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La integracin regional
Medios
QUE ES IIRSA?
JURIDICOS
ECONOMICOS
TRANSPORTE
12 PAISES
ENERGIA
TRANSPORTE
TELECOMUNICACIONES
POLITICOS SOCIALES
CULTURALES
A AMBIENTALES
ESTABLE
DESARROLLO
INFRAESTRUCTURA
REGIONAL
EFICIENTE
10 ANOS
EQUITATIVO
INTEGRACION FISICA
CONTINENTAL
SECTOR
PRIVADO
SOCIEDAD
CIVIL
MECANISM
DE
IMPLEMENT
INST
FINANC
GOBNO
BID
CAF
FFDCP
CDE
CCT
SECRETARIA
GTEs
REGIONALISMO ABIERTO
EJES DE INTEGRACION Y
DESARROLLO
SOSTENIBILIDAD E S A P
VALOR AGREGADO
CONVERGENCIA NORMATIVA
INFORMACION Y TELECOMUNICACIONES
TRAMITACION Y CONTROL DE DOCUMENTACION
OTROS SERVICIOS
ALMACENAMIENTO
IMPORTACION DISTRIBUCION DE PRODUCTOS
SERVICIOS FINANCIEROS Y DE SEGUROS
ALCANCES Y
PERSPECTIVAS DE LA
CARRETERA
INTEROCEANICA
Dr. Arqto. Adolfo Saloma Gonzlez
ANTECEDENTES
El antecedente para elaborar el estudio de pre
factibilidad para la carretera interocenica es la
disposicin CPIE-009-MTC/15.02. PRT. PERT.2002,
en base a las alternativas de la ruta Iapari-Puerto
Martimo en el Ocano Pacfico, el mismo que, deba
seleccionar a la empresa consultora encargada del
estudio.
Sin embargo, las leyes orgnicas de creacin de las
extinguidas regiones Inka (19.01.89) y Maritegui
(14.04.89) consignaron, sin estudios previos, que el
puerto martimo de la carretera interocenica era Ilo.
Por su parte, el Ministerio de Defensa, con oficio No. 5605SGND-E del 03.04.90 dirigido al Ministerio de Relaciones
Exteriores, manifest que considera prioritaria la ruta "Ilo Moquegua - Puno - Macusani- Puerto Maldonado - Iberia Iapari".
Es decir siete (07) meses despus de haberse suscrito el Acta
en Brasilia, El Ministerio de Defensa expres su opinin sin
sustento alguno-, sumndose a la alternativa que conceda el
camino ms corto para que Brasil acceda al Pacfico.
Cuando el Gobierno Regional Inka (1990-1992) se hizo
cargo de la conduccin de la regin hizo conocer su
alternativa, mediante su presidente Arqto. Adolfo Saloma:
La Carretera Interocenica debe atravesar por las Regiones
Inka y Los Libertadores Wari y llegar al Pacfico por Puerto
San Juan o Baha San Nicols.
EJES BIOCENICOS
Cruzeiro do Sul
-Pucallpa: 160 km
Estrada
Guayaramerin
Yucumo
Puertto
Sn Juan
www.caf.com
EJE ILO
TRAMOS CONCESIONADOS
BRASIL
PER
Tramo 3
Tramo 2
Tramo 1
Tramo 4
Tramo 5
PERU
Poblacin:
202768,562 habitantes
PBI:
USD 2246,037 millones
PBI p/c :
USD 711,172
IDL:
0.744
Consumo calrico
por persona al da 2,926
30814,175 habitantes
USD 208,188 millones
USD 2,922 US $
0.737
2,121
GLOBALIZACION
Hemos ingresado al nuevo siglo inmersos en
profundas desigualdades entre los pases
desarrollados y los subdesarrollados, lo que se
ahonda mucho ms con la expansin de la
economa de mercado, a la que se denomina
globalizacin o mundializacin.
Dentro de este proceso hay que ubicar la Iniciativa
para la Integracin de la Infraestructura Regional
Suramericana (IIRSA), la cual se consolida como
consecuencia de la 1ra. Reunin de presidentes de
Amrica del Sur realizada en Brasilia entre los das
31 de agosto y 1ro. de setiembre del 2000 bajo la
iniciativa del presidente brasileo Henrique
Cardoso.
EJE PER-BRASIL-BOLIVIA
CARRETERA INTEROCENICA
Cruzeiro do Sul
-Pucallpa: 160 km
?
3
1
Estrada
Guayaramerin
Yucumo
www.caf.com
VIABILIDAD DE LA INTEROCEANICA
Segn el Informe Final del Estudio de
Prefactibilidad de Anlisis de Alternativas para
la Interconexin Vial Iapari Puerto Martimo
del Sur, se recomend que sea asfaltada,
ejecutada por etapas y en forma simultnea por
los siguientes sectores:
Iapari-Puente Inambari. 413 Km.
Puente Inambari- Puente Otorongo-Azmgaro:
311 Km.
Humajalso-Puente Gallatini (Titiri). 54 Km.
Urcos-Quincemil-Puente Inambari. 284 Km.
FINANCIAMIENTO DE LA INTEROCEANICA
El da 8 de diciembre se realiz en la ciudad de Cusco la
Tercera Reunin de Presidentes Sudamericanos. La
Declaracin de Cusco pone en marcha la Comunidad
Sudamericana de Naciones, la cual apunta, entre otros
temas, a la integracin fsica a travs de obras de
infraestructura.
