energia cedida
A taxa de energia cedida composta de duas parcelas: o calor liberado
na combusto pela queima do combustvel (o poder calorfico @
temperatura de referncia) e os crditos de taxa de energia associados
ao combustvel, ao ar e ao vapor de nebulizao por estarem a
temperaturas superiores a de referncia (25 oC).
A eficincia pode ser calculada em relao ao PCS ou ao PCI.
Normalmente, a eficincia procurada em relao ao PCI, pois no
desejvel a condensao do vapor dgua presente nos gases de
combusto, devido aos problemas de corroso que eles acarretam.
Obs.:
Poder Calorfico Superior (PCS) aquele em que toda a gua formada
condensada.
Poder Calorfico Inferior (PCI) aquele em que toda a gua formada
permanece no estado vapor @ 25 oC.
A eficincia pode ser calculada por dois mtodos:
- mtodo direto ou do calor absorvido;
- mtodo indireto ou das perdas de calor.
5.5.1 - Mtodo Direto

= taxa de energia absorvida
_____________________ x 100
A taxa de energia absorvida calculada por um balano de energia
no(s) fluido(s) de processo entre a sada e a entrada do forno.
RASCUNHO
144
A taxa de energia cedida calculada medindo-se as vazes,

temperaturas e presses do combustvel, do ar e do vapor de
nebulizao.
Taxa de energia cedida = (PCIcomb)(Wcomb) + crditos(do combustvel, do
ar, do vapor de nebulizao)
Desprezando-se os crditos associados ao combustvel, ao vapor de
nebulizao, ao ar, que normalmente so valores muito menores do que
o PCI do combustvel, encontramos uma frmula simplificada para o
clculo da eficincia:
Qabs
= ___________ x 100
PCIcomb Wcomb
Na qual:
Qabs = taxa de energia absorvida pelo processo;
PCIcomb = poder calorfico inferior do combustvel;
Wcomb = vazo mssica de combustvel.
O mtodo direto tem seu uso limitado por dificuldades como:
- difcil clculo do Qabs em alguns casos;
- grandes erros acarretados pela dificuldade de medio das vazes de
ar, de leo e gs combustvel.
O mtodo normalmente usado em projetos, onde a eficincia
definida e a taxa de energia absorvida calculada por balano de
energia e queremos calcular a vazo de combustvel.
5.5.2 - Mtodo das Perdas
Como: taxa de energia cedida = taxa de energia absorvida + taxa de
energia perdida
=
(1 taxa de energia perdida)

___________________
x 100
Por este mtodo, calcula-se a eficincia a partir do conhecimento das

perdas de energia, que representam a parcela da energia cedida que
RASCUNHO
145
no absorvida pelo(s) produto(s). Assim, podemos tornar a eficincia

independente da vazo de combustvel, j que podemos dividir as
perdas, os crditos e a energia liberada na queima pela vazo de
combustvel.
(1
perdas/mcomb)
= __________________ x 100
PCI + crditos/mcomb
So consideradas perdas, a energia das correntes que cruzam a
envoltria do balano de energia, por estarem acima da temperatura de
referncia.
Normalmente as perdas representam de a 10 a 30% do calor cedido, e
podem ser divididas em:
- perdas nos gases por estarem a temperaturas superiores a 25 oC 10
a 25%;
- perdas por radiao e conveco pelas paredes da fornalha 2 a 3%;
- outras perdas (vapor de nebulizao, umidade do ar, umidade do
combustvel, combustvel no queimado, etc) 0,2%;
- perdas devido a vaporizao da gua 6% (s considerada quando
queremos a eficincia em relao ao PCS).
Como visto acima, as principais perdas em um forno so:
- perdas associadas aos gases de combusto;
- perdas pelas paredes externas (consideradas perdas por radiao).
As perdas por radiao levam em considerao a taxa de calor perdido
atravs do piso, paredes laterais, caixa de cabeotes (quando houver) e,
em menor extenso, a taxa de calor perdida pela zona de conveco do
forno. Estas perdas so normalmente estimadas e, at alguns anos
atrs, eram adotadas para projeto, valores da ordem de 2 a 3% em
relao ao PCI (valores menores para fornos de maior carga trmica).
No entanto, hoje, devido a minimizao do consumo de energia, tem-se
usado valores da ordem de 1,0 a 1,5%. Mas, para tal, deve ser feito
melhor isolamento do forno, principalmente da cmara de combusto.
A perda associada temperatura dos gases de combusto funo do
projeto do forno e da boa operao do mesmo, principalmente quando
se queima leo combustvel. Adiante ser visto o que tem sido feito em
termos de Petrobras para reduo desta temperatura.
RASCUNHO
146
So considerados crditos, a energia das correntes que cruzam a

envoltria do balano de energia, por estarem acima da temperatura de
referncia. Os principais crditos so:
- crdito devido ao aquecimento do combustvel (T>25 oC);
- crdito devido ao aquecimento do ar (T>25 oC);
- crdito devido ao vapor de nebulizao (T>25 oC);
- crdito devido a umidade do ar (T>25 oC).
O balano completo de energia considerando todas as perdas e todos os
crditos s so considerados quando calculados por programas de
computador semelhana do que feito no Programa de Eficincia de
Fornos e Caldeiras em planilhas de clculo, constante do Manual de
Anlise de Processos (MAP) da Petrobras.
Nos mtodos mais prticos, como ser visto aqui, s sero consideradas
as perdas pelos gases de combusto e as perdas por radiao. Assim:
perdasgas + perdasrad
----------------------mcomb )
(1 - mcomb
-------------------------------- x 100
PCI + crditos/mcomb
perdasrad
----------- = % do PCI
mcomb
mgas [Hgas (Tgas) Hgas(Tref)]
perdasgas
----------- = -----------------------------mcomb
mcomb
Quando o forno no dotado de preaquecimento de ar, para clculos
rotineiros de acompanhamento da eficincia, os crditos podem ser
desprezados, pois a maior parcela devida ao preaquecimento do ar.
Conhecendo-se a anlise de Orsat dos gases de combusto e atravs da
estequiometria, Mekler & Ungar no artigo Nomograph for Combustion
Calculations, adotaram valores mdios de entalpia dos componentes dos
RASCUNHO
147
gases de ombusto e chegaram a expresso abaixo que permite calcular

a perda de energia atravs dos gases, tomando como referncia a
temperatura de 60 oF.
perdasgas 1178 18,35b 21,0c
---------- = -------------------------106,3 + 6,94b 5,06c
mcomb
onde b=%
Desta maneira podemos calcular a eficincia independente da vazo de
combustvel. Precisamos somente do poder calorfico do combustvel
(PCI), da perda por radiao (%), dos teores de O2 e CO2 nos gases e da
temperatura dos gases da chamin. O nomograma a seguir e as sua
variantes podem ser usadas para o clculo do excesso de ar e da
eficincia do forno, considerando as simplificaes adotadas. O mtodo
no considera pequenas perdas citadas anteriormente, sendo vlido
desta maneira para fornos sem pr-aquecimento de ar, para clculos
rpidos de acompanhamento. Deve-se ressaltar que, como a
nomograma apresentada baseada na temperatura de referncia de 60
o
F, pois ela uma adaptao para as unidades de energia usuais no
Brasil, da nomograma original do artigo mencionado de Mekler & Ungar.
Exemplo:
Calcule a eficincia de um forno dotado de zonas de radiao e
conveco, a partir do conhecimento da anlise de Orsat e da
temperatura de sada dos gases de combusto para a chamin.
Considere que as perdas por radiao no forno seja de 2%. A eficincia
de projeto deste forno da ordem de 78%.
Anlise de Orsat: %CO2 = 5,9%; %O2 = 8,5% e %CO = 0%.
Temperatura dos gases = 430 oC
Conforme indicado no nomograma, traa-se a reta que liga os pontos
equivalentes aos percentuais de O2 e CO2 e obteremos os seguintes
valores:
Perda de calor sensvel nos gases de combusto (acima de 15,6 oC) =
8,55 kcal/(kg.oC)
Razo H/C (R) = 0,48
Perda de calor latente = 1600kcal/kg combustvel
Poder calorfico Superior = 15600 kcal/kg combustvel
RASCUNHO
148
Obs.: Note que a leitura do PCS no direta, ou seja, para se ler o valor
do PCS deve-se traar inicialmente uma horizontal a partir do ponto de
H/C at a linha de leitura do PCS.
% Excesso de ar = 60%
Clculos:
Perdas pelo gs de combusto = (8,55 kcal/kgcomb oC)(430 15,6)= 3543
kcal/kgcomb
PCI=PCS-PCL= 15.600 - 1650 = 13.950 kcal/kgcomb
Perdas pela radiao / PCI = 0,02
perdasgas
3543 kcal/kgcomb
Perdas pelo Gs de Combusto = ------------ = -----= 0,254
PCI
3950 kcal/kgcomb
= (1 perdasgas + perdasrad) * 100 = (1 - perdasgas - perdasrad )

