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REGION AREQUIPA
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE CERRO COLORADO
GERENCIA DE INFRAESTRUCTURA Y DESARROLLO URBANO
EXPEDIENTE TCNICO
MEJORAMIENTO DEL SISTEMA VIAL EN LAS CALLES SECUNDARIAS DE LA
ASOCIACION PRO VIVIENDA EDUARDO LA PINELLA, DISTRITO DE CERRO COLORADO,
AREQUIPA AREQUIPA
INDICE
1.
MEMORIA DESCRIPTIVA
2.
ESPECIFICACIONES TCNICAS
3.
MEMORIA DE CALCULO
4.
METRADOS
5.
PRESUPUESTO
6.
7.
8.
9.
PRESENTACIN
La Municipalidad distrital de Cerro Colorado, viene priorizando proyectos enmarcados
dentro del Plan de Desarrollo de su jurisdiccin, en tal sentido, en esta oportunidad
presenta el Proyecto de Inversin Pblica a nivel de Expediente Tcnico:
"MEJORAMIENTO DEL SISTEMA VIAL EN LAS CALLES SECUNDARIAS DE LA
ASOCIACION PRO VIVIENDA EDUARDO LA PINELLA, DISTRITO DE CERRO COLORADO,
AREQUIPA AREQUIPA", la misma que se encuentra enmarcada dentro de la
jurisdiccin de la provincia de Arequipa, distrito de Cerro Colorado.
El presente proyecto de inversin pblica, tiene como objetivo solucionar la
problemtica definida como; mejorar las condiciones de transitabilidad vehicular y
peatonal de la zona en estudio, mediante la construccin de bermas, veredas,
asfaltado de vas, muros de sostenimiento, graderas, sardineles, drenaje, este hecho
contribuir a que los pobladores de la zona tengan una mejor accesibilidad, a los
servicios que se prestan en dicha zona.
Dicho objetivo se enmarca dentro del Plan Estratgico de Desarrollo Distrital 2012 de
la Municipalidad de Cerro Colorado, referente a promover e impulsar el ordenamiento
territorial y el desarrollo urbano sostenible, en un marco de gestin eficiente y eficaz,
as como del Ministerio de Transportes, que tienen como objetivo mejorar las
condiciones de vida de la poblacin, residente en barrios urbanos marginales de la
jurisdiccin.
MEMORIA DESCRIPTIVA
1.1
ANTECEDENTES
La Municipalidad Distrital de Cerro Colorado se encuentra ubicada en la provincia de
Arequipa, Regin Arequipa, el presente proyecto se presenta como una necesidad
prioritaria en el sector de la Asociacin de Vivienda Eduardo de la Piniella, el presente
proyecto se origina por iniciativa de la poblacin organizada de la Asociacin de Vivienda, la
misma que vino gestionando ante la Municipalidad Distrital de Cerro Colorado, desde hace
mucho tiempo.
En el ao 2009 se declaro viable un proyecto denominado CONSTRUCCION DE
ASFALTADO DE LAS VIAS TRONCALES DE LA ASOCIACION EDUARDO DE LA PINIELLA DEL,
DISTRITO DE CERRO COLORADO - AREQUIPA AREQUIPA, con cdigo SNIP 116854, el
Gobierno Local en funcin a la variabilidad de sus recursos econmicos, priorizo la
intervencin a nivel de vas troncales, ejecutndose en esa oportunidad solo las tres vas
troncales.
Se identifico como problemtica que las calles de tierra afirmada naturalmente son
inapropiadas para el trnsito vehicular y peatonal, con ndices de contaminacin por
polucin de polvos y elementos ligeros de fcil arrastre que originan sedimentos y depsitos
dainos.
La Asociacin pro vivienda Eduardo la Piniella cuenta con 18 manzanas, haciendo un total de
260 lotes de vivienda, existen vas de circulacin que requieren ser mejoradas, ya que la
superficie de rodadura presenta condiciones fsicas de tierra natural en toda su longitud.
