AC y DC ELCTRICAS EN SISTEMAS DE BARCOS

Basado en la evaluacin ABYC de la tecnologa existente y los problemas

asociados con el logro de los objetivos de este
estndar, ABYC recomienda el cumplimiento de esta norma para todos los
sistemas y equipos asociados fabricados
y / o instalada despus de julio 31 de 2004.
Estas normas son guas para el diseo,
construccin, e instalacin de corriente continua (CC)
los sistemas elctricos de los barcos y de la corriente alterna
(AC) los sistemas elctricos en los barcos.
Para los propsitos de esta norma, el siguiente
definiciones se aplican.
CA conectada a tierra del conductor - Una conduccin de corriente
conductor que se mantiene deliberadamente en la Zona
potencial.
AC conductor de tierra (verde o verde con una
amarilla banda) - Un conductor, que normalmente no se lleva
actual, que se utiliza para conectar el metlico no corriente
partes conductoras de los equipos de corriente alterna a la CA
de puesta a tierra de autobuses, terminal del motor negativo, o de su autobs,
y para la tierra de la fuente.
Batera de arranque en fro Grado de funcionamiento (0 F) - El
descarga de carga en amperios que una batera a 17,8 C
(0 F) puede entregar durante 30 segundos, y mantener una
voltaje de 1,2 voltios por clula o superior, por ejemplo, 7,2 voltios
para una batera de 12 voltios.
Batera de reserva de capacidad - El nmero de minutos
nueva completamente cargada a 26,7 C (80 F) puede ser
descarga continuamente a 25 amperios, y mantener una
voltaje de 1,75 voltios o ms por clula, por ejemplo, 10,5 voltios
de un aislador de battery.Galvanic de 12 voltios - Un dispositivo instalado en
serie con el
(AC) de puesta a tierra (verde) conductor de la corriente de tierra
cable para bloquear de manera efectiva la baja tensin (DC) galvnica
actual, pero permitir el paso de corriente alterna
(CA) normalmente asociado con la conexin a tierra (CA)
(Verde) del conductor.
Baja - baja se aplica al potencial de la tierra del
superficie. De tierra del barco se establece mediante una
la realizacin de la conexin (intencionales o accidentales), con
la tierra, incluyendo cualquier parte conductora de la humedecida
superficie de un casco.
La falla del circuito (GFCI) - Un dispositivo de

destinados a la proteccin del personal que las funciones

para desenergizar un circuito, o porcin del mismo, dentro de un
periodo de tiempo establecido cuando una corriente a tierra
supera un cierto valor predeterminado que es menor que
la requerida para operar el protector contra sobrecorriente
dispositivo del circuito de alimentacin.
Fallo a tierra protector (GFP) - Un dispositivo destinado a
proteger el equipo mediante la interrupcin de la corriente elctrica
a la carga cuando una corriente de defecto a tierra excede
algn valor predeterminado que es menor que
requerida para operar el dispositivo de proteccin contra sobrecorriente
de que el circuito de suministro.
NOTAS: 1. Una mezcla de hidrocarburo inflamable es una
mezcla de, gasolina y aire CNG y aire, o
propano (GLP) y de aire entre el explosivo ms bajo
lmite (LIE) y lmite superior de explosividad (UEL).
2. No se pretende que los dispositivos de este tipo para ser
"A prueba de explosin", como se define dicho trmino en el
Cdigo Elctrico Nacional de la NFPA relacionada con
reforzar los sistemas.
3. Se pretende que la proteccin proporcionada ser
generalmente equivalente a la de cableado permitida por
esta norma en el que una ruptura definitiva se corta o
que sea necesario para producir una chispa abierta.
4. Los dispositivos que estn "a prueba de explosin" se consideran
a ser protegidos de encendido cuando se instala con el
accesorios adecuados para mantener su "explosin
prueba "de la integridad.
5. No se pretende que los dispositivos de este tipo para ser
"Intrnsecamente seguro" por el artculo 504 de la Nacional
Electrical Code de la NFPA.
6. Los dispositivos que son "intrnsecamente seguras" son
considera que la ignicin protegida.
7. Normas de ensayo para determinar la proteccin de encendido
SAE J1171 incluyen, de Proteccin de ignicin externa de la
Marinos dispositivos elctricos, y UL 1500, de encendido
Proteccin de prueba de productos marinos, y la
requisitos del sistema elctrico para barcos en el Ttulo 33
CFR 183.410 (a).
Sobrecorriente dispositivo de proteccin - Un dispositivo, como un
fusible o interruptor de circuito, diseado para interrumpir el circuito
cuando el flujo de corriente excede un valor predeterminado.
Tablero - un conjunto de dispositivos con el fin