---------------------------------------x 100
PCI
PCI
PCI
= (1 0,02 0,254) x 100 = 72,6%
A eficincia calculada inferior a de projeto, provavelmente por dois

motivos: alto excesso de ar e alta temperatura de sada dos gases de
combusto. Note que a % de excesso de ar de operao de 60%,
muito acima dos valores considerados normais, principalmente pelo fato
de que o forno est queimando gs e, com certeza, um gs com
razovel teor de hidrognio. O metano que o hidrocarboneto mais leve
tem R=0,33; portanto, para que o gs tenha R = 0,48, o gs contm
hidrognio.
Outro Exemplo:
Considere que foi efetuado ajuste no forno para reduzir o excesso de ar
e, aps algum tempo, foi efetuada outra anlise de Orsat, sem mudar a
carga trmica do forno e nem a qualidade do combustvel. Os valores
obtidos foram:
Anlise de Orsat: %CO2 = 8,0%; %O2 = 3,9% e %CO = 0%.
Temperatura dos gases = 435 oC
RASCUNHO
149
Traa-se a reta que liga os pontos equivalentes aos % CO2 e %O2 e so

obtidos os seguintes valores:
Perda de calor sensvel nos gases de combusto (acima de 15,6 oC) =
6,7 kcal/(kg.oC)
Razo H/C (R) = 0,48 (o mesmo do anterior)
Perda de calor latente = 1650kcal/kg combustvel
Poder calorfico Superior = 15600 kcal/kg combustvel
Obs.: Note que como o combustvel o mesmo, o poder calorfico tem
que ser o mesmo (s depende da razo H/C).
% de excesso de ar = 20%
Clculos:
6,7 kcal
Perdas pelo Gs de Combusto = (------------ (435 15,6) = 2810 kcal/kgcomb
kgcomb oC
PCI = PCS PCL = 15.600 1.650 = 13.950 kcal/kgcomb
Perdas pelo gs
kcal/kgcomb = 0,20
de
combusto=Perdasgas/PCI=2810kcal/kgcomb
/13950
= (1 perdasgas + perdasrad) * 100 = (1 - perdasgas - perdasrad )

---------------------------------------x 100
PCI
PCI
PCI
= (1 0,02 0,201) x 100 = 77,9%
A reduo do excesso de ar de 60% para 20% fez aumentar a eficincia

do forno com a consequente reduo do consumo de combustvel da
ordem de 6,8 %. Se fosse feito um novo ajuste para reduzir a % de
excesso de ar para em torno de 15%, a eficincia estaria ao redor do
valor de projeto (78%). Lembre-se que o mtodo usado simplificado,
pois no leva em considerao os crditos associados temperatura do
combustvel e do ar.
Vimos por meio destes exemplos que a eficincia de um forno pode ser
aumentada atuando-se no excesso de ar de operao do forno. Um
outro ponto que pode ser atuado para o incremento da eficincia
acompanhar a temperatura de sada dos gases de combusto. Nos
exemplos acima, em que o forno opera queimando gs, em geral, no
RASCUNHO
150
ocorre uma alterao grande na temperatura de sada dos gases ao

longo da operao do forno. No entanto, quando o forno queima leo
combustvel, h uma tendncia muito maior de formao de fuligem, a
qual se deposita sobre os tubos da conveco, reduzindo a troca trmica
naquela seo, com a consequente elevao da temperatura de sada
dos gases de combusto. Isto provoca uma reduo da temperatura do
fluido de processo e, o controle do forno automaticamente aumenta a
vazo de combustvel para o forno, visando manter a carga trmica de
processo. Ou seja, a deposio de fuligem sobre os tubos da conveco
provoca um aumento da troca trmica na zona de radiao (com uma
consequente sobrecarga desta zona em termos de temperatura) e uma
reduo na zona de conveco. Por isto, h a necessidade de se fazer
rotineiramente a ramonagem dos tubos da conveco. Aps a concluso
da ramonagem, nota-se uma reduo acentuada da temperatura dos
gases de combusto. Decrscimos da temperatura da ordem de 50 oC a
80 oC podem ser obtidos com a ramonagem.
5.6 Tiragem
Para compreendermos o conceito de tiragem, vamos partir de um
modelo hipottico, composto de uma chamin metlica, suportada sobre
uma estrutura area, dispondo de uma resistncia eltrica que mantm
aquecido o ar contido.
Caso 1 Tiragem natural
Como a chamin aberta no topo, a presso interna no ponto (A)
igual presso num ponto situado externamente na mesma altura (A).
Logo:
P(A) = P(A)
A presso no ponto (B) ser igual presso no ponto (A) mais o peso
da coluna de ar quente, situada entre (A) e (B). Digamos que esta
coluna de ar quente corresponda a 10 mmH2O. Logo:
P(B) = 10.300 + 10 = 10310 mmH2O
A presso no ponto (B) ser igual presso no ponto (A) mais o peso
da coluna de ar frio, situada entre (A) e (B). Esta coluna de ar frio
dever corresponder a uma presso do que os 10 mmH2O da coluna (A)
RASCUNHO
151
- (B), pois o ar frio mais pesado que o ar quente. Digamos ento, que
esta coluna de ar frio entre (A) e (B) corresponda a 15 mmH2O.
Logo:
P(B) = 10300 + 15 = 10.315 mmH2O
Da mesma forma:
P(C) = P(AB) + peso da coluna (B)-(C)
P(C) = 10.310 + 10 = 10320 mmH2O
P(C) = P(B) + peso da coluna (B)-(C)
P(C) = 10315 + 15 = 10.330 mmH2O
Observemos que, em todos os pontos da chamin, a presso interna
sempre menor que a presso externa, num dado ponto situado na
mesma altura. Assim, se abrirmos um pequeno furo na chapa que
tampa o fundo da chamin, estaremos comunicando um ponto de maior
presso (C), estabelecendo um fluxo de ar continuamente para dentro
da chamin.
Este furo se comportar como uma placa de orifcio, cuja vazo de ar
depender do dimetro do furo e da diferena de presso atravs do
furo.
Se abrirmos um furo de mesmo dimetro no ponto (B), por onde
entraria mais ar? Pelo furo do fundo ou pelo furo do ponto (B)? J que
ambos tem o mesmo dimetro, entrar mais vazo de ar onde for maior
a diferena de presso. Logo, entrar mos ar pelo fundo do que pelo
ponto (B).
Vemos a, a importncia que tem a diferena entre a presso interna e a
presso externa em pontos situados na mesma altura de uma chamin.
Isto to importante que recebeu o nome de tiragem.
Ento:
Tiragem em um ponto interno de uma chamin a diferena entre a
presso absoluta neste ponto (interno) e a presso em um ponto
externo chamin situado na mesma cota.
RASCUNHO
152
5.6.1 Natural
Nesse caso, o fluxo de ar obtido, somente pela diferena de densidade
entre os gases quentes e o ar. Assim, como os gases no interior do
forno possuem menor densidade que o ar exterior, cria-se uma
depresso na entrada da fornalha, responsvel pelo suprimento de ar.
Essa depresso cresce medida que aumentam a temperatura dos
gases e a altura da chamin. O fluxo de ar se estabiliza quando h
equilbrio entre a depresso na entrada da fornalha e a perda de carga
dos gases / ar atravs do forno.
O controle da tiragem ser simultneo sobre o abafador, de modo, de
forma a termos 2 mm H2O no topo da radiao e ao mesmo tempo
sobre as virolas para conseguirmos obter o excesso de ar desejado.
5.6.2 - Forada
O controle de tiragem dever ser feito sobre o abafador do forno e/ou
do ventilador de tiragem induzida, de modo a se obter -2 mm H2O no
topo da radiao. O controle de excesso de ar dever ser feito sobre o
damper de suco do ventilador de tiragem forada e/ou damper no
duto de ar quente.
As virolas devem ser usadas para agir sobre a distribuio de ar entre
os maaricos.
Porque no adianta agir sobre as virolas para ajustar o excesso de ar,
quando o forno opera em tiragem balanceada ou forada, mas em
tiragem natural adianta?
Quando o forno opera em tiragem natural, a nica fora motriz que faz
o ar atravessar os queimadores a tiragem na base do forno. Mas
quando a tiragem forada ou balanceada, a fora motriz passa a ser o
ventilador de tiragem forada. Esse ventilador da mesma forma que
uma bomba, possui uma curva presso de descarga x vazo, e como se
pode ver, para variar a vazo atravs do ventilador, preciso variar em
vrios mm H2O a presso de descarga do ventilador?
RASCUNHO
153
RASCUNHO
154
5.6.3 - Balanceada
5.7 - Instrumentao e Controle