As tambin no se cuenta con veredas y bermas, las caractersticas fsicas presentan
niveles desiguales que originan en el caso de la manzana L inundaciones en las viviendas
en tiempo de lluvias por falta de drenaje.
Las caractersticas fsicas del terreno con presencia de quebradas exige la colocacin de muros,
as como proteccin por cause de la torrentera que viene del Pueblo Villa Cono Norte.
Se presentan en las manzanas M-I, J-I considerables diferencias en niveles, los vientos en la
zona levantan polvo de manera permanente perjudicando a las viviendas, sus
bienes
internos (pertenencias) de los pobladores lo que generan un incremento de costos en
la conservacin de las mismas. La salud por las partculas suspendidas de polvo. El
inadecuado aspecto en el ornato; todo esto limita algunas actividades de la poblacin.
Es entonces, ahora, que el Gobierno Local, prioriz y aprob la solicitud de la poblacin de la
Asociacin de Vivienda Eduardo la Piniella, comprometindose a llevar adelante tal peticin y
lograr hacer realidad el proyecto denominado CONSTRUCCION DE ASFALTADO DE LAS VIAS
TRONCALES DE LA ASOCIACION EDUARDO DE LA PINIELLA DEL, DISTRITO DE CERRO
COLORADO - AREQUIPA AREQUIPA, ya que contar con estos servicios bsico es de vital
importancia para tener una vida de alguna manera decorosa.
La Asociacin de Pro Vivienda Eduardo La Piniella se ubica al Norte del Distrito de Cerro
Colorado. Se encuentra aproximadamente a la altura del Km 3.66 de la carretera Arequipa
Yura, referencia a la altura del inicio de Ciudad Municipal, cuenta con una extensin territorial
de rea neta es 49,352.54 m2.
La Provincia de Arequipa cuenta con 809,180 habitantes, el Distrito de Cerro Colorado cuenta
con 78,476 habitantes en el ao 2,009 y la Asociacin de Vivienda Eduardo la Piniella cuenta
con una poblacin de 1300 habitantes aproximadamente.
1.3
: AREQUIPA
: AREQUIPA
: CERRO COLORADO
: ASOCIACIN PRO VIVIENDA EDUARDO LA PIMIELLA
1.4
Cabe sealar, que no existe ningn conflicto entre los involucrados, por el contrario, tienen
gran predisposicin en contribuir a la solucin del problema, por cuanto existe el
compromiso de la Municipalidad distrital de Cerro Colorado a contribuir con el
financiamiento del proyecto, en su etapa de ejecucin, hasta con el 100% del presupuesto de
obra.
1.5
MARCO DE REFERENCIA
El Proyecto est enmarcado dentro de las competencias compartidas de los G.L. Art. N 79.4
ejecutar directamente o proveer la ejecucin de las obras de infraestructura urbana o rural
que sean indispensables para el desenvolvimiento de la vida del vecindario, la produccin, el
comercio, el transporte y la comunicacin en el distrito, tales como pistas o calzadas, vas,
puentes, parques, mercados, canales de irrigacin, locales comunales, y obras similares, en
coordinacin con la municipalidad distrital respectiva; y de la Poltica del Sector Vivienda y
Desarrollo Urbano Promover el desarrollo urbano con posesiones formalizadas, que
contribuyan a una planificacin local y regional organizada, para el desarrollo productivo y de
actividades tursticas, as como ser sujetos a crditos hipotecarios.
Es bajo el contexto de la estrategia anterior que el presente estudio viene realizando y que
coincide con las aspiraciones de la Asociacin de Vivienda Eduardo la Piniella, asimismo,
asegurar una respuesta eficiente a situaciones de inequidad, discriminacin econmica,
social y poltica que subsistan en la Regin".
