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ING. EN MECATRNICA
MONOGRAFA
MATERIA:
SISTEMAS MECNICOS
UNIDAD/TEMA:
1/ RODAMIENTOS Y COJINETES
ALUMNO:
GRADO/GRUPO:
9 C
DOCENTE:
FECHA:
25/MAYO/2015
Carretera Federal 180 S/N San Antonio Crdenas, Carmen, Camp. C.P. 24381
Tels. (938) 381 6700 381 6701 381 6702 381 6703 381 6704
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Cert. No. MQA 4000244
INTRODUCCIN.
Este trabajo se centra en los tipos de servicios que pueden
entregarnos los
rodamientos, ya que son piezas mecnicas las cuales nos hacen una vida ms
fcil.
pieza
mecnica para poder entregar la mejor informacin sobre estas piezas, que le
simplifican la vida al hombre. Los rodamientos se dividen en dos grupos que son
los de bola y los de rodillo, a su vez estos tambin se dividen en sub-grupos que
nos vamos a referir ms adelante. Los rodamientos son piezas de acero aleado
con cromo, manganeso
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Tipos de rodamientos:
Cada clase de rodamientos muestra propiedades caractersticas, que dependen de su diseo y que
lo hace ms o menos apropiado para una aplicacin dada. Por ejemplo, los rodamientos rgidos de
bolas pueden soportar cargas radiales moderadas as como cargas axiales pequeas. Tienen baja
friccin y pueden ser producidos con gran precisin. Por lo tanto, son preferidos para motores
elctricos de medio y pequeo tamao. Los rodamientos de rodillos cilndricos pueden soportar
cargas radiales muy pesadas y son oscilantes, lo que les permite asumir flexiones del eje, entre
dos rodamientos, que soportan un mismo eje. Estas propiedades los hacen muy populares para
aplicaciones por ejemplo en ingeniera pesada, donde las cargas son fuertes, as como las
deformaciones producidas por las cargas, en mquinas grandes es tambin habitual cierta
desalineacin entre apoyos de los rodamientos.
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Rodamiento de aguja:
Los rodamientos de agujas contienen muchos finos rodillos de una longitud
que va de tres a diez veces su dimetro. As pues, la relacin entre el
dimetro exterior del rodamiento y el dimetro del crculo inscrito es
pequea y poseen una capacidad de carga radial bastante alta.
Existen muchos tipos, muchos de los cuales no constan de aro interior. El
tipo de copa-estirada (drawp-cup) consta de aro exterior de acero prensado
mientras que el tipo slido consta de aro exterior mecanizado. Existen
tambin montajes de jaula y agujas que carecen de aros. La mayor parte
de estos rodamientos tienen jaulas de acero prensado pero algunos tipos
carecen de jaula.
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Rodamientos axiales:
El rodamiento de rodillos a rtula tiene dos hileras de rodillos con
camino esfrico comn en el aro exterior siendo, por lo tanto, de
alineacin automtica. El nmero y tamao de sus rodillos le dan una
capacidad de carga muy grande. La mayora de las series puede
soportar no solamente fuertes cargas radiales sino tambin cargas
axiales considerables en ambas direcciones. Pueden ser
reemplazados por rodamientos de la misma designacin que se dar
por medio de letras y nmeros segn corresponda a la normalizacin
determinada.
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Es necesario hacer notar que la codificacin de los rodamientos de cada fabricante tiene
particularidades especficas. Para identificar las caractersticas de estos componentes se usan
sufijos, que responden a ciertas normas definidas por cada fabricante.
Descifrando el cdigo
La codificacin de los rodamientos se divide en prefijo, cdigos bsicos y sufijos, en este orden.
Los cdigos bsicos contienen informacin sobre el tipo de rodamiento, y los dimetros externo e
interno. La mayora de los fabricantes usan los mismos cdigos bsicos. Los ltimos nmeros
indican siempre el dimetro interno del rodamiento.
Los cdigos bsicos se dividen en dos partes: serie y dimetro interno. La serie se compone del
tipo, el ancho y el dimetro externo. El tipo indica el grupo al que pertenece el rodamiento, con
respecto a los elementos rodantes. Por ejemplo: los rodamientos tipo 6 son rodamientos rgidos de
una hilera de bolas, los famosos lnea 6.000. Otros ejemplos: tipo 2 (rtula), tipo 7 (contacto
angular), etc. En el cuadro de la parte inferior de la pgina se presenta un ejemplo de codificacin
completa. Cmo se deben leer los cdigos bsicos? Al observar el cdigo ya se puede identificar
el tipo de rodamiento y el dimetro interno. Hay cuatro reglas para identificar el dimetro interno de
un rodamiento (ver el cuadro de la derecha).