Os principais controles regulatrios de um forno so:
-
controle
controle
controle
controle
controle
de
do
de
da
do
temperatura do produto;
excesso de ar;
presso da fornalha;
vazo de carga;
vapor de atomizao.
RASCUNHO
155
5.7.1 - Controle do Excesso de Ar

a) Forno em tiragem natural
Neste caso o excesso de ar controlado pela atuao no damper de
controle de presso situado no topo da conveco. As virolas individuais
dos queimadores so atuadas para dar range ao controlador, evitando
que o forno opere com presso na fornalha positiva ou muito negativa.
b) Forno em tiragem forada ou balanceada

Neste caso o controle do excesso de ar feito atuando sobre o damper
de controle do ar, geralmente situado na suco do ventilador de
tiragem forada. Esta situao pode ser manual ou atravs de acionador
pneumtico. Quando o forno opera neta condio a presso da fornalha
deixa de influenciar no excesso de ar.
c) Controle com auxlio de analisador de O2
Neste caso o analisador envia o sinal diretamente ao damper de controle
de ar (no caso de tiragem forada / balanceada) ou ao damper de
controle de presso (no caso de tiragem natural).
RASCUNHO
156
5.7.2 - Controle de Presso da Fornalha

Controla a presso dos gases de combusto no topo da cmara de
radiao do forno atuando no damper de controle situado acima da
conveco ou, quando no existe este damper, no damper de suco do
ventilador de tiragem induzida.
Quando operando em tiragem forada ou balanceada essencial que
este controle seja automatizado pois a atuao nos dampers dos
ventiladores
para ajustes do excesso de ar ou para controle de
vazamentos / infiltraes pode provocar oscilaes bruscas na presso
da fornalha.
O ponto de controle da presso o topo da radiao que o ponto de
presso mais alta dentro do forno. desejvel que neste ponto a
presso fique ligeiramente negativa (-2 mmH2O).
Como vimos anteriormente na operao em tiragem natural a presso
na fornalha influencia diretamente no excesso de ar.
5.7.3 - Controle de Vazo de Carga
Controlam individualmente as vazes de produto para cada passe do
forno. Como geralmente na sada do forno existe escoamento bifsico, o
elemento primrio de vazo e a vlvula de controle se situam na
entrada do forno.
Podem ter seu set-point de origem local ou podem atuar em cascata
recebendo o set-point de uma outra malha de processo.
RASCUNHO
157
5.7.4 - Controle de Temperatura do Produto

Estas malhas controlam a temperatura de sada do produto atuando
diretamente sobre as vlvulas de combustvel ou em cascata com a
vazo ou presso de combustvel.
Pode controlar ainda a relao entre a vazo de ar e as vazes de
combustveis atuando no damper do ventilador de tiragem forada. Este
controle pode ser feito, nas malhas de controle mais complexas, em
conjunto com a medio da vazo de ar e combustveis alm da
medio do teor de O2 nos gases de combusto com a utilizao de
analisadores em linha.
A temperatura de sada do produto varia quando o forno sofre alguma
das seguintes perturbaes:
- variao na vazo de produto;
- variao na temperatura de entrada do produto;
- alterao na qualidade do produto;
- variao na presso de sada do produto;
- variao na presso de suprimento de combustvel;
- variao no poder calorfico do combustvel;
- variao no peso molecular do gs combustvel;
RASCUNHO
158
- retirada de queimador de operao;

- troca de combustvel em um mesmo queimador.
O forno um sistema de com uma alta capacitncia com relao a
temperatura. Isto ocorre, principalmente, devido grande massa de
tubos das serpentinas de aquecimento.
5.7.5 - Controle de Combusto por Atuao Direta

Neste caso o controle de temperatura da carga feito por um
controlador que atua diretamente nas vlvulas de combustvel.
O excesso de ar controlado manualmente.
RASCUNHO
159
Este tipo de malha de controle tem como principal vantagem a

simplicidade sendo por este motivo utilizada em fornos que no sejam
crticos em relao temperatura, fornos de uso eventual ou fornos de
pequena capacidade.
Seu principal inconveniente a dificuldade de manter a temperatura
constante, pois qualquer alterao nas condies de operao do forno
s poder ser detectada e corrigida aps provocar variao na
temperatura do produto. Outro inconveniente a necessidade de operar
com excessos de ar elevados.
5.7.6 - Controle de Combusto Convencional (TRC + PIC)
Neste caso as vazes de combustvel so controladas por PICs que
recebem o set-point do controlador de temperatura. Geralmente quando
o forno queima mais de um combustvel um dos PICs opera com setpoint local enquanto o outro opera com set-point remoto.
O excesso de ar controlado de forma independente do combustvel por
atuao manual ou automtica.
Tem como vantagem a simplicidade e facilidade de operao alm de
antecipar as correes devidas s variaes de presso de alimentao
dos combustveis e a troca de combustvel em um queimador (leo para
gs ou gs para leo).
RASCUNHO
160
Esta malha a mais utilizada para controle de fornos de refinaria.

5.7.7 - Controle de Combusto Convencional (TRC + FIC)
Neste caso as vazes de combustvel so controladas por FICs que
recebem o set-point do controlador de temperatura. Geralmente quando
o forno queima mais de um combustvel um dos FICs opera com setpoint local enquanto o outro opera com set-point remoto. O FIC de gs
combustvel recebe ainda um sinal de presso para correo d vazo.
obrigatrio que exista indicao de presso dos combustveis no
painel.
RASCUNHO
161
Tem como vantagem a simplicidade e facilidade de operao alm de

antecipar as correes devidas s variaes de presso de alimentao
dos combustveis e retirada de maaricos de operao.
5.7.8 - Controle de Combusto com Somatrio de Energia
Trmica
Neste caso os sinais corrigidos de vazo dos combustveis so somados
sendo controlados localmente por FIC que opera em cascata com o TRC.
obrigatrio que exista indicao de presso dos combustveis no
painel.
RASCUNHO
162
Tem como vantagem antecipar as correes devidas as variaes de

presso de alimentao dos combustveis, retirada de maaricos de
operao e troca de combustveis em um queimador (leo para gs ou
gs para leo).
RASCUNHO
163
5.7.9 - Controle de Combusto (TRC + PIC) com Correo do Ar

O controle sobre o combustvel feito da mesma forma que o controle
de combusto convencional. Porm nesta malha o TRC envia um sinal
para correo do ar ao mesmo tempo em que corrige o combustvel.
Embora esta correo nos permita trabalhar com um excesso de ar
mdio menor que na malha convencional necessrio que se trabalhe
com uma folga no excesso de ar para compensar o atraso da atuao do
damper de ar.
RASCUNHO
164
5.7.10 - Controle de Combusto com Correo do Ar e da

