Manual Usuario Transformadores de Potencia

1ZCL000001EG-ES rev.
Manual del Usuario

Montaje y Energizacin de Transformadores de Potencia
1ZCL000001EG-ES rev. 1
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Tabla de contenido
1 Objetivo ...................................................................................................................... 3
2 Descripcin del Manual............................................................................................. 3
3 Procedimiento del Montaje del Equipo en Campo .................................................. 3
3.1 Transporte y arribo al sitio de instalacin............................................................. 4
3.1.1 Manejo ........................................................................................................ 5
3.1.2 Recomendaciones al arribo al sitio de instalacin ....................................... 6
3.2 Almacenamiento.................................................................................................. 7
3.2.1 Almacenaje de transformadores con tanque sellado ................................... 7
3.2.2 Almacenaje de Transformadores con tanque de expansin ........................ 8
3.2.3 Almacenaje del aceite aislante .................................................................... 9
3.2.4 Problemas y soluciones presentadas en la recepcin y almacenaje ........... 9
3.3 Llenado de aceite preliminar.............................................................................. 10
3.4 Montaje de radiadores ....................................................................................... 10
3.4.1 Llenado de los radiadores ......................................................................... 12
3.5 Montaje del tanque de expansin ...................................................................... 13
3.5.1 Tanque conservador convencional ............................................................ 13
3.5.2 Tanque conservador con barrera para conmutador bajo carga ................. 14
3.5.3 Tanque de expansin con membrana o separador o flexible (21) ............. 15
3.6 Llenado final de aceite bajo vaco...................................................................... 17
3.6.1 Tratamiento de vaco................................................................................. 18
3.6.2 Llenado de aceite ...................................................................................... 18
3.7 Pruebas en campo ............................................................................................ 19
3.7.1 Medicin de la resistencia de aislamiento ................................................. 19
3.7.2 Pruebas de polaridad, rotacin de fases y relacin de transformacin ...... 20
3.7.3 Prueba de tangente delta (factor de potencia de aislamiento) y
capacitancias........................................................................................................ 20
3.7.4 Prueba de rigidez dielctrica y humedad (contenido de agua) del aceite
aislante ................................................................................................................. 20
3.7.5 Prueba del aumento de la temperatura ..................................................... 20
3.7.6 Prueba de los dispositivos de alarma y de las unidades de control ........... 20
3.7.7 Otras. ........................................................................................................ 20
4 Instrucciones generales para la energizacin del transformador ....................... 21
4.1 Normas de seguridad ........................................................................................ 21
4.1.1 Precauciones al energizar el transformador .............................................. 22
4.2 Herramientas necesarias para el montaje ......................................................... 22
4.3 Inspeccin interna ............................................................................................. 24
4.3.1 Conexiones internas.................................................................................. 25
4.3.2 Conexiones ............................................................................................... 25
4.3.3 Inspeccin despus de la obra de conexiones .......................................... 26
4.4 Tiempo de exposicin de ncleo y devanados permisible ................................. 26
4.5 Inspeccin de empaquetaduras de caucho ....................................................... 27
4.5.1 Mantenimiento de las empaquetaduras y superficies selladas de la brida
durante la instalacin............................................................................................ 27
4.6 Instrumentos para la medicin y la prueba en campo........................................ 28
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Objetivo
Esta instruccin indica el orden de las actividades a realizar en el montaje y energizacin
de transformadores de potencia.
Descripcin del Manual

Las recomendaciones, instrucciones y normas aqu contenidas le darn una gua para
realizar las labores de instalacin o montaje y puesta en marcha o energizacin de un
transformador de potencia. Pero esta informacin no es el nico requerimiento para que
el transformador opere satisfactoriamente. Se requiere contar primeramente con
personal calificado y herramientas y equipos diseados para este propsito.
Procedimiento del Montaje del Equipo en Campo

Es de tener en cuenta que estas instrucciones son generales y para algunos
transformadores es posible que ciertas instrucciones y/o recomendaciones no sean
aplicables.
Despus de efectuar el ensamble del transformador, realice
comprobaciones antes de proceder a la instalacin final del equipo:
las
siguientes
Construccin
Asegrese de que todas las piezas se encuentren en sus respectivos lugares, y se ha

efectuado la fijacin de todos los pernos y tuercas.
Conexin
Compruebe si se han efectuado todas las conexiones elctricas, y no hay error.
Sistema de Refrigeracin
Compruebe si se encuentran abiertas todas las vlvulas de los radiadores, y si el

dispositivo de control de enfriamiento y los ventiladores de enfriamiento funcionan
normalmente.
Cambiador de tomas
Compruebe si el cambiador de tomas funciona suavemente, y si la posicin de tomas

corresponde a la tensin deseada. El dispositivo de control para el OLTC (cambiador de
tomas en carga) debe estar en perfectas condiciones.
Rels de proteccin
Compruebe la correcta operacin de los contactos.
Indicadores
Compruebe si los indicadores de nivel de aceite o los termmetros estn sealando

correctamente sobre la escala.
Compruebe la operacin de los respiradores deshidratantes.
Compruebe si las vlvulas estn en posicin correcta.
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Sistema de conexin a tierra
Asegrese de que sea perfecto el sistema de conexin a tierra del transformador. Dado
que los adaptadores de puesta a tierra van pintados para evitar su oxidacin durante el
transporte, remueva la pintura para una buena conexin.
Despus de realizar las operaciones pertinentes y descritas anteriormente, se puede
llevar a cabo el proceso del montaje final del transformador. El orden de montaje del
transformador se muestra en los siguientes numerales.
3.1
Transporte y arribo al sitio de instalacin
Cuando sea necesario movilizar el transformador a su sitio de instalacin deben tenerse en cuenta
las siguientes precauciones a fin de evitar daos en su estructura o accidentes en el personal que
tenga a cargo tal operacin:
Seleccione preferiblemente, como medio de transporte un "trailer" de plataforma baja y

larga (camabaja) y sujete el transformador como lo indica la figura 1.
Figura 1. Forma de Sujecin a la plataforma de transporte
Antes de efectuar el traslado hacer un reconocimiento de la va con el fin de prever

posibles obstculos (puentes bajos), inclinaciones peligrosas, estado de la carretera.
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Como se indica en la figura 2 el transformador debe ir lo ms centrado como sea

posible.
Figura 2. Plan de Carga
3.1.1
Revise el estado de los ganchos de amarre de la camabaja y verifique que se

encuentren en buen estado.
El tanque de expansin (si se transporta con l) debe quedar al lado de la cabina.
En cada esquina deben efectuarse como mnimo dos (2) amarres en los ganchos
dispuestos para tal fin.
Use en lo posible, cable de acero o cadena debidamente tensionados. Por ningn

motivo emplee manila o cualquier otro material que permita elongacin. Cada cable
debe ofrecer una resistencia a la traccin mnima de 15 toneladas.
No deben sobrepasarse en el transporte inclinaciones de 25 en sentido longitudinal

y 30 en sentido transversal.
Antes de mover, desmonte todos los radiadores.
Antes de descargar el transformador del vehculo observe si falta alguna pieza o si

existen deformaciones. De ser as, informe al fabricante sobre estas irregularidades
antes de iniciar cualquier reparacin.
Cuando se levante el transformador los cables de suspensin debern mantenerse

casi paralelos para evitar que se doblen los pernos de enganche u otras partes de la
estructura.
Manejo
3.1.2
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Cuando un transformador no pueda ser manejado por medio de gra, podr moverse
deslizndolo sobre patines o sobre rodillos, pero teniendo cuidado de no daar la
base o de no volcarlo.
Nunca se deber levantar un transformador o moverlo colocando palancas o gatos

debajo de la vlvula de purga, salida del aceite de refrigeracin, conexiones de los
radiadores u otros dispositivos.
Cuando se muevan grandes transformadores sobre rodillos, debern proveerse

vigas para distribuir los esfuerzos sobre la base.
Recomendaciones al arribo al sitio de instalacin
Algunas veces los transformadores se transportan divididos en varias secciones como

pueden ser el tanque principal, los aisladores, el tanque conservador, los radiadores y
otras partes. Los componentes desarmados van embalados en guacales o en cajas y
deben ser confrontados con la lista de empaque suministrada.
Comprobar la presin de gas.
Con el fin de evitar la impregnacin de humedad el tanque principal est lleno de

nitrgeno seco (aproximadamente 0.2 kg/cm a 20 C). Remueva la cubierta protectora
del manovacumetro montado en el tanque, abra la vlvula de conexin y compruebe la
presin del gas. Despus de revisada cierre fuertemente la vlvula. Una indicacin
positiva sealar que no ha entrado aire o agua al interior del tanque. Si la aguja indica
cero, podra ser a raz de una entrada de agua. En este caso mida la resistencia de
aislamiento de los devanados con el objeto de establecer el grado de humedad que ha
penetrado en el transformador y tomar las medidas correctivas necesarias.
Inspeccin exterior.
Compruebe si el transformador ha sufrido cadas accidentales si se han torcido los

refuerzos o las tuberas
Si la pintura est daada o si las piezas metlicas estn oxidadas, utilice papel de lija y
retoque con una pintura anticorrosiva adecuada.
Revise que la tornillera no se encuentre floja.
Revise el estado de los instrumentos de proteccin que van
principal.
adosados al tanque
Cuando se aprecie un dao severo relacionado con los puntos anteriores, el fabricante
debe ser inmediatamente informado del caso.
Inspeccin interior.
Normalmente no se requiere de una inspeccin interior; en el caso de ser requerido,

consultar las instrucciones tiempo de exposicin permisible del ncleo, devanados y
trabajos internos.
3.2
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Almacenamiento
Despus de que un transformador ha sido recibido de fbrica, es aconsejable colocarlo

(lleno de aceite) en su lugar permanente, aunque no se ponga en funcionamiento
inmediatamente. Si esto no fuese posible, deber colocarse en un lugar seco y llenarse
con aceite. Si la unidad fuese emplazada a la intemperie, el vapor de agua se
condensara en la caja, debido a las variaciones de la temperatura del aire y la humedad.
Esta sera absorbida por los devanados lo que hara necesario secar la unidad antes de
ponerla en funcionamiento. Por lo tanto es preferible colocar el transformador en un sitio
con una temperatura ligeramente elevada y uniforme, siguiendo las recomendaciones
que se dan a continuacin:
3.2.1
Los transformadores para instalacin interior debern almacenarse en un lugar

cerrado. Sin embargo, si fuese necesario hacerlo en lugares abiertos, debern estar
bien cubiertos para evitar que la humedad y materias extraas entren en la caja.
Los transformadores para uso a la intemperie debern ser almacenados en lo

posible, bajo techo.
La base para el almacenamiento del transformador deber tener suficiente

resistencia como para soportar su peso y tener adems un nivel plano.
Cuando el transformador sea almacenado a la intemperie tener cuidado con que el

rea en la cual est cuente con buenos drenajes.
Las prdidas eventuales de aceite no debern en forma alguna perjudicar el medio

ambiente.
Evitar la entrada de humedad al tanque mediante la oportuna revisin de los

respiradores de slica-gel y/o de las pipas de nitrgeno cuando est parcialmente
lleno de aceite.
Deber impedirse la formacin de agua condensada en los accesorios y repuestos

que sean despachados independientemente mediante una adecuada proteccin
contra las influencias meteorolgicas. Si es necesario coloque desecadores de slicagel metidos en las bolsas.
Deber preveerse proteccin contra corrosin y daos mecnicos en la cuba.
Cuando sea posible alimente los gabinetes de control a su tensin correspondiente

para evitar la condensacin de agua en su interior.
Almacenaje de transformadores con tanque sellado
Transformadores completamente ensamblados
Verifique la presin interna del transformador; si el manovacumetro indica vaco o

presin inferior a 0.1 atm. (2 Psi), presurcelo con 2 o 3 libras de Nitrgeno y revise al
menos cada mes la presin interna; en estas condiciones el transformador puede
permanecer indefinidamente almacenado. Si la presin es superior a 0.3 atm (5 Psi),
deje escapar el excedente.
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Transformadores con radiadores desmontables
Se deber ensamblar completamente el transformador, completar el nivel de aceite y

