IMPLEMENTACION DE UN PROGRAMA DE MANTENIMIENTO PARA

VEHICULOS PESADOS DE CARGA LIQUIDA

GUSTAVO ADOLFO CASTRO CUBILLOS

ESCUELA COLOMBIANA DE CARRERAS INDUSTRIALES

FACULTAD DE POSGRADOS
ESPECIALIZACIN EN GERENCIA DE MANTENIMIENTO
BOGOT
2015
1

IMPLEMENTACION DE UN PROGRAMA DE MANTENIMIENTO PARA

VEHICULOS PESADOS DE CARGA LIQUIDA

GUSTAVO ADOLFO CASTRO CUBILLOS

Director:
Esp. Ing. MIGUEL URIAN
Especialista en Gerencia de Mantenimiento

ESCUELA COLOMBIANA DE CARRERAS INDUSTRIALES

FACULTAD DE POSGRADOS
ESPECIALIZACIN EN GERENCIA DE MANTENIMIENTO
BOGOT
2015

Nota de aceptacin:
_____________________________
_____________________________
_____________________________
_____________________________
_____________________________
_____________________________

_____________________________
Firma del presidente del jurado

_____________________________
Firma del jurado

_____________________________
Firma del jurado

Bogot, 26 De Julio de 2015

DEDICATORIAS
Esta investigacin es dedicada totalmente a mi esposa Alina y a mi hija
Isabela que han dejado de compartir tiempo valioso con su padre y esposo,
pero a pesar de ello siguen apoyndome para salir adelante con esta
investigacin sin esperar nada a cambio ms que la satisfaccin personal de
tener aun ser feliz realizando algo de lo que ms le gusta realizar en la vida.
Tambin dedico esta investigacin a mi madre ya que ella me ense que el
sacrificio y el trabajo duro es el principal motor para la realizacin profesional e
intelectual.

GUSTAVO ADOLFO CASTRO CUBILLOS

AGRADECIMIENTOS

El presente trabajo en primera instancia quiero agradecerle a la universidad

Escuela Colombiana de Carreras Industriales por acogerme y darme la
oportunidad de formarme como profesional, a cada uno de los profesores que
aportaron a mi vida con sus conocimientos y experiencia, por su motivacin y
especial paciencia, y no puedo dejar de agradecerle tambin a mis compaeros
del alma mater y de la compaa donde laboro, quienes con su apoyo y
compaa han sido un excelente equipo de trabajo.
GUSTAVO ADOLFO CASTRO CUBILLOS

TABLA DE CONTENIDO
Pg.
1. TITULO DE LA INVESTIGACIN

11

2. PROBLEMA DE INVESTIGACIN

11

2.1. DESCRIPCIN DEL PROBLEMA

11

2.2. FORMULACIN DEL PROBLEMA

11

3. OBJETIVOS DE LA INVESTIGACIN

12

3.1. OBJETIVO GENERAL

12

3.2. OBJETIVOS ESPECFICOS

12

4. JUSTIFICACIN Y DELIMITACIN DE LA INVESTIGACIN

13

4.1. JUSTIFICACIN

13

4.2. DELIMITACIN DE LA INVESTIGACIN

13

5. MARCO DE REFERENCIA DE LA INVESTIGACIN

13

5.1. MARCO TERICO

13

5.2. ESTADO DEL ARTE

37

5.2.1. ESTADO DEL ARTE LOCAL

37

5.2.2. ESTADO DEL ARTE NACIONAL

38

5.2.3. ESTADO DEL ARTE INTERNACIONAL

39

6. TIPO DE INVESTIGACIN

39

7. DESARROLLO METODOLGICO

40

7.1. RECOLECCIN DE LA INFORMACIN

40
6

7.2. POBLACIN Y MUESTRA

41

7.3. TOMA DE DATOS

41

7.4. DESARROLLO DEL PROYECTO

41

7.5. ENTREGA DE RESULTADOS

42

8. FUENTES PARA LA OBTENCIN DE INFORMACIN

42

8.1. FUENTES PRIMARIAS

42

8.2. FUENTES SECUNDARIAS

42

9. RECURSOS

43

10. RESULTADOS ESPERADOS

44

11. IMPACTOS ESPERADOS

44

12. CONCLUSIONES

46

13. BIBLIOGRAFIA

47

14. WEBGRAFIA

48

GLOSARIO

Estrategia o plan de mantenimiento: Es el principio y/o ruta fundamental que

orientarn el proceso administrativo para alcanzar los objetivos a los que se
desea llegar el rea de mantenimiento.
Confiabilidad: Es la probabilidad en que un equipo o producto realizara su
funcin prevista sin presentar incidentes durante un periodo de tiempo
especifico bajo ciertas condiciones indicadas.
Disponibilidad: Se define como la confianza que un componente o sistema
que se le realizo mantenimiento, ejerza su funcin satisfactoriamente en un
periodo de tiempo especifico.
Mantenibilidad: Es la expectativa que se tiene de un equipo o sistema para
que pueda ser colocado en condiciones de operacin dentro de un periodo de
tiempo establecido, cuando el mantenimiento es efectuado de acuerdo a
procedimientos prescritos.
Vehculos pesados: Vehculos articulados diseados para el transporte de
carga.

RESUMEN
La presente monografa titulada implementacin de un programa de
mantenimiento para vehculos pesados de carga liquida es desarrollada con el
objetivo de formular un programa de mantenimiento para vehculos pesados
que permita prevenir las fallas que se relacionan con la operacin normal del
tracto camin y el perfecto funcionamiento de todos sus componentes.
Para el desarrollo de esta propuesta se parte del hecho de que en la actualidad
no existe un programa de mantenimiento preventivo para empresas de
transporte de lquidos con flotas menores a cien vehculos que este enfocado
especficamente a vehculos de transporte de lquidos, lo que ha llevado a los
ingenieros encargados de mantenimiento a trabajar ms con la experiencia y
parmetros planteados por los manuales y las recomendaciones que hacen los
fabricantes.
Con el auge del petrleo y sus derivados en Colombia, nace una nueva fuente
de generacin de negocio y empleo. La necesidad de transportar es producto
se volvi un negocio muy rentable para las personas que directa e indirecta
mente estn involucradas con este servicio, esto inicio desde el ao 2005
donde, muchas empresas se fundaron adquiriendo vehculos de carga pesada
y sus respectivos tanques, para hacer parte del gremio del transporte de
hidrocarburos.
Por esta razn se adquirieron muchos vehculos en distintas partes de
Colombia, fundando muchas empresas pequeas que realmente no estaban
preparadas para afrontar todas las novedades presentadas por los vehculos
en su operacin diaria, por tal razn el mantenimiento de estos equipos se
volvi una labor tediosa y riesgosa para los operadores.

INTRODUCCIN

La operacin del Transporte Pblico en Colombia, es un servicio pblico bajo la

regulacin del Estado, quien ejercer el control y la vigilancia necesarios para su
adecuada prestacin, en condiciones de calidad, oportunidad y seguridad.
Tanto la Ley 105 de 1993, 336 de 1996 y el Decreto 173 de 2001, establece que todas
las Empresas deben contar con un reglamento que establezca las condiciones de
mantenimiento preventivo y correctivo para ser aplicado a los vehculos que conformen
su Parque Automotor, como uno de los requisitos para operar como Empresa de
Transporte Terrestre Automotor de Carga por Carretera.
Para un buen funcionamiento de la Empresa y para garanta de seguridad y comodidad,
tanto para los propietarios, conductores y usuarios en general, se hace necesario contar
con un Programa de Mantenimiento para implementar a los vehculos de la Empresa.

Existen conceptos altamente prioritarios en la aplicacin de los principios aqu descritos,

estos son:

El Mantenimiento y Operacin de los vehculos es una responsabilidad

compartida por todos los miembros y grupos en la organizacin.
El personal que use u opere los vehculos en la operacin, es responsable por el
cuidado de las mismas, de tal manera que requieran el mnimo Mantenimiento.
El personal que provee el servicio de Mantenimiento, es responsable de asegurar
el total cumplimiento oportuno en la ejecucin de las actividades solicitadas, de la
mejor y ms eficiente manera.
La aplicacin de las tcnicas y mtodos aqu descritos, el trabajo en equipo, as
como el esfuerzo individual y las experiencias obtenidas nos permitirn un
mejoramiento continuo en la aplicacin del Mantenimiento para la empresa.