Variao de Poder Calorfico
Nesta malha o sinal do TRL alterado pelo sinal do analisador de O2.
Quando, estando o forno em condies estveis, h uma variao do
excesso de ar, sinal de que houve uma variao no PCI do
combustvel. Assim quando o excesso de ar aumenta sinal de que o
PCI do combustvel diminui e se essa variao for maior que um valor
ajustado, os PICs de combustvel sero comandados para aumentar a
vazo antes que ocorra uma variao de temperatura.
Assim, esta malha antecipa as correes devidas as variaes de PCI
dos combustveis, peso molecular do gs combustvel, troca de
combustveis de um queimador e retirada de queimadores.
RASCUNHO
165
5.7.11 - Controle de Combusto com Somatrio de energia

Trmica e com Antecipao de Correo de Variaes de Vazo e
Temperatura de Produto
Nesta malha o sinal de temperatura de entrada do produto, o sinal de
vazo de produto somado ao sinal do TRC (o que resulta em um sinal
proporcional carga trmica absorvida) que, no FIL de combustvel,
comparado ao sinal do somatrio das vazes de combustveis
(proporcional carga trmica liberada). Com isto se consegue antecipar
alm das correes devidas, s variaes de presso de alimentao dos
combustveis, retirada de maaricos de operao e a troca de
combustvel em um queimador (leo para gs ou gs para leo) as
RASCUNHO
166
variaes provocadas pela alterao na vazo e temperatura do

produto.
RASCUNHO
167
5.7.12 - Controle de Combusto com Air-Rich (Limites Cruzados)

Esta malha s pode ser empregada para fornos operando em tiragem
balanceada ou forada.
Nesta malha s recebem set-points externos o AIC (analisador de O2) e
o TRC (controlador de temperatura).
RASCUNHO
168
RASCUNHO
169
A principal caracterstica desta malha a capacidade de operar com

excessos de ar mais baixos com segurana, j qualquer ao do controle
que provoque aumento de combustvel precedida pelo aumento da
vazo de ar. Quando a ao do controle provocar a reduo de
combustvel, esta ao precedida pelo corte do ar. As variaes de
poder calorfico, peso molecular do gs, presso dos combustveis, troca
de combustveis em queimadores e retirada de queimadores de
operao. Sua principal desvantagem a complexidade e uma tendncia
a ser lenta se o sistema sofrer perturbaes de pequena magnitude,
mas com freqncia alta. Esta lentido provocada em sua maior parte
pelo acionamento do damper de controle de ar que muito lento.
5.7.13 - Controle do vapor de Atomizao
Controla a relao entre as vazes de vapor de atomizao e de leo
combustvel recebendo sinal da presso diferencial entre o leo e o
vapor e atuando na presso de vapor.
So geralmente controladores / registradores de campo.
5.7.14 - Controle de Temperatura de Fluidos Secundrios
freqente o aproveitamento da zona de conveco de fornos para
aquecimento de outros produtos sendo o mais comum o
superaquecimento de vapor e a gerao de vapor (que no necessita de
controle).
Este controle geralmente feito atravs do by-pass de parte da vazo.
Este by-pass limitado pela temperatura mxima admissvel para os
tubos. Mesmo quando esta vazo for independente da carga, a vazo
baixa deve ser cause de trip para o forno pois a operao abaixo da
vazo mnima pode danificar irreversivelmente a conveco.
RASCUNHO
170
5.8 Refratrios
Refratrios so materiais cermicos que utilizam argilas minerais de alto
ponto de fuso (Al, SI, Ca, Mg, etc.).
5.8.1 Conceituao
O revestimento refratrio das superfcies internas de um forno tem
como funes principais: a proteo trmica estrutura metlica, isto
, evitar que a estrutura fique submetida a altas temperaturas dos
gases de combusto e, com isso, reduzir os custos de consumo de
combustveis; e a proteo pessoal que requer temperatura mxima de
60 oC.
Normalmente, para reduzir a espessura total, a parede refratria
composta por mais de um tipo de material.
Apresentamos abaixo uma composio tpica das paredes refratrias em
funo do combustvel queimado:
a) Queima de leo Combustvel ou Gs Combustvel
- Paredes da radiao: placa de silicato de clcio + concreto refratrio
isolante
- Piso da radiao: concreto refratrio isolante + tijolo denso refratrio.
- Teto da radiao: placa de silicato de clcio + concreto refratrio
isolante.
- Paredes da conveco: placa de silicato de clcio + concreto refratrio
isolante ou tijolo isolante.
- Coifa: concreto refratrio isolante.
- Chamin: concreto refratrio isolante.
a) Queima de Gs Natural
- Paredes da radiao: fibra cermica em blocos ou manta.
- Piso da radiao: concreto refratrio isolante + tijolo refratrio.
RASCUNHO
171
- Paredes da conveco: placa de silicato de clcio + concreto refratrio

isolante.
- Coifa: concreto refratrio isolante.
- Chamin: concreto refratrio isolante.
Embora ainda existam algumas restries ao uso dos produtos de fibra
cermica em algumas partes dos fornos, a tendncia, com a evoluo
dos produtos e dos mtodos de aplicao, a aceitao generalizada
destes, desde que o produto da queima no contenha teores elevados
de enxofre.
5.8.2 Caractersticas
As principais caractersticas que devem ter so:
-
refratariedade;
estabilidade mecnica, trmica, qumica e dimensional.
baixa condutividade trmica;
baixa permeabilidade.
Na seleo dos materiais e no projeto das paredes refratrias devero

ser observados cuidados especiais para os seguintes fatores:
a) A exposio da parede refratria a temperaturas superiores s
limites do material exposto pode provocar falhas e at mesmo a
fuso dos mesmos.
b) Flutuaes de temperatura extremas ou freqentes podem
resultar na desintegrao e fragmentao da parede refratria.
c) Vibraes anormais ou tenses resultantes da dilatao trmica da
estrutura podem ocasionar a deteriorao da parede refratria.
d) A fuligem dos gases de combusto a alta velocidade pode implicar
na eroso da parede refratria.
e) Contaminantes dos combustveis aps a combusto dos mesmos,
podem provocar o ataque qumico da parede refratria, resultando
em fragilizao ou queda da mesma.
RASCUNHO
172
f) Normalmente, materiais com boas caractersticas refratrias no

possuem caractersticas de isolantes trmicos. Por outro lado,
materiais com boas caractersticas de isolantes trmicos possuem
baixa resistncia mecnica.
g) Fibras cermicas, quando expostas aos gases de combusto em
temperaturas elevadas, apresentam os seguintes problemas:
Sofrem um encolhimento, o que importante na juno de
mantas, principalmente podem desagregar em funo da
velocidade dos gases, e, apresentam permeabilidade, o que
indesejvel quando os gases de combusto possuem xidos de
enxofre.
5.8.3 Objetivos
Tem como objetivos:
- isolar a cmara de combusto dos elementos estruturais;
- reradiar o calor no absorvido pelos tubos para dentro da cmara;
- evitar perdas de calor para o exterior;
- evitar que gases de combusto, que normalmente contm SO2 atinjam
as chapas da carcaa metlica onde se condensariam formando cidos
corrosivos.
Como facilmente pode-se deduzir, os materiais refratrios empregados
em um forno devem ter:
- capacidade de resistir a altas temperaturas;
- resistncia mecnica elevada;
- resistncia a eroso;
- resistncia a ataques qumicos de cidos, bases, metais, etc., que
podem ser encontrados nos gases de combusto de leos
combustveis.
5.8.4 - Classificao
Os principais tipos de materiais refratrios e isolantes so:
- tijolos refratrios;
- concreto refratrio;
- fibras cermicas.
RASCUNHO
173
5.8.4.1 Tijolos Refratrios