presurizarlo con Nitrgeno a una presin de 0.2 atm (3 Psi); siguiendo las
recomendaciones de los transformadores completamente ensamblados. En el caso de
no poderse ensamblar completamente, las partes y piezas se debern mantener sellados
para evitar penetracin de humedad.
ADVERTENCIA
En caso de dudas o desconocimiento de las cualidades del aceite disponible y antes de
llenar el transformador, se enviarn muestras para pruebas a un laboratorio competente.
Los aceites que no cumplen con nuestras especificaciones, no pueden ser utilizados sin
nuestra aprobacin.
3.2.2
Almacenaje de Transformadores con tanque de expansin
Transformadores completamente ensamblados
Coloque el respirador de slica gel siguiendo las instrucciones " Montaje respirador de
slica gel".
ADVERTENCIA
Si durante el transporte, el slica gel ha absorbido humedad (color rosado), deber
secarse en un horno a 150-180 C, hasta que recupere su color azul original, o de ser
posible cambiarlo por slica gel nuevo.
En transformadores sumergidos en aceite, se controlar cuidadosamente el color del
slica gel cada cuatro (4) semanas, y en climas tropicales cada dos (2) semanas. Tal
como se ha dicho anteriormente, se cambiar el slica gel o se desecara en un horno,
cuando ms de la mitad del contenido del respirador presente decoloracin.
Transformadores con llenado parcial de aceite
Se montar el tanque de expansin y se proceder al llenado con aceite hasta el nivel

correspondiente. (Ver advertencia en transformadores con radiadores desmontables)
Una vez acabado el llenado de aceite, se montar el respirador de slica gel, (Ver
advertencia en transformadores completamente ensamblados)
Un transformador completamente lleno de aceite se puede almacenar durante un tiempo
indeterminado; este almacenaje es preferible al del transformador lleno de gas.
Transformadores llenos de gas Nitrgeno
Verifique la presin interna del transformador; esta debe mantenerse en 0.2 atm (3 Psi).
Si la botella de nitrgeno se termina, slo se emplear exclusivamente para el llenado,
nitrgeno de una pureza de 0.3% de su volumen y un grado de humedad mximo de 250
ppm. Un almacenaje con nitrgeno es posible, sin otras manipulaciones por un perodo
de tres (3) meses.
Para perodos de almacenaje superiores, se pedirn instrucciones para llenado con
aceite. Cada cuatro (4) semanas se controlar la presin de la cuba y de la botella de
llenado.
3.2.3
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Almacenaje del aceite aislante
El aceite aislante se guardar exclusivamente en recipientes limpios y se proteger

contra la humedad colocando los recipientes en un lugar con temperatura lo mas
constante posible y en posicin horizontal. Se evitar cuidadosamente toda mezcla con
otros lquidos (aceites de cables, de engrase y de calefaccin) o con cuerpos slidos.
Pequeas cantidades de impurezas pueden alterar fuertemente las cualidades del aceite
aislante. Todos los recipientes previstos para su almacenaje se inspeccionaran
cuidadosamente y se guardar una escrupulosa limpieza y una perfecta
impermeabilidad. Se dejar al cuidado de la empresa vendedora, siempre que sea
posible, el lavado de recipientes sucios. En el caso que fuera necesario una limpieza en
la misma instalacin, se proceder generalmente as:
3.2.4
Se rociar el recipiente con gasolina exenta de plomo o con petrleo, hasta que el
lquido de limpieza no presente coloracin alguna.
Una vez vaciado completamente el recipiente, se meter a un horno o se dejar

secar, por medio de una corriente de aire seco, durante varias horas (cuidado: hay
peligro de explosin).
Despus de secado se cerrar hermticamente el recipiente, de modo que no pueda

entrar aire alguno.
Problemas y soluciones presentadas en la recepcin y almacenaje
Fugas de aceite
Por empaquetaduras
Ajustar los dispositivos de amarre (tornillos, flanches, etc.)
Por vlvulas de estrangulacin
Ajustar las compuertas de las vlvulas y los flanches que las protegen.
Por poros o accesorios flojos o fisurados
Haga los ajustes necesarios para evitar que continen las fugas y penetre ms humedad
al transformador.
Cuando hay fugas de aceite de gran consideracin, se hacen los ajustes para evitar que
continen, se llena el interior del transformador con gas nitrgeno hasta obtener una
presin de 2 Psi y se le comunica de inmediato al distribuidor ms cercano.
Golpes y abolladuras
Cuando el transformador o alguno de sus elementos presenta indicios de haber sido

golpeado, lo ms indicado es comunicarse con el distribuidor ms cercano o la fbrica
para indicar el punto del golpe y recibir las instrucciones pertinentes.
Deterioro de la pintura
Cuando se presenta deterioro de la pintura, limpie la superficie de suciedades (polvo,

aceite, grasa, etc) haciendo uso de desengrasantes o agua jabonosa; luego seque la
superficie, lije el punto deteriorado, limpie de nuevo el polvo y aplique una capa de
pintura epxica; deje secar esta y con intervalos de tiempo de secado, aplique tantas
capas de pintura como sea necesario, para dar el espesor requerido.
Accesorios flojos
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Cuando se presentan accesorios flojos, ajstelos nuevamente hasta dejarlos en su

posicin correcta, verifique que no estn fisurados y que no haya penetrado humedad al
interior del transformador.
Para cuando alguno de estos casos se presenta, es recomendable despus de haber
tomado las medidas correctivas indicadas, realizar las siguientes pruebas:
- Medida de la rigidez dielctrica del aceite
- Medida de la resistencia de aislamiento (Meggeo)
- Medida de la relacin de transformacin (TTR)
- Prueba de hermeticidad con aplicacin de gas nitrgeno a una presin de 7 Psi.
Si alguna de estas pruebas no da los resultados esperados, comunquese con el
distribuidor ms cercano o con la fbrica.
3.3
Llenado de aceite preliminar
A fin de evitar, durante el armado del transformador, el contacto directo con la atmsfera
de la bobina y el aislador, es aconsejable llenar previamente con el aceite de aislamiento
hasta un nivel que est a unos 25 cm por debajo de la cubierta del tanque, en el caso de
ser transformadores equipados con tanque de expansin, o hasta el nivel de 85C
marcado en el indicador de nivel en el caso de ser transformadores del tipo sellado.
Antes de efectuar el llenado de aceite, es necesario efectuar la prueba de resistencia
dielctrica del aceite almacenado en los tambores. Tome muestra de cada tambor y
compruebe si sus caractersticas dielctricas corresponden o no a la especificada.
Refirase a la Norma ANSI/IEEE C57.106-1991, IEEE Guide for Acceptance and
Maintenance of Oil in Equipment. En caso negativo, es decir, que el aceite no posea las
caractersticas dielctricas especificadas, filtre el contenido total de aceite. El llenado de
aceite debe efectuarse nicamente despus que los valores de prueba se encuentren
dentro de los valores especificados.
Existen dos mtodos para efectuar el llenado de aceite.
El primero de ellos consiste en llenar el tanque con aceite a travs de la vlvula de
drenaje mientras se descarga gradualmente el nitrgeno contenido en el tanque. La
presin del nitrgeno contenido en el tanque del transformador debe conservarse entre
0,05 y 0,2 kg/cm durante el llenado de aceite.
El segundo mtodo consiste en efectuar el llenado de aceite despus de efectuar el
vaco en el transformador. Ver instruccin tcnica llenado de aceite bajo vaco. Este
mtodo es el recomendado por ABB por ser mas seguro que el primero.
3.4
Montaje de radiadores
Cuando sea necesario desmontar los radiadores para el transporte del transformador se
enviarn hermticamente cerrados con tapas ciegas. Las vlvulas de estrangulacin que
se encuentran soldadas o pernadas al tanque principal se despachan en su posicin de
cierre y, adicionalmente, se protegen con tapas ciegas.
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La disposicin general de los radiadores se ilustra en la figura 3. Al recibir los radiadores

y desenhuacalarlos verifique que no hayan sufrido daos mecnicos durante el
transporte.
Retire las tapas ciegas y compruebe que los radiadores se encuentran limpios y sin
humedad. En caso de observarse humedad o impurezas ser necesario lavarlos con
aceite a 60 C y protegerlos para impedir que penetre ms humedad.
Antes de retirar las tapas de proteccin de las vlvulas de estrangulacin se debe
verificar el tipo de proteccin de aislamientos contra la humedad durante el despacho.
Normalmente encontramos dos tipos de preservacin en el despacho:
Figura 3. Partes del Radiador
1.
Transformadores totalmente llenos con nitrgeno
2.
Transformadores parcialmente llenos de aceite y colchn de nitrgeno.
Para los primeros recomendamos seguir la instruccin llenado de aceite preliminar,

antes de realizar trabajos de ensamble en sitio. Sin embargo si la nica labor de
ensamble es la de radiadores es posible realizar el montaje con el tanque lleno de
nitrgeno pero si manteniendo la presin interna positiva entre 0,05 y 0,2 kg/cm2,
durante el montaje de los radiadores.
Para el segundo el transformador se deber conservar sellado y se deber de disponer
de una cubeta vaca bajo la vlvula para recoger el aceite que pudiere derramarse.
Recuerde que ste tipo de vlvula no cierra a prueba de goteo. Por lo tanto no las golpee
nunca para lograr un cierre hermtico.
Para la colocacin del radiador siga el siguiente procedimiento:
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1. Eleve el radiador de su posicin de almacenaje, y preste atencin para evitar daos

en los otros radiadores con las herramientas para el izado.
2. Remueva la tapa ciega y la guarnicin del radiador.
3. Inspeccione visualmente el interior del radiador.
4. Limpie la superficie de la brida de montaje del radiador.
5. Retire el tapn de purga (2) indicado en la figura 3.
6. Remueva la tapa ciega y la guarnicin colocadas en la vlvula de estrangulacin del
transformador.
7. Limpie y de ser posible pinte la superficie de la brida de la vlvula del radiador.
8. Limpie la ranura para guarnicin de la vlvula. Aplique una pequea cantidad de
adhesivo en la ranura y coloque la nueva guarnicin especificada.
9. Levante el radiador con una gra.
Aunque los radiadores son idnticos, cada radiador viene marcado para ser ubicado en
la posicin que est sealada en el tanque principal. Esta identificacin recomendamos
respetarse a fin de evitar demoras en la colocacin de los mismos.
10. Mueva el radiador con la mano, inclnelo y drene el aceite residual contenido dentro
del mismo.
11. Ajuste el radiador a la vlvula de radiador.
12. Haga coincidir la vlvula de radiador y la superficie de la brida del radiador y sujtela
mediante tuercas.
13. Apriete el par de tuercas ubicadas diagonalmente una despus de la otra a fin de
apretarlas uniformemente.
14. Apritelas firmemente hasta que la vlvula de radiador y la brida de radiador queden
como una unidad. Al ajustar los radiadores no deben quedar sometidos en ningn
caso a tensiones mecnicas por el peligro de roturas debidas a vibraciones.
15. Instale el tapn de purga (2) indicado en la figura 3. si el tanque est lleno con
nitrgeno, si el tanque est parcialmente lleno de aceite ver llenado de los
radiadores.
16. Una vez finalizado con el montaje de los radiadores, coloque simtricamente los
soportes y los sujetadores del radiador.
3.4.1
Llenado de los radiadores
Tanque totalmente lleno con nitrgeno
Abra todas las vlvulas de estrangulacin y llene el tanque del transformador siguiendo
la instruccin llenado final de aceite bajo vaco. Los radiadores se llenarn
automticamente al mismo tiempo. Despus de un tiempo de reposo de doce (12) horas
como mnimo purgue los radiadores.
Tanque parcialmente lleno de aceite y colchn de nitrgeno
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Abra lentamente la vlvula de estrangulacin inferior correspondiente al radiador que

est instalando. El aceite inundar el radiador de abajo a arriba y el aire escapar por el
tapn de purga. Durante este proceso debe controlarse el nivel de aceite en el tanque y
se adicionar aceite de tal manera que el transformador permanezca con un nivel de
aceite por encima de las bobinas.
Para mantener el nivel de aceite se debe seguir la instruccin llenado final de aceite
bajo vacio. Cuando el aceite salga sin burbujas por el tapn ste se cerrar con la
tuerca tapn, provista para tal efecto.
A continuacin abra la vlvula de estrangulacin superior. Despus de un tiempo de
reposo prudente purgue de nuevo todos los radiadores.
3.5
Montaje del tanque de expansin
Se disponen de tres tipos de conservador dependiendo del grado de proteccin que se

desee y/o de los accesorios incluidos. Estos son:
3.5.1
Tanque conservador convencional
Es del que disponen la mayora de transformadores. Al instalar el conservador sobre el

transformador, es necesario prestar atencin a los siguientes puntos.
3.5.1.1
Montaje del rel buchholz (31)
Si el transformador est provisto con un rel Buchholz, instlelo en el conservador antes

de proceder al montaje del mismo en el transformador. El rel se encuentra conectado
el conservador a travs de una brida y cuatro (4) tornillos; regularmente en el tubo de
conexin se instala una vlvula para futuros mantenimientos del rel buchholz.
Remueva una tapa ciega de la superficie de la brida, y cambie el empaque por uno
nuevo. Instale el rel en el conservador y apriete firme y uniformemente los pernos.
Asegrese de colocar el rel en la direccin indicada en su placa de caractersticas o en
relieve en el cuerpo de rel.
Coloque el tanque conservador sobre las bases destinadas para su anclaje en el tanque
principal del transformador y coloque los ocho tornillos pero sin dar el ajuste final. Alinee
la brida del rel buchholz con la brida de conexin al tanque principal y asegrelo
mediante tornillos, cuidando que no se imprima esfuerzo mecnico alguno en el rel.
Una vez concluida esta instalacin asegure el tanque de expansin al tanque principal
dando ajuste final a los tornillos. Para mayores detalles sobre el rel de proteccin
refirase al manual del rel.
3.5.1.2
Montaje del Respirador de Slica-Gel (33)
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Una vez se ha completado el llenado de aceite al transformador se procede a instalar el

respirador siguiendo los siguientes pasos:
- Verifique que la slica se encuentra seca (color morado); de no ser as, squela
siguiendo lo indicado en el manual de mantenimiento.
- Rosque el respirador en el tubo previsto para tal fin. Para dar mejor sello se recomienda
utilizar cinta teflon en las roscas.
- Llene con aceite dielctrico el recipiente localizado en la parte inferior del respirador
hasta la marca indicativa.
Figura 4. Tanque de Expansin Convencional