En la Planeacin y Programacin de las actividades de Mantenimiento, se mencionan

desde sus objetivos principales hasta su estructura operativa bsica y de control.

10

1. TITULO DE LA INVESTIGACIN
IMPLEMENTACION DE UN PROGRAMA DE MANTENIMIENTO PARA
VEHICULOS PESADOS DE CARGA LIQUIDA.

2. PROBLEMA DE INVESTIGACIN
2.1 Descripcin del problema
En la actualidad se evidencia que no existe un programa de mantenimiento
preventivo en empresas pequeas de transporte enfocado en vehculos de
carga liquida, esto se debe a que los planes existente se realizan por marca del
fabricante del vehculo, y los operarios de los tracto camiones, en el momento
que el ingeniero de mantenimiento realiza su pertinente plan de mantenimiento
debe tomar cada uno de los catlogos y realizar un enfoque por tiempo o por
ciclos de operacin,

pero siempre teniendo en cuenta que los dos

componentes del vehculo fueron fabricados individualmente, pero su

funcionamiento es combinado, el problema que se est evidenciando con esta
situacin es que no hay una gua clara sobre los mantenimientos preventivos a
realizarse y no hay un punto de en comn que pueda dar en concreto un
ptimo funcionamiento de la operacin del vehculo sin

averas de tipo

correctivo.

2.2 Formulacin del problema

Que se requiere para mantener la disponibilidad de operacin de un vehculo
tipo pesado de carga liquida du una manera organizada y rentable?

11

3. OBJETIVOS DE LA INVESTIGACIN
3.1 OBJETIVO GENERAL
Formular un programa de mantenimiento que prevenga las fallas relacionadas
con el proceso de mantenimiento, con la operacin normal del vehculo y el
correcto funcionamiento de sus componentes
3.2 OBJETIVOS ESPECFICOS
Minimizar la probabilidad de ocurrencia de accidentes de trnsito, as
como la satisfaccin del cliente en la prestacin del servicio de
transporte de Carga con equipos en excelentes condiciones, logrando
una prestacin de servicio de carga eficiente, seguro, oportuno y
econmico, bajo los criterios bsicos de cumplimiento de los principios
rectores del transporte..
Servir

como

una

referencia

utilizada

por

los

proveedores

de

mantenimiento y miembros de la organizacin, en el entendimiento de la

manera en que la Funcin de Operacin Mantenimiento debe ser
Administrada.
Operar y Mantener los Equipos e Instalaciones, la cual establece un

entendimiento comn de sus tareas especficas y responsabilidades

dentro de la organizacin.
Sugerir un listado escrito de las tareas genricas, con las cuales se
optimice el tiempo de mantenimiento y maximice la vida til de los
vehculos.
Determinar los ciclos de mantenimiento preventivo, en los cuales se
albergue todos los sistemas del vehculo, incluyendo el tanque.

12

4. JUSTIFICACIN Y DELIMITACIN DE LA INVESTIGACIN

4.1 JUSTIFICACIN
En la actualidad los encargados para el rea de mantenimiento de vehculos
pesados, no cuentan con un programa de mantenimiento dirigido a flotas
pequeas de vehculos pesados especficamente, la informacin que se
encuentra en el mercado es especifica o al fabricante del vehculo o al
fabricante del triler, lo que lleva a los ingenieros de mantenimiento a realizar
labores independientes basadas en conocimientos de rea tcnica y talleres
especializados; Los fabricantes de tanques son un tipo de compaas que no
comparten su informacin muy fcilmente.

4.2 DELIMITACIN
Este programa de mantenimiento se puede llevar a cabo en empresas, las
cuales poseen una flota de vehculos pesados propios y en out sorcing, con
una flota aproximada de 100 vehculos pesados alrededor de todo el pas y
necesitan de un programa de mantenimiento muy organizado ya que su
objetivo principal es la disponibilidad del vehculo.
.

5. MARCO DE REFERENCIA DE LA INVESTIGACIN

5.1 MARCO TERICO
5.1.1 Responsabilidad de los miembros de la organizacin y proveedores
de mantenimiento hacia los equipos.

El mantenimiento de los vehculos es, por definicin, una responsabilidad

compartida entre los proveedores de mantenimiento y el Personal que opera en
los vehculos e instalaciones. Todos deben aceptar totalmente y hacer su
responsabilidad individual, tal que el Mantenimiento y Operacin sean
eficientemente administrados, efectivo en resultados y bajo en costos.
13

Los Proveedores de mantenimiento son propietarios de todos los procesos y

equipos de produccin bajo su control. Ellos son responsables por la operacin
efectiva y cuidado de su equipo, contando para ello, con actividades de
Mantenimiento Programado y Gastos de Mantenimiento debidamente
autorizados.
Los operadores de vehculos, que operan los vehculos tienen un papel
importante en la Funcin de Mantenimiento, ya que operadores hbiles y
trabajos cuidadosamente realizados son necesarios para proveer la atencin y
cuidado vital para asegurar una vida normal y evitar fallas del vehculo. Las
habilidades del operador y estructuras de trabajo basadas en inspecciones y
verificaciones de rutina, proveen una sensibilidad al deterioro de la eficiencia del
vehculo y/o una alerta a los signos de que una falla del vehculo se acerca.
En caso de inminente riesgo para las personas y/o activos, el operador tiene la
autoridad para parar el equipo. Por lo tanto los Paros Programados deben ser
coordinados oportunamente con el Coordinador de Mantenimiento para obtener
mnimo tiempo muerto y mxima utilizacin efectiva del trabajo y permitir
programar el trabajo con tiempo.
Un programa de Mantenimiento de Planta administrado eficientemente y con
efectividad econmica puede ser logrado si los proveedores y Coordinadores
comparten la responsabilidad de contabilizar y controlar los costos de
mantenimiento.

5.1.2 Responsabilidad de los Operadores de los vehculos.

Operar los vehculos apropiadamente para minimizar el Mantenimiento a
cualquier nivel de produccin.
Mantener constante vigilancia del comportamiento del vehculo y la
ejecucin de rutinas de monitoreo del equipo, reportando prontamente los
sntomas de mal funcionamiento.
Solicitar y autorizar reparaciones, reemplazos y modificaciones al
vehculo, y describirlas claramente por escrito en el Reporte de
Mantenimiento Autnomo, evitando todo trabajo innecesario.
Establecer prioridades realistas y fechas deseadas de terminacin del
trabajo de Mantenimiento.
Cooperar activamente en la Planeacin y Programacin de los Trabajos
semanales de Mantenimiento.
14

 Proveer de informacin suficientemente anticipada para permitir una

Planeacin efectiva de Programas de Mantenimiento: Correctivo,
Preventivo, Proyectos de Mejora y Adquisicin de Materiales.
Proveer informacin completa y exacta relacionada con las fallas del
equipo para determinar y corregir las causas de raz.
Cooperar en un esfuerzo conjunto para maximizar el Mantenimiento
Programado, y minimizar las fallas e interrupciones al proceso.

5.1.3 Responsabilidad del Proveedor de Mantenimiento.

Asegurar la continuidad operativa de los vehculos en ptimas condiciones

de operacin.

Definir y ejecutar el trabajo requerido, basado en las rdenes de Trabajo

de Mantenimiento autorizadas.

Actualizar los datos significativos del Mantenimiento Preventivo,

Autnomo y correctivo en rdenes de Trabajo y su informacin dentro de
los registros de Mantenimiento.

Hacer los cargos de materiales y repuestos a las rdenes de trabajo

respectivas.

Mantener las instalaciones en condiciones satisfactorias de operacin, al

costo ms bajo posible, con productos de calidad.

Programar la ejecucin del trabajo de una manera que se minimice el

tiempo muerto de operacin, asegurando una alta calidad de las
reparaciones y utilizacin eficiente de la mano de obra.

Coordinar la ejecucin programada de trabajo de Mantenimiento con la

Operacin con suficiente anticipacin, para permitir planear las
interrupciones del vehculo y minimizar las prdidas de tiempo.

Esforzarse constantemente para mejorar los mtodos de trabajo de

Mantenimiento con la meta de ejecucin de trabajo de calidad, al mnimo
tiempo y costo.

