Sistema de Alimentacin de Combustible

El sistema de combustible de un motor disel tiene como misin el

entregar la cantidad correcta de combustible limpio a su debido
tiempo en la cmara de combustin del motor.
Es el encargado de suministrar el combustible necesario para el
funcionamiento del motor, pudindose diferenciar dos apartados
fundamentales:

Elementos generales del sistema.

Suelen ser parecidos en todos los fabricante de motores disel, sin
embargo puede ser que en algn caso no estn todos en un motor
determinado, o que monte algn otro componente
a). Circuito de alta presin, encargado de impulsar el combustible a
una presin determinada para ser introducido en las cmaras de
combustin.
b). Circuito de baja presin, encargado de enviar el combustible
desde el depsito en que se encuentra almacenado a la bomba de
inyeccin.

El circuito quedara formado as:

Depsito de combustible.
Lneas de combustible.
Filtro primario
Bomba de alimentacin.
Bomba de cebado
Filtro secundario
Vlvula de purga
Vlvula de derivacin
Bomba de inyeccin.
Colector de la bomba de inyeccin
Inyectores.

Depsito de combustible: Es el elemento donde se guarda el

combustible para el gasto habitual del motor. Generalmente suele
estar calculado para una jornada de 10 horas de trabajo teniendo en
cuenta el consumo normal del motor.
Lneas de combustible: Son las tuberas por donde circula el
combustible en todo el circuito.
Filtro primario: Generalmente a la salida del depsito de

combustible, suele ser de rejilla y

solamente filtra impurezas
gruesas.
Bomba de transferencia: Movida por el motor, es la que presuriza
el sistema hasta la bomba de inyeccin, puede ir montada en lugares
distintos dependiendo del fabricante del motor.
Filtro primario: Se puede usar generalmente como decantador de
agua e impurezas ms gruesas.
Bomba de cebado: Sirve para purgar el sistema cuando se cambian
los filtros o se desceban las tuberas. Puede ser manual y en motores
ms modernos elctrica.
Filtro secundario: Es el principal filtro de combustible, tiene el paso
ms fino, por lo que generalmente es el que se tiene que cambiar
ms habitualmente.
Vlvula de purga: Va situada generalmente en el filtro secundario y
sirve para purgar el sistema, es decir, expulsar el aire cuando se est
actuando sobre la bomba de cebado.
Vlvula de derivacin: Sirve para hacer retornar al tanque de
combustible el sobrante del mismo, que impulsado por la bomba de
transferencia, no es necesario para el rgimen del motor en ese
momento.
Bomba de inyeccin: Es la que impulsa el combustible a cada
cilindro con la presin adecuada para su
pulverizacin en el
cilindro. Hay muchos modelos y marcas de bombas de inyeccin. Ver
artculo aparte de inyeccin y sus sistemas.
Colector de la bomba de inyeccin: Es la tubera que devuelve el
sobrante de la bomba de inyeccin.
Inyectores: Son los elementos que pulverizan el combustible en la
precmara o cmara de combustin.
Resumen
Al final de la carrera de compresin el aire que ha entrado al
cilindro durante la carrera de admisin previa, ha sido confinado a un
pequeo volumen llamado cmara de combustin y sometido a una
fuerte compresin y est muy caliente. Si en ese momento se inyecta
al interior del cilindro la cantidad adecuada de combustible Disel
pulverizado, este se inflamar y producir el debido incremento de
presin que acta sobre el pistn para producir la carrera de fuerza
del motor. El mecanismo que se ocupa de dosificar, pulverizar e
introducir al cilindro en el instante y por el tiempo adecuados el
combustible al cilindro se llama sistema de inyeccin.