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Tipos de carga: Este es normalmente el factor ms importante para determinar el tamao del
rodamiento a utilizar .En general ,para una mismas dimensiones principales ,los rodamientos de
rodillos pueden soportar mayores cargas de rodamientos de bolas ,y los rodamientos llenos de
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Capacidad de carga:
El ndice bsico de carga se define como la carga constante aplicada a los rodamientos con anillos
exteriores estticos que pueden soportar los anillos interiores para un ndice de vida de un milln
de revoluciones (106 rev). El ndice bsico de carga de los rodamientos radiales se define como
una carga radial central de direccin y magnitud constantes, mientras que el ndice bsico de carga
de los rodamientos de apoyo se define como una carga axial de magnitud constante en la misma
direccin que el eje central. Los ndices de carga se listan como Cr para los rodamientos radiales y
Ca para los rodamientos de apoyo en las tablas de dimensiones.
Momentos: Cuando la carga acta excntricamente sobre el rodamiento puede dar lugar a
momentos flectores. Los rodamientos de dos hileras tanto los rodamientos rgidos de bolas como
los de bolas con contacto angular ,pueden soportar momentos flexores ,pera son ms adecuados
las parejas de una hilera de bolas con contacto angular o de rodillo cnicos sobre todo en
disposicin espalda con espalda ,as como los rodamientos de rodillos cilndricos cruzados o de
rodillos cnicos cruzados
Desalineacin: las desalineaciones angulares entre el eje y el soporte pueden ser originadas,
por ejemplo, por flexin del eje bajo la carga de funcionamiento, cuando los asientos de los
rodamientos en los soportes no han sido mecanizados en una solo a operacin o cuando los ejes
estn soportados por rodamientos montados en soportes separados y a gran distancia entre s. Los
llamados rodamientos rgidos no pueden compensar desalineacion alguna o su capacidad para
absorber desalineaciones, sin que aparezcan sobrecargas, es muy pequea Por otra parte los
rodamientos auto alienables, como los de bolas a rotulas, los de rodillo a rotula y los axiales de
rodillo a rotula son adecuados para absorber las desalineaciones originadas bajo las cargas de
funcionamiento y tambin los errores de alineacin resultante s del mecanizado o en montaje.
Precisin: Se requieren rodamientos de un grado de precisin mayor que la normal para aquellas
disposiciones que hayan de funcionar con rigurosas exigencias de exactitud (por ejemplo, las
disposiciones de rodamientos de los husillos de mquinas-herramientas) as como la mayora de
los casos que precisan de velocidades de funcionamiento muy elevadas.
Velocidad: La velocidad a la cual un rodamiento puede funcionar viene limitada por la
temperatura mxima permisible de funcionamiento .Los tipos de bajo rozamiento dan lugar a una
generacin interna de calor escasa en el propio rodamiento y por consiguiente los ms usados
para funcionar a altas velocidades. Las mximas velocidades pueden obtenerse con los
rodamientos rgidos de bolas cuando las cargas son radiales puras, y con los rodamientos de bolas
con contacto angular para cargas combinadas.
Funcionamiento silencioso:
En ciertas aplicaciones ,por ejemplo, pequeos motores elctricos de electrodomsticos y equipos
de oficina , el ruido producido por el motor al funcionar constituye un factor importante y puede
influir en la eleccin del rodamiento .Hay rodamientos rgidos de bolas especialmente fabricados
para estas aplicaciones.
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Rigidez:
Al aplicar cargas sobre un rodamiento se producen algunas deformaciones elsticas en las reas
de contacto entre los caminos y elementos de rodadura. La rigidez del rodamiento viene dada por
la relacin entre la carga aplicada y la cantidad de deformacin elstica de los aros interior y
exterior y de los elementos de rodadura. Para los cabezales principales de mquina-herramienta es
necesaria una alta rigidez en los rodamientos as como en el resto del cabezal. En consecuencia,
puesto que los rodamientos de rodillos sufren menos deformaciones debido a las cargas, suelen
ser seleccionados ms a menudo que los rodamientos de bolas. Cuando se requiere una rigidez
extremadamente alta, se aplica precarga a los rodamientos, lo cual quiere decir que tienen un
juego interno negativo. Los rodamientos de bolas de contacto angular y los de rodillos cnicos son
frecuentemente precargados.
Desplazamiento axial:
Un eje u otro elemento de mquina van normalmente soportado sobre un rodamiento fijo y un
rodamiento libre. Los rodamientos fijos proporcionan enclavamiento axial en ambos sentidos al
elemento de la mquina. Los rodamientos ms adecuados para este fin son los que absorben
cargas combinadas, o los que pueden proporcionar fijacin axial en combinacin con un segundo
rodamiento.