de controlar y / o distribucin de energa en un barco. Lo

incluye dispositivos tales como interruptores, fusibles,
interruptores, instrumentos e indicadores.
Coletas-conductores externos que se originan dentro de una
componente elctrico o equipo instalado por su
fabricante.
Sistema polarizado AC-Un sistema en el que la tierra
y conductores de fase estn conectados en el mismo
relacin a los terminales o cables en los dispositivos en el circuito.
Sistema polarizado DC-Un sistema en el que la tierra
(Negativo) y sin conexin a tierra (positivo) son conductores
conectados en la misma relacin a los terminales o conduce
dispositivos en el circuito.
NOTA: escudos electrostticas que estn disponibles en
algunos transformadores de iluminacin en general, no cumplen con la
requisitos de conducta culpable ampacidad actuales de E-11.9.1.3
Dispare el interruptor automtico gratis - Un sobrecorriente reajustable
dispositivo de proteccin; diseado de modo que los medios de
reposicin no se puede montar sobre la interrupcin de la corriente
mecanismo.
Estanco - construido de manera que el agua no entrar en
el recinto en las condiciones de ensayo especificadas en
La norma NEMA 250, Tipo 6P.
Resistente a la intemperie - Construido o protegido de manera que
La exposicin a la intemperie no interfiera con
operacin exitosa.
CDIGO DE REGULACIONES FEDERALES
Marinos Sistemas elctricos ~ de los documentos ms solicitados
Reglamentos elctricos son proporcionados a establecer requisitos mnimos
uniformes de los equipos elctricos y los sistemas de a bordo de buques de
acuerdo con la intencin de varios estatutos, la Convencin Internacional para la
Seguridad de la Vida Humana en el Mar (SOLAS), y otros tratados que contienen
requisitos relativos a instalaciones elctricas. Estos requisitos son los servicios
necesarios para la seguridad en condiciones normales y de emergencia y
proteger a los pasajeros, tripulantes y otras personas de los peligros elctricos.
Esta informacin es recopilada para proporcionar una fuente comn de
directrices reguladoras sobre marinos requisitos de ingeniera elctrica. Si usted
ha sido referido a un sitio particular de la reglamentacin del Cdigo de
Regulaciones Federales (CFR), usted puede ver en lnea a continuacin por
cortesa de la Oficina de Imprenta del Gobierno (GPO) sitio web. Sin embargo,

para una investigacin ms detallada, le recomendamos obtener una copia

impresa de las regulaciones estn disponibles aqu:
CDIGO DE REGULACIONES FEDERALES
Todos los informes, incluidas las normas y prcticas recomendadas y los
informes tcnicos de la informacin, son solamente recomendaciones. Su uso es
totalmente voluntario. Se cree que representan, a partir de la fecha de
publicacin, el consenso de las personas bien informadas, actualmente activa en
el mbito de las pequeas embarcaciones, sobre los objetivos de rendimiento
que contribuyen a la seguridad de las embarcaciones pequeas.
El barco americano y Yacht Consejo no asume responsabilidad alguna por el uso
o falta de uso, normas y prcticas recomendadas o informes tcnicos de la
informacin promulgadas por l, su adaptacin a los procesos de un usuario, ni
de las consecuencias se derivan de ellos.
Los usuarios potenciales de las normas y prcticas recomendadas y los informes
tcnicos de la informacin son responsables de protegerse contra la
responsabilidad por infraccin de patentes.
El barco americano y las normas del yate del Consejo y de las prcticas
recomendadas son guas para el logro de un nivel especfico de diseo o
rendimiento, y no se pretende excluir la consecucin de los resultados deseados
por otros medios.
De corriente alterna (AC) SISTEMAS ELCTRICOS DE BARCOS
E-8.2 MBITO DE APLICACIN
Estas normas y mtodos recomendados se aplican a barco de corriente alterna
(CA) sistemas elctricos que operan en las frecuencias de 50 o 60 hercios y
voltios a menos de 300, incluidos los sistemas accionados tierra hasta el punto
de conexin a la toma de tierra y que incluye el cable de energa de la orilla.
E-8.5 - REQUISITOS EN GENERAL
E-8.5.1 El sistema debe ser polarizado como se define en ABYC E-8.4.
E-8.5.2 Un sistema de neutro a tierra se requiere. El neutro de las fuentes de
alimentacin de CA se basa slo en los siguientes puntos:
E-8.5.2.1 La corriente de tierra neutro est conectado a tierra mediante el cable
de corriente de tierra y no estar conectado a tierra a bordo de la embarcacin.
E-8.5.2.2 El neutro del secundario de un transformador de aislamiento o
transformador de polarizacin se basa en el secundario de un transformador de
aislamiento o la polarizacin. Vea el diagrama 5, Figura 6, Figura 7, Figura 8,
Diagrama 9, Grfico 10, Grfico 11, Figura 12 y Figura 13. Ver Excepcin.
E-8.5.2.3 El neutro del generador deber estar conectado a tierra en el
generador. Ver Diagrama 2 o el Diagrama 4.
E-8.5.2.4 La salida del inversor neutral a tierra en el inversor. La salida del
inversor neutral se desconecta de la tierra cuando el inversor est funcionando