3.5.2
Tanque conservador con barrera para conmutador bajo carga
Este tanque en realidad son dos conservadores montados en un mismo cilindro. La

barrera tiene como fin independizar el aceite del transformador y el del conmutador bajo
carga; por lo tanto en el llenado del aceite se debern considerar independientemente
los dos compartimentos. Para el montaje se deber seguir lo indicado en los puntos
3.5.1.1 y 3.5.1.2, teniendo en cuenta que el mayor de los respiradores va destinado al
tanque principal, en tanto que el pequeo (38), corresponde al cambiador de tomas bajo
carga. No olvide llenar con aceite el recipiente de la parte inferior del respirador.
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Figura 5. Tanque de expansin con barrera para conmutador bajo carga

3.5.3
Tanque de expansin con membrana o separador o flexible (21)
Para el montaje se deber seguir lo indicado en el punto 3.5.1.1 y 3.5.1.2.

Como este dispositivo no es un elemento comnmente utilizado en transformadores de
pequea potencia es necesario dar las siguientes indicaciones
Descripcin.
Un separador flexible se coloca en el interior de un conservador cilndrico o paralelpedo.

En la parte exterior est en contacto con el aceite y en la parte interior con la atmsfera.
Este tipo de montaje hace posible la compensacin para las variaciones del volumen de
aceite debido a los cambios de temperatura, garantizando:
- Una eficiente barrera entre el aceite y el aire
- Una proteccin contra el vapor de agua
- La supresin de cualquier burbuja de gas formado en el aceite.
- La compensacin de grandes volmenes hasta los 15 m3.
Dimensiones
Las dimensiones de los separadores se determinan de acuerdo al tanque conservador.
Procedimiento de llenado sin vaco en el conservador:
- Verifique la posicin del separador dentro del conservador, para tal fin es necesario
remover la tapa pernada del conservador. Esto se hace con el fin de garantizar que el
flotador del nivel de aceite se encuentra bajo la membrana, y que la membrana esta
desplegada.
-
Infle a 0,1 bar mximo dejando el orificio de venteo del conservador abierto.
Ajuste la presin seis (6) horas ms tarde.
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- Mantenga el dispositivo a una temperatura constante y verifique si existe una prdida

de presin durante 24 horas, si no hay prdidas de presin, se consideran perfectamente
montados el separador y el conservador.
- Inyecte el aceite con poca presin por la parte inferior del conservador hasta que
salga por los orificios de venteo en la parte superior.
- Cierre los orificios de venteo y llene el conservador por la parte inferior mientras deja
que el separador se desinfle progresivamente.
-
Termine el llenado cuando el aceite alcance el nivel de la temperatura de operacin.
PRECAUCIONES IMPORTANTES
Cuando el dispositivo est listo para trabajar, nunca abra un orificio en la parte superior
con el objeto de verificar el vaciado total, tal apertura podra crear una corriente de aire
en la parte superior del dispositivo con una cada del nivel de aceite que se compensa
por una disminucin en el volumen del separador.
Cuando tenga dudas acerca de si ha entrado aire al conservador, debe inflar primero el
separador por debajo de 0.1 bar y despus abrir los orificios de venteo.
Llenado bajo vaco
El conservador y el separador se montan en el transformador y se conectan a una fuente

de aceite por medio de un tubo en la parte inferior del tanque conservador. Proceda as:
-
Cree un vaco dentro del separador
Con la misma fuente de vaco, cree un vaco en el conservador
Abra la vlvula de la parte inferior. Debido al vaco en el conservador, el nivel de

aceite sube automticamente. Suspenda el llenado de aceite una vez que alcance el
volumen requerido en el conservador.
Figura 6. Tanque de expansin con membrana.
17 / 30
- Mantenga el conservador bajo vaco pero deje entrar aire o nitrgeno dentro del
separador, entonces este se infla por si mismo y toma todo el espacio libre debido a que
el conservador no estaba completamente lleno.
-
Infle el separador a una presin mxima de 0.1 bar
- Revise que por los orificios de venteo aparezca aceite, garantizando que el
conservador no tenga ms aire.
-
Cierre los orificios de venteo y si es necesario ajuste el nivel.
Drenaje de aceite aislante y llenado con nitrgeno
La presente instruccin tiene dos aplicaciones principales:
Para el despacho o traslado del sitio de operacin, de transformadores

completamente llenos con nitrgeno.
Para poner en la mejor condicin el aislamiento, antes del llenado final.
Para el primero luego de retirar todos los accesorios removibles del transformador se
procede a dar hermeticidad al tanque colocando bridas y cerrando vlvulas, y para el
segundo despus de instalados todos los accesorios a excepcin del respiradero
deshidratante (ste debe ser instalado despus de finalizar el llenado de aceite); vaci el
contenido total de aceite aislante del transformador a fin de eliminar las impurezas,
polvo, etc, que puedan encontrarse en el aceite, como as tambin cualquier gas que
podra haber absorbido.
Suministre gas nitrgeno dentro del transformador para desplazar el aceite aislante,
luego drene el aceite. No permita que la presin interna del transformador llegue a ser
negativa. La presin hermtica del gas nitrgeno debe ser desde 0,05 a 0,2 kg/cm
Una vez el transformador este completamente vaco, selle todos los orificios y mantenga
una presin positiva de 0,2 kg/cm2.
Para el siguiente paso siga la instruccin llenado final de aceite bajo vaco.
3.6
Llenado final de aceite bajo vaco
Precauciones para efectuar el vaco y el llenado de aceite.
Al abrir los tambores de aceite, se debe prestar atencin a fin de evitar que la
humedad se condense dentro. Se recomienda efectuar el llenado en atmsfera de
baja humedad. Los tambores deben abrirse nicamente cuando se requiera de
aceite. Antes de llenar con aceite, tome muestras de los tambores y pruebe sus
caractersticas dielctricas. Refierase a la Norma ANSI/IEEE C57.106-1991, IEEE
Guide for Acceptance and Maintenance of Oil in Equipment.
El aparato para llenado de aceite debe estar limpio y libre de humedad, preste
atencin para evitar la introduccin de humedad dentro del aceite a travs de la lnea
de aceite.
No energice el transformador mientras se efecta el vaco o el llenado de aceite.
3.6.1
18 / 30
Tratamiento de vaco
Expulse el aire del transformador durante ms de 12 horas mediante una bomba de

vaco, y compruebe si el grado de vaco dentro del transformador es menor de 3mm
Hg mediante un vacumetro.
Despus de confirmar el grado de vaco, detenga temporalmente la bomba de vaco

y efecte la prueba de parada.
El criterio para la prueba de parada es por medio del grado de vaco, y el incremento
de ste a los 15 minutos despus de la parada, como est especificado abajo. Si el
resultado de la prueba de parada es satisfactorio, proceda al llenado de aceite.
Tensin de rgimen del

transformador
Menos de 110 kv
Ms de 110 kv
Ms de 220 kv
Incremento del grado de

vaco
Menos de 3,0 mmHg
Menos de 1,5 mmHg
Menos de 1,0 mmHg
Tabla 1. Tensin de regimn del transformador e incrementos de vaco

3.6.2
Llenado de aceite
Despus que se haya efectuado el tratamiento de vaco descrito anteriormente en el

transformador, mantenga el vaco durante una hora. Luego, abra la vlvula de
drenaje de aceite y bombee aceite desgasificado dentro del tanque.
El aceite aislante debe pasar a travs del filtro prensa de aceite y el preacondicionador
del aceite al vaco.
Con el objeto de hacer mas agil el llenado de aceite, se recomienda colocar el contenido
de las canecas en un tanque metlico o de ser posible en un tanque colapsible.
La capacidad adecuada del tanque del aceite es de aproximadamente 20% de la
cantidad total de aceite del transformador, cuando el voltaje promedio del transformador
que se va a montar es menor de 69 kV. Cuando el voltaje promedio del transformador
sea de 69 kV o ms, es mejor usar un tanque de aceite con una capacidad equivalente a
la cantidad total de aceite, ya que es preferible drenar la cantidad completa de aceite una
vez que se ha vaciado la cantidad total de aceite en el transformador. Cuando la
capacidad de un tanque de aceite sea insuficiente, use varias.
La superficie interna del tanque de aceite debe estar limpia y libre de polvo y basura.
Debe ser un tanque sellado que evite la infiltracin de la lluvia o del aire, cuando se
instale en el exterior.
Si se filtra aire al tanque del aceite, ponga un recipiente con gel de silicio en el sitio
donde se pase el aire, con el objeto de prevenir le entrada de aire hmedo. Es
conveniente poner un indicador del nivel del aceite o un tubo transparente.
3.7
19 / 30
Durante el llenado de aceite, contine la operacin de la bomba de vaco. Cuando el

grado de vaco sea superior a 3mmHg, suspenda temporalmente el llenado de
aceite, y opere solamente la bomba de vaco para obtener el grado requerido de
vaco.
Cuando el indicador de nivel de aceite seale la escala de nivel a 85C, suspenda la

operacin de llenado de aceite. Cierre la tubera del aceite.
Despus de llenar el transformador con aceite aislante se acoplar el respiradero

deshidratante si el transformador es con tanque conservador o se sellara si es del
tipo tanque sellado, y se pondr cada vlvula en la posicin de trabajo.
Expulse el aire retenido en las diversas partes aflojando los tapones de purga de
aire. De ser requerido cambie las guarniciones o empaquetaduras de los tapones de
purga por unas nuevas.
Tome una muestra de aceite del tapn de muestreo y efecte las pruebas
dielctricas del aceite aislante. Registre los valores medidos.
Espere durante ms de 8 horas para permitir que el aceite penetre dentro de las
diversas partes sumergidas, y luego efecte el drenaje hasta obtener el nivel de
aceite normal.
Pruebas en campo
El transformador ha sido probado en fbrica y se garantiza que cumplir con los

objetivos para los cuales fue construido. Del tamao del transformador, de la importancia
del suministro, y del nmero de partes que debieron ser ensambladas en sitio, depende
la necesidad de realizar algunas o todas de las siguientes pruebas.
Las pruebas que deben realizarse durante y despus del montaje son las siguientes:
3.7.1
3.7.1.1
Medicin de la resistencia de aislamiento