Alertar a la Gerencia de los niveles de riesgo y costos potenciales

relacionados con la operacin continua del vehculo fuera de condiciones
de diseo.

Evaluar el vehculo e instalaciones o modificaciones propuestas de

instalaciones existentes, en trminos de Mantenibilidad y prevencin del
Mantenimiento. Hacer las recomendaciones apropiadas para actuar.
15

En el caso de equipo o maquinaria nueva o existente, definir los tipos y

cantidades recomendadas de partes de repuesto a ser almacenados o
removidos del inventario, basados en la experiencia de Mantenimiento y la
poltica establecida de la compaa.

5.1.4 Responsabilidad de Planificacin en el Mantenimiento.

Mantener un nivel ptimo de inventario de repuestos y materiales de
Mantenimiento, correctamente balanceado entre el costo de
almacenamiento y el riesgo de interrupciones debido a la falta de partes,
componentes o materiales.
Verificar la disponibilidad de partes y materiales requeridos para la
Coordinacin y Ejecucin de los Trabajos de Mantenimiento.
Promover y aceptar el regreso al almacn de repuestos y materiales
sobrantes de las reas de trabajo.
Reservar y separar materiales y repuestos asignados para trabajos
especficos de Mantenimiento.
Expeditar la entrega del material que no est en stock y ha sido pedido y
autorizado adecuadamente. Mantener Informado de los cambios en el
estado de las entregas y notificar a la persona apropiada de la recepcin
de todos los materiales requeridos por ellos.
Aplicar un control de calidad efectivo a todo el material y repuesto que se
recibe.
Proporcionar adecuada seguridad y proteccin para todos los materiales
y repuestos en almacn.
Promover las compras por convenio y talleres asignados.
Tiene la obligacin de preparar Planes de Trabajo acordes con la realidad
y con las necesidades de la Planta.
Actualiza y depura el MP del Sistema Computarizado de Mantenimiento,
y se encarga de generar el MP en caso de que sea necesario.

16

5.1.5 Responsables del programa

Director de mantenimiento
A. Elaborar el programa anual de mantenimiento teniendo en cuenta las
necesidades especficas de cada una de las operaciones
B. Hacer seguimiento y evaluar los servicios externos.
C. Exigir el cumplimiento de los estndares de los vehculos y de la
legislacin, antes de ser programados para la operacin
D. Coordinar las inspecciones de diagnstico y control a vehculos
terceros.
E. Presentar reporte diario de mantenimiento.
F. Realizar el anlisis de costos del proceso
G. Reportar al supervisor cualquier incidente/accidente que ocurra por leve
que sea.
Coordinador de mantenimiento
A. Recibir y verificar el reporte del operador vehculo.
B. Coordinar y verificar las actividades realizadas por los mecnicos.
C. Diligenciar requisiciones internas y externas.
D. Realizar el trabajo con seguridad, calidad y honestidad
E. Cumplir con los procedimientos seguros de trabajo
F. Cuidar, utilizar la herramienta adecuada y usarla adecuadamente
G. Reciclar los residuos slidos de acuerdo con el cdigo de colores
H. Reportar al Administrador cualquier incidente/accidente que ocurra por
leve que sea

Tcnicos de mantenimiento
A. Ejecutar las actividades asignadas
B. Inspeccionar los vehculos
C. Mantener el rea de trabajo aseada de tal manera que se puedan
realizar los trabajos de manera segura.
D. Utilizar los equipos de proteccin personal cada vez que realice
cualquier tarea de mantenimiento
E. Realizar el trabajo con seguridad, calidad y honestidad
F. Cumplir con los procedimientos seguros de trabajo
17

G. Cuidar, utilizar la herramienta adecuada y usarla adecuadamente

H. Reciclar los residuos slidos de acuerdo con el cdigo de colores
I.Reportar cualquier incidente/accidente que ocurra por leve que sea

Inspector de vehculo
A. Realizar la inspeccin de los vehculos propios y terceros para detectar
las fallas que puedan afectar la operatividad y seguridad del vehculo.
B. Reportar en las inspecciones las actividades a realizar a los vehculos
adicionales a mantenimiento preventivo.
C. Asegurar que los vehculos porten sus documentos de mantenimiento
vigentes, y reportar el trmite de estos con anterioridad.
D. Utilizar los equipos de proteccin personal cada vez que realice
cualquier tarea de mantenimiento o cambio de llantas.
E. Realizar el trabajo con seguridad, calidad y honestidad
F. Cumplir con los procedimientos seguros de trabajo
G. Cuidar, utilizar la herramienta adecuada y usarla adecuadamente
H. Reciclar los residuos slidos de acuerdo con el cdigo de colores
I. Reportar al coordinador cualquier incidente/accidente que ocurra por
leve que sea
Inspector de llantas
A. Realizar la inspeccin de la llantas los vehculos para detectar las fallas
que puedan afectar la operatividad y seguridad del vehculo propio.
B. Utilizar los equipos de proteccin personal cada vez que realice
cualquier tarea de mantenimiento o cambio de llantas.
C. Realizar el trabajo con seguridad, calidad y honestidad
D. Cumplir con los procedimientos seguros de trabajo
E. Cuidar, utilizar la herramienta adecuada y usarla adecuadamente
F. Reciclar los residuos slidos de acuerdo con el cdigo de colores
G. Dar apertura a las rdenes de trabajo.
H. Reportar al Coordinador cualquier incidente/accidente que ocurra por
leve que sea.
Compras taller:
A. Garantizar el suministro de repuestos y componentes necesarios para
realizar las reparaciones a los vehculos.
18

B. Verificar que los proveedores cumplan con la calidad, surtido necesario

del almacn y en caso de traer los repuestos que sea en el menor tiempo
posible evitando paros de unidades por repuestos.
C. Controlar las entradas y salidas del almacn.
D. Realizar el trabajo con seguridad, calidad y honestidad
E. Cumplir con los procedimientos seguros de trabajo
F. Cuidar, utilizar la herramienta adecuada y usarla adecuadamente
G. Reciclar los residuos slidos de acuerdo con el cdigo de colores
H. Reportar al coordinador cualquier incidente/accidente que ocurra por
leve que sea
Auxiliar de mantenimiento:
A. Recolectar la informacin de mantenimiento los vehculos terceros
B. Registrar en el aplicativo los mantenimientos realizados en diferentes
regionales.
C. Mantener actualizadas las hojas de vida de los vehculos.
D. Dar cierre a las rdenes de trabajo

5.1.5 Planeacin y Programacin.

Para lograr estos objetivos, se requiere de varios procedimientos integrados,
basados en los principios de programacin, a travs de una meta comn, tales
como:

El trabajo necesario debe ser identificado con tanta anticipacin como sea
posible, y jerarquizado de tal manera que la carga de trabajo pueda ser
estimada.
Los trabajos de emergencia no pueden ser programados y ejecutados a menos
que la carga de trabajo sea ajustada a travs de demorar actividades
programadas, dando los recursos adicionales.
Los trabajos no deben ser programados hasta que cada recurso necesario est
disponible en la cantidad y calidad requerida tales como: mano de obra, partes,
materiales, herramientas, equipo especial, el equipo a intervenir y cualquier
informacin o soporte especial.
Ventajas.
La planeacin y la programacin de mantenimiento tienen un efecto directo en
19

la eficiencia de la ejecucin del mantenimiento, y por lo tanto en el costo de

operacin. Es imposible lograr mxima capacidad de operacin sin una
adecuada Planeacin y Programacin del Mantenimiento.
Ventajas para la Operacin:

Minimiza las interrupciones del proceso debido a fallas en el vehculo.

Provee una buena base para decisiones de la funcin Operacional en

reparaciones o paros donde la condicin del equipo es un factor
primordial.

Provee anlisis de datos histricos de mantenimiento del vehculo y su

funcionamiento, el cual soporta las recomendaciones para mejoramiento.

Provee un servicio de referencia para la solucin de muchos problemas

del vehculo.

Provee asistencia activa al personal de Operacin en identificar el trabajo

de Mantenimiento requerido antes de que ocurra la falla o deterioro del
vehculo.