en el cargador o de la alimentacin a travs del modo (s). Ver ABYC A-25,

inversores de potencia.
EXCEPCIN: Excepcin de E-8.5.2.2, 8.5.2.3 E-y E-8.5.2.4: Para los sistemas que
utilizan un transformador de aislamiento o el transformador de polarizacin,
tanto en el generador o neutro del inversor y los neutrales secundario del
transformador puede conectarse a tierra en el principal de CA de puesta a tierra
autobs en lugar de en el generador, el inversor, o secundarios del
transformador. Ver Diagrama 5.
E-8.5.3 El sistema principal de CA bus de conexin a tierra deber ser conectado
a
E-8.5.3.1 de la terminal negativa o motor de la CC principal de bus negativo
sobre la tierra los sistemas de corriente continua, o
E-8.5.3.2 del bus de CC de la embarcacin a tierra en instalaciones que utilicen
sistemas no conectados a tierra elctrico de corriente continua. Ver ABYC E-9,
los sistemas elctricos de corriente continua en los barcos.
E-8.5.4 No habr interruptor o dispositivo de proteccin contra la sobretensin
en la puesta a tierra de corriente alterna (verde) del conductor.
E-8.5.5 Cuando ms de una entrada de corriente de tierra se utiliza, la energa
de la orilla neutrales no se conectan entre s a bordo de la embarcacin.
E-8.5.6 circuitos individuales no ser capaz de ser excitado por ms de una
fuente de energa elctrica a la vez. Cada toma de corriente de tierra, generador,
o el inversor es una fuente separada de energa elctrica.
E-8.5.6.1 La transferencia de un circuito de fuente de alimentacin a otro se har
por un medio que se abre todos los conductores portadores de corriente,
incluyendo los neutrales, antes de cerrar el circuito de fuente alternativa, y evita
de arco ms entre las fuentes.
E-8.5.6.1.1 Un medio para desconectar todas las fuentes de alimentacin de la
carga se proporcionan en el mismo lugar.
EXCEPCIN: Excepcin de E-8.5.6 y sus subsecciones: El neutro a tierra de un
transformador de polarizacin, el aislamiento del transformador, generador o
inversor puede estar permanentemente conectados al mismo bus principal de
puesta a tierra de CA (ver E-8.23, Diagrama 5) y no es requerida para ser
conmutada.
E-8.5.7 partes energizadas de los equipos elctricos debern estar resguardadas
contra contactos accidentales por el uso de recintos u otros medios de
proteccin que no se utilizarn para equipos no elctricos.
E-8.5.7.1 El acceso a las partes energizadas del sistema elctrico se requiere el
uso de herramientas de mano.
E-8.6 MARCADO
E-8.6.1 sealizacin de los mandos - Todos los interruptores y controles
elctricos deben ser marcados para indicar su uso.
EXCEPCION: Un interruptor o de control elctrico, cuyo propsito es obvia y cuya
errnea de la operacin no causar una condicin peligrosa.