Cuerpo del transformador
Mida las resistencias de aislamiento entre dos bobinados y entre cada uno de los
bobinados y tierra usando un aparato de ms de 1000V, registre los valores medidos.
Los valores de las resistencias de aislamiento cambian de acuerdo con la temperatura,
por ello asegrese de registrar la temperatura del transformador tambin. Se necesita
una resistencia de aislamiento de ms de 1000Mohms para una temperatura de 30 C en
el transformador.
3.7.1.2
Tablero de control
Mida las resistencias de aislamiento entre dos terminales de la caja de terminales y entre
cada terminal y tierra, de terminal a terminal, y registre el valor de la resistencia de
aislamiento y la temperatura. En el caso de transformadores de corriente tipo buje BCT
en particular, asegrese de medir la resistencia del aislamiento entre dos BCT, as como
la resistencia de aislamiento de cada BCT y tierra, a la temperatura de 30C se requieren
ms de 100Mohms.
3.7.2
20 / 30
Pruebas de polaridad, rotacin de fases y relacin de transformacin
Realice las pruebas de polaridad y rotacin de fases con el conmutador de derivaciones

en la posicin nominal.
Prueba de la relacin de transformacin.
An en el caso de un transformador de tres fases, se puede medir con una fuente de
energa de una fase, y dar una buena precisin. Mida la relacin de transformacin en
cada una de las posiciones del conmutador de derivaciones, considerando cada fase.
Si se tiene disponible un transformador patrn (TTR), se recomienda utilizarlo para las
pruebas de relacin de transformacin y polaridad.
3.7.3
Prueba de tangente delta (factor de potencia de aislamiento) y capacitancias
Los valores arrojados por esta prueba deben ser conservados y tomarse como referencia
para determinar la humedad y/o el envejecimiento de los aislamientos con el transcurso
del tiempo. Debe registrarse tambin la temperatura a la cual fue realizada la medicin.
Es recomendable realizar prueba de factor de potencia de aislamiento al aceite aislante.
3.7.4
Prueba de rigidez dielctrica y humedad (contenido de agua) del aceite aislante
Los valores arrojados en esta prueba determinan el grado de sequedad del aceite
aislante y sirven para tomar la decisin de energizar o volver a procesar el aceite aislante
contenido en el transformador. Se recomienda tambin realizar los chequeos de aspecto
visual, tensin interfacial, color y nmero de neutralizacin o acidez.
3.7.5
Prueba del aumento de la temperatura
Esta prueba generalmente no se realiza, si bien hay mtodos numerosos para ellos,
como mtodo del cortocircuito, por medio del cual un bobinado se conecta en
cortocircuito y el voltaje de impedancia se enva a otro bobinado; la recomendacin
prctica es hacer un seguimiento estrecho a las temperaturas del transformador durante
los primeros das de operacin.
3.7.6
Prueba de los dispositivos de alarma y de las unidades de control
Puede accionar cada accesorio, como el dispositivo de escape de la presin, el revelador

Buchholz, etc., o puede establecer un cortocircuito en el terminal del accesorio; verifique
su funcionamiento con las terminales y con el panel de alarma.
En cuanto a la caja del mecanismo del conmutador de derivaciones accionado por
motor, si ste esta presente, pngala a funcionar y observe si hay alguna anormalidad o
no. Verifique con el manual del fabricante.
3.7.7
Otras.
21 / 30
Ponga en el transformador una presin continua de 0.3 Kg/cm (lograda de preferencia

con gas de nitrgeno) por ms de 24 horas y revise si no hay alguna fuga de aceite.
Adems, examine el aspecto, dimensin y otras caractersticas del transformador,
consultando para ello los esquemas. Se recomienda medir tambin la resistencia del
bobinado.
Instrucciones generales para la energizacin del transformador

Normas prcticas y rigurosas deben ser seguidas durante la inspeccin, montaje,
energizacin y mantenimiento de transformadores. Estas deben ser estrictamente
cumplidas para proteccin y seguridad de los trabajadores y el transformador.
4.1
Normas de seguridad
El tanque del transformador debe ser conectado a tierra en todo momento. Todos los
devanados y bujes deben ser conectados a tierra a menos que se estn haciendo
pruebas elctricas. Esto reduce la posibilidad de descargas estticas, que pueden
resultar peligrosas para el personal, llegando incluso a producir fuego y explosiones.
Pruebas elctricas no deben ser realizadas cuando el transformador se encuentre en
condiciones de vaco. Un arco puede ocurrir a baja tensin debido a las operaciones de
vaco, causando graves problemas en el transformador.
Los devanados secundarios de los transformadores de corriente pueden tener peligro de
inducir alta tensin a travs de ellos a menos que sean cortocircuitados o conectados a
ampermetros.
Hay ejemplos de fenmenos elctricos que pueden suceder sobre o alrededor de
transformadores, lo cual lleva a la absoluta necesidad de trabajar con personal calificado
bajo una buena supervisin en cualquier operacin de montaje, mantenimiento o
maniobras.
Antes de usarse una fuente de energa elctrica externa para pruebas de motores o
control, asegrese de que ha desconectado todas las fuentes de potencia auxiliares.
Los extintores de incendio deben ser suministrados para usarlos en caso de emergencia.
Debe tenerse uno en la parte superior del transformador cuando se estn haciendo
trabajos sobre el tanque. No se debe fumar en lugares prximos a la mquina de
tratamiento de aceite o en la parte superior del transformador cuando alguna tapa est
abierta. Si se usa el extintor dentro del transformador hay grave peligro de daar su
aislamiento.
Antes de quitar cualquier tapa es necesario estar seguro de que no existe presin en el
tanque, lo cual se hace abriendo lentamente una vlvula en la parte superior del tanque
por encima del nivel de aceite.
Las luces que se usen dentro del tanque deben tener una proteccin contra golpes, en lo
posible ser a prueba de explosiones. Extremo cuidado deben tener las personas que
22 / 30
trabajen en la parte superior cuando el transformador est abierto, cualquier objeto que
caiga dentro del aparato causar enormes demoras en su puesta en servicio.
4.1.1
Precauciones al energizar el transformador
Una vez finalizadas todas las inspecciones y pruebas preliminares el transformador se

encuentra listo para entrar en servicio. Simplemente tenga en cuenta las siguientes
recomendaciones:
4.2
Coloque la posicin de tomas del conmutador conforme a la tensin de lnea.
Aplique tensin al transformador sin carga.
Mantngalo bajo observacin durante un cierto tiempo (24 horas) y asegrese de

que est en condiciones normales.
Tambin hay necesidad de observar el transformador durante una hora despus de

que ha sido cargado.
El transformador una vez instalado y energizado debe ser peridicamente

inspeccionado.
Herramientas necesarias para el montaje
A continuacin se listan los artculos, especificaciones y precauciones referentes a todas

las herramientas requeridos para el montaje del transformador.
Gra
Es conveniente usar una gra para fijar el radiador, el conservador, etc. Es adecuada
una gra con una capacidad de carga de 10 toneladas y con una longitud del travesao
de aproximadamente 10 metros. Un conductor calificado debe manejar la gra. Antes
de levantar la pieza, cuelgue una carga con un peso similar al de las pieza a levantar,
para verificar que la gra trabaja adecuadamente.
Tanque de aceite hecho de planchas de acero, o colapsible de hule.
La superficie interna del tanque debe estar limpia y libre de polvo y basura. Debe de
garantizarse su total hermetismo y limpieza.
Prensa filtradora del aceite.
Use una prensa filtradora del aceite para transferir el aceite del tambor a la tina. Use un
filtro de papel nuevo y perfectamente seco para la prensa filtradora, ya que su funcin es
la de eliminar las partculas o el polvo contenidos en el aceite.
Generalmente una prensa filtradora del aceite con una capacidad de 1000 a 5000 l/hora,
es adecuada.
Purificador de aceite.
Use un purificador de aceite cuando transfiera el aceite del tanque de acero o colapsible
al transformador. La tarea principal del purificador del aceite es la de eliminar el gas
contenido en el aceite. Tambin elimina el polvo y las basuras. Por lo tanto, este
23 / 30
purificador del aceite debe comprender una bomba al vaco, un calentador, un filtro, una
bomba de inyeccin, etc.
Generalmente se emplea un purificador con una capacidad de 1000 a 5000 l/hora.
Haga una prueba de circulacin antes de llenar de aceite el transformador, con el objeto
de escurrir el aceite residual del purificador del aceite y limpiar el interior.
Bomba al vaco.
Cuando se transfiera el aceite de la tina del aceite al transformador, empleado el

purificador del aceite, es necesario que se haya establecido el vaco en el interior del
transformador. Para ello use una bomba al vaco. Para establecer el vaco se requieren
aproximadamente 12 horas, cuando se trate del transformador de menos de 100 KV y 16
horas para el de 110 KV o ms.
Se recomienda que el grado de vaco establecido sea de 1 mm Hg o menos. El llenado
de aceite debe iniciarse despus de que termine el perodo mencionado. Cuando el
grado de vaco ser inferior, suspenda temporalmente el llenado y espere hasta que
mejore la condicin del vaco.
Cilindro de gas de nitrgeno.
El cilindro de gas de nitrgeno debe equiparse con una vlvula reductora, un medidor y
una manguera de goma.
Herramientas en general
*
Destapador del tambor
Tijeras
Pinza para pelar cable
Gato (elevador) con capacidad de 10 toneladas.
Llave inglesa
Llave de regulacin
Barreta con pinzas.
Llaves boca fija de varias dimensiones
PRECAUCIONES A TOMAR
Se debe minimizar el nmero de personas que entren en el transformador.
Antes de entrar en el transformador, las personas deben chequear todos los bolsillos
del vestido de trabajo para verificar si estn vacos. Tambin se debe averiguar que
botones se podrn caer. Estas personas se pondrn zapatos limpios y secos.
Ate las llaves u otras herramientas a la cintura o la mueca antes de usarlas en el

interior del tanque.
Registre las herramientas llevadas en el interior del tanque y coteje despus de

terminar las obras para ver que nada se deja olvidado.
4.3
24 / 30
Utilice los iluminadores de trabajo con protector de bombilla, en lo posible a prueba

de explosin. No cambie las bombillas en el interior del tanque.
Disponga de un ayudante localizado cerca a la entrada de hombre para el enlace y

la asistencia. El siempre debe cuidar al obrero trabajando en el interior, y nunca
debe abandonar el lugar a su cargo durante la obra en marcha.
Suministre las partes o los materiales requeridos uno por uno a la vez. Nunca debe
proveer simultneamente muchas partes y/o muchos materiales en conjunto.
Prevngase del fuego cerca del transformador.

deben abstenerse de fumar.
Todas las personas asistentes
Inspeccin interna
Se enumeran a continuacin los items a inspeccionar, si son aplicables.
Durante la inspeccin, no pise ni descanse sobre los bobinados e hilos conductores.
Si encuentra cualquier dao grave o anomala, srvase avisarlo a la oficina o agencia

de ABB ms cercana.
Golpee ligeramente con un martillo las porciones atornilladas de las piezas metlicas
tales como culata y grapas.
Examine el aislamiento en el extremo de la bobina y los dispositivos sujetadores

montados entre las bobinas y culatas tales como los esprragos, soportes y cuas.
Examine la apariencia de la bobina.
Examine los soportes del hilo conductor, esprragos y tuercas aislantes. Si se afloja
cualquier esprrago o tuerca, apritelo con cuidado. No aplique un par torsor
excesivo sobre los esprragos y tuercas antedichos.
Examine el aislamiento en los hilos conductores de AT. Remueva el papel daado si

hay alguno, y arrolle el papel crespado impregnado en aceite con media solapa
hasta el dimetro original del aislador.
La longitud de unin afilada no ser menor que 10 veces el espesor del aislador.
Examine la apariencia de los hilos conductores desnudos y sus juntas atornilladas.
Examine la apariencia de los conmutadores sin tensin e hilos conductores.

Confirme que los contactos mviles de este conmutador se encuentran en una
posicin correspondiente a la indicacin No. 1 de derivacin y en el centro
aproximado entre las varillas de derivacin
Examine la apariencia del cambiador de derivacin en carga y los hilos conductores.

