ESCUELA SUPERIOR POLITECNICA DE

CHIMBORAZO

FACULTAD DE MECANICA

ESCUELA DE ING. DE MANTENIMIENTO

MATERIA:
REPARACION DE MAQUINAS Y ELEMENTOS
INDUSTRIALES
TEMA:
DESMONTAJE Y MONTAJE DE UN ALTERNADOR
(CAMBIO DEL BOBINADO DEL ESTATOR Y
COMPROBACION DE SUS ELEMENTOS
AUXILIARES)
ALUMNO:
FERNANDO SILVA

FECHA DE PRESENTACION:

16/07/2015

OBJETIVO PRINCIPAL

Realizar el desmontaje y montaje adecuado de un alternador.

OBJETIVOS ESPECIFICOS

Cambiar el bobinado del estator del alternador ya que este es el problema el

cual aqueja a nuestro activo
Verificar el adecuado funcionamiento de las partes y elementos presentes en el
alternador aprovechando dicho desmontaje.
Seguir una secuencia de pasos muy bien estructurados para el buen desarrollo
de nuestra prctica.

MARCO TEORICO
ALTERNADOR
Los alternadores estn fundados en el principio de que en un conductor sometido a
un campo magntico variable se crea una tensin elctrica inducida cuya polaridad
depende del sentido del campo y el valor del flujo que lo atraviesa.
Un alternador de corriente alterna funciona cambiando constantemente la polaridad
para que haya movimiento y genere energa. En el mundo se utilizan alternadores con
una frecuencia de 50 Hz (Europa,.. ) o 60 Hz (Brasil, Estados Unidos, ...), es decir, que
cambia su polaridad 50 o 60 veces por segundo.

FUNCION

Un alternador es
una mquina
elctrica,
capaz
de
transformar energa
mecnica en energa elctrica, generando una corriente alterna mediante induccin
electromagntica.

CARACTERISTICAS CONSTRUCTIVAS Y PARTES

Un alternador consta de dos partes fundamentales, el inductor (no confundir

con inductor o bobina, pues en la figura las bobinas actan como inducido), que es el
que crea el campo magntico y el inducido que es el conductor atravesado por las
lneas de fuerza de dicho campo magntico.

Inductor.- El rotor, que en estas mquinas coincide con el inductor, es el

elemento giratorio del alternador, que recibe la fuerza mecnica de rotacin.
Para tener en cuenta son los inductores(inducido-inductor), bsicamente es
metal que se pone entre medio del hilo de cobre o imn, para que tenga ms
atraccin magntica, tambin es importante que el metal inducido debe estar
envuelto en cinta de papel y recin el hilo de cobre en l,(no tiene que tener
contacto del cobre con el inductor, sino no funciona) y no hace falta que el
inducido est conectado con los otros, solo tiene que cumplir la funcin de
aumentar la atraccin magntica, estando en el medio del cobre, bobina, sin
contacto con l.

Inducido.- El inducido o estator es donde se encuentran unos cuantos pares

de polos distribuidos de modo alterno y, en este caso, formados por un
bobinado en torno a un ncleo de material ferromagntico de caracterstica
blanda, normalmente hierro dulce.
La rotacin del inductor hace que su campo magntico, formado por imanes
fijos, se haga variable en el tiempo, y el paso de este campo variable por los
polos del inducido genera en l una corriente alterna que se recoge en los
terminales de la mquina.

DESMONTAJE, RECAMBIO, COMPROBACION Y MONTAJE DE UN ALTERNADOR

INDICACIONES

Las reparaciones pueden realizarse correctamente tan solo utilizando las

herramientas prescritas y los aparatos de medicin en perfectas condiciones.
Recomendamos por ello emplear exclusivamente los tiles indicados. En caso
de la utilizacin de herramientas y comprobadores incorrectos e inapropiados,
existe el peligro de lesin adems aadiendo el peligro de daar el alternador y
las piezas. A fin de garantizar una funcin correcta, se deben utilizar los
materiales auxiliares prescritos en estas instrucciones.
En todas las comprobaciones durante la reparacin, los comprobadores y los
objetos a comprobar deben tener temperatura ambiente.
Los valores de ensayo indicados se refieren a una temperatura de 20 C. Al
desmontar el alternador, se colocan todos los elementos sobre el banco de
trabajo o sobre una bandeja apropiada a tal fin; esto se hace para evitar el
deterioro o extravo de las piezas.
En el caso de trabajos de reparacin, prestar imprescindiblemente atencin a la
limpieza.
Antes de proceder a la verificacin de los componentes del alternador, hay que
limpiar todas las piezas con el disolvente adecuado.
Limpiar la grasa sucia de los cojinetes a bolas y despus de estar bien limpios
impregnar los rodamientos con grasa nueva apropiada.