E-8.6.2 Marcado de los equipos - Todos los equipos elctricos debern ser
marcados para indicar
E-8.6.2.1 de identificacin del fabricante,
E-8.6.2.2 de identificacin del producto o el nmero de modelo,
E-8.6.2.3 Valoracin de corriente alterna en voltios y amperios o voltios y vatios,
E-8.6.2.4 fase y frecuencia, en su caso, y
E-8.6.2.5 "proteccin contra el fuego", en su caso. Esto se identifica por un.
Marcado como "Marine SAE J1171", "Marina-UL con proteccin contra
explosiones" o "proteccin contra el fuego"
E-8.7 SISTEMA DE VOLTAJE
E-8.7.1 tensiones nominales de sistema para los sistemas elctricos de corriente
alterna se seleccionarn entre las siguientes opciones:
E-8.7.1.1 120 voltios de corriente alterna, monofsica;
E-8.7.1.2 240 voltios de corriente alterna, monofsica;
E-8.7.1.3 120/240 voltios de corriente alterna, monofsica;
E-8.7.1.4 120/240 voltios de corriente alterna, trifsico del delta, o
E-8.7.1.5 120/208 voltios de corriente alterna, trifsica de Wye.
E-8.8 TEMPERATURA AMBIENTE
E-8.8.1 La temperatura ambiente de los espacios de mquinas se considera que
es 50C (122F) y de todos los dems espacios se considera que es 30C (86F). La
temperatura ambiente para la clasificacin de los cables de corriente de tierra
ser 30C (86F).
E-8.9 la proteccin de encendido
E-8.9.1 Las fuentes potenciales de ignicin elctricos situados en los espacios
que contengan mquinas de motor con gasolina, o el depsito de gasolina de
combustible (s), o de los accesorios conjunta (s), o una conexin de otro (s) entre
los componentes de un sistema de gasolina, ser de proteccin contra el fuego ,
a menos que el componente est aislado de una fuente de combustible de
gasolina como se describe en ABYC E-8.9.3. Vase la Figura 1, Figura 2, la Figura
3, Figura 4, Figura 5, Figura 6, Figura 7, y la Figura 8.
EXCEPCIN: Los barcos que usan combustible diesel como la nica fuente de
combustible.
E-8.9.2 Si GLP o GNC se proporciona en el barco, todas las fuentes potenciales
de ignicin elctricos situados en los compartimentos que contienen GLP / GNC,
cilindros de los aparatos, accesorios, vlvulas y reguladores debern ser
antideflagrante.
EXCEPCIN: Para embarcaciones con GLP / GNC instalados de conformidad con
ABYC A-1, Marina Gas Licuado de Petrleo (GLP) de Sistemas, o ABYC A-22, los
sistemas marinos de gas natural comprimido (GNC), y las estufas que cumplen
con ABYC A- 3, Estufas Cocina, dispositivos elctricos en los siguientes
compartimentos Se exceptan:

1. Los espacios de alojamiento

2. Compartimientos abiertos que tienen al menos 15 pulgadas cuadradas (968
mm2) de rea abierta por pie cbico (0,03 m3) de volumen del compartimiento
neto expuesto a la atmsfera exterior de la embarcacin.
E-8.9.3 Un componente elctrico est aislado de una fuente de combustible
gasolina si
E-8.9.3.1 un mamparo que cumple los requisitos de ABYC E-8.9.4 (Figura 7 y
Figura 8) se encuentra entre los componentes elctricos y la fuente de gasolina
de combustible; o
E-8.9.3.2 el componente elctrico es
E-8.9.3.2.1 menor que la fuente de combustible de gasolina y un medio para
evitar que se proporciona la gasolina y los vapores de gasolina de combustible
que puede gotear de las fuentes de combustible de gasolina se convierta
expuesto al componente elctrico, o
E-8.9.3.2.2 es mayor que la fuente de combustible de gasolina y una cubierta o
carcasa otro es entre ella y la fuente de gasolina de combustible, o
E-8.9.3.2.3 la distancia entre el componente elctrico y la fuente de gasolina de
combustible es por lo menos dos pies, y el espacio est abierto a la atmsfera.
Vase la Figura 6.
E-8.9.4 Cada tabique requerido por ABYC E-8.9.3.1 deber
E-8.9.4.1 separar el componente elctrico de la fuente de combustible, y se
extienden verticalmente y horizontalmente la distancia del espacio abierto entre
la fuente de combustible gasolina y la fuente de ignicin, y
E-8.9.4.2 resistir un nivel de agua que es de 12 pulgadas (305 mm) de alto o un
tercio de la altura mxima del mamparo, que sea menor, sin infiltracin de ms
de un cuarto de onza de fluido (7,5 cc) de fresco agua por hora, y
E-8.9.4.3 no tendr ninguna abertura mayor que 12 pulgadas (305 mm) o un
tercio de la altura mxima del mamparo, que sea menor, a menos que la
abertura se utiliza para el paso de los conductores, tuberas, conductos de
ventilacin, equipos mecnicos , y artculos similares, o las puertas, escotillas y
paneles de acceso y el espacio mximo de anular alrededor de cada artculo o
puertas, escotillas, o el panel de acceso no debe ser superior a 6 mm (un cuarto
de pulgada).
E-8.9.5 Para reducir al mnimo el potencial de migracin de monxido de
carbono de los compartimientos de mquinas que contienen motores de gasolina
a los compartimentos de alojamiento adyacentes, los mamparos y las
penetraciones de la cubierta se har de conformidad con los requisitos de ABYC
H-2, la ventilacin de los barcos que utilizan gasolina.
NOTA: Para informacin adicional vea ABYC T-22, informacin educativa sobre el
monxido de carbono y ABYC TH-23, diseo, construccin y pruebas de Barcos
en el Examen de monxido de carbono.
Los sistemas elctricos para muchos tipos de barcos son complejas. U. S.
Regulaciones Federales de la direccin crtica