Confirme que los contactos mviles del selector de derivacin se encuentran en el
centro aproximado de la derivacin fija, cuando el diseo del cambiador lo permita.
Examine que todos los transformadores de corriente de buje estn instalados

seguramente en la posicin normal, y que estn sanos sus hilos conductores
secundarios y terminales.
4.3.1
25 / 30
Conexiones internas
Preparacin
Para realizar las conexiones internas dentro de un tiempo mnimo posible, prepare las
siguientes herramientas y materiales aislantes antes de comenzar las obras.
Herramientas
- Conjunto de llaves de torsin

- Llave de trinquete
- Cuchillas agudas
- Regla convexa
- Iluminador de trabajo
Materiales aislantes
- Papel crespado impregnado en aceite

- Papel Kraft impregnado en aceite
- Cintas
NOTA: Mantenga en el interior del tanque los materiales aislantes. Si se almacenan en
el exterior, sumrjalos en el aceite aislante a fin de prevenir la absorcin de humedad, y
extraigalos inmediatamente antes de su empleo.
4.3.2
Conexiones
Debido a que los conductores de hilos consisten en alambres de cobre entretejidos

finos, no dae ni corte estos alambres.
Utilice las llaves de torsin para apretar los pernos de terminales u conductores
desnudos. Se enumera en la siguiente tabla, el par de torsin requerido para los
tornillos de distinto tamao.
TAMAO DEL
PERNO
PAR DE TORSIN
kg - cm
Lbs - Pulg.
M6
50 10%
44 10%
M8
120 10%
104 10%
M10
250 10%
217 10%
M12
600 10%
522 10%
M16
1000 10%
870 10%
Tabla 2. Tamao de Pernos y Par de Torsin
4.3.3
26 / 30
Se debe efectuar la obra de aislamiento de los conductores conforme a los planos

aplicables archivados en el manual de instrucciones para instalacin.
Al arrollar el conductor con el papel crespado, desarrugue el 60% del mismo y

arrllelo con media solapa. No lleve a cabo completamente esta desarrugadura.
Inspeccin despus de la obra de conexiones
Se enumera a continuacin los items a inspeccionar.
4.4
Examine que sean exactas todas las conexiones segn los planos o las marcas de
referencia.
Examine que se aprieten y se cierren los tornillos y las tuercas.
Examine que las distancias de aislamiento requeridas se mantengan entre los

conductores y las otras partes.
Examine que no se dejan olvidadas ninguna herramienta ni algn material.
Tiempo de exposicin de ncleo y devanados permisible
Mientras se realicen los trabajos tales como la inspeccin interna, instalaciones de los
bushings, conexiones internas, etc.,
con el manhole (boca de entradas) del
transformador abierto, el ncleo y los bobinados absorbern la humedad atmosfrica.
Por lo tanto el tiempo de exposicin del ncleo y de los bobinados deber estar limitado
dentro de las especificaciones que se mencionan a continuacin.
El transformador no deber ser abierto cuando llueva, exista amenaza de lluvia o la
humedad relativa del aire sea mayor al 80%.
El manhole (boca de entrada) y otras aberturas debern cerrarse y sellarse
inmediatamente despus de que el trabajo interno haya sido parado o terminado. Sin
embargo, el tiempo transcurrido durante el cual se ha introducido el aire atmosfrico
debe considerarse como tiempo de exposicin a la intemperie, por que el ncleo y los
bobinados absorbern humedad durante este perodo.
En el supuesto caso de que el tanque est lleno con aire atmosfrico y sellado en estas
condiciones, el tiempo de exposicin debe contabilizarse como cuatro (4) horas por una
sola vez durante la instalacin del transformador.
Cuando ocurre la extraccin del gas de nitrgeno seco con el que fue embarcado, se
considera que el transformador se llenar del aire atmosfrico, situacin que se
contabiliza como dos (2) horas adicionales de tiempo de exposicin. El tiempo total de
exposicin permisible est indicado en la figura. 7.
27 / 30
Figura 7. Humedad Relativa Promedio del Aire

4.5
Inspeccin de empaquetaduras de caucho
Las empaquetaduras desarmadas en el campo deben chequearse y examinarse para

dictaminar su uso o no uso de acuerdo a la tabla 3, mostrada a continuacin:
REUSABLE
1. Sin roturas ni alargamientos
2. Alargamiento muy pequeo pero sin
ninguna estria ni hendiduras.
3. Solamente permanece la huella de la
ranura correspondiente a la
empaquetadura.
NO USABLE
1. Hendiduras y alargamientos muy
pronunciados
2. Hendiduras pronunciadas y estrias muy
peligrosas se observan en la superficie de
la empaquetadura.
4. Existe alargamiento parcial pero no

existen hendiduras en la anchura original.
Tabla 3. Mtodo de Inspeccin de empaquetaduras

4.5.1
Mantenimiento de las empaquetaduras y superficies selladas de la brida durante la

instalacin
Limpiar las suciedades y aceite de las empaquetaduras reusables y de la

superficie sellada de la brida , usando un trapo embebido en el disolvente, que
debe ser alcohol o gasolina.
Notas
Las empaquetaduras no deben introducirse en el disolvente.
El disolvente se deber usar solamente para la limpieza de las suciedades para

evitar que el disolvente o polvos se penetren en el interior del Transformador.
Las empaquetaduras y las superficies de las bridas debern montarse cuando el

disolvente utilizado para su limpieza se haya secado completamente.
4.6
28 / 30
Instrumentos para la medicin y la prueba en campo
Realice la inspeccin y la prueba durante y despus del trabajo de montaje del

transformador, usando los siguientes aparatos:
Probadores de aceite
Se usa para medir las caractersticas dielctricas del aceite. Aunque la Norma
ANSI/IEEE C57.106-1991, especifica una buena cantidad de pruebas, se requiere como
mnimo que se disponga de un probador de rigidez dieltrica (chipmetro) y de un
medidor de ppm de agua (humedad) por el mtodo de Karl fisher. Las etapas de proceso
en las que se debe hacer medicin deben ser las siguientes:
*
Seleccione varios tambores del conjunto de ellos y verifquelos.
*
Despus de que se ponga el aceite en el tanque del aceite y antes de que ponga el
en transformador.
*
Despus de que se ponga el aceite en el transformador. Tome una muestra del
fondo del tambor. Compare los resultados de la prueba con ASTM, BS u otro
equivalente normal.
Voltmetro
Se requiere un medidor de voltaje AC para las siguientes pruebas:

*
Prueba de la polaridad
Verificacin del diagrama vectorial
Prueba de la secuencia del circuito de control.
Es necesario un juego de cada uno de los siguientes voltmetros de precisin de doble

rango para AC:
AC
150/300 V
un juego
AC
30/75 V
un juego
Ampermetro
Se requiere un juego de cada uno de los siguientes ampermetros de precisin de doble

rango, para medir la corriente de excitacin cuando se aplica en voltaje bajo a el
transformador, y para medir la corriente de los aparatos auxiliares del transformador,
como el ventilador enfriador, la bomba del aceite, etc.., en caso de que se equipen con el
transformador.
AC
AC
20/100 A
10/50 A
un juego
un juego
Para algunas aplicaciones es suficiente con una pinza amperimtrica
29 / 30
Puente medidor de resistencias.
Este es necesario para probar la resistencia de bobinado del transformador. Se necesita

un rango de medicin de 0.001 - 10 ohmios. El puente Kelvin es adecuado. Deben
tenerse a mano algunas bateras.
Aparato medidor de las resistencias de aislamiento (megger).
Un aparato manual con un rango de aproximadamente 2000V y 2000 Megohmios es

adecuado.
Probador universal (tester o VOM).
Este es un probador porttil que puede medir el voltaje AC, la resistencia y la corriente
DC, cambiando el rango. Se usa para verificar el cableado de control o las partes
elctricas.
Comprobador de relacin de transformacin (TTR).
Este aparato es muy til para comprobar fcilmente la relacin de transformacin sin
requerir de fuentes externas de alimentacin y/o inducir voltajes en los devanados
peligrosos para los operarios. Con este mismo equipo se puede comprobar la polaridad y
dependiendo del modelo, el grupo vectorial.
Medidor de la rotacin de fases.
Este es el medidor para verificar la direccin de la rotacin de fases de un motor elctrico

trifsico, etc.
Indicador del vaco (Vacumetro).
Es necesario preparar el vacumetro para medicin del grado de vaco durante la

operacin de la bomba al vaco. Debe usarse el vacumetro capaz de medir hasta 10-
mmHg.
Indicador de la presin.
Para revisar cualquier fuga del aceite a presin despus de montar el transformador, se
necesita un indicador de presin. Es adecuado un indicador tipo tubo Bourdon (indicador
compuesto) con un rango de medicin de 0 a 1.0 Kg/m.
Otros.
Deben prepararse los instrumentos necesarios para realizar pruebas como tangente
delta (factor de potencia de aislamiento o prdida en el dielctrico) y capacitancias.
Los valores arrojados por esta prueba deben ser conservados y tomarse como referencia
para determinar la humedad y/o el envejecimiento de los aislamientos con el transcurso
del tiempo.
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Manual del Usuario

Operacin y Mantenimiento de Transformadores de Potencia
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Tabla de contenido
1 Introduccin ............................................................................................................... 3
2 Mantenimiento e inspeccin de lneas y barrajes ................................................... 3
3 Programa de mantenimiento preventivo.................................................................. 3
4 Periodicidad de las inspecciones............................................................................. 4
5 Normas de mantenimiento del aceite aislante......................................................... 5
5.1 Deterioro del aceite de aislamiento...................................................................... 6
5.2 Prevencin del deterioro del aceite...................................................................... 6
5.3 Evaluacin del deterioro del aceite dielctrico ..................................................... 7
6 Mantenimiento e inspeccin de los bujes ............................................................... 7
6.1
6.2
6.3
6.4
Inspeccin de rutina ............................................................................................ 7

Inspeccin regular (una vez cada dos aos) ....................................................... 7
Inspeccin por excesivos calentamientos parciales............................................. 8
Inspeccin de daos locales (fisuras) de los bujes .............................................. 8
6.5 Inspeccin de fugas de aceite ............................................................................. 8

6.6 Almacenamiento.................................................................................................. 8
7 Mantenimiento e inspeccin del equipo de refrigeracin ...................................... 8
7.1 Radiador del tipo de auto-enfriamiento ................................................................ 9
8 Mantenimiento e inspeccin de los termomtros ................................................... 9
8.1 Termmetro tipo reloj........................................................................................... 9
9 Mantenimiento e inspeccin del indicador de nivel de aceite ............................... 9
9.1 Indicador del nivel de aceite tipo reloj ................................................................ 10
10 Mantenimiento e inspeccin de los rels de proteccin ...................................... 10
11 Mantenimiento e inspeccin de la vlvula de sobrepresin ................................ 12
12 Mantenimiento e inspeccin de los respiradores de silica gel ............................ 13
13 Mantenimiento e inspeccin de las empaquetaduras .......................................... 13
14 Como detectar una fuga.......................................................................................... 14
15 Fallas y contramedidas ........................................................................................... 15
15.1 Causas de la falla .............................................................................................. 15
15.2 Tipos de fallas ................................................................................................... 16
15.2.1 Fallas internas del transformador: En devanados y ncleo ....................... 16
15.2.2 Fallas externas del transformador: En el tanque ...................................... 16
15.3 Descubrimiento de las fallas.............................................................................. 16
15.4 Fallas internas del transformador ...................................................................... 18
15.4.1 Fallas en los devanados ............................................................................ 18
15.4.2 Fallas en el ncleo..................................................................................... 18
15.5 Cmo detectar fallas internas ? ......................................................................... 19
Introduccin
El transformador requiere menor cuidado comparado con otros equipos elctricos. El
grado de mantenimiento e inspeccin necesarios para su operacin depende de su
capacidad, de la importancia dentro del sistema elctrico, del lugar de instalacin dentro
del sistema, de las condiciones climatolgicas, del ambiente y en general, de las
condiciones de operacin.
En esta parte del manual se suministran las instrucciones de operacin y mantenimiento.
Nuestra intencin es prestar la asistencia necesaria al personal de mantenimiento para
facilitarle una inspeccin peridica del transformador e indicarle los pasos que se deben
seguir para efectuar un examen ms detallado de la parte activa en caso de que se
requiera.
ATENCION:
Si ste va a ser el transformador de repuesto (en Stand-by) deber conservarse siempre
en las mejores condiciones. Por lo tanto, su mantenimiento debe ser igual al del
transformador en servicio teniendo especial cuidado en vigilar el estado de su aceite.
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Mantenimiento e inspeccin de lneas y barrajes

El mantenimiento y la inspeccin conllevan un trabajo peligroso; de ah que deba
hacerse de antemano un programa, poniendo especial atencin en la seguridad de las
vidas humanas y del equipo.
Cuando se trabaja con barrajes, lneas, terminales, etc., el trabajo debe iniciarse slo
despus de haber confirmado que stas partes estn desenergizadas, verificando para
ello que los interruptores estn en posicin de abierto, lo cual se debe comprobar con un
detector para circuitos. La omisin de estas verificaciones, pensando errneamente que
los circuitos no tienen voltaje, puede causar graves accidentes.
Programa de mantenimiento preventivo