1.6
OBJETIVOS
El presente proyecto tiene como objetivo principal realizar el proyecto denominado
MEJORAMIENTO DEL SISTEMA VIAL EN LAS CALLES SECUNDARIAS DE LA ASOCIACION
PRO VIVIENDA EDUARDO LA PINELLA, DISTRITO DE CERRO COLORADO, AREQUIPA AREQUIPA,
con lo cual se lograra adecuadas condiciones de transitabilidad vehicular y peatonal, en la
asociacin de vivienda Eduardo la Piniella, esto constituira un conjunto de esfuerzos,
actividades y proyectos dirigidos a elevar el nivel de vida de la poblacin reduciendo el
porcentaje de enfermedades y mejorar el medio ambiente. Dicho objetivo se enmarca dentro
del Plan Estratgico de Desarrollo Distrital 2003-2013 de la Municipalidad, referente a
promover e impulsar el ordenamiento territorial y el desarrollo urbano sostenible, en un
marco de gestin eficiente y eficaz, as como del Ministerio de Vivienda, Construccin y
Transportes, que tiene como objetivo mejorar las condiciones de vida de la poblacin de
menores recursos econmicos, residentes en barrios urbanos marginales.
OBJETIVO ESPECIFICO
2
CALLE/MANZANA
Longitud
CALLE01
ancho
parcial
BERMAS DE CONCRETO
Area
Longitud
ancho
208.00
208.00
1.50
315.00
369.50
1.20
1.20
374.00
1.50
164.50
177.00
1.20
1.20
73.50
109.00
197.40
212.40
1.20
1.20
81.00
81.00
88.20
130.80
1.20
1.20
119.50
101.50
1.80
1.50
CALLE05
CALLE06
292.00
271.00
97.20
97.20
1.20
1.20
37.50
37.50
0.80
0.80
1.20
100.00
1.20
350.40
325.20
292.00
272.00
1.20
1.20
70.00
70.00
1.20
1.20
CALLE08
198.00
165.00
0.60
120.00
143.00
1.50
100.00
1.20
87.50
112.50
1.20
1.20
70.00
51.00
1.20
1.20
CALLE11
110.00
91.00
1.20
1.20
CALLE12
120.00
157.50
1.20
1.20
84.00
45.30
103.00
100.00
2.70
2.00
1.00
84.00
61.20
48.00
1.00
CALLE14
118.00
0.60
144.00
189.00
143.00
153.00
1.80
1.50
TOTAL
1.20
36.00
8.50
125.50
6.00
753.00
30.00
30.00
120.30
4.60
553.38
350.40
326.40
298.90
6.00
1793.40
99.00
182.20
4.00
728.80
214.50
178.30
6.00
1069.80
0.00
0.00
79.20
4.00
316.80
0.00
69.00
4.00
276.00
122.31
206.00
100.00
50.20
6.00
301.20
48.00
77.60
4.60
356.96
70.80
126.10
4.00
504.40
257.40
229.50
31.20
6.00
187.20
0.00
0.00
0.00
171.50
6.00
1029.00
36.00
1.44
78.00
88.80
84.00
78.00
2.00
156.00
95.00
137.40
95.00
36.00
3674.50
215.10
152.25
296.00
114.50
114.50
894.70
118.00
132.00
109.20
70.00
INTERSECCIONES
4.60
48.00
277.50
1.20
1.20
194.50
248.30
105.00
135.00
0.00
201.00
74.00
70.00
0.00
0.00
0.00
121.00
CALLE13
1909.92
0.00
84.00
84.00
200.00
CALLE10
4.60
143.00
70.00
70.00
CALLE09
415.20
165.00
140.00
CALLE07
2667.60
0.00
0.00
564.00
165.00
165.00
6.00
75.00
563.00
CALLE05A
Area
444.60
221.00
162.00
CALLE04A
ancho
561.00
0.00
182.50
CALLE04
Longitud
0.00
378.00
443.40
341.50
CALLE03
PAVIMENTO FLEXIBLE
Area
374.00
312.00
684.50
CALLE02
parcial
1.50
142.50
0.00
306.00
4777.80
2425.30
3311.16
2564.30
51.84
13394.00
Las vias secundarias afectan directamente a las familias que viven all y por ende contribuye a
incrementar la contaminacin ambiental, daan el patrimonio pblico y privado, y restringen el
desplazamiento normal de las personas y vehculos.