reas relacionadas con los sistemas elctricos desde la perspectiva de la

seguridad y establecen los requisitos para
asegurar las buenas prcticas en estas reas. Algunos de los requisitos puede
ser aplicado especficamente, pero muchos
interactuar con los dems requisitos, tales como la determinacin del tamao de
alambre y proteccin contra la sobretensin. la
gran nmero de requisitos y de las posibles interpretaciones tienden a ser
confuso para aquellos que utilizan
los reglamentos.
Reglamentos normalmente se escriben en trminos concisos, las palabras y la
disposicin elegida para ser
ejecutable y en algunos casos a ser interpretado legalmente. Este formato
prohbe incluyendo
explicaciones, recomendaciones y fcilmente detectables soluciones
alternativas. Un reglamento ofrece un
resumen de la que una gran cantidad de informacin, interpretacin, explicacin,
aclaracin y
consejos tiles son necesarios a fin de proporcionar una buena comprensin y el
cumplimiento de su propsito.
Esta gua intenta sistema elctrico para ayudar al constructor de barcos de
media en lograr el cumplimiento
con estas regulaciones. En l se explica, diagramas, se formulan algunas
recomendaciones y, en general,
complementa las regulaciones para mejorar la comprensin del constructor de la
embarcacin.
V
El formato de esta gua se ha optado por seguir la secuencia en el sistema
elctrico
regulacin. Este formato proporciona una secuencia coherente de la informacin,
reduciendo as la confusin
para los constructores de barcos y fabricantes de componentes que lo utilizan.
Una parte de un reglamento, titulado LA LEY FEDERAL, se dice y luego sigue una
discusin. La discusin
explica, interpreta, aclara, identifica la interdependencia de los requisitos, y est
diseado para mejorar la
la comprensin de la intencin del requisito regulador. Los diagramas son
utilizados libremente, y las tablas
incluye cualquier parte donde puedan ser tiles.
La discusin, diagramas y tablas son seguidas por informacin sobre el
cumplimiento identificados por el ttulo
PARA CUMPLIR CON LA LEY, que hace preguntas a las que la respuesta debe ser
"s" si el cumplimiento es
a ser alcanzado. Esta es una lista de control para cada uno de los requisitos

