sistema de inyeccin disel

Tipos de sistemas de inyeccin:

Bombas de inyeccin en linea
Estas bombas disponen por cada cilindro del motor de un elemento de bombeo que consta de
cilindro de bomba y de mbolo de bomba. El mbolo de bomba se mueve en la direccin de
suministro por el rbol de levas accionado por el motor, y retrocede empujado por el muelle del
mbolo.
Los elementos de bomba estn dispuestos en linea. La carrera de mbolo es invariable. Para
hacer posible una variacin del caudal de suministro, existen en el mbolo aristas de mando
inclinadas, de forma tal que al girar el mbolo mediante una varilla de regulacin, resulte la
carrera til deseada. Entre la cmara de alta presin de bomba y el comienzo de la tubera de
impulsin, existen vlvulas de presin adicionales segn las condiciones de inyeccin. Estas
vlvulas determinan un final de inyeccin exacto, evitan inyecciones ulteriores en el inyector y
procuran un campo caracterstico uniforme de bomba.

Bomba en linea tipo PE para 4 cilindros

Bomba de inyeccin en linea estndar PE

El comienzo de suministro queda determinado por un taladro de aspiracin que se cierra por la
arista superior del mbolo. Una arista de mando dispuesta de forma inclinada en el mbolo,
que deja libre la abertura de aspiracin, determina el caudal de inyeccin.
La posicin de la varilla de regulacin es controlada con un regulador mecnico de fuerza
centrifuga o con un mecanismo actuador elctrico.
Bomba de inyeccin en linea con vlvula de corredera
Esta bomba se distingue de una bomba de inyeccin en linea convencional, por una corredera
que se desliza sobre el mbolo de la bomba mediante un eje actuador convencional, con lo
cual puede modificarse la carrera previa, y con ello tambin el comienzo de suministro o de
inyeccin. La posicin de la vlvula corredera se ajusta en funcin de diversas magnitudes
influyentes. En comparacin con la bomba de inyeccin en linea estndar PE, la bomba de
inyeccin en linea con vlvula de corredera tiene un grado de libertad de adaptacin adicional.

Bombas de inyeccin rotativas

Estas bombas tienen se sirven de un regulador de revoluciones mecnico para regular el
caudal de inyeccin as como de un regulador hidrulico para variar el avance de inyeccin. En
bombas rotativas controladas electrnicamente se sustituyen los elementos mecnicos por
actuadores electrnicos. Las bombas rotativas solo tienen un elemento de bombeo de alta
presin para todos los cilindros.

Bomba de inyeccin rotativa de mbolo axial.

Esta bomba consta de una bomba de aletas que aspira combustible del deposito y lo suministra
al interior de la cmara de bomba. Un mbolo distribuidor central que gira mediante un disco de
levas, asume la generacin de presin y la distribucin a los diversos cilindros. Durante una
vuelta del eje de accionamiento, el embolo realiza tantas carreras como cilindros del motor a de
abastecer. Los resaltes de leva en el lado inferior del disco de leva se deslizan sobre los rodillos
del anillo de rodillos y originan as en el mbolo distribuidor un movimiento de elevacin
adicional al movimiento de giro.
En la bomba rotativa convencional de mbolo axial VE con regulador mecnico de revoluciones
por fuerza centrifuga, o con mecanismo actuador regulado electrnicamente, existe una
corredera de regulacin que determina la carrera til y dosifica el caudal de inyeccin. El
comienzo de suministro de la bomba puede regularse mediante un anillo de rodillos (variador
de avance). En la bomba rotativa de mbolo axial controlada por electrovlvula, existe una
electrovlvula de alta presin controlada electrnicamente, que dosifica el caudal de inyeccin,
en lugar de la corredera de inyeccin. Las seales de control y regulacin son procesadas en
dos unidades de control electrnicas ECU (unidad de control de bomba y unidad de control de
motor). El nmero de revoluciones es regulado mediante la activacin apropiada del elemento
actuador.