Fabricados a partir de misturas de slica, alumina, xidos de magnsio,
etc.
Resistem a temperaturas de at 1500 oC.
Foram muito empregados no passado, usualmente com uma camada de
bloco isolante, externamente, sendo sua utilizao, hoje em dia,
limitada a servios de alta temperatura na cmara de combusto, tais
como nos fornos reatores.
5.8.4.2 Concreto Refratrio
So massas aplicadas manualmente ou projetadas pneumaticamente,
compostas basicamente de matrias-primas naturais ou sintticas com
timas propriedades refratrias e isolantes.
Trabalham at cerca de 1000 oC, apresentando normalmente baixos
coeficientes de dilatao trmica.
Constituem-se nos materiais refratrios mais empregados atualmente
pelas seguintes razes;
- no necessitam de estoques excessivos de materiais;
- normalmente dispensam juntas de dilatao com materiais especiais,
reduzindo custos e tempo de instalao;
- possibilita maior estabilidade do revestimento devido ao melhor
desempenho da ancoragem parede metlica;
- facilidade de instalao e manuteno, principalmente em regies com
geometria complexa;
- reduo de custo na etapa de projeto.
Os materiais normalmente utilizados nos fornos so classificados como
silico-aluminosos.
5.8.4.3 Fibras Cermicas
a mais recente novidade na rea. Apresentam boas caractersticas
refratrias e isolante com densidade muito baixa, permitindo que a
estrutura do forno seja bem mais leve.
RASCUNHO
174
So fabricados a partir de materiais refratrios fundidos e soprados para

formar fibras.
Apresentam, ainda, as vantagens de no necessitarem de mo-de-obra
especializada para sua aplicao e dispensam os procedimentos de cura
e secagem, que so requeridos pelo concreto refratrio e tijolos
refratrios.
Como inconvenientes, podemos assinalar a baixa resistncia eroso e
permeabilidade aos gases de combusto.
Trabalham a temperaturas at cerca de 1100 oC.
5.9 Chamin e Abafadores
A chamin tem como finalidades:
- Lanar os gases de combusto a uma altura tal que no traga
problemas ecolgicos na regio;
- Fornecer a tiragem necessria, isto , permitir que por diferena de
densidades os gases, ao subirem, succionem o ar para a combusto;
- Manter todo o forno em presses levemente negativas, a fim de evitar
fugas de gases atravs das paredes, onde poderiam aquecer a estrutura
do forno.
Em vrias instalaes a altura mnima fixada pela necessidade de
disperso dos gases, principalmente se h estruturas altas adjacentes,
ou para satisfazer qualquer regulamento da planta ou dos rgos
ambientais.
A altura mnima da chamin estabelecida de tal forma que a tiragem
disponvel seja igual s perdas de presso atravs do sistema. Se no
h limitaes externas, a melhor combinao econmica de dimetro e
altura pode ser estabelecida.
As chamins podem ser suportadas atravs da estrutura do forno,
montadas no topo da seo de conveco ou ento no piso. Alturas
mximas econmicas para chamins no topo situam-se entre 70 e 80
metros acima do piso. Acima de 80 metros, devem ser consideradas
chamins suportadas no piso.
RASCUNHO
175
O dimetro da chamin funo da quantidade de gases de combusto

para qual o forno foi projetado. O dimetro timo normalmente
conseguido baseado na velocidade dos gases. Via de regra, usa-se 8
m/s para chamins de tiragem natural e 20 m/s para chamins de
tiragem induzida. Quando so necessrias chamins relativamente altas,
por critrios de controle de poluio ou regulamentao ambiental,
velocidade maior do que 8 m/s pode ser usada para compensar a
excessiva tiragem.
Todas as chamins devem ser refratadas internamente para proteger a
chaparia contra altas temperaturas (acima de 425 oC) para garantir a
integridade do material e segurana do pessoal e contra baixas
temperaturas (abaixo de 200 oC) para evitar corroso cida dos gases
de combusto. Dependendo do material refratrio, uma espessura de
40-50 mm suficiente para proteger a chamin.
Quando a velocidade dos ventos pode provocar vibraes na chamin
so previstos turbilhonadores pelo menos ao longo do tero superior da
chamin.
A funo do abafador da chamin (damper) ajustar o perfil de tiragem
do forno, controlando a tiragem na regio diretamente abaixo da seo
de conveco do forno.
Os abafadores podem ser de folha nica ou de folhas mltiplas, quando
a chamin tiver grandes dimetros. Eles so operados manualmente do
solo, atravs de cabos. Em caso de grandes abafadores possvel
manuse-los com acionamento pneumtico.
RASCUNHO
176
RASCUNHO
177
5.10 Sopradores de Fuligem (Ramonadores)

Os gases de combusto do leo combustvel, ao passarem pela regio
de conveco, que geralmente formada por tubos de superfcie
estendida, geralmente pinos, tendem a deixar depsitos que, com o
acmulo, prejudicam sensivelmente a transferncia de calor. Os
principais constituintes destes depsitos so: enxofre, vandio, sdio e
cinzas, sendo as cinzas os principais responsveis pela alta taxa de
deposio.
O mtodo mais usual de se remover em operao estes depsitos, o
de se empregar jatos de vapor dgua sobre a superfcie dos tubos. Os
tipos de sopradores de fuligem so:
5.10.1 Rotativos- Fixos
So constitudos de uma lana com mltiplas perfuraes, instalada na
seo de conveco. Uma vlvula mecnica e um motor de acionamento
fazem girar a lana e automaticamente abre e fecha a vlvula de
suprimento de vapor.
Este tipo apresenta baixo custo, pelo fato da lana ficar constantemente
em contato com os gases de combusto e normalmente utilizado
quando a temperatura dos gases baixa e com baixo teor de vandio.
Para sees de conveco com larguras muito grandes no se
recomenda o uso deste tipo.
5.10.2 Retrteis
Difere do anterior quanto a lana, que permanece fora do interior da
seo de conveco, quando no est em uso. A lana provida de 2
perfuraes de dimetro maior do que as existentes ao longo da lana
do tipo fixo.
Eles apresentam alto custo e maior eficincia que os sopradores fixos. O
raio de atuao de um soprador deste tipo de cerca de 4 filas de tubos
enquanto para os fixos de 3.
A operao dos sopradores de fuligem seqencial e no sentido do fluxo
dos gases.
RASCUNHO
178
5.10.3 Cuidados
Com relao aos materiais usados, aquele que requer maiores cuidados
na sua especificao o usado na fabricao da lana especialmente
para os sopradores do tipo rotativo fixo. Para estes as principais
caractersticas para estes materiais so:
- alta resistncia mecnica a temperaturas elevadas;
- alta resistncia a oxidao a temperaturas elevadas;
- alta resistncia a corroso por xido de vandio e sdio.
RASCUNHO
179
RASCUNHO
180
5.11 - PAFs (Preaquecedores de Ar de Combusto)

Uma das tcnicas normalmente adotadas para o aumento da eficincia
trmica global de forno o preaquecimento do ar de combusto. Este
preaquecimento feito atravs de equipamentos onde o calor
transferido dos gases de combusto para o ar de combusto, reduzindo
a temperatura de sada dos gases na chamin, o que promove aumento
da eficincia trmica.
So os seguintes os fatores que afetam a seleo ou no de um
preaquecedor de ar:
-
rea disponvel;
Impactos na operao do forno;
Facilidades de manuteno e limpeza;
Vazamentos para os gases de combusto;
Distribuio de ar para os queimadores;
Vazamento de fluido trmico;
Exposio a temperaturas mais elevadas;
Corroso no preaquecedor, nas serpentinas e outras partes metlicas;
Facilidades para futuras ampliaes;
Seleo dos queimadores (tiragem balanceada x natural);
Impactos ao meio ambiente;
Flexibilidades operacionais*.
* Obs.:
- Operao sem ventilador induzido e sem ventilador forado;
- Projeto de um sistema de preaquecimento para vrios fornos
(necessidades de mais controles);
- Avaliao de performance pontos de medio.
Os tipos de preaquecedores de ar de combusto mais comumente
usados so:
- Tipo recuperativo;
- Tipo regenerativo.
5.11.1 Tipo Recuperativo
Tipicamente de construo tubular, na qual o ar de combusto passa
internamente aos tubos e os gases de combusto escoam atravs do
feixe de tubos. Este tipo normalmente especificado para fornos
queimando combustveis sem ou com baixo teor de enxofre.
RASCUNHO
181
RASCUNHO
182
5.11.2 Tipo Regenerativo