La contaminacin del aire debido a las emisiones de partculas suspendidas (PM 10), dio lugar a
una alta incidencia de enfermedades respiratorias en la poblacin del sector, asimismo los
fuertes vientos que pasan a partir del medio da, levantan grandes polvaredas que ocasionan
irritaciones en los ojos de las personas, as como tambin enfermedades drmicas (de la piel).
Con relacin a los perjuicios en el patrimonio pblico y privado se tienen:
-
Que las viviendas se ven afectadas por el polvo, lo que ocasiona, un aumento en los costos
de conservacin de las mismas, como son la limpieza, el pintado, etc.
Principalmente se ven afectadas por el polvo; las fachadas de las viviendas, las paredes
internas, el cielo raso, el piso.
Los enseres y artefactos electrodomsticos se ven afectados por el polvo, se deprecian
(disminuyen su vida til) rpidamente y aumentan los costos de mantenimiento.
Con referencia a la accesibilidad; la inexistencia de pavimentos en la calzada ocasiona las
limitaciones en el transporte de pasajeros y de carga, obligando a la poblacin a
desplazarse grandes distancias a pie, con el fin de acceder a los servicios de transporte.
Asimismo, todos los das, algunos estudiantes que estudian en zonas aledaas tienen que
transitar por estas vas, como tambin las amas de casa tienen que caminar grandes distancias
por estas vas polvorientas y en el mal estado.
La falta de pavimentacin de la calzada, ocasiona mayores costos operativos y de
mantenimiento de los vehculos, as como prdida de tiempo de viaje de los peatones y un
ESTUDIO DE SUELOS
Para efectos de movimientos de tierras sobre el cual se ejecutara el proyecto, sealamos que se
realizaran en terrenos del tipo suelo arena limosa, arena limo arcillosa con material de
conglomerado y abundante puzolana (SM), este suelo presenta en la sub-rasante una capacidad
portante promedio de 1,70 kg/cm2 para una profundidad de desplante de 1,50 mts, de
profundidad.
Por consiguiente el terreno donde se ejecutara el proyecto es del tipo normal y parte de roca
fragmentada, para efectos de las excavaciones de las estructuras a construir.
Para el caso de movimiento de tierras del sistema de redes de drenaje, segn inspeccin y
calicatas aperturadas se ha clasificado como excavacin en terreno normal compacto.
a)
SUB-PRESUPUESTO PAVIMENTOS
Se refiere a los trabajos de construccin del pavimento tipo flexible, en las vas secundarias a
asfaltar, este pavimento flexible tendr un espesor de 5 centmetros de carpeta y 20
centmetros de base, para esto se realizaran las siguientes acciones, trazo preliminar, corte y
relleno masivo del material de la rasante del terreno, con equipo adecuado, eliminacin de
material excedente, debe indicarse que se ha clasificado el tipo de terreno como normal y parte
de roca fragmentada, luego se realizara la conformacin de la sub-rasante del terreno,
conformacin de la base granular, imprimacin, colocacin de la carpeta asfltica, arenado
superficial para la proteccin de la carpeta asfltica, sealizacin, segn se indica en los planos
del proyecto, y estructura del presupuesto.