MATERIALES DE TRABAJO

Alternador en condiciones de funcionamiento.

Banco de trabajo con tornillo de banco. Juego de llaves fijas y de estrella.
Martillo de plstico. Extractor universal pequeo. Equipo individual de
herramientas del alumno. Lija del nmero cero.
Equipo de limpieza. Grasa especial para rodamientos.
Multmetro.

DESMONTAJE
1. Apartar cualquier tipo de proteccin de la parte posterior del alternador para
con posterioridad desmontar el porta escobillas y el condensador en caso de
tenerlo. En caso de regulador y porta escobillas desmontarlo de igual forma.
Las escobillas son frgiles y se deterioran en el montaje y desmontaje.
2. Introducir una llave adecuada al tipo de rbol rotor para as sujetarlo; aflojar la
tuerca del extremo del rotor. Desmontar la tuerca, extraer del rbol del
alternador la polea y el ventilador con los casquillos de separacin
correspondientes; para ello se golpea suavemente sobre el extremo del rotor,
pero procurando al desmontar no extraviar la chaveta.
3. Desmontar los tornillos que unen los soportes o tapas del alternador entre s;
con la ayuda del martillo de plstico se separan las dos tapas del mismo. En
caso necesario utilizar extractores.
4. Desmontar las tres tuercas que unen los finales de los arrollamientos del
estator a los tornillos de conexin con el puente rectificador, despus se retira
la tapa. En los alternadores con borne se tira del terminal hacia afuera, y con
un destornillador pequeo se baja la lengeta que frena el terminal en el
interior del cajetn. Por ltimo, se empuja el terminal hacia el interior del aparato
y se suelta. En caso de rectificador soldado cortar los finales de las puntas, si
estas estn unidas mediante presin separarlas con sumo cuidado.
5. Desmontar la tuerca, arandelas y el casquillo aislante que une el borne de
salida de corriente a la tapa; o quitar los tornillos y por ltimo retirar el puente
rectificador.
6. Retirar el estator del soporte del lado de accionamiento, golpeando
suavemente si es preciso, con el martillo de plstico sobre la tapa. Depositar el
estator sobre el banco de trabajo procurando no daar las bobinas.
7. Extraer el rotor de la tapa del lado de accionamiento y depositarlo sobre el
banco de trabajo.

8. Si es necesario, desmontar el rodamiento de la tapa; para ello soltar los

tornillos que fijan el retn a la misma; con un extractor adecuado se saca el
rodamiento del rbol rotor.

COMPROBACION DEL ROTOR

1. Comprobar la ausencia de grietas en el rbol y en las masas polares, as como

la ausencia de puntos de oxidacin en los mismos, las muequillas de apoyo
del rbol sobre los rodamientos no deben presentar seales de excesivo
desgaste.
2. Comprobar que los rodamientos giran libremente, es decir, sin agarrotamiento y
que sus superficies estn bien limpias y brillantes.
3. Limpiar los anillos rozantes con un trapo impregnado en alcohol, para que
puedan presentar una superficie lisa y brillante.

De aparecer seales de chispeo, rugosidad o desgaste, debern ser

repasados en el torno. Para esta operacin se emplean herramientas
de torno especiales de metal duro.
Durante el mecanizado se debe tener especial cuidado de no rebasar
los lmites mnimos de medida del dimetro, lo cual est ya especificado
para cada tipo de alternador.
Despus del mecanizado hay que pulir la superficie de los anillos
rozantes. Comprobar la excentricidad mxima permitida en los mismos;

esto se hace por medio de un comparador de reloj. Esta excentricidad

deber ser inferior a 0,05 mm.
En algunos casos estos anillos rozantes pueden ser sustituidos,
soldando de nuevo la unin de estos con el bobinado.

4. Medir la resistencia bobina inductora, cuyo valor debe coincidir con el

especificado en las caractersticas del alternador.

Si la resistencia obtenida es inferior al valor especificado en las tablas,

indica que existe un cortocircuito entre las espiras.
Si la resistencia es elevada, indica que la conexin con los anillos
rozantes es defectuosa.
Si no indica lectura alguna, significa que la bobina est cortada en algn
punto.
De presentar cualquiera de estos defectos, se debe cambiar el rotor por
otro nuevo.

5. Por medio de un multmetro comprobar el aislamiento a masa de la bobina

inductora. De estar sta comunicada a masa se debe cambiar el rotor por

COMPROBACION DEL ESTATOR Y CAMBIO DE BOBINADO

1. Comprobar que los arrollamientos que estn situados en el estator se
encuentran en buen estado, que no sufren deformaciones ni deterioro en el
aislamiento.
2. Por medio de un multmetro comprobar el aislamiento a masa de cada una
de las fases del estator.