Este tipo formado de colmias feitas de placas metlicas alojadas em
um cilindro subdividido, que gira no interior de uma carcaa. Os gases
de combusto passam atravs de um lado do cilindro e o ar de
combusto frio passa atravs do outro. Na medida em que o cilindro
gira lentamente, parte da colmia absorve continuamente o calor dos
gases de combusto. Ao continuar girando esta parte ir ceder o calor
absorvido para o ar frio que entra em contato dom a mesma. A maior
presso do ar e a no estanqueidade do sistema de selagem fazem com
uma poro do ar passe para o fluxo de gases de combusto. O sistema
RASCUNHO
183
de preaquecimento deve absorver este vazamento, particularmente os

ventiladores de tiragem forada e induzida.
A corroso cida, pela condensao dos gases de combusto, se
concentra na parte fria da colmia. O fato da construo permitir a troca
de posio entre pores da colmia possibilita o convvio com esta
corroso, isto , a troca peridica da parte fria com a parte quente da
colmia, possibilita o aumento da vida til da mesma.
Os materiais normalmente especificados para fabricao das colmias
so:
- ao carbono,
- aos COR-TEN.
RASCUNHO
184
RASCUNHO
185
5.11.3 Impactos Ambientais em Funo do Preaquecimento de

Ar
- Conservao de energia reduo da vazo de combustveis / gases;
- Velocidades nas chamins podem ser aumentadas;
- Rudos:
Existncia de cmara plena menor rudo.
Existncia de ventiladores / motores rudo aumenta.
- Emisses pela Chamin:
SOx
Vazo de gases diminui SO2 diminui.
Excesso de ar diminui SO3 diminui.
NOx
Temperatura da chama aumenta NOx aumenta.
Vazo de gases diminui NOx diminui.
Particulados
Combustvel diminui Particulados diminui.
Queima controlada Particulados diminui.
Poluio Trmica
Temperatura dos gases diminui Efeitos trmicos diminui.
5.12 - Teste de Fumaa
Os fornos, por operarem com presses negativas na fornalha e regio
de conveco, esto sujeitos, infiltrao de ar. As prprias
caractersticas construtivas dos fornos com grande nmero de frestas
por onde infiltra a ar tais como:
-
caixas de cabeote;
portas de visita,
janelas de observao;
portas de exploso;
passagens de tubos;
orifcios de observao nos queimadores;
eixos de damper.
RASCUNHO
186
A infiltrao de ar reduz a eficincia do forno alm de em alguns casos

limitar a carga trmica do mesmo por sobrecarregar o ventilador de
tiragem induzida, nos fornos que tem sistema de preaquecimento de ar,
ou por reduzir a tiragem nos demais fornos.
De modo a minimizar a infiltrao de ar, e os prejuzos dela decorrentes,
a operao deve tomar alguns cuidados bsicos:
- Manter a presso da fornalha controlada em valores prximos
valores de projeto (1,5 a 2,0 mmH2O);
- Manter todas as janelas de observao bem fechadas;
- Manter os visores dos queimadores permanentemente fechados.
aos
Tambm na manuteno do forno devem ser tomados os seguintes

cuidados:
- Vedar com manta cermica os seguintes pontos:
* as juntas de dilatao dos refratrios;
* o espao entre os tubos e o espelho;
* o especo entre o eixo dos abafadores e a carcaa;
* as frestas das tampas aparafusadas:
- das caixas de cabeotes;
- das bocas de visita;
- dos sopradores de fuligem.
- ajustar as portas de exploso de modo que as mesmas assentem
uniformemente nos caixilho;
- executar todas as ligaes entre chapas ou entre chapas e perfis com
soldas contnuas;
- fazer teste de fumaa pressurizando o forno com 5 mmH2O, todas as
vezes que o forno retornar de manuteno, a fim de identificar pontos
de infiltrao.
RASCUNHO
187
5.13 Perfil de Temperatura e Velocidades na Fornalha

5.13.1 Perfil de Temperatura
Embora no interior da chama ocorram temperaturas elevadas os tubos e
refratrios no vem estas temperaturas, pois a chama no
transparente a radiao.
A parte externa da chama que efetivamente troca calor com os tubos e
refratrios j no se encontra numa temperatura muito maior que o
restante dos gases.
Quando ocorre incidncia de chama, os tubos / refratrios passam a ter
contato direto com o interior da chama, que por se encontrar em
temperaturas muito elevadas, geralmente provoca danos aos tubos /
refratrios.
RASCUNHO
188
5.13.2 Perfil de Velocidades

O perfil de velocidades na radiao caracterizado pelos jatos em alta
velocidade na sada dos queimadores gerando regio de alta turbulncia
dentro de uma massa de gases quase esttica.
Junto s paredes atrs dos tubos o resfriamento dos gases, em contato
com os tubos e as paredes, gera correntes descendentes de gases em
baixa velocidade que ajudam a troca de calor por conveco na zona de
radiao.
RASCUNHO
189
5.14 Corroso cida

Na queima de leos combustveis se formam grandes quantidades de
gases cidos (CO, CO2, SO2, SO3, etc) e vapor dgua. Abaixo do ponto
de orvalho condensa-se uma soluo extremamente cida e corrosiva.
Esta situao pode ocorrer em operao nas partes mais frias do forno e
caldeiras. Tais como:
- chaparia externa;
- pr-aquecedores de ar;
- dutos e chamins;
RASCUNHO
190
- juntas de expanso (metlicas ou de amianto), etc.

A fuligem que se deposita no interior de fornos e caldeiras tambm
extremamente cida e higroscpica. Durante as paradas formam-se
solues muito agressivas devido a absoro de gua da atmosfera ou
devido a lavagem dos tubos. Muitas vezes os sopradores de fuligem
introduzem condensados no sistema devido a deficincias do sistema de
drenagem.
O ataque cido influenciado pelas seguintes variveis:
- excesso de ar;
- teores de S e V do leo combustvel;
- carga do forno ou caldeiras;
- temperatura da sada.
5.14.1 - Excesso de Ar
Determina a formao de maiores quantidades de SO3 e fuligem o que
aumenta a temperatura de orvalho da mistura acelerando a corroso.
RASCUNHO
191
5.14.2 - Teores de S e V do leo Combustvel

Quanto maior o teor de S do leo combustvel, maior ser a quantidade
de SO3 dos gases e sua temperatura de orvalho.
A presena de V catalisa a transformao:
2SO2 + O2 v SO3
acelerando portanto a corroso cida.
Como o ferro tambm produz efeito semelhante, a quantidade de SO3
aumenta muito aps a zona de conveco.
RASCUNHO
192
5.14.3 - Carga
Mantendo constante o excesso de ar a reduo da carga de fornos e
caldeiras, provoca reduo da quantidade de SO3 e, portanto da
corroso cida.
RASCUNHO
193
5.14.4 - Temperatura
No incio da condensao, a soluo cida muito agressiva, pois a
temperatura e concentrao so muito elevadas. Na medida em que a
temperatura em que a temperatura diminui, a corrosividade tambm
decresce. Quando a temperatura cai abaixo de (aprox.) 80 0C a corroso
volta a aumentar porque a quantidade de gua condensada aumenta
diluindo e aumentando a quantidade de cido formado.
RASCUNHO
194
5.14.5 - Mtodos de Controle

Como as ligas metlicas que resistem ao ataque cido e geralmente so
muito caras, procura-se manter as partes frias acima da temperatura de
orvalho (normalmente acima de 180 oC). Contudo se houver reduo do
excesso de a poderemos reduzir estas temperaturas (pois a temperatura
de orvalho ser mais baixa) com economia de combustvel.
A passagem do ar frio para o lado do gs reduz a temperatura
favorecendo a corroso. Deve-se manter sempre em bom estado as
vedaes (circunferenciais e radiais) de pr-aquecedores rotativos bem
como a mandrilagem dos tubos dos pr-aquecedores tubulares.
RASCUNHO
195
6 Soluo de Problemas
6.1 Retorno de Chama
Causa 1 Operao a presso muito baixa. A velocidade de propagao
da chama excede a velocidade do gs no orifcio.
Soluo Nas instalaes com muitos queimadores, apague
queimadores suficientes para elevar o nvel de presso mais perto das
condies de projeto.
Causa 2 Alta Concentrao de Hidrognio no Gs Combustvel.
Soluo Feche as entradas de ar primrio completamente e sele com
fita. Isto resulta em um queimador de gs simples. Contudo para a
operao contnua, uma reviso permanente do queimador deve ser
considerada.
6.2 Capacidade Insuficiente
Causa 1 Gs insuficiente no queimador.
Soluo Verifique a presso de gs no queimador. A presso de
projeto dada em psig no queimador, no no cabeote ou em qualquer
ponto intermedirio no fluxo ascendente.
Se a presso de gs est muito baixa verifique a tubulao e a vlvula
de controle para verificar se h algum depsito ou obstrues.
Causa 2 O valor do aquecimento do gs abaixo do projeto.
Ocasionalmente o gs combustvel quando aceso tem um valor de BTU
consideravelmente abaixo do projeto. Isso resulta em liberao
insuficiente de calor a despeito do fato do queimador estar operando a
presso de projeto ou acima.
Soluo O orifcio de limitao do gs nos queimadores de aspirao
deve ser aumentado. Antes de proceder a qualquer mudana, o valor do
BTU do gs deve ser comparado com o projeto e a carga trmica no
forno deve ser verificada.
RASCUNHO
196
6.3 Tipo Irregular de Chama