BORDE DE VIA
CALZADA
CARRIL DE TRANSITO
CARRIL DE TRANSITO
Linea de demarcacion
Discontinua
Bombeo
Bombeo
-2 %
BASE GRANULAR
MATERIAL PROPIO SELECCIONADO Y COMPACTADO
-2 %
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GRADERIA-1
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GRADERIA-2
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7
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LEYENDA
CONSTRUCCION DE PISTAS - ASFALTO
CONSTRUCCION DE BERMAS
CONSTRUCCION DE VEREDAS
CONSTRUCCION DE MUROS DE C CICLOPEO
CONSTRUCCION DE GAVIONES DE PIEDRA
DRENAJE PLUVIAL
CONSTRUCCION DE AREAS VERDES
c)
SUB-PRESUPUESTO BERMAS
d)
SUB-PRESUPUESTO SARDINELES
e)
SUB-PRESUPUESTO VEREDAS
f)
g)
0.350.350.350.350.350.350.350.350.350.35
2.20
0.20
0.35
1.50
0.20
2.00
2.20
0.20
1.30
2.00
Junta de Dilatacion
Asfaltica 1"
Pend. 1%
0.20
0.20
0.20
0.20
0.20
0.20
0.20
2.20 0.20
0.20
0.20
0.20
0.20
0.20
0.20
0.40
Relleno Compactado
Pend. 1%
CS F'c=175Kg/cm2
Junta de Dilatacion
Junta de Dilatacion
Asfaltica 1"
Asfaltica 1"
Relleno Compactado
Pend. 1%
TIRANTES
h)
SUB-PRESUPUESTO VARIOS
Se refiere a los trabajos de control de calidad del concreto, accin que se realizara durante la
ejecucin de todos los trabajos del proyecto, donde se fabrique concreto, adems de la
limpieza final de la obra.
5
CANTERA DE MATERIALES
En la ciudad de Arequipa existen varias canteras de agregados para la fabricacin del concreto y
utilizacin de material como base para rellenos, estas canteras se ubican en la periferia de la
ciudad, algunas canteras conocidas son; Aashuayco, la Poderosa, rio Socabaya, Arancota y
otros, los cuales antes de la provisin de los materiales debern de presentar las respectivas
pruebas de control de calidad.
ESTUDIO DE TRAFICO
El presente estudio de trfico se realiza como parte del Estudio de las vas secundarias a
asfaltar, estas vas vinculan la parte urbana con las diferentes asociaciones existentes en la zona
del Cono Norte, beneficiando directa e indirectamente a la poblacin circundante de la zona.
El objetivo principal del estudio es determinar el trfico actual existente en las vas, sus
caractersticas principales y proyecciones, para el perodo de vida til del asfaltado de las vas
secundarias que se propone en el presente estudio.
El estudio, a travs de los trabajos de campo y gabinete tiene los siguientes alcances:
-
Determinacin del volumen y composicin del trfico (ndice Medio Diario promedio
anual)
Encuestas de origendestino para determinar los principales flujos de transporte de
carga y pasajeros
Identificacin de las principales caractersticas de los vehculos tipo usuarios de la va,
as como de la carga transportada y pasajeros
Las vas secundarias se encuentran a nivel de trocha carrozable con un ancho promedio de
4.50 m, sin bermas ni veredas.
TRAFICO EXISTENTE
En las presentes vas secundarias se ha detectado que el trafico vara en cuatro zona bien
identificadas, en los cuales se ha colocado estaciones de conteo de ida y vuelta cuyo resumen
de resultados de presenta en el cuadro siguiente.
TRAFICO ACTUAL POR TIPO DE VEHICULO
TIPO DE VEHICULO
IMD
DISTRIBUCION
AUTOMOVILES
21
62%
CAMIONETAS PICK UP
24%
12%
OMNIBUS 2 EJES
3%
0%
34
100%
CARACTERISTICAS DE VEREDAS
Longitud: 3,674.50 m2
Ancho de vereda: 1.20 promedio
Losa: Concreto
9
MANTENIMIENTO
El mantenimiento del proyecto durante su vida til, estar a cargo de la Municipalidad distrital
de Cerro Colorado.
Las metas fsicas cuantificadas del proyecto pueden verse en los cuadros de metrados que se
muestran a continuacin.