Ventajas para el Mantenimiento:

Anticipa y provee elementos necesarios para una efectiva ejecucin del

trabajo: especificaciones, materiales, mano de obra, programas de
trabajo, herramientas y equipo especial e informacin tcnica.

Elimina demoras debido a espera por informacin, materiales, equipo,

herramientas y otras facilidades.

Provee una fuente central de informacin relacionada con el

Mantenimiento del equipo, detalle de trabajos, disponibilidad de materiales
y programacin.

Recibe los materiales en los sitios de trabajo con anticipacin a la

necesidad.

Reduce el nmero de interrupciones del trabajo.

Asegura la ejecucin de trabajos de taller, para lograr el cumplimiento del

programa del trabajo.

Ventajas para la Administracin:

Mejora la condicin y confiabilidad de los vehculos de la empresa.
Optimiza el costo de mantenimiento.
20

 Provee informacin objetiva para evaluacin y control.

Provee enlace entre los proveedores de mantenimiento, proveedores de
repuestos, operadores, y Coordinador de Mantenimiento.
Provee, integra y analiza datos ms exactos.
Provee informacin de trabajos realizados, los cuales pueden ser usados
confiablemente en hacer planes y pronsticos.
Provee informacin en la cual basar la evaluacin de la Eficiencia y
Administracin del Mantenimiento.

5.1.6 Ciclo de Trabajo de Planeacin - Programacin.

Programas Maestros.
Las funciones de programacin tienen la responsabilidad de establecer el
Mantenimiento Preventivo, y Autnomo a los equipos operativos de la empresa.
Las actividades que pueden ejecutarse con el vehculo en operacin tambin son
identificadas. Al final de ste proceso de seleccin tendremos: Un programa de
actividades para realizarse con el vehculo en operacin, las cuales en su
mayora conforman el Mantenimiento Autnomo (Lubricacin, Inspeccin,
Limpieza, Ajustes Menores, etc.).
Un programa de actividades para realizarse en cada paro programado, y el cual
basado en su frecuencia de ejecucin pueden ser: semanales, mensuales o
anuales, etc.
Pronstico de Programacin Semanal.

Tomando en cuenta los Programas de Actividades de Mantenimiento Preventivo

a ser ejecutadas con vehculo en operacin, el programa maestro de paros y las
solicitudes de mantenimiento correctivo programado, un da fijo a la semana el
Programador har un pronstico de los trabajos mayores a programar para la
siguiente semana.
El Programador revisar la dimensin de toda la carga de trabajo. Tomar
acciones correctivas, tal como ajustar la fecha de ejecucin de acuerdo a las
rutas donde se encuentren o hacer recomendaciones en considerar la
reprogramacin. El mismo da de la semana se tendr una junta de planeacin y
programacin con representantes de la administracin de las reas para
establecer los trabajos crticos de mantenimiento a ser programados en la
siguiente semana.
21

Los Detalles del Trabajo de Planeacin y Programacin de Rutina (Da a

Da).

5.1.7 Procedimientos de rdenes de Trabajo.

Los Solicitantes originan una solicitud de trabajo. Ellos ponen los datos en la
Solicitud de Trabajo dando particular atencin a la descripcin del trabajo y a la
prioridad requerida. La descripcin debe ser breve y concisa, pero al mismo
tiempo, explcita.
La funcin Planeacin recibe la solicitud de Trabajo y verifica la necesidad,
claridad y autorizacin. Asegura que el solicitante ha suministrado toda la
informacin necesaria de la cual es responsable. Cuando es necesario, revisa el
trabajo con el solicitante para estar seguro que entiende el trabajo y concuerda
con la prioridad de ejecucin especificada y su alcance.

Fase inicial de Programacin.

La fase inicial de la funcin de Programacin es formular un plan y programa
para obtener el nmero ptimo de Recursos requeridos para Llevar a cabo el
trabajo en la forma ms econmica. El programador primero recopila informacin
de kilometraje para evaluar el intervalo de cambio y prepara un programa
tentativo para la semana de acuerdo a las rutas en que se encuentra y coordinar
con el proveedor de mantenimiento.

Formulando un Programa para la semana.

Cada principio de semana el coordinador de mantenimiento contactarn a los
operadores de los vehculos para requerir lo siguiente:
Qu trabajos de Mantenimiento se desarrollaron durante la semana?
Hay nuevas Solicitudes de Trabajo?
Se desarrollaron trabajos de emergencia?
Cul es el Estado del trabajo ejecutado y si est ejecutado, suministrar el
kilometraje del cambio?

22

Despus de esta requisicin el Coordinador de mantenimiento, investiga las

Solicitudes de Trabajos nuevas, entonces planea y estima los recursos para
estas nuevas rdenes de Trabajo.
El supervisor de taller regresa las rdenes de Trabajo terminadas con la
informacin para la retroalimentacin.
El supervisor de taller tambin confirma al proveedor de mantenimiento acerca
del trabajo programado para esa semana, as como su opinin de lo que ser
llevado a cabo el en esa semana.
El supervisor de taller y el coordinador de mantenimiento intercambian
informacin de cualquier trabajo de emergencia conocido u otros trabajos
urgentes.
Recopilacin de informacin de kilometrajes. Se llamara a los operadores de los
vehculos para que den la informacin de kilometraje y as realizar la
programacin de acuerdo a los intervalos de cambio de elementos crticos.
Disponibilidad de Partes, Materiales, Herramientas Especiales y Equipo. El
coordinador verifica con el Almacn y correlaciona las existencias y programas
con la disponibilidad de tiempo, repuestos, materiales, herramientas especiales y
equipo necesarios, u otro soporte. Asegura la disponibilidad de tales
necesidades en tiempo, lugar, cantidad requerida antes de que el trabajo sea
programado. Cuando los recursos estn disponibles, actualiza el Estado de las
rdenes de Trabajo para ser programadas.
Programacin. Se evaluar cada uno de los vehculos con el kilometraje actual
referencindolos con el histrico de cambios que se le realizaron, de esto se
tiene como resultado los vehculos para cambio de elementos especficos y
programarlos en la semana.
Antes de que el trabajo sea programado, debe estar seguro de que cada recurso
est disponible; y que una vez que el trabajo se inicie, pueda proceder hasta su
terminacin sin retrasos o interrupciones.
Disponibilidad del vehculo en ruta. Se informara al operador del vehculo las
actividades que tienen programado y en que ruta se encuentra coordinando con
el rea de operaciones.
Funciones de un Programa de Mantenimiento Preventivo:
Un programa de Mantenimiento Preventivo debe estar diseado para:
Aplicar imaginacin creativa de ingeniera en la prevencin del Mantenimiento
basado en la historia del equipo.
Proveer un programa econmicamente justificado de:

Limpieza.
23

Lubricacin.

Inspecciones peridicas, servicios, ajustes, reparaciones, partes de

reemplazo, pintura.

Operacin apropiada del vehculo, que incluye:

Procedimientos operativos.

Operacin del vehculo dentro de sus especificaciones para evitar daos

en el mismo.

Proteccin de equipo de ambientes adversos.

Provee informacin para la acumulacin y reporte de datos histricos de los

equipos, los cuales son necesarios para:
Predecir requerimientos de mantenimiento de equipo.

Identificar desarrollo de problemas de vehculo.

Anlisis econmico de polticas de sustitucin, compras e inventario de

repuesto.

Iniciar lubricacin, inspeccin, servicio o reparaciones en una base

oportuna.

Monitorear la realizacin de tales funciones.

Motivar a todo el personal de la empresa para contribuir con ideas para reducir
la cantidad de mantenimiento requerido y para mejorar el funcionamiento de los
vehculos.

Proteccin del vehculo de un Ambiente Adverso. El Mantenimiento Preventivo

puede contribuir a reducciones substanciales en el costo de Mantenimiento, a
travs de inspecciones bien concebidas y cuidadosamente programadas
basadas en el ambiente de trabajo. Condiciones hostiles tal como polvo
excesivo, calor, campos elctricos o magnticos pueden tener un efecto de
deterioro en el funcionamiento del vehculo.
Acumulacin, Anlisis y Auditoria de Datos. El Mantenimiento Preventivo
requiere de un buen sistema de registros, reportes y control. Es bsico para
cualquier sistema de informacin el documento de entrada, llamado: Orden de
Trabajo de Mantenimiento.
El cdigo debe identificar el equipo y sus
componentes.