Los rodamientos libres debern permitir los desplazamientos axiales para que los rodamientos no
sufran esfuerzos adicionales como resultado, por ejemplo, de la dilatacin trmica del eje. Entre los
rodamientos ms adecuados figuran los rodamientos de aguja y los de rodillo cilndrico con uno de
los aros sin pestaa (tipo UN y N); pueden usarse tambin los rodamientos de rodillo cilndrico tipo
NJ y alguno de los tipos de rodamiento de rodillo cilndrico llenos de rodillo. Estos rodamientos
permiten el desplazamiento axial de los rodillos con respecto a uno de los caminos de rodadura por
lo que tanto los aros interiores como los exteriores pueden montarse con ajuste de interferencia.
Montaje y desmontaje:
Los tipos de rodamientos separables tales como los de rodillos cilndricos, de rodillos cnicos o de
agujas, resultan convenientes a la hora del montaje o desmontaje. Para las mquinas en las que
los rodamientos son montados y desmontados frecuentemente para inspecciones peridicas, estos
tipos son los recomendables. Tambin los rodamientos de bolas auto alineantes y los tamaos
pequeos de rodillos esfricos con agujero cnico pueden ser montados y desmontados fcilmente
utilizando manguitos.
Vida til:
Las distintas funciones requeridas a los rodamientos varan segn la aplicacin del rodamiento.
Estas funciones se deben ejecutar durante un perodo de tiempo prolongado.
Aunque los rodamientos estn montados adecuadamente y funcionen correctamente, finalmente
dejarn de funcionar satisfactoriamente debido al aumento de ruido y vibracin, a la prdida de
precisin en el funcionamiento, al deterioro de la grasa o a la descamacin por fatiga de las
superficies rodantes.
La vida del rodamiento, en el sentido amplio de la palabra, es el perodo durante el cual los
rodamientos siguen en funcionamiento y cumplen las funciones para las que estn diseados.
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Ajustes y tolerancias:
La importancia de un buen ajuste
En caso de que un rodamiento este ensamblado en el eje solo con interferencia ligera, se podran
producir deslizamientos circunferenciales muy agresivos entre las supervise del anillo interno y del
eje. Este deslizamiento del anillo interior, denominado creep, da como resultado un
desplazamiento circunferencial del anillo en relacin con el eje si el ajuste de la interferencia no es
lo suficientemente apretado. Cuando se produce "creep", las superficies se rayan, desgastndose y
daando el eje de forma considerable. Debido a las abrasivas partculas metlicas que entran en el
interior del rodamiento este tambin puede sufrir calentamientos y vibraciones anormales. Es
importante evitar el "creep" asegurando una interferencia suficiente para asegurar firmemente el
anillo que gira sobre el eje o el alojamiento. El "creep" no siempre se puede eliminar con solo
aplicar apriete axial a travs de las caras del anillo del rodamiento. En general, no es necesario, sin
embargo, proporcionar interferencias para los anillos sujetos solo a cargas estacionarias. Los
ajustes a veces se realizan sin ninguna interferencia para los anillos interior o exterior, para
acomodarse a ciertas condiciones de funcionamiento, o para facilitar el montaje y desmontaje. En
este caso, para evitar danos a las superficies de ajuste como consecuencia del "creep", deben
tenerse en cuenta la lubricacin de las superficies en contacto o algn otro sistema.
Seleccin del ajuste
1.- Condiciones de Carga y Ajuste: El ajuste correcto puede seleccionarse a partir de la Tabla 9.1
que se basa en la carga y en las condiciones de funcionamiento.
2.- Magnitud de la Carga y de la Interferencia: La interferencia del anillo interior se ve
ligeramente reducida por la carga del rodamiento; por lo tanto, la prdida de interferencia debe
estimarse utilizando las siguientes ecuaciones:
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Por lo tanto, la interferencia efectiva &d debe ser mayor que la interferencia indicada en la
Ecuacin (9.1). Sin embargo, en el caso de cargas pesadas en las que la carga radial sobrepase el
20% del ndice basico de carga esttica C0r, se produce una reduccin de la interferencia
dependiendo de las condiciones de funcionamiento. Por lo tanto, la interferencia debe calcularse
usando la ecuacin (9.2):
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Stress de Ajuste por la Dilatacin y Contraccin de los Anillos: Cuando se montan los
rodamientos con interferencia en un eje o un alojamiento, los anillos se expanden o contraen y se
produce estrs. Una interferencia excesiva puede daar los rodamientos; por lo tanto, como regla
general, la interferencia mxima debe ser inferior a un 7/10 000 del dimetro del eje.