3. Por medio de un multmetro siguiendo el conexionado, comprobar la

resistencia en cada una de las fases del estator; este valor debe ser el
mismo para las tres fases y debe coincidir con los valores caractersticas de
la mquina.
4. De modo que las resistencias de las fases del estator no me coinciden
procedemos a rebobinar el estator.
COMPROBACION DEL EQUIPO RECTIFIADOR Y CONDENSADOR

1. Dibuja un pequeo esquema del puente de diodos y localiza los diferentes

puntos en el rectificador que estas desmontando, utiliza como referencia el
punto de salida, la conexin de las bobinas del estator y un punto de masa.
2. Mediante un multmetro configurado para la medicin de diodos comprobar
cada uno de ellos. Si en alguna de estas pruebas el multmetro da valor
continuo indica que el diodo correspondiente est perforado, si no conduce en
ninguno de los dos sentidos indica que el diodo se ha destruido. En total hay
que realizar el doble de mediciones que el nmero de diodos.
3. En el caso de condensador externo medir la capacidad del mismo mediante un
multmetro. En el caso de condensador integrado realizar la medicin entre el
borne B+ y el taln de conexin. La capacidad es de entre 2 y 2,4 microF.
COMPROBACIN DE LAS ESCOBILLAS

1. Comprobar que las escobillas se deslizan suavemente en su alojamiento del

soporte y que el cable de toma de corriente no est roto o desprendido de la
escobilla.
2. Comprobar que las escobillas asientan perfectamente sobre los anillos
rozantes y que su longitud es superior a 5 mm (12,5 mm de nuevas). 5.3 Con
un multmetro comprobar la continuidad de cada una de ellas. 5.4 Comprobar
tambin el aislamiento de las escobillas.

MONTAJE
1. Montar el soporte en el lado de los anillos rozantes, los tres anillos de cabeza
hexagonal con sus respectivas plaquitas y los casquillos aislantes que fijan el
puente rectificador. Montar el borne de salida de corriente en el puente
rectificador con su casquillo aislante correspondiente.
2. Acoplar sobre la placa el puente rectificador con sus casquillos metlicos,
asegurndose de que estos hagan un buen contacto sobre las zonas sin aislar
el puente rectificador y el soporte. En caso de otro tipo de unin colocar el
puente con sus tornillos de fijacin.
3. Montar el borne de corriente sobre la placa con su arandela y tuerca.
4. Montar sobre la tapa el estator y colocar los terminales de los arrollamientos
del estator sobre los tornillos que sujetan el puente rectificador. Fijar las
conexiones con sus arandelas y tuercas correspondientes. En el caso de
puente de diodos soldados realizar la soldadura a una temperatura de 480C,
no utilizar mucho estao y cubrir las soldaduras con silicona.
5. Comprobar con un multmetro el correcto conexionado del conjunto as como
las derivaciones a masa.
6. Montar sobre el rbol del rotor y sobre la tapa soporte del lado de
accionamiento los respectivos rodamientos, en el supuesto de que se hubiesen
desmontado anteriormente, y a continuacin se engrasan.
7. Montar el rotor sobre la tapa del lado de accionamiento, de forma que el rbol
ajuste con una ligera presin sobre el rodamiento.
8. Montar los dos conjuntos anteriores (tapa del lado de los anillos rozantes y tapa
del lado de accionamiento con el rotor) que se sujetan con los tornillos,
arandelas y las tuercas correspondientes. Se aprietan los mismos al par que se
indica en las caractersticas del alternador, aprontndolos alternadamente y
teniendo precaucin de que el rotor gire con la mxima comodidad.

9. Montar sobre el rbol del rotor el ventilador y la polea con sus casquillos y
separadores. Se aprieta la tuerca al par indicado en las caractersticas de la
mquina.
10. Colocar el porta escobillas en su alojamiento de la tapa y sujetar con el tornillo
de fijacin.

CONCLUSIONES

Se realiz el desmontaje y montaje adecuado de un alternador.

Se cambi el bobinado del estator del alternador ya que este es el problema el
cual aqueja a nuestro activo
Verificamos el adecuado funcionamiento de las partes y elementos presentes
en el alternador aprovechando dicho desmontaje.
Seguimos una secuencia de pasos muy bien estructurados para el buen
desarrollo de nuestra prctica.

LINKOGRAFA
https://es.wikipedia.org/wiki/Alternador
http://dinamojcc.blogspot.com/2012/11/partes-y-funciones.html
http://www.buenastareas.com/materias/montaje-y-desmontaje-alternador/0