Anote las lecturas de los medidores que estn generalmente instalados, ya que son de
mucha utilidad. Cuando las lecturas sean muy diferentes de las obtenidas en condiciones
normales, es necesario realizar una cuidadosa verificacin.
Adems de lo anterior, se debe prestar atencin a los fenmenos anormales tales como
ruido, cambio de color o de olores, que pueden detectarse a travs de los sentidos.
Temperatura del transformador.
4 / 20
La temperatura del transformador est directamente relacionada con la duracin de los

materiales de aislamiento, por lo que es necesario prestarle atencin. En el caso de
transformadores construidos de acuerdo con normas ANSI, la temperatura mxima
permitida para el aceite es de 90C y la temperatura mxima del punto ms caliente de
110C.
Inspeccin del volumen de aceite.
El volumen del aceite tiene siempre que ser verificado desde el punto de vista del
aislamiento y de la refrigeracin.
Cuando el nivel de aceite flucte notoriamente en relacin con la temperatura, se debe
detectar la causa para un oportuno arreglo.
Ruido.
En algunos casos se puede percibir algn ruido anormal, cuando se est familiarizado
con el sonido que el transformador produce durante la operacin normal, lo cual puede
ayudar a descubrir alguna falla. Las siguientes son las causas posibles de ruido
anormal:
a) Resonancia de la caja y de los radiadores debida a cambios anormales en la
frecuencia de la fuente de corriente,
b) un defecto en el mecanismo de ajuste del ncleo,
c) un defecto en la estructura central, (como desajuste en el ncleo) es posible que se
encuentren flojos los tornillos de sujecin de las bridas,
d) aflojamiento de las piezas de anclaje, y
e) ruido anormal por descarga esttica, debido a partes metlicas carentes de tierra o a
imperfeccin de la puesta a tierra.
Estos ruidos pueden detectarse desde fuera o acercndose a la caja, an cuando no
sean muy fuertes.
Aflojamiento de las piezas de fijacin y de las vlvulas.
Cuando encuentre los terminales de tierra flojos, desenergice el transformador y

apritelos enseguida. Los tornillos de los cimientos que estn sujetos a grandes cargas,
deben ser apretados firmemente para evitar el desplazamiento del transformador.
En algunos casos las vlvulas se aflojan debido a vibraciones, apritelas nuevamente.
Fugas de aceite.
Las fugas de aceite pueden ser causadas por el deterioro de algn empaque o por mal
posicionamiento; algunas tardan en descubrirse, verifique cuidadosamente las vlvulas y
los empaques. Si hay algn defecto que pudiera causar una fuga, informe a ABB.
Periodicidad de las inspecciones

La tabla 1, muestra la frecuencia con la que se debe revisar el transformador.
5 / 20
No
Piezas a
inspeccionar
Periodicidad
Termmetros
Una vez al ao
Accesorios con
contactos de
alarma y/o
disparo
Una vez al ao
Verifique las condiciones de

operacin de los contactos y
mida la resistencia de
aislamiento del circuito
Ventiladores de
refrigeracin
Una vez al ao
Si se encuentra alguna
anomala
Conservador
Una vez en cinco aos
Observaciones
Resistencia de
aislamiento de
los devanados
Una vez al ao
Cuando se note un cambio

brusco despus de aos de
uso o cuando se note un
cambio en comparacin con
datos registrados en
pruebas anteriores.
Medicin de
Tan
Una vez en tres aos
Igual que el punto 5.
Rigidez del
aceite
dielctrico.
Una vez al ao
Valor de acidez
del aceite.
Una vez al ao
Prueba del
funcionamiento
del aceite.
Revise si se nota
anormalidad en las
pruebas de los tem 5 al
8.
10
Aceite de
aislamiento
filtrado
Revise si se nota
anormalidad en las
pruebas de los tem 5 al
8.
11
Componentes
del interior
Una vez en siete aos
Tome dos litros de aceite y

revselos de acuerdo con
ASTM D3487
Tabla 1. Periocidad de Inspecciones.
Normas de mantenimiento del aceite aislante

Para mantener el transformador en perfectas condiciones de operacin se deben tener
en cuenta los puntos anteriores, cuidando tambin de la operacin de rutina y sin falta
alguna se debe dar el tratamiento adecuado en cuanto se note algn cambio en las
condiciones de servicio. Es necesario tambin desenergizar el transformador a intervalos
regulares y llevar a cabo una inspeccin meticulosa.
Con esta rutina y con inspecciones regulares, el grado de deterioro se podr minimizar.
Ya que un transformador est formado de muchas partes, tales como el aceite de
6 / 20
aislamiento, los equipos de refrigeracin, etc. debe ser atendido permanentemente. El

aceite adems de servir como medio aislante sirve para transferir el calor generado en
las bobinas y el ncleo hacia las paredes del tanque y los radiadores. Por esto se
requiere que cumpla con las siguientes caractersticas:
Elevada rigidez dielctrica
Baja viscosidad
Bien refinado y libre de materiales que puedan corroer las partes metlicas
estar libre de humedad y componentes que se polaricen
Tener un bajo punto de fluidez
Que tenga poca evaporacin.
Las tcnicas de manufacturacin de los transformadores y su confiabilidad se han

mejorado a tal grado que la inspeccin interna es casi innecesaria; actualmente el
mantenimiento se limita casi exclusivamente al mantenimiento del aceite para prevenir
su deterioro:
5.1
Deterioro del aceite de aislamiento

El aceite de aislamiento se deteriora gradualmente por el uso. Las causas son la
absorcin de la humedad del aire y de partculas extraas que entran en el aceite y el
principal efecto es la oxidacin. El aceite se oxida por el contacto con el aire y ste
proceso se acelera por el aumento de la temperatura del transformador y por el contacto
con metales tales como el cobre, el hierro, etc.
Adems de lo anterior, el aceite sufre una serie de reacciones qumicas tales como la
descomposicin y la polimerizacin, que producen partculas que no se disuelven en el
aceite y que se precipitan en el ncleo y bobinados. Estas partculas son llamadas
sedimentos. Los sedimentos no afectan directamente la rigidez dielctrica, pero los
depsitos que se forman sobre los devanados impiden su normal refrigeracin.
5.2
Prevencin del deterioro del aceite

Debido a que el deterioro del aceite es causado generalmente por la oxidacin, el
mtodo para prevenirlo consiste en reducir al mnimo posible su superficie de contacto
con el aire. Con este propsito se usa un tanque conservador. La humedad tambin
acelera el deterioro del aceite y para evitar esto se debe usar un respirador
deshidratante. El mtodo ideal es aquel que utiliza colchn de nitrgeno, o aquel que
utiliza una membrana en la superficie del aceite para evitar que el aceite entre en
contacto directo con el aire.
El aceite dielctrico se activa bajo ciertas condiciones de luz, calor y iones de metales
pesados, para producir radicales libres que causan auto-oxidacin. Para evitar este
fenmeno se utilizan aditivos inhibidores de la oxidacin.
5.3
7 / 20
Evaluacin del deterioro del aceite dielctrico

Los mtodos para juzgar deterioro de un aceite dielctrico, son aquellos que miden el
grado de oxidacin, la densidad especfica, la tensin superficial y la tangente .
Adems de la prctica comn de medir la rigidez dielctrica, es recomendable hacer un
juicio sinttico de todos estos mtodos.
6
6.1
Mantenimiento e inspeccin de los bujes

Inspeccin de rutina
Excesivo calentamiento local:
Ponga atencin a la parte sujetadora de los terminales. Es conveniente pintar dicha parte
con pintura indicadora de calor.
Contaminacin:
Cuando haya mucho polvo y sal, se debe efectuar una limpieza para la cual debe
detenerse el funcionamiento del transformador y usar agua, amonaco o tetracloruro de
carbono, y si estn muy sucios, usar cido hidroclrico concentrado diludo 40 o ms
veces en agua.
La solucin no debe tocar ninguna parte metlica; despus de la limpieza las partes de
porcelana deben neutralizarse con agua que contenga bicarbonato de sodio en una
proporcin de 30 gramos por litro. Siempre que use una solucin qumica, asegrese de
lavar despus con agua fresca, para que no quede ningn elemento extrao.
En sistemas en los que sea difcil detener el funcionamiento para la limpieza, o en zonas
donde haya muchos daos por el polvo o la sal, se est usando recientemente un
mtodo de lavado denominado "de lnea caliente". Es un mtodo para lavar los equipos
sin parar su funcionamiento, y hay 2 3 formas de hacerlo. En cualquier caso debe
verificarse el grado de polvo y sal, la calidad del agua para lavar y el mtodo de
impermeabilizacin cuando se hace la limpieza.
Daos mecnicos:
Verifique si existen daos o fugas de aceite en los bujes.

6.2
Inspeccin regular (una vez cada dos aos)
Evaluacin del deterioro del aislamiento:
Los mtodos para detectar el deterioro del aislamiento son la medicin de la resistencia
de aislamiento y de la tangente delta.
8 / 20
La medicin de la resistencia de aislamiento en los bujes no es sencilla, ya que el buje y

los devanados del transformador deben independizarse; no obstante, la medicin debe
tratar de hacerse lo mejor posible.
La medicin de la tangente delta tambin es difcil, ya que los bujes deben separarse del
transformador en la mayora de los casos.
La evaluacin del resultado de la medicin no debe depender nicamente de los valores
absolutos obtenidos, sino de los valores obtenidos cada ao y de la variacin entre ellos.
Si hay grandes discrepancias en los valores, es necesario un cuidado especial
Cuando la resistencia de aislamiento es superior a 1000 M a temperaturas normales,
puede considerarse como una buena condicin, pero el valor de la tangente delta
tambin debe tomarse al considerar la evaluacin.
6.3
Inspeccin por excesivos calentamientos parciales

El calentamiento excesivo de los terminales se debe en la mayora de los casos a
aflojamientos; si llegara a observarse, elimine el polvo de las partes de contacto y apriete
firmemente.
6.4
Inspeccin de daos locales (fisuras) de los bujes

La limpieza de los bujes debe hacerse segn se mencion. Si los daos son muy serios
cambiar por nuevos.
6.5
Inspeccin de fugas de aceite

Revise las diversas piezas de los bujes para ver si hay fugas de aceite. Si el aceite se
sale por el empaque, ajstelo cmbielo. Si son del tipo inmerso en aceite y el aceite se
fuga por otra parte fuera del buje, informe al fabricante.
6.6
Almacenamiento
Guarde los bujes parados en un cuarto seco. Se recomienda guardarlos en la caja de
empaque en que venan.
Mantenimiento e inspeccin del equipo de refrigeracin

El equipo de refrigeracin es la parte ms importante en el funcionamiento diario normal
de un transformador. Es necesario un cuidado especial en su mantenimiento e
inspeccin, ya que cualquier anormalidad puede reducir la vida til del transformador o
causar defectos serios.
7.1
9 / 20
Radiador del tipo de auto-enfriamiento

Verifique la fuga de aceite da las cabeceras del radiador y de las partes soldadas del
panel o del tubo. Si se acumulan sedimentos en las obleas o en el tubo, el flujo del aceite
se dificulta y la temperatura desciende. Por esta razn verifique con la mano si estas
partes tienen una temperatura adecuada. Si los radiadores son del tipo desmontable
verifique que las vlvulas se abran correctamente.
Mantenimiento e inspeccin de los termomtros

Es importante que se verifique la temperatura del transformador en servicio, ya que ello
indica las condiciones del funcionamiento. Las condiciones internas y la normalidad del
interior, por lo tanto, los indicadores que miden la temperatura deben revisarse y
mantenerse en buen estado, para que indiquen correctamente la temperatura.
8.1
Termmetro tipo reloj

Este es un tipo de medidor de presin con un bulbo que contiene un lquido especial o
gas sellado, y que se conecta con un tubo muy fino para mover la aguja por expansin y
contraccin del fluido; debe verificarse comparndolo con un termmetro normal una vez
al ao o ms seguido.
Tambin debe verificarse cuidadosamente que no est corrodo en el interior, que no
penetre agua, que la aguja se mueva adecuadamente y que los contactos de alarma
funcionen correctamente.
Si el cristal est empaado por la humedad que penetra, quite la tapa del cristal y cambie
el empaque.
Despus de muchos aos de uso, el tubo de Bourdon se desgasta, al igual que el pin
y el soporte, por lo que pueden dar indicaciones errneas; tambin las partes indicadoras
mviles llegan a caerse por golpes o vibraciones. La tubera gua generalmente es de
tipo doble y la unin con el medidor se separa o se rompe fcilmente. Por lo tanto es
necesario un manejo cuidadoso del termmetro tipo reloj, cuando se debe quitar durante
la inspeccin del transformador.
Debe verificarse que los contactos de alarma estn colocados adecuadamente.
Mantenimiento e inspeccin del indicador de nivel de aceite