reglamentarios. Hay ms preguntas

que abarca otros factores y situaciones que deben ser considerados.
Tpicos de los sistemas elctricos de diversos tipos de embarcaciones son
anotados para mostrar la seccin correspondiente de
la regulacin. Los sistemas se muestran en los ejemplos y no se pretende que
sean limitativos de ninguna manera.
Ambos sistemas ms simples y ms complejas se puede instalar en cualquiera
de los barcos representados. la
apndice se enumeran las referencias y recursos.
Los conductores de los circuitos de 50 voltios o ms se pueden utilizar si:
(A) se clasifican como "resistente a la humedad" y "resistente al fuego" en el
artculo 310 de la Nacional
Cdigo Elctrico, tales como los designados:
THW, TW, THWN, XHHW, MTW, o;
(B) son el tipo de cables flexibles SO, STO ST, SJO, SJT, o SJTO, enumerados en el
artculo 400 de la Nacional
Electrical Code, (ver Tabla 6);
(C) son conductores que cumplen con el Estndar IEEE 45, tales como los
designados:
R, B, T, V, AV, TA, M, S, o
(D) son conductores que cumplen con los requisitos de la norma UL 1426.
Es posible que haya otros cables o alambres en el mercado, tales como S, SE,
SEO, SJE, SJEO, Sjoo, SJTOO, y
SOO, que han sido aceptadas por la Guardia Costera de los EE.UU.. Si usted est
considerando una cuerda o alambre de otra
de una lista anterior, consulte con el proveedor para obtener una copia de la
carta de la Guardia Costera de aceptacin.
El fabricante de la embarcacin tendr que determinar las cargas de los circuitos
en el barco con el fin de adecuadamente
conductores de tamao y la proteccin de sobrecorriente relacionados. Si un
conductor es el suministro de una sola carga,
dimensionar el conductor y su proteccin contra la sobretensin es simple. Si, sin
embargo, un solo conductor es
el suministro de cargas mltiples o acumulativos, como un panel de distribucin,
el fabricante de la embarcacin no
no tiene el tamao del conductor para llevar a la suma de todas las cargas
conectadas a la central,
pero slo un porcentaje de estas cargas, debido a factores de carga. El
Reglamento no exige
que un conductor de ser de un tamao para transportar la carga completa de un
panel de distribucin, pero requieren que se
adecuada proteccin contra la sobretensin se proporcionan para el tamao del
conductor elegido

CIRCUITO DE CARGA
Dado que la carga del circuito es desconocido, el tamao del dispositivo de
proteccin de circuito determinar el
carga prevista. En este caso, se seleccion 20 amperios.
CLCULO
En la Tabla 5, bajo 75 C, un conductor de 12 AWG llevar a 25 amperios.
Corregido por los espacios del motor que
slo pueden llevar a:
0.75 x 25 = 18,75 amperios 12 AWG, 75 C conductores son demasiado
pequeos.
Trate de 10 AWG
0. 75 x 40 = 30 amperios
Sujecin de Correccin - A pesar de que hay 8 conductores en el paquete, slo el
5 estn al da
de carga en circuitos de 50 voltios o ms. Por lo tanto, el factor de correccin de
la Nota 2 utilizada es para
haces de 4 a 6 conductores, o 0,60.
Trate de 10 AWG, corregido en funcin de los espacios del motor:
0.60 x 30 = 18 amperios 10 AWG 75 C conductores son demasiado pequeos.
Trate de 8 AWG
Corregir los espacios de motor: 0,75 x 65 = 48,75
Corrija de la agrupacin: 0,60 x 48,75 = 29,25
8 AWG, 75 C conductores se pueden utilizar en los espacios de motor. Tenga
en cuenta que fuera de la
espacios de motor, 10 AWG pueden ser utilizados, como el clculo siguiente se
muestra la agrupacin:
0.60 x 40 = 24 amperios
Los conductores con una clasificacin de aislamiento temperatura superior
podra ser utilizado para reducir el tamao del
director de orquesta. (Tabla 5C pueden utilizarse en lugar de estos clculos).
3. Para el mismo ejemplo utilizado en (c) (2) anterior, existe otro mtodo para la
determinacin adecuada
Tamao del conductor. Una vez ms, utilice una carga de 20 amperios y un
conductor de 75 C nominal. Este mtodo evita
el proceso iterativo utilizado en los ejemplos (1) y (2). Basta con dividir la carga,
20 amperios, por el
factor de correccin para el espacio del motor
Introduzca la columna de 75 C de la Tabla 5 y seleccione el tamao del
conductor cuyo primer permitido el amperaje
supera los 44.44 amperios. En este caso, un conductor de 10 AWG se permite
llevar a 40 amperios, que
no es suficiente. Un conductor 8 AWG puede llevar a 65 amperios. La seleccin
tendr que ser un 8
GTE conductor o mayor. Si una persona de 80 C calificacin se utiliza, a

continuacin, un conductor de 10 AWG sera

adecuada. (Tabla 5C pueden utilizarse en lugar de estos clculos.)