Causa 1 Falta de ar de combusto. Insuficiente ar de combusto ir
resultar em chamas longas, irregulares e moles (preguiosas) com
tendncia a balanar. A chama ir chegar a direo de qualquer oxignio
disponvel, conseqentemente, vazamentos de ar faro com que a
chama se desvie de seu padro normal.
Soluo Abra as entradas de ar at que a chama se retifique. Observar
que se a abertura das virolas no resolver, o problema pode ser de
projeto.
Causa 2 Fogo Excessivo Altos padres de fogo, particularmente com
os orifcios de mistura do gs ou os furos dos queimadores alargados
acima dos projetos iro resultar em chamas irregulares e longas.
Soluo Verifique com o fabricante o orifcio adequado ou a mistura e
presso do gs para a condio de sobrecarga. No faa mudanas sem
o fabricante.
Causa 3 Obstrues nos furos dos queimadores.
Soluo Desmonte o queimador e limpe os furos. Se esta condio
tiver tendncia a se repetir, instale uma tela na entrada de ar primria
(isso aumenta a perda de carga e diminui a disponibilidade de ar para o
queimador).
Causa 4 Alinhamento inadequado de queimador e bico.
Soluo Verifique o alinhamento do queimador de acordo com o
desenho de projeto.
6.4 Pulsao de Chama
Causa 1 Falta de tiragem. Acarreta pulsao, podendo acender e
apagar o queimador, algumas vezes com intensidade quase explosiva.
Soluo Reduzir a quantidade de fogo imediatamente. Depois que
terminarem as pulsaes verifique o forno. O abafador da chamin deve
ser verificado.
RASCUNHO
197
Se no for encontrada nenhuma obstruo, a capacidade do forno deve

ser calculada visando a verificao se a sobrecarga excessiva
responsvel pela falta de tiragem.
6.5 Gotejamento de leo.

Causa 1 Atomizao imprpria devido a:
a) preaquecimento insuficiente;
b) mistura imprpria dos constituintes do combustvel;
c) entupimento do bico atomizador.
Soluo O gotejamento do queimador pode na maioria dos casos ser
completamente eliminado. O queimador deve ser removido e o orifcio
do combustvel inspecionado para verificar se est entupido devido as
impurezas do combustvel. A seguir a cmara de atomizao deve ser
desmontada para verificar se h entupimento no lado do vapor devido a
ferrugem ou carepas. Se no houver dificuldades mecnicas aparentes,
o preaquecimento do combustvel deve ser aumentado at que uma boa
atomizao seja assegurada.
Se o gotejamento persistir, verificar a composio do combustvel se
no contm fraes muito pesadas.
Quando o bico do queimador for reinstalado, ele deve ser alinhado
cuidadosamente de acordo com as recomendaes do fabricante.
RASCUNHO
198
6.6 M Ignio
Causa 1 Demasiado Vapor de Atomizao
Soluo Ajuste o vapor at a ignio. Durante a partida melhor ficar
com pouco vapor at que a ignio esteja estabelecida.
Causa 2 Demasiado ar primrio (chama muito baixa)
RASCUNHO
199
Soluo A admisso de muito ar primrio a taxas muito baixas de

chama ir esfriar o bloco da mufla ao ponto onde a chama instvel e
pode apagar. taxas baixas desejvel reduzir o ar primrio a um
mnimo ou elimin-lo inteiramente.
6.7 Coque nos Blocos do Queimador

Causa 1 Atomizao inadequada permite que algumas gotas maiores
de leo caiam do bico do queimador. O movimento rotativo rpido do ar
de combusto atua como uma centrfuga e atira estas partculas contra
o bloco refratrio quente onde ento elas aderem e coqueiam.
Soluo A condio acima usualmente o resultado de material muito
pesado no leo combustvel. Um aumento substancial no preaquecedor
do combustvel pode eliminar essa dificuldade. Proceda como para a
atomizao imprpria discutida acima.
6.8 Coque na Parede do Refratrio
Causa 1 A atomizao inadequada permite com que gotas grandes e,
as correntes de leo chocando-se nas paredes fazendo com que o leo
coqueie.
Soluo Proceda do modo indicado acima. O bico de leo do
queimador pode necessitar de ajustamento ou alguns furos podem ter
que ser bloqueados.
6.9 Coqueamento do Bico, Queima de leo
Causa 1 A atomizao fraca geralmente responsvel. Uma pelcula
lquida forma-se na superfcie do bico do queimador e o calor irradiado
do bloco da mufla quente coqueia-a naquela posio. Antes da formao
do coque no bico do queimador, uma pelcula de leo borbulhante
espumoso ser observada indicando atomizao muito pobre.
Soluo Proceda como para atomizao pobre. Nos queimadores com
vrios orifcios de mistura na cmara de atomizao, o entupimento de
um desses orifcios permite que o leo chegue ao bico do queimador
para causar srio coqueamento. Fraes pesadas tambm podero
causar o mesmo resultado.
RASCUNHO
200
6.10 Coqueamento do Bico, Queima Combinada

Causa 1 Em queima combinada um alto grau de gs queimado com
uma conseqente baixa velocidade de leo pode permitir ao leo
coquear no bico devido ao calor irradiado do bloco da mufla e da chama
do gs.
Soluo Na queima combinada particularmente com baixa alimentao
de leo para o bico do queimador, aumente o vapor de atomizao para
produzir suficiente efeito de esfriamento para evitar o coqueamento.
Nota: Deve-se tomar cuidado ao fechar a alimentao de gs para
calibrar a chama de leo, caso contrrio elas sero extintas pelo vapor
excessivo.
6.11 Fumaa na Chamin

Causa 1 Vrios fatores podem ser responsveis individualmente ou em
combinaes:
a) Vapor de atomizao insuficiente;
b) Baixo excesso de ar;
c) Umidade no vapor de atomizao.
Soluo A seqncia de ao no caso dos itens a e b acima
bvio. No caso de umidade no vapor de atomizao o problema pode
ser mais srio, por causa do seu tremendo efeito de refrigerao.
A gua no vapor causa severa fumaa, independente de
preaquecimento do leo ou excesso de ar. Um tambor separador
adequado pode ajudar um pouco. A soluo mais satisfatria
aumentar a presso do vapor ou superaquec-lo. O ltimo pode ser
feito na fonte de suprimento de vapor.
6.12 Chama Apagando

Causa 1 Quando os queimadores do tipo aspirante so operados s
presses consideravelmente acima do projeto, ar primrio suficiente
pode ser aspirado para diluir a mistura ar-gs a um ponto onde ela no
mais ir ter ignio.
RASCUNHO
201
Soluo Fechar o necessrio o registro de ar primrio.