El sistema provee reportes acumulados de los gastos de Mantenimiento

mensuales o anuales en cada equipo. Adems, las rdenes de Trabajo
24

terminadas son llenadas con el cdigo del equipo para suministrar una historia
completa.

Cada vehculo tiene asignado un archivo con su cdigo. Dentro de cada archivo
esta toda la informacin relevante para el equipo, tal como copias de rdenes de
Trabajo terminadas, hojas de datos de equipo, listas de partes de repuesto,
reportes de costo, correspondencia, etc. Este archivo debe ser la fuente de
consulta especfica de informacin tcnica e historia de reparacin para anlisis
de funcionamiento de equipo y el programa de Mantenimiento Preventivo. Esta
informacin debe ser consultada con facilidad.

Usando esta informacin y estudios del equipo mismo, el Coordinador de

Mantenimiento ser capaz de:
Identificar situaciones de alto costo o recurrentes de reparacin, buscar
causas fundamentales y las alternativas de solucin ms econmicas.
Ajustar la frecuencia de trabajo de Mantenimiento Preventivo tal que la
disponibilidad ptima del equipo sea obtenida al menor costo.
Definir el trabajo de naturaleza repetitiva, tal que el trabajo necesario, y
solamente necesario, sea efectuado. Esto significa que los Equipos de
Trabajo debern discutir la frecuencia de trabajo de Mantenimiento
preventivo, alcance y mtodos con el supervisor de taller, para hacer
trabajos de calidad.

Creacin de Programa de Mantenimiento Preventivo:

El proceso de crear un programa de Mantenimiento Preventivo para un equipo

consiste en decidir qu clase de trabajo de mantenimiento debe ser realizado en
l, y con qu frecuencia.
Se debe hacer una seleccin especfica de
inspecciones apropiadas, ajustes, servicios, reparaciones, reemplazo de partes,
etc. Las decisiones deben tomarse con respecto a qu tan frecuentemente
deben ser ejecutadas. Hacer y registrar tales decisiones es equivalente a crear
un programa de Mantenimiento Preventivo para esos vehculos.

Qu trabajo se debe hacer?

25

Hay varias fuentes de informacin con respecto a qu trabajo de Mantenimiento

debe ser incluido en un programa de Mantenimiento Preventivo para un equipo:
Manuales de Servicio del Fabricante. Estos Manuales son valiosas guas
de cmo un equipo debe ser instalado, operado y mantenido. Datos
especficos son proporcionados con respecto a tales tareas de
Mantenimiento como inspecciones, servicios, ajustes, partes de
reemplazo y reparaciones.
Registros de Mantenimiento. Los registros del mantenimiento ejecutado
en el vehculo, proporcionan informacin importante para crear
programas de Mantenimiento Preventivo. Los trabajos repetitivos
basados en falla de equipo pueden sugerir rutinas de servicio, ajustes o
reemplazo de partes. Otros requerimientos de Mantenimiento pueden
surgir de las inspecciones programadas.
Operador del vehculo. El personal responsable por operar o usar el
vehculo debe a menudo proveer informacin en problemas de
mantenimiento especficos, la cual el fabricante no conoce y la cual no
est claramente definida en las historias de ejecucin de los trabajos de
mantenimiento.

Qu tan frecuentemente se debe hacer el trabajo?

La decisin de qu tan frecuentemente ejecutar cada tarea incluida en un
programa de Mantenimiento Preventivo es de importancia econmica crtica. Ello
afecta directamente el costo total de Mantenimiento. Una ejecucin frecuente
puede requerir mano de obra y materiales en exceso y puede resultar en ms
prdidas de operacin que Mantenimiento de avera. En el otro extremo, la
ejecucin espordica puede producir demasiadas fallas, excesivo tiempo de
produccin perdido, costo de reparacin ms alto que los necesarios y en suma,
un costo total de Mantenimiento alto. Para establecer la frecuencia de las tareas
de mantenimiento dentro de un programa de mantenimiento Preventivo, se
deber hacer un anlisis del equipo basado en factores, como los siguientes:
Edad, Condicin y Valor del Equipo. Un Equipo antiguo o equipo el cual ha sido
mantenido pobremente, requerir ms atencin de Mantenimiento. Una
reparacin completa o renovacin debe ser requerida antes de que las
frecuencias puedan ser fijadas. Algunas veces la decisin ms econmica es
reemplazar el equipo o la instalacin.
Requerimientos de Seguridad. En el caso de que el vehculo en que la condicin
pueda resultar en un riesgo para la salud o seguridad de los operadores y
26

terceros, las frecuencias de ejecucin deben ser acortadas lo suficiente para

reducir tal riesgo al mnimo. En este ejemplo, no se busca un balance entre
mantenimiento de avera y Mantenimiento Preventivo, tal que se logre el menor
costo de mantenimiento total posible, sino la seguridad en general.
Probabilidad de Dao. Un vehculo que est normalmente sujeto a seria
vibracin, sobrecarga o abuso, requerir atencin ms frecuente que otra en el
caso contrario. Si la falla del equipo puede resultar en su completa destruccin,
un servicio ms frecuente debe ser proporcionado para minimizar el riesgo.

Las mismas fuentes citadas anteriormente para decidir que trabajo de

Mantenimiento requerir ser incluido en un programa de Mantenimiento
Preventivo para un equipo, proporcionarn valiosa informacin con objeto de
determinar las frecuencias de ejecucin, a saber:
Muchos fabricantes, en adicin a tipos especficos de mantenimiento requeridos,
sugerirn frecuencias tambin. Tales frecuencias estn basadas en condiciones
"promedio" y pueden requerir modificacin para su aplicacin local.
El registro adecuado de Mantenimiento indicar la frecuencia de Mantenimiento
de avera junto con sus causas probables. Esta informacin puede ser til en fijar
las frecuencias de servicios designados para eliminar o minimizar falla de
vehculo
El operador del vehculo es a menudo conocedor exacto de qu tan frecuente
debe ser ejecutada una tarea especfica para minimizar la probabilidad de falla
de equipo.

Definir el Programa de Mantenimiento Preventivo para un vehculo en Especial.

El formato del programa de Mantenimiento Preventivo no es tan importante como
su contenido, y la siguiente informacin debe ser incluida:
El proveedor.
Marca del vehculo y triler
Placa del vehculo.
Una lista de las clasificaciones de Tareas de Mantenimiento Preventivo
(Inspecciones, Ajustes, Lubricacin, Servicios y Reemplazo de Partes).

Una vez que el programa de Mantenimiento Preventivo est establecido y

funcionando, deber estar sujeto a una revisin crtica continua, en la mayora de
los casos, es imposible determinar inicialmente y con precisin, todas las tareas
27

de mantenimiento las cuales sern requeridas para un vehculo, junto con sus
frecuencias. Adems ciertos factores, tales como el incremento de edad del
equipo, cambios en su uso, cambio de ubicacin y modificacin del equipo por s
mismo, obliga a ajustes en el contenido del programa de Mantenimiento
Preventivo.

Criterio de Seleccin del vehculo.

Priorida
d

Descripcin

Puede generar daos mayores en el momento

Puede generar daos a corto plazo

Puede generar daos a mediano plazo

Puede generar daos a largo plazo

5.1.7 Dnde se debe aplicar Mantenimiento Preventivo?

Al emprender cualquier esfuerzo de Mantenimiento Preventivo, la pregunta ms

difcil de contestar puede ser dnde comenzar. A continuacin, hay varios
lineamientos bsicos para encontrar las oportunidades de alta prioridad, para
lograr una sustancial recuperacin de la inversin en Mantenimiento Preventivo,
y ayudar a promover la aceptacin de la filosofa de Mantenimiento Preventivo en
la empresa:
No intentar iniciar todos los programas de Mantenimiento Preventivo
concebibles, seleccionar aquellos que muestran el ms grande potencial para
lograr la recuperacin de la inversin.
Seleccionar primero, solamente partes crticas para la aplicacin de programas
de Mantenimiento Preventivo, vehculos que son clasificados como crticos y si
fallan debido a mantenimiento inapropiado, provocaran:
Prdidas de operacin sustanciales debido a excesivo tiempo fuera de
servicio.
Costos de reparacin excesivos.
Seria deterioracin de equipo.
28

Condiciones perjudiciales para la salud y seguridad del personal o seria

contaminacin.
Seleccionar vehculos similares, extendiendo al resto de los equipos lo ya
implantado, facilitando la labor y logrando ahorros en esta tarea.
Evitar situaciones donde las prdidas de operacin causadas por el trabajo de
Mantenimiento Preventivo pueden exceder las causadas por las reparaciones
de averas.