Con la simblica firma de un mapa que identifica 31
proyectos de integracin que significarn una inversin
total estimada de 4300 millones de dlares en cinco
aos, se pact promover la integracin fsica, energtica y
de comunicaciones en Amrica del Sur sobre la base de la
profundizacin de las experiencias bilaterales, regionales y
subregionales existentes, con la consideracin de
mecanismos financieros innovadores y las propuestas
sectoriales en curso que permitan una mejor realizacin de
inversiones en infraestructura fsica para la regin.
OPORTUNIDADES
Posibilidad de aprovechar el mercado ampliado de
cerca de 200 millones de personas que representan
Brasil y Bolivia; de los cuales no menos de 80 millones
tienen capacidad de gasto suntuario.
Desde nuestra perspectiva regional los estados
brasileos de Acre, Rondonia, Amazonas y Mato
Grosso, junto con los departamentos bolivianos de
Pando y Beni tienen una poblacin de 10 millones de
habitantes, que demanda productos alto andinos,
forestales, martimos, mineros, tursticos, energticos,
industriales, etc.
POBLACION
Madre de Dios
Cusco
Apurmac
Ayacucho
Ica
67,008
1028,763
295,995
492,507
565,686
TOTAL
2449,959
LA CARRETERA
INTEROCEANICA FACILITAR
AMPLIAR Y DIVERSIFICAR la
oferta exportable peruana dndole
valor agregado, para aprovechar el
mercado ampliado con Brasil y
Bolivia, as como el Acuerdo de
Promocin Comercial con EEUU,
MERCOSUR, CAN, UE, APEC y los
dems TLCs.
Aceitunas
Cebollas
Organo (Origanum vulgare)
Esprragos
Limones
Manzanas
Frijoles
Alcachofas
Zanahorias y Nabos
Papas
Pepinos , Pepinillos
Sal
Palmitos
Frambuesas , Zarzamoras y Moras
Uva
Pisco
Minerales de cobre y sus
concentrados.
Minerales de cinc y sus concentrados.
Arcillas
Dolomita
Talco
Ao
2005
Ao
2006
Ao
2007
Ao
2008
Ao
2009
Ao
2011
Ao
2012
Ao
2013
30%
40%
50%
60%
70%
80%
90%
100%
Ao
2006
Ao
2007
Ao
2008
Ao
4
Ao
5
30%
45%
55%
70%
85%
100%
Ao
2006
45%
Ao
2007
Ao
2008
Ao
2009
Ao
2010
60%
75%
90%
100%
Ao
2005
Ao
2006
45%
55%
Ao
2007
65%
Ao
2008
Ao
2009
Ao
2010
75%
90%
100%
Ao
2005
55%
Ao
2006
65%
Atn
Paltas
Fresas
Tomate
Ao
2007
75%
Ao
2008
85%
Ao
2009
95%
Ao
2010
100%
Ao
2005
65%
Pia
Sardina
Algodn
Cerveza de Malta
Ao
2006
75%
Ao
2007
90%
Ao
2008
100%
Mangos
Camarones
Ao
2005
80%
Ao
2006
85%
Ao
2007
90%
Ao
2008
100%
1.
2.
3.
4.
Dependencia Externa
Satisfaccin de la Demanda Intermedia de Alimentos segn
Fuentes de Oferta
(en miles de nuevos soles de 1994)
Demanda
Interna
Origen
Importado
953,139
824
6,853,663
962,973
12.2%
0.1%
Productos Lcteos
Preservacin de Pescado
246,476
15,471
121,975
1,378
124,500
14,093
49.5%
8.9%
822,409
371,793
152,616
159,625
669,793
212,169
18.6%
42.9%
2,330,608
551,914
1,778,694
23.7%
1,941,471 10,615,885
15.5%
Grupos de Productos
12,557,355
Origen Dependencia
Nacional
externa
CONCLUSIONES
1. La carretera Interocenica en territorio peruano
cubre un rea de influencia directa e indirecta de
405,000 km2, abarcando 9 departamentos y una
poblacin de 5.5 millones de habitantes, a la que
se suman las de Brasil y Bolivia con 10 millones
de habitantes.
2. La viabilidad econmica del proyecto se sustenta
en el
manejo racional y sostenible de los
recursos forestales del departamento de Madre de
Dios y con la apertura de un mercado de
exportacin de productos de la Macro Regin Sur
hacia el norte de Brasil y Bolivia.
3.
4.
5.
6.
VISION ESTRATEGICA
IMPORTANTE PARA NUESTRA PROYECCION AL
INTERIOR DEL CONTINENTE Y HACIA TERCEROS
MERCADOS DEL MUNDO.
PRODUCE UNA INTEGRACION QUE VINCULA LAS
REGIONES INTERIORES DE LOS PAISES MIEMBROS
Y NO SOLO CAPITALES Y CENTROS POBLADOS
ENMARCA UNA ESTRATEGIA DE DESARROLLO DE
LAS REGIONES DE PERU LIGADA A LA
INTERNACIONALIZACION.
GANAR COMPETITIVIDAD Y VALORAR LA
UBICACION ESPECIAL DEL PERU COMO CENTRO
DE INTERCONEXION BIOCEANICA.
PROYECCION EXTERNA