Haz click sobre la imagen para verla mas grande

Bomba de inyeccin rotativa de mbolos radiales

Esta bomba se caracteriza por utilizar mbolos radiales para generar presin. Pueden ser dos o
cuatro mbolos radiales que son accionados por un anillo de levas. Una electrovlvula de alta
presin dosifica el caudal de inyeccin. El comienzo de la inyeccin se regula mediante el giro
del anillo de levas, con el variador de avance. Igual que en la bomba de mbolo axial
controlada por electrovlvula, todas las seales de control y regulacin se procesan en dos
unidades de control electrnicas ECU (unidad de control de bomba y unidad de control de
motor). Mediante la activacin apropiada del elemento actuador se regula el nmero de
revoluciones.

Haz click sobre la imagen para verla mas grande

Bombas de inyeccin individuales

Bombas de inyeccin individuales PF

Estas bombas (aplicadas en motores pequeos, locomotoras diesel, motores navales y
maquinaria de construccin) no tienen rbol de levas propio, pero corresponden sin

embargo en su funcionamiento a la bomba de inyeccin en linea PE. En motores

grandes, el regulador mecnico-hidrulico o electrnico esta adosado directamente al
cuerpo del motor. La regulacin del caudal determinada por el se transmite mediante
un varillaje integrado en el motor.
Las levas de accionamiento para las diversas bombas de inyeccin PF, se encuentran
sobre el rbol de levas correspondiente al control de vlvulas del motor. Por este
motivo no es posible la variacin del avance mediante un giro del rbol de levas. Aqu
puede conseguirse un ngulo de variacin de algunos grados mediante la regulacin
de un elemento intermedio (por ejemplo situando un balancn entre el rbol de levas y
el impulsor de rodillo).
Las bombas de inyeccin individuales son apropiadas tambin para el funcionamiento
con aceites pesados viscosos.

Unidad bomba-inyector UIS

La bomba de inyeccin y el inyector constituyen una unidad. Por cada cilindro del motor
se monta una unidad en la culata que es accionada bien directamente mediante un
empujador, o indirectamente mediante balancn, por parte del rbol de levas del motor.
Debido a la supresin de las tuberas de alta presin, es posible una presin de
inyeccin esencialmente mayor (hasta 2000 bar) que en las bombas de inyeccin en
linea y rotativas. Con esta elevada presin de inyeccin y mediante la regulacin
electrnica por campo caracterstico del comienzo de inyeccin y de la duracin de
inyeccin (o caudal de inyeccin), es posible una reduccin destacada de las
emisiones contaminantes del motor diesel.

Sistema UIS

Sistema UPS

Unidad bomba-tubera-inyector UPS

Este sistema trabaja segn el mismo procedimiento que la unidad de bomba-inyector.
Se trata aqu de un sistema de inyeccin de alta presin estructurado modularmente.
Contrariamente a la unidad bomba-inyector, el inyector y la bomba estn unidos por
una tubera corta de inyeccin. El sistema UPS dispone de una unidad de inyeccin por
cada cilindro del motor, la cual es accionada por el rbol de levas del motor.
Una regulacin electrnica por campo caracterstico del comienzo de inyeccin y de la
duracin de inyeccin (o caudal de inyeccin) aporta una reduccin destacada de las
emisiones contaminantes del motor diesel. En combinacin con la electro-vlvula de
conmutacin rpida, accionada electrnicamente, se determina la correspondiente
caracterstica de cada proceso de inyeccin en particular.

Sistema de inyeccin de acumulador

Common Rail CR
En la inyeccin de acumulador "Common Rail" se realizan por separado la generacin de

presin y la inyeccin. La presin de inyeccin se genera independientemente del rgimen del

motor y del caudal de inyeccin y esta a disposicin en el "Rail" (acumulador). El momento y el
caudal de inyeccin se calculan en la unidad de control electrnica ECU y se realizan por el
inyector en cada cilindro del motor, mediante el control de una electrovlvula.