5.1.8 La Economa del Mantenimiento Preventivo.

En general, la consideracin principal para el Mantenimiento Preventivo es una

de economa y seguridad. Donde son involucradas prdidas de produccin no
recuperables, se requiere agregar incrementos de Mantenimiento Preventivo
conforme un programa, hasta que dichas prdidas se vuelvan mnimas.

Puntos a Cuidar en la Implantacin del Programa de MP.

Cualquier programa bien diseado de Mantenimiento Preventivo rendir

beneficios mayores en sus costos.

5.1.9 Beneficios Potenciales.

Algunos de los mayores beneficios potenciales, con los cuales los programas de
Mantenimiento Preventivo han beneficiado a sus usuarios, son los siguientes:
Menos tiempo muerto de operacin con ahorros relacionados, debido a menos
fallas y ms Confiabilidad en el vehculo.
Menos tiempo utilizado para ajustes ordinarios y reparaciones menores.
Menos reparaciones de gran escala y menos reparaciones repetitivas.
Costo de reparacin ms bajo para reparaciones simples hechas antes de la
avera, porque es requerida menos mano de obra, y menos repuestos son
necesarios para los paros programados que para averas.
Mejor calidad del servicio a travs de una operacin con el vehculo propiamente
ajustado.
Prevencin de deterioro del vehculo debido a mantenimientos demorados.
29

Disminuye el costo de Mantenimiento, mano de obra, repuesto y material. El

sistema de trabajo de Mantenimiento Preventivo reduce los costos directos de
Mantenimiento cuando menos en 10-15%.
Cambio del Mantenimiento "de avera" no eficiente, por un mantenimiento
programado, con un mejor control del trabajo y un menor costo.
Mejor control de partes de repuesto, el cual trae como consecuencia un
inventario ms ptimo y manejado a travs del conocimiento de que partes
probables son requeridas.
Mayor seguridad para el personal y mejor proteccin para el vehculo.
Menor costo unitario de operacin.
Un registro ms efectivo del vehculo para anlisis, y decisiones de "reparacin o
reemplazo".
Permite a la Administracin manejarse por hechos en lugar de opiniones.
Uso ms efectivo del tiempo de los proveedores de mantenimiento a travs de
realizar un porcentaje ms alto de trabajos repetitivos los cuales los convierten
en especialistas.
Soporta y promueve el mejoramiento continuo.
Evaluacin de Resultados.

Una evaluacin exacta de los resultados al aplicar el Mantenimiento Preventivo

puede solamente ser realizada por medio de comparar el costo total de
Mantenimiento de avera contra los costos de Mantenimiento Preventivo, tales
costos incluyen los de Prdida de produccin. Cuando estos costos son iguales,
el punto inferior en la curva de costo total de Mantenimiento ha sido alcanzado.

Una manera de hacer esta comparacin sobre una base continua es calcular el
porcentaje del total de los costos de Mantenimiento Preventivo como parte del
total de los costos de Mantenimiento por avera.

Total de Costos de Mantenimiento de MP

MP = -----------------------------------------------------------------x100
Total de Costos de Mantenimiento*
30

Total de Costos de Mantenimiento correctivo o por avera

MC = -------------------------------------------------------------------------------- x100
Total de Costos de Mantenimiento*

* incluyendo costos mantenimiento correctivo y preventivo

5.1.10 Reportes e ndices de Funcionamiento.

La funcin de Mantenimiento deber emitir reportes peridicos relacionados con

la eficiencia del programa de Mantenimiento preventivo cubriendo puntos tales
como:
Cumplimiento del programa global con los planes generales del programa de
Mantenimiento Preventivo.
Soluciones alternas para reducir los altos costos asociados con problemas de
equipos.
El cumplimiento del programa de Mantenimiento Preventivo incluye:
El efecto de los costos de Mantenimiento Preventivo sobre el costo total
de Mantenimiento en vehculos seleccionados.
Un reporte anual cubriendo todos los aspectos del programa de Mantenimiento
Preventivo, describiendo un programa detallado especfico para mejorar su
funcin y para despus reducir los costos de Mantenimiento globales.
Los ndices deben ser desarrollados para ayudar al establecimiento de la
efectividad de los programas de Mantenimiento Preventivo, tales como:

Cobertura de Mantenimiento Preventivo.

31

N de rdenes de trabajo de MP
% = -------------------------------------------------------------------------- x 100
N de rdenes de trabajo emitidas durante el perodo

Nivel de Cumplimiento del Programa de Trabajos de MP.

N de rdenes de trabajo ejecutadas

% = --------------------------------------------------- x 100
N de rdenes de Trabajos totales

Efectividad del Mantenimiento.

(Fecha de ejecucin de Orden de trabajo (i) - Fecha de

emisin de la orden de trabajo emitida (i))
Das promedio = -------------------------------------------------------------------------------------------------------Total de rdenes de trabajo (i)

5.1.11 Mejorando y Manteniendo el Programa.

El perodo de implantacin del Mantenimiento Preventivo debe establecer las

responsabilidades de la organizacin, los procedimientos, los programas de MP
iniciales, los registros de equipo, el sistema de programacin, experiencias de
ejecucin de trabajo de MP, seguimiento y retroalimentacin. Un esfuerzo
constante ser requerido para establecer una lista selectiva de servicios de
Mantenimiento Preventivo, los cuales estn siendo ejecutados rutinariamente
sobre la base de un calendario o ciclos de tiempo de aplicacin. Cuando esto es
ejecutado; y es aparente desde los indicadores establecidos, que el nivel de
32

efectividad del Mantenimiento se ha incrementado con mejoras aplicadas en la

Confiabilidad del Equipo, el programa establecido deber operar
automticamente por medio de mecanismos de Planeacin y Control.

Sin embargo, el sostenimiento del programa debe basarse en el mejoramiento

continuo. As, acumulando los registros histricos, el contenido y frecuencia de
trabajos de MP, deben ser dirigidos ms a la situacin real y los refinamientos
necesarios deben ser hechos. Ello permitir entonces determinar ms
eficientemente la frecuencia del mantenimiento.

Con el progreso de los esfuerzos iniciales y los recursos disponibles, nuevos

equipos de la lista de prioridad pueden ser aadidos y los planes de MP
desarrollados para ellos.

La actividad de MP deber ser revisada peridicamente para asegurar que el

trabajo sea ejecutado como es planeado. Es importante el seguimiento de la
accin correctiva de los trabajos reportados de las actividades de inspeccin.

Al menos una vez al ao, deber ser realizado un estudio de los procedimientos
de Mantenimiento Preventivo en el equipo "crtico", tal estudio es esencial para
asegurar que las ganancias iniciales hechas en estos equipos "crticos" no sean
una prdida cuando el programa sea ampliado.

Mantenimiento Correctivo Programado.

Mantenimiento Correctivo Programado es una funcin de mejoramiento continuo

crtico que cae bajo la amplia definicin del Mantenimiento Preventivo.
Especficamente, ello es definido aqu como el anlisis de trabajos repetitivos o
caros para encontrar formas de eliminarlos o para reducir su costo. Dentro de
este Manual se llamara al Mantenimiento Correctivo Programado como
Mantenimiento Correctivo.

33

La accin correctiva requerida a menudo involucra modificaciones de diseo, o

puede requerir cambios en el mantenimiento o procedimientos operativos. Hay
dos tipos de actividades involucradas en la Ingeniera Correctiva:
Seleccionar los problemas a ser trabajados.
Desarrollo de las soluciones ms econmicas a los problemas.

Los problemas de Mantenimiento son seleccionados en una de dos maneras:

Por observacin directa en el campo.
Por el anlisis de la reparacin del equipo y el registro de tiempo muerto.