CDIGO
DESCRIPCIN
UND
METRADO
1.00
OBRAS PROVISIONALES
1.01
1.02
EST
1.00
1.03
M2
40.00
1.04
2.00
EST
1.00
2.01
TRABAJOS PRELIMINARES
M2
13573.34
M2
13573.34
2.01.01
2.01.02
2.02
UND
1.00
PAVIMENTOS FLEXIBLES
TRAZO DE NIVELES Y REPLANTEO PRELIMINAR
TRAZO DE NIVELES Y REPLANTEO DURANTE EL PROCESO DE OBRA
MOVIMIENTO DE TIERRAS
2.02.01
M3
5369.91
2.02.02
544.25
2.02.02
M3
991.29
2.02.03
M3
3900.39
2.03
PAVIMENTOS
2.03.01
CONFORMACION DE SUBRASANTE
M2
13394.00
2.03.02
M2
13394.00
2.03.03
M2
13394.00
2.03.04
M2
13394.00
2.03.05
M2
13394.00
UND
24.00
ML
5128.60
2.04
2.04.01
2.05
BUZONES
NIVELACION DE BUZONES
OTROS
2.05.01
2.05.02
2.05.03
2.05.04
3.00
BERMAS
3.01
TRABAJOS PRELIMINARES
3.01.01
3.02
252.00
16.00
UND
16.00
M2
3311.16
MOVIMIENTO DE TIERRAS
03.02.01
M3
662.23
03.02.02
M2
3311.16
3.02.03
EMPEDRADO DE BERMAS
M2
3311.16
3.02.04
M3
331.12
3.02.05
M3
380.78
M2
3311.16
3.03
3.03.01
CDIGO
DESCRIPCIN
3.00
BERMAS
3.01
TRABAJOS PRELIMINARES
3.01.01
3.02
UND
METRADO
M2
3311.16
MOVIMIENTO DE TIERRAS
03.02.01
M3
662.23
03.02.02
M2
3311.16
3.02.03
EMPEDRADO DE BERMAS
M2
3311.16
3.02.04
M3
331.12
3.02.05
M3
380.78
3.03
3.03.01
M2
3311.16
3.03.02
M3
72.76
3.04
OTROS
3.04.01
M3
72.76
3.04.02
CURADO EN BERMAS
M2
3311.16
3.04.03
ML
2425.30
3.04.04
ML
606.33
4.00
SARDINELES
4.01
4.01.01
M3
363.86
4.01.02
M2
1836.41
4.01.03
M2
1843.94
4.02
OTROS
4.02.01
UND
120.00
4.02.02
M3
32.76
M2
4777.80
5.00
VEREDAS
5.01
TRABAJOS PRELIMINARES
5.01.01
5.02
5.02.01
M3
955.56
05.02.02
M2
4777.80
05.02.03
EMPEDRADO DE VEREDAS
M2
4777.80
05.02.04
M3
382.22
05.02.05
M3
477.78
05.03.01
4777.80
05.03.02
M2
1008.63
5.03
5.04
OTROS
5.04.01
CURADO DE VEREDAS
M2
4777.80
5.04.02
BRUADO DE VEREDAS
ML
6124.17
5.04.03
RECONEXION DE AGUA
UND
50.00
5.04.04
RECONEXION DE DESAGUE
UND
50.00
5.04.05
ML
1102.35
6.00
6.01
412.00
6.02
350.20
6.03
M3
61.80
6.04
ML
257.50
6.05
UND
7.00
6.06
3.00
6.07
UND
3.00
6.08
UND
1.00
7.00
7.01
TRABAJOS PRELIMINARES
M2
2571.88
7.01.01
7.02
7.02.01
7.02.02
4450.38
7.02.03
M3
2713.95
7.02.04
M3
1996.89
7.03.01
1945.23
7.03.02
M2
1612.75
7.03.03
M3
35.15
7.03.04
M2
127.04
7.04.01
OTROS
SUMINISTRO Y COLOCACION DE GAVIONES DE PIEDRA
M3
1305.00
7.04.02
M2
243.00
7.04.03
ML
81.88
7.04.04
ML
480.00
7.03
7.04
M3
81.88
8.00
VARIOS
8.01
UND
3.00
8.02
UND
45.00
8.03
M2
14235.57
10
2,620,028.78
183,402.01
131,001.44
2,934,432.23
528,197.80
3,462,630.03
TIEMPO DE EJECUCION
El tiempo para la ejecucin de la Obra tendr un plazo total de 330 das calendarios.
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