El medidor est colocado fuera del conservador y es de construccin simple; muestra el
nivel del aceite directamente, vindolo desde el exterior. Ponga atencin a una fuga de
aceite por su parte visible.
Cuando el cristal est manchado, lmpielo con un trapo.
10 / 20
El medidor de aceite es resistente a daos y a fallas de indicacin, comparado con los

modelos viejos de indicadores del nivel de aceite tipo L y tipo U.
9.1
Indicador del nivel de aceite tipo reloj

En este indicador el eje giratorio tiene en un extremo un flotador que soporta un brazo
conectado al indicador y, en el otro extremo un magneto para hacer girar el rotor y para
permitir el movimiento hacia arriba y hacia abajo del flotador. Cuando el nivel del aceite
cambia, ste acciona el brazo de soporte que hace girar el magneto en el otro extremo, y
ste a su vez acciona el rotor a travs de la pared de divisin que est colocada fuera
del indicador. La aguja seala el nivel del aceite.
El indicador necesita el mismo cuidado de mantenimiento que cualquier instrumento
ordinario; adems como indicador con flotador metlico, requiere atencin cuando hay
una indicacin incorrecta debida a la penetracin del aceite al flotador, por vibraciones, y
sobre todo cuando ha funcionado por largo tiempo.
10 Mantenimiento e inspeccin de los rels de proteccin

Los rels de proteccin que se mencionan a continuacin necesitan inspeccin una vez
al ao:
Rel de buchholz
Este rel est hecho para proteger al transformador inmerso en aceite contra fallas
internas. Est fijado al tubo de conexin entre el tanque del transformador y el
conservador.
El funcionamiento del rel se divide en una primera fase (por fallas leves) y una segunda
fase (para fallas severas); la primera se usa para la alarma y la segunda para el disparo
del rel.
Su estructura presenta dos flotadores; uno en la parte superior y otro en la parte inferior
de un caja de acero (cmara de aceite) y estn fijados de tal manera que cada flotador
puede girar, siendo su centro de rotacin el eje de soporte.
Cada flotador tiene un interruptor de mercurio y los contactos se cierran cuando el
flotador gira. Si los materiales estructurales orgnicos del transformador se queman o
producen gas causado por un arco pequeo, ste se queda en la parte superior interna
de la caja. Cuando el volumen del gas sobrepasa el volumen fijo (aproximadamente 150
a 250 cc) el flotador de la primera fase baja y los contactos se cierran, haciendo
funcionar el dispositivo de alarma.
El flotador inferior, que es para la segunda fase, cierra los contactos y hace funcionar el
dispositivo de alarma, o dispara el interruptor del circuito cuando se origina un arco en el
interior del transformador y se produce sbitamente gas y vapor de aceite, forzando el
11 / 20
movimiento del aceite. Tambin cuando el nivel de aceite desciende por debajo del nivel
inferior del conservador, el dispositivo de alarma funciona.
A un lado de la caja del rel Buchholz hay una ventanilla de inspeccin que permite
observar el volumen y el color del gas producido, y extraer muestras para evaluar la
causa y el grado de la falla.
Al instalar el medidor, quite el resorte que se ha usado para atar el flotador o el material
empacado y evitar as movimientos del flotador; limpie el interior del rel, verifique si el
contacto de mercurio y los terminales conectores estn en buenas condiciones; fije el
rel al transformador, asegurndose de que la direccin del ajuste y el nivelado sean
correctos.
Cuando el transformador est inmerso en aceite, abra la vlvula de escape del gas que
est en la parte superior del rel para eliminar el aire del interior del rel e iniciar el
funcionamiento del transformador. Sin embargo, si la carga del aceite al vaco se hace
en perfectas condiciones, la eliminacin no es necesaria.
Los contactos de mercurio deben manejarse con sumo cuidado, ya que pueden
romperse cuando hay vibraciones. Como rutina, examine la fuga de aceite y la
produccin de gas del rel. Si se encuentra gas a pesar del funcionamiento de la primera
fase, tome una muestra de gas y analcela; tambin el nivel de aceite del conservador.
Limpie el cristal de la ventanilla de inspeccin, revise el interior y verifique si el flotador
se mueve normalmente, con el brazo de soporte como su centro de rotacin a intervalos
regulares.
El rel puede funcionar equivocadamente cuando el flotador esta sumergido en el aceite,
cuando el eje de soporte del flotador se sale del conjunto o cuando hay una fuga de
aceite.
Rel de proteccin del cambiador de tomas bajo carga
Este rel protege al transformador y al cambiador de tomas bajo carga contra averas. Es
por tanto parte integrante de nuestro suministro. Debe estar conectado de tal forma que
su funcionamiento provoque la desconexin inmediata del transformador.
La caja moldeada en material ligero resistente a la corrosin, est provista de dos bridas
para el acoplamiento de las tuberas de unin, por una parte con la cabeza del
cambiador y por la otra con el conservador de aceite. Se puede controlar la posicin de
la palanca gracias a la mirilla situada sobre la cara delantera de la caja. En la bornera se
encuentran los terminales de conexionado del interruptor. El aceite contenido en el rel
de proteccin no debe penetrar en ella.
Se ha previsto una abertura para evitar la formacin de agua condensada en la bornera.
Igualmente, all se encuentran situados dos botones pulsadores destinados, uno a
controlar el buen funcionamiento del aparato y otro a su rearme. Los bornes de conexin
estn protegidos por una membrana de plstico transparente. El rgano activo del rel
comprende una palanca provista de un orificio y un imn permanente, el cual asegura el
funcionamiento del contacto auxiliar y el mantenimiento de la palanca en posicin
REARME. No es posible obtener una posicin intermedia.
12 / 20
La operacin del rel de proteccin puede ser el indicio de una avera grave. Sin las
comprobaciones indicadas, el cambiador no debe volver a ponerse en servicio bajo
ninguna circunstancia.
Cuando el funcionamiento del rel provoque la desconexin de los disyuntores, debe
procederse como sigue:
Anotar la hora y la fecha de la desconexin.
Anotar la posicin de servicio del cambiador.
Bloquear el mando a motor desconectando el guardamotor de modo que se evite

una maniobra del cambiador causada por un control remoto.
Controlar la estanqueidad de la tapa. Si hay una fuga de aceite cerrar
inmediatamente la vlvula del conservador de aceite.
Verificar si la palanca del rel de proteccin se encuentra en la posicin
DESCONEXION o en posicin REARME. Si se encuentra en sta ltima es posible que
se haya producido un desenganche defectuoso.
Verificar en ste caso el circuito de desenganche. De no ser posible despejarlo, habr
que sacar el cuerpo insertable del cambiador para control visual. Si la palanca se
encuentra en posicin de DESCONEXION hay que, de todas formas, sacar el cuerpo
extrable del cambiador. Volver a poner en servicio el cambiador sin haberlo revisado
visualmente, podra conducir a daos muy graves en el transformador y en el cambiador.
Adicionalmente deben chequearse los siguientes puntos:
Cual era la carga del transformador al momento del disparo?
Fue ejecutada una maniobra del cambiador inmediatamente antes o durante el

desenganche?
Funcionaron al momento del desenganche otros dispositivos de proteccin del

transformador?
Fueron efectuadas conmutaciones en la red en el momento del desenganche?
Fueron registradas sobretensiones en el momento del desenganche?
Despus de una comprobacin minuciosa del cuerpo insertable, el servicio SOLO se

debe reanudar si se est seguro de que no hay ningn dao ni en el cambiador de tomas
ni en el transformador.
En adicin a las medidas anteriores si subsisten los problemas comunquese
inmediatamente con el fabricante.
11 Mantenimiento e inspeccin de la vlvula de sobrepresin
13 / 20
La vlvula de alivio de sobrepresin con contactos de alarma, acciona la alarma cuando

funciona la aguja del interruptor. Est colocada haciendo contacto con la placa de
expansin; el resorte de ajuste y los contactos del microinterruptor estn en relacin con
el elevador que se relaciona a su vez con la aguja del interruptor.
Cuando hay un accidente, la presin interna aumenta y empuja la vlvula hacia afuera,
haciendo funcionar a la aguja del interruptor, la cual empuja y dobla la placa de
expansin. Cuando la presin alcanza un cierto lmite, la placa de expansin se rompe y
la presin sale, cerrando los contactos del interruptor microinterruptor, que estn en el
elevador que se relaciona con la aguja del interruptor, y la alarma suena.
Verifique si no hay alguna fuga de aceite o de aire del dispositivo.
12 Mantenimiento e inspeccin de los respiradores de silica gel

Estos dispositivos estn hechos para eliminar la humedad y el polvo que entran al
transformador, con el movimiento del aire resultante de la fluctuacin de la temperatura
del aceite del transformador; est colocado entre el paso del aire del transformador y la
atmsfera.
Est formado por un depsito con un agente deshidratante y aceite, as como de las
partes metlicas para su fijacin. El empaque debe verificarse para ver si est bien
asegurado, de manera que no permita la entrada de aire al transformador por ningn
sitio que no sea el orificio del respiradero. Tambin verifique si el nivel de aceite del
depsito no es ms bajo que el nivel fijado.
Si el agente deshidratante se humedece con aceite, es porque hay demasiado aceite en
el depsito, o porque hay alguna falla interna cuya causa debe detectarse. Se usa
gelatina de silicio como agente deshidratante.
Generalmente est teido de azul con cloruro de cobalto, y cuando la absorcin de
humedad llega a un 30 40 %, el color cambia de azul a rosa; en tal caso se debe
cambiar la gelatina de silicio o secarla para volver a usarla. Para regenerarla, coloque la
gelatina de silicio en una cubeta o en un perol limpio y agtela mientras la calienta a una
temperatura de 100 a 140 C; contine el calentamiento hasta que el color cambie de
rosa a azul o extienda la gelatina de silicio mojada en un receptculo, como una caja de
filtro por 4 5 horas, manteniendo la temperatura del secado entre 100 y 140 C.
13 Mantenimiento e inspeccin de las empaquetaduras
Instalacin de los empaques
Cuando use un empaque siga las instrucciones del fabricante, pero en caso de que no
las tenga a mano, las siguientes pueden seguirse para un caso general.
Para los empaques de la superficie de reborde del transformador comn, se usa corcho
nitrilo, si bien el corcho ya no se emplea mucho actualmente. Para algunas uniones se
14 / 20
usan empaques especiales de plomo, de asbesto o de anillo en O; si se seala qu tipo

de empaquetadura debe usarse, siga las instrucciones.
Mtodos para unir los empaques
Es mejor usar el empaque sin unin, pero sta no puede evitarse cuando el empaque es
muy grande. Hay empaques redondos, cuadrados, rectangulares y ovalados, pero en
cualquier caso trate de unir el empaque por una parte recta. La parte que se sobrepone
debe medir ms de 50 mm y debe aplicarse un adhesivo en la unin.
Cuando use elemento o un componente para sellar, asegrese de seleccionar el material
adecuado para el empaque; aplique una capa delgada y deje que se seque al aire
colocando entonces el empaque.
Indicaciones para el trabajo
Para quitar la corrosin, el nitrilo, el aceite o la grasa, use un cepillo de alambre, thiner y
alcohol.
Ponga el adhesivo nicamente en el lado del empaque y use slo la cantidad necesaria
para fijarlo en su lugar.
Si la fuga de gas o de aceite no se detiene despus de un ajuste correcto, el empaque
deber cambiarse por otro.
Un empaque con poca elasticidad, como el de plomo, debe siempre cambiarse por una
nuevo. No vuelva a usar el empaque viejo.
14 Como detectar una fuga