Las oportunidades para Mantenimiento Correctivo, se manifiestan en problemas

da a da. Todas las fallas de equipo prematuras o no detectadas con
anticipacin debern ser reportadas. Estos reportes debern ser registrados y la
falla verificada en el campo. Las causas de falla debern ser establecidas y la
accin correctiva determinada para prevenir su ocurrencia, y que el equipo
recupere sus condiciones de operacin ideal.

Los anlisis de registros de equipo, son tambin una buena fuente de

informacin para definir situaciones de problemas. Altos costos y reparaciones
repetitivas pueden ser detectados en las historias de los equipos. La falla
continua de una parte especfica, sugiere una accin correctiva.

Materiales y Repuestos para Mantenimiento.

. Especificacin de Repuestos y Materiales.

Uno de los deberes del coordinador de Mantenimiento es recomendar las partes

de repuesto, las cuales se tendrn en inventario para soportar la actividad de
Mantenimiento.

34

Estandarizacin.

La funcin Coordinador de mantenimiento tambin estar tratando con la

estandarizacin de repuestos y materiales donde las ventajas en servicio, costo
o disponibilidad puedan ser alcanzadas. Rodamientos, filtros, llantas y aceites,
son algunas de las categoras de repuestos o materiales donde la
estandarizacin puede ser aplicada. En algunos casos la estandarizacin como
un artculo de alta calidad puede ser econmica si un artculo individual puede
ser eliminado.
Identificacin de Equipos.
Los vehculos son las unidades primarias del Activo Fijo. La conformacin de los
cdigos determinados por Ingeniera, contiene la lnea del vehculo, el tipo de
motor, y el sistema. Esta codificacin nos permite su identificacin y control de
repuestos, reparaciones y costo.

5.2. ESTADO DEL ARTE

5.2.1 ESTADO DEL ARTE LOCAL
Diseo para la implementacin del sistema de gestin de calidad ISO 9001 de
2002 en la prestacin de servicio de mantenimiento automotriz. En el ao 2003
en la universidad Escuela Colombiana de Carreras Industriales los ingenieros
Hugo Molina Ovalle, Rubn Dario Fonseca y Ismael Espejo Sanchez en su
monografa de grado plantearon implementar la norma de calidad ISO 9001 de
2002 en el taller Molinautos, empresa dedicada a prestar servicios en el rea
de mantenimiento y reparacin de vehculos automotrices de manera
personalizada. El objetivo del proyecto bsicamente fue mejorar los procesos
en el taller para lograr una calidad sobresaliente en el mercado automotriz en la
prestacin de servicio en mecnica y latonera y pintura implementando en la
empresa los puntos aplicables de esta norma.
35

Plan de mantenimiento preventivo por paquetes para automviles Mercedez

Benz en concesionario Mercedez Benz. En el ao 2009 en la Universidad
Escuela Colombiana de Carreras Industriales los ingenieros Diego Hernando
Gil Balcero y Adriana Marcela Matallana Contreras propusieron en su
monografa de grado la idea de colocar paquetes fijos de mantenimiento en el
concesionario en mencin con el objetivo de complementar las rutinas de
mantenimiento teniendo en cuenta las condiciones de trabajo y el kilometraje
de los vehculos a fin de obtener un mayor ndice de satisfaccin del cliente
quien con esta propuesta va a conocer toda la informacin acerca de las
operaciones de mantenimiento realizados a su vehculo, costos y tiempos de
estada en el concesionario del vehculo. Las ventajas obtenidas en la empresa
fueron el aumento de la facturacin y la optimizacin en los tiempos de
reparacin y procesos.

5.2.2 ESTADO DEL ARTE NACIONAL

Programa de Mantenimiento para un Sistema Multirradar. En el ao 2010, en
la Universidad Industrial de Santander, los Ingenieros Carlos Osvaldo Pineda
A. y Juan Manuel Villalba, con la monografa Programa de mantenimiento para
un multiradar, adelanto un programa de mantenimiento con el apoyo de la
Aerocivil, con el fin de trazar las polticas y planes de mantenimiento de los
sistemas radar, optimizar la organizacin en las reas de mantenimiento de las
regionales aeronuticas, esto lo realizaron a partir del diagnostico de la
situacin actual de mantenimiento, y de la propuesta de la creacin de modelos
que permitan la captura y registro ordenado de la informacin de fallas y
novedades en los sistemas.

36

Modelo gerencial para la gestin administrativa del mantenimiento de

aeronaves en una aerolnea Colombiana. En el ao 2000, en la Universidad
Industrial de Santander, el Ingeniero Orlando Zuluaga Lpez, con la monografa
de grado presentada como requisito de grado, adelanto un modelo de guas a
seguir en la formacin de lderes de equipo de trabajo para la ejecucin del
mantenimiento de lnea y base, tambin se despliega la divisin de funciones
operativas en el centro de control de mantenimiento y simultneamente la
integracin de sus procesos con otras reas de la compaa y para finalizar se
propone el clculo de los ndices especficos de la industria area para medir la
gestin de mantenimiento, todo esto combinado servir para ayudar a la
compaa en la consecucin de sus logros bien sea ajustndolos o planeando
otras estrategias de mantenimiento.

5.2.3 ESTADO DEL ARTE INTERNACIONAL

En noviembre del ao 2007 en la universidad de Chile el ingeniero Canek
Jackson de Castro en su trabajo de grado Modelado de contratos de servicio
para el outsourcing de mantenimiento, planteo y desarrollo varios modelos para
determinar de una manera analtica los trminos ms aceptados de un contrato
para la prestacin de servicios de mantenimiento, externo con el objetivo de
que tanto el contratante como el contratado puedan obtener los mejores
beneficios y utilidades. El proyecto lo desarrollaron analizando un contrato de
disponibilidad garantizada para los equipos que se deprecian y envejecen con
el tiempo, en este contrato involucran tambin variables como clausulas de
incumplimiento. Para el desarrollo de este proyecto el ingeniero tambin utilizo
software comercial para la obtencin de datos numricos simulados con el
objetivo de validar el enfoque analtico planteado en el trabajo.

37

6. TIPO DE INVESTIGACIN

TIPO DE
INVESTIGACIN
Histrica

CARACTERISTICAS
Analiza eventos del pasado y busca
relacionarlos con otros del presente.

Documental

Analiza la informacin escrita sobre el tema

objeto de estudio.

Descriptiva

Resea rasgos, cualidades o atributos de la

poblacin objeto de estudio.

Correlacional

Mide grado de relacin entre variables de la

poblacin estudiada.

Explicativa

Da razones del porque de los fenmenos.

Estudios de caso

Analiza una unidad especfica de un universo

poblacional.

Seccional

Recoge informacin del objeto de estudio en

oportunidad nica.

Longitudinal
Experimental

Compara datos obtenidos en diferentes

oportunidades o momentos de una misma
poblacin con el propsito de evaluar
cambios.
Analiza el efecto producido por la accin o
manipulacin de una o ms variables
independientes sobre una o varias
dependientes.

Por lo tanto esta investigacin es de tipo estudio caso.

Tomado de la gua para presentacin de anteproyecto de investigacin.
Escuela Colombiana de Carreras Industriales. .

38

7. DESARROLLO METODOLGICO
En esta propuesta de mantenimiento se ve a realizar un desarrollo
metodolgico desglosado en cuatro partes, con el fin de resaltar como ser
creado el procedimiento en esencia y forma, manteniendo una secuencia lgica
de los pasos a seguir.

7.1. RECOLECCIN DE LA INFORMACIN.

En esta etapa se realiz una recaudacin de informacin la cual pudo aportar
informacin clave e importante para la nuestra investigacin, es importante
tomar en consideracin todos los manuales de mantenimiento de los
fabricantes, monografas, tesis , escritos de la Escuela Colombiana de Carreras
Industriales, siendo estos los ms importantes como fuente para determinar
cmo implantar un programa de mantenimiento.
Nuestras fuentes de informacin ms confiables son los aportes tcnicos de los
funcionarios que estn en el da a da con este tipo de vehculos y con los
cuales podemos recopilar las diferentes versiones de un buen procedimiento
para un mantenimiento preventivo a estos equipos.

7.2. POBLACIN Y MUESTRA.

Se ha tomado como referencia de poblacin los vehculos de una empresa de
carga liquida, ya que estos vehculos cumplen con las caractersticas que
estamos buscando y se presentan los problemas ms frecuentes en un
programa de mantenimiento mal diseado,
7.3. TOMA DE DATOS
La recoleccin de informacin para alcanzar los objetivos se realizara de la
siguiente manera:
39

7.4.