Ajustes aconsejados: Tal como se ha descrito previamente, al seleccionar el ajuste correcto,
deben tenerse en cuenta muchos factores como por ejemplo las caractersticas y la magnitud de la
carga del rodamiento, las diferencias de temperatura, y los medios para el montaje y desmontaje
del rodamiento. Si el alojamiento es delgado o si el montaje se realiza sobre un eje hueco, es
posible que se necesite un ajuste con mayor apriete de lo normal. Un alojamiento partido a menudo
deforma el rodamiento en forma oval; por lo tanto, debe evitarse un alojamiento partido si se
necesita un ajuste ms apretado para el anillo exterior. Los ajustes de los anillos interior y exterior
deben tener mucho apriete en aplicaciones en las que el eje este sujeto a vibraciones
considerables.
Tolerancias Internas del Rodamiento
Tolerancias Internas y Sus Estndares: El juego interno de los rodamientos en funcionamiento
tiene una gran influencia en las prestaciones de los mismos, incluyendo la vida de fatiga, la
vibracin, el ruido, la generacin de calor, etc. En consecuencia, la seleccin del juego interno
adecuado es una de las tareas ms importantes a la hora de seleccionar un rodamiento, una vez
determinado su tipo y tamao. Este juego interno del rodamiento es la combinacin de los juegos
existentes entre los anillos interiores/ exteriores y los elementos rodantes. Los juegos radial y axial
se definen como el desplazamiento total posible de un anillo respecto al otro en las direcciones
radial y axial, respectivamente (Fig. 9.1). Para obtener unas mediciones precisas, el juego se mide
generalmente aplicando una carga de medicin especificada sobre el rodamiento; por lo tanto, esta
medicin de juego (llamado a veces juego medido para distinguirlo) siempre es ligeramente
superior al juego interno terico (llamado juego geomtrico para los rodamientos radiales) debido
a la deformacin elstica causada por la carga de medicin. Por lo tanto, el juego interno terico
puede obtenerse corrigiendo el juego medido segn los valores de deformacin elstica. No
obstante, en el caso de rodamientos de rodillos esta deformacin elstica es insignificantemente
pequea. Normalmente el juego antes del montaje es el especificado como juego interno terico.
En la Tabla 9.8, la tabla de referencia y los nmeros de pgina se muestran por tipos de
rodamiento.
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Tolerancias para los dimetros interior y exterior, anchura del anillo y anchura del
rodamiento
Tolerancias para los dimetros circulares inscritos y circunscritos de los rodillos
Tolerancias para las dimensiones del chafln
Tolerancias para la variacin de la anchura
Tolerancias para los dimetros interiores cnicos
Precisin de Funcionamiento
Elementos necesarios para especificar el salto de las partes giratorias de la mquina
Salto radial permisible de los anillos interiores y exteriores
Salto permisible de las caras con el camino de rodadura de los anillos interiores y
exteriores
Salto permisible de la cara del anillo interior con dimetro interior
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Notas (1) JIS : Japanese Industrial Standards (Estndares Industriales Japoneses), (2) DIN :
Deutsch Industrie Norm (Normativa Industrial Alemana), (3) ANSI/ABMA : The American Bearing
Manufacturers Association (Asociacin Americana de Fabricantes de Rodamientos)
PRECARGA
Los rodamientos normalmente mantienen un juego interno durante el funcionamiento. En algunos
casos, no obstante, es recomendable proporcionar un juego negativo para mantenerlos con estrs
interno. Esto se conoce como precargar. La precarga se aplica normalmente a los rodamientos
cuyos juegos pueden ajustarse durante el montaje, como los rodamientos de bolas de contacto
angular o los rodamientos de rodillos cnicos. Normalmente, se montan dos rodamientos cara a
cara o espalda contra espalda para formar un conjunto doble con precarga .
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Precarga y Rigidez
Precarga de Posicin y Rigidez
Cuando los anillos interiores de los rodamientos dobles mostrados en la Fig.10.3 estn fijados
axialmente, los rodamientos A y B se desplazan d a0 y se elimina el espacio axial 2d a0 entre los
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CONCLUSIN.
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los
Ttulo: Catlogo General SKF, Tomo 4000 Sp, Registro 47-63 000- 1989-10, Impreso en Italia por
Stamperia Artstica NazionaleCorso , Siracusa, 37 Torino.
Pgina de Internet
WWW2.ing.puc.cl/^^icm2312/apuntes/roda2.html
WWW.roeda.com.pe/rodamientos.htm
WWW.amatriain:com/generalidades.html
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