Cuando la fuga sea abajo del nivel del aceite lave primero con thiner o alcohol la parte
afectada, y al eliminarse el polvo o el cemento, el lugar de la fuga se vera claramente
como una mancha (negra).
Cuando la fuga sea arriba del nivel del aceite. Cargue el gas de nitrgeno a una presin
apropiada (aproximadamente 0.3 a 0.4 Kg/cm), ponga una solucin de jabn lquida en
la parte sospechosa del empaque; si hay alguna fuga se formarn burbujas. Tenga
cuidado en no permitir el funcionamiento del tubo de escape de la presin durante esta
operacin.
Tratamiento de las fugas del tanque
Si la parte de la fuga en el tanque, que contiene aceite, debe repararse por soldadura,
tenga cuidado de verificar si el calor de la soldadura no va a producir una mezcla
explosiva de gases. (No se necesita precaucin alguna en el caso de aceite no
inflamable).
15 / 20
Si la parte de la fuga est a unos 70 mm o ms por encima del nivel del aceite, y si el
espesor de la pared del tanque es mayor de 6 mm., no habr peligro de combustin, ya
que el aceite enfriar el calor de la soldadura.
Si la parte de la fuga est por encima del nivel del aceite, ponga gas de nitrgeno en el
interior del tanque para prevenir un incendio.
Si el espesor de la pared del tanque es menor de 4.5 mm, ponga una pieza de metal
encima de la parte de la fuga y sldela. Es mejor si no hay aceite en el lugar de la
reparacin.
La manera ms simple de reparar un pequeo orificio de fuga es calafatearlo
cuidadosamente con un cincel.
No debe taparse el pequeo orificio de la fuga con masilla o con pintura, ya que no dura
mucho tiempo.
Un orificio de fuga en la caja de acero no puede repararse con soldadura o

calafatendolo. La parte de la caja de acero deber reemplazarse. Cuando no sea
posible perforar un agujero en el sitio de la fuga, golpee e introduzca un tapn
impregnado en goma laca u otro componente.
Si se encuentra una fuga en una pieza importante del equipo, consulte con el fabricante
el mtodo adecuado de tratamiento.
15 Fallas y contramedidas
15.1 Causas de la falla

Rastrear la causa de las fallas es la base para tomar medidas que permitan
contrarrestarlas. El origen de las fallas no es simple. Generalmente es la combinacin de
muchos factores que pueden clasificarse de la siguiente manera:
Imperfeccin en las especificaciones
Error en la seleccin del tipo de aislamiento.
Capacidad no apropiada.
Falta de atencin a las condiciones en el lugar de instalacin (humedad,

temperatura, gases perjudiciales, etc)
Imperfecciones en las instalaciones
Instalacin incorrecta.
Capacidad y rango de proteccin del pararrayos incorrecto.
Interruptor y rele de proteccin incorrectos
Imperfecciones en la operacin y mantenimiento del equipo
-
Partes conductoras externas flojas y calentamiento de las mismas.
Deterioro del aceite de aislamiento
Carga excesiva o error en la conexin de los cables.
16 / 20
Equivocacin en el funcionamiento, y descuido en el arreglo de los circuitos de

proteccin.
-
Inspeccin insuficiente de los empaques y de las vlvulas.
Mantenimiento insuficiente de los accesorios.
Voltaje anormal
Deterioro normal
Desastres naturales
15.2 Tipos de fallas

Las fallas producidas por las causas mencionadas, dan lugar a fallas secundarias y an
terciarias, dificultando su rastreo. Sin embargo, las condiciones de operacin en el
momento de la falla, los registros de inspeccin de los reles de proteccin de las
diversas partes, as como el mantenimiento y la inspeccin regular, ayudarn a detectar
la causa en muchsimas ocasiones.
Las fallas de un transformador se pueden clasificar de la siguiente manera:
15.2.1 Fallas internas del transformador: En devanados y ncleo
-
Interrupcin dielctrica
Rotura y torsin de los devanados
Error en el contacto a tierra
Conmutador de derivaciones abierto
Aceite de aislamiento
15.2.2 Fallas externas del transformador: En el tanque

-
Por fugas de aceite en un empaque, vlvula, cordn de soldadura
Por los bujes de los respiradores, vlvula de sobrepresin, termmetros, indicador

de nivel de aceite, etc
Defectos en los ventiladores de refrigeracin forzada, rel Buchholz, salida de los
transformadores de corriente de los bujes, etc.
15.3 Descubrimiento de las fallas
17 / 20
Es innecesario decir que mientras ms pronto se detecte la falla ser mejor, y que para
ello se requieren un mantenimiento y una inspeccin cuidadosa; hay normas hechas
para la inspeccin regular y de rutina. Por medio de esta inspeccin se puede detectar
una falla antes de que sea grave, y se puede reducir el dao en lo posible. Algunas
fallas son causadas por razones ms all del control humano. Veamos:
Fallas repentinas
La mayora de las interrupciones dielctricas ocurren repentinamente, especialmente la

debida a un rayo o a una tensin anormal, causando una falla directa.
La corriente excesiva por un cortocircuito externo o por un golpe mecnico, tambin

sucede repentinamente, y disturbios por sismos e incendios, pueden daar
accidentalmente el transformador.
Fallas que se desarrollan lentamente
Las fallas repentinas se relacionan, generalmente, con factores totalmente externos o

ajenos al transformador, de tal forma que est fuera de nuestro alcance el poder
preveerlos y prepararnos para enfrentarlos.
El objetivo de nuestro mantenimiento e inspeccin es descubrir las fallas que ocurren y
que se desarrollan lentamente. Estas fallas son las siguientes:
Deformacin de los materiales de aislamiento y del bobinado, debido a golpes

mecnicos causados por un cortocircuito externo. El transformador generalmente se
disea y se fabrica para resistir el calor y los golpes mecnicos. Sin embargo, si se
expone a golpes mecnicos intensos y frecuentes, an una pequea deformacin puede
convertirse en una falla interna seria.
Aislamiento del ncleo. Puede existir aislamiento deficiente entre las lminas del
ncleo, entre el tornillo de sujecin del ncleo y el tubo de aislamiento, etc. El
aislamiento deficiente causa un cortocircuito en el flujo magntico, produce
constantemente una corriente de corto circuito en este lugar y provoca un calentamiento
excesivo pudiendo desarrollar fallas serias.
Aislamiento deficiente debido a una condicin operacional dura, como carga

excesiva. Segn se mencion en las instrucciones de operacin, el aislamiento del
transformador se deteriora por el aumento de la temperatura y este deterioro a travs de
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los aos empeora y se convierte en una falla seria cuando el transformador sufre una
carga excesiva.
Deterioro de los materiales de aislamiento, del aceite, de los bujes, etc. debido a
absorcin de humedad, a oxidacin y a formacin de una corona, etc.
Deterioro del aislamiento de la parte externa del transformador debido al viento, la

nieve, la sal y el polvo. Esto puede prevenirse con una inspeccin y un mantenimiento
correctos.
-
Falla en los accesorios, fuga de aceite, fuga de gas, etc.
15.4 Fallas internas del transformador

15.4.1 Fallas en los devanados
Cortocircuitos
Hay cortocircuitos entre las espiras, entre las fases y entre las bobinas. La mayora de
las fallas de los cortocircuitos se deben a tensin anormal en el pararrayos, y algunas se
deben al deterioro del aceite de aislamiento y a la penetracin de la lluvia. Tambin
algunos cortocircuitos se deben al deterioro por calor, causado por una fuerza mecnica
electromagntica o por una carga excesiva anormal. En general, los cortocircuitos
internos causan deformaciones graves en las bobinas, como efecto secundario.
Rompimiento de los terminales de los devanados
Los terminales de los devanados sufren daos por un exceso de corriente (cortocircuito
externo, etc) o por un rayo. Tambin los accidentes de cortocircuito del sistema que se
acumulan, causan daos en el soporte del bobinado, por su fuerza destructora mecnica
repetida, que finalmente rompe los terminales.
Cortocircuito a tierra.
El voltaje de impulso o el deterioro del aislamiento pueden causar un cortocircuito a tierra

del bobinado o de sus terminales al ncleo o al tanque.
Las fallas mencionadas se pueden detectar fcilmente mediante un diagnstico externo
o una verificacin elctrica.
15.4.2 Fallas en el ncleo
Hay fallas debidas a un aislamiento deficiente de los tornillos de afianzamiento del
ncleo, o a un canal de enfriamiento de aceite obstruido, lo que causa un calentamiento
excesivo del ncleo. Las fallas del ncleo se desarrollan lentamente. El aislamiento y el
contacto a tierra deficientes ya mencionados, causan una corriente de cortocircuito
parcial, un deterioro del aceite de los materiales de aislamiento en sus alrededores, los
cuales gradualmente se convierten en fallas serias.
19 / 20
Una sujecin deficiente entre el ncleo y las bridas del bobinado pueden causar una
vibracin perjudicial.
15.5 Cmo detectar fallas internas?
Use los diferentes reles con que cuenta el transformador para detectar y protegerse de
fallas accidentales. A continuacin se seala cuales son las partes que se emplean para
protegerse de fallas internas: Las que estn adheridas directamente al transformador y
que detectan las fallas mecnicamente: Rel Buchholz, rele de presin sbita, dispositivo
de sobrepresin.
Las que estn indirectamente unidas al tablero de control del transformador, y que
detectan las fallas elctricamente: Rele diferencial, rele de sobrecorriente, rele de tierra
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Manual del Usuario

Descripcin del Manual

Procedimiento del Montaje del Equipo en Campo

Asegrese de que todas las piezas se encuentren en sus respectivos lugares, y se ha

Compruebe si se han efectuado todas las conexiones elctricas, y no hay error.

Compruebe si se encuentran abiertas todas las vlvulas de los radiadores, y si el

Compruebe si el cambiador de tomas funciona suavemente, y si la posicin de tomas

Compruebe la correcta operacin de los contactos.

Compruebe si los indicadores de nivel de aceite o los termmetros estn sealando

Compruebe la operacin de los respiradores deshidratantes.

Compruebe si las vlvulas estn en posicin correcta.

Sistema de conexin a tierra

Transporte y arribo al sitio de instalacin

Seleccione preferiblemente, como medio de transporte un "trailer" de plataforma baja y

Figura 1. Forma de Sujecin a la plataforma de transporte

Antes de efectuar el traslado hacer un reconocimiento de la va con el fin de prever

Como se indica en la figura 2 el transformador debe ir lo ms centrado como sea

Figura 2. Plan de Carga

Revise el estado de los ganchos de amarre de la camabaja y verifique que se

El tanque de expansin (si se transporta con l) debe quedar al lado de la cabina.

Use en lo posible, cable de acero o cadena debidamente tensionados. Por ningn

No deben sobrepasarse en el transporte inclinaciones de 25 en sentido longitudinal

Antes de mover, desmonte todos los radiadores.

Antes de descargar el transformador del vehculo observe si falta alguna pieza o si

Cuando se levante el transformador los cables de suspensin debern mantenerse

Nunca se deber levantar un transformador o moverlo colocando palancas o gatos

Cuando se muevan grandes transformadores sobre rodillos, debern proveerse

Recomendaciones al arribo al sitio de instalacin

Algunas veces los transformadores se transportan divididos en varias secciones como

Comprobar la presin de gas.

Con el fin de evitar la impregnacin de humedad el tanque principal est lleno de

Compruebe si el transformador ha sufrido cadas accidentales si se han torcido los

Normalmente no se requiere de una inspeccin interior; en el caso de ser requerido,

Despus de que un transformador ha sido recibido de fbrica, es aconsejable colocarlo

Los transformadores para instalacin interior debern almacenarse en un lugar

Los transformadores para uso a la intemperie debern ser almacenados en lo

La base para el almacenamiento del transformador deber tener suficiente

Cuando el transformador sea almacenado a la intemperie tener cuidado con que el

Las prdidas eventuales de aceite no debern en forma alguna perjudicar el medio

Evitar la entrada de humedad al tanque mediante la oportuna revisin de los

Deber impedirse la formacin de agua condensada en los accesorios y repuestos

Deber preveerse proteccin contra corrosin y daos mecnicos en la cuba.

Cuando sea posible alimente los gabinetes de control a su tensin correspondiente

Almacenaje de transformadores con tanque sellado

Transformadores completamente ensamblados

Verifique la presin interna del transformador; si el manovacumetro indica vaco o

Transformadores con radiadores desmontables

Se deber ensamblar completamente el transformador, completar el nivel de aceite y

Almacenaje de Transformadores con tanque de expansin

Transformadores completamente ensamblados

Transformadores con llenado parcial de aceite

Se montar el tanque de expansin y se proceder al llenado con aceite hasta el nivel

Transformadores llenos de gas Nitrgeno

Almacenaje del aceite aislante

El aceite aislante se guardar exclusivamente en recipientes limpios y se proteger

Una vez vaciado completamente el recipiente, se meter a un horno o se dejar

Despus de secado se cerrar hermticamente el recipiente, de modo que no pueda

Problemas y soluciones presentadas en la recepcin y almacenaje

Por vlvulas de estrangulacin

Por poros o accesorios flojos o fisurados

Cuando el transformador o alguno de sus elementos presenta indicios de haber sido

Cuando se presenta deterioro de la pintura, limpie la superficie de suciedades (polvo,

Cuando se presentan accesorios flojos, ajstelos nuevamente hasta dejarlos en su