DESARROLLO DEL PROYECTO

En esta etapa del proyecto es donde se ejecutara lo propuesto dentro de este,

lo cual es llevar a cabo la formacin de un programa de mantenimiento que
sern realizado para mejorar la confiabilidad, reducir costos de operacin a
causa del buen funcionamiento de los equipos..

Toda actividad realizada se debe registrar utilizando el sistema de gestin de la

compaa y de las rdenes de trabajo, estas deben ser correctamente
diligenciadas y posteriormente archivadas por medio del software de
mantenimiento

7.5.

ENTREGA DE RESULTADOS

Los resultados de esta investigacin se pueden ver en las grficas e

indicadores que se presentan a continuacin.

8. FUENTES PARA LA OBTENCION DE LA INFORMACION

8.1 FUENTES PRIMARIAS
En la obtencin de informacin de esta propuesta se tuvieron en cuenta
primordialmente los manuales de mantenimiento preventivo de la compaa RH
GROUP SAS, Colombia, como tambin los manuales de servicio para los
vehculos Kenthwort de los cuales obtuvimos los ciclos de mantenimiento y las
averas ms comunes en el desarrollo de un programa de mantenimiento para
un tracto camin
Tambin obtuvimos informacin primordial de los talleres que se encargan del
mantenimiento preventivo y correctivo de esto vehculos en la ciudad de
40

Bogot, con los cuales obtuvimos informacin de fallas especficas y comunes

en este tipo de vehculos.

8.2 FUENTES SECUNDARIAS

Como fuentes secundarias se aprovech las monografas que nos facilitaron en
el departamento de posgrados, referentes al tema de mantenimiento, ya que
con estas experiencias y resultados de las otras investigaciones se pueden
tener en cuenta diferentes variables para cumplir con los objetivos propuestos.

9. RECURSOS

A continuacin se indica la relacin de costos teniendo en cuenta los gastos

estimados para el desarrollo de la presente investigacin.

TABLA N1. PRESUPUESTO GLOVAL

PRESUPUESTO GLOBAL
FUENTE
RUBRO

ECCI

CONTRAPARTIDA

Gasto de Personal

TELEFNICA
MVILES

TOTAL

$ 100.000

$ 100.000

Equipos (Nuevo, En uso,

Alquilado)

$ 100.000

$ 100.000

Viajes (Servicios
Tcnicos)

$ 230.000

$ 230.000

Gasto de papelera

$ 83.000

Imprevistos (10%)

$ 30.000

TOTALES

$ 30.000

$ 83.000
$30.000

$ 413.000

$ 100.000

$ 543.000

Fuente: Elaborada por los investigadores.

TABLA N2. GASTOS DE PERSONAL

41

GASTOS DE PERSONAL
NOMBRE DEL
INVESTIGADOR

GRADO

Gustavo Castro

Ingeniero

TOTALES

FUENTE

HORAS
POR
SEMANA

TOTAL
HORAS POR
PROYECTO

ECCI

Digitacin

250

$ 100.000

$ 100.000

$ 143.000

FUNCIN

CONTRAPA
RTIDA

TOTAL

TELEFNIC
A MVILES
$ 100.000

$ 1.850.000

Fuente: Elaborada por los investigadores

10. RESULTADOS ESPERADOS

Con el programa que se propone aplicar a en la empresa se esperan los
siguientes resultados.
NIVEL CIENTIFICO: Con la propuesta de un programa de mantenimiento
aplicado a los vehculos pesados, se pretende minimizar el tiempo de
mantenimiento preventivo y el nmero de paradas del activo con el fin de
buscar mayor disponibilidad del tracto camin.
NIVEL ECONMICO: A este nivel se espera que los costos se minimicen ya
que con esta propuesta de mantenimiento estamos reduciendo el nmero de
paradas a nivel preventivo y tambin estamos realizando mantenibilidad del
activo sin necesidad de cambiar partes antes de que cumplan con su ciclo de
trabajo, las cuales son muy costosas en el rea del transporte de carga.
NIVELORGANIZACIONAL: Se busca dar la mayor disponibilidad del equipo,
pero teniendo un grado de confiabilidad muy alto.
NIVEL SOCIAL:

Los

vehculos

pesados son

considerados vehculos

estorbosos, ruidosos y de poco gusto para las personas, pero vale aclarar que
gracias a este tipo de vehculos se ha alcanzado una parte del desarrollo que
tenemos
42

11. IMPACTOS ESPERADOS

Con esta propuesta esperamos que el impacto sea de carcter general para la
compaa en la cual se est implementando ya que no solo es pertinente para
el departamento de mantenimiento sino que tambin puede afectar de una
manera positiva los dems departamentos de la compaa.

AMBIENTAL: Los parmetros establecidos por los pases en el rea ambiental

son cada da ms exigentes es por eso que en el departamento de
mantenimiento debemos estar muy al tanto de los requisitos establecidos para
este tipo de vehculos

ECONOMICO: Con este plan de trabajo, se van a minimizar los impactos

econmicos de la compaa, ya que se pretende disminuir el costo de
mantenimiento en las trabajos adicionales de mano de obra, repuestos
innecesarios y mantenimientos preventivos planeados de una manera
individual lo cual vamos optimizar al mximo.

CIENTIFICO: Con la ayuda de los diferentes ingenieros

y tcnicos

profesionales en el rea de mantenimiento, pretendemos sugerir nuevas

tcnicas de mantenimiento, con el fin de mantener y darle ms vida til al
equipo

EDUCATIVO: Con la recopilacin de informacin adquirida, debemos instruir a

los operarios de estos vehculos para el manejo de este nuevo programa de
mantenimiento ya que la intervencin de los conductores es vital para el buen
funcionamiento del equipo, siendo ellos los que estn da y noche operando
estos vehculos.

43

12. CONCLUSIONES

Se demostr que la empresa al no contar con un programa de mantenimiento,

se incrementaba los costos de reparacin y haba un alto ndice de paradas no
programadas.
Se encontr que los vehculos de la empresa mejoro su ndice de
accidentabilidad en ruta.
El manejo y el control del mantenimiento realizado a los vehculos de la
compaa, incremento la satisfaccin de los clientes.
Se demostr que se pudo organizar el departamento de mantenimiento
generando una jerarqua en cada uno de los cargos, con sus respectivas
funciones.
Los fabricantes

y ensambladores de blindajes en Colombia se han

acostumbrado a los paradigmas generados por el tiempo los cuales que son
rentables para sus compaas, es por eso que dar nuevas alternativas de
mantenimiento resulta poco atractivo para algunos de ellos y es rechazado en
primera estancia.
La inversin econmica de un plan de mantenimiento nuevo para una
compaa que ya est controlando mantenimiento, no es del todo costosa ya
que la inversin inicial es de tipo profesional, puesto que lo que se instaurara
seria un planeador de mantenimiento con un enfoque totalmente diferente al
manejo de la flota.

44

13. BIBLIOGRAFIA

1. MANTENIMIENTO PREVENTIVO. Juan Carlos Calloni (2009).Espaa:

universidad Alsina, Servicio de Publicaciones.1
2. AVERAS SOLUCIONES DE EMERGENCIA Y RECUPERACIN DE
AUTOMVILES de Antonio Ocaa Ocaa, paginas 31 al 38 y 53, 317. 2
3. MANTENIMIENTO INDUSTRIAL de Enrique Dounce Villanueva
Editorial Cesa. 3.
4. SEGURIDAD EN MANTENIMIENTO DE VEHICULOS de Bernardo
Hernando Lucas, Espaa, Lucas 2005

45

14. WEBGRAFIA

1. www.solomantenimiento.com
2. www.mantenimientomundial.com
3. http://fidestec.com/blog/programa-mantenimiento-preventivo/
4. http://www.insht.es/InshtWeb/Contenidos/Documentacion/TextosOnline/
Guias_Ev_Riesgos/Manual_Proced_Prev_Riesgos/ejemplo9.pdf
5. http://www.unacar.mx/contenido/proteccion_civil/datos/Plan_de_Manteni
miento_a_Infraestructura_de_la_UNACAR.pdf

46