Causa 2 Lquido na linha de gs. Nos queimadores de gs onde a
aspirao pode fazer com que eles se apaguem. Isto particularmente
verdadeiro em velocidades mais altas. medida que a velocidade do
gs aumenta, o lquido pode ser arrastado.
Soluo Dispor de um tambor drenado e de capacidade adequada. O
sistema deve possuir um sistema de knock-out no sistema de gs
combustvel antes do forno.
6.13 - Ajuste de Liberao Trmica:

a) Verificar se a vazo de combustvel est na faixa operacional do
queimador (turn-down). A vazo deve estar em seu valor mnimo no
caso de "fogo baixo" ou mximo , no caso de "fogo alto". O
equipamento em que o queimador est instalado determina qual a
liberao necessria segundo a demanda trmica do momento. Essa
regulagem feita manual ou automaticamente sendo que, no
queimador, o ajuste feito pelas presses dos fluidos (leo ou gs)
na entrada das respectivas lanas. Normalmente a liberao trmica
de um queimador no deve exceder 20 % de sua liberao nominal
ou de "catlogo". Deve-se verificar a presso dos fluidos na entrada
do queimador e checar na curva de capacidade qual a vazo e
consequentemente qual a liberao trmica naquele momento.
b) Verificar se o combustvel esta dentro das especificaes quanto a
poder calorfico, composio qumica bsica e outros parmetros;
verificar se o combustvel no tem contaminantes
como gua,
slidos, sujeira de tanques, etc.
c) Verificar se as condies fsicas de queima esto adequadas como
presso, viscosidade e temperatura (temperatura de queima no caso
de leos combustveis).
d) Verificar se as condies do vapor ou ar de atomizao esto dentro
do exigido pelo bico atomizador (no caso de queima de combustveis
lquidos).
e) Verificar se a
estabelecidas.
fornalha
est
operando
RASCUNHO
dentro
das
condies
202
6.14 - Ajuste do Excesso de Ar

a) Avaliar visualmente a chama (de forma geral, pode variar
dependendo do tipo de combustvel e da instalao):
no caso da queima de gases ela dever ter cor levemente azulada na
raiz e amarela-clara nas pontas.
no caso da queima de leo a chama deve apresentar-se amarela-clara
intensa, estvel e sem fagulhas visveis ou definidas
as chamas que se apresentam com brilho exagerado indicam maior
excesso de ar.
as chamas que se apresentam mais longas, "moles" e com cor
alaranjada escura indicam falta ou m distribuio de ar.
b) Avaliar visualmente a cor dos fumos pela chamin. A colorao
escura indica falta de ar ou instabilidade de chama. Normalmente os
fumos na chamin devem apresentar-se incolores.
c) Verificar se o diferencial de presso entre a caixa de ar (ou atmosfera
no caso de queimadores sem caixa plenum) e a presso na fornalha
esto conforme as exigncias do queimador. Efetuar regulagem.
d) Medir o teor de oxignio nos fumos e verificar as faixas operacionais
do equipamento. Essa verificao pre-supe trs resultados:
Teor de O2 elevado: fechar regulagem de ar dos queimadores e voltar
ao passo "a";
Teor de O2 muito baixo: abrir as entradas de ar dos queimadores e
voltar ao passo "a";
Teor de O2 dentro do mnimo especificado pelo catlogo do queimador,
concluir.
RASCUNHO
203
6.15 - Principais problemas:

Problemas
Sistema do
combustvel
Possveis causas
Sistema de Atomizao Mistura Ar
ar
Combustvel
Chama com fagulhas visveis
leo frio
Ar muito frio
(alta
viscosidade);
leo muito
pesado
Fumaa escura na chamin
Vazo de
Baixa
combustvel disponibilidad
demasiada
e de ar;
baixo DeltaP
Formao de coque em blocos,
Lana de
Baixo DeltaP
refratrios e tubos prximos a
leo muito
do ar
chama
recuada
Vapor mido
ou presso
errnea
Superaquecimento do queimador
Vazamentos
no bico; bico
babando
Lana de
leo mal
posicionada
Perda da lana de leo, ou de gs,
Chama de
danos a bicos e difusor
gs sobre
bico
Emisso exagerada de material
leo frio
particulado
(muita
viscosidade)
Chama pulsante ou instvel
Bombeament
o deficiente
ou leo frio
Damper de
ar fechado
Dificuldades de acendimento
Muita vazo
de ar
Perda de potncia de liberao
gua no
leo, leo
muito frio
gua no leo
ou
descaracterizao do
combustvel
Bico com
orifcios
danificados
ngulo de
spray muito
alto; bico
danificado
Vapor mido,
bico
danificado
Presso do
vapor
pulsante ou
muito
condensado
Excesso de
ar elevado
RASCUNHO
Damper de
ar com ma
distribuio;
bloco com
geometria
errada
ma
distribuio
de ar
Chama muito
prxima
Combustvel
com muito
asfalteno
Difusor
danificado
Mistura
deficiente
com perdas
de
combustvel
204
RASCUNHO
205
RASCUNHO
206
RASCUNHO
207
RASCUNHO
208
RASCUNHO
209
RASCUNHO
210
RASCUNHO
211
RASCUNHO
212
RASCUNHO
213
RASCUNHO
214
RASCUNHO
215
RASCUNHO
216
CHAMA DE
GS
DFR
UNIMAX
ENVIROMIX
CHAMA DE LEO
RASCUNHO
217
Queimador Hamworthy
Petroqumico Enviromix
QUEIMADOR LOW NOx
RASCUNHO
218
Chama fechada e de alta temperatura
Chama aberta e de baixa temperatura
RASCUNHO
219
Ar Secundrio
Ar Primrio
RASCUNHO
220
Posio do bico de leo
Muito
Baixo
Correto
RASCUNHO
Mu Muito Alto
ito Alto
221

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COMBUSTO

3.2 - Reaes de Combusto e Estequiometria

3.9.7 - Low NOx Consideraes Especiais

3.11.5 - Esquema de Formao de Depsitos

4.3 - Queimadores para Combustveis Gasosos

4.7.1.1 Ignio Manual

5.4.1.1 Controle da Chama

5.7.8 - Controle de Combusto com Somatrio de Energia

6.7 Coque nos Blocos do Queimador

inferior a 20 , tendem a acompanhar as linhas de corrente no interior

2.1.1 leo Combustvel

PORTARIA N 80, DE 30 DE ABRIL DE 1999

2.1.2 Resduo de Vcuo (RV)

2.1.3 Resduo Asfltico (RASF)

A queima de resduo asfltico apresenta vrios problemas relativos a

2.3 - Contaminantes (S, metais, gua e sedimentos)

temperaturas inferiores a temperatura de condensao do cido

quantidades de enxofre e sdio so suficientes para produzir sulfato de

A altas temperaturas, o mecanismo o seguinte:

Este composto formado reage com os compostos de enxofre, formando

2.3.3 gua e Sedimentos

O teor de asfaltenos assim como o resduo de carbono indicam

Diferentes ligaes asseguram a coeso entre as diferentes estruturas e

2.3.4.1 Efeito dos asfaltenos na combusto

tambm associado a asfaltenos, contribui ainda mais para a formao

CH4 + O2 CO2 + 2H2O

C + O2 CO2 + 174.600 btu/mol

C + CO2 2CO 70.000 btu/mol

2C + O2 2CO + 52.000 Btu/mol

CH4 + calor C + 2H2 36.800 btu/mol

CO + O2 CO2 + 122.000 btu/mol

CH4 + H2O CO + 3H2 88.635 btu/mol

- As reaes (2), (3), (4) e (5) so intermedirias na combusto;

Nota: O meio para se verificar se o combustvel, em termos de queima,

RELAO H/C, em peso

Quanto cor da chama:

3.1.1 Temperatura de Ignio

TEMPERATURA DE IGNIO (oC)

3.1.2 Temperatura Adiabtica de Chama

CO2 se dissocia em um gs de combusto tpico, absorvendo calor de

Mol Corresponde a uma quantidade em gramas igual a massa

12kg necessitam de 32kg 44kg

Em volume: 12kg necessitam de 22,4 m3 22,4 m3

2kg necessitam de 16kg 18kg

Em volume: 2kg necessitam de 11,2 m3 22,4 m3

32kg necessitam de 32kg 64kg

Em volume: 2kg necessitam de 22,4 m3 22,4 m3

Como a composio do ar corresponde:

* H2O sob a forma vapor

3.3 - Poder Calorfico

o ar esto a 25 oC e no final do processo os gases de combusto so

PCSv = 10200 kcal/kg

3.4 - Combusto de Gases

Caso, na primeira etapa, no ocorra um bom contato ar/combustvel

3.5 - Combusto de Lquidos

3.6 Influncia da Combusto nas Emisses

3.7 Formao de NOx

6.4 x 103T exp (-3150/T)

1.5 x 103 T exp (-19,500/T)

A velocidade de formao do NO muito menor do que a velocidade da

caso de carves os valores encontrados ento na faixa de 1 2 %, em

3.8 Mecanismos de Formao